寿命试验检测

VOC检测仪的使用寿命有多久?VOC检测仪是一种可以检测气体泄露浓度的测量工具，VOC检测仪依靠其内部的核心部件气体传感器，进行工作测量，而早在上个世纪70年代，气体传感器就已经成为传感器领域的一个大系，属于化学传感器的一个分支。VOC检测仪，主要有便携式VOC检测仪、固定式VOC检测仪、在线式VOC检测仪等。根据检测气体的种类不同，其内置的气体传感器也不同。其中，半导体气体传感器可有效应用于甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、酒精、甲醛、一氧化碳、二氧化碳、乙烯、乙炔、氯乙烯、苯乙烯、丙烯酸等多种气体的检测。而且，半导体气体传感器成本低廉，较多用于民用气体检测的需求。催化燃烧式气体传感器，多被用来检测可燃性气体，也就是说，凡是不能燃烧的气体，催化燃气式气体传感器是不会对其作出任何响应的。催化燃烧式气体传感器计量准确，响应快速，寿命较长，因VOC检测仪其输出与环境的爆炸危险有着直接相关的关系，所以，在安全检测领域，催化燃烧式气体传感器可以算是占据主导地位的传感器了。电化学式气体传感器，可以分辨多种气体成份，检测多种气体浓度。例如，原电池型气体传感器可以有效地检测氧气、二氧化硫、氯气等；恒定电位电解池型气体传感器，可有效检测一氧化碳、硫化氢、氢气、氨气、肼、等；极限电流型气体传感器，可有效检测汽车中的氧气、钢水中的氧浓度等。通常情况下来讲，VOC检测仪的使用寿命主要取决于它的主要元器件-----气体传感器。上文说到，一种传感器可检测多种气体，但至今为止，尚未有一种传感器可以检测所有的气体，满足所有的要求。所以，我们按照VOC检测仪使用环境的不同，将其分为用于检测有毒气体浓度的传感器和用于检测可燃气体的爆炸浓度的传感器。

医生通常使用价值10万美元的设备来检测病人的癌症。这是否是一种金钱的浪费?看起来可能真是这样。　　来自麻省理工学院的研究人员正在进行一种技术检测，一种被称为荧光寿命成像的技术，它只需花费100美元。　　“现在，该设备的成本造价是10万美元，Ayush Bhandari”，麻省理工学院媒体实验室的一名研究生和其中一个系统的开发者，告诉波士顿商业杂志。“无论什么样的生物实验室，他们只会相互间共享资源，或分享研究成果，但实际上脱离市场的纯粹性研究只会适得其反，但如果实验室能展示出一些供出售的消费产品，促使用户产生购买意向，那不仅能加快研究进展，也加速癌症诊断速度，节省时间。”　　所以100美元的产品显然降低了成本，而且实用的诊断技术将在发展中国家更快地普及。　　该技术采用荧光寿命，即荧光发光时间技术，这些荧光能吸收光并在短时间内重新发出光。 通过与特定化学物质反应作用，荧光的吸收和发射之间的时间间隔能通过一种可预测的方式干预改变。对于癌细胞，荧光物质需要更长的时间来吸收和发射这些光，而利用目前的显微技术测量，其成本高昂。　　麻省理工学院的研究人员已经找到了如何利用更廉价的技术，实际上类似于微软Kinect，并结合特定的计算机算法来获得相同的荧光时间数据。　　如波士顿商业杂志报道：　　类似Kinect技术，飞行时间传感器“看到”图像的原理和蝙蝠飞行类似，蝙蝠是利用脉冲在空中导航飞行，脉冲声波碰到障碍物会反弹信号。但飞行时间传感器不会像蝙蝠一样使用声纳，它使用的技术是光的脉冲。虽然Kinect工具通常测量到物体间的距离，因为时间和距离是线性相关的，所以科学家们也能够测量时间。　　问题的关键在于传感器不够灵敏，不能快速的测量时间。为此研究人员已经找到了一种能发射50种不同频率光波的方法。有了这些数据，计算机就能找到适合所有测量距离和时间的等式。　　目前，麻省理工学院有一个大的项目是改善飞行时间传感器的成像技术，甚至能利用摄像头观测到角落的图像，“我们正在探索拓展时间结果成像技术的使用范围，希望将其惠及所有成像相关检测，并且填补不足，将不可能变为可能。”Bhandari说。

据香港大公报报道，港珠澳大桥主体工程将于今年底正式动工。大桥管理局透露，作为世界建设技术最难、桥岛隧一体化的跨海大桥，港珠澳大桥将专门设立“主体工程试验检测中心”，十一日起面向全国招标 该检测项目将覆盖大桥主体工程所有的原材料、结构物成品、工程实体等试验检测工作以及为大桥设计等单位提供检测服务，以确保大桥达到全国桥梁最长使用寿命一百二十年。 　　大桥管理局表示，大桥主体工程试验检测中心将覆盖海中桥隧、大桥管理中心、养护工区、收费站、岛上建筑物等房建土建工程，承担发包人和监理人负责抽检的工程原材料、结构物成品、半成品、工程实体的试验检测工作，并协助发包人完成大桥主体工程的土建工程(含钢结构工程)的试验检测管理工作，同时为大桥设计、科研、咨询等单位提供试验检测服务。 　　投标人可以独立或联合体形式投标，而联合体成员数量不得超过两家。为确保大桥工程试验检测的最高质量，要求投标人的资质及经验亦极为严格，如独立投标人要在近三年内每年度完成的公路工程桥梁、隧道、材料试验检测业务产值不少于三千万元，近五年至少完成过一项高速公路标准工程(其中桥梁和隧道总里程超十公里)的试验室筹建和试验服务工作。