钢轨轨腰量仪

产品名称： 钢轨磨耗测量仪-数显标尺钢轨磨耗测量仪-数显标尺产品介绍 可对不同轨型钢轨垂磨、侧磨进行测量。 北京鼎顺科仪科技 有限公司是集研发、生产、销售为一体的专业化商品质精密制造企业，是国内生产专用非标量具的专业厂家。产品主要应用于机床、石油、铁路等待种行业中专用设备上的测量！公司拥有先进的进口加工设备和检测手段，精细周密的操作流程，规范的管理，*大限度的满足客户的需求。可对不同轨型钢轨垂磨、侧磨进行测量。 型号 测量范围（mm） 分度值（mm） 示值误差（mm） P43 P50 P60 P73 垂磨0~25 机械游标0.1mm ≤±0.15 （符合铁道部规程要求） 侧磨0~30 产品技术标准 钢轨磨耗测量仪设计、制造、使用符合以下修规要求。 1）、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》（铁运[2013]29号） 2）、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》（铁运[2012]83号）功能特点 1）、可通过更换轨型定位块，实现测量不同轨型的功能； 2）、可根据用户的需求，选择机械标尺、数显标尺作为测量标尺；技术参数 1）、垂直磨耗测量范围：-5mm—15mm 2）、侧面磨耗测量范围：-5mm—25mm 3）、分辨率： 数显标尺：0.01mm 机械标尺：0.05mm适用轨型 43轨、50轨、60轨、75轨

钢轨扭曲度测量仪 1.基本参数： （1）数字显示，带数据输出及带电源开关 （2）测量范围：100m （3）分 辨 力：0.01mm （4）误 差：±0.03mm （5）长 度：1m 2.使用操作： （1）开启数显测量头电源，置于ON位置。 （2）提起测量卡尺放入专用的标准样块，测量样块尺寸并清零。 （3）将测量尺平稳的放置在被测钢轨底部，保持端头和轨底侧面对齐靠平。 （4）保持测量尺三个固定测点平稳接触后，轻轻压下测头滑尺使得测头紧贴轨底表面。读取测量数值应小于0.45 （5）测量完毕请关闭电源，并将测量尺放入盒内。 3.注意事项： （1）请轻拿轻放，注意保护测量部位不被撞击。 （2）保持测量部位的清洁避免铁锈污染。 （3）长期不用，请取出数显测量头电池并妥善保管。 （4）当显示出现闪烁时，是电池欠电，请及时更换电池。 4.关于校准和检定： 一般情况下按使用操作方法（用样块校准）测量，能够满足±0.06的精度。如果需要更准确的测量，请在使用前，用一定精度的平台（0级或1级）校准0位后测量。此时，可以达到±0.03的精度。用样块校准是为了方便没有平台的情况下测量的。检定维修请按各单位具体情况自行安排。

HYRS-5钢轨焊缝平直度检测仪 工务电子平直度检测仪 电子平直测量仪 钢轨焊接接头平直度检测仪 电子钢轨平直尺 钢轨平直度测量仪 便携式数字激光钢轨平直度检测仪 钢轨平直度自动测量仪目前依靠人工塞尺、钢轨平直尺的检测方法来指导钢轨的焊接、维修，已不能满足列车运行对钢轨焊接接头平顺性的要求，而且检测精度差、效率低下；因此，开发高精度、高效轻便的轨面短波不平顺检测装置—钢轨平直度检测仪十分必要。HYRS-5电子钢轨焊缝平直度检测仪采用非接触式的激光传感器测量，可测量垂直和水平两个方向的平顺度情况，适用于测量钢轨焊补、接头以及绝缘轨接头的平顺度，还可以对钢轨的垂直面的磨损程度进行评估。在测量过程中还可以采用重叠法，对钢轨磨损的测量长度能够超过设备本身的长度，不仅适用于对短距离波形范围（0.03-0.3米）的钢轨磨损情况评估，也适用于对长距离波形范围（0.3-1米、1-3米、10米）的钢轨磨损情况评估。主要特点（1）采用精密导轨为测量基线，能够精确反映真实数值，消除了原来所用的钢板尺加塞尺的测量方法中存在的原理性缺陷。测量精度高。（2）设备显示所测量位置的波形图以及对其经过分析后做出的评估结果，现场直接生成图形、EXCEL等。配有处理软件，便于对测量结果进行存档、分析、打印检测报告，及时跟踪钢轨的磨损情况。技术参数测量基本长度：1m测量时间：≈10s测量精度：≤0.02mm分辨率：0.008mm控制系统：一键式多接口用，无线可选，50x10mm IRS微型及1mm探头，测量精度更高更稳定软件系统：hydcrack4.1.gp3.B系统，不需电脑，现场直接生成图形、图片、EXCEL等检测报告测量点数量：1000点/米测量范围：±10mm (自平均线计)内存量：≥10000个焊接剖面工作时间：＞1000次测量尺寸：1210x90x135(92)mm机身重量：≤6kg

因车轮踏面的主要部分为1∶40的斜坡，为使钢轨顶面在有锥形踏面的车轮载荷作用下受力均匀，所以在直线上，钢轨不应竖直铺设，而要适当地向内倾斜，钢轨的这种内倾度称为轨底坡。轨底坡测量仪是用来测量钢轨的轨底坡度及角度的计量器具。本产品测量速度快、使用方便，白天、夜间均可使用，是工务、工程部门理想的测量工具。&bull 供电方式：内置锂电池充电&bull 工作电压：3.5V ～ 4.2V&bull 充电电压：4.5V ～ 5.5V&bull 精度：±0.05°&bull 分辨率：0.01°&bull 工作电流：40mA&bull 工作温度：-30℃～ +60℃&bull 显示方式：OLED&bull 量 程：±1：10 ～ ±1：200&bull 整体尺寸：225*90*60mm&bull 重量：1.4KG

BJDS-2A型钢轨爬行测量（观测）仪/钢轨位移测量（观测）仪 测量原理：钢轨爬行测量仪采用远距离非接触光电转换法测量钢轨的爬行。具体做法是在钢轨上被测点用红漆标记，主机安装在位移观测桩上，通过主机中光学成像系统测量（监测）测量点的位移变化情况。系统可以设置采样间隔，可以无线或有线传输传输数据，适合无人值守。 该系统安装在位移观测桩上，系统小巧，只有0.8kg。无需在钢轨上加装任何设备，只需用红漆标记测量点，不会给行车造成任何影响。 使用本产品进行无缝线路钢轨位移量的检测，降低了对操作者的技能要求，操作非常简便，省时高效，仅需一人操作即可独立完成检测工作 主要参数： 1测量方式：光电图像式 2测量范围-35mm-35mm（可定制） 3分辨率：0.01mm 4精度：0.1mm 5安装方式：主机安装在“位移观测桩”上。 6数据传输方式：R485或无线传输 7仪器体积小、结构简单，方便安装。

HYPX-S钢轨纵向位移检测仪 无缝线路钢轨位移观测仪 钢轨纵向位移检测装置 无缝线路钢轨位移测量新方法 无缝线路位移观测设备 无缝线路位移观察装置　　随着高速铁路及轨道交通（地铁）的大力建设，无缝钢轨的长度越来越长，钢轨位移变化成为影响列车安全运行的重要因素，因此需要监测/检测钢轨位移的变化，为维护钢轨提供重要依据。　　HYPX-S全自动钢轨纵向位移检测仪采用高度集成一体式设计，利用远距离非接触式光电图像系统自动测量钢轨的纵向位移变化量。仪器小巧，携带便捷，安装简单，只需一次安装底座，后期主机放置在底座上即可测量。测量过程全自动化操作，同时测量多个被测点，适合多线铁路钢轨位移检测，且无需在钢轨上加装设备，不会给行车造成影响。使用本产品进行无缝线路钢轨位移的自动测量，降低了对操作者的技能要求，操作非常简单，使用方便，省时高效，仅需一人操作即可快速、精确、方便、独立的完成检测工作。性能特点1.集多套传感器系统、控制处理系统、角度调节系统、补光系统于一体，方便白天晚上测量工作。2.户外环境设计，密封良好，仪器采用铝合金，坚固耐用。3.专用底座固定安装在钢轨任意一侧的接触网支柱、隧道壁，检测时只需把主机放置在底座上，主机自动测量钢轨位移，检测完则取走主机到下一个底座安装点进行测量；不需天窗点、不需刻度尺标签、不需上道测量、不需手动测量，降低人工操作误差，提高检测精度。4.主机和底座分体式设计，一台主机可配多套专用底座，降低线路上主机的使用成本。底座为另外单独配置，可根据不同使用场景进行选择。主要参数测量方式：非接触式，非激光测量检测距离：1-10m测量范围：-20～+20mm（可设置）精度：±0.1mm@1.8m处、±1mm@13m处测量设备：主机与底座分体设计，可选同时测量一根、两根、或者四根钢轨（1个点、2个点或者4个点），特别适合多线铁路钢轨位移的同时检测，双V卡式不锈钢，7x(2-3.5)x3cm设计，±30°调节，精度0.05mm，防水防尘防锈。测量模式：自动测量读数，自动识别校正，自动定位控制器及操作软件：笔记本电脑，hydcrack-px2.0B软件系统（自动报警、纠正报警、误操作报警，图像、三类别数据、图形同时显示并实时对比，生成轨号等多类别EXCEL报表）数据传输方式：USB接口 防护等级：IP65仪器供电：可充电式大容量锂电池工作时间：≥4小时工作温度：-20℃～＋60℃工作湿度：≤90%RH主机净重：≤5kg

产品名称：钢轨波浪磨耗测量尺产品型号：LJ-BM-A 【产品介绍】钢轨波形磨耗测量仪是利用直线垂直测量的一种量具，主要用于钢轨顶面和侧位面的磨损及轨底侧边数据的测量，测量长度为1000mm。 【技术参数】测量位置 钢轨顶面和侧立面测量范围 0-1000mm精度误差 0.01(国标00级) 分辨率 0.01mm重复误差 0.02mm工作温度 -5℃-40℃环境温度 下雨时禁用电源 3V纽扣电池显示方式 液晶屏数字显示

一、表面钢轨测温计检定仪功能概述：1、校准各种类型和规格尺寸的表面温度计、钢轨温度计；2、可检定表面铂电阻温度计、表面热电偶温度计；3、可检定热敏电阻、薄膜传感器、带着传感器等；4、可检定数字钢轨测温仪、双金属钢轨温度计等；5、全自动智能PID双向控制，自动升降温，连续可调；6、温场均匀、稳定度高、升降温速度快、工作效率高；7、校准面光洁度高、直径大，确保与被检表良好接触；8、可增加通讯接口实现机算机控制、操作简单二、表面钢轨测温计检定仪技术参数：温度范围控温精度稳定度均匀度升降温时间温面直径-40～80℃0.1℃0.1℃0.3℃约35分钟Φ150mm30～400℃0.1℃±0.2℃… 300℃±0.3℃… 400℃±0.3℃… 100℃±0.6℃… 200℃±0.9℃… 300℃±1.4℃… 400℃升温约20min/30～400℃降温约60min/400～30℃Φ150mm30～600℃0.1℃±0.2℃… 300℃±0.3℃… 400℃±0.5℃… 600℃±0.3℃… 100℃±0.6℃… 200℃±0.1℃… 300℃±2.1℃… 600℃升温约25min/30～600℃降温约70min/400～30℃Φ150mm

测量系统：数显式直接读数系统测量位置：钢轨顶面和侧位面钢轨顶面和侧位面：1000mm、1500mm、2000mm,德标 1200mm示值误差：±0.05mm分辨力：0.01mm重复误差：0.02mm电源：3V 纽扣电池工作温度：0°C-40°C储运温度：常温环境温度：下雨时禁用

钢轨超声波探伤仪 该产品是我公司自主研发的新一代钢轨超声波探伤仪，在国内外实现钢轨探伤数据的远程无限传输，便于对现场探伤作业的监控和技术指导，是探伤信息化管理的重大突破，填补国内外空白，具有国际先进水平。整机照片 显示界面 该仪器配有3G互联网通讯系统和WIFI上网功能，作业中实时传输探伤仪的地理信息并显示到管理者的显示屏上。作业完毕，可以通过本机配置的手持机或在WIFI环境下将探伤仪存储的数据传输到用户的服务器上。 仪器具有配套的多功能数据库软件，具有如下功能：l 数据库软件将探伤仪传回的文件自动分类，统一命名、存放到探伤记录数据库。l 探伤数据回放分析软件。对探伤记录进行回放和分析。l 电子地图。显示管内上道的各台探伤仪的动态参数（地点、时间、速度等），l 通讯数据库（管内各级管理人员的邮箱），可以传输探伤记录、探伤报告。l 统计、查询运算、输出报表功能。统计伤损类型、数量，伤损多发地段，运营条件和伤损的关系等。l 探伤作业计划库。用于编排探伤计划。l 人员、设备、配件管理库。仪器具有如下特点：■ 具有探伤数据无线传输功能和数据库管理软件。■ 具有9个探测通道。包括6个70°通道、2个37°通道、1个0°通道。■ 8.4寸军品漫反射彩色显示屏,屏幕亮度高，可在阳光下清晰显示图像，无镜面反射光。■ 超声波A型脉冲和B型图像同屏、同步、分区显示。具有有A型脉冲显示、B型图像显示两个区域和两个参数区。■ 该仪器配有40个软触键，操作十分简便，主要功能一键操作，可以节省现场操作时间，提高工作效率。■ 具有探头自动检测功能，行进（探伤）作业中如果超声波探头发生故障，可在3米内发出提示报警。■ 带有GPS 缺陷定位功能。■ 具有全程自动记录探伤数据功能（作业路线、探伤速度、时间、报警情况、灵敏度等），每天形成一个独立的文件，可连续记录保存60天的探伤数据。■ 配套微机播放软件。探伤作业记录的数据可以通过播放软件进行连续播放和分析。并可以对探伤仪探头的耦合进行全程评价。■ 环境适应性好，可以在-30～50℃温度环境下工作。■ 具有全防雨结构。该仪器主要技术参数如下：? 探测通道：9个通道（也可选用7通道）。? 刷屏速度：60Hz/s。? 探头工作频率： 2MHz。? 重复探测频率：400Hz（每个通道）。? 　探测范围：0～200mm±5mm（43kg/m和50kg/m钢轨）0～250mm±5mm（60kg/m和75kg/m钢轨）? 探测灵敏度余量：执行TB/T 2340-2000? 动态范围：≥30dB(抑制小)，2～6dB(抑制大)。? 水平线性误差：≤2%。? 垂直线性误差：≤5%。? 增益控制范围：0～80dB。? 衰减器误差：每20dB不大于（小于）1dB。? 　报警阈值：回波大于满幅度的70%（A—I通道反射式报警），回波小于回波满幅度的30%。? 　报警频率：70通道：250Hz 37°通道：500Hz 0°通道：1000Hz。? 全程记录储存文件：30天。? 工作电压：21.6V（6节8A/h聚合物锂电池串联）。? 额定功耗：≤8W。? 工作温度：－20℃～50℃。－40℃～50℃(可选)。? 耦合剂容量：20L。? 重量：25㎏（不含耦合剂）。

铁路轨距尺，是用于测量铁路线两股钢轨间的轨距、水平的专用计量器具，铁路轨距尺是铁路施工、养路必备工具，可对轨道间距、水平度等等轨道线路指标进行有效数据测量。广泛应用于铁路正线、地方铁路、地铁、城市轨道交通、矿山、钢厂等有轨道的线路维修养护。使用范围：1. 运行速度≤160km/h的1435mm标准轨距铁路 2. 1435标准轨距测量范围：(1410～1470)mm 3. 1391参数测量范围：(1381～1401)mm 4. 1348参数测量范围：(1338～1358)mm5. 超高(水平)测量范围：(-150～+150)mm超高分度值：1.0mm 轨距分度值：1.0mm 水平零位大误差：±0.65mm

LJ-GM系列机械式钢轨磨耗测量尺(以下简称“磨耗尺)用于测量钢轨垂直磨耗和侧面磨耗量。釆用机械读数，合理的设计使它具有重量轻、操作方便、读数直观的特点。型号：LJ-GM43-B/LJ-GM50-B/LJ-GM60-B/LJ-GM75-B测量范围(mm):垂磨0〜 15 侧磨0〜 25分度值(mm):0.1示值误差(mm):±0.2

LJ-GM系列数显式钢轨磨耗测量尺(以下简称“磨耗尺)用于测量钢轨垂直磨耗和侧面磨耗量。釆用数显读数，合理的设计使它具有重量轻、操作方便、读数直观的特点。型号：LJ-GM43-A/LJ-GM50-A/LJ-GM60-A/LJ-GM75-A测量范围(mm)：垂磨0〜 15；侧磨0〜 25分辨力(mm):0.01示值误差(mm) :±0.15

钢轨平度尺主要用于钢轨铝热焊接时钢轨端头的水平对正、垂直对正以及尖点的调节；还可以用于检测钢轨表面磨损平直度，尺身采用碳素钢或不锈钢材料，刻线采用为激光刻线工艺，示值清晰、度高。使用方法：取出钢轨平直度测量尺，将测量尺放在指钢轨顶面或内侧作用边需测量部位，使用塞尺检测单位长度上的大矢度。型号：可定制，1000、1200、1500、2000、2500、3000多规格可选。

HYJG-1智能尖轨降低值测量仪 数显尖轨测量尺 钢轨降低值测量仪 　　尖轨自身的加工误差和尖轨磨损导致轮对与直尖轨和基本轨组合受力不良，直尖轨降低值不符合要求是道岔晃车的根本原因和引起晃车的重要原因。HYJG-1智能尖轨降低值测量仪是用来测量尖轨相对于基本轨的降低值以及心轨相对于翼轨的降低值的专用仪器。特点1、采用高精度激光传感器进行非接触式测量，探头沿导轨横向移动，满足不同位置的测量需要； 2、主机和测量尺拆装方便、组合定位准确。主机可测量心轨相对于翼轨的降低值；安装检测尺后，可测量尖轨对基本轨的降低值；3、测量精度高，测量结果实时显示；4、结构紧凑、重量轻，携带方便。技术参数测量行程：0～30mm主机：一键式多接口专用，无线可选，50x10mm IRS微型系统及1mm探头，测量精度更高更稳定探头横向移动范围：0～200mm测量精度：0.1mm测量时间：1秒/次工作时间：≥8h外形尺寸：1100X150X80mm重量：≤5kg

LJ-ZC-A钢轨辙叉磨耗测量尺主要以辙叉两边的翼轨未磨耗面做为磨耗测量的基准面，分别测量辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗和翼轨垂直磨耗量。测量范围（mm）：辙叉心垂直磨耗-10~15；翼轨垂直磨耗-10~15分度值（mm）：0.01示值误差（mm）：±0.15

LJ-ZC-B钢轨辙叉磨耗测量尺主要以辙叉两边的翼轨未磨耗面做为磨耗测量的基准面，分别测量辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗和翼轨垂直磨耗量。型号：LJ-ZC-B测量范围（mm）：辙叉心垂直磨耗-10~15；翼轨垂直磨耗-10~15分度值（mm）：0.1示值误差（mm）：±0.3

CALIPRI C42 非接触手持式轮轨外形轮廓测量仪作为铁路检测领域第一款完全非接触、手持式轮廓测量仪，采用激光光切技术。其独特的三条激光线相互配合可以自动补偿人为操作造成的倾斜与偏转——即获得了专利的Calipri技术。在测量时，操作者手持传感器围绕被测物体旋转，传感器通过多角度拍摄最终拟合出一条完整的轮廓线，测量软件会基于得到的轮廓线对尺寸参数进行评估，最终在平板电脑以及传感器液晶屏上显示测量数据。更重要的是CALIPRI C42 非接触手持式轮轨外形轮廓测量仪真正做到了一种解决方案解决众多铁路测量任务。从生产商的生产制造再到运营商的日常维护，针对目前国内所有型号的轮对与钢轨，CALIPRI C42已支持所有重要的轮轨测量模块，包括：车轮外形轮廓模块、车轮直径模块、车轮轮辋厚度模块、轮对内距模块、制动盘磨耗模块、车轮跳动度多边形模块，等效锥度模块；钢轨磨耗与打磨指导模块、道岔模块、轨道几何模块、磨损剥离测量模块，以及任意轮廓测量模块等。CALIPRI C42真正做到了一台测量仪器完成多种应用。技术特点01可靠的测量流程专利的、非接触式测量原理02测量结果与操作者无关03轮廓精度 +/- 15 µ m*04通过测量模块/附加组件实现多种功能05可自定义的测量报告06强大的服务团队提供支持和维修07校准板确保了精度和可用性08独立实验室对测量仪器/模块的适用性测试

HYXJ-3D智能站台建筑限界激光测量小车 双轨自行限界测量仪 智能站台限界激光测量分析仪HYXJ-3D智能站台建筑限界激光测量小车是一种采用区别于普通点式激光及激光雷达的电子传感器系统、激光成像系统、计算机处理系统等进行全断面限界检测的仪器。采用手推式非接触动态检测小车的测量方式，由人工推着在轨道上行走，自动测量所有限界数据（水平限界、高度限界、站台轮廓、风雨棚高度、水平超高等），曲线段自动计算和测量。软件系统实时完成限界检测、数据采集、数据分析处理和显示及超限判断，生成检测报表。其操作简单快捷、测量精度高、测量数据全面并实时显示、检测小车动态测量，提高了检测效率及节省人力成本。特点1．满足TB/T3308-2013铁路建筑实际限界测量和数据格式、Q/CR904-2022 数字式站台限界测量仪、JJG（铁道）197-2022 铁路建筑限界测量装置、JJF（CR）042-2021 站台限界测量仪的要求。2．仪器的核心采用以“高速细化+激光图像测量+脉冲触发数据采集”为特征的二级触发采样系统，不同于激光雷达，无旋转光电元件，可靠性高，数据稳定，精度高，使用寿命长。3．全自动连续扫描站台整个轮廓面并自动提取特征点，人员推着检测小车前行，仪器自动完成测量（测量过程不需手动操作界面）并实时同步显示站台、风雨棚、轨道等图像和图形数据，曲线段自动测量并自动计算超限；4．软件功能强大，具备计算机图上仿真作业的功能，实时现场数据和图像显示，操作简便，全中文界面。可输出标准限界报告，也可根据用户自定义格式输出。5．结构特点：走形轮为尼龙轮，强度高，耐腐蚀，绝缘性好；检测小车采用航空铝材，强度高，重量轻，携带方便；无支架式探头组与检测小车一体式设计，无需拼装，减少误差。技术参数走行方式：人工推行（电动自行走可选）站台面与钢轨顶面垂直高度范围：350-1300mm，精度≤2mm站台侧面到轨道中心水平距离范围：1500-2000mm，精度≤2mm风雨棚测量范围：0-7600mm，精度±2mm轨道超高：范围±200mm，精度±0.5mm轨距：精度±0.5mm识别及测量时间：＜1s对向精度：＜5‰亮度：串口控制，11档位可实时在线调节测量稳定性：全时感知，正反向功能≤1‰，≤2%RMS光纤耦合系统，IRS微调系统，双置3XLimW及自调节适配装置，AIO、L-sen、DiPro-Eh测量系统：全自动连续扫描式动态测量（非人工识别、非手动界面操作、非遥控按键等方式）；手推式检测小车，实时自动或定点测量，内置标准站台限界数据并可编辑、修改、录入，界面实时动态测量及显示数据、波形图、图像及二坐标图、超限分级、报警等且测量数据自动和标准数据实时对比，自动保存全部完整原始记录，生成EXCEL报表，并可根据每个段原有的数据模板进行打印校准方式：客户定期自行校验，无需返厂控制系统：笔记本电脑（全坚固型平板电脑可选）工作时间：≥4小时工作温度：-20℃～60℃尺寸：1620x400x230mm重量：≤13kg

HYJCG-1下接触式接触轨几何尺寸检测仪 行走式接触轨检测仪 便携式接触轨多功能检测装置 非接触式第三轨参数检测仪 便携式三轨图像测量仪 接触轨测量尺 三轨尺HYJCG-1行走式接触轨检测仪自动精确、非接触动态测量接触轨与走行轨的垂直高度和水平距离，保证接触轨设备的安装精度，减少安装过程中人员劳动强度，提高劳动效率；同时也为接触轨的日常维护提供真实准确的数据参考，保证集电靴与接触轨受流稳定可靠，对地铁列车安全稳定可靠运行具有重要的意义。功能介绍1、采用非接触式测量方式，自动连续检测接触轨几何参数、端部弯头、受流面磨耗值（选配）2、对接触轨受流面及周围防护罩区域可选高清录像，能够清晰反映受流面状态3、利用定位传感器，结合线路固有信息，数据库定位技术，精确定位接触轨故障点4、设备识别和测量的时延不超过2秒，速度更快5、结构特点：设备整体采用完全一体化结构，无需拼装，减少误差，盖板展开可立即使用，设备使用前后都无需组装、拆卸任何部件；检测小车采用航空铝材，强度高，重量轻，携带方便；设备可在不调转机体的情况下转换推行方向。技术参数接触轨类型：上接触式/下接触式检测速度：0-10km/h采样最小间隔：2mm测量技术：激光图像导高测量范围：195-210mm（可调整）测量精度：士2.0m（动态）拉出值测量范围：775-790mm（可调整）测量精度：士2.0mm（动态）分辨率：±0.5mm端部弯头坡度：1:30~1:70，1%绝缘罩导高、拉出值精度：±2mm（选配）接触轨接头平整度：大于1mm报警（选配）磨耗精度：±3mm（选配）膨胀接头：自动识别3mm宽度以上的膨胀接头（可选）工作方式：连续/TTL，≤1kHz控制：11档位可实时在线调节测量稳定性：全时感知，正反向功能≤1‰，≤2%RMS光纤耦合系统，IRS微调系统，双置3XLimW及自调节适配装置，AIO、L-sen、DiPro-Eh测量系统：全自动连续扫描式动态测量（非人工识别、非手动界面操作、非遥控按键等方式）；手推式检测小车，实时自动或定点测量，实时动态测量及显示数据、波形图、图像和二维坐标、超限分级、报警；“高速细化+激光图像测量+脉冲触发数据采集”二级触发系统绝缘：设备主体采用铝合金，两端尼龙轮耐压绝缘。和钢轨接触的两端绝缘电阻不应小于1MΩ，严格杜绝使用过程中出现红光带/紫光带现象，也不能触发计轴器计数。走行方式：人工推行（电动驱行可选）控制系统：笔记本电脑（三防平板电脑可选）工作时间：≥4h工作温度：-20℃～50℃储存温度：-30℃～70℃尺寸：1620x380x200mm重量：≤13kg

HYXJ-5手推式双轨自行限界测量仪 数字式站台限界测量仪 全自动站台限界测量仪 数显站台限界测量尺 手推式站台限界智能检查仪 电气化铁路限界智能测量仪 智能站台建筑限界激光测量车 智能限界激光测量分析仪HYXJ-5手推式双轨自行限界测量仪是一种采用区别于激光点及激光雷达的电子传感器系统、激光成像系统、计算机处理系统等进行全断面式限界检测的仪器。采用手推式动态检测小车的测量方式，由人工推着在轨道上行走，仪器自动测量所有限界数据（水平限界、高度限界、站台轮廓、风雨棚高度、水平超高等），曲线段自动计算和测量。软件系统实时完成限界检测、数据采集、数据分析处理和显示及超限判断，生成检测报表。其操作简单快捷、测量精度高、测量数据全面并实时显示、检测小车动态测量，提高了检测效率及节省人力成本。功能特点1.满足《铁路建筑实际限界测量和数据格式》（TB/T 3308-2013）标准、《铁路桥隧建筑物修理规则》、Q/CR904-2022 数字式站台限界测量仪、JJG（铁道）197-2022 铁路建筑限界测量装置、JJF（CR）042-2021 站台限界测量仪及站段的数据处理格式要求。2.设备采用以“图像+线性”主动扫描成像测量、脉冲触发测量、全时感知测量及低阻力控制为特征的全自动两级触发测量系统。不同于激光雷达，无旋转光电元件，可靠性高，数据稳定；不同于激光点，只能简简单单的测量站台帽的某个点，而不是一个面。3.设备在0.5秒内全断面式自动扫描站台整个轮廓面（一个面的数据点数可达上千点）并自动提取特征点：人员推着检测小车前行，仪器自动完成测量（测量过程不需手动操作）并实时显示和保存站台、风雨棚、轨道、超限等级等数据、图像及站台的所有图像，曲线段自动测量，自动校正。4.设备从识别到测量出数据不超过0.5秒，全断面无时延测量，速度更快。5.具备一键录入、自动识别及完成的功能。实时现场数据和图像显示，操作简便，全中文界面。可输出标准限界报告，也可根据用户自定义格式输出。6.结构特点：设备整体采用完全一体化结构，无需拼装，探头不产生振动偏移，杜绝产生机械误差，盖板展开可立即使用，设备使用前后都无需组装、拆卸任何部件；检测小车采用航空铝材，强度高，重量轻，携带方便；设备可在不调转机体的情况下转换推行方向；走行轮材质具有良好的绝缘性能，防止短接轨道电路。7.仪器系统应具备故障自诊断功能。技术参数站台面与钢轨顶面垂直高度测量范围：350-1350mm，精度：0-2mm站台侧面到轨道中心水平距离测量范围：900-2000mm，精度：-3.0-0mm风雨棚测量范围：0.2-10m，精度：±2mm轨道超高：精度±1mm，自动校正轨距：精度±0.5mm识别及测量时间：＜1s，全断面、无时延对向精度：＜5‰兼容电动、AI形态处理、手持式和外置双控模式断点熔接：两种方式可选，自动导入、计算点位模式：双基准，一键调整调控方式：双向11位两控可调测量稳定性：全时感知，反向功能≤1‰，≤2%RMS，IRS微调系统，双置3XLimW及自调节适配装置，AIO、L-sen、DiPro-Eh测量系统：全断面扫描式动态测量（非激光雷达、非激光点方式，不需人工识别及手动调整）；手推式检测小车，实时自动或定点测量，内置标准站台限界数据并可编辑、修改、录入，界面实时动态测量及显示数据、波形图、图像及二坐标图、超限分级、报警等且测量数据自动和标准数据实时对比，自动保存全部完整原始记录，生成EXCEL报表，并可根据每个段原有的数据模板进行打印工作方式：连续/TTL，≤1kHz控制系统：笔记本电脑（三防平板电脑可选）主机工作时间：≥4小时工作温度：-20℃～60℃尺寸：1620x400x230mm重量：≤13kg

HYJCG-5自走行回流轨检测小车 便携式地铁专用回流轨检测装置 便携式回流轨检测装置 非接触式回流轨测量仪 行走式回流轨检测仪HYJCG-5便携式地铁专用回流轨检测装置主要适用于城市轨道交通回流轨的检修人员日常巡检的检修工器具。该装置具有携带方便、操作简单、连续不间断实时测量等特点，降低检测人员劳动强度，提升了测量精度和工作效率，解决了现有传统测量、目测不方便、效率低、劳动强度大、诊断评价粗等问题。该装置的使用有利于回流轨的及时检修、维护，达到减少回流轨故障的目的，确保回流轨系统安全服役，保证设备安全运行。主要功能具备手动推行或电动驱行功能，速度≤10km/h；应提供不小于4小时的连续工作的不间断电池容量；电动驱行功能具有移动充电接口，充电电源AC220V，蓄电池充放电次数不少于5000次；采用非接触式测量方式，能在停电状态下，自动连续检测回流轨几何参数、端部弯头、受流面磨耗值；对回流轨受流面及周围防护罩区域可选高清录像，能够清晰反映受流面状态；利用定位传感器，结合线路固有信息，数据库定位技术，精确定位回流轨故障点；将检测的回流轨几何参数和图像保存，可生成EXCEL统计报表关联检测数据和视频图像，便于数据综合分析；支持检测数据事后回放，波形输出，提供数据对比功能，方便故障查找；设备采用完全一体化结构设计，推杆展开后便可立即使用，设备使用前后都无需组装、拆卸任何设备组件。设备可在不调转机体的情况下转换推行方向。走行轮材质具有良好的绝缘性能，防止短接轨道电路。技术参数检测速度：0-10km/h采样最小间隔：2mm回流轨中心距离线路中心水平距离测量范围：1300-1600mm（可调）测量精度：±2mm回流轨受流面与钢轨平面的垂直高度测量范围：100-300mm（可调）测量精度：±2mm分辨率：±0.5mm端部弯头坡度：1:30~1:70，1%轨面磨耗值精度：±1mm（可选）回流轨受流面高清成像：分辨率不低于500万像素定位精度：≤3m/km走行方式：人工推行（电动驱行可选）连续工作时间：可不间断工作 4 小时，期间功能正常速度：0~5km/h控制器：高性能PC控制：11档位可实时在线调节测量稳定性：全时感知，正反向功能≤1‰，≤2%RMS光纤耦合系统，IRS微调系统，双置3XLimW及自调节适配装置，AIO、L-sen、DiPro-Eh测量系统：全自动连续扫描式动态测量，（非人工识别、非手动界面操作、非遥控按键等方式）；手推式检测小车，实时自动或定点测量，实时动态测量及显示数据、波形图、图像和二维坐标、超限分级、报警；“高速细化+激光图像测量+脉冲触发数据采集”二级触发系统操作软件：hydcrack4.3B-JCG软件系统（内置标准限界数据并可编辑、修改、录入，测量数据自动和标准数据进行比较，实时显示测量数据、波形图、图像，生成EXCEL报表，数据模板可根据所需进行修改并打印）控制系统：笔记本电脑（三防平板电脑可选）工作温度：-20℃～60℃产品尺寸：≈1620x450x200mm总重量：≤13k

凯渥自动化科技（上海）有限公司为您提供rexroth力士乐直线导轨。直线导轨（linear slider）可分为：滚轮直线导轨，圆柱直线导轨，滚珠直线导轨，三种，是用来支撑和引导运动部件，按给定的方向做往复直线运动。摩擦性质而定，直线运动导轨可以分为滑动摩擦导轨、滚动摩擦导轨、弹性摩擦导轨、流体摩擦导轨等种类??直线导轨粗调我们采用拉钢丝法 ，在钢轨上置一滑块，滑块上安装一带有刻度的读数显微镜，显微镜的镜头对准一直径为0.3mm的钢丝，镜头垂直放置。在钢轨一端固定钢丝，另一端通过滑轮吊一重锤，然后调整钢丝两端，使显微镜在钢轨两端时钢丝与镜头上的刻线重合。公共场合里的动感座椅想必大家都不陌生，还有一些测试仪器等，这些都会应用到电动缸。电动缸的维护成本也比较低，因为它只需要一些注脂润滑来定期的保养，不需要更换一些大的零部件“要实现我国经济发展换挡但不失速，推动产业结构向中迈进，重点、难点和出路都在制造业。”苗圩表示，从现在开始，要从制造业大国向制造业*柱塞泵是利用柱塞在泵的缸体内往复运动，使柱塞与泵壁间形成容积发生改变，反复吸入和排出液体其压力的泵，是液压系统的一个重要装置。

力士乐导轨,力士乐滑块,力士乐导轨滑块,力士乐直线导轨,Rexroth导轨,Rexroth滑块,Rexroth导轨滑块Rexroth直线导轨凯渥自动化（上海）有限公司，大量滚珠导轨滚珠和滑块 现货；滑块有：滑块有：主要有R1651系列、R1652系列、R1653系列、R1665系列、R1622系列、R1623系列、R1661系列、R1662系列、R1631系列、R1632系列；导轨有：R1675系列、R1673系列、R1676系列、R1677系列。量大价优，现货供应。欢迎咨询！ —BSCL产品系列包含六种尺寸规格，六种滑块类型，三个预紧等级和N，H，P三个精度等级。—该系列产品继承了力士乐滚珠导轨导向系统优异的互换性，独特的密封设计显著降低了导轨切割端面的加工要求，可满足极短时间内在全球范围供货—通过全新的结构设计和合理的材料使用，力士乐实现了更为***及面向应用的性价比。—此外，用于特殊环境条件的安装件正处于准备阶段。 直线导轨粗调我们采用拉钢丝法 ，在钢轨上置一滑块，滑块上安装一带有刻度的读数显微镜，显微镜的镜头对准一直径为0.3mm的钢丝，镜头垂直放置。在钢轨一端固定钢丝，另一端通过滑轮吊一重锤，然后调整钢丝两端，使显微镜在钢轨两端时钢丝与镜头上的刻线重合。公共场合里的动感座椅想必大家都不陌生，还有一些测试仪器等，这些都会应用到电动缸。电动缸的维成本也比较低，因为它只需要一些注脂润滑来定期的保养，不需要更换一些大的零部件？“要实现我国经济发展换挡但不失速，推动产业结构向中高端迈进，重点、难点和出路都在制造业。”工信部部长苗圩表示，中国从现在开始，要从制造业大国向制造业力士乐柱塞泵故障分析与维修的研究(一)柱塞泵是利用柱塞在泵的缸体内往复运动，使柱塞与泵壁间形成容积发生改变，反复吸入和排出液体增高其压力的泵，是液压系统的一个重要装置。

力士乐导轨,力士乐滑块,力士乐导轨滑块,力士乐直线导轨,Rexroth导轨,Rexroth滑块,Rexroth导轨滑块Rexroth直线导轨凯渥自动化（上海）有限公司，大量滚珠导轨滚珠和滑块 现货；滑块有：滑块有：主要有R1651系列、R1652系列、R1653系列、R1665系列、R1622系列、R1623系列、R1661系列、R1662系列、R1631系列、R1632系列；导轨有：R1675系列、R1673系列、R1676系列、R1677系列。量大价优，现货供应。欢迎咨询！ —BSCL产品系列包含六种尺寸规格，六种滑块类型，三个预紧等级和N，H，P三个精度等级。—该系列产品继承了力士乐滚珠导轨导向系统优异的互换性，独特的密封设计显著降低了导轨切割端面的加工要求，可满足极短时间内在全球范围供货—通过全新的结构设计和合理的材料使用，力士乐实现了更为***及面向应用的性价比。—此外，用于特殊环境条件的安装件正处于准备阶段。 直线导轨粗调我们采用拉钢丝法 ，在钢轨上置一滑块，滑块上安装一带有刻度的读数显微镜，显微镜的镜头对准一直径为0.3mm的钢丝，镜头垂直放置。在钢轨一端固定钢丝，另一端通过滑轮吊一重锤，然后调整钢丝两端，使显微镜在钢轨两端时钢丝与镜头上的刻线重合。公共场合里的动感座椅想必大家都不陌生，还有一些测试仪器等，这些都会应用到电动缸。电动缸的维成本也比较低，因为它只需要一些注脂润滑来定期的保养，不需要更换一些大的零部件？“要实现我国经济发展换挡但不失速，推动产业结构向中高端迈进，重点、难点和出路都在制造业。”工信部部长苗圩表示，中国从现在开始，要从制造业大国向制造业力士乐柱塞泵故障分析与维修的研究(一)柱塞泵是利用柱塞在泵的缸体内往复运动，使柱塞与泵壁间形成容积发生改变，反复吸入和排出液体增高其压力的泵，是液压系统的一个重要装置。

HYJCG-5便携式专用回流轨多功能检测装置 专用回流轨参数检测仪HYJCG-5便携式专用回流轨多功能检测装置主要适用于城市轨道交通回流轨的检修人员日常巡检的检修工器具。该装置具有携带方便、操作简单、连续不间断实时测量等特点，降低检测人员劳动强度，提升了测量精度和工作效率，解决了现有传统测量、目测不方便、效率低、劳动强度大、诊断评价粗等问题。该装置的使用有利于回流轨的及时检修、维护，达到减少回流轨故障的目的，确保回流轨系统安全服役，保证设备安全运行。功能介绍1、仪器采用非接触式测量方式，实现高清图像实时采集，能在回流轨带电状态下，自动连续检测回流轨几何参数、端部弯头、受流面磨耗值。2、设备核心采用以“图像+线性”测量、脉冲触发测量和全时感知测量控制为特征的全自动两级触发测量系统，可靠性高，数据稳定，精度高，使用寿命长。3、利用定位传感器，结合线路固有信息，数据库定位技术，精确定位回流轨故障点。4.设备识别和测量时延不超过1秒，速度更快。5.兼容电动、AI形态处理、手持式双控模式6.具备一键录入、自动识别及完成的功能。实时现场数据和图像显示，操作简便，全中文界面。可输出标准限界报告，也可根据用户自定义格式输出。7.结构特点：设备整体采用完全一体化结构，无需拼装，减少误差，盖板展开可立即使用，设备使用前后都无需组装、拆卸任何部件；检测小车采用航空铝材，强度高，重量轻，携带方便；设备可在不调转机体的情况下转换推行方向；走行轮材质具有良好的绝缘性能，防止短接轨道电路。技术参数检测速度：0-10km/h采样最小间隔：2mm回流轨中心距离线路中心水平距离范围（轨偏）：1300-1600mm（可调)测量精度：±2mm回流轨受流面与钢轨平面的垂直高度范围（轨高）：100-350mm（可调）测量精度：±2mm端部弯头坡度：1:30~1:70，1%磨耗值精度：±0.5mm轨道水平超高精度：±0.5mm里程精度：1‰测量稳定性：全时感知，正反向功能≤1‰，≤2%RMS光纤耦合系统，IRS微调系统，双置3XLimW及自调节适配装置，AIO、L-sen、DiPro-Eh测量系统：全自动连续扫描式动态测量；手推式检测小车，实时自动或定点测量，实时动态测量及显示数据、波形图、图像和二维坐标、超限分级、报警；“高速细化+激光图像测量+脉冲触发数据采集”二级触发系统绝缘：设备主体采用铝合金，两端尼龙轮耐压绝缘。和钢轨接触的两端绝缘电阻不应小于1MΩ，严格杜绝使用过程中出现红光带/紫光带现象，也不能触发计轴器计数。控制系统：三防平板电脑走行方式：人工推行或电动驱行工作时间：≥4h工作温度：-20℃～50℃储存温度：-30℃～70℃尺寸：1620x380x200mm重量：≤15kg

产品名称：L型轨道卡尺产品型号：【产品介绍】L型轨道卡尺是用于铁轨道外侧(或内侧)与基标定位孔中心距离及钢轨上平面与基标之间高度测量的专用量具，可拆卸，方便携带，清晰数值显示，可自由伸缩技术参数:水平测量范團: 1400 2100mm，(轨道外侧与基标)准确度:土1mm高度测量范園: 0 300mm，准确度:土1mm

3D机器视觉在轨道交通行业的整体解决方案 随着我国在建，规划线路规模进一步扩大，中国城市轨道行业蓬勃发展，伴随着智能制造的发展，机器视觉的额参与也为城轨交通的持续发展带来了新的助力，西克相机SICK相机凭借着高性能，超高速帧率，户外环境的性能在助力轨交行业起着自己应用的一份力量,SICK相机轨交行业运用目录：1. 列车3D轮廓检测 2. 列车底部构件3D检测3. 轨交行业巡检机器人3D检测4. 铁路接触网&受电弓3D检测5. 铁路检测车轨道3D检测6. 铁路轮对3D检测7. 铁路隧道表面360° 检测8. 铁路钢轨出厂3D检测1.列车3D轮廓检测应用描述 主要检测内容：对进厂列车及待检修列车进行完整扫描，将车身、车顶、轮对、踏面、紧固件等进行扫描检测，解决损耗、缺失等安全问题。低速车型10-60km/h范围，高速车型超逾120km/h。 应用选型 SICK Ranger3系列 分体式3D相机 应用难点 √ 超高速应用场景；√ 单相机视野范围1-2.5m，景深1m，检测精度高；√ 户外环境，有外界光干扰；√ 多角度相机组合标定使用； 应用图示2.列车底部构件3D检测应用应用描述配合底部维修机器人，完成列车进入检测站后底部扫描，检查底板、转向架、轮对、制动装置、车钩装置等关键部件的外观和尺寸。 应用选型 SICK Ranger3系列 分体式3D相机 应用难点 √ 要求狭窄空间安装、集成度高；√ 根据场景搭配特定镜头、激光； 应用图示3.轨交行业巡检机器人3D检测应用应用描述 由于智能巡检机器人在环境应对、性能强大等方面具有人力所不具备的特殊优势，结合SICK Ranger3强大的视觉检测能力，越来越多的智能巡检机器人被应用到铁路巡检、轨道巡检等特殊场所。 应用选型 SICK Ranger3系列 分体式3D相机 应用难点 √ 匹配巡检机器人特性，低、中、高运行速度均有产品配套；√ 符合巡检机器人中大视野场景，SICK 产品有优质的性能体现；√ 轨道表面较为复杂，深暗、高反光；场景大景深等问题，SICK产品有完善的解决方案； 应用图示 1.巡检机器人铁轨检测：4.铁路接触网&受电弓3D检测应用描述 接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。主要检测内容：完成接触网进行3D轮廓检测，对接触网进行尺寸监控及磨损检测。 受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。主要检测内容：完成受电弓的外形尺寸轮廓及磨损检测。 应用选型 SICK Ranger3系列 分体式3D相机 应用难点 √ 要求高速度检测；√ 视野范围大，景深兼容范围大；√ 户外环境，有外界光干扰； 应用图示5.铁路检测车3D铁轨检测应用描述 铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固组成。主要检测内容有：完成运营中铁轨可见轮廓扫描：轨距、轮廓尺寸、轨面磨损等场景。 应用选型 1. SICK Ranger3系列 分体式3D相机2. 低速检测车可选：Trispector一体式3D相机 应用难点 √ 要求高速度检测；√ 视野范围大，检测精度高；√ 物料表面情况一致性差，存在反光、暗面等场景； 应用图示6.铁路轮对3D检测应用描述 轮对检测设备，安装在检测站，检测运行列车轮关键尺寸参数。 1. 踏面磨耗、轮缘厚度、轮缘高度、Qr值； 2. 轮对内距等。应用选型 SICK Ranger3系列 分体式3D相机 应用难点 √ 列车运动中拍摄，要求大景深；√ 视野范围大，检测精度高；√ 物料表面情况一致性差，存在反光； 应用图示7.铁路隧道表面360° 检测应用描述 铁路隧道是专.供火车运输行驶的通道。隧道的不合理施工及在长使用时间后可能出现裂缝、渗水等严重问题，更严重可能导致坍塌，所以隧道安全检测不容忽视。主要检测内容：完成隧道外形轮廓尺寸测量、特征检测（突起裂缝等），排查可见缺陷。 应用选型 SICK Ranger3系列 分体式3D相机 应用难点 √ 要求高速度检测；√ 视野范围大，检测精度高；√ 多相机组合标定、布局复杂； 应用图示8.铁路钢轨出厂3D检测应用描述 钢轨铁轨厂生产完成出料时：检测出厂轨道/柱形金属的轮廓，并进行尺寸测量及特征检测。 应用选型 利用22个Ranger3相机组合集成。 应用难点 √ 整体设备达到4m/s的高速要求；√ 全速场景筛选出0.3x0.3x1mm小瑕疵；√ 多相机组合标定、布局复杂； 应用图示更多详情请联系昊量光电/欢迎直接联系昊量光电关于昊量光电：上海昊量光电设备有限公司是国内知名光电产品专业代理商，代理品牌均处于相关领域的发展前沿；产品包括各类激光器、光电调制器、光学测量设备、精密光学元件等，涉及应用领域涵盖了材料加工、光通讯、生物医疗、科学研究、国防及更细分的前沿市场如量子光学、生物显微、物联传感、精密加工、先进激光制造等；可为客户提供完整的设备安装，培训，硬件开发，软件开发，系统集成等优质服务。您可以通过我们昊量光电的官方网站了解更多的产品信息，或直接来电咨询。”

L道尺又叫直角道尺，其通用名称还有L型轨道卡尺、直角道尺、基标尺等多种叫法。L形轨道尺（全轨型）是用于铁轨道外侧(或内侧)与基标定位孔中心距离及钢轨上平面与基标之间高度测量的专用量具。水平间距测量范围(mm)高度测量范围（mm）准确度（mm）200-300050-800±0.25