空气污染定仪

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  • 森美环保公司是专业室内甲醛检测,专业室内除甲醛公司,室内甲醛治理,室内除异味,室内空气检测治理,室内空气净化,空气污染治理的科技型服务权威机构,森美环保甲醛治理除甲醛长效安全不反弹,森美环保是您身边的室内空气污染治理专家
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空气污染定仪相关的仪器

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    产品简介: H6型微型环境空气质量监测系统是和诚环保推出的一款用于提供室外空气污染物实时、准确检测的经济型产品。虽然其性能已经接近自动监测系统水准。与市面上便宜的备选产品相比,H6所提供检测数据可以媲美标准站。而且能根据经认证的参考标准现场进行校准,确保其具有ZUIJIA的可追溯性。是一款性价比超高的空气质量监测产品。 主要特点:• 无需更换采样切割器,可同时测量PM10、PM2.5质量浓度;• 根据可追溯的参考标准现场进行校准;• 选配零气校准模块;• 选用四电极高精度进口传感器;• 模块化设计,配置任意组合,便于按需设定不同监测因子,适合大规模网格化布点;• 电路采用工业级嵌入式处理器,可适合严苛室外环境,工作环境温度范围(-30~70)℃;• 颗粒物采样采用动态加热控制,去除水雾对测量数据影响;• 颗粒物和气态污染物采样流量采用电子流量计测量流速,动态PID流量控制。长寿命采样动力系统,安静,高效;• 选用工业级数据传输模块,数据传输稳定可靠;• 系统采用多通道通信方式,在极端情况下实现通信,保证数据连续性;• 模块化设计,模块之间采用高可靠性的CAN总线通信,采用汽车电子通信协议,保证系统稳定性;• 不仅可以实现远程数据传输,也可远程读取系统状态信息,并可以实现远程控制,实现远程修改仪器参数,诊断故障;• 终端设备可以通过FTP服务器,远程升级终端的应用程序,实现远程维护,保证用户可以使用更新的应用程序,及时更新系统功能;• 可选配气象五参数测试仪;• 可选配各种参数IP摄像头,保证夜间和视距拍摄要求,可自动抓拍,也可供用户实时查看;• 现场实时数据显示:终端仪表5秒显示一次数据;• 选配数据服务平台可显示分钟、小时均值、日均值。报表分析功能,可生成日报表,月报表,年报表、趋势分析等功能。支持同屏多点位显示,支持移动终端数据查询,也可向显示终端推送数据;• 安装方式多样,可根据现场情况选择:支架安装,挂杆安装等多种方式,任何一种安装方式均牢固可靠,可抵抗瞬间12级风力。 主要资质:CCEP环境保护产品认证证书CMA检测报告技术参数气体因子技术参数气体因子测量范围(ppb)分辨率(ppb)检出底限(ppb)24 h漂移零 / ppbO30~10001≤105%F.SNO20~10001≤105%F.SCO0~200001≤1505%F.SSO20~10001≤105%F.SH2S(可选)0~200001≤1505%F.SVOC(可选)0~400001≤1505%F.S 颗粒物主要参数测量范围 PM2.5:(0~10000)μg/m3 PM10:(0~10000)μg/m3 示值误差 ±15%采样流量 2L/min,精度±2.5%配旋风切割器粒径 PM2.5、PM10或TSP分辨率 0.1μg/m3检测限 2μg/m3数据存储能力 长达一年进气口加热 进气管动态加热,自动温 湿度补偿测量方法 光散+DHS动态加热USB接口 支持U盘数据导出远程数据查询 具备DTU模块,可远程查询仪器工作状态和实时测量数据故障报警 实时显示故障报警温度控制(10~60)℃可设,控温精度±1℃ 主机尺寸、重量、功耗仪器尺寸长×宽×高(mm):360×254×410重量约17 Kg功耗约80 W 可选配:气象技术参数温度量程:-50~100℃湿度量程:0~100RH分辨率:0.1℃分辨率:0.1%RH准确度:±0.5℃准确度:±3%RH风速量程:0~70m/s分辨率:0.1m/s起动风速:≤0.8m/s准确度:±(0.3+0.03V)m/s风向测量范围:0~360°分辨率:1°起动风速:≤0.5m/s准确度:±3°大气压量程:10~1100hpa分辨率:0.1hpa准确度:±0.5hpa 噪声技术参数噪声IEC61672:2002 2级GB/T3785-2012 2级也可升级1级声级计频率响应31.5Hz~8kHz测量范围30~130dB频率计权A、C、Z噪声传感器原理:高精度电容式自由场麦克风
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  • 仪器简介:用于土壤、空气的快速原位碳氢化合物、有机污染检测和监测分析,可以同时测量甲烷、石油碳氢化合物、CO2、O2、大气压、抽样低气压、土壤温度等,同时结合GPS(全球卫星定位系统)可以方便绘出污染物的3维时空分布。内置电脑、显示屏、真空抽样泵及电池。广泛应用于土壤污染调查监测、石油泄漏检测、垃圾填埋场及农业废弃物污染监测、污染治理监测、煤矿瓦斯气体检测、空气污染监测等等。 ECOPROBE 5结合了时程PID光致电离分析技术(用于检测VOC和其它如氯化碳氢化合物等有毒气体)和4通道选择性IR红外分析技术(分别测定甲烷,石油碳氢化合物和二氧化碳,另具一个参照通道),抽样频度达每秒10次,精度达ppb级。技术参数:&bull 氧气:0-100 % &bull 土壤温度:华氏度, 摄氏度 (± 0.1℃,解析度0.01℃), &bull 样品气体温度:华氏度, 摄氏度 &bull 环境压力/样品真空度, 精确度0.1%, 分辨率0.01% 其它性能指标:: &bull 大小105 x 260 x 170 mm (包括手柄),重3 千克,运出重量13千克(包括土壤气体采样,标定,附件) &bull 电源:内置可充电电池 &bull 内存约100000次测量值 &bull 数据输出:RS232数据线或红外接口 &bull 数据格式ASCII, EXCEL, GRAPHER, SURFER 以及用户自定义格式 &bull 显示:全景背光液晶显示屏 &bull 键盘输入:多功能密封键 &bull 操作系统:兼容win9x/NT4.0/2000/xp &bull 内置薄膜真空泵 可设置速度0.25-4升/分主要特点:PID分析仪:检测挥发性有机复合物(VOCs)和其它有毒气体如氯化碳氢化合物等 1. 双程测量极限范围,标准范围0.1ppm-4000ppm,超灵敏度范围0.1ppb-100ppm 2. 响应时间:0.08秒,采样率:10个样品/秒 3. 内置200种化合物定量气相自动标定 4. ppb级分辨率,大范围动态测量(0.1ppb-4000ppm) 5. ppm或mg/m3 (ppb或&mu g/m3)输出 IR分析仪:3个独立通道(包括一个参照通道) 可选择性分析测量甲烷、石油烃和CO2 1. 甲烷:0 -500 000 ppm, 检测极限:20ppm 2. 石油烃类物质:0-500 000 ppm, 检测极限:20ppm 3. 二氧化碳:0-500 000 ppm, 检测极限:20ppm 4. 响应时间:0.5秒,采样率:10样品/秒 5. ppm或mg/m3输出
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  • 简介该产品可实现对大气固定污染源排放的颗粒物浓度和有机废气污染物浓度以及对排放总量连续监测,同时将监测的数据和信息传送到环保相关部门。产品特点● 可以灵活配置非甲烷总烃、苯系物、挥发性有机成分的监测参数、常规CEMS;● 国标方法测量非甲烷总烃,量程可以根据现场实际情况设定,最低量程可以做到0.2ppm;● 设计有反吹色谱柱,大大缩短测量周期,延长色谱柱使用寿命;● 高精度温度、流量控制保证系统稳定性;● 自动熄火重启,保证运行安全;● 详细的运行日志信息记录;● 尾气吸收,减少室内空气污染;● 完整的谱图显示,简单直观 ,操作简便。
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空气污染定仪相关的资讯

  • 评论:空气污染真的影响寿命么?
    p  在世界各地,特别是在城市,污染已经成为了一个日益严重的问题。一组科学家在《Nature》杂志发表了他们的研究,通过构建模型,他们试图确定多少“过早死亡”(premature deaths)是由空气污染造成的。他们报告说,室外空气污染导致每年300万多人过早死亡,而且这些案例主要发生在亚洲。本站也对此研究进行了报道(空气污染是人类过早死亡的重要原因)。/pp  过早死亡指的是,在人类个体没有到达寿终正寝年龄(如75岁),就已经死亡。英国国家健康服务机构NHS给出的过早死亡五大原因分别是,癌症,心脏疾病,中风,呼吸系统疾病和肝病。这其中,呼吸系统疾病多与个体生活环境的空气污染存在关联。/pp  这项研究的作者ProfJos Lelieveld是德国马克普朗克化学研究所主任,他的主攻方向是大气化学( atmospheric chemistry)。他在上一期的《Nature》期刊上发表的Letter文章里称,全球七种来源的空气污染贡献了大量的过早死亡。不同来源的空气污染对于不同的国家和地区,产生了不同的影响。例如作者们认为,在像美国和欧洲的发达国家,交通运输行业带来的空气污染影响很大。而在俄罗斯则主要是农业生产中化肥导致的硝酸铵和硫酸铵会对民众健康产生主要影响。在亚洲国家(如印度和中国),因为室内取暖和商业建筑内使用燃料带来的空气污染则贡献了这些地区超过50%的过早死亡数据。/pp  这项研究发表后,引起了一些科学家的关注,很多科学家认为这项研究带来了出人意料的结果,也带来了一些启示。/pp  例如,英国埃塞克斯大学环境科学教授Ian Colbeck认同本研究的重要性,他提到,“本文证实了早期的工作,即由于暴露于室外空气中的颗粒物PM2.5,导致了超过全球范围内300万人的过早死亡。这是第一次对于不同来源的空气污染带来的影响进行了估计,这突出了家庭能源在空气污染造成民众过早死亡中的重要性。然而,应该指出的是全球每年430人死亡,主要发在发展中国家,首要原因却是室内空气污染。这些室内空气污染主要由于烹饪时木材、粪便和煤炭燃烧带来的颗粒物和烟尘。”/pp  英国兰卡斯特大学大气科学Oliver Wild博士也认同这个研究的意义,他认为,“这项研究首次确定了,不同的污染物来源对于空气污染暴露造成的过早死亡有怎样不同的影响。有趣的是,它确定了,家用能源的使用在许多发展中国家,是室外空气污染造成的过早死亡的主要贡献者。即使在迅速工业化的国家(如中国)家用能源如木材、煤炭等带来的污染依然很大。这项研究明确了室内空气质量控制的必要性。不仅要关注室外的空气污染,室内的空气污染可能带来更加严重的后果。为了避免这些额外的死亡,特别是在人口稠密的地区,室内能源的使用一定需要考虑换成清洁能源,或者设法控制室内空气的质量。尽管英国空气污染水平低,其他研究表明,臭氧和二氧化碳水平的增加,导致了儿童哮喘或其他呼吸问题的急诊入院人数的激增。这说明,在这个国家,空气污染预警仍有重要意义。”/pp  但是,如上一期关于这篇空气污染文章的Nature News中提到的,在这项研究中,研究人员们并没有解决空气中的PM2.5入肺造成健康影响的剂量效应。也就是说并没有提出这些可吸入颗粒带来健康影响的定量数据。同时也没有区分不同空气污染来源的颗粒的毒性差异,因此该研究还存在一些疑问。/pp  空气污染在历史上也带了过很大的危害,如英国伦敦和美国洛杉矶。如今发达工业国家已经远离了这些工业活动带了的空气污染,但是汽车等带来的空气污染则无法摆脱。对于亚洲国家问题则更加严重,室内燃料在有些地方并没有很好的替代品,替换成清洁能源需要很大的努力。但是,对于这些家庭日常活动中产生的空气污染带来的健康危害,如果有适当的宣传,鼓励人们寻找清洁能源(如电能等),任何朝着减轻空气污染的尝试,都是在挽救生命。/p
  • 根治车内空气污染,赛默飞雾化仪助您一臂之力
    2012年03月09日 08:54:41 浙江在线环保新闻网--  3月1日,一部与汽车有关的行业标准文件,即《乘用车内空气质量评价指南》(简称《指南》)开始执行。一时间,从&ldquo 看&rdquo 车到&ldquo 闻&rdquo 车的探讨好不热闹。这部《指南》的颁布,填补了我国车内空气质量标准的空白,使得车内空气检测终于有标可依。虽然《指南》并非强制性国标,目前只是一个推荐性的国家标准,但根治车内空气污染,终现一线曙光。面对终于出台的相关标准和如何有效参照并改善的爱车空气这一问题,我们不妨一同解读《指南》背后的故事,谈一谈如何处理车内异味这一实际问题。  八年,为何姗姗来迟?  其实,自从汽车走入我们的生活,便与我们息息相关。我们和它一同行驶,一同&ldquo 呼吸&rdquo 。近两年,中国汽车业的蓬勃发展,也让我们饱受了汽车尾气的困扰。然而,车内空气质量不该被忽略。尽管我国对这方面的关注由来已久,但是《指南》的现身却迟了八年。  2004年,我国着手制订车内污染控制标准,但因种种原因难产。2004年6月,我国《汽车内环境质量标准》起草专家小组成立,但因检测技术存在难点等原因,标准搁浅。  2008年3月,《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》实施。虽然该&ldquo 方法&rdquo 明确了车内存在的一些污染物种类,但并未包含如何判定车内空气污染物超标等问题,使消费者维权面临无据可依。  2009年年底,针对由环保部牵头制定的《车内空气中挥发性有机物浓度要求》,中国汽车工业协会提议,该文件应采用推荐性国家标准&ldquo GB/T&rdquo ,而非强制性的&ldquo GB&rdquo 代号。  2011年,国家环保部与国家质检总局联合发布GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》。该《指南》于2012年3月1日起正式实施,对新车内的苯甲醛等八种常见挥发性有机物设定限值。参与标准制定的除北京市劳动保护科学研究所、北京市环境保护监测中心等机构外,还包括大众、日产、通用三大汽车公司。该指南的实施可以为汽车内空气质量监督检测提供科学的标准和依据,主要适用于销售的新车,使用中的车辆也可参照使用。  车内空气缘何不够清新?  许多新车的车主都有过这样的经历:打开车门,多少有些刺鼻的气味马上扑面而来,无奈,只能期待时间长了难闻的气味终会挥发干净。除了忍受,似乎没有更好的办法。可是,为什么车内空气会这样,到底是哪里出了问题呢?  我们先看看《指南》。《指南》中明确规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。这也就是说,这八种常见的车内挥发性有机物来自哪里,哪里就有可能成为空气污染源。作为该标准的起草人之一,北京理工大学机械与车辆学院教授、汽车动力性及排放测试国家专业实验室主任葛蕴珊说:&ldquo 这些污染大多来自车辆的内饰,如座椅、仪表盘、地胶、密封条等,或来自车辆生产所需的稀释剂、胶水油漆及涂料。&rdquo   据了解,车内空气污染的三大来源是:一、新车的车内各种配件;二、汽车内饰件材料,主要有塑料类、纤维纺织类、皮革类、橡胶类等四大类材料;三、生产中使用的溶剂型油漆、稀释剂和黏合用的胶水油漆和涂料。  这些必不可缺的零配件在为我们打造爱车的同时,也成为我们难与爱车亲近的隐患。因为车内空间狭窄、密闭,污染物不容易挥发,尤其是夏天阳光照射和冬季开暖气时,污染物很容易大量聚集。新车从出厂到库存、运输,交到客户手上,一直处于密闭状态,污染性气体很难挥发。所以,当新车交付时,车内污染物浓度往往会达到较高水平,对车主健康造成较大伤害。  怎样才能帮爱车去味?  有什么办法,可以标本兼治?那只能先从源头说起。要提高车内空气质量,离不开生产厂家的努力。一是原材料,二是加工工艺。首先,汽车生产厂商应尽量选用挥发性少的原材料,保证车辆使用材料的环保性,从根本上减少车内空气污染来源。再者,不同的加工工艺也会影响车内空气质量。比如说,有些车内材料是用胶粘的,在加工过程中没有经过烘烤和通风,就会导致挥发性有机物浓度较高。与胶粘相比,焊接工艺能有效减少挥发性有机化合物的挥发。而在粘胶过程中增加烘烤和通风环节,也能使有害气体在整车装车前尽量挥发。  撇开生产环节不谈,新车到手,有哪些招可以散散这难闻的气味呢?  温馨提示一:新车在行驶的前六个月内,应尽量少用空调,时常开窗以加强车内通风换气。  温馨提示二:如要进行车内装饰,饰品须严格选择,防止把含有害物质的地胶、座套垫装饰放到车内。  温馨提示三:对于新购买的车内座套等纺织品,应先用清水漂洗以后再使用。慎用香水,目前许多香水是化学合成品,本身就具有一定的污染,在购买时应注意选择由天然材料制成的。  温馨提示四:新车出厂时通常会有一些塑料包装,车主在开始用车后应尽早去除这些包装,以免污染闷在车内,从而产生空气污染。  《指南》能帮您维权  在该《指南》出台前,车主能够参考的空气质量评定标准是《室内空气质量标准》,两者相对比,《指南》涉及的部分指标浓度均比室内空气标准略为宽松。就如对于甲苯的浓度,室内标准是不超过0.2毫克/立方米,车内标准是不超过1.1毫克/立方米。但是《指南》的发布,无疑增强了消费者向&ldquo 空气&rdquo 开战的信心和提供了依据。  虽然目前《乘用车内空气质量评价指南》只是一个推荐性的国家标准,但按照国家标准的要求,推荐性标准一经接受并采用,或各方商定同意纳入经济合同中或在法律法规引用,就成为各方必须共同遵守的技术依据,具有法律上的约束性。在经济合同中引用的推荐性标准,在合同约定的范围内必须执行。这或许意味着,如果消费者发现购买的乘用车内相关指标无法达到《指南》标准,则说明产品存在问题,不合格。消费者可以据《指南》进行维权,要求更换或维修汽车。
  • 车内空气污染案例频发暴露标准缺位
    由于甲醛兴风作浪,我国消费者对于室内空气污染有了相对足够的重视,但是在车厢这一狭小的空间内,同样存在大量有害气体。由汽车内空气质量引发的健康问题屡见不鲜,而系列车内空气检测的数据更是触目惊心,频发的车内污染案例彰显出国家标准的明显缺位。  车内空气检测数据触目惊心  记者日前从内蒙古自治区消费者协会获悉,该协会2009年底公布的一份“汽车空气检验情况报告”显示,在抽查的29辆汽车中只有奥迪A4\A6等八个品牌汽车的室内空气符合标准,其余21辆不同品牌的汽车室内空气均存在甲醛超标和总挥发性有机化合物(TVOC)含量不符合要求的问题。  据了解,这项针对呼和浩特市市场上销售的不同品牌汽车车内空气质量的检测活动,由内蒙古自治区石油化学工业检验测试所实施,检测项目为甲醛、苯、氨、TVOC等四个,检测的标准参照GB/T18883-2002《室内空气质量标准》检测结果表明:72%以上的新汽车存在不同程度的超标问题,其中以甲醛的超标现象最为严重,大多数被测新车车内空气中所含的甲醛含量都超过室内甲醛国标限量值。  实际上,随着我国经济的发展和人民生活水平的不断提高,在汽车增加和高档装饰盛行的同时,车内空气质量问题并未受到足够的重视,但这一问题却逐渐显露出来。  类似的检测数据已经多次显示出近似的结果。相关资料显示,2009年1月,广东参照室内空气质量标准检测的60款车型中,有50款存在不同程度的污染。而上海有关机构抽查的100辆轿车中只有17辆达到国家室内标准,八成以上的轿车内可吸入颗粒物超标,最严重的超过国家室内标准七倍。  污染源主要来自内饰材料  据专业机构的调查显示,车内空气中挥发性有机物的成分较为复杂,有几百种之多,包括烃类、醛类、酮类物质等。主要受到关注的是甲醛、苯、甲苯、二甲苯、乙苯等几种。  “特别是甲醛对婴幼儿和妇女特别敏感。由于很多消费者买新车是因为结婚,然后生小孩,因此车内空气很大一部分是针对敏感性人群,这样的社会危害就相对更大。”国内知名汽车行业分析师贾新光在接受记者采访时表示。  贾新光表示,室内空气污染主要是装修污染,原因之一是使用劣质装修材料,污染的主要特点就是甲醛含量高,与此相类似,车内空气的污染源也源于类似的因素。  专家表示,车内空气污染问题成因比较简单,主要是汽车内饰材料释放的挥发性有机物。车内空气质量状况与车辆制造工艺和零部件种类有直接关系,影响较大的主要为汽车仪表台板、门内饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等。  仅以汽车的内饰构造而言,主要以皮质、纤维和各种工程塑料(12085,-25.00,-0.21%)组成,而这些材料在生产时便需要使用到甲醛、苯等有害物质。有着完善质量管理系统的企业会在内饰组件出厂前进行一轮“消毒”处理,但碍于成本,并不是所有零件配套企业都会做足“消毒”的功夫。同时,车内装饰物如毛绒玩具、塑料地毯等是造成二次污染的主要来源。  车内污染案例频发  “有关标准得到重视的起因,是有车主得了白血病,但最终官司却没有打赢,法院不支持的理由是没有证据。”贾新光向记者表示。  记者了解到,2002年8月,北京朱女士购买了一辆国产奥拓轿车,同年9月底发现身上有大量出血点,被医院确诊为重症再生障碍性贫血急性发作并接受治疗。2003年3月,朱女士因医治无效病逝。2004年4月,北京丰台区法院审理认为,原告认为再生障碍性贫血死亡为苯中毒所致证据不足,因此驳回了原告的诉讼请示。  自2003年以来,因车内空气污染引起的法律纠纷开始增多,除了“奥拓车苯超标引发死亡赔偿纠纷案”外,还包括“道奇公羊车甲醛超标案”、“奇瑞QQ疑致儿童白血病案”、“ 新甲壳虫甲醛超标三倍”、“中华轿车六年后甲醛仍超标4.4倍”等事件。  记者了解到,由于国内外没有适用的车内空气污染物控制标准,一些企业对车内空气污染没有引起足够的重视,且并未采取相应的措施。在发生相关诉讼案件时,司法机关和有关部门由于没有车内污染物判定标准,无法对消费者权益实施有效的保护,也无法约束企业的生产活动。  发生在2003年的那场命案中,虽然法院认为,原告的再生障碍性贫血死亡为苯中毒所致的证据不足,但由于存在没有车内空气质量标准的问题,法院为此向国家质监总局发出了司法建议书,建议尽早制定车内空气质量标准,同时建议将车内空气质量标准作为汽车制造业的强制性规定。  相关标准制定迫在眉睫  据中国汽车工业协会最新统计表明,2009年,我国汽车产销达1379.10万辆和1364.48万辆,同比增长48.30%和46.15%。其中乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆,同比增长54.11%和52.93% 商用车产销340.72万辆和331.35万辆,同比增长33.02%和28.39%。2009年,我国成为全球主要的汽车消费市场。中国汽车工业协会预计,2010年,我国全年汽车产量增速在10%左右,有望达到1500万辆。  环保部相关专家根据相关调研的结果表示,汽车的大量使用造成了两方面不容忽视的环境问题,一方面是汽车排放的大气污染物和噪声对车外环境的污染,另一方面就是车体材料释放有害物质造成的车内环境污染。  对汽车排放造成的环境污染,国家已经制定并发布了一系列汽车大气污染物和噪声排放标准,并实施了型式核准、生产一致性检查和在用车排放检查制度,对控制汽车污染发挥了重要作用。而对车内环境污染,国家尚未制定控制标准和采取污染治理措施。  业内人士认为,随着汽车进入家庭步伐的加快,车内空气污染问题会越来越受到关注,相关国家标准的制定和颁布已经显得较为迫切。

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  • 世卫组织最新报告称噪音污染仅次空气污染(图)

    世卫组织新报告总结噪音之危害 世卫组织最新报告为噪音污染“定罪”  世卫组织最新一份大规模报告首次给噪音污染这种此前被人忽视的环境污染因素定了罪。根据世卫组织对欧洲国家的流行病学研究,噪音污染已经成为空气污染之后影响人体健康的环境因素。过度暴露在噪音污染中,不仅会严重影响心理健康,也会增加患心脏病等疾病的风险。  危害仅次于空气污染  3月底,世卫组织和欧盟合作研究中心公开了一份关于噪音对健康影响的全面报告《噪音污染导致的疾病负担》。这是近年来对噪音污染研究最为全面的一份报告。尽管其对象是欧洲尤其是西欧发达国家,但它却是第一次指出噪音污染不仅只让人感到烦躁,睡眠不好,而且会引发或触发心脏病、学习障碍和耳鸣等疾病,进而减少人的寿命。  报告提出,成年欧洲公民因为暴露在声音污染中而每年损失了160万个健康生命年。如果去除重复计算,哪怕是保守数字那也是100万个健康生命年。相比之下,人所皆知的环境污染因素空气污染在欧洲造成的寿命损失年为450万年,声音污染仅次其后。  这里所说的“健康生命年”(Healthy Life Years,HLY)是欧洲地区用以计算人群健康程度的一个指标。这个指标将死亡率与发病率结合一起,计算一个人剩余的健康无疾病的年份数量。它可以作为计算特定人群整体健康水平的指标。  噪音污染给人体带来的健康风险可以用一个金字塔三角形来表示,金字塔最底层,受到影响人数最多的噪音影响是产生“不舒服感”,比如导致扰民的情况。再往上一层是导致“压力”。再往上就出现了“风险因素”,引起包括如血压、胆固醇、葡萄糖等身体因素的疾病风险,再上一层就是“疾病”,比如能引起睡眠失调、心血管疾病等,而金字塔的最顶层就是可怕的“死亡”。  “噪音污染不仅滋扰环境,而且也是公共健康的一大威胁。”WHO欧洲地区总监雅克伯(Jakab)反复强调这一点。正如报告所指出的,在欧洲地区,噪音污染导致的疾病负担程度仅次于空气污染。

  • 空气污染指数怎样计算

    (一)空气污染指数的定义及分级限值  API(Air Pollution Index的英文缩写)是空气污染指数,我国城市空气质量日报API分级标准如表1:表1 空气污染指数对应的污染物浓度限值污染指数污染物浓度(毫克/立方米)APISO2(日均值)NO2(日均值)PM10(日均值)CO(小时均值)O3(小时均值)500.0500.0800.050 50.1201000.1500.1200.150 100.2002000.8000.2800.350 600.4003001.6000.5650.420 900.8004002.1000.7500.5001201.0005002.6200.9400.6001501.200表2 空气污染指数范围及相应的空气质量类别空气污染指数API[font=宋

  • 全球1/8死者死于空气污染

    全球1/8死者死于空气污染 世界卫生组织3月25日说,2012年全世界共有约700万人死于空气污染。空气污染已成为威胁全球环境健康的最主要“杀手”。这一数据是先前估值的两倍。这意味着,那一年全世界每8名死者中,就有1名死于空气污染。 世卫组织说,2012年全球因空气污染死亡的约700万人中,多数来自东南亚和西太平洋地区中低收入国家。其中,约330万人死于室内空气污染,约260万人死于室外空气污染。室内空气污染主要原因是使用煤炭、木头或生物质加热炉灶做饭。妇女和儿童是室内空气污染的主要受害者。 室外空气污染主要来源是汽车尾气、发电站、工农业排放以及居民供暖和烹饪。世卫组织研究发现,一些人口众多的发展中国家地区室外空气污染程度近期急剧升高。 30岁为女性最美丽时段 很多女性为留住青春不惜花费大量金钱和时间,但也许年轻并非女性魅力的必要条件。英国社会学家经大量调查后发现,女性在30岁时达到美丽巅峰,30岁的女性最具魅力。 英国社会学家对超过2000名志愿者进行调查后发现,多数人均认为31岁的女性最具吸引力。且大多数男性认为,女性的魅力在很大程度上取决于自信、独立及自我展示能力的结合。 此外,大多数女性在30岁后能够有选择地接受他人对自己外貌的评价,并接受自己的外貌现状。

空气污染定仪相关的耗材

  • Discovery HS C18液相色谱柱空气污染物甲醛二次有机气溶胶568533-U Supelco
    Discovery HS C18液相色谱柱空气污染物甲醛二次有机气溶胶568533-U Supelco568533-U SupelcoDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱Discovery® HS C18 HPLC Column 5 μm particle size, L × I.D. 25 cm × 10 mm产品描述:美国色谱科Supelco Discovery® HS C18 高效液相色谱柱,研究了香精油对芳香疗法作业场所挥发性有机化合物变化及二次空气污染物(如甲醛和二次有机气溶胶)形成的影响。Features and Benefits• 稳定性好、低流失,适用于 LC-MS 分析提供有适用于分析型到制备型的各种规格稳定性好,以确保柱与柱和批与批之间之间优良的重现性更强的疏水性能够更好地分离难分析化合物Recommended productsDiscover LiChropur reagents ideal for HPLC or LC-MS analysisDiscovery 为以下机构的注册商标: Sigma-Aldrich Co. LLC订货信息:568523-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 5 μm particle size, L × I.D. 25 cm × 4.6 mm (Supelco)569253-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 3 μm particle size, L × I.D. 5 cm × 2.1 mm (Supelco)569254-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 3 μm particle size, L × I.D. 7.5 cm × 2.1 mm (Supelco)569255-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 3 μm particle size, L × I.D. 15 cm × 2.1 mm (Supelco)569250-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 3 μm particle size, L × I.D. 5 cm × 4.6 mm (Supelco)569251-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 3 μm particle size, L × I.D. 7.5 cm × 4.6 mm (Supelco)569252-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 3 μm particle size, L × I.D. 15 cm × 4.6 mm (Supelco)568500-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 5 μm particle size, L × I.D. 5 cm × 2.1 mm (Supelco)568501-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 5 μm particle size, L × I.D. 10 cm × 2.1 mm (Supelco)568502-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 5 μm particle size, L × I.D. 15 cm × 2.1 mm (Supelco)568503-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 5 μm particle size, L × I.D. 25 cm × 2.1 mm (Supelco)568510-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 5 μm particle size, L × I.D. 5 cm × 4 mm (Supelco)568512-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 5 μm particle size, L × I.D. 15 cm × 4 mm (Supelco)568513-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 5 μm particle size, L × I.D. 25 cm × 4 mm (Supelco)568520-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 5 μm particle size, L × I.D. 5 cm × 4.6 mm (Supelco)568521-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 5 μm particle size, L × I.D. 10 cm × 4.6 mm (Supelco)568522-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 5 μm particle size, L × I.D. 15 cm × 4.6 mm (Supelco)568530-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 5 μm particle size, L × I.D. 5 cm × 10 mm (Supelco)568531-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 5 μm particle size, L × I.D. 10 cm × 10 mm (Supelco)568533-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 5 μm particle size, L × I.D. 25 cm × 10 mm (Supelco)568540-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 5 μm particle size, L × I.D. 5 cm × 21.2 mm (Supelco)568541-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 5 μm particle size, L × I.D. 10 cm × 21.2 mm (Supelco)568542-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 5 μm particle size, L × I.D. 15 cm × 21.2 mm (Supelco)568543-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 5 μm particle size, L × I.D. 25 cm × 21.2 mm (Supelco)568632-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 10 μm particle size, L × I.D. 15 cm × 10 mm (Supelco)568643-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 10 μm particle size, L × I.D. 25 cm × 21.2 mm (Supelco)577521-UDiscovery® HS C18 高效液相色谱柱 10 μm particle size, L × I.D. 25 cm × 50 mm (Supelco)Discovery HS C18液相色谱柱空气污染物甲醛二次有机气溶胶568533-U Supelco
  • 北分天普TP-TVOC 室内空气污染物检测专用柱
    ●100%二甲基聚硅氧烷●特别用于室内空气中总挥发性有机物(TVOC)的测定●完全满足国家标准方法GB 50325-2001●程序升温时,基线噪音低温度使用范围:-20至280/290℃规格价格(元)Tmax(℃)货号50M×0.32mm×1μm35002906650321050M×0.53mm×1μm565028066505330
  • 聚光热电空气站/污染源PM10/PM2.5纸带
    品质保证 用的久●滤膜韧性好,不易断裂●疏水性设计,低非特异性吸附●化学稳定性高,耐受180℃高温●无纸屑,重量稳定佳,避免孔道堵塞●耐热、阻燃、耐水、纳污量大、过滤精度高、数据准确厚度0.24-3.0mm强度≥1000g过滤颗粒物大小0.3um阻力≤5.2mmH2O(气流比速为0.06 升/分&bull 厘米 2)0.3-0.5μm 标准粒子截留 99.995%尺寸规格(允许盘径误差≤2.0mm)φ40*135*40、 φ40*110*30、φ40*115*30φ40*125*30、 φ50*125*35、φ40*145*40φ28*135*30、 φ50*155*45、φ71*165*45●扬尘滤纸带污染源玻纤pm10pm2.5纸带先河颗粒物空气自动站监测站●监测站扬尘滤纸带空气自动站污染源玻纤pm10pm2.5纸带天虹颗粒物●污染源玻纤空气自动站Metone颗粒物扬尘滤纸带监测pm10pm2.5纸带●烟尘纸带南盾滤纸带空气站纤维纸带pm10pm2.5滤纸带聚光颗粒物●聚光扬尘滤纸带颗粒物空气自动站监测站污染源玻纤pm10pm2.5纸带●热电玻纤pm10pm2.5纸带颗粒物扬尘滤纸带空气自动站监测站污染源 ● API颗粒物扬尘滤纸带空气自动站监测站污染源玻纤pm10pm2.5纸带●空气自动站监测站污染源pm10pm2.5纸带法国ESA颗粒物扬尘滤纸带●空气自动滤纸带PM10/PM2.5纸带β射线纸带污染源在线监控纸带●颗粒物空气自动站日本掘场扬尘滤纸带污染源玻纤pm10pm2.5纸带●德国杜拉格颗粒物扬尘滤纸带空气自动站监测站玻纤pm10pm2.5纸带
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