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活塞环角量仪

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  • 【分享】内燃机缸套-活塞环摩擦副是一个典型的摩擦学系统，

    内燃机缸套-活塞环摩擦副是一个典型的摩擦学系统，其中含有多种类型的摩擦和磨损，润滑、摩擦、磨损的相互作用十分显著。其摩擦学性能对提高内燃机的可靠性和耐久性，保证内燃机经济、可靠地工作具有决定性的作用。其摩擦学问题的研究一直是人们关注的热点之一。　　关键词：内燃机　缸套　活塞环　摩擦学研究　　内燃机中缸套-活塞环摩擦副对内燃机工作性能(动力性、经济性以及稳定性等)和使用寿命有着举足轻重的影响。如何控制好这对摩擦副的摩擦学行为是人们魂系梦牵的事情。由于缸套-活塞环摩擦副的工作条件十分苛刻，经常处于高温、高压和高冲击负荷工作状态。为了解决好这对摩擦副的润滑和抗磨问题，国内外许多汽车工程技术人员，长期以来孜孜以求地投入了大量的研究工作，至今仍在探索。1　缸套-活塞环摩擦学理论研究概述　　从缸套-活塞环研究的历史上看，早期对缸套-活塞环的摩擦学研究主要是求内燃机的摩擦功耗，自Stanton,T.E.1925年发表第一个摩擦力研究结果以来，人们围绕着缸套-活塞环的摩擦及润滑问题做了许多工作，Rogowki,A.R.指出活塞连杆系统的摩擦功耗可占到整个内燃机机械损失的75％，而缸套-活塞环的摩擦功耗又占活塞连杆系统的75％，Ricardo,H.的研究表明当内燃机以1600r/min转速运转时，活塞连杆系统的损失占机械损失的58％，并指出“对所有内燃机来说，活塞连杆系统的摩擦功耗是机械损耗的最大组成部分，但又是最难准确地定量描述的部分。”最早在点火内燃机上进行摩擦力测量的是美国麻省理工学院的学者们，他们通过研究得出了摩擦力随气体压力升高略有增加的结论。Farobarros,A.T Dyson,A.研究了不同粘度润滑油对摩擦力的影响以及在混合润滑区内减摩添加剂的作用。Wakuri,Y.等人通过对摩擦力的测量和分析，指出贫油对摩擦力有巨大的影响，同时还探讨了环组中活塞环的数目对摩擦力的影响以及缸套-活塞环间油膜厚度随润滑油粘度的变化。Furuhama,s.等人在缸套-活塞环摩擦学特性研究作出了巨大的贡献，他们于70年代末期研制的可动缸测量摩擦力装置，有效地克服了惯性力、气体压力等因素的影响，测得了在整个内燃机工作循环中的摩擦力变化过程，提出了内燃机载荷主要由流体润滑膜承担，而摩擦力主要受混合润滑区域影响的论断，这一点已被后来进一步的理论研究所证实。　　Riches,M.F.等人侧重于混合润滑效应，从理论和实验两方面对缸套-活塞环间的摩擦力进行了研究，指出在低速及低粘条件下充分考虑混合润滑作用的重要性。活塞环的摩擦影响着内燃机的效率，而缸套-活塞环的磨损则影响着它们的使用寿命，近年来，对高性能内燃机提出要求之一就是延长不解体检测的运行时间。为此，减少缸套-活塞环的磨损就成了首要的任务。缸套-活塞环的磨损是非常复杂的，它受到许多因素的影响，同时其磨损又包含粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损等多种磨损形式。针对这种情况,Nealc,M.J.经过广泛调查，于1970年发表文章阐述了缸套-活塞环一般的磨损机理，提出了一些改善措施，指出了需要加强研究的问题。基于Archard,J.F.磨损定律，Ting,L.L.等人提出了一种分析缸套-活塞环磨损的模型，分别计算了缸套上推力面和次推力面的磨损，得出了缸套磨损曲线。国内的桂长林教授也提出了一种将Archard,J.F.模型用于机械零件磨损设计的算法，并重点分析了缸套-活塞环的磨损问题。该文指出了缸套-活塞环的磨损问题的研究成效不显著的原因，主要是在设计上没有建立起一个可以预测缸套-活塞环耐磨寿命的计算模型和计算方法。Baker,A.J.S.等人探讨了影响活塞环擦伤的动力学因素，提出了一种用无量纲临界功能法分析内燃机活塞环工况的方法，此外还探讨了载荷因素对缸套磨损的影响，并对磨损进行了测量。此外，孔凌嘉较全面地讨论了缸套-活塞环的磨损问题，并第一次把磨损和润滑放在一个模型中加以研究，并考察了它们之间的偶合关系，建立了一个同时考虑边界润滑条件下的磨损与三体磨粒磨损的综合分析模型，对磨粒尺寸、磨粒浓度对磨损的影响做了定量的计算。刘琨以内燃机活塞系统为研究对象，较系统地研究了缸套-活塞环、缸套-活塞裙部的摩擦学特性，为进行高性能的内燃机活塞系统设计提供了理论基础。桂长林等人从缸套的磨合、耐磨性、摩擦功耗和机油消耗诸方面对设计上需要确定的表面形貌进行了探讨，给出一些参数组合。缸套-活塞环间的磨损在上、下止(死)点处最大，尽管在冲程中部是流体润滑，但也是磨损存在，这就为磨损提出了新课题，促进人们进一步的研究。润滑是降低摩擦、减少磨损的重要途径，因此缸套-活塞环的润滑也是长期以来人们所致力研究的领域。Castleman,R.A.假定在冲程中部具有典型的载荷和速度，最先对缸套-活塞环流体润滑进行了计算，证实了表面外凸的活塞环可以与缸套间产生足够厚的油膜。后来人们又发现，在分析和求解油膜厚度时，必须考虑挤压效应，这样才能在整个循环中求解。分析表明，活塞环的曲率半径是影响油膜形成的关键因素。在上、下止点处为了保证挤压效应，则活塞环应有较大的曲率半径，而在冲程中部为了保证动压效应，则希望曲率半径小。因此，设计时应综合考虑。在这个阶段，缸套-活塞环的润滑分析是采用简化了的Reynolds方程］。

  • 外置活塞式移液器

    外置活塞式移液模式： 1.活塞头与样品液直接接触，无空气间隔，避免了空气接触及有可能发生的气雾交叉污染 2.当移水性溶液以外的高粘度或高密度等不同性质液体时，同样可确保移液的高准确性 ， 外置活塞式移液器消除了样品液间交叉污染 1.外置活塞式移液模式：和带滤芯的吸头相比，更尤其适合于PCR样品液。 外置活塞式移液器使样品液和活塞之间无空气间隔，保护您珍贵的试剂免受气雾交叉污染。当气雾影响很重要的时候，选用外置活塞式移液器比选用带滤芯吸头更尤为适合,是PCR样品液、DNA试剂、生物酶溶液等的完美选择。 2.通过使用一次性的活塞毛细移液管，样品液与移液器枪体完全隔离，消除了移液器套柄被污染的风险。 3.所有的RAININ活塞毛细移液管都是在100,000级超洁净实验室，用机械手预先安装好活塞，且经过消毒后密封在移液管盒中，消除了实验员手部的直接接触所带来的污染风险。外置活塞式移液器移液器是“难题样品液”移液时的可信赖选择 1.和普通型空气置换原理移液器相比，外置活塞式移液器使用一次性的活塞毛细移液管，即活塞被安置在毛细移液管中。 2.活塞头与样品液直接接触，无空气间隔，完全消除了移液器套柄受样品液污染的风险。 3.排液时，活塞头紧贴毛细移液管内壁，可将样品液完全排出，不存在残液挂壁，即使是“难题样品液”也没有问题，完美适用于高粘度或高密度液体，如：化妆面霜、乳液、油类、蜂蜜、糖桨、胶水、油漆、血液、血清、甘油等；还可适用于具有挥发性的样品液，如：氯仿、乙醇等。 外置活塞式移液器移液器—人性化设计和“难题样品液”移液的完美体验 人性化设计的指钩： 人性化设计的指钩可以使移液器很轻松地在您的指间休息、减少移液时的静态手握持力，手感极其舒适，同时为您的手指提供了一个可“休憩的港湾”，避免了手部重复性劳损（RSI）的发生。 移液量程设置方便且直观： 移液操作时，量程显示窗口直接面对视线，无需旋转枪体去设置移液量程。 活塞毛细移液管： 1.所有的Rainin活塞毛细移液管均为预先消毒包装，和普通型活塞毛细移液管具有相同或者更实惠的价格。 2.所有的RAININ活塞毛细移液管都是在100,000级超洁净实验室，用机械手预先安装好活塞，且经过消毒后密封在移液管盒中，消除了实验员手部直接接触所产生的污染风险。每一个包装都经过严格消毒检测，确保不含RNAse, DNAse, DNA, Pyrogen 及ATP等。 3.盒装的活塞毛细移液管包装，使外置活塞式移液器移液器装载毛细移液管非常简单，完美适配于Rainin Pos-D，Microman移液器系列。

  • 【原创大赛】移液器活塞组件的维护保养

    【原创大赛】移液器活塞组件的维护保养

    移液器在使用一段时间后，一般都需要给活塞组件除锈、上油润滑以保持气密性和活络性，以便保持移液器的准确性和延长其寿命。以下便是自己在维护移液器时的经验希望对大家有用。一：术前准备在进行移液器的除锈和润滑这项维护保养工作的时候需要准备的东西有。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/09/201109292107_320216_1634661_3.jpg(1) 拆卸工具：通常移液器一般都有标配拆卸的工具，如果没有或者丢失的话可以自己准备合适的工具。(2) 清洗工具：在进行清洗和擦拭的时候需要准备一些比较柔软的布，如纱布或者眼镜布什么的都可以以及一些棉签 不过有些棉签溶液掉絮如果没有合适的棉签可以采用一根小竹签包上一块小布来使用。(3) 溶液试剂：在进行清洗和润滑这项工作一般要用到60%的异丙醇（或者酒精）和硅油。(4) 防护工具：在进行这项操作的时候最好还是给自己准备一双合适的手套。二：开肠破肚在进行清洗润滑活塞主件这项保养工作必须把移液器的管嘴推出器、管嘴推出器环管、管嘴连接件取下。图（1）部件介绍http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/09/201109292111_320218_1634661_3.jpg图（2）外壳拆卸图示http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/09/201109292114_320221_1634661_3.jpg图（3）活塞组件拆卸图http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/09/201109292115_320222_1634661_3.jpg三：去腐生肌移液器用久以后，在活塞组件内容易生锈，或者有一些油垢等等东西。如果不将其去除将会大大影响移液器的使用效果和寿命。通常可以使用一块柔软的布沾上酒精或者异丙醇进行清洗。图（1）组件清洗图示http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/09/201109292117_320224_1634661_3.jpg四：洗筋伐髓对移液器组件清洗完毕后，要重新对组件进行上油以保持活塞组件润滑。在涂硅油的时候一定要涂的均匀不可过多过少。图（1）组件上油图示http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/09/201109292118_320227_1634661_3.jpg五：脱胎换骨经过清洗和上油润滑后按照步骤将其组装回去，按照后的移液器可谓旧貌换新颜。图（1）组装图示http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/09/201109292118_320228_1634661_3.jpg到此移液器的维护保养就胜利完工了。希望自己的经验能对版友有所帮助，有不足之处也希望版友支持。

  • 活塞空压机故障分析

    活塞空压机故障分析 空气压缩机进气阀片破裂或不严时，有什么影响?进气阀片破裂或不严时，将延长空气压缩机泵风时间，使总风缸风压上升慢。因为空气压缩机压风作用是由活塞在气缸内作上下住复运动来完成的，当活塞下行时，活塞上部形成低压，进气阀片打开，空气被吸进气缸；当活塞上行时，进气阀片在弹簧的张力作用下关闭，这时空气在气缸内受到压缩而压力增高，将排气阀片压开而进入冷却器或总风缸内(低压缸进入冷却器；高压缸进入总风缸)。苦进气阀片破裂不严时，空气在压缩过程中，一部分又由进气阀片逆流出去，使得空气压缩机泵风慢，时间长。 其现象是：如低压缸进气阀片破裂或不严，空气滤尘器出现倒风；如高压缸进气阀片破裂或不严，低压安全阀发生喷气。 空气压缩机排气阀片破裂或不严时，有什么影响? 排气阀片是防止压缩后的空气不致回流。当排气阀片破裂或不严时，原已排出的压力空气在活塞下行的过程中又被吸回气缸内，因而减少了新的进气量，使空气压缩机泵风慢。

  • 关于气缸过度磨损对柴油机工作性能的影响

    关于气缸过度磨损对柴油机工作性能的影响　　气缸体是柴油机的主体，是安装其他零部件和附件的支承骨架。气缸过度磨损会对柴油机工作性能产生影响，主要有以下四方面：　　 ① 气缸与活塞裙部的配合间隙增大，致使压缩不良，启动困难，功率下降。　　 ② 燃油漏入机油盆，破坏气缸壁的润滑，冲稀机油，降低机油质量。　　 ③ 机油窜入燃烧室被烧掉，机油消耗量增加，燃烧室产生积炭，气缸磨损加剧，可能咬住活塞环（因为机油在活塞环处烧焦）。　　 ④ 当失圆度、锥形度过大时，活塞环与缸壁的密封性降低，使环的工作稳定性丧失。　　 因此，各种柴油机气缸的失圆度和锥形度都有明确的技术要求

  • 进样器活塞错误

    早上上班，气相有提示：进样器活塞错误。现象为进样针停在废液瓶上，一动不动，解决方法：下载关机方法，Error灯不灭，再下载工作方法，仍无法工作，只好关机，关电脑，再开机，开电脑，房间温度为28度，开空调至25度，开机后自检，进样针离开废液瓶，停靠正常位置，下载方法，可进样。为什么会出现这种错误，是没开空调温度过高，还是硬件有问题，以后还会出现这种情况吗？

  • 润滑油品质的好坏对汽车有什么影响

    汽车润滑油的品质对于汽车来说十分重要，下面我们就来介绍一下汽车润滑油品质的好坏对汽车发动机有什么样的影响。首先，如果汽车润滑油品质不好，会引起烧轴瓦如果选用的润滑油质量不好，或者选用的润滑油黏度不对 ，润滑效果就不好。而油压过低、发动机缺油、冷却系统故障等又可以引起发动机过热。在这种情况下高速运转 ，就容易将轴承烧坏 ，俗称“烧瓦”。另外 ，如果使用了劣质 机油滤芯或者没有按时更换机油滤芯 ，还会使杂质夹在其 间，造 成“烧瓦”。另外，卡环的发生有可能是因为机油的品质问题。 如果润滑油的清洁分散性不好 ，长期使用后就会在活塞环周 围产生积碳，而积碳严重时就可以造成活塞环卡死或者折断。通常机油的质量不好也会引起机油消耗过大如果润滑油的抗磨损性能不好，就会使活塞环和气缸之间的磨损加剧，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室参加燃烧，产生排气管冒蓝烟的现象。如果发动机的密封不好、气门挡油环失效等也会造成机油渗漏 ，同样会加快机油的消耗。另外，可能机油灯报警不仅仅是因为机油用完了，也有可能是因为机油品质不佳。一旦发生这种现象主要在以下几方面找原因：润滑油不足 (添加)；机油感应塞损坏(更换)；机油泵过滤网堵塞 (清洗)；润滑油黏度不足(更换润滑油或检查有无燃油稀释及发动机过热现象)；机油限压阀弹簧失效(清洗更换)。汽车长期使用劣质润滑油会使汽车活塞环周围产生积碳，如果积碳严重的话有可能会造成活塞环卡死或者折断，直接影响车辆行驶。 如果润滑油的润滑效果不好。还会造成油压过低、发动机缺油、冷却系统故障等问题。

  • LPTG7600-5活塞校验系统标准方案

    LPTG7600-5活塞校验系统标准方案

    [align=left][font=宋体]北京莱森泰克科技有限公司是从事自动化仪器仪表销售、提供量身定制的系统解决方案和系统集成软硬件开发的高技术公司，竭诚为各界用户提供高品质的解决方案和完善的技术服务。[/font][/align][align=left][font=宋体]莱森公司经营的产品主要有：精密压力检验与控制仪器，数字压力计，活塞式压力计，智能气体配比仪，温湿度仪表，露点仪，温度检验仪，多功能检验仪，以及为各行业量身定制的系统集成软、硬件等。[/font][/align][b]LPTG7600-5[font=宋体]活塞校验系统[/font]1. [font=宋体]系统要求：[/font][/b]1) [font=宋体]压力范围：按高精度活塞现有量程范围（或按需求）[/font]2) [font=宋体]精度总体不确定度：[/font]0.002%3) [font=宋体]被检设备：精度[/font]0.01%[font=宋体]、[/font]0.02%[font=宋体]的压力控制器或传感器等具备数字通讯协议。[/font]4) [font=宋体]检测数量：[/font]5[font=宋体]路[/font]/[font=宋体]次（或按需求定做）[/font][b]2. [font=宋体]系统概述：[/font][/b][font=宋体]LPTG7600-5[/font][font=宋体]高精度压力校准系统由高精度活塞、压力校验仪、显示器、真空泵、工控机、智能气路控制器、220V供电、高中低压控制台和被检设备所组成。以纯净干燥氮气或空气为工作介质，以莱森公司控制软件为核心，通过计算机进行自动控制压力校验仪设定所需的压力，通过指令自动传输到高精度活塞，被检设备均为测量状态，产生标准压力值后自动采集被检设备数据，并自动记录、存储校准数据，根据指令打印原始记录或检定证书。[/font][b]3. [font=宋体]系统功能：[/font][/b]1) [font=宋体]通过控制压力校验仪给出需要的气压，传输至高精度活塞产生标准值。[/font]2) [font=宋体]自动采集[/font]1-5[font=宋体]路（或按需定制）被检设备（高精度压力控制器、传感器）的输出值，并对其输出精度和稳定性进行实时监测。[/font]3) [font=宋体]检测过程中可同时自动记录、处理、存储被检设备测试数据。[/font]4) [font=宋体]具有良好、简洁的人机操作中文界面。[/font]5) [font=宋体]试验台整体为可移动式（气瓶、高精度活塞、打印机除外），所有设备均固定安装在试验台上，外形美观，实现各组成部件的系统集成，实现电路和气路的内部连接。[/font]6) [font=宋体]在高压进气及高压输出接口增加高压过滤及除湿功能，保证系统安全运行。[/font][img=,600,600]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/06/202206221512151287_876_5627570_3.jpg!w600x600.jpg[/img][img=,600,600]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/06/202206221512151287_876_5627570_3.jpg!w600x600.jpg[/img]

  • 检查酸式滴定管活塞处是否漏液的方法

    检查酸式滴定管活塞处是否漏液的方法1、将活塞关闭，充满水至一定刻度，擦干滴定管外壁，把滴定管直立夹 在滴定管架上静置 10 min，观察液面是否下降，滴定管下管口是否有液珠，活塞 两端缝隙中是否渗水。用干的滤纸在活塞槽两端贴紧活塞擦拭并察看，滤纸是否 潮湿。2、若不漏水，将活塞转 180°，静置 2 min，按上述方法察看，是否漏水。3、若不漏水，且活塞转动灵活，则滴定管可以使用。

  • 【分享】JJG (交通) 009-1996 四活塞联动式油耗仪检定规程

    JJG (交通) 009-1996 四活塞联动式油耗仪检定规程[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50902]JJG (交通) 009-1996 四活塞联动式油耗仪检定规程[/url][img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=50901]JJG (交通) 009-1996 四活塞联动式油耗仪检定规程[/url]

  • 安捷伦1200泵中活塞腔弹簧

    今天发现我们的1200，活塞杆断了，然后里面的弹簧也变形了，查了一下配件，弹簧也有的卖，但是好像挺难拆出来的，有没有拆过的同学指导一下啊！呵呵！

  • 【原创大赛】解析压力表校准工具——活塞式压力计

    【原创大赛】解析压力表校准工具——活塞式压力计

    机械式压力表是一种广泛使用的仪表，通常采用活塞式压力计进行校验。活塞式压力计作为一种基础的压力标准器，主要用于企事业单位的计量室实验室，在生产和科学实验中作为压力基准器使用。下面拆解一台量程为0.04MPa～0.6MPa的活塞式压力计。一、外观摆在工作台上的机器：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272204_568168_1807987_3.jpg各部分名称：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272205_568174_1807987_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272204_568170_1807987_3.jpg该机器型号YS-6，测量范围0.04MPa～0.6MPa,精度等级为0.05级（即0.05%，校核仪器精度都很高呵），西安仪表厂2010年8月生产：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272204_568171_1807987_3.jpg二、工作原理绘制仪器结构示意图如下（未画出检测禁油仪表时，接入的油水隔离器）：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272204_568172_1807987_3.jpg仪器工作原理：活塞式压力计是根据流体静力学平衡原理和帕斯卡定律设计制造的。液压力由压力发生器产生，转动旋转手柄（摇把），丝杆推动工作活塞挤压工作液，将压力传递给测量活塞。测量时，托盘上放置标准砝码，测量活塞受到的液压作用力与活塞、托盘及标准珐码的质量所产生的压力相平衡时，测量活塞被托起并稳定在一定位置上，此时，标准压力表的读数就是压力读数，因此可以判断出被校压力表的准确性。三、仪器主要零件拆解1、拆油杯油杯用于给液压系统加液压介质——通常是特定的液压油，0.04～25MPa是变压器油、蓖麻油或与煤油的混合油；25MPa以上传压介质采用粘度很小的癸二酸二异辛酯，从而保证压力计有极高的灵敏度。旋下油杯截止阀手轮：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272213_568180_1807987_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272213_568181_1807987_3.jpg底部是针型截止阀：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272213_568182_1807987_3.jpg2、拆油水隔离器在校验氧气表、乙炔表等严禁与油接触的压力表时，必需接入油水隔离器进行隔离（其它类型表可以不接入隔离器，直接接在被测表接口）。用六方扳手拆下隔离器排泄螺钉：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272213_568183_1807987_3.jpg孔内是以前工作时留下的液体，工作完后没有及时排除：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272213_568184_1807987_3.jpg隔离器下部螺纹，与仪器被测表接口相连：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272213_568185_1807987_3.jpg这是取下的油水隔离器：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272213_568186_1807987_3.jpg旋开排泄螺钉，倒出隔离器上部水压室的工作介质水，量不少，水中混有油、发黑，已经变质，如果直接用于禁油仪表测量，是非常危险的事：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272213_568187_1807987_3.jpg将隔离器夹在台钳上，用了很大的力，才将其旋开：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272214_568188_1807987_3.jpg上部的隔膜被压凹没复原；下部是油压室，有一些锈蚀：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272214_568189_1807987_3.jpg用平口改刀撬出隔膜：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272214_568190_1807987_3.jpg取下隔膜，这是上部水压室，内壁已被腐蚀，渣滓不堪入目：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272214_568191_1807987_3.jpg渣滓是内部的防腐层脱落块（可能是某种塑料喷涂层），说明内部防腐工艺没过关：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272214_568192_1807987_3.jpg用清洁剂、钢丝球进行清洗：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272214_568193_1807987_3.jpg清洁后的图片，可以看出，机件是普通钢，镀铜后，再覆涂塑料，但工艺不过关，才短短几年时间，防腐层就完全失效：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272214_568194_1807987_3.jpg这是清洗后的隔离器全部零件：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272215_568195_1807987_3.jpg该油水隔离器是隔膜型，绘制结构示意图如下：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272215_568196_1807987_3.jpg油水隔离器工作原理：首先将下接头接在仪器被测表接口上（此时关闭被测表管道截止阀），松开排泄螺钉和上接头，将清洁水从上接头加入，直到水从排泄孔漫出，然后旋上排泄螺钉和上接头，将被测表安装在上接头，旋紧。启动压力发生器，打开截止阀，管道内的油进入隔离器油压室，将压力通过隔膜传递给水压室的水，然后进入被测表。工作完后，首先将压力发生器摇把退回原位（即给管道系统降压），关闭被测表油压截止阀，取下被测表。工作一段时间后，被测表没有压力显示，检查水压室的水是否减少，补充加入水即可。3、拆卸测量活塞http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272215_568198_1807987_3.jpg旋下托盘下面活塞缸的螺纹帽：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272215_568199_1807987_3.jpg取出活塞（杆）：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272215_568200_1807987_3.jpg再取下活塞缸：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/09/201509272215_568201_1807987_3.jpg取下的活塞缸及活塞（杆）。活塞和活塞缸采用高强度，高硬度和低温度线胀系数的合金钢、

  • 为什么润滑油必须具备良好的热氧化安定性？

    一、因为发动机在高温时润滑油本身的碳氢化合物与空气及NO、NO2和SO2发生氧化反应生成醇、醛、酮、酸含氧化合物，使润滑油性能下降。　　二、气缸活塞工作条件恶劣，在其高温表面下油膜受往复运动，机械高载荷不均匀和爆发冲程时高剪切速率其承压面侧应力很大，油膜被破坏润滑油更易氧化。　　三、润滑油在高温条件下氧化过程非常激烈，零件表面的薄层润滑油中，一部分轻馏分被蒸发，另一部分在金属催化下深度氧化，最后生成聚缩物，沉积在零件表面形成漆膜，漆膜降低活塞环的灵活程度，甚至造成粘环，使活塞环丧失密封作用，造成功率降低。漆膜导热性差，使活塞过热，产生拉缸。　　四、曲轴箱中由于润滑油受到强烈的搅动和飞溅，与氧接触面很大，氧化作用相当激烈，使油内的可溶和不溶氧化物物增多，润滑效果下降。　　五、氧化形成的油泥沉积在活塞槽内和吸附燃气中的碳化物进一步焦化，形成漆膜，漆膜有较大的危害，使气缸磨损加剧。　　六、现代高性能的发动机，热负荷很高，如有的增压柴油机需向活塞内腔喷射润滑油来降低其温度，使润滑油更长时间处于高温状态，这就对润滑油氧化安定性提出了更高的要求。　　综上所述，发动机润滑油必须具有良好的热氧化安定性才能保证换油周期内润滑油正常润滑保护保护发动机。　　 合成润滑油基础油的应用使润滑油的热氧化安定性性能大幅度提高，在抗氧化性能，润滑性能，低温性能，节能减排及换油周期各方面性能合成润滑油相比传统矿物基润滑油有了质的飞跃

  • 【原创大赛】谈谈玻璃容量仪器的校准

    【原创大赛】谈谈玻璃容量仪器的校准

    谈谈玻璃容量仪器的校准很多实验室在计量认证或认可工作中，都进行了实验室内部的玻璃容量仪器的计量建标及计量检定工作。玻璃容量仪器的生产厂家，玻璃容器产品在出厂前都按国家计量的规定，容量仪器都必须符合国家计量规定JJG96—2006，经检验合格才可出厂、使用。虽然大批产品经出厂检验以及计量部门的抽查，但也不一定全部合格可靠。当用于要求较严格的实验时或检验人员认为有必要时，则须按要求对其准确度予以重新校准。常用的玻璃量器进入我们的实验室后，容量的准确与否，直接影响分析结果的准确性。为了获得准确的测量结果，用于定量分析的常用玻璃量器必须经过检定合格。所以说实验室要获得玻璃容量仪器自检资格，就必须建立计量标准的重要原因。在此与大家谈谈玻璃容器校准方面的相关问题。根据国际单位制(SI)规定容积的基本单位为立方米(m3)，1升(l)=1dm。(10qm。)。旧的定义，1升=1.000028dm3，相差甚微，可以忽略不计。升是温度为3.980C时一千克水的体积，但这一温度过低，不合实际应用，一般用200C为标准温度以计算容量仪器的容积。既然以200C为标准温度以计算玻璃仪器的容积，则校准与使用都应在200C下进行，这实际上是有困难的。温度改变，仪器的容量以及溶液的体积都将发生改变。仪器容量的改变是由玻璃膨胀引起的，但玻璃的膨张系数极小，每差l0C只改变O.0026％，可以忽略。液体体积则是由于密度的改变，改变较大。如1升容量瓶，当温度升高50C，其体积改变可大于1m1，所以应进行换算。通常在室温下以纯水充满玻璃容器，在空气中用黄铜砝码称重，再按照下表1所列该温度时水的密度计算仪器的实际容积。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/01/201701191656_648209_1611037_3.jpg1、校准前的清洁与准备玻璃容量仪器，在校准或使用前均须澈底洗净。新买来的玻璃仪器很难无油脂污物，不彻底洗净，则使读数和测量产生一系列误差。(有关洗涤的方法略)玻璃塞及玻璃活塞润滑剂：基层实验室多用凡士林作玻璃塞及玻璃活塞的润滑剂，也可用商品优质橡胶油。用适当的润滑油在塞子的表面擦一薄层，使活塞能转动自如，过多则可掉进仪器内壁(或活塞孔内)，这时只有仔细地用一有机溶剂浸泡一水洗等方法除去。最近有的介绍用聚四氟乙烯塞及活塞，可不用润滑剂。2、检漏：滴定管要先经过检漏。将滴定管固定在滴定台上，加水至0刻度处，拭去管尖水滴，15分钟后读液面读数，不应差1个分刻度。将活塞转动180度，重复此步骤。3、检查量器水流出时间，应符合下表2、表3规定。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/10/201211071136174141_01_1611037_3.jpg4、校准：在准备好的滴定管充满纯水，固定在滴定台上。打开活塞，让水流出以排出活塞下面空气，再加满水并稍超过，漫漫放出少许使准确在0(也允许稍氐于0)。将管尖接触清洁烧杯内壁，以移去贴附的液滴。读数时眼睛与液面前后两线一致，避免误差。记录水的温度称一清洁干燥的100毫升(或50毫升)具塞三角瓶，称重(准确至0.01克)。打开瓶塞，将水自滴定管放入瓶内，放至距被检分度线上约5mm处时，等待30秒钟，在10秒钟内将液面准确调至约10毫升(可±0.1毫升)，将管尖接触瓶壁一次，以移去管尖液滴，盖塞称重、读出刻度数至0.01毫升。两次重量之差为放出的V ml水的重量w，计算出在该温度时的校正值。用相同步骤称量从10一20、20—30、30一40、40一50毫升各刻度间各段水的重量。25毫升滴定管则每5毫升为一段称重，水放出后到读刻度读数应等待约1分钟，使液面停止改变。在此次校正后，再将水装满滴定管，重新校正一次，取两次重复测量数的算术平均值。各次读数记录的差，代表各次目视容量。每次称量的水的重量，除以测量温度下l毫升水在空气中的重量，即得水的真实容量。例如：某数量的水在150C时，其目视容量为lO.05毫升，而重量则为lO.01克，其真实容积10.01/0.998=10.03毫升(因150C时l毫升水在空气中的重量为O.998克)。因此，目视容量10．05毫升与真实容量10.03毫升之间差为O.02毫升，故必须由滴定管10毫升处减去O．02毫升，以求得其真实容量。每10毫升间。经两次校正，其结果误差应不超过O.02毫升，用此平均值计算此10毫升中每毫升的校正数。然后将10、20、30、40、50的总校正数列表。例如：设O—lO毫升间为+0.05毫升，10一20毫升间为+O.03毫升，则20毫升的总校正数为+O.08毫升。用容量校正数对滴定管刻度(毫升)的校正曲线，可据以查出零点与任何一点间的容最总校正数，举例见下表4：最后一纵列为滴定管各段叠加的总校准值，纵例中最下的数字则是滴定管全量的总校准值。校准微量或半微量滴定管时，也应按上述步骤平均分成五段，逐段校准，只是称量的准确度要相应地提高到小数点后第3位数。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/files/2012/11/201211081105_402385_1611037_3.JPG为了便于校准在其它温度下所测量的溶液的体积．表5列出了，在不温度下1000mL水(或稀溶液)换算到200C时，其体积应增减的mL数。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/10/201211071137099431_01_1611037_3.jpga.容量瓶的校准将待校准的容量瓶洗净晾干，准确称重后用放至室温的纯水用茎长可达刻度线下的漏斗加入，使不致润湿刻度线上瓶颈部分，慢慢加水至刻度线下，避免瓶壁有气泡，用一小玻管滴加至刻度线上缘，称重，计算其真实体积(200C)。b.移液管(及刻度吸管)的校准吸管分有刻度与无刻度两种，

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