沥青路面裂缝仪

公司在北碚、璧山、永川等建立了数个材料加工基地，并先后承建了重庆国家大学科技园区、西永综合保税区、重庆高新区（南区）、重庆璧城工业园区路面工程，G212国道路面罩面工程、乡村嘉年华路面改造工程等一系列重大工程项目，以及长安集团152新厂区、重庆科技应用技术研究院科技大楼厂区道路、蓝黛实业璧山新厂区的惠普中国重庆厂区、英业达重庆厂区道路等重点企业厂区沥青混凝土路面的铺装工程，全部工程项目达到优良，并受到客户的高度赞誉。公司主要经营重庆沥青路面修补施工公司,沥青路面维修修复修补,沥青道路公路马路施工队,小面积厂区小区沥青路面施工,沥青路面修补, 专业承接沥青路面铺装，沥青路面修补，修复，维修，沥青路面道路施工，重庆中品路桥工程有限公司，集沥青混合料生产与销售及施工为一体科研企业，主要从事沥青道路施工，钢桥面铺装等科研、设计、技术开发和咨询服务，工程管理，项目承包，小面积，小区，厂区，景区，园区，校区，乡镇，市政沥青路面工程，设计，咨询，报价

标准规范：AASHTO T343， ASTM D7113， JTG 3450 T0925产品简介：在修建高等级沥青公路时，保证沥青层的横向和纵向压实密度的均匀性是非常重要的，路面的质量通常是以最后的层密度和其它包括平整度、面层厚度和断面等重要质量控制手段为基础来评价的，TransTech公司独创性的无核法沥青路面密度测试仪PQI380 就是为满足用户的各种严格的质量控制需求而设计制造的，可以快速准确地测量热拌沥青混凝土密度。无核法沥青路面密度测试仪专门为当今的永久性路面混合料而开发的。使得沥青路面承包商，私营测试组织，或相关的司法机构在路面上快速测试之后，在最短时间内离开路面，以便不影响压路工作的进行。无核法沥青路面密度测试仪PQI380工作原理：TransTech 技术产品PQI是使用无核法测量路面压实水平，通过使用创新技术的电子装置来探测路面表层和路面内部各层，因材料的不同而产生的电子阻抗的变化，而进行密度测量。摊铺一层，测量一层。无核法沥青路面密度测试仪PQI380产品概述：TransTech 的无核法沥青路面密度测试仪PQI380是新一代的无核法沥青路面密度测试仪，无核法沥青路面密度测试仪PQI380是现在唯一带4种操作模式的无核法密度仪：连续模式、单点模式、分隔模式和取平均值模式。其中单点模式是最简便易用的。无核法沥青路面密度测试仪PQI380产品优势：● PQI380被 Asphalt Contractor评为2014年全球最佳建筑产品● PQI301及PQI380 在全球及中国得到广泛应用，国内用户超过300个，发表了大量相关应用研究论文。（可于欧美大地官方网站下载TransTech应用研究论文）● 全彩色图形界面，带LED背光的480×640VGA触摸显示屏● 新型的状态条显示方式，指示GPS状态、数据储存状态、当前电池电压、电池电量低以及日期和时间● 坚固的新型携带箱由5052铝合金制成，黑色磨砂表面带橙色塑料反射图案，夜间提醒司机注意路面上的工作人员● 新型的数据管理特性，可快速访问、下载或者删除项目数据● 可通过USB接口下载文件到PQI● 快速、可靠、精确、可重复地实时读取数据，对任何用户来说都是使用方便、经济有效的工具● 最重要的是，无核意味着无需获得特许，没有储存以及运输方面的顾虑无核法沥青路面密度测试仪PQI380技术参数：无核法沥青路面密度测试仪PQI380模式：● 单次测量：5秒钟内读取储存数据● 平均测量：取5个读数的平均值并储存数据和时间，可存储数千个读数● 连续测量：即时密度读数● 离析测量（分层测量）：确定与离析有关的材料密度变化无核法沥青路面密度测试仪PQI380功能：● 密度，百分压实度● 集成温度传感器：实时温度显示：0°F 到 350°F（ 17.7℃ 到 177.6℃）标定模式：● 常规方法：通过芯样进行补偿校正测量技术规格：● 测量区域： 11英寸（27.9mm）直径范围内对粗细混合料进行优化测量● 测量深度：可选择从1英寸到4英寸(25mm到100mm)的不同深度.● 测量显示：密度，百分压实度，表面温度，混合料名称及项目名称无核法沥青路面密度测试仪PQI380机械技术规格：● 仪器重量：14.2磅（6.44kg）● 仪器尺寸：11英寸×11英寸×12英寸（27.9cm×27.9cm×30.4cm）● 延长手柄长度：29英寸（73.6cm）● 装运重量（含携带箱）:42.5磅（19.27kg）● 装运尺寸：25英寸×20英寸×14英寸（63.5cm×50.8cm×35.5cm）无核法沥青路面密度测试仪PQI380电气规格：● 微处理器控制● CE标志：符合EN61000 4 4，61000 4 3，61000 4 8● 电池：14.0安时镍氢电池，7.2伏特● 充电时间：4小时● 电池充电器：有CE和UL 认证的通用AC充电器，DC充电器● 电脑接口：1个 USB 接口无核法沥青路面密度测试仪PQI380保修期：● 标准：12个月● 可选择延长保修期：可提供用户保修计划，请联系欧美大地仪器设备中国有限公司无核法沥青路面密度测试仪PQI380操作性能：● 显示：全彩色图形界面，480×640VGA触摸显示屏，带LED背光，在白天或夜晚均可清楚显示● 状态条：显示GPS状态、数据储存状态、电池电压、低电池电量及日期和时间● 项目内容：可储存多达20组项目数据● 混合料内容：可储存多达20组混合料数据，包括（最大理论密度，混合料名称，集料尺寸，深度，补偿，操作者姓名）● 数据记录：设置为有效时，可以储存所有在单次测量或平均测量模式下的所有测量数据（状态条符号）● 报告：下载数据方便输入到Excel中编辑● GPS控制：激活时，可显示所在位置的经度和纬度，有效卫星数量，以及UTM格式的UTC日期和时间。当选择● 存储GPS信息后，GPS信息会和每次的测量数据存在一起（状态栏符号）。● 软件升级：使用USB存储器，一键式下载升级软件● 数据管理：能够快速的存取，下载或者删除项目数据● 时间和日期设置：快速设置时间日期，月/日/年 和 日/月/年格式● 单位：密度（kg/m3或lb/ft3），温度（℃或°F），深度（英寸或mm）和石块尺寸（英寸或mm）● 仪器放置到携带箱内，做快速一键式测量，可确保仪器处于正确的工作状态● 计算器：内置4个功能计算器● 强化用户支持：诊断屏幕方便获得厂家的支持● 可编译目标密度：用于计算百分压实度● 更换电池：在现场能很方便更换电池无核法沥青路面密度测试仪PQI380可选附件：● 独立充电器，附加电池组件和打印机附表：比对钻芯法测试结果相关性””

沥青路面渗水仪是专业检测仪器，使用前务必仔细阅读说明书。并由专业实验人员操作，以避免操作不当引起的伤害。如需了解更多资料请与我公司客服人员联系。沥青路面渗水仪由上海荣计达仪器科技有限公司提供，设备质保期一年，一年内产品如有质量问题，供方负责免费维修。如果因操作不当或者人为损坏，我公司亦应提供维修、更换服务，由此产生的费用我公司会酌情收取。沥青路面渗水仪简介：路面的渗透情况，时路面质量的一个标准，本仪器可用来测量沥青路面在一定的变水头下，单位时间渗水量(称为路面的渗水量)。供建筑路及养路部门进行现场测定和试验研究。该仪器加工精致，测试精度高。适用于测定沥青混合料路面及碾压成型的沥青混合料试件的渗水系数。以检验路面的渗水性能及沥青混合料的配合比设计。沥青路面渗水仪结构：量筒：有机玻璃制成，装于仪器的上部，容积约为600ml，上面标有刻度，在100ml～500ml标线，分辨率约为3ml。上盘：有机玻璃管严密安装在上盘上。接头管：连接量筒与底座，中间装有不锈钢阀门，用于试验的开停。底座：底座的下部有槽，安装随带的胶圈。支架：由立柱组成，起连接上盘与底座的作用。压重块：共2块，2.5Kg/块。配件：标记环。技术参数：底座浅杯直径：φ150mm量筒容积：600ml水位高：600mm沥青路面渗水仪由大、小量筒及底座组成：安装时先把小橡胶水圈套入量筒，将小量筒旋入小量筒孔内，再将螺纹处大量筒旋紧在装有大橡胶阻水圈的底座上即可。沥青路面渗水仪测试前需备：①秒表。②刮刀。③油腻小盆。④漏斗、水桶。路面水分渗透仪使用方法：1、选点：在路面上选好点，用扫帚和钢丝刷将测点上火土杂物清除干净。2、按底座大小在底座上抹一点腻子，将仪器底座按上并拧紧，抹实腻子，不使漏水。3、将铲有少量红墨水的水灌入仪器中，直至小量筒上端溢水孔为(至600mm高度为止)，从开始读数加水到开始读数应在3秒钟内完成。4、水达到预定水位后(600mm)即开动秒表，每30秒钟记一次水位高度，直到3分钟为止。沥青路面渗水仪路面渗水量用下列公式计算：路面渗水量=(第三分钟时的渗水量----第一分钟渗水量)/2沥青路面渗水仪使用说明：路面渗水试验之密水材料的选用，对试验成败和精度有直接影响。通过大量试验现借此提供一小资料，供用户参考：对于腻子，润滑油脂(黄油)重粘土，橡皮泥或普通肥皂等材料的对比试验，我们认为洗衣皂做密水材料比较好。沥青路面渗水仪具体操作方法：A：充分揉搓肥皂，使之软化，相当于重粘土的软塑状态(100克塑液限仪器测得的锥入深度在5—6.5mm之间)最好是刚出厂的新鲜肥皂，冬季可稍硬点，夏季可稍软点。B、试验前可应用油漆刷清除测定位置的浮土和松散颗粒。然后把肥皂揉搓成直径约为200mm的长条状，在测点上按“渗水仪“底座浅杯外径略大点圈成一圈，再把仪器放在测试点上。在仪器底座上加压一只环形加压重环(可免去实验者手脚加压不稳之弊)。最后用两手分别相对把肥皂压在底座的凹形倒台阶处，使底座与路面间密实，抹光，须用干毛巾仔细拭净底座上的水份和用过的肥皂的表面的水份，肥皂收仍可使用。沥青路面渗水仪注意事项：肥皂揉搓后放在器皿中，并盖上拧干后的湿毛巾。给量筒注入水时，必须注意勿碰伤撞击量筒。按上所述，我们认为较为理想，数据较为稳定，污染浪费少，价格低且操作方便。

型　号：PQI301原产地：美国TransTech公司用　途：无核沥青路面密度测试仪PQI301可快速测量路面层的沥青密度，广泛应用于沥青路面的现场施工质量管理，在沥青面层施工过程中进行压实度控制、判定均匀性和离析.

产品简介 / introduce本试验系统是依据交通运输部相关标准，采用传感器技术、伺服电机减速机传动技术、计算机信息处理技术开发的，用于沥青混合料层间力学性能试验设备，系统由主机、测量控制部分、计算机控制和数据处理系统等组成，操作方便、结构紧凑、试样美观，是国内首创的用于沥青混合料层间粘结性能指标的测试、高精度试验设备。同时具有专用拉伸仪、直剪试验仪、扭剪试验仪的所有功能。依据的标准：1) 拉力、压力万能机JJG 139-1999；2) 试验机通用技术标准JJG 139-2014。功能：1）沥青路面层间抗剪性能试验；2）沥青路面层间抗扭性能试验；3）沥青路面层间拉伸强度试验。主要技术指标 / technology1、 直剪与拉伸速度：0.01~50mm/min，无级调速；2、 扭剪：最大扭矩100N.M3、 位移传感器：量程0～50mm，精度：0.04mm；4、 负荷压力传感器：0~ 100KN，精度：0.05%FS；5、 控制器：扭转传感器：100N.M6、 垂直加载范围：0.1～2Mpa；7、 试件尺寸：Φ100×200mm。

非接触式路面传感器利用先进的激光雷达、微波雷达或红外线等技术，能够在不接触路面的情况下，实时、准确地检测道路的各项参数，如路面平整度、裂缝、车流量等。与传统的接触式路面传感器相比，非接触式传感器具有更高的精度和更强的适应性，能够更好地应对各种复杂的环境和天气条件。产品介绍　　TH-LM2是一款非接触式路面传感器，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的厚度。　　在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，TH-LM2检测器是最理想的选择。遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。　　非接触式路面传感器TH-LM2检测器被安装在一个全天候、耐久的外壳中，以保证承受恶劣天气，这使得它在任何天气条件下能提供精准数据。功能　　 远距离遥感检测路面状况　　 维护成本低应用　　 桥面　　 车流量大的区域特点　　 测量路面状态　　 非埋入式设计　　 红外检测最远15米主要指标型号TH-LM2监测距离2-15米检测直径23cm角度30-90度电源输入220VAC、24VDC最大功耗5W（包含镜头加热）工作温度-38 º C 至 +70 º C工作湿度度0 至 100%路面状态参数输出路面积水厚度： 0.00—10mm分辨率：0.01mm精度：0.1mm路面覆冰厚度： 0.00—10mm路面积雪厚度： 0.00—10mm路面湿滑程度： 0.00—1分辨率：0.01（*）路 面 温度： -38 º C 至 +60 º C （*）路 面 湿度： 0-100%（*）环境温湿度： -40 º C 至 +70 º C（*）大 气 压力： 150 － 1100 hPa路面状态报告干燥、潮、湿、雪、冰、冰水混合 （*霜）镜头污染检测光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232平均无故障10年安全无安全问题 – 红外遥感测量技术

小型全环境路面加速加载系统型号：ALT-S100用途：在控温条件下，对现场路面结构（或实验室试件）施加快速的轮碾作用，在短期内模拟路面结构经受几年到十几年内交通荷载作用。通过辅助的性能指标测量设备，获取路面结构（材料）在服役期间的性能衰减规律，预测服役年限，判断合适的养护时机。选择符合当地气候-交通条件的路面结构组合设计方案，对新材料的性能进行评价等。我国作为加速加载试验方法研究的大国， 目前国内累积拥有各种加速加载设备近40套。 山东交通学院基于各单位用户丰富的使用经验， 以及自身的技术攻关和研发经验， 在最新发布的新型加速加载试验设备中对传统方案进行了大量的设计改进和性能优化。真正的“可移动式”小型加速加载设备“加速加载”试验是为了在真实的现场路面上试验而开发的，因此设备的可移动性是非常非常重要的。为了达到“可移动”的设计目标，ALT-S100进行了如下的特殊设计:1.增加了2个转向轮和2个驱动轮和驱动装置，可以通过无线遥控器或控制面板的软件界面控制设备的前进、后退和转向，在试验现场短距离进行移动，便于在加载间隔测试车辙、纹理、强度等指标的变化。2,增加了4个独立升降的支腿，用于调整转向轮和驱动轮的高度，调节测试轮荷载，调节设备的角度适应现场的横坡和纵坡等。3.4个支腿带有吊钩设计，可以在长距离运输时将设备吊装至运输车辆。这种短距离的自移动功能使得试验过程中无需租用吊车增加额外的试验成本。加速加载试验通常需要加载数十万次甚至数百万次，并每间隔一段时间测量路面性能指标，如果每次测量挪动设备都需要租用吊车、叉车等助力装置，既费时费力又增加费用。自动化控制ALT-S100作为新一代的加速加载试验设备，在操作方面实现了更完善的自动化控制功能。全套设备包括2个彩色触摸屏控制器(顶部用于环境装置温度控制，控制面板右侧用于系统整机控制)，1个视频监控系统(实时监控测试轮加载状态)，套快速控制的按键面板和1个遥控器用于设备的短距离移动控制。整个试验过程中，除了手动提升/放低转向轮和驱动轮并操作限位套筒外，其他工作几乎都实现了自动化操作。环境模拟沥青路面材料的性能与气候条件是息息相关的，尤其是温度更是影响其性能中至关重要的条件。因此，为了让所有用户都能够在试验过程中模拟温度条件，ALT-S100将温度控制功能作为标准配置。通过底部的密封装置提供密封环境后，设备顶部的控温装置可以提供-20℃到+70℃的温度模拟功能，满足全国大多数地区全年气温的模拟能力要求。沥青路面在阳光装外线照射下的老化也是导致沥青路面性能衰减的主要原因之一，因此在ALT-S100的标准配置中还增加了紫外模拟装置，用于在试验过程中对路面进行持续的紫外老化照射。 车辙测量路面结构加速加载试验的评价指标中，车辙深度是最重要的指标之一。为便于测量车辙深度，山东交通学院同时开发了基于激光测距技术的专用激光断面车辙仪，检测长度达到1100mm，测点间距1mm，检测精度达到0.1mm。既可以测量横向车辙曲线，也可以纵向测量轮迹带的变形深度。

一、电子路面渗水仪JTS-1简介：本产品适用于在路面现场测定沥青路面（排水或非排水路面）的渗水系数，符合国家行业标准JTJ-059-95《公路路基路面现场测试规程》。二、电子路面渗水仪JTS-1技术参数：◆水量测试范围：0～635mL◆水量测试分辨率：±0.5mL◆水量测试精度：±1mL◆时间测试范围：0～180s◆时间测试分辨率：0.01s◆时间测试精度：0.1s◆供电电源：内置锂电池◆额定功率：5.0w◆控制方式：无线◆主机外形：Φ220×530mm◆主机重量：15kg（包括配重压环）三、智能路面渗水仪试验评估：◆自动计算路面渗水系数◆显示、打印测试结果◆显示、打印测试路段内的统计、评估结果四、电子路面渗水仪JTS-1系统配置：◆渗水仪主体一台◆控制用触摸显示器一台◆微型蓝牙热敏打印机一台（含充电器一个）点击搜索：沥青压力老化仪

全自动沥青抽提仪HLY-E是检测仪器，可对集料进行初步筛分.以评定路面施工时商品沥青的质量，也适用于旧路调查时检测沥青及沥青混合料的沥青用量。使用前务必仔细阅读说明书。并由专业实验人员操作，以避免操作不当引起的伤害。如需了解更多资料请与我公司客服人员联系。全自动沥青抽提仪是公路交通行业施工单位、试验室、科研单位及教学机构的必备设备，可以实现自动筛分，自动回收三氯乙烯，自动回收矿粉。（回流式抽提仪法）由上海荣计达仪器科技有限公司提供，设备质保期一年，一年内产品如有质量问题，供方负责免费维修。如果因操作不当或者人为损坏，我公司亦应提供维修、更换服务，由此产生的费用我公司会酌情收取。全自动沥青抽提仪HLY-E特点：本方法规定用回流式抽提仪法测定混合料中沥青含量的试验方法。本方法适用于沥青路面施工的沥青用量检测使用，以评定施工质量，也适用于旧路调查中检测沥青路面的沥青用量。但对煤沥青路面，需有煤沥青的游离碳含量的原始测定数据。1.仪具与材料1.1全自动沥青抽提仪1.2沥青标准筛，0.075 0.36 0.6 2.36 1.3三氯乙烯一桶。全自动沥青抽提仪HLY-E目的与适用范围：本方法规定用回流式抽提仪法测定混合料中沥青含量的试验方法。本方法适用于沥青路面施工的沥青用量检测使用，以评定施工质量，也适用于旧路调查中检测沥青路面的沥青用量。但对煤沥青路面，需有煤沥青的游离碳含量的原始测定数据。1.仪具与材料1.1全自动沥青抽提仪1.2沥青标准筛，0.075 0.36 0.6 2.36 1.3三氯乙烯一桶。全自动沥青抽提仪HLY-E技术参数:1、试样容量 1000g～3000g2、抽提精度 约0.1%3、抽提时间 20～40分钟/次4、离心轴转速 6000rpm5、整机功率 4KW6、电源 三相4线380V 50Hz 7、净重 386kg8、主机外形尺寸（长×宽×高） 1190×990×1660mm 9、环境温度： ≤35℃。 10、相对湿度：≤85%。

一、产品介绍　　WX-LM13系列非接触式路面状态检测器，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的存在状态和厚度，同时还能实时监测影响交通安全的大雾、雨和雪等天气现象。　　二、功能　　l检测路面积水、积雪、结冰状态　　l远距离遥感检测路面、桥面状况　　l非埋入式安装快捷简便　　l车流量和事故多发区域　　l雨雪多发区域　　l维护成本低　　三、产品尺寸图　　四、主要指标型号WX-LM12（停售）WX-LM13检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 oC 至 +60 oC ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 oC 至 +60 oC天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232

一、产品介绍WN-402遥感式路面传感器，采用了遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站而引起对交通的干扰。利用多光谱测量技术能够准确检测出道路表面状态，比如结冰、积雪和积水，以及对应的厚度。在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，遥感式路面传感器是最理想的选择。遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。遥感式路面传感器被安装在一个全天候、耐久的外壳中，以保证承受恶劣天气，这使得它在任何天气条件下能提供准确数据。通过提供路面条件信息，遥感式路面传感器为道路管理部门提供准确的监测数据，在道路安全出现险情之前，采取相应措施。二、功能及其特点2.1、功能检测路面积水、积雪、结冰厚度、路面温度、路面湿滑系数远距离遥感检测路面状况非埋入式安装快捷简便融入现有公路自动气象监测网络2.2、应用桥面事故多发区域车流量大的区域雨雪多发地区2.3、特点远距离测量路面积水、冰和雪测量路面状态测量积水、冰面、湿滑程度非埋入式设计抗锈蚀红外检测最远 10 米无需封闭车道，安装维护简单坚固设计，全天候测量维护成本低三、安装建议 安装路面传感器推荐使用直径8cm以上立柱，高度大于3m。传感器与杆角度100 ~ 700 。 直射距离2m~10m。确保直射光路无遮挡，红色激光指示位置为沥青路面，无其他遮挡 物，安装示意如图2所示。

沥青路面开裂是路面病害的主要形式之一，其开裂通常是因为低温应力和疲劳导致的。在研究路面材料抗裂性能的过程中，断裂力学的方法和手段有时是更加有效的。断裂力学认为，材料内部存在微小裂纹或缺陷，在承受荷载时，裂纹尖端将产生应力集中，裂纹的扩展过程和有裂纹材料的强度判断是断裂力学的主要研究内容。因此，为了在实验室内开展断裂力学方法的沥青路面材料性能试验，涉及到在沥青混合料试件上人为制造这种“微小裂纹或缺陷”，即我们通常所说的“切缝(Notch)”。目前，美国AASHTO和ASTM标准已经收录了多种试验方法，包括:AASHTOT393(TP124)常温半圆弯曲试验AASHTOT394(TP105)低温半圆弯曲试验ASTM D7313 DCT碟型试件偏心拉伸试验以及其他形式的，尚未形成标准的研究性试验方法，例如切口小梁三点/四点弯曲试验等。这些试验方法通常要求“Notch”的宽度为1.5mm左右，深度一般在10mm以上，这就意味着锯片的宽度需要在1.3mm左右且直径较小，才能保证切割时锯片的稳定。因此，目前从事道路材料研究的实验室中常备的切割锯通常是无法满足需求的。为此，我们特别开发了一款专用于切缝的小型设备-道路材料专用切缝机。通过固定位置的专用小型锯片，可变转速的电机和手动控制试件移动速度的直线运动轨道来达到宽度误差≤±0.1mm的切割效果。

路面状况监测站是智能交通系统的重要组成部分，通过与其他交通设施如交通信号灯、电子警察等实现数据共享和协同工作，可以促进智能交通的发展，提高道路交通运输的整体效率。可以指导道路养护工作，使养护工作更加科学、合理。例如，根据路面破损程度和交通流量等数据，可以制定合理的养护计划，提高养护效率。一、产品简介路面状况监测站采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的厚度。通过提供路面条件信息，为道路管理部门提供准确的监测数据，在道路安全出现险情之前，采取响应措施。二、系统组成：路面状况传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台三、产品应用1.远距离安装桥面2.事故多发区域3.车流量大的区域3.雨雪多发地区四、产品特点1.远距离测量路面积水、冰和雪2.测量路面状态3.测量积水、冰面、湿滑程度4.非埋入式设计5.抗锈蚀6.红外检测最远15米7.无需封闭车道，安装维护简单8.坚固设计，全天候测量五、技术参数检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm积雪厚度0-2 mm湿滑程度0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232

路面状况检测器 的工作原理主要是通过传感器向路面发射电磁波或激光，然后接收反射回来的信号并进行分析。通过对反射信号的分析和处理，可以得出路面的各种状态信息，例如路面的湿度、温度、结冰情况等。这些信息对于交通管理部门和驾驶员来说非常重要，因为它们可以提前了解路面的状况，采取相应的措施，避免因路面状况不良而引起的交通事故。一、产品介绍　　TH-LM1系列路面状况检测器 ，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的存在状态和厚度，同时还能实时监测影响交通安全的大雾、雨和雪等天气现象。二、路面状况检测器 功能　　l检测路面积水、积雪、结冰状态　　l远距离遥感检测路面、桥面状况　　l非埋入式安装快捷简便　　l车流量和事故多发区域　　l雨雪多发区域　　l维护成本低三、产品尺寸图四、主要指标型号TH-LM3（停售）TH-LM1检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232

路面状况检测器是一种先进的检测设备，它利用光学、雷达或无线电波等技术，可以在不接触路面的情况下，快速、准确地检测出路面的状况。这种检测器具有许多优点，例如，它可以在不影响交通的情况下进行检测，可以检测各种天气条件下的路面状况，而且还可以检测出传统方法难以发现的隐患。一、产品介绍TH-LM1系列非接触式路面状况检测器，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的存在状态和厚度，同时还能实时监测影响交通安全的大雾、雨和雪等天气现象。二、路面状况检测器功能l检测路面积水、积雪、结冰状态l远距离遥感检测路面、桥面状况l非埋入式安装快捷简便l车流量和事故多发区域l雨雪多发区域l维护成本低三、产品尺寸图四、主要指标型号TH-LM3（停售）TH-LM1检测距离及检测区域直径2-8米；23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V； 0.6W工作温度和湿度温度：-40 º C 至 +60 º C ； 湿度：0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01（湿滑）-0.82（摩擦强）路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象（选配） 路面温度： -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨；雪；大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232

InstroTek NoNuke沥青无核密度仪型号：InstroTek NoNuke用途：用于沥青路面质量控制标准规范：符合并高于ASTM D7113和AASHTOT343的要求无核法密度测量的一种可靠方法InstroTek NoNuke是一款用于沥青路面质量控制的无核沥青密度仪。NoNuke的深度技术可以测量从0,5in(12mm)到5in(125mm)的深度。通过控制NoNuke的测量深度，可以更准确地确定沥青路面的压实度。NoNuke的先进系统包括存在的水分警告、自动表面粗糙度校正和仪表系统检查，这些系统可以通知用户潜在的仪表问题，并帮助消除可能影响仪表读数的外部因素。背光液晶屏幕和字母数字键盘，可以很容易地进行数据输入，查看结果和导航菜单选项。NoNuke提供2GB的内部存储空间和USB或蓝牙连接，可以快速下载项目测试结果。可充电的镍氢电池可提供高达40小时的操作。按下位于设备手柄顶部的按钮，可以快速获取读数，并存储便于日后查看。NoNuke是很早提供系统错误警告和先进测量技术的无核测量仪。这些特征可以获取更精确的密度和压实度结果。特征-符合并高于ASTM D7113和AASHTO T343的要求-仪器功能检查-表面粗糙度影响的自动修正- 仪表与地面接触不理想的警告-路面存在水分的警告-GPS定位项目和存储多达25种混合料 - 通过USB或蓝牙下载报告到外部设备-GPS精确定位数据-通过USB闪存驱动器进行最新软件的更新-2GB的内部存储，方便查看和管理项目数据- 线性和非线性校准程序，以获得最佳精度

产品简介 / introduce本系统是参照国外动态材料试验机的主要性能，结合道路工程材料发展的趋势，利用电液伺服驱动和控制技术、传感器技术、电子技术、计算机处理技术，采用全中文界面编制的软件系统开发的新一代动态性能试验设备，可进行沥青混合料间接拉伸（劈裂）疲劳试验、四点小梁弯曲疲劳试验，适用于确定沥青路面道路的性能和沥青混合料配合比设计。本系统由加载主机（含伺服油源）、环境箱、夹具、多通道闭环测控系统、微机及打印机（含数据处理软件）等部分组成。符合的标准：1）《水工沥青混凝土试验规程DL/T5362-2006》2）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20-2011》3）《金属材料疲劳试验轴向力控制方法GB/T 3075-2008》4）《公路沥青路面设计规范JTG D50-2017》主要技术指标 / technology1、 动载出力：0～20KN；静载出力：0～25KN。2、 频率范围：0～10Hz；3、 测控系统采集速度：100Hz；4、 压力传感器：量程0～30KN，0-2KN各1只，精度0.1%FS；5、 主机尺寸（H×D×W）：185×88×60 cm；6、 伺服油源功率：7.5KW；尺寸（H×D×W）：81×40×70cm。7、 环境箱：-30～60℃。

产品简介 / introduce本系统是参照国外动态材料试验机的主要性能，结合道路工程材料发展的趋势，利用电液伺服驱动和控制技术、传感器技术、电子技术、计算机处理技术，采用全中文界面编制的软件系统开发的新一代动态性能试验设备，可进行沥青混合料间接拉伸（劈裂）疲劳试验、四点小梁弯曲疲劳试验，适用于确定沥青路面道路的性能和沥青混合料配合比设计。本系统由加载主机（含伺服油源）、环境箱、夹具、多通道闭环测控系统、微机及打印机（含数据处理软件）等部分组成。符合的标准：1）《水工沥青混凝土试验规程DL/T5362-2006》2）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20-2011》3）《金属材料疲劳试验轴向力控制方法GB/T 3075-2008》4）《公路沥青路面设计规范JTG D50-2017》主要技术指标 / technology1、 动载出力：0～20KN；静载出力：0～25KN。2、 频率范围：0～10Hz；3、 测控系统采集速度：100Hz；4、 压力传感器：量程0～30KN，0-2KN各1只，精度0.1%FS；5、 主机尺寸（H×D×W）：185×88×60 cm；6、 伺服油源功率：7.5KW；尺寸（H×D×W）：81×40×70cm。7、 环境箱：-30～60℃。

公路能见度路面状况安全在线监测系统 简介高速公路能见度路面状况安全在线监测仪器系统(owl-smart能见度路面状况监测仪)能同时检测能见度、实时能见度, 10分钟平均能见度, 能快速做出能见度的趋势预测, 能准确监测路面积水、雪厚、雨雪量、车速车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，查看实时画面，并可对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以接入相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾的预警.高速公路能见度路面状况安全在线监测系统 详细介绍能监测高速公路能见度, 路面安全状况, 海区能见度, 航海能见度， 路面易滑程度，路面结冰厚度, 路面积水厚度, 路面雪深，雪厚度，路面温度, 车流车速，道路结冰实时监测 道路能见度实时监测, 是基于气溶胶前向散射原理而设计的，是继透射式检测仪发展起来的新一代气象能见度监测设备。采用前向散射技术，具有光学发送器和散射接收器，具有高速数字信号处理控制部件，具有自检功能。传感器可广泛用于交通安全、气象环保、海事海洋等雾霾监测领域。能见度路面状况安全在线监测系统 能见度技术参数监测距离2-18米检测直径25.4cm角度30-90度测量原理红外多光谱光学电源输入12VDC功耗平均4W，非加热：≤3W 加热开启状态：≤6W工作环境温度：-40-60℃ 湿度0-RH路面状况干燥、潮湿、积水、霜、结冰、积雪、冰水混合物测量厚度水：0-5mm 冰：0-5mm 雪：0-10mm 分辨率：0.1mm湿滑程度0.82—0.7良好 0.7—0.6湿滑 0.6—0.3很滑 0.3-0.01 极滑 路面温度范围-40—80℃ 精度：±0.5℃ 分辨率：0.1℃镜头污染检测光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿路面混凝土、沥青路面防护等级IP65 功能特点：1.能见度检测仪采用一体化结构设计，紧凑小巧，传感器尺寸小、重量轻，安装方便。2.特有的下倾角结构设计，能有效防止灰尘、雨雪、阳光的污染，以及人为强光直接进入接收光学系统，避免探测区致盲，信噪比下降，保证测量性能；3.低功耗设计，经过长期运行考验，仪器工作稳定、可靠。4.光学单元内部通过消光处理，防止二次杂光干扰，提升测量性能；5.仪器的通讯接口芯片具有15KV的防静电保护，在用户接线操作时可限度保护电路免受人体静电的危害。6.仪器具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到最小。7.IP65防护设计，在野外恶劣气候环境下可以长期使用

HYLF-1裂缝宽度深度测试仪 裂缝综合测试仪 裂缝宽度深度测定仪 裂缝测宽测深仪HYLF-1混凝土裂缝宽度深度测试仪主要用于桥梁、隧道、混凝土路面等裂缝宽度、深度的精确检测。用户可以利用超声探头对裂缝深度进行测量。HYLF-1混凝土裂缝宽度深度测试仪测量宽度时程序自动扫描、捕获裂缝并在显示屏上实时显示裂缝的宽度数值，也可以对需要的裂缝进行拍照（裂缝照片中同时保存裂缝图像、宽度数据、刻度尺等图像信息），裂缝照片直接存储到PDA中，方便用户进一步的图像分析或打印存档。技术参数硬件平台：4.3寸真彩色触摸屏，wince正版系统裂缝宽度测量范围：0-8mm裂缝宽度精度：0.01mm裂缝深度测量范围：≤650mm裂缝深度精度：≤±10％存储容量大：可存储10 万个裂缝测点数据仪器供电：可充电式锂电池工作温度：-10℃～＋50℃工作湿度：≤90%RH主机尺寸：230x158x50mm主机重量：≈660g

天星智联RCS01路面状况传感器产品介绍 天星智联 非侵入式路面状况传感器是专门为监测交通道路地面状况而研发设计的一款智能传感器。该产品利用遥感技术，避免了因安装而造成的道路破坏，不会对交通产生干扰。天星智联 非侵入式路面状况传感器采用多光谱测量技术，能准确检测出道路表面结冰、积雪、水膜的厚度及湿滑程度。并能监测路面温度要素。天星智联 非侵入式路面状况传感器可全天候24小时连续在线实时监测。可广泛用于高速公路、城市道路、桥梁、隧道、机场跑道及路面状况复杂地段的监测。天星智联RCS01路面状况传感器产品特点天星智联RCS01路面状况传感器产品参数 监测距离 2～15米 检测直径 25.4 cm 角度 30～90度 电源输入 220VAC、12VDC 功耗 4W 工作温度 -40oC ～+ 70oC 工作湿度 0 至 99% 路面状态输出 水：0.00～10mm 冰：0.00～10mm 雪：0.00～10mm 湿滑程度：0.00～1 精度 0.01mm 镜头污染检测 光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿 路面 混凝土、沥青路面 通讯 RS485 平均无故障 1.5 x 50000 小时 安全 无安全问题 – 红外遥感测量技术天星智联RCS01路面状况传感器在线工作原理天星智联RCS01路面状况传感器出厂配置传感器 一台合格证/保修卡 一份装箱清单 一份天星智联RCS01路面状况传感器应用场景

VK930型裂缝测宽仪VK930型裂缝测宽仪可广泛用于桥梁、隧道、墙体、混凝土路面、金属等不同材质结构表面裂缝宽度的实时自动检测和裂缝开裂过程的实时观测。仪器主要参数指标:测量范围：0.1mm～8mm标定精度：≤0.02mm操作温度：－20～60℃供电：供电内置锂电池尺寸：约103×82×50mm探头：约102×62×55mm重量：主机450克，测量头200克VK930型裂缝测宽仪仪器用途概述：主要用于桥梁、隧道、建筑、混凝土路面、金属表面等裂缝宽度的精确检测。检测时系统自在显示屏上实时显示裂缝图形，可对需要的裂缝宽度进行判读。产品特点：系统整体设计紧凑小巧而不失美观前卫；标尺检测模式，便于同位置裂缝多次测量比较；采用大屏PDA，采用彩色视频采集图像，真正的清晰逼真；不论是外观设计、检测方法等各个方面在同类技术中均可称得上是领先水平，同时也是性价比最高的一款产品；

路面状况监测站：遥感技术的运用，意味着不再需要对道路进行封闭、切割等破坏性操作。这种非接触式的安装方式不仅简化了工作流程，还大大提高了安装过程的安全性。无论是繁忙的城市道路还是偏远地区的乡村公路，遥感技术都能在不干扰交通的情况下，为管理部门提供实时、准确的路面状况数据。一、产品简介路面状况监测站采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的厚度。通过提供路面条件信息，为道路管理部门提供准确的监测数据，在道路安全出现险情之前，采取响应措施。二、系统组成路面状况传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台三、产品应用1.远距离安装桥面2.事故多发区域3.车流量大的区域3.雨雪多发地区四、产品特点1.远距离测量路面积水、冰和雪2.测量路面状态3.测量积水、冰面、湿滑程度4.非埋入式设计5.抗锈蚀6.红外检测最远15米7.无需封闭车道，安装维护简单8.坚固设计，全天候测量五、技术参数监测距离2-15米检测直径23cm角度30-90度电源输入220VAC、24VDC最大功耗5W（包含镜头加热）工作温度-38 º C 至 +70 º C工作湿度度0 至 100%路面状态参数输出路面积水厚度： 0.00—10mm分辨率：0.01mm精度：0.1mm路面覆冰厚度： 0.00—10mm路面积雪厚度： 0.00—10mm路面湿滑程度： 0.00—1分辨率：0.01（*）路 面 温度： -38 º C 至 +60 º C （*）路 面 湿度： 0-100%（*）环境温湿度： -40 º C 至 +70 º C（*）大 气 压力： 150 － 1100 hPa路面状态报告干燥、潮、湿、雪、冰、冰水混合 （*霜）镜头污染检测光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232平均无故障10年安全无安全问题 – 红外遥感测量技术

产品介绍： 阿布森法沥青回收仪B 560采用阿布森法从沥青混合料中回收沥青，在操作过程中不会改变沥青的物理和化学性质，适用于石油沥青混合料。回收的沥青可供评定其老化程度，以及分析沥青路面破坏的原因，进行再生沥青混合料的配合比设计。 规范：ASTM D1856， CNR No.133 技术参数：● 250毫升烧瓶电加热器（150瓦）● 两个250毫升烧瓶（一个用于蒸馏，一个用于收集）● 冷凝器带水冷夹套● 玻璃管，连接烧瓶到冷凝器● 空气管，带球形和六个孔● 橡胶管，带阀门，用于空气管/流量计连接● 气体流量计：高达1000毫升/分钟● 温度计，从-2°到+

产品简介 / introduce本系统是根据交通运输部《公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20-2011》,参照国外动态材料试验机的主要性能，结合道路工程材料发展的趋势，利用电液伺服驱动和控制技术、传感器技术、电子技术、计算机处理技术，采用全中文界面编制的软件系统开发的新一代沥青混合料动态性能试验设备，可进行沥青混合料间接拉伸（劈裂）疲劳试验、四点小梁弯曲疲劳试验、圆柱压缩疲劳试验，适用于确定沥青路面道路的动态性能和沥青混合料配合比设计。本系统由加载主机（含伺服油源）、环境箱、夹具、多通道闭环测控系统、微机及打印机（含数据处理软件）等部分组成。主要技术指标 / technology1、 动载出力：0～20KN；静载出力：0～25KN。2、 频率范围：0～30Hz。3、 试件尺寸：四点弯曲试验：Φ380×50×63mm劈裂试验：Φ101.6×63mm单轴压缩弹模试验：Φ100×150mm4、 测控系统采集速度：100Hz，可进行力、位移、变形三闭环控制；5、 可施加正弦波、三角波、方波；6、 压力传感器：量程0～30KN，0-2KN各1只，精度0.1%FS。7、 主机尺寸（H×D×W）：185×88×60 cm8、 静音式伺服油源功率：7.5KW尺寸（H×D×W）：81×40×70cm进口ATOS伺服阀和日本不二越公司油泵，美国Park公司电机9、 环境箱温控范围：-20～60℃。

TC-F01裂缝综合测试仪产品用途TC-F01裂缝综合测试仪是测量裂缝深度、宽度为一体的裂缝综合测试仪器，主要用于桥梁、隧道、墙体、混凝土路面、金属表面等。 技术指标裂缝深度测试范围：≤650 mm；测试误差：≤10％；裂缝宽度测量范围：0-10mm；宽度测量精度：±0.01mm；放大倍数：60倍裂缝深度测试数据存储量：100000组测试数据；并可存储10万个裂缝测点的图像及宽度数据；液晶屏幕：大触摸屏供电：可充电锂电工作时间：可连续工作8个小时；工作温度：-10℃～+50℃；

型号：MIST2用途：评估沥青混合料的抗水损坏能力标准规范：ASTM D7870、AASHTO TP140、交通运输部行业标准：JTG XXXX-202X T0777产品简介：全新设计，更具性价比的水敏感性测试方法——美国InstroTek MIST2新品发布2023年，InstroTek发布了全新一代的水敏感性测试仪MIST 2，在原有产品的基础上全方位进行了升级和改进。1）超静音设计-全系气动系统，噪音水平大幅降低2）全新台式设计-占地面积更小，易于放置在任何沥青实验室中3）重量更轻-比原来轻3倍!4）全自动系统-每次测试后自动排水，保持无水分的环境。只需将样品放入腔室，机器即可完成其余工作5）体积更小/容量相同-可以处理：2个直径150mm或者3个直径100mm的试件。试验标准：1）ASTM D7870使用静水孔隙压力对压实沥青混合料试件进行浸水处理2）AASHTO TP140使用静水孔隙压力测试压实沥青混合料试件的内聚力和黏附力强度的水敏感性3）交通运输部行业标准：JTG XXXX-202X T0777（暂定标准号）沥青混合料水热敏感性试验（高温动水压冲刷法） 原理介绍：对沥青混合料的水敏感性进行适当的测试和筛选是设计当前高性能、更耐久路面的关键要求。InstroTek的MiST 2(水敏感性测试仪)设计用于模拟沥青路面的黏附力和内聚力机制，这些作用机制是由水和反复的交通荷载引起的。MiST 2由一个加压室组成，通过控制不同温度的水来对沥青混合料样品进行作用处理，从而产生孔隙压力并模拟汽车轮胎在潮湿路面上的运动。测试可以在不同的压力和温度下进行，在沥青层内产生孔隙压力和冲刷作用。再通过劈裂试验，动态模量试验，密度试验和视觉观察来评价路面沥青混合料在浸水后的性能衰退。目前的水敏感性测试重复性差，测试时间长达7天，并且只能提供混合料水敏感性的部分信息。MiST 2中的沥青混合料处理是自动进行的，基于ASTM7870，可以在24小时内完成试验。将主机接入标准的插座，将样品放入腔室，选择好设置，该装置可以完成剩余工作，无需事先真空饱和试样。同时可以读取来自MiST 2的数据并将其传输到PC电脑进行评估和存储。

产品简介 / introduce本系统是根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20-2011》、《公路沥青路面设计规范JTG D50-2017》的要求开发，采用步进电机驱动技术，配以相应的夹具，可进行沥青混合料（圆柱和棱柱）压缩、（冻融）劈裂、小梁弯拉强度、马歇尔稳定度等试验。本系统由主机及相应夹具（低温环境箱）、数采部分、微机及数据处理软件等组成，试件装夹好后，采用微机控制可以实现整个试验过程自动化。是国内首创的多功能沥青混合料力学性能试验设备。主要技术指标 / technology1、伺服电机驱动，升降速度为0.02～50mm/min，无级可调；2、电 源：380V×50Hz；3、容栅式数字位移传感器量程：0－25mm；分辩率：0.01mm；S型压力传感器量程：0－2KN；精度：0.05％FS；轮辐式压力传感器量程：0－100KN；精度：0.05％FS；数采仪：电源220V×50Hz4、仪器尺寸(长×宽×高)：800×600×1700mm5、升降行程：0-100mm6、环境箱温度范围：室温～-20℃，精度0.5℃。7、试件尺寸：棱柱法压缩试验：（长×宽×高）40×40×80mm；圆柱法压缩试验： Φ100×100mm；劈裂试验：Φ101.6×63.5m小梁弯拉试验：（长×宽×高）试件尺寸250×35×30mm；马歇尔稳定度试验：Φ101.6×63.5mm8、分度值10N，有伺服装置。加载过程中基本不变。9、计算机控制和数据处理系统。联想台式机，英特尔酷睿i5处理器/2G内存/320G硬盘/DVD/19寸液晶显示器惠普1007（A4）黑白激光打印机、电脑桌、在windows 7或windows XP控制和处理软件。10、总功率：≤5KW；电源：380V×50Hz

【产品简介】ZJ-F160裂缝宽度测试仪，可广泛用于桥梁、隧道、墙体、混凝土路面、金属表面等裂缝宽度的定量检测。设备主要由主机（安卓平板电脑）及显微摄像头构成。测量时，显微摄像头实时采集裂缝图像并通过无线 WI-FI传输给主机，主机实时显示接收到的裂缝图像，用户可通过自动和手动判读得到裂缝宽度数据，同时该设备具有数据管理功能，可将采集的图像数据保存起来。用户可以通过随机提供的U盘，将数据转存到计算机中，利用配套的分析软件进行更详细的分析处理。【产品特点】1.显微摄像头体积小、重量轻，携带方便，通过无线方式与主机连接，传输距离 10m 以上，特别适合登高爬梯测试场合；2.可实现裂缝宽度的自动实时判读和手动判读功能；3.仪器具有校准功能，用户可用标准刻度板进行校准；4.主机联接网络后，可自动检测程序更新，并进行在线升级；5.文件按构件、裂缝分级管理，直观、方便、可方便的查看、删除等数据，每个构件下的裂缝图片会自动编号，方便测试；6.仪器操作简单，一切从实际工程检测的需要出发，易学易用，几分钟即可学会使用；7.支持安装系统版本安卓4.0以上、屏幕分辨率大于1280*800的平板电脑或手机；8.可将仪器内部的检测数据通过U盘转存到计算机，使用Windows 软件进行数据分析，可对图片进行打印。【产品配置】主机*1台平板电脑*1台仪器箱*1个内窥镜*1个转接线*1根平板电脑保护壳*1个手绳*1根标定卡 *1个电源适配器*2个数据线* 2根U盘*1个【产品质保】产品自购买之日起，3年质保量程：0-10mm；允许误差：±0.02mm；分辨力：0.01mm；数据储存格式：.lf；供电方式：内置可充电锂电池；显微摄像头重量：260g；显微摄像头体积：直径φ50mm*126mm

APA路面分析仪型号：APA｜APA Jr.用途：用于评估干燥或潮湿条件下沥青混合料的永久性变形（车辙），疲劳断裂和潮湿敏感性。标准规范：AASHTO T340， JTG E20 T0765路面质量分析 Asphalt Pavement Analyzer简称“APA”，我们不应将其定义为简单的车辙仪，而应该认为这是一台多功能的试样系统。因为APA具有大范围可调轮速、轮载、轮胎类型和试件尺寸的特性，我们可以通过这一台设备，可以进行路面性能的大部分方向研究： ● AASHTO T340 APA方法车辙试验，评估永久变形性能● AASHTO T324 汉堡车辙试验，评估抗水损害的能力● 梁型试件的疲劳试验，评估抗疲劳开裂性能● 更换带钉防滑胎，评估冬季降雪地区路面抵抗防滑胎磨耗的性能● 更换测试轮和模具，评估稀浆封层混合料的抗车辙性能● 调整轮胎接触压强，评估机场跑道、公交车站、港口码头等重载路面的抗车辙性能● 切割路面板块或对多层路面结构体系进行试验，评估路面结构的力学性能 APA可以与UTM构成很好的组合，从经验法和力学法两个途径对路面性能进行分析。 大范围的可变参数选择 APA之所以可以进行路用性能的研究，是因为其具有强的试验条件设置功能，包括： ● 轮速：0-60循环/分钟，可调● 轮载：0-1.7MPa，可调● 轮胎：不锈钢凹型轮+配筋充气橡胶软管｜不锈钢轮｜实心橡胶轮｜带钉防滑胎● 环境：水浴环或风热环境● 温度：最低-9℃，最高+80℃，模拟高低温环境进行测试● 测量：可以连接各种位移传感器，标准的LVDT或Epsilon的裂缝计进行疲劳开裂测试● 试模：梁型、圆柱体，大车辙板（选购订制试模）