电动最隙比仪

南孚电池公司于2020年10月27日于本司付款采购了一台30吨电动粉末压片机，用于公司产品线使用。福建南平南孚电池有限公司系国家520户重点企业，国家高新技术企业，外经贸部重点扶持的出口企业，中国电池行业龙头企业， 福建省重点企业。销售人员积极跟进机器生产进度，严格把控机器的质量，做到出品更优质的机器。恒创公司拥有一支高素质的科技研发团队，一直致力于科学分析仪器的研究工作，多年来坚持自主研发，不断吸纳光学技术的高端人才，通过不懈的创新与努力，公司拥有自主研发产品20项。 生产，打包，发货到交付，我们一直本着对公司品牌和机器的负责的态度，不断努力，合作顺利推进。2020年11月，机器正式投入使用，收获了南孚电池公司的一直好评。“恒以致远．创事通达．敬天爱人”我们以企训为本，用心．做好产品，为客户提供高品质的科学服务，持续不断的提升他们的技术水平，从而加快科学研究的步伐，为客户提升价值。恒创科技致力于打造精品制样压片设备，目前已经合作的客户包括中国科学院、福耀玻璃、华为电器、清华大学，上海复旦大学等近百家用户，产品远销北美，东南亚等地区。产品简介：型号YPD-30S压力范围0-30T（0-31.5MPa）活塞直径镀铬油缸Φ110mm(d)整体结构设备无密封链接，减少漏油点压力表数字显示0.0-40.0MPa最 大活塞行程40mm（T）压力稳定性≤1MPa/10min加压方式电动加压/手动加压补压方式自动补压/手动缓加压工作台直径Φ120mm（D）立柱数量4根立柱立柱间距92×160mm（M×N）外形尺寸275×430×420mm电源220V（50Hz/60Hz）设备重量72Kg

记者从工信部获悉，备受关注的电动车充电装置终于迎来实质性的进展，目前《电动汽车传导充电连接装置》推荐性国家标准从即日起正式对社会广泛征集意见。　　据了解,《电动汽车传导 充电连接装置》分为三项，包括通用要求、交流充电接口、直流充电接口等三个系列。　　此次征求意见和建议的截止日期为2010年11月26日。　　业界呼吁民众集思广益　　据悉，佛山民间具备丰富的制造经验，目前佛山照明等企业也正在大力向电动汽车产业化进军。据悉，电动车充电国标的制定，将直接影响今后整个电动汽车产业的发展，应该集思广益，形成最完善的标准体系。业界呼吁，希望更多对电动车有研究的人士，积极为推动电动车产业的发展发表意见，推动电动汽车及其充电设施的健康有序发展。

你想要显微镜拍照像玩手机APP一样简单吗？想要拍出的图片清晰度直接可用于出版吗？想要更智能更时尚的操作和数据传输吗？想要拍照更轻松而不用长时间盯着目镜筒吗？那么Revolve Generation 2正倒置一体电动荧光显微镜来喽，化繁为简，功能升级；隆重推出DIGITAL HAZE REDUCTION（DHR）实时数字化图像处理功能，增加宽场荧光显微镜图像锐度，抑制噪声减少模糊，提高荧光检测分辨率；精确Z-Stacking功能帮您全景深观察样品，较厚样品荧光检测效果出众。这就是我，既有颜又有才！科研小伙伴是否遇到过，使用宽场荧光显微镜荧光拍摄不够清晰？使用共聚焦拍摄速度慢，而且荧光容易淬灭？小编给大家捋捋，看看到底应该怎么选，拒绝焦虑。宽场荧光显微镜与激光共聚焦成像效果区别▷ 激光共聚焦：使用激光点对样品进行逐点扫描，通过共轭聚焦技术，可有效避免邻近点光线干扰，获得更高分辨率。但对于活细胞荧光观察伤害性大，光漂白严重，由于是逐点扫描，所以成像时间长。▷ 宽场荧光显微镜：使用场光源对样本进行全视野照明成像，会出现光噪声、散射和炫光等现象，降低了图像分辨率，针对较厚样本大多只能平面成像。但拍摄速度快，对于活细胞荧光成像伤害性小，可有效避免光漂白。Revolve Generation2是您的不二之选，为什么这么说呢，往下看 ↓☑ 独有的实时DHR数字降噪技术，通过数字化图像处理，在镜下实时显示高分辨图像，清晰展现样本细微结构，颠覆传统成像效果。☑ Z轴高精度自动层扫，配合实时DHR数字降噪技术，在保持高分辨率的同时，对较厚样本进行全景深扫描合成，实现全景深观察。新一代Revolve正倒置一体电动荧光显微镜，拥有最流行的触屏操控方式，配备智能荧光成像系统，将Z-Stacking全景深成像和DHR数字降噪功能有机联合，提升分辨率告别照片模糊，为您打造全新的成像体验。｜申请试用｜我们的仪器可以申请试用哦！扫描下方二维码关注“深蓝云生物科技”公众号，点击“云活动”→“试用中心”即可。

温度是表示物体冷热程度的物理量，微观上来讲是物体分子热运动的剧烈程度。从分子运动论观点看，温度是物体分子运动平均动能的标志。温度是大量分子热运动的集体表现，含有统计意义。在工业领域、在日常生活中，温度与我们息息相关。在医药、食品、电气、化工、航空、航天等领域中，温度都是一个重要参数。温度测量以及对这些温度传感器和测温仪的准确性的检定校准显得尤为重要。随着科学技术的发展和现代工业技术的需要，温度测量技术也在不断完善提高。随着温度测量范围越来越广，根据不同的要求生产出有所不同需求的温度测量仪器。小编特对测温技术与仪器进行盘点，以供读者参考。膨胀式温度计膨胀式温度计是利用物体受热膨胀原理制成的温度计，主要有液体膨胀式、固体膨胀式和压力式温度计三种。液体膨胀式温度计中最常见的液体膨胀式温度计是玻璃管式温度计。压力式温度计是利用密闭容积内工作介质的压力随温度变化的性质，通过测量工作介质的压力来判断温度值的一种机械式仪表。最常见的液体膨胀式温度计是玻璃管式温度计，主要由液体储存器、毛细管和标尺组成。根据所充填的液体介质不同能够测量-200~750℃范围的温度。玻璃管液体温度计由于其直观、测量准确、结构简单、造价低廉等优点，被广泛应用于工业、实验室和医院等各个领域及日常生活中。但其不能自动记录、不能远传、易碎，且测温有一定延迟。压力式温度计压力式温度计的原理是基于密闭测温系统内蒸发液体的饱和蒸气压力和温度之间的变化关系，而进行温度测量的。当温包感受到温度变化时，密闭系统内饱和蒸气产生相应的压力，引起弹性元件曲率的变化，使其自由端产生位移，再由齿轮放大机构把位移变为指示值。这种温度计具有温包体积小，反应速度快、灵敏度高、读数直观等特点，几乎集合了玻璃棒温度计、双金属温度计、气体压力温度计的所有优点，它可以制造成防震、防腐型，并且可以实现远传触点信号、热电阻信号、0-10mA或4-20mA信号。是目前使用范围最广、性能最全面的一种机械式测温仪表。压力式温度计适用于工业场合测量各种对铜无腐蚀作用的介质温度，若介质有腐蚀作用应选用防腐型。压力式温度计广泛应用于机械、轻纺、化工、制药、食品行业对生产过程中的温度测量和控制。防腐型压力式温度计采用全不锈钢材料，适用于中性腐蚀的液体和气体介质的温度测量。电阻温度计电阻温度计，也称为电阻温度探测器（RTDs），其是一种根据导体电阻随温度而变化的规律来测量温度的温度计。最常用的电阻温度计都采用金属丝绕制成的感温元件，主要有铂电阻温度计和铜电阻温度计，在低温下还有碳、锗和铑铁电阻温度计。铂是一种贵金属，在最大温度范围内具有最稳定的电阻—温度关系。镍元素的温度范围有限，因为在温度超过300°C时，每个温度变化的电阻变化量变得非常非线性。铜具有非常线性的电阻—温度关系 然而，铜在中等温度下会氧化，不能在低于150°C的温度下使用。因此，电阻温度计几乎无一例外地由铂制造而成，电阻温度计也常被称为铂电阻温度计。精密的铂电阻温度计是最精确的温度计，温度覆盖范围约为14～903K，其误差可低到万分之一摄氏度，它是能复现国际实用温标的基准温度计。我国还用一等和二等标准铂电阻温度计来传递温标，用它作标准来检定水银温度计和其他类型的温度计。如今，在许多低于600℃的工业应用场合，铂电阻温度计正逐渐地取代热电偶。热敏电阻温度计热敏电阻温度计是一种可量度体温和室温的温度计，它有一个安培计/电流计和电源。当温度升高时，电热调节器（温度计的探测器）所探测到的电流会增加，电阻会减少。电流增加表明温度在升高；而电阻增加则表示温度在降低。不同于电阻温度计使用纯金属，在热敏电阻器中使用的材料通常是陶瓷或聚合物。两者也有不同的温度响应性质，电阻温度计适用于较大的温度范围；而热敏电阻通常在有限的温度范围内实现较高的精度，通常是-90~130℃。铂电阻温度计的优点是线性好，其分度表很容易计算出来。但是其温度系数较小。热敏电阻器温度系数大，但曲线是非线性的，需要拟合。热敏电阻的材料决定了其一致性差，但是温度灵敏度高，可对微小的温度变化产生灵敏的反应，可以小型化，加工性强，测量一般热电偶和RTD无法测量的位置，如生物医药应用。热电偶温度计热电偶温度计是以热电效应为基础的测温仪表。由于其结构简单、测量范围宽、使用方便、测温准确可靠，信号便于远传、自动记录和集中控制，因而在工业生产中应用极为普遍。热电偶温度计由三部分组成：热电偶（感温元件）；测量仪表（动圈仪表或电位差计）；连接热电偶和测量仪表的导线（补偿导线）。热电偶是工业上最常用的一种测温元件，它是由两种不同材料的导体焊接而成。两种不同成份的导体（称为热电偶丝材或热电极）两端接合成回路，当接合点的温度不同时，在回路中就会产生电动势，这种现象称为热电效应，而这种电动势称为热电势。热电偶就是利用这种原理进行温度测量的，其中，直接用作测量介质温度的一端叫做工作端（也称为测量端），另一端叫做冷端（也称为补偿端）；冷端与显示仪表或配套仪表连接，显示仪表会指出热电偶所产生的热电势。液晶温度计液晶是一类有机化合物，在一定的温度范围内，它呈现出介于液体和晶体之间的状态，它既具有液体的流动性，又具有晶体的各向异性，其光学上的特异性能尤其引人注目。可利用液晶材料的温一色效应，根据液晶颜色变化来测定物体表面的温度分布。这种方法已成功地用于医学上的肿瘤部位诊断、末梢血管的功能检查和体温测量工业中的无损探伤、微波场及超声波场的测试，生化、微生物实验研究等众多领域。对于某些特殊的应用场合，例如，对只产生微量热效应的生化、微生物反应的观察和测定，对于不允许测温元件对被测对象的温度场造成干扰和希望测温元件的热容量降至最小的场合，以及只允许测温元件与其表面接触的生物体温度的测量等，液晶测温有其明显的优点。液晶温度计可用于多种应用，从读取患者的体温到化学实验室或啤酒厂中精确测量液体和空气温度范围。液晶温度计的低成本以及精确测量各种温度范围的能力，使该温度计成为许多制造和医疗过程不可或缺的一部分。随着环境温度的升高和降低，基于类胆固醇的胆甾醇型液体的颜色会沿着试纸条变化。要读取液晶温度计，用户只需注意温度计的颜色变化即可。在某些情况下，温度计还会在温度上标出数字标记，以提高读数的准确性。当今使用的一种最常见的液晶温度计类型是一条胶粘带，该胶粘带附着在瓶子或实验室设备的外表面上，可以准确地读取容器的温度。对于啤酒的微酿造等操作，液晶温度计可精确测量酿造容器中的温度范围。虽然测量的精度不如浸入液体中的激光温度计或传统温度计，但液晶温度计产生的结果对于必须保持在特定温度范围内而不是特定目标的反应具有足够的精度温度。饲养热带鱼或外来宠物（如爬行动物和两栖动物）的爱好者也将液晶温度计安装在水族箱的外表面，以准确测量内部水或空气的温度范围。这些温度计易于更换且成本低廉，与传统的水银温度计可能会对水箱中的动物或鱼类造成伤害不同，液晶式温度计不易破裂和释放有害化学物质。在实验室中，液晶温度计可用于测量温度变化和传输模式。液晶温度计的基于类胆固醇的液体可用于通过对流，辐射和传导有效地跟踪热量的传递。通过加热温度计，然后跟踪液体通过蒸发或浸入降低温度计温度的速度，也可以使用相同的原理来显示液体的冷却特性。辐射温度计辐射温度计属非接触式测温仪表，是基于物体的热辐射特性与温度之间的对应关系设计而成，主要涉及到的理论定律是黑体辐射定律，更为具体一点说则是运用了普朗克定律。其特点为：测温范围广，原理结构复杂；测量时，感温元件不与被测对象直接接触，不破坏被测对象的温度场；通常用来测定1000℃以上的移动、旋转或反应迅速的高温物体的温度或表面温度；但不能直接测被测对象的真实温度，且所测温度受物体发射率、中间介质和测量距离等因素影响。辐射温度计主要包括三个种类：光学高温计、辐射高温计、色比温度计。这三种温度计都能够做到不直接接触被测物体，弥补因高温而造成的人工测温的局限性，是我国目前最广泛应用的温度计种类。在传统的观念中，对于物体温度的概念就是其热辐射的情况，然而实际上对于一定量的热辐射来说，其温度并不是固定值，所以依据热辐射来判断物体温度是极为不准确的。在辐射测温学说当中，为弥补热辐射测温的漏洞，就有了表观温度的概念，其主要包括亮度温度、辐射温度和颜色温度，三种辐射温度计也是依据这一概念产生的。（1）光学高温计，也称光学高温计，是根据物体单色辐射亮度跟随温度变化原理而制成的非接触式温度测量仪表。光学高温计运用的主要原理是普朗克公式。一般情况下，对于亮度的测量会使用平衡法来完成，就是用人的肉眼来比较被测主体的在一定温度下的灯泡亮度来判定被测主体当前的温度，灯丝的电流即是测量结果的主要参数，再将电流与温度上的刻度表进行对应比较，就是光学高温计的传统工作方式。这种传统的光学高温计的优势在于其结构简单、便于使用，可测量的范围较为宽泛，精度也较为准确，但是其缺点在于仅靠人的肉眼来进行比较，就容易造成测量数据的误差，所以新型的光学高温计采用光电敏感元件来代替人眼，数据准确性大大提高。（2）辐射高温计是根据物体在整个波长范围内的辐射能量与其温度之间的函数关系设计制造的。辐射高温计属于透镜聚焦式的感温器，运用热辐射效应的原理，聚焦在热敏元件上，继而转变成电参数，它可以依据测温的实际需要进行拆卸，并可形成被测物体的影像。辐射高温计属于相对简易的非接触性测温仪表，由于其运用热辐射原理工作，被广泛运用于冶金、机械、化学工业等领域，主要用于显示和自动调节被测温度。（3）色比温度计是一种非接触式的红外温度计，主要根据被测物体发射出的颜色温度的红外辐射来进行测量。色比温度计测温的主要依据是被测主体发射的红外能量之比来实现温度测量的，其是将红外能量通过滤波器送到探头，再由探头转换成电信号，最后由温度计刻度显出。其常用的测温环境为 600-3000 摄氏度，常搭配观测管使用，有效减少周遭环境的干扰而获得较为精准的数据。我国的工业生产水平越来越高，发展脚步也越来越快，这对工业生产的各个环节提出的要求也就随之越来越高，尤其是在对生产设备的温度控制上，将温度控制在一个合理的范围之内，对于生产的产品质量和提高生产效率来说都是十分重要的，测温仪器的重要性正日益凸显。

比亚迪戴姆勒新技术公司携手ABB在中国建设全球最大电动汽车快速充电网络 ABB未来6年内在全国范围向DENZA腾势电动汽车提供直流快速充电桩 瑞士苏黎世，2014年2月12日——全球领先的电力和自动化技术集团ABB今天宣布，将与深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（BDNT）开展战略合作，在未来6年内向其提供直流快速充电桩。中国将成为电动汽车快速充电领域的全球领导者。 该壁挂式充电桩采用了一系列便于用户使用和安全可靠的创新设计，其中就包括一款手机应用程序，方便车主远程监控车辆的充电情况，并接收相关提示。首批产品将于2014年中开始交付，并将通过DENZA腾势经销商网络与电动汽车配套销售。电动汽车是中国大力提倡的七大战略性新兴产业之一。ABB将与DENZA腾势携手合作，共同支持我国可持续城市交通的发展。 我国政府目前已出台了直流快充技术标准，鼓励电动汽车领域的技术创新并提高市场接受能力。城市充电网络的建设对于电动汽车的推广至关重要，该标准的推出有助于国内消费者能在家中或公共场所方便地为汽车充电。我国面向公众的直流快充基础设施网络预计将很快推出。 ABB集团首席执行官史毕福表示：“我们非常荣幸能与BDNT合作，推动城市交通向着可持续的方向发展。通过为新车提供快速充电设备，DENZA腾势为解决潜在电动汽车消费者后顾之忧迈出了重要一步。凭借我们相关基础技术与公司在电力电子、软件以及配电等领域优势的结合，ABB的电动汽车充电解决方案已经在全球范围内得到了快速扩展。”DENZA腾势电动汽车具有200公里以上的续航里程，是中国市场最先诞生的高续航里程电动汽车之一。市场调查显示，消费者希望获得更长的续航里程，但同时期望较短的充电时间。DENZA腾势为客户提供了在家庭、办公场所以及其他兼容的公共场所进行便捷充电的多重选择。BDNT首席执行官廉玉波表示：“DENZA腾势电动汽车代表了在中国汽车市场上推动交通可持续发展，迈出意义重大的一步。选择合适的基础设施合作伙伴对这一创新概念的实现至关重要。ABB是我们理想的技术合作伙伴。”随着技术和市场创新的推进、国家标准的出台，以及相关激励政策的刺激，中国电动汽车市场预计将在未来几年实现快速发展。ABB与国内相关自主品牌和地方市政的试点项目从2010年就已开始。2013年起，ABB开始组建专门机构支持国内电动汽车的研发、生产、物流和服务。深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司是由中国电动汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒公司共同设立的合资企业，于2010年正式成立。合资公司专注于新能源汽车技术的研发，发展环保节能、安全舒适、品质卓越的电动汽车，致力于成为中国最成功的新能源汽车制造商，推动新能源汽车的发展和进步。DENZA腾势首款纯电动汽车将于2014年北京车展进行全球首发。ABB是位居全球500强之列的电力和自动化技术领域的领导企业。ABB致力于帮助电力、公共事业和工业客户提高业绩，同时降低对环境的影响。ABB集团业务遍布全球100多个国家，拥有15万名员工。ABB在中国拥有包括研发、制造、销售和工程服务等全方位的业务活动，拥有约1.9万名员工、36家本地企业和遍布全国90个城市的销售与服务网络。欲进一步了解ABB，请访问http://new.abb.com/cn/，新浪微博：@ABB中国，官方微信：abb_in_china，官方微信二维码：

日前，记者来到位于光明科学城的国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心，中心内一派繁忙而有序的工作景象映入眼帘。300台套计量测试装备，可开展500余项计量参数测试，这里集中了最尖端的仪器设备和专业技术人员，他们正致力于推动新能源汽车产业高质量发展。　　步入其中，一个大型的环境模拟实验室映入眼帘，这里的温度、湿度甚至气压都可以根据需要精准调控到极寒酷暑等各种极限环境条件。一旁，一辆崭新的电动汽车正在严苛环境下接受考验，技术人员密切监控着车辆电池在高低温循环中的充放电性能表现，以及其对环境变化的响应速度和稳定性。而在另一侧的精密计量区域，一组工程师正利用高精度测量仪器对一块块锂电池模块进行细致入微的检测。　　近日，国家市场监督管理总局批准成立国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心。该中心选址深圳光明，是电动汽车电池及充电系统领域全国唯一的国家级产业计量中心。中心是光明科学城入驻的科研平台之一，在建设期间，围绕电动汽车电池及充电领域深入开展计量测试技术研究，承担国家、省级科研项目27项，制定了国家及地方标准35项，制定国家计量检定规程、规范6项。在电动汽车充电桩远程计量、充电站能耗计量测试、充电桩安全敏感参数计量测试等领域产出一批首创成果，填补行业空白。　　落户光明促新能源产业高质量发展　　计量测试是产业发展的重要技术基础，与产业变革和技术进步息息相关，作为鼓励类产业被列入国家科技服务业。　　为充分发挥计量测试在服务和支撑电动汽车产业发展、提升电动汽车产业核心竞争力方面的作用，国家市场监督管理总局批准深圳市依托深圳市计量质量检测研究院正式成立国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心（以下简称国家中心）。　　为何落户深圳光明？深圳市计量质量检测研究院院长刘铁东告诉记者，国家中心的成立恰逢光明区加快建设世界一流科学城的大好时机，光明科学城是世界级大型开放原始创新策源地、引领高质量发展的中试验证和成果转化基地、深化科技创新体制机制改革前沿阵地，布局建设了一批重大科学基础设施和前沿交叉研究平台，其中包含了国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心。　　光明已成为大湾区重大科技创新载体布局最集中、创新动能汇聚最迅速、综合创新投入力度最大的区域。作为大湾区综合性国家科学中心先行启动区，科学城是光明区最闪亮的名片，2023年光明科学城规划布局的24个重大科技创新载体，在建和运营数达到20个。全社会研发投入首次突破100亿元，占GDP比重达到7.1%，创新动能愈加澎湃。　　刘铁东表示，国家中心的成立不仅为光明增添了又一个国家级科技创新平台，也为光明区在新能源汽车、电化学储能、新型电池材料等领域提供国家级一站式的计量测试支撑，将有力促进光明区新能源产业的高质量发展，同时与光明区相关高校、企业、研究机构充分融合，因地制宜发展新质生产力，助推世界一流科学城的建设。　　国家中心重点针对产业提质增效和可持续高质量发展中的计量测试难点和需求，构建完备的计量测试体系，提供“全溯源链、全产业链、全寿命周期”并具有前瞻性的计量测试技术服务，着力解决产业当中“测不了、测不全、测不准”的痛点、难点。　　标准引领打造“超充服务”新标杆　　4月1日起，深圳市正式实施《电动汽车超级充电设备分级评价规范》和《电动汽车集中式公共充电站设计规范》（以下统称“深圳超充标准”），这两项标准是全国首个超充设备分级评价和超级充电站设计的地方标准。　　“深圳超充标准”在行业内率先提出“超级充电设备”“全液冷超充设备”等术语定义，并明确超充设备单枪额定功率不低于480kW。光明区发展改革局相关负责人表示，光明区抢抓这一标准带来的市场机遇，认真落实市政府关于建设世界一流 “超充之城”的工作部署，结合新能源汽车产业、超级快速充电技术发展趋势以及城市规划、人口分布等实际情况，重点围绕商业综合体、市政公园、大型景区、公共机构、高铁站、公交场站、高速服务（停车）区合理布局超充站点，满足市民充电需求，同时谋划打造若干光储充检和车网互动一体化示范项目，推动充电设施接入深圳市电力充储放一张网，助力深圳市打造坚强电网。　　步入光明区长圳南北停车区的全液冷超充站，一种未来科技气息扑面而来。这处占地广阔的充电站坐落在繁忙的高速公路两侧，犹如一个新能源汽车的能量补给绿洲，镶嵌在快速流动的交通线之中。　　这个超充站是全市首座高速服务区全液冷超充站，实现1秒1公里的超快速充电速率，创新的冷却方式确保了即便在高强度连续充电下，充电桩也能保持稳定高效的性能，大大减少了充电过程中的热损耗，为市民提供极速的充电服务，切实缓解市民旅程焦虑。　　宽敞舒适的休息区内，司机们一边通过智能屏幕实时查看车辆充电进度，一边感受着这份便捷与科技带来的出行变革。司机陈先生告诉记者，光明科学城不仅追求硬件设施的卓越，更关注用户体验的极致，超充站配备先进的液冷快充技术，只需一杯咖啡的时间，就能让电动汽车“满血复活”。　　打造“超充服务”新标杆，截至目前，光明区已建成超充站24座，在建及前期项目15个。2024年，光明区将继续围绕打造世界一流“超充之城”的工作目标，依托光明区停车场资源等，发动充电设施企业投资建设超充站，至2024年底累计达到73座超充站、新增8700个普通充电桩。　　绿色发展 “超充之城”跑出加速度　　在充满活力与创新精神的光明科学城，一幅描绘未来智慧生活的“超充之城”蓝图正在细腻绘就。　　光明区以其前瞻性视野和坚定决心，积极投身于绿色产业的发展，并在此过程中扮演着“超充之城”建设的重要角色，二者相互赋能，共同描绘出一幅可持续发展的未来画卷。　　光明区扎实推进超充设施建设，组织华为、星星充电、前海奥特迅、特来电等充电设施行业头部企业研究探讨超充站建设有关要点，形成《超级快速充电设施选址建设有关要求》，指导各街道、各部门完成两批次100余处超充初步选址；组织充电设施行业头部企业与各街道、各部门建立沟通联系渠道，政府部门会同充电设施企业开展选址踏勘、评估工作，促成一批项目合作；定期组织超充建设调度会，协调解决用地性质、租期、用电报装等问题，确保项目顺利推进。　　光明区在推动“超充之城”建设的同时，也带动了相关产业的技术迭代升级和服务模式创新。目前已拥有新能源领域规上企业250余家，聚集了贝特瑞、欣旺达等一批行业龙头企业, 越来越多的优质绿色企业、产业纷至沓来。　　去年，世界500强企业法国威立雅环境集团粤港澳大湾区总部，正式落户光明科学城。未来，光明科学城将凭借威立雅在减污降碳、资源回收、数字化能源管理等方面的专业技术和知识，助力粤港澳大湾区早日实现“双碳”目标，进一步推动城市智慧能源管理建设。　　今年，国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心落户光明，集聚了电动汽车计量测试领域领先的技术、人才、装备与资质，致力搭建开放、共享的公共技术平台，通过政产学研联动，在智能网联汽车、新型电池、新能源、测量人工智能、高端仪器仪表研发等领域协同创新，打造世界一流科学城的计量测试高地。　　政策方面，光明区陆续出台“8+5”产业集群专项政策、 “1151”产业空间政策、行业发展和人才政策，光明区还将在深圳市出台的《支持电化学储能产业加快发展的若干措施》的基础上，制定出台区级电化学储能、光伏储能充电等新能源领域专项扶持政策，驱动绿色循环低碳发展。同时，在马田街道打造平方公里级的新能源新型产业社区，将光明科学城全域打造成为新能源新材料、新技术新产品的应用示范场景。　　光明照耀未来。光明区还将继续发挥创新链、产业链、资金链和人才链“四链”融合发展优势，重点围绕新型储能、光伏、氢能等领域强势布局，朝着建设世界一流“超充之城”和新能源产业集聚区目标稳步迈进。

“碳中和”是中国与世界其他经济体的共同利益所在。而电动汽车将引发汽车、能源、人工智能三大产业变革。在这三大变革中，以电为主要驱动力的能源变革是实现“碳中和”的核心突破口。“电”这一行业正迎来一场产业变革，而这场变革的主角是亿万大众。具体而言，电动汽车推动了这场能源行业变革。燃油发动机被电机替代，电池取代了燃油，“交流电”与“直流电”可能再起争端，“直流电”在用户端更占上风，轻量化、小型化、智能化成为未来趋势。智慧交通与出行领域一直是愉悦资本深耕的投资根据地。愉悦资本从早年投资易车网，到后来支持蔚来汽车、摩拜单车、途虎养车等企业，再扩展到汽车充电、二手汽车配件及零部件再制造等循环经济领域，投资了能链集团、优信集团、源件星球等企业，进而支持了电动汽车智能化技术企业，如自动驾驶公司Momenta、激光雷达厂商Innovusion等。汽车在居民消费中占据较高比重。电动汽车产业则是被中国企业抓住的宝贵机遇。以“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想三家车企）为代表的企业，成为中国电动汽车的拓荒者。在电动汽车如此大的产业崛起浪潮中，也出现了一些猜想：中国能否重现类似上世纪六七十年代日本汽车产业发展的情景？未来中国自造的电动汽车能否广泛出口到全球其他国家？这是一件让各方都充满期待的事。未来，电动汽车产业崛起将带来三大变革。首先是汽车行业的变革；其次是人工智能产业的变革，包括安防、辅助驾驶、自动驾驶等；最后是能源产业的变革。而能源正在成为新的基础设施，其变革将会引领几乎所有行业的变革。电动汽车引发的诸多变革中，特别重要的一项是充换电。电动汽车的充换电网络，会推动“电”整体发生一场巨大变革。以蔚来为例，其早年刚开始做充换电业务时，顶着不小的争议。到后来，国家能源局发布了由蔚来研究制定的相关换电行业标准。如今，换电网络已成为重要基础设施。截至今年7月4日，蔚来用户累计换电达到千万次。愉悦资本投资的能链智电于今年6月在美国纳斯达克上市。该公司探索创新发电场景，帮助充电桩运营商利用光伏为新能源汽车充电，实现清洁能源的自发自用，将绿电引入充电场站。其披露的数据显示，截至目前，其服务充电运营商超800家、充电站超3.3万座；2021年，充电量超过12亿度，约占中国公用充电市场18%。截至今年6月底，全国汽车保有量达3.1亿辆，意味着来自需求端的变革驱动力非常强劲。现在，全球企业家纷纷开展“碳中和”行动。被誉为“风险投资之王”的美国风险投资家约翰杜尔捐款11亿美元设立斯坦福可持续发展学院；2015年，微软公司联合创始人比尔盖茨建立了突破能源基金。2019年，美国纽约市前市长迈克尔布隆伯格向BeyondCarbon项目投资5亿美元，帮助关闭燃煤电厂。2020年，美国亚马逊公司创始人杰夫贝索斯捐赠100亿美元用于“BezosEarth Fund”计划，以应对全球气候变化。“碳”和“电”是同一枚硬币的不同面。实现“碳中和”的最大抓手是能源，电则是能源领域碳减排的核心突破口。统计显示，能源系统碳排放占比约为80%，其中电力系统碳排放占比超过40%。从宏大的叙事到落地生根，电动汽车的作用举足轻重。在实现“碳中和”的目标上，电动汽车将产生巨大的推动作用。电动汽车的普及提高了电池技术进步的边际贡献率，电池与储能技术的边际效应也在增加。同时，“电”的产业链升级正在启动，“碳”“电”交易市场正在形成，氢能与核能前途广阔。对于重构“电”行业，包括发电（风电、光电）、分布式储能、虚拟电网、输配电、调度等都在快速推进中。由于需求端市场巨大，哪怕是任何小的改进，都会产生经济效益。另外，二次电动化已经悄然启动。比如，愉悦资本投资的户外运动装备公司鱼尾科技，已经实现了用轻便、小型的设备为户外露营供电；水上运动智能硬件公司苇渡科技，研发了电动水翼冲浪板。能源正在与互联网/物联网、移动支付及中国制造一起，构成新基础设施，从而重构中国经济。在这一过程中，必将涌现出大量多样的“企业新物种”。中国创业潮历经了三个时代。第一个是启蒙时代，从1978年至1998年的20年，企业主要靠管理制胜。第二个是网络时代，从1998年至2018年的20年，互联网成为创业热土。第三个是新基础设施时代，从2018年开始，新能源、人工智能、物联网等一起形成了新基础设施，一批代表性的企业正在涌现。在“碳中和”引领的浪潮中，谁将是新的最伟大的企业与企业家？我们将拭目以待。

产品应用：● 数显电动搅拌机采用数控触摸式无极调速器，高速方便，可数字显示运行转速，使机体更为安全可靠，工艺先进，低噪音机械减速结构，体积小，输出扭矩大，适用于科研，大专院校，化工，制药，医疗单位等多种用途。主要特征：● 转速范围100-2200rpm，可恒定转速，高低速精确可控。● 性能：直流无刷电机，超长时间连续稳定运行，性能出众。● 安全保护：包括过载保护和电机保护，出现过载，短路和速度异常等情况，自动切断电路并报警，保证运行安全和实验室安全。● 防样品溢出：平稳启动，有效防止样品溢出。● 封闭式外壳：封闭式外壳阻止液体溅入机器内部腐蚀电路，保障安全运行，有搅拌棒穿透孔，搅拌棒更换方便，不用上下移动搅拌头。● 丰富的扩展应用：可通过RS232数据传输口外接PC，控制仪器并记录转速、扭矩数据等。● 采用进口夹头，防止搅拌棒松动。● LCD显示转速的设定值和实际值，并可实时监控转速和扭矩。● 可根据样品粘度变化自动调整扭矩，运行过程中根据需求可以微调转速，方便实验操作。产品参数：型号RWD100最大搅拌量 （H2O）[L]40电机输入功率[W]120电机输出功率[W]100电压 [VAC]100-240频率 [Hz]50/60功率 [W]130转速范围[rpm]100-2200转速显示LCD转速显示分辨率[rpm]±1最大扭矩 [N.cm]60过载保护显示故障，自动停止电机保护显示故障，自动停止最大粘度 [mPas]50000钻夹头夹持直径范围 [mm]0.5-10外形尺寸(DxWxH) [mm]186 x 83 x 220重量 [kg]2.8DIN EN60529 保护方式IP42允许环境温度 [°C]5-40允许环境湿度[%]80RS232接口Yes创新点：1)该产品可高转速运行，长时间搅拌，并且产生的热量较小，2）可根据样品粘度自动调整扭矩，3)进口自锁式夹头，锁定功能，防止搅拌棒松动，轴心度高，上海沪析RWD100顶置电动搅拌器

由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准的GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》国家标准于2018年12月28日正式发布，将于2019年07月01日正式实施，该标准对推动电动自行车用锂离子电池综合标准化工作及电动自行车锂离子电池推广应用具有重要意义和作用，同时也为电动车用锂离子电池引领了一条健康、可持续发展的道路。我国是全球电动自行车生产和销售大国，经过多年的市场发展，人们环保意识的加强，绿色出行的理念深入人心，电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具。工信部数据显示，当前国内电动自行车的社会保有量约2亿辆，年产量为3000多万辆。而锂电池产品占有量仅约10%。随着现行强制性国家标准GB 17761-2018《电动自行车通用技术条件》即将于2019年04月15日强制实施，新的电动自行车国标明确规定电动自行车需具有脚踏骑行能力，zui高设计车速不超过25Km/h，整车质量(含电池)不超过55Kg，电机功率不超过400W，蓄电池标称电压不超过48V等。电动自行车新国标的执行，在车型结构、重量及相关性能等各方面要求很大程度指向锂电款，铅酸电池因其重量过大，加之标准对车辆脚踏行驶能力有要求，所以铅酸款电动自行车要通过3C认证比较困难，未来电动自行车采用锂电池是大势所趋。随着强制性新国标的势在必行，让具备质量轻、容量大、充放电次数多等优势的锂电池成为新日、爱玛、雅迪、立马、绿源、台铃、新大洲、新蕾、绿能、绿佳、凤凰、小牛、金箭、新本?冈田等多家电动自行车企业产品研发的主攻方向。电动自行车用锂离子蓄电池与传统的铅酸蓄电池相比，在安全性、性价比、互换性和回收处理等方面还存在一些问题。此次工信部正式发布出台的GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》新的标准体系以锂离子蓄电池为核心，主要从电芯及电池组、附件及部件和电动自行车应用等方面完善优化，以促进锂离子电池在电动自行车市场中的应用。GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》主要由国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、星恒电源股份有限公司、山东中信迪生电源有限公司、天津力神电池股份有限公司、浙江超威创元实业有限公司、杭州万好万家动力电池有限公司、浙江天能能源科技股份有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、江苏双登富朗特新能源有限公司、河南环宇赛尔新能源科技有限公司、浙江振龙电源股份有限公司、上海化工研究院有限公司、大连中比动力电池有限公司、云南能投汇龙科技股份有限公司、捷奥比电动车有限公司、深圳市深铃车业有限公司、雅迪科技集团有限公司等单位起草。本标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池的术语和定义、符号和型号命名、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输及贮存。本标准适用于电动自行车用锂离子蓄电池组（以下简称电池组）。此次同时发布的还有其他几项相关标准：1）GB/T 36943-2018《电动自行车用锂离子蓄电池型号命名与标志要求》本标准主要由国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、浙江超威创元实业有限公司、上海德朗能动力电池有限公司、优科能源（漳州）有限公司、雅迪科技集团有限公司等单位起草。本标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池型号命名方法和标志要求。本标准适用于电动自行车用锂离子蓄电池。2）GB/T 36945-2018《电动自行车用锂离子蓄电池词汇》本标准主要由上海德朗能动力电池有限公司、国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、浙江超威创元实业有限公司、浙江天能能源科技股份有限公司、雅迪科技集团有限公司等单位起草。本标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池的一般词汇。本标准适用于电动自行车用锂离子蓄电池。电动自行车新国标GB17761的发布及实施，要求整车重量不大于55KG。采用铅酸蓄电池的电动自行车已不能完全满足国家强制标准的要求。为适应电动自行车新国标的要求，很多企业纷纷推出以锂离子电池为动力源的电动自行车。然而现行电动自行车锂离子电池标准要求滞后，行业缺乏准入门槛。该三项锂电池国家标准的实施将对促进锂电池产品技术水平提升，引导行业升级，走高质量发展道路。3）GB/T 36944-2018《电动自行车用充电器技术要求》本标准主要由国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、南京西普尔科技实业有限公司、浙江超威创元实业有限公司、南京特能电子有限公司、清华大学、天能电池集团有限公司、浙江绿源电动车有限公司、雅迪科技集团有限公司、爱玛科技集团股份有限公司、江苏新日电动车股份有限公司、立马车业集团有限公司、澳柯玛（沂南）新能源电动车有限公司、浙江聚源电子有限公司、江苏江禾高科电子有限公司、江苏海宝电池科技有限公司、扬州奥凯新能源科技有限公司、上海协津自行车科技服务有限公司、无锡市产品质量监督检验院、台州市质量技术监督检测研究院等单位起草。本标准规定了电动自行车用充电器的术语和定义、分类和代号、要求、试验方法、检验规则、标志、说明书、包装、运输和贮存。本标准适用于额定电压不超过250V的电动自行车用蓄电池充电器。本标准不适用于电动自行车用车载充电器。电动自行车用充电器是使用极为广泛的民用品，同时它也是新能源中最主要的组成部分，由于充电器质量问题，可能直接导致被充电的铅酸或锂离子电池损坏，甚至引起人生、财产安全事故。目前，涉及普通消费者的其他产品基本都有安全标准，该标准项目是电动自行车用充电器安全使用中的迫切需求的，可以填补国家标准在这方面检测标准的空白，对于电动自行车用充电器规范及发展和普通消费者的安全使用都将起到重要的作用。Delta德尔塔仪器专注于锂电池方面的检测设备，如锂电池温控型外部短路试验机|锂电池过充过放测试系统|过充过放测试防爆试验箱|锂电池振动冲击试验台|锂电池挤压针刺一体试验机|锂电池重物冲击试验机|锂电池热冲击（热滥用）试验箱|锂电池燃烧喷射试验机|锂电池加速度冲击试验台|锂电池高低温冷热冲击试验箱|锂电池跌落试验机|锂电池高空低气压试验箱。除了锂电池方面的检测设备，还专注电动自行车用的电气安全安规、环境可靠性、车架部件检测设备的研发制造，如电动自行车充电器测试仪|电动自行车路视仪|电动自行车把立管弯曲强度试验机|电动自行车车架前叉振动试验机|车架前叉组合件落下试验机|车架前叉组合件落重试验机等等，符合GB17761-2018电动自行车新国标要求。18128028677张工。

仪器信息网讯 2012广州国际分析测试与实验室设备展览会暨技术研讨会(China Lab 2012)于2012年5月30日在广州锦汉展览中心拉开帷幕。值展会召开之际， 赛多利斯百得(Sartorius Biohit)公司举办了Picus 电动移液器亚洲地区首发仪式。赛多利斯实验室产品及服务亚洲区总裁兼百得中国执行总裁埃里克皮特森先生和赛多利斯实验室产品及服务大中国区总经理刘晓霙女士共同为Picus揭开了神秘的面纱。埃里克皮特森先生和刘晓霙女士共同为Picus揭揭幕　　据埃里克皮特森先生介绍，Picus 电动移液器于2012年4月17日在德国慕尼黑生化展全球首发。由于该产品是根据实验室工作人员人体工程学设计的，因此能使实验人员保持最佳的工作姿势 并且其重量很轻、体积很小，所以易于使用并且稳定可靠。在Picus推出后，其凭借杰出的设计在2012年被授予了红点设计大奖(Red dot design award)。　　据悉，该产品具有如下特点：具有直观的用户界面 提供完美的吸头密封 热键可储存多达10个程序 调节轮提供极其快速的量程设定与便捷的菜单导航 采用微孔板向导系统。此外，该产品还采用了新一代电动移液器技术：加强型DC-motor概念使Picus具有很好的性能 电子制动器能迅速、精确地中止活塞的运动，尤其在连续的分液过程中，确保了高精确度 光学传感器实时监控活塞的运动，保证了移液器的准确性和可靠性。发布会现场，用户现场体验Picus 电动移液器

赛多利斯百得(Sartorius Biohit)于2012年5月30日广州国际分析测试与实验室设备展览会暨技术研讨会(China Lab 2012)上举行了Picus 电动移液器亚洲地区首发仪式。赛多利斯实验室产品及服务亚洲区总裁兼百得中国执行总裁埃里克· 皮特森先生和赛多利斯实验室产品及服务大中国区总经理刘晓霙女士共同为Picus揭开了神秘的面纱。 埃里克· 皮特森先生和刘晓霙女士共同为Picus揭幕 全新的Picus 电动移液器于2012年4月17日在德国慕尼黑生化展全球首发。Picus是根据实验室工作人员人体工程学设计的，因此能使实验人员保持最佳的工作姿势 并且其重量很轻、体积很小，所以易于使用并且稳定可靠。在Picus推出后，其凭借杰出的设计在2012年被授予了红点设计大奖(Red dot design award)。　　Picus具有如下特点：具有直观的用户界面 提供完美的吸头密封 热键可储存多达10个程序 调节轮提供极其快速的量程设定与便捷的菜单导航 采用微孔板向导系统。此外，该产品还采用了新一代电动移液器技术：加强型DC-motor概念使Picus具有很好的性能 电子制动器能迅速、精确地中止活塞的运动，尤其在连续的分液过程中，确保了高精确度 光学传感器实时监控活塞的运动，保证了移液器的准确性和可靠性。 发布会现场，用户现场体验Picus 电动移液器 大合影~恭喜参加&ldquo 凭回执，拿U 盘&rdquo 活动的观众们，如愿以偿得到Picus 8 G 优盘！

扫描电镜是用于样品微区形貌、结构及成分的观察和分析的仪器。电子枪发射的电子束在扫描电镜镜筒中，通过电磁透镜聚焦和电场加速，入射到样品表面，束电子与样品原子核或核外电子发生多种相互作用，从而产生各种反映样品特征的信号。这些信号包括：二次电子、背散射电子、X 射线等。其中，二次电子和背散射电子被相应的探头接收，即可获得形貌信息；X 射线被能谱探头接收并分析，即可获得成分信息。这可以有效的应用在锂电池行业的清洁度分析中。01触目惊心的电动自行车事故，是偶然吗？2024 年 2 月 23 日，南京雨花台区明尚西苑居民楼火灾已致 15 人死亡，44 人受伤，初步分析为小区 6 栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发。电动自行车引起的火灾并非偶然。根据国家消防救援局的统计，2022 年，全国电动自行车保有量为 3 亿多辆且不断增多，火灾风险持续上升，全年共接报电动自行车（电动助力车）火灾 1.8 万起，比 2021 上升 23.4%，国家消防救援局提示，相关风险应予持续关注。但到了 2023 年，全国接报的电动自行车火灾数量继续攀升，高达 2.1 万起，相比 2022 年上升 17.4%。同时，数据显示，有 80% 的电动自行车火灾是在充电时发生的，其中超过一半发生在夜间充电过程中。02电动自行车和电动汽车，谁更安全？电动车较核心也是较危险的部件是电池，针对电池的安全要求，在 2015 年就推出了针对电动汽车的国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，该标准在 2020 年又重新修订。参与标准制定和修改的企业包括了宁德时代、国轩高科、天津力神等锂电池大厂，也包括比亚迪、北汽、上汽、广汽、吉利、长安、奇瑞、蔚来等大型车厂，以及中国汽车技术研究中心、中国电子科技集团、工信部装备发展中心等。可见整个产业和国家对电动汽车电池安全的重视程度针对电动自行车的电池安全，直到 2022 年，才由工信部组织起草强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》，目前正处于审查阶段，按计划该国家标准将于 2024 年发布。显然电动自行车行业对电池安全的重视程度和研发投入水平，是远比不上电动汽车的。据市场监管总局消息，2022 年，市场监管总局组织开展了电动自行车和电动自行车电池产品质量国家监督抽查，共对 262 家企业生产的 295 批次产品进行了检验，发现 62 批次产品不合格，抽查不合格率为 21.0%。图片来源：市场监管总局官网03.为什么电动汽车更安全？锂电池生产是一个复杂的过程，从原材料、电信、模组、Pack 到最终的电池系统。锂电池的生产过程主要可以分为以下几个步骤：01.正极材料的制备通常使用的正极材料包括锂铁磷 (LiFePO)、锂镍钴锰氧化物 (NCM)、锂钴氧化物 (LiCoO) 等。这一步涉及到的工艺包括混合原料、煅烧等，目的是制备出高性能的正极材料。02.负极材料的制备常见的负极材料有石墨、硅基材料等。制备过程可能包括球磨、热处理等步骤，以得到具有优良电化学性能的负极材料。03.电解质的配制电解质是锂离子在正极和负极之间移动的媒介，通常是由锂盐溶解在有机溶剂中形成的。这一步骤需要精确控制电解质的配比和纯度。04.隔膜的准备隔膜是电池内部用来隔开正负极材料、同时允许锂离子通过的薄膜。隔膜的材料、孔隙率和厚度都会影响到电池的性能。05.电极片的制作将制备好的正极材料、负极材料分别涂布在金属集流体上（正极通常使用铝箔，负极使用铜箔），然后进行干燥和压实，制成电极片。06.电池组装在干净的环境中，将正极片、负极片和隔膜按照一定顺序叠加，并注入电解质，最后封装成电池。这一步骤可能包括堆叠、卷绕或折叠等不同的技术路线，具体取决于电池的设计。07.封装电池组装好后，需要在无尘环境下将电池芯体放入外壳中，并进行封口，确保电池的密封性和安全性。08.化成和老化新制造的电池需要通过充放电循环的方式来激活，这一过程称为化成。化成后的电池还需要经过一段时间的老化测试，以确保其性能稳定。09.测试和分选完成上述所有步骤后，每个电池都需要经过一系列的性能测试，包括容量、内阻、循环寿命等。根据测试结果，电池将被分选和分类，以满足不同应用的需求。这个过程中，每一个步骤都对电池的最终性能有重要影响，因此需要精确控制和高标准的质量管理。同时，影响电池安全的因素也有很多，包括：热稳定性、金属异物、负极析锂、隔膜瑕疵、设计 / 制造缺陷、极片变形 / 微短路等。以金属异物为例锂电池在生产过程中，金属异物的混入是一个严重的质量安全隐患，因为金属异物可以导致电池短路，甚至引发热失控和火灾。为了确保电池安全，针对金属异物的检测是非常重要的。目前，各大动力电池厂家都进行了深入的研究。具体检测方法包括：a) 全自动光镜统计法金属表面的物理特性决定了光线不能进入金属物质，它会像镜子般把所有入射光全部反射出去。入射光在经由金属表面反射后，其反射光与入射光具有相同的振动方向。如果反射光通过两片平行的偏振片，金属颗粒呈现亮色；如果反射光通过两片垂直的偏振片，金属颗粒呈现纯黑色。入射光在经过非金属物质后，其振动方向会发生改变（主要原因是光可以射入非金属物质内部），经过非金属物质内部后再出来的反射光不再具有偏振性，其方向也会发生改变。反射光通过平行和垂直的偏振片时，其亮度变化不大。通过记录、对比颗粒在不同偏振光下的图片，而后鉴别出金属和非金属颗粒。并非所有金属颗粒都具有相同的危害性，例如，在对大量失效电池进行拆解分析后发现，相对于不锈钢，铜的危害性更高。主要是因为铜离子更容易在负极析出，析出后的生长方式呈现枝晶状，很容易刺穿隔膜。并且，铜的电导率比铁高了一个数量级，一旦铜枝晶刺穿隔膜，极易导致电池内部短路，进一步导致电池过热甚至起火。为了有效评估金属颗粒的危害性，需要知道颗粒的详细成分，而光学显微镜只能区分金属和非金属，但具体是哪类金属则无从得知。这就需要借助电子显微镜。b) 全自动电镜统计法飞纳 ParticleX Battery 基于扫描电镜+能谱法专业用于锂电清洁度分析，采用 CeB6单晶体灯丝，测试寿命超过 2000 小时，可连续隔夜分析，无需频繁更换灯丝。大样品仓室，可视面积为 100×100 mm，可放置 4 片直径 47mm 的圆形滤膜，样品测试自动切换，生产工程师可以轻松实现实时监控生产车间的质量控制。特殊颗粒详细信息展示：异物颗粒分类统计：ParticleX Battery如果您对全自动锂电清洁度分析感兴趣，欢迎详聊。光镜法和电镜法作为一种可视化的方法，只能观察材料表面，对于材料内部的特征，则需要借助显微CT。c) 显微 CT 法显微计算机断层扫描（Micro-CT）是一种非破坏性检测技术，能够提供物体内部的三维图像。在锂电池领域，显微 CT 可以用来检测和分析电池内部结构，包括检测内部的金属异物。这种方法对于理解电池的内部机理、评估电池的质量以及提高电池的安全性具有重要价值。04.要怎么做01.国家多年来，我国缺少电动自行车锂电池强制性国家标准，锂电池质量参差不齐，导致安全事故频发。为从源头防范事故发生，提高和完善电池安全标准刻不容缓。2022 年由工业和信息化部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已经完成了起草和征求意见阶段，目前正处于审查阶段。希望这项强制性国家标准尽快发布实施，并严格执行。02.企业希望给电动自行车提供锂电池的厂家能够参考电动汽车锂电池生产安全规范，借鉴同行业更先进的检测方法和检测标准。提升产品的安全性，降低产品不良品率。03.个人提升安全意识，做到以下几点：

Eppendorf隆重推出新一代电动助吸器&mdash &mdash Easypet 3。新款电动助吸器具有全新的外形设计，只需轻按控制键，便可舒适、直观地进行精准的速度控制。新款Easypet 3仅需3小时便可完成充电，延长使用时间。Easypet 3电动助吸器手感轻，符合人体工程学设计，确保分液过程轻松便捷。Easypet 3与移液管配合，可移取多种体积规格的溶液，或进行分液，适用于细胞接种或传代时移取或添加培养基，保证灵活的液体操作，加快实验流程。新款Easypet 3电动助吸器移液精确度高，易于使用且操作简单舒适。控制按键符合人体工程学设计，通过增加或减少手指按压力便可实现移液速度的精准调节和控制，确保轻松地移取和分装液体。手柄上部LED指示灯使电池余量一目了然，让您从容不迫地进行移液工作。Easypet 3内部安装功力强劲的马达，加快移液速度，并且适用0.1到100mL多种规格的移液管，有助提高移液效率。Easypet 3在充电过程中仍可使用，避免操作中断，确保实验的连续性。Easypet 3的设计以人为本，质量轻、手感舒适，确保液体分装过程简单舒适。使用时无需连接外接电源，可在实验室中自由转移，提高实验操作时的灵活性。新款Easypet 3与Eppendorf细胞培养耗材完美适配，其卓越的人体工程学设计，包含可移动的桌面支撑架，使用中不仅能随意放置，还可防止移液管污染，确保操作安全舒适。更多Easypet 3信息，请联系我们或登录网站 http://www.eppendorf.com/easypet Eppendorf官方微博：http://weibo.com/eppendorfchinaEppendorf中文官网：http://www.eppendorf.cn关于艾本德(Eppendorf)德国艾本德股份公司于1945年在德国汉堡成立，是一家全球领先的生物技术公司。产品包括移液器、分液器和离心机，以及微量离心管和移液吸头等耗材，此外还提供从事细胞显微操作的仪器和耗材、全自动移液系统、DNA扩增的全套仪器。产品主要应用于科研、商业化的研发机构、生物技术公司以及其他从事相关生物研究的领域。2007年Eppendorf收购美国New Brunswick Scientific (NBS) 公司，2012年Eppendorf收购德国DASGIP公司，拓展了其细胞培养领域的产品线。关于艾本德中国(Eppendorf China Ltd.)2003年Eppendorf正式进入中国，分别在北京、广州设立分公司，启动直销的经营模式，为中国客户提供更便捷的技术售后服务。目前全国雇员数量近200名，产品销售覆盖各大中型城市，是Eppendorf全球发展最快的子公司。

电动移液器是科研、生物科技、制药和其他实验室中常见的手持设备，用于将的液体量从一个容器转移到另一个容器。它的模式大致分为以下几类：(1)样品混匀模式。(2)反向吸液模式：该模式专为吸高黏度，高蒸汽压或发泡液体所设计。(3)电泳上样模式：以设定的移液量会以较快可调的速度进行吸液，然后以较慢的速度进行排液，以免扩散。该模式在1000ul量程移液器时。(4)分级移取模式：专为连续移取液体所设计，电动移液器根据设定的移液次数和移液量进行连续移取液体。在使用过程中，可能会出现一些误差或不准确的情况，这些误差可能会影响到实验结果的准确性和可靠性。下面介绍几种可能的影响因素：1.校准问题电动移液器的精度和准确性取决于其内部的校准系统。如果校准不当或者长时间未进行校准，就会导致移液器的读数不准确。因此，定期对电动移液器进行校准是非常重要的。2.操作不当使用电动移液器时，需要遵循正确的操怍步骤和技巧。例如，在吸液和排液过程中，需要保持移液器的垂直度和稳定度 在吸液和排液时，需要控制好速度和力度等。如果操作不当,就会导致液体的转移量不准确。 3.液体性质不同的液体具有不同的粘度、密度和表面张力等物理性质。这些性质会影响液体在移液器内的流动情况，从而影响到移液器的读数。因此，在使用电动移液器时，需要注意液体的性质，并根据需要进行相应的调整。 4.温度变化温度的变化会对液体的物理性质产生影响，从而影响到电动移液器的读数。因此，在使用电动移液器时，需要注意环境温度的变化，并根据需要进行相应的调整。 5.污染问题电动移液器内部和外部的污染会影响其性能和准确性。例如，如果移液器内部有残留物或者外部有灰尘等杂质，就会影响液体的流动情况和读数的准确性。因此，在使用电动移液器之，需要对其进行清洗和消毒。 6.磨损问题 使用电动移液器会导致其内部的机械部件磨损，从而影响到其性能和准确性。因此，在使用电动移液器时，需要注意其使用寿命和维护情况，并及时更换磨损的部件。 7.气压变化气压的变化会影响液体的流动情况和读数的准确性。因此，在使用电动移液器时，要注意环境气压的变化，并根据需要进行相应的调整。 8.电子元件故障电动移液器内部的电子元件可能会出现故障或损坏，从而影响到其性能和准确性。因此，在使用电动移液器时，需要注意其电子元件的工作情况，并及时进行维修或更换。茂默科学力求解决行业内客户对科学仪器选型难、维护难的处境。欲了解更多电动移液器相关的产品，Welcome to consult~咨询有惊喜哦！

&bull 开放式连接，提高实验室效率，树立电动移液器新标准&bull 完全电动操作，搭配应用程序，确保工作流程可重复&bull 人体工程学设计，可视化操作界面，移液体验全面升级生命科学集团赛多利斯推出电动移液器家族新成员 -- Picus 2电动移液器。Picus 2 具有先进的连接性能和卓越的移液性能，在生物制药和质量控制应用中实现高效、可重复的加样，为电动移液器树立了新的标准。如果移液器具备实时数据记录功能，并且能够与其他设备集成，在互联实验室中它将大幅提升实验室的生产能力和数据质量。Picus 2电动移液器配备蓝牙连接功能，可以灵活地无缝连接到任何数据管理系统。与Picus 2 同步推出的移液应用程序是专为移动设备设计的移液综合解决方案。赛多利斯液体处理产品经理Joni &angst ke表示：“通过Picus 2，我们打造了一款充分体现连接性的电动移液器，改变了用户的移液体验。凭借其开放的连接性能，用户可以将Picus 2集成到现有系统中，或者与赛多利斯移液应用程序配对，进而访问庞大且可配置的工作流程库，实现流程逐步引导、软件更新和移液器管理，从而简化实验室日常工作。”在上一代产品的成功基础上，Picus 2融合了精妙的人体工程学设计、丰富的移液模式和精确的电动移液性能。其自上而下的人体工程学结构、轻触操作和电动吸头弹出功能，不仅提高了整体的舒适度和效率，还降低了劳损风险。大尺寸数字显示屏和直观的菜单使日常操作更加便捷，安全的密码保护和可自定义的校准提醒则满足了合规性需求。“我们设计Picus 2是为了最大限度地提高可用性和舒适度，这是获得可靠移液结果的两个关键因素。” 赛多利斯实验室通用产品应用开发科学家Sandra Sö derholm说。“尽管Picus 2能够执行复杂的功能，但它与手动移液器一样易于操作。Picus 家族的移液器也是卓越人体工程学的代名词，致力于实现轻松、无误的移液。符合人体工程学的设计、易用性和灵活的连接性，共同确保了移液工作流程的准确性和可重复性。”Picus 2 的推出进一步确立了赛多利斯作为实验室产品领先供应商的地位，其产品能够简化实验室工作流程，并加速现代互联实验室的发展。Picus 2 移液器提供单通道型号（量程范围为 0.5 μL 至 10,000 μL）和8种多通道型号（量程从 0.5 μL 到 1,200 μL）。赛多利斯还提供高质量的标准吸头和滤芯吸头。这些吸头经过验证，可在广泛的实验应用中与 Picus 2 搭配使用。

岛津技迩新品—电动移液枪限时促销 -2018年1月1日为止产品特点 1，操作简单方便，面板设置好程序之后，只需食指轻轻一按 2，耐酸性|有机溶剂，移液器枪口采用了氟化乙烯树脂，内部活塞镀有氟系树脂 3，高精度，全自动操作，避免人为操作造成的误差，每一支移液器附带精准度测试报告 4，可半支消毒 实用功能 1，预分配分注模式，如一次取100ul，每次排出10ul，适用于多平行样品2，余量模式，适用于粘稠样品，避免挂壁造成的误差3，可进行吸排速度的设定，吸液速度和排液速度各可设置5档 4，可使用重量（mg）为单位，独家专利技术 5，可进行自主检验校正MPA系列电动移液器参数列表 型号MPA-10MPA-20MPA-200MPA-1200MPA-10000货号1065-435011065-435021065-435031065-435041065-43505容量范围0.3-10ul0.3-20ul3.0-200ul15-1200ul0.1-10ml节能设定10min之后自动切断电源充电时间约5小时/100%充电高压灭菌处理仅下部可行(121℃，2气压，20min)全长约280mm重量约150g 约150g约160g约170g约190g材质移液器本体：ABS、注射器：PP（玻璃纤维20%）、芯片座：PVDF、活塞：SUS，其中MPA-10000为PVDF标准配件产品说明书、简易操作说明、报告卡、MPA用电池、多插头AC适配器、电源线、芯片、贴纸、移液枪挂件（非充电用）

大龙仪器在Achema 2012发布iPette电动移液器和旋转蒸发仪 2012年6月18日-22日，在为期5天的法兰克福Achema展，大龙仪器在其60 m² 的展台上展示了液体移动系列，液体混合系列，离心机和旋转蒸发仪四大系列产品，成功发布了iPette电动移液器和旋蒸。同时，即将于 2013年推出的电子滴定，稀释和分配器也全新亮相，成为业内公司、代理商和参观者关注的焦点。所有新产品将于今年下半年和2013年陆续推出。 大龙仪器所展示的新产品因其欧洲设计的亮丽外形，优异的性能和价格优势备受关注，业内多家知名品牌，EPPENDORF, BRAND, THERMO-FISHER, VWR, IKA , SIGMA, BUCHI, SARTORIOUS等纷纷到访大龙仪器展台关注新产品和技术交流。 大龙仪器即将正式下线的iPette电动移液器系列，流畅富于设计感的外形，舒适的手感，人性化的大屏幕图文界面，能快速实现精确的移液操作。单道可调电动移液器有5个型号，量程范围从0.5μl到 5000μl，8道和12道分别有4个型号，量程范围从0.5μl到1200μl。 新增产品线旋转蒸发仪，此次亮相的是具备电动升降功能的高端款，超大LCD数字显示屏可同时显示温度、转速和定时信息，5L两用水、油浴加热锅，加热温度可达180°C。自行设计的专利技术冷凝器（专利号201120513505.X，冷凝面积1500 cm² ），回收率高，冷凝效果出色，特别是人性化设计的操作面板，可灵活拆卸和实现远程控制。RS232接口可连接USB，外接电脑控制仪器并记录转速，温度数据。 即将于明年下线的电子滴定，稀释和分配器，因其个性化的外形备受青睐，甚至有用户已经提前预约了新产品试用。 大龙兴创实验仪器（北京）有限公司 2012年6月23日

导读如今，电动自行车已逐渐成为城市出行的重要交通工具之一。然而，夏日炎炎之际，许多人因为头盔的厚重而犹豫不决，是否戴头盔成为他们心中的难题。据浙江交通大数据统计，不戴头盔的骑行者比戴头盔的人更加危险。每年约有80%的电动车和摩托车交通事故死亡是由于颅脑损伤引起的，而正确佩戴头盔可以降低交通事故死亡风险60%至70%。为了保护大家的生命安全，公安部交管局部署深入推进"一盔一带"安全守护行动。这一行动在全国范围内开展，公安交管部门将加强执法管理，依法查处不佩戴安全头盔的摩托车和电动自行车骑乘人员，帮助养成安全习惯。同时，新国标《GB 811-2022 摩托车、电动自行车乘员头盔》已于7月1号出台，意味着电动车骑行者必须遵守新规定，即佩戴符合国家标准的头盔。这一规定引发了人们对如何选择优质电动车头盔的热议。头盔的质量与安全息息相关 头盔质量直接关系到生命安全，劣质头盔可能导致二次伤害。例如，在2021年1月发生的一起中山电动自行车与汽车轻微碰撞事故中，骑行者眼部持续出血，头盔破损。事故调查发现，是头盔质量问题导致了碎片刺伤眼睛。市场上提供各种品牌和材质的头盔，外壳材料对防护性能和使用寿命产生重要影响。常见的选择包括ABS（成本较低，广泛应用于民用和低成本市场）和PC材料（具有高韧性和耐冲击性，适用于中高端市场）。此外，还有针对高端需求的玻纤、碳纤维和尼龙等专业材料可供选择。岛津方案为确保头盔安全性能，应对原材料进行严格的检测和评估。岛津试验机可以进行对头盔外壳材料的原材料进行拉伸弯曲试验，同时也能对整个头盔进行压缩变形试验分析。头盔塑料原材料及类似物拉伸/弯曲试验我们选取几种塑料材料：PP（高聚物聚丙烯）/PC（聚碳酸酯）/AS（丙烯腈-苯乙烯共聚物），进行拉伸弯曲试验。哑铃型试样表1. 试样的规格参数注：PP(T20)指PP(高聚物聚丙烯)添加20%滑石粉作为抗老化剂AS(G20)指AS（丙烯腈-苯乙烯共聚物）添加20%玻璃纤维填充增强拉伸试验曲线表2. 拉伸试验结果弯曲试验弯曲试验曲线表3. 弯曲试验结果从拉伸/弯曲试验结果可以看出：在拉伸/弯曲强度，弯曲弹性模量等力学性能指标中，AS(G20)＞PC＞PP（T20）。头盔/头盔扣带刚度试验通过使用定制夹具，岛津试验机可以根据《GB 811-2022 摩托车、电动自行车乘员头盔》进行头盔刚度试验，也可以对头盔扣带进行单独试验。结语岛津具有丰富的产品线，提供各种静态试验机与动态试验机提供力学测试，并进行定制化夹具设计，为客户提供一整套服务与方案。暑假期间，岛津呼吁广大市民和广大家长以身作则，为孩子树立一个优秀的榜样。在驾驶摩托车和电动自行车时，务必规范佩戴安全头盔并严格遵守交通规则。撰稿人：尹奕斌本文内容非商业广告，仅供专业人士参考。

p　　工信部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)四部门组织相关部门和企业共同制订的《电动自行车安全技术规范》于1月16日起开始在工业和信息化部、国家标准委网站面向全社会公示30天。/pp　　按照国务院标准化工作改革的精神，工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)四部门，组织电动自行车相关科研机构、检测机构、生产企业、高等院校、行业组织、消费者组织等方面的专家成立工作组，开展《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)强制性国家标准修订工作，修订后的标准名称为《电动自行车安全技术规范》。2018年1月16日起，该标准报批稿在工业和信息化部、国家标准委网站面向全社会公示30天。/pp　　工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)四部门始终坚持从经济社会发展大局出发，立足于引领我国电动自行车行业高质量发展，以“三确保一坚持”为根本原则，即span style="color: rgb(255, 0, 0) "确保消费者的生命财产安全，确保所有道路交通参与方的共同利益最大化，确保广大消费者基本的出行需求，坚持电动自行车的非机动车属性/span，指导标准修订工作。/pp　　新标准全面提升了电动自行车的安全性能，span style="color: rgb(255, 0, 0) "由原来的部分条款强制改为全文强制/span，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。其中，最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量(含电池)由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。/pp　　新标准从发布到正式实施span style="color: rgb(255, 0, 0) "拟设置半年到1年的过渡期/span，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化，具体以标准正式发布稿规定的时间为准。在新标准正式实施前，鼓励生产企业按照新标准组织生产，鼓励销售企业销售符合新标准的产品，鼓励消费者购买符合新标准的产品。/pp　　新标准正式实施后，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过span style="color: rgb(255, 0, 0) "自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理/span等方式，在几年内逐步化解。/pp　　我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，经过多年发展，电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具，目前全社会保有量约2亿辆，年产量3000多万辆。/pp　　近些年来，电动自行车在便利群众生活的同时，也逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快，部分指标超出了现行《电动自行车通用技术条件》的规定。例如，现行标准规定电动自行车最高车速不超过20km/h，但目前实际使用中部分电动自行车最高车速超过40km/h 现行标准规定整车重量不超过40kg，但部分电动自行车整车重量超过70kg。这些产品性能上接近或达到电动轻便摩托车，引发的交通安全事故时有发生，造成了大量的人员伤亡。/pp　　据统计，strong2013年至2017年，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元 5年来，电动自行车肇事致人伤亡的事故起数、死亡人数均呈现逐年上升趋势，年均分别上升8.6%和13.5%。/strong/pp　　此外，近几年电动自行车引发的火灾逐渐增多，多次造成重大的人员伤亡和财产损失事故。据统计，2013年至2017年，电动自行车引发一次性死亡3人及以上的火灾事故累计达到34起，共造成158人死亡，引起社会公众强烈反响。/pp style="line-height: 16px "　　附件：a href="http://img1.17img.cn/17img/files/201801/ueattachment/864e34e5-fe5f-4d12-ac71-e527eb42507a.pdf" style="text-decoration: underline color: rgb(0, 176, 240) "span style="color: rgb(0, 176, 240) "《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(报批稿).pdf/span/a/pp style="line-height: 16px "a href="http://img1.17img.cn/17img/files/201801/ueattachment/864e34e5-fe5f-4d12-ac71-e527eb42507a.pdf" style="text-decoration: underline color: rgb(0, 176, 240) "span style="color: rgb(0, 176, 240) "/span/a/pp　　strong一、为什么电动自行车国家标准亟待修订?/strong/pp　　我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，经过多年的发展，电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具，全社会保有量约2亿辆，年产量3000多万辆，大部分使用铅蓄电池，使用锂离子电池的产品约10%。现行强制性国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)于1999年发布实施。近些年来，不少电动自行车产品逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快，部分指标超出了现行标准的规定，被群众称为“超标车”。例如，现行标准规定电动自行车最高车速不超过20km/h，但目前实际使用中的部分电动自行车产品最高车速超过40km/h 现行标准规定整车重量不超过40kg，但目前部分电动自行车整车重量超过70kg。这些产品性能上逐步接近电动轻便摩托车，但安全性能较差，交通安全隐患大，造成了大量的人员伤亡事故。此外，由于部分电动自行车防火阻燃性能较差，近几年引发的火灾逐渐增多，多次造成重大的人员伤亡和财产损失事故。因此，迫切需要通过修订现行标准，加强对电动自行车的管理，切实保护人民群众生命财产安全。/pp　strong　二、新标准修订的原则是什么?/strong/pp　　工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)四部门始终坚持从经济社会发展大局出发，立足于引领我国电动自行车行业高质量发展，以“三确保一坚持”为根本原则，即确保消费者的生命财产安全，确保所有道路交通参与方的共同利益最大化，确保广大消费者基本的出行需求，坚持电动自行车的非机动车属性，指导标准修订工作，修订后的标准名称为《电动自行车安全技术规范》。/pp　　一是确保消费者的生命财产安全。在对近年来电动自行车产品发展情况以及发生的各类事故加以认真分析的基础上，新标准坚守安全的底线，设置了最高车速、整车重量、电动机功率、电池电压、外形尺寸、防火阻燃等关键指标，最大限度地确保了产品的机械安全、行驶安全、电气安全和防火安全等各方面的安全性能。/pp　　二是确保所有道路交通参与方的共同利益最大化。电动自行车在我国使用广泛，部分消费者从使用方便角度考虑，希望电动自行车速度越快越好、体积越大越好、载重量越高越好、动力性能越强劲越好。但是电动自行车作为道路交通工具，需要兼顾出行效率、出行安全和道路的通行秩序。由于电动自行车属于非机动车，主要行驶在非机动车道上，而目前我国不少地区非机动车道宽度有限、人车混行，如果电动自行车的速度、体积、重量和动力性能等大大超出自行车等其他非机动车，会大量占用非机动车道的空间，或者影响非机动车道的正常通行秩序，或者对汽车等机动车的正常通行造成干扰，存在交通安全隐患。因此，新标准的修订工作始终本着确保所有道路交通参与方的共同利益最大化的原则，审慎研究和确定了每一项关键技术指标。/pp　　三是确保广大消费者基本的出行需求。考虑到近些年来消费者出行范围的扩大、生活节奏的加快，新标准为了满足消费者的基本出行需求，在最高车速、整车重量、电机功率等方面以现行标准为基础进行了适当放宽，其中，最高车速由20km/h调整为25km/h，含电池在内的整车质量由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W，从而让消费者获得比普通脚踏自行车更大的出行半径，减轻对骑行者的体力要求，提高了出行的效率，符合低碳、环保的理念和要求。/pp　　四是坚持电动自行车的非机动车属性。电动自行车本质上是带有助力功能的自行车，应当符合自行车的相关特征，即能够由人力驱动行驶。因此电动自行车必须具有脚踏骑行功能，从根本上与电动轻便摩托车等其他机动车产品相区别，这也是电动自行车能够纳入非机动车管理的必要前提。此外，脚踏骑行功能还可以作为电驱动的重要补充，能够让消费者在车辆故障或电池乏电时继续行驶，避免了长距离的推行，便利消费者使用。/pp　　strong三、驾驶“超标车”可能给消费者带来什么潜在的法律责任?/strong/pp　　“超标车”一旦造成交通事故，由于其部分关键技术指标超出了电动自行车标准的规定，且动力性能明显高于其他非机动车，在司法实践中会被判定为机动车，从而使驾驶人在事故责任认定以及后续赔偿等方面承担更多的责任。例如，2014年，北京刘先生下班后顺路乘坐同事杨先生驾驶的超标电动自行车，逆向行驶时撞上王先生驾驶的小轿车，造成刘先生左腿骨折，法院委托鉴定后认为，杨先生所驾电动车在无动力电池的状态下，其质量已达50.95kg，超出电动自行车标准，符合摩托车标准，属机动车，判决王先生的轿车投保的保险公司在交强险限额内赔偿12万，对于刘先生超出交强险的损失，杨先生应承担55%的赔偿责任，王先生承担35%，刘先生自担10% 假如杨先生驾驶的是非机动车，就只需与王先生承担同等责任。2015年，北京的任先生骑超标电动自行车，将一位步行横过道路的老人撞倒，老人经抢救无效死亡。经鉴定，任先生所骑电动车最高时速超20km/h，超出了《电动自行车通用技术条件》的规定，认定为机动车，任先生负事故主要责任，当地检察院以涉嫌交通肇事、未获得机动车驾驶证、驾驶未经公安机关交通管理部门登记的机动车上道路行使等罪对任先生提起公诉。2015年，浙江的徐某某驾驶某品牌电动两轮车，车头与前面行走的行人孙某身体发生碰撞，造成孙某受伤经医院抢救无效死亡。经鉴定，该车辆质量达到101.2kg，不符合《电动自行车通用技术条件》的规定，符合《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条对于机动车的相关定义，鉴定结论为该两轮车辆为二轮摩托车，属于机动车。事故认定书认为，徐某某未取得机动车驾驶证驾驶二轮摩托车在道路上盲目行驶，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，其过错行为是导致此事故发生的直接原因。法院经审理认为，徐某某在行驶中未尽到审慎的注意义务，盲目行驶，并对前方的道路及行人情况注意不足，对事故的发生其自身过错是主要原因，判决徐某某赔偿给死者家属医疗费、家属误工费、死亡赔偿金、被抚养人生活费合计1250565.5元。考虑到肇事车辆生产企业在车主手册中已经明确表明其生产的轻便电动车是一种低速安全的环保型工具，其额定载员与电动自行车、自行车相同，并在掌握骑行要领后可骑上道路，即向消费者明示了其生产、销售的肇事车辆为非机动车，但对该车辆存在严重超重的问题没有进行任何必要的说明，因此在产品的警示说明方面存在缺陷，误导了消费者，使得肇事电动车具有了不合理的危险，与事故的发生存在因果关系，酌定由肇事车辆生产企业承担20%的责任比例，即250113.1元。/pp　　strong四、新标准实施后将如何提升电动自行车的安全性能?/strong/pp　　新标准一是由原来的部分条款强制改为全文强制，从而消除了“非否决项”留下的漏洞 二是在对近几年电动自行车发生的各类火灾事故进行分析的基础上，有针对性地增加了防火性能、阻燃性能、充电器保护等安全内容 三是对最高车速和蓄电池提出了防篡改(防改装)要求，不给产品出厂后提高最高车速和整车重量留下空间 四是对外形尺寸做出了规定，明确了前后轮中心距、车体宽度和鞍座长度等指标，防止车辆超长、超宽，同时避免电动自行车搭载成年人造成安全隐患。五是增加了淋水涉水性能要求，保证了雨天骑行时的电气安全。六是增加了车速提示音，解决了群众诟病的电动自行车声音小、速度快，从背后靠近时不能提前预警的问题。七是增加和完善了说明书的编写要求，内容须包括提示骑行者遵守交通法规，注意行车和使用安全，骑行前进行检查等。/pp　　strong五、电动自行车最高车速为什么不能过高?/strong/pp　　新标准规定电动自行车最高车速不得超过25km/h，主要是考虑到如果车速过快，将直接增大交通事故的发生几率，一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时甚至还会出现侧滑摔倒等失控现象，造成了许多人身伤害事故。因此，将电动自行车行驶速度控制在合理范围内，是确保安全的重要前提。/pp　　strong六、电动自行车的尺寸和重量为什么必须加以限制?/strong/pp　　新标准规定电动自行车前、后轮中心距不大于1.25m，车体宽度不大于0.45m，整车重量(含电池)不大于55kg。主要是考虑近些年，部分“超标车”车体越来越长、越来越宽，重量越来越重，外观和性能都逐渐摩托化，严重挤占了非机动车道的空间，这类超大车辆极易与其他非机动车以及行人发生碰撞。同时，如果电动自行车整车重量过重，碰撞时由于冲击力较大，将给对方造成严重的伤害。因此，为确保交通安全，必须对电动自行车长度、宽度以及整车重量加以限制。/pp　strong　七、电动自行车为什么必须具有脚踏骑行功能?/strong/pp　　电动自行车从根本上说是带有电动助力功能的自行车，应当符合自行车的相关特征，即能够由人力驱动行驶。如果没有脚踏骑行功能，电动自行车在产品形态、动力来源、使用方式等方面就与电动轻便摩托车不存在本质的区别，也就无法纳入非机动车管理。此外，脚踏骑行功能还能够让消费者在车辆故障或电池乏电时继续行驶，避免了长距离的推行，更加便利消费者使用。根据国际经验看，欧盟、日本等国家和地区均只有具备脚踏骑行功能的电动两轮车才能纳入非机动车范畴。为此，新标准中规定电动自行车必须具有脚踏骑行功能。/pp　　strong八、电动自行车为什么必须提升防火阻燃性能?/strong/pp　　近年来，电动自行车火灾事故频发，极易造成群死群伤的恶性火灾事故，严重威胁人民群众的生命财产安全。通过调查分析这些事故的原因发现，目前绝大多数电动自行车产品车身材料基本不具备防火阻燃要求，一旦发生短路等电气故障30秒内即会出现明火，随即全车的可燃材料都会起火燃烧，着火后3分钟火焰温度可上升至1200摄氏度，并迅速引燃周围的可燃物体，如果在室内起火，留给人员的逃生时间非常有限。据统计，2013年至2017年，电动自行车引发一次性死亡3人及以上的火灾事故累计达到34起，共造成158人死亡 2017年12月，北京市朝阳区十八里店乡发生一起电动自行车起火事故，造成5人死亡，9人受伤 2017年9月，浙江省台州市玉环市一群租房因电动自行车电气线路短路故障发生火灾，造成11人死亡，12人受伤。因此，新标准对电动自行车的防火、阻燃性能提出要求，减少发生火灾事故的隐患。/pp　　strong九、新标准对充电器是否有要求?/strong/pp　　由于近两年电动自行车电气故障和充电器故障引发的火灾越来越多，本标准新增和完善了电气安全和充电器安全内容，包括导线布线安装、短路保护、制动断电功能、过流保护功能、防失控功能、充电器防触电和防反接等，将有利于保护公众生命财产安全，推动电动自行车产业的良性发展，促进电动自行车技术创新和先进技术的推广应用，同时进一步规范市场秩序。考虑到目前《电动自行车电气安全要求》和《电动自行车用充电器技术要求》两项标准正在制定过程中，将对电动自行车的电气安全和充电器安全作出更详细要求，为避免重复，本标准中仅规定了涉及电气安全和充电器安全的最主要指标。/pp style="line-height: 16px "a href="http://img1.17img.cn/17img/files/201801/ueattachment/864e34e5-fe5f-4d12-ac71-e527eb42507a.pdf" style="text-decoration: underline color: rgb(0, 176, 240) "span style="color: rgb(0, 176, 240) "/span/abr//p

6月29日下午，十三届全国人大常委会第十一次会议表决通过了《中华人民共和国疫苗管理法》。本法自2019年12月1日起施行。《疫苗管理法》既坚持问题导向又实现改革创新。立法和执法机构将实行现场检查和延伸检查相结合的方式，真的可以称为“史上最严”。作为普通的老百姓，我们可以通过信息公开系统了解疫苗的整个生命周期关键信息；可以打上安全、质量可靠的放心疫苗；可以通过异常反应补偿制度，应对低概率疫苗事故。小梅将主要分析《疫苗管理法》给研发和生产疫苗的企业带来的变化。作为研发和生产疫苗的企业主体责任大大加强，“疫苗上市许可持有人”在整部疫苗法中出现63次。“疫苗上市许可持有人”是指依法取得疫苗药品注册证书和药品生产许可证的企业。企业主体责任加强体现在以下几点：全程追溯国家实行疫苗全程电子追溯制度严格生产准入国家对疫苗生产实行严格准入制度推动技术进步《疫苗管理法》从国家层面鼓励疫苗企业创新和改进技术严格监督管理国家建设中央和省级两级职业化、专业化药品检查员队伍，加强对疫苗全过程进行监督检查未来，疫苗研发、生产企业需要采取更多措施，不断提升疫苗的安全性、有效性和质量可控性。梅特勒托利多作为制药企业的忠诚合作伙伴一直致力于基于法规要求，从研发、质量实验室原料、成品的称量及分析；原料、辅料配料混合搅拌；工艺参数控制及优化；罐装；到药品包装与物流提供不同层次的解决方案，使用部分或全部无纸化系统解决方案来管控整个生产流程，确保疫苗企业及时、准确的记录，实现相关数据的追溯和安全存储。研制及临床试验阶段XPR56微量分析天平，量程可达52g，最小称量值仅为1.4mg(符合USP)，一般用于昂贵的标准品和对照品的称量。SevenExcellence™ 系列pH计可进行血液、体液等溶液的pH值和电导率测定，它有四级用户管理和全新ISM技术，符合最严格的GLP规范。Rainin E4 XLS+电动移液器，使移液更直观、快速，新增管理功能可提供可信的服务数据，符合GLP/GMP规范。原料、成品实验室检验环节我们提供原料、成品实验室质量管理常用高精度分析仪器，诸如天平、pH计、电导率仪、密度计、折光仪、滴定仪、水分仪等。更重要的是梅特勒托利多产品系列可以利用LabX软件整合在同一个操作平台上进行统一管理。LabX提供多样化的用户管理、集中化的数据管理和统一化的SOP方法管理。用户按照屏幕提示步骤操作即可，无需人工计算，无需纸质版SOP，实验数据自动上传到安全的数据库中，消除计算和转录的错误，有助于满足ALCOA原则规范，实现检验数据可靠及可追溯。在工艺控制及优化环节在线分析测量可提供连续的实时测量结果，这种信息化的手段可以记录生产过程中形成的所有数据，确保生产过程的高度可靠性和一致性；精准的过程分析检测能够帮助优化生产工艺，提高疫苗产品的质量。此外，梅特勒托利多过程分析推出的智能传感器管理ISM技术，优化在线传感器的管理和使用。配套软件iSense， 可更够有效地采集、管理与分析电极校准信息并保持连贯记录，轻松满足监管要求。帮助企业在确保生产速度的同时最大限度提升产品质量，保障客户的利益，最大限度地确保制药企业的数据完整性与追溯性。在疫苗的生产环节称重是药品生产中的重要过程，我们从配料称量和质量管理等方面提升数据的可靠性，有效性，确保生产流程的可追溯。在配料称量环节，称重打标应用有助更好符合法规，提升效率；网络版的FormWeigh.Net配方称量系统可实时监控、控制、追踪并验证配制工艺的各个方面，实现审计追踪等功能，确保所有操作记录均被可靠、完整、实时地记录，避免人为修改，全流程可追溯。FreeWeigh.Net质量控制系统可将您需要监测的所有监测设备接入系统，实时采集质量数据、统计分析、并监控整个生产过程，帮助企业更好地控制药品的质量，优化生产工艺，提升效率。ICS689全不锈钢卫生设计称重打标应用，确保原始记录的准确、可靠，提升效率 FreeWeigh.Net质量控制系统提供灌装过程实时在线数据，快速纠正偏差，优化生产工艺；实时记录、监控和保存各种质量参数，避免手工操作带来人为错误，方便追溯；保证过程的可靠性和一致性，简化内部质量控制程序，提高效率。制药统计功能：实现疫苗全程电子追溯先进的制药统计功能满足以批次为唯一识别号开启自动检重秤称重。全批次无缝追溯整个生产过程，完成生产后可自动产生批生产报告。批报告使用独特的防篡改格式，当发生人为修改报告内容的情况时，会自动被软件识别并报警。制药生产过程安全套件剔除确认：确保不合格产品被准确剔除，并且保证被准确剔除进入不合格收集箱中。剔除器气压监控：时刻监控气压，确保剔除器所需气压压力大小。智能收集箱：满箱时自动停机报警；打开收集箱需要登录并留下电子签名。授权确认功能：只允许有授权的员工进行操作，并且留下电子签名满足审计追踪。生产计数功能：通过灵敏光电，避免“意外”产品未经过称重检查后流入后道包装环节。生产工艺确认：EQPAC选件可以帮助客户确认自动检重秤性能是否满足客户要求。疫苗和公众健康直接相关。涉及到公共安全和国家安全，所以疫苗生产企业不管是否立法都应该严格按照安全第一、全程监管、信息公开以及风险管理的原则进行研发和生产活动。梅特勒托利多将一如既往联手疫苗企业生产安全、有效、质量可靠的疫苗产品，推动研发及技术创新从而促进行业发展。

中国上海，2012 年3 月 9 日 &ndash 科学服务领域的世界领导者赛默飞世尔科技(以下简称：赛默飞)有限公司，近日隆重发布全新S1移液管电动移液器。 赛默飞移液器拥有40余年深厚底蕴，多年来始终致力于加强产品性能、确保精准性和提高客户满意度。此次推出的S1移液管电动移液器拥有轻质、精准、无线设计、电力持久、易区分等特点，力求为客户带来高效、流畅、舒适的移液体验。S1电动血清管移液器适配1-100ml的各种移液管，带背景光功能的LCD显示屏随时显示剩余的电量和当前所设定的速度。S1电动血清管移液器的锂电池充电时间与同类产品相比仅有一半，而使用时间却可以达到同类产品的2倍，可保证长达15小时的连续工作。S1电动血清管移液器的吸液和放液速度是可以独立设置的，使操作可以独立完成，互不影响。此外，8档速度的选择，使操作更加精确。S1电动血清管移液器拥有强大的驱动力，保证了更快、更有效的移液操作，50ml的吸液操作只需短短6秒就可以完成！ 赛默飞S1电动血清管移液器拥有5种颜色选择和明显的识别区域，使每个移液器都易于区分。每个S1电动血清管移液器的支架包括一个桌立式和一个墙挂式的，此外还可选择尾翼状支架。这些贴心的服务和设计可使客户免除后顾之忧，充分享受S1电动血清管移液所带来的便捷的体验。赛默飞移液器的历史可追溯到1971年，凭借着以人为本的设计理念，坚持不断创新，缔造了许许多多世界&ldquo 第一&rdquo 的记录。赛默飞先后推出了全球第一支连续可调微量移液器、第一支多道移液器、第一支可整支高压消毒的移液器、第一支彩色标记移液器。了解更多赛默飞移液解决方案，请登录http://www.thermo.com.cn/Category399.html 关于赛默飞世尔科技赛默飞世尔科技（纽约证交所代码： TMO）是科学服务领域的世界领导者。我们的使命是帮助客户使世界更健康、更清洁、更安全。公司年销售额120亿美元，员工约39,000人。主要客户类型包括：医药和生物技术公司、医院和临床诊断实验室、大学、科研院所和政府机构，以及环境与过程控制行业。借助于Thermo Scientific、Fisher Scientific和Unity&trade Lab Services三个首要品牌，我们将创新技术、便捷采购方案和实验室运营管理的整体解决方案相结合，为客户、股东和员工创造价值。我们的产品和服务帮助客户解决在分析领域所遇到的复杂问题与挑战，促进医疗诊断发展、提高实验室生产力。欲了解更多信息，请浏览公司网站：www.thermofisher.com 和 www.thermofisher.cn （中文）。

11月15日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，交通运输部已组织完成了《机动车冷却液 第2部分：电动汽车冷却液》国家标准的征求意见稿，并公开征求意见。截止时间为2024年1月14日。本标准是GB 29743《机动车冷却液》系列标准的第2部分，其中第1部分GB 29743.1-2022《机动车冷却液 第1部分：燃油汽车发动机冷却液》已于2022年发布。本标准由交通运输部公路科学研究所牵头起草，参与起草的单位还有中公高远（北京）汽车检测技术有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、统一石油化工有限公司等。电动车冷却液是新能源汽车用量最大的一种工作液体，实现电池热管理系统的温控目标；作为新兴产品，国内外标准尚无相关内容。电动车冷却液标准的建立，对促进我国电动汽车产业健康发展具有重要意义。本标准规定了电动汽车冷却液的产品分类、技术要求和试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和贮存等要求，适用于纯电动汽车动力电池热管理系统中，以乙二醇为防冻剂原料调配而成的电动汽车用冷却液的生产、检验和使用。本标准规定的技术要求包含三方面的内容，分别为通用要求、理化性能要求和使用性能要求。具体指标如下表。通用要求外观颜色气味理化性能要求密度（20.0℃）冰点（原液和50%体积稀释液）沸点（原液和50%体积稀释液）pH值（原液和50%体积稀释液）灰分水分氯含量硫酸盐含量硼含量储备碱度对汽车有机涂料的影响使用性能要求电导率（25.0℃）静态腐蚀（80℃±2℃，336h±2h）循环台架腐蚀（80℃±2℃，1064h±2h）橡胶材料兼容性（80℃±2℃，168h±2h）泡沫倾向（30℃±1℃及80℃±1℃）高温稳定性（135℃±1℃，168h±2h）储存稳定性（60℃±2℃，336h±2h）耐硬水稳定性（90℃±2℃，336h±2h）沉淀物体积标准附件还规定了电车冷却液电导率、静态腐蚀、循环台架腐蚀试验方法以及电车冷却液与橡胶材料兼容性试验方法。详细内容见附件。本标准是强制性国家标准，且为首次制定，填补了电动车冷却液相关领域标准的空白。附件：编制说明_机动车冷却液 第2部分：电动汽车冷却液.pdf征求意见稿_机动车冷却液 第2部分：电动汽车冷却液.pdf

INTEGRA拥有四十余年的移液处理经验,数十万产品遍布世界各地,我们的移液管控制器已经成为精准、高效移液管移液的标准。第二代PIPETBOYacu配备了最新技术,移液速度更快,重量更轻。这两大特点将助您缩短工作时间,并为您提供更好的人体工程学移液体验。除此之外,PIPETBOYacu的主要优点均得以保留:无与伦比的移液精度,多彩的外观以及重量的平衡。第二代PIPETBOYacu电动吸液器——最受欢迎的移液器再次升级！更轻PIPETBOYacu2的设计遵循了人体工程学建议,可舒适握持,让您的手指在整个移液过程中保持自然姿势。PIPETBOYacu2仅重195克,并具有最优化的重量平衡,可为您提供更好人体工学体验,即使长时间移液也毫无压力。更快PIPETBOYacu2配备了独特设计的电机,可提供多种移液速度,适用于市面上所有1至100ml移液管。根据您的应用,只需单手调节仪器背面的拇指旋轮即可轻松设定常用的移液速度。使用大量程移液管时,全新的加速模式可以额外提高20%的移速度。只需连接电源,即可获得市面上最快的移液管控制器。无与伦比的移液控制得益于独特的阀门和计量系统,所有PIPETBOY移液控制器都能提供无与伦比的移液速度控制,从逐滴或重力分液到快速的液体转移。移液速度可由指尖轻松调节让您获得对移液管液位的灵敏控制。续航时间更长PIPETBOYacu2采用了最新的锋离子电池技术无记忆效应。只需充电3.5小时,即可连续移液超过6.5小时。LED电池指示灯的红绿切换可直观指示仪器的充电状态。多彩PIPETBOYacu2有六种颜色可选,您可以按颜色为特定应用分配仪器,避免混用,更加安全稳妥。当然,您也可以凭喜好选择,为实验室带来一些色彩!PIPETBOYacu2巧妙的设计能背面向下稳固地放置在台面上。安全在心疏水滤芯为PIPETBOYacu2提供了可靠的保护,能防止气溶胶和液体造成的污染和损坏。滤芯易于更换,并提供两种规格(0.45和0.2um)以及灭菌和非灭菌选项,适合每一种实验室应用。如果需要处理重要液体,可对包括硅胶移液管固器和滤器橡胶在内的前端组件进行高压灭菌。值得信赖的质量PIPETBOY移液控制器依照最高质量标准设和制造,登记后可获得长达3年的质保。技术参数茂默科学力求解决行业内客户对科学仪器选型难、维护难的处境。欲了解更多有关信息，Welcometoconsult~咨询有惊喜哦！

据《上海证券报》周三报导称，为落实电动汽车十二五规划，科技部将在近期尽快出台《电动汽车关键技术与系统集成》申请指南 知情人士透露，到2012年，被科技部列入电动汽车关键项目的课题方向有31个，分为74个课题，总的课题经费为7.38亿元，具体经费来源是财政部。并指，规划将以动力电池、电机、电控成为未来发展的核心。

在电动车新国标的颁布引起社会一片议论的时候，正在无锡举行的“中国南方电动车及零部件展览交易会”、“中国电动车产业发展高峰论坛”上，来自全国与电动车有关的重量级人物执议电动车新国标，引起人们广泛关注。中科院院士何祚庥提出了“轻型电动车制定技术标准若干建议”，中国自行车协会首席专家清华大学教授马贵龙提出“标准应促进新能源产业健康和谐发展”，江苏省自行车协会理事长陆金龙提出“暂缓执行新国标是对目前电动车产业发展的最佳策略”，中国最大的电动车企业新日电动车董事长张崇舜分析“新国标对电动车产业的影响”等。　　记者在电动车展上看到，参展商的参展热情仍十分高涨。据了解全国约有200多家企业参展，场面十分壮观。作为行业龙头，新日电动车相关负责人在交易会上表示，新标准或将会使得行业内出现一轮破产高潮，众多的中小电动车企业由于不符合摩托车生产条件而将破产。同时，新国标要求电动车驾驶者持证上路，将大大影响1.2亿电动车使用者出行的方便，新国标规定电动车走机动车道，不仅会给交通造成压力，还会带来安全隐患。这些都将对中国的“低碳经济”建设产生不可估量的影响。记者采访了一些参展企业，一些零配件生产商说，新国标要求出来后，豪华车的需求量开始下降，低速简易车零配件的需求增长很快。询问他们对新国标出来后的应对方法，参展企业心态表现得颇为犹豫。抱着等等看心态的占大多数。一位参展的公司老总说，肯定会有影响，但希望能暂缓执行新规定。但也有参展商说，新国标迟早要执行，况且有的电动车搞得太过分了，有的马力比过去的轻便摩托车还强，甚至与摩托相近，问题是如何掌握好管理的“度”。在现场的市民关心的是现在买电动车以后上路会不会受影响。有一家企业推出一种电动车爆胎助动器，可以在电动车爆胎后架在车胎下应急继续行驶，很受欢迎。

1月15日，《日本经济新闻》（第35页）上发布了一种能够“预处理”我们PCR试验的pipetty电动移液器。新开发产品的特征：与使用离心机的传统常规方法相比，从样本中提取基因（如病毒RNA（核糖核酸））的时间可以减少到大约三分之一。配备“核酸提取模式”！高精度笔式电动移液器“ pipetty”由制造商“ ICOMES LAB”公司开发的高精度笔型电动移液器“ pipetty”中安装了“核酸提取模式”，该技术通过自己的微致动器技术在液体控制方面具有明显的优势。 我们共同开发了一种新的试剂盒，该试剂盒仅使用我们的色谱柱式吸头和试剂即可进行核酸提取，而无需使用离心机或搅拌器。 我们提出了一种全新的核酸提取方法，该方法简化了常规复杂的操作过程，不仅缩短了时间，而且提高了检查准确性。电动移液器“核酸提取模式”三大特点 1 极大地缩短了工作时间！在研究和检查领域中广泛使用的常规核酸提取方法中，从预处理到提取的一系列操作通常花费约30分钟，从工作效率和工作量的角度来看，是很大的一个问题。 在Pipetty电动移液器的“核酸提取模式”下，由ICOMES LAB公司联合开发的全新核酸提取方法实现了一系列操作流程工作，时间是传统方法的一半，大约15分钟，对于研究人员和工程师来说，工作可以很快速顺利的实施。 2 不需要离心机或搅拌器！新开发的套件包括电动移液器，色谱柱吸头和试剂，消除了传统核酸提取方法中必不可少的离心和搅拌操作，并且不需要离心机和涡旋仪等设备。 可以缩短在短时间内多次等待时间，可以减少对设备的依赖，并且可以在简陋的环境中使用我们的产品，从而使我们摆脱了检查和实验中的许多限制，并提高了实验效率。 3 提高检测灵敏度！通过组合配备在低压下也能高速，高精度分离的整体柱式的专用吸头，专用试剂和能够在室温下缓慢吸入和排出的高精度电动移液器，不仅可以简化、快速提取核酸，还可以提高检测灵敏度。 这是一种全新开发的核酸提取套件，能够进行稳定且高度可靠的检测，而只需使用具有高精度和恒速吸入和排出功能的笔式电动移液器“pipetty”来进行。

1月11日讯，“电动车辆国家工程实验室”揭牌仪式在北京理工大学国际教育交流中心隆重举行。工业与信息化部副部长、党组副书记苗圩，中共北京市委常委、海淀区委书记、中关村科技园区管委会党组书记赵凤桐等出席仪式并共同为“电动车辆国家工程实验室”揭牌。　　北理工“电动车辆国家工程实验室”建设获批　　作为国家创新能力建设的重要组成部分，“国家工程实验室”项目自2006年开始启动。经过层层审查、答辩和选拔，2009年11月，北京理工大学“电动车辆国家工程实验室”正式获得国家发展和改革委员会授牌。据了解，北理工“电动车辆国家工程实验室”建设周期2年，总投资为5500万元，首席科学家孙逢春教授担任电动车辆国家工程实验室主任。　　北京理工大学电动车辆国家工程实验室建设项目以电动车辆整车技术为主线，以瓶颈技术和关键技术的攻关为核心，以建设成为“国际一流的电动车辆技术创新性研究及成果工程化转化基地，国际知名的电动车辆汽车创新人才培养基地，具有多学科交叉融和、高层次创新人才汇聚、管理高效开放、资源充分共享的电动车辆国家工程实验室”为总目标，以“资源优化整合，平台完善提升”为原则，重点完善建设“电动车辆系统集成与仿真技术平台”、“电动车辆动力驱动系统开发与测试平台”、“动力电池成组与车载能量源技术开发及测试平台”、“电动车辆数据库”、“电动车辆关键部件电动化开发与试验平台”等，最终建设成为一个服务于电动车辆基础技术研究、成果产业化开发的比较完整的、技术资源共享的国家级电动车辆试验与检测基地。　　北理工电动车项目发展历程　　据介绍，早在上个世纪五十年代末，北京理工大学就开始引进苏联制造的电传动军用车辆进行电传动研究工作，从1992开始，历经18年电动车辆整车技术开发、14年电动车辆动力系统技术开发以及9年电动车辆示范运行与技术推广，积累形成了电动车辆行业技术优势以及相对完整的电动车辆技术开发成果体系。　　北京理工大学与相关整车生产企业合作，累计完成了19种电动车辆整车设计与开发工作，其中7种整车产品列入我国国家汽车产品公告，“整车总体技术达到国内领先水平”，2008年8月，主持研制的50辆纯电动公交车成功实施了奥运中心区零排放电动客车工程，兑现了中国政府的承诺，实现了国家“奥运昼夜服务零抛锚”的最高目标，受到国家表彰。北京理工大学建设完成的“国家电动汽车电机及其控制器测试基地”已通过国家认可委、认监委认证，成为我国电动车辆电机及其控制器的唯一指定检测基地。　　申报多项专利项目　　电动车辆国家工程实验室申请专利70余项，已授权专利近30项(其中发明专利11项)，形成电动车辆专用技术规范和企业标准20余项，获得12项软件著作权登记，研究成果获国家技术发明二等奖2项，国家科技进步二等奖1项以及多项省部级奖励。先后出版《电动汽车-21世纪的重要交通工具》、《现代电动汽车技术》、《混合电动车辆基础》和《混合动力电动公交车系统设计》等电动车辆整车设计理论方面的著作9部。　　助推新能源汽车示范城市　　2009年初，科技部等部委联合推进“十城千辆”大规模示范行动，即三年内，计划在10个以上有条件的大城市进行千辆级的节能与新能源汽车试验。北京市作为“十城千辆”新能源汽车示范城市：将以纯电动汽车及混合动力客车应用为主，计划到2012年，北京共计5000辆新能源汽车的示范应用规模，其中2009年实现1000辆新能源汽车在公交和环卫行业运行。　　通过国家“863”和市科技项目的支持，北汽福田和北京理工大学等单位攻克电动环卫车整车集成等核心技术，完成了8吨、16吨两种纯电动底盘和四种电动环卫车的研制工作，实现了与公交充电站的兼容共用。2009年，纯电动环卫车已正式列入国家公告目录，并列入国家“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录”，具备获得国家新能源汽车补贴资格。2009年9月25日举办了纯电动环卫车启用仪式，交付30辆车。2010年计划投入各类纯电动环卫车达到1000辆。　　2008年北京奥运会结束后，50辆奥运用纯电动大客车继续在北京市公交线路示范运行，并实现累计超过200万公里的可靠性考核，2009年，北京又新投入纯电动大客车50辆，使得北京市公交运营的达到100辆。今年，纯电动公交车还将在上海世博会推广应用60辆、示范城市大连规模应用50辆、北京市将继续扩大应用规模，新增200辆。

2013年12月13日，美国能源部发布公告，对电动机的能效测试程序进行修订。本次修订明确了目前尚未被规管的电动机所需的测试设置要求，以促进这些类型的电动机也能够顺利进行测试。另外，美国能源部还采用了新定义，这些定义能够确定能源部法规对各种类型电动机的适应性。对定义的修改将在不影响测试程序的前提下使电动机覆盖范围更加明确。　　本最终规则中引用的法规是10 CFR Part431(某些商业和工业设备的能源效率计划)，主要修订部分概括在下表中：　　本规则的生效日期为2014年1月13日。文章转载自：中国技术性贸易措施网

科技日报讯 2013国际电动汽车及关键部件测评研讨会近日在天津召开。本届研讨会由中汽中心主办，中汽中心试验所、情报所合作承办。共有来自国内外新能源汽车整车和零部件企业150家，共计400余名代表参会。　　本次会议围绕电动汽车及其关键零部件产品在研发、生产和认证过程中的测试评价技术进行深入探讨，对电动汽车管理规则、电动汽车EMC(电磁兼容性)，测评技术、电动汽车高压电安全测评技术、车用动力电池测评技术、车用电机及其控制系统测评技术等行业关注的热点话题进行了全方位的解析，旨在为促进中国电动汽车及其零部件产业规范化运作和健康可持续发展奠定良好的基础。　　目前，主办方中汽中心正打造“国际电动汽车示范运行与测评项目”和“动力电池测评联盟项目”。中国汽车技术研究中心副主任吴志新说：“目前国家标委会正在制定一个中国电动汽车标准化技术发展路线图，可能会将标准路线规划到2020年，跟技术和产业的进步协调起来。”　　吴志新表示：“新能源汽车是个新兴产业，标准还很不完善，而且，也不可能短期内出台完善的标准体系，需要时间的积累和技术的进步。很多人说标准要先行，但对于这个新的产业来说，由于技术达不到，标准很难先行。但总体来说，中国的电动汽车标准从数量等方面，在国际上走得还算比较靠前。”

记者近日从全国汽车标准化技术委员会获悉，《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》和《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》4项标准，前不久顺利通过审查成为电动车国家标准。截至目前，我国制定并发布了新能源汽车相关国家标准和行业标准共计42项，其中22项已列为新能源汽车产品准入的专项检验标准。　　据专家介绍，继上述4项标准成为国家标准之后，不久我国还将有《燃料电池电动汽车加氢口》、《车载氢系统技术条件》、《燃料电池电动汽车最高车速试验方法》和《燃料电池混合动力电动汽车氢消耗量测量方法》等新能源汽车标准陆续出台。专家表示，关于电动车的充电站、充电接口和通讯协议，目前国际标准也在制定当中，但由于进程比中国国家标准速度慢，中国国标将成为相关国际标准的重要参考。