航空工业泛空仪

航空发动机孔探仪是一种内部探查用远程目视检测仪器，利用CCD芯片采集航空发动机内部图像并传输到显示器上实时显示，从而辅助孔探人员可视化地探查发动机内部状况。其优势在于：在不拆卸发动机的情况下，让孔探人员准确了解发动机状态，辅助制定明智的监控或维修策略，保障安全的同时，充分利用发动机安全裕度，节省维修费用。孔探仪也称工业内窥镜，美国韦林单物镜相位扫描三维立体测量工业内窥镜 Everest Mentor Visual iQ(MViQ) 是定性观察和定量测量都非常出色的孔探仪设备。一、高清画质，助力航空发动机孔探查找细微缺陷韦林视频孔探仪 Everest Mentor Visual iQ 采用高分辨率 CCD 图像传感器，CCD原生像素数可达120万以上，而且具有可自动抑制光斑的高亮度照明、以及暗部增强等创新的高级图像控制功能，可以更清晰地呈现航空发动机内部的细节，有助于更快更准确地发现缺陷。例如：在制造阶段检查主气流通道部件的毛刺，在航线运维过程中可以检出HPT叶片裂纹、内窥接近孔滑动封严断裂、叶片撕裂伤、燃烧室内衬板烧蚀、前衬板冷却唇裂纹、涡轮叶片上的积碳等问题。二、单物镜相位扫描三维立体测量技术，更精准的3D测量因为安全飞行对发动机核心部件物理完好性的要求极高，视情维护要求更加精准地了解缺陷的状况及发展态势，传统的比较测量、阴影测量、双物镜测量等技术，在测量效率以及测量准确性方面都很难满足航空发动机孔探的严苛要求。韦林视频孔探仪 Everest Mentor Visual iQ 搭载的单物镜相位扫描三维立体测量技术从测量效率和准确性方面都更上了一个台阶。1. 原理：利用结构光对被检测区域表面进行主动扫描，通过反射光携带的相位信息，对被检测对象的表面轮廓进行三维立体建模，利用3D点云成像使缺陷的轮廓特征更加清晰。2. 优势：&bull 更准确。通过三维立体建模构建的3D点云图，可多角度旋转观看，实时检查测量选点，提高测量精度，减少不必要的停机时间、降低成本，提高运行安全性；&bull 更快捷。用一个镜头即可完成观察和测量，无需更换镜头和重新定位缺陷，节省工作时间，提高检测效；&bull 更丰富。测量模式多样化，在传统长度、面积、多线段长度、点到线距离、深度等测量模式的基础上，新增了区域深度剖面测量、测量平面、涡轮叶片与机匣间隙自动测量等测量模式。其中，部分测量模式还可以自动输出测量结果，准确而快捷，例如：测量裂纹深度常用的区域深度剖面测量模式，能够自动输出剖面内的最低点的深度值等测量结果，免去了孔探人员反复查找试探最低点的操作，效率更高。3. 现场检测实拍图：韦林航空发动机孔探仪 Everest Mentor Visual iQ，不仅是搭载了单物镜相位扫描三维立体测量技术的高清工业内窥镜，而且还是AI技术的应用先锋（可搭载ADR人工智能辅助缺陷判断功能），使得发动机孔探在已有可视化观察和量化分析的基础上，更加的快捷化、准确化、以及智能化。韦林孔探仪，用更高的品质服务于国内众多大型航空公司、航空发动机维修公司、以及民用航空发动机维修培训中心，助力发挥孔探检测的更大价值。

航空电线耐干湿电弧试验仪输出电压： 交流 0--20 KV 3030导通60360电极规格： 不锈钢板状电极 25.4mm*12.7mm*0.15mm航空电线耐干湿电弧试验仪适合GB1411-2002、IPC650、IEC 61621、ASTMD495标准，并适合JEC 149、UL 746A等试验方法。应用于电机、电器和家用电器等行业的电工用塑料、树脂胶和绝缘漆等绝缘材料的耐电弧性能评定主要适用于固体绝缘材料如：塑料、薄膜、树脂、云母、陶瓷、玻璃、绝缘油、绝缘漆、纸板等介质的耐电弧性能测试；耐电弧试验机采用计算机控制，试验过程中可在线观察试验曲线；自动存储试验条件及试验结果等数据，并可存取、显示、打印。航空电线耐干湿电弧试验仪1 电弧通断时间误差：小于 ±10ms　　2 调压器容量：2kVA　　3 额定试验电压：12.5kV　　4 试验电压精度：±3%　　5 电流控制精度：±10% 电流测量精度：1.5%　　6 电极对试样压力：（0.5±0.05）N　　7 电极材料：钨棒　　8 电极距离：（6.35±0.1）mm（IEC）　　（6.0±0.1）mm（ASTM）　　9 使用环境温度：（23±2）℃　　10 使用环境湿度：（50±5）%　　11 电源：220V±5% 50Hz 10A　　12 试验 方法： 国标/美标/10 mA 连续/20 mA 连续/30 mA连续/40 mA连续　　耐电弧试验机此设备软件外观由专ye的美工设计：失效failure　　当被试材料内形成导电通道时，认为材料已经失效。如果电弧引起某一材料燃烧和当电弧被切断后材料还继续燃烧，则也认为材料已经失效。　　注1：当电弧放电因深入材料内部而消失时，回路电流通常会发生变化且声音发生明显改变。　　注2：对某些材料，在电极间电弧全部熄灭前，在相当长的时间范围内，朝失效发展的趋势增加，仅当所有电弧已熄灭才发生失效。　　注3：对某些材料，在电弧已经熄灭之后，在靠近电极处可能观察到持续的火花。不应该把这种火花视为属于电弧部分。　　注4：如果在电弧中断期间材料继续燃烧，则材料的这种伴随电弧而发生的燃烧，只能视为失效。在其他情况下，继续试验下去直至形成导电通道。　　注5：即使材料以后又恢复电弧放电，仍然以整个电弧的次熄灭为失效。3.2耐电弧 arc resistance　　从试验开始直至试样失效的总时间，秒。四、设备4.1试验回路　　试验设备电气回路的主要部件如图1所示。　　注：次级回路接线杂散电容应小于40pF。大的杂散电容可能会干扰电弧的形状并影响试验结果。　　4.1.1变压器，TV　　该变压器的额定次级电压（开路）为15kV，额定次级电流（短路）为60mA，线路频率为48Hz~62Hz。　　4.1.2可变比自耦变压器，TC　　额定容量为1kVA且与线路电压匹配。　　注：推荐初级电压电源变化保持±2%。　　人员管理：可添加多人同时使用此软件 不同人员设定不同密码 交叉使用互不干扰 （如一人使用可删除设定密码 直接进入软件）　　参数管理：高压保护可选、 耐压时间可选、 梯度步进可选 、漏电流和过压可选、灵敏的漏电压可选、漏电流可选 、升压速度可自由设定（0-10kv 无极自由）试验结果可选 异地操作选定 、人机分离选定等等　　结果调取：试验结果保存调取 、人员选定调去 、试验结果可根据客户要求操作整理 、支持5次以上彩线对比、自动整取添加试验数据。航空电线耐干湿电弧试验仪本标准叙述的试验方法能够提供同类绝缘材料当其被暴露于高电压、小电流电弧放电时，它们之间耐受发生在紧靠表面损坏情况的初步差异。　　电弧放电引起局部热的和化学的分解与腐蚀并终在绝缘材料上形成导电通道。试验条件的严酷程度是逐渐增加的：开始几个阶段，小电流电弧放电反复中断，而到了后来几个阶段，电弧电流逐级增大。　　由于本试验方法操作方便和试验所需要的时间短，因此，它适用于材料初步筛选、检查材料组分变化的影响和质量控制检验。　　过去使用本试验方法的经验表明，热固性材料试验结果的再现性是可以接受的。而对热塑性材料，一些实验室报告表明，其试验结果出现不能接受的大的偏差，这就导致本推荐方法不能应用于热塑性材料的试验。　　注：正试图在试验过程中通过控制电极压力和穿入材料的深度，以减小热塑性材料试验结果的分散性。不采取这种控制电极的措施而就对许多热塑性材料进行试验，这样的试验可能没太大意义。　　通常，不允许只根据本试验方法就对一些材料的相对耐电弧等级作出结论，因为这些材料可能受制于其他类型的电弧作用。　　材料的相对耐电弧等级可能与那些由潮湿耐漏电起痕试验（例如IEC 60112，IEC 60587及IEC 61302）获得的等级不同，也与材料在实际使用中的工作状况不同，因为在这些场合中，材料承受电弧放电的强度、重复频率以及时间等的差别很大。规范性引用文件　　下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的版本。凡是不注日期的引用文件，其版本适用于本标准。　　IEC 60112：1979固体绝缘材料在潮湿条件下相比漏电起痕指数和耐漏电起痕指数的测定方法　　IEC 60212：1971固体电气绝缘材料在试验前和试验时采用的标准条件　　IEC 60587：1984评定在严酷环境条件下使用的电气绝缘材料耐漏电起痕和蚀损的试验方法　　IEC 61302：1995电气绝缘材料评定耐漏电起痕和蚀损的方法旋转轮沉浸试验航空电线耐干湿电弧试验仪本标准代替GB/T 1411-1978《固体电工绝缘材料商电压小电流间歇耐电弧试验方法》.本标准与GB/T 1411-1978的主要技术差异:a)将GB/T 1411一1978中电弧程序的第一阶段1/4通、7/4断,修改为1/8通、7/8断。b)将GB/T 1411-1978中电极尺寸和重量分别由原来的42.5mm修改为2.4 mm±0.05mm和0.5 N±0.05 N.e)将GB/T 1411-1978中电极间距离6.0 mm±0.1 mm 修改为6.35 mm±0.1 mm,d) GB/T 1411-1978中规定在每种材料的试样上做10次试验,并取平均值作为试验结果,并规定了数据处理方法。本标准修改为至少做5次试验,并报告中值、最小值和最大值。本标准由中国电器工业协会提出。本标准由全国绝缘材料标准化技术委员会归口。本标准起草单位:桂林电器科学研究所。本标准主要起草人:韦珺、谷晓丽、张期平。本标准1978年3月10日首次发布,2002年第一次修订。色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定GB/T 3186色漆、请漆和色漆与清漆用原材料取样GB/T 4207-2012固体绝缘材料耐电痕化指数和相比电痕化指数的测定方法GB/T 5210-2006色漆和清漆拉开法附着力试验GB/T6682-2008分析实验室用水规格和试验方法GB/T 8170-2008数据修约规则与极限数值的表示和判定GB/T 8323.2-2008塑料烟生成第2部分 单室法测定烟密度试验方法GB/T 8923.1-2011涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分:未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级

本清洁管控系统可以对各类液体的颗粒度、清洁度、污染物进行管理、控制、监测和分析；设备及零部件冲洗颗粒污染物的管控及测试，纯净溶液和超纯水中不溶性微粒的管控及测试。本方案涵盖控制系统、清洁系统、动力系统和监测系统等单元，利用动力系统单元将清洗剂通过清洁系统单元进行循环清洁处理，利用监控系统和控制系统，进行相关的调整并循环自净，最终达到相关标准要求。本仪器采用英国普洛帝技术—“光阻测量颗粒”，可根据用户的要求，内置用户所需多种标准，同时搭载普洛帝微纳米颗粒管控过滤技术，实现多粒径大小及数量的管控和检测。经典第七代应用软件系统平台，集结初滤、精滤、终滤、清洗、检测、校准和标定各模块可实现方便的全自动化设定和操作，内置判定标准、检测曲线、模块调试和声光报警等。与业内领先的智能系统公司研华合作，选择其优秀的智能监控军工级技术型工控机，系统稳定，性能稳卓越。具有标准串行RS232口或RS485口、LAN口、USB口等，可外接普洛帝智能工厂等自动化管理系统。可按英标、美标、日标、中标等标准进行标定、校准。根据客户要求可有偿提供国家级颗粒度计量测试机构的效验报告。提供校准物质（GBW），协助客户每年一次的校准计量工作。提供行业独有的“OIL17服务星” 签约式服务，365天无忧使用。执 行 标准：GB/T 11446.9 电子级水中微粒的仪器测试方法ROCT 17216-2001 工作液污染度（工业纯度）分级HB 6639飞机Ⅰ、Ⅱ型液压系统污染度验收水平与控制水平HB 6649 飞机Ⅰ、Ⅱ型液压系统重要附件污染度验收水平GJB 3058 飞机Ⅰ、Ⅱ型液压系统污染度验收水平和控制水平HB 7685 飞机燃油系统污染控制要求MIL-STD 1246C 产品洁净度及污染控制程序SAE AS 4059F 航空航天流体动力. 液压油的污染分类NAVAIR 01-1A-17 基层级、中继级和基地级维修航空液压手册QJ 2850航天产品多余物预防和控制GJB 420B-2006 航空工作液固体污染度分级QJ 3024-1998弹箭星仪器活动多余物检验方法1000通道的0.1μm超多通道、超高分辨率满足全球510多个标准要求。可根据客户要求，植入相应“光阻法颗粒度”测试和评判标准。技 术 参数：订制要求：各类液体检测要求；激光传感检测器：第七代双激光窄光检测器（更精确、更稳定、更迅速）；测试软件：CCACS1.0分析测试软件集成版；控制方式：集成式工控机控制或工业PC 控制；检测方式：满足中国军标、中国航天标准、中国航空标准、中国民航标准、美国军方标准、英国海军标准、俄罗斯航空标准等标准；测试标定：JJG 1061或乳胶球；操作方式：彩色液晶触摸屏或键盘操作； 管控精度：1μm，2μm，3μm，5μm，10μm；特殊检测：自定义检测1~100μm或者4~70µ m（c）微粒，0.1μm或者 0.1µ m（c）任意检测；取样方式：精准计量泵；进样精度：±1% 精 确 度：±3% 典型值；重合精度：10000粒/mL（5%重合误差）；分 辨 率：95%通 道 数：1000 个，可任意4、6、8、16、32、64、128个尺寸范围颗粒计数值；结果存储：不少于20000组(可接U盘，无限制存储)测试粘度：离线0~99mm2/s；加压可达500mm2/s；管控流速：5mL/min～1500mL/min；流体温度：0℃～80℃；环境温度：-15℃～50℃；接口方式：RS232或R485转USB或USB接口 ；可定制尺寸；模拟输出：4mA～20mA；串口协议；MODBUS协议； 报告方法：颗粒数/ml及等级；输入电压：100V～265V,50Hz～60Hz；售后服务：普洛帝中国服务中心/普研检测。鉴定机构：国防科工委颗粒度一级计量站116站（军品） 或西安中特计量检测研究院（民品）售后服务：普洛帝服务中心

适用范围产品广泛应用于航空、航天、舰艇、通信、铁路、医疗器械、汽车、石油勘探等参数规格产品特性：防潮种类：插头插座应用范围：航空、汽车、通讯、医疗、机器人、自动化形状：圆形加工定制：是 【公司介绍】 惠州市致航科技有限公司 是一家从事精密圆形连接器设计、研发、销售的科技公司，公司较强的设计、研发和生产能力，可根据客户不同的需求，进行个性化设计定制。凭借可靠的产品质量与售后服务，致航科技赢得了广大用户的认可，产品应用涵盖航空、医疗器械、数控、仪表、科研的等行业。公司以“诚信、共赢、创新、发展”为经营理念，秉承“质量可靠、用户至上、服务完备”的经营宗旨，不断开拓进取。

仪器简介：航空版红外辐射仪具有３个热红外通道的光学头,可在３个以上通道上对某一目标同步进行亮度温度的测量,特别适用于在移动的载体上、航空器上安装使用，或安装在卡车上对道路路面温度的连续实时测量技术参数：技术规格 具有３个热红外通道的光学头标准通道 其他选项中心波长 波段宽度 中心波长 波段宽度8.7&mu m 1.0&mu m 13.0&mu m 1.0&mu m10.8&mu m 1.0&mu m12.0&mu m 1.0&mu m 3 个ASTER波段 ３个通道同步采集 测量频率：6.25Hz (欧洲)－7.5Hz(美国) N.E.D.T .在20゜C时: 0.03゜C 均方差 测量时间：1% 秒 G.P.S.定位连接 长时间稳定性 带宽：约 2 Hz 视场： 3°  集成铂电阻温度传感器（参考温度） 分辨率： 0.001&omicron C 精度：0.01&omicron C 在飞行中人工启动快速重新校准 温度范围： -30&omicron C &mdash +50&omicron C 双层隔离和气密防护套 增强密封，以用于航空测量， PC通过RS-232口，对其进行控制和操作。 最长电缆长度：150m 电源：12V-DC 重量：2.4kg 尺寸：宽：13cm 高：20cm软件：Airborne Radiometer 1.0 实时1或3通道图形显示 3通道的亮度温度 3通道目标辐亮度 3通道原始测量数字值 安全保护：观测过程中，数据自动备份 可显示配置的表格 选中的参数以ASCII传送 支持Win 95/98/ME/NT4/2000主要特点：主要特点 同步测量 安装简单 应用范围广 适用于移动载体 

MLA 900 便携电导率仪&bull 测量航空燃料Jet A-1(煤油)电导率、温度 &bull 测量轻油产品和其他工业液体电导率、温度&bull 仪器功能和状态监控&bull ASTM标准试验方法D2624&bull 便携式现场仪器DIN51412标准设计&bull 防爆符合ATEX II 1/2 G EEx ia IIB T6&bull 用于移动设备的防静电外壳&bull 电导率和温度的大双显示&bull 电池供电，可运行1000小时技术参数量程 电导率：0...1999pS/m温度：-20…+60℃精度测量值的±2%±2 p S/m (测量值100pS/m)供电9V电池，测量时间1000h以上仪器外壳安全便携式，钢制底盘，带盖保护箱加强PET外壳(IP67)探头电缆:插入探头和控制单元证书防爆：ATEX 111/2 G EEx ia IIB T6标准：ASTM 2624

品牌：久滨型号：JB-99名称：航空导管高低温脉冲试验台一、产品概述：　　航空导管高低温脉冲试验台采用示增压泵作为输出压力源，输出压力可调可控，配备数据采集系统，可控制升压速率以及记录整个实验过程，显示压力曲线，试验完毕后可打印中英文报告，用于汽车软管、航空软管、散热器、油冷器、缸体、液压胶管及其他液压元件进行高温脉冲试验。　　整个控制系统采用工业控制计算机+二次控制仪表系统+传感器开关控制模式，并对所有的开关量进行闭合PLC监控，关采用逻辑关系，保证系统的安全和可靠，能够进行故障记录，自动系统锁定逻辑，保证无人值班的试验安全。箱体是由液压系统和热交换系统，控制仪表等组成的一个有机体。在门都安装闭合检测开关，进行测量检测，以满足试验安全性。二、满足试验标准：GB/T5568-2013 橡胶或塑料软管及软管组合件 无曲挠液压脉冲试验GB 16897-1997 制动软管GB/T10544-2003 橡胶软管和组合件三、基本参数：1、试验介质：耐高温液压油2、试验介质温度：40~150℃任意设定3、压力脉冲范围：0~70.0Mpa任意可调4、低压残余压力：视试件内阻而定，原则上应可达到0Mpa5、脉冲频率：1/40~3.0Hz任意可调，以≤1Hz的低频为主6、介质温度波动度：±1℃7、试验次数：0~1000000次任意设定8、介质控温精度：±3℃9、压力控制精度：设定值的±2%或±0.5bar10、试验波形：正弦波，三角波，方波，梯形波，直线波11、频率控制误差：±1

自锁连接器【适用范围】产品广泛应用于航空、航天、舰艇、通信、铁路、医疗器械、汽车、机器人、自动化等自锁连接器【产品特性】01选用黄铜材质全金属材料黄铜材质，屏蔽效果导电性强、耐磨损、抗氧化02使用寿命长推拉自锁装置易安装,高达万次插拔,接口耐用不变形,防水防潮03固定键位多种键位,防盲、插误、插斜,长期全面保护设备自锁连接器【特点】01专属外观，实用美观02省时省力、工作效率高03使用方便、运行可靠04盐雾试验＞96h、使用寿命长05设计多种定位销，避免混插【公司介绍】 惠州致航连接器拥有防水与标准款推拉自锁连接器，与市面上各类同系列连接器可高效兼容。公司较强的设计、研发和生产能力，可根据客户不同的需求，进行个性化设计定制。凭借可靠的产品质量与售后服务，致航科技赢得了广大用户的认可，产品应用涵盖航空、国防制造、医疗器械、数控、仪表、科研的等行业。公司以“诚信、共赢、创新、发展”为经营理念，秉承“质量可靠、用户至上、技术精良、服务完备”的经营宗旨，不断开拓进取。

SD6536A石油产品蒸馏沸程测定仪（双孔）是根据中华人民共和国标准GB/T6536《石油产品蒸馏测定法》和GB/T7534-2004《工业用挥发性有机液体沸程测定》规定的要求设计制造的，适用于按GB/T6536和GB/T7534标准适用于对汽油、航空汽油、喷汽燃料、特殊沸点的溶剂、石脑油、柴油、馏分燃料和相似的石油产品的蒸馏测定。SD6536A航空汽油蒸馏测定仪（双孔） 馏程是指以油品在规定条件下蒸馏所得到的以初馏点到终馏点表示蒸发特征的温度范围。沸程：蒸馏时冷凝管开始滴下第一滴液体时的温度为初馏温度；蒸馏接近完毕时的温度为末馏温度，两个温度的区间为沸程符合标准GB/T6536 GB/T7534检测样品石油产品 化工产品检测结果主要检测石油产品馏程 化工产品沸程产品型号SD6536A主要技术参数⑴工作电源： AC220V±10%，50Hz。⑵电炉加热功率：1000W×2。⑶量筒容积： 100 mL，分度1 mL。⑷蒸馏烧瓶： 125mL，符合GB/T6536的要求。⑸温度计： 全浸棒式，刻度范围分别（-2～+300）℃和（-2～+400）℃两种，分度为1℃。⑹电炉活动板： 碳化硅板制造，孔径分别为φ38㎜、φ50㎜。⑺温控仪: ①控温范围： （0～80）℃任意设置（带制冷）。 ②控温精度： ±0.5℃。 ③温度显示方式：LED数字显示。 （8）.试验孔数：双孔（9）.外形尺寸：760×430×500mm（长×宽×高）（10）.仪器重量：28kg山东盛泰仪器有限公司对出售给贵方的仪器提供如下质量保证：----提供的仪器材料是全新的、符合国家质量标准和具有生产厂家合格证的货物；----提供的材料、主要元器件符合技术资料中规定的技术要求；----设备整机质量保证期为一年（不含易损件正常磨损）。----在质量保证期内出现的仪器质量问题，我方负责免费维修。由于使用方责任造成设备故障，我方负责维修，合理收费。 ----设备终生优惠供应零部件，整机终生维护维修。 ----保质期满后，使用方需要维修及技术服务时，我方仅收成本费。 装箱清单序 号名 称数 量单 位备 注1主机1台2蒸馏烧瓶（125 ml）2只3玻璃缸2 只4硅胶塞4个5碳化硅板，孔径φ38㎜、φ50㎜2块6量筒（100ml） 2只7试验平台2件8电源线1条9温度计2支10保险丝管1个10A11使用说明书1份12装箱单1份13合格证1 份

PTB330 气压计- 为各种高要求大气压力测量而设 - 基于维萨拉 BAROCAP 传感器。它是一个维萨拉自主的，硅电容，压力下依然提供高测量精度和优异长期稳定性的传感器。主要优势技术实现卓越长期稳定性PTB330 的高测量精度和优异性能有赖于维萨拉 BAROCAP 传感器的稳定性。这些气压计在大跨度温度范围内适用，在高要求的应用环境下，如专业的气象和航空也有可靠表现。低滞后，高复现性采用了两个强大技术 - 单晶硅材料和电容测量 - BAROCAP 传感器具有低滞后和高重复性。通过冗余可靠性当使用两个或三个传感器，气压计持续比较彼此抵靠所述压力传感器的读数，并提供了有关这些是否是该组内差准之内的汇报。

仪器介绍：美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器，可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产，FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理，同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数，同时仪器可便于FAA未来的升级。 通过配置不同的试验装置，可满足众多航空燃油燃烧测试标准，如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。 技术特征：1. 燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2. NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3. 配备燃油压力表，燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4. 配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽，可对燃油温度进行控制。5. 通过改变燃油喷嘴及空气压力输入，可满足不同的测试标准要求。6. 燃烧器覆盖用保温毯，对燃油管路及机身进行覆盖。7. 油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8. 可调节空气挡片，使空气流量约为1.89 m3/min。9. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于：2000±50℉。10. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于： 10.6w/cm2。11. 使用NexGen燃烧器支持系统的模块单元12. 重型钢框架，可水平及垂直安装试验样品。13. 校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型（镍铬-镍铝）热电偶，其导线应为外径0.254 mm，截面积0.0507 mm2，电阻361 Ω/km（美国线规30 AWG）。应将热电偶固定在一个角钢支架上，形成一个热电偶梳，以便校准时放置在试样架上。14. 热辐射通量传感器，并配备冷却装置，并安装在固定支架上。

仪器介绍：美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器，可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产，FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理，同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数，同时仪器可便于FAA未来的升级。 通过配置不同的试验装置，可满足众多航空燃油燃烧测试标准，如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。 技术特征：1. 燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2. NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3. 配备燃油压力表，燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4. 配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽，可对燃油温度进行控制。5. 通过改变燃油喷嘴及空气压力输入，可满足不同的测试标准要求。6. 燃烧器覆盖用保温毯，对燃油管路及机身进行覆盖。7. 油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8. 可调节空气挡片，使空气流量约为1.89 m3/min。9. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于：2000±50℉。10. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于： 10.6w/cm2。11. 使用NexGen燃烧器支持系统的模块单元12. 重型钢框架，可水平及垂直安装试验样品。13. 校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型（镍铬-镍铝）热电偶，其导线应为外径0.254 mm，截面积0.0507 mm2，电阻361 Ω/km（美国线规30 AWG）。应将热电偶固定在一个角钢支架上，形成一个热电偶梳，以便校准时放置在试样架上。14. 热辐射通量传感器，并配备冷却装置，并安装在固定支架上。

产品简述： 本仪器是按照GB/T 8019 《车用汽油和航空燃料实际胶质测定法》、ASTM D381的标准要求设计制造的。适用于测定车用汽油、航空汽油和用于配制挥发性馏份及航空涡轮燃料在试验时的实际胶质。也可用于测定车用汽油的未洗胶质含量。仪器采用空气喷射法，金属浴进口减压阀调节。数显控温。仪器不带蒸气发生装置。使用时需配空气压缩机。概 述：本仪器是按照GB/T 8019 《车用汽油和航空燃料实际胶质测定法》、ASTM D381的标准要求设计制造的。适用于测定车用汽油、航空汽油和用于配制挥发性馏份及航空涡轮燃料在试验时的实际胶质。也可用于测定车用汽油的未洗胶质含量。仪器采用空气喷射法，金属浴进口减压阀调节。数显控温。仪器不带蒸气发生装置。使用时需配空气压缩机。 主要技术参数：（1） 试验浴温：162.5±2.5℃（2） 控温精度：试验孔温：155±5℃（3） 试验空气压力：小于35Kpa（4） 在室温（不加热状态）和试验空气压力下，各出口空气流量应在600±90mL/s（5） 在试验浴温和试验空气压力下，各出口空气流量应在1000±150mL/s（6） 温控表控温范围：0～199.9℃（7） 实验孔数：3孔（8） 加热功率：2000W（9） 蒸发介质：空气（10） 压力表范围：0～40Kpa（11） 电源：AC 220V±10% 50Hz （12） 外形尺寸：730×450×430（长×宽×高）。

芬兰SPECIM AISA高光谱航空遥感成像系统 芬兰SPECIM公司的 AISA 系统是针对航空遥感高光谱应用开发的专业解决方案，涵盖VNIR (380-1000nm), SWIR (1000-2500nm) 和用于热成像的LWIR (7.7 – 12.3μm) 光谱范围。其独有的一体式集成无人机高光谱系统AFX系列和同时采集VNIR-SWIR（400-2500nm）的AisaFENIX系列成像光谱仪，以优异的性能，使ASIA系统成为在航空高光谱领域的市场佼佼者，已有近200套系统在全球范围内使用。在同类产品中小的尺寸和重量同时，ASIA系列高光谱相机拥有佳的信噪比SNR和好的成像质量，这样的组合使得AISA系统成为知名研究机构、企业以及国防机构在遥感应用方面理想的选择。SPECIM公司提供的完整系统可以安装到固定翼、旋转翼、载人或无人等所有类型的航空器上。 芬兰SPECIM AISA高光谱遥感成像简介 每一部AISA高光谱航空遥感设备都是一套由高质量、经过全面测试的组件高度集成而得的复杂系统。例如地理参照系的准确度对于所有航空应用都至关重要，因此，AISA系统采用了GPS组件和惯性制导系统（INS）来进行定位和确定方向。并通过综合惯性传感器和陀螺仪的输出数据判断初始轨迹（速度，位置，高度）。SPECIM AISA系统主要由以下组件组成：■ 高性能高光谱成像仪■ GPS / IMU传感器■ 数据采集器和电源以及数据采集软件■ 安装接口选项■ 用于辐射度和几何数据与处理的软件 CaliGeoPro AISA高光谱系统特点及基本参数 根据覆盖光谱波段不同，AISA系统分为：AFX Series（New）， AisaFENIX，AisaFNIX-1K，FX120等型号，并有多种选件以适用于不同平台和应用。 FX120热红外高光谱相机&bull 光谱范围：7.7 – 12.3 μm&bull 光谱分辨率：100 nm&bull 光谱波段数：160&bull 空间像素数：616&bull 用于地质、气体和国防等应用AFX 系列超小型无人机 VNIR/NIR 高光谱系统&bull 产品型号：AFX10/AFX17&bull 光谱范围：400-1000nm/900-1700nm&bull 光谱采样：2.68nm/3.5nm&bull 空间像素：1024/640&bull 超小型，一体化（相机、惯导、电脑）集成，整套系统重量小于2.5公斤Aisa FENIX同时获得VNIR-SWIR全光谱数据&bull 光谱范围：380 – 2500 nm&bull 一套光学系统：无需进行畸变，锐度和景深的校准&bull 光谱分辨率：3.5 nm/10 nm&bull 光谱波段数：620&bull 空间像素数：384&bull 轻便紧凑，与双探测器系统相比，体积重量减小75% Aisa FENIX-1K空间分辨率更高的VNIR-SWIR全光谱相机&bull 光谱范围：380 – 2500 nm&bull 一套光学系统：无需进行畸变，锐度和景深的校准&bull 光谱分辨率：4.5 nm/15 nm&bull 光谱波段数：620&bull 空间像素数：1024&bull 更高的空间像素，一次探测更大范围，飞行时间减少60% 应用案例 1、AisaKESTREL无人机高光谱系统飞行测试2、农业林业以及环境高光谱成像可以对多种植被现象进行探测、鉴别和区分，具有广泛的应用价值： 植物树林的高光谱探测成像 1、大面积森林区域研究，包括不同树种和健康状况的树数统计；2、光合作用和荧光测量；3、石油/天然气勘探的植物地理分析；4、植物营养状况，害虫和疾病探测、映射和监控地质勘探 高光谱成像是在残积土地区定位裸露或风化矿物质的强大而有效的技术，SPECIM公司的AISA航空遥感系统是矿业、油气以及地热领域勘探人员，在大面积、偏远无人区探测离散矿物质分布的理想工具。国防高光谱成像是现代情报工作中的重要战略工具，并被广泛应用到国防、安全以及执法领域。SPECIM公司的客户包括西方多个的高别官方组织。公开资料显示，高光谱成像在该方面的应用包括：1、发现伪装或人造物体和材料；2、非干扰性监控地域活动；3、探测非法作物种植和简易爆炸装置

矿用本安型航空插线电缆巡障仪YXZ2 使用ARM技术和FPGA技术一键自动快速测试不用漫长等待， 测试结果直观明了！采用大屏幕真彩液晶显示 一．产品介绍： 矿用本安型航空插线电缆巡障仪，采用ARM+FPGA+大点阵彩 色液晶显示技术研制成功的新一代线缆测试产品。具有脉 冲反射和智能电桥两种测试方法，适用于检测煤矿航空插线、 分站插线、用户皮线的断线、混线、绝缘不良、接触不良等 故障的精确位置。是缩短故障查找时间、提高工作效率、减 轻线路维护人员劳动强度的得力工具。线路查修人员也可以用其进行线路工程验收和检查线 缆电气特性。 二．产品特点 ★大屏幕彩色液晶显示(480×280点阵)，人性化界面中文菜单设计，只需六个键，即可完 成全部测试操作。 ★结合了脉冲反射测试法和智能电桥测试法，可以测试断线、混线、绝缘不良等各种类型 的故障。 ★保留有手动测试功能。 ★采用中文菜单技术，易于掌握和使用。 ★具有兆欧表和欧姆表功能，能够测试绝缘电阻和环路电阻。 ★采用可充电锂电池，智能充电，无需值守。 ★体积小，重量轻，便于携带。 三．技术指标 1脉冲反射测试法：量程2km，可以根据线缆长度选择适合的量程测试盲区：土 2m测试精度：lm脉冲宽度：40ns-10μs自动调节阻抗平衡自动调节増益调节：自 动和手动相结合 2智能电桥测试法：能够测试绝缘不良电阻值：100MQ测试精度：土1%×线缆全长 测试线缆长度：9999m 3.充电时间约3个半小时充满后连续工作时间8小时 4.体积:210mm×166mm×90mm

自锁连接器【适用范围】产品广泛应用于航空、航天、舰艇、通信、铁路、医疗器械、汽车、机器人、自动化等自锁连接器【参数规格】产品特性：防潮种类：插头插座应用范围：航空、汽车、通讯、医疗、机器人形状：圆形加工定制：是自锁连接器【产品特性】01选用黄铜材质全金属材料黄铜材质，屏蔽效果导电性强、耐磨损、抗氧化02使用寿命长推拉自锁装置易安装,高达万次插拔,接口耐用不变形,防水防潮03固定键位多种键位,防盲、插误、插斜,长期全面保护设备【公司介绍】 惠州致航连接器拥有防水与标准款推拉自锁连接器，与市面上各类同系列连接器可高效兼容。公司较强的设计、研发和生产能力，可根据客户不同的需求，进行个性化设计定制。凭借可靠的产品质量与售后服务，致航科技赢得了广大用户的认可，产品应用涵盖航空、国防制造、医疗器械、数控、仪表、科研的等行业。公司以“诚信、共赢、创新、发展”为经营理念，秉承“质量可靠、用户至上、技术精良、服务完备”的经营宗旨，不断开拓进取。

XF-5901自动航空燃料油冰点试验仪自动航空燃料油冰点试验仪 XF-5901 ASTM D5901　　XF-5901型自动航空燃料油冰点试验仪系本公司最新开发出来的高科技产品。仪器具有操作简单、重复性好等特点。由于使用了内藏式压缩机制冷器，使整个仪器结构合理紧凑。另外微机系统具有多彩的显示界面，不仅使整个试验过程达到了全自动化，而且大型液晶显示屏能清晰地显示出试验状态和测试数据。　　本试验仪适用于ASTM D5901《Standard Test Method for Freezing Point of Aviation Fuels (Automated Optical Method) 航空燃料冻结点的试验方法(自动光学方法)》光学鉴定法标准。　　特点　　(1)所有的设定及试验操作均可在控制面板上进行；　　(2)大型液晶显示屏及windows中文界面使设定、操作更为方便；　　(3)试验过程中的控温状态、降温曲线及检测次数等可通过显示屏实时显示；　　(4)高稳定制冷系统保证了试验所需制冷效果；　　(5)只需连接打印机即可得到详细的测试数据；　　(6)采用高灵敏度光纤检测装置,能正确地测出实时冰点；　　(7)具有自动检测试样着火及灭火功能；　　(8)具有自动故障检测及报警功能；　　(9)本试验仪配有将数据输入微机的标准输出口(RS-232C),有利于实验室网络化品质管理。　　(10)本试验仪具有通过信息化操控处理异地维修操作控制功能，省时省力独树一帜。仪器规格：　　(1)适用范围：ASTM D5901光学鉴定法标准。　　(2)仪器形式：立式、全不锈钢结构　　(3)制冷装置：复叠式制冷器　　(4)试验温度范围：40℃- -80℃(40℃- 零下80℃)　　(5)温度表示单位：0.1℃　　(6)温度检测：特制铂电阻传感器　　(7)冰点检测：光纤传感器　　(8)程序控制方式：微机控制　　(9)冷阱冷却：压缩机制冷方式。　　(10)打印：自带打印机　　(11)试验结束报知：试验结束后蜂鸣器鸣叫(10秒)，然后打印机将试验条件、试验数据打印出来。　　(12)异常情况表示：报警器鸣叫,显示屏上显示故障内容。　　(13)电源：AC-220V,50/60Hz,1500W　　(14)尺寸/重量：550W×450D×600H(mm)；约30-35kg　　标准配置：　　1、主机1台　　2、复叠式制冷器1台　　3、试样管2支　　4、保险丝（10A）5个　　5、使用说明书1册　　6、标准A4纸彩色喷墨打印机1台*ASTM D2386 - 06 Standard Test Method for Freezing Point of Aviation Fuels航空燃料冻结点的测试方法冰点自动测试仪ASTM D5972 微量航空燃料油自动冰点试验仪(相转移法) XF-0770ASTM D7153 微量航空燃料油自动冰点试验仪(激光法) XF-2430ASTM D5901 航空燃料油自动冰点试验仪 XF-5901ASTM D1177 发动机冷却液自动冰点试验仪 XF-0090根据需要，公司可未经预告对仪器的规格和外形进行更改，望予以谅解为盼。

得利特航空燃油铜片腐蚀测定仪A2010符合GB/T 5096、GB/T 7326、ASTM D4048，SH/T 0232、ISO 6251、SH/T 0023、ASTM D130，适用于测定航空汽油、喷气燃料、车用汽油、天然汽油或具有雷德蒸汽压不大于124千帕斯卡（930mm汞柱）的其他烃类、溶剂油、柴油、馏分燃料油、润滑油、润滑脂和其他石油产品对铜片腐蚀的程度。得利特航空燃油铜片腐蚀测定仪A2010仪器特点1、智能测控系统有自诊断功能。 2、试验浴用精确温度控制的金属浴。3、铜片腐蚀试验时间可以设定与报警。 4、采用PID控温技术。得利特航空燃油铜片腐蚀测定仪A2010技术参数工作电源：AC220V±10%，50Hz传感器： PT100控温范围：室温～150℃任意设置控温精度：±1℃显示方式：LED数字显示控温加热功率： 600W辅助加热功率： 1000W控时范围： 1分～24小时任意设置时间显示方式： LED数字显示实验孔： 2个测量样品数： 4～12 个环境温度： 5℃～ 40℃相对湿度： ≤85％整机功耗： 不大于1800W外形尺寸： 480mm×360mm×520mm重　　量： 18kg

自锁连接器【适用范围】产品广泛应用于航空、航天、舰艇、通信、铁路、医疗器械、汽车、机器人、自动化等自锁连接器【特点】01专属外观，实用美观02省时省力、工作效率高03使用方便、运行可靠04盐雾试验＞96h、使用寿命长05设计多种定位销，避免混插【公司介绍】 惠州致航连接器拥有防水与标准款推拉自锁连接器，与市面上各类同系列连接器可高效兼容。公司较强的设计、研发和生产能力，可根据客户不同的需求，进行个性化设计定制。凭借可靠的产品质量与售后服务，致航科技赢得了广大用户的认可，产品应用涵盖航空、国防制造、医疗器械、数控、仪表、科研的等行业。公司以“诚信、共赢、创新、发展”为经营理念，秉承“质量可靠、用户至上、技术精良、服务完备”的经营宗旨，不断开拓进取。

航空燃油燃烧器Park DPL 3400 枪型燃烧器FAA oil burner(nexgen) 航空燃油燃烧器仪器介绍：美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器，可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产，FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理，同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数，同时仪器可便于FAA未来的升级。 通过配置不同的试验装置，可满足众多航空燃油燃烧测试标准，如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。

仪器介绍：美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器，可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产，FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理，同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数，同时仪器可便于FAA未来的升级。 通过配置不同的试验装置，可满足众多航空燃油燃烧测试标准，如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。 技术特征：1、 燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2、 NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3、 配备燃油压力表，燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4、 配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽，可对燃油温度进行控制。5、 通过改变燃油喷嘴及空气压力输入，可满足不同的测试标准要求。6、 燃烧器覆盖用保温毯，对燃油管路及机身进行覆盖。7、 油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8、 可调节空气挡片，使空气流量约为1.89 m3/min。9、 NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于：2000±50℉。10、 NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于： 10.6w/cm2。

三为科学致力于高精度平流、无脉冲平流、高压平流泵开发，可以用于航空发动机试验装置中航空煤油的精确输送，是国内少数能生产高精度低脉冲耐腐蚀流体高压输液泵的高科技企业。产品广泛应用于化工、环境、质检、石化、精细化工、能源工业、高分子、制造业、材料化学等领域。 三为科学可提供的泵种类 共计90个型号：SS316L高压恒流泵(0.001-10000ml/min，0-42mpa，10种型号) PEEK高压恒流泵(0.001-1000ml/min，0-30mpa，8种型号)纯钛高压输液泵（0.001-1000ml/min，0-42mpa，8种型号)哈氏合金高压恒流泵（0.001-1000ml/min，0-30mpa，7种型号)氟树脂中压恒流泵（0.001-100ml//min，0-2mpa，3种型号）恒压恒流双模输液泵（0.001-1000ml//min，0-42mpa，7种型号）防爆计量泵（0.001-100ml//min，0-42mpa，3种型号）微型高压输液泵（0.001-100ml//min，0-42mpa，3种型号）FLASH旋钮高压输液泵（0.01-200ml//min，0-30mpa，3种型号）MP系列中压恒流泵（0.1-200ml//min，0-20mpa，12种型号）MPK系列中压恒流泵（0.1-200ml//min，0-10mpa，10种型号）MPT系列中压恒流泵（0.1-200ml//min，0-10mpa，12种型号）MPF系列中压恒流泵（0.1-200ml//min，0-2mpa，4种型号）FD-50高压恒流泵泵(50ml泵头30Mpa)产品特点：流量精度高 运用微处理器控制、双驱动的平行泵头设计，溶剂压缩补偿，多点流量曲线校正技术，实现从低流速到高流速的宽动态范围内的高精度流体输送；梯度设计 高压输液泵运用全新梯度设计，通过将等度、线性和阶梯梯度进行组合，衍生出无数具有不同形状的梯度曲线，极大增加您的分离条件；压力脉冲低 采用凸轮曲线补偿和流量脉冲电子抑制技术，有效控制流体压力脉冲；质量优异 浮动柱塞设计，减少高压密封圈的磨损，提高 密封圈的使用寿命，凸轮传动设计，瑞士原装进口单向阀，品质保证，故障率低；操作界面人性化 内置10个用户程序，可实现流量、梯度编程，人性化的人机界面；反控程序 泵的计算机反控通讯协议是开源的，你也可以使用其它常用的工作站控制泵的操作；FD-50高压恒流泵泵(50ml泵头30Mpa)技术参数： 序号描述指标1输液方式双柱塞并联模式，浮动柱塞设计2流量范围0.01-50.00/min3增量0.01ml/min4流量准确度± 0.5%5流量重复性≤ 0.1%6压力范围≤ 30Mpa7压力脉动≤ 0.2Mpa8流路材料316L不锈钢、红宝石、PTFE、陶瓷9管路链接1/16"标准管路链接10显示参数256*64点液晶显示，自发光显示屏11控制方式手动面板控制或计算机反控12电源85 ～ 264VAC,50Hz13尺寸370×240×152 mm3

欧莱博（OLABO）航空运输液氮罐YDS-8H-80是一款专用于通过飞机等航空器运送生物样本而设计的铝合金液氮生物容器。OLABO品牌液氮罐质量承诺：1年维保，5年真空质保。欧莱博航空运输液氮罐YDS-8H-80S产品特点A.厂家承诺质保，产品不低于五年使用寿命；B.采用高强度铝合金制造，产品质量轻；C.高真空多层绝热设计；D.可选配锁盖，以保护容器内贮存的样品的安全；E.配有保护套，便于产品的携带，也可防止产品在使用中的磕碰撞伤；F.可灵活转动的铰链式提手，易于携带。

仪器介绍：美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器，可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产，FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理，同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数，同时仪器可便于FAA未来的升级。 通过配置不同的试验装置，可满足众多航空燃油燃烧测试标准，如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。 技术特征：1. 燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。2. NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。3. 配备燃油压力表，燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。4. 配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽，可对燃油温度进行控制。5. 通过改变燃油喷嘴及空气压力输入，可满足不同的测试标准要求。6. 燃烧器覆盖用保温毯，对燃油管路及机身进行覆盖。7. 油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。8. 可调节空气挡片，使空气流量约为1.89 m3/min。9. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于：2000±50℉。10. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于： 10.6w/cm2。11. 使用NexGen燃烧器支持系统的模块单元12. 重型钢框架，可水平及垂直安装试验样品。13. 校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型（镍铬-镍铝）热电偶，其导线应为外径0.254 mm，截面积0.0507 mm2，电阻361 Ω/km（美国线规30 AWG）。应将热电偶固定在一个角钢支架上，形成一个热电偶梳，以便校准时放置在试样架上。14. 热辐射通量传感器，并配备冷却装置，并安装在固定支架上。

M12-T型Y型航空插头有M8系列、M12系列等，T型接头有M8系列、M12系列、7/8系列。Y型插头系列，产品芯数为：2芯、3芯、4芯、5芯、6芯、8芯、12芯、16芯等，公头母头可以互相转换（定制）。IP67防护等级、快速连接、安装方便、内部线路可以任意设计等。可以有屏蔽功能与非屏蔽功能。我司是一家以生产M12-T型Y型航空插头的生产厂家，我们为了更好的迎合市场与客户的需求，我们为客户定制生产过多种Y型插头以及转接器。其中典型的就是T型插头,Y型插头。 我们生产的Y型插头种类分M12系列Y型插头，M12-Y型接头不带线式，M12-Y型接头带线式，T-M12型接头带屏蔽；M8系列Y型接头M8-Y型接头不带线式，M8其他类型Y接头；7/8系列Y型接头，7/8-Y型接头全金属带屏蔽不带线式，7/8其他类型Y接头我们生产的Y型插头T型插头能替代国外进口产品，我们可以接受客户定制生产。 在现代工业中，由于在现场调试中很多情况为了整合线路，避免线路连接错误M12-T型Y型航空插头应运而生。Y型头T型头主要功能就是减少接线其功能与现场总线分线盒的功能类似。

SH8019实际胶质测定仪是专门用于测定航空汽油和车用汽油中实际胶质含量的仪器。适用于按GB/T 8019-2008《燃料胶质含量的测定 喷射蒸发法》等效ASTM D381中规定的方法，对航空汽油和车用汽油进行实际胶质试验，配备专用的无油静音空压机。SH8019航空汽油实际胶质测定仪 空气法产品型号 SH8019产品名称 实际胶质测定仪 空气法生产厂家 山东盛泰仪器有限公司检测项目 对航空汽油和车用汽油进行实际胶质试验符合标准 GB/T 8019-2008《燃料胶质含量的测定 喷射蒸发法》等效ASTM D381中规定的方法，简单技术特点或参数 配专用的无油静音空压机。主要技术参数和技术性能● 工作电源： AC（220±10%）V，50Hz，3500W。● 蒸发浴型式、尺寸： 铝浴块φ260㎜×130mm（直径×高）。● 试验孔数： 3个。● 试验孔尺寸： φ51×70mm（内径×深）。● 工作温度： (160~165)℃。● 温度控制方法：室温-200 自动控温。● 温度显示： 数字显示。● 流量显示： 由浮球式空气流量计显示。● 空气减压阀工作压力： 0.07MPa。● 喷气嘴出口空气流速： 每孔（1000±150)mL/秒。● 外型尺寸： 590×480×340mm（长×宽×高、不含温度计架）。 仪器质量保证书山东盛泰仪器有限公司对出售给贵方的仪器提供如下质量保证：----提供的仪器材料是全新的、符合质量标准和具有生产厂家合格证的货物；----提供的材料、主要元器件符合技术资料中规定的技术要求；----设备整机质量保证期为一年（不含易损件正常磨损）。----在质量保证期内出现的仪器质量问题，我方负责免费维修。由于使用方责任造成设备故障，我方负责维修，合理收费。 ----设备终生优惠供应零部件，整机终生维护维修。 ----保质期满后，使用方需要维修及技术服务时，我方仅收成本费。包装与交付1货物包装：标准木箱或纸箱。 2内部包装：弹性珍珠棉包装产品，硬木板+强力绷带固定角落。 装箱清单序 号名 称单位数量备 注1主机台1 2空气压缩机台13喇叭形喷嘴只34烧杯只35净化器台16说明书份 17装箱单份18合格证保修卡份 1

适用范围产品广泛应用于航空、航天、舰艇、通信、铁路、医疗器械、汽车、石油勘探等参数规格产品特性：防潮种类：插头插座应用范围：航空、汽车、通讯、医疗、机器人、自动化形状：圆形加工定制：是 【连接器】产品特性01选用黄铜材质全金属材料黄铜材质，屏蔽效果导电性强、耐磨损、抗氧化02使用寿命长推拉自锁装置易安装,高达万次插拔,接口耐用不变形,防水防潮03固定键位多种键位,防盲、插误、插斜,长期全面保护设备【公司介绍】 惠州市致航科技有限公司 是一家从事精密圆形连接器设计、研发、销售的科技公司，公司较强的设计、研发和生产能力，可根据客户不同的需求，进行个性化设计定制。凭借可靠的产品质量与售后服务，致航科技赢得了广大用户的认可，产品应用涵盖航空、医疗器械、数控、仪表、科研的等行业。公司以“诚信、共赢、创新、发展”为经营理念，秉承“质量可靠、用户至上、服务完备”的经营宗旨，不断开拓进取。

自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)XF-0770A(低温版-68℃)XF-0770B(超低温版-75℃) ASTM D5972 SH/T 0770XF-0770A自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)(低温版-68℃)XF-0770B自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)(超低温版-75℃)　　XF-0070型自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)系本公司最新开发出来的高科技产品。仪器具有操作简单、重复性好等特点。由于使用了内藏式半导体制冷器，使整个仪器结构合理紧凑。另外微机系统具有多彩的显示界面，不仅使整个试验过程达到了全自动化，而且大型液晶显示屏能清晰地显示出试验状态和测试数据。　　本试验仪适用于ASTM D5972及SH/T 0770标准。　　特点　　(1)XF-0070型自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)体积小巧，结构紧凑；　　(2)仪器具有自动进样及清洗功能，既节省了操作人员为清扫测试腔所耗费的时间和耗材，也避免了开盖预吹扫不充分所带来的误检测的缺点；　　(3)试验过程中的控温状态、降温曲线及检测次数等可通过显示屏实时显示；　　(4)降温速度快，能快速出试验结果。（整个过程仅需15分钟左右）；　　(5)试验结果可用微型打印机打印，实时记录试验结果；　　(6)试验过程全自动，一键既可完成所有实验操作；　　(7)具有自动故障检测及报警功能；　　(8)本试验仪配有将数据输入微机的标准输出口(RS-232C),有利于实验室网络化品质管理。　　(9)本试验仪具有通过信息化操控处理异地维修操作控制功能，省时省力独树一帜。　　　　仪器规格：　　(1)适用范围：符合ASTM D5972 及SH/T 0770标准　　(2)仪器形式：台式　　(3)制冷装置：多级半导体制冷器　　(4)试验温度范围： XF-0770A 常温- 零下68℃　　　　　　　　　　　　　XF-0770B 常温- 零下75℃；　　(5)温度表示单位：0.1℃　　(6)温度检测：特制铂电阻传感器　　(7)冰点检测：德国进口光敏传感器（KMC-620）　　(8)程序控制方式：微机控制　　(9)冷阱冷却：压缩机制冷方式。　　(10)打印：自带打印机　　(11)试验结束报知：试验结束后蜂鸣器鸣叫(10秒)，然后打印机将试验条件、试验数据打印出来。　　(12)异常情况表示：报警器鸣叫,显示屏上显示故障内容。　　(13)电源：AC-220V,50/60Hz,1500W　　(14)尺寸/重量：400W×210D×250H(mm)；约25kg　　　XF-0770A自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)(低温版-68℃)XF-0770B自动航空燃料油冰点试验仪(相转移法)(超低温版-75℃)标准配置：　　1、主机1台　　2、进样管1根　　3、样品罐2个 　　4、使用说明书1册XF-0770A(相转移法)自动航空燃料油冰点试验仪(低温版-68℃)XF-0770B(相转移法)自动航空燃料油冰点试验仪(超低温版-75℃)ASTM D5972航空燃料冻结点的标准试验方法 (自动相变法)SH/T 0770航空燃料冰点测定法（自动相转换法）冰点自动测试仪ASTM D5972 微量航空燃料油自动冰点试验仪(相转移法) XF-0770ASTM D7153 微量航空燃料油自动冰点试验仪(激光法) XF-2430ASTM D5901 航空燃料油自动冰点试验仪 XF-5901ASTM D1177 发动机冷却液自动冰点试验仪 XF-0090　　根据需要，公司可未经预告对仪器的规格和外形进行更改，望予以谅解为盼。

SH128自动冰点测定仪是根据国家石油化工行业标准SH/T0090-91《发动机冷却液冰点测定法》及ASTM D1177和GB/T2430 航空燃料冰点测定法。适用于测定发动机冷却液及其浓缩液的冰点，可以检测防冻液 融雪剂 等化工石化产品冰点。仪器特点 ：采用嵌入式系统设计，采用进口PT100测温传感器，试验全过程自动检测；彩色触摸屏；可以对试验结果进行存储；可以查看历史数据；仪器上打印结果，机械自动搅拌，实验结果可以通过U盘导出，存入电脑后可以多次试验对比。石油专用分析仪器SH128航空燃料冰点技术参数● 工作电源： AC220V±10%；50Hz。● 工作冷槽： 双层真空玻璃浴槽。● 冷槽控温： +30℃～-70℃。（定制+20℃～-80℃）● 控温精度： ±0.1℃。 ● 浴液搅拌： 搅拌电机自动搅拌，功率6W，1200r/min。● 制冷系统： 进口复叠式制冷压缩机。● 试样搅拌： 同步减速电机， 1次/秒。● 环境温度： ≤30℃。 ● 相对湿度： ≤85%。● 整机功耗： 1500W左右。● 仪器尺寸 ： 720*450*680mm ● 重 量： 75kg

自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) XF-2430A(低温版-68℃)XF-2430B(超低温版-75℃) ASTM D7153 GB/T 2430XF-2430A自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) (低温版-68℃)XF-2430B自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) (超低温版-75℃)　　XF-2430型自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) 系本公司最新开发出来的高科技产品。仪器具有操作简单、重复性好等特点。由于使用了内藏式半导体制冷器，使整个仪器结构合理紧凑。另外微机系统具有多彩的显示界面，不仅使整个试验过程达到了全自动化，而且大型液晶显示屏能清晰地显示出试验状态和测试数据。　　本试验仪适用于ASTM D7153及GB/T 2430标准。　　特点　　(1)XF-2430型自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) 体积小巧，结构紧凑；　　(2)仪器具有自动进样及清洗功能，既节省了操作人员为清扫测试腔所耗费的时间和耗材，也避免了开盖预吹扫不充分所带来的误检测的缺点；　　(3)试验过程中的控温状态、降温曲线及检测次数等可通过显示屏实时显示；　　(4)降温速度快，能快速出试验结果。（整个过程仅需15分钟左右）；　　(5)试验结果可用微型打印机打印，实时记录试验结果；　　(6)试验过程全自动，一键既可完成所有实验操作；　　(7)具有自动故障检测及报警功能；　　(8)本试验仪配有将数据输入微机的标准输出口(RS-232C),有利于实验室网络化品质管理。　　(9)本试验仪具有通过信息化操控处理异地维修操作控制功能，省时省力独树一帜。仪器规格：　　(1)适用范围：ASTM D7153及GB/T 2430标准　　(2)仪器形式：台式　　(3)制冷装置：多级半导体制冷器　　(4)试验温度范围： XF-2430A 常温- 零下68℃　　　　　　　　　　　　　XF-2430B 常温- 零下75℃；　　(5)温度表示单位：0.1℃　　(6)温度检测：特制铂电阻传感器　　(7)冰点检测：德国进口光敏传感器（KMC-620）　　(8)程序控制方式：微机控制　　(9)冷阱冷却：压缩机制冷方式。　　(10)打印：自带打印机　　(11)试验结束报知：试验结束后蜂鸣器鸣叫(10秒)，然后打印机将试验条件、试验数据打印出来。　　(12)异常情况表示：报警器鸣叫,显示屏上显示故障内容。　　(13)电源：AC-220V,50/60Hz,1500W　　(14)尺寸/重量：400W×210D×250H(mm)；约25kgXF-2430A自动航空燃料油冰点试验仪(低温版-68℃)XF-2430B自动航空燃料油冰点试验仪(超低温版-75℃)　　标准配置：　　1、主机1台　　2、进样管1根　　3、样品罐2个 　　4、使用说明书1册XF-2430A自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) (低温版-68℃)XF-2430B自动航空燃料油冰点试验仪(激光法) (超低温版-75℃)ASTM D7153航空燃料冻结点的标准试验方法 (自动激光法)GB/T 2430航空燃料冰点测定法XF-2430A(激光法)航空燃料油自动冰点试验仪 (低温版-68℃)XF-2430B(激光法)航空燃料油自动冰点试验仪 (超低温版-75℃)冰点自动测试仪ASTM D5972 微量航空燃料油自动冰点试验仪(相转移法) XF-0770ASTM D7153 微量航空燃料油自动冰点试验仪(激光法) XF-2430ASTM D5901 航空燃料油自动冰点试验仪 XF-5901ASTM D1177 发动机冷却液自动冰点试验仪 XF-0090　　根据需要，公司可未经预告对XF-2430型 微量自动航空燃料油冰点试验仪(激光法)的规格和外形进行更改，望予以谅解为盼。