钢轨外形测量仪

产品名称： 钢轨磨耗测量仪-数显标尺钢轨磨耗测量仪-数显标尺产品介绍 可对不同轨型钢轨垂磨、侧磨进行测量。 北京鼎顺科仪科技 有限公司是集研发、生产、销售为一体的专业化商品质精密制造企业，是国内生产专用非标量具的专业厂家。产品主要应用于机床、石油、铁路等待种行业中专用设备上的测量！公司拥有先进的进口加工设备和检测手段，精细周密的操作流程，规范的管理，*大限度的满足客户的需求。可对不同轨型钢轨垂磨、侧磨进行测量。 型号 测量范围（mm） 分度值（mm） 示值误差（mm） P43 P50 P60 P73 垂磨0~25 机械游标0.1mm ≤±0.15 （符合铁道部规程要求） 侧磨0~30 产品技术标准 钢轨磨耗测量仪设计、制造、使用符合以下修规要求。 1）、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》（铁运[2013]29号） 2）、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》（铁运[2012]83号）功能特点 1）、可通过更换轨型定位块，实现测量不同轨型的功能； 2）、可根据用户的需求，选择机械标尺、数显标尺作为测量标尺；技术参数 1）、垂直磨耗测量范围：-5mm—15mm 2）、侧面磨耗测量范围：-5mm—25mm 3）、分辨率： 数显标尺：0.01mm 机械标尺：0.05mm适用轨型 43轨、50轨、60轨、75轨

钢轨扭曲度测量仪 1.基本参数： （1）数字显示，带数据输出及带电源开关 （2）测量范围：100m （3）分 辨 力：0.01mm （4）误 差：±0.03mm （5）长 度：1m 2.使用操作： （1）开启数显测量头电源，置于ON位置。 （2）提起测量卡尺放入专用的标准样块，测量样块尺寸并清零。 （3）将测量尺平稳的放置在被测钢轨底部，保持端头和轨底侧面对齐靠平。 （4）保持测量尺三个固定测点平稳接触后，轻轻压下测头滑尺使得测头紧贴轨底表面。读取测量数值应小于0.45 （5）测量完毕请关闭电源，并将测量尺放入盒内。 3.注意事项： （1）请轻拿轻放，注意保护测量部位不被撞击。 （2）保持测量部位的清洁避免铁锈污染。 （3）长期不用，请取出数显测量头电池并妥善保管。 （4）当显示出现闪烁时，是电池欠电，请及时更换电池。 4.关于校准和检定： 一般情况下按使用操作方法（用样块校准）测量，能够满足±0.06的精度。如果需要更准确的测量，请在使用前，用一定精度的平台（0级或1级）校准0位后测量。此时，可以达到±0.03的精度。用样块校准是为了方便没有平台的情况下测量的。检定维修请按各单位具体情况自行安排。

因车轮踏面的主要部分为1∶40的斜坡，为使钢轨顶面在有锥形踏面的车轮载荷作用下受力均匀，所以在直线上，钢轨不应竖直铺设，而要适当地向内倾斜，钢轨的这种内倾度称为轨底坡。轨底坡测量仪是用来测量钢轨的轨底坡度及角度的计量器具。本产品测量速度快、使用方便，白天、夜间均可使用，是工务、工程部门理想的测量工具。&bull 供电方式：内置锂电池充电&bull 工作电压：3.5V ～ 4.2V&bull 充电电压：4.5V ～ 5.5V&bull 精度：±0.05°&bull 分辨率：0.01°&bull 工作电流：40mA&bull 工作温度：-30℃～ +60℃&bull 显示方式：OLED&bull 量 程：±1：10 ～ ±1：200&bull 整体尺寸：225*90*60mm&bull 重量：1.4KG

BJDS-2A型钢轨爬行测量（观测）仪/钢轨位移测量（观测）仪 测量原理：钢轨爬行测量仪采用远距离非接触光电转换法测量钢轨的爬行。具体做法是在钢轨上被测点用红漆标记，主机安装在位移观测桩上，通过主机中光学成像系统测量（监测）测量点的位移变化情况。系统可以设置采样间隔，可以无线或有线传输传输数据，适合无人值守。 该系统安装在位移观测桩上，系统小巧，只有0.8kg。无需在钢轨上加装任何设备，只需用红漆标记测量点，不会给行车造成任何影响。 使用本产品进行无缝线路钢轨位移量的检测，降低了对操作者的技能要求，操作非常简便，省时高效，仅需一人操作即可独立完成检测工作 主要参数： 1测量方式：光电图像式 2测量范围-35mm-35mm（可定制） 3分辨率：0.01mm 4精度：0.1mm 5安装方式：主机安装在“位移观测桩”上。 6数据传输方式：R485或无线传输 7仪器体积小、结构简单，方便安装。

CALIPRI C42 非接触手持式轮轨外形轮廓测量仪作为铁路检测领域第一款完全非接触、手持式轮廓测量仪，采用激光光切技术。其独特的三条激光线相互配合可以自动补偿人为操作造成的倾斜与偏转——即获得了专利的Calipri技术。在测量时，操作者手持传感器围绕被测物体旋转，传感器通过多角度拍摄最终拟合出一条完整的轮廓线，测量软件会基于得到的轮廓线对尺寸参数进行评估，最终在平板电脑以及传感器液晶屏上显示测量数据。更重要的是CALIPRI C42 非接触手持式轮轨外形轮廓测量仪真正做到了一种解决方案解决众多铁路测量任务。从生产商的生产制造再到运营商的日常维护，针对目前国内所有型号的轮对与钢轨，CALIPRI C42已支持所有重要的轮轨测量模块，包括：车轮外形轮廓模块、车轮直径模块、车轮轮辋厚度模块、轮对内距模块、制动盘磨耗模块、车轮跳动度多边形模块，等效锥度模块；钢轨磨耗与打磨指导模块、道岔模块、轨道几何模块、磨损剥离测量模块，以及任意轮廓测量模块等。CALIPRI C42真正做到了一台测量仪器完成多种应用。技术特点01可靠的测量流程专利的、非接触式测量原理02测量结果与操作者无关03轮廓精度 +/- 15 µ m*04通过测量模块/附加组件实现多种功能05可自定义的测量报告06强大的服务团队提供支持和维修07校准板确保了精度和可用性08独立实验室对测量仪器/模块的适用性测试

HYRS-5钢轨焊缝平直度检测仪 工务电子平直度检测仪 电子平直测量仪 钢轨焊接接头平直度检测仪 电子钢轨平直尺 钢轨平直度测量仪 便携式数字激光钢轨平直度检测仪 钢轨平直度自动测量仪目前依靠人工塞尺、钢轨平直尺的检测方法来指导钢轨的焊接、维修，已不能满足列车运行对钢轨焊接接头平顺性的要求，而且检测精度差、效率低下；因此，开发高精度、高效轻便的轨面短波不平顺检测装置—钢轨平直度检测仪十分必要。HYRS-5电子钢轨焊缝平直度检测仪采用非接触式的激光传感器测量，可测量垂直和水平两个方向的平顺度情况，适用于测量钢轨焊补、接头以及绝缘轨接头的平顺度，还可以对钢轨的垂直面的磨损程度进行评估。在测量过程中还可以采用重叠法，对钢轨磨损的测量长度能够超过设备本身的长度，不仅适用于对短距离波形范围（0.03-0.3米）的钢轨磨损情况评估，也适用于对长距离波形范围（0.3-1米、1-3米、10米）的钢轨磨损情况评估。主要特点（1）采用精密导轨为测量基线，能够精确反映真实数值，消除了原来所用的钢板尺加塞尺的测量方法中存在的原理性缺陷。测量精度高。（2）设备显示所测量位置的波形图以及对其经过分析后做出的评估结果，现场直接生成图形、EXCEL等。配有处理软件，便于对测量结果进行存档、分析、打印检测报告，及时跟踪钢轨的磨损情况。技术参数测量基本长度：1m测量时间：≈10s测量精度：≤0.02mm分辨率：0.008mm控制系统：一键式多接口用，无线可选，50x10mm IRS微型及1mm探头，测量精度更高更稳定软件系统：hydcrack4.1.gp3.B系统，不需电脑，现场直接生成图形、图片、EXCEL等检测报告测量点数量：1000点/米测量范围：±10mm (自平均线计)内存量：≥10000个焊接剖面工作时间：＞1000次测量尺寸：1210x90x135(92)mm机身重量：≤6kg

产品名称：钢轨波浪磨耗测量尺产品型号：LJ-BM-A 【产品介绍】钢轨波形磨耗测量仪是利用直线垂直测量的一种量具，主要用于钢轨顶面和侧位面的磨损及轨底侧边数据的测量，测量长度为1000mm。 【技术参数】测量位置 钢轨顶面和侧立面测量范围 0-1000mm精度误差 0.01(国标00级) 分辨率 0.01mm重复误差 0.02mm工作温度 -5℃-40℃环境温度 下雨时禁用电源 3V纽扣电池显示方式 液晶屏数字显示

HYJG-1智能尖轨降低值测量仪 数显尖轨测量尺 钢轨降低值测量仪 　　尖轨自身的加工误差和尖轨磨损导致轮对与直尖轨和基本轨组合受力不良，直尖轨降低值不符合要求是道岔晃车的根本原因和引起晃车的重要原因。HYJG-1智能尖轨降低值测量仪是用来测量尖轨相对于基本轨的降低值以及心轨相对于翼轨的降低值的专用仪器。特点1、采用高精度激光传感器进行非接触式测量，探头沿导轨横向移动，满足不同位置的测量需要； 2、主机和测量尺拆装方便、组合定位准确。主机可测量心轨相对于翼轨的降低值；安装检测尺后，可测量尖轨对基本轨的降低值；3、测量精度高，测量结果实时显示；4、结构紧凑、重量轻，携带方便。技术参数测量行程：0～30mm主机：一键式多接口专用，无线可选，50x10mm IRS微型系统及1mm探头，测量精度更高更稳定探头横向移动范围：0～200mm测量精度：0.1mm测量时间：1秒/次工作时间：≥8h外形尺寸：1100X150X80mm重量：≤5kg

HYPX-S钢轨纵向位移检测仪 无缝线路钢轨位移观测仪 钢轨纵向位移检测装置 无缝线路钢轨位移测量新方法 无缝线路位移观测设备 无缝线路位移观察装置　　随着高速铁路及轨道交通（地铁）的大力建设，无缝钢轨的长度越来越长，钢轨位移变化成为影响列车安全运行的重要因素，因此需要监测/检测钢轨位移的变化，为维护钢轨提供重要依据。　　HYPX-S全自动钢轨纵向位移检测仪采用高度集成一体式设计，利用远距离非接触式光电图像系统自动测量钢轨的纵向位移变化量。仪器小巧，携带便捷，安装简单，只需一次安装底座，后期主机放置在底座上即可测量。测量过程全自动化操作，同时测量多个被测点，适合多线铁路钢轨位移检测，且无需在钢轨上加装设备，不会给行车造成影响。使用本产品进行无缝线路钢轨位移的自动测量，降低了对操作者的技能要求，操作非常简单，使用方便，省时高效，仅需一人操作即可快速、精确、方便、独立的完成检测工作。性能特点1.集多套传感器系统、控制处理系统、角度调节系统、补光系统于一体，方便白天晚上测量工作。2.户外环境设计，密封良好，仪器采用铝合金，坚固耐用。3.专用底座固定安装在钢轨任意一侧的接触网支柱、隧道壁，检测时只需把主机放置在底座上，主机自动测量钢轨位移，检测完则取走主机到下一个底座安装点进行测量；不需天窗点、不需刻度尺标签、不需上道测量、不需手动测量，降低人工操作误差，提高检测精度。4.主机和底座分体式设计，一台主机可配多套专用底座，降低线路上主机的使用成本。底座为另外单独配置，可根据不同使用场景进行选择。主要参数测量方式：非接触式，非激光测量检测距离：1-10m测量范围：-20～+20mm（可设置）精度：±0.1mm@1.8m处、±1mm@13m处测量设备：主机与底座分体设计，可选同时测量一根、两根、或者四根钢轨（1个点、2个点或者4个点），特别适合多线铁路钢轨位移的同时检测，双V卡式不锈钢，7x(2-3.5)x3cm设计，±30°调节，精度0.05mm，防水防尘防锈。测量模式：自动测量读数，自动识别校正，自动定位控制器及操作软件：笔记本电脑，hydcrack-px2.0B软件系统（自动报警、纠正报警、误操作报警，图像、三类别数据、图形同时显示并实时对比，生成轨号等多类别EXCEL报表）数据传输方式：USB接口 防护等级：IP65仪器供电：可充电式大容量锂电池工作时间：≥4小时工作温度：-20℃～＋60℃工作湿度：≤90%RH主机净重：≤5kg

测量系统：数显式直接读数系统测量位置：钢轨顶面和侧位面钢轨顶面和侧位面：1000mm、1500mm、2000mm,德标 1200mm示值误差：±0.05mm分辨力：0.01mm重复误差：0.02mm电源：3V 纽扣电池工作温度：0°C-40°C储运温度：常温环境温度：下雨时禁用

LJ-GM系列数显式钢轨磨耗测量尺(以下简称“磨耗尺)用于测量钢轨垂直磨耗和侧面磨耗量。釆用数显读数，合理的设计使它具有重量轻、操作方便、读数直观的特点。型号：LJ-GM43-A/LJ-GM50-A/LJ-GM60-A/LJ-GM75-A测量范围(mm)：垂磨0〜 15；侧磨0〜 25分辨力(mm):0.01示值误差(mm) :±0.15

LJ-GM系列机械式钢轨磨耗测量尺(以下简称“磨耗尺)用于测量钢轨垂直磨耗和侧面磨耗量。釆用机械读数，合理的设计使它具有重量轻、操作方便、读数直观的特点。型号：LJ-GM43-B/LJ-GM50-B/LJ-GM60-B/LJ-GM75-B测量范围(mm):垂磨0〜 15 侧磨0〜 25分度值(mm):0.1示值误差(mm):±0.2

HYXJ-3D智能站台建筑限界激光测量小车 双轨自行限界测量仪 智能站台限界激光测量分析仪HYXJ-3D智能站台建筑限界激光测量小车是一种采用区别于普通点式激光及激光雷达的电子传感器系统、激光成像系统、计算机处理系统等进行全断面限界检测的仪器。采用手推式非接触动态检测小车的测量方式，由人工推着在轨道上行走，自动测量所有限界数据（水平限界、高度限界、站台轮廓、风雨棚高度、水平超高等），曲线段自动计算和测量。软件系统实时完成限界检测、数据采集、数据分析处理和显示及超限判断，生成检测报表。其操作简单快捷、测量精度高、测量数据全面并实时显示、检测小车动态测量，提高了检测效率及节省人力成本。特点1．满足TB/T3308-2013铁路建筑实际限界测量和数据格式、Q/CR904-2022 数字式站台限界测量仪、JJG（铁道）197-2022 铁路建筑限界测量装置、JJF（CR）042-2021 站台限界测量仪的要求。2．仪器的核心采用以“高速细化+激光图像测量+脉冲触发数据采集”为特征的二级触发采样系统，不同于激光雷达，无旋转光电元件，可靠性高，数据稳定，精度高，使用寿命长。3．全自动连续扫描站台整个轮廓面并自动提取特征点，人员推着检测小车前行，仪器自动完成测量（测量过程不需手动操作界面）并实时同步显示站台、风雨棚、轨道等图像和图形数据，曲线段自动测量并自动计算超限；4．软件功能强大，具备计算机图上仿真作业的功能，实时现场数据和图像显示，操作简便，全中文界面。可输出标准限界报告，也可根据用户自定义格式输出。5．结构特点：走形轮为尼龙轮，强度高，耐腐蚀，绝缘性好；检测小车采用航空铝材，强度高，重量轻，携带方便；无支架式探头组与检测小车一体式设计，无需拼装，减少误差。技术参数走行方式：人工推行（电动自行走可选）站台面与钢轨顶面垂直高度范围：350-1300mm，精度≤2mm站台侧面到轨道中心水平距离范围：1500-2000mm，精度≤2mm风雨棚测量范围：0-7600mm，精度±2mm轨道超高：范围±200mm，精度±0.5mm轨距：精度±0.5mm识别及测量时间：＜1s对向精度：＜5‰亮度：串口控制，11档位可实时在线调节测量稳定性：全时感知，正反向功能≤1‰，≤2%RMS光纤耦合系统，IRS微调系统，双置3XLimW及自调节适配装置，AIO、L-sen、DiPro-Eh测量系统：全自动连续扫描式动态测量（非人工识别、非手动界面操作、非遥控按键等方式）；手推式检测小车，实时自动或定点测量，内置标准站台限界数据并可编辑、修改、录入，界面实时动态测量及显示数据、波形图、图像及二坐标图、超限分级、报警等且测量数据自动和标准数据实时对比，自动保存全部完整原始记录，生成EXCEL报表，并可根据每个段原有的数据模板进行打印校准方式：客户定期自行校验，无需返厂控制系统：笔记本电脑（全坚固型平板电脑可选）工作时间：≥4小时工作温度：-20℃～60℃尺寸：1620x400x230mm重量：≤13kg

HYXJ-5手推式双轨自行限界测量仪 数字式站台限界测量仪 全自动站台限界测量仪 数显站台限界测量尺 手推式站台限界智能检查仪 电气化铁路限界智能测量仪 智能站台建筑限界激光测量车 智能限界激光测量分析仪HYXJ-5手推式双轨自行限界测量仪是一种采用区别于激光点及激光雷达的电子传感器系统、激光成像系统、计算机处理系统等进行全断面式限界检测的仪器。采用手推式动态检测小车的测量方式，由人工推着在轨道上行走，仪器自动测量所有限界数据（水平限界、高度限界、站台轮廓、风雨棚高度、水平超高等），曲线段自动计算和测量。软件系统实时完成限界检测、数据采集、数据分析处理和显示及超限判断，生成检测报表。其操作简单快捷、测量精度高、测量数据全面并实时显示、检测小车动态测量，提高了检测效率及节省人力成本。功能特点1.满足《铁路建筑实际限界测量和数据格式》（TB/T 3308-2013）标准、《铁路桥隧建筑物修理规则》、Q/CR904-2022 数字式站台限界测量仪、JJG（铁道）197-2022 铁路建筑限界测量装置、JJF（CR）042-2021 站台限界测量仪及站段的数据处理格式要求。2.设备采用以“图像+线性”主动扫描成像测量、脉冲触发测量、全时感知测量及低阻力控制为特征的全自动两级触发测量系统。不同于激光雷达，无旋转光电元件，可靠性高，数据稳定；不同于激光点，只能简简单单的测量站台帽的某个点，而不是一个面。3.设备在0.5秒内全断面式自动扫描站台整个轮廓面（一个面的数据点数可达上千点）并自动提取特征点：人员推着检测小车前行，仪器自动完成测量（测量过程不需手动操作）并实时显示和保存站台、风雨棚、轨道、超限等级等数据、图像及站台的所有图像，曲线段自动测量，自动校正。4.设备从识别到测量出数据不超过0.5秒，全断面无时延测量，速度更快。5.具备一键录入、自动识别及完成的功能。实时现场数据和图像显示，操作简便，全中文界面。可输出标准限界报告，也可根据用户自定义格式输出。6.结构特点：设备整体采用完全一体化结构，无需拼装，探头不产生振动偏移，杜绝产生机械误差，盖板展开可立即使用，设备使用前后都无需组装、拆卸任何部件；检测小车采用航空铝材，强度高，重量轻，携带方便；设备可在不调转机体的情况下转换推行方向；走行轮材质具有良好的绝缘性能，防止短接轨道电路。7.仪器系统应具备故障自诊断功能。技术参数站台面与钢轨顶面垂直高度测量范围：350-1350mm，精度：0-2mm站台侧面到轨道中心水平距离测量范围：900-2000mm，精度：-3.0-0mm风雨棚测量范围：0.2-10m，精度：±2mm轨道超高：精度±1mm，自动校正轨距：精度±0.5mm识别及测量时间：＜1s，全断面、无时延对向精度：＜5‰兼容电动、AI形态处理、手持式和外置双控模式断点熔接：两种方式可选，自动导入、计算点位模式：双基准，一键调整调控方式：双向11位两控可调测量稳定性：全时感知，反向功能≤1‰，≤2%RMS，IRS微调系统，双置3XLimW及自调节适配装置，AIO、L-sen、DiPro-Eh测量系统：全断面扫描式动态测量（非激光雷达、非激光点方式，不需人工识别及手动调整）；手推式检测小车，实时自动或定点测量，内置标准站台限界数据并可编辑、修改、录入，界面实时动态测量及显示数据、波形图、图像及二坐标图、超限分级、报警等且测量数据自动和标准数据实时对比，自动保存全部完整原始记录，生成EXCEL报表，并可根据每个段原有的数据模板进行打印工作方式：连续/TTL，≤1kHz控制系统：笔记本电脑（三防平板电脑可选）主机工作时间：≥4小时工作温度：-20℃～60℃尺寸：1620x400x230mm重量：≤13kg

HYXJ-3全自动站台限界测量仪 数显站台限界测量尺 手推式站台限界智能检查仪 手推式双轨自行限界测量仪HYXJ-3全自动站台限界测量仪是一种采用区别于激光点及激光雷达的电子传感器系统、激光成像系统、计算机处理系统等进行全断面限界检测的仪器。采用手推式非接触动态检测小车的测量方式，由人工推着在轨道上行走，仪器自动测量所有限界数据（水平限界、高度限界、站台轮廓、风雨棚高度、水平超高等），曲线段自动计算和测量。软件系统实时完成限界检测、数据采集、数据分析处理和显示及超限判断，生成检测报表。其操作简单快捷、测量精度高、测量数据全面并实时显示、检测小车动态测量，提高了检测效率及节省人力成本。功能特点1.满足《铁路建筑实际限界测量和数据格式》（TB/T 3308-2013）标准、《铁路桥隧建筑物修理规则》、Q/CR904-2022 数字式站台限界测量仪、JJG（铁道）197-2022 铁路建筑限界测量装置、JJF（CR）042-2021 站台限界测量仪及站段的数据处理格式要求。2.设备采用以“图像+线性”主动扫描成像测量、脉冲触发测量、全时感知测量及低阻力控制为特征的全自动两级触发测量系统。不同于激光雷达，无旋转光电元件，可靠性高，数据稳定；不同于激光点，只能简简单单的测量站台帽的某个点，而不是一个面。3.设备在0.5秒内自动连续扫描当前站台整个轮廓面（一个面的数据点数可达上千点）并自动识别和测量站台水平最突出点及竖直最高点：人员推着检测小车前行，不需停下来，实时同步测量并显示站台、风雨棚、轨道等数据，曲线段自动测量，自动校正。4.设备从识别、测量到生成数据的时间不超过1秒，速度更快。5.兼容电动、AI形态处理、手持式双控模式6.具备一键录入、自动识别及完成的功能。实时现场数据和图像显示，操作简便，全中文界面。可输出标准限界报告，也可根据用户自定义格式输出。7.结构特点：设备整体采用完全一体化结构，无需拼装，减少误差，盖板展开可立即使用，设备使用前后都无需组装、拆卸任何部件；检测小车采用航空铝材，强度高，重量轻，携带方便；设备可在不调转机体的情况下转换推行方向；走行轮材质具有良好的绝缘性能，防止短接轨道电路。技术参数站台面与钢轨顶面垂直高度测量范围：0-1350mm，精度：0-2mm站台侧面到轨道中心水平距离测量范围：900-2000mm，精度：-3.0-0mm风雨棚测量范围：0.2-10m，精度：±2mm轨道超高：精度±1mm，自动校正轨距：精度±0.5mm识别及测量时间：＜1s对向精度：＜5‰断点熔接：两种方式可选，自动导入、计算基准模式：双基准，一键调整测量稳定性：全时感知，反向功能≤1‰，≤2%RMS，IRS微调系统，双置3XLimW及自调节适配装置，AIO、L-sen、DiPro-Eh测量系统：内置标准站台限界数据并可编辑、修改、录入，界面实时同步显示数据、波形图、图像及二坐标图、超限分级、报警等且测量数据自动和标准数据实时对比，自动保存全部完整原始记录，生成EXCEL报表，并可根据每个段原有的数据模板进行打印工作方式：连续/TTL，≤1kHz控制系统：笔记本电脑（三防平板电脑可选）主机工作时间：≥4小时工作温度：-20℃～60℃尺寸：1620x400x230mm重量：≤13kg

一、表面钢轨测温计检定仪功能概述：1、校准各种类型和规格尺寸的表面温度计、钢轨温度计；2、可检定表面铂电阻温度计、表面热电偶温度计；3、可检定热敏电阻、薄膜传感器、带着传感器等；4、可检定数字钢轨测温仪、双金属钢轨温度计等；5、全自动智能PID双向控制，自动升降温，连续可调；6、温场均匀、稳定度高、升降温速度快、工作效率高；7、校准面光洁度高、直径大，确保与被检表良好接触；8、可增加通讯接口实现机算机控制、操作简单二、表面钢轨测温计检定仪技术参数：温度范围控温精度稳定度均匀度升降温时间温面直径-40～80℃0.1℃0.1℃0.3℃约35分钟Φ150mm30～400℃0.1℃±0.2℃… 300℃±0.3℃… 400℃±0.3℃… 100℃±0.6℃… 200℃±0.9℃… 300℃±1.4℃… 400℃升温约20min/30～400℃降温约60min/400～30℃Φ150mm30～600℃0.1℃±0.2℃… 300℃±0.3℃… 400℃±0.5℃… 600℃±0.3℃… 100℃±0.6℃… 200℃±0.1℃… 300℃±2.1℃… 600℃升温约25min/30～600℃降温约70min/400～30℃Φ150mm

外形尺寸测量仪-体积测量体积重量测量仪-上海茂宏电子科技有限公司 随着人力成本的不断增长对企业发展的影响越来越大，经济学者认为未来中国人力成本将会持续加速的上涨。人难招、人力成本高将会是大势所趋。这种情况下企业应及时改变运作思路，企业可通过人员的调整和现代化物流仓储的实施推广，以更少的人力完成更高的效率。相应地，也就降低了员工的人力成本外，更加提高了工作的时效性和科学性。　　 货物商品的体积/重量数据对于物流/商超零售/电商/医药/是非常重量的。一方面，客户和物流企业之间的物流费用结算要对重量/体积的准确计量 企业内部数据优化管理。另一方面，及时准确的获取货物的重量/体积/条码数据对于物流企业的流程优化和决策过程也是有很重量的意义。 但传统企业往往使用普通台秤或者平台秤对货物的重量进行计量，而需要测量体积的场合则一般使用皮尺等工具手工测量。在传统的方式下，货物的计量过程由手工完成，效率比较低下 计量结果也很容易引起贸易双方的争议 在将手工所测得的数据人工输入系统的过程中，也难免会发生因人为因素而产生的数据偏差.从而对之后一系列的货物配载，运费结算等等多个环节引起不必要的麻烦。售后服务：1.免费保修年限：自购买之日起凭保修单免费保修一年。（非人为损坏）2.凡超出一年的，均按收费服务，依故障状况酌情收取零件、维修、校准费用。（只收取零件成本费用）3.产品使用过五年或十年发生故障时，本公司照常给予服务。非售后保修范围：1.凡属于安装、使用、保管不当而导致故障的。2.未按规定使用电源而导致故障的。3.天灾、地变、鼠患、虫害导致故障的。4.自行拆卸维修导致故障的。 茂宏本着品质保证信誉为先的原则，精心的为您打造每一款产品，只要您想的到的我们就做的到，真诚的期待与您的合作！长宽高测量仪-超声波BC500型

接触网激光测量仪是新研制的智能型接触网测量仪器，该系统由激光测距、光栅测角和轨距、水平测量模块组成。集成了采用激光无合作目标测距技术、光栅测角技术的二维坐标测量系统和传感信息融合技术等。为铁路部门搭建接触网参数数字化管理平台、电气化铁路接触网架设及“状态修”提供完美的解决方案。测量仪为一体机，测量主机部分和测量架连接一体。主机部分功能包括：激光测量、垂直角度测量；测量架为平放于钢轨间的横杆，主要起支撑测量主机、测量轨距、测量水平倾斜角度等作用。　　　　1、使用条件　　环境温度：-20～+50°C 　　相对湿度：≤90%RH 　　海拔：≤2500m。　　2、 测量技术指标　　（1）导高：范围3000～15000mm，精度±3mm；　　（2）拉出值：范围±3000mm，精度±4mm；　　（3）线岔中心：精度±3mm；　　（4）500mm处高差：精度±4mm；　　（5）轨距：范围1410～1470mm，精度±0.5mm；　　（6）超高(水平）：范围±200mm，精度±0.5mm；　　（7）红线：精度±4mm；　　（8）侧面限界：精度±4mm；　　（9）承力索与接触线高差：精度±4mm；　　（10）跨铁道输电线与接触线的距离：精度±4mm；（11）锚段关节：精度±4mm；　　（12）定位器坡度：1：n（n精确到0.1）；　　（13）自由测量：水平精度±4mm，垂直精度：±3mm；　　（14）跨距测量：范围：35000mm，精度±5mm。　　3、电气参数　　工作电压：16.8V；　　工作电流：430mA；工作时间：12小时以上；　　激光波长：650nm。　　4、机械参数　　重量：4.7 Kg ；　　尺寸（单位mm）：测量仪 1620（长）×160（宽）×175（高）

钢轨超声波探伤仪 该产品是我公司自主研发的新一代钢轨超声波探伤仪，在国内外实现钢轨探伤数据的远程无限传输，便于对现场探伤作业的监控和技术指导，是探伤信息化管理的重大突破，填补国内外空白，具有国际先进水平。整机照片 显示界面 该仪器配有3G互联网通讯系统和WIFI上网功能，作业中实时传输探伤仪的地理信息并显示到管理者的显示屏上。作业完毕，可以通过本机配置的手持机或在WIFI环境下将探伤仪存储的数据传输到用户的服务器上。 仪器具有配套的多功能数据库软件，具有如下功能：l 数据库软件将探伤仪传回的文件自动分类，统一命名、存放到探伤记录数据库。l 探伤数据回放分析软件。对探伤记录进行回放和分析。l 电子地图。显示管内上道的各台探伤仪的动态参数（地点、时间、速度等），l 通讯数据库（管内各级管理人员的邮箱），可以传输探伤记录、探伤报告。l 统计、查询运算、输出报表功能。统计伤损类型、数量，伤损多发地段，运营条件和伤损的关系等。l 探伤作业计划库。用于编排探伤计划。l 人员、设备、配件管理库。仪器具有如下特点：■ 具有探伤数据无线传输功能和数据库管理软件。■ 具有9个探测通道。包括6个70°通道、2个37°通道、1个0°通道。■ 8.4寸军品漫反射彩色显示屏,屏幕亮度高，可在阳光下清晰显示图像，无镜面反射光。■ 超声波A型脉冲和B型图像同屏、同步、分区显示。具有有A型脉冲显示、B型图像显示两个区域和两个参数区。■ 该仪器配有40个软触键，操作十分简便，主要功能一键操作，可以节省现场操作时间，提高工作效率。■ 具有探头自动检测功能，行进（探伤）作业中如果超声波探头发生故障，可在3米内发出提示报警。■ 带有GPS 缺陷定位功能。■ 具有全程自动记录探伤数据功能（作业路线、探伤速度、时间、报警情况、灵敏度等），每天形成一个独立的文件，可连续记录保存60天的探伤数据。■ 配套微机播放软件。探伤作业记录的数据可以通过播放软件进行连续播放和分析。并可以对探伤仪探头的耦合进行全程评价。■ 环境适应性好，可以在-30～50℃温度环境下工作。■ 具有全防雨结构。该仪器主要技术参数如下：? 探测通道：9个通道（也可选用7通道）。? 刷屏速度：60Hz/s。? 探头工作频率： 2MHz。? 重复探测频率：400Hz（每个通道）。? 　探测范围：0～200mm±5mm（43kg/m和50kg/m钢轨）0～250mm±5mm（60kg/m和75kg/m钢轨）? 探测灵敏度余量：执行TB/T 2340-2000? 动态范围：≥30dB(抑制小)，2～6dB(抑制大)。? 水平线性误差：≤2%。? 垂直线性误差：≤5%。? 增益控制范围：0～80dB。? 衰减器误差：每20dB不大于（小于）1dB。? 　报警阈值：回波大于满幅度的70%（A—I通道反射式报警），回波小于回波满幅度的30%。? 　报警频率：70通道：250Hz 37°通道：500Hz 0°通道：1000Hz。? 全程记录储存文件：30天。? 工作电压：21.6V（6节8A/h聚合物锂电池串联）。? 额定功耗：≤8W。? 工作温度：－20℃～50℃。－40℃～50℃(可选)。? 耦合剂容量：20L。? 重量：25㎏（不含耦合剂）。

铁路轨距尺，是用于测量铁路线两股钢轨间的轨距、水平的专用计量器具，铁路轨距尺是铁路施工、养路必备工具，可对轨道间距、水平度等等轨道线路指标进行有效数据测量。广泛应用于铁路正线、地方铁路、地铁、城市轨道交通、矿山、钢厂等有轨道的线路维修养护。使用范围：1. 运行速度≤160km/h的1435mm标准轨距铁路 2. 1435标准轨距测量范围：(1410～1470)mm 3. 1391参数测量范围：(1381～1401)mm 4. 1348参数测量范围：(1338～1358)mm5. 超高(水平)测量范围：(-150～+150)mm超高分度值：1.0mm 轨距分度值：1.0mm 水平零位大误差：±0.65mm

产品型号:CYDZT-3A 自动站台限界测量仪一.简介：适用于普铁、高铁、地铁站台限界测量二． 特点：1．自动连续扫描模式；2．支持自动连续扫描测量和定点测量； 3．集成多种检测方式，直接测量出一个站台面的数据；4．符合铁路相关现场工作条件，具有防潮、抗烟尘、抗强光、电池供电等特点； 5．控制方式：笔记本电脑，可实时显示限界数据并自动对比标准限界； 6．结构特点：检测小车轻便，重量轻，支架可折叠，便于携带；一体式探头可拆卸，方便安装和携带。三.技术参数：1.站台面与钢轨顶面垂直高度测量范围（竖高）：0-1500mm（可调），精度±1mm； 2.站台侧面到轨道中心水平距离测量范围（横距）：1500-2000mm（可调），精度±1mm； 3.限界精度：±1mm； 4.分辨率：1mm； 5.轨道小车自动定位误差：≤±1mm； 6.里程精度：优于1‰；7.测量方式：自动实时连续扫描测量模式，边行走边自动测量；手动模式，定点测量,自动连续扫描测量，一次测量整个站台帽轮廓所有数据组并自动提取站台凸出点数值，实时显示测量数据、图形并自动计算超限数据； 8.控制器：笔记本； 9.角度分辨率：0.01°；10.角度精度：2秒；11. 对中方式：激光对中；12. 存储容量：主机储存大于150000组；13. 使用环境：-20℃～+50℃；14. 储存温度：-30℃～80℃；15. 数据传输方式：USB；操作软件：软件系统（内置标准站台限界数据，测量数据自动和标准站台数据进行比较，并可根据每个段原有的数据模板进行打印）。

钢轨平度尺主要用于钢轨铝热焊接时钢轨端头的水平对正、垂直对正以及尖点的调节；还可以用于检测钢轨表面磨损平直度，尺身采用碳素钢或不锈钢材料，刻线采用为激光刻线工艺，示值清晰、度高。使用方法：取出钢轨平直度测量尺，将测量尺放在指钢轨顶面或内侧作用边需测量部位，使用塞尺检测单位长度上的大矢度。型号：可定制，1000、1200、1500、2000、2500、3000多规格可选。

YZG6.4矿用钻孔轨迹测量仪一．产品简介 YZG6.4矿用钻孔轨迹测量仪是一款小巧轻便，测量精度高，稳定性好的轨迹测量仪器。可进行钻孔轨迹测量，瓦斯抽排孔、地质孔等钻孔的轨迹测量，广泛应用于煤矿和工勘等钻孔测量领域。二．主要特点1.智能轻便主机，主机使用矿用手持终端，设备轻便，智能易上手，能现场直接成图，显示二维测斜数据2.多功能，主机可作为防爆相机、智能终端等其他功能使用3.高精度，现有测量精度【倾角】±0.2°、【方位】±1.0°4.使用简便，无需配备专用钻机和通缆钻杆，配备不同尺寸（外径Φ63mm最小）套管可适应不同尺寸钻孔5.工作时间长达30小时6.大容量存储空间，32GB空间可存海量数据

影像专用台阶规专门用来计量影像测量仪，测量仪属于高效率的、新型的精密测量仪器，被广泛应用于航空航天、模具制造、电子、塑胶、精密零部件加工、汽车及零配件生产等行业，是计量室和生产车间不可缺少的科学计量和工业计量设备影像专用台阶规规符合JJF 1318-2011影像测量仪校准规范附录A各项指标。是各计量所院建标b备产品。上海标卓科学仪器有限公司为您提供专用台阶规（JJF 1318-2011影像测量仪校准规范）的参数、价格、型号、原理等信息，专用台阶规（JJF 1318-2011影像测量仪校准规范）产地为上海、品牌为标卓，型号为350mm，价格为66666RMB，更多相关信息可，公司客服电话7*24小时为您服务

广东正业是生产影像测量仪厂家，所生产的影像测量仪包括：二次元影像测量仪以及三次元影像测量仪。其中二次元影像测量仪中的全自动影像测量仪于以二维测量为主，包括点、线、圆、矩形等几何元素和零件的长度、角度、轮廓、外形、表面形状等。全自动影像测量仪用途： 仪器适用于以二维测量为主，包括点、线、圆、矩形等几何元素和零件的长度、角度、轮廓、外形、表面形状等，增加探针可实现三维测量。全自动影像测量仪特征 1、采用天然花岗石底坐和立柱，稳定性强，硬度高，不易变形；2、采用高精度滚动导轨，提高机器稳定性，长时间工作也能保持精度；3、工作台使用无牙光杆和磨擦传动；4、环形LED冷光源，使用寿命长，测量时不会产生热变形；5、光学系统品质优良，影像明亮清晰，图像还原性好；6、三轴采用日本松下伺服电机传动。全自动影像测量仪技术参数 项 目 自动型2010 自动型3020 自动型4030 自动型5040 测量行程(X.Y.Z) 200× 100× 150mm 300× 200× 150 mm 400× 300× 200 mm 500× 400× 300 mm 大理石台面 506× 326 mm 玻璃台面 360× 260 mm 玻璃载物台承重 25KG 25KG 30KG 30KG 物镜工作距离 90mm 物镜放大倍率 0.7X&mdash 4.5X 总放大倍率 25X&mdash 225X 机台底坐和立柱材料 天然花岗石 X、Y线性精度 3+L/200&mu m (L为被测长度) 光栅尺分辨率 0.001mm 重复测量精度 &le ± 0.003mm 整机尺寸（mm） 650× 485× 939 820× 580× 1100 710× 930× 1000 1000× 1100× 1180 整机重量 约 150KG~650KG 应用软件 ASIDA VMA3.00.01测量软件（简、繁、英） 数据输出格式 DXF、EXCEL、WORD 系统平台 WindowsXP Pro PC要求 P4 2.4G处理器， 512M内存，64M独立显卡，80G硬盘 电源要求 室内220伏特电源即可，用户可自备1000W功率的ups 电源

HYXJ-5手推式全自动站台限界检测小车 行走式站台限界测量仪 数显站台限界测量尺 HYXJ-5手推式全自动站台限界检测小车是一种采用区别于激光点及激光雷达的电子传感器系统、激光成像系统、计算机处理系统等进行全断面式限界检测的仪器。采用手推式动态检测小车的测量方式，由人工推着在轨道上行走，仪器自动测量所有限界数据（水平限界、高度限界、站台轮廓、风雨棚高度、水平超高等），曲线段自动计算和测量。软件系统实时完成限界检测、数据采集、数据分析处理和显示及超限判断，生成检测报表。其操作简单快捷、测量精度高、测量数据全面并实时显示、检测小车动态测量，提高了检测效率及节省人力成本。功能特点1.满足《铁路建筑实际限界测量和数据格式》（TB/T 3308-2013）标准、《铁路桥隧建筑物修理规则》、Q/CR904-2022 数字式站台限界测量仪、JJG（铁道）197-2022 铁路建筑限界测量装置、JJF（CR）042-2021 站台限界测量仪及站段的数据处理格式要求。2.设备采用以“图像+线性”主动扫描成像测量、脉冲触发测量、全时感知测量及低阻力控制为特征的全自动两级触发测量系统。不同于激光雷达，无旋转光电元件，可靠性高，数据稳定；不同于激光点，只能简简单单的测量站台帽的某个点，而不是一个面。3.设备在0.5秒内全断面式自动扫描站台整个轮廓面（一个面的数据点数可达上千点）并自动提取特征点：人员推着检测小车前行，仪器自动完成测量（测量过程不需手动操作）并实时显示和保存站台、风雨棚、轨道、超限等级等数据、图像及站台的所有图像，曲线段自动测量，自动校正。4.设备从识别到测量出数据不超过0.5秒，全断面无时延测量，速度更快。5.具备一键录入、自动识别及完成的功能。实时现场数据和图像显示，操作简便，全中文界面。可输出标准限界报告，也可根据用户自定义格式输出。6.结构特点：设备整体采用完全一体化结构，无需拼装，探头不产生振动偏移，杜绝产生机械误差，盖板展开可立即使用，设备使用前后都无需组装、拆卸任何部件；检测小车采用航空铝材，强度高，重量轻，携带方便；设备可在不调转机体的情况下转换推行方向；走行轮材质具有良好的绝缘性能，防止短接轨道电路。7.仪器系统应具备故障自诊断功能。技术参数站台面与钢轨顶面垂直高度测量范围：350-1350mm，精度：0-2mm站台侧面到轨道中心水平距离测量范围：900-2000mm，精度：-3.0-0mm风雨棚测量范围：0.2-10m，精度：±2mm轨道超高：精度±1mm，自动校正轨距：精度±0.5mm识别及测量时间：＜1s，全断面、无时延对向精度：＜5‰兼容电动、AI形态处理、手持式和外置双控模式断点熔接：两种方式可选，自动导入、计算点位模式：双基准，一键调整调控方式：双向11位两控可调测量稳定性：全时感知，反向功能≤1‰，≤2%RMS，IRS微调系统，双置3XLimW及自调节适配装置，AIO、L-sen、DiPro-Eh测量系统：全断面扫描式动态测量（非激光雷达、非激光点方式，不需人工识别及手动调整）；手推式检测小车，实时自动或定点测量，内置标准站台限界数据并可编辑、修改、录入，界面实时动态测量及显示数据、波形图、图像及二坐标图、超限分级、报警等且测量数据自动和标准数据实时对比，自动保存全部完整原始记录，生成EXCEL报表，并可根据每个段原有的数据模板进行打印工作方式：连续/TTL，≤1kHz控制系统：笔记本电脑（三防平板电脑可选）主机工作时间：≥4小时工作温度：-20℃～60℃尺寸：1620x400x230mm重量：≤13kg

广东正业是生产影像测量仪厂家，所生产的影像测量仪包括：二次元影像测量仪以及三次元影像测量仪。其中二次元影像测量仪中的手动影像测量仪于以二维测量为主，包括点、线、圆、矩形等几何元素和零件的长度、角度、轮廓、外形、表面形状等。二次元影像测量仪|手动影像测量仪用途 ： 仪器适用于以二维测量为主，包括点、线、圆、矩形等几何元素和零件的长度、角度、轮廓、外形、表面形状等，增加探针可实现三维测量。二次元影像测量仪|手动影像测量仪特征 ： 1、采用天然花岗石底坐和立柱，稳定性强，硬度高，不易变形；2、采用高精度滚动导轨，提高机器稳定性，长时间工作也能保持精度；3、工作台使用无牙光杆和磨擦传动；4、环形LED冷光源，使用寿命长，测量时不会产生热变形；5、光学系统品质优良，影像明亮清晰，图像还原性好；6、三轴采用日本松下伺服电机传动。手动影像测量仪|二次元影像测量仪技术参数 ： 手动影像测量仪2010测量行程(X.Y.Z)：200× 100× 150mm玻璃载物台承重：25KG物镜工作距离：90mm物镜放大倍率：0.7X&mdash 4.5X(手动型2010 3020 4030) 0.7X&mdash 5.0X（手动型5040）目镜放大倍率：0.5X（可选配1X,2X）光栅尺分辨率：0.001mmX、Y线性精度：3+L/200&mu m (L为被测长度)重复测量精度：&le ± 0.003mm应用软件：ASIDA VMM3.0D测量软件（简、繁、英） 手动影像测量仪3020测量行程(X.Y.Z)：300× 200× 150mm玻璃载物台承重：25KG物镜工作距离：90mm物镜放大倍率：0.7X&mdash 4.5X(手动型2010 3020 4030) 0.7X&mdash 5.0X（手动型5040）目镜放大倍率：0.5X（可选配1X,2X）光栅尺分辨率：0.001mmX、Y线性精度：3+L/200&mu m (L为被测长度)重复测量精度：&le ± 0.003mm应用软件：ASIDA VMM3.0D测量软件（简、繁、英） 手动影像测量仪4030测量行程(X.Y.Z)：400× 300× 200mm玻璃载物台承重：25KG物镜工作距离：90mm物镜放大倍率：0.7X&mdash 4.5X(手动型2010 3020 4030) 0.7X&mdash 5.0X（手动型5040）目镜放大倍率：0.5X（可选配1X,2X）光栅尺分辨率：0.001mmX、Y线性精度：3+L/200&mu m (L为被测长度)重复测量精度：&le ± 0.003mm应用软件：ASIDA VMM3.0D测量软件（简、繁、英） 手动影像测量仪5040测量行程(X.Y.Z)：500× 400× 200mm玻璃载物台承重：25KG物镜工作距离：90mm物镜放大倍率：0.7X&mdash 4.5X(手动型2010 3020 4030) 0.7X&mdash 5.0X（手动型5040）目镜放大倍率：0.5X（可选配1X,2X）光栅尺分辨率：0.001mmX、Y线性精度：3+L/200&mu m (L为被测长度)重复测量精度：&le ± 0.003mm应用软件：ASIDA VMM3.0D测量软件（简、繁、英）

NDVI测量仪可在近地面对冠层归一化植被指数（NDVI）进行长期定位监测。NDVI对绿色植被反应敏感，常被用于研究植被的生长状态。NDVI测量仪传感器制作工艺考究、坚固耐用，可在各种恶劣天气条件下正常工作；其体积小巧，安装简易方便；性价比高，可在多处布点。 工作原理NDVI是由冠层对近红外波长（810nm）的反射率与红光波长（650nm）的反射率之差比上两者之和计算得到，因此需同时安装向上和向下两个传感器来监测冠层对这两个波长的反射率。向上的NDVI传感器检测810nm和650nm的光照强度。测量结果代表了来自天空的入射光强度。传感器经过余弦校正，具有半球视场。安装时须保证视场内只有天空，没有冠层和其他地物。NDVI传感器也是检测810nm和650nm的光照强度。测量结果代表了来自冠层的反射光强度。传感器的视野范围被限定在30°以内，这种限定使得传感器可以准确朝向待测冠层。产品特点耗电量低性价比高支持SDI-12通讯协议自动测量、收集数据，校准信息保存在传感器内环氧树脂密封工艺，防水，耐受恶劣天气，可在野外长期布设若使用ZL6数据采集器，可通过互联网终端实现远程数据查看和下载应用领域单株植物或群落冠层的归一化植被指数（NDVI）动态监测监测植被返青、衰老和受胁迫状态冠层有效辐射截获量冠层生长物候监测冠层叶面积指数冠层生物量积累技术参数校准系数（灵敏度的倒数）逐个传感器校准，数据存储在固件中校准不确定性± 5 %波长范围红光检测器650 nm ± 5 nm；半峰宽（FWHM）65 nm；NIR检测器 810 nm ± 5 nm；半峰宽（FWHM）65 nm测量范围2倍全日照测量重复性 1 %长期漂移每年 2 %响应时间 0.6 s视场范围向上180°，向下30°方向（余弦）响应± 2 % @ 45°, ± 5 % @ 75° 天顶角温度响应 0.1 % 每 ℃输出SDI-12供电5.5 ~ 24 V DC外壳带有丙烯酸散射窗的阳极铝IP 防护IP68工作环境-40 ~ 70 ℃ 0 ~ 100 % RH尺寸S2-411-SS（向上）：直径 30.5 mm, 高37 mmS2-412-SS（向下）：直径 30.5 mm, 高34.5 m重量（包含5米缆线）140 g缆线5米屏蔽双绞线；TPR护套和不锈钢接口兼容数采（须另购）METER EM60 系列, ZL6 系列, ZSC, ProCheck, Campbell Scientific订购指南传感器： S2-411-SS向上半球视野传感器，S2-412-SS向下视场光阑传感器数采：ZL6数据采集器。另有PRI光化学反射指数传感器可选购。相关产品SRS-PRI 光化学反射指数测量仪产地与厂家：美国METER公司

LJ-ZC-A钢轨辙叉磨耗测量尺主要以辙叉两边的翼轨未磨耗面做为磨耗测量的基准面，分别测量辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗和翼轨垂直磨耗量。测量范围（mm）：辙叉心垂直磨耗-10~15；翼轨垂直磨耗-10~15分度值（mm）：0.01示值误差（mm）：±0.15