管道试验检测

&ldquo 11· 22&rdquo 中石化输油管道泄漏爆燃事故后，涉猎国内油气管道检测的多位行业人士告诉《第一财经日报》，尽管这类管道已在我国有10万公里左右的布局，但检测产业的投入显得不足。　　辽宁沈阳一家清管器公司销售人员杨先生就对记者说，管道内油气泄漏的检测有不少方法，但基本可归纳为人工巡线、内部检测、外部检测等三类。所谓&ldquo 人工巡线&rdquo ，顾名思义是通过人力的方式，对油气管道进行定期检查和巡视，目前国内的石油公司基本都会采用这种方式，而巡线人员既有专职队伍，也有服务外包。当然，有的国外公司开发出了航空测量与分析系统(把装置装在直升机上，并通过飞行巡线来检测)，但这种装置目前在国内极少。　　而从内部检测来看，清管器的使用也较普遍。上述杨先生表示，普通的清管器，中国有十多家核心生产企业，而且该类技术较简单。当在一条油气管道建完后，相关人员通过运用清管器，则可以将管道内的积水、轻质油等腐蚀性物质清除出来。当然，部分管道运营了一段时间后，再使用清管器来做清理的做法也存在。　　另一方面，虽然清管器可能有十多亿元的市场容量，但我国最先进的还只是&ldquo 漏磁式&rdquo 清管器(即通过永久磁铁来磁化管壁，而管壁内外的损伤、泄漏等部位再通过传感器进行统计)，这类技术的缺点是，漏磁信号或传感器本身会受管道的压力、所在环境等影响，缺乏灵敏度。而在海外，更好的检测技术则是在管道内放置一个机器人，并行走于整条管道，拍摄及记录相应的漏点，再进行数据的储存与处理，让维护人员更加清晰地了解原油泄漏状况，便于及时处理。　　就外部检测，则有流量法、压力法及光纤法等等。流量法和压力法在国内很常见。有媒体报道称，11月22日的中石化青岛爆燃事故当天凌晨2点40分，中石化管道储运公司潍坊输油处的监测漏油设备就显示，东黄复线黄岛出站压力迅速下降。在无跳泵的情况下，这就是漏油信号。而这就是所谓的&ldquo 压力法&rdquo 检测。　　一家做外部检测的解决方案企业负责人林先生则对本报记者说，上述两种检测，有的需要对管道钻孔，有的则不钻孔。如钻孔，则对管道有一定的破坏。还有一个问题是，一般油气管道公司会在管道运行的前几年采购传感器或采集仪，用上述方式监测、检查管道，但运营后期的检测投入就减少，这会带来一定的隐患。　　而目前，市场上还有一种光纤检测手段，尽管国外有不少管道公司在使用，但在中国有一定的推广难度。光纤检测，就是在油气管道上铺一段光纤，只要有泄漏点，就会马上被发现，其精度相比前两种方式则更高一些。&ldquo 而且，这类技术其实主要掌握在华人手里，如日籍华人做得就不错，加拿大等也有华人在做。&rdquo 　　但林先生说，目前光纤法的最大掣肘则是在服务报价上。假设以30公里的油气管道来计算，施工费用可能在60万元左右，而光纤设施的价格约为每米2元钱(30公里约6万元)，因而总服务价格在66万元上下。但如果是流量法的话，30公里投入十多万元，要比光纤法便宜。而且，光纤安装通常要在管道设计的时候进行，这要比油气管道建完后再布置光纤会更节省成本，也减少麻烦，不过这需要设计院和石油公司配合，目前很难实现。

在油气管道内放入俗称“管道猪”的检测器，这头“猪”在里面走一趟，人们就可以拿到一份详细而准确的管道“健康体检表”了。5月18日，掌握这项技术的中石化长输油气管道检测有限公司举行揭牌仪式。　　管道检测公司具有独立法人资格，是中国石化唯一从事管道内检测业务的公司。目前，该公司已完成工商、税务登记等相关手续的办理。　　2006年，管道公司与沈阳工业大学联合开展长输管道内检测技术研究项目。2008年初，为鲁宁原油管道“量身定制”的直径720毫米的漏磁内检测器在局部管段进行工业试验，并获得相关数据。这次试验成功后，研制方又对内检测器进行改进和完善，使其不仅能够对与管道腐蚀相关的情况进行检测，而且可以对管径变形等缺陷进行检测。　　2010年，他们对鲁宁管道进行全面内检测，2011年对中洛管道进行全面内检测。现场开挖验证的结果，均与检测数据反映的情况相符。　　据介绍，管道内检测技术不仅可以用于原油管道的内检测，也适用于输送成品油、天然气等管道的内检测。　　管道检测公司目前除了拥有管道内检测技术外，还拥有管道外检测、储油罐检测及风险评价技术，拥有SCADA系统测试、维护等相关技术。

近日，山东东营胜利油田首次海底管道“体检”获得成功。经过历时一个多小时的“爬行”，身长3米多，形状像蠕虫的海底管道漏磁检测仪顺利走完胜利油田埕北中心二号平台副线1千米的行程，填补了国内油田海底管道检测技术空白。　　胜利油田自主研发的海底管道漏磁检测仪可以直接进入管道，靠水的驱动行进完成检测，犹如为管道装上了眼睛，通过磁通量的变化来检测管道内的腐蚀、变形、受损及漏点等情况。