度螺栓系量仪

涡流技术可以用于检查导电材料以检测不连续性，同时ECT（涡流检测）能够检测裂纹和腐蚀，主要用于验证受检件的完整性。它还可用于测量金属的电导率和测量涂层和镀层厚度。与其他无损检测（NDT）方法相比，涡流检测在适应工业4.0方面表现出优秀的潜力。由于某些固有特性，ECT技术已经数字化并集成到内嵌式机器人或协作机器人系统内。实现这种集成的一些优点包括：不需要表面接触或耦合剂，从而消除了部件损坏的风险。它速度快，可提供即时结果，因此可实现高速检测。透过涂层和漆层进行检测，因此不涉及表面处理。这些原因也是选择ECT作为磁粉（MT）和渗透检测（PT）替代解决方案的主要依据。工程自动化螺栓孔检测ECT的特质使其成为一种适用于高速且苛刻的生产线环境的易用型高效技术。我们还专门为关键工业应用设计了检测设备。例如，螺栓孔检测是包括汽车和航空航天在内的多种行业的制造和运行中环境所需的应用。需要对部件中的螺栓孔进行验证，以进行质量控制和保证及维护。一些制造商已经在其生产线上安装了NORTEC 600涡流探伤仪和我们经过优化的ECT螺栓孔探针和扫描仪。该探伤仪的功能易于使用，并能集成到自动化、远程控制和机器人系统中。ECT专用螺栓孔扫描仪涡流螺栓孔扫描仪可用于检测螺栓孔内出现的裂纹。集成到自动化嵌入式系统中时，我们的涡流旋转扫描仪可在孔内旋转螺栓孔探针或埋头孔探针，同时由其他部件（例如机器人部件）执行自动步进。这样便可高效地检测金属零件中的多个螺栓孔，从而帮助达到目标生产线速度。为了优化系统配置，我们的扫描仪附带了POWERLINK技术，使NORTEC 600软件能够自动识别型号，并为用户提供预定义的频率、增益和滤波器设置参数。我们的螺栓孔扫描仪的特点：速度范围为600至3000 rpm频率范围为100 Hz ～ 6 MHz探针接头类型：4针Fischer4针LEMO旋转扫描仪的专用涡流探针涡流旋转扫描仪的探针由塑料或不锈钢制成，有不同的尺寸可供放置在受检螺栓孔中。我们还提供埋头孔探针，专门用于检测螺栓孔的埋头孔开口。以下是可供选择的一些型号：解读ECT结果和设置警报当涡流探针检测到螺栓孔中的裂纹时，其阻抗会发生变化，并在涡流仪器的阻抗图和带状图上出现信号。可以设置警报箱来捕获信号的特定变化。仪器通过I/O接头上的模拟输出提供信号的垂直和水平分量。涡流探针在螺栓孔中检测到的裂纹（左）与带状图和阻抗图上超出了警报箱公差范围的相应信号（右）自动化解决方案―嵌入式机器人检测系统如下图所示，可以设计一个将涡流设备与您的PC集成的解决方案。PC控制NORTEC设备，接收警报触发信号，并与机器人或cobot（协作机器人）通信并控制后者。我们看到的示例系统有一个机器人手臂，它被编程为握住旋转扫描仪的探针并将其插入生产线上零件的螺栓孔中。一种潜在机器人检测解决方案的示意图，其中由Evident提供的ECT部件以蓝色标示检测流程的数字化由可实现全新、更富有成效的检测业务模式，涡流检测（ECT）技术可轻松融入嵌入式检测流程数字化改造计划中。一旦集成到数字化系统中，NORTEC 600解决方案产生的输出信号就可以配置为在检测到螺栓孔中的裂纹时触发警报。这种ECT型系统可靠而又快速，可以提高使用者的决策准确性和效率。

C612M全自动瓶盖扭矩测量仪 智能瓶盖扭力计瓶装包装产品、吸嘴包装产品、软管包装产品的瓶盖锁紧、开启扭矩值大小，是生产单位离线或在线重点控制的工艺参数之一。瓶盖的扭矩值是否合适，对产品的中间运输以及最终的消费都具有很大的影响。C612M全自动瓶盖扭矩测量仪—— Labthink全新一代“机械手”式全自动扭矩仪，专业测量瓶装产品瓶盖的锁紧、开启扭矩值大小，其测量精度高，稳定性好，是生产过程中不可或缺的试验设备。产品特点：1、双重模式，创新机械手全自动测试：提供开启力和锁紧力双重试验模式创新的机械手全自动夹紧、开启、锁紧专利技术，避免人工操作误差，利于结果的精准度与重复性瓶盖夹持力、锁紧力，瓶盖旋转速度可自由设定调节机械手自动锁紧，锁紧值可自由设定，锁紧偏差＜0.01 Nm，远优于人工锁紧过载保护、自动清零、故障提示等智能设计，保障操作安全手动测试、自动测试可自由选择2、超高测试精度，超低测试下限：准确且可重复性的测试0.005 Nm 以下超小扭矩值试样，分辨率高达0.0001 Nm 峰值自动保持，保证测试结果被准确记录峰值自动判断等多种模式，满足任意试样检测需求配件均采用世界知名品牌进口元器件，性能稳定可靠原装进口气动控制系统，具有超低故障率和超长使用寿命，保障测试精度3、全新• 专利• 智能，全触控操作系统：工业级触屏、一键式操作、直观的操作界面，可远程升级与维护中英双语操作界面，满足不同语言要求试验曲线实时显示，数据智能统计，方便快速查看检测结果具有数据自动存储、掉电自动记忆功能，防止数据丢失历史数据可进行快速查看、打印内置数据存储可达1200条，满足大数据量存储的需求全球通用的八种试验单位可自由切换多级用户权限管理，密码登录微型打印机和USB通用数据接口，方便数据输出和传递（可选）符合中国GMP对数据可追溯性的要求，满足医药行业需要（可选）兰光独有的DataShieldTM数据盾系统，方便数据集中管理和对接信息系统（可选）参照标准：GB/T 17876、ASTM D2063、ASTM D3198、ASTM D3474、BB/T 0025、BB/T 0034测试应用：基础应用：瓶装容器——适用于瓶装包装食品、药品（螺纹连接）的瓶盖锁紧、开启的扭矩值测试，如饮料瓶、药瓶等软管包装产品——适用于软管包装食品、药品、化妆品（螺纹连接）的瓶盖锁紧、开启的扭矩值测试，如眼药水瓶、护手霜、鞋油等扩展应用：螺纹锁紧、开启的扭矩值——适用于螺母与螺栓锁紧、开启的扭矩值测试（需特殊定制）保温瓶、保温杯产品——适用于保温瓶、保温杯（螺纹连接）的瓶盖锁紧、开启的扭矩值测试技术参数：传感器规格：5Nm（标配）；20Nm、40Nm (可选)扭矩精度：示值±0.5%（传感器规格的10%-100%）；±0.05%FS（传感器规格的0%-10%）扭矩分辨率：0.0001 Nm瓶身夹持范围：Φ5 mm～Φ170 mm 瓶盖夹持范围：Φ10 mm～Φ80 mm 瓶身高度：20mm～400mm试样夹持旋转：气动自动最大开启/锁紧扭矩：2 Nm（其他可定制）气源：空气（气源用户自备）气源压力：0.7 MPa（101.5psi）统计数量：0～999件（可任意设定）外形尺寸：550mm(L) x 365mm(W) x 1150mm(H)电源：220VAC±10% 50Hz / 120VAC±10% 60Hz二选一净重：39 kg产品配置：标准配置：主机、夹紧杆（4个）、夹紧块（1对）、标定组件（不含校验砝码）、Ф4mm聚氨酯管（2m）选购：微型打印机、专业软件、空压机GMP计算机系统要求、DataShieldTM数据盾备注：本机气源接口系Ф4mm聚氨酯管；气源用户自备创新点：C612M全自动瓶盖扭矩测量仪——Labthink全新一代“机械手”式全自动扭矩仪，专业测量瓶装产品瓶盖的锁紧、开启扭矩值大小，其测量精度高，稳定性好，是生产过程中不可或缺的试验设备。（1）双重模式，创新机械手全自动测试——提供开启力和锁紧力双重试验模式；创新的机械手全自动夹紧、开启、锁紧专利技术，避免人工操作误差，利于结果的精准度与重复性；（2）超高测试精度，超低测试下限——准确且可重复性的测试0.005 Nm 以下超小扭矩值试样，分辨率高达0.0001 Nm；（3）全新的全触控操作系统——工业级触屏、一键式操作、直观的操作界面，可远程升级与维护；中英双语操作界面，满足不同语言要求；C612M全自动瓶盖扭矩测量仪 智能瓶盖扭力计

血栓症是一种常见的血管内疾病，具有多种临床表现和并发症，例如心梗、中风及肺栓塞等，严重危害病人的生命健康及生活质量。传统治疗方案常先通过注射溶栓药物或导管介入技术去除血栓，接着使用抗凝药物预防二次堵塞。然而溶栓药物缺乏靶向性，无法主动在血栓部位富集，且高浓度的药物易引发内出血和血压波动，因此难以高效安全地完成去除血栓的任务。导管介入技术则对操作者的经验和判断能力要求较高，操作不当容易损伤血管，甚至造成二次堵塞。近年来，小尺度机器人系统在狭窄闭塞的生物环境中展现出令人瞩目的应用前景，已有研究人员开发出可破坏血栓结构的微型机器人。然而，如何在动态血流环境中实现小尺度机器人的可控靶向递送和实时状态监测仍是一个巨大挑战，这极大地限制了它们在血栓治疗中的进一步应用。近日，香港中文大学张立教授课题组王乾乾博士、杜星洲博士、金东东博士提出一种基于小尺度机器人的血栓定位及加速溶栓方案。螺旋形微机器人采用3D打印工艺制造，采用动态磁场进行自动化递送，同时采用超声成像进行实时的机器人定位及环境监测。机器人能够实时定位血栓位置，并加速血栓的溶解。这项研究有望为血栓症的监测和治疗提供新的思路，同时也为小尺度机器人在生物医学领域的应用开辟道路。相关研究结果以“Real-Time Ultrasound Doppler Tracking and Autonomous Navigation of a Miniature Helical Robot for Accelerating Thrombolysis in Dynamic Blood Flow”为题发表于国际著名期刊《ACS Nano》。该工作使用面投影微立体光刻技术(nanoArch S130, 摩方精密)打印了螺旋形微机器人，并预留磁性物质的嵌入空间。微机器人整体结构采用摩方精密提供的polyethylene glycol diacrylate(PEGDA)材料，机器人尺寸为直径2.15 mm、长度7.30 mm。实验结果显示，螺旋形机器人在血液环境及血流环境中表现出极好的结构稳定性，在溶除血栓任务结束后能保持完成的整体结构并被回收。该打印设计方案可根据需求进行尺寸缩放，以期应用于不同的狭窄生物环境中。在机器人系统搭建完成后，研究人员在测试平台中验证了医学图像引导机器人递送、溶栓方案的可行性。通过实时监测机器人的运动状态以及机器人诱导产生的多普勒超声信号，研究人员在类血管复杂动态环境中成功实现血栓堵塞部位的定位。机器人在磁场驱动下能够产生强对流加速溶栓因子的物质交换，同时对血液-血栓界面施加剪切力促进溶栓产物的去除。实验结果表明，相对于单纯使用溶栓药剂，该方案可大幅提高血管的疏通效率(约4倍)，完全溶栓率提高至350%，且不产生明显的血栓碎片，降低了二次堵塞的风险。配合不同尺寸的小尺度机器人，该方案可根据需要应用于不同直径的血管中，有望为外场驱动的小尺度机器人在生物医学领域的应用提供新的思路。图1.螺旋形机器人在动态、类血管环境中的自动化导航整体方案图2.螺旋形机器人在血流环境中的受力分析及磁控。图3. 机器人诱导的多普勒信号的仿真分析及实验验证。图4. 机器人在类血管系统中的自动化导航(逆流而上及顺流而下)及实时定位。图5. 多普勒信号引导的血栓定位及加速溶栓应用。文章链接：https://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/acsnano.1c07830官网：https://www.bmftec.cn/links/10

2017年4月27日-28日，2017第六届先进紧固件技术发展论坛如期而至。本届论坛由环球汽车资讯网/GAF主办，上海百若试验仪器有限公司全力支持，是国际化的高端会议。本次峰会定位在“关注未来发展趋势，聚焦紧固件产业升级”，汇聚来自汽车、航空航天、高铁及零部件行业的决策层、技术及研发高管，中国政府官员、协会领导和海外专家等。 上海百若试验仪器有限公司是一家从事试验机研发、生产、销售为一体的高新技术企业。百若仪器作为本支持单位以及展商参加了本次论坛。在此次展出中，百若展示了全新带复合式传感器的多功能螺栓紧固分析系统产品以及紧固件横向振动疲劳试验机两款试验机。其中，多功能螺栓紧固分析系统用于螺纹紧固件测试以及分析研究，通过对螺栓-螺母连接副或螺钉-螺母连接副测量其紧固特性的紧固扭矩以产生夹紧力，测量其紧固特性，主要包括扭矩系数、总摩擦系数、螺纹摩擦系数、支承面摩擦系数、屈服夹紧力、屈服紧固扭矩、转角、极限夹紧力和极限扭矩等紧固特性值。新产品，外形简易漂亮、精度高、操作简便、功能强大，是替代进口的理想产品。紧固件横向振动疲劳试验机，是用来检测紧固件的防松性能，可以根据工况，设定频率频率，调节振幅，最大限度地模拟紧固件服役情况，检测这种工况下的紧固件的防松性能。事实上，紧固件的防松性能检测与螺母、垫圈、以及润滑剂等安装因素都有很大的关系。采用FPL系列的紧固件横向振动试验机均可以模拟这种安装结构，以检测紧固件的联结结构的放松性能检测。多功能螺栓紧固分析系统和紧固件横向振动疲劳试验机这两款试验机对于紧固件的拧紧工艺与防松检测研究与发展有着重大的意义。 本届展会是企业展示的一个最佳平台，更是难得的学习、交流的机会。百若在这个平台上，继续发扬着敬业、和谐、创新、高效的企业精神，朝着创世界一流的试验机企业的目标，向世界展示百若的风采，为迈向新的明天贡献力量。百若也诚挚欢迎新老客户、各界朋友以及专家教授前来百若合作交流、共谋发展！

血栓症是一种常见的血管内疾病，具有多种临床表现和并发症，例如心梗、中风及肺栓塞等，严重危害病人的生命健康及生活质量。传统治疗方案常先通过注射溶栓药物或导管介入技术去除血栓，接着使用抗凝药物预防二次堵塞。然而溶栓药物缺乏靶向性，无法主动在血栓部位富集，且高浓度的药物易引发内出血和血压波动，因此难以高效安全地完成去除血栓的任务。导管介入技术则对操作者的经验和判断能力要求较高，操作不当容易损伤血管，甚至造成二次堵塞。近年来，小尺度机器人系统在狭窄闭塞的生物环境中展现出令人瞩目的应用前景，已有研究人员开发出可破坏血栓结构的微型机器人。然而，如何在动态血流环境中实现小尺度机器人的可控靶向递送和实时状态监测仍是一个巨大挑战，这极大地限制了它们在血栓治疗中的进一步应用。 近日，香港中文大学张立教授课题组王乾乾博士、杜星洲博士、金东东博士提出一种基于小尺度机器人的血栓定位及加速溶栓方案。螺旋形微机器人采用3D打印工艺制造，采用动态磁场进行自动化递送，同时采用超声成像进行实时的机器人定位及环境监测。机器人能够实时定位血栓位置，并加速血栓的溶解。这项研究有望为血栓症的监测和治疗提供新的思路，同时也为小尺度机器人在生物医学领域的应用开辟道路。相关研究结果以“Real-Time Ultrasound Doppler Tracking and Autonomous Navigation of a Miniature Helical Robot for Accelerating Thrombolysis in Dynamic Blood Flow”为题发表于国际著名期刊《ACS Nano》。 该工作使用面投影微立体光刻技术（nanoArch S130, 摩方精密）打印了螺旋形微机器人，并预留磁性物质的嵌入空间。微机器人整体结构采用摩方精密提供的polyethylene glycol diacrylate（PEGDA）材料，机器人尺寸为直径2.15 mm、长度7.30 mm。实验结果显示，螺旋形机器人在血液环境及血流环境中表现出极好的结构稳定性，在溶除血栓任务结束后能保持完成的整体结构并被回收。该打印设计方案可根据需求进行尺寸缩放，以期应用于不同的狭窄生物环境中。 在机器人系统搭建完成后，研究人员在测试平台中验证了医学图像引导机器人递送、溶栓方案的可行性。通过实时监测机器人的运动状态以及机器人诱导产生的多普勒超声信号，研究人员在类血管复杂动态环境中成功实现血栓堵塞部位的定位。机器人在磁场驱动下能够产生强对流加速溶栓因子的物质交换，同时对血液-血栓界面施加剪切力促进溶栓产物的去除。实验结果表明，相对于单纯使用溶栓药剂，该方案可大幅提高血管的疏通效率（约4倍），完全溶栓率提高至350%，且不产生明显的血栓碎片，降低了二次堵塞的风险。配合不同尺寸的小尺度机器人，该方案可根据需要应用于不同直径的血管中，有望为外场驱动的小尺度机器人在生物医学领域的应用提供新的思路。 图 1.螺旋形机器人在动态、类血管环境中的自动化导航整体方案。 图 2.螺旋形机器人在血流环境中的受力分析及磁控。 图 3. 机器人诱导的多普勒信号的仿真分析及实验验证。 图 4. 机器人在类血管系统中的自动化导航（逆流而上及顺流而下）及实时定位。 图 5. 多普勒信号引导的血栓定位及加速溶栓应用。 文章链接：https://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/acsnano.1c07830

2013年1月24日消息，澳大利亚竞争和消费者委员会(The Australian Competition and Consumer Commission, ACCC)公布了一份2012年第四季度消费品召回的总结。　　ACCC副主席Delia Rickard 称，澳大利亚召回网站在2012年最后三个月共发布了116条召回信息，涉及超过240万个产品。　　第四季度与ACCC协商开展的大宗召回事件包括近20万个Dick Smith和Big W AWA品牌的便携式DVD播放器。ACCC警告，这些DVD播放器可能在使用中过热而引起火灾甚至爆炸。去年，一个来自维多利亚州的女孩在一次汽车旅行中，放置于膝盖上的DVD播放器爆炸造成其手和脸部严重烧伤。　　去年年末还召回了数千辆汽车，包括RAV4、福特翼虎SUV和马自达Tribute。这些车存在缺陷导致在驾驶中可能失去控制，因此ACCC希望这些型号的车主能到澳大利亚召回网站查看更多信息。　　2012年第四季度还召回了数万个儿童安全座椅和婴儿摇篮的固定螺栓，涉及品牌包括IGC Dorel, Tomy Australia和 Como Baby。这些螺栓可能在事故中失效，对孩子造成伤害。　　ACCC在市场上积极调查产品，检查他们是否符合强制性要求并对收到的投诉和其他信息作出回应。　　上述从市场上撤出的240万个产品，将近一半是ACCC与供应商协商达成一致后召回的。这些谈判由一系列事件触发，包括消费者投诉、强制性伤害报告和ACCC产品安全监督结果等。

阿贝折射仪测透明、半透明液体或固体的折射率ND的检测仪器。ATAGO(爱拓)阿贝折射仪有恒温器，可测定温度为0℃～70℃内的折射率ND，并能测出糖溶液内含糖量浓度的百分数。故此种仪器是石油工业、油脂工业、制药工业、造漆工业、食品工业、日用化学工业、制糖工业和地质勘察等有关工厂、教学及科研单位不可缺少的常用设备之一。手持式折射仪是根据不同浓度的液体具有不同的折射率这一原理设计而成的，是一种用于测量液体浓度的精密光学仪器，具有操作简单、携带方便、使用便捷、测量液少、准确迅速等特点，是科学研究、机械加工、化工检测、食品加工及海水养殖的必备仪器。 一、产品结构 ①折光棱镜 ②盖板 ③校准螺栓 ④光学系统管路 ⑤目镜(视度调节环) 二、使用步骤 1、将折光棱镜①对准光亮方向，调节目镜视度环②直到标线清晰为止。 2、调整基准：测定前首先使用标准液(有零刻度的为纯净水，量程起点不是零刻度的，得使用对应的标准液)、仪器及待测液体基于同一温度。掀开盖板②，然后取1滴标准液滴于折光棱镜①上，并用手轻轻按压平盖板②，通过目镜⑤看到一条蓝白分界线。旋转校准螺栓③使目镜视场中的蓝白分界线与基准线重合(0%)（注：ATATGO(爱拓)每一台光学仪器出厂时都经过严格的校验，可直接使用） 3、测量：可用棉花（柔软绒布、较好的纸巾、擦镜纸）擦净棱镜①表面及盖板，掀开盖板②，取1滴被测溶液滴于折光棱镜①盖上盖板②轻轻按压平，里面不要有气泡，然后通过目镜⑤读取蓝白分界线的相对刻度，即为被测液体的含量（根据每一台仪器的标准刻度而定）。 4、测量完毕后，直接用棉花（柔软绒布、较好的纸巾、擦镜纸）和水（或是酒精）擦干净棱镜表面及盖板上的附着物，待干燥后，妥善保存起来。注意：防止仪器脱落，造成盖子或棱镜损伤。 三、注意事项及维护 1、使用完毕后，防水型号可直接用水直接冲洗；而不防水型号严禁用水直接冲洗，避免光学系统管路进水。 2、在使用与保养中应轻拿轻放，不得任意松动仪器各连接部分，不得跌落、碰撞，仪器要精心保养，光学零件表面不应碰伤、划伤。 3、本仪器应在干燥、无尘、无腐蚀性气体的环境中保存，以免光学零件表面发霉。 4、与被测物接触的棱镜为光学玻璃，可放心使用。 四、附件 仪器装在专用盒内，配有：说明书1份，校正螺丝刀1把。 五、保修 仪器自销售之日起保修1年，由于使用者的人为破坏或使用、维护不当造成的损坏，不在保修范围之内。访问日本ATAGO（爱拓）中文网站，您将获得更多信息 &hellip 查看详细仪器价格、产品目录资料、技术资料并订购，请访问ATAGO(爱拓)中国官网或者致电联系我们： Web: http://www.atago-china.comTEL:020-38108256/38106065/38106057

日本TKS集团公司隆重推出永不松动螺母 近日王道元董事长拜访日本TKS集团公司.受山本社长委托滨州创元成为其子公司的代理,负责推广其子公司最新推出的新高科技产品---永不松动螺母和防松动弹簧.凡是存在高温/振动的地方，长久以来困惑人类的问题之一是螺母松动或脱落。铁路，高速公路指示牌或护栏，电网，钢厂热轧机组等地经常发生。因此给人们带来很大困惑和灾难。为了解决这个问题，日本上市公司之一的TKS公司花费多年终于成功解决这个棘手的问题。几年前作为日本最新发明轰动日本。目前已经在日本铁路，高速公路指示牌或护栏，电网，钢厂等地开始广泛应用。相信该公司的防松动弹簧，螺母或螺栓/螺母在不久的将来定会在中国很多领域发挥重要作用。基本原理参见下图.详见我司资料中心.

汽车由数以万计零部件组装而成，零部件是汽车发展的基础和重要组成部分，其性能优劣直接影响整车性能的优劣。核心零部件一旦出现质量问题，会给驾乘人员带来极大的安全隐患，因此汽车零部件检测对整车安全性起着至关重要的作用。本文将围绕汽车零部件的常见缺陷以及缺陷的危害进行阐述，以期为汽车零部件生产、质控与研究人员提供分析思路。一、汽车零部件缺陷类型汽车零部件从设计图样到制品，要经历一系列工艺流程，详见下图中7个节点。该流程中存在众多复杂因素，极有可能形成某种缺陷，若这些缺陷未被检测发现，或检测手段落后而发现不了，抑或技术标准不合理等，使得原本不应该流入市场的不合格品成为商品，从而成为在后续装配服役过程中失效的潜在因素。图1 汽车零部件工艺流程汽车零部件常见缺陷可以分为：设计缺陷、材料缺陷、制造工艺缺陷。如近日央视315晚会曝光的某品牌汽车，则是由设计缺陷导致变速箱腐蚀失效。图2 某品牌汽车变速箱腐蚀形貌以轴承和螺栓为例，其工艺流程如图3所示，复杂的工艺流程导致制造工艺缺陷呈现多样性，图4为不同制造工艺所对应的不同缺陷类型。产品出现质量问题，通过检测技术对缺陷类型进行表征，分析缺陷具体形成环节，往往是解决问题的基础。图3 汽车零部件工艺流程复杂导致缺陷的多样性图4 制造工艺及对应缺陷下面以螺栓失效为例，选取原材料、设计、热处理、机械加工和装配工艺不同因素导致失效的案例，对缺陷检测技术应用进行阐述。表1 螺栓失效案例案例零部件名称失效现象失效原因预防措施1节点连接螺栓发纹原材料缺陷1.提高原材料质量管理水平；2.加强磁粉探伤。2手动调整销氢脆断裂设计不当1.增加回火温度；2.电镀工艺之后需要加去氢处理。3缸盖螺栓氢脆断裂热处理工艺不当建议严格按照热处理工艺操作，并增加增碳试验检测。4风电螺栓疲劳断裂滚牙工艺不当严格按照滚牙模具管理规程，并使用体式显微镜进行抽检。5吊杆螺栓疲劳断裂装配工艺选用合适的弹性垫片防止预紧力松弛。案例1：原材料缺陷（节点连接螺栓表面缺陷分析）案例2：设计不当（手动调整销延迟性断裂原因分析）案例3：热处理缺陷（柴油机缸盖螺栓氢脆断裂）案例4：机加工缺陷——M16螺栓疲劳断裂原因分析案例5：装配工艺不当——某地铁齿轮箱吊杆螺栓断裂二、缺陷的危害汽车零部件缺陷危害极大，往往会影响零件使用可靠性，降低零件的力学性能，造成应力集中，促进氢脆与应力腐蚀等。缺陷与失效分析的关系（从废品、不合格品、商品三个角度）如下：1. 产品出厂前制造工艺过程中的废品分析，是由缺陷直接引起的失效；2. 因质量管控手段不足，使得原本不应流入市场的不合格品进入市场，并且其所含制造缺陷导致产品失效，是由缺陷直接或间接引起的失效；3. 产品设计、装配工艺或维护工艺不当导致的失效，则与缺陷无关。作者简介：潘安霞：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司失效分析高级工程师，现任全国机械工程学会失效分析分会委员、中国中车技术专家，中车计量理化培训讲师，主要从事轨道交通行业齿轮、紧固件、弹簧等关键零部件失效分析研究工作，著有《紧固件失效分析与案例》。拓展阅读：中车戚墅堰所试验检测中心：汽车零部件缺陷表征技术

距离目标多远，红外热像仪仍能精确测温？答案取决于诸多因素，但需要谨记：想要借助热像仪看到目标，并不一定意味着您的距离越近，获得目标的测量值越精确。类如医院的视力检查，当您坐在检查室里看视力表时，您或许能看清字母最小的那一行，但如果距离再远一点，您还能看得清吗（即精确“测量”它们）？为了确定能够测量的MAX距离，您需要了解红外热像仪的光斑尺寸比（SSR），也称作距离系数比（D:S比），能够决定您距离特定尺寸（光斑尺寸）的目标有多远（测量距离），仍能精确测量目标温度。光斑尺寸比保持恒定公式：SSR = 距离/光斑尺寸SSR为36:1的热像仪能在距离被测物36英尺（约11米）处测量直径1英尺（约0.3米）的目标，或距离被测物36米处测量直径1米的目标，或距离144米处测量直径4米的目标。需要注意的是，距离系数比保持恒定。计算光斑尺寸比假设需要在距离120英寸（约36.5米）处用FLIR E8红外热像仪对直径1英寸（约0.3米）的待测目标进行精确的温度测量。如何确定您的热像仪能否做到这一点，换句话说，如何确定您的热像仪的SSR是否大于120:1？ 首先，您需要知道热像仪的瞬时视场角（IFOV）参数。视场角视场角（FOV）基本上就是您在热像仪屏幕上能看到的范围，而IFOV是单一像素的角度投影。每个像素能够覆盖的区域大小取决于待测目标的距离：离目标越近，每个像素覆盖的区域越小。IFOV即“距离系数比”中的“尺寸”。光斑尺寸比举例计算您可以利用热像仪的视场角和分辨率计算IFOV，也可以在线浏览，FLIR为每台热像仪创建了一个视场角计算器，让您省去大部分计算。若要访问计算器，点击FLIR热像仪系列名称，查看有关系列中全部热像仪的清单。点击您所使用的红外热像仪旁的“FOV calc.”，快速查找任意给定距离（单位为英尺或米）的IFOV（单位为英寸或毫米）。如果使用FLIR E8红外热像仪的视场角计算器，输入10英尺（120英寸/3米），得到的IFOV为0.31英寸（约7.8毫米），该数值为单一像素（1×1）的可测量尺寸。通过将这些数值代入S公式：SSR = 距离/光斑尺寸。我们得到的距离系数比为120:0.31。简而言之，0.31英寸大约为1英寸的1/3，因此该计算结果得出的结论就是：该热像仪能够在120英寸（3米）远的距离测量1/3英寸（约7.8毫米）的物体。但这并不是完全正确的，该单一像素测量值被称为“光斑尺寸比理论值”。尽管该数值真实准确，但会令人误解，因为它必定达不到高精确度。光斑尺寸比：理论≠实际光斑尺寸比理论值仅能反映单一像素内非常小范围的温度，但是单一像素测量值可能不准确的原因有很多：● 红外热像仪会产生坏像元；● 物体反射：镜头划伤或太阳光反射会造成错误的正读值或错误的高读数；● 物体温度较高：例如螺栓头，可能与单一像素宽度相近，但像素是正方形的，而螺栓头是六角形的；● 没有完美的光学组件：光学系统中通常会存在一些失真影响测量值。在实际情况下，为了获得最精确的温度测量值，您的确需要尽可能多地获取待测目标的像素。一两个像素可能足以定性地确定温差的存在，但它可能无法精确反映整个区域范围内的平均温度。我们建议确保用至少3×3像素的面积，覆盖待测物体数值所在的热区。为了计算3×3像素的SSR，只需将您的IFOV乘以3，得出3×3像素而不是1×1。此数值会更加精确。如果将之前的IFOV（0.31英寸）乘以3，会得到：0.31×3=0.93英寸，最终得出的SSR为120:0.93，这意味着您能从120英寸（3米）处精确测量尺寸将近1英寸的目标。光斑尺寸比确实很重要，因为它能够帮助您了解红外热像仪是否能够在需要的距离处精确地测量温度。如果需要对较小的目标进行远距离测量，那么了解红外热像仪的光斑尺寸比以及您是否位于精确测量范围内至关重要。红外热像仪的分辨率越高，您能在更远的距离处精确获取待测目标足够多像素的可能性也就越高。数字变焦并不能提高测量精确度，更高的分辨率或较窄的视场角才是关键所在。如果您正计划进行红外热成像调查，请考虑您是否能在保证安全的前提下足够接近待测目标以获取精确读数。总之，没有数据胜过基于不准确的数据作出错误的结论！

以往，我们把注意力过多地放在数千万的仪器采购大单上，如质检总局2.73亿144套仪器(120万以上)大单、药监局1.06亿元238套仪器大单、四川质监局1.16亿元仪器大标等，其实，还有更多的仪器采购大户&ldquo 隐于世&rdquo 而未被发觉！　　例如，江苏质监局。据仪器信息网小编统计，自2013年1月至今，江苏质监局半年来已在中国政府采购网，就其检测设备及相关服务项目发布了30多次招标公告，采购内容包括气质联用仪、高效液相色谱、气相色谱、光电直读光谱、原子吸收光谱等近百套仪器设备，目前已公布的中标金额合计约有7500万元人民币，可谓是一个&ldquo 潜伏&rdquo 的仪器采购大户！　　不同于质检总局、药监局、中科院等大佬们的一次几千万元，甚至于上亿元的&ldquo 大手笔&rdquo ，江苏质监局这种&ldquo 少量而多次&rdquo 的仪器采购量也不容小觑！而像这种潜伏着的仪器采购大户更是难以计数，如2012年河南省医药采购服务中心的1.75亿元仪器耗材大单、广东省环境监测中心2012年出资1.16亿元采购监测仪器、中国中医科学院2011年则耗资1.07亿元购买科研装备&hellip &hellip （数据来源于仪器信息网资讯中心）　　具体中标情况参见下表：　　招标项目名称及标书编号：0660-13400597　　评标日期：2013年6月25日　　招标项目名称及标书编号：0660-13580629/1/2/3　　评标日期：2013年7月2日　　招标项目名称及标书编号：0660-13330601　　评标日期：2013年6月25日　　招标项目名称及标书编号：0660-13400598/1/2/3/4　　评标日期：2013年6月20日　　招标项目名称及标书编号：0660-13330579　　评标日期：2013年6月17日　　招标项目名称及标书编号：0660-13400557 、0660-13400558 、0660-13400365/1/2　　评标日期：2013年6月14日　　招标项目名称及标书编号：0660-13400455　　评标日期：2013年5月24日　　招标项目名称及标书编号：0660-13400329、0660-13400442/1/2　　评标日期：2013年5月16日　　0660-13400329 　货物名称：恒温恒湿实验室系统 1套 　　中标商：江苏泰盛冷气工程技术有限公司　中标金额：259.899万元人民币　　0660-13400442/1 　货物名称：万能工具显微镜 1套 　　中标商：常州时代计量仪器有限公司　中标金额：14.7万元人民币　　0660-13400442/2　货物名称：检衡车 1套 　　中标商：江苏富力达工程机械有限公司　中标金额：23万元人员币　　招标项目名称及标书编号：0660-13400429/1/2/3/4/5/6/7/8/9/10　　评标日期：2013年5月21日　　包1：煤岩分析仪系统 1套 　　中标商：南京皓海仪器仪表有限公司　中标金额：79万元人民币　　包2：自动测硫仪 1台(套) 　　中标商：南京瑞兰达仪器有限公司　中标金额：41.5万元人民币　　包3：元素分析仪 1台(套) 　　中标商：南京舜空联科技有限公司　中标金额：68万元人民币　　包4：自动量热仪 1台(套) 　　中标商：南京舜空联科技有限公司　中标金额：27万元人民币　　包5：分光光度计 1台(套) 　　中标商：南京瑞兰达仪器有限公司　中标金额：13万元人民币　　包6：火焰-石墨炉原子吸收光谱仪 1台(套) 　　中标商：江苏苏美达仪器设备有限公司　中标金额：48.5万元人民币　　包7：联合制样机 1台(套) 　　中标商：长沙开元仪器股份有限公司　中标金额：12万元人民币　　包8：焦炭反应性及反应后强度测定仪 1台(套) 　　中标商：南京皓海仪器仪表有限公司　中标金额：11.8万元人民币　　包9：全自动消解仪 1台(套) 　　中标商：江苏万科科教仪器有限公司　中标金额：24.6万元人民币　　包10：原子荧光光度计 1台(套)。　　本包废标　　招标项目名称及标书编号：0660-13400292/1/2、0660-13400301　　评标日期：2013年4月24日　　0660-13400292/1/2　包1：三相电能表检定装置 13 套　　中标商：深圳市科陆电子科技股份有限公司　中标金额：141.96 万元人民币　　包2：单相电能表检定装置 13 套　　中标商：南京电力自动化设备三厂有限公司　中标金额：141.7 万元人民币　　0660-13400301　AGPS OTA测试设备 1套　　中标商：无锡市邦达仪器仪表设备有限公司　中标金额：348万元人民币　　招标项目名称及标书编号：0660-13400271/1/2/3/4/5　　评标日期：2013年4月18日　　包1：电器部件火花点燃装置(电热毯火花点燃装置) 1台(套) 　　电器部件热冲击栅格(电热毯热冲击栅格) 1台(套) 　　电器部件滚筒跌落试验机(电热毯滚筒跌落试验机) 1台(套) 　　电器部件成品耐电压试验在线检测试验装置(电热毯成品耐电压试验在线检测试验装置) 1台(套) 　　电器柔性织物渗漏试验机(电热毯柔性织物渗漏试验机)1台(套) 　　柔性物件发热元件燃烧性能试验机(柔性物件发热元件燃烧性能试验机)　　1台(套) 　　电器部件机械强度试验机(电热褥垫机械强度试验机) 1台(套) 　　电热垫机械强度试验机(电热垫机械强度试验机) 1台(套) 　　中标商：东莞市越铧电子科技有限公司　中标金额：18.2万元人民币　　包2：针焰试验仪 1台(套) 　　漏电起痕仪 1台(套) 　　卤酸气体释出测定装置 1台(套) 　　单根电线电缆垂直燃烧试验机 1台(套) 　　成束线缆燃烧试验机 1台(套) 　　电线电缆烟密度试验机 1台(套) 　　空气弹/氧弹老化试验机 1台(套) 　　中标商：东莞市中诺质检仪器设备有限公司　中标金额：34.85万元人民币　　包3：微机控制电液伺服万能试验机(600KN) 1台(套) 　　微机控制电液伺服万能试验机(1000KN) 1台(套) 　　微机控制电液伺服万能试验机(3000KN) 1台(套) 　　以上试验机相应配套的：弯曲用各种弯芯&Phi 6～&Phi 200　　以上试验机相应配套的：螺栓试验夹具M10-M48　　以上试验机相应配套的：楔负载装置　　摆锤式冲击试验机(低温自动送样装置)(750J) 1台(套) 　　冲击试样低温试验箱(与冲击试验机相配套) 1台(套) 　　微机控制(塑料)管材耐压爆破试验机 1台(套) 　　中标商：美特斯工业系统(中国)有限公司　中标金额：168万元人民币　　包4：高强螺栓扭矩系数试验机 1台(套) 　　研究级倒置万能材料显微镜及图像分析系统 1台(套) 　　自动研磨金相抛光机 1台(套) 　　电磁辐射分析仪 1台(套) 　　工业内窥镜 1台(套) 　　平面光带检测仪 1台(套) 　　金属电导率仪 1台(套) 　　激光测平仪 1台(套) 　　中标商：南京艾蒙飞电子科技有限公司　中标金额：153.5万元人民币　　包5：橡胶低温脆性测试仪 1台(套) 　　耐液体试验机(恒温油槽) 1台(套) 　　硫化橡胶压缩耐寒系数试验机 1台(套) 　　橡胶压缩应力松弛仪 1台(套) 　　气压式自动切试片机 1台(套) 　　中标商：高特威尔检测仪器(青岛)有限公司　中标金额：36.8万元人民币　　招标项目名称及标书编号：0660-13400269　　评标日期：2013年4月16日　　包1：X射线衍射光谱仪 数量：1台(套)　　中标商：南京菲奇工贸有限公司　中标金额：27.95万元人民币　　包2：全自动凯式定氮仪 数量：1台(套)　　中标商：南京嘉顺多科学仪器有限公司　中标金额：19.29万元人民币　　包3：塑料管材试验用恒温水浴箱及配套设施 数量：1台(套)　　中标商：承德市金建检测仪器有限公司　中标金额：138万元人民币　　招标项目名称及标书编号：0660-13400231/1/2/3　　评标日期：2013年4月9日　　包1：出租车计价器检定装置 1 套 　　中标商：无锡市瑞丰精密机电技术有限公司　中标金额：17.5万元人民币　　包2：温湿度计检定装置 1 套 　　中标商：南京英格玛仪器技术有限公司　中标金额：44万元人民币　　包3：三相电能表检定装置 1 套 　　本包废标　　招标项目名称及标书编号：0660-13400151　　评标日期：2013年3月19日　　包1：步入式恒温恒湿室(含冷却水塔) 1套 　　中标商：上海汉测试验设备有限公司　中标金额：170万元人民币　　包2：冲击试验台 1套 　　跌落试验台 1套 　　碰撞试验台 1套 　　中标商：北京航天希尔测试技术有限公司　中标金额：59.8万元人民币　　包3：三综合试验箱 1套 　　振动试验系统 1套 　　中标商：重庆银河试验仪器有限公司　中标金额：168万元人民币　　招标项目名称及标书编号：0660-13400137　　评标日期：2013年3月13日　　招标项目名称及标书编号：0660-13400107/1/2、0660-13400112　　评标日期：2013年2月26日　　0660-13400107/1 　便携式光谱仪 1台(套)　　本包废标　　0660-13400107/2　气相色谱仪 1台(套)　　中标商：南京舜空联科技有限公司　中标金额：41.8万元人民币　　0660-13400112 　声发射检测系统 1台(套)　　中标商：南京瑞兰达仪器有限公司　中标金额：128.5万元人民币　　招标项目名称及标书编号：0660-13400072/7/8/9/10/11/12/13　　评标日期：2013年2月22日　　包7：电器部件火花点燃装置(电热毯火花点燃装置) 1台(套) 　　电器部件热冲击栅格(电热毯热冲击栅格) 1台(套) 　　电器部件滚筒跌落试验机(电热毯滚筒跌落试验机) 1台(套) 　　电器部件成品耐电压试验在线检测试验装置(电热毯成品耐电压试验在线检测试验装置) 1台(套) 　　电器柔性织物渗漏试验机(电热毯柔性织物渗漏试验机)1台(套) 　　柔性物件发热元件燃烧性能试验机(柔性物件发热元件燃烧性能试验机)　　1台(套) 　　电器部件机械强度试验机(电热褥垫机械强度试验机) 1台(套) 　　电热垫机械强度试验机(电热垫机械强度试验机) 1台(套) 　　本包废标　　包8：针焰试验仪 1台(套) 　　漏电起痕仪 1台(套) 　　卤酸气体释出测定装置 1台(套) 　　单根电线电缆垂直燃烧试验机 1台(套) 　　成束线缆燃烧试验机 1台(套) 　　电线电缆烟密度试验机 1台(套) 　　空气弹/氧弹老化试验机 1台(套) 　　本包废标　　包9：微机控制电液伺服万能试验机(600KN) 1台(套) 　　微机控制电液伺服万能试验机(1000KN) 1台(套) 　　微机控制电液伺服万能试验机(3000KN) 1台(套) 　　以上试验机相应配套的：弯曲用各种弯芯&Phi 6～&Phi 200　　以上试验机相应配套的：螺栓试验夹具M10-M48　　以上试验机相应配套的：楔负载装置　　摆锤式冲击试验机(低温自动送样装置)(600J) 1台(套) 　　冲击试样低温试验箱(与冲击试验机相配套) 1台(套) 　　微机控制(塑料)管材耐压爆破试验机 1台(套) 　　本包废标　　包10：高强螺栓扭矩系数试验机 1台(套) 　　金相显微镜 1台(套) 　　自动研磨金相抛光机 1台(套) 　　电磁辐射分析仪 1台(套) 　　工业内窥镜 1台(套) 　　平面光带检测仪 1台(套) 　　金属电导率仪 1台(套) 　　激光测平仪 1台(套) 　　本包废标　　包11：固定式光电直读光谱仪 1台(套) 　　手持式光电直读光谱仪 1台(套) 　　中标商：南京舜空联科技有限公司　中标金额：145万元人民币　　包12：维氏硬度计 1台(套) 　　洛氏硬度计 1台(套) 　　布氏硬度计 1台(套) 　　中标商：泉州市丰泽东海仪器硬度块厂　中标金额：48.2万元人民币　　包13：气相色谱仪 1台(套) 　　中标商：江苏汇鸿同源进出口有限公司　中标金额：24.6万元人民币　　招标项目名称及标书编号：0660-13400072/1/2/3/4/5/6　　评标日期：2013年2月21日　　包1：高低温湿热步入试验箱 1台(套) 　　高低温冷热冲击试验箱 1台(套) 　　中标商：重庆国耀科技有限公司　中标金额：156.8万元人民币　　包2：高低温湿热试验箱(高低温湿热交变试验箱) 1台(套) 　　沙尘试验箱 1台(套) 　　浸泡试验箱(沉浸试验箱) 1台(套) 　　光老化试验箱(光照耐候老化试验箱) 1台(套) 　　紫外老化试验箱 1台(套) 　　中标商：上海汉测试验设备有限公司　中标金额：48.5万元人民币　　包3：盐雾试验箱(盐雾二氧化硫腐蚀箱) 1台(套) 　　循环腐蚀试验箱 1台(套) 　　中标商：常州瑞比国际贸易有限公司　中标金额：45万元人民币　　包4：挠曲疲劳试验台 1台(套) 　　最大膨胀量试验台 1台(套) 　　制动液相溶性试验台 1台(套) 　　长度变化率和气密性试验台 1台(套) 　　耐负压试验台 1台(套) 　　软管扣压机 1台(套) 　　软管剥胶机 1台(套) 　　橡胶和塑料软管动态弯曲疲劳强度试验机 1台(套) 　　DIN磨耗机 1台(套) 　　制动软管高温脉冲试验台 1台(套) 　　制动软管变形试验用量规 1台(套) 　　制动软管缩颈通过量探针 1台(套) 　　中标商：天津格特斯检测设备技术开发有限公司　中标金额：57.5万元人民币　　包5：计算机控制轮胎强度、脱圈阻力试验机 1台(套) 　　车轮径向疲劳试验机(双工位) 1台(套) 　　13° 轮胎冲击试验机 1台(套) 　　轮胎动平衡机 1台(套) 　　轮胎装卸机 1台(套) 　　标准轮辋按轮胎规格 20台(套) 　　中标商：昆山市创新科技检测仪器有限公司　中标金额：187万元人民币　　包6：橡胶低温脆性测试仪 1台(套) 　　耐液体试验机(恒温油槽) 1台(套) 　　硫化橡胶压缩耐寒系数试验机 1台(套) 　　橡胶压缩应力松弛仪 1台(套) 　　气压式自动切试片机 1台(套) 　　本包废标　　招标项目名称及标书编号：0660-13400036/1/2　　评标日期：2013年2月1日　　招标项目名称及标书编号：0660-12401166　　评标日期：2013年1月18日　　0660-12401166/1/2/3 连云港市产品质量监督检验所　　包1：金相显微镜 1台(套)　　中标商：江苏旭王科技发展有限公司　中标金额：45.7万元人民币　　包2：100kN拉伸试验机 1台(套)　　本包废标　　包3: 2000KN材料试验机 1台(套)　　中标商：深圳三思纵横科技股份有限公司　中标金额：26.6万元人民币　　0660-12401166/4/5/6/ 江阴市产品质量监督检验所　　包4：铝合金型材高温负荷持久试验机 2台(套)　　中标商：南京奎林特电气科技有限公司　中标金额：33.2万元人民币　　包5: 气相色谱仪 1台(套)　　中标商：南京舜空联科技有限公司　中标金额：38.5万元人民币　　包6：气相色谱-质谱联用仪 1台(套)　　中标商：南京舜空联科技有限公司　中标金额：68.5万元人民币　　招标项目名称及标书编号：0660-12401167　　评标日期：2013年1月17日　　0660-12401167/1/2/3/4/5 江苏省特种设备安全监督检验研究院　　包1：高温蠕变试验机 12台(套)　　中标商：长春科新试验仪器有限公司　中标金额：130.52万元人民币　　包2：紫外可见分光光度计 1台(套)　　中标商：江苏苏美达仪器设备有限公司　中标金额：9.4万元人民币　　包3:Toc仪 1台(套)　　中标商：南京国思源商贸有限公司　中标金额：29.6万元人民币　　包4：电解抛光腐蚀仪 1台(套)　　本包废标　　包5: 体式显微镜(含摄像头、图像分析软件、电脑) 1台(套)　　中标商：矩阵科工检测技术(北京)有限公司　中标金额：26.8万元人民币　　0660-12401167/6 江苏省特种设备安全监督检验研究院无锡分院货物名称：氧氮氢联合测定仪 1台(套)　　中标商：南京舜空联科技有限公司　中标金额：94.6万元人民币　　招标项目名称及标书编号：0660-12401108/1~3　　评标日期：2013年1月5日　　包1：冲击试验台 1台(套)　　中标商：苏州苏试试验仪器股份有限公司　中标金额：22万元人民币　　包2：动态衡检定装置 1台(套)　　中标商：北京环达汽车装配有限公司　中标金额：89.9万元人民币　　包3：出租车计价器整车检定装置 1台(套)　　中标商：无锡市瑞丰精密机电技术有限公司　中标金额：17.5万元人民币　　招标项目名称及标书编号：0660-12401082/12/13/14/15/16/17/18/19　　评标日期：2012年12月26日　　包12：红外发射率测定仪 1台(套)　　中标商：江苏省生产力促进中心　中标金额：19.4万元人民币　　包13：组织破碎仪 1台(套)　　中标商：上海嘉合生物科技有限公司　中标金额：20万元人民币　　包14：快速溶剂萃取仪 1台(套)　　中标商：江苏苏美达技术设备贸易有限公司　中标金额：46.8万元人民币　　包15：气相自动顶空进样器 1台(套)　　中标商：江苏苏美达技术设备贸易有限公司　中标金额：20.8万元人民币　　包16：氮气发生器 1台(套)　　中标商：易安科仪(北京)国际贸易有限公司　中标金额：13.7万元人民币　　包17：高温导热系数仪 1台(套)　　中标商：上海瑞起实业发展有限公司　中标金额：42.5万元人民币　　包18：全自动固相萃取仪 1台(套)　　中标商：北京普立泰科仪器有限公司　中标金额：24万元人民币　　包19：燃气采暖炉耐久性能测试装置 1台(套)　　燃气采暖锅炉测试台 1台(套)　　灶具耐久性能试验台 1台(套)　　中标商：南京德律科技有限公司　中标金额：44万元人民币

近日，中建二局安装公司一项被喻为航天领域“跳楼机”的高科技实验装置项目竣工验收，正式进入核心试验装置安装阶段。“跳楼机”名为4秒电磁弹射微重力实验装置项目，坐落在海淀区中国科学院北京新技术基地内，是国家大科学装置，为亚洲首例、世界第二例工程。该装置采用一种类似于炮弹造型的直线电机驱动实验舱体，通过电机全程控制加速度过程，以“2秒弹射到40米高空再2秒回落”的方式来产生微重力和超重环境，最终实现模拟微重力、月球重力、火星重力等运动模式，为航天大规模空间科学项目提供地基短时微重力实验服务。如此神奇的装置，藏身在一座40米高、占地136平方米的“高塔”里，总用钢量不足千吨。“136平方米约等于一个三室两厅，干了十几年工程，没见过这么小的。”项目经理李长龙介绍，平地竖起一座高塔，看似容易，实际上“麻雀虽小，五脏俱全”。为实现微重力环境，发射装置被包裹在两层六边形钢结构中，内塔钢结构用于连接电机设备，外塔钢结构则是用来控制整体轨道装置的稳定性。与高精尖的国家大科学装置相对应的是2毫米的精度要求，施工难度集中在了钢结构安装环节。一开始，拥有丰富的钢结构项目施工经验的李长龙面对如此之“小”的项目也犯了难。“施工技术与质量标准要求极高，‘零焊接’‘全螺栓’方式，让常规施工方法和工艺难以保证。为了保证整个钢结构体系的分毫不差，所有的现场安装全部采用螺栓与法兰盘栓接形式，仅拇指粗细的高强螺栓就用了1.6万余个。”李长龙介绍，4秒落塔项目钢结构安装过程中，一千多根构件组合成的空间几何体及近千块连接板的平面度、平行度、垂直度、正对距离误差不能超过2毫米，2毫米相当于一枚一元硬币的厚度。为将安装误差控制在2毫米内，项目团队构建了4秒落塔可视化三维模型，对钢结构安装全过程模拟，实现可视化施工，避免与其他专业的冲突与碰撞，有效解决了钢结构安装精度及变形控制这一难点问题。“栓接相比焊接有可调整的空间，人工作业很难保证一次成型，过程中需要不断地调整钢结构位置，才能确保万无一失。”李长龙说，考虑到安装时的紧密性，他们特别制作了0.5毫米和1毫米两种垫片，并在钢结构两端各留出2毫米的空间，确保钢结构之间能够以最小的空隙塞到一起，再用螺栓和垫片对缝隙进行填充。记者了解到，如此高精尖的装置，在安装过程中还采用了最传统的“线坠儿”技术纠偏。整个钢结构安装完成后，在顶部拉出8根0.5毫米的钢丝绳，尾部绑上铅坠，确保自上而下自然垂落，根据结构与钢丝绳的位置进行最后的修正，最终成功地把安装精度控制在2毫米以内。这是继“中国天眼”之后，中建二局安装公司再次助力国家大科学装置成功实现预期目标，该项目的建设经验也将为后续国内千米落井装置的关键技术验证项目提供重要技术支持和施工保障。下一阶段，项目团队将继续与各方密切配合，努力把4秒落塔项目打造成为“中国第一、世界领先”的微重力实验设施，助力国家探索浩瀚宇宙实现新突破。（记者 孙颖 通讯员 王东坡）

我公司将于2016年9月26日-29日参加上海“上海紧固件与技术展”，展示紧固件摩擦系数试验机、高强螺栓摩擦系数试验机，标准件摩擦系数试验机，紧固件横向振动试验机，紧固件拉力试验机，拉力测试仪，万能试验机等设备！展览位于上海新国际博览中心e4g21,欢迎广大用户及各界人士届时莅临我司展位，衡翼力学试验将为您展示2016最新试验机技术及理念。 衡翼公司生产的高强螺栓扭矩系数测试仪，高强螺栓摩擦系数试验机，紧固件摩擦系数测试仪，标准件摩擦系数测试机，电脑控制扭转试验机，拉力试验机、拉力机，试验机，万能试验机，电脑控制拉力机，橡胶拉力试验机，塑料拉力试验机，高分子材料拉力试验机，电子拉力机，电子万能材料试验机、液压万能材料试验机、微机控制无转子硫化仪，橡胶门尼粘度计，数显简支梁摆锤冲击试验机，数显悬臂梁冲击试验机，简悬组合冲击试验机，热变形维卡软化点温度测试仪，管材耐压爆破试验机，熔体流动速率测定仪，哑铃制样机，线束端子卧式拉力机、摆锤冲击试验机，ic卡动态弯扭试验机，三轮测试仪等等。 我司目前已经服务于的企业有： 浙江捷能汽车零配件有限公司，镇江恒强标准件有限公司，北京日进汽车系统有限公司，眉山南车紧固件科技有限公司，浙江福尔加机械有限公司，曲阜天博汽车零部件有限公司，重庆建设摩托股份有限公司，郑州客车股份有限公司，北京第四设计研究院，柳州市产品质量监督检验所等等。

仪器信息网讯 &ldquo 常规的液压万能试验机、电子万能试验机竞争相当激烈，为了求得生存，我们选择发展一些有技术门槛的特色产品，例如：慢应变速率应力腐蚀试验机、应力腐蚀疲劳试验机和板材成形试验机等。&rdquo 上海百若试验仪器有限公司(以下简称&ldquo 百若&rdquo )总经理林新生说。上海百若试验仪器有限公司总经理林新生　　应力腐蚀试验机试验速度可达10-8mm/s　　林新生介绍到，研究材料或者构件的裂纹应变在工程上有很重要的意义，因此掌握应力腐蚀试验技术对国内材料裂纹扩展研究具有非常重要的价值。经过多年的积累，今年百若在应力腐蚀试验技术上取得了进展。　　据了解，YYF-50慢应变速率应力腐蚀试验机要求试样在特定腐蚀介质环境下以极低速度进行慢速拉伸，试验速度低速可达10-8mm/s，而传统的万能试验机无法达到。　　&ldquo 该试验机今年刚刚面世，已经得到一些用户的认可。目前该试验机主要应用于核电、石化、航空航天、船舶、钢铁等领域。&rdquo 林新生补充说。YYF-50型慢应变速率应力腐蚀试验机　　应力腐蚀疲劳试验机实时测量材料疲劳裂纹扩展长度　　&ldquo 目前，国内很多厂商都可以生产疲劳试验机，但还没有公司可以生产应力腐蚀疲劳试验机。&rdquo 林新生说。　　据了解，断裂韧性(K1C)是材料非常重要的基本特性参数，现行的断裂韧性的测量方式是通过三点弯曲加载形式，采用引伸计测量试样V型口张开量来间接计算得到，存在准确度差、不能在腐蚀介质下测量等弊端，并且得到K1C往往需要数十个试样进行试验，要花去半年以上甚至一年多的时间，不仅效率低下，而且因为试样材料本身的离散型使得测量结果存在不确定性。　　&ldquo 百若生产的FCC-50型腐蚀疲劳试验机上通过适当的配置可实现在腐蚀环境下实现疲劳加载，采用国际上领先的直流电位差法(DCPD)直接测量紧凑拉伸试样(CT)的疲劳裂纹扩展长度，并能够实时显示试验过程中的各种数据，也只有采用DCPD系统，才可以进行腐蚀介质条件下的裂纹扩展速率的测量，传统的变形测量法无法在30MPa，400℃的高温高压的腐蚀环境下测量。专业的TestLive-DCPD试验软件能够实时显示试验过程中的各种数据，绘制a/W-time曲线，记录控制事件，按任意设置的时间段计算裂纹扩展速率，可进行恒K控制，并自动调整加载力中值和R值。FCC试验机通过多阶段恒K加载控制，在一个CT试样上就能够准确测量得到材料的断裂韧性K1C，解决了准确测量K1C的难题&rdquo 。林新生介绍到。 FCC-50型应力腐蚀疲劳试验机　　板材成形试验机灵敏侦测板材出现裂纹瞬间　　&ldquo 过去，国内只有北京航空航天大学掌握板材成形试验这项技术，但是求取FLC，只能通过手工测量求取。国外也只有德国ZWICK生产此类试验机，而国内试验机厂商完全为空白。近几年，百若投入大量资金，经过潜心研究，目前在此类试验机上获得了突破。&rdquo 林新生介绍说。　　&ldquo 百若生产的BTW-300金属板材成型试验机，采用电子加载、试验板材液压夹紧方式，冲头行程分辨率高达2&mu m，可灵敏侦测板材出现裂纹瞬间，继而自动停止冲压。该试验机在加载的同时还配备了BVE三维全场变形、应变测量系统，实现试样在冲压过程中的动态散斑跟踪，可计算板料的三维全场变形和应变，最终求取板材成形极限曲线FLC，同时，百若公司也可以提供金属管材成形极限曲线FLC的测量。&rdquo 林新生说。BTW-300型金属板材成形试验机　　值得一提的是，四年来，百若为国内外三百多家客户提供了试验机设备，产品遍布众多行业，主要客户有上海交大、同济大学、西安交大、西北工大、中科大、中科院、宁波大学、厦门大学、浙江大学、西南科技大、浙江华电、中煤科工集团、尚德电力、广东韶钢、宝钢工业检测、马钢股份、上海皮尔博格、湖北福星科技、浙江特检院、江苏特检院、天祥检测等众多知名高校及企业。上海百若试验仪器有限公司装配车间 上海百若试验仪器有限公司厂房　　附录：上海百若试验仪器有限公司简介:　　上海百若试验仪器有限公司是国内技术领先的材料试验设备和材料试验方案的专业制造商和服务商，是高科技股份制企业，是集电子、机械、软件应用于材料力学试验设备的专业化研发、设计、生产、销售、服务五位一体的综合性企业。　　百若仪器以&ldquo 海纳百川&rdquo 之势、&ldquo 虚怀若谷&rdquo 之容，吸纳了试验仪器行业经验丰富、设计能力过硬的专家型技术人才。基于全面的技术实力，百若仪器推出了一系列国内技术领先的新产品，填补了多项国内空白项目产品：　　国内第一台微机控制电液伺服静载锚固试验机，全面实现了伺服控制加载 　　国内第一台伺服泵技术双工位全自动压力试验机，实现了低功耗、低噪音加载 　　国内第一台称重测长负公差测量仪，方便了带肋钢筋的长度和重量的同时测量，提高检测效率 　　国内第一台2000kN电气伺服技术应力松弛试验机，突破了国内普遍600kN电气伺服加载的技术瓶颈 　　国内第一台横梁升降型2000kN电液伺服万能试验机，克服了大吨位液压抱紧技术的难题，使得单空间机型验空间不变，整机高度降低近1m，同时，大幅度减少液压油的消耗量。　　国内第一台30000Nm扭矩轴力联合试验机，解决了大规格紧固件有效力矩的检测 　　国内第一台600kN紧固件横向振动疲劳试验机，提供紧固件防松性能的分析检测 　　国内第一台多功能螺栓紧固分析系统，可测量分析螺栓螺母端面摩擦力、螺纹摩擦力、各种摩擦系数 　　国内第一台300kN金属板材成形试验机，采用动态散斑测量技术，可进行板材延展性检测、杯突值测量、极限曲线FLC测定，采用合适的配置，并可进行热成型试验 　　国内第一台多功能裂纹扩展速率试验机，可在腐蚀介质环境下进行材料的慢速率拉伸、腐蚀疲劳裂纹扩展长度及速率测量。　　上海百若试验仪器有限公司网址：http://www.bairoe.com/

5月5日14 时许，虎门大桥发生较为明显的抖动，随后双向全封闭。 据最新专家分析，水马是涡振诱因，虎门大桥结构安全。 大桥产生抖动后的第一时间，为确保大桥交通安全万无一失，虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查，同时交通运输部已组建专家工作组到现场指导。桥梁的检查离不开每一位专业的检测人员。快速确认大桥抖动的原因，以及确认大桥是否可以安全使用，是至关重要的！ 其实，不仅是在桥梁产生抖动的时候。这批专业检测人员，更多的，是会对桥梁进行周期性、系统性的检测和维护。 平均每天有 1.74 亿人次通行于存在结构缺陷的桥梁上。在桥梁的使用寿命内，其结构不断经受重量加载和卸载，这会导致桥梁连接焊缝和螺栓出现裂纹和剪切应力。如果任其发展，这些缺陷最终会造成灾变破坏。专业的检测人员就是为了防止该现象的发生，尽可能快速高效地找到缺陷（例如：腐蚀、疲劳裂纹）所在，而存在的。 焊缝可能存在各种缺陷和断续性 连接桥梁钢支架的焊缝和螺栓特别容易受断续性影响，而断续性会导致腐蚀和裂纹。例如：当焊缝未完全与钢材熔合或是截留气体在焊缝中产生空洞，焊缝强度就会降低。当两个紧固结构受到反方向力作用时便会产生剪切应力，而剪切应力会导致螺栓连接强度变弱。这些薄弱区域构成了强应力集中点，这正是诱发断裂问题的源头。 专业检测人员自然离不开专业的检测设备。专业、可靠的检测设备可以帮助检测人员更准确、更快速的进行判断，进而保障大众的出行安全！传统无损检测 (NDT) 方法 检测桥梁的传统 NDT 方法是液体渗透检测法 (PT)，该方法采用液体染料来检测焊缝表面裂纹。虽然 PT 对于材料的要求较低，且相对实惠，但它仅限于检测表面裂纹，无法检测到表面以下的裂纹。此外，PT 还要求检测员直接接触待测表面，而待测表面的粗糙度也可能会影响到检测灵敏度。 射线照相法也是一种用于桥梁检测的传统 NDT 方法，但逐渐被检测员所弃用。射线照相检测借助 X 射线拍摄焊缝/螺栓内部结构图像，据此确定接合部位是否存在任何断续性问题。但是，该方法存在一定的安全风险，因为它会释放辐射并产生化学废料。除此之外，它还需要获得额外批准，并且必须对射线检测附近区域进行清理。不同类别的 NDT 方法 相控阵超声波检测法 (PAUT) 提供了一种安全可靠的替代方案，相比于 PT 和射线照相法，其可提供更优质的数据。相控阵探伤仪通过一个探头将高频声波发射入桥梁支架中。如果支架中存在缺陷（如裂纹或腐蚀），探头将会检测到声波的改变。数据被传回探伤仪并被转换为直观表示形式，检测员可据此识别缺陷。 涡流 (EC) 检测法是检测员采用的另一种先进 NDT 方法。涡流检测法适用于渗透检测法无法探测到的表面以下裂纹。EC 的一大优势是，不同于 PT，其可适用于涂漆或涂层表面。无需去除涂层或涂漆即可进行检测，从而有助于节省时间和成本。提供全聚焦方式（TFM）功能的OmniScan X3相控阵探伤仪OmniScan X3探伤仪是一款功能齐备的相控阵工具箱。这款仪器所提供的性能强大的工具，如：全聚焦方式（TFM）图像和高级成像功能，可使用户更加充满信心地完成检测。工业内窥镜、光谱仪在桥梁养护方面，同样发挥着巨大的作用。工业内窥镜检测点支撑轴承: 橡胶变形地板后侧: 混凝土裂缝和剥落地板排水管: 堵塞灯杆和招牌杆: 锚固螺栓和杆子的根部桥梁的使用寿命一般在大约 50 年。维护周期为：路桥: 5年/次 铁路桥梁: 2年/次工业内窥镜的应用IPLEX G Lite 4.3inch 防日光高清触摸屏一体化手持机设计，重量仅为1.15kg WiFi功能 防油镜头 可更换光源设计（白光，UV光，IR光） IPLEX GX/GT8inch防日光超大高清触摸屏分体式手持机设计，手持部分重量仅为0.99kg可更换插入管设计防油镜头 WiFi功能 可更换光源设计（白光，UV光，IR光）由于很多桥梁结构段是在工厂预先组合，再运抵桥梁建筑现场，所以对于桥梁材料的检测也相应转移到工厂车间进行抽样检查。VANTA分析仪则是一款优秀的现场分析仪器：快速：1~2 秒左右能够得到结果坚固：MIL 810跌落测试 和 IP64/65 防水防尘等级耐用：使用环境温度范围广泛方便：大而明亮的触摸屏、人性化的操作界面高效：戴着手套也能够通过按钮操作传输：多种方法进行数据传输万能：多类型的校准使得应用范围广泛VANTA能够完成的工作有：核查钢筋材料的牌号。在地震高发区使用的高强度低合金钢、沿海地区受海盐腐蚀/北方融雪剂腐蚀使用的高铬钢。研究检测渗透入混凝土桥梁中的氯元素。海水、融雪剂和路盐等极容易被混凝土材料吸收，从而腐蚀混凝土内的钢材料。检测沥青中磷的含量以确定添加磷酸的残余量。沥青中硫、钒等含量的不同使得沥青的类型差异明显。检测沥青中添加的反光玻璃珠中的砷和铅含量。反光玻璃珠添加入沥青中可以提高路面的反光性，而反光玻璃珠主要由一些回收材料制成。

2400米埋深下，四川省凉山彝族自治州锦屏山内部，33万立方米的实验空间正在显露它的雏形。沿着隧道向山体内行驶十多分钟，就能到达正在施工中的中国锦屏地下实验室二期。春节前夕，这里粗糙的岩壁已经变了样——呈米黄色，仿佛覆上了一层光滑的乳胶，但仍保留着原始凹凸不平的质感。“现在整个效果出来了，心里踏实了一些。”长期坚守在建设现场的锦屏地下实验室管理局常务副局长李名川向记者感慨道。防水抑氡低本底洁净洞室（以下简称防水抑氡）工程，是这个世界最深地下实验室土建工程的最大难点之一。现在，这艰难的第一步，已经走成。给洞壁穿上三层衣服国家“十四五”重大科技基础设施中国锦屏地下实验室（以下简称锦屏实验室）由清华大学和国投集团雅砻江水电共同建设。建成后，原有的4000立方米实验空间将得到极大拓展，可用于暗物质、中微子、核天体物理、深地岩石力学、深地医学等前沿基础科学研究。高埋深，是锦屏实验室得天独厚的优势。这里岩石覆盖厚度约2400米，屏蔽了绝大部分宇宙射线，是进行前沿物理探索的绝佳场所。但是，水成为棘手的问题。岩体内地下水量大，渗透性强，地下洞室渗漏点较多且分布无规律。而且，岩体自身及岩壁渗水中会持续析出一种气体——氡气。氡气具有强烈放射性，会对实验探测装置形成干扰。所以，必须要在这里进行排水引流，并给每一面都罩上完整屏障。为了尽量降低施工材料自身辐射带来的影响，就得减少水泥使用量。锦屏实验室放弃了地下洞室施工时常用到的混凝土衬砌，选择直接在凹凸不平的表面上采用薄层喷锚结构，将施工层“挂”“贴”上去。1月16日，锦屏地下实验室管理局工程技术部主任工程师李宏璧来到1号辅助隧道尾端，这里正在进行防水抑氡工程的收尾工作。“你看，这一处洞壁是米黄色的，很细腻，近看还反着光。”他用手摸了一下洞壁说，“还很光滑。这就是用防水抑氡装饰面层处理的。”李宏璧对记者介绍道，防水抑氡层的设计构造主要分为排水防水层、结构层与面层。“在完成支护的洞壁上，用锚杆、膨胀螺栓固定的方式铺设排水板，然后喷涂一层3毫米厚的速凝液体橡胶防水涂料，形成致密连续具有弹性和防水能力的涂膜层；排水防水层为柔性，需要在其后部挂设钢筋网，喷涂掺纤维素的混凝土进行稳固和保护，这就是结构层；结构层之上是装饰面层，喷涂特制的聚合物水泥砂浆，进行表面打磨，再喷射聚氨酯胶泥、面漆、清漆，使洞壁光滑、耐磨、易清洁。”其实，国内外均没有这样的施工先例，设计团队和相关专家在充分研究、多次研讨和试验后，才最终确定下这样的施工方案——创新性地“穿”上三层“衣服”。堵上25万个可能的渗漏点三层大结构，内含十层小结构，背后，是反复试错、调整和优化。中建三局大设施项目Ⅱ标总工程师谭雷告诉记者：“整个十层结构，我们已开展了近60次试验。”采访过程中，谭雷和李宏璧都提到了一个工程中的难点——堵点。锦屏地下实验室的排水防水层使用约20万个膨胀螺栓和5万根锚杆固定在洞壁。这就意味着，有约25万个穿透排水防水层的孔洞。“25万个点，即使只有一个点封堵做得不到位，都可能成为隐藏的渗漏点。”走在实验室内，李宏璧仍能回忆起当时的状态——神经时刻紧绷。“因为就算只有几个点出现渗漏也不可接受，采用多严格的标准来要求也不为过。”先是研究封堵方法。科研团队花了几个月时间，寻找合适的封堵材料和工艺，做了21项试验，先后试了17种材料。锚杆节点、螺栓节点和排水板焊缝，都要用不同材料和工艺封堵好。密封胶、网格布、涂料……对小小孔隙，也绝不能马虎。李宏璧和他的同事，在每次验收前要对每个锚杆节点、螺栓节点、每条焊缝逐一进行检查。这项工作没有可行的自动化、智能化方案，只能采用最原始的办法——靠人力，一个点一个点去查看。“如果有哪个孔洞封堵得不到位，我们会用随身带着的记号笔直接做上标记，写上处理意见。要把这些点一个个全部看完，也考验和锤炼我们的责任心、执行力。”李宏璧说。通常情况下，只要不影响车辆正常通行，地下交通隧道里个别地方有水渍也无妨。但在锦屏实验室，则完全不能有。有水，就意味着有氡气，有氡气，就会影响实验。“我们要求的是100%，差一点点也不行。”谭雷说，“一开始，现场工人并不适应这样严苛的要求。我和工人反复沟通、交底。跟他们说，这里未来是国家前沿科技基础设施，是以后你们可以出去吹牛的一个项目。”目前，实验室大厅内防水抑氡工程已完工。记者看到，钢结构已经立起，机电设备及管线将在这些结构上“生长”。在实验厅施工现场，折线式桥机的大梁上挂着醒目的蓝底白字条幅：“建设国之重器，助力前沿科技”。这也正是建设者们的初心和使命。今年夏天，锦屏实验室二期的土建工作将全部完成。未来，人类将在此拥抱科学的星辰大海。

大连城际路桥工程有限公司在我司订购两台优质仪器,一台是60吨电脑控制液压万能材料试验机,一台是200吨电脑控制液压压力试验机,现已调试安装完毕.我司的两台试验机不但得到了客户的赞赏，我司的负责售后的张工也得到了客户了美评。 在市场竞争压力如此之大的情形下，我司始终坚信：优质产品永走天下。公司将秉承 “以人为本、依托科技、开拓进取、求实创新”的经营理念，大力弘扬企业精神“自强不息、和谐奋进” 不断改善员工生产生活条件，特别注重人才培养与职业发展。 下图为客户安装200吨液压压力试验机现场 衡翼公司生产的高强螺栓扭矩系数测试仪，高强螺栓摩擦系数试验机，紧固件摩擦系数测试仪，标准件摩擦系数测试机，电脑控制扭转试验机，拉力试验机、拉力机，试验机，万能试验机，电脑控制拉力机，橡胶拉力试验机，塑料拉力试验机，高分子材料拉力试验机，电子拉力机，电子万能材料试验机、液压万能材料试验机、液压压力试验机，微机控制无转子硫化仪，橡胶门尼粘度计，数显简支梁摆锤冲击试验机，数显悬臂梁冲击试验机，简悬组合冲击试验机，热变形维卡软化点温度测试仪，管材耐压爆破试验机，熔体流动速率测定仪，哑铃制样机，线束端子卧式拉力机、摆锤冲击试验机，ic卡动态弯扭试验机，三轮测试仪等等。 下图为客户安装60吨电脑控制液压万能试验机现场

本田技研工业(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2013年12月31日起，召回部分进口2014款讴歌RLX汽车，生产日期为2013年3月18日 至 2013年7月1日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及27辆。　　上述范围内的部分车辆在生产工厂在装配时，由于后轮下臂与副车架的紧固螺栓的扭矩不足，在车辆运输时的震动作用下发生松动，这种状态下继续行驶，螺栓可能会脱落，导致驾驶员不能正常控制车辆，存在安全隐患。　　本田技研工业(中国)投资有限公司将对所有对象车辆免费更换螺栓并按照规格上限标准紧固。　　本田技研工业(中国)投资有限公司与讴歌特约店或售后服务网点将通过信函、电话等方式通知本次召回范围内车辆的用户，将于2013年12月31日起为用户免费更换零部件。用户也可以通过电话方式与就近的讴歌特约店或售后服务网点预约、咨询召回事宜。用户可以拨打讴歌贵宾服务热线800-810-8856、400-650-8856了解本次召回的详细信息车主也可登录质检总局网站业务频道-进出口商品检验(http://jyjgs.aqsiq.gov.cn)、缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn)、中国汽车召回网(www.qiche365.org.cn),或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心的热线电话(010-59799616,65537365)了解更多信息。

梅特勒托利多MultiMount称重模块创新的设计理念为其赢得了极大的市场和技术竞争力，已经获取了发明专利。它集成了现有4.4t以下容量的FWC和CWC称重模块的所有功能。MultiMount模块基于带自复位摇柱的0745A梁式传感器和MTB不锈钢称重传感器，具有外形结构紧凑，整体高度低等优点，全面胜出市场上现有称重模块产品. 产品特征及客户利益点国内和国内双重计量许可证及防爆证书&mdash &mdash 高精度、高可靠性，安全防倾覆螺栓、垂直限位&mdash &mdash 安全，消除料罐倾覆倒塌动载、静载多功能&mdash &mdash 方便选型，一种模块多种应用。水平拉杆&mdash &mdash 稳定称量读数，保证称量精度360° 水平限位&mdash &mdash 安全，避免料罐在较大水平力作用下发生破坏周向5mm间隙&mdash &mdash 避免结构因热胀冷缩受热应力发生破坏.检测安装偏差，降低维护成本顶板轴对称设计&mdash &mdash 无需考虑安装方向接地电缆&mdash &mdash 防止大电流对传感器造成破坏运输套件&mdash &mdash 避免传感器在安装与运输过程中受损 产品参数 应用行业化学制品、食品、制药、冶金、油漆涂料、水泥建材、工程公司、系统集成商、设计院等。 应用场合料罐称重、料斗以及筒仓称重、定量给料、配料、动载和静载应用、防爆应用、危险区域应用、各种恶劣环境中应用。 MultiMount称重模块功能特性MultiMount在出厂时已经被对中安装，并且被锁紧（不管有没有安装传感器），由此为运输和安装带来便利。每个模块都可选配水平拉杆及其他选配件，使其应用于静载和动载的工况。 对称料罐称重的不理想表现经常是由于一些料罐的不规则造成的。而设计不合理的模块会使这种情况雪上加霜，MultiMount 考虑这一点的关键概念就在于轴对称设计：MultiMount的顶板是正方形的，整个模块的中心线和料罐支腿的中心线重合；这样方便了料罐设计者进行料罐支腿的设计。 防撞限位MultiMount称重模块具有360° 的防撞限位功能。这些提供了安装的便利和安全保证，而且对模块的方向要求不高。防撞限位的间隙是从各个角度明显可见的，因此还可以利用该特征检查安装误差。 热胀冷缩MultiMount称重模块的顶板在所有方向上都可自由浮动± 5mm的平移，因此模块的安装方向并不苛刻。整个料罐在两个称重模块之间可以热胀冷缩位移总计10mm，这就为热胀冷缩提供了充足的余量。 防倾覆保护防倾覆螺栓有效地保护了料罐在风载和其它恶劣的情况时，不发生倾翻。 接地电缆MultiMount称重模块标配一根接地电缆，可以有效的防止焊接等大电流对传感器造成的破坏。 垂直安全保护MultiMount具有垂直方向的限位。安全保护装置可以承受150%的核定载荷，防止结构在发生较大变形时发生坍塌。 运输/安装定位顶板和底板之间插入的两块垫板将连接件与传感器脱离2mm。两个对中垫圈可以让顶板和底板对中。防倾覆螺栓安装之后，模块就被完全固定，在运输和安装时优点如下：1、在整个安装于运输的过程中，MultiMount称重模块都是一个刚性体，刚性可以持续到安装结束。2、在运输和安装时，无论模块中是否装有传感器，都不会对上述情况产生任何影响。如果传感器还留在模块中，那么垫片可以支撑住顶板，保证传感器架空并且不受载，因此传感器不会有过载的危险。3、安装之后，模块可以很轻松地切换到称重状态。松开防倾覆螺栓即可取出两个对中垫圈；将料罐稍许抬高，就能取出垫板，放下料罐，顶板就压在了传感器上，锁紧防倾覆螺栓，即可开始称重。4、为了避免焊接等大电流烧坏传感器，客户可在安装模块前将传感器取出，待安装完毕再进行传感器的安装。 传感器所有用在MultiMount的传感器都可以通过灵活的摇动来满足热胀冷缩的需要。除了可以摇动之外，摇柱还能产生一个自复位力，能使称重系统自动对齐。当传感器处于垂直位置时，自回复力为零，当顶板的位移增大时，自回复力也会相应增加，限制顶板位移。 水平拉杆（选配件）MultiMount水平拉杆能够提供一种半浮功能，能允许顶板在一个方向上移动。请使用推荐的安装方式来确保热胀冷缩没有被妨碍。在一个没有水平拉杆的静态应用上，模块的安装方向是不重要的，但是如果是使用水平拉杆的情况就一定要注意模块的安装方向，请参阅安装说明来获得更多细节。 订货与发货MultiMount S1/S2/S3 从2013 年11 月31 日开始接受订单。交货期为收到订单后10个工作日。 了解更多信息梅特勒托利多官方网站www.mt.com梅特勒托利多官方客服热线4008-878-788

为满足客户的实验需求，2016年10月瑞沃德生命科技推出新一代线栓、多通道麻醉机和气体回收器等产品。1.MCAO线栓(脑中风模型) 大脑中动脉栓塞MCAO模型是目前使用最为广泛的、研究局部性脑缺血再灌注损伤的理想模型。线栓法是制作MCAO模型常用方法，MCAO线栓则是制备大鼠、小鼠(或其它实验动物)这一模型非常关键的实验材料，本产品采用柔韧度非常好的进口单丝尼龙线，经显微操作，头端均匀包被硅胶，表面光滑，粗细一致，易进入颅内又不至于刺破血管，使用本产品可大大提高模型制备的成功率，及脑缺血范围的稳定性。 MCAO造模后，可进行行为学检测(悬尾法、旋转法)、MRI脑成像检测、TTC染色分析、学习记忆类行为学记录分析、动物步态记录分析等实验。 特点及优势： 1.单纯使用尼龙线无法堵住血管，梗死面积的一致性非常低，如果靠增粗单丝线的方法来堵住血管，必然使单丝尼龙线变硬，而大小鼠颅内血管壁很薄，很容易插破，所以，本产品的头部采用质地软的硅胶来增粗直径但不增加硬度，既可以达到完全堵死血管，又保证模型制作成功，极大提高了模型的稳定性 2.具有明显的指示点：使用时，由于本栓线质地柔软，所以，当插到位置后能明显感到阻力，并同时看到血管绷直、线栓弯曲，此时，停止插线。如果初次制作，无法感到阻力，可根据本产品给定的标记点来插线(插入栓线的黑色指示点，插入栓线时，将这个点插到将近颈外动脉与颈内动脉的分叉点处) 3.本产品已经过紫外灭菌，打开包装即可直接使用 4..可根据客户的特殊要求实行定制。2.R550多通道小动物麻醉机 特点及优势： 1.可以同时麻醉1到5只动物，各通道独立控制 2.诱导麻醉可以根据动物数量独立调节气流量，调节范围0-2.5L/min 3.充氧速度可达10L/min(从诱导盒取出动物前，快速排出麻醉气体至气体过滤罐) 4.氧气调节范围：0.1-4L/min，根据诱导和维持麻醉情况进行调节 5.可以直接安装于桌面(台面)和墙壁上，也可以升级为移动式(在此选择基础上，可以选择E-型氧气瓶作为气源)3.气体回收器 主要应用于管路面罩、圆锥面罩和脑立体定位仪回收面罩等场合。 特点及优势： 1.抽气力量大，且具有风速调节功能，可以同时吸收1至5个麻醉面罩排出的废气 2.废气吸收效果好，取代传统低效的废气吸收装置(低于5g的废气吸收量) 3.与目前市面上同类回收器相比，体积最小，尺寸约215*215*170mm 4.R546W具有称重功能，可随时称量和显示气体过滤罐的重量，以确认其吸附是否饱和 5.具有一级(重量990g)、二级(1010g)超重报警(指示灯和蜂鸣器)，可提示及时更换过滤罐 关于瑞沃德 瑞沃德生命科技成立于2002年，是一家集研发、生产和销售为一体的宠物医疗及动物实验设备国家高新科技企业，产品远销80多个国家和地区，已在宠物医疗，动物生理、药理、毒理及神经科学等领域广泛应用，我们致力于成为全球领先的宠物临床和动物实验解决方案供应商。

p style="text-indent: 2em text-align: justify "近日，由仪器信息网主办的“汽车零部件性能测试及材料分析”主题网络研讨会成功召开，该会议是仪器信息网在汽车检测行业的首次突破性尝试，会议共云集了10位业内知名的技术及应用专家就当下汽车零部件研究热点、汽车零部件检测新技术及难点进行了深度解析与探讨。机会难得，仪器信息网将专家们分析的精髓汇总整理如下，以飨读者：/pp style="text-indent: 2em text-align: justify "strong追本溯源 ——一根红线牵起仪器检测与汽车材料评估/strong/pp style="text-indent: 2em text-align: center "strongimg style="max-width: 100% max-height: 100% width: 500px height: 318px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/8386b95f-e071-4756-99e0-9d8e8e793129.jpg" title="052ca893e8f47d873c59c771bc71779e_640_wx_fmt=jpeg.jpg" alt="052ca893e8f47d873c59c771bc71779e_640_wx_fmt=jpeg.jpg" width="500" height="318" border="0" vspace="0"//strong/ppbr//pp style="text-indent: 2em text-align: justify "汽车是由上万个零部件组装而成，而这些零部件又是由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的，可以说材料是汽车工业的基础。随着低能耗、轻量化、低排放逐渐成为汽车工业发展的主流趋势，各企业开始加大在高强度钢、镁铝合金、复合材料等新型材料方面的研发。这也对材料的强度、各向异性等有了更高的测试要求。吉林大学机械与航空航天工程学院教授，吉林省材料服役性能测试技术与智能装备创新中心执行主任/教授呼咏结合吉林大学原位测试技术实验室研发的多载荷-多物理场耦合原位测试仪器，主要介绍了材料微观力学性能原位测试仪器在汽车材料中的应用。/pp style="text-align: justify text-indent: 0em "script src="https://p.bokecc.com/player?vid=D78815AFB7037C799C33DC5901307461&siteid=D9180EE599D5BD46&autoStart=false&width=600&height=550&playerid=5B1BAFA93D12E3DE&playertype=2" type="text/javascript"/scriptbr//pp style="text-align: center text-indent: 0em "strong呼咏《材料微观力学性能原位测试仪器在汽车材料中的应用》报告视频/strong/pp style="text-indent: 2em text-align: justify "创新是一个国家兴旺发达的不竭动力，随着国家产业转型升级，由制造转为创造，对产品创新要求日益提高。新能源汽车及轻量化快速发展，对汽车相关材料也提出了更高的要求。岛津企业管理有限公司的方瑛，为大家带来了《汽车零部件金属材料品质管理及评估》。她基于对汽车材料品质管理要求的提高，重点介绍了汽车零件金属材料品质管理及评估维度。（a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/video_105297.html" target="_self" style="color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline "strongspan style="color: rgb(0, 176, 240) "点击观看完整版报告视频/span/strong/a）/pp style="text-indent: 2em text-align: justify "XRF应用于汽车工业中的材料分析有其自身很大的优势，马尔文帕纳科的产品经理熊佳星结合汽车材料的特点以及XRF分析的优势及限制，为大家带来涵盖金属定量分析、玻璃陶瓷定量分析、微小区域分析、油品分析等多维度的马尔文帕纳科汽车分析的解决方案。这些解决方案广泛应用于汽车工业的方方面面。例如润滑油和磨损金属油品检测、黑色金属及有色金属质量检测、应对汽车ELV欧盟指令、焊接件/缺陷分析，以及板材镀层分析等等应用领域。（a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/video_105302.html" target="_self" style="color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline "strongspan style="color: rgb(0, 176, 240) "点击观看完整版报告视频/span/strong/a）/pp style="text-indent: 2em text-align: justify "TA仪器的首席科学家马倩则带来了车用材料系列性能评估技术管窥。根据大类归属及应用，车用材料主要包括金属/合金，塑料、橡胶、陶瓷/玻璃、复合材料等，在发动机、底盘、车身、电气设备等方面都有显著应用，马倩结合车用材料的工艺、应用环境和设计方法，从热性能、热物性能、力学性能等维度介绍了不同车用材料在不同应用场景下的系列性能检测方法。（a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/video_105303.html" target="_self" style="color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline "strongspan style="color: rgb(0, 176, 240) "点击观看完整版报告视频/span/strong/a）/pp style="text-indent: 2em text-align: justify "strong马无蹄不驰 车无轮不行——汽车轮胎检测技术面面观/strong/pp style="text-align:center"strongimg style="max-width: 100% max-height: 100% width: 500px height: 375px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/2b0e8183-b192-4008-a6ad-f17f61ea2c20.jpg" title="2385b05583fab0a30485439c1df2120b_32754766_1396499607461.jpg" alt="2385b05583fab0a30485439c1df2120b_32754766_1396499607461.jpg" width="500" height="375" border="0" vspace="0"//strong/pp style="text-indent: 2em text-align: justify "说到汽车，其实最基础的特征就是4个轮子的代步工具，因此轮胎无疑是汽车零部件的核心之一。青岛市产品质量监督检验研究院 国家轮胎及橡胶制品质量监督检验中心部长何宁为听众带来了《汽车轮胎测试技术综述》。（a href="https://www.instrument.com.cn//webinar/video_105305.html" target="_self" style="color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline "strongspan style="color: rgb(0, 176, 240) "点击观看完整版报告视频/span/strong/a）/pp style="text-indent: 2em text-align: justify "汽车轮胎的动态损耗传统测量方法有转鼓试验等，费用高昂且操作繁琐。耐驰科学仪器（商贸）上海有限公司市场与应用总监曾智强的《汽车轮胎的动态损耗测量方法与应用》则展示通过动态机械方法，结合专属的动态损耗测量模块，嫩够简便地测量轮胎的动态损耗。此方法不局限于常规的“理想”动态测量，还可以根据车辆实际工况，制定更切合实际的动态模式，以得到更可靠的数据。除此之外，曾志强还介绍了轮胎压缩生热的多种测量模式，并通过案例进行比较。（strongspan style="color: rgb(0, 176, 240) "点击观看完整版报告视频/span）/strong/pp style="text-indent: 2em text-align: justify "strong探究危险边缘——汽车零部件失效分析/strong/pp style="text-align:center"strongimg style="max-width: 100% max-height: 100% width: 500px height: 334px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/a139ffb9-aaad-481e-9ed8-f00492852ec3.jpg" title="b1b99fc403a1b1e6ea2e76bd770b0b3b_085637hhbho81f4ewh3mdl.jpg" alt="b1b99fc403a1b1e6ea2e76bd770b0b3b_085637hhbho81f4ewh3mdl.jpg" width="500" height="334" border="0" vspace="0"//strong/pp style="text-indent: 2em text-align: justify "如前所述，汽车由成千上万个零部件组成，一些零部件如发动机里面的曲轴、轮胎轮轴等，在服役一段时间后，由于各种原因可能会发生一些断裂，造成安全事故，甚至有时会造成人伤亡。国家钢铁材料测试中心-失效分析中心主任钟振前通过大量的失效分析案例介绍汽车金属材料的断裂原因分析，为设计和工艺的改进提高提供了方向。在报告中钟老师特别分析了螺栓断裂现象。螺栓断裂是从表面裂纹密集分布区域起裂，属于在氢和应力共同作用下的氢致延迟开裂，裂纹扩展到后期出现疲劳开裂并最终断裂。钟老师强调，螺栓制造时形成的前期氢损伤及渗入较多的氢是导致螺栓断裂的主要原因。（由于保密需要，钟老师报告的视频完整版无法公布）/pp style="text-indent: 2em text-align: justify "华碧实验室研究院负责人邓钦球则主要为大家讲解了汽车连接器的检测与失效分析，连接器一般由接触件、基座、壳体、结构附件以及安装附件组成，由于腐蚀、正向力丧失，焦耳热等内在机理和污染、微动磨损等外在机理，以及温度、电流、安装等方面的误用，汽车连接器在生产和应用的全流程都可能发生失效，邓钦球系统阐述了连接器设计的关键准则和基本原理，并结合设计，讲述了连接器的测试与失效分析要点。（a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/video_105301.html" target="_self" style="color: rgb(0, 176, 240) text-decoration: underline "strongspan style="color: rgb(0, 176, 240) "点击观看完整版报告视频/span/strong/a）/pp style="text-indent: 2em text-align: justify "strong从VOC检测到全生命周期评价/strong/pp style="text-align:center"strongimg style="max-width: 100% max-height: 100% width: 500px height: 323px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/af2268e9-9e21-49d6-a774-30db8584aca4.jpg" title="a0e677a1881dcfe26a9a953e6ee77ad2_u=2319547506,1366214741& fm=214& gp=0_看图王.jpg" alt="a0e677a1881dcfe26a9a953e6ee77ad2_u=2319547506,1366214741& fm=214& gp=0_看图王.jpg" width="500" height="323" border="0" vspace="0"//strong/pp style="text-indent: 2em text-align: justify "由于汽车空间窄小，加上汽车密闭性好，因此汽车内有害气体超标比室内有害气体超标对人体危害更大，车内空气质量管控已成为汽车主机厂和车用材料供应商迫切需要解决的课题。在“汽车零部件性能测试及材料分析”主题网络研讨会上，安捷伦科技（中国）有限公司的售后服务工程师带来了《汽车内饰及车内空气VOC检测技术实用技巧》，从标准方法和实验方案的设计、采集方法的建立和优化、示范标准曲线、精密度和检出限的验证方案、标样配置及报告输出的操作指导，VOC检测的日常维护和故障排除等几个维度介绍了分析空气和材料中VOC的方法。（a href="https://www.instrument.com.cn//webinar/video_105300.html" target="_self"strongspan style="color: rgb(0, 176, 240) "点击观看完整版报告视频/span/strong/a）/pp style="text-indent: 2em text-align: justify "汽车内饰及空气的VOC检测正是汽车全生命周期评价中的维度之一。生命周期评价（LCA）则被誉为21世纪最有效的环境管理工具，汽车工业又是能源和资源消耗较多，污染物排放较严重的部门之一。在资源、能源与环境的多重压力下，近年来，汽车全生命周期评价受到了国家和整个行业的高度重视。湖南大学汽车全生命周期评价中心的杨沿平教授，从汽车产品绿色可持续发展视角，讲解了如何对汽车产品从“摇篮到再生”的整个全生命周期（包括汽车使用前、中、后三个阶段）的“能源与资源消耗和环境排放影响”进行科学评估。（由于杨老师网络设备出现问题，讲座虽然精彩，但录制的声音效果不理想，根据杨老师个人意愿，视频暂不回放，请各位网友谅解。）/pp style="text-indent: 2em text-align: justify "针对汽车全生命周期评价这一潜力热点，仪器信息网也将在7月15日，span style="text-indent: 2em "与湖南大学汽车全生命周期评价中心联合举办“汽车全生命周期评价主题网络研讨会”。机会有限，欢迎有意向的小伙伴号搜索微信号XCZ3i66，或扫描下方二维码添加仪器信息网小材子个人微信，了解会议及报名详情并可进入汽车检测交流群互动交流。/span/pp style="text-align: center "img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 300px height: 300px " src="https://img1.17img.cn/17img/images/201906/uepic/100f94f8-07c4-43dd-be8c-aedf1ff42ad0.jpg" title="小材子.jpg" alt="小材子.jpg" width="300" height="300" border="0" vspace="0"//p

由中国计量科学研究院和深圳中图仪器等单位起草的《JJF1950-2021螺纹量规扫描测量仪校准规范》发布，将于2022年6月28日正式实施。螺纹检测问题是一直困扰世界机械工业的一大难题，是阻碍我国机械行业质量提高的一大瓶颈。随着中图仪器SJ5200系列螺纹综合测量机的推出，其采用接触扫描式原理，接触式螺纹检测技术颠覆了传统的螺纹检测方法，其突破性、历史性地解决了螺纹单参数综合检测的方法，能较真实、全面地综合反映螺纹的各项几何参数指标。接触式测量是利用扫描针与被测螺纹表面进行轴向截面轮廓的接触扫描，由测量系统获得螺纹轴向轮廓的形貌，按螺纹参数的相关定义直接进行分析与计算，获得螺纹的综合几何参数，其测量、计算完全符合螺纹参数的定义，并且其拥有的数据库能自动进行螺纹的合格性判断。整个过程仅需2分钟，一次测量就能全自动获得圆柱和圆锥螺纹的作用中径、单一中径、中径、大径、小径、螺距、牙型角、牙型半角、牙侧直线度、螺纹升角、锥度等参数，非常适合各等级螺纹的检测。《JJF1950-2021螺纹量规扫描测量仪校准规范》的正式发布对我国螺纹量值的准确可靠具有重要意义，将促进我国螺纹产业高质量发展。中图仪器目前已参与起草制定10余部国家、地方标准和校准规范，促进了我国计量、测量行业技术发展。未来我们将承担越来越多的标准、校准规范的制定和修订任务，全面实施质量强企和标准化战略，进一步提升公司品牌影响力！

2012年11月，在众多客户的期待和瞩目下，由三思纵横综研部研制出的微机控制扭转试验机(TTM201-501)正式亮相。　　TTM 系列电子扭转试验机用于螺栓和螺母的扭转性能测试试验，主要用来测量螺栓和螺母的锁紧力矩、安装力矩、自锁力矩和预紧力等。微机控制扭转试验机集合了伺服 电机驱动，同时运用了进口行星减速机传动，有效保证了扭转速度的恒定性，确保传动的高效率和平稳性，使其力数值精确。它具有扭转力值和扭转角自动跟 踪测量和加荷速率指示及峰值保持等功能，试验数据自动处理和显示，试验日期、编号，材质、扭转、强度等完全符合国家标准的试验报告。此款微机控制扭转试验 机集合全中文Windows平台下的试验软件，具有很强的数据和图形处理功能，可及时打印出完整的试验报告和试验曲线。　　随着国人环保意识的不断提高，低能耗低噪音的电子式试验设备将成为高端试验室的需求趋势。三思纵横TTM系列扭转试验机电气控制系统稳定性高、运行平稳可 靠、响应快，噪音低，且能根据不同的机型调整参数，保证了设备运行在最佳状态，具备完善的超载保护、急停等安全保护功能。　　全新产品，全新体验!TTM系列电子扭转试验机为国内尖端制造业发展提供了有力技术支持，代表了我国当前在电子式试验设备方面的较高技术水平。三思纵横也将继续加大技术革新，积极努力地为客户提供优质的材料试验设备!

近日，由中国汽车工程学会制造技术分会检测学组主办的第十四届全国汽车检测技术年会暨第六届汽车发动机现代技术论坛在安徽召开。　　出于对国内汽车市场前景的看好预期，会议吸引了大批设备厂商积极参与，设备和技术基本涵盖了汽车检测的各个领域。这当中有汽车及零部件几何测量设备和技术，如海克斯康通过具体案例为与会代表展现了汽车及零部件领域的现代检测技术，埃帝科带来了专门针对曲轴、凸轮轴的测量技术及设备，东京精密公司的汽车零部件精密测量与检测技术，温泽公司的三维激光扫描仪在检测与逆向工程中的应用，FARO公司的多功能便携式坐标测量技术，无锡迈日的动力总成制造中工序间和最终检测技术，桂林新百利可用于在线测量的柔性夹具及激光扫描技术，挪威迈卓诺为汽车测量定制的现场测量解决方案及大尺寸测量设备与技术，雷尼绍公司用于汽车各个检测环节的仪器及全新的测量产品PH20等。此外，本次年会也呈现了一些鲜明的亮点，如德国Zwick/Roell集团的代表带来的实现螺栓可靠装配的10个步骤，赛默飞世尔的雾化测定技术与标准，西门子PLM测量数据分析处理和报告系统，无锡福瑞德关于在汽车行业推行SPC及采用的检测技术，东方德菲仪器公司汽车零部件表面三维形貌检测技术，常数耐特专门用于汽车发动机加工的非标刀具以及大连德欣自主开发的电动螺栓拧紧机及检测设备。　　由于专注于汽车检测专业领域，因此在年会论文集征集阶段吸引了大批汽车及零部件从业人士的踊跃投稿，既反映了汽车行业一线科技人员希望通过年会平台进行交流的强烈愿望，从论文质量上也代表了国内目前汽车及零部件领域内实际的检测技术水平和发展状况。　　会议还邀请了论文集中的部分作者参与了宣讲，对促进企业之间检测技术的交流、推动汽车检测行业的发展起到了积极作用。

热烈祝贺鑫贝西“传染病员负压隔离舱”注册人住址、生产地址变更成功！以下是鑫贝西传染病人负压隔离舱的基本参数，供君参考！负压隔离舱BFG-VI 展开尺寸：1900X680X500（mm）1、负压隔离舱用于SARS等烈性呼吸道传染病员的隔离运送，防止病原体扩散，降低医护人员感染率。 2、材质为高质量耐用无污染释放的高强度透明材料制作的舱体，并使用防水密封的拉链。 3、负压隔离舱由支撑杆支撑为拱形，2个输氧口，为病员输液和输氧气；附10个操作口，套上手套便于对里边病人进行护理维护。 4、电池充满电可连续使用至少约4小时。 5、负压隔离舱可配合担架一块使用，便于对病员进行移动。 6、2min内迅速建立不小于15Pa的负压。 7、负压隔离舱舱内噪声不大于65dB（A）。 8、对0.3μm气溶胶微粒过滤效率不小于99.99%。 9、负压隔离舱舱内换气量不小于50L/min。 10、负压隔离舱在内部负压不足或电量过低时进行声光报警。 11、空载时负压隔离舱舱体总重量不大于20Kg。 12、选配担架的情况下承重可达150Kg。 【传染病人负压隔离舱标准配置】隔离舱透明舱体1件、高效过滤器3件（3个滤毒罐）、负压生成系统1个、一次性PE手套5套、锂电池1个，充电器1个、长的铝杆8根，短的铝杆4根，滚花螺栓8件目前，传染病员运送负压隔离舱正在热销中，彩页资料、报价均可直接联系我们获取，期待与您合作！

三思纵横在上海召开新产品鉴定暨2010第一期产品研发项目立项评审会　　--------------------------------------------------------------------------------- 　　12月10日，上海三思纵横机械制造有限公司召开2010年第一期新产品研发项目立项评审会暨2009年四季度完成的新产品鉴定会。会议审核了研发部提出的大规格螺栓拉伸万能试验机等五个新产品研发项目。　　---------------------------------------------------------------------------------　　12月10日，上海三思纵横机械制造有限公司召开了2010年第一期新产品研发项目立项评审会暨2009年四季度完成的新产品鉴定会。　　公司副总经理兼总工程师刘亚东主持了会议。研发部和技术部相关项目的全体技术人员和物控、采购、客服、生产等部门的负责人及部分在沪销售人员参加了会议。公司董事长徐卫栋参加会议并做了重要讲话。　　会议审核了研发部提出的大规格螺栓拉伸万能试验机等五个新产品研发项目。大家认为：这些项目立项明确，代表了市场迫切需求，提出的技术指标代表了国内最先进水平，一旦开发成功投放市场，势必能为企业创造良好的经济效益和社会效益。由徐董、刘总及有关专家和各部门负责人组成的专家组一致通过了这五个项目的立项。并决定由刘总牵头成立三个项目组：刘亚东副总、龚新平副经理、郭秀芳项目主管等三人各担任一个项目组的主设计。在2010年春节前完成这五个新产品的研发设计。　　会议对09年四季度完成的新产品项目进行了鉴定。会上，刘亚东副总经理根据近期产品市场需求信息反映的趋势，就加快技术研发储备工作的重要性作了阐述，指出：技术研发储备就是将市场机会较大的、新的产品进行一定程度的技术设计，以便将来遇到类似产品需求时能够及时地提供有深度、更符合客户需求的技术投标方案，对于缩短交货周期，较精确地核算成本，准确的报价，提高竞标能力等都会起到非常重要的作用。所以，在下一阶段，刘副总将会有针对性地组织一些此类项目的开发。　　徐卫栋董事长全程参加了会议并对大家做了重要讲话，他指出：创新是企业永恒的主题，也是企业提高核心竞争力，立于不败之地的一个重要手段。上海公司一定要充分发挥我们的人才优势和技术优势，牢牢盯住市场需求，不断开发新产品。新产品既要先进，又要低成本 既要美观，又要做到操控人性化。徐董充分肯定了刘总关于技术研发储备的设想，认为这能为三思纵横紧跟市场需求，快速新品研发闯出一条新路。徐董要求研发部门把2010年做成上海三思纵横的“产品创新年”，用不断推出的新产品为公司三年内达到销售额过亿元打下扎实的基础。

近日，本网接到网友举报，称高铁上海至昆明(简称沪昆线)和合肥至福州(简称合福线)有关隧道安装德国哈芬原装槽道——实为国内加工生产，其质量经过检测后发现，疲劳试验、最小拉力及耐火时效等技术指标均不符合铁道部设计院有关此类甲控物资招标书的标准。沪昆湖南段第四标段使用标有HTA字样槽道沪昆湖南段第四标段使用标有HTA字样槽道　　记者走访对了沪昆线湖南第四、第五标段，并把从高铁工地现场标段带回的哈芬槽道送往国家钢铁产品质量监督检验中心进行检测，检测结果让人大吃一惊：根据国家钢铁产品质量监督检验中心检测的疲劳试验报告，显示送检的标有HTA52/34的槽道，在最大力28.6KN，最小力15.4KN，频率3HZ时，该槽道10.62万次时出现裂纹，与铁道部设计院设计要求的50万次相差甚远。同时国家钢铁产品质量监督检验中心出具的最小拉力检测报告显示：最小拉力在55KN情况下，槽道高度由原先33.62mm变形为33.71mm，其宽度也由原来的21.99mm变换为21.77mm，以上数据说明产品已发生了变形，最小拉力达不到55KN，完全不满足铁道部设计院设计标准，该物资的最小拉力必须大于55KN的标准要求。最小拉力报告疲劳报告　　以上检测报告与记者之前拿到手的两份检测报告，不约而同指向了同一个结果。　　第一份是由中国铁道科学研究院金属及化学研究所的疲劳检测报告显示，标有哈芬HTA52/34槽道在经过频率3HZ，载荷大小为22±6.6KN的实验方法下，该槽道在321826次时发生裂纹，完全不满足铁道部设计院在设计标准中50万次的标准要求，检测报告说明此槽道疲劳性能完全不合格。　　第二份报告为公安部天津国家固定耐火系统和耐火构件质量监督检验中心的有关耐火高温检测报告，报告显示，针对标有哈芬槽道HTA52/34和T型螺栓进行90分钟耐火测试，按照隧道耐火试验RABT升温曲线进行升温，样品通过了“T”形螺栓承载力4KN，耐火试验进行到59分钟时，槽道承载力丧失，从而未达到90分钟要求并认定样品为不合格产品。　　据该中心主任彭志华介绍，有关安防的产品都要进行高温耐火检测，如果没有进行检测，在国内某些行业是不能被采用的，不管是国内还是国外有关安防的厂家，都要出具相关检测报告才能被运用。针对高铁这么大的工程，如耐火实验没有达到国内相关标准的产品仍被使用，结果是相当危险的。　　据了解，在一份有关该物资的招投标文件中，明确规定在招投标过程中，该槽道必须具备外观尺寸、力学性能、疲劳测试，防腐性能、载流性能、耐火性能等6份检测报告才能作为投标方进行投标。而哈芬并提供上述的6份报告，而是以在德国民用建筑的企业标准来替代检测报告，且在国内未送检并提供检测报告。　　一个送检样品不合格、至今没有合格检测报告的德国哈芬，何以能进入中国高铁槽道?记者两次致电德国哈芬北京公司，截止到发稿日，未得到哈芬方面关于检测事项的任何答复。

FLIR消防用车载红外热像仪解决方案菲力尔推出的FLIR KF6是业内首款专为云梯应用而设计的热像仪。 KF6红外热像仪可安装于直杆末端或梯斗上，为消防员提供屋顶或其它高架结构的高角度热视野，帮助他们了解浓烟中的形势，更高效地定位最热区域，更具战略性地指导消防救援。云梯安装灵活性KF6可轻松安装于云梯斗与牵引式梯斗的末端，以及引擎、云梯与救援车等热成像价值较高的地方。 利用4个螺栓将热像仪紧固安装于直杆与平台上 可安装于梯斗顶部或底部 单个MIL-C电缆接口可用于电源输入/视频输出最高消防热分辨率KF6可为消防员提供高价值视野图，在FLIR消防热像仪中生成最详细的热图像。 640 × 480像素红外分辨率，69°视场角，具有更高的清晰度、灵敏性与可见度。 FSX?增强型热图像提供精细的结构信息，更容易实现准确定位。 视频信号可传输至可旋转显示屏、平板LCD显示器或车载显示器中。坚固耐用，基于商业研发，满足军用标准FLIR打造的KF6旨在满足我们商业研发、军用合格的标准，能承受严苛的消防应用环境，保护热像仪机芯免于接触浓烟与水沫。 坚固外壳满足MIL-STD-810G标准 IP67防护与IEC抗撞击、抗振与耐湿性标准 13针MIL-C 38999 10-32 VDC/组件视频连接器菲力尔推出的全新消防用红外热像仪，除消防车载用的FLIR KF6，还有搭载FSX?的FLIR K33 & K53、搭载大疆无人机的FLIR航空热像仪套件，欲了解更多，请访问菲力尔中国展位。

仪器信息网讯 2014年10月20日，由中国工程院、中国合格评定国家认可委员会、中国标准化协会、中国金属学会、国际钢铁工业分析委员会、中国钢研科技集团有限公司主办的&ldquo CCATM&rsquo 2014国际冶金及材料分析测试学术报告会&rdquo 之&ldquo 材料微观解析与失效分析&rdquo 会议在北京国际会议中心举行。　　失效分析是指产品失效后，通过对产品及其结构、使用和技术文件的系统研究，从而鉴别失效模式、确定失效机理和失效演变的过程。失效分析对于提高产品质量和防止事故重演特别重要。失效分析工作是一个极其复杂的过程，它需要多学科相互交叉。主要分析内容包括断口分析、化学分析、金相显微分析、力学性能检查和无损探测等方面。　　其中微观解析主要指断口分析中的微观分析和金相显微分析。在断口微观分析中，使用扫描电镜或透射电镜可观察微观断口的形貌，从而判断断裂失效机制。另外配合能谱分析仪还可以对断口的微区成分进行分析，以判断是否存在夹杂物、成分偏析等缺陷。　　金相显微分析是指利用金相显微镜来观察和研究金属材料显微组织结构及分布的试验方法。是检查金属材料质量的好坏、热处理工艺质量评定的最直观、最准确的方法。　　在本次会议中，武钢研究院孙宜强介绍了SPHC热轧板表面疤块缺陷分析 钢铁研究总院谢金鹏介绍了转向弯臂断裂失效原因分析 宝山钢铁股份有限公司王军艺介绍了火花塞膨胀槽脆性开裂失效分析 首钢通化钢铁集团韩德青介绍了隔热管断裂原因分析 钢铁研究总院郑凯介绍了某石化设备用 P201泵出口管道裂纹原因分析 马钢技术中心王德宝介绍了35CrMo高强度连接螺栓杯锥状断口失效分析 武汉钢铁集团公司研究院王志奋介绍了冷轧双相钢性能不合格原因分析 国家钢铁材料测试中心李云玲PSB1080 螺纹钢氢脆断裂分析 西安航空动力控制科技有限公司郭秀乔介绍了活门和衬套卡滞原因分析 江苏省宏晟重工集团有限公司乙海峰介绍了1Cr17Ni2钢热油泵泵轴断裂分析。会议现场

什么是DGS？DGS曲线是描述规则反射体的距离、回波高及当量大小之间关系的曲线；以横坐标表示实际声程，纵坐标表示规则反射体相对波高，用来描述距离、波幅、当量大小之间的关系曲线，称为DGS曲线。常规超声的DGS检测，以检测铸锻件为主，当然也可以使用DGS进行焊缝的探伤。DGS与DAC的主要区别DAC需要每个客户根据自己的情况、要求和试块，逐点自行绘制曲线。而DGS不需要客户逐点地自己绘制曲线，仪器通过计算碳钢中的声束衰减分布得出的曲线，并内置在仪器中，用户只需要调用DGS曲线即可得到与DAC曲线类似的评定曲线。每一个DAC曲线对应的只是一个当量尺寸的曲线，这样对于不同当量的检测要求，就需要制作大量对应当量的平底孔或者横通孔试块进行曲线绘制。而DGS针对的当量从0.5mm左右开始，一直到平面都有对应的曲线，因而经过校准后，可以直接给出相应的缺陷当量值。DGS曲线基于理想碳钢材料中的声束衰减进行的理论技术得出的，操作人员需要在检测过程中，根据实际情况调整衰减系数，以得到更加接近真实的衰减。而且需要注意的是DGS计算出的曲线未考虑材料衰减的影响。DGS设置只需要一个校准试块即可，无需大量的校准试块。相控阵DGS与常规DGS的区别常规DGS只有一个角度和一组声束，而相控阵DGS有多个角度或者多组声束，每个角度或声束都有DGS曲线，因而相控阵DGS的缺陷计算量更大。常规DGS一般0度探头使用平底孔校准，角度探头用横通孔校准。而相控阵扇形扫查由于是多角度扫查，一般以使用横通孔为主进行校准。常规DGS只能看波形判断缺陷，而相控阵DGS可以看到直观的扇形扫查图像，并判断缺陷的位置。MXU软件的4.4版本包含距离增益定量（DGS）方式，在使用OmniScan MX2或OmniScan SX探伤仪进行检测时，这个DGS方式可以简化检测过程。开发创建DGS1系列和A24 Atlas系列探头的目的是支持MXU软件4.4版本中的DGS功能。两种探头系列可以用在多种检测应用中，例如：对焊缝（包括接触空间有限的焊缝）、桥梁的销钉和螺栓，以及应力腐蚀裂纹的检测。在使用这些探头时，只需执行几个简单的步骤，就可以对软件进行设置，以完成符合规范的DGS检测。DGS1系列探头的特性• 检测较厚的表面：通过使用40°到70°的横波扇形扫查方式，对6.35毫米到19毫米厚的表面进行手动焊缝检测，这类被测样件包括对接接头、角接接头及T型接头。• 覆盖很宽的厚度范围：2.0 MHz和4.0 MHz探头具有这个特性。• 在狭窄的空间中工作：探头楔块组合件拥有较低的剖面，可用于接触式角度声束检测。• 熟悉的外壳类型：使用相控阵技术的标准AMR外壳。• 检测多种样件：可以检测焊缝、应力腐蚀裂纹（SCC）以及实心和空心的重型钢锻件。A24 Atlas系列探头的特性• 接触式探头：可进行手动接触式检测，有助于消除楔块产生的回波。• 使用寿命长：可以更换、透明的防磨面延长了探头的使用寿命。• 覆盖很宽的厚度范围：2.0 MHz和4.0 MHz探头具有这个特性。• 熟悉的外壳类型：使用相控阵技术的标准Atlas系列外壳。• 提高了生产力：扇形扫查增加了覆盖范围。• 检测多种样件：可以检测桥梁的销钉和螺栓，以及锻件。