发燃油分析仪

日立高新技术公司（东京证券交易所代码：8036）旗下专门从事制造和销售分析和测量仪器的全资子公司日立分析仪器公司，推出了专用于现场便携式燃油分析的新型解决方案。新型X-MET8000 Optimum解决方案为船东和港口国管理部门提供了另一种替代台式XRF（X射线荧光）分析仪的便携式选项，可用于测量和监测船用燃料中的硫含量，以符合国际海事组织全球2020硫含量上限的规定。X-MET8000 Optimum手持式XRF分析仪可以轻松实现现场到现场和船到船的移动。该仪器根据ASTM、D4294、IP336和ISO8754进行工厂校准的硫含量为0％至5％。该解决方案还为最终用户提供了进行便捷分析所需的一切物品：样品杯、安全窗口和薄膜、轻便支架和安全防护罩以及全新的样品托盘，以便在分析过程中保持样品杯和安全窗口的稳定。借助X-MET，您可以通过我们的IOS和Android应用程序以及云服务实现实时数据传输。此外，它还具有嵌入式GPS，从而可以精确地进行分析以提供合规报告。该新型X-MET8000手持式XRF解决方案作为日立分析仪器现有实验室硫分析仪LAB-X和X-Supreme的补充，可为船东和港口国管理提供灵活性。船东可以使用台式或手持式XRF分析仪在船上进行分析，而港口国管理部门可以选择实验室用台式分析仪或手持式分析仪在船上进行现场抽查以确保符合要求。日立分析仪器产品业务拓展经理Christelle Petiot表示：“确保遵守2020年全球硫含量上限规定对于许多组织和行业来说都是一项挑战。船上测试是确立合规性的最有效方法。我们与港口和实验室的测试机构有着悠久的合作历史。我们的X-MET8000 Optimum解决方案的推出与我们在过去20年中用于测试燃料硫含量的LAB-X台式分析仪相辅相成。最近，我们推出了一款新型号LAB-X5000台式XRF光谱仪，这是该系列产品45年历史中测试速度最快、最容易使用和最通用的型号。“我们推出的LAB-X5000和X-MET8000 Optimum解决方案展示了我们如何不断发展我们的产品系列，以确保船东和港务局能够满足现在和未来检验硫含量的合规性要求。”点击进入：介绍XRF光谱仪如何帮助控制船用燃料硫含量网络研讨会

石化产品生产及销售方面，目前国内石化产品供不应求，由于石化行业在产业链上的特殊优势及其市场供需状况，决定了该行业具有很强的议价能力，石化产品及其加工产品价格的增长幅度均高于原油价格的增长幅度我国的炼油工业主要是依靠自己的技术发展起来的，基本上能够满足国民经济和社会发展对石油产品的需要，有的产品还有出口。我国的石化工业在引进技术、装备的基础上，通过消化吸收，近年来也自行开发了一些工艺技术并在工业上得到推广应用，能够生产国内市场所需要的石化产品。在石油化工方面，也开发了一批新技术。A1140抗燃油氯含量测定仪是根据DL/T433、GB/T388设计制造，适用于测定抗燃油中氯的含量，也适用于测定润滑油、重质燃料等重质石油产品中的硫含量，可广泛应用于电力、石油、化工、商检及科研等部门。仪器特点采用氧弹法，使含氯的或油样品在充满氧气的氧弹中燃烧，燃烧后用硝酸汞或氯化钡滴定。测量过程如充氧，点火、冷却等由仪器辅助进行。整机结构合理，方便。技术参数氧弹耐压：≥20MPa点火电压：12～24V重复性：0.0006%环境温度：5℃～40℃相对湿度：≤85%工作电源：AC220V±10%，50Hz功率消耗：500W冷却方式：内置强力空气制冷外形尺寸：300mm×290mm×420mm重 量：7.2kg

油品储存期间会发生变化；输油管道切换会造成交叉污染；油库和加油站进货和销售的油品质量等，还有汽油调合缺乏在线控制调合工艺，不能现场生产与装车船同步，造成大量堵库现象，都会对油品市场产生重要影响。一方面质量监管部门需要加大对油品质量的监管，打击假货和走私油品，另一方面经营者需要不仅及时了解油品的真实情况，做到质量合格，确保自己的品牌效应，并且也不浪费质量指标，取得更好的经济效益。解决这些问题需要有准确快速而且在现场方便使用的分析技术。A1140抗燃油氯含量测定仪是根据DL/T433、GB/T388设计制造，适用于测定抗燃油中氯的含量，也适用于测定润滑油、重质燃料等重质石油产品中的硫含量，可广泛应用于电力、石油、化工、商检及科研等部门。仪器特点采用氧弹法，使含氯的或油样品在充满氧气的氧弹中燃烧，燃烧后用硝酸汞或氯化钡滴定。测量过程如充氧，点火、冷却等由仪器辅助进行。整机结构合理，安全方便。技术参数氧弹耐压：≥20MPa点火电压：12～24V重复性：0.0006%环境温度：5℃～40℃相对湿度：≤85%工作电源：AC220V±10%，50Hz功率消耗：500W冷却方式：内置强力空气制冷外形尺寸：300mm×290mm×420mm重 量：7.2kg

2014年5月29日，上海——科学服务领域的世界领导者赛默飞世尔科技（以下简称：赛默飞）近日发布阀切换技术-离子色谱法测定生物燃油中的无机阴离子技术方案。原油是全球最主要的一次能源，当前世界上的能源短缺的实质就是原油短缺。其中，车用燃料占全球原油总消耗量的70%以上。严峻的能源短缺问题以及长期高居不下的油价引发了各界对可再生能源的探索与关注，其中，生物燃油的发展前景最为可观。举例来说，甲醇汽油就是一种“以煤代油”的有效路径——其常规排放低于常用汽油，非常规排放在现有技术下可以达到甚至超过常用汽油排放水平，并且，使用甲醇汽油不需要对汽车发动机进行改造，是非常理想的汽油替代物。然而，优质的生物燃油，对其中的无机盐等杂质的含量要求十分严格，因此有必要建立一种简便、灵敏、准确的测定甲醇汽油中无机盐的方法。离子色谱法是测定无机阴阳离子的理想方法，但甲醇汽油基体复杂，不能直接进入色谱柱，样品处理十分复杂，费时费力且容易受到其他因素的干扰。ICS-1600离子色谱系统赛默飞发布的生物燃油测定方案中建立了一种利用阀切换技术，直接进样在线前处理消除基体干扰，离子色谱法测定甲醇汽油中氯离子和硫酸根离子的分析方法。使用此方法检测生物燃油中的无机阴离子，无需繁复的样品处理步骤，在线可完成样品处理及分析，方法简便、快捷，准确度高，受其他因素干扰小，具有很高的实用价值。 下载应用纪要请点击： http://www.thermo.com.cn/Resources/201404/3011241425.pdf 关于赛默飞世尔科技 赛默飞世尔科技（纽约证交所代码：TMO）是科学服务领域的世界领导者。公司年销售额170亿美元，在50个国家拥有员工约50,000人。我们的使命是帮助客户使世界更健康、更清洁、更安全。我们的产品和服务帮助客户加速生命科学领域的研究、解决在分析领域所遇到的复杂问题与挑战，促进医疗诊断发展、提高实验室生产力。借助于Thermo Scientific、Life Technologies、Fisher Scientific和Unity? Lab Services四个首要品牌，我们将创新技术、便捷采购方案和实验室运营管理的整体解决方案相结合，为客户、股东和员工创造价值。欲了解更多信息，请浏览公司网站：www.thermofisher.com 赛默飞世尔科技中国赛默飞世尔科技进入中国发展已有30多年，在中国的总部设于上海，并在北京、广州、香港、台湾、成都、沈阳、西安、南京、武汉等地设立了分公司，员工人数超过3800名。我们的产品主要包括分析仪器、实验室设备、试剂、耗材和软件等，提供实验室综合解决方案，为各行各业的客户服务。为了满足中国市场的需求，现有8家工厂分别在上海、北京和苏州运营。我们在全国共设立了6个应用开发中心，将世界级的前沿技术和产品带给国内客户，并提供应用开发与培训等多项服务；位于上海的中国创新中心结合国内市场的需求和国外先进技术，研发适合中国的技术和产品；我们拥有遍布全国的维修服务网点和特别成立的中国技术培训团队，在全国有超过2000名专业人员直接为客户提供服务。我们致力于帮助客户使世界更健康、更清洁、更安全。欲了解更多信息，请登录网站www.thermofisher.cn

斯派超科技发布新款Q6000便携式燃油嗅探仪。Q6000可快速、精准检测发动机油中泄漏的燃料油含量，不仅可以用于实验室检测，也可用于现场检测，经常启动的内燃机、过多的怠速运行和低温工作、燃烧不完全、燃油系统泄漏，都会造成燃油稀释。燃油稀释可引起发动机严重故障，泄漏的燃油会冲刷缸壁上的润滑油，加速活塞环、缸套的磨损，并且引起窜气，油耗增加等等。为满足市场对精准、可靠、快速燃油稀释检测产品的需求，Q6000采用专利的“犬牙”进样方式，极大的提高了产品的重复性（5%RSD），检测上限提高到15%。因为使用顶空蒸汽进行检测，因此不要对样品进行前处理，而起也不需要使用溶剂。与美国军方共同研发的表面声波传感器，Q6000能在2分钟内完成检测，并能有效的保证结果的精度和重复性，帮助操作人员立即作出维护决定。便携式设计非常适合车队维护人员快速分析和判断燃油泄漏情况。Q6000只需少量样品，分析结果与%形式表现、触摸屏及音频向导，使用更加简单。斯派超科技公司专注油液监测领域30年，全球在用油液检测技术的领导者和推动者，参与制定了多项油液检测标准。同时，其创新的产品及检测技术也为广大用户带来了巨大的经济效益和社会效益，推动了整个行业的良性发展。于此同时，斯派超公司的多款产品及检测技术都是与美国军方联合开发，代表了油液检测行业中的技术前沿。针对不同用户，斯派超提供油液监测全套解决方案，满足现场筛查、预知性维护和主动维护等各个层次的需求。

&mdash &mdash 为工业过程控制领域提供丰富的节能、环保解决方案中国北京，11月23日 &ndash 作为全球科学服务领域的领导者，赛默飞世尔参加了在11月1日至2日举办的第三届中国在线分析仪器应用及发展国际论坛暨展览会，展示了Prima dB在线质谱仪、SOLA II在线总硫分析仪等仪器。尤其突出展示结合本届论坛的主题&ldquo 节能、减排、安全、环保&rdquo 的解决方案。 展会同期，过程控制部中国区销售经理王清华(Eddie Wang)发表了&ldquo 赛默飞世尔科技@节能、环保&rdquo 的演讲，Eddie说：&ldquo 赛默飞世尔一直致力于节能减排安全环保的解决方案，我们的质谱分析仪应用于乙烯裂解行业，能替代传统的10几台在线色谱分析仪，既能节省客户的首次设备投资，又减少大量的色谱载气消耗及大体积的分析小屋的要求，目前在中国市场已经有超过90台质谱仪使用于各个行业，乙烯裂解炉上有三台应用。我们的在线总硫分析仪能快速准确的检测燃料油中的总硫含量，结合国家新的燃油标准，为国家的清洁能源提供了可行的解决方案。我们对中国节能环保市场以及对未来的发展充满信心&rdquo 赛默飞世尔Prima PRO是适用于石油化工行业在线气体分析的新一代在线质谱仪，使用先进的物理建模软件，为客户提供更全面、更精确、更快速的气体成分分析，成为在线气体分析领域的新标杆。Prima PRO是质谱技术在乙烯工业上的首次应用，可帮助一个典型乙烯工厂提高2%的产量。与气相色谱系统相比，Prima PRO的维护需求更低，还能帮助客户大大降低成本和维护费用，单个系统平均可完成约10台气相色谱仪的工作量。率先使用赛默飞世尔Prima PRO在线质谱仪的中沙（天津）石化有限公司仪表专业经理于宝全说：&ldquo 乙烯裂解炉在线分析技术的要求起点较高，使用赛默飞世尔Prima PRO在线质谱仪半年多来，不仅将分析周期从原来的7、8分钟降低到10多秒，显著提高了工作效率和准确性，同时，由于赛默飞世尔Prima PRO不需要载气，大大减轻了仪表工作人员现场维护工作量，帮助我们大大降低了成本。Prima PRO的采购和安装的成本也非常有竞争力，相信未来一定会在石油石化行业中得到普及！&rdquo 赛默飞世尔SOLA II总硫在线分析仪采用脉冲紫外荧光（PUVF）测量气相或液相样品中总硫含量，同时也是检测和控制气、液相样品中总硫组成的最基本手段之一，确保燃料中的总硫含量有效的控制在允许范围之内。随着2009年&ldquo GB3#燃油标准&rdquo 的实施，中国政府对燃油中总硫的含量要求越来越严格，行业内各厂家也对油品总硫分析这一环节越来越重视。中石化齐鲁石化分公司胜利炼油厂仪表厂二车间技术员张浩说：&ldquo 我们从2008年5月份就开始使用赛默飞世尔的总硫在线分析仪。和从前的人工测量相比，SOLA II总硫在线分析仪采样周期短，反馈速度快，而且随时随地都可以查看测量结果，提高了含硫油品出厂的合格率。同时，由于使用脉冲紫外荧光，仪器使用寿命长，也降低了总硫分析的成本。&rdquo Thermo Scientific Prima PRO在线质谱仪Thermo Scientific SOLAII在线总硫分析仪Thermo Scientific是科学服务领域的全球领导者赛默飞世尔科技有限公司旗下品牌。 关于赛默飞世尔科技赛默飞世尔科技（纽约证交所代码：TMO）是全球科学服务领域的领导者，致力于帮助客户使世界更健康、更清洁、更安全。公司年度营收达到100多亿美元，拥有员工35,000多人服务客户。这些客户包括：医药和生物技术公司、医院和临床诊断实验室、大学、科研院所和政府机构以及环境与工业过程控制装备制造商等。公司借助 Thermo Scientific 和 Fisher Scientific 这两大品牌，帮助客户解决从常规测试到复杂的研发项目中所面临的各种分析方面的挑战。Thermo Scientific向客户提供了一整套完整的高端分析仪器、实验室设备、软件、服务、耗材和试剂，以实现实验室工作流程综合解决方案。Fisher Scientific 为卫生保健、科学研究，安全和教育领域的客户提供完整的实验室装备、化学药品、供应品和服务的组合。赛默飞世尔科技将努力为客户提供最为便捷的采购方案，为科研的飞速发展不断地改进工艺技术，并提升客户价值，帮助股东提高收益，还为员工创造良好的发展空间。欲了解更多信息，请浏览公司网站: www.thermofisher.com 或中文网站 www.thermo.com.cn www.fishersci.com.cn

威尔森（Wilhelmsen）与日立分析仪器公司（Hitachi High-Tech）签订了供应合同，据此，威尔森将助力日立首屈一指的手持设备XRF分析仪应用于海事领域。有了这款分析仪，船员可直接在船上精确高效地测试燃料硫含量。国际海事组织（IMO）将实行新规：自2020年1月1日起，全球范围内的船舶燃油含硫量需下降至0.5%，并将推出一系列执行政策和对不合规现象的潜在处罚条款。因此，船员和行业相关机构亟需可在几秒钟内进行实验室级别的硫含量测试手段。日立分析仪器的XRF光谱仪有着样品需求少、培训强度小、输出结果快、输出结果准的优势，被认为是石油领域的基准型工具，对上下游的质量控制大有帮助。威尔森船舶服务公司船用化学品燃油和水质处理部门产品市场经理 Jonas ?stlund 表示： “日立分析仪器是行业数一数二的燃油检测专业公司，我们与日立分析仪器的合作将为我们的客户提供先进的设备，走在IMO 2020 新规前端。船员可提前规避违规风险和可能性。当船只靠近管制区域时，含硫量限度为0.1%，发动机可立即精确测得转化后进入发动机的燃油的硫含量，确保合规。”这一工具除了能够帮助船员规避违规风险，还可实现快捷、可靠、在船上即可进行的检测操作，船员可不再依赖传统的燃油交付单（Bunker Delivery Note）进行工作， 船员在装燃料的同时即可检测硫含量，而不用在装完之后再去考虑燃料中硫含量是否合格。?stlund 补充道： “检测工作十分方便，在船上按需完成即可。日立分析仪器的这款XRF分析仪，结合该公司的专业知识和技术支持，即使无法完全解决掉燃油硫含量新规带来的烦恼，也能卸掉船员肩上的绝大部分负担。”日立分析仪器全球销售与服务总监Vito Angona表示： “与威尔森的合作，我们两方的客户群体是最受益的。我们的燃油分析专业知识历经45年之久的积累和考验，而威尔森在航运服务市场可谓独占鳌头。我们为市场提供整体解决方案，客户对硫含量分析的所有需求都可在我们这里获得一站式的服务。” 威尔森会向市场推出X-MET8000手持设备XRF分析仪，该仪器由日立分析仪器 设计制造，符合ASTM D4294、ISO8754和IP336硫检测方法。这款分析仪可在船上使用，内置GPS 可精确定位分析区域。X-MET8000分析仪使用快捷、方便，成为行业工具领跑者，为使用者和运营商的合规之路省去诸多麻烦。日立分析仪器的云服务和数据分享服务方便使用者随时随地存储、分享和管理数据。客户也可享受到驻厂服务和远程诊断服务。X-MET8000手持XRF分析仪也是港口国管制（PSC）相关机构的好伙伴。目前官方尚未对IMO成员国颁发明确指导方针，PSC正在研究含硫量的合规检测方式，推荐方案有很多，包括无人机技术来评估烟流状况、港内嗅探器单元来检测硫排放。然而，许多方案受成本和气候的影响，X-MET8000之类的移动工具可使官员快速判断船只燃油合格与否，所以将深受相关人士的欢迎。

——华北壳牌使用培安中红外汽油分析仪对油品成功进行准确的抽检壳牌——世界领先的能源公司。在中国的发展轨迹已经超过一个世纪，是在中国投资最大的国际能源公司之一；是中国最大的国际润滑油供应商（数据来源：克莱恩公司）；在中国大陆，目前约有700家壳牌品牌或合资品牌的加油站为客户提供优质的燃油产品和服务。 2016年3月15日，华北壳牌集团的PQ部门联合大区运营部进行315油品质量宣传活动，在天津、山东等地的多个加油站进行现场油品检测和答疑活动。培安公司的便携式中红外汽柴快速检测仪完美的配合其流动质检站的便携需求，以无以伦比的产品性能光荣、精确完成了每次的检测任务。以下是部分来自活动现场的图片： ERASPEC PyNN 汽油中红外分析仪(快速辛烷值测试仪)——快速燃油分析世界顶级品牌，一次性可测50项理化指标 干涉仪＋计算模块 + 数据库＝无与伦比的权威测试平台，中国石化界首选权威机型 多样品池自动切换专利技术 自动实时参比全时背景扣除 激光标定＝无需环己烷标定 辛烷值测定模块 非法添加剂标准测试模块 标准管理 ＋品质控制＋风险管理的利器 用于石油公司市场质量监控 机场港口快速交接 油库加油站快速检测 炼油厂中间控制 民企油品快速调和分析 成品油市场监督质检 生物燃料检测 汽车行车实验和发动机评价 海外补给军事保障对于燃料油 身份确定和鉴别 培安公司 20 年油料分析经验 PYNN 培安是仪器界的知名品牌。美国培安公司1990 注册于美国波士顿，在中国北京、上海、广州、成都、香港均建有机构，业务主要划分有石化分析部、药物研发仪器部、食品安全仪器部和分析化学仪器部，从80年代末进入中国开始，是最早向中国民用和军方提供欧美润滑油和燃油检测技术的机构，其专注于客户服务和科学技术的优良传统一直传承持续到现在。 培安 + 中石化 合作改变历史 90 年代末，培安公司和中石化开展合作，开发傅立叶中红外燃油检测技术在中国的应用，从选择国际上顶级干涉仪硬件平台，建立适合中国特点的计算方法和数据库，到优化筛选众多计算方法，找出最适合中国油样的数学模型，完成大量的计算认证工作，从而积累了丰富的经验和独特技术，历时3 年，不断进取，完成业界相关性最高的数学模型和计算方法。其优异的准确性和相关性能在各种干涉仪上都得到明确的验证，是中国石化成品油控制的主力机型，培安技术团队具备的计算模型优化能力和经验，超出任何竞争对手。 更多培安中红外石化系列产品详细信息，请点击下面的产品查看：Eraspec 汽油中红外分析仪Eraspec-Jet 喷气燃料中红外分析仪Eraspec-Diesel 柴油中红外分析仪Eraspec Oil 中红外润滑油分析仪Eraflash 微量全量程闪点仪Eravap 全自动蒸气压测量仪Eracheck 水中总油和油脂含量测试仪

烟气分析仪可测定烟道气中各燃烧参数的手持式烟道气体分析仪，具有时尚的外观和先进的检测技术，且操作简单。可测量空气和烟气温度、动压、静压、压差，监测 O 2 和 CO 、 NO ，可选配 CO 高浓度， SO 2 、 NO x 测量通道。此外还可以计算出 CO 2 ，燃烧效率，烟气损失和空气过剩系数。可监测周围空气中的 CO 浓度，相当于集成了一台个人 CO 检测报警仪，保护使用者的人身安全。 配有一个有自动过载保护的清洗泵，有防震功能的气体预处理器。内置红外传输器和数据储存器，可存储 40 个外整的测量值（也可选配高容量内存，能储存几千个完整测量值）。通过通讯接口可轻易的将测量值传输到计算机内。目前越来越多的实验室和研究单位，需要采购烟气分析仪。但是鉴于烟气分析仪的品牌较多，性能各异，大家往往无从选择，*后往往只看重价格，结果不能买到*合适自己使用的烟气分析仪。下面小编教你如何选购烟气分析仪！烟气分析仪是利用电化学传感器连续分析测量CO2、CO、NOx、SO2等烟气含量的设备，具有功能全M、性能稳定、适用范围广、使用安全可靠等特点，主要用于小型燃油、燃气锅炉污染排放或污染源附近的环境监测手持使用。烟气分析仪的工作原理常用两种，一种是电化学工作原理，另一种是红外工作原理。电化学气体传感器工作原理：将待测气体经过除尘、去湿后进入传感器室，经由渗透膜进入电解槽，使在电解液中被扩散吸收的气体在规定的氧化电位下进行电位电解，根据耗用的电解电流求出其气体的浓度。红外传感器工作原理:利用不同气体对红外波长的电磁波能量具有特殊吸收特性的原理而进**体成分和含量分析。烟气分析在化肥,冶金,石油化工，水泥生产,火力发电行业占有重要地位，不同行业烟气成分不同，但主要是含SO2,NOX,CO,O2等的气体。烟气分析仪已成为这些行业用来保证安全，稳定，高效生产的有力装置。

斯派超科技(Spectro Scientific)作为一家专业油液监测解决方案和设备全优润滑管理的提供商，其产品也广泛应用在汽车行业中。我们的汽车用户通常使用油液监测来确定合理的换油周期、检测设备损坏原因以及预防可能出现的润滑故障或磨损。在动力总成部门，主要监控台架、路试和行车实验等设备，通过对发动机油的状态监测大大提升在研发阶段汽车的可靠性；在生产车间，主要监控生产线设备如起重齿轮箱、大吨位冲压机等，通过对工业润滑油及时有效的监测降低汽车生产线故障率，提高生产效率；在售后服务环节，主要通过对售出车辆的发动机油的监测，指导维修工程师对车辆进行维护，适当延长换油周期，对可能出现的故障提出预警；在新能源汽车领域，主要对新能源汽车的传动装置进行油液监测，可进行电机与传动设备润滑状态评估并给出售后维护建议；对车用润滑脂进行磨损与污染监测。斯派超科技依托在润滑油领域长期积累的经验和大数据，为汽车行业用户提供专业、准确、便捷的油液监测服务整体解决方案👇👇👇MiniLab智能油液监测平台，参数全面，涵盖在用油检测的所有指标，包括：24种元素、清洁度、水分、总酸值/总碱值、氧化度、硫化度、硝化度、烟炱、乙二醇含量、铁磁颗粒浓度、磨损颗粒分类、磨损颗粒尺寸及浓度检测精度高，符合ASTM标准；测试速度快，15分钟内，所有参数可检测完毕；所需油样少，无需溶剂和辅助气体；直接出检测报告，能够得到诊断意见；具有设备资产管理功能。//我是一条分割线奥地利格拉布纳仪器公司(Grabner)是一家专注于燃油品质检测、危化品和锂电池电解液安全测试的仪器生产厂家。其中，在传统燃油汽车和新兴的新能源汽车行业中提供了智能化、微量、快速、安全的理想解决方案。传统燃油汽车行业中在车辆蒸发污染物排放试验和加油污染物排放试验的每次试验前，采用Grabner仪器测量和记录试验用燃油的RVP值。保证试验所用燃油符合国六排放基准燃油的技术要求，避免燃油质量对试验结果造成影响。在车辆加油性能试验中，采用Grabner仪器测定试验用油的RVP值，以确保油品质量符合要求。通过用不同RVP值的测试用油，来确认燃油系统的加油性能是否满足设计要求。在车辆冷启动试验时，采用Grabner仪器测试燃油挥发性，用于分析燃油挥发性对车辆发动机燃烧和整车排放的影响。在汽车整车“三高"环境试验，可以使用Grabner仪器对现场所用燃油品质进行检验。选择合适的油品提升车辆的整体性能和“三高" 环境下的适应能力。在新能源汽车行业中采用Grabner微量闪点测定仪和微量饱和蒸气压测定仪对锂电池电解液的挥发性和安全性进行快速准确测试。保证锂电池使用的安全性，延长锂电池的使用寿命。中红外燃油分析仪MINISCAN IR Vision是一款高效、紧凑和坚固的中红外燃油分析仪。用于全面自动测试汽油、航空燃油和柴油多达100多种燃油参数。应用于燃油混合、质量检验和在销售点直接检查燃料规格是否符合要求等方面。微量蒸气压测定仪MINIVAP 实验室型和在线型蒸气压测定仪是客户公认的测定汽油、原油、液化石油气蒸气压、锂电池电解液等的标准仪器。具有最宽的压力范围和温度范围。内置完整的蒸气压测试标准供用户选择使用。微量闭杯闪点测定仪MINIFLASH FP Vision智能化闪点测定仪是一款专为测定液体和固体闪点而设计的闪点测试仪。采用连续闭杯的设计。样品量仅需1-2毫升。具有最高的安全性，避免了在测试区域内产生有害的烟雾。同时减少了样品的浪费。测试结束后热电控制冷却速度快，仪器操作方便，节省了昂贵的人工时间。//我是一则广告2022年7月21-23日，斯派超科技和格拉布纳公司将联合阿美特克（AMETEK）集团旗下多个品牌共同参展 AUTO TECH 2022 第九届中国国际汽车技术展览会，我们诚邀您前往参观！我们将在广州保利世贸博览馆 B118B 阿美特克展位恭候您的莅临，欢迎新老客户与我们的应用技术专家交流探讨行业前景和应用实践！奥地利格拉布纳仪器公司奥地利格拉布纳仪器公司（Grabner）是先进的、专业的石油石化产品检测仪器仪表制造厂商。总部位于美丽的音乐之城维也纳（奥地利）。奥地利格拉布纳仪器公司（Grabner）主要产品有：微量闭杯闪点测试仪、微量蒸气压测试仪、中红外汽油柴油分析仪和微量馏程测试仪。同时公司还提供了中红外润滑油润滑脂分析仪、润滑脂低温流动性测试仪和成品油快检车的整体解决方案。

【Chelmsford, 美国 – 2018年10月31日】斯派超科技——世界出名的的润滑油,燃料油和过程水分析仪器和软件供应商之一,发布了新一代FluidScan手持式中红外光谱油液分析仪。FluidScan采用了专利技术，通过一滴油样收集光线，并记录红外吸收光谱。该分析仪将光谱数据与内置的油样参考库进行对比，并提供在用润滑油的快速现场分析。分析时间不到一分钟，用户不需要特殊培训，检测过程不需要溶剂或复杂的清理。新一代FluidScan分析仪升级了数字电子设备，采用了新的软件和算法，提高了嵌入式处理器的速度，加快了分析进程。它的内存更大，可以存储更多的数据和算法。新的油样库包括近800种润滑油和润滑脂。润滑脂库得到了显著扩展，新的水检测参数可帮助用户跟踪在用润滑脂中溶解水的趋势。新的算法包含了油样完整性参数，该参数可帮助用户判断润滑油是否混合了不同化学性质的物质，这是油品封顶过程中的一个常见问题。此外，一种新的生物柴油检测算法用来检测发动机油中生物柴油的比例。新一代FluidScan与斯派超科技FDM 6000系列燃油嗅探仪相结合，可以更精确地测量生物柴油总量和柴油稀释率。燃料稀释是发动机油分析中常见的问题之一。新一代FluidScan具有修正存储的出厂油样数据的能力，消除了创建新用户油样以将FluidScan测试结果与商业实验室的结果相关联的需要。人体工程学的改进包括一个更大更亮的LCD屏幕，比之前的屏幕大50%。采样头加装了一个LED灯，使用户能够快速检查油样中的气泡，有助于提高检测质量。新一代FluidScan分析仪包括两个型号。FluidScan 1000是为舰队或油液分析实验室设计的独立操作设备 ，由斯派超油液分析软件提供支持。FluidScan 1100既可以独立使用，也可以作为斯派超MiniLab系统的一部分。由斯派超油液管理软件和新研发的TruVu 360™ 设备控制台(TDC)提供支持。斯派超科技总裁兼首席执行官Brian Mitchell说:“新的版本代表了FluidScan分析仪的持续发展，同时也体现了斯派超产品整体的改进，我们一直在努力为客户提供先进、精确和方便的油液分析工具。”关于斯派超科技斯派超科技专业从事设备状态监测的分析仪器和软件开发，是一家全球范围内的工业和军队油液分析仪器供应商之一。工业客户包括石油化工、采矿、运输、海洋和发电公司以及商业测试实验室。斯派超科技的产品包括用于磨损金属分析的光谱仪、油液老化和污染分析仪、颗粒计数器分析仪和成套的实验室油液分析系统，所有这些设备都可通过TruVu 360™ 油液智能监测平台进行管理。

一、行业背景及需求中国汽油质量问题：2010年：4月，中石化河南安阳、信阳、新乡、焦作等地众多汽车用户（一汽丰田、上海奔腾、北京现代、上海通用、上海大众、东风日产）发动机损坏，出现尾气管排出红色液体、不能启动、发动机异响、积碳等故障；5月，中石化海南海口、文昌等地数千汽车用户发动机损坏，频繁出现频繁熄火、怠速不稳、提不起速、发动机严重积碳等故障，涉及长安铃木、丰田、雪佛兰等多个品牌；2011年：近期，关于&ldquo 两桶油&rdquo 油品质量的话题持续发酵。云南、贵州、广西等地的多位车主同时向媒体反映，他们的汽车集体&ldquo 抱病&rdquo ，病征皆为：怠速抖动、加油熄火，甚至是发动机故障。不同型号的车辆同时出现同样的问题，这种情况比较罕见。经过检测，车主及车辆维修人员都将矛头指向了油品质量，更有一些地方的加油站因此而暂停营业。我们已经不记得这是&ldquo 两桶油&rdquo 第几次深陷&ldquo 质量门&rdquo 了，每年总有这样的事情让&ldquo 两桶油&rdquo 身处舆论的风口浪尖。事件发生后，中石油、中石化均坚称旗下加油站销售的成品油&ldquo 无问题&rdquo 。然而值得注意的是，目前两巨头开始从进货渠道上加大质量把控力度，收紧外采流程。中石油内部已要求销售公司自2月15日起暂停从社会单位外采汽油。而在去年6月，中石化也曾出台外采&ldquo 限购令&rdquo ，全面停止汽油外采。停止外采与&ldquo 熄火门&rdquo 有没关系不好下定论，但是，油品质量问题频发确实是不争的事实。有关调查资料显示，目前汽车故障中有6%是由油品问题直接引起的，有50%是由燃油质量间接引发的。2月29日，在广西壮族自治区质量技术监督局的官方网站上，广西质监局发布的一则关于应急处置加油站涉嫌销售&ldquo 问题汽油&rdquo 事件的公告。公告称，广西质量技术监督部门已开始调查油品质量问题，并已着手进行相关的油品检测工作近期诸多汽车在加满93号汽油后，出现积炭过多、怠速抖动、加油熄火等状况，一时间，汽车&ldquo 熄火门&rdquo 矛头直指93号汽油&ldquo 油品问题&rdquo ，闹得人心惶惶。而加油站负责人则声称相信油的品质。2月26日，广西省自治区区工商局、南宁市工商局与广西质检院联合行动，开始对南宁市加油站汽油展开抽检行动，预计一周后可出结果。据了解，仍出现汽车&ldquo 熄火&rdquo 或者坚信93号汽油引起发动机故障的车主，可自行委托检测机构进行检测。中国空气质量问题：低劣油品：PM2.5&ldquo 幕后黑手&rdquo 近日中国多城市深受雾霾天气困扰，有关PM2.5污染的成因分析成热门话题，但官方分析中极少数涉及燃油品质与污染的关系。事实上，长期以来，中国汽车排气污染物排放标准与欧洲标准差距大，油品中的硫含量偏高而质量升级滞后，使得机动车尾气排放的污染程度一直居高不下，成PM2.5污染的主要来源。2012年1月，国家环保部发布消息称，将柴油发动机车辆的环保标准提升到国Ⅳ标准的日期延后至2013年7月1日。而延后的原因是：&ldquo 鉴于目前满足国Ⅳ标准需求的车用柴油供应仍不到位，严重制约国Ⅳ标准实施进度。为保证标准实施效果，根据车用燃料供应实际，决定分车型、分区域实施国Ⅳ标准。&rdquo 因为符合国Ⅳ标准的油一直供应不到位，即使有符合国Ⅳ的车辆产品产出，油品不行，也排放不出清洁的废气 。可见，油品才是问题关键，而与机动车排放相关的油品关键指标中最主要的是硫含量。因此，在国际上通行的尾气排放管理方法，可以说就是限制燃油中的硫含量，即所含硫越少，油品质量就越高，那么所排放尾气就相对越清洁。但这对于中国的炼油企业而言，油品质量升级需要增加炼厂的基建投资和生产成本，加上油品升级提质不提价，没有实施优质优价，炼油企业动力不足。目前，全国实施的大部分还是车用汽油国Ⅲ标准阶段，含硫量不超过150ppm，车用柴油硫含量不超过350ppm。可这时的欧盟和日本已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美国是30ppm。这意味着中国当前的汽油标准是欧洲、日本的15倍，美国的5倍，柴油则是欧日标准的30余倍。据清华大学环境与工程学院贺克斌的观测研究，即使在执行国V标准的北京和上海，其PM2.5颗粒来源中仍有超过20%来自机动车尾气。中国油品检测市场目前现状1、随着最近几年汽车用户的迅猛增长，国内石化企业的汽柴油供不应求，一直有10%缺口需通过外采，即通过其他地方炼油企业供应，产品质量无法保证；2、汽柴油分析能力主要集中在石化企业内部，并在一线发达城市具备检测能力，在相当多的二线、甚至三线不发达城市无法配备高昂的检测用发动机及全套汽柴油检测设备；实际上大部分城市没有检测手段，处在不检的空白监管状态；3、成品油零售市场一旦出现质量问题，需要现场采集足够多的问题油品（至少需要1.5L-2L），进行送检。而汽柴油属于易燃易爆品，需要专门资质的危险品运输企业进行运输，不但周期长，而且费用高昂；2010年海南市场出现93号汽油问题时，一个93#汽油全检项目，需花费数万人民币；4、汽柴油仍然需要按照传统方式进行送检，无法在问题现场进行初步筛查和判定，检测周期通常在2周以上，效率低下；5、汽车制造企业、4S销售网点面对突如其来的众多用户发动机损坏，无法判定质量问题责任方，是汽车质量问题还是市场油品问题；国内油品检测单位能力1、生产企业：中石化、中石油、中海油三大集团公司下属炼厂质检中心、销售公司质检中心；具备全套检测技术手段，但不对外进行汽柴油油品检测，主要用于产品内部质量监控；2、第三方检测机构： SGS、国家油品仲裁机构如：惠州国家油品检测中心、中石化石科院等，可以做用户来样委托检验，费用高昂、周期长；3、汽车制造企业：外资、合资企业品牌的研发中心，主要用于行车试验和发动机运行评价，不对外进行委托检测；4、无车载移动检测车对油品进行现场分析和质量控制，国内尚属空白；类似的环保监测车在国内已经普及国内市场需求1、需要快速、可现场检测的设备或者车载实验室，短时间内就可以出报告结果或者作初步筛查，对问题严重样品带回实验室进行进一步复核检验；2、需要有国内外先进的油品现场检测方案可供参考；3、各省一级或直辖市可以配备联合车载移动检测车，或者经济结合紧密的行政地区如珠三角、长三角、东北经济区、西部经济开发区等；二、燃油移动检测车解决方案（MOBILE FUEL LAB）引进Grabner国际领先的燃油移动检测车解决方案1、Grabner公司属于国际上领先的石油石化产品分析仪器制造商，专注于石化产品分析25年，全线产品主要针对汽柴油产品主要特性指标测试，测试样品量少、速度快、测试过程安全、废液少、数据准确可比性强；2、Grabner自2003年起，即开发并销售车载油品检测车（移动检测实验室）至欧洲、美国等各国家。最近几年，逐步扩大到南美洲、非洲、中东以及东南亚国家。 Grabner总计销售94套移动检测车至全球各地，配备超过500套仪器产品；国内市场尚属空白。3、Grabner公司车载移动检测车用户主要由炼化企业及售后服务部门（70%）、第三方检测公司（15%）、军队（15%）4、国外采购车载移动检测车的用途主要分为两类：先进发达国家（欧美企业）主要用于产品的质量内控和售后服务；发展中国家如非洲、南美、东南亚、中东等国家主要用于油品的防掺假和零售网点的质量监控。方案应用的客户群1、中石化，中石油，中海油销售和检测部门 2、检测机构：化工研究院，出入境检验检疫局，质监和环境检测部门 3、汽车行业用户行车试验及4S店服务4、军队油品保障单位5、航空油料检测服务方案优势1、世界上首部石化产品移动检测车制造商2、解决油品现场无法检测的困难，快速响应油品质量检测需求；3、石化企业内部质控加强管理，可以定期或不定期抽查下属油品运输、装卸、和零售加油站；4、国家质量抽检单位和质量技术监督部门可以进行市场突击抽查或用户质量投诉处理；监控油品的掺假，防止不良油品混入市场；5、汽车制造企业和其下属的4S服务店可以第一时间对发动机使用的油品进行质量判定，区分责任，加快服务进程，避免用户等待时间过长；6、第三方检测部门可以开展更多的检测服务内容，增加检测业务品种和创收，并满足市场日益增长的检测需求。7、车载移动检测车不但可以车载Grabner公司的产品，还可以配备其他品牌的仪器产品，形成不同要求的综合检测能力，例如：汽油检测能力、柴油检测能力、航煤检测能力、润滑油检测能力等8、适合野外和现场长时间巡回抽检和检测，配有不同的检测车方案，备有实验室、实验人员休息室、会议室、更衣室等多功能区域实施图纸与产品配置组合【车载配备共有设施】1、整车装配玻璃纤维整流罩，双层高级玻璃窗；2、车身侧开门配有玻璃窗和高强度铝合金步梯；3、空调系统；4、灵活的布线系统，可配接110v或230v车载电源系统；5、2个舱壁灯、4组双插孔13A插座；6、2.9kW柴油发动机，内置于车身外部区域（通常在尾部）；7、2个12v插座和2个12v灯；8、2个泡沫灭火器，内置于废液罐或者用户油样瓶放置区域；9、15mm厚防油台面及整体实验室橱柜；10、冷水、热水龙头和水槽；11、实验室区域及车尾部区域的火灾检测和报警系统；12、管机输送热风至实验室区域和工作人员休息室；13、热水供应系统；14、内置工作台，可放置打印机和计算机；可折叠座椅；15、4.8米长移动车配有独立隔开的休息室，并有独立的扶梯可进出；16、仪器固定底板和绑带，避震块等；【可选设施】1、 带抽风机的通风柜套装；2、 12v/230v带蓄电池充电器的60L冰箱；3、 根据用户要求定制或设计车身图案和Logo标志；4、 不间断电源系统；【两种标准移动车版本】1、 标准型：车身长3.8ma) 菲亚特或标致车型，可选左侧驾驶或右侧驾驶；b) 车重3.5吨，车长3.8m 2、 加长型：车身长4.8m，带休息室a) 菲亚特或标致车型，可选左侧或右侧驾驶；b) 车重3.8吨，车长4.8mc) 含独立休息室； 您是否需要更大的规格？【产品组合】 MINIVAP VPXpert全自动饱和蒸汽压MINIFLASH FLP/H TOUCH Flashpoint Tester全自动微量闪点仪测试仪MIMINISCAN IRXpert Fuel Analyzer全自动汽柴油中近红外分析仪 0 0 1 16 96 print021.com 1 1 111 14.0 96 800x600 Normal 0 10 pt 0 2 false false false EN-US ZH-CN X-NONE $([{￡￥‘“〈《「『【〔〖〝﹙﹛﹝＄（．［｛￡￥ !%),.: ?]}￠¨°ˇˉ―‖’”…‰′″› ℃∶、。〃〉》」』】〕〗〞︶︺︾﹀﹄﹚﹜﹞！＂％＇），．：；？］｀｜｝～￠ MINIDIS ADXpert全自动馏程测试仪 0 0 1 15 89 print021.com 1 1 103 14.0 96 800x600 Normal 0 10 pt 0 2 false false false EN-US ZH-CN X-NONE $([{￡￥‘“〈《「『【〔〖〝﹙﹛﹝＄（．［｛￡￥ !%),.: ?]}￠¨°ˇˉ―‖’”…‰′″› ℃∶、。〃〉》」』】〕〗〞︶︺︾﹀﹄﹚﹜﹞！＂％＇），．：；？］｀｜｝～￠ MINIVIS 445全自动粘度测试仪MINIHYD Karl Fischer Titrator全自动油品水分测试仪油品移动检测车的全面质量控制移动油品实验室是快速和精确的油品质量检查的理想配置。配备便携式，坚固耐用，全自动化分析仪Grabner仪器，详细的油品质量分析可以由一个人在现场用不到30分钟的时间进行。移动油品的Grabner仪器实验室可以根据客户的具体要求，灵活地建造：车辆的类型可以选择，空调，通风系统，辅助加热装置，用新鲜的或蒸馏水，防滑地板，灭火器，当然车载油品测试分析仪选择多（各种品牌是可用的）可以安装符合你个性化的需要。所有的仪器都安全地安装在专门设计的减震器上，以避免在驾驶中的损坏。特别设计的实验室书桌和储物柜提供最佳的工作空间和样品和化学品的储存。车上的电力变压器提供仪器电的2个来源：12V的电池充电，外部和内部的240V电源。提供电脑网络和专门设计的软件程序用以链接所有的仪器，实现对数据存储和打印。此外，可用的选项是一个平面显示器，激光打印机和GPS导航系统
 下面是一个燃油移动检测车的一个典型配置案例，主要是坚固耐用的便携式Grabner测试仪器。也可以根据要求提供的其他类型和品牌的仪器！三、成功案例 案例：墨西哥国家石油公司炼油厂PEMEX案例：罗马尼亚国家炼油厂RAFO墨西哥国家石油公司炼油厂PEMEX以及罗马尼亚国家炼油厂RAFO配备了移动油品检测车，用来检测油品的质量。PEMEX公司移动油品检测车配备30多套IROX 2000，RAFO公司使用移动油品检测车配备了5套GRABNER分析仪（IROX 2000，，IROX DIESELL,MINIFLASH FLP，MINIVAP VPS，MINIDIS）和4套其他制造商的分析仪（密度，硫含量，冷滤点，Karl Fischer）。下面是已经在使用中的部分移动油品检测车的图片： PEMEX图片RAFO图片欲了解更多信息，请致电人和科仪咨询专线：400-820-0117

“谁能想到捐助的进口医用设备是假冒产品!”3月14日，福建省福州市连江县黄岐镇中心卫生院工作人员王女士向《中国消费者报》记者抱怨道，几年前，该卫生院花费8.8万元接受慈善医疗阳光救助工程捐助的进口“魅力”(英文：Glamour)1800型的全自动生化分析仪。前不久，该分析仪被查出未依法注册，为国内组装的假冒产品。由此，黄岐卫生院收到连江县市场监督管理局开出的高达52.8万元的罚单。　　捐助设备要收费　　“慈善医疗济困行动”是中华慈善总会发起的、旨在提升贫困地区和基层医疗卫生诊治水平的慈善救助项目。记者了解到，2009年6月18日，在收到有关慈善医疗济困行动的通知后，黄岐镇中心卫生院向中华慈善总会提出申请，并签署了《中华慈善总会“MD慈善医疗济困行动”协议书》，甲方为UMC(北京)技术发展有限公司 (以下简称UMC公司)，乙方为连江县黄岐镇中心卫生院(以下简称黄岐卫生院)，监督方为中华慈善总会“慈善医疗阳光救助工程”办公室(以下简称慈善救助办)。根据协议，在监督方的监督下，黄岐卫生院委托UMC公司办理上报的“美国MD魅力1800全自动生化分析仪(产地阿根廷)”的货物进口及报关等手续，并负责将货物运送到卫生院。　　UMC公司以“中国和美国政府相关税金规定，以及国内外发生的航空(铁路、公路)运输费、港杂费、适应国内外长途运输的单台设备包装费、保险费、保价费、燃油战险、仓储费、搬运费、安装培训及设备相关费用”名义，向黄岐卫生院收取费用8.8万元。　　2010年5月28日，分析仪到货验收，装机后于当年6月1日投入使用，用于血液生化检验。　　黄岐卫生院相关负责人表示，出于对中华慈善总会的信任，未向供货商UMC或装机单位索取供货者的资质、《医疗器械注册证》、医疗器械合格证明文件等材料。　　类似的情况也在福州长乐市3家基层卫生院发生。长乐市营前街道社区卫生服务中心(以下简称营前卫生中心)负责人称，该中心也是在与UMC公司、慈善救助办签约后，于2010年7月花费8.8万元从UMC公司购入一台魅力牌全自动生化分析仪，型号为GLAMOUR1800。营前卫生中心承认，进货时未履行查验义务，故无法提供医疗器械供货方UMC公司的《营业执照》《医疗器械经营企业许可证》等资质证明文件，以及该仪器的《医疗器械注册证》《医疗器械注册登记表》、合格证明文件等。同样，长乐市航城街道社区卫生服务中心、长乐市首占卫生院也是签约购进这款型号为GLAMOUR1800的魅力牌全自动生化分析仪，各支付了8.8万元。　　生化仪为拼装假冒　　记者手中一份2010年度《“慈善济困救助行动”捐助设备清单》上标明，产地阿根廷的美国MD魅力1800型全自动生化分析仪市场价35万元/台，因属“捐助”，受捐医院仅需自付经费8.8万元/台。这么大的差价，难怪让基层卫生院心动。　　2016年9月，一份来自湖北省食品药品监督管理局的协查通报函，惊醒了“梦中人”。原来，2014年4月，湖北省荆门市沙洋县食药监局发现，某镇卫生院使用的全自动生化分析仪检测出的血常规等数据不准确，标识也是“张冠李戴”。经湖北省食药监局执法抽检，该仪器不合格。该局进一步调查发现，从2008年年初到2013年12月，北京华士信安泽生物工程技术有限公司(以下简称北京华士信公司)以从国外进口了少量原产地为阿根廷的“魅力”全自动生化分析仪为由，骗取《医疗器械注册证》，在无法办理阿根廷厂商“委托加工”行政许可的情况下，从国外进口关键部件，并在国内购买相关配件，以所谓“委托加工”方式在辽宁省丹东边境合作区三和医疗器械有限公司拼装生产假冒的“魅力”1800型、2700型、3000型三种型号全自动生化分析仪，且均标示阿根廷生产。上述拼装、假冒、不符合标准的全自动生化分析仪在全国总销量1028台，涉案金额高3.579亿元，遍及30个省市自治区约1000家基层医疗机构。目前，相关违法人员已被立案起诉。　　福建省食药监局收到函件后，立刻下发通知，要求相关县市监管部门采取查控措施，防止危害扩大。2016年9月至10月期间，连江、长乐两地4个基层医疗机构的4台魅力生化仪陆续被查封扣押。目前该局仍在进一步核查中。　　慈善救助办被欺骗　　根据中华慈善总会“MD慈善医疗济困行动”协议书，记者联系相关公司。UMC公司表示，涉及魅力生化仪的事情正在处理中，不便答复。北京华士信公司没有在114登记电话号码，网络搜索显示该公司的电话号码多是空号。记者在国家企业信用信息系统查询，这两家企业均显示正常。　　近日，记者收到中华慈善总会的书面回复函。回函中，慈善救助办称：“自2008年起，美国MD仪器公司向我办提供全自动生化分析仪设备 (型号:魅力1800)，我办根据有关项目实施办法向贫困地区医疗机构进行援助。北京华士信公司作为美国MD仪器公司的代理公司在项目正式启动前，与我办签暑资助中国贫困地区全自动生化仪承诺书，并承诺对产品参数、品质、服务等方面予以保证。”　　慈善救助办称，北京华士信公司利用已注册审批的文号，在国内组装生产上述设备的情况，并未通知该办，而是对该办进行了隐瞒和欺骗。该办也是在湖北省有关部门调查后，才获悉事情真相。目前该办正陆续联络有关购进该医用设备的单位核查，并明确告知如发现属于不符合标准的医用器材，应立即停止使用并书面告知，如发现任何设备瑕疵可能影响检测结果的，将督促有关单位予以置换处理。　　卫生机构遭到处罚　　长乐市食药监局表示，针对此案，国家食品药品监督管理总局国际合作司《关于阿根廷自动生化分析仪企业及其产品信息的复函》明确答复：“有关Glam-our1800型、Glamour2700型、Glam-our3000型产品未在阿根廷国家食品药品及药物科技监督管理局注册”“(相关国外公司)也没有任何产品对华出口”，故认定长乐首占卫生院等3家基层医疗机构所购买使用的Glamour1800型生化仪是未依法注册的医疗器械。　　连江县食药监局相关负责人郑鹏兰告诉《中国消费者报》记者，根据《医疗器械监督管理条例》规定，使用未依法注册的、货值超万元的医疗器械的可处货值金额5倍以上10倍以下罚款。该局据此对黄岐卫生院开出52.8万元的罚单。长乐市食药监局则对其辖区3家卫生机构分别开出44万元的罚单。据悉，这几家卫生机构除了被罚款，还可能面临患者的索赔。

2013年12月，美国康塔仪器公司(Quantachrome Instruments)发布了第二代毛细管流动法薄膜孔径分析仪器&mdash &mdash Porometer 3G系列。　　Porometer 3G系列是一款独特的全自动多功能分析仪系列，利用可浸润液体，如水，测定薄膜孔径及渗透率。与传统的压汞仪类似，Porometer 3G也是利用Washburn方程对孔径及渗透率进行计算。但是由于该仪器的测试原理为液体排驱法(泡压法或气体渗透法)，使用的是浸润液，因此没有汞污染，无需实验室改造，更安全更便捷。同时该方法也是ASTM薄膜测定的标准方法 。　　该方法同样以表面张力引起毛细孔中液体上升理论为依据.当毛细孔浸在某种液体中时，在表面张力的作用下，毛细孔中的液体将会上升到某一高度，当毛细孔中的表面张力与毛细孔中液柱重力达到力平衡，此时可按此计算薄膜孔径及渗透率( Washburn 方程)。　　美国康塔仪器公司推出的第二代产品通过改进的固件提高了低压性能和可重复性，但最引人注目的是新3GWin2 Windows用户软件。第二代3GWin2软件具有全新的外观和感觉，并应用了许多新的Windows技术，给用户全新的先进的功能体验：新的&ldquo 运行模式&rdquo (&ldquo Run Modes&rdquo )提供了更加灵活的测量顺序 质量控制模式(QC)使日常使用的界面简化 用户主管(Supervisor or Advanced use)可以设定QC模式，并保存运行设置的SOP。新软件可以测量具有极高分辨率的数千个数据点，解决复杂的孔径分布问题(图1)，也可以根据岩心类样品特性，测定少量数据点，并设置较长的平衡时间。　　中空纤维和某些样品比较特殊，具有较宽的孔径分布，既有大孔也有很小的孔：大孔的存在对测小孔是不利的，因为气流都首先选择大孔通道导致压力上不去。以Richard Wenman博士为首的Porometer 3G技术团队采用新的方法和技术，改进了第二代仪器低压性能，不仅实现了中空纤维孔径宽峰分布的测量(图2)，而且通过新一代浸润液Porofil plus在形状因子1的情况下，可以做到孔径分布下限到大约14nm。　　美国康塔仪器公司 Porometer 3G系列毛细管流动法薄膜孔径分析仪包括四款型号，分别是3G Micro,3G Macro, 3Gz和3Gzh,其孔径分析适用范围如下：　　Porometer 3G系列毛细管流动法薄膜孔径分析仪主要应用于以下领域的孔径分布和渗透率分析：　　薄膜产品制造商和用户：如　　片材和预切薄片材料　　中空纤维　　中空超滤膜管　　电池隔膜　　过滤应用，包括水过滤，水净化，汽车机油和燃油过滤和液体和所有类型的空气过滤。　　非织造材料的应用：包括　　婴儿尿布，湿巾，无水的组织和吸收垫和片材　　防护服，包括医疗和化学防护服材料。　　织造材料的应用：包括　　专门织物，颗粒分离，预过滤器和筛分过程。　　多孔塑料：包括　　在医疗领域中聚四氟乙烯(PTFE)，聚醚醚酮(PEEK)和其它的聚合物　　多孔金属网　　用于过滤和气体分离的陶瓷管。　　如需了解该仪器详细信息及具体参数，欢迎垂询美国康塔仪器公司北京代表处800-810-0515　　或访问康塔公司中文网站www.quantachrome.com.cn。　　关键词：毛细管流动孔径分析仪，薄膜孔径分析仪，泡压法，液体排驱法，毛细管法，气体渗透法，Porometer，薄膜，膜，滤纸，中空纤维，隔膜，过滤，无纺布(不织布)，纺织材料，多孔金属网，多孔陶瓷，烧结金属

中石化为了提高油品市场的监控管理能力。经过长达一年的评比和考查，以及大量的重复性再现性和稳定性试验比较，最终选中ERASPEC汽油辛烷值测定仪用于装备全国范围的汽油产品检测。投入使用后越来越好。以成为产品交接，加油站和混油仓库唯一指定的市场监控仪器，目前已装备了近300台。 新型的便携式全自动燃油分析仪可自动进样、自动清洗，5mL样品、自标定、自诊断3分钟可得结果，可分析辛烷值、十六烷值、馏程、蒸气压、密度等物理特性， 以及苯、芳烃、MTBE、稀烃等30种化学组份从整体上来说，技术系统非常先进可靠。ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪不仅是其它西方国家的民用石油产品成品检测市场，用于加油站及油库产品交接、市场监控的主流仪器产品，它还是美军，英军和北约快速精确油品监控的主力测试仪器，已服务外军包括海陆空军的各方面符合野战要求。其一键式简便操作.车载直流12DC和交流电的快速机动燃油测试性能受到了高度评价。 中国的高复杂性油样和混油与国外有很大的区别，培安公司投入了较大的力量组成红外专家和技术人员，ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪的数学模型和样品数据库均在中国根据催化裂化工艺为主而设计完成。ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪根据中国的情况加入了MMT对RON的贡献数学关系模型。另外ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪还加进了对辛烷值有影响的二烯类和胺类的测试，以及未知物的显示。这是为何ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪测试的整体精度要远高于其他仪器的原因。建立样品数据库得到中石化和中石油总公司的官方支持，每年可根据工艺进展进行更新。内存三种完善的数学分析模型，已建600个标样数据，且具备自学习标定功能，用户无需重新建模。对成品汽油的辛烷值，含氧化合物、苯、甲苯、C8-C12芳烃和总芳烃的多组分测定是唯一通过ASTM上述认证，可取代单一组分气相色谱分析的红外光谱仪。特别是ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪分析软件中专门增加了对中国FCC汽油及乙醇汽油对特性检测，其测试准确性和可信度将更加适合中国国情。 因此，ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪测试精度，技术支持和系统升级方面都具备独特优势和保障。ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪开机自检标定保证系统精度,抗各种自然条件变化，可通过软件如一张磁盘完成系统升级，无需送回原厂家标定。这是目前国际上红外仪器中独一无二的。预计ERASPEC汽油辛烷值测定仪快速燃油分析仪器介入中国市场，将大大改进中石化系统油品质量的监控能力，提高中石化油品质量保证系统的水平和声誉。 ERASPEC 汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪更多ERASPEC汽油辛烷值测定仪/中红外汽油分析仪信息，请联系培安公司 北京：010-65528800 上海：021-51086600 成都：028-85127107 广州：020-89609288 Email: sales@pynnco.com 网站：www.pynnco.com

一提到汽油分析检测，大家一般都会想到那些大个头的几百万大型设备，这些设备的准确性固然高，但是也有一系列的缺点，诸如：样品量大、分析周期长、工作强度大、环境差、即时反应差等，所以应用就受到了很多限制，很多用户在应用时遇到了很多苦恼。 培安ERASPEC便携式中红外汽油分析仪，完美的解决了这一系列问题，有如下诸多优点：小型机型全自动一体化无附件，样品量更小，测试过程更快，结果更精确，降低人为操作误差，安全环保，自检标定等。深受很多民用和军用用户的喜爱和推崇。这不华北壳牌就带着载有培安便携式中红外汽油分析仪的流动质检车开动了： 到达目的地塘沽新跃油站 流动质检站，亮个相： 流动质检站的专家用培安中红外汽油分析仪精确检测出辛烷值结果95.1 检验结果合格！颁发证书！ Happy Ending,大家一起和流动质检站的秘密武器合个影 用户使用的开心，我们也很高兴和自豪，ERASPECPyNN便携式中红外汽油分析仪突破性红外技术，获多项专利，使测试更准确更稳定可靠。培安根据中国油品特点,积累了15 年化学计量学经验，创立特征选点模型和计算方法，配备中国炼制工艺成品油数据库，达到极高的测试相关性，结果权威可靠，完全胜任燃油标准管理，品质管理和添加剂风险管理。是测试中国复杂成品汽油及燃油的唯一权威选择。为市场质量监控等快速检验提供了保证，成为石油公司成品油快速质量控制指定仪器，受到各方高度评价。更多详情，请咨询我们的产品经理，给您更多技术支持！ 北京：010-65528800 上海：021-51086600 成都：028-85127107 广州：020-89609288济南：0531-69928282Email: sales@pynnco.com 网站：www.pynnco.com

得利特（北京）科技有限公司专注油品分析仪器领域的开发研制销售，致力于为国内企业提供高性能的自动化油品分析仪器。公司推出系列精品润滑油分析检测仪器、燃料油分析检测仪器、润滑脂分析检测仪器等。颗粒计数油液分析颗粒计数油液分析方法能够对一定容量的油样中所含固体颗粒按照粒度尺寸大小进行计数，由此得到油样中与大小相关的颗粒数目。油液颗粒计数器只推荐用于磨损速率低，磨损颗粒量少的液压系统或比较洁净的润滑油系统，这种颗粒计数油液分析方法速度快，但是颗粒计数器本身也比较昂贵。铁谱油液分析铁谱分析仪通常包括直读铁谱仪、分析铁谱仪和旋转铁谱仪三种。铁谱油液分析是利用高梯度强磁场的原理，将润滑油中的磨损颗粒分离出来，这些磨粒按照一定的规律排列在谱片上，然后通过铁谱显微镜对磨损颗粒的特征进行观察，从而对其进行定性定量油液分析。铁谱油液分析可以判断设备摩擦副的磨损程度和磨损类型，但是这种方法质谱片时间较长，而且对分析人员的素质要求较高。section style="margin: 0px 8px padding: 0px outline: 0px max-width: box-sizing: border-box overflow-wrap: break-word !important background-image: url(" wx_fmt="png") " background-position:="" background-repeat:="" background-size:="" border-radius:=""油品理化性能油液分析油品常规理化油液分析是机器设备润滑管理中通用的方法，它可以有效延长在用油的换油期限。油品理化分析的测试项目大体包括粘度、水分、总碱值、闪点、凝点、灰分、氧化、硝化、硫化、添加剂消耗等十几项内容。常用的油品性能油液分析仪器有粘度计、滴定仪和红外光谱仪等。相关仪器ENDA1031油液颗粒污染度检测仪是依据GB/T 18854-2002、ISO11171-1999、DL/T432-2007、GJB 420B、NAS1638、ISO4406等标准研制的用于油液中污染粒子的分布大小尺寸及等级检测的仪器。油液颗粒计数器采用光阻法（遮光法）原理研制，适用于液压油、润滑油、抗燃油、绝缘油和透平油等颗粒污染度的检测。可提供快速、准确、可靠、可重复的检测结果及完整的污染监测分析报告。广泛应用于航空、航天、电力、石油、化工、交通、港口、冶金、机械、汽车制造等领域。仪器特点1.采用国际液压标准光阻（遮光）法计数原理。2.高精度激光传感器，测试范围宽，性能稳定，噪声低，分辨率高。3.采用精密注射泵取样方式，可自行设定取样体积，进样速度稳定，取样精度高。4.采用了正负压结合的进样系统，可实现样品脱气，适合不同粘稠度的检品测试。5.内置空气净化系统，保证测试不受污染。6.内置多重校准曲线，可兼容国内外常用标准进行校准。7.内置GJB-420B、NAS1638、ISO4406和ГOCT17216-71等8种常用标准，支持自定义标准测试，并可根据客户需求设置所需标准。8.可采用标准取样瓶或取样杯等多种取样容器，满足不同行业的检测要求。9.彩色触摸屏操作，内置打印机，结构简洁大方，操作简单方便。10.全功能自动操作，中文输入，具有数据存储、打印功能。11.内置数据分析系统，可根据标准自动判定样品等级。12.具有RS232接口，可连接电脑或实验室平台进行数据处理。13.可有偿提供颗粒度计量测试站“中国航空工业颗粒度计量测试站”校验报告。技术参数• 光源：半导体激光器• 粒径范围：0.8um~500um• 检测通道：8通道任意设置粒径尺寸• 分辨力：优于10%• 重复性：RSD2% • 粘度范围：350mm2/s(cSt)• 取样体积：0.2~1000ml • 取样精度：优于±1%• 取样速度：5mL/min ~80mL/min• 气压舱真空：0.08MPa• 气压舱正压：0.8MPa • 极限重合误差：10000粒/mL• 工作电源：AC220V±10%，50HzEND红外光谱仪 定货号：DH108红外光谱仪使用傅里叶转换红外光谱仪(FTIR)对在用油品的质量和污染状况进行检测，可以检测油液衰化变质，氧化，水解，添加剂含量等，分析速度快，2分钟可得到所有参数的测试结果，应用于工矿企业，石化和运输行业。适用标准：ASTM E2412红外光谱法润滑油监测标准、GB/T 23801-2009中间馏分油中脂肪酸甲酯（生物柴油）含量的测定（红外光谱法）仪器特点：1、采用了抗振傅里叶干涉仪，从根本上解决了傅里叶红外光谱仪过于娇嫩，故障率过高的固有缺陷，使仪器可以适应各种恶劣环境的要求。2、采用了DTRANTM进样系统，不需清洗试剂，大大加快了分析速度，也避免了对操作人员的健康损害。3、仪器操作简单，软件界面友好，操作人员需简单培训就可以使用仪器。4、可以分析包括润滑脂在内的多种油液油脂而不需要样品处理。5、对各种油液中水分的测量下限达50ppm，从而提高了红外光谱仪的分析效能(其它红外光谱仪对水分的测量下限为500 ppm)。6、特有的各种油液分析方法库和各项指标的界限值数据库。技术参数：• 规 格：20×20×10 cm• 工作温度：-10oC至50oC• 进样系统：钻石透射池进样系统• 分 束 器：人造宝石• 光谱分辨率：为0.5cm-1• 分析速度：1-2分钟/每个样品• 光谱范围：7800-350 cm-1• 检 测 器：DTGS检测器• 信 噪 比：大于20000：1• 重 量：4KgEND分析仪铁谱仪 定货号：DK101分析仪铁谱仪是一种借助磁力将油液中的金属颗粒分离出来，并按照颗粒的大小排列在基片上，并对颗粒的物理属性和磨损形态作出进一步分析的仪器。可以分析机械设备的磨损状态，早地预报机械设备的异常状态。应用于类机械设备的磨损监控、磨擦状态及磨损机理的研究以及润滑油油品评定。仪器特点：1、采用8英寸工业级高清触摸屏，操作方便。2、油样和清洗液输送流量快慢可调，可满足不同分析要求。3、油样和清洗液采用双泵系统，减少故障。4、壳体采用2mm钢板，坚固稳定，并配有调水平装置，保实验要求。5、磁性材料选用钕铁硼，保磁力的耐久稳定。6、清洗瓶采用GL45标准瓶口，容量250mL。具有清洗液防溢功能。7、显微镜国产可选，并配置图像分析系统。技术参数：• 磁场：狭缝中心场强1.0T 磁场梯度 5.0T/cm • 泵送系统：1～100级速度可调• 油样输送流量：0.16～2.5mL/min 快速：100ml/min• 清洗液输送流量：0.16～5.0mL/min 快速：100ml/min• 谱片： 铁谱片尺寸：0.17×24×60mm 铁谱片安装倾角：2º、 3º、 4º（有级可调）• 定时器范围：0到99分钟（可蜂鸣）• 工作电源：AC220V，50HZ• 外形尺寸：400mm×300mm×300mm• 功 率：500W• 重 量：15KgENDA1190自动闭口闪点测定仪适用标准：GB/T261-2008、GB/T 21615-2008、ASTM D93，测试样品的使用环境为密闭环境时（如变压器油），测定石油产品的闭口闪点值。以触摸屏代替键盘操作，液晶大屏幕LCD全中文显示人机对话界面，全屏触摸按键提示输入，方便快捷，开放式、模糊控制集成软件，模块化结构，符合国标、美国、欧盟等标准。是理想的**仪器替代产品。广泛应用于铁路，航空，电力，石油行业及科研部门等。仪器特点1. 采用彩色液晶大 屏幕显示，全中文人机对话界面，触摸屏式按键，对可预值温度、试样标号、大气压强、试验日期等参数具有提示菜单导向式输入。2. 模拟跟踪显示温升与试验时间的函数曲线，具有中文误操作软件提示修改功能，配试验日期 、试验时间等参数提示功能。3. 配有标准RS232、485计算机接口，下位机储存120组历史数据，与计算机相连可大容量存储数据并可长期保存传送数据，上位机可修改下位机参数。4. 自动校正大气压强对试验的影响并计算修正值。微机检测，系统偏差自动修正。5. 开盖、点火、检测、打印数据自动完成，电子引火，强制风冷。技术参数• 量 程：室温～350℃• 分辨性：0.1℃• 样品量：70ml• 重复性：≤2℃ • 再现性：≤4℃ • 升温速度：符合GB/T261-2008标准• 点火方式：电子引火、气体火焰• 环境温度：5℃～40℃ • 环境湿度：85%• 整机功耗：≤400W• 工作电源：AC220V±10%，50Hz• 外形尺寸：505mm*320mm*310mm• 重 量：16kg

据媒体报道，美国科研人员对一种新型动力进行了测试，基本目标是利用海水来制造燃油。利用海水的原理较为简单，第一步是氧化还原反应，这样就可以获得两个有用的气体，即氢气和二氧化碳 第二步是利用氢气和二氧化碳通过铁基催化剂形成液态烃，这个时间可能比较长，催化作用反应可以形成长链的烃类物质。　　通过这个步骤产生的烷烃显然是一种清洁能源，我们最终获得的产品是一种液态烃，碳链中有9至16个碳原子，这意味着这个方案经过改进可以替代世界上大多数的喷气发动机燃料，因此美国海军研究实验室为我们展示了未来能源的新模式，这项研究至少证明了我们可以利用海水来获得与烃类物质燃料有关的反应物。这项研究中的一个关键在于催化剂，通过类似FT合成的技术来产生碳链较短的不饱和烃，二氧化碳与氢气进入反应后大约可以产生30%的甲烷物质，其他的就是碳链较短的链烃，可被用于替代传统的石油燃料。　　美国海军研究实验室已经将这个反应产生的&ldquo 燃料&rdquo 用于一架飞行器上测试，值得一提的是现在的发动机不需要改进就能使用这样的燃料，对于飞行器也是一样，可以容易在石油燃料和新型燃料之间建立通用通道，这也意味着海水将变成一种丰富的战略资源。

总硫含量是衡量汽油和柴油等轻质油品质的重要指标，也是车用汽柴油的必检项目。随着环保要求的不断提高，对执法和检测部门的快速检测能力提出了更高的要求。常规的“现场采样→实验室分析→出具检测报告→执法部门处罚”的方式周期较长，会造成违规油品长时间销售的问题，在此期间硫含量超标的燃油已经加注到机动车中造成环境污染。而目前快检中部分检测机构采用单波长等其它检测方式，因为不是仲裁法，又会引起执法合理性的质疑和纠纷。因此，将油品中硫含量检测的仲裁方法——紫外荧光法的仪器搬上检测车迫在眉睫。目前车载紫外荧光硫分析仪在国内外均没有现成的解决方案，车载紫外荧光硫分析仪需要解决的主要难题在于载气的问题以及仪器在检测车行使过程中各部件的稳定性问题，另外仪器体积要尽可能减小，适合车载环境。诺德泰科的研发人员在与相关执法部门以及检测单位充分交流沟通的基础上，成功推出了CTS6160车载紫外荧光硫分析仪。传统的紫外荧光硫分析仪采用的是Ar作为载气，O2作为助气。考虑到车上使用的安全性和便携性，将氩气或氧气搬上检测车的话，第一存在安全隐患，第二要占用一定的空间，非常不方便。CTS6160车载紫外荧光硫，采用了两大创新技术。一、燃烧方式的创新传统的紫外荧光硫采用的是空管燃烧的方式，CTS6160采用了催化燃烧的方式，在燃烧管中填充有适当的催化剂；二、载气和助燃气的创新我们知道，空气中含有70%左右的氮气和20%左右的氧气，在催化剂的作用仅仅少量的氧气就可以保证样品完全燃烧转化，因此CTS6160仅仅使用合成空气（空气发生器）同时作为载气和助燃气，完美地解决了车载紫外荧光硫的用气问题。 由于上空间有限，要求仪器的体积不能太小；考虑到行车的环境，要求仪器具有很强的防震功能，以防颠簸过程中可能对仪器造成一定的损害；最关键的是，要求分析数据的精度要和实验室分析数据一致。CTS6160车载紫外荧光硫分析仪在以下几个方面做了特别的改进1、整机防震设计仪器自带防震隔垫，防止颠簸过程对仪器稳定性造成影响；仪器零部件也大多采用防震设计，适应颠簸、坑洼等特殊路况；整机出厂前会在实际路上测试一周左右时间，保证仪器的绝对安全。2、小巧的空间体积不同于传统的紫外荧光硫分析仪，CTS6160车载紫外荧光硫分析仪充分考虑了车上空间的问题，采用了全新的空间设计方案，全新设计的炉体(18.5×28.7×22.3），整机体积(47×45×47），节省有限的空间。3、方便的进样系统由于自动进样器会占据一定的高度，因此车载环境下不方便直接安装自动进样器。需要采用手动进样方式以适应车载的空间环境。CTS6160全新设计了进样系统，采用固定位进样技术，进样位置和进样针位置固定好，进样方便快捷，普通的人员仅需简单培训即可操作。进样过程全程语音提示，防止误操作。4、准确的分析结果CTS6160采用的催化燃烧技术可以保证样品完全燃烧转化，气体流速采用质量流量计精确控制，同时配备高灵敏度紫外荧光检测器，可准确测量0.5ppm的样品，实验结果和实验室分析结果完全一致，准确度要高。 国V汽油测定结果单位为mg/L测定次数8月18日8月19日8月20日8月21日8月22日13.30 3.36 3.48 3.37 3.48 23.49 3.48 3.41 3.44 3.37 33.43 3.27 3.45 3.23 3.59 43.48 3.32 3.55 3.43 3.48 53.53 3.27 3.35 3.46 3.47 平均值3.453.343.453.393.48标准偏差0.08880.08660.07760.09340.0772RSD2.58%2.59%2.25%2.76%2.22% 国V柴油测定结果单位为mg/L测定次数8月18日8月19日8月20日8月21日8月22日14.714.744.574.544.6524.614.624.674.504.7534.444.624.844.644.5344.534.724.844.784.5654.544.674.704.624.70平均值4.574.674.724.624.64标准偏差0.10060.05470.11680.10810.0942RSD2.20%1.17%2.47%2.34%2.03%从表中可以看出，CTS6160车载在外荧光硫分析仪数据精度足够高，媲美实验室分析数据。广泛的应用CTS6160车载在外荧光硫分析仪，特别适用于市场监督管理部门的现场执法、第三方检测公司现场分析、炼油厂中心化验室等应用。例如对于质检部分来讲，一台快检车配上一台CTS6160车载紫外荧光硫，可同时检测多个加油站油品情况；对于第三方检测公司来讲，可以节省人员采样的差旅等费用；对于较大的炼油厂，中心化验室配备一台设备即可监测多个分厂的油品情况，无需各个分厂都购买设备配备人员，节省人员成本和仪器购买成本。 CTS6160车载紫外荧光硫分析仪，配上气体、LPG等分析附件，还可进行天然气、液化石油气等车载快速检测。车载紫外荧光硫属全新的仪器，国内外均没有相关的可以借鉴或参考的地方。该项目的研发是在质检部门的建议和指导下开发的，目前山东、河北等部分省份的质检部门已经配备了CTS6160车载紫外荧光硫分析仪，我们也将不断听取用户建议，不断改进仪器功能和品质，为广大用户奉献高品质的仪器，为打赢蓝天保卫战献上我们一份力量。

1．问：培安为什么要更新石化仪器？ 答：唉，真是一言难尽啊！我们面临的公司在十年间，已被连续出卖转手，公司内部管理和经营模式发生了巨大的困难，人员不稳定，会影响到产品技术改进，影响到硬件质量品质控制，以及他的技术服务能力，这给用户和培安造成长期的困扰。10年期间，其全部核心人员从总裁到研发部经理，产品部经理，软件设计经理，市场销售部经理，竟然先后辞职离开。总裁也如走马灯不停变化，后来的人对技术和历史根本不了解，彼此沟通越来越困难。古人言：得道多助，失道寡助，培安与其解除合作关系实属必然。 2．问：此公司近期的严正声明宣称：&ldquo 北京某美国仪器公司借用其公司的名义，伪称石化系列仪器，在销售某仿制分析仪。少数用户为此遭受蒙骗等等&rdquo 答：太会编故事了，把一个谁的技术更先进，谁的仪器更能满足实际应用的需求，这样一个简单问题，转化成一个谁真谁假的问题，这是他们造谣中伤的第一步，算计极深。可惜人算不如天算，去年他们在美国法庭败诉（有文件为证），已彻底证明此谣言不攻自破。但在中国他们换了个方式，用不提名抹黑培安和产品的方法，希望逃脱法律责任，更是有违道德。为了竞争而无中生有的恶性诽谤，确实应该强烈谴责，但通过造谣引起公众混乱，希望一夜成名是其本质。对此不道德的行为表示强烈愤慨和谴责的应该是我们，而不是一家不把用户的长期利益放在眼里的公司。技术专业不行，抹黑很在行。不了解技术，又不了解历史，谁敢相信他们的这种措词。 3．问：请介绍一下培安公司和那个公司的合作历史？ 答：确实，我们代理的是家很小的公司。培安公司在中国享有30年优良声誉。培安的技术团队曾为它做过许多贡献。特别是10年前，由于老款机器无法正常使用，培安负责软件和计算方法开发，Roland负责硬件开发，大家分工合作开发了&ldquo 绿色&rdquo 红外燃油分析仪。否则今天见不到什么红的绿的仪器（必要的时候可公开证据），当时大家彼此很有朋友感情的。另外ASTM标准不是任何一家私人的专利，大家都可以符合。当年我们无条件参与了许多ASTM标准申请的Round RobinTest工作，都是在大家帮助下取得的。事实上，培安现在和过去提供的所有仪器都符合ASTM标准，但只是现在的技术更先进而已。不了解历史的新人，所以不尊重历史。确实，此公司已非彼公司了！ 4．问：培安承诺为使用旧型号仪器的老用户继续提供技术支持，合理合法吗？ 答：培安为自己的老用户提供技术服务，与他们何关？任何时候，培安也不会改变对用户负责任的精神，这是培安坚持的道德原则，我们不会对不起培安的老用户。不关心不帮助老用户，不是我们的风格，也对不起大家对培安的信任。 当然，技术服务取决于意愿和能力，而培安完全具备这样的能力。因为旧机型所有的硬件和软件重要设计和生产负责人，早已离开原来的公司，他们与培安一直保持非常密切的联系。更关键的是旧机型的软件也主要是培安设计提供的，培安不出来负责任谁来负责任？当时他们人都走光了，不对用户负责，他们现在反而站出来指责我们提供的是假服务，这是什么逻辑？请问他们公司有几位是干了两年以上的？谁知道过几天他们还在不在？网络世界真是真假难辨，实在苦了广大用户。 5．问：这家公司近日出一份名单，说培安对某当事人用户售出汽油分析仪售后服务不到位，导致仪器无法正常使用，这是怎么回事？ 答：这应该是捏造一份假名单，他们只敢在背后暗地里使用，以破坏名誉为目的，经不起证实。因为其中一当事人用户张先生听说后非常惊讶，张先生回复：&ldquo 没有的事！我对培安的服务很满意！请相信我，我还向我们省公司领导推荐培安的产品，说你们的服务很到位！至于谁说你们服务不到位，我不太清楚！我个人很感谢培安这么多年的服务&rdquo 。 这正是培安与他们不同之处，培安很多技术员工都是在公司工作10年以上，一直长期为用户默默做服务，包括当时参与软件设计的人员至今没有一位离开。请问他们公司的老技术人员还剩下几位？答案是0。另外再请问，这些捏造谎言的人2年前在什么地方工作？2年后在什么地方工作？答案是不知道。 请不要侮辱我们技术员工，他们在中国30年一直伴随用户成长，深受用户的爱戴，因为培安技术服务的宗旨是友爱、正直、理想，这些词在唯利是图人的字典里是查不到的，这些造谣的人算计太深了。 6．问：看到了他们那篇辨别红绿产品的声明，到底哪一个比较好，有没有仿制的问题？ 答：我们是红的，他们是绿的，技术水平根本就不同！所谓红绿真假的问题，是无聊的笑话。此公司动辄发表严重声明大量使用&ldquo 声明，公告，道德，名誉，愤慨，谴责，丑恶行径， 嗤之以鼻&rdquo 这些正义的词语，好像别人不是提供假服务就是提供假产品，好像他们代表了正义的化身！我看他最好调到外交部当发言人，这样的人才只为20几个人的小公司服务，真可惜了了。可事实上，在法庭上他们一再败诉（必要的时候可公开证据），已充分揭示了狐狸扮演狼外婆假仁假义的真面貌。红的是用更高的技术独立开发，如果他们愿意，我们随时奉陪，比比真功夫，进行媒体参与现场产品技术性能比较，和技术原理剖析，让大家看看到底技术有何不同？到底谁能为用户提供更好的产品？以便让谣言止于事实。事实上，贼喊抓贼，他们自己正在盗用几年前培安公司开发的软件拷贝，当然，他们现在也没人懂过去我们软件中的一些计算方法设计，只知道拷贝卖钱。请问软件出现故障后，他们拿什么去做技术支持？根本就没人懂！有机会我们大家同台一起晒一晒，让用户看看谁是正宗的技术专家。 7．问：贵公司对市场竞争有什么期待？ 答：我们希望彼此用自己产品的性能以及公司的实力来证明&ldquo 自己是最好的&rdquo ，把精力放在产品技术改进提高上，而非在网上大兴口舌之争。假仁假义的演戏，愚弄观众，实在对不起网上广大朋友和读者。不懂历史就不要胡说，不懂技术要好好学习。竞争是优胜劣汰的过程，是市场发展的必然趋势，是检测技术革新的动力。过分的诋毁抹黑竞争对手，哗众取宠，最后都是会被用户识破的，因为中国用户并不愚蠢。 8．问：为什么你们不提这家公司的名称？你们网站上为什么不积极回击？ 答：你问的非常好，因为培安公司行政部最新规定，不允许各产品部门在自己的网站上攻击和指责竞争对手，而且跟贴时也不许提别人的名称。 这实在让我们业务部门很是为难，不回答好像我们理亏，回答了显得我们与小人一般见识，斤斤计较。其实通过任何争论引起用户的注意，正是小公司不花钱想做广告的本意。对于这种无聊的举动，培安回答不回答都是一样，都正中下怀帮助他们搞宣传。我个人有个建议：希望他们停止造谣抹黑，最好我们双方在网上进行技术问题打擂台，把真本事亮出来让用户看看，制造一些有用的看点，证明一下谁是技术专家，谁是造谣专家?使用大量正义的词语而暗地里却行造谣之实了，他们也太&ldquo 专业&rdquo 了。否则，培安不希望继续回应，太无聊了。

1月12日，由北京市科学技术协会主办，北京科技社团服务中心、北京燕科科技孵化器有限公司、北京产业技术创新联盟联合会（首都创新大联盟）、北京燕科咨询有限公司承办的科学仪器核心零部件系列主题沙龙实验分析仪器专场在腾讯会议顺利举行。本次活动邀请北京科技社团服务中心副主任李纯鸣、北京市燕科新技术有限公司董事长郭杰、北京工业大学硕士生导师苗扬、广东科鉴检测技术有限公司总经理高军、清华大学特别研究员吴冠豪、中国科学院电工研究所副所长韩立、北京师范大学实验室安全与设备管理处处长李崧、军事科学院助理研究员邢悦博士、中国科学院生物物理研究所蛋白质科学研究平台主任韩玉刚共同交流分析仪器在替代进口产品中的瓶颈问题。会议现场首都创新大联盟苏立清部长作为本次沙龙的主持人首先介绍了此次沙龙的活动背景。为深入学习贯彻党的二十大精神和中央北京市委人才工作会议精神，推动实施人才强国战略，深刻把握新时代人才工作新理念、新要求、新举措，按照北京市科协《关于加强和改进新时代科技人才工作的意见》，科协组织开展首都科技工作者沙龙项目，旨在搭建学术交流、建言献策、经验分享、互学互鉴的人才交流平台。北京科技社团服务中心副主任李纯鸣、北京市燕科新技术有限公司董事长郭杰致辞北京科技社团服务中心副主任李纯鸣首先代表北京市科协向出席的各位专家学者和企业代表表示诚挚的问候。他表示，本次沙龙活动以科学仪器核心零部件为主题，着眼于实验分析仪器的研究和交流，在北京燕科科技孵化有限公司、北京产业技术创新联盟联合会和北京科技社团服务中心的共同努力下，汇聚科学仪器领域的专家资源，搭建科技人才交流互鉴和共建共享平台，同时也充分发挥北京燕科孵化器有限公司及科协作为全市科协系统基层组织，在服务首都科技创新建设中的重要的桥梁和纽带作用，为推动新时代首都高质量发展和北京国际科技创新中心建设提供有力的人才支持。北京市燕科新技术有限公司董事长、总经理郭杰在致辞中表示，举办科学仪器核心零部件系列主题沙龙，对解决该领域的替代进口产品的瓶颈问题是具有十分重要意义的。本次沙龙是燕科企业、科协联合首都创新大联盟第一次承办的市科协的活动，希望以此次沙龙为契机，2023年在市科协的指导和支持下，努力提高科技创新工作的服务能力和服务水平，争取为国际科技创新中心的建设多做贡献。最后祝本次沙龙圆满成功。北京工业大学 苗扬飞机燃油箱爆炸是飞机安全的严重威胁。无论从经济性还是可靠性上，降低氧浓度是飞机燃油箱防火抑爆的唯一现实可行方法，油箱惰化系统应运而生，而油箱上部空间气层氧浓度控制是关键，因为飞机的安全性最终还是取决于油箱上部空间氧浓度的控制水平。氧浓度传感器在机载惰性气体发生系统（OBIGGS）中的作用就类似于空调的温度传感器一样，起到核心控制的作用。现有的氧浓度传感器所采用的技术主要分为化学技术和光谱学技术。现有机载惰化系统氧浓度传感器主要分为可调谐半导体激光吸收光谱技术、荧光淬灭法、氧化锆氧浓度传感器，其中可调谐半导体激光吸收光谱技术具有灵敏度高、输出激光波长的线宽很窄，响应时间快等优点，而且结构紧凑，耐燃油蒸汽效果较好。苗扬对其国内外现有技术现状进行了对比，阐述了其基本原理与研究成果，介绍了协同攻关自主可控的相关核心技术，并对其共性技术赋能多领域进行了发展展望。广东科鉴检测技术有限公司总经理 高军广东科鉴检测技术有限公司总经理高军谈到，仪器行业的可靠性现状面临着重重问题，尽管国内先进科技成果和重大突破接连不断，但仪器设备依然高度依赖进口。重大行业普遍使用进口仪器，国内研发团队工程化、市场能力弱，企业同质化竞争严重，数量虽多，但实力较弱。随着“十二五”重大仪器专项指南提出明确的可靠性要求，项目管理过程逐步提出和完善可靠性验证和技术就绪度要求。可靠性对于仪器设备发展不仅能助力工程化、产业化，突破卡脖子，也是龙头企业的标志，有助于提升企业的竞争力，同时还是品牌信誉的内核，是企业转型升级所急需，符合国家质量强国战略的需要。仪器企业的研发团队常常存在着对可靠性认知的误区，既不清楚研制质量要求、认为使用环境好就没必要试验，也不了解验证标准条件要求，实际上分析仪器可靠性面临着温度、湿度、振动、特殊环境等种种挑战。现代企业应将可靠性纳入企业战略目标，才能提升企业核心竞争力。专题研讨:我国实验分析仪器行业发展现状及趋势专家讨论专题研讨主题聚焦于我国实验分析及行业发展现状及趋势，分别邀请到6位专家发表对于我国国产仪器发展的看法。清华大学特别研究员、博士生导师、教育部青年长江学者吴冠豪：第一，国内的科学仪器还是面临着比较严重的卡脖子的问题，我们要特别重视光谱仪器里一些关键器件完全自主可控，所以对于关键零部件的投入和研究力度还需要加大。第二，光谱仪等分析仪器还是要更多地关注一些新的技术来攻关。我们需要跟国际前沿保持同步，关心新技术的发展。第三，要加强仪器可靠性的重视程度，这往往是国产仪器容易忽略的问题。直接提升了可靠性，国产仪器才能真正走向用户。国产仪器想真正占据行业市场的主导地位，依然还任重道远。这需要我们每一位仪器行业的人、每一位仪器的开发人员齐心协力，针对当前我们面临的共性问题共同解决，这样才能把我们的行业推动地更好。军事科学院助理研究员邢悦博士：发展具有自主知识产权的一些严苛环境下的测试系统，是很有必要的，也是非常迫切的。其次像科研环境的测试系统，譬如在核工业领域，在核辐照或者高温的环境下，残余的核裂变的气体检测是一个非常重要的方向。国家还应该重点发展在多场耦合的环境下以及可以模拟或者还原出真实的场景如外太空、深海等的测试平台，这些是非常有现实意义的。最后，无损检测如CT等现在已经发展得很好，如果可以把它小型化、便携化，让我们能带到外场去进行实时的测试，可能会更方便一些。中国科学院电工研究所副所长韩立：自从2010年前后，科技部、基金委、科学院都分别立项对科学仪器进行支持，尽管经费体量不是特别多，但是效果还是比较明显。目前可以看到有一些仪器慢慢走出困境，有一些仪器甚至逐步追赶上国际先进水平，比如像色谱、光谱、观测仪器、显微镜、电镜、X射线的各类仪器。通过连续10年的不断支持，一方面使得大量的研究人员更加重视，另一方面激活了一些企业的研发动力，逐步走向追赶国际先进水平的道路上去。但是，国产核心零部件还有差距，这个差距不仅仅体现在我们的零部件的很多东西不会做，甚至是不能做，更多体现在基础科研和基础认识方面。问题的症结大致可归因于两方面，一是我们国家目前比较重视等级，项目比较看经费体量。大家都重视等级，体量过小，关键部件的难度又过高，所以关键部件大家都不重视。第二，关键部件和仪器不太一样，关键部件实际上和学科连在一起的，在国家现在的大环境下，大家更注重应用，而对于没有应用的这些技术研发比较忽视。北京师范大学实验室安全与设备管理处处长李崧：国产零部件目前仍然存在以下问题没有得到根本性的解决。第一，仍然是基础比较薄弱的问题。我们目前产业链里有某些关键的环节做好了以后，部分企业就开始追求大而全，反而丢掉了自己原来的最主要的特色。产业链需要进行分工合作，从更高的层面做一些必要的规划。第二，我们对人才真的需要有一个培养的过程。我们需要对于高端人才的认定，需要有一个更加明确的态度，能够让更多的在这个领域里面能够做出成就的人能够脱颖而出。第三，我们要建设我们自己的标准，更多地考虑到联合，更多地思考我的技术能不能用在更多的地方，企业应该考虑到在发展不同阶段需要有不同的考虑和追求。第四，我们的市场缺乏信任。国内设备的宣传比国外设备的宣传差了不止一个档次。在宣传的时候，我觉得还要注意诚信的问题，因为实践是检验真理的最佳的标准。中国科学院生物物理研究所蛋白质科学研究平台主任韩玉刚：第一，国家应该重视科学仪器企业，要长期稳定地支持一批龙头科学仪器企业。第二，主管部门应该在科学仪器专业人才基础理论方面加大支持力度，特别是在基础研究人才方面。第三，从产业链的角度进行布局，要注重关键部件、工业软件、维修维护配套设施的建设。维修维护也是我们要结合仪器产业的发展，把它纳入我们的发展规划和重要的支持领域。第四，用户不盲目追求仪器指标，需要对国产仪器更多地包容，优先购买国产仪器。第五个建议，要发挥学会协会媒体的作用，推动建立国产仪器文化自信，引导个人用户使用国产仪器。北京工业大学硕士生导师苗扬：当时我们在做攻关研究的时候，当时只想简单地做一些原理、算法的开发，最初考虑机子可不可以就用国外的，后来发现这个途径不行，价格太贵了，然后做样机中也会碰到过，包括激光器选型等遇到国外卡脖子的事情，所以在整个攻关的过程中就感觉国产科学仪器，特别是这种核心的部件极为关键，然后也是在做的过程中，感觉这些年我们在核心零部件提升也是特别大。几位专家在讨论中指出了国产企业产业发展目前面临的问题并对未来的发展提出了建议。本次科学仪器核心零部件系列主题沙龙实验分析仪器专场沙龙活动在热烈地讨论气氛中圆满结束。

中航工业沈阳发动机设计研究所（简称中航工业动力所，代号六O六所），始建于1961年8月，首任所长为刘苏少将，是国内大中型航空发动机设计研究中心，先后研制11种型号的涡喷、涡扇发动机。昆仑、太行两大发动机的成功研制，走出了一条中国自主创新研制航空发动机的道路，更实现了我国航空发动机研制历史上的伟大跨越。近年来所产品研制实现了历史性突破，改革调整进一步深化，研制能力和手段得到大幅提升，人才队伍建设进一步加强，职工工作生活条件持续改善，所的综合实力显著增强。在新的历史机遇期，中航工业沈阳发动机设计研究所确立了“突出主业，做大做强军机、民机、燃机‘三大主业’；拓展领域，围绕产品的全价值链发展，围绕主业的相关多元化发展，围绕核心技术的体系发展；提升能力，不断夯实设计能力、研保能力、人才支撑、管理创新‘四个平台’；和谐发展，全面建设一流科研队伍、一流产品服务、一流管理体系、一流研制手段、一流工作生活环境的‘五个一流’现代化和谐研究所，推动我国航空发动机产业又好又快发展”的总体发展思路。 　今年，莫帝斯所提供的美国MarlinEngineering FAA NEXGEN燃油燃烧器，中标中航工业沈阳发动机设计研究所该类项目测试项目。美国MarlinEngineering FAA NEXGEN燃油燃烧器，是美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器之一，可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产，FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理，同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数，同时仪器可便于FAA未来的升级。通过配置不同的试验装置，可满足众多航空燃油燃烧测试标准，如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。

仪器信息网讯 11月22日13时，北京国家会议中心，“第九届中国在线分析仪器应用及发展国际论坛暨展览会”继续进行中。　　在下午的报告环节里，共11位报告人携精彩发言而来，内容包括自动监测的质量控制与质量保证，在线分析仪器应用典型问题分析，环保产业机遇与挑战解读，在线分析仪器新品新技术等，其中5位报告人为行业专家，另外6位则为仪器企业代表。空气与废气连续自动监测系统质量控制与质量保证中国环境监测总站 杨凯　　下午的精彩分享从“空气与废气连续自动监测系统的质量控制与质量保证(QA/QC)”话题开始。空气与废气的自动监测系统质控流程包含适用性检测、购买、安装、验收、运行、审核等全套程序。适用性检测、验收和审核原先属于外部质控，应当由环保局等环保系统完成，其余安装、运行则由系统内部完成。但环境监测事权上收后，空气与废气连续自动监测点交由国家监管，全套的质控环节将由最新成立的“全国环境监测数据质量评估委员会”全权监管。　　报告指出，整个质控流程中最关键的，是做好安装验收环节中的质控计划。说起来虽容易，实行起来却颇有难度。由于质控计划直接关系到自动监测数据的准确性和合法性，因此中国环境监测总站提醒，相关仪器厂商要做好配合工作，帮助排污企业做好仪器的安装工作之余，也要配合排污企业做好相应质控计划，以保证自动监测数据的准确性和合法性。在线气体拉曼分析系统浙江大学 戴连奎教授　　在线分析过程中，使用者常对仪器提出“多快好省”的要求，对比气相色谱仪、FT红外光谱、在线质谱仪、拉曼光谱仪等用于气体组成在线分析的常规方法，虽各有特色，却也各有所“短”。拉曼光谱尽管价格稍高，且在面对复杂样品分析时力有不逮，但在样气预处理、辅助气体、维护工作量、探头方面相比其他方法却大有优势。　　近10年国内拉曼器件逐步崛起，倒逼国外品牌降低进口拉曼仪器价格，为国产拉曼的强势突围撕开了一道口子，这其中，就有戴连奎教授团队自主研发的在线拉曼分析仪。戴连奎教授团队自2002年起开始着手进行在线拉曼分析方法的相关实验研究，先后于 2006年推出在线拉曼光谱仪样机，2009年推出国内首台应用于对二甲苯装置的在线拉曼光谱仪，推进在线拉曼仪的国产化进程。戴连奎教授表示，团队研发的在线拉曼分析仪可用于均相液体与气体混合物的检测，最低检测限可达0.01%，在化工设备、精馏装置、汽油调和装置等方面都将有很好的应用。环保产业的机遇与挑战中国环保产业协会腾建礼副秘书长　　2015年，全国环境保护产品销售收入约4700亿元，环境保护服务营业收入约4900亿元，合计约9600亿元，环保装备销售收入增长约10-15%，环境服务业增长超过20%。2015年，我国环境监测产品年销售额达63亿元，仅聚光科技、雪迪龙、先河环保三家龙头企业的年销售额就达19.3亿元，相比2014年的26.6%增长了4%。　　尽管仍然面临着创新能力不强、结构不合理、市场不规范、市场要素不完善等问题，但随着新《环境保护法》、“三个十条”、“大气污染防治法”、“固体废物污染环境防治法”、“十三五”环境监测质量管理工作方法、“控制污染物排放许可制实施方案”等一系列法规方案的出台，环保产业，特别是相关的环境监测技术有望迎来爆发性增长。中国环保产业协会预计，“十三五”期间大气污染防治、水污染防治涉及的环境监测仪器设备将快速发展，提醒仪器设备厂商提前应对，力争为环境监测市场提供更好的监测计量仪器。在线分析仪表在乙烯化工环保方面的应用中韩(武汉)石油化工有限公司 杜汇川　　在线分析仪表具有测量准确，快速响应和实时性强等诸多特点，目前已普遍应用在乙烯化工企业环保监测系统，尤其是在各类污染源水质和烟气排放口监测等方面得到了很好的应用。报告列举了中韩(武汉)石油化工有限公司针对氨氮在线分析、水中油分析、在线分析仪表在脱硫脱硝、烟气污染物监测等烟气环保排放方面的应用实例，揭示在线分析仪表在乙烯化工环保方面发挥的积极作用。　　杜汇川强调，作为石油化工行业的一员，要严格按照法律法规执行水污染和大气污染物排放，为提升更现代化的监测手段，要高度重视在线分析仪表在污水处理和烟气排放中的使用，将在线分析仪表的实际效用发挥出来，促进企业的环境治理和经济效益最大化双赢。　　除专家报告外，6位企业代表也介绍了各自在在线分析仪器领域推出的新品或新技术。华科仪致力于发展在线仪表21年心得北京华科仪科技股份有限公司 于峰　　北京华科仪科技股份有限公司前身是华科仪电力仪表研究所，成立至今已拥有6大类50多种产品，为电力、石化、化工、冶金、环保新能源等行业及高校院所提供测控一体化成套产品和服务，成功推出硅酸根监测仪、在线多参数分析仪、电导率仪、阳床钠离子监测仪、溶解氧监测仪等比色类仪表和在线COD监测仪、在线水中溶解氢分析仪等环保类仪表。报告透露，2013-2015年度公司销售总额每年平均增长12%。光声光谱痕量气体浓度检测技术江苏舒茨测控设备股份有限公司 Andreas Hester　　 据Andreas介绍，江苏舒茨测控设备股份有限公司是由归国留学人员创办的高新技术企业，于2010年4月成立，主要从事微量气体分析仪器的研发、生产及销售，致力于环境监测及工业过程分析领域，提供完整气体监测系统。公司推出的光声光谱痕量气体分析仪适用于各类微量气体元素的检测，例如垃圾焚烧时的HF检测，空气质量中的SO2含量检测，工业过程分析中NH3检测等，具备灵敏度高，稳定性好等特性。TDLAS技术在燃烧控制及排放监测中的革命性作用挪威恩伊欧监测器有限公司北京代表处 王曜　　“TDLAS”技术，是指可调谐半导体激光吸收光谱。挪威恩伊欧监测器有限公司是挪威光电旗下的子公司，作为一家在光电领域拥有超过30年经验的光电企业，挪威电子成功推出了用于燃烧优化的LaserGas iQ2和LaserGas Ⅲ SP CO(可监测氧气、一氧化碳、甲烷、水蒸气、温度和压力)以及用于排放控制的LaserGas Q SO2 、LaserGas Q NO/NO2 、LaserGas Q CF4三款分析仪。工业废气VOC排放监管的对应岛津企业管理(中国)有限公司 贺文利　　《挥发性有机物排污收费试点办法》发布后，全国部分省市开始征收VOCs排污费，“十三五”规划纲要中更是将VOCs列为新的总量控制指标，尽管工业废气VOCs 具有高温、高湿、腐蚀、成分复杂等监测难点，但对其的监测治理仍然是今后污染防治的一项重要任务。岛津公司结合60年的气相色谱技术与50年烟气在线监测预处理技术，推出VOC-3000F、VOC-3000等高效在线监测方案，凭借稳定、安全易操作等特性，实现数据高准确、安全可靠及智能简单的在线分析。船运过程解决方案-关注更大的空气污染源西门子(中国)有限公司 沈毅　　区别于其他热点在线分析领域，西门子将眼光投到了更大的空气污染源监测中——船运过程解决方案。近期，国际相关排放法规对海运船舶在NOx的排放和船用燃油的含硫成分分别设限，确定了“排放控制区域(ECA)”(中国新增11个重点港口)，并对测量方法、设备、程序等技术要求做了详细说明，规定由专门的海运认证实体进行合规认证，这意味着选取更高效绿色的分析解决方案将成为海运船主控制成本的最佳选择，也为西门子这样的分析设备方案提供商创造了全新的机会。报告中，沈毅推荐了西门子独特的工业小色谱及NDIR分析仪产品，可应用于船舶运输空气污染源监测，期待与同行一起开发这片潜力巨大的“待垦地“。分析仪器在在线监测领域的应用北京普立泰科仪器有限公司 王子君　　针对总有机碳(TOC)水质在线检测、大气中的汞在线监测、大气在线检测-VOC三个在线监测领域，王子君分别介绍了普立泰科代理的在线toc-9210p、大气汞在线监测-RA915AM、大气汞mobile检测-RA915M、TVOC在线监测-mocon等在线分析仪器产品，及产品相应在饮用水、废水、工业废气中的应用，表明在线设备作为样品分析的前沿，将在提前预知风险、不间断监控、多点布控方面发挥更大作用。中国石化工程建设公司副总工程师黄步余　　大会接近尾声时，大会主持人、中国石化工程建设公司副总工程师黄步余代中石化扬子石化有限公司杨金城做了在线分析系统应用中存在的典型问题分析报告，第一天的大会报告在专家名企代表们的精彩分享中圆满落下帷幕。答谢晚宴　　当天晚上，由北京雪迪龙科技股份有限公司赞助，主办方举办了答谢晚宴。会议第二天还将安排六场专题报告，更多在线分析会议信息，敬请关注仪器信息网专题：第九届中国在线分析仪器应用及发展国际论坛暨展览会编辑：韦东裕

近日，由河北晟宇生物柴油有限公司投资建设的生物燃油项目落户河北威县经济开发区。　　据了解，该项目属国家高新技术推广项目，固定资产总投资26.7亿元，建筑面积24.6万平方米。　　项目利用农作物秸秆、植物枝叶和沉积重质渣油、废沥青、废旧轮胎等，通过生物石油肽复合酶多氢转因子工艺生产柴油、乙醇、航空煤油，是继水能、太阳能、风能之后又一新型能源，在生产生物燃油的同时，还可实现多种副产品，实现了无废弃、绿色环保加工。

A1130自燃点测定仪是根据国家电力部行业标准DL/T706《电厂用抗燃油自燃点测定方法》研制的，用于测定30MW以上发电机组调速系统中抗燃油的自燃点温度。本仪器智能控温，加热均匀，布局合理，准确度好。使容器内部温度达到热平衡，利用反光镜观察抗燃油的燃点，本仪器外观美观，测试方便，性能稳定可靠。功能特点1.采用人工智能调节算法进行控温。2.LED数码显示，K型热电偶，主辅加热器自动切换使容器内部温度达到热平衡。3. 烧瓶内的顶部、中部、底部温度控制在1℃之内。4.万向观察镜监视燃点，性能稳定可靠。技术参数量程：室温～800℃精度：烧瓶顶部、中部、底部三点温差≤1℃环境温度：室温～50℃ 相对湿度：＜80% 工作电源：AC220V±10% ，50Hz 控温准确度：±1℃功率 ＜2000W

燃油拖了排放后腿　　距离国Ⅳ排放标准实施的日子越来越近了。按照2005年国家出台的汽车污染物排放标准实施规划，我国将分别从2010年1月1日和7月1日开始实施重型汽车、轻型汽车国Ⅳ排放标准。然而截至目前，环保部仍未明确国Ⅳ正式实施日期。　　我国汽车业发展很快，车辆排放标准的升级也很快。提升排放标准当然是有必要的，但脱离燃油标准的排放标准，却有点“跑步前进”的味道。一个木桶只要有一块短板，水还不得照样流出来吗?　　相关资料显示，2000年全国开始实施国Ⅰ汽车排放标准，2004年升级到国Ⅱ排放标准，2008年实施国Ⅲ排放标准，而国Ⅲ和国IV实施的时间间隔却很短(如果2010年1月1日实施国IV的话)。据悉，环保部当前已在制订第五阶段的机动车排放标准。　　一辆符合国Ⅳ排放标准的机动车比同类型国III车污染物排放降低约50%。当然，前提是燃油品质必须与之匹配。　　与此机动车排放标准“一路快跑”的速度相比，我国燃油品质及国家标准却一直进展缓慢。　　“我国从实施国Ⅱ排放标准以来，燃油品质均不能保证排放标准的实施。按计划我国即将实施国Ⅳ排放标准，然而到明年初，才能在全国范围内提供符合国Ⅲ标准的燃油。”中国汽车工业协会专家说，他们曾因此上书环保部，要求暂缓实施国Ⅳ汽车排放标准。　　北京和上海的燃油升级步伐要相对快一些。　　借主办奥运会和世博会的契机，北京市机动车去年1月1日开始使用与国Ⅳ排放标准匹配的燃油 上海今年11月1日起，开始对全市新注册登记牌证的所有轻型汽油车，以及市内使用的公交、环卫、邮政、市政建设用车，均提前实施国Ⅳ标准，与之相匹配的“沪四”标准成品油也同步上市，90号和国2标准汽油则全面退市。　　国家标准缺位，也许可以成为燃油品质升级缓慢的一个借口。　　本报记者获悉，京沪两地销售的这些成品油，只能算是符合“京四”和“沪四”标准。虽然距离国Ⅳ车辆排放标准“规划执行期”仅剩一周，国Ⅳ燃油标准却至今仍未出台。　　此前，环保部污染防治司官员透露，环保部“正在推动国家标准委员会加紧制订国Ⅳ国Ⅴ的成品油标准”。　　而其它城市燃油升级的步伐慢了几拍，似乎也“有法可依”。根据国家节能环保政策规定，虽然2008年全国机动车排放标准已升级到国Ⅲ，但直到2010年元月，才要求全国城市车用汽油达到国Ⅲ标准。　　中国大气环境科学研究所所长柴发合就此指出：“对车用燃料及车用燃料添加剂的要求过于笼统，造成目前排放标准与车用燃料标准脱节的‘车油不匹配’现象，影响了机动车排放控制的实际效果。”　　“系统方法”能否根除“短板效应”　　“不能同时推动高质量的燃油，低排放就是一纸空谈。”美国自然资源保护委员会中国项目组专家直言。　　能源基金会资助的“大气污染防治法修改论证”项目组也持类似观点，“目前的问题是，一方面我国不断提高机动车、船的大气污染物排放标准，一方面与排放标准实施相配套的燃料及添加剂标准却迟迟难以出台，合乎要求的燃料及添加剂供应不足。”　　机动车排放标准和燃油品质“长短板”矛盾及其后果已经显现。　　近年来，我国珠三角、长三角和京津冀地区的灰霾天气已有所增加，在珠三角地区城市中，灰霾天气有的已经占到了全年天数的一半或一半以上。2008年，机动车尾气排放已成为城市空气污染的重要来源，氮氧化物排放量占城市空气污染排放总量的50%，一氧化碳占85%。　　据测算，如不能及时提高机动车尾气排放标准和燃油品质，到2015年，城市机动车污染物排放量将比2005年上升一倍。更有甚者，少部分商家提供的燃料中含有有毒、有害物质，加剧了机动车排放污染物的危害性。　　“这些问题的长期存在，不仅会使机动车尾气排放标准得不到实施，而且会使国家防治尾气排放污染的努力付之一炬，更严重的是会直接危害到民众的人身和财产安全。”“大气污染防治法修改论证”项目组专家认为，交通工具排放标准是控制交通工具污染的关键所在，而执行新排放标准需要高品质燃油做保障。　　毫无疑问，消除燃油的“短板效应”，是加快机动车尾气污染防治步伐的关键所在。　　“大气污染防治法修改论证”项目组专家表示，规范燃料质量与车辆排放量应同时进行，采用“系统方法”强化对交通大气污染的防治。“我们建议授权环保部制定燃料质量标准，对清洁燃料作出规定。以系统方式同时规范车辆排放量和燃料质量，可以更快、更经济有效地实现对移动源的排放管理。”　　据悉，在过去的十年当中，包括美国与欧盟成员国在内的许多国家和地区，均已采取“系统方法”降低机动车排放污染。按照这一方法，这些国家将规范燃料质量与车辆排放量同步进行，而不是分别进行处理。　　“使用更高标准的汽油，肯定对改善环境有好处，只是希望这不要又成为石油、石化企业趁机涨价的借口。”安徽车主高女士的担忧不无道理。此前，国家发改委有关人士在接受媒体采访时表示，石油企业技术升级、设备改造需要巨大的投入，将达几百亿至上千亿元之巨。该人士称，目前的成品油定价体制，难以体现“优质优价”原则，“确实制约了石油企业技术升级的积极性”。按这种说法，不管是排放标准还是燃油标准的提高，最终买单的又是老百姓。

热烈祝贺国内第一部&ldquo 燃油质量快速检测车&rdquo 问世，此车由美国培安科技公司与陕汽集团、通力汽车公司、哈工大汽车工程学院共同设计完成，拥有先进设备的&ldquo 燃油质量快速检测车&rdquo 填补了国内快速检测的空白，并即将投放市场。 有关详情请浏览培安公司的网站www.pynnco.com,电子邮件：sales@pynnco.com, 电话：010-65528800。

汽车燃油箱综合测试系统平台 我公司于2001年就为德国KOTAS制造了一套奥迪C6燃油箱检漏设备生产线，由于采用了PLC和计算机智能化自动检测合格与不合格分选智能存储打印和气动控制得到了德方的好评。在日本检湿传感器，在日方工作人员不能及时到现场的情况下，我们解决了安装调试。因此，德方亲自来我公司考察两次，又定制了一套PQ35检漏生产线的合同，我方用两个月的时间完成并验收。对于此次与贵公司合作的项目，我方将借鉴为德国KOTAS制做设备的经验，并结合国内外相关产品的优点为贵公司做出合格满意的产品。一，系统构成及试验方案本系统有四个组成部分，可分别进行如下试验1， 汽车燃油箱油箱盖的密封性试验2， 燃油箱耐压试验，安全阀开启压力试验及燃油箱进气阀开启压力试验3， 塑料燃油箱角锤冲击试验4， 燃油箱密封性试验。该系统满足GB18296-2001和QC/T 644-2000标准中的相关要求。该系统为四个相对独立的试验平台。 试验平台一：该试验平台为燃油箱箱盖密封性试验台。技术要求参照QC/T 644-2000行业标准中4..6项，安全性能要求参照GB18296-2001国家标准中3.1项，试验方法参照QC/T 644-2000行业标准中5.4项和GB18296-2001国家标准中4.1项。油箱放到旋转台后装夹固定，在空载的情况下通过电动翻转台将油箱翻转180度，通过电机水平二维控制将漏杯定位在燃油箱箱盖下方。然后再将油箱翻转回位。通过流量控制装置装入额定量水后密封，油箱经通过PLC控制电机与减速器驱动操作平台翻转180度，将15秒稳定后一分钟内的漏液去皮称重。操作平台翻转回位，然后开封抽水松夹并将漏杯自动升起倒掉漏液。用户可通过计算机采集的漏液重量，打印试验结果，建议增加操作平台旋转时安全保护功能。 试验平台二：燃油箱耐压试验，安全阀开启压力试验及燃油箱进气阀开启压力试验台。燃油箱耐压试验的安全性能要求参照GB18296-2001国家标准中3.6，3.7，试验方法参照GB18296-2001国家标准中4.4，4.5项。燃油箱耐压试验分塑料油箱试验和金属油箱试验两种。塑料油箱耐压试验温度非常温。自动增压系统采用比例阀控制，注水采用流量控制装置控制注入额定容量。后俩项试验温度为常温。安全阀开启压力试验安全性能要求参照GB18296-2001国家标准中3.1项和3.4项，试验方法参照GB18296-2001国家标准中4.2项。进气阀开启压力试验技术要求参照QC/T 644-2000行业标准中4.8项，试验方法参照QC/T 644-2000行业标准中5.6项中。自动增压系统采用比例阀控制，注水采用流量控制装置控制注入额定容量，抽水时采用流量可控抽水装置。整个试验台可移动，试验配套外设随用随取。 试验平台三：塑料燃油箱角锤冲击试验台。本试验试验方法参照GB18296-2001国家标准z中4.6项。在油箱中加入额定液体后装夹，通过15KG重的三角形云锤，用30J冲击能量冲击易损伤部位；自动调整角锤高度，使角锤在20J~50J的范围内可调。整个装夹平台可垂直升降水平翻转，摆锤位置可水平调整。摆锤位置控制可分手动和自动两种。油箱内介质可过滤回收。注水采用流量控制装置控制注入额定容量。整个试验台可移动，试验配套外设随用随取。 试验平台四：燃油箱密封性试验台。具体技术要求参照QC/T 644-2000行业标准中4.5项中相关内容。试验方法参照QC/T 644-2000行业标准中5.3项。整个系统采用PLC控制，水下测漏箱采用高亮度照明易于检测。水循环过滤系统可另选。 二、技术指标及报价：1、 燃油箱盖密封性试验：（1） 油箱注水流量控制装置和抽水系统：充满额定水　± 95%(此系统随取随用，此系统费用不包含在该项试验设备费用中，价格按市场同类产品价格做适当调整)（2） 翻转/复位精度：± 3° （3） 自动称量： 0～30g～100g连续称重（4） PLC控制显示：0～15s～1min～2min（5） 合格/不合格报警、打印。（6） 操作平台旋转时安全保护功能。（7） 漏杯电子定位系统（8） 报价： 燃油箱耐压试验，安全阀开启压力试验及燃油箱进气阀开启压力试验台：（9） 压缩空气源： 4.0Mpa（此设备随取随用，此设备费用不包含在该项试验设备价格中，价格按市场同类产品价格做适当调整）（10） 加压速率控制： 8kPa/min（11） PLC控制显示：监测气源： 0～100kPa± 2%开启压力控制： 0～100kPa± 1%开启后压力检测：0～60kPa± 1%加压速率控制： 0～8kPa/min± 2%（12） 合格/不合格报警、打印（13） 安全防爆保护（14） 53℃± 2℃水加热循环控制系统（此设备随取随用，此系统费用不包含在该项试验费用中，价格按市场同类产品价格做适当调整) 报价：2、 塑料燃油箱角锤冲击试验（1） 角锤规格： 三角冲锤 15kg（2） 冲击能量： 30J（3） 压力控制： 0～100kPa± 1%（4） 压力检测： 0～100kPa± 1%（5） 冲击位置移动/转动夹持系统（6） 冲击锤提升系统（7） 冲击防护罩（8） 油箱内介质回收过滤系统 报价以上塑料燃油箱角锤冲击试验需要在借鉴国内外相关产品的经验并根据客户要求做适当调整，以上价格仅供参考。4， 燃油箱密封性试验台。（1） 压力控制： 0～100kPa± 1%（2） 压力检测： 0～100kPa± 1%（3） PLC控制显示：监测气源： 0～100kPa± 2%（4） 高亮度水下测漏箱 (5) 水循环过滤系统可选配。(此系统费用不包含在该项试验费用中，价格按市场同类产品价格做适当调整)报价以上试验所需的燃油箱进出口密封装置需要根据具体装配要求双方确定方案，价格待定。三各试验台所用配件一览1， 燃油箱盖密封性试验。⑴ 大连电机厂生产的三相异步电机，3KW⑵ 与电机匹配的日本富士变频调速器⑶ 国产优质减速器⑷ 日本欧姆龙可编程控制器⑸ 日本富士伺服电机⑹ 国产优质电子天平⑺ 国产优质直线导轨⑻ 国产优质电器开关⑼ 研华工控机，显示器及电脑操作台2. 燃油箱耐压试验，安全阀开启，进气阀开启压力试验⑴ 日本欧姆龙可编程控制器⑵ 日本SMC压力控制表⑶ 国产优质气动三联件，⑷ 国产优质压缩机（不包含在整体报价中，根据客户要求选配）⑸ 温度控制系统⑹ 国产优质比例阀⑺ 国产优质自吸泵3．塑料燃油箱角锤冲击试验⑴ 国产优质万向轴承⑵ 国产优质电磁离合器4.燃油箱密封性试验 ⑴ 日本欧姆龙可编程控制器 ⑵ 日本SMC压力控制表 ⑶ 国产优质气动三联件 ⑷ 国产优质气动导轨 ⑸ 国产优质电器元件公司名称：长春市智能仪器设备有限公司 地址：长春市经济开发区昆山路2755号联系电话：0431-84644218 传真：0431-84642036 联系人：芮小姐Http://www.znyq.com E-mail：ruishume@yahoo.com.cn

大型商船、勘探船以及军舰常常存储、运输和使用各种燃油和发动机润滑油，尤其是当这些船只为航空器或其他水面舰艇提供补给时。尽管海上潜在的质量和污染问题可能不会比在陆地上大，但是安全和经济问题则要严重的多。 一艘船上的主发动机一旦发生故障将会导致灾难性的后果。而另一个致命威胁则来源于甲板上的飞机引擎故障。通过检测可以发现引起这两个故障的原因主要在于他们所使用的燃油出现了污染。造成燃油污染的原因主要有两个： 第一个原因是发动机燃油的不兼容污染。例如，如果柴油被汽油污染会降低燃油的闪电温度，导致破坏性提前点火或发动机爆缸。如果涡轮燃油被污染，将会显著改变涡轮点火带内的火焰形状，可能导致涡轮叶片的损坏和发动机熄火。 第二个原因是发动机润滑油的污染。发动机正常使用过程中发生磨损，难免会有少量的燃油泄漏而引起发动机内润滑油的污染。这种污染会降低润滑油保护轴承和其他运动部件的能力而导致磨损加剧。润滑油中的污染燃油会大大地降低其闪点温度。 而这两个污染都可以通过闪点测试，检测出来。 可供选择的闪点测试方法很多，最常见的方法需要50-75ml的样品。在样品处理过程中，技术人员需要把测量好的易燃液体倒入带有盖子的样品杯中。在整个测试过程中，这个盖子需要连续地或者间歇地打开，如果样品溢出或外溅，很容易引燃测试者或其它火源而引起火灾。在海上，船体由于波浪产生的不可预知的摆动大大增加了这一风险。所以，传统的闪点测试方法已不适用于在海上实验室进行，需要一个更好的测试方法。 Grabner公司生产的MINIFLASH为船用闪点测试提供了最高级别的安全保障。易燃液体样品在整个测试过程中被完全封闭进而大大降低了泄漏和外溅的风险，这种闭杯测试尤其在船体等移动环境中显得更有意义。除此之外，MINIFLASH只需要1ml的测试样品，这种微量测试进一步的降低了在样品处理和测试过程中发生火灾的潜在隐患。 另外，MINIFLASH的操作和维护也非常简单，只需对使用者进行短时间的培训即可。总之，安全性和易用性的完美结合使得MINIFLASH获得以美国海军为代表的各国海军国防组织和企业的青睐。 示例：泄漏到机油中的柴油含量测定准备不同稀释度的样品（质量百分比或体积百分比），测定其闪点，试验条件如下： 得到稀释曲线更多详情欢迎来电咨询：400 820 0117同时欢迎点击我司网站 www.renhe.net 查询更多产品优惠信息扫描以下二维码或是添加微信号“renhesci”，加入人和科仪的微信平台，即刻成为人和大家庭中的一员。 现在加入更有好礼相送！ 上海人和科学仪器有限公司上海市漕河泾新兴技术开发区虹漕路39号怡虹科技园区B座四楼（200233） 电话：021-6485 0099 传真：021-6485 7990 公司网址: www.renhe.net E-mail:info@renhesci.com 【上海人和科学仪器有限公司十数年一直致力于提升中国实验室生产力水平，从提供全球一流品质的实验室仪器、设备，到为客户度身定制系统的实验室整体解决方案，通过专业、细致和全面的技术支持服务实现“为客户创造更多价值”的承诺。主要代理品牌：DRAGONLAB、BROOKFIELD、GRABNER、EXAKT、ATAGO、ILMVAC、IKA、MIELE、MEMMERT、KOEHLER、SIEMENS、YAMATO等。】

从国家环保部获悉，国家第四、第五阶段车用燃油标准和车用燃油有害物质限量标准已制定，“十二五”期间将逐步实施。　　国家环保部负责人近日通报称，国务院批转的第一个专门针对大气污染防治的综合性政策文件出台。文件指出，将加快车用燃油低硫化进程，增加优质车用燃油市场供应，继续提高机动车排放控制水平。　　环保部称，这一指导意见还提出，我国将在2011年底前初步建成重点区域空气质量监测网络，到2015年建立起比较完善的大气污染联防联控机制。其中，京津冀、长三角和珠三角将作为大气污染联防联控的重点区域 同时积极推进辽宁中部、山东半岛、武汉及其周边、长株潭、成渝、海峡西岸区域大气污染防控。　　《指导意见》进一步指出，当前大气污染联防联控的重点污染物是二氧化硫、氮氧化物、颗粒物、挥发性有机物等 重点行业是火电、钢铁、有色、石化、水泥、化工等。　　目前，全国已经实施机动车国家第三阶段污染物排放标准，北京、上海、广州提前实施了机动车国家第四阶段污染物排放标准。