油品污染度分析仪

请问润滑油油品颗粒污染度仪器那个厂家好使，谢谢

在线油品分析仪类型很多，从对油品特性指标的检测上分，基本可以分为以下几类：1）油品的热挥发性分析仪：这类分析仪包括馏程、初馏点、干点、饱和蒸气压等。这种分析仪常用在蒸馏塔的馏出口，或应用于轻质油品调合过程中，用于监测油品的轻重组分的分布情况。2）油品的燃烧性能分析仪：如汽油的辛烷值分析仪、柴油的十六烷值分析仪等。这类分析仪一般是应用于油品调合过程，也可以应用于特定的油品加工过程，如催化重整装置的重整生成油的辛烷值监测。3）油品低温流动性分析仪：这类分析仪是用来评价油品在低温下的流动性能，主要应用于比汽油重的油品，如航空燃料油、柴油及润滑油。这些低温性能指标包括倾点、浊点、凝固点、冷滤堵塞点等。4）油品安全性能分析仪：这是对油品的输送和储存的安全性进行测试的试验，能够实现在线分析的这类指标主要是闭口闪点分析仪。5）油品中杂质组分分析仪：油品中的一些杂质会对油品的使用、输送、储存带来一些不利影响，这些杂质组分zui重要的就是原油及石油产品中的硫含量，硫不仅影响石油产品的品质，也会对石油加工过程产生多种影响。另外石油中的盐含量、酸值、氮含量、金属含量也是影响石油产品品质和加工过程的主要杂质检测指标。6）油品的其他物理性质分析仪：一些石油产品的固有物理特性，也都有相应的在线分析仪器，如密度、粘度、色度等，这些指标可以通过一些通用的在线分析仪进行检测

公司将在北京将建立一个试验室，预购置一批油品分析仪器，如馏程、S、N、溴价，酸度、水分、密度、馏醇，我在网上查到的厂商实在有限，望请教哪些公司在做这些产品，国内外的主流厂商有哪些，谢谢了：）

1、全自动生化分析仪的交叉污染与操作不规范相关在实际工作中，实验室工作人员往往为了节约成本，提高经济效益，常将不同批号的试剂混用，这将直接导致检验结果失控。生化分析仪对水质要求很高，优质的去离子水主要用于仪器的清洗程序，耗水量大，要定期检测水质;当水机的产水电阻小于1.0MQ 时，要及时更换离子交换树脂或活性炭。否则会因水质的不合格引起Ca、P 及CO2 等项目检验结果的偏差。2.全自动生化分析仪的交叉污染与日常维护相关在日常检验工作中，仪器的维护保养至关重要；要定期对试剂针、样品针及搅拌棒清洗保养（用1N 次氯酸钠清洗效果好）。通过多年使用生化分析仪，要有专人负责维护，避免多人维护的不确定性。坚持日常维护，按照仪器说明书的维护要求做好每日、每周和每月的维护。再着应签定维修合同，由维修工程师定期来维护保养，力求做到生化分析仪的最佳运行状况，以减少由于清洗不彻底带来的携带污染。

油品分析仪器大展台现在从网上能直接查到的油品分析仪器的供应商是在不多，我们要选购仪器时通过网络得到的资料实在很少，因此建议国内外油品分析仪器的供应商在这里留个名，把你们的特点和优势展现给我们，也望各位知情者、同行多多留贴，让我们在选购仪器时少走些弯路。谢谢！[em07]

请问此种参数的有机污染物分析仪是哪个厂家生产的啊？说明如下：1.设备的主要用途、功能及特点：适用于所有需要连续监测水中有机污染物的场合，包括：废水、应用水、地表水以及化工过程用水有机污染物的含量。2.技术参数及指标：测量方法：双波长紫外光测定（254nm和550nm） 测量范围： 0～1500m-1SAC 输出显示： TOCuv、BODuv、CODuv、DOCuv，单位mg/L或g/L。 * 准确度： 在全量程内，任何500的SAC254相关段的准确度为±10％。 * 重现性： 2个SAC254值或测量值的±2％，取较大值 仪器校正： 增益和斜率调整 测量周期：1～30分钟（用户选择） 操作温度： 探头：2～40℃ 控制器：-10～40℃ 信号输出： 两个可供选择的0～20mA/4～20mA，最大负载500欧姆 数据记录： RS-232接口，可以扩展为DIN现场总线 工作电源：230VAC，±10％，50/60Hz，14VA

我公司将在北京建立一个油品分析实验室，正在做测定汽油、柴油各项指标的专用分析仪器分析仪的市场调查，具体指标有馏程、硫含量、硫醇（硫醇硫含量）、烯烃含量、密度，若您公司有相关的产品，请与我联系，最好将仪器的以下几个方面作些介绍：仪器名称、仪器型号、符合标准ASTM、厂商、国内代理商、目前使用的单位、价格easy.easy@163.com

我公司将在潍坊建立一个油品分析实验室，正在做测定汽油、柴油各项指标的专用分析仪器分析仪的市场调查，具体指标有馏程、硫含量、饱和蒸汽压、辛烷值、密度等，若您公司有相关的产品，请与我联系，最好将仪器的以下几个方面作些介绍：仪器名称、仪器型号、符合标准ASTM、厂商、国内代理商、目前使用的单位、价格fairyone@126.com

汽油油品分析仪是专门针对国内车用的合成高清洁环保汽油市场开发的汽油油品快速分析仪器。可准确测定出各种车用汽油成品油和基础油的辛烷值、抗爆指数、苯、芳烃、烯烃、氧含量等指标。可完全取代传统标准发动机法 ，气相色谱法等多种汽油分析仪器。具有精度高、重复性好、操作简便、日常维护量少、无运行费用等特点。是理想的化验室和现场快速分析仪器量筒。适合原料基础油 、合成汽油的检测。

请问有了解FOSS油品分析仪的吗，食用油的

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1、矿石分析仪能快速普查大范围的矿区，有效测定地带模式，绘制矿山图、实时勘察。2、发现异常状况，做到优先开采富矿区。3、现场快速追踪矿化异常，有效地寻找“热点”地带，圈定矿体边界。4、对铣头、精矿和矿渣精确的分析，以建立高效开采和富集的过程。5、判定矿带走向及矿石含量的异常，避免错误开采。6、对高品位、精选矿石精确的品位评定，提供矿石采集、收购价值依据。7、对矿渣、尾矿中残存的矿石元素分析，再次判定其价值。8、矿石分析仪在对矿石开采过程，搪孔、研磨、浓缩和熔炼过程中进行品检，确定品位，对滤熔池、存储塘和钢槽溶液进行分析。9、动力设备、管道、产线维护，分析设备润滑油等油品中的微量金属，以判定设备的磨损状况。10、污染水、废水中污染金属成份、污染模式、污染边界的迅速调查与测量。11、现场监测RCRA所涉及的金属和优先控制的污染金属。12、原土地、污染水、废水、等有害物质的现场处置最小化处理并给污染控制、补救方法的深度分析提供理论依据。

残炭是在残炭测定装置的坩埚中，将试油按规定的条件，加热到试油蒸发分解而形成的焦黑色残留物。电炉法规定炉温保持520±5℃下蒸发分解后的残留物。一般柴油残炭规定把试油蒸馏到残余10%后，才蒸发分解。称10%蒸馏残余物残炭，这种10%蒸馏残炭物残炭值比全烧残炭结果大得多，重质燃料油规定做全残炭。 大型低速柴油机可使用含残炭10%的重质燃料油。残炭值影响燃烧室的结焦结炭。但对气缸和活塞的磨损则不仅取决于残炭的多少，还主要取决于炭质的软硬。含硫高的积炭坚而硬，磨损较大。残炭检测优选A1260微量残炭测定仪。[font=&]这是得利特（北京）公司的油品分析仪器，性能挺稳定的。适用于化工、电力、石油等行业。得利特主要我公司产品有：闪点测定仪 ，运动粘度测定仪，微量水分测定仪，油液污染度检测仪、酸值测定仪、微量水分测定仪、凝点倾点测定仪、体积电阻率测定仪、微量残碳测定仪等多种润滑油分析仪器、燃料油分析仪器、绝缘油分析仪器,水质分析检测仪器、气体检测仪器。[/font]

X荧光硫元素分析仪是为了适应油品中硫含量检测需要而开发制造的X荧光分析仪。它采用能量色散原理,机电一体微机化设计,分析快速、准确。其重复性、再现性都符合国家标准GB/T 17040和GB 11140的相关要求,也符合美国国家标准D 4294-03的要求,它为原油或石油化工生产过程中硫含量的检测,提供了帮助。[font=&]得利特（北京）科技有限公司20多年专注于油品分析仪器的研发和销售活动，我公司产品有：油液污染度检测仪、酸值测定仪、微量水分测定仪、凝点倾点测定仪、体积电阻率测定仪、介电强度测定仪、介质损耗测定仪、水溶性酸测定仪、界面张力测定仪、析气性测定仪、[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]分析仪、多功能振荡仪、腐蚀性硫测定仪、闭口闪点测定仪等多种绝缘油分析仪器、燃料油分析仪器、润滑油分析仪器,水质分析检测仪器、气体检测仪器，型号多，质量保证，可定制。最近新出了：动力粘度测定仪、智能粘度测量仪、相对粘度测定仪、PVC比浓粘度测定仪、特性粘度测定仪、粘均分子量测定仪、聚酯粘度仪、自动乌氏粘度仪、自动粘度仪、自动尼龙粘度仪。[/font]

请问，有没有分析油品的在线近红外分析仪（光纤探头），不需采样系统

“凡是官方对PM2.5污染成因的分析，都刻意回避中石油、中石化燃油品质与污染的关系，事实上，这两家国有垄断企业缺乏社会责任感，坚持使用被普遍淘汰的工艺制售劣质燃油才是造成恶性PM2.5污染的主因。”网友“网中微言”一条关于阴霾成因的微博一下火了。油品究竟是不是阴霾的“罪魁祸首”？　　炼油水平远低发达国家　　“油品质量对机动车排放污染物有重要影响，很关键。”华南理工大学机械与汽车工程学院教授梁荣光向羊城晚报记者介绍，燃油在发动机中的雾化性能的确跟油品有关。“所谓的国Ⅲ、国Ⅳ汽油，只是改善了油品中的硫、氮元素含量。国Ⅳ油并不是指机动车使用了这种油，就不排放有害物质。机动车一般排放20多种有害的化学物质。包括一氧化碳、碳氢化合物、一氧化氮化合物、细颗粒物PM2.5，其中一氧化碳毒性最大。”　　记者了解到，由于国际油价高走，近几年来中国进口的基本上是中东的原油，硫含量较高，这对炼厂的技术要求也比较高。一位不愿意透露姓名的石化界内部人士坦言，虽然近年来北上广等大城市的油品品质提高得很快，但总体而言，我国的油品质量距离欧美一流水平还差5-10年。　　目前，国际上判断汽柴油质量标准的一个主要指标就是硫含量，中国与欧美等发达国家之间的油品还存在较大的差距———欧Ⅳ标准中对硫含量的要求是不大于0.005%，但国内大部分地区使用的油品标准要远远高于这一数值；而在排放标准方面，目前国内大部分地区执行国三排放标准。　　“调和油”更是“黑心油”　　更让人担忧的是加油站里的“调和油”。“调油是行内惯用的手法之一。有些油站的油品不达标时，就加一些特殊的添加剂，保证油品在抽检那几天质量合格，但过几天就会氧化，质量其实还是不达标的。”另一位知情人士透露，“尤其是民营油站，在购买地方炼厂的油时，为了贪便宜进的货，根本没有保障。”　　去年，云南、贵州、广西以及上海部分加油站便出现混入“调和油”、车辆加油后会熄火的现象。“我不敢说广州绝对没有‘调和油’，但是就怕某些司机贪小便宜去不好的加油站加油。”知情人士坦言，“除此之外，在油价上涨之后，有些车该加97号高标汽油的却为省钱改加93号了，这样对车的发动机、尾气排放也是有影响的。所以要还广州一片蓝天，车主也有一定的责任。”　　堵车恶化城市空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量　　数据显示，粤IV汽油的硫含量标准从国Ⅲ车用汽油的0.015%加严到0.005%，锰含量标准从0.016%加严到0.008%，可以有效减少大气污染。那为什么北上广都已经使用了高标汽油，还是大城市出现阴霾次数多？　　原因就是———堵车。　　广州目前机动车有200万辆左右，而土地面积有限，同时机动车数量还在增加。地少车多，带来严重的交通堵塞，这进一步加重城市空气污染。　　“目前广州机动车污染物排放的主力军肯定是公交车、出租车，这些车一直在道路上行驶。广州有出租车两万辆，公交车近一万辆。地少车多带来车辆低速运转，排放污染物就多了。这些车能够跑到80公里每小时的话，排放肯定可以改善，我了解的情况是目前城市里的公交车一般行驶速度在18公里每小时，的士一般在22公里每小时。”梁荣光说。　　他表示：“机动车排放污染物是两头高，中间低。即机动车低速和高速行驶时，排放污染物较多，中速行驶时，排放污染物较少。我国大部分城市的机动车都是以低速运转，产生了严重的尾气排放污染。” 相对世界上其他大城市，如纽约、东京、伦敦、巴黎，广州的车均道路面积还是比较大。纽约车均道路面积为40，东京为10，广州却有70。“如果城市交通顺畅，机动车速度可以提高到50公里，我估计污染物排放可降低10%。”　　飞机成PM2.5新污染源　　中山大学环境科学学院教授范绍佳则提请公众注意，机动车排污之外，航空业的迅速发展有可能加重空气污染。　　“现在珠三角地区有5个国际机场和许多小型机场，飞机起降的架次非常多。飞机起降都会排放大量的空气污染物，比如氮氧化物等。”范绍佳说，以前没有关注过航空器的排放，但是现在的一些研究表明，飞机排放的空气污染也值得关注。　　“航空器不但在起降中排放大量空气污染物，飞机在城市上空等待降落的盘旋过程，也会产生大量的污染物。”范绍佳说，“飞机盘旋时高度只有几百米，如果有下沉气流，会裹挟污染物沉降到城市中。”

【亚洲流体网讯】 水质在线分析仪表及系统 由于环保的要求，水质在线分析仪表及系统已经成了环保部门对辖区水质状况进行实时监测的主要手段，已能够实时、连续、稳定、可靠地提供准确、快速的监测数据。作为水质自动监测，还要实行远程监控，达到掌握主要流域重点断面水体的水质状况，预警预报重大或流域性水质污染事故、解决跨行政区域的水污染事故纠纷、监督总量控制、排放达标情况等目的。在水质自动监控系统网络中，中心站通过卫星和电话拨号两种通讯方式实现对子站的实时监视，托管站也可以通过电话拨号方式实现对所托管子站的实时监控。其他经授权每个子站是一个独立的水质自动监测系统，一般子站有一台或多台的多参数水质自动化分析仪组成，另有固定式子站和流动式子站（拖车—监测小屋）共三种。子站分采水单元，配水单元，分析单元，控制单元，子站站房及配套设置。 国内在水质氨氮监测等复杂仪表的深入研究方面也取得很多成果。如北京市化学工业研究院研制出自动化程度很高的智能分析系统，为环境管理提供了有力的监管工具，目前我国已有30多家企业有了认证合格的相关产品，国内在2003年也颁布了“氨氮水质自动分析仪技术要求”（HJ/T101-2003）标准，规定了地表水、工业污水和市政污水的基于电极法和分光光度法的氨氮水质自动分析仪的技术性能要求和性能试验方法。 气体在线分析仪表及系统 从环保的角度看，气体在线分析仪表及系统比水质在线分析仪表及系统更为重要，大气污染物排放标准等，从法规上要求安装连续排放监测系统CEMS。近十余年间，我国固定污染源安装了1.8万套CEMS，具体标准有HJ/T75固定污染源烟气排放连续监测技术规范、HJ/T76固定污染源烟气排放连续监测系统技术要求及检测方法以及HJ/T212污染源在线自动监控（监测）系统传输标准。 目前还试点燃煤电厂排放烟气中汞的连续自动监测、超声波流速测定仪解决低流速（=3m/s）烟气测定、适应宽范围气体浓度的测定专项技术。此外，美国博纯公司提供的一种创新的冷干直抽法CEMS样气预处理技术是样气除湿的好技术。实现由“点末端监控”向“全过程监控”的转变，协调实验室检测项目、便携式仪器检测项目等控制工程网版权所有，适应新形势下对生态文明的要求。 为了环保的需要，环保部已修改了《环境空气质量标准》，将PM2.5列入环境空气基本监测项目，有条件的城市均开展了大气颗粒物PM2.5的监测。目前所用监测仪大部分是引进国外产品。为此，国内如青岛佳明测控公司也进行了开发。目前国际上的监测方法有微量振荡天平法和β射线法，β射线法按照输出方式不同，分为实时方法和时均值方式。青岛佳明测控公司就采用β射线法的实时显示方式。该公司解决了计数器选择和数据处理、等在炼油、石化、化工行业的应用 在炼油、石化行业、在线分析仪表的选用越来越普遍，投资越来越上升。据中石化咨询公司谢怀仁、石彦秋提供的数据显示：某大型乙烯装置，进口自控仪表设备费为2亿元，进口在线分析仪表设备费为5000万元，即4:1；某大型聚乙烯装置，进口自控仪表设备费8000万元，进口在线分析仪表设备费1700万元，其中远红外总碳氢分析仪500万元，在线气相色谱仪500万元，氧分析仪400万元，水分析仪300万元，即4:0.85；某大型硫磺回收装置，进口自控仪表设备费500万元，进口在线分析仪设备费250万元，即2:1；某油品长输管线分输站，进口自控仪表设备费200万元，进口在线分析仪设备费100万元，即2:1。而在线分析仪主要集中在如下几方面：在线质量分析仪（工业色谱、全镏程分析仪、质谱仪等）、在线近红外分析仪、工业核磁共振仪、放射性仪表（料位密度测量）以及环境监测和水质分析仪等。 通力分析自控技术公司罗海涛的“炼油过程应用在线分析技术提高油品品质和轻质油收率”的报告中，对油品质量在线分析工作进行了总结，主要产品有汽油镏程在线分析仪、倾点在线分析仪、饱和蒸汽压在线分析、粘度在线分析仪以及闪点在线分析仪等油品质量分析仪表，以及各类油品预处理系统、分析小屋及分析仪表成套系统、远程工作站，先后在兰州石化、新疆克拉玛依、天津大港石化、大连石化、华北石化、湖南长岭石化、广州石化、上海高桥炼油厂、陕西榆林石化、洛阳石化、河北沧州石化、山东济南石化、西安石化、新疆独山子石化、武汉石化、江苏清江石化、延安炼油厂等30个炼油企业得到了很好的应用。如武汉石化焦化柴油项目进行卡边操作，柴油95%点由投用前平均357℃提前到了投用后363℃，平均提高了6℃，按每提高1℃即产生680万元计算,柴油95%点提高了6℃，每年增加3500万元以上的经济效益。独山子石化公司炼油厂加氢裂化车间罗祥生在“全镏程在线分析仪在加氢裂化装置中的应用探讨”一文中指出，该厂60万加氢裂化装置采用了IDA系列全镏程在线分析仪（通力产品）,2011年10月底开始调试，2012年1月15日正式投用。至今运行平稳，实现生产过程在线质量监测、全塔优化控制，年经济效益为1519.3万元。 在医药、食品行业的应用 医药等行业对于在线分析仪表及系统的需求，从PAT过程分析技术来说，与石化等行业是相似的，特别是塔、釜、罐等工艺设备的测控，燃烧、冷却等控制，节能环保的要求等，并无特别之处，但制药流程后处理部分，如颗粒和药丸干燥过程的测量控制，在线分析仪表及系统仍有用武之地。济南金宏利实业公司董海平等人在“AOTF-NIR光谱技术在线测量G/att流化床湿度”一文中，介绍了颗粒和药丸干燥过程的含水量和湿度的控制。作为现代制药领域对湿度控制主要手段，流化床喷雾制粒是一种复杂的生产过程，物料含水量变动较大，药物颗粒表的湿度和内部湿度准确的检测是个难题。将近红外（NIR）反射光谱法用于流化床干燥制粒，监测喷雾阶段并可以测定干燥终点。通过在线红外技术收集干燥不同阶段产品的近红外光谱图，结合其它过程测量技术组合建立线性校正模型，可以实时监测干燥过程。具体采用luminar3075小型AOTF-NIR光谱仪（美国Brimrose公司），AOTF为声光可调滤光器（Acousto-optictunablefilter）,结构简单，光学系统无移动性部件，体积小，集光能力强，波长切换快、重现性好，程序化的波长控制使得灵活性强，在现场使用广泛。本文转载：亚洲流体网

近红外分析仪分析油品时，光纤头直接插入工艺管线，是否需要日常维护，应注意什么问题

[em09512]国产油品分析仪器的厂家太多了，分不清好坏，请有用过的行家给点意见，多谢了！

石油化工分析仪器系列-- WKL-3000型硫氯分析仪油品中硫氯测定仪SH/T0253产品简介　　WKL-3000型硫氯分析仪应用微库仑分析技术，采用氧化法将样品通过裂解炉氧化为可滴定离子，在滴定池中滴定，根据电解滴定过程中所消耗的电量，依据法拉第定律，计算出样品中硫或氯的含量。广泛应用于检测液体、固体或气体样品中的硫氯含量。　　仪器具有性能稳定可靠，操作简便，分析精度高，重复性好等特点。技术参数偏压范围：0 ～ 500mv 样品种类：液体、气体和固体 测量范围：S：0.1 ～10000 ng/μl 　　　　　Cl：0.2 ～10000 ng/μl控温范围：室温～1000℃控温精度：±1℃测量精度：样品浓度(ng/μl)进样体积(μl)RSD(%)0.210351.0101010055100052气源要求：普氮和普氧电源要求：AC 220V±22V，50HZ±0.5HZ功　　率：3.5KW外形尺寸：主　机：410×350×75(mm)　　　　　温　控：530×420×360(mm)　　　　　搅拌器：290×270×360(mm)　　　　　进样器：350×130×140(mm)

石油化工分析仪器系列-- WKL-3000型硫氯分析仪油品中硫氯测定仪SH/T0253产品简介　　WKL-3000型硫氯分析仪应用微库仑分析技术，采用氧化法将样品通过裂解炉氧化为可滴定离子，在滴定池中滴定，根据电解滴定过程中所消耗的电量，依据法拉第定律，计算出样品中硫或氯的含量。广泛应用于检测液体、固体或气体样品中的硫氯含量。　　仪器具有性能稳定可靠，操作简便，分析精度高，重复性好等特点。技术参数偏压范围：0 ～ 500mv 样品种类：液体、气体和固体 测量范围：S：0.1 ～10000 ng/μl 　　　　　Cl：0.2 ～10000 ng/μl控温范围：室温～1000℃控温精度：±1℃测量精度：样品浓度(ng/μl)进样体积(μl)RSD(%)0.210351.0101010055100052气源要求：普氮和普氧电源要求：AC 220V±22V，50HZ±0.5HZ功　　率：3.5KW外形尺寸：主　机：410×350×75(mm)　　　　　温　控：530×420×360(mm)　　　　　搅拌器：290×270×360(mm)　　　　　进样器：350×130×140(mm)

油品分析实验室，显而易见就是以油液样品为实验样本，因此油品分析实验室与一般的化学实验室不同，操作人员长期接触大量的油液样品和化学试剂，且绝大多数具有有毒、易燃易爆的特点，操作稍有不当都有发生火灾、爆炸及中毒等事故的可能。因此，规范管理油品实验室安全工作必须结合油品实验室的特点，避免事故发生。 目前油品实验室包括水分、粘度、密度、水分离性、闪点、酸值、倾点、凝点、污染度、元素分析等多项检测，所使用的仪器品种多样，其中水分就包括蒸馏法和微量水分测定两类。 油品的闪点、水分（蒸馏法）在检测过程中易产生较多有毒有害气体，污染度等检测项目要接触石油醚等试剂，容易对人体造成伤害。而油品实验室经常遇到的有三类：压缩气体和液化气体、易燃气体和腐蚀品。 油品实验室在进行各种分析时要用到一些气体，如氢气、氮气、氧气、乙炔等。绝大多数实验室使用气体钢瓶来满足分析的需要，气体钢瓶在使用过程中存在大量的不安全因素，只有安全规范的使用气体钢瓶才能防止事故的发生。 那实验室潜在的不安全因素如此之多，我们该如何采取防护措施以防患于未然呢？ 危险因素1:压缩气体和液化气体 压缩气体和液化气体是潜在的不安全因素，易燃、易爆。目前油品实验室常用的是开口闪点测定仪的液化气瓶和污染度测试仪的压缩空气。 防护措施：液化气瓶必须直立固定，必须远离热源和火源，不得处于烈日暴晒下；搬运时应盖上钢瓶帽轻拿轻放，防止因为意外摔掷、敲击、滚滑或剧烈震动，避免撞击引起爆炸。使用时必须严格遵守操作规程，否则可能引起爆炸事故。 气瓶内气体不能全部用尽，可燃气体应保留0.2MPa—0.3MPa，气瓶应定期检验，防止漏气。 危险因素2：易燃液体 易燃液体极易挥发成气体，遇到明火即可燃烧。油品实验室常用的易燃液体有乙醇、石油醚、溶剂汽油等。 防护措施：所有易燃气体应贮存于低温通风处，储存温度不能高于25℃，远离火种、热源、避光保存；不能与氧化剂共同储存；禁止使用易产生静电火花的工具开启瓶盖。 当空气中浓度超标时，需要佩戴自吸过滤式防毒面罩，操作时需佩戴专用防护眼镜；用手接触时，需佩戴乳胶手套。 危险因素3：腐蚀品 腐蚀品包括液态和固体，油品实验室常用的腐蚀品有盐酸和氢氧化钠。 防护措施：盐酸气体对眼和皮肤黏膜都有刺激，因此需在通风橱内完成操作。如吸入盐酸气体可吸入少量的酒精和yimi的混合蒸汽以解毒。 酸值测定仪的中和液中含有氢氧化钠，易造成灼伤。如不慎接触，应先用大量水冲洗，再用稀释的醋酸冲洗再用水冲洗。如眼睛受到化学烧伤，立即以洗瓶水流冲洗(不要让水流直射眼球，也不要揉眼)。水洗后，如为碱灼伤，再用2%硼酸淋洗。 使用气体钢瓶还需特别注意以下几点： （1）气体钢瓶必须分类分处保管，充装有互相接触后引起燃烧、爆炸气体的气瓶，不能同存一处，也不能与其它易燃易爆物品混合存放，直立放置时要固定稳妥以确保钢瓶不会因为自然灾害而移动、倾倒。 （2）气体钢瓶通常应放在阴凉、干燥、远离热源的专用房间里，严禁明火，避免曝晒，环境温度不超过35℃。 （3）搬用钢瓶时应带上钢瓶帽和橡皮腰圈，以保护开关阀，防止其意外转动和减少碰撞，搬运气瓶要轻拿轻放，防止摔掷、敲击、滚滑或剧烈震动，避免撞击引起爆炸（4）安装减压阀时，应先检查减压阀与气体钢瓶是否匹配，然后将高压气瓶出气口、减压阀接口及管道内的灰尘等赃物清除掉（以防堵塞）。安装时螺扣要旋紧，防止泄漏。 （5）开启气体钢瓶时，人应站在钢瓶出气口的侧面，以免气流射伤人体。使用时应先旋动开关阀，后开减压器；用完，先关闭开关阀，放尽余气后，再关减压阀；开关钢瓶和减压阀时必须缓慢，以免由于气体流速太快，产生静电火花，引起爆炸。 （6）钢瓶内气体绝对不能全部用尽，一定要保持0.05MPa以上的内残余压力，可燃气体应保留0.2MPa～ 0.3MPa，氢气应保留更高的压力，以备充气单位检验取样所需及防止混入其它气体或杂质，造成事故。（7）易起聚合反应的气体钢瓶，如乙炔等，应在储存期限内使用。 （8）气瓶着火时，应向钢瓶浇洒大量冷水，或将气瓶投入水中使之冷却。 （9）气瓶必须定期检验。贮存一般气体的气瓶三年检验一次。贮存惰性气体的 钢瓶每五年检验一次；贮存腐蚀性气体的钢瓶每两年检验一次。

我们是石油化工企业拥有光谱、色谱仪器以及各种油品分析仪，这些仪器中哪些算大型分析仪器？是如何分的？谢谢

现在很多油质分析仪采用介电常数法来测机油的污染情况请问采用的是什么传感器啊。现在有没有卖的这种现成的传感器啊，有的话，什么单位有卖的望各位大虾多多指教。多谢！！！！

形势分析：目前在线烟气连续监测系统（CEMS）一般都采用红外、紫外原理等高精度的分析系统，做比对测试的便携式烟气分析仪基本采用定电位电解原理，测量精度比较低，低精度便携仪器比对高精度系统，无法给出令人信服的数据。 近几年我国火电厂上了大量的脱硫和脱硝工程，但还有一些电厂没有建脱硫脱硝工程，做为环保监测仪器，应能适应高浓度和低浓度气体测量要求，需要测量仪器具有双量程，能够做到高低量程切换，两个量程都能达到高精度；这对于传统定电位电解原理的仪器是很难实现的，但是红外、紫外差分烟气分析仪就可以同时满足高、低浓度双量程精确测试。 所以非分散红外分析技术（NDIR）和紫外差分技术（DOAS）在污染源烟气成分测试中的应用解决了测试不准和量程受限的问题，崂应3023紫外差分、3026红外型-烟气综合分析仪正是基于此形势下，经过多次验证试验分析和现场工况测试，测量数据与在线的仪器比对数据相吻合，深受广大客户好评，希望了解这类仪器的小伙伴们参与讨论。 或者您觉得目前光学烟气分析仪与传统电化学烟气分析仪相比是否有优势？您更喜欢哪种类型的烟气分析仪？或您正使用的是哪一款仪器？也可以推荐更成熟的先进烟气分析技术供大家讨论。

为什么要升级油品？这是一个关于PM2.5的话题。浙江省环科院大气室主任、高工吴建博士说，杭州的PM2.5有30%以上来自机动车的排放。在浙江治理空气污染的专项规划中，涉及机动车污染的防治规划中，油品升级便是其中之一。公开资料显示，国Ⅳ车用柴油和国V汽油环保性能优越，减排明显。其中，硫含量是车用汽柴油中最关键的质量指标。按浙江去年消耗950万吨柴油、770万吨汽油来计算，浙江这次升级后，全年可减少硫排放2850吨、308吨，合计减排3158吨。此外，国V汽油还降低了锰含量、烯烃含量的指标限值，以及油品中不良组分含量，但同时又提高了冬季蒸汽压下限和夏季蒸汽压上限，能改善使用性能。汽油和柴油的质量升级后，机动车各项排放指标均会有不同程度的改善。推广使用高标准的汽柴油，对减少尾气污染、改善浙江空气质量具有重要意义。延伸阅读油品升级，我省能减少硫排放3158吨去年9月底，杭州汽油刚从国Ⅲ升级为国Ⅳ。时隔一年之后又从国Ⅳ升级为国Ⅴ，柴油也从国Ⅲ升级为国Ⅳ。那么，油品升级对降低空气中污染物排放到底有多大效果？浙江省环科院环境咨询中心副主任、高级工程师吴建介绍说，根据数据测算，杭州的PM2.5来源，除了燃煤、扬尘等因素外，有30%以上是机动车“贡献”的，高于京津冀地区机动车20%以上的“贡献率”。而要降低机动车的PM2.5排放，必须从三方面着手：油品升级、淘汰黄标车和使用清洁能源（清洁交通）。“改善环境迫不及待。我省提出到2017年，PM2.5比2013年下降20%；杭州的要求更加严格，PM2.5要下降26%。”吴建说。而国Ⅳ车用柴油和国V汽油环保性能优越，减排明显。硫含量是车用汽柴油中最关键的质量指标。与国Ⅲ车用柴油相比，国Ⅳ车用柴油硫含量从350ppm降为50ppm，降幅高达85.7%；与国Ⅳ汽油相比，国V汽油硫含量由50ppm降为10ppm，大幅下降80%。如果按浙江去年消耗950万吨柴油770万吨汽油计算，本轮升级后，浙江全年可减少硫排放2850吨、308吨，合计减排3158吨，对环境改善贡献巨大。吴建表示，除了硫排放减少，油品升级后，还能减少碳氢化合物10%以上，约2000吨；减少氮氧化物15%以上，约4000吨到6000吨；一氧化碳含量减少6%以上。国V汽油大大减少了油品的杂质，对车辆保护有积极的作用。其中，最为明显的是减少了锰在燃烧室、进气阀和火花塞表面、汽车三元催化装置上沉积，对发动机保护作用明显。此外，禁止人为加入含锰添加剂，可以杜绝个别炼油企业通过较廉价的方式提高汽油标号的现象，对发动机、油路和油箱都是一个很好的保护。