低速电动汽仪

电动搅拌器　　适用于生物、理化、化妆品、保健品、食品、试剂等实验领域。是液体混和搅拌的实验设备。产品理念设计新颖、制造工艺先进，低速运行转矩输出大，连续使用性能好。驱动电机采用功率大、结构紧凑的串激式微型电机，运行安全可靠;运行状态控制采用数控触摸式无级调速器，调速方便;数字显示运行转速状态，采集数据正确;输出增力机构采用多级非金属齿轮传递增力，转矩成倍增加，运行状态稳定，噪声低;搅拌棒专用轧头，卸装简便灵活等特性。　　电磁搅拌器(Electromagnetic stirring: EMS)的实质是借助在铸坯液相穴中感生的电磁力，强化钢水的运动。具体地说，搅拌器激发的交变磁场渗透到铸坯的钢水内，就在其中感应起电流，该感应电流与当地磁场相互作用产生电磁力，电磁力是体积力，作用在钢水体积元上，从而能推动钢水运动。　　区别：　　电动搅拌器 是以电机连接搅拌棒在容器中进行搅拌工作，而电磁力搅拌器是以电机带动机体内部磁铁，在由磁铁带动容器内的磁力搅拌子 进行搅拌动作。

在新能源汽车发展的现阶段，新能源汽车电机以及电动汽车电机测试系统也随着新能源汽车的发展而大火，那么，新能源汽车电机以及电动汽车电机测试为什么会推出市场呢？　　当前市场条件下，压缩成本是整车企业的必然选择，由此导致驱动电机等核心零部件厂商面临较大的降价压力，尤其在新能源商用车领域及低速电动车领域，该领域的电机的技术门槛相对较低，吸引了众多企业一窝蜂涌入抢食，导致市场竞争激烈，2016年各厂商已经纷纷降低产品售价来争夺市场份额，所以，电动汽车电机测试的推出，能够很好的提高新能源汽车电机的运行效率，降低运行成本。　　那么，新能源汽车的企业大致可以分为三类，一种是具有传统整车及其零部件生产经验的汽车企业具有丰富的传统整车或零部件研发设计生产经验，具有雄厚的经济实力和人才储备，由于电机跟整车开发设计关系密切，在整车开发初期就要同步进行配合，这类企业具有先天的开发优势。其次是具有其它领域电机生产经验的企业具有多年传统电机研发设计生产经验，具有较雄厚的经济实力和研发储备。该类企业一般选择与高校、科研院所合作，同时绑定一家整车企业共同推进汽车用电机驱动系统的产业化，其在电机本体的批量化生产方面具有独特优势。还有一种是专门针对电动车成立的电机企业成立时间较晚，经济实力相对薄弱、融资渠道较为单一，但其具有整体设计研发上的优势，技术人才储备较为充足。　　随着新能源汽车产业规模化进程的加深，电机企业在电机驱动领域的优势正逐步彰显，可以与冠亚的电动汽车电机测试设备强强联合，进而重塑产业竞争格局。　　新能源汽车电机以及电动汽车电机测试在新能源汽车发展的推动下必然也有着不可预期的发展趋势。

有一台机械搅拌器，厂家说采用的是无刷电机。在低速下搅拌粘度稍大的样品时，转速很不均匀。想问一下：无刷电机在低速时其转动力矩与高速时相比有明显的差别吗？还是说在低速下其力矩会变小很多？

[b][url=http://www.hexiyiqi.com/hexi2012chanpinzhongxin/taishigaosulengdonglixinji/]低速离心机[/url]工作原理和应用：[/b] [url=http://www.hexiyiqi.com/]离心机[/url]是利用离心沉降原理，通过一定速度的旋转产生离心力，从而使离心管中的液态试验物在离心力的作用下根据其颗粒和质量的大小产生分离沉淀，使溶液中密度不同的细胞（粒子）在离心力作用下实现分离、浓缩或提纯的。低速离心机是指转速小于10000转/分钟的离心机，可广泛应用于临床医学、生物化学、免疫学、血站等领域，是实验室中用于离心沉淀的常规仪器。为了进一步研究生物化学、分离大量的物质，实验室人员利用低速离心机收集细胞、分离血浆，从这些预纯化的制剂中分离DNA和蛋白质分子，并可分离出病毒以及大规模大肠杆菌、严细胞成份、核蛋白微粒等。[align=center][url=http://www.hexiyiqi.com/hexi2012chanpinzhongxin/taishigaosulengdonglixinji/2012-10-25/111.html][b][img=台式低速冷冻离心机TDL5M,550,550]http://www.hexiyiqi.com/d/file/hexi2012chanpinzhongxin/taishigaosulengdonglixinji/2019-05-14/73cd477dd28d613eb3c077a58b94614a.jpg[/img][/b][/url][/align][align=center][b]台式[url=http://www.hexiyiqi.com/hexi2012chanpinzhongxin/disulengdonglixinji/]低速冷冻离心机[/url]TDL5M[/b][/align]如：血液分离一般用3000转的低速离心分离机即可，而药品提纯等炼制过程中使用的离心机则为一般低速离心机，转速在3000转以下。[b]低速离心机主机的外型及结构：[/b]1、整机外形1. 门盖2. 密封圈3. 离心室4. 转子体（甩平式和角式两种）5. 控制显示板6. 门锁7. 门锁推杆8. 外壳9. 电源开关10.驱动电机11.制冷系统（低速冷冻离心机才具备）[b]低速离心机分类：[/b]根据外观可分立式（落地式）和台式两种，按温度划分为常温低速离心机、冷冻低速离心机。冷冻低速离心机作用是防止有些离心物质（如蛋白质等）会在高温下产生质变，是实验室最常用于大量初级分离提取生物大分子、沉淀物等。[align=center][url=http://www.hexiyiqi.com/hexi2012chanpinzhongxin/taishidisulixinji/2012-10-18/80.html][img=落地式低速大容量冷冻离心机LR6M]http://www.hexiyiqi.com/d/file/hexi2012chanpinzhongxin/taishidisulixinji/2019-05-14/38a441ad51d6d7c3284ec6bbb1817934.jpg[/img][/url][/align][align=center][b]落地式低速大容量冷冻离心机LR6M[/b][/align][b]低速离心机使用注意事项：[/b]1. 离心机转头应固定在准确位置，固定螺丝应拧紧，转头等配件是否有裂缝及腐蚀，为确保离心机安全和离心效果，仪器必须放置在坚固、防震、水平的台面上，并确保四只机脚均衡受力，机器周围留有一定空间，保持通风良好。2. 严格按转子允许的转速设置，严禁超过转子设计规定的最高转速运行。3. 转子、离心管有擦伤或裂纹时严禁使用。4. 离心机必须使用独立的插座，保证电压稳定；如用户电压不稳定，必须连接稳压电源，室内插座接地务必连接可靠，接地线必须是独立地线，不准接在室内管道上，室内湿度大于85％时，手请勿接触外壳。5. 离心机运行时运转过程中不得移动离心机，严禁将门盖打开。6. 使用时，将盛有等量样品的离心管对称放置，如管为单数不对称时，应再加一管装相同质量的水调整对称。7. 其他单位的转子请勿混用，以防对仪器和人身安全造成伤害。8. 分离结束后，应及时将仪器擦拭干净，转头必须轻轻垂直放下或提起，避免碰撞转轴和转头。同时关闭仪器的电源开关并拔掉电源插头。9.离心机离心过程中发生玻璃管破碎，应把离心机腔体，套管等处碎屑清除干净，否则会损伤离心机。10.离心机应定期用吸尘器清除位于离心机后部散热片上的灰尘。11.若发现离心机的砖头有被腐蚀及裂痕，应立即更换。并且必须定期用专用的上光油对转子、吊篮及套管等进行维护，以避免腐蚀，用润滑油对轴、吊篮耳等部位进行润滑。12. 关闭离心机时也要逐渐减速，直至自动停止，不要用其他东西强制停止。13. 离心机时应逐渐加速，当发现声音不正常时，要停机检查，排除故障（如离心管不对称，质量不等，离心机位置不水平或螺帽松动等）后再工作。赫西低速离心机为钢制机身，表面经喷塑处理，应而刚性好、强度高，且造型新颖、外形美观，具有噪音低、温升小、安全可靠等优点。产品广泛用于生物学、化学、医药学、农林学科、食品安全、血站、临床试验、生化分析，放射免疫，环境保护等领域的实验和科研工作。[align=center][url=http://www.hexiyiqi.com/hexi2012chanpinzhongxin/taishigaosulengdonglixinji/2012-10-17/69.html][img=低速离心机]http://www.hexiyiqi.com/d/file/hexi2012chanpinzhongxin/taishigaosulengdonglixinji/2012-10-17/0e080cd46b2ee061b55caabaaee8cbf2.jpg[/img][/url][/align][b]台式低速离心机TD5A特性：[/b]1.采用英锐恩公司单片机及英飞凌公司驱动模块，配合自主研发控制板及大力矩直流无刷电机，运行稳定噪音低，提供舒适的实验室环境。2.具备超速、超温、不平衡、 欠压、过压等多种预警功能，三级阻尼减震，特殊组合减震装置，使电机平稳运行安全可靠，防止样品重悬，实现优异离心效果。3.TFT-LCD真彩显示屏，触屏按键及实体按键双操作模式，设有离心力显示专用键，同时显示设定参数和运行参数，运行中可随时更改参数，无需停机，操作界面直观、简单，方便使用；操作菜单可提供多国语言版本（中文、英文、俄文、葡萄牙文）。4.生物安全气密性角转子采用硅橡胶整体密封圈（欧盟RoHS 2015/863），可避免气溶胶外溢，充分保证工作人员及实验室环境的安全。5.后置奥氏体304不锈钢离心腔配合全钢喷塑外壳、一体冲压成型钢制前脸及三层钢制保护套等安保装置，既坚固耐用，又确保工作人员及实验室使用的安全。6.100V-230V宽电压设计，提高离心机对电压的适应范围（可选配）。7.台式低速离心机TD5A，采用静音机电一体化电机门锁，使用方便，只需轻轻合门盖，即会触发门锁系统，将门盖安全锁定。8.10档加速及10档减速速率控制，可存储20组用户自定义程序，方便调用常用程序，开机为上次使用程序。9.航空锻造铝转子（仅限角转子）及多种聚酰胺纤维适配器可选，可离心各类MTP微孔板、PCR板、细胞培养板和深孔板。10.台式低速离心机TD5A，具备CFDA备案及CFDA生产资质，通过了ISO 9001（2015）认证及ISO 13485（2016）认证。

我单位（地处西安）需要选购一台低速离心机，测试要求转速为2500r/min，需要精度为100r/min，常温即可，单管容量在200ml左右。由于此仪器与标准有关，若能达到标准要求，可在全国范围内内推广。有意向者请与我邮件联系：chuzhanghua@gmail.com谢谢！

[url=http://www.hexiyiqi.com/]离心机[/url]是一种结构复杂的高速旋转机械，它是利用离心力，不同物质在离心场中沉淀速度的差异，对混合溶液进行快速分离的专门设备，是一种将装有样品溶液的离心管、瓶或袋通过离心机转子置于离心轴上，利用转头绕轴高速旋转所产生的强大离心力，使样品中不同性质颗粒相互分离的特殊装置。可以实现样品的分析、分离。从转速看，台式离心机基本属于低速、高速离心机的范畴，因此，具有低速、高速离心机的特点。与落地式离心机相比，只不过只是尺寸和容量小一些。[align=center][url=http://www.hexiyiqi.com/hexi2012chanpinzhongxin/taishigaosulengdonglixinji/2012-10-17/69.html][b][img]http://www.hexiyiqi.com/d/file/hexi2012chanpinzhongxin/taishigaosulengdonglixinji/2012-10-17/0e080cd46b2ee061b55caabaaee8cbf2.jpg[/img][/b][/url][/align][align=center][b]台式低速离心机TD5A[/b][/align]离心机的式样和型号很多，有国产的和进口的，按用途可分为分析式离心机和制备式离心机；按转速可划分为：普通离心机（低速）80000r／min；特定细胞株的功能、行为和生化特性的分析在现有技术水平上只能通过相对纯的细胞株才能弄清，然而从组织、血液和其它体液标本中获得的细胞都是不同类型细胞的混合物，并且不同细胞或同一细胞株的不同周期与其它细胞相比，其代谢过程、生物特性和理化参数大多都有差异。细胞分离技术包括离心技术、流式细胞术和细胞电泳。离心是研究如细胞核、线粒体、高尔基体、溶酶体和微体，以及各种大分子基本手段。流式细胞术是对单个细胞进行快速定量分析与分选的一门技术。细胞电泳是指在一定PH 值下细胞表面带有净的正或负电荷，能在外加电场的作用下发生泳动。分离不同细胞株的方法概括起来可分为两大类：一是：根据细胞的物理学特性差异分离，包括低速离心机分离法、物理吸附法、凝胶色谱法和细胞电泳法等 二是：根据细胞的生物学特性差异分离，包括花环形成法和单层细胞免疫吸收法等。在诸多分离方法中，[url=http://www.hexiyiqi.com/hexi2012chanpinzhongxin/taishigaosulengdonglixinji/]低速离心机[/url]分离法根据细胞大小和密度进行分离，分离介质选择广泛，原理简单，对细胞损伤小，可适用于各种不同的研究目的，已成为生物学实验室最常规的分离工具。[align=center][url=http://www.hexiyiqi.com/hexi2012chanpinzhongxin/disulengdonglixinji/2013-06-15/228.html][b][img=台式低速冷冻离心机,550,550]http://www.hexiyiqi.com/d/file/hexi2012chanpinzhongxin/taishigaosulengdonglixinji/2019-05-14/73cd477dd28d613eb3c077a58b94614a.jpg[/img][/b][/url][/align][align=center][b]台式低速冷冻离心机TDL5M[/b][/align]

离心分离技术是根据颗粒在一个实用离心场合中的状态而发展起来的新技术。不同密度，大小或形状的颗粒在不同的离心场合中沉降，所以一个大体是球形非均一的混合物，可以用离心的方法加以分离，离心机是为了进一步研究生物化学，分离大量的物质。例如收集细胞，分离血浆，从这些预纯化的制剂中分离DNA和蛋白质分子，并可分离出病毒以及大规模大肠杆菌，严细胞成分，核蛋白微粒等。[url=http://www.hexiyiqi.com/hexi2012chanpinzhongxin/taishigaosulengdonglixinji/][b]台式低速离心机[/b][/url]广泛应用于医药卫生、环保、农业、畜牧业等教育科研和生产部门。适用于沉析，混合物分离等。本机采用无刷电机，微机控制，具有RCF自动计算与设定。设有多种程序保护，操作简便，免维护等优点。[b]台式低速大容量离心机使用方法：[/b]首先将本机所配离心管加入需分离的物资，分别插入离心头孔中，每支离心管所加物质的质量必须基本相等，合上盖板，接通电源，打开电源开关（仪器后面）。 1：按选择键根据显示屏的指示，再用▲▼键选择好所需要的转子号。 2：再按选择键根据显示屏的指示，再用▲▼键选择好所需要的速度。 3：再按选择键根据显示屏的指示，再用▲▼键选择好所需要工作时间 。 4：按认可键，再按启动键，此时离心机即开始工作。当到达设定的工作时间时会自动发出报警声。[align=center][img=台式低速离心机TD5A]http://www.hexiyiqi.com/d/file/hexi2012chanpinzhongxin/taishigaosulengdonglixinji/2012-10-17/0e080cd46b2ee061b55caabaaee8cbf2.jpg[/img][/align][align=center][b]台式低速离心机TD5A[/b][/align][b]台式低速大容量离心机注意事项： [/b]1：严禁各种液体或其他杂物进入离心工作室内。否则回损坏主机。 2：仪器外壳应妥善接地，以免整机受潮影响而发生意外。 3：离心头在高速运转时请不要随意打开上盖。台式低速大容量离心机维修及配件： 在使用该离心机时如发现离心头偏心，请专业维修人员进行查修，首先取下转子再打开底盖，查看电机支柱是否偏位，进行调整即可。[b][url=http://www.hexiyiqi.com/hexi2012chanpinzhongxin/disulengdonglixinji/]低速低温离心机[/url]使用说明及注意事项[/b]一、使用说明：1 此仪器无论何时使用，需经管理员同意 2 每次仪器使用都需登记 3 离心样品密度要相同，样品体积要求离试管口3mm处 4. 打开仪器电源开关,按下开盖键,打开离心机上盖.5.将配平、密度相同、管壁干燥的离心管对称放入转子里面 6.旋紧转头盖 7. 手按住指定位置将门盖压下去；8.设置离心参数：转头型号、转速、温度、时间，升降速度频率；9.参数设置确认无误，按ENTER，START；10.离心机达到设定转速5分钟后，使用者方可离开。离心中途需观察仪器运转是否正常；11.离心结束（或按STOP结束运行），转头停止运转后，打开门盖，旋松转头盖，将转头取 出放到专用架上；12.取出转子，旋松盖帽，将样品取出；13.关闭仪器电源；14.腔体内冷凝水擦净；15.腔体温度与室温相同时关闭门盖；16.冷冻离心需要预冷时，离心机在所需温度下每分钟2000转离心3-5分钟；[align=center][img=台式低速冷冻离心机TDL6M]http://www.hexiyiqi.com/d/file/hexi2012chanpinzhongxin/taishigaosulengdonglixinji/2012-10-26/7ac98cd01d7b0308221d2cffc3b06c8a.jpg[/img][/align][align=center][b]台式低速冷冻（低温）离心机TDL6M[/b][/align][b]二、低速低温离心机注意事项[/b]1.仪器使用前请详阅此说明书，以免误操作。2.将仪器安放在坚固平整的台面上，以免运转时产生不必要的麻烦。3.离心机盖板上面不能堆物，以免压坏或出现高低不平，影响仪器的使用效果。4.仪器在高速旋转时切不随意打开盖门。5.电源线的插头，一端插入仪器背面的插座内，另一端与外电网插座连接。注：仪器不用时，请将与外电网相连的一端卸下。6.仪器在操作时必须遵守操作程序中第5条的规定，否则会使电机烧坏，无法使用。7.使用前必须经常检查离心管是否有裂纹，老化等现象，如有应及时更换。8.使用完毕，将转头和仪器擦干净，以防试液沾污而产生腐蚀。9.　当电机碳刷长度小于6mm时必须及时更换。

请推荐一下使用于10ml玻璃离心管的低速离心机，容量越多越好。谢谢。

电动汽车电动水冷却系统在使用之后油冷器需要我们定期进行清洗以避免故障，那么，如何清洗比较好呢？　　电动汽车电动水冷却系统长期的运行会让变压器的翅管后部产生严重的积污、灰尘等杂物，形成一层絮状物质，导致风扇出风口风速降低，油冷却器的冷却效率降低。气道堵塞是冷却器无法避免的问题，当气道堵塞时冷却效率也会随之降低，所以在使用结束后要进行及时的清理工作。　　定期对电动汽车电动水冷却系统冷却器进行清理可以使机组始终工作在理想的工作温度下，对机器的性能、寿命有好处，电动汽车电动水冷却系统冷却器可以通过采用清洗液清除污垢，否则当污垢较厚时，清理工作相当麻烦，需要拆卸冷却器，借助于机械方法才能完成清理工作。　　电动汽车电动水冷却系统油冷却的后期清洗工作可以采用水侧清洗：拆下两侧封头，用高压软管引洁净的水高速冲洗前盖，后盖内壁和换热管内表面，同时用清洗通涤进行冲洗，洗毕后用压缩空气吹干。　　可以采用油侧清洗，用三氯乙烯溶液进行冲洗，使清洗液在冷却器内循环流动，溶液压力不大于0.6Mpa，溶液的流向与冷却器油流方向相反，清洗时间视污垢情况而定，然后再将清水灌入冷却器内清洗，直至流出的水清洁为止。还可以用浸泡法将溶液灌入冷却器。历时15-20分钟后查看溶液颜色，若混浊不堪，则更换新溶液，重新浸泡，直至清洁为止，然后用清水冲净。应根据环境情况定期对冷却器进行清理，使压缩机在正常的温度下工作，保证机器有较长的使用寿命，当冷却器脏堵时，压缩机排气温度会升高。一般每1500小时应清理风冷型冷却器外部，每1500小时应清理水冷型冷却器水侧。风冷式油冷却器积污程度是根据使用环境来决定的，不同的环境导致的积污程度不同，以此来清理的周期也就不能一概而论，要根据实际来制定合理的清理时间，确保运行的平稳。　　电动汽车电动水冷却系统的油冷器如果清洗不了的话，建议还是更换新的。

[b][font=宋体, SimSun][size=18px] 近年来，我国的电动汽车行业蓬勃发展，各电动汽车品牌如雨后春笋般涌现，大有将传统燃油汽车取而代之的气势，虽然电动汽车的市占率还远远比不上燃油车。[/size][/font][/b][font=宋体, SimSun][size=18px]相比较于传统燃油车，新能源电动车有以下几大优势：[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]1、环境污染小。尽管电动汽车用的电很大程度来源于火力发电，但是相比较燃油车而言确实是污染更小。[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]2、噪音小。大家都知道燃油车轰油门时候的噪声有多大吧，而电动汽车运行过程中基本是宁静的声音特别小。[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]3、高效率。特别是在城区道路，城区道路相对拥挤，红路灯多，车速相对要低很多。在低速环境下，电动汽车的能源利用率要比燃油车高得多，怠速情况下燃油车基本都在做无用功。平常开车的朋友们会发现在市区开车的油耗相比于郊外或者高速上要高得多。[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]4、结构简单、维修保养简便。电动汽车的结构相对燃油车来讲要简单很多，没有内燃机、没有变速箱。我国也掌握了先进的电机技术，不像燃油车的发动机和变速箱的核心技术都受限于国外。[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]5、电费便宜、耗能低。[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]基于上述优点，近年来电动汽车保有量越来越多。电动汽车有其优点也有其缺点，电动汽车的的电池基本都是锂电池，无论是三[url=https://www.icauto.com.cn/car/s277.html][color=windowtext]元[/color][/url]锂、还是磷酸铁锂，都是通过锂离子得失电子来实现电能储存的。而锂离子作为已知最活跃的元素，只要接触空气，就会和氧气发生反应燃烧、爆炸。近年来电动汽车电池起火的案例也层出不穷。2020年1-12月全年被媒体报道的烧车事故（自燃+冒烟）就有124起。[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px][/size][/font][align=center][font=宋体, SimSun][size=18px][img]http://www.apollounion.com/Upload/UMeditor/20220301/16461241685716.png[/img][/size][/font][/align][align=center][font=宋体, SimSun][size=18px] [/size][/font][/align][font=宋体, SimSun][size=18px]虽然新能源汽车电池安全的相关法律法规已经逐渐完善，动力电池技术也在逐渐突破、成熟，但是目前为止还没没有办法保证电池不会热失控，从而导致起火甚至爆炸。[/size][/font][align=center][font=宋体, SimSun][size=18px][/size][/font][/align][align=center][font=宋体, SimSun][size=18px] [img]http://www.apollounion.com/Upload/UMeditor/20220301/1646124270701.png[/img][/size][/font][/align][align=center][font=宋体, SimSun][size=18px][/size][/font][/align][font=宋体, SimSun][size=18px]不仅仅是新能源电动汽车存在这个困扰，储能电站也存在这个困扰。随着电动汽车数量的增加，对电力的需求也会日益增大，一般电动汽车普通充电的功率有7KW、20KW、30KW，有些品牌的电动汽车有快速充电的最高可达200KW，如果大量电动汽车一起充电的话，可想而知电网的负载压力有多大，这将是难以承受的。储能电站就能很好地解决这个问题，从而减缓电网的负荷。一般成室内的储能电站都是通过超级电池组进行储电的，本质上也是锂电池，既然是锂电池，那么也会存在热失控的危险。并且由于储能电站的锂电池更大更多，所以一旦发生热失控，其所造成的危害会更大，损失更严重。[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]2021年4月16日下午，北京市丰台区发生一起储能电站热失控起火事故，该事故造成1名值班电工遇难、2名消防员牺牲、1名消防员受伤。火灾造成直接财产损失1660.81万元。可见储能电站一旦发生事故是多么的可怕。[/size][/font][align=center][font=宋体, SimSun][size=18px] [img]http://www.apollounion.com/Upload/UMeditor/20220301/16461243214385.png[/img][/size][/font][/align][font=宋体, SimSun][size=18px]韩国，作为另一个锂电池制造大国，自2017年至2021年，共发生32起储能火灾，造成的财产损失达466亿韩元（约合人民币2.49亿元）。在今年的一月份再次发生两起类似事故！[/size][/font][align=center][font=宋体, SimSun][size=18px][img]http://www.apollounion.com/Upload/UMeditor/20220301/16461243517997.png[/img][/size][/font][/align][align=center][font=宋体, SimSun][size=18px] [/size][/font][/align][font=宋体, SimSun][size=18px]一例例事故，触目惊心。暂时又没有能够保证锂电池不发生热失控的方法，那有没有方法能够及时发现锂电池失控的方法呢？能够及时发现问题，或许可以及时控制住，最不济也能及时疏散人群，是损失减至最低。[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]我们可以从动力锂电池热失控时产生的大量气体入手，锂离子电池热失控的时候，电池内部会发生一些列的化学反应，其中会有大量的一氧化碳释放出来。一氧化碳不仅是易燃易爆的气体，更可以与人体内的血红蛋白结合，使其失去与氧气结合的能力，从而导致我们缺氧甚至窒息。所以我们可以通过检测一氧化碳的浓度来判断电池热失控。新世联科技有限公司在这里给大家推荐一款纽扣式一氧化碳传感器(CO传感器)TGS5141：[/size][/font][align=center][font=宋体, SimSun][size=18px][img]http://www.apollounion.com/Upload/UMeditor/20220301/16461243826263.png[/img][/size][/font][/align][align=center][font=宋体, SimSun][size=18px][/size][/font][/align][font=宋体, SimSun] [/font][font=宋体, SimSun][size=18px]TGS5141一氧化碳传感器CO传感器是费加罗研发的可电池驱动的电化学式传感器，使用一个特殊的电极取代了储水器，由于去除了TGS5042中使用的储水器，TGS5141与TGS5042相比，其外形尺寸缩减到只有后者的10%大小。非常适用于高集成电子产品，对CO的灵敏度高、将CO浓度线性输出，设计方便，自带出厂预标定灵敏度系数，方便用户使用与性能追溯，寿命长达10年以上。[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]毕竟是事关我们的生命安全，对于精度还是有要求的，测量不准的话又怎么能给出正确的警报呢？TGS5141输出电流与一氧化碳浓度之间在0～1,000ppm范围内显示了± 5%以内偏差的较高直线性。不同浓度CO对应的输出电流可以参考下图。[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px][/size][/font][align=center][font=宋体, SimSun][size=18px][img]http://www.apollounion.com/Upload/UMeditor/20220301/16461244099841.png[/img][/size][/font][/align][align=center][font=宋体, SimSun][size=18px][/size][/font][/align][font=宋体, SimSun][size=18px]同时我们也要关注传感器的长期稳定性，毕竟要求车主们频繁更换是不太现实的。这就要求传感器寿命足够长，更要求传感器输出长期稳定，不然会使报警值改变，造成早报晚报甚至不报等情况了。TGS5141的寿命长达十年以上，长期稳定性也是十分优秀，可以参考下图。（Y轴显示的是在任何时间点300ppm一氧化碳中的输出电流(I)和测试第一天300ppm一氧化碳中的输出电流(Io)的比值。）[/size][/font][align=center][font=宋体, SimSun][size=18px][img]http://www.apollounion.com/Upload/UMeditor/20220301/16461244479457.png[/img] [/size][/font][/align][font=宋体, SimSun][size=18px]汽车或者储能电站内会有各种各样的气味，要是传感器抗干扰性不好的好，也是很容易造成误报的，所以这个传感器要求对CO灵敏度高，对其他气体的灵敏度越低越好。TGS5141就很好，对大部分气体的灵敏度都是非常低的，对CO灵敏度又很高的，见下图。[/size][/font][align=center][font=宋体, SimSun][size=18px][img]http://www.apollounion.com/Upload/UMeditor/20220301/16461244798820.png[/img][/size][/font][/align][align=center][font=宋体, SimSun] [/font][/align][font=宋体, SimSun][size=18px]并且考虑到汽车内的温度范围是比较宽广的，基本所有传感器受温度的影响又是比较明显的，所以厂家针对TGS5141做出了温度补偿系数表，OEM客户可以直接利用补偿系数对传感器进行温度补偿，从而使传感器在不同温度下也能有高精度的输出。补偿系数见下图。[/size][/font][align=center][font=宋体, SimSun][size=18px][img]http://www.apollounion.com/Upload/UMeditor/20220301/16461245176406.png[/img][/size][/font][/align][align=center][font=宋体, SimSun] [/font][/align][font=宋体, SimSun][size=18px]由此可见TGS5141是一款十分优秀的CO传感器，性能优异、质量可靠，可以为我们的生命财产安全添加一层保障。以下是TGS5141的一些基本参数：[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]1）一氧化碳检测范围： 0-5000ppm 2）输出电流：1.2-3.2nA/ppm 3）响应时间表：＜ 60S 4）工作温度：-10℃ ~ +50℃ （常用） -20℃ ~+60℃（偶尔） 5）工作湿度：10 - 95%RH （不结露）[/size][/font][font=宋体, SimSun] [/font][font=宋体, SimSun][size=18px]以下是TGS5141传感器的一些优势：[/size][/font][font=宋体, SimSun][size=18px]1）超小体积； 2）可电池驱动； 3）很高的线性输出特性； 4）很好的对一氧化碳的选择性和重复性； 5）校准简便易行； 6）使用寿命长； 7）取得UL认证。[/size][/font]

◎丰田放弃大规模销售电动车2012年巴黎车展宣告了电动车"失宠"。车展前夕，丰田副总裁内山田武（Takeshi Uchiyamada）宣布，丰田将放弃大规模销售第二款纯电动车EQ，仅会在美国及日本销售大约100辆，并承认对纯电动汽车市场和电池技术满足市场需求的能力存在误读。"无论是行驶距离，相关成本以及充电时间而言都还没有达到最佳的水平。"丰田下一步工作重心将加大投入油电混合车型，三年内将这一产品阵容扩充至21款。◎大众明确路线 专注于插电式混动大众集团董事长文德恩在车展现场也明确了将混合动力作为主攻方向。"大众将专注于插电式混合动力汽车，因为它既能够节约能源，又能为市场接受。我们一直持有务实的眼光，很长的时间内燃机都没有可行的替代方案。"其实早在2010年文德恩就表示，大众未来十年内把重点转移到混合动力车型的开发上。◎喧嚣退去 车企技术路线逐渐务实考虑到通用主推的增程式电动车Volt更应该称作插电式混合动力，汽车界三大巨头均已经表明了态度，插电式混合动力大有取代电动车成为新宠的势头。其他车企也有类似的转变，在新能源路线的选择上更为务实。奥迪A3、沃尔沃V40、三菱新款欧蓝德、宝马Active Tourer概念车展出了插电式混合动力版本。我想电动汽车要是想大规模发展，首先需要将电池模块化，然后国家统一建立充电站，车主凭借车上的电池，付一定费用后用充电站里充满电的电池。电池厂商负责汽车电池的统一维修和更换，这样电动汽车才能蓬勃发展。快速充电技术发展还是太慢了，恐怕跟不上规模化生产呀。

http://www.instrument.com.cn/show/Breviary.asp?FileName=C241910%2Ejpg&iwidth=200&iHeight=200 四川蜀科仪器有限公司 的 蜀科TD-5Z台式低速多管架离心机(TD-5Z)已参加“国产好仪器”活动并通过初审。自上市以来，这款产品已经被多家单位采用，如果您使用过此仪器设备或者对其有所了解，欢迎一起聊聊它各方面的情况。您还可以通过投票抽奖、参与调研等方式参与活动，并获得手机电子充值卡。【点击参与活动】 仪器简介： TD-5Z台式低速多管架离心机特点:变频电机，微电脑控制触摸式按键，数码显示全钢机身、不锈钢离心室电子安全门锁,独立电机控制具有程序储存功能，10级升降速可调故障自动诊断RCF可直接设定及显示，无需RPM/RCF换算运行中可改变转速，离心力，时间，等参数TD-5Z台式低速多管架离心机基本参数：最高转速 Max Speed5000 r/min最大离心力 Max RCF4650 xg最大容量 Max Capacity8X100ml(4000rpm)转速精度 Speed Accuracy±20 r/min定时范围 Timer Range0~99 min/点动噪 声 Noise≤60dB（A）电 源 PowerAC 220V 50HZ 10A外形尺寸 Dimension550×450×365(L × W × H) mm重 量 Weight40 kgTD-5Z台式低速多管架离心机转子参数：转子容量最高转速最大离心力1号水平转子4X100ml4X50ml5000rpm4650Xg2号水平转子8X50ml8X100ml24X15ml32X15ml48X7ml真空管4000rpm2980Xg3号水平转子2x3x96孔酶标板4000rpm1970Xg【了解更多此仪器设备的信息】

电动式转速仪由小型交流发电机、电缆、电动机和磁性表头组成。小型交流发电机产生交流电，交流电通过电缆输送，驱动小型交流电动机，小型交流电动机的转速与被测轴的转速一致。磁性转速头与小型交流电动机同轴连接在一起，磁性表头指示的转速自然就是被测轴的转速；电动式转速，异地安装非常方便，抗振性能好，广泛运用于柴油机和船舶设备。

电动执行器电动执行器，又称为电动执行机构。它是一种能提供直线或旋转运动的驱动装置，它利用某种驱动能源并在某种控制信号作用下工作。　　电动执行器的优点是能源取用方便，信号传输速度快，传输距离远，便于集中控制，灵敏度和精度较高，与电动调节仪表配合方便，安装接线简单。缺点是结构复杂，推力小，平均故障率高于气动执行机构，适用于防爆要求不高，气源缺乏的场所。 电动执行机构的缺点主要有： 　　结构较复杂，更容易发生故障，且由于它的复杂性，对现场维护人员的技术要求就相对要高一些；电机运行要产生热，如果调节太频繁，容易造成电机过热，产生热保护，同时也会加大对减速齿轮的磨损；另外就是运行较慢，从调节器输出一个信号，到调节阀响应而运动到那个相应的位置，需要较长的时间，这是它不如气动、液动执行器的地方。

离心机是利用离心力对混合液（含有固形物）进行分离和沉淀的一种专用仪器。实验室常用电动离心机有低速、高速离心机和低速、高速冷冻离心机，以及超速分析、制备两用冷冻离心机等多种型号。其中以低速（包括大容量）离心机和高速冷冻离心机应用最为广泛，是生化实验室用来分离制备生物大分子必不可少的重要工具。在实验过程中，欲使沉淀与母液分开，常使用过滤和离心两种方法。但在下述情况下，使用离心方法效果较好。 　　①　沉淀有粘性或母液粘稠。 　　②　沉淀颗粒小，容易透过滤纸。 　　③　沉淀量过多而疏松。 　　④　沉淀量很少，需要定量测定。或母液量很少，分离时应减少损失。 　　⑤　沉淀和母液必须迅速分开。 　　⑥　一般胶体溶液。

电动汽车电机试验是针对新能源汽车驱动电机部分的测试系统，随着新能源汽车的大力推广，电动汽车电机试验也为大多电机生产厂家提供了比较靠谱的测试设备。　　新能源汽车在出厂是需要具备动力系统、驱动系统、控制系统集成测试能力、电子电控测试系统功能测试能力，对于零部件厂商来说，这一块的测试开发能力也是重中之重，电动汽车电机试验试验项目包括一般性能、环境试验、温升试验、电机转矩特性及效率等测试。　　新能源汽车常见的电机测试系统有测功机系统，冠亚的电动汽车电机试验系统包括前段供电测试直流电源（电池模拟器），测功机，变频器，测试所需仪器仪表等，电动汽车电机试验还有一块是电机对拖测试系统，系统包括前段供电测试直流电源（电池模拟器），测试所需仪器仪表等。　　测试装置中电机控制器电源部分可采用双象限直流电源或直流电源加直流负载的形式。测试用电源部分的性能及可靠性直接决定了系统的实验能力，因此对电源有一定的要求，比如：电源输出具有快速的动态响应特性（突加载，突减载，充放电转换等），可以满足各种工况要求；电源的高可靠性和稳定性及转换效率，在产品稳定性及可靠性方面有着明显优势；电源应具有较高的输出精度，可以轻松满足测试系统的精度要求；电源应具有双象限特性，能够吸收电机反馈的电能，有效避免电压或电流过冲；满足标准中对电机及其控制器试验中对电源的要求，符合车辆用电池的电压电流特性。　　KRY电动汽车电机试验由于使用在新能源汽车电机测试中，其配件均采用品牌配件，运行性能更靠谱。

汽车是娇贵的，在保养中要面对诸多问题，不仅要应对车祸这类人祸，还要抵抗地段气候的侵袭。比如说最近的梅雨。梅雨季节来了，雨中出行的确有很多不便，尤其对行驶车辆的车主来说。下雨路上总是会有积水，而这也经常会导致很多车辆熄火。电动车能够在积水中行驶么？暴雨对电动车有什么影响？ 很多人印象里都会有电动车在积水中穿行的画面，电动车为何能够在积水中行驶而不会像汽车那样容易熄火呢？其实电动车生产厂家会根据行业标准，会对电动车进行防水、防潮、绝缘处理，这就是为什么我们看到很多电动车能够在水中短时间潜行。 一般来说，电动车仪表盘、控制器、蓄电池、电动机最怕水。仪器仪表供应商也会告知这类情况。当电动车后轮的电动机完全没入水中后，短时间内不会造成故障。而当仪表盘如果没入水中后，电动车就很难行驶了。因为电动车的转把是通过仪表系统中的一些线路和控制器建立连接的，因此仪表盘受潮会导致电动车自动断电保护控制器。 尽管电动车在积水中短时间行驶不会趴窝，但是这并不代表对电动车没有影响。电动车上时间泡在水中，会使电动机受到腐蚀，传感器损坏、蓄电池电容量严重下降等。同时电动车内部电子器件也很容易因受潮而损坏。因此，还是爱护你的电动车吧。

冠亚电动汽车冷却水系统中的配件比较多，比较常用的无非就是压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等，那么，这些配件都是怎么运行的呢？　　电动汽车冷却水系统的电子膨胀阀是一种可按预设程序调节进入制冷装置的制冷剂流量的节流元件。在一些负荷变化较剧烈或运行工况范围较宽的场合,传统的节流元件(如毛细管、热力膨胀阀等)已不能满足舒适性及节能方面的要求,电子膨胀阀结合压缩机变容量技术已得到越来越广泛的应用。　　电动汽车冷却水系统的蒸发器有好几种，翅片式蒸发器中制冷剂常下进上出，空气和制冷剂2常呈逆流，效率较低（与卧式壳管式比较），广泛应用于中小机组。壳管式蒸发器中制冷剂走壳程，即制冷剂在管外气化，下部进液，从上部排气；液体充满筒体空间的70~80%。制冷剂一直在蒸发器内沸腾，传热面与液态制冷剂接触，所以沸腾放热系数较大；结构紧凑。电动汽车冷却水系统制冷剂充灌量大，因为制冷剂充灌量大，所以制冷剂与润滑油相溶时，润滑油难以返回压缩机，容易冻结。电动汽车冷却水系统中的板式蒸发器，板片由不锈钢薄片冲压成型，片间采用焊接方式连接，制冷剂和冷却水在薄片间隔流动，接触充分，换热效率高，制造工艺比较复杂，价格高。水流速低，易堵塞、易冻结。　　蒸发式冷凝器制冷利用盘管外的喷淋水部分蒸发时，吸收盘管内高温气态制冷剂的热量，使管内的制冷剂逐渐由气态被冷却为液态的一种设备，蒸发式冷凝器冷凝效果好，节水，节能，但结垢对其传热性能影响相当大，易于腐蚀，对风机叶片要求较高，噪声较大。　　电动汽车冷却水系统的性能对于新能源汽车电池的测试很重要，所以在采购电动汽车冷却水系统的时候，需要注意其性能方面。

电动筛选器的使用方法和注意事项

我单位04年购置的一台低速冷冻离心机。型号：TG2-16G-A，飞鸽牌，生产厂家：上海安亭科学仪器厂。 因本人将说明书丢失，现实验室领导让我尽快想办法找回说明书，无奈，急发贴，求助论坛的各位大大，帮我找个说明书，方便的话传到我邮箱。 s_xt@163.com 。万分感谢！或者直接回贴粘在这里也可以。 再次谢谢各位好心人！希望大家能帮我这个忙！急！ [em09509]

在高速和低速上只是速度有差别还是扭距有相应的倍数关系？另外在低速时比如转速50转时，无刷电机能否做到转速十分稳定？

电动尾门工作出现问题，大多数是由于安装操作不当而引起的，这里品信检测罗列出电动尾门一些常见的问题及解决方法，希望能够帮助到大家。　一、电动尾门：控制盒不工作 1、取电器取电位置不对或没插好 2、保险丝烧坏（取电器上的保险丝和控制盒上的保险丝） 3、地线位置没接好造成回路不良 4、门锁检测线（白色）没接好或没接对 5、汽车电瓶电量不足 6、控制盒损坏　二、电动尾门：尾门关不到位和尾门关不平 1、支架左右装反或支架固定螺丝没换成平KM（PM）头螺丝 2、尾箱的防水胶条、内饰板没装好、撑杆连接线没装好 3、拉锁部件没装好（有些车的原车底座螺母是可以活动的，要把我司的拉锁底座向车前推到底固定） 4、没降低尾门上的到位胶块（如翼虎） 5、每一辆车的原车尾门缝隙和高低平整底都不一样，要看清楚了再安装，否则安装电动尾门后也可能是不平的 6、锁不上二级锁，先把原车锁锁上，再把锁钩上的缓冲胶块割平（让锁钩上的半圆位置变成圆即可）　三、电动尾门：电吸不工作1、我司的“门锁检测线”（白色）没接好（具体参考安装说明）2、电吸盒连接线没连接好3、原车保险丝坏（原车门锁检测线没提供状态给我司控制盒，导致电吸盒不工作）4、拉线被卡死或折弯角度太小（拆弯角度不能小于60度）导致拉线不能运动5、拉线断、电吸盒坏、控制盒坏6、尾门开关检测线没接好（接地了）7、前按键或后按键被卡死四、电动尾门：撑杆不工作或走走停停1、撑杆连接线没插好,霍尔线接触不良2、我司的“门锁检测线”（白色）没接好（具体参考安装说明）3、控制盒地线没接好或电源线没接好4、撑杆坏或控制盒坏五、电动尾门：尾门打不开1、车子没解锁（大部分车子要先用遥控器解锁后尾门方能打开，原车也是如此）2、我司的“锁头检测线”（灰色）或“锁头驱动线”（黄色）没接好（具体参考安装说明）3、原车保险丝坏（原车锁头检测线没提供状态给我司控制盒，导致尾门打不开）4、控制盒坏六、电动尾门：遥控器不能开关尾门1、CAN线、门锁检测线没接好（具体参考安装说明）2、我司的“尾门开关检测线”（紫色）没接好（具体参考安装说明）3、控制盒坏、遥控器坏或遥控器电量不足4、加装了一键升窗或一键启动,遥控器芯片有改动5、CAN信息有改动七、电动尾门：前按键不能开关尾门1、我司的“尾门开关检测线”（紫色）没接好（具体参考安装说明）2、前按键连接线没接好3、前按键坏八、电动尾门：后按键不工作1、后按键连接线没接好2、我司的“尾门开关检测线”（紫色）没接好（具体参考安装说明）3、后按键坏九、电动尾门：高度记忆功能无作用1、尾门的高度记忆位置不在我司控制盒的记忆范围，尾门最高位的二份之以下一位置无记忆功能2、高度记忆后需关门一次初始化十、电动尾门：安装电动尾门后车会漏电1、验证尾门是否扣第二道锁，只扣上第一道锁时控制盒还在工作，控制盒耗电较大2、检查车内其它设备是否存在漏电现象3、检查原车电瓶的储电量4、控制盒坏十一、电动尾门：掉杆子1、卡簧没卡到位2、卡簧变形本文由品信仪器检测（http://www.szpxjc.com/）整理，转载请标明出处。品信检测中心是一家专业、权威、公正的第三方计量检测机构，专业提供的计量检测校准、环境试验、机床检测、三坐标检测、元器件检测筛选等，报价公正，出具国家认可的检测证书和校准报告，一直以来广受客户的认可。

我厂生产一些实验、环保、分析仪器，如下主要产品：1.数显/生化/光照培养箱2.水/气浴恒温振荡器3.电动/磁力搅拌器4.高/低速台式离心机5.恒温水浴锅6.高速匀浆器7.组织捣碎机8.石英亚沸高纯水蒸馏器9.固体样品粉碎机10.系列摇床11.青霉素振荡器12.可调高速匀浆器13.不锈钢电热板14.超级恒温水浴15.多用振荡器16.恒温水箱17.数显恒温油浴18.水质自动采样器/电子时控大气采样器19.数字酸度仪/测汞仪/电导仪20.双路粉尘/双路大气/呼吸粉尘采样器

1、手动移液器也称微量移液器，是一种微量液体(ul)级的样品分配工具，以艾本德移液器为例，最大移液量可达到10ml，其它品牌有些是5ml；手动移液器有单道也有多道（8道、12道、16道 此种很少有客户使用）；手动移液器吸液后只能进行一次定量移液；手动移液器与吸嘴（枪头）配合使用，完成移液。2、电动移液器可以理解为手动移液器的电子产品，功能更多些，与手动移液器最大的区别在于可进行多次连续分装移液，更精准、误差小。3、分液器可称为连续等分移液器，耗材是分液管，可进行更多液体的分配，可进行多次连续分装移液。4、助吸器是移液管移液器，与移液管配合使用于细胞培养实验中吸取培养液，也称为大容量移液器。