消防氧气呼仪

当消防队被呼叫的时候，速度是至关重要的。每分钟可能意味着失去生命的损失。消防设备设备必须精心维护和保养，由于其特有的作用是生死攸关的。适当的保养和护理是消防作业的基本要求。 例如，消防队员使用呼吸器，可以防止烟尘及其它有害健康的蒸气。这些呼吸防护口罩面具使用后消毒，然后再清洗。滴完多余的水后将面具放在烘箱内干燥。什么样烘箱才适合他们使用呢？Binder FD或FED系列烘箱，干燥温度保持在50–60oC。全球范围内是没有比Binder FD或FED更适用的烘箱。在烘箱干燥后，面具进行测试，然后准备好再次使用。这是一个日常工作。高质量的Binder烘箱保证恒定的干燥温度，这也增加了呼吸器的使用寿命。许多德国消防站都使用这种Binder烘箱独特的干燥技术，对其应用和功能非常热衷。德国幸根消防队的队员和设备管理经理乌维·鲍曼，描述了他使用Binder烘箱的经验，Binder烘箱几乎像在计算机上“即插即用”。我们每天都有12个口罩需要干燥。在特殊情况下，我们甚至可以干到21呼吸器！“Binder烘箱容量范围从53 – 720L的五种不同的类型，因此能够快速干燥4-60个的面具。Binder的一个智能化的解决方案，可以帮助挽救生命。

消防泵在消防车的维护中至关重要，因为当火灾发生时，受灾人打电话给消防部队时，消防车的消防泵出现了问题对受灾人的损失很大，更有甚者会发生生命危险。所以消防车消防泵的维护与检查至关重要，整车维护也很重要。湖北合力公司生产的消防车在同类产品中安全性能很高.一、消防车消防泵启动前的检查　　　　1、检查流程阀门开关情况，相应的回流阀门开关情况是否符合要求。　　　　(1)在日常试泵时，回流阀门应当全开，阀组阀门处于关闭位置。试用1#泡沫泵、2#泵泡沫出口时需要关闭Vp111、Vp112、、Vp212三个泡沫罐进口阀门，打开Px021回流阀门才可启泵；试用2#泵水出口、3#、4#消防车消防车消防泵 时需打开Px011回流阀才可启泵。试泵完毕后将所有阀门恢复到规定状态。　　　　(2)发生紧急情况或消防演习需要出水时，打开阀组相应需要消防水（泡沫）的位置的阀门，回流阀处于关闭状态。　　　　(3)泵进口阀必须有一个常开，出口阀处于关闭位置。　　　　2、检查吸真空装置的离合器手柄应在“合”的位置上。　　　　3、打开放气阀，让浮球总成复位后关闭放气阀。　　　　二、消防车消防泵启、停泵操作步骤　　　　1、启泵后，检查电机的运行电流及水泵运行是否正常，若有异常应立即停泵。　　　　2、观察水泵出口的压力表，当压力表指针达到额定工作压力并稳定后，逐步开启出口阀门，尽量使泵在额定状态下工作。　　　　3、泵正常上水后，将吸真空装置的离合手柄搬到“分”的位置。　　　　4、观察阀组压力，清水阀组压力保持在0.8Mpa左右，泡沫阀组保持在1.0Mpa左右。如果压力不能保持，可适当调节泵出口及回流阀控制压力。　　　 5、应经常检查泵和电机轴承的温度，最高温度不能超过75度，检查电机的工作电流应在正常范围内。　　　　6、停泵后，将所有阀门按阀门开、关状态示意图要求，恢复到正常状态。　　　　7、将吸真空装置的离合器手柄搬到“合”的位置，打开放气阀，让浮球总成复位，处于备战状态。　　　　8、如果泵启动后若压力达到0.8Mpa后立即回到0.4Mpa左右，不能够正常出水，此时要立即停泵，打开放气阀让浮球总成复位后，重新启动。　　　　9、正常情况下，1＃、2＃稳压泵保证一台处于工作状态，一台处于备用状态。 目的为提高设备效能，降低设备使用成本，特制订本规定。 适用范围适用于公司内的消防车的维护操作。消防车操作规程按驻车步骤停稳车辆后，根据消防供水的不同情况分为以下三种操作方式。使用水箱内的水时，可将蝶阀手柄向消防泵轴方向推动，合销从销孔中拔出，将手柄拉至水平位置，将蝶阀打开，水从水箱内流入泵中。当使用消火栓中的水时，将吸水管与消火栓相连，则水从消火栓流入泵中。当使用池塘中水时，则需要使用活塞引水泵引水入泵。关闭消防泵所有阀门，拧紧进水管及扪盖，关闭泵放余水开关，将吸水管放入水池中。 这时，可将吸水管放入水中，启动发动机，踏下离合器踏板，将取力器推杆推到接合位置，活塞真空泵引水电源开关打开，活塞真空泵电磁离合器结合，控制油门使水泵输入轴在1500r/min运转，在35S内，活塞真空泵将水引入低压叶轮，通过出水口将水压出。当出水压力在0.1~0.15mpa后活塞真空泵将自动停止工作，关闭活塞真空泵引水电源开关。低压工况;将低压出水口球阀打开，转换球阀至“关”位，通过手油门调节泵的输入轴转速，低压出口的压力至1.0Mpa。中压工况将转换球阀至“开”位，中压泵出口控制手柄拉下，通过手油门调节泵的输入轴转速，中压出口的压力至2.0Mpa。中低压联合工况将低压出水口球阀打开，将转换球阀至“开”位，将中压泵出口控制手柄拉下，通过手油门调节泵的输入轴转速，低压出口的压力至1.0Mpa，中压出口压力至2.0Mpa。容罐注水、水泵吸水和出水3.4 容罐注水可有两种方式：3.4.1 消火栓注水按驻车步骤停好车辆，取出消防水带、消火栓扳手。用水带将本车外注水口与消火栓连接好。消火栓扳手打开消火栓阀门，直至容罐注满。3.4.2 河道，池塘注水(1) 按驻车步骤停好车辆，取出吸水管、滤水器、吸水管扳手；(2) 将吸水管安装在消防泵的进水口上，并连至合适长度，吸水管末端安装好滤水器，沉入河道或池塘水面下0.5m左右。此时应注意不得将吸水管弯曲过度；弯曲处不得高于泵进水口；滤水器不得触及水底，以免吸入杂物；各接口处不得漏气，否则将造成真空泄漏而不能引水。(3) 关闭所有阀门（除真空表、压力表旋塞），将变速器置于空档，启动发动机、踩下离合器、操作纵取力器开关使取力器啮合、缓松离合器至消防泵旋转。4) 操纵引水器手柄（或开关）、同时调节手油门使泵转速略低于额定转速，观察真空表读数在（50－80kpa）之间，水引上后将引水器手柄（或开关）复位、低压出口压力达0.5mpa时，打开注水阀门，直至容罐注满。3.4.3 水泵供水　吸水时可视水源的来源情况，共有三种方式：(1)容罐供水；(2)消火栓供水；(3)河道、池塘引水。3.4.3.1 容罐供水时的引水操作：　打开容罐至水泵的后进水管路阀门，启动消防泵，同时调节手油门使泵转速至额定转速，压力表指示达0.8-1.0kpa时，打开出水口阀门，再适当调节手油门至需要的压力。3.4.3.2 消火栓供水时的操作：按驻车步骤停好车，取出水带、集水器、消火栓扳手；用水带和集水器将消防泵进水口与消火栓连接好。用消火栓扳手打开消火栓阀门，至消火栓的水流入泵内，按容罐供水时的程序操作即可。3）河道、池塘的引水操作按“容罐内注水”a~c程序操作。3.5 出水出水时首先按驻车要求将车停稳，按需要接好水带、水枪，瞄准火源、操纵离合器、取力器，使泵旋转。打开真空表、压力表、冷却系旋塞阀，同时观察各仪表指示，适当调整手油门，待压力表指示达0.8-1.0kpa时，打开出水口阀门。消防炮的操作　首先按供水、出水的操作程序至泵内水有一定的压力，将炮瞄准火场并调整好角度，打开炮下面阀门即可。使用时，还可根据具体情况的需要。通过调节炮口的手柄来实现喷出水柱、开花、水雾。消防软管卷盘和中高压枪的使用使用时，取出中（高）压消防软管卷盘和中（高）压枪一套，使用时取出中（高）压枪，拉出软管至需要的长度，打开卷盘输入阀门，瞄准火场扣动扳机即可，还可根据需要对枪进行适当调整，以获得喷雾或水柱的效果。泡沫液混合装置使用时，先将泡沫罐的外吸泡沫液口扪盖关闭，然后将混合器手轮按配合使用的泡沫喷射设备，泡沫流量调好定位孔位置，然后打开压力水管路上的旋塞和进液管球阀，根据泡沫喷射设备的工作压力，调节水泵压力，混合器按比例提供混合液，由出液管进入水泵，继而向泡沫喷射设备提供泡沫液，混合液与吸入的空气混合产生泡沫，射向火场，扑灭火灾。4 使用消防车注意事项4.1 活塞真空泵和水泵轴承箱，严禁无润滑油的情况下长时间工作。4.2 在使用泡沫比例混合器喷射时，水泵不能吸入消火栓的压力水。4.3 取力器在切入或脱离时应注意离合器是否彻底分离，发动机的转速很低，以便顺利啮合或脱离，避免折齿或折断拨叉等故障。4.4 消防泵无水空转的时间不允许超过三分钏，并严禁无水高速动转。4.5 在使用过程中，关闭所有出水口阀门前，必须降低消防泵转速，不允许消防泵超额定工作压力长时间运转4.6 引水完毕后，必须将引水手柄（或开关）复位。4.7 取力器工作时会产生一定的热量，所以在夏季或工作时间超过10分钟时，则必须打开冷却水旋转阀，让取力器齿轮油降温，否则将会发生故障，工作完毕则必须放净余水。消防泵在灭火过程中，可能会使用腐蚀性水源，所以使用后必须用清水冲洗干净并放净余水，尤其是在冬季，环境温度在摄氏0度以下时，如不及时放净余水，则有冻裂消防泵而发生重大事故的危险!4.8 泡沫车的泡沫液罐顶装有呼吸阀，当泡沫车用泡沫灭火时，泡沫液位下降，可自动吸进空气，保持泡沫液和水混合比不变。5 保养5.1 乘员室要经常检查警灯、警报器和各类电器、开关、保险等是否完好、齐全，保险丝的规格是否符合规定，各类开关是否灵活有效，否则应对其进行维修、保养更换。5.2 容罐容罐由于长年处于满载灭火剂的状态，灭火剂的浸泡对容罐有一定的腐蚀，因此，应经常或定期对容罐进行检查，一旦发现有锈蚀现象，应及时采取有效的防腐处理措施，防止锈点扩大。常用处理方法是将锈蚀部位清理干净，经充分干燥后，涂复

消防车是一种特种汽车，它是根据消防部队灭火和抢险救援的需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂的车辆。消防车在使用过程中，由于受磨擦、振动、冲击以及自然条件等各种运行条件的影响，各部件和零件会产生不同程度的松动、变形、磨损、腐蚀和损伤。随着行驶里程的增加，车辆状况逐渐变坏，故障率上升，还将导致动力性、经济性和安全可靠性下降，甚至会出现意外的机械事故或交通事故，因此日常的消防车维护保养工作刻不容缓。 1、器材箱检查保养 　　器材箱主要用于存放灭火和抢险救援专用器材，是最常用也是最容易忽视的地方。器材箱的好坏会影响器材的使用寿命。对磨擦器材的地方要用胶皮或其它软质物进行隔离或保护。其次，要经常检查器材箱内是否有积水、固定支架是否稳固、帘式门启闭是否灵活、有无变形或损坏、门边滑油槽内是否缺油等状况，必要时要加注润滑脂保护。 　 2、消防泵的检查保养 　　消防泵是消防车的“心脏”部分。消防泵的维护保养直接影响到灭火作战的效果。因此，在检查保养消防泵的过程中要认真仔细，发现故障应及时排除。一般消防泵每工作3至6小时，各转动部位要加注润滑脂一次。要定期对消防泵最大吸水深度、引水时间、最大流量等主要技术参数进行测试，如与正常性能相差较大则应检查并排除。在检查保养中应注意以下情况：如使用不清洁的水源，应对水泵、水罐及管路进行清洗；使用泡沫后，要及时清洗水泵，泡沫比例混合器及各连接管路；放净泵内、管道内存水；水环泵引水箱、刮片泵贮油箱、水罐、泡沫罐储量不足的必须注满；检查水炮或泡沫炮球阀底座，清洗活动部位涂力许黄油予以润滑；对引水泵和齿轮箱内的油进行及时检查，如果油变质（油变成乳白色）或缺少时，应及时更换或补充。 　　 3、消防车容罐的检查保养 　　由于消防车容罐长期处于满载灭火剂的状态，灭火剂的浸泡对容罐有一定的腐蚀，特别是对一些服役较长的消防车，如果不能及时检查保养，锈点会扩大甚至会锈通容罐，其脱落的锈渣会在消防车出水时被冲入水泵内，损坏叶轮导致水泵不能正常工作。特别是泡沫消防车的容罐，因泡沫的腐蚀性较大，如不定期进行检查和保养，不但容罐容易锈通，还会造成管道堵塞，不能正常输送泡沫，造成灭火救援行动的失败。因此，应经常组织对消防车容罐进行检查，一旦发现有锈蚀现象，应及时采取有效的措施，防止锈点扩大。常用的处理方法是将锈蚀的部位清理干净，晾干后涂复环氧树脂漆或补焊。与容罐相关的其他各部位的阀门、管路也应定期检查清洗，发现问题进行相应的处理。 　 　4、车况检查保养　　车况检查的主要内容有：传动系上离合器、变速器、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件上的螺栓是否松动损坏，缺油；制动系上制动踏板的灵活性、空气压缩机的工作情况、储气筒是否完好、制动阀是否灵活、车轮的制动片的磨损情况；方向机的工作是否正常以及灯光、雨刮器、刹车指示灯等重要部件工作情况。对检查出的故障要及时进行排除，如离合器不分离，应及时检修调整传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴螺栓松动、缺油时及时紧固和加润滑油。 5、取力器、传动轴的检查保养　　取力器和水泵传动轴是否好用，是消防车能否吸水和出水的关键。要定期检查取力器的运转是否正常，有无异常响声，挂挡和分离是否顺利，有无自动脱档现象，必要时对其进行检查和维护。要检查水泵传动轴有无异常响声，紧固部件是否有松动或缺损现象，传动轴各十字节和轴承是否需要加注润滑脂，必要时紧固螺栓，加注润滑脂。 6、电器、仪表的检查保养 　　对车辆电器线路应当选用合适的保险丝，以免损坏电器原件。应定期检查警灯、警报器系统是否能正常工作，如有异常应及时排除故障。对水系统和照明系统的电器进行检查的内容有：器材箱灯、泵房灯、电磁阀、液位指示器和数字式转速表以及各表、开关等工作情况。 　 俗话说“养兵千日，用兵一时”，只有平时按照要求逐项对消防车辆进行日常维护保养，正确操作和合理使用消防车辆及各种消防专用装备和器材，才能保证灭火战斗和抢险救援任务的顺利完成。很多人有一种错误的观念，以为保养就是换机油。但事实上，换机油从来就不是保养的重点，最多算日常护理。而保养最大的目的在于检查，比如检查车上各部件有没有损坏或者需要调整的，这些检查时的动作将能保障你的行车安全。检查的项目很多，大体上都是检查引擎、车身外部和底盘的部分。打开引擎盖要检查水箱、机油、变速邮箱、动力方向盘液压油、刹车油、雨刷水、电瓶、皮带、空气滤清器等，接下来要检查雨刷、雨刷冲洗气喷头、全车灯光、再来就是检查刹车和手刹车、轮胎、传动轴、避震器、各种油封缓冲橡胶垫，并注意车底有无异常油污与各种不正常现象。机油和机油滤清器是每次保养必换的东西。在换机油前，应先抽出机油量尺，检查机油是否消耗与粘度正常与否后才可以泄放机油。水箱水除注意水量是否正常外，还要注意水色是否正常。当水箱水异常污浊时，就必须将水箱水全部循环更新。变速箱油一般就检查油量与色泽、动力方向盘油也一样。刹车油除每两年更换，每次保养都要检查油量和色泽，当高度下降些许时并不用急着添加，那是因为来令片磨损导致刹车分泵伸出所致，换上新来令片油量就会回升。消防车需要经常保养，才能使车况保持正常。一般司机往往对保养这件事很头大，因为明明知道车子不保养就开不久，但又很心痛为保养而付出的钞票。一般情况下机油每1万公里或一年就差不多了，刹车油每两年一换，而齿轮油需要更换的时间则更长。除了这三种油有比较固定的保养里程之外，其他什么离合器油，动力方向机油，水箱水等都是视情况补充或更换。