润滑系统

中石化科技攻关项目之一的国内首套润滑油在线分析系统在茂名石化润滑油加氢异构装置应用，该在线分析系统经过2021年装置大修改造后，已稳定运行近一年，实现了对原料和产品24小时持续检测，其检测准、响应快的优势，可谓是为生产过程实时分析和优化调整安了双“眼睛”。该系统采用近红外光谱分析技术，主要由分析小屋、取样及样品预处理单元、近红外光谱分析仪、在线检测软件及检测模型等组成。在线分析系统以10分钟/次的频率检测装置原料及产品的馏程、黏度、黏度指数、倾点等14项性质，大幅提升了装置物料感知能力，解决了人工化验时间长、分析相对滞后、对生产指导性不强等问题。根据统计数据显示，自该系统投用以来6厘斯产品在线分析数据与传统化验数据对比情况，40度黏度指数准确性达97.3%，100度黏度准确性达99.1%。操作人员可根据在线分析系统实时数据第一时间进行工艺调整和优化，提高产品的质量合格率。 该系统的成功应用充分体现茂名石化把数字转型作为新时代炼化企业实现高质量发展的关键举措，确保数字化转型在创新驱动产业转型和价值增长方面取得实质成效。

南宁飞日润滑油有限公司是一家集研发、生产、销售、储运、服务为一体的高档润滑油专业生产厂家，该公司拥有技术精良的科研开发中心和企业信息化管理系统，应用网络技术进行信息化管理。　　“飞日”牌润滑油，已广泛应用于钢铁、煤炭、制糖、石油、化工、水利、轻工、电力、机械制造、交通运输等行业，并拥有稳定和不断增长的客户群。发展到今天，南宁飞日润滑油有限公司已经成为广西最大的工业润滑油生产企业之一。　　南宁飞日润滑油有限公司一直以高科技发展企业作为基本的企业宗旨，并且与广西大学等研究单位握手合作，在产品技术研究方面取得突出的成就。2002年，南宁飞日润滑油有限公司被广西区科技厅认定为“高新技术企业”。同年，通过ISO9001国际质量体系认证。南宁飞日润滑油有限公司技术中心还分别被广西区经济委员会、广西区科学技术厅、南宁市人民政府，认定为“自治区级技术中心”、“广西润滑油工程技术研究中心”及“市级技术开发中心”，为飞日润滑油的品质提供了有力的技术保障。　　南宁飞日润滑油有限公司技术力量雄厚，不但拥有10多名大中专专业技术人才，而且还专门建立了一层检测中心，拥有60多台专业检测仪器，占地近1000平方米。2010年，作为广西首家获批的民营企业建立的润滑油检测中心，南宁飞日润滑油有限公司润滑油检测中心于3月份经过广西区技术监督局有关专家现场评审和认定，被广西区技术监督局授予润滑油检测中心资格，可以使用MA标志，对润滑油样品的检测具有仲裁资格。这标志着南宁飞日润滑油有限公司在润滑油领域的技术资格已经提升到更加高的一个阶梯。

各有关单位： 油液润滑(包括润滑油、液压油、润滑脂等)已广泛应用于工厂、车辆、船舶、航空、军事等设备，众多设备故障都与油液润滑有关，对油品的不了解和使用不当，直接造成设备故障多、停产多、维修量大、设备寿命短及油液消耗大。全球由于油液污染产生的部件机械磨损造成上万亿美元损失。设备润滑已成为各领域设备管理的核心内容，通过提高管理，加强油液润滑知识的积累和学习，已成为现代企业降低成本、提高设备效能、提高经济效益的重要手段。随着企业在油液润滑管理和使用上的需求，“设备润滑工程师与机器润滑剂分析师”已成为重要岗位。 ICML（国际机器润滑协会）是一个中立的非营利性组织，其创立的目的旨在推动及其润滑技术的成长与发展，在 100 个国家有超过 13700 认证人员。 中国设备管理协会流体污染控制技术中心、中国设备管理协会设备润滑及油液监控技术中心发起的“ICML 设备润滑工程师认证培训”项目定于 2024 年08 月 05 到 08 日在吉林市举办。 培训结束后，颁发中国设备管理协会 2 个技术中心认可的《设备润滑培训证书》。认证将由 ICML（国际机器润滑协会）统一考评，全程参加并通过考核评价后将颁发国际《设备润滑工程师 MLA I /II》证书。诚邀有关企业选派专业人员和从事润滑领域工作的个人参加！主办单位国际机器润滑理事会（International Council for Machinery Lubrication）（ICML)中国设备管理协会流体污染控制技术中心（China equipment management association fluid pollution control technology center） 中国设备管理协会设备润滑及油液监控技术中心（China institute of equipment management equipment lubrication and oil and hydraulic monitoring technology center）承办单位：得利特（北京）科技有限公司得利特（北京）科技有限公司专注油品分析仪器领域的开发研制销售，致力于为国内企业提供高性能的自动化油品分析仪器和专业化的技术咨询、培训等服务，帮助企业以高效率、精细化管理解决油品检测、设备润滑管理方面存在的问题。得利特公司以石化科学研究院，中国计量科学研究院，北京铁道科学研究院，航空油液检测中心等油品方面、仪器方面、设备方面的专家为技术班底，集思广益，推出系列精品润滑油分析检测仪器、燃料油分析检测仪器、润滑脂分析检测仪器等产品，得到用户的广泛赞誉。公司以雄厚的技术实力和客户就是上帝的宗旨为用户提供最专业贴心的咨询培训服务，包括设备润滑咨询服务，设备润滑知识培训，润滑系统方案设计、实验室建设方案，第三方油品检测。确保客户解决设备润滑的相关问题！得利特（北京）科技有限公司以北京的研发销售中心，吉林为生产加工中心，深圳、浙江、山东、吉林、成都、西安等枢纽城市的服务中心逐步形成完善的售后服务体系，我们也将能更好的服务全国各地的客户朋友，专注油品检测领域是我们的方向，打造业内品牌是我们的目标，让得利特员工和伙伴与企业共同发展共赢是我们的原则，同时得利特也愿为中国企业油液检测设备润滑管理的进步贡献自己的微薄之力。国际 ICML 认证的价值1. 认证带给应试者个人的价值 a. 获得国际机器润滑协会认证等于承认了您在应用机器润滑和/或油液分析知识解决及保证润滑设备可靠性方面的专长。 b. 润滑和油液分析界，您的雇主、客户和同行会把您获得的国际机器润滑协会证书视为您通过经验获得的技能和知识的标志。 c. 国际机器润滑协会的认证表明您是一位能够成功应用机器润滑和油液分析技能，为您所在公司或您的客户服务的专业人员。 d. 工业界对您在机器润滑和油液分析技术方面所具备的知识和技能的认可。 e. 能够向同事或者客户确认自己的国际机器润滑协会认证身份的标志和证书。 2. 认证带给雇主和组织的价值 通过认证，相关组织可以获得在油液分析领域的投资回报：a. 确定培训需求和评估培训效果的标准化方法b. 雇用，提升和职业规划的可靠基准c. 雇员专长的认可与奖励d. 提高雇员的能力从而确保机器的可靠性e. 为提供外包油液分析和润滑服务提供质量保证3. 认证带给油液分析界的价值 认证将十分需要的证书带给蒸蒸日上的油液分析和润滑界，其价值包括：a. 对油液分析和润滑专业的尊敬b. 增加油液分析和润滑界的敬业精神授课老师朱伟忠01高级润滑讲师。美国 NORIA 中国区代表，授权讲师，润滑管理高级咨询专家。美国 ICML 认可的机械润滑师。主讲内容：设备润滑管理。朱子新02研究员级高级工程师，工学博士。原空军航空装备油液监控中心主任，长期从事机械设备油液监控、磨损状态分析及故障诊断的研究与应用工作，在油液监测领域有丰富的实践经验。于 2014 年获得了国际机器润滑理事会（ICML）Ⅱ级润滑分析师（MLAII）资质。主讲内容：设备油液检测分析李hai军03润滑工程师，中国设备管理协会流体污染控制技术中心副主任，长期从事设备润滑一线工作。对 ICML 国际考试培训指导与题型讲解，有着丰富工作经验。主讲内容：ICML 国际润滑题分析与考试指导时间：2024年8月5日——8月8日费用：全程认证培训费用合计 5800 元/人/期。其中培训费 4500 元，包括培训费、餐费、教材资料费等，国际机器润滑协会 ICML MLA 考试认证费 1300 元。住宿统一安排，费用自理。在培训之前或者在培训现场，结清培训以及需要考试的费用。★对于已经通过ICML MLA 1或者MLT I的学员，如果考虑参加MIL II级考试认证的学员，全程认证培训费用合计 4300 元/人/期,其中考试认证费 1300 元，培训费 3000 元。★培训教材 2 本。在培训现场，不仅对润滑教材中的难点内容具体讲解，同时对学员在设备润滑工作中遇到的实际问题进行答疑解惑。

各有关单位： 油液润滑(包括润滑油、液压油、润滑脂等)已广泛应用于工厂、车辆、船舶、航空、军事等设备，众多设备故障都与油液润滑有关，对油品的不了解和使用不当，直接造成设备故障多、停产多、维修量大、设备寿命短及油液消耗大。全球由于油液污染产生的部件机械磨损造成上万亿美元损失。设备润滑已成为各领域设备管理的核心内容，通过提高管理，加强油液润滑知识的积累和学习，已成为现代企业降低成本、提高设备效能、提高经济效益的重要手段。随着企业在油液润滑管理和使用上的需求，“设备润滑工程师与机器润滑剂分析师”已成为不可或缺的重要岗位。 ICML（国际机器润滑协会）是一个中立的非营利性组织，其创立的目的旨在推动及其润滑技术的成长与发展，在 100 个国家有超过 13700 认证人员。是专业润滑知识培训机构。 中国设备管理协会流体污染控制技术中心、中国设备管理协会设备润滑及油液监控技术中心发起的“ICML 设备润滑工程师认证培训”项目定于 2023 年07 月 07 到 09 日在吉林市举办。 培训结束后，颁发中国设备管理协会 2 个技术中心认可的《设备润滑培训证书》。认证将由 ICML（国际机器润滑协会）统一考评，全程参加并通过考核评价后将颁发国际《设备润滑工程师 MLA I /II》证书。诚邀有关企业选派专业人员和从事润滑领域工作的个人参加！主办单位国际机器润滑理事会（International Council for Machinery Lubrication）（ICML)中国设备管理协会流体污染控制技术中心（China equipment management association fluid pollution control technology center） 中国设备管理协会设备润滑及油液监控技术中心（China institute of equipment management equipment lubrication and oil and hydraulic monitoring technology center）承办单位：得利特（北京）科技有限公司得利特（北京）科技有限公司专注油品分析仪器领域的开发研制销售，致力于为国内企业提供高性能的自动化油品分析仪器和专业化的技术咨询、培训等服务，帮助企业以高效率、精细化管理解决油品检测、设备润滑管理方面存在的问题。得利特公司以石化科学研究院，中国计量科学研究院，北京铁道科学研究院，航空油液检测中心等油品方面、仪器方面、设备方面的专家为技术班底，集思广益，推出系列精品润滑油分析检测仪器、燃料油分析检测仪器、润滑脂分析检测仪器等产品，得到用户的广泛赞誉。公司以雄厚的技术实力和客户就是上帝的宗旨为用户提供专业贴心的咨询培训服务，包括设备润滑咨询服务，设备润滑知识培训，润滑系统方案设计、实验室建设方案，第三方油品检测。确保客户解决设备润滑的相关问题！得利特（北京）科技有限公司以北京的研发销售中心，吉林为生产加工中心，深圳、浙江、山东、吉林、成都、西安等枢纽城市的服务中心逐步形成完善的售后服务体系，我们也将能更好的服务全国各地的客户朋友，专注油品检测领域是我们的方向，打造业内品牌是我们的目标，让得利特员工和伙伴与企业共同发展共赢是我们的原则，同时得利特也愿为中国企业油液检测设备润滑管理的进步贡献自己的微薄之力。国际 ICML 认证的价值1. 认证带给应试者个人的价值 a. 获得国际机器润滑协会认证等于承认了您在应用机器润滑和/或油液分析知识解决及保证润滑设备可靠性方面的专长。 b. 润滑和油液分析界，您的雇主、客户和同行会把您获得的国际机器润滑协会证书视为您通过经验获得的技能和知识的标志。 c. 国际机器润滑协会的认证表明您是一位能够成功应用机器润滑和油液分析技能，为您所在公司或您的客户服务的专业人员。 d. 工业界对您在机器润滑和油液分析技术方面所具备的知识和技能的认可。 e. 能够向同事或者客户确认自己的国际机器润滑协会认证身份的标志和证书。 2. 认证带给雇主和组织的价值 通过认证，相关组织可以获得在油液分析领域的投资回报：a. 确定培训需求和评估培训效果的标准化方法b. 雇用，提升和职业规划的可靠基准c. 雇员专长的认可与奖励d. 提高雇员的能力从而确保机器的可靠性e. 为提供外包油液分析和润滑服务提供质量保证3. 认证带给油液分析界的价值 认证将十分需要的证书带给蒸蒸日上的油液分析和润滑界，其价值包括：a. 对油液分析和润滑专业的尊敬b. 增加油液分析和润滑界的敬业精神授课老师朱伟忠01高级润滑讲师。美国 NORIA 中国区代表，授权一级讲师，润滑管理高级咨询专家。美国 ICML 认可的机械润滑师。主讲内容：设备润滑管理。朱子新02研究员级高级工程师，工学博士。原空军航空装备油液监控中心主任，长期从事机械设备油液监控、磨损状态分析及故障诊断的研究与应用工作，在油液监测领域有丰富的实践经验。于 2014 年获得了国际机器润滑理事会（ICML）Ⅱ级润滑分析师（MLAII）资质。主讲内容：设备油液检测分析李海军03润滑工程师，中国设备管理协会流体污染控制技术中心副主任，长期从事设备润滑一线工作。对 ICML 国际考试培训指导与题型讲解，有着丰富工作经验。主讲内容：ICML 国际润滑分析与考试指导时间、费用时间：2023年7月6日——7月9日费用：全程认证培训费用合计 5500 元/人/期。其中培训费 4200 元，包括培训费、餐费、教材资料费等，国际机器润滑协会 ICML MLA 考试认证费 1300 元。住宿统一安排，费用自理。在培训之前或者在培训现场，结清培训以及需要考试的费用。★对于已经通过 ICML MLA 1 或者 MLT I 的学员，如果考虑参加 MIA 11 级考试认证的学员，考试认证费 1300 元，培训费 3000 元。★培训教材 2 本.在培训现场，不仅对润滑教材中的难点内容具体讲解，同时对学员在设备润滑工作中遇到的实际问题进行答疑解惑。★可以把工作中的设备润滑问题提前整理，发邮件给我们。邮件主题：第 10 届设备润滑培训（中设协）。3. 培训时间: 2023 年 07 月 07 到 09 日4. 报到时间：2023 年 07 月 06 日 全天得利特（北京）科技有限公司

各有关单位： 油液润滑(包括润滑油、液压油、润滑脂等)已广泛应用于工厂、车辆、船舶、航空、军事等设备，众多设备故障都与油液润滑有关，对油品的不了解和使用不当，直接造成设备故障多、停产多、维修量大、设备寿命短及油液消耗大。全球由于油液污染产生的部件机械磨损造成上万亿美元损失。设备润滑已成为各领域设备管理的核心内容，通过提高管理，加强油液润滑知识的积累和学习，已成为现代企业降低成本、提高设备效能、提高经济效益的重要手段。随着企业在油液润滑管理和使用上的需求，“设备润滑工程师与机器润滑剂分析师”已成为不可或缺的重要岗位。 ICML（国际机器润滑协会）是一个中立的非营利性组织，其创立的目的旨在推动及其润滑技术的成长与发展，在 100 个国家有超过 13700 认证人员。是国际上最知名和最具权威性的专业润滑知识培训机构。 中国设备管理协会流体污染控制技术中心、中国设备管理协会设备润滑及油液监控技术中心发起的“ICML 设备润滑工程师认证培训”项目定于 2023 年07 月 07 到 09 日在吉林市举办。 培训结束后，颁发中国设备管理协会 2 个技术中心认可的《设备润滑培训证书》。认证将由 ICML（国际机器润滑协会）统一考评，全程参加并通过考核评价后将颁发国际《设备润滑工程师 MLA I /II》证书。诚邀有关企业选派专业人员和从事润滑领域工作的个人参加！主办单位国际机器润滑理事会（International Council for Machinery Lubrication）（ICML)中国设备管理协会流体污染控制技术中心（China equipment management association fluid pollution control technology center） 中国设备管理协会设备润滑及油液监控技术中心（China institute of equipment management equipment lubrication and oil and hydraulic monitoring technology center）承办单位：得利特（北京）科技有限公司得利特（北京）科技有限公司专注油品分析仪器领域的开发研制销售，致力于为国内企业提供高性能的自动化油品分析仪器和专业化的技术咨询、培训等服务，帮助企业以高效率、精细化管理解决油品检测、设备润滑管理方面存在的问题。得利特公司以石化科学研究院，中国计量科学研究院，北京铁道科学研究院，航空油液检测中心等油品方面、仪器方面、设备方面的专家为技术班底，集思广益，推出系列精品润滑油分析检测仪器、燃料油分析检测仪器、润滑脂分析检测仪器等产品，得到用户的广泛赞誉。公司以雄厚的技术实力和客户就是上帝的宗旨为用户提供最专业贴心的咨询培训服务，包括设备润滑咨询服务，设备润滑知识培训，润滑系统方案设计、实验室建设方案，第三方油品检测。确保客户解决设备润滑的相关问题！得利特（北京）科技有限公司以北京的研发销售中心，吉林为生产加工中心，深圳、浙江、山东、吉林、成都、西安等枢纽城市的服务中心逐步形成完善的售后服务体系，我们也将能更好的服务全国各地的客户朋友，专注油品检测领域是我们的方向，打造业内品牌是我们的目标，让得利特员工和伙伴与企业共同发展共赢是我们的原则，同时得利特也愿为中国企业油液检测设备润滑管理的进步贡献自己的微薄之力。国际 ICML 认证的价值1. 认证带给应试者个人的价值 a. 获得国际机器润滑协会认证等于承认了您在应用机器润滑和/或油液分析知识解决及保证润滑设备可靠性方面的专长。 b. 润滑和油液分析界，您的雇主、客户和同行会把您获得的国际机器润滑协会证书视为您通过经验获得的技能和知识的标志。 c. 国际机器润滑协会的认证表明您是一位能够成功应用机器润滑和油液分析技能，为您所在公司或您的客户服务的专业人员。 d. 工业界对您在机器润滑和油液分析技术方面所具备的知识和技能的认可。 e. 能够向同事或者客户确认自己的国际机器润滑协会认证身份的标志和证书。 2. 认证带给雇主和组织的价值 通过认证，相关组织可以最大化获得在油液分析领域的投资回报：a. 确定培训需求和评估培训效果的标准化方法b. 雇用，提升和职业规划的可靠基准c. 雇员专长的认可与奖励d. 提高雇员的能力从而确保机器的可靠性e. 为提供外包油液分析和润滑服务提供质量保证3. 认证带给油液分析界的价值 认证将十分需要的证书带给蒸蒸日上的油液分析和润滑界，其价值包括：a. 对油液分析和润滑专业的尊敬b. 增加油液分析和润滑界的敬业精神授课老师朱伟忠01高级润滑讲师。美国 NORIA 中国区代表，授权一级讲师，润滑管理高级咨询专家。美国 ICML 认可的机械润滑师。主讲内容：设备润滑管理。朱子新02研究员级高级工程师，工学博士。原空军航空装备油液监控中心主任，长期从事机械设备油液监控、磨损状态分析及故障诊断的研究与应用工作，在油液监测领域有丰富的实践经验。于 2014 年获得了国际机器润滑理事会（ICML）Ⅱ级润滑分析师（MLAII）资质。主讲内容：设备油液检测分析李海军03润滑工程师，中国设备管理协会流体污染控制技术中心副主任，长期从事设备润滑一线工作。对 ICML 国际考试培训指导与题型讲解，有着丰富工作经验。主讲内容：ICML 国际润滑分析与考试指导时间、费用及联系方式时间：2023年7月6日——7月9日费用：全程认证培训费用合计 5500 元/人/期。其中培训费 4200 元，包括培训费、餐费、教材资料费等，国际机器润滑协会 ICML MLA 考试认证费 1300 元。住宿统一安排，费用自理。在培训之前或者在培训现场，结清培训以及需要考试的费用。★对于已经通过 ICML MLA 1 或者 MLT I 的学员，如果考虑参加 MIA 11 级考试认证的学员，考试认证费 1300 元，培训费 3000 元。（具体事宜咨询樊刚 18601156592，微信同号）。★培训教材 2 本.在培训现场，不仅对润滑教材中的难点内容具体讲解，同时对学员在设备润滑工作中遇到的实际问题进行答疑解惑。★可以把工作中的设备润滑问题提前整理，发邮件给我们。统一发到18601156592@163.com 汇总(或者第 9 届微信群里)。邮件主题：第 10 届设备润滑培训（中设协）。联系方式：1. 培训地点：吉林市丰man区长江街 71-12 号2．住宿地点：待定3. 培训时间: 2023 年 07 月 07 到 09 日4. 报到时间：2023 年 07 月 06 日 全天得利特（北京）科技有限公司（会务组联系人）陈洁：18686327198 （微信号 18686327198）

4月6日，空客和中国航空业达成多个协议：批量采购160架空客飞机、提升可持续航空燃料产量及使用等。空客预计我国航空市场将以年均5.3%的速度保持增长，对于航空燃料的产量需求也将随之上升。[1] （来源：《财经》空客企业供图）01 什么是航煤？先来了解一个概念，什么是航煤？目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类：航空汽油和喷气燃料，分别适用不同类型的飞机发动机。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料，喷气燃料用于涡轮喷气发动机。但由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，通常称之为航空煤油，简称航煤。02 为什么要检测喷气燃料的润滑性？国际航空协会明确要求，需要对于喷气燃料的润滑性进行检测，那么为什么要检测？喷气燃料的润滑性也称为抗磨性，抗磨性的好坏对发动机燃油供应的灵敏调节、油泵使用寿命乃至飞行安全均极为重要。飞机发动机燃料供给系统部件和燃料控制单元的运动部件依靠喷气燃料自身来润滑，其中对燃料润滑性最敏感的是柱塞泵，柱塞与斜盘运转于高负荷和高温条件，燃料系统设计和材料差别将会导致设备对燃料润滑性灵敏度各有区别，实际使用中因喷气燃料润滑性而导致的问题其轻重程度不同。喷气燃料润滑性差会造成油泵分油活门磨损和深度划伤，引起燃料输油压力间歇上升，可能造成离心式油泵调节器的针阀球面和球座磨损，轻者发动机转速降低，稍微严重则机型故障，最严重的是发动机空中停车。 03 世界各国喷气燃料润滑性测试标准实验方法航空涡轮发动机燃料的润滑性问题由来已久，世界各国都对该燃料的润滑性进行了研究，制定了相应的评价方法和试验仪器，并经过不断修正和完善，*在燃料质量规范中明确了润滑性指标要求和标准试验方法。西方普遍采用球柱润滑评定试验法ASTM D5001考察喷气燃料的润滑性，要求磨斑直径小于0.85 mm；国内目前等效采用 SH/T 0687，并要求民用磨斑直径不大于 0.85 mm，军用磨斑直径不大于 0.65 mm。04 国际互认的喷气燃料润滑性评价方法国际航运协会标准采用：ASTM D5001《球柱润滑性评定仪测定航空涡轮燃料润滑性的标准试验方法 ( Ball on Cylinder Lubricity Evaluator，简称 BOCLE法)》(简称球柱法)评定燃料的润滑性。球柱润滑评定试验法 该方法是将不能转动的钢球固定在垂直安装的卡盘中并浸入待测油样，钢环柱体以一定的转速旋转，与钢球之间产生摩擦，测量磨斑直径WSD值来表示喷气燃料的润滑性。 ABS－SL型球柱润滑性评定仪试验钢球为ANSI标准钢号E－52100铬合金钢(洛氏硬度HRC为64～66)，试验环为SAE 8720钢(HRC为58～62)。试验方法选用ASTM D5001《球柱润滑性评定仪测定航空涡轮燃料润滑性的标准试验方法(BOCLE)法》，摩擦上试件为钢球，下试件为圆环，在1000g压力载荷下，钢球固定，圆环以(240±1)r/min速度转动，圆环下部位完全浸没于(25±1)℃的(50±1.0)mL试验油样中，试验前对油样预处理15 min (0.5 L/min 和3.3L/min 的流速空气分别从油样的底部和上表面通入)，相对湿度为(10±0.2)%的空气以流速3.8 L/min 流过油样上表面，试验时间为(30±0.1)min，具体试验条件如下：（点击查看大图）试验结束后在显微镜下测量钢球的磨斑直径，即WSD值(单位为mm)。如下图所示：（点击查看大图）05 德国PILODIST航煤润滑性测试仪 BOCLE D5001航煤润滑性测试仪BOCLE D5001是一款全自动仪器，测试航空煤油的润滑性能，完全按照ASTM D5001标准，采用球柱润滑性评定仪法进行设计。全自动的测试过程不需要任何操作者的干预，只需要将测试球及测试环放置在指定位置，并按下开始按钮就可以进行测试。无需其它额外工具。磨痕是通过旋转的测试环摩擦固定的测试球产生的。一部分的测试环浸入在涡轮油槽中（50毫升），并填满涡轮燃料。油槽的温度，测试流体上面的循环空气的相对湿度（一般保持在10%），以及空气流量均可控。测试球在实验期间的30分钟内用一个恒定的重量（1000±1g）压住。同时试验环以240±1RPM/min的固定速度旋转。实验结束后，用显微镜观测产生的磨损痕的长轴和短轴。磨损痕迹决定了航空涡轮燃料的润滑性。仪器优势1 PILODIST BOCLE D5001不需要安装环和球的工具！！！2 PILODIST BOCLE D5001配备了独特的负载臂定位系统，其结构中有精确的千分尺，只需操作员转动旋钮，环的位置就会改变。不再需要安装不同尺寸的垫片来定位环！3 利用聚光显微镜和数字自动对焦相机进行WSD计算。操作员通过专用软件在显示屏上测量长轴和短轴。数码相机通过标准可追溯厚度标准样品进行校准。无需测微计，无需每年重新认证！06 关于德国PILODIST德国PILODIST公司源自于全球知名的蒸馏及精馏设备供应商。公司传承原Fischer公司专业的蒸馏及精馏设备制造技术，为全球石油化工、精细化工行业及科研院所客户提供高品质的原油蒸馏系统、精馏系统、溶剂回收系统、汽液相平衡和分子蒸馏等。如果您对上述提到的产品或检测方法感兴趣，欢迎随时拨打热线400-006-9696咨询德祥科技。参考：[1] 凤凰网资讯《拿下160架飞机订单，空客CEO谈扩产线、中国市场和中国产大飞机》

寻求在润滑油舞台上发挥更大作用的中国石油润滑油公司，8月11日牵手上海交通大学，成立汽车润滑油研究联合实验室。　　这个联合实验室将瞄准新能源汽车(电动车)等市场前沿领域，重点在联合搭建电动车传动系统油品试验台架，在新兴领域开展技术研究及市场应用开发。双方将结合汽车行业及润滑油行业的发展现实及未来需求，共同进行前瞻性课题和技术的应用研究与开发，支撑产业快速和可持续发展。　　双方还将在上海交大汽车电子控制技术国家工程试验室电动车传动系统试验台基础上，增加试验台系统用于润滑油评定台架所需的硬件，并建立一套合适的试验方法用于评价油品的使用性能，使台架试验和行车试验建立对应性，为油品生产企业研发合适的油品提供判断依据，开发出电动车传动系统专用润滑油。　　中国石油润滑油公司总经理廖国勤说，与汽车行业知名科研院所的合作，一方面能够加长公司润滑油产品结构中汽油机油这个短板，另一方面将有助于昆仑润滑油增加技术储备，走在产业前沿，始终保持技术引领行业发展。　　她介绍，双方还将把优秀科研开发人员、优秀导师和优势项目配置在一起，开展全方位的技术合作与人才培养，合作培养出一批自主创新能力强的项目领军人才和技术后备人才。另外，结合国家产业振兴战略，润滑油公司将积极承接国家及省部级重大项目，促进科技成果转化。

在中央振兴中国经济投入的4万亿元人民币的逐步落实与推动下，国家对基础建设、钢铁、水泥、汽车、机电设备等行业的投入不断加大，润滑油市场消费总量亦不断增长。今年1-4月，在全球润滑油市场平均增长2%的情况下，中国市场却总体增长了5%。　　记者从全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会了解到，2009年标委会将重点做好一批与环保、替代能源等行业密切相关的重点标准起草工作，工业闭式齿轮油、液压油等润滑油产品国家标准的起草、审查和报批工作也将在年内完成。国际社会要求保护环境的呼声越来越高，这对石油化工标准化工作提出了更新更高的要求。　　2009年以来我们发现所有的企业都在增加宣传、营销、推广方面的投入。2008年7月，国Ⅲ标准开始在全国范围内强制实施，这意味着从整车到汽车相关产品都将面临全面升级换代。以商用卡车为例，从国Ⅱ到国Ⅲ，技术提升有着本质的变化，需要将机械燃油喷射系统改成电控系统，是发动机及其排放控制技术的全新升级。在国家颁布国Ⅲ标准后，一些企业就立即推出了符合国Ⅲ标准要求的新产品。　　记者从市场上了解到，统一润滑油率先向消费者推荐了满足这一标准的润滑油产品，其中涵盖了汽油机、柴油机以及工程机械等特殊要求的润滑产品，在节能环保方面领先了一步。　　当前的中国润滑油市场有三股主要力量，除了以壳牌、美孚、BP和嘉实多等为代表的跨国润滑油企业和以中国石油昆仑为代表的大型国有润滑油企业外，还有一大批地方民营润滑油企业充斥着市场。据不完全统计，目前中国润滑油市场上润滑油品牌多达4000多个，其中绝大多数产品在不知名小厂生产。　　国Ⅲ排放标准的实施所带来的震荡不仅仅体现在汽车生产制造行业，同时也给燃油、润滑油和维修等行业带来了巨大冲击。面对更严格的排放标准，中国的润滑油市场也在加快优胜劣汰的脚步，在市场的催化下迅速走向成熟。　　国际权威调查报告显示，中国的润滑油市场在十年的时间中，经历了从没有到世界最具潜力市场的巨大变化，到2020年，中国的润滑油消费量将会超过美国，成为全球最大的润滑油市场。另一方面，市场的巨大变化引发了更加激烈的市场竞争，深受竞争对手不断狙击的同时，润滑油厂商们还要接受来自环保法规、能源紧张、技术提升等的一系列挑战。

评定润滑油安定性的意义：润滑油在储存和使用过程中，受到光照或受热，在空气中的氧以及金属的催化作用下，发生氧化变质，使颜色变深，粘度增大，生产酸性化合物、胶质和沉渣。由许多不同结构的烃类混合组成的润滑油，其氧化过程是十分复杂的。因为润滑油的组成成分不同。属于酸性氧化产物的有羟酸、酚等，深度氧化还会生成低分子酸，这些产物会使酸值增大，生成的酸性物质会腐蚀金属机件。但有时氧化仅能形成少部分酸性物质，大部分则形成中性产物。属于中性氧化产物的有醇类、酮类，脂类、胶质及沥青质等。这些产物和它们之间的缩合物，能生成深色沉淀。这些胶质和沉渣能堵塞润滑系统的过滤器网及导油管，会引起气缸内活塞环粘接，以至造成不良后果。往往有些油当氧化很深时，酸值反而降低，这是由于生成不溶于油的高分子酸沉淀物。润滑油抗氧化安定性差，则氧化后生成的氧化产物多，使用时造成的危害也大。如生成的有机酸类（特别是当有水分存在时）能腐蚀金属，缩短金属设备的使用期限，酸与金属作用生成的皂化产物，更能加速油的氧化。此外，对于绝缘油来讲，酸性产物能使浸入油中的纤维质绝缘材料变坏、污染油质、降低油的绝缘强度。能溶于油的中性胶质和沥青质，可加深油的颜色，增大粘度，影响正常的润滑和散热作用。不溶于油的氧化产物，在汽轮机油系统中，特别是在冷油器温度较低的地方，析出较多的沉淀，使传热效率降低。如沉淀物过多时，会堵塞油路，威胁安全运转。在变压器中沉淀物沉积在变压器线圈表面，堵塞线圈冷却通路，易造成过热，甚至烧坏设备。如果沉淀物在变压器的散热管中析出，还会影响油的对流散热作用。内燃机润滑油不仅使用的温度高，而且是循环使用，不断与含氧的气体接触，所以很容易因氧化而变质。只有设法提高润滑油的氧化安定性，才能延长润滑油在内燃机中的使用寿命。所以润滑油的使用期限常取决于其安定性，润滑油氧化安定性是评定润滑油质量的重要指标之一。相关仪器A1100润滑油氧化安定性测定仪采用旋转氧弹法，适用于测定具有相同组成的（润滑油和添加剂）汽轮机油的氧化安定性。主要用于石油、化工、电力、制药、商检、科研、环保等领域。适用标准：SH/T0193，ASTM D2272

中国石油润滑油公司与北京交通大学共建的中国石油—北京交大高速铁路轴承润滑技术联合实验室日前在京建立，此举标志着中国石油润滑油公司在校企合作中迈出了重要而实质性的一步。　　据悉，该实验室是合作双方依托各自所属的中国石油兰州润滑油研究开发中心和北京交大电气工程学院成立的。建成之后，将充分利用合作双方优势，针对我国高速铁路发展需要，携手开展高速铁路润滑剂和轴承使用性能规律性及相关应用技术的研究，以推动我国高速铁路润滑油剂的开发和规范使用。　　一直以来，中国石油润滑油公司依托兰州、大连两大研发中心，不断强化与高校之间的研究合作。2011年8月，与上海交通大学共建联合实验室，瞄准新能源汽车领域润滑研究。以为油品生产企业研发合适的油品提供判断依据，开发出电动车传动系统专用润滑油。

11月20日-22日，由广研检测主办的“2012全国风电润滑管理与实用技术培训班”在北京金风大学成功举办，这是我国风电行业首次举办润滑管理与实用技术培训班，有将近70位学员代表参加。这次培训有效提升了我国风电润滑工作者的技术能力和理念层次。培训现场　　开班仪式上，世界风能协会主席、中国风能协会理事长贺德馨出席并致词，介绍了风电行业发展现状并对本次培训给矛高度评价。主办方广州机械科学研究院有限公司检测所(简称广研检测)所长贺中石教授在致词中表示，广研检测将在风电行业大力开展现代润滑管理与实用技术培训，增强风电行业运维润滑管理水平。世界风能协会主席、中国风能协会理事长贺德馨致词　　在三天的培训班上，贺石中教授作为主讲老师重点围绕全新润滑理念、风电润滑油脂基础知识及发展趋势、风电润滑油现场管理及风电润滑系统现现场维护、油液分析及风电润滑磨损状态监测、风电企业开展“润滑审计”的步骤及案例分享等方面进行授课。冯伟博士以风电机械设备的润滑理论基础、风电典型设备的润滑磨损故障机理对风电日常维护的影响等方面的现场讲解。两位专家讲师的讲授深入浅出，受到了学员们高度称赞。培训结束后，全体学员参观新疆金风科技股份有限公司展览馆及天诚同创公司。　　本次培训班得到协办单位新疆金风科技股份有限公司和中国机械工程学会摩擦学分会油液监测技术委员会的全力支持，同时，本次培训班还得到了中国可再生能源学会风能专业委员会(中国风能协会)、大唐新能源股份、南车风电事业部、国家风电质量监督检测中心、新疆风能研究所等单位的大力支持。　　2013年，广研检测将在呼尔浩特市举办“2013全国风电润滑管理与实用技术培训班”。学会代表参观金风科技展览馆　　广州机械科学研究院检测研究所　　http://www.woyaoce.cn/member/T101058/

一、润滑油只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。对润滑油产品而言，微量水的存在将导致设备过早的腐蚀和磨损，由此增多的磨屑将会导致润滑效果的下降和过滤器的过早堵塞。另外，微量水的存在还会阻碍添加剂的功效发挥，并有助于有害细菌的生长。在润滑油、添加剂和类似产品的生产、采购、销售和运输中，了解其水含量的大小对于预测油品的质量和性能有很大的帮助。仪器简介AKF-IS2020C水分测试仪是一款禾工自主研发的水分测试仪，基于卡尔费休反应的原理，由库仑法主机和卡式加热炉组成，适用于各类润滑油水分含量的测试。理想水分测试范围为0.0001%到1%，确保进样量合适的情况可以测更高含量的水分，对于润滑油行业来说足够了。测试原理，利用经典卡尔费休反应，即碘、二氧化硫和水在有机碱和溶剂（甲醇）中的反应，此反应有稳定的化学计量关系。终点指示方式采用双铂电极电位指示法，当溶液中存在过量碘时，电极电位显著下降，到达设定值时即为终点。值得注意的是所有这类指示方法都存在过滴定，与目测法相比，电化学法的优点在于总能达到相同的碘过量程度（轻微）。库仑法中碘的来源为电解产生。相关反应如下：卡尔费休反应I2 + SO2 + 2H2O+ 4C5H5N→ 2C5H5NHI +(C5H5N)2H2SO4在电解过程中,电极反应如下:阳极:2I-+2e-→I2阴极:I2+2e-→2I- 2H++2e-→H2↑对于润滑油可以采取直接进样的方式测试，根据润滑油成分的不同选择相应品种的库仑法试剂，但是像润滑脂或者存在干扰添加剂的油品，我们一般采用卡式加热进样的方式检测。润滑油存在干扰的情况还是比较常见的，卡式加热进样是较好的选择。卡式加热方式主要是设置一定的温度，通过干燥的载气将进样瓶中样品挥发出的水分通过特制加热伴管导入到反应杯中测试，新款仪器配备穿刺进样系统，使得背景值影响减小，操作更加方便，具体如下图所示：典型应用3.1润滑油（卡式进样） 加热温度160℃ 载气流量15ml/min 样品质量/g含水量/ug检测时长/min测量结果/ppm0.3752314.488381.31801122.988521.0183857.488423.2润滑油（直接进样V） 样品质量/g含水量/ug检测时长/min测量结果/ppm1.33001424.4510711.33001453.7510931.33001339.351007 3.3压延油（直接进样m） 样品质量/g含水量/ug检测时长/min测量结果/ppm1.2856285.332221.3531298.332201.3131282.23215 3.4机车机油（直接进样m） 样品质量/g含水量/ug检测时长/min测量结果/ppm2.296279.051222.295264.951152.486293.451183.5变压器油（直接进样m） 样品质量/g含水量/ug检测时长/min测量结果/ppm6.668169.8110.56.451868.4110.66.898373.1110.6相关标准GB/T11133-2015 石油产品、润滑油和添加剂中水含量的测定 卡尔费休库仑滴定法

（2013年6月4日 杭州）*轮通知各有关单位： 2013年6月4日在杭州召开动设备润滑技术研讨会，美国专家Greg将在润滑油研讨会中提供最新、最先进的行业技术知识，帮助您的工厂在快速发展的时代中稳步前进。 电厂、石化厂及压缩气体厂都有其特定的运行环境和润滑油需求。在过去十年里，润滑油制造商为了跟上汽轮机、压缩机等旋转设备的技术的发展也在不断改进润滑油的配方。这些变化深深地影响着电厂、石化厂及压缩气体厂等行业。因此，在过去行之有效的油液状态监测和污染控制技术则将面临新的挑战和变革。 我们将与您分享我们关于工业润滑油的最新研究，提供与会者具有实际操作价值的有效工具，帮助您最优化使用润滑油，从而明显提高工厂设备的可靠性和可用性。会议邀请专家Greg J. Livingstone Greg持有&ldquo 润滑油专家&rdquo 证书，曾担任过美国材料试验学会ASTM汽轮机油状态监测和润滑优化的主席，现在是润滑工程师协会STLE发电行业理事会的主席。他已经在多种刊物上发表了35份以上的论文，是公认的润滑油降解、漆膜形成和透平油分析方面的专家。会议时间、地点时间：2013年6月4日地点：杭州市具体会议时间、地点待第二轮通知确定 会议主题设备润滑管理、油液监测及油液污染控制研讨内容1.汽轮机和压缩机油· 油液及其添加剂系统的概述· 如何选择设备最适用的油液2.油液污染控制· 油液过滤技术的变革· 油液过滤器的选择3.油液状态监测· 基于新配方的油液分析策略的变化· 何时使用何种分析工具· 油液问题的根源分析4.认识润滑油漆膜· 漆膜会在何处形成及其形成的原因· 专门用于解决漆膜问题的技术的概述· 保持工厂远离漆膜的整体方法5.亲手操作 在动手实践专题中体会单类抗氧化剂监测和漆膜倾向测试的价值。让您亲自动手进行在用油单类抗氧化剂RULER测试(ASTM D6971)和漆膜倾向测试MPC（ASTM D7843）。 我们会结合实际案例阐述将这两项测试整合到您润滑油状态监测策略中的价值。 会议费用免费参会，往返差旅、当地住宿费用自理。 会议秘书组联系方式联系人：董琳燕 林维国联系地址: 北京市海淀区知春路9号坤讯大厦603室邮政编码：100191联系电话: 010-82327383 136 7532 1915传真010-82329551(电子)，010-82327383-8686（纸质）电子邮件： linyan_dong@tegent.com.cn 更多产品请登陆德祥官网：www.tegent.com.cn德祥热线：4008 822 822联系我们(终端用户)联系我们(经销商)邮箱：info@tegent.com.cn

润滑脂，俗称黄油，由名字我们可以看出来是用来润滑的。很多有经验的老师傅都知道，无论大车小车还是工厂里电机转轴等，只要涉及到滚动和摩擦的地方都需要润滑，润滑脂由于其耐高温、抗氧化、长寿命特点和的粘附性膏状物特性被广泛使用。下面，我们针对车用润滑脂使用过程中容易产生的疑点进行一些分享吧！　　1、车用润滑脂有哪些要求？　　车用润滑脂主要用于车辆轴承的润滑脂。车辆运行的环境条件多变，轴承经常受到高低温、水淋、粉尘、重负荷、冲击、摩擦等各种作用，所以润滑脂为应对这些工况需具备以下几个基本特点：　　①耐极压或冲击负荷，四球机极压性好。　　②耐高温性好，滴点高（260℃），耐低温性能优良。　　③抗水性、防锈性、防腐性、抗氧化性好，防尘。　　④良好的粘附性能，高速不甩油。　　2、润滑脂在轴承中的填充量多少为适宜？　　润滑脂的填充量对轴承运转和润滑脂的消耗量影响很大。轴承中填充过量的润滑脂会使轴承摩擦转矩增大，引起轴承温升过高，并导致润滑脂的漏失，反之，填充量不足或过少可能会发生轴承干摩擦而损坏轴承。　　一般来讲，对密封轴承、润滑脂的填充量以轴承内部空腔的1/3-2/3，当轴承中填满润滑脂，温度升高。填充过量的脂还会造成多余的润滑脂从润滑部件漏失，给机械运转带来不良的影响，所以润滑脂填充不宜过多也不宜过少。　　3、润滑脂在使用中为什么要补充和更换，有无规定？　　润滑脂在使用中会发生氧化变质，基础油减少，有时因混入外界杂质更加恶化而失去润滑作用，或在工作过程中逐渐消耗。因此，必须定期补充和更换润滑脂，以满足部件的润滑要求。轴承润滑的周期依轴承大小、相对运动速度、负荷、操作温度以及轴承的密封效果等因素而异，各轴承制造厂大都以dn值为计算标准。　　4、润滑脂在使用中质量会有哪些变化？如何直观判别？　　润滑脂在工作部件中由于受到外部环境（如空气、水、粉尘或其他有害气体等）的影响，及工作部件相对运动产生机械力（如冲压、剪断等）的作用，将发生两方面的变化：　　①化学变化：润滑脂组分（基础油、稠化剂）因受光、热和空气的作用，可能发生氧化变质，基础油遭受氧化后生成微量的有机酸、醛、酮及内酯等组分，稠化剂中脂肪酸、有机的金属盐有可能发生分解而形成微量的有机酸等，因此，产生酸性物（润滑脂酸值增大）导致被润滑的部件腐蚀，及至锈蚀，并失去润滑、防护作用。　　②物理变化：由于机械作用使润滑脂结构变差乃至破坏，润滑脂稠度下降，润滑效果变差，或是由于机械润滑部件密封条件不好，导致润滑脂中混入灰土、杂质和水分而使润滑脂质量变差。　　判别的方法：润滑脂用肉眼或手感有灰尘、机械杂质，或因混入水分润滑脂乳化而变白、变浅，或稠度明显变小，或有明显油脂酸败的臭味等，都能说明润滑脂变质。　　5、润滑脂在储存中要注意哪些事项？　　润滑脂是一个胶体，在使用和储存中脂的结构将会受各种外界因素的影响而变化。在库房存储时，温度不宜高于35℃，包装容器应密封，不能漏入水分和外来杂质。当开桶取样品或产品后，不要在包装桶内留下孔洞状，应将取样品后的脂表面抹平，防止出现凹坑，否则基础油将被自然重力压挤而渗入取样留下的凹坑，而影响产品的质量。　　6、如何判断润滑脂的使用温度上限？它受那些因素影响？　　润滑脂的滴点是一种条件试验结果，只能表示在统一的试验条件下，某种润滑脂熔化或变软而滴落的温度，并不能表明它的使用温度。对皂基润滑脂而言，一般可以在滴点以下30℃左右使用不会有问题，脂的结构不会破坏。　　一种润滑脂的使用温度上限受两种制脂材料的制约，一是基础油，在温度升高时会发生氧化变质，同时伴有蒸发损失；二是稠化剂是否在高温下变质。一般讲，润滑脂的使用温度上限受基础油性质的制约性较大，矿物润滑油的最高使用温度上限为120-150℃，短时间可以承受180℃（对高黏度而精制较好的产品）。大多数润滑脂都是使用矿物油为基础油的，使用温度不能太高。　　7、润滑脂储存后变硬（稠度增大），可否加入基础油稀释后再使用？　　大多数润滑脂在储存一段时间后，稠度（即指锥入度测定值）变大，即有变硬情况，若不超过1个稠度号，即可直接使用，不影响作一般润滑用。若稠度变化很大，即表明基础油分出过多，可能会增大机械部件润滑时摩擦阻力、增加机械动力的消耗，不宜直接使用。　　有的用户在已变硬（或变稠）的润滑脂中加入基础油调稀，使脂的稠度变小（即变软）后使用，此办法用户不宜采用，因缺少必要的均化处理工序，润滑脂胶体安定性变差，分油增大会影响使用。已变稠的润滑脂，其他理化性质变化不大时，在生产厂可以加入相同的基础油，再经过均化工序处理后并分析检测合格后，是可以使用的。　　8、不同类型的润滑脂能否混合使用？　　如果基础油类型相同（如都是石油润滑油或其他同一种基础油）的脂，不同皂基或稠化剂制成的脂，一般不宜简单地混用。对某些类型的脂，如钙基脂与钠基脂，或锂基脂与复合锂基脂等，可以相互混合使用，一般不会导致性能变化太大，也不影响使用。　　但是极压型润滑脂，因含有各种活性组分，相互混用时，会发生添加剂相互干搅，致使脂的胶体安定性或机械安定性变差，影响其使用性能。在不同类型脂互相混合之前，应作混合后脂的性能测定，确认无明显影响时再使用。　　9、如何判断轴承润滑脂在使用中失效？　　轴承润滑脂性能要求的指标很多，主要是胶体安定性（分油量）、机械安定性（10万次剪切试验）和氧化安定性，这三个指标综合结果，即是轴承寿命。　　在轴承中运转的润滑脂遭受机械力的破坏使稠化剂的纤维变碎裂、变短、降低了维系润滑脂结构的能力，即稠度变化，如果稠度变化很大会产生从工作表面流失的现象，同时在运转工作时润滑脂将受到温度升高的影响，基础油会产生蒸发而减少或部分基础油由于脂的胶体破坏分油损失使脂的含油量减少，也有产生氧化变质的可能。　　因此，对轴承润滑脂来说，若工作后脂内基础油含量低于60%-70%时（即基础油由于蒸发或分油而损失30%-40%）将降低甚至丧失润滑能力导致轴承运转失败，同时脂的稠度下降和氧化而变质更将影响运转中的轴承工作。

仪器信息网讯 润滑油是机械设备的血液，掌控着机器的寿命长短。近20多年来世界范围内的研究调查显示，70-85%的液压系统故障失效与液压油有关，60-70%的齿轮箱寿命和故障与润滑油直接相关。油液监测如人体定期体检，通过验血发现身体潜在疾病，通过润滑油的分析、诊断，可以监控润滑油品及设备状态，是设备管理和维护中一项有效工具，对保障设备安全运行、延长设备的使用寿命、正确评估油液品质，降低油耗、提高维修质量、降低维修成本，起着重要的作用。　　在全球一体化，企业竞争愈演愈烈的今天，通过对设备润滑油状态进行检测和诊断，进而提高设备管理水平，控制设备维护成本，这已成为世界各大公司提高企业生产核心竞争力的一项重要手段。　　对相关仪器厂商来说，润滑油的检测客户群体规模如何，主要行业分布又是怎样的?仪器信息网市场调查为您解答。　　一、 润滑油的定义和分类　　润滑油是涂在机器轴承等运动部分表面的油状液体，有减少摩擦、避免发热、防止机器磨损等作用，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。　　润滑油是由基础油和添加剂调合而成的。基础油是润滑油的主要构成原料、占据润滑油总量的70%-99%，其质量的高低直接影响润滑油的使用性能。　　润滑油按用途分类主要是：工业润滑油、车用润滑油。　　润滑油分类 统计润滑油的消费构成可知，车用润滑油占市场的一半以上，工业润滑油占到四分之一。　　二、 涉及润滑油及基础油检测的行业　　航运、矿山、电力、石化、铁路、机械、车辆等领域对润滑油需求广泛，但矿山、机械尽管大规模使用润滑油，但是这两个行业对润滑油检测诉求并不高，除个别企业在事故的责任认定涉及到油品质量而送检外，成制度性、规律性的对润滑油检测几率不是太高，因此不在此次统计范围内。　　这些领域对润滑油检测需求的出发点有所区别，石化行业作为润滑油的生产企业，在润滑油的生产过程中基本具有规模各异润滑油的检测中心，而其他行业更多的是润滑油的使用领域，对润滑油的委外检测需求，更多的是出于自身没有检测能力或事故责任方认定的目的。　　2.1、石化企业　　据不完全统计，我国大大小小的润滑油生产企业有4000多家，品牌有6000多种。　　江苏、辽宁、新疆、山东和广东是2011年我国润滑油生产前5名的省份，占市场份额总和的61%，北京、上海、天津、四川、浙江分别是6-10名，前10省份占市场份额总和的85%。　　国内润滑油企业产量前五名分别是，中石化、中石油、壳牌统一、埃克森美孚、嘉实多。其中中石化、中石油两大国有集团润滑油总量占市场总额的一半左右。　　2.2、润滑油使用企业　　2.2.1电力系统　　电力系统中最重要的是变压器设备的维护，而变压器油在变压器中起到绝缘、消弧、散热作用。因此变压器油的检测是电力系统主要检测项。　　供电企业，国内主要有国家电网、南方电网等大型供电公司。根据调研结果显示供电企业在国内各地区供电时，在661个市(包括直辖市、地级市、县级市)均有变压器油的检测部门。　　发电企业：主要发电方式为水电、火电、核电、风电、地热等。根据调研得知，发电设备的运行状况的检测，油品检测是一个重要指导指标，同时发电后对电的存储和变压等需要，变压器中的变压器油也是必检项。　　而国内发电企业除中国华能集团公司、中国大唐集团公司、中国国电集团公司、中国华电集团公司、中国电力投资集团五大发电公司，还有华润电力、国华电力、国投电力、中广核四家发电企业(各地热电企业、自备电厂、地方所属电厂不在调查范围内)。调查结果显示9家大型发电企业所有发电厂总计405家。　　2.2.2、铁道系统　　铁道部使用的油品检测均由铁道部下属的铁道部产品质量监督检验中心承担质检，润滑油的检测也在此检测范围内。该中心拥有19个检验站，油品检测归到金属化学检测站。另外18个铁路局均有检测中心，同时铁道系统的科研机构及机车生产厂家也有检测中心。　　2.2.3、航运系统　　航运系统的中的润滑油委外检测基本集中在港口码头变速器设备的润滑油检测和航空油品检测。　　航空用油基本是由中国航空油料集团公司提供，在全国170 多个机场拥有供油设施，长三角、珠三角、环渤海湾和西南地区均建有大型成品油及石化产品的物流储运基地。　　飞机维修公司中油品检测主要是针对燃油微生物和润滑油颗粒物的检测。燃油微生物主要是在大型飞机维修公司中的飞机大修中检测，而润滑油颗粒物的检测在发动机维修中检测，一般送检到第三方。燃油微生物的检测主要用进口的检测工具包。　　2.2.4、车辆行业　　汽车熄火事件、雾霾问题使国内的企业制造企业聚焦于燃油的质量问题，在调研过程中，汽车制造企业也在陆续组建自己的油品检测实验室。因此车辆行业尤其是汽车行业对油品委外检测有一定的需求。　　据统计，我国各类机动车生产企业约1000家，主要集中在东北长春、华东北京和天津、长三角上海、珠三角广州及西南的重庆和武汉。　　总结来说，润滑油检测主要集中在石化行业、电力系统、飞机维修公司、汽车制造业。石化行业主要集中在江苏、辽宁、新疆、山东、广东、北京、上海、天津、四川、浙江等 电力系统各省份均有分布 汽车制造业主要集中在长春、北京、天津、上海、广东、重庆、武汉。撰稿：孙立桐

一、润滑脂简介润滑脂是将一种或几种稠化剂分散到一种（或几种）液体润滑油中形成的一种固体或半固体状的产物，润滑脂实质上是一种稠化了的润滑油，由稠化剂以胶团或纤维形式均匀地分散在基础油中，形成胶体分散体系。稠化剂胶团或纤维结构通过范德华力和毛细管作用吸附住基础油，形成脂。润滑脂在常温和静止状态时能够保持一定的形状而不流动, 可以粘附在金属表面而不滑落,而当其受到高温或超过一定限度的外力作用时，又能够像液体一样流动。因其具有良好的润滑、抗水、防锈、抗磨、保护和密封等性能，被广泛应用于航空、汽车、食品、仪表、铁路等行业的轴承、齿轮、涡轮及其他机械部件上。二、粘度测定及流变学研究的意义润滑脂属于典型的非牛顿流体，润滑脂的粘度和流变学特性在一定程度上决定了润滑脂的使用性能。润滑脂的流变特性直接影响润滑脂工作过程中表现出的摩擦磨损性能、轴承启动性能、振动噪声等性能，与轴承流失、漏油、泵送流动性等使用性能密切相关。大量的研究和实践表明，在润滑脂的生产制备过程中，基础油粘度、稠化剂种类、稠化剂含量、温度和添加剂、制备工艺、纤维结构等因素均会对润滑脂的粘度和流变学特性产生影响。因此，在润滑脂的生产加工工艺中，必须注意对粘度的控制和流变学特性的研究。根据不同的应用行业及使用用途，合理调节润滑脂各组分的种类、含量及配比、微观纤维结构等参数，优化和改进制备工艺，生产出满足不同行业及不同用途的产品。

润滑油产生机械杂质的三个原因NO.1由于加入新油前设备系统中本身存在的杂质而引起。在新设备和长期使用的设备中经常会有一些杂质产生，对此一般对设备用冲洗油进行冲洗，直到油中所含的杂质达到规定的指标。NO.2对润滑油的存储、运输和使用没有按规定的操作要求执行，导致在这些过程中杂质的进入，对油品质量产生影响。NO.3沉积物主要是高粘度级别的内燃机油加剂量较大，在低温下会有不同程度的析出。该沉积物并不是设备长期使用后产生的杂质，或者外界杂质进入污染油品，所以对油品的正常使用没有影响。解决润滑油机械杂质的处理方案不同的设备，设有不同的润滑油系统，有的系统较大，有的系统较小，不论大小油系统一般主要由油箱、油泵、油冷器、滤油器等设备和阀门、管道及仪表等组成，通过管道与机器本身的各润滑点，轴瓦、轴承箱、曲轴箱的油孔、油槽相连接，形成一套较为复杂的润滑油系统。新设备：润滑油管路系统在安装时，必须保持管内清洁干净，但这还不够，还应该对机组的润滑油系统进行油循环冲洗。如果油系统不洁净，管内有脏物，就会影响机组正常运行，甚至会烧坏轴瓦，所以通过油循环冲洗，为机组长期稳定运行提供保障。长期使用的设备：长期使用的设备经常会有一些杂质产生，对此，一般选用冲洗油对设备进行内部冲洗，冲洗至冲洗油中所含的杂质达到规定的指标，而且冲洗后的冲洗油应废弃或改做它用。如果要使用这些冲洗油，必须进行相应的油品分析化验，清洁度达到一定标准后才能使用，而且要求在使用前和使用中加强过滤，保证油品品质。相关仪器A1280机械杂质测定仪适用于测定石油产品中的各类轻、重质油、润滑油及添加剂的机械杂质的含量。应用于电力、石油、化工、商检及科研等部门。适用标准：GB/T 511

1、什么是润滑油？对于装配有内燃机的车辆、建筑机械、船舶、飞机等器械设备而言，发动机润滑油在润滑、冷却、清洁和防锈过程中起到十分重要的作用。如润滑油变质，则会导致润滑性能下降、发动机内部出现磨损，进而缩短发动机使用寿命并引发故障。 出于物理因素、高温加热、金属磨损颗粒及燃料污染物等影响，机油成分及其添加剂会分解或产生化学变化，从而导致润滑油变质。因此，建议使用不同类型的分析仪对润滑油变质实施分析，确定更换机油时机及应实施何种发动机维护工作。 图1 发动机润滑油变质常见原因 美国ASTM国际标准指定一种通过可变参数来评价润滑剂变质程度的方法。本文中，我们根据ASTM标准中所指定的分析方法，对润滑油变质、污染物、磨损和添加剂实施了分析与评估，其间使用了傅立叶变换红外光谱仪（FT-IR）、气相色谱仪（GC）和电感耦合等离子体原子发射光谱仪（ICP-AES）等设备。 表1 FT-IR、GC和ICP-AES的润滑油分析项目示例2、使用紧凑型FT-IR实施润滑油变质分析红外光谱法所提供的数据（光谱）可反映出物质结构。在FT-IR润滑油分析中，可采集由于磺化、硝化等组成物变化所引起的变质信息，还可以获取由于氧化引起的羰基增量信息。分析同样可提供烟炱和其他物质污染物的相关信息，并可获取由于水分污染而引发的羟基增量信息。此外，如润滑油包含抗氧化剂或抗磨组分，那么可通过特有峰值来确定是否由于润滑油变质而导致添加剂减量。 此项研究中，我们使用紧凑型、高性能FT-IR和易用液体分析单元对润滑油变质实施评价。图2 结合使用IRSpirit和Pearl液体池 2-1丨方法 结合使用IRSpirit与Pearl 0.1 mm光程液体池，对样品A和样品B的废旧机油与新机油实施分析。样品A和样品B的详细信息如下： 表2 样品详细信息 2-2丨结果图3 样品A和样品B的光谱 根据FT-IR分析结果，样品A中确认存在水污染及由于氧化和硝化而引起的变质。样品B中，抗氧化剂量减少，但并未观察到由于氧化变质引起的光谱变化。因此可假定使用抗氧化剂有效防止了机油氧化。 使用FT-IR，无需实施样品预处理即可实施润滑油分析，Pearl液体池在每次分析后，能够简单、快捷地实现池体单元清洁工作。此外，由于能够以高精度保持光程长度，因此所获数据在符合ASTM E2412要求的同时，还可以确保高可重现度。 然而，由于FT-IR方法灵敏度不高，因此很难区分低浓度污染物（如：燃料和冷却剂）。GC和ICP-AES方法适用于此类详细分析。 3、利用GC快速分析发动机润滑油中的燃油稀释率发动机润滑油中如果混入汽油或柴油等燃料油，那么会导致润滑油粘度降低、无法发挥其润滑性能。因此，燃油稀释率（含量）通常作为判断机油是否需要更换的一个关键指标。测定发动机润滑油中的燃油稀释率，一般采用配备氢火焰离子化检测器（FID）的GC法，该方法是最为准确检测方法之一。 但是，当分析高沸点化合物样品时，该方法存在的弊端是分析时间较长，分析效率低。ASTM D7593将反吹技术引入气相色谱法，可实现燃油稀释率的快速分析。该系统可应用于发动机润滑油中汽油、柴油和生物柴油分析。 在此项研究中，使用了配备反吹系统的气相色谱法和利用氮气作为载气进行分析，从而节约分析成本。图4 岛津反吹系统 3-1丨方法使用配备有反吹系统的Nexis GC-2030气相色谱仪对发动机润滑油中的燃油稀释率进行分析。根据汽油n-C12和柴油n-C20的停留时间，设置反吹起始时间。 表3 分析条件3-2丨结果图5 发动机润滑油中稀释汽油分析色谱图图6 混入柴油的基油样品的长期连续分析 表4 稀释汽油分析的重现性（％，n = 10）表5 稀释柴油的重复性（％，n = 10）使用配备反吹系统的气相色谱仪实现了测定时间小于2分钟的高效率汽油稀释率测定和小于4分钟的高效率柴油稀释率测定。仅需将样品放置于小瓶中即可进行分析，无需任何预处理操作（如：溶剂稀释）。此外，Nexis GC-2030可同时使用两套反吹系统流路让生产率提高一倍。 该系统具有良好的重现性，并在使用廉价氮气载气的同时，满足ASTM D7593中的要求。在 600次分析中，所得稀释率的重现性 ％ RSD为2.3％，每实施200次分析对耗材（如：隔垫） 进行一次维护，此处显示出其出色的长期稳定性。特别是对于质量控制部门而言，由于需要进行大量样品的常规分析，因此对于低成本、快速分析的需求十分迫切。本应用中，我们介绍了一种使用配备有反吹系统的Nexis GC-2030气相色谱仪对发动机润滑油的燃油稀释率进行经济高效、快速的分析方法。 4、使用ICP-AES分析废旧润滑油中的添加剂元素、磨损金属和污染物分析润滑油中的金属磨损可为评估润滑油变质和发动机状态提供有用信息。同时，在润滑油中添加富含各类有机金属物质的多种添加剂可增强其润滑性能。为保证润滑油质量（实现质量控制），控制添加剂浓度十分重要。根据ASTM D5185和D4951，指定使用有机溶剂稀释的ICP-AES测定废旧润滑油中所含有的添加剂元素、磨损金属和污染物。 本研究中，我们使用岛津ICPE-9820发射光谱仪，根据ASTM D5185中针对废旧润滑油样品所指定的22种元素（包括ASTM D4951中所述的9种元素）实施分析，并同样对未经使用的润滑油样品实施分析以作参考，样品均使用有机溶剂进行稀释。ICPE-9820采用垂直方向的炬管设计，可有效防止积碳，并在无需加氧的条件下，为有机溶剂样品进行稳定的分析。 4-1丨方法 使用岛津ICPE-9820进行测定。测定条件见表6。常规ICP仪器进行有机溶剂样品分析时，通常须将氧气导入等离子体中，以防炬管管口上形成碳沉积。然而，岛津ICPE-9820采用了可抑制碳沉积的炬管，几乎可完全消除由样品和有机溶剂形成的积碳。因此，即使在分析煤油、二甲苯和MIBK等品类的有机溶剂样品时，ICPE-9820依然无需导入氧气来抑制碳沉积。此外，由于岛津ICPE-9820采用真空光室，因此在分析类似硫等波长处于真空紫外区域元素时，无需使用消耗昂贵、高纯度气体的吹扫光室，可节约分析成本。 表6 分析条件废旧汽车润滑油（行驶里程约4000公里）与仅用于分析样品的新润滑油。样品预处理包括：各样品称约10 g，然后用100 mL的煤油进行稀释。使用煤油准确稀释SPEX油基21元素混合标准溶液（500μg/g）、SPEX油基单元素标准溶液（5000μg/g）与重油硫含量标准样品（重量的1.05％）制备标准溶液。 此外，用煤油稀释油基Y（钇）单元素标准溶液（5000μg/g），并作为内标元素添加至所有样品中，从而使所有样品保持固定浓度。 为了验证测定值，将上述标准溶液添加至废旧润滑油中，制备5 mg/L溶液，用作低浓度元素加标回收测试样品。此外，对于高浓度元素，使用煤油将废旧润滑油稀释50倍以制备稀释测试样品。 4-2丨结果表7给出分析结果。针对废旧润滑油，高浓度元素稀释测试和低浓度元素的加标回收测试均获得了接近100％的优异结果。此外，同样列出针对新润滑油实施分析所获的分析结果，以供参考。使用ICPE-9820，可以稳定地分析废旧润滑油中的溶解元素，而无需导入氧气。 表7 润滑油的分析结果峰值回收率（％）=（C1-C2）/B×100（C1：加标样品定量值；C2：非加标样品定量值；B：加标浓度）稀释测试（％）= I/S×100（I：稀释前样品的定量值；S：5倍稀释样品的定量值×5）检测极限：DL = 3×σBL×κ（σBL：背景强度的标准偏差；κ：浓度/强度）：小于检测极限 5、结论• 使用FT-IR、GC和ICP-AES可获得关于润滑油变质分析的有用信息。 • 紧凑型IRSpirit和Pearl可轻松获取符合ASTM E2412要求的数据。 • 使用GC-2030反吹系统可对润滑油燃料稀释品实施经济有效的分析。 • 使用ICPE-9820，无需导入氧气即可稳定分析润滑油中的溶解元素。 文章参考：ASTM E2412-10、ASTM D7593-14、ASTM D5185-18、ASTM D4951-14

以中科院兰州化物所为依托单位筹建的国家润滑材料产品质检中心日前获得国家认证认可监督管理委员会的授权。据悉，该中心是国家在润滑材料产品方面建立的首家质检中心，也是国家在中科院系统建立的第二家产品质检中心。　　中科院兰州化物所是我国从事固体润滑材料和高技术润滑与防护材料的国家研究机构，主要开展先进润滑与防护材料，高性能润滑材料及其摩擦化学、材料摩擦磨损与表面工程、特殊工况润滑材料与技术、聚合物自润滑材料、气相沉积润滑薄膜、复合润滑材料、特种油脂和密封材料、金属基高温润滑抗磨材料的研究，为我国“两弹一星”和航空航天等高科技工业做出了重大贡献。　　该中心主要检验产品为润滑材料产品，授权范围涉及润滑耐磨涂层材料、自润滑耐磨材料及部件、润滑脂、润滑油以及相关润滑产品，对外开展检测服务，是国家依法授权的具有公正地位的润滑材料产品国家监督检验机构。

2013年9月24-26日，安东帕公司将携旗下黏度、石化测试、实验室密度等三大产品线多款产品亮相第十四届中国国际润滑油品及应用技术展览会（简称&ldquo 润滑油品展&rdquo ）。 作为中国润滑油品行业最具权威性、规模性、国际性的专业品牌展会，润滑油品展由中国石化润滑油公司、中国石油润滑油公司、上海国际贸易促进委员会等权威机构主办，上海市润滑油品行业协会等单位协办，是中国润滑油品行业发展的风向标，也是每年国内外润滑油品相关专业人士汇聚的最大行业盛会。 国际分析测试仪器的领导者安东帕十分高度重视本次与同行交流的契机，将集中展出运动黏度计、闪点测定仪、密度计等诸多在业内享有盛誉的产品，并为您展示并提供应用于润滑油行业前期研发、生产过程、品质管理的一系列过程测量/检测解决方案。届时我们的产品专家将在现场为您提供全面的产品和技术支持，安东帕诚邀您届时光临我们的展台！ 时间：9月24-26日地点：广州保利世贸博览馆安东帕展位号：A043 SVM 3000 Stabinger运动黏度计SVM 3000 Stabinger 运动黏度计 根据ASTM D7042方法测量油品或燃料的动力学黏度和密度。 并以此结果自动计算 运动黏度 。测量结果与ISO 3104 或 ASTM D445一致。 Stabinger测量原理与帕尔帖控温单元结合在一起，使整个测量系统拥有无与伦比的黏度和温度测量范围。 SVM3000快速、小巧、节省能源、用途广泛、只需很少的样品和溶剂。 SVM3000可以说是市场上最高效的黏度计。 CLA 5克利夫兰开口闪点测定仪CLA 5拥有大屏幕彩色实时数据显示，即使含硅类样品亦可进行可靠检测，并具有多个国际标准测试程序，符合ASTM D92，EN ISO2592，JIS K2265，FTM791，GB/T3536等标准，未知样品闪点快速搜索程序、两个沥青闪点测试程序及高黏度样品预热功能。CLA 5的马达驱动测试头可垂直移动，极大提高了使用的安全性和测量结果的重复性。CLA 5独有的内置电点火头选项，在测试过程中，可根据用户需求，修改预期闪点。其内置式压力传感器，自动进行测试结果的大气压校正，同时具有开机自检功能，过热安全保护和故障报警功能，并可配置沥青样品去膜测试组件。 DMA M系列密度计DMA M系列密度计 是市场上精度最高的密度计，是各种应用的理想选择，可在实验室中完美地连续运行。DMA M系列 密度计提供第一流的数字密度测量技术，性能绝对可靠，其在工业质量控制、科研、各类机关和标准组织中均已获得广泛的应用。该系列密度计以极具诱惑力的价格提供无与伦比的易用性，确保样品装填和测量过程完全透明且完全可跟踪。 DMA 500 密度计DMA 500 是一款轻便小巧的数字式密度计，具有无与伦比的易用性。用户界面简单明了，用户只需稍作了解即可独立操作仪器。此仪器具有诸多功能，可以确保正确进样，还可确保测量结果完全可追溯，需要时可立即调用。配备充电电池，方便携带，让您可以走出传统实验室，离线操作仪器。此外，电压波动或断电对 DMA 500 来说完全不是问题：您可以继续按照原计划进行测量，既不会丢失任何数据，也不会耽误时间。 DMA 35 便携式密度计DMA 35 便携式密度计可测量样品的密度和浓度，其特点是具有最佳的用户友好性。可靠、轻便的设计使其可适应多种工作环境下的现场操作。DMA 35、DMA 35 Tag&Log、DMA 35 Ex 和 DMA 35 Ex Petrol 四种版本在界面、外壳材料和内在安全性方面各不相同。每种仪器版本都是针对特定的应用领域量身定制。 更多产品信息，请登录：www.anton-paar.com 关于安东帕（中国）奥地利安东帕有限公司（ANTON PAAR GMBH）是工业及科研专用高品质测量和分析仪器的全球领导厂商。公司成立于1922年，总部设在奥地利格拉茨，在全球12个国家和地区设有分公司直接提供销售和售后服务，并在其它主要地区设有代理销售、服务机构。作为世界上第一台数字式密度计的发明者，安东帕公司的产品占全球浓度、密度测量仪器仪表行业市场份额的70%。 安东帕公司的密度仪、黏度测量仪、流变仪、旋光仪、折光仪、固体表面Zeta电位分析仪、 SAXSess 小角X光散射仪、闪点与燃点测定仪、微波消解与合成设备等产品作为分析与质量检测工具，已广泛应用于啤酒饮料，石油，化工，商检，质检，药检等诸多领域和研究机构，并且已作为许多国家行业标准及计量校正仪器。我们的用户包括了一级方程式赛车队，炼油厂，和几乎所有的世界知名饮料制造商。

近日，南宁飞日润滑油有限公司检测中心通过了广西区质量技术监督局组织的专家评审和认定并被授予计量资质认定认证资格，拥有资质认定检测能力项目27项，成为广西区润滑油行业中首家获此资格的润滑油检测中心。　　南宁飞日润滑油有限公司检测中心是广西润滑油行业中拥有先进设备和先进技术的机构。占地近1000平方米，下设七个检测室，拥有覆盖润滑油产品研发、生产、检测所需的专用精密仪器及检测设备60余台(套)。同时，南宁飞日润滑油有限公司检测中心还拥有一支创新、务实、敬业的技术队伍。他们技术精湛、经验丰富，而且都是经过严格培训上岗，在自主研发、油品检验及技术服务等方面有很强的专业能力和丰富的实践经验。　　具有认证资格后，南宁飞日润滑油有限公司检测中心具备了国家有关法律、行政法规规定的基本条件和能力，可以向社会出具具有证明作用的数据和结果，获准使用 标志。将成为润滑油行业内检测认证服务的最佳基地，为客户提供全面、系统、专业的咨询和技术服务。

“检测润滑油的粘度时，的检测温度是多少度？应该是40度还是100度？”粘度是润滑油重要的指标，润滑油是否适宜使用，首先就要看粘度是否处在要求的范围。粘度不合适，那么润滑油就不宜使用，因此粘度是润滑油常见的检测项目。在检测粘度时，一般有运动粘度或者粘度两种检测，其中尤以运动粘度居多。1粘度检测为什么要确定温度？要检测润滑油的粘度，我们都是选定一个温度，在该温度下进行测量，因为粘度会随着温度变化而变化。同一种润滑油，在不同温度下测出的粘度是不一样的。当温度升高，润滑油会变稀，粘度减小。当温度降低，润滑油的粘度增大，油变稠。 2检测粘度，40度还是100度？目前，润滑油一般是在40℃或者100℃测量粘度，具体在40℃还是100℃，要看具体情况，并不是随意测定。关于粘度的测定温度，是接近于设备运转的温度。一般来说，工业润滑油在40℃时检测粘度，因为工业设备的运转温度比较接近这个范围。另外，润滑油的粘度变化在低温时相对更显著，因此，如果想检测一些异常因素引起的粘度变化，例如润滑油里进水、混入燃油、氧化引起的粘度变化等等，在40℃低温下相对更容易检测出来。但是，有些设备的运转温度相对较高，为了让检测温度接近使用温度，我们应当在高温下检测粘度，例如汽车发动机，一般是在100℃检测粘度。3计算润滑油的粘度指数：有些设备在运转中可能经历较大的温度变化，对于这种情况，我们需要测量一个高温粘度和一个低温粘度。例如多级油用于温度变化较大的润滑场合，多级油就是在两个温度分别测定粘度，一个高温粘度，一个低温粘度。通过这两个粘度，我们可以计算出润滑油的粘度指数。对于运转中温度变化较大的情况，润滑油的粘度指数是一项很重要的指标。粘度指数高，说明润滑油在温度变化中，粘度相对更为稳定。4小结：总之，在检测润滑油的粘度时，要弄清楚这几个问题： 设备正常运行时的温度。 设备运转中，是否会出现较大的温度波动（大于20-30℃）? 如果要和其它的油样进行粘度对比，测定条件（包括温度）应当保持一致。

各有关单位：　　为进一步提高企业在设备润滑技术和管理方面的技术创新能力，由中国机械工程学会摩擦学分会工业摩擦学工作委员会和中国润滑油网、山东、河北、河南、陕西省设备管理协会共同举办的第二届全国企业润滑管理高峰论坛定于2013 年7 月4 日至5 日在山东省青岛市召开，7 月3 日报到。(原预备通知是6 月27 至28 日召开，由于青岛宾馆紧张，特调整)　　本次高峰论坛拟邀请中国科学院温诗铸院士、中国工程院徐滨士院士、中国工程院王玉明院士和陈国需、贺石中、刘东风、李葆文等行业内著名专家学者以及工业企业设备管理人员、工程技术人员、润滑油生产商、油品检测仪器生产商、润滑装置生产商等共聚一堂，在设备润滑管理、润滑技术、污染控制技术和摩擦学工业应用等方面进行技术交流，现将高峰论坛相关事项通知如下：　　一、主办单位　　中国机械工程学会摩擦学分会工业摩擦学工作委员会　　山东省设备管理协会　　河北省设备管理协会　　河南省设备管理协会　　陕西省设备管理协会　　中国润滑油网　　《润滑与密封》编辑部　　《机床与液压》编辑部　　二、承办单位　　广州机械科学研究院有限公司　　日照众鑫会议服务有限公司　　三、支持单位　　中国机械工程学会摩擦学分会　　清华大学国家重点摩擦学实验室　　装甲兵工程学院装备再制造技术国防科技重点实验室　　中国科学院兰州物理化学研究所固体润滑国家重点实验室　　机械工业润滑工程技术研究中心　　广东省工业摩擦学重点实验室　　广东省机械装备公共实验室　　四、参会对象　　(1)从事工业摩擦学应用技术研究的相关高等院校和研究院所的专家学者 　　(2)企业设备主管领导，企业设备部、装备部、机动部(处、科、室)领导，企业润滑工程师、设备可靠性工程师、设备完整性工程师 　　(3)从事润滑油品、润滑装置、污染控制设备、密封泄漏防治、油品检测设备等产品和装置研发推广的企业管理、研发和技术人员。　　五、会议主题　　(1)“润滑审计”--- 企业设备润滑管理的风向标 　　(2)新型企业设备润滑管理体系的发布 　　(3)优秀工业企业设备润滑管理经验分享 　　(4)设备润滑系统污染控制、密封泄漏防治方法及案例 　　(5)摩擦学(摩擦、磨损、润滑)知识在工业工程中的应用及案例 　　(6)国内外润滑油、润滑脂的最新发展动态与应用技术 　　(7)工业设备润滑技术(集中润滑、油气润滑、其它润滑装置和方法)的最新发展和技术动态。　　六、初定会议议程(以最终的会议指南为准)　　七、会议论文　　会议征集论文，供会议交流使用，评选出获奖论文，优秀论文在大会上做演讲并推荐在中文核心期刊《润滑与密封》发表。论文全文截止日期为2013 年6 月15 日。请将论文全文的电子版通过E-mail 邮寄至会议秘书组。　　论文基本要求：　　(1) 稿件统一采用A4 幅面编排 　　(2) 论文篇幅一般应在3000-5000 字 　　(3) 论文后面请附第一作者的信息：出生年月、联系方式、电话、　　E-mail 地址和研究方向等信息，以便联系。　　八、会议时间、地点　　时间: 2013 年7 月3 报到，会议时间7 月4 至5 日　　地点：山东省青岛市南区香港中路7 号(北海宾馆)。　　九、会议费用　　注册费：980 元/人，会议期间食宿统一安排，费用自理。　　十、会议秘书组　　联系方式：020-32389760，13560028635(涂小姐)　　020-32387253，18664681223(周小姐)　　020-32387916，15989124857(钟先生)　　传真：020-32389648，32385309　　电子邮箱：hy@gti-oil.com　　网上报名地址:http://www.gti-oil.com/hybm　　联系地址：广州市黄埔区茅岗路828号，广州机械科学研究院有限公司检测研究所，邮编：510700。　　十一、其他事项　　参会回执请在6 月25 日前E-mail 或传真致会议秘书组。　　2013 年5 月28 日

今年3月，中国石化润滑油分公司组织所属的12个实验室参加了由荷兰实验室间比对学会(IIS)组织的润滑油产品检测能力验证。7月中旬，该学会公布了比对结果，润滑油分公司取得良好成绩。　　润滑油分公司下属有12家实验室，分布在不同地区的12个生产及研发单位。润滑油分公司自组建以来，不断加强实验室管理，采取统一规划配置、建立LIMS实验室信息管理系统、加强专业培训等多种措施提升实验室检测能力，特别是每年均开展企业内部的实验室比对工作，查找差距，自我完善，还将比对范围扩大到相关炼厂、境外加工厂以及国家独立监督检验机构的实验室，有效提高了所属实验室检测数据的准确性和可靠性。同时，润滑油分公司推进实验室管理与国际接轨，积极与国外著名实验室展开技术交流与沟通，参加权威机构组织的实验室检测能力评价活动。　　参加本次比对的有来自47个国家的98个实验室，比对样品为未用过的润滑油，检测得出的比对数据共有985个，其中满意数据825个，满意率为83.8%。润滑油分公司本次首次组队参加荷兰实验室间比对学会组织的国际性测评，参与项目共17项，涵盖30个分析方法，产生比对数据136个，满意数据132个，满意率达到97.1%。　　参加国际实验室对比，在检测自身能力的同时，还可了解各国润滑油企业目前执行的国家标准、行业标准与ASTM(美国材料与试验协会)标准的差异，从而推动检测方法达到和赶超国际先进水平。基于此类比对检测的国际权威性，取得好成绩的实验室和企业将提高在国际同行业中的声誉，也将增强产品和服务的国际竞争力，为国际客户提供更好的服务。　　荷兰实验室间比对学会(IIS)是专业从事实验室间国际比对的公司，比对范围遍及石化、消费品及食品等多个领域，其权威性得到包括我国CNAS(中国合格评定国家认可委员会)在内的许多国家和组织的认可。

大型商船、勘探船以及军舰常常存储、运输和使用各种燃油和发动机润滑油，尤其是当这些船只为航空器或其他水面舰艇提供补给时。尽管海上潜在的质量和污染问题可能不会比在陆地上大，但是安全和经济问题则要严重的多。 一艘船上的主发动机一旦发生故障将会导致灾难性的后果。而另一个致命威胁则来源于甲板上的飞机引擎故障。通过检测可以发现引起这两个故障的原因主要在于他们所使用的燃油出现了污染。造成燃油污染的原因主要有两个： 第一个原因是发动机燃油的不兼容污染。例如，如果柴油被汽油污染会降低燃油的闪电温度，导致破坏性提前点火或发动机爆缸。如果涡轮燃油被污染，将会显著改变涡轮点火带内的火焰形状，可能导致涡轮叶片的损坏和发动机熄火。 第二个原因是发动机润滑油的污染。发动机正常使用过程中发生磨损，难免会有少量的燃油泄漏而引起发动机内润滑油的污染。这种污染会降低润滑油保护轴承和其他运动部件的能力而导致磨损加剧。润滑油中的污染燃油会大大地降低其闪点温度。 而这两个污染都可以通过闪点测试，检测出来。 可供选择的闪点测试方法很多，最常见的方法需要50-75ml的样品。在样品处理过程中，技术人员需要把测量好的易燃液体倒入带有盖子的样品杯中。在整个测试过程中，这个盖子需要连续地或者间歇地打开，如果样品溢出或外溅，很容易引燃测试者或其它火源而引起火灾。在海上，船体由于波浪产生的不可预知的摆动大大增加了这一风险。所以，传统的闪点测试方法已不适用于在海上实验室进行，需要一个更好的测试方法。 Grabner公司生产的MINIFLASH为船用闪点测试提供了最高级别的安全保障。易燃液体样品在整个测试过程中被完全封闭进而大大降低了泄漏和外溅的风险，这种闭杯测试尤其在船体等移动环境中显得更有意义。除此之外，MINIFLASH只需要1ml的测试样品，这种微量测试进一步的降低了在样品处理和测试过程中发生火灾的潜在隐患。 另外，MINIFLASH的操作和维护也非常简单，只需对使用者进行短时间的培训即可。总之，安全性和易用性的完美结合使得MINIFLASH获得以美国海军为代表的各国海军国防组织和企业的青睐。 示例：泄漏到机油中的柴油含量测定准备不同稀释度的样品（质量百分比或体积百分比），测定其闪点，试验条件如下： 得到稀释曲线更多详情欢迎来电咨询：400 820 0117同时欢迎点击我司网站 www.renhe.net 查询更多产品优惠信息扫描以下二维码或是添加微信号“renhesci”，加入人和科仪的微信平台，即刻成为人和大家庭中的一员。 现在加入更有好礼相送！ 上海人和科学仪器有限公司上海市漕河泾新兴技术开发区虹漕路39号怡虹科技园区B座四楼（200233） 电话：021-6485 0099 传真：021-6485 7990 公司网址: www.renhe.net E-mail:info@renhesci.com 【上海人和科学仪器有限公司十数年一直致力于提升中国实验室生产力水平，从提供全球一流品质的实验室仪器、设备，到为客户度身定制系统的实验室整体解决方案，通过专业、细致和全面的技术支持服务实现“为客户创造更多价值”的承诺。主要代理品牌：DRAGONLAB、BROOKFIELD、GRABNER、EXAKT、ATAGO、ILMVAC、IKA、MIELE、MEMMERT、KOEHLER、SIEMENS、YAMATO等。】

润滑油是设备的血液，在摩擦部件中起着降低摩擦、减轻磨损的重要作用，同时，润滑油还能润滑机械设备运动部件、清除污染物、密封防漏等，对机械平稳正常工作形成保护。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基础性质，主要分为矿物基础油、合成基础油和生物基础油三大类，其中矿物基础油应用最广泛，约占95%左右；添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予基础油某些新的性能，如抗氧化性、抗磨性、防锈蚀等功能。润滑油在设备润滑系统中不断循环，受光、热、污染、机械磨损、浸水及金属催化等作用，润滑油液的理化性能、润滑油分子电性能等都会发生改变，通过检测润滑油液的重要理化指标、电性能指标就可以了解润滑油的质量和润滑状态，从而掌握机械设备的运行状态，形象的说法就是让润滑油“说话”。润滑油的检测分析是石油类产品检测分析的一部分，润滑油在各行业广泛应用，其检测内容更趋全面，据不完全统计，各种检测指标有50多项，但在实际应用中，主要关注的指标有：水分、运动粘度、总酸值/总碱值、清洁度（污染度）、光谱元素分析、铁谱磨损分析等。下面列举了润滑油各项指标分析方法（国标与国际标准）的标准对照表，供各行业的读者们参考借鉴。主要标准类别1.GB/T 推荐性国家标准（中国）2.ASTM (American Society for Testing and Materials) 美国材料试验协会3.ISO (International Organization for Standardization) 国际标准化组织4.DIN (Deutsches Institut fur Normung) 德国标准化学会5.JIS (Japanese Insustrial Standards) 日本工业标准润滑油检测分析关键指标（部分）1. 水分（蒸馏法）：GB/T260,ISO 3733,ASTM D95,DIN 51582,JIS K22752. 水分（卡尔费休滴定法）：GB/T11133,ASTM D1744,DIN 517773. 运动粘度：GB/T265,ISO 3104,ASTM D4454. 动力粘度：GB/T265,ISO 3104,ASTM D2983,DIN 515695. 粘度指数：GB/T2541,GB/T1195,ISO 2909,ASTM D2270,DIN 51564,JIS K22846. 酸值（电位滴定法）GB/T7304,ASTM D6647. 酸值（颜色指示剂法）GB/T4945,ISO 6618,ASTM D974,DIN 51558,JIS D25018. 碱值：GB/T7304,ISO 3771,ASTM D2896,DIN 51596,JIS D25019. 开口闪点：GB/T267,ISO 2592,ASTM D92,DIN 51376,JIS K227410.闭口闪点：GB/T261,ISO 2719,ASTM D93,DIN 51758,JIS K226511. 凝点：GB/T510,ISO 3016,ASTM D97,DIN 52597,JIS K226912. 倾点：GB/T3535,ISO 3016,ASTM D97,DIN 51597,JIS K226913. 浊点：GB/T6986,ISO 3105,ASTM D97,DIN 51351,JIS K226614. 残炭：GB/T268,ISO 6615,ASTM D189,DIN 51551,JIS K227015. 抗乳化性：GB/T8022,ASTM D2711,JIS K252016. 氧化安定性：SH/T0193,ASTM D227217. 边界泵送温度：GB/T9171,ASTM D382918. 起泡性：GB/T12579,ISO 6247,ASTM D892,DIN 51566E,JIS K251819. 极压性能（梯姆肯法）：GB/T11144,ASTM D278220. 击穿电压：GB/T507,ASTM D877,DIN 57370,JIS K210121. 不溶物测定：GB/T8926,ASTM D89322. 铜片腐蚀：GB/T5096,ISO 2160,ASTM D130,DIN 51759,JIS K251323. 蒸发损失：GB/T7325,ASTM D972,DIN 51581,JIS K2220-5.624. 灰分：GB/T508,ISO 6245,ASTM D482,JIS K227225. 硫酸盐灰分：GB/T2433,ISO 3987,ASTM D874,DIN 5157526. 皂化值：GB/T8021,ISO 6293,ASTM D94,DIN 51559,JIS K2503

新品推荐—润滑脂氧化安定性测定仪01产品介绍产品名称：润滑脂氧化安定性测定仪型号：SH/T 0325适应标准：SH/T 032502仪器特点1自动化程度：工业级ARM32位贴片核心处理器，自动完成试验过程。数据可通过U盘导出，经电脑后期处理，实现环保办公，无纸化检测。2控制系统：采用工业级PLC可编程逻辑控制器，经三防漆处理，让仪器安枕无忧。7寸平板电脑触摸显示屏，不需要培训就可以根据屏幕提示完成试验。3操作系统：Windows CE嵌入式操作系统，全中文操作界面，页面任意切换，操作简单方便，自动打印结果，超大容量存储功能，可存储上万条数据和曲线。4安全性能：自动诊断、超温报警并自动切断加热器电源、试验完成报警提示功能。5数据输入/输出：RS485连接标准，可接USB2.0接口。兼容LIMS系统。支持在线监视、下载，使用更方便。03技术参数&bull 电 源：AC 220V±10% 50Hz&bull 加热功率：2500W&bull 控 温 点：99℃&bull 控温精度：±0.1℃&bull 压力范围：0～1600kpa 精度：0.2%&bull 传 感 器：Pt100（铂电阻）&bull 金属浴：2孔，可同时做2个试样&bull 环境要求：温度5～35℃&bull 相对湿度：≤85%&bull 外形尺寸：610mm×350mm×500mm&bull 重 量：30kg

table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="600"tbodytrtd width="113"p style="line-height: 1.75em "成果名称/p/tdtd width="535" colspan="3"p style="line-height: 1.75em "FF-63/70、FF-100/300脂润滑复合分子泵/p/td/trtrtd width="113"p style="line-height: 1.75em "单位名称/p/tdtd width="535" colspan="3"p style="line-height: 1.75em "北京中科科仪股份有限公司/p/td/trtrtd width="113"p style="line-height: 1.75em "联系人/p/tdtd width="246"p style="line-height: 1.75em "朱国精/p/tdtd width="102"p style="line-height: 1.75em "联系邮箱/p/tdtd width="187"p style="line-height: 1.75em "zhugj@kyky.com.cn/p/td/trtrtd width="113"p style="line-height: 1.75em "成果成熟度/p/tdtd width="535" colspan="3"p style="line-height: 1.75em "□正在研发 □已有样机 □通过小试 □通过中试 √可以量产/p/td/trtrtd width="113"p style="line-height: 1.75em "合作方式/p/tdtd width="535" colspan="3"p style="line-height: 1.75em "□技术转让 □技术入股 □合作开发 √其他/p/td/trtrtd width="648" colspan="4"p style="line-height: 1.75em "strong成果简介： /strong /pp style="text-align:center"img src="http://img1.17img.cn/17img/images/201603/insimg/06315faf-eb67-4064-9558-b88c09c9e90c.jpg" title="分子泵.jpg" width="350" height="243" border="0" hspace="0" vspace="0" style="width: 350px height: 243px "//pp style="line-height: 1.75em " 本项目产品为基于分析仪器行业应用的小型脂润滑复合分子泵，包括FF-63/70、FF-100/300两个型号。所涉及的关键技术主要有： br/ 1）涡轮级叶片、牵引级圆盘型螺旋槽气体输运特性分析； br/ 2）整体式涡轮转子的强度校核及高速铣削加工工艺； br/ 3）高速转子轴系动力学特性分析及减振结构设计； br/ 4）高速直流电机及驱动控制系统设计； br/ 其中，整体式涡轮转子高速铣削加工、高速直流电机及驱动技术达到国际一流水平。 br/ 项目产品主要应用于各类质谱分析仪器，为仪器正常工作提供必要的高真空环境，产品主要创新点如下： br/ 1）分子泵体积小、转速高，对氦气、氢气等小分子气体有较高的压缩比； br/ 2）采用整体复合型涡轮转子，并通过HSM600高速铣加工中心规模化生产，提高产品一致性和可靠性，同时较好的控制成本； br/ 3）对高速轴系设计轴向、径向相结合的复合减振方案，保证高速转子稳定运行。 br/ 产品主要性能指标如下 br/ strongFF-63/70 FF-100/300/strongbr/ 抽速 60 L/s 250 L/sbr/ 极限压力 5E-5 Pa 3E-5 Pabr/ 转速 ≥ 50700 转/分钟 ≥ 42000 转/分钟 br/ 振动值 0.1um 0.1um/p/td/trtrtd width="648" colspan="4"p style="line-height: 1.75em "strong应用前景： /strongbr/ 项目产品为脂润滑复合型涡轮分子泵，主要为各类仪器和真空平台提供所需洁净的高真空环境，产品主要应用于质谱分析、表面科学、激光、薄膜沉积、实验室科研等领域。 br/ 据统计，2010年我国进口分子泵8000多台，其中40%用于各类分析仪器，并以每年20%的速度增长，而该领域分子泵长期被国外厂家垄断。本项目产品目前已实现销售27台，其中部分应用实现了对国外产品的替换。/p/td/trtrtd width="648" colspan="4"p style="line-height: 1.75em "strong知识产权及项目获奖情况： /strongbr/ 本项目产品完全自主研发，拥有完全自主知识产权。 br/ 暂无申请专利。/p/td/tr/tbody/tablepbr//p

2013年6月4日，杭州各有关单位： 2013年6月4日在杭州召开动设备润滑技术研讨会，美国专家Greg将在润滑油研讨会中提供最新、最先进的行业技术知识，帮助您的工厂在快速发展的时代中稳步前进。 电厂、石化厂及压缩气体厂都有其特定的运行环境和润滑油需求。在过去十年里，润滑油制造商为了跟上汽轮机、压缩机等旋转设备的技术的发展也在不断改进润滑油的配方。这些变化深深地影响着电厂、石化厂及压缩气体厂等行业。因此，在过去行之有效的油液状态监测和污染控制技术则将面临新的挑战和变革。 我们将与您分享我们关于工业润滑油的最新研究，提供与会者具有实际操作价值的有效工具，帮助您最优化使用润滑油，从而明显提高工厂设备的可靠性和可用性。会议邀请专家Greg J. Livingstone Greg持有&ldquo 润滑油专家&rdquo 证书，曾担任过美国材料试验学会ASTM汽轮机油状态监测和润滑优化的主席，现在是润滑工程师协会STLE发电行业理事会的主席。他已经在多种刊物上发表了35份以上的论文，是公认的润滑油降解、漆膜形成和透平油分析方面的专家。会议主题：设备润滑管理、油液监测及油液污染控制会议研讨内容：1 汽轮机和压缩机油2 油液污染控制油液及其添加剂系统的概述油液过滤技术的变革如何选择设备最适用的油液油液过滤器的选择3 油液状态监测4 认识润滑油漆膜基于新配方的油液分析策略的变化漆膜会在何处形成及其形成的原因何时使用何种分析工具专门用于解决漆膜问题的技术的概述油液问题的根源分析保持工厂远离漆膜的整体方法会议安排：时间：2013 年6 月4 日地点：杭州市杭州蓝天清水湾国际大酒店地址：浙江杭州市玉皇山莲花峰路37号电话：86-571-87379999会议日程：日期时间日程备注6月3日全天报到参会代表办理入住，分发会议资料6月4日9:00-17:30研讨会含免费茶歇及午餐会议费用：免费参会；往返差旅、当地住宿费用自理。会务组联系方式：联系人电话邮箱董琳燕136 7532 1915linyan_dong@tegent.com.cn林维国010-82327383-8630weiguo_lin@tegent.com.cn联系地址：北京市海定区知春路9号坤讯大厦603室传真：010-82329551（电子），010-82327383-8606（纸质）邮编：100191会议相关事项：1、会议住宿：会议住宿：杭州蓝天清水湾国际大酒店 （电话：0571-87379999）酒店地址：浙江杭州市玉皇山莲花峰路37号标准间：（含早，双床）470 元/间/天单人间：（含早，单床）470 元/间/天* 因6月份是杭州旅游旺季，请各位参会人员务必在5月25日之前将住宿信息传回会务组，以便会务组及时与宾馆协商安排，使大家满意。2、接送站：因参会人数较多，会议不安排接送站，请代表自行前往会场。3、返程票：建议您自行提前购买（酒店不提供机票、火车票预订）。参会方式：请在2013年5月25日前通过以下方式报名参会：1. 填写报名回执发送到电子邮件：linyan_dong@tegent.com.cn（董琳燕）2. 填写报名回执发送到传真：010-82329551（电子），010-82327383-8606（纸质）报名回执姓名　性别　单位　部门　职称/职务　联系电话　传真　Email　单位地址　是否安排住宿　□是□否住宿要求　□单间□合住*注：如有合住要求，宾馆将尽量给予安排；若产生单间，请参会代表自行承担住宿费用。 更多产品请登陆德祥官网：www.tegent.com.cn德祥热线：4008 822 822联系我们(终端用户)联系我们(经销商)邮箱：info@tegent.com.cn

邀请函Inter Lubric China “第二十三届上海国际润滑油品及应用技术展览会”、MWF & SC “上海国际金属加工液及表面清洗技术展览会” 2024年6月5-7日将在上海新国际博览中心E7馆隆重开幕！同期6月3-4日将举办第十四届中国国际润滑油品产业发展高峰论坛。得利特（北京）科技有限公司将出席2024上海国际润滑油展，展示企业形象及优质产品，诚挚邀请行业同仁莅临上海新国际博览中心E7馆参观交流！公司介绍得利特（北京）科技有限公司致力于提供完善的科学仪器及解决方案，为科研、教育和工业领域客户提供全方位支持。公司专注于实验室设备、分析仪器、环境监测等领域，拥有丰富的产品线和技术实力。公司以客户需求为导向，提供定制化解决方案，为客户提供高质量的产品和专业的技术服务。通过持续的创新和发展，得利特（北京）科技有限公司不断提升自身竞争力，助力客户实现科研成果和生产效率的提升。参展仪器得利特自主研发生产的自动折管式重油运动粘度测定仪是一款用于测量重油的粘度的高精度仪器。该仪器采用折管法原理，操作简便，测量快速准确。我们本次参展仪器还有：自动酸值测定仪、微量水分测定仪、自动开口闪点测定仪、恒温槽、自动机械杂质测定仪、油液颗粒污染度检测仪、润滑油氧化安定性测定仪自动折管式重油运动粘度测定仪特点：1、自动控制和数据采集系统，操作简便，提高了测量效率；2、宽广的测量范围，适用于多种类型的重油；3、高精度的测量结果，可靠性强，满足工业和实验室的需求；4、可以根据用户需求进行定制化配置，满足不同应用场景的需求。自动蒸馏测定仪（单管）采用集机械、光学、电子及计算机技术于一体，采用jinkou测温传感器检测系统，可自动完成蒸镏全过程实验。应用于汽油、柴油、煤油、燃料油、重油和其它矿物油类在常压下的蒸馏特性。广泛应用于采油、炼油、化工、航空、航海、铁路、电厂、医药等行业。适用标准：GB/T6536、GB/T7534、ASTM D86全自动倾点测定仪根据GB/T 3535、ASTM D97标准设计制造的，适用于测定石油产品的倾点。适用标准：GB/T 3535、ASTM D97