除雪设备

北京新年第一场大雪，创下多项降雪之最。据介绍，为尽快化雪而喷洒的融雪剂达过去5年之和。有关专家表示，在保障城市交通顺畅的同时，融雪剂若使用不当会对路面、桥梁和植物产生危害。请关注——　　打破砂锅　　“今年的降雪在近几十年中，下得最早，雪量最大，地表温度和环境温度最低。这3个之最，给除雪工作带来很大困难，融雪速度会很慢。”北京环卫集团作业部部长张志强表示，他们从1月2日夜间就出动作业人员和车辆展开除雪工作，动用除雪、融雪、多功能等作业车辆12959车次，专业作业人员 135716人次。　　据市政市容管委会有关负责人介绍，截至1月3日14时，全市共施撒融雪剂29471吨，一场雪施撒近3万吨环保型融雪剂，相当于过去5年冬季使用量的总和，这也是新中国成立以来没有过的。　　长期使用会造成腐蚀　　“氯盐类融雪剂的大量使用，会对路面、桥梁和道边植物产生极大的腐蚀作用，其危害不可小视。”中国腐蚀防护学会常务理事洪乃丰教授忧心忡忡地说。　　据了解，融雪剂分为有机融雪剂和无机融雪剂两类。前者以醋酸钾为主要成分，融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格太高，一般用于机场等重要场所。后者则以“氯盐”为主要成分，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作“化冰盐”。其价格便宜，但长期使用会腐蚀桥梁、下水管网、建筑物中的金属部件，大大影响规定年限的使用寿命。还会增加水源和土壤的无机盐含量，尤其会影响路边花草等植物的正常生长，甚至导致枯萎死亡。　　北京市建筑工程研究院的傅沛兴教授说，目前人类对及时融化冰雪的难题还没有真正解决，“撒盐”也是一种无奈之举。在没有研制出新的具有明确环保功能、造价较低的融雪剂前，只能继续使用氯盐类融雪剂，但有关方面应采取“以防为主”的措施，如对于路、桥等基础设施，在建造初期就实施防“盐害”技术措施，以最大限度地减少“撒盐”的危害。　　融雪仍是世界难题　　事实上，融雪剂破坏环境的问题同样困扰着欧美国家。　　美国由氯盐融雪剂腐蚀破坏环境的成本可占GNP(国民生产总值)的4%，美国每年用于修复的费用大于2000亿美元，是初建费的4倍。北欧的丹麦，在哥本哈根地区调查了102座桥，其中50%有严重的钢筋腐蚀现象，主因是使用氯盐融雪剂。法国每年冬季要花4亿法郎购买150万吨融雪盐，主要是氯化钠。　　有专家指出，从融雪效能、速度等方面看，氯盐类融雪剂仍然难以取代。因此，机械除雪、热能除雪只能作为辅助手段。　　目前，各国也都在为减轻融雪剂的负面作用努力着。美国、日本曾在融雪剂里加缓蚀剂，美国还通过法律规范了冰盐的使用方法和市场。英国采取了“汇集盐水”的方法，在城市路桥旁，铺设专用管道，收集融雪后的盐水，并引流到污水处理厂。　　使用但不滥用　　2003年，北京市园林局的一份调查报告显示，城八区范围已有近3000株行道树、40多万株绿篱、5万多平方米的草地相继枯死，直接经济损失达1500万元。　　然而，近几年北京绿化植被死亡的现象已经有所减少。主要原因之一，就是北京在融雪剂的使用上进行了改进，采用“机械除雪为主、融雪剂融雪为辅”的除雪作业方式。　　“北京遇降雪使用融雪剂，但不会依赖融雪剂，更不会滥用融雪剂。”北京市市政管委宣教处的郭卫东处长介绍，2002年11月1日，北京市出台了全国第一个关于环保型融雪剂的地方标准，从那之后，融雪剂的使用一般都依照降雪量决定。　　“北京现在使用的融雪剂都是环保型融雪剂，其中17项质量技术指标做出了详细规定。”但郭卫东也坦言，“即使是环保型的融雪剂也只是降低了原来使用的盐水里氯等有害物质的含量，对植物、桥梁仍有一定伤害。在日常的除雪作业中，我们一直本着能少用融雪剂就少用的原则，绝不给环境带来多一分的伤害。”　　新式装备竞相亮相　　“究竟用什么物质来取代融雪剂，也是我思考了很久的问题。”中国科学院地球化学研究所研究员陈衍景说，“2002年北京才开始执行我国第一个融雪剂标准，目前我国也没有任何针对融雪剂的防腐蚀规定。在新的方法出台之前，关注融雪剂的危害是首要的。”　　陈衍景认为，针对于融雪剂的诸多危害，改进除雪方法是可取的。例如，南京在雪灾时把主干道上撒过盐的、并未融化的雪集中运送到垃圾场，减少了融雪剂伤害土壤和植物的可能性。贵阳市开阳县通过全城动员的办法，来了一场声势浩大的环保除冰清除行动。尽管这种办法较为原始，也费力许多，却可以有效防止融雪剂可能带来的污染，这是值得借鉴的。　　而北京在这场罕见的大雪中，也用上了新式武器——“融雪屋”。据张志强介绍：此次降雪即使融雪剂与积雪充分混合，靠自然温度融化减量也有一定困难，甚至可能出现结冰等危险。所以北京环卫部门投入使用了这个新设备。　　“融雪屋”其实是一个橘黄色的方形体，别看长得其貌不扬，但它的本领却不小，负责操作“融雪屋”的高师傅介绍说，由于“融雪屋”的动力是柴油，转化成热力后将倒入的积雪融化，从而达到积雪减量的目的。“不要小瞧这个机器，它每小时能融雪25吨！”　　“‘融雪屋’的最大特点是具有很强的机动性。”张志强部长解释说，它由汽车牵引能赶到各个地方，不用接电就能单独作业。北京环卫集团统计，一天一夜，“融雪屋”就吃掉了积雪300吨。　　与“融雪屋”搭档的铲车每隔几分钟就向“融雪屋”内倒入一铲积雪，在升腾起一阵白色的雾气之后，积雪就被融雪屋“消化”掉了。经过“融雪屋”消化过的积雪会转化成水，通过“融雪屋”前侧的管道流出，最终流进了市政管线后进入污水处理厂处理。[color=#DC143C][size=4][font=黑体]我记得以前是在路面上撒盐除雪，融雪剂是第一次听说。大家说说看你们自己的看法。[/font][/size][/color]

最近看新闻，好多地方下雪了，有没有在下雪城市的版友，传几张初雪照片分享下http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/default/em09511.gif

每当冬季大雪封路的时候都会看到成千上万的官兵和群众齐心协力除雪，偶尔也会看到很多机械除雪设备，最常见的是在铺满雪的道路上撒一层盐，以便雪融化的更快一点，可是在不提高温度的情况下，路面上的积雪是怎么加速融化的呢？

[font=-apple-system, BlinkMacSystemFont, &][size=18px]受寒潮影响，预计5日至8日，甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西等地将自西向东迎来今冬初雪。[/size][/font]

除雪车动起来

下雪了，各地都降温了吧，讨论一下，实验室里哪些设备是怕冻的？

在冬季下雪的日子里，人们通常会将雪盐撒在结冰的路面或人行道上以便除冰除雪，雪盐为何能融化冰雪？

初学者应该先学什么，刚接触到色谱，想深入学习一下，有没有推荐的色谱书籍或者电子版也行，现场使用的在线色谱分析仪

可有雪茄烟专用吸烟机，以及其它研究设备推荐下，谢谢。

昨日，《沈阳市水污染防治条例》经沈阳市十四届人大常委会第二十三次会议审议通过。在《条例》三审稿中建议增加的“严格限制使用融雪剂”一款，最终被删除，没有纳入《条例》当中。 　　此前在《条例》审议过程中，曾有常委会组成人员认为，近年来，融雪剂的使用对沈阳市水环境影响较大，建议增加限制融雪剂使用的规定。因此《条例》三审稿中增加了第二十八条，内容为：“市和区、县(市)城建主管部门应当科学组织除雪，采取专业化、社会化除雪等多种方式，严格限制使用融雪剂。除重点桥涵、路段外，一般不得使用融雪剂，使用融雪剂的，应当选择环保型产品。” 　　相关人士解释，最终删除此条款主要是考虑到相关主管部门的建议，主管部门认为，严格限制使用融雪剂在实施中难度较大。 　　最终，沈阳市人大采纳了主管部门的这个意见，并解释说，使用融雪剂作为一种除雪方法，虽然对水有不良影响，是保证除雪任务及时完成和道路畅通的重要手段，还得要在实践中研究探索。目前，立法条件尚不成熟。 　　事实上，在近两年的两会上，早已经有不少代表和委员将关注的目光投向了融雪剂问题。今年，沈阳市政协委员杨功涵就将一份“减少融雪剂使用”的建议提交了政协会。去年，沈阳市政协委员应其元也曾提出严格控制沈阳市使用融雪剂的提案，并得到市政府有关部门的认真办理。 　　此外，市委常委、副市长邢凯还曾在今年年初人代会上就融雪剂问计于人大代表。昨日在接受记者采访时，沈阳城建管理部门也表示，融雪剂如何限用早已列入议事日程。 　　融雪剂到底有哪些危害 　　目前，沈阳市使用的融雪剂主要成分是氯化钠，除了能在短时间内将冰雪融化外，融雪剂本身对周围的环境也存在一些害处。沈阳化工集团总工程师刘国桢曾在接受采访时介绍，“氯化钠溶于水后，容易对桥梁的伸缩缝、对水泥和金属产生腐蚀，很多车辆的底盘在接触过含有融雪剂的雪水后，都会出现腐蚀的斑，氯化钠进入土壤后还会侵害树木和草坪”。相关专家表示，盐类物质在进入地下后，还会对地下水资源造成污染，食用被融雪剂污染的水会对人体健康产生危害。因为常用融雪剂大都为工业盐，这些工业盐中都含有对人体有害的亚硝酸。 　　2007年开始给融雪剂立规矩 　　2007年10月26日，辽宁省开始给融雪剂立规矩，由省建设厅等单位指定了《融雪剂质量与使用技术规程》，这也成为辽宁省在此方面推出的第一个地方标准。 　　在2009年10月召开的沈阳市除运雪工作会议上，沈阳市政府提出，在10月末前全市要贮存6000吨融雪剂，其中和平区980吨、沈河区750吨、铁西区850吨、皇姑区650吨、大东区750吨、东陵区680吨、于洪区550吨、苏家屯区200吨、棋盘山190吨、浑南新区400吨。 　　沈阳为什么不用有机融雪剂 　　据相关部门介绍，最好的融雪剂是有机融雪剂，它们不但融雪效果好，而且没有什么腐蚀损害，也就是我们所说的环保型融雪剂，不过“身价”要比普通的融雪剂高出10倍，沈阳现在使用的融雪剂价格约为每吨800元，有机融雪剂则高达每吨8000元，有机融雪剂一般只用于机场等重要场所的融雪。 　　新闻延伸 　　加拿大 车不让停路边 　　除了增加相应的机械和保证工作人员及时上岗之外，加拿大一些城市还要求人们在降雪时，尽量不要将各种车辆停放在路边，目的当然是便于清雪车工作。多伦多市还请公众在雪天，尽量使用公共交通，减少私家车上路的数量。 　　日本 研发除雪机器人 　　日本研发了除雪机器人。除雪机器人外形很可爱，它采用GPS导航系统控制方向和运转行动，机身上安装有摄像镜头，像人眼一样“观察”和避开障碍物。这个机器人在雪面工作时，把积雪吸入机器内部，然后把松雪压缩成长方形的冰砖，推向身后携带的小筐，最终将冰砖自动整齐地码放路边，干净利落。研究人员表示，机器人具有灵活轻便的特点，可以向居住在城市和山区的人，特别是老年人提供清雪服务。这款除雪机器人大约需要5年时间才能投入市场。

融雪剂种类　　国内外使用的融雪剂一般有两大类，　　一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂：该类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格太高，一般用于机场等重要场所。　　另一类则是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作‘化冰盐’。其优点是价格便宜，仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。我们常见的融雪剂就属于这类，用的最多的是氯化钠（即食盐）。[编辑本段]二、融雪剂融雪原理　　“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠（食盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐类的溶解需要吸热以外，还有一个作用就是盐水的凝固点较低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，雪融剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便溶化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。　　我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的其熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。　　综上可见，洒上融雪剂后就有利于除雪.[编辑本段]三、融雪剂对环境的危害　　“氯盐类”融雪剂虽然便于融雪、除雪，价格也便宜。但这样融化后的雪或冰变成液体，就流入下水设施、农田等，但其危害极大。 　　1、道路两旁的农田、绿化带来毁灭性的打击。　　使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里，农作物和树木怕盐，将会造成绿化植物大量死亡，甚至是毁灭性的。即使重新补植，也要全部换土才行，农田就更在劫难逃啦！其损失不言而喻。 　　由于北方土地一般含盐，因此北方植物本身就能抗盐、抗碱，即使这样也难承受融雪剂带来的危害，更何况南方喜酸土壤植物，根本承受不了盐碱带来的危害。 　　2、缩短道路寿命。　　尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反映，将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。　　盐类遇水以后，会发生盐涨现象，又会造成道路路基破坏，直接造成道路寿终正寝，这将给后期道路维护大大加大难度。 　　盐类对水泥混凝土路面同样也存在的危害，道理很简单，城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用造价高昂的抗盐水泥。 　　NaCl等融雪剂和路基上的铁等金属形成原电池，加快路面破损。　　3、污染环境 　　常用融雪剂以盐类为主，现在市面上所说的环保融雪剂都是在骗人的。 盐类物质进入地下以后，势必会对当地的地下水资源造成污染，食用被融雪剂污染的水会对人体健康产生严重危害。　　氯化盐融雪剂对金属的腐蚀性比其他物质更大

随着天气逐渐转暖，各地冰雪灾情已然大幅缓解，各项后期恢复工作也都在有条不紊地进行。在纷至沓来的捷报中，持续近一个月的阴霾将会逐渐成为人们往日的记忆，群情激昂的抗雪救灾行动也将成为人们记忆深处最新最真切的感动。随之而来的，应当是慢慢享受初春季节这明媚的阳光了。 然而，广东韶关乳源大桥镇的数千村民们此时却如同生活在水深火热之中。“我们村蓄水池的水突然都变成苦咸的、涩涩的，不少村民喝了都发烧、呕吐。”16日上午，广东韶关乳源大桥镇的村民向记者反映了该情况。(2月17日《北京晨报》) 笔者看到，逐渐回暖的天气让小村内的冰雪开始消融，村旁田地里积水足有三四十厘米，就是这样一个“水源充足”、水满为患的地方，当地村民却无水可喝。经过初步调查，春运期间，撒落高速公路的千吨融雪剂是此次水源污染的祸首。 在前段时间的抗雪救灾过程中，不少地方为了尽快清除路面积雪，使用了大量工业盐等融雪剂。例如湖南全省高速公路2天投入千吨工业盐除冰；武汉连日来每天用于融雪防冻的工业盐消耗量都在500吨左右；无锡自1月27日夜后的几天时间内先后在市区62座公铁立交和重点桥梁撒下了230多吨工业盐融雪剂，当地传媒称用于融雪的工业盐储备丰富，并总结效果显著的“撒盐经验”……一时间，报纸上、电视里到处都是撒盐除冰这样的“各地抗灾救灾的重要举措”新闻。 笔者查阅相关资料显示，工业盐又名亚硝酸钠，它广泛用于建筑施工，制造染料、药物和用作防锈剂，并大量用于印染、漂白等方面。它与食用盐不仅同属盐类，外观也很相似，都是白色晶状颗粒，密度也几乎相同，都有咸味。然而，亚硝酸钠却是毒性很强的无情 “杀手”。当人体摄入0?3～0?5克亚硝酸钠，即可引起急性中毒，3克即可致人于死地，人体一旦中毒，十几分钟就可发病。由于缺氧，可出现头晕、腹泻、心悸，血压下降，呼吸困难等症状，严重时发生抽搐，昏迷，如抢救不及时，或摄入量过多，就会呼吸循环衰竭而死亡。 环保部门有关负责人也表示，路面工业盐融化后，随雪水流淌，可能会促使土壤盐碱化，污染地下水，破坏植被，甚至危害人体，在人口居住密集区，工业盐除雪融冰应该慎用。 如此，抗雪救灾能这样“一撒了之”？当然，我们不得不承认在雪冰封路之际，千方百计保证交通的畅通是压倒一切的工作，成千上万吨的工业盐融雪剂的确起到了快速缓解灾情的重要作用，然而，灾情过去了，工业盐却随着雪水流入公路边周边居民的饮水源中，形成水源污染。面对日常生活及身心健康均遭受严重影响的村民，我们该思考些什么？ [color=#00008B]相关部门求胜心切然理性不足[/color] 突如其来的自然灾难中，首要的是保障交通道路畅通，还是防范融雪剂污染？这似乎成了一个两难的选择。在中央政治局提出的“保路保电保民生”七字救灾方针中，“保路”排在第一位。于是乎各地相关部门唯“保路”是瞻，无不将“快”字放在了首位，而忽略了“好”。事实上，“保路”任务并非只有使用融雪剂一个办法，人工除雪、撒稻草、撒煤灰等等都是可供选择的办法。而我们相关部门均不同程度上采用了融雪剂这个下下策，唯求速度第一。 　　[color=#DC143C]专业人员责任缺失[/color] 作为专业人员，不可能不知道工业盐的特性及危害性，然为何在救灾行动中鲜有清醒的呼声？事实上，当时就有市民质疑，这么多工业盐融化后，会不会对水源造成污染？而一些所谓的“专家”却信誓旦旦地告诉民众不必杞人忧天，因为在融雪融冰的过程中，工业盐会被稀释，就算流入水源，只会被再次稀释，不会影响水质。而今，除了广东乳源，其他地方也或多或少陆续显出了撒盐除冰的“后遗症”：土壤盐碱化、地下水受到不同程度污染、绿化植被大面积遭到破坏……灾区群众在刚刚躲过冰雪大劫之后，又面临着融雪剂造成的次污染威胁。这，无疑是雪上加霜。 　　[color=#00008B]某些地方政府处理突发灾害应急机制不尽完善[/color] 目前，欧美等发达国家面对暴雪袭击的主要做法是尽量使用铲雪车机械扫雪，少用融雪剂，以保护自然环境，美国的一些州甚至已经彻底禁止使用盐来融雪。 在国内，哈尔滨、沈阳、天津、北京等北方城市，亦对工业盐除雪保持着足够的警惕。哈尔滨市人民政府多年前就专门出台了《哈尔滨市水污染防治管理办法》，规定任何单位和个人禁止冬季在道路上用盐融雪；北京则明令禁止将含有融雪剂的冰雪堆放于绿地、树池及其他融化后有可能影响植物生长的地区内；在去年的除雪工作中，大连一名副市长更是直言：用盐除雪是最笨的做法，是对城市的犯罪。 相比之下，除去经验不足，今次雪灾也充分暴露出一些地方政府在处理突发灾害时的应急机制极为不健全，应急措施较为单一，没有以一个长远的眼光来看待整个城市、整个地域的经济生态平衡发展的严重问题。 　　[color=#DC143C]民众环保意识普遍薄弱，亟需加强相关常识 [/color] 虽然环保已经成为现今工业社会发展中所日益提倡的主题，然而环保意识却渗透在社会生活中的点点滴滴、每时每刻、每个人。并且融雪剂污染已经不是第一次引起民众注意了，早在2002年冬季，北京为解决交通问题而撒放的融雪剂共造成4000多株植物失去生命，而2004年冬季的融雪剂对植物的伤害已经于次年显现出来：长安街沿线、西外大街等部分路段中心隔离带和分车带绿篱已出现不同程度的干枯死亡现象。这些现象媒体均有不同程度的报道，然而事实证明并未引起民众的警惕。 同时，融雪剂污染现象也使另一个问题浮出水面：环保常识亟需在社会上加大力度宣传普及。正所谓“无知者无畏”，我们无所畏惧地破坏环境，正因为我们“无知”！ 　　[color=#00008B]可喜现象 [/color] 然而，在一片忽略生态因素只知奋力抗击冰雪的快速节奏曲中，我们也听到了一些和谐之音。 据报道，据江苏省南京市容和环保部门介绍，节后在南京市政府的要求下，下雪时为了保障交通，那些撒过盐的主干道上，未融化的积雪都全部集中运送至郊外的垃圾填埋场处理，主干道上的盐水也通过下水道被送至污水处理厂，将对城市的环境影响降到最低。 另据悉，贵阳市开阳县考虑到撒工业盐融化积冰时，有可能会污染水土，该县通过全城动员的办法，来了一场声势浩大的环保除冰清除行动，没有在城区道路上撒工业盐，而是采用铲子加锤子消除道路结冰土办法。尽管这种办法较为原始和费力了许多，可却有效防止掺杂了工业盐后，溶解的路面冰水渗透到地表造成的污染。类似的土办法在其他雪灾地区也有很多。这些土办法融雪却内涵了环保意识与科学发展的理念。

前挡有雪，雨刮器伺候（错误）车窗被冻住后用雨刷器除雪，是一种伤车的做法。当车窗覆盖着积雪或冰层时，使用雨刷器会对其橡胶条等塑料件造成严重损害，如果积雪过厚，甚至会“憋”烧掉雨刮电机。因此，车上不妨配备汽车玻璃专用冰雪铲或一个硬质塑料刮片来铲除冰雪。除冰雪时要防止把玻璃刮伤，应该向同一方向移动，不要来回刮擦。如果积雪较薄，则可进入车内，调大空调暖风挡位，设置成前挡出风模式，几分钟之后冰雪即可蒸发掉。停车时也要未雨绸缪，如果必须停在户外，应选择朝阳、干燥的地方，停车时车头背对风向，可以减少车身上覆盖的积雪量，夜间停车可以将雨刮片支起来，以确保不会被冻住。此外，网络流传的“偏方”——用开水浇前挡玻璃更不可取，这有可能导致玻璃炸裂，得不偿失。时间紧，大脚油门大脚刹车（错误）雪天行车最重要的是“慢”。在冰雪路上行驶，轮胎的抓地力不足，刹车行程是平时的4倍左右，因此增大行车间距很有必要，一般来讲，行车间距最好要比平时大出3-4倍，跟车太近会很难控制住刹车的距离。在行车时，安全降低速度更好的方式是降挡（俗话叫拿挡憋），其原理是利用发动机的牵引力来制动。同时应尽量避免在冰雪路上超车，实在要超车时，一定要选择宽敞、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。 驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。此外，雪天驾驶时不宜大脚刹车，正确的方法是“点刹”。上坡时也温吞（错误）雪天行车要上陡坡时，先留好安全距离，用低挡大油门一下冲上去，中途不宜换挡。因为低挡车轮转速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截儿力量不够停在坡上而溜车。简单地说就是“起步前要慢，起步时要迅速果断。”条件允许的话最好有助手随行，要备三角木（必要时在驱动轮上安装防滑设备）。如遇车辆打滑或侧滑等情况， 使用机械停车无效时，驾驶员身边的助手要准确无误地使用三角木减速直至停车。此外，雪天行车多加小心是对的，但不能盲目紧张。雪天行车万一出事故，保持良好心态，踏死刹车不松开，掌握好行驶方向，使车轮推着事故物件前移，以免车轮转动轧过事故物件，撞一下也不会有太大问题，即便问题严重，事已经出了急也没用，应马上报警和联系保险公司。

http://www.sina.com.cn 2008年02月17日03:03 南方都市报 　　本报讯 （记者 林劲松）天气转暖，一度冰封的韶关乳源乐昌等地冰雪开始消融。但京珠高速沿线一些村庄的村民却反映他们的饮用水变苦变咸。当地环保部门前往调查后发现，村民们饮用水中的氯离子含量已经接近饮用水上限标准，初步怀疑这与京珠北高速破冰除雪时撒下的千吨融雪剂有关。随着冰雪进一步融化，影响可能进一步加大。目前，当地水利部门已经开始为村民们寻找新水源，铺设新水管。　　撒数千吨融雪剂留隐患　　今年1月下旬，受连续阴冷天气和冻雨影响，京珠北高速梅花至大桥路段路面出现严重结冰，交通被迫中断，数万旅客被滞留在京珠高速上。为了打通京珠北高速，有关部门在京珠高速上撒下了数千吨融雪剂帮助破冰除雪，恢复交通。据介绍，当时采用的融雪剂主要是工业盐等。撒在路面上的工业盐融化后，会随雪水流淌，渗入地下，可能会促使土壤盐碱化，污染地下水，破坏植被，甚至危害人体，所以在人口居住密集区，工业盐除雪融冰要求慎用。　　三个村饮用水变苦变咸　　近日，随着天气转暖，冰雪消融。融化的冰水和雪汇成小溪，涌向京珠高速旁沿线的一些小村庄。乳源县大桥镇红光村、大桥村、柯塑下村等三个村子的村民先后反映，村里蓄水池的水以前一直苦甜清爽。现在却突然变得又苦又咸，“不少人喝了都发烧、呕吐、喉咙痛。”　　村民们说，用蓄水池中的水做饭咸得吃不下，炒完菜，锅边有白圈，冲茶茶水会变成红色。他们怀疑这与当时撒在高速公路上的融雪剂有关。　　三村三千村民受影响　　乳源县有关人员昨天向本报记者证实，在乳源县的红光、大桥村、柯塑下村等三个京珠高速沿线的村庄，确实出现了村民们所反映的那种情况。三个村子受到影响的村民有三千人左右。　　氯离子含量已逼近上限　　该人士表示，目前此事已经引起了乳源县有关部门的高度重视。乳源环保局、疾病防控中心已经紧急赶赴现场，并对附近水源进行取样化验。根据乳源县环保局检测结果，发现村民们饮用水中的氯离子含量已经接近饮用水源标准上限。并且随着冰雪进一步融化，可能影响还会加大。为此，当地水利部门和镇村干部已经紧急为村民们铺设新水管，寻找新的饮用水源。

据中央气象台预报，受冷空气影响，未来三天，中国大部地区降温4~8℃，局地降温10℃以上，并伴有大范围雨雪天气。骤降的气温，使湿滑的路面结冰，对交通安全存在严重隐患。所以很多情况下会使用融雪剂。但普遍使用的融雪剂主要成分为氯化钙、氯化镁，它们都是盐类。融化后的雪水一旦渗入到土壤中，将会把大量的可溶性盐离子带到植物根系周围，从而导致植物浅层的根系死亡，同时融雪剂会使土壤“盐渍化”，也就是人们通常所说的“板结”，板结之后的土壤就不会再有恢复的机会了。有关专家更强调，含有融雪剂的雪水渗入地下也会污染地下水，这种损失是无可弥补的。所以在这个千年极寒冬天，让我们还是从长远出发，合理使用融雪剂，例如 “扫雪铲冰作业应采用以机械除雪为主、融雪剂融雪为辅”，欢迎大家谈谈自己的看法。。。。

电泳后出现异常情况，最后发现系配错胶浓度，才算有点真正理解琼脂糖凝胶电泳！或者说真正看懂书，可惜这些细节就是没人教，可能就是所谓的个人领会。在这里共享，以助初学者理解。 本来做实验就不是专业，这几个月一边做一边学。真希望能看到高手的体会、分享。但反过来想想，要是我很懂了，可能会以为这些很简单大家都懂，也不会发帖提醒。所以在这里慢慢总结这次错误。自己思考，也希望多少对大家有帮助。

如题！初学者看谁编的书较好？

我想建一个分子生物学实验室需要那些设备？

如题，实验室准备建一个植物代谢组学实验室，不知道需要哪些仪器设备呢？不论大小，大家有什么建议？设备名称、品牌、型号等。尽可能详细，不胜感激！

欢迎xueselangman担任实验室常用设备-天平版主！我们希望有更多的热心用户能加入到版主队伍中来，也希望在职的版主能在版面中发现有能力的热心用户推荐给我们。论坛正在招募版主，有兴趣的用户请参见这个帖子：http://www.instrument.com.cn/bbs/shtml/20071101/1042199/

我是初学金相 想买些参考书 推荐一下 谢谢啦

色谱初学者必读[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=39281]色谱初学者必读[/url][color=#DC143C]请大家使用感谢就可以了不用再回帖[/color]

我是初学，请问各位DEPT是指什么？

各位专家，你们好，我是色谱的初学者，我有很多不明白的地方，能不能给我一个专家的电话，我想直接和您打电话咨询，可以吗？谢谢。

农残初学者，应具备那些知识？我的论文是有关农残方面的，我是个跨专业的考生，有谁能告诉我研究农残应该具备那些知识？谢谢了！

求助：血清免疫学做病原菌检测会用到哪些仪器设备？有清单最好。跪求各位大神仗义出手相助。

电镜初学者的好网站http://www.rodenburg.org/guide/index.html

求助：血清免疫学做病原菌检测会用到哪些仪器设备？有清单最好。跪求各位大神仗义出手相助。