多片式离合器

大家对试验机的离合器有研究么？了解的给介绍一下，有图片最好了。[img]http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em09502.gif[/img]

请问哪儿有关于离合器总成方面的专项培训，最好在长春附近

http://www.instrument.com.cn/download/shtml/051059.shtmlQC/T 777-2007汽车电磁风扇离合器技术条件

一踩二挂三打灯；四看五侧六鸣号；七抬八油九松刹。一踩（踩下离合器），二挂（挂一档），三打灯（左转向灯），四看（前方），五侧（侧身看左右两侧），六鸣号(按喇叭），七抬（离合器），八油（轻踩油门），九松刹（手刹），车子启动进入车道后，关闭转向灯。

1、使用前须重复检查冲模的质量,是否有缺边、裂缝、变形和紧松不全情况及装置是否完整良好等工作。　　　　2、检查颗粒原料的粉子是否干燥及颗粒中的粉末含量最好不超过10%。如不合格的不要硬压，否则会影响机器的正常运转及使用寿命和原料损耗。　　　　3、初次试车应将压力调节器控制的指示针放置6上，将粉子倒入斗内，用手转动试车手轮，同时调节充填和压力，逐步增加到片剂的重量和硬软程度达到成品要求，然后先开动电动机，再开离合器，进行正式运转生产，在生产过程中，须定时抽验片剂的质量，是否符合要求，必要时进行调整之。　　　　4、速度的选择对机器使用的寿命有直接的影响，由于原料的性质粘度及片径大小和压力在使用上不能作统一规定，本机的结构无级变速装置，慢速适用于压制矿物、植物草素、大片径、粘度差等和快速难以成型的物料。快速适用于压制粘合，滑润性好的和易于成型物料。因此，使用者必须根据实际情况而定。　　　　5、管理人员必须熟悉本机的技术性能，内部构造，控制机构的使用原理及运转期间不得闻开工作地点，为防止发生故障而损坏机件，借以保证安全生产为前提。　　　　6、在使用中要随时注意机器响声是否正常，遇有尖叫声和怪声即行停车进行检查消除之，不得勉强使用。　　　　7、机器设备上的防护罩、安全盖等的装置不要拆除，使用时应装妥。　　　　8、冲模需经严格探伤试验和外形检查，要无裂、变形、缺边，硬度适宜和尺寸的准确，如不合格的切勿使用，以免机器遭受严重损坏。　　　　9、加料品装置与转台面平，高低准确，如高则产生漏粉，低则有铜屑磨落影响片剂质量。　　　　10、细粉多的原料不要使用，因它会使上冲飞粉多，下冲漏料多，影响机件容易磨损和原料损耗。　　　　11、不干燥的原料不要使用，因它会使粉子粘在冲头面上。　　　　12、运转中如有跳片或停滞不下，切不可用手去取，以免造成伤手事故。　　　　13、开车应先开动电动机，待运转正常后，再开动离合器。　　　　14、使用中如发现机器震动异常或发生不正常怪声，应立即停车检查。　　　　15、使用中压不要过大，一般以电动机的负荷来测定，用380伏电动机在压片时的重载电流以不超过4安培为正常。16、片重差异增加，在加片过程中，重量差异不能超过出药典所规定的限度，方为合格，但在压片过程中，常发现片重差异增加，原因及处理简介如下： 　　（1）、冲头长短不齐，易造成片重差异增加，故使用前用卡尺将每个冲头检查合格后再用，如出现个别减少，可能下冲运动失灵，致使颗粒的充填量较其它为少，应检查出个别下冲，清除障碍。 　　（2）、加料斗高低装置不对，则可造成一只加料斗中颗粒落下的速度快，而加料器上堆积的颗粒多，另一只加料斗中颗粒下的速度较慢，而加料器上堆积的颗粒少，造成颗粒加入模孔时不平衡而产生，可调整加料斗的位置，使两加料斗中颗粒应保持一定数量和落下速度相等，二只加料器上堆积的颗粒相似，并使颗粒能均匀地加入模孔内。 　　（3）、颗粒引起片重变化，颗粒过湿，细粉过多，颗粒粗细相差过大，以及颗粒中润滑剂不足，亦均能引起片重差导的变化，应提高颗粒质量。 　　（4）产生片重变化的原因，总的情况系由于压片机故障或工作上疏忽所造成，故在压片过程中，应该作好机件保养工作，详细检查机件有无损害，并每隔一定时间（10-20分钟）称片重一次，片重是否合于规定

磨料磨损,粘着磨损,疲劳磨损,还是腐蚀磨损或其他?可能是几种方式并存,但哪个是主要形式?谁知道,说说.

这个实验主要是用到2个仪器，旋片式真空泵、抽气盘、导管。其中旋片式真空泵的使用比较复杂，一下为真空泵的详细使用说明。型号 KD-0.5抽速0.5L/S电源180W/220V/380V外形尺寸243×114×207重约：7公斤主要技术参数：电源 ：220/380V真空度 ：6x10-2Pa 一、使用范围TW系列单级油循环旋片式真空泵是用来对密封容器抽出气体而获得真空的基本设备，特别是用于制冷维修（制冷剂如R12/R22/R134a等，新冷媒真空泵适用于R410a/R407c）、印刷机械、医疗器械、真空包装、气体分析、热塑成行等行业的抽气作业，同时可作为各类高真空设备的前级泵使用。 二、特点1 防返油设计进气通道作特殊设计，能防止停泵后泵油返流而污染被抽容器及管路。2 环境设计油箱作隔层处理，并在排气口上设置油气分离装置，无喷油并减少油雾污染。3 铝合金电机机壳电机采用铝合金外壳，具有较高的散热效率，能保证长时间连续的正常运行，并具有较好的外观质量。4 整体化设计电机与泵采用整体化设计，更为紧凑轻巧合理。5 大起动力矩本产品针对低温及低电压环境作特殊设计，保证在冬季环境温度较低（≥-5°C）低电压（≥180V）的环境下正常起动。6 使用防震橡胶机脚，减少震动力噪音。 三、使用说明1使用前请把排气帽拿掉（新型油气分离器无排气帽），然后检查油位，保证油位不低于油位线，低于油位线应及时加油（建议适用本公司提供的挺威牌真空泵油）；2取下进气帽，连接被抽容器，所用管道宜短，密封可靠，不能有渗漏现象；3插上电源插头，打开开关即可使用；4使用结束后及时拔下电源插头，拆除连接管道，盖紧进气帽、排气帽。 旋片式真空泵故障排除的方法运转中的旋片式真空泵，如果操作不当，往往会出现故障，譬如旋片式真空泵真空度下降，喷油、冒烟、油封处漏油，噪音等情况，和泵内的真空泵油乳化等现象。万一出现这种情况，首先不用恐慌，等停机以后根据故障一一排除。这里介绍几个排除故障的方法。 一、旋片式真空泵冒烟和喷油：指旋片式真空泵在运转中排气口冒烟或者喷油。 1、冒烟，如果是泵刚刚开始运转有冒烟的现象，属于正常，如果长时间在冒烟就是不正常了。解决之道：冒烟说明泵的进气口外，包括管道、阀门、容器有修理的情况。检漏以后处理了，冒烟会结束。涡街流量计 2、喷油，说明进气口外有大量的漏点，甚至是进气****露大气。解决之道：封住泵的进气口使泵运转，如果不喷油的话，说明有漏点;排气阀片损坏，检查排气阀片是否损坏，更换坏的排气阀片。 二、旋片式真空泵噪音：这里指泵的噪音。1、敲缸，泵运转时发出不规律的响声，似金属敲打金属的声音。这是旋片在击打泵体发出的声音。这种情况主要是配对旋片间的弹簧断或者是收缩或弹出失效造成的。解决之道：打开泵检查旋片弹簧是否损坏。更换好的弹簧。 2、排气阀片噪音，主要是泵的排气阀片破损。解决之道：更换好的排气阀片。 三、旋片式真空泵真空度下降：指当下测得的旋片式真空泵真空度比出厂指标或者以前使用时的真空度低。引起真空度低的原因有很多，这里介绍几种主要的情况。 1、这次加的旋片式真空泵油的牌号和原先的不一样。不同的真空泵油牌号，由于不同牌号油内的饱和蒸汽压不一样，所以其的结果是不一样的。解决之道：根据产品的型号规格更换正确的新真空泵油。 2、另外也是由于真空泵油造成的真空度低的情况，就是真空泵油乳化变色，或者过脏。解决之道：放干净泵内的所有真空泵油，更换同类型的真空泵油，并解决被抽气体中水蒸气和杂质不进入泵内。 3、被抽气体的温度可能过高。解决之道：降低被抽气体的温度，或可以加一个相应的换热器。 4、泵内的油路不通或者不畅，泵腔内没有保持一定量的油量。解决之道：检查油路是否畅通，并加同类型的真空泵油。 5、配合的间隙改大。这是长期被抽气体内含有粉尘等，造成旋片和定子之间磨损后的间隙增大。解决之道：检查间隙是否过大，更换新的零部件。特点1.体积小、重量轻、噪音低；2.设有气镇阀，可抽除少量水蒸气；在环境温度五摄氏度到四十摄氏度范围内，进气口压强小于1.3X103帕的条件下允许长期连续运转，被抽气体相对湿度大于百分之九十时，应开气镇阀。 3.设有自动防返油止回阀，启动方便； 4.进气口连续畅通大气运转不得超过一分种； 5.不适用于抽除对金属有腐蚀的，对泵油起化学反应的，含有颗粒尘埃的气体，以及含氧过高的，有爆炸性的，有毒的气体。 懂得了真空泵如何使用之后，接下来的操作步骤就简单多了。用气体导管把旋片式真空泵和抽气盘连起来，打开抽气盘进行实验。我们观察到的现象有一下几个：1、抽气盘不断在抽气时，我们听到抽气盘内的电铃的声音渐渐减弱，直至消失。2、当我们渐渐打开阀门的时候我们又从新听到电铃的声音渐渐变大

如题，由于要定性分析摩擦材料中的芳纶纤维，但是它难容于一般溶剂！所以只能固体压片！但是摩擦材料里面成分复杂，光谱图跟标准芳纶纤维的光谱图相差得太远！ 现在不知道如何下手啊？？ 分离有太麻烦了，都不知道里面都含的成分~~~跪求大神指教啊~~

误区一：轿车二档起步轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。误区二：加档超车驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。误区三：转弯同时刹车转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。误区四：反手打方向盘 老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。误区五：先踩离合器后刹车有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。误区六：下坡空档滑行有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。误区七：放空档可以省油化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。误区八：磨合期车速越慢越好磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。误区九：高档位小油门比较省油这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。误区十：汽车启动预热10分钟汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。自动波的车，让车从启动时的转速降到800转左右较适宜，当然老手从声音可以听出来。误区十一：抗磨剂可延长机油寿命抗磨剂抗磨性能越好，抗氧化性却越弱，使用量越多反而机油受损越大。

烦躁啊 连续练车累了这么多天 今天下午的9选3挂了 侧方停车挂掉了 倒车时离合器自己弹回空挡 导致车体向前冲 挂了 http://simg.instrument.com.cn/bbs/images/brow/em09509.gif

消防泵在消防车的维护中至关重要，因为当火灾发生时，受灾人打电话给消防部队时，消防车的消防泵出现了问题对受灾人的损失很大，更有甚者会发生生命危险。所以消防车消防泵的维护与检查至关重要，整车维护也很重要。湖北合力公司生产的消防车在同类产品中安全性能很高.一、消防车消防泵启动前的检查　　　　1、检查流程阀门开关情况，相应的回流阀门开关情况是否符合要求。　　　　(1)在日常试泵时，回流阀门应当全开，阀组阀门处于关闭位置。试用1#泡沫泵、2#泵泡沫出口时需要关闭Vp111、Vp112、、Vp212三个泡沫罐进口阀门，打开Px021回流阀门才可启泵；试用2#泵水出口、3#、4#消防车消防车消防泵 时需打开Px011回流阀才可启泵。试泵完毕后将所有阀门恢复到规定状态。　　　　(2)发生紧急情况或消防演习需要出水时，打开阀组相应需要消防水（泡沫）的位置的阀门，回流阀处于关闭状态。　　　　(3)泵进口阀必须有一个常开，出口阀处于关闭位置。　　　　2、检查吸真空装置的离合器手柄应在“合”的位置上。　　　　3、打开放气阀，让浮球总成复位后关闭放气阀。　　　　二、消防车消防泵启、停泵操作步骤　　　　1、启泵后，检查电机的运行电流及水泵运行是否正常，若有异常应立即停泵。　　　　2、观察水泵出口的压力表，当压力表指针达到额定工作压力并稳定后，逐步开启出口阀门，尽量使泵在额定状态下工作。　　　　3、泵正常上水后，将吸真空装置的离合手柄搬到“分”的位置。　　　　4、观察阀组压力，清水阀组压力保持在0.8Mpa左右，泡沫阀组保持在1.0Mpa左右。如果压力不能保持，可适当调节泵出口及回流阀控制压力。　　　 5、应经常检查泵和电机轴承的温度，最高温度不能超过75度，检查电机的工作电流应在正常范围内。　　　　6、停泵后，将所有阀门按阀门开、关状态示意图要求，恢复到正常状态。　　　　7、将吸真空装置的离合器手柄搬到“合”的位置，打开放气阀，让浮球总成复位，处于备战状态。　　　　8、如果泵启动后若压力达到0.8Mpa后立即回到0.4Mpa左右，不能够正常出水，此时要立即停泵，打开放气阀让浮球总成复位后，重新启动。　　　　9、正常情况下，1＃、2＃稳压泵保证一台处于工作状态，一台处于备用状态。 目的为提高设备效能，降低设备使用成本，特制订本规定。 适用范围适用于公司内的消防车的维护操作。消防车操作规程按驻车步骤停稳车辆后，根据消防供水的不同情况分为以下三种操作方式。使用水箱内的水时，可将蝶阀手柄向消防泵轴方向推动，合销从销孔中拔出，将手柄拉至水平位置，将蝶阀打开，水从水箱内流入泵中。当使用消火栓中的水时，将吸水管与消火栓相连，则水从消火栓流入泵中。当使用池塘中水时，则需要使用活塞引水泵引水入泵。关闭消防泵所有阀门，拧紧进水管及扪盖，关闭泵放余水开关，将吸水管放入水池中。 这时，可将吸水管放入水中，启动发动机，踏下离合器踏板，将取力器推杆推到接合位置，活塞真空泵引水电源开关打开，活塞真空泵电磁离合器结合，控制油门使水泵输入轴在1500r/min运转，在35S内，活塞真空泵将水引入低压叶轮，通过出水口将水压出。当出水压力在0.1~0.15mpa后活塞真空泵将自动停止工作，关闭活塞真空泵引水电源开关。低压工况;将低压出水口球阀打开，转换球阀至“关”位，通过手油门调节泵的输入轴转速，低压出口的压力至1.0Mpa。中压工况将转换球阀至“开”位，中压泵出口控制手柄拉下，通过手油门调节泵的输入轴转速，中压出口的压力至2.0Mpa。中低压联合工况将低压出水口球阀打开，将转换球阀至“开”位，将中压泵出口控制手柄拉下，通过手油门调节泵的输入轴转速，低压出口的压力至1.0Mpa，中压出口压力至2.0Mpa。容罐注水、水泵吸水和出水3.4 容罐注水可有两种方式：3.4.1 消火栓注水按驻车步骤停好车辆，取出消防水带、消火栓扳手。用水带将本车外注水口与消火栓连接好。消火栓扳手打开消火栓阀门，直至容罐注满。3.4.2 河道，池塘注水(1) 按驻车步骤停好车辆，取出吸水管、滤水器、吸水管扳手；(2) 将吸水管安装在消防泵的进水口上，并连至合适长度，吸水管末端安装好滤水器，沉入河道或池塘水面下0.5m左右。此时应注意不得将吸水管弯曲过度；弯曲处不得高于泵进水口；滤水器不得触及水底，以免吸入杂物；各接口处不得漏气，否则将造成真空泄漏而不能引水。(3) 关闭所有阀门（除真空表、压力表旋塞），将变速器置于空档，启动发动机、踩下离合器、操作纵取力器开关使取力器啮合、缓松离合器至消防泵旋转。4) 操纵引水器手柄（或开关）、同时调节手油门使泵转速略低于额定转速，观察真空表读数在（50－80kpa）之间，水引上后将引水器手柄（或开关）复位、低压出口压力达0.5mpa时，打开注水阀门，直至容罐注满。3.4.3 水泵供水　吸水时可视水源的来源情况，共有三种方式：(1)容罐供水；(2)消火栓供水；(3)河道、池塘引水。3.4.3.1 容罐供水时的引水操作：　打开容罐至水泵的后进水管路阀门，启动消防泵，同时调节手油门使泵转速至额定转速，压力表指示达0.8-1.0kpa时，打开出水口阀门，再适当调节手油门至需要的压力。3.4.3.2 消火栓供水时的操作：按驻车步骤停好车，取出水带、集水器、消火栓扳手；用水带和集水器将消防泵进水口与消火栓连接好。用消火栓扳手打开消火栓阀门，至消火栓的水流入泵内，按容罐供水时的程序操作即可。3）河道、池塘的引水操作按“容罐内注水”a~c程序操作。3.5 出水出水时首先按驻车要求将车停稳，按需要接好水带、水枪，瞄准火源、操纵离合器、取力器，使泵旋转。打开真空表、压力表、冷却系旋塞阀，同时观察各仪表指示，适当调整手油门，待压力表指示达0.8-1.0kpa时，打开出水口阀门。消防炮的操作　首先按供水、出水的操作程序至泵内水有一定的压力，将炮瞄准火场并调整好角度，打开炮下面阀门即可。使用时，还可根据具体情况的需要。通过调节炮口的手柄来实现喷出水柱、开花、水雾。消防软管卷盘和中高压枪的使用使用时，取出中（高）压消防软管卷盘和中（高）压枪一套，使用时取出中（高）压枪，拉出软管至需要的长度，打开卷盘输入阀门，瞄准火场扣动扳机即可，还可根据需要对枪进行适当调整，以获得喷雾或水柱的效果。泡沫液混合装置使用时，先将泡沫罐的外吸泡沫液口扪盖关闭，然后将混合器手轮按配合使用的泡沫喷射设备，泡沫流量调好定位孔位置，然后打开压力水管路上的旋塞和进液管球阀，根据泡沫喷射设备的工作压力，调节水泵压力，混合器按比例提供混合液，由出液管进入水泵，继而向泡沫喷射设备提供泡沫液，混合液与吸入的空气混合产生泡沫，射向火场，扑灭火灾。4 使用消防车注意事项4.1 活塞真空泵和水泵轴承箱，严禁无润滑油的情况下长时间工作。4.2 在使用泡沫比例混合器喷射时，水泵不能吸入消火栓的压力水。4.3 取力器在切入或脱离时应注意离合器是否彻底分离，发动机的转速很低，以便顺利啮合或脱离，避免折齿或折断拨叉等故障。4.4 消防泵无水空转的时间不允许超过三分钏，并严禁无水高速动转。4.5 在使用过程中，关闭所有出水口阀门前，必须降低消防泵转速，不允许消防泵超额定工作压力长时间运转4.6 引水完毕后，必须将引水手柄（或开关）复位。4.7 取力器工作时会产生一定的热量，所以在夏季或工作时间超过10分钟时，则必须打开冷却水旋转阀，让取力器齿轮油降温，否则将会发生故障，工作完毕则必须放净余水。消防泵在灭火过程中，可能会使用腐蚀性水源，所以使用后必须用清水冲洗干净并放净余水，尤其是在冬季，环境温度在摄氏0度以下时，如不及时放净余水，则有冻裂消防泵而发生重大事故的危险!4.8 泡沫车的泡沫液罐顶装有呼吸阀，当泡沫车用泡沫灭火时，泡沫液位下降，可自动吸进空气，保持泡沫液和水混合比不变。5 保养5.1 乘员室要经常检查警灯、警报器和各类电器、开关、保险等是否完好、齐全，保险丝的规格是否符合规定，各类开关是否灵活有效，否则应对其进行维修、保养更换。5.2 容罐容罐由于长年处于满载灭火剂的状态，灭火剂的浸泡对容罐有一定的腐蚀，因此，应经常或定期对容罐进行检查，一旦发现有锈蚀现象，应及时采取有效的防腐处理措施，防止锈点扩大。常用处理方法是将锈蚀部位清理干净，经充分干燥后，涂复

气动三片式球阀和旋塞阀是同属一个类型的阀门，只有它的关闭件是个球体，球体绕阀体中心线作旋转来达到开启、关闭的一种阀门。　　气动三片式球阀在管路中主要用来做切断速度快、分配和改变介质的流动方向。　　气动三片式球阀是近年来被广泛采用的一种新型阀门，它具有以下优点：　　1．气动三片式球阀流体阻力小，其阻力系数与同长度的管段相等。　　2．结构简单、体积小、重量轻。　　3．紧密可靠，目前球阀的密封面材料广泛使用塑料、密封性好，在真空系统中也已广泛使用。　　4．气动三片式球阀操作方便，开闭迅速，从全开到全关只要旋转90°，便于远距离的控制。　　5．维修方便，气动球阀结构简单，密封圈一般都是活动的，拆卸更换都比较方便。　　6．在全开或全闭时，球体和阀座的密封面与介质隔离，介质通过时，不会引起阀门密封面的侵蚀。　　7．气动三片式球阀适用范围广，通径从小到几毫米，大到几米，从高真空至高压力都可应用。

我的公司最经来了一台HD的XRF测试仪，我们的操作人员想知道新仪器的X射线的泄漏及人体受到的X射线的剂量值，是否超过国家从事放射类的工种的指标，希望各位大侠给小弟多多提提建议。我在网络上询问的几家生产和销售的商家，有些商家说类似的卡片式的个人剂量仪已经被淘汰了，搞得我读不知道怎么去做采购与咨询了，求大侠指教啊

现需要旋片式真空泵一台（进口）压力极限：0.06Pa,望各位代理商尽快联系,与我们合作!并且诚证生命科学仪器合作伙伴,本公司在东北三省有一定的客户渠道,现在扩大规模也应拥护请求向生命科学领域发展,诚征合作伙伴,共创佳绩!!

阀门在生产运营中起着至关重要的作用，正确和有序有效的维护保养会保护阀门，使阀门正常发挥功能并且延长气动二片式球阀使用寿命。阀门的维护与保养看起来很简单，其实不然，常有会被忽视。　　日常气动二片式球阀阀门维护保养：　　1、气动二片式球阀应存干燥通风的室内，通路两端须堵塞。　　2、长期存放的阀门应定期检查，清除污物，气动二片式球阀并在加工面上涂防锈油。　　3、气动二片式球阀安装后，应定期进行检查，主要检查项目：　　（1）密封面磨损情况。　　（2）阀杆和阀杆螺母的梯形螺纹磨损情况。　　（3）填料是否过时失效，如有损坏应及时更换。　　（4）阀门检修装配后，应进行密封性能试验。　　以上是几点简单的气动二片式球阀阀门维护保养该注意的地方，阀门保养好了才能延长寿命和生成的有序运营。

气动三片式球阀是近年来被广泛采用的一种新型阀门，它具有以下优点：　　1．气动三片式球阀流体阻力小，其阻力系数与同长度的管段相等。　　2．结构简单、体积小、重量轻。　　3．紧密可靠，目前球阀的密封面材料广泛使用塑料、密封性好，在真空系统中也已广泛使用。　　4．气动三片式球阀操作方便，开闭迅速，从全开到全关只要旋转90°，便于远距离的控制。　　5．维修方便，气动球阀结构简单，密封圈一般都是活动的，拆卸更换都比较方便。　　6．在全开或全闭时，球体和阀座的密封面与介质隔离，介质通过时，不会引起阀门密封面的侵蚀。　　7．气动三片式球阀适用范围广，通径从小到几毫米，大到几米，从高真空至高压力都可应用。资料来源于：http://www.odlfm.com/odelo2012-News-26901/

请问碟片式离心机的工作原理

阀门在生产运营中起着至关重要的作用，正确和有序有效的维护保养会保护阀门，使阀门正常发挥功能并且延长气动二片式球阀使用寿命。阀门的维护与保养看起来很简单，其实不然，常有会被忽视。　　日常气动二片式球阀阀门维护保养：　　1、气动二片式球阀应存干燥通风的室内，通路两端须堵塞。　　2、长期存放的阀门应定期检查，清除污物，气动二片式球阀并在加工面上涂防锈油。　　3、气动二片式球阀安装后，应定期进行检查，主要检查项目：　　（1）密封面磨损情况。　　（2）阀杆和阀杆螺母的梯形螺纹磨损情况。　　（3）填料是否过时失效，如有损坏应及时更换。　　（4）阀门检修装配后，应进行密封性能试验。　　以上是几点简单的气动二片式球阀阀门维护保养该注意的地方，阀门保养好了才能延长寿命和生成的有序运营。资料来源于：http://www.odlfm.com/odelo2012-News-31545/

气动三片式球阀结构合理、造型美观。而且弹性密封结构，密封可靠，那在操作和使用以及维修的时候我们该怎么样呢？　　气动三片式球阀操作和使用：　　1.操作气动三片式球阀前须确认管路和阀已被冲洗过。　　2.阀的操作按执行机构输入信号大小带动阀杆旋转完成：正向旋转1/4圈（900）时，阀关断。反向旋转1/4圈（900）时，阀开启。　　3.当执行机构方向指示箭头与管线平行时，阀门为开启状态；指示箭头与管线垂直时，阀门为关闭状态。　　　　气动三片式球阀的维修：　　气动三片式球阀拥有较长的使用寿命和免维修期，将依赖以下几个因素：正常的工作条件、保持和谐的温度/压力比，以及合理的腐蚀数据　　从材质上,可以分为:碳钢球阀,不锈钢304气动三片式球阀,316气动三片式球阀和铜气动三片式球阀。 资料来源于：http://www.odlfm.com/odelo2012-News-31880/

随着新能源汽车的广泛使用，混合动力汽车使用也是比较多的，为了保证混合动力汽车的性能，需要进行混合动力汽车电池检测设备工作，使得混合动力汽车稳定运行。燃料电池汽车是电动汽车的一种，燃料电池发出的电，经逆变器、控制器等装置，给电动机供电，再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动，就可使车辆在路上行驶，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2-3倍。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车。随着对汽车燃油经济性和环保的要求，汽车动力系统将从现在以汽油等化石燃料为主慢慢过渡到混合动力，之后将完全由清洁的燃料电池车替代。近几年来，燃料电池系统和燃料电池汽车技术已经取得了重大的进展。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步。但与传统的内燃机轿车相比，燃料电池电动汽车采用“燃料电池+电动机”来代替传统车的“心脏”-发动机和燃油系统。燃料电池轿车的动力传动系统发生较大的变化，主要表现在:电动机替代内燃机成为驱动动力源 离合器与扭转减振器被省略 多挡变速器通常被替换为减速器。因此，燃料电池汽车的动力传动系统总体得到简化。但在行驶时，燃料电池是主要的动力来源，蓄电池为辅助能量来源。汽车需要的功率主要由燃料电池提供，可以说，车用燃料电池的选取，对于燃料电池汽车的性能至关重要，所以，混合动力汽车电池检测设备对电池的检测至关重要。

65号钢介绍特性及应用举例：适当热处理或冷作硬化后具有较高强度与弹性。焊接性不好，易形成裂纹，不宜焊接，可切削性差，冷变形塑性低，淬透性不好，一般采用油淬，大截面零件采用水淬油冷，或正火处理。其特点是在相同组态下其疲劳强度可与合金弹簧钢相当。65号钢，中高碳弹簧。用于制造弹簧、弹簧圈、各种垫圈、离合器以及制造一般机械中的轴、轧 辊、偏心轴等。盘条规格主要为 直径5. 5mm、 直径6. 5mm的高速线材。热处理工艺：810℃正火,淬火温度780-830℃，油或水冷却；回火温度400-600℃。

只有卡片式U盘还比较便宜。

竞拍卡片式2G U盘，居然是2011-8-4～2012-8-4!!!!!!!!仪器论坛工作员，越来越不认真工作了！！

需购买一台2XZ型旋片式真空泵，不知道哪一家的质量比较好一点？请版友帮忙推荐一下？谢谢哦~~另外： 旋片式真空泵型号有好几种：2XZ-0.5、2XZ-1、2XZ-2等等。。。我的真空泵是用来抽滤样品的，4#坩埚的那种，请问我应该选择哪一种型号比较好呢？

三足式离心机，因为底部支撑为三个柱脚，以等分三角形的方式排列而得名。三足离心机是一种固液分离设备，主要适用于固液二相分离。 产品特点与用途：SS型三足式上部卸料离心机是利用铝制屋顶风机把悬浮液和乳浊液中的固体和液体组分分离开来的机械，物料在离心力的作用下，将其所含液体经过过滤介质和转鼓壁上的孔被甩到外壳的内壁上，汇集后由滤液出口排出，而固相则留在转鼓内，从而完成离心过滤的分离过程。SS型三足式上部卸料离心机适用于粘度大，亲水性强，难分离的含中细度颗粒状或纤维状物料的悬浮液的分离，也适用于糊状、固状物料分离，广泛应用于化工、医药、纺织和食品脱水。结构与原理：电动机通过离合器带动转鼓高速旋转，物料由上部加入转鼓，在离心力作用下趋向鼓壁，其中液相穿过滤布和鼓壁滤孔排出，固相截留在转鼓内，停机后人工卸除。

消防车是一种特种汽车，它是根据消防部队灭火和抢险救援的需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂的车辆。消防车在使用过程中，由于受磨擦、振动、冲击以及自然条件等各种运行条件的影响，各部件和零件会产生不同程度的松动、变形、磨损、腐蚀和损伤。随着行驶里程的增加，车辆状况逐渐变坏，故障率上升，还将导致动力性、经济性和安全可靠性下降，甚至会出现意外的机械事故或交通事故，因此日常的消防车维护保养工作刻不容缓。 1、器材箱检查保养 　　器材箱主要用于存放灭火和抢险救援专用器材，是最常用也是最容易忽视的地方。器材箱的好坏会影响器材的使用寿命。对磨擦器材的地方要用胶皮或其它软质物进行隔离或保护。其次，要经常检查器材箱内是否有积水、固定支架是否稳固、帘式门启闭是否灵活、有无变形或损坏、门边滑油槽内是否缺油等状况，必要时要加注润滑脂保护。 　 2、消防泵的检查保养 　　消防泵是消防车的“心脏”部分。消防泵的维护保养直接影响到灭火作战的效果。因此，在检查保养消防泵的过程中要认真仔细，发现故障应及时排除。一般消防泵每工作3至6小时，各转动部位要加注润滑脂一次。要定期对消防泵最大吸水深度、引水时间、最大流量等主要技术参数进行测试，如与正常性能相差较大则应检查并排除。在检查保养中应注意以下情况：如使用不清洁的水源，应对水泵、水罐及管路进行清洗；使用泡沫后，要及时清洗水泵，泡沫比例混合器及各连接管路；放净泵内、管道内存水；水环泵引水箱、刮片泵贮油箱、水罐、泡沫罐储量不足的必须注满；检查水炮或泡沫炮球阀底座，清洗活动部位涂力许黄油予以润滑；对引水泵和齿轮箱内的油进行及时检查，如果油变质（油变成乳白色）或缺少时，应及时更换或补充。 　　 3、消防车容罐的检查保养 　　由于消防车容罐长期处于满载灭火剂的状态，灭火剂的浸泡对容罐有一定的腐蚀，特别是对一些服役较长的消防车，如果不能及时检查保养，锈点会扩大甚至会锈通容罐，其脱落的锈渣会在消防车出水时被冲入水泵内，损坏叶轮导致水泵不能正常工作。特别是泡沫消防车的容罐，因泡沫的腐蚀性较大，如不定期进行检查和保养，不但容罐容易锈通，还会造成管道堵塞，不能正常输送泡沫，造成灭火救援行动的失败。因此，应经常组织对消防车容罐进行检查，一旦发现有锈蚀现象，应及时采取有效的措施，防止锈点扩大。常用的处理方法是将锈蚀的部位清理干净，晾干后涂复环氧树脂漆或补焊。与容罐相关的其他各部位的阀门、管路也应定期检查清洗，发现问题进行相应的处理。 　 　4、车况检查保养　　车况检查的主要内容有：传动系上离合器、变速器、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件上的螺栓是否松动损坏，缺油；制动系上制动踏板的灵活性、空气压缩机的工作情况、储气筒是否完好、制动阀是否灵活、车轮的制动片的磨损情况；方向机的工作是否正常以及灯光、雨刮器、刹车指示灯等重要部件工作情况。对检查出的故障要及时进行排除，如离合器不分离，应及时检修调整传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴螺栓松动、缺油时及时紧固和加润滑油。 5、取力器、传动轴的检查保养　　取力器和水泵传动轴是否好用，是消防车能否吸水和出水的关键。要定期检查取力器的运转是否正常，有无异常响声，挂挡和分离是否顺利，有无自动脱档现象，必要时对其进行检查和维护。要检查水泵传动轴有无异常响声，紧固部件是否有松动或缺损现象，传动轴各十字节和轴承是否需要加注润滑脂，必要时紧固螺栓，加注润滑脂。 6、电器、仪表的检查保养 　　对车辆电器线路应当选用合适的保险丝，以免损坏电器原件。应定期检查警灯、警报器系统是否能正常工作，如有异常应及时排除故障。对水系统和照明系统的电器进行检查的内容有：器材箱灯、泵房灯、电磁阀、液位指示器和数字式转速表以及各表、开关等工作情况。 　 俗话说“养兵千日，用兵一时”，只有平时按照要求逐项对消防车辆进行日常维护保养，正确操作和合理使用消防车辆及各种消防专用装备和器材，才能保证灭火战斗和抢险救援任务的顺利完成。很多人有一种错误的观念，以为保养就是换机油。但事实上，换机油从来就不是保养的重点，最多算日常护理。而保养最大的目的在于检查，比如检查车上各部件有没有损坏或者需要调整的，这些检查时的动作将能保障你的行车安全。检查的项目很多，大体上都是检查引擎、车身外部和底盘的部分。打开引擎盖要检查水箱、机油、变速邮箱、动力方向盘液压油、刹车油、雨刷水、电瓶、皮带、空气滤清器等，接下来要检查雨刷、雨刷冲洗气喷头、全车灯光、再来就是检查刹车和手刹车、轮胎、传动轴、避震器、各种油封缓冲橡胶垫，并注意车底有无异常油污与各种不正常现象。机油和机油滤清器是每次保养必换的东西。在换机油前，应先抽出机油量尺，检查机油是否消耗与粘度正常与否后才可以泄放机油。水箱水除注意水量是否正常外，还要注意水色是否正常。当水箱水异常污浊时，就必须将水箱水全部循环更新。变速箱油一般就检查油量与色泽、动力方向盘油也一样。刹车油除每两年更换，每次保养都要检查油量和色泽，当高度下降些许时并不用急着添加，那是因为来令片磨损导致刹车分泵伸出所致，换上新来令片油量就会回升。消防车需要经常保养，才能使车况保持正常。一般司机往往对保养这件事很头大，因为明明知道车子不保养就开不久，但又很心痛为保养而付出的钞票。一般情况下机油每1万公里或一年就差不多了，刹车油每两年一换，而齿轮油需要更换的时间则更长。除了这三种油有比较固定的保养里程之外，其他什么离合器油，动力方向机油，水箱水等都是视情况补充或更换。