涂料附着定仪

本次网络研讨会将会带您深入了解ASTM D7869，回顾最初的精确模拟户外环境的户外研究及实验室研究，并将介绍多种涂料系统的研究结果。适用于交通工具用涂料测试的ASTM D7869氙灯老化测试拥有增强的光照和水施加，在加速测试领域是一项突破。该测试标准经过知名汽车主机厂、涂料供应商和耐候专家组成的团队十多年研究，这项测试标准提供了与佛罗里达户外曝晒更高的相关性。ASTM D7869精心设计的测试周期复制了几乎所有的户外老化机制，包括几种在以往实验室测试中通常不会出现的老化模式，像起泡和附着力损失。本次网络研讨会将会带您深入了解ASTM D7869，回顾最初的精确模拟户外环境的户外研究及实验室研究，并将介绍多种涂料系统的研究结果，这些结果证明ASTM D7869是一种全面的、相关性好的加速老化测试。ASTM D7869-交通工具用涂料的老化测试网络研讨会介绍●研讨会时间：2022年6月23日（周四）上午10点-11点● 研讨会主题：ASTM D7869-交通工具用涂料的老化测试●参与方式：网络参与，请扫下方二维码或电话咨询主办单位美国Q-LAB公司：一家全球性的材料耐久性测试产品供应商。其生产的紫外老化试验机、氙灯试验机、盐雾试验机是目前国际最高端的老化实验仪器，特别是其QUV更是全球使用最广泛的老化试验机。翁开尔公司是Q-LAB在中国及东南亚行业总代理商。翁开尔公司是Q-LAB在中国及东南亚行业指定代理商。40年代理美国Q-LAB系列产品，全力支持本次研讨会。主讲人孙杏蕾（Sunny Sun）美国Q-Lab公司上海代表处，技术经理，理学硕士从事材料的耐候老化、耐候腐蚀测试技术推广和研究。参与过塑料、涂料、纺织品、汽车、建材、木材等行业十多项与耐候老化、腐蚀测试相关的国家标准、行业标准、团体标准的制修订工作，并发表了二十多篇相关技术论文。是GB/T 32088《汽车非金属部件及材料氙灯加速老化试验方法》、GB/T 31899-2015《纺织品耐候性试验紫外光曝晒》、GB/T33569-2017《户外用木材涂饰表面人工老化试验方法》、T/CSAE 71-2018《汽车零部件及材料循环腐蚀试验方法》等标准的主要起草人员。参与方式请扫下方二维码（您也可以直接致电咨询），注册成功后，您将受到系统发出的注册成功邮件，邮件里有唯一的参会链接，6月23日（周四）当天上午9:45后，可点击链接进入会场。期待您的参与！

日前，风电保护涂料研讨及国家标准起草讨论会在宁波召开，中海油常州涂料化工研究院、拜耳材料科技(中国)有限公司、赫普(昆山)涂料有限公司、大金氟涂料(上海)有限公司、杜邦(中国)集团有限公司、PPG工业集团轻工业涂料，西北永新化工股份有限公司、帝斯曼利康树脂、中远关西涂料化工有限公司、广东明阳风电公司、烟台万华、石家庄油漆厂等企业和机构，共100多名表参加讨论，国家涂料和颜料标准化技术委员会高工苏舂海先生主持会议。本次大会由中国海洋石油总公可科技发展部，和中国石油学会海洋石油分会主办，由隶属于中海油常州涂料化工研究院的中国化工学会海洋石油工业防腐蚀专委会、全国涂料工业信息中心和《涂料工业》杂志社联合承办。据专家介绍，风电涂料主要是指风力发电机组钢结构、机械部件、电气部件、混凝土基础结构内外表面防腐以及风轮叶片的外表面防腐防护涂装涂料。本次大会围绕风电对涂料保护的技术需求、国内外相关技术标准现状和风电保护涂料国家标准起草建议等议题展开广泛的讨论，其中不乏唇枪舌剑的激烈交锋，最终很好的达到了采集企业意见，为国家标准的制定献言献策的目的。　　国家标准翘首以待。据专家介绍，由于我国风力发电场分布的地域宽广，风机系统会遭遇到各种恶劣环境的侵蚀。陆上风电机组承受的磨损应力(磨蚀)主要有两个因素，一是风挟带的颗粒(例如砂粒)摩擦钢结构、叶片表而产生破坏，另一个是水滴、冰雹、沙尘暴甚至飞鸟等较大物的撞击破坏。这在沙漠戈壁风电场塔架迎风面及底部、风电叶片表面、箱式落地变压器迎风侧面比较常见和明显，特别是叶片的叶尖速度在许多情况下超过70m/s，磨损会造成结构破坏、效率下降和损失。据专家介绍，海上风电机组防腐蚀比陆上风电机组情况更复杂，技术要求更高。海上风机所处环境比陆上更加恶劣，海面以上部分和海面以下部分环境不同，所需防腐蚀技术也不同。海上风电机组基座为钢筋混凝土结构，防腐蚀工作重在对钢筋锈蚀的保护 海面以上的部分主要受到盏雾、海洋大气、浪花飞溅的腐蚀，因此，海上风电机组的防腐蚀比较复杂，需要分部分、针对性的进行。　　风电机组单机的投资成本很高，尤其是海上风机，因此必须保证一定的使用寿命，一般要求为20年以上。据专家介绍，为保证风电装备20年以上的服务寿命，必须采取相关的保护措施，各厂家积累的实验数据表明，在没有外界因素破坏的情况下风机外围系统使用寿命完全可以达到20年。因此，如何最大程度的减少外界侵蚀将是决定风机外围系统实际使用寿命的关键因素，而涂料保护是其中重要的一个环节。在我国，风电装备制造业作为新兴产业发展初期主要依靠引进吸收国外技术，配套的保护涂料系统也一度为进口产品所垄断，而国外的风场环境和国内的有很大的不同，针对国外环境生产的风电保护涂料不适合中国的实际。以风电叶片为例，现代化大型风力叶片主要起源于中北欧波罗的海和北海附近的低地国家，那里深受北大西洋暖流影响，以温暖潮湿的温带海洋性季风气候为主，其风源特点是含水量高，含砂量和浮尘量都极低。它们的叶片涂料自然而然的将耐雨蚀作为叶片涂料的主要检测标准。而我国的主要风场位于风砂冲击区域，干旱少雨，风机外围系统的破坏主要来自风砂的侵蚀，因此风宅涂料耐风砂标准应该成为我国内陆风电涂料的主要检测标准。　　而从国外引入的风电保护涂料，是按照针对国外环境的标准生产的，但脱离国内的实际。据专家介绍，近年来随着风电产业的爆发式增长，配套涂料的国产化已成为大势所趋，目前风电保护涂料已主要在国内生产，这其中既包括传统的外资品牌，也包括许多国内新兴涂料企业的产品，并且还有很多企业正考虑进入这一领域，但我国涂料行业目前还没有风电保护涂料的行业标准和国家标准，造成各涂料企业在研发保护涂料时缺乏明确的技术参照，通常都是依靠自身的理解以及生产商提供的一些要求来制定企业标准，而各个企业的标准又参差不齐，结果就是产品优劣不一。风电涂料不同于一般的重防腐涂料，它的生产技术要求很高，如果没有行业标准和国家标准作为准入门槛，质量问题会成风电涂料的主要问题。而且“由于风电装备处于向大型化方向快速发展的阶段，这对涂料产品也提出了新的更大的挑战”，本次大会的承办单位中海油常州涂料化工研究院赵晓东副院长表示，因此风电保护涂料国家和行业标准的制定变得重要而紧迫，会上不少企业用“翘首以待”来形容这种急切的期待。　　大会上与会代表和专家一致认为，与飞速发展的风电保护涂料产业相对应，我国保护涂料行业目前急需建立相配套的行业标准或国家标准，这一方面可以使各涂料企业在研发相关产品时有一个明确的技术参照，另一方面也有利于规范和引导市场，以对风电装备形成更好、更长期的保护。国家标准需统筹兼顾——据专家介绍，风电保护涂料的国家和行业标准的制定已成为业界的共识，分管全国涂料和颜料标准化技术委员会和国家涂料质量监督检验中心日常管理工作的赵晓东副院长告诉本刊记者，相关部门已启动了风电装备保护涂料体系国家标准的制定工作，本次大会邀请行业生产风电涂料的骨干企业参加标准的研讨，目的是为企业表达意见搭建平台，为标准的制定献言献策。但国标的制定也面临着不少困难，表现在企业的分歧上。会议过程中，企业在国家和行业标准制定上存在两个主要分歧，并且都有自己合理的看法，因此不乏激烈的争论。　　据专家介绍，第一个分歧是国标和行标的门槛高低问题，一些企业认为申报标准的草案在一些指标上要求过高，大部分企业难以达到，不利于企业的进入和形成良性竞争的市场局面。但另一些企业认为标准定的过低又无法达到保证产品质量，推动产业良性发展的目的。因此，如何平衡企业的标准，制定出高低适度的标准成为国标和行标不可回避的问题。杜邦公司的代表就认为，国标和行标应该起到准入门槛的作用，设定一个基本的产品要求，不低于这个标准的企业才有资格进入这个行业，通过这种把关，达到规范市场秩序，保证行业健康发展的目的，这也是国标和行标的根本目的所在。第二个分歧是国标和行标是否要设定统一的标准。我国风电场分布的环境差别很大，大体分类为北方环境、南方环境和海洋环境。环境不同决定了对风机造成伤害的主要因素不同，北方风场对风机的破坏主要来自砂粒的侵蚀。南方风场降水多，对风机的主要破坏是雨水、水汽侵蚀。海上风电场环境更加的复杂，海面以下的部分破坏来自海水的腐蚀，海面以上部分破坏来自盐雾和水汽i破坏的主要原因不同，保护涂料的指标侧重就应该不同，北方风场保护涂料的　　耐风砂性能就是主要考虑的因素，而耐雨蚀气蚀指标就基本不必考虑。而南方的风电场正好相反，雨蚀气蚀是主要考虑的因素，耐风砂性基本可以不考虑。海上风场和南北方风场又不相同，主要考虑盐水和盐雾的腐蚀性。因此是否将不同的环境纳入统一的国标是一个重要问题。如果要制定一个统一的标准来指导陆上和海上风电场的话，那么必须既要满足很强的抗风差性指标、耐水汽腐蚀指标又要满足耐海水腐蚀指标才能很好的适应各类风场的使用，但这样一来，会增加成本，而且有些指标在有些地区就变得不必要，产生不经济。有的企业提出因地制宜，针对环境的特点来制定指标，这样会降低成本。但我国风场的环境差别很大，南方、北方、海上风场只是大类的区分，还可以具体的区分，比如同为北方风场，辽宁和内蒙的不同，河北的和新疆的又有区别。如果针对环境来设定指标，那势必会出台很多分标准，增大管理的难度，起不到国标和行标应有的作用。中国环氧网/中国环氧树脂行业在线专家表示，风电涂料国家标准的制定是一个系统工程，制定需要把各种情况考虑在内，统筹兼顾、平衡各种分歧，保证出台的标准既能带来符合我国实际应用的高质量的产品，又能推动产业兴旺、发展。

一项新的ASTM国际标准将被用作证实制造商宣称的如油漆等涂层材料固有的过喷干燥特性。ASTM D7868标准——确定防护涂料的过喷干燥(雾状)特性的实践(Practice for Determining the Dry Fall (Fog) Properties of Protective Coatings)，由D01.46工业防护涂层小组委员会(Subcommittee D01.46 on Industrial Protective Coatings)确立，该小组委员会下属于ASTM国际委员会D01油漆和相关涂料、材料及应用委员会。　　据KTA-Tator公司副总裁Bill Corbett称，过喷干燥涂料已经用了数十年，由遍布世界的涂料制造商生产并销售。过喷干燥涂料被设计成过喷的颗粒在通过空气降落到水平面时已经干燥。这样过喷的颗粒就可以在不损伤表面的情况下被刷掉、吸掉或冲刷掉。　　ASTM D7868标准被开发用来对在用于不能被过喷的喷涂项目开始前对涂料的过喷干燥特性进行质量评估。此外，新的实践将被用于评估在当温度较高的情况下，涂层是否能表现出过喷干燥的特性，如阳光下停放的汽车。