汽车地磅衡器

钢筋混凝土结构是指用配有钢筋增强的混凝土制成的结构电子磅。钢筋承受拉力，混凝土承受压力。钢筋混凝土汽车衡(俗名水泥秤)跟全电子地磅、数字地磅、模拟式地磅，最大的区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构。这些汽车衡所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致，工作原理，防雷设施基本相同，在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多。主要特点是具有坚固、耐久、防腐蚀、比节省钢材成本低。工字钢也称钢梁，是截面为工字形的长条钢材。由于工字钢在汽车衡器行业比较少使用，国内外汽车衡企业主要用U型钢和槽钢。槽钢是截面为凹槽形的长条钢材。其规格以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示。槽钢属于第三代衡器产品，底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。汽车衡按电子称体结构可分为：u型钢汽车衡、槽钢汽车衡、工字钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡四种。U型钢是一种横截面像英文字母“U”的钢铁，有时横街面呈日文字母“ひ”的形状。是工业衡器第四代产品。因制作U型钢秤必须配有折弯机，所以价格比槽钢要贵。U型钢的底部是采用桥梁结构设计，钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。目前很多企业采用最新的U型钢秤体的汽车衡。秤台采用U型主梁5-7根(根据吨位及台面尺寸设计)，从而保证秤台整体钢性，秤台内腔全密封，不易生锈，钢板经抛丸除锈处理后，采用环氧富锌底漆和丙稀酸船用漆，油膜厚实，厚度均为100微米、耐压、耐酸、耐碱、防腐能力更强。汽车衡秤体需要经常对其进行维护和保养，好的使用环境和定期的维护保养，能提高汽车衡称量的准确性和可靠性，延长汽车衡的使用寿命。

汽车衡俗称地磅，是于大宗货物计量的主要称重设备。 　　在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。 　　电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。

前言:本文《两款地磅称重仪表日常操作方法》来源于互联网,由宁波电子磅-精联衡器摘录整理,目的是为了大家更好的了解电子汽车衡及衡器方面的相关知识,对摘录的文章我们尽量做到文章的专业性及真实性,但难免会有疏漏,文章的准确性及真实性由用户自行判断.《两款地磅称重仪表日常操作方法》的内容.安装地磅前,应做好的工具,检查地磅基础的排水是否良好,穿线孔是否通,基础的长宽高是否符合图纸要求,各承重板位置是否在同一水平上,是否在误差之内等,检查完以上内容,如都符合要求,则可开始的汽车衡的安装工作。1.吊卸汽车衡注意事项:用两根以上钢丝绳,起吊过程中现场指挥要确定各吊点连接正常,相关人员离开一定距离后,方可起吊.2.组装汽车衡3.微调汽车衡传感器钢球受力应垂直向下4.安装传感器:做好安装位置编号,进行售后服务时能更加快速的解决问题.5调式标定与砝码效正关键词：地磅

我们都知道电子地磅是测量大宗重物的称重衡器，被广泛应用于工厂、建筑工地、仓库等。电子地磅也被称为地磅，英文为Electronic scale，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。早期的地磅是指机械式地磅，这种地磅主要是利用杠杆原理实现称量，80年代中后期随着现代传感器技术的发展，配备称重传感器的电子式地磅开始取代传统的机械式地磅，因为这种地磅具有较高的精度和稳定性。我们都知道电子地磅是测量大宗重物的称重衡器，被广泛应用于工厂、建筑工地、仓库等。围绕电子地磅产品安全、有效、品质可控等关键环节，推动出一批饮片、成药的生产过程品质操控关键工艺应用，为形成电子地磅产品生产过程操控工艺标准和规范体系奠定基础，为整体提升电子地磅工艺水平和工艺含量提供示范，以保障饮片、成药的品质达到稳定可控，保障用药的安全、有效。电子地磅由市电电网供电时，从配电室到安装地有根长一段空间距离，那么秤台到秤房也有一段较氏距离的信号电线，不难设想，如果雷击通过电磁感应途径，在引线上引人高电位，就有可能造成称重仪表的损坏，因此我们在使用电子地磅之前要采取正确的防雷措施。另外闪电会导致电子地磅内部电路产生静电感应和电磁感应，轻则造成称重误差，重则损坏电子地磅，因此我们在使用电子地磅前有必要对其进行接地处理。电子磅防雷的必要性：1、称重显示仪表外壳要接地。因此。地秤房内设接地桩，且与秤的基础内钢筋网（接地）相连，当采用塑料外壳时，应在外壳内表面喷涂一层金属膜再接地。2、静电感应，即闪电引起的地面大气静电场变化，使接闪物体附近导体产生感应电荷，对地构成极高的电位差（基础与预埋板接地并网连接，电子汽车衡地磅磅台形成了低电差）。3、电磁感应，即闪电通道中电流随时间发生变化，在它周围空间形成变化的电磁场，在通道附件的导电物体上产生感应电压和涡电流。地磅防雷措施：1、穿信号电缆的金属穿线管也必须与接地网相连。2、接线盒要接地。接线盒要设置接地线与秤体相连。3、每个传感器要有保护接地。因此每个传感器位置要设置一个接地线，传感器与“地”之间设置接地桩，接地线与接地桩进行可靠连接或将接地线与就近地脚螺栓连接。4、整个秤台要接地，用一根或数根接地电缆将秤体与接地桩相连，接地桩要打在电位恒定的零区，且接地电阻小于4。5、在秤体附近上空要设置避雷针，以尖端放电效应中和云团中的电荷，使电子汽车衡地磅不致因雷击而损坏。6、电磁辐射，是由闪电通道中的电流快速变化形成的。由于电子汽车衡地磅只耐低压，闪电引起的上述三种物理过程对电子汽车衡电器部位。7、称重传感器信号电缆的屏蔽层要接地。电子汽车衡地磅由市电电网供电时，从配电室到安装地有根长一段空间距离，秤台到秤房也有一段较长距离的信号电缆。

1.大型衡器的概念近年来随着工业经济在生产工艺过程中对产品质量的要求提高，在一些重点工序中要求一些专用衡器，特别是在冶金、石化、煤炭几个行业，大型衡器已由称量几十吨发展至几百吨，个别地方还有上千吨的载荷量。同时，物流业的迅速发展，特别是高速公路的不断普及，公路运输业也相应得到提高，大吨位载重汽车每车的运输量已超过百吨。这样上百吨的汽车衡，几百吨的轨道衡，几百吨的天车秤、车载秤，以及上千吨的料斗（罐）秤也应运而生。大型衡器目前已制造出来，并已经投入运行了，其准确度如何呢？有的讲运行正常，有的讲说不清。究其原因是没有相应的检测方法，从而使制造者和使用者两家都讲不清。 2.目前的检测条件由于长期以来国家在计量基础建设方面投资不足，造成一些县级计量检定单位的标准器具严重不足，许多衡器检定站只有5～10吨左右20kg的小砝码。即是省级市也只有30吨左右的汽车检衡车一辆。对于专用衡器来讲，标准器足不足是一个问题，另一个问题是检测时安放标准器的位置。绝大多数专用衡器由于受到使用现场空间的影响，无法预先设计出安放标准器的机构，这也构成必须考虑特殊检测方法的原因。 3.标准器的搬运问题即是有了足够量的标准砝码，是否就能方便地检测一台大型衡器呢？除了应考虑这些砝码的装卸问题之外，砝码的运输也是应认真对待的。在运输费用之外，运输安全性是制约砝码不能长途运输的主要问题。因为砝码在车厢内必须固定，吨级砝码相对比公斤级砝码容易固定一些。但是由于普通车辆的车厢内没有专用定位架，在运输过程中很容易发生位移，从而造成车辆偏载，发生翻车。二、 衡器准确度的条件衡器保证准确度的条件为：设计制造的合理，使用环境正常，通过检定而量值传递准确。

1.大型衡器的概念近年来随着工业经济在生产工艺过程中对产品质量的要求提高，在一些重点工序中要求一些专用衡器，特别是在冶金、石化、煤炭几个行业，大型衡器已由称量几十吨发展至几百吨，个别地方还有上千吨的载荷量。同时，物流业的迅速发展，特别是高速公路的不断普及，公路运输业也相应得到提高，大吨位载重汽车每车的运输量已超过百吨。这样上百吨的汽车衡，几百吨的轨道衡，几百吨的天车秤、车载秤，以及上千吨的料斗（罐）秤也应运而生。大型衡器目前已制造出来，并已经投入运行了，其准确度如何呢？有的讲运行正常，有的讲说不清。究其原因是没有相应的检测方法，从而使制造者和使用者两家都讲不清。 2.目前的检测条件由于长期以来国家在计量基础建设方面投资不足，造成一些县级计量检定单位的标准器具严重不足，许多衡器检定站只有5～10吨左右20kg的小砝码。即是省级市也只有30吨左右的汽车检衡车一辆。相对来讲一些有独立检定权责的特大型企业，其检测手段比较齐备，不但有一定量的吨级砝码，还有比较稳定的替代物。对于专用衡器来讲，标准器足不足是一个问题，另一个问题是检测时安放标准器的位置。绝大多数专用衡器由于受到使用现场空间的影响，无法预先设计出安放标准器的机构，这也构成必须考虑特殊检测方法的原因。 3.标准器的搬运问题即是有了足够量的标准砝码，是否就能方便地检测一台大型衡器呢？除了应考虑这些砝码的装卸问题之外，砝码的运输也是应认真对待的。在运输费用之外，运输安全性是制约砝码不能长途运输的主要问题。因为砝码在车厢内必须固定，吨级砝码相对比公斤级砝码容易固定一些。但是由于普通车辆的车厢内没有专用定位架，在运输过程中很容易发生位移，从而造成车辆偏载，发生翻车。二、 衡器准确度的条件衡器保证准确度的条件为：设计制造的合理，使用环境正常，通过检定而量值传递准确。

随着大型衡器的不断增多，近年来针对大型衡器的检测工作，各行业的专业人员根据个人工作实践经验，提出不少行之有效的测试方法。根据自己从事计量工作多年经验，下面就几种检测方法进行分析、比较和探讨。 问题的提出 1.大型衡器的概念。近年来工业经济在生产工艺过程中对产品质量的要求提高，在一些重点工序中要求一些专用衡器，特别是在冶金、石化、煤炭几个行业，大型衡器已由称量几十吨发展至几百吨，个别地方还有上千吨的载荷量。同时，物流业的迅速发展，特别是高速公路的不断普及，公路运输业也相应得到提高，大吨位载重汽车每车的运输量已超过百吨。这样上百吨的汽车衡，几百吨的轨道衡，几百吨的天车秤、车载秤，以及上千吨的料斗（罐）秤也应运而生。 2.目前的检测条件。由于长期以来国家在计量基础建设方面投资不足，造成一些县级计量检定单位的标准器具严重不足，许多衡器检定站只有5-10吨左右20kg的小砝码。即使是省级市也只有30吨左右的汽车检衡车一辆。相对来讲一些有独立检定权责的特大型企业，其检测手段比较齐备，不但有一定量的吨级砝码，还有比较稳定的替代物。 3.标准器的搬运问题。有了足够量的标准砝码，是否就能方便地检测一台大型衡器呢？除了应考虑这些砝码的装卸问题之外，砝码的运输也是应认真对待的。在运输费用之外，运输安全性是制约砝码不能长途运输的主要问题。因为砝码在车厢内必须固定，吨级砝码相对比公斤级砝码容易固定一些。但是由于普通车辆的车厢内没有专用定位架，在运输过程中很容易发生位移，从而造成车辆偏载，发生翻车。

计量检定员衡器模拟考试题衡 器 基 础 知 识 试 卷一． 填空。（每空１分，共１５分）１．《中华人民共和国计量法》的立法宗旨是为了加强计量监督管理，保障（　　　　　　　　　　）和（　　　　　　），有利于生产，贸易和科学技术的发展，适应社会主义现代化建设的需要，维护国家，人民的利益。２．非自行指示秤的最大秤量用（　　）表示。３．机械式台秤由于承重杠杆的杠杆比不一致会造成（　　）误差。４．衡器按自动化程度可分为自动衡器和非自动衡器。电子皮带秤是（　　）衡器，电子吊秤是（　　　）衡器。５．计量器具经检定合格的，由检定单位按照计量检定规程的规定，出具（　　　　），（　　　　　）或加盖检定合格印。６．《非自行指示秤检定规程》中，检定分度值用符号（　　）表示。７．秤的首次检定包括：（　　　），（　　　）和进口秤的检定。８．检定是为了评定秤的（　　　　），确定其是否符合法定要求所进行的全部工作。９．有一台最大秤量３０吨的电子汽车衡，共安装６个传感器，偏载测试时应选用（　　）吨标准砝码进行测试。１０．《非自行指示秤检定规程》中，秤的准确度等级可分为（　　　）级和（　　　　）级。

日前，中国计量科学研究院成功研制国内首台大型衡器自动加载温湿度试验装置，并通过专家鉴定。该装置通过机器人加卸载系统，无需拆卸衡器，便可自动化实现温度和湿度条件下的大型衡器称量性能试验，整体技术指标优于国外现有装置，大幅度提升了我国衡器性能试验系统能力。　　电子计价秤、电子汽车衡、轨道衡、定量包装秤、港口秤……种类众多的衡器与人们的生产、生活密切相关，衡器产品质量合格与否对维护市场经济秩序和贸易公平起到十分重要的作用。包括称量性能试验、重复性试验、除皮试验等在内的衡器性能评价试验是保证衡器计量准确、质量合格的主要手段。

日前，中国计量科学研究院成功研制国内首台大型衡器自动加载温湿度试验装置，并通过专家鉴定。该装置通过机器人加卸载系统，无需拆卸衡器，便可自动化实现温度和湿度条件下的大型衡器称量性能试验，整体技术指标优于国外现有装置，大幅度提升了我国衡器性能试验系统能力。 电子计价秤、电子汽车衡、轨道衡、定量包装秤、港口秤……种类众多的衡器与人们的生产、生活密切相关，衡器产品质量合格与否对维护市场经济秩序和贸易公平起到十分重要的作用。包括称量性能试验、重复性试验、除皮试验等在内的衡器性能评价试验是保证衡器计量准确、质量合格的主要手段。

[size=4][b]衡器（weighing machine），[/b]称量物体重量的器具，如秤、天平等。衡器广泛用于工业、农业、商业、科研、医疗卫生等部门。衡器是利用胡克定律或力的杠杆平衡原理测定物体质量的。衡器主要由承重系统（如秤盘）、传力转换系统（如杠杆传力系统）和示值系统（如刻度盘）3部分组成。衡器按结构原理可分为机械秤、电子秤、机电结合秤三大类。机械秤又分杠杆秤和弹簧秤。按衡量方法分非自动秤和自动秤。其主要品种有天平、杆秤、案秤、台秤、地中衡、地上衡、轨道衡、皮带秤、邮政秤、吊秤、配料秤和袋装秤等。衡器发展的重点是电子衡器。程控、群控、电传打印记录、屏幕显示等现代技术的配套使用，使衡器功能齐全，效率更高。通过衡量物体的重量（所受重力的大小）来测定该物体质量的器具。某些衡器习惯上称为秤。衡器广泛应用于工业、农业、商业、科研、医疗卫生等部门。衡器是利用力的形变平衡原理（虎克原理）或力的杠杆平衡原理测定物体质量的。形变平衡根据被测物自身重量所引起的弹性体形变量来测定被测物质量，形变量随着重力加速度的变化而变化；杠杆平衡根据标定砝码重量与被测物重量在杠杆上的平衡来测定被测物质量。杠杆平衡与重力加速度的变化无关，但在重力加速度等于零时，衡量失效。　[b]　简史 　[/b]衡器是在商品的交换过程中产生和发展的。人类最早使用的衡器是原始天平。约在公元前5000年，埃及就已使用等臂天平秤(图1 )。它是在简易杠杆中点设一支点，在杠杆一端(图中右端)的盘（钩）上放置被测物，在另一端（图中左端）的盘上逐个放置形状、质量一样的物体，当这种装置平衡时，就意味着两边的质量相等，并可从左端物体的个数推定右端被测物的质量。　　中国的度量衡制始于公元前2500年的“黄钟”律。据记载，“度本于黄钟之长，量本于黄钟之仑，权衡本于黄钟之重”。黄钟器已失传。夏代，中国始用权衡作为称重器具。权相当于砝码，衡指杠杆。杠杆正中有一小孔用作支点，在杆的两端各悬有挂钩，一边挂被称物，一边挂权。每一副权衡都有一组权。权的重量逐一递增，以称不同重量。汉代出现木质杆秤，此后一直沿用了2000多年。　　18世纪，苏格兰化学家J.布莱克首次将刀子、刀承应用在天平上，从而制得精确的称重器具。1831年，美国人T.费尔班克斯发明台秤，综合了不等臂杆秤和天平的优点，使各种机械式衡器趋于完善。20世纪中叶出现了简单的电子衡器，使衡器跨入电子时代。微处理机与称重传感器的结合引起了称重领域的变革，此后，微处理机在称重尤其是在动态称重方面的应用愈来愈广，已基本取代原来结构复杂的计算系统。微电子技术的不断发展，大规模、超大规模集成电路的出现，使得称重与过程控制等功能可以合并到同一电子单元中。20世纪80年代，电子衡器已遍及从微量称重到大型专业称重的各个领域，衡器产品已发展到上千个规格品种，静态准确度一般都在0.1％以上，动态准确度一般在1％～0.2％。　　中国约有250个衡器制造厂，能成批生产大型专用衡器19类、150多个品种、500多个规格。机械式衡器生产具有相当规模，电子衡器已形成年产几万台的能力。[/size]

如题，我们想采购一台汽车衡，价格在10万左右的，请有使用过国产汽车衡的大虾评价一下，比如稳定性？质量状况？售后如何等。

皮带称属于什么衡器，是属于非自动衡器吗？

衡器是计量器具的一个重要组成部分。过去人们称计量为'度量衡'。所谓度，是指用尺（如古时的骨尺、牙尺及以后渐次问世的竹尺、木尺、皮尺、钢尺等）测量物体的长短；所谓量，是指用容器（如古时的合、升、斗、斛及以后使用的量桶、量杯等）测量物体的体积；所谓衡，则是指测量物体重量。 衡，应始于原始社会末期，据史料记载距今已有4000多年，当时出现了物品交换，但计量方法则是靠眼看手摸；而作为计量重量的器具 --衡器，在我国最早出现于夏朝；春秋战国时期已掌握了杠杆原理，战国中期在楚中一带已广泛使用天平和砝码称量黄金，但在相当长的时期内计量标准不一，较为混乱，直到秦统一天下后，于秦始皇二十六年实行商鞅变法（公元前221年），才统一了度量衡标准；宋朝时期出现了准确度达到1厘（40mg）的戥秤，标志着当时的衡器已具有相当可观技术水准。 但是，衡器在我国又是'千年一贯'，直到二十世纪初期才有外国人将金属质秤带进我国。据载，我国于1918年出现了修理外国台秤的作坊。当时英国人到中国来进行贸易，货船自带台秤，台秤损坏了由中国工人为他们修理，但控制很严格，不准仿造。后来我们掌握了技术，于1922年在上海开始仿造，首家厂名为'岑南德记台秤修理厂'；1926 年南洋华侨陶志祖先生在上海开办了'陶记磅台秤修理制造厂'，修理并制造台秤，秤的承重件都是铸造的，标尺是铸铜件，承重转换件为'球式'；1931年日本产品进入中国，他们用的承重转换件为'刀式'，由铸刀改为鑲刀（1963年起草并于1965年批准的台案秤国家试行标准均采用鑲刀式结构）。作为现存的衡器行业的'老字号'--天津衡器厂，建厂于1924年，当时厂名为天津市明权度量衡厂，坐落在我国工人阶级发源地之一的天津三条石，是一个只有3名工人的私营手工业作坊，厂房面积40余平方米，从事修理台案秤业务；此后十余年，工人数虽有所增加并添置了小钻床和砂轮机，但仍以修理业务为主，直到1938年才形成了年生产销售50台500kg台秤的规模。

衡器作为法制计量器具，按《计量法》规定，凡制造的销售的、使用中的、修理后的、进口的衡器，都必须依据检定规程进行检定。1、衡器检定规程仅适用于定型过的衡器。对于新安装的、修理后的、改装过的衡器，需要进行首次检定；对于经过一段时间使用中的衡器，需要进行周期检定；对于使用中的衡器，需要进行使用中检定。衡器通过检定，其性能指标无问题，满足规定要求，出具合格证书，允许使用；若相反，只发给结果证书，则不准使用。有关国际建议也清楚的表明，各种检定仅适用于形式批准后的衡器，用来确认其性能符合程序。看来，这种想法是十分吻合的。 2、衡器检定规程是以检定为中心内容，它除了介绍必要的计量和技术要求外，重点放在说明检定条件、检定项目、检定方法、检定步骤和程序、数据处理等方面，它们被阐述得具体细致、清楚明白，按照它操作，井井有条，顺利完成。即使执行单位和人员不同，或者技术水平参差不齐等情况，也会获得准确一致的结果。 3、衡器检定规程主要由广大基层计量部门（包括生产行业、使用单位的）来承担完成。正如大家所知，衡器遍及全国各地，数以万计，从日常生活到科学研究实验，从交通运输到煤炭冶金，从包装食品到石油化工，几乎各个方面都有它们在发挥作用，其中不少担当重要角色，它们能否胜任自己的工作，考查和验证的最好办法就是对其检定，凭结果数据论高低。

在我们现实生活中，由于地磅的误差所引起的交易的双方的疑问并不少见，但究竟多少误差是允许的，多少范围外是需要进行效正的，好多使用单位包括有的衡器厂人员并不是很了解。所以下面就介绍一下国家相关的规程对这方面的要求。中华人民共和国国家计量检定规程中的《JJG539-1997数字指示秤检定规程》对这方面有具体的要求。http://www.ninhin.com/up_files/1(5).jpg 从上图中我们可以分析出，比如你的地磅是60吨的，地磅属于三级秤，就可以查出在2000=10000档,最大检定误差是检定分度值的正负1.5倍,这是对计量局检定时的要求,使用中的检验是检定时的2倍，也就是分度值的3倍，一般60吨的秤分度值为20KG，就可算出最大允许误差为正负60KG了。 分度值在多少范围内也有相应的要求，对三级秤的用于结算贸易要求就是1000-10000之间，就是你的地磅总量程除以分度值在1000-10000之间，也就是我们通常所理解的精度就是千分之一到万分之一之间是符合规范的。这就需要我们衡器厂家，计量局等相关行业单位及从业人员，尽量在校验中往高标准方向进行校验，努力减少误差范围。为社会的计量公平，交易公平提供更大的保障。

我不太确定架盘天平是属于衡器还是天平？还有衡器都包括那些？

1.哪位大神给我讲一下衡器静态计量和动态计量什么意思？2.衡器的准确度等级在能源计量里要求静态0.1，动态0.5，但是计量检定所出去的证书显示是椭圆里面有个罗马数字3的结论，那是什么准确度等级？

衡器常用词汇英汉对照1计量器具－－measuring instruments2 软件－－software3 大称量汽车衡－－great weighting truck scale4 适用范围－－scope of application 5 砝码－－weight6 称重传感器－－load cell7 数字化－－numeric convert8 数字式－－digital9 智能化－－intelligentize10 称重板－－weigh－birge11 有限元法－－FEM12 补偿－－compensation13应变计－－strain gages14传感器－－transduce15 弹性元件－－spring element16力学模型－－mechanics mode17 温度补偿－－temperature compensation18双秤台－－double scales19 网络型－－networkmode20 视频监控－－video monitor21 扩音器－－loudspeaker22 大屏幕－－large screen23 零点温度性能－－zero temperature characteristic24 量程温度系数－－span temperature coefficient25 满量程输入范围－－span input26 高分辨率－－high resolution27电子汽车衡－－electric truck scale28 软件分析－－soft analysis29 滤波－－filter30 CAN总线－CAN Bus32 组态软件－－configuration33 自动配料－－automatic matching34 监控系统－－monitoring and controlling35 称重系统－－weighing system36 点对点－－peer to peer37 皮带给料－－belt feeding38 定量包装机－－weighting and packing machine39 给料称重系统－－compound weighing system40 重力式－－gravimetric

[font=微软雅黑][size=16px][url=http://www.anytesting.com/search/q-%E8%A1%A1%E5%99%A8%E8%AE%A1%E9%87%8F%E5%AE%9E%E9%AA%8C%E5%AE%A4.html]衡器计量实验室[/url]必须保证检定结果的准确性、一致性、溯源性和法制性，具体应从以下几个方面开展工作。 [/size][/font][b][font=微软雅黑][size=16px]一、衡器计量标准建立[/size][/font][/b][font=微软雅黑][size=16px]依据JJF1033-2016《计量标准考核规范》、JJF2053-2016《质量计量器具检定系统表》以及相应的国家计量检定规程，经计量标准考核合格，取得计量标准考核证书后，方可在其批准的项目和范围内开展计量检定工作。作为法定计量检定机构还应取得社会公用计量标准证书和计量授权证书。[/size][/font][font=微软雅黑][size=16px]1.标准器及配套设备[/size][/font][font=微软雅黑][size=16px]根据所开展计量检定项目要求合理配置计量标准器及配套设备，做到科学合理、经济实用、完整齐全。计量标准器及配套设备需要按规定[/size][/font][font=微软雅黑][size=16px]2.计量检定人员的培训取证、资格认可[/size][/font][font=微软雅黑][size=16px]JJF1033-2016要求，开展衡器检定至少有两名具有相应能力，并满足有关计量法律法规要求的检定或校准人员。[/size][/font][font=微软雅黑][size=16px]对于法定计量检定机构和人民政府计量行政部门授权的计量机构的检定或校准人员，应当持有相应等级的《注册计量师资格证书》和人民政府计量行政部门颁发的具有相应项目的《注册计量师注册证》；或持有有关人民政府计量行政部门颁发的具有相应项目的原《计量检定员证》；或持有当地省级人民政府计量行政部门或规定的市(地)级人民政府计量行政部门颁发的具有相应项目的“计量专业项目考核合格证明”(过渡期期间)。[/size][/font][font=微软雅黑][size=16px]3.实验室环境的控制[/size][/font][font=微软雅黑][size=16px]存放砝码的实验室必须远离振源和磁源，实验室内的砝码应避免阳光直接照射，砝码和衡器之间的温差要尽量小，保证实验室环境稳定，减少振动和气流。现场检定衡器时，应当避免下雨、下雪、雷雨、刮风等恶劣天气，待砝码和衡器稳定后再检定。在进行衡器检定时，应当对工作场所内互不相容的区域进行隔离，防止相互影响。 [/size][/font][font=微软雅黑][size=16px] [/size][/font][b][font=微软雅黑][size=16px]二、质量保证体系的建立[/size][/font][/b][font=微软雅黑][size=16px]为了保证衡器计量检定工作的公正、科学、准确、高效，提高衡器检定工作的质量和效率，必须制定一系列文件制度，收集相应的技术文件和资料，有效保存检定人员档案，建立质量保证体系，达到持续改进的目的；同时，还要确保标准器完好并按期检定、合格有效，检定证书和原始记录无差错。[/size][/font][b][font=微软雅黑][size=16px]三、衡器计量检定的法制管理[/size][/font][/b][font=微软雅黑][size=16px]根据《市场监管总局关于发布实施强制管理的计量器具目录的公告》，市场监管总局办公厅关于发布《实施强制管理的计量器具目录适用国家计量技术规范》的通知，对用于贸易结算的非自动衡器和用于安全防护、贸易结算的自动衡器实施强制管理。[/size][/font][font=微软雅黑][size=16px]检定机构完成检定后，合格的出具检定证书，不合格的出具检定结果通知书，并及时汇总检定执行情况，报市场监督计量行政主管部门。对不按规定申请检定的用户，及时通知市场监督计量行政主管部门依法查处。[/size][/font]

1. 仪表的维护保养常识 a． 仪表使用的电源应单独接地，严禁与其他设备共用接地电阻。 b． 仪表应使用照明电源，电源应稳定，同一电源上无产生干扰的设备；严禁从三相四线中引出220V电源供仪表使用。2. 汽车衡的维护保养常识 a. 汽车衡安装时选址应尽量避免在公用通道上，非计量的车辆禁止高速通过秤台。 b. 当秤上有车辆时不允许仪表断电，如临时断电，在恢复上电后应让车辆下秤台，待仪表恢复零点后再重新计量。 c. 春季及夏季应做好防水工作，无基坑的汽车衡接线盒内放置干燥剂；浅基坑汽车衡基坑内应保证下水道、排水管道畅通。3. 台秤/平台秤的维护保养常识a． 严禁超载，在加载重量时尽量放置在秤台的中间位置。 b．加载时应从垂直方向加载，避免水平方向上加载；加载时物体小心轻放，避免重物冲击秤台台面。 C．信号电缆在穿越工作场地时应加保护措施避免其它物体压断信号电缆。4. 吊钩秤的维护保养常识a．秤体内的电池只允许用随机所配的充电器进行充电，严禁用其他设备对电池进行充电 b．当使用环境温度过低时，不能保证秤体内的镍镉电池的工作时间。 c．如果不使用，充足电的电池会逐渐自己放电。

到农贸市场买菜，到酒楼饭店用餐，通常都是采用称重计价的结算方式。不同的经营者，用于贸易结算的衡器（秤）种类各不相同，个别不法经营者利用衡器进行计量作弊的方法也是五花八门。市质监局根据多年来查处商贸衡器计量作弊的经验，总结出以下几种常用的衡器作弊方法。

常用衡器专业术语倍 数：倍数是用来确定小数点位置或加在读数后零的个数。例如：如果读数为234，则 倍数 显示器显示 100 23400 10 2340 1 234 .1 23.4 .01 2.34 .001 .234 .0001 .0234 分度间距：指显示间距与倍数之比例，分度间距数值只能选择以下数值1，2，5中的某一个。显示间距：指显示器上相连两个读数之间的差值，亦称为分度值。激励电压：指由显示器提供用以驱动电阻应变式传感器的电压。电阻应变式传感器：电阻应变式传感器是一种将受力或重量转换成电压的部件。 每个电阻应变式传感器包括两个部分第一部分是根据所受力大小而线性变形的金属部件——俗称弹性体。第二部分是可根据弹性体的变形大小而改变其电阻的应变片。电阻应变式传感器输出比率：指从电阴应变式传感器输出的电压与激励电压的比率，亦称该电阻应变式，传感器的输出灵敏度，用mV/V表示。最大量程：指为显示器设计（略去小数点后）可显示的最大数值。分度值：每一分刻度所对应的重量值。分辨率：指最大量程与显示间距之比例。自 重：指承载器本身的重量使电阻应变式传感器产生的输出电压。秤量间距：指称重显示装置对秤的承载器上的单位标准重量变化所显示之数值，也即俗称的量程。皮 重：包装物、秤台、秤斗的重量。净 重：被测物料的重量。毛 重：包装秤及物料的总重量。去 皮：将秤台秤斗的重量作为0，即使衡器不加载荷时的重量称为去皮。落差（重量）：控制衡器的加料机构在加料时，物料连续不断地落入秤斗或秤台，一旦加料器停止，由于惯性及高度差有些物料会随后进入秤内，这部份物料的重量就是落差。提前量：为了除去落差，可在设置值中扣去落差重量，提前发出称量到达的指令。分段投料提前量：为了保证加料速度和投料精度，在许多情况下衡器采用双速或多速投料，二者之间差值称为速差或大小投料提前量。

衡器是利用作用于物体上的重力等各种称量原理，确定质量或作为质量函数的其它量值、数值、参数或特性的一种计量器具。衡器的应用已经渗入到各行各业，特别是在冶金、机械、化工、电力、工矿、交通、邮电、粮食、饲料、食品加工等行业更是被广泛使用。衡器作为一种计量器具由于频繁使用，使它受到磨损、变形等，其量值就会变化，从而损失精度，产生超差现象。为保证量值准确一致，正确可靠，所以衡器需要周期检定。用于贸易结算的衡器属于强制检定的计量器具，由政府计量行政部门所属或授权的计量检定机构实行定点、定周期的检定。那么，如确定衡器的检定周期呢？《中华人民共和国强制检定的工作计量器具检定管理办法》第六条规定“强制检定的周期，由执行强制检定的计量检定机构根据计量检定规程确定”同时《国家计量检定规程编写规则》明确指出：“由于与检定周期有关的因数较多，检定规程中对计量器具检定周期的规定，一般是规定最大检定周期。”因此，计量检定机构应根据上述规定遵循以下原则确定检定周期：一是计量器具在使用中超出允差的风险应尽可能少，受检单位承受的检定费用应尽可能少。二是要根据大量的实验数据进行统计分析，在检定规程规定的最大周期内确定科学合理的检定周期。