行车电子吊秤

承德益远科技有限公司自主研发垃圾焚烧发电厂垃圾吊自动定位自动称重计量管理系统。 实用范围 安装于行车上的无线称重系统。实现垃圾焚烧重量按炉号、行车号、班产量全自动统计功能，整个过程无需人工操作。该系统有效解决了行车称重系统的几大难题：布线不方便，易干扰。常用称重方式传感器易损坏。数据记录靠人工抄写，易出错，数据管理混乱。YY9800-P系列行车秤 是对行车垃圾抓斗吊进行垃圾累积计量的理想设备。具有结构简单、计量准确、使用稳定、操作方便、维护量小等优点,不仅适用于常规环境，而且适用于酸、碱、盐及大气腐蚀等环境，是应用于垃圾焚烧发电炉前计量的理想设备。产品性能1、综合精度: ±0．2℅；2、显示器全中文液晶显示，显示瞬时重量、单斗重量、斗数；3、多种标定方法，可自动调整零点和间隔，自动零点跟踪；4、单斗自动记录、炉号自动识别，自动生成炉号报表，日报表、月报表 5、通讯接口：RS485接口；6、搭配10寸15寸工业触摸屏或者工控机实现集中管理，报表生成打印导出等功能7、数据无线数传采集，抗干扰能力强；8、三班时间可设，自动记录并生成班报表；9、断点数据保存功能；10、云平台管理实现多端显示，远程报表下载，故障报警历史查询等功能；11、超载报警范围可设置，并输出超载控制点；

电动自行车专用磅秤概述：按照新国标GB17761-2018电动自行车标准要求，将装配完整的电动自行车放置在称重设备上，记录其质量。装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于55 kg。 电动自行车专用称重仪参数规格：1、秤量范围：10～300kg；2、最小秤量：50g；3、台面尺寸：1500±100*600mm±50；4、液晶显示。

青岛精密天平 打印吊钩秤 防爆平台秤 电子叉车秤电子吊秤功能特点：1、打印设备可选，支持微型针式打印机和微型热敏打印机2、功耗低，使用三元锂电池，标准工况下，仪表可连续工作48小时，秤体可连续工作360小时3、超大容量信道，无线通信信道多达96个，抗干扰、防串频4、超远距离传输，仪表和秤体通讯距离大于200米5、快速稳定，称重稳定时间小于4秒6、自动打印，可设置重量稳定后自动打印磅单7、界面显示更加丰富友好，良好的交互设计8、支持打印清单、累计重量9、支持多种货物种类设置、单价录入10、支持负称使用模式11、USB接口，称重数据可使用U盘导出12、RS232接口，称重数据可实时上传13、可选配无线LED大屏幕青岛精密天平 打印吊钩秤 防爆平台秤 电子叉车秤电子叉车秤：1-3吨，其他的跟手动液压叉车一样。省力。标配白色轮 红轮一套另加200元仪表：标配XK3190-A12E 仪表 另可选配锂电池仪表，及其他特殊功能仪表。叉宽：有窄叉550mm 宽叉685mm可选。规格：3t/1kg、2t/1kg、1t/0.5kg青岛精密天平 打印吊钩秤 防爆平台秤 电子叉车秤

Geniitek-RVT50是一套行车轴承智能监测和健康管理系统。每台行车集成了16个温振复合传感器、1个转速传感器、1台4G采集传输终端、1套云平台服务器和行车轴承智能监测和健康管理平台。能够同时采集行车16个轴承的振动、温度信号，行车自身的速度信号；4G采集传输终端内置车载组合导航模块，能够同时采集行车的经纬度和运动姿态。全系统采用有线数据采集、4G无线发送的方式，实现数据的高速传输，保证了监测的实时性。

青岛容广电子技术有限公司 RGR-4光学法车载道路积尘测试 系统主要技术参数 用途 用于连续测量道路积尘负荷。 工作原理 采用光学法测量车轮扬起来的颗粒物的浓度，乘以换算系数，得到实时的道路积尘负荷。 主要配置 车体改装、车载测量系统控制器、GPS定位装置、无线通讯装置、车信息通讯装置、光散射法颗粒物浓度测试仪、光学法抽气气路等 主要功能和指标 1 光学法测量装置 光散射法颗粒物测试仪 测量量程30mg/m3，分辨率0.1mg/m3 2 光学法抽气气路 抽气量20L/min3 车载测量系统控制器 可以设定单次测量的运行距离、能够实时显示采样头的工作视频；可以设定采样的负压值、可以启动采样装置的升、降；能够实时显示扬尘的浓度和道路积尘负荷。4 运行过程的特殊路况处理 系统具备升降采样装置的功能，保证在路面不平或者有障碍物时，进行避让。 如果吸尘头被大颗粒石子堵住后，系统会停止抽气泵并将继续前进颠簸后自动升起采样头使大颗粒石子脱落后继续进行采样工作5、上位机数据处理系统的功能5.1自动记录行车里程，计算采样面积 5.2自动称量并记录初重和终重，计算净重及浓度值 5.3实时记录采样压强 5.4具备采样压强过低或者过高报警功能 5.5具有GPS定位功能，记录采样区间开始及结束时的经纬度5.6以上数据均可形成Excel报表导出进行数据处理5.7可通过手机客户端进行采样操作及数据查询 青岛容广电子技术有限公司提供本仪器的技术支持和售后服务！

车架振动试验机（双振） 本试验机针对自行车车架垂直方向振动测试标准所设计，自行车车架安装于本试验机治具上固定后对其施加一定频率、载荷及测试次数的疲劳施力。标准：JIS D9401 5.0GB17761按图1所示，将车架固定在振动试验机上，前后轮的车轴应成水平，如使用前轮与后轮直径不同的车架，则应使车轮的接地点成水平，然后进行试验。然后以表2所示的试验条件进行垂直上下振动试验，车架各部位不得有破损、明显变形或松动。装有鞍管的车架试件，应将鞍管固定在装配限位标志处。在鞍座部位装一个鞍形荷重座，并分别在左右吊杆上装圆形砝码：荷重座、吊杆及砝码的总重量为荷重量。鞍管荷重顶端20mm处的中心位置用夹具紧固，中轴部的荷重固定在左右两侧，前管荷重用紧固螺母固定。振动频率可在6.6~10Hz之间任意选择，但应避免共振频率。 技术参数：荷重85kg或指定 大适用车架轮500-1200MM偏心凸輪25.4mm动力来源直流马达2台振动幅度0~25MM试验频率6～10Hz可调测试转速0~100RPM电控传统（欧姆龙、施耐德等）六位计数器，可设定振动次数外形尺寸（W*D*H）主机长2200×宽700×高1900 重量（约）320KG电源AC380V,15A砝码（负重）100kg

7.4.2 控制系统7.4.2.1 制动断电功能将试验车的驱动轮离地，采用直流稳压电源代替蓄电池，串联一直流电流表，接通电路并将直流稳压电源的输出电压调至试验车的标称电压，驱动电动机运转，后来握闸制动，观察直流电流表的电流是否跌落小于或等于在驱动轮上无扭矩输出时的电流（空载电流），确认3 s内驱动电动机是否断电。7.4.2.2 过流保护功能将试验车放置地面，驱动轮离地，采用直流稳压电源代替蓄电池，串联一直流电流表，并联一直流电压表，接通电路并将电压调至标称电压，给电动机逐渐加载至控制系统的输入电流值不再上升时，记录此电流值（即限流值），判断是否符合使用说明书或其他明示的规定。电动自行车直流电子负载特性：5位之数字电压、电流以及功率表。高速量测及通讯传输速率。可同时显示电压值、电流值、瓦特值。大型 LCD Display、可用飞梭旋钮或按键调整设定值。可执行 OCP 、 OPP 测试。须安装于机框3302F〔单组框〕、3305F〔双组框〕或3300 F〔四组框〕上，且机框上具有150组 储存/呼叫 记忆。可设定开机状态值。定电流、定电阻、定电压、定功率、动态及短路模式。于短路测试时可设定短路时间。过电压、电流、功率及温度保护。电压极性显示可设成正值（”+”）或负值（”－”）。具有同步并联执行之功能（SYNC. Load on）。可选用接口:GPIB、RS232、USB、LAN。说 明每个3310F系列模块均有独立的控制及显示面板、定电流/定电阻/定电压/定功率/动态模式，配合3300F机框上的150组 储存/呼叫 记忆，能有效地控制所有负载的设定，更可透过RS232、Ethernet、USB和GPIB等接口进行远程控制。具备短路测试功能及设定短路时间，并可量测短路电压及电流。在定电流及定功率模式下，可做动态负载之仿真，其电流上升、下降斜率均为独立可调，另具有一外部输入任意波形之动态负载功能。于模块上新增的OCP 、OPP单键测试功能，使得OCP、OPP之测试更有效率及准确。可设定的吃载/停止吃载（LOAD ON/OFF）电压点及良/不良（GO/NG）的比较判断功能、电压极性显示可正可负及150组 储存/呼叫 记忆，使得负载更适用于各种不同的应用。多达150组测试参数及状态的储存功能，让其可根据自动测试( auto sequence)需求，随时将储存记忆调出来任意使用。电动自行车直流电子负载应用电压/电流源测试交换式电源供应器瞬时响应定电压模式供限流测试及模拟电池电池放电电池充电研发、品管ATE系统生产测试价格说明主要技术参数： 型号 3310F 最大功率 150W 最大电流 30A 保护电压 60V 过功率保护 157.5W 过流保护 31.5A 过压保护 63V 过温保护 85℃ 定电流模式 C C MODE 范围 0 - 3A 0 - 30A 解析度 0.05mA 0.5mA 误差 ±0.1% of (Setting + Range) 定电阻模式 C R MODE 范围 2 - 120KΩ 0.02 - 2Ω 解析度 0.0083mS 0.033mA 误差 ±0.2% of (Setting + Range) 定电压模式 C V MODE 范围 0 - 6V 0 - 60V 解析度 0.1mV 1mV 误差 ±0.05% of (Setting + Range) 定功率模式 C P MODE 范围 0 - 15W 0 - 150W 解析度 0.25mV 2.5mW 误差 ±0.5% of (Setting + Range) 功态保护 DYNAMIC 高/低 50uS To 9.999S 上升速率 2.0 - 125mA/uS 20 - 1250mA/uS 误差 ±(5% of Setting) ±10uS 电压表头 V Meter 范围 6.0V 60.0V 解析度 0.0001V 0.001V 误差 ±0.025% of (Setting + Range) 电流表头 A Meter 范围 3.0A 30.0A 解析度 0.0001A 0.001A 误差 ±0.1% of (Reading + Range) 电流监控 Full Scale 10V 误差 ±0.5% of (Reading + Range) 可程序电流输入 Full Scale 10V 可编程短路 Built-In 负载开电压 0.1 - 25V 误差 ±1% of (Setting + Range) 负载关电压 0 - 25V 误差 ±0.025% of (Setting + Range) 短路电阻 *典型值 0.02Ω 最大短路电流 30A7.4.2.3 防失控功能将试验车放置地面，驱动轮离地，采用直流稳压电源代替蓄电池，串联一直流电流表，并联一直流电压表，接通电路并将电压调至标称电压，调节调速转把至最大开度，电动机正常运行，当速度指令线或调速指令的地线断开时，观察电路是否断流。

一、产品介绍：电动自行车路视仪适用于用于电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动汽车的车速限值和制动性能检测，通过模拟电动自行车在正常户外骑行的道路环境下对电动自行车车的最高车速、制动距离/干湿态制动性能以及脚踏骑行功能等指标（动力性能、安全性能、操纵性能等的测试）进行综合评估，由测量软件计算出测试结果。本仪器试验能力强、移动灵巧方便，便于各种户外环境下的测试，实验精度高，数据重复性好。二、满足标准：1.符合标准GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》中第7.2.1条款“车速限值”，7.2.2条款“制动性能”以及7.2.4条款“脚踏骑行距离”试验要求。GB20073-2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求试验及试验方法》；2.GB3565-2005《自行车安全要求》；3.GB/T 24158-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车 通用技术条件》；4.GB 24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》；5.GB 24156-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法》；6.GB/T 24157-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车 能量消耗率和续驶里程 试验方法》；7.ISO4210-2014《自行车安全要求》等标准相关要求。三、仪器特点：1.系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，无需重复输入。整机设计符合人机工程学，便于操控，是电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动汽车等制造行业、整车生产厂家、机动车维修行业、机动车检测、科研部门以及汽车检验中心的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学仪器。2.系统内置USB接口和SD存储卡接口，测试结果和数据以文件形式存储在SD卡上，实现了数据的不限量存储。用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理。3.系统还标配RS232接口，配接外置式微型打印机，方便地将测试数据和测试曲线打印出来。4.本系统速度最小分辨率为0.01 km/h。配10Hz GPS速度传感器测试安全方便，不受气候条件限制。且GPS永久授权免费使用，后续不再收取任何费用。四、主要测试项目：1、滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间；2、制动试验：紧急制动动初速、制动距离、制动时间、协调时间、最大减速度、平均减速度、MFDD（充分发出的平均减速度）、两种测试模式可选：踏板力触发、手刹力触发；3、车速试验：试验距离、试验时间、平均车速、最低车速、最高车速、车速里程表指示值校核。四种测试模式可选：两种开始条件，两种结束条件自由组合多种测试模式；4、加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档操作开始和结束时的速度、距离、时间。四种测试模式可选，可进行百公里车速加速、百米加速、直接档加速、换档加速等试验；5、道路试验：连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离等参数，用于道路交通科研部门，进行道路交通安全研究；6、踏板力测试：0～1000N；7、手刹操纵力测试：0～500N；8、制动喷淋装置：每只喷嘴的水流量在5ml/s；9、最大爬坡度试验：最大爬坡度%五、主要技术参数：1、系统功耗：小于3W（静态功耗1W）；2、内置电源：DC9.6v （1.2v 800mAH镍氢电池 8节）；3、外接电源：DC12V / 5A； 4、标准9针RS232接口。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）；5、波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验；6、外形尺寸：330 X 220 X 75 mm；7、重 量： 2.0 kg；8、使用温度：-15℃～45℃；9、环境湿度：30%～80%；10、测量范围与精度：序号项 目测 量 范 围分 辨 率精 度1速度0～500.0 km/h0.01 km/h0.2%2距离0～999999.999 m1 mm0.5%3时间0～99999.999 s0.0001s0.2%4减速度0～14.9 m/s20.01 m/ s21%5MFDD0～9.999 m/s20.001 m/ s21%6踏板力0～1000N0.1 N0.5%7操纵力0～500N0.1 N0.5%备注：单位km/h：公里/小时 m：米 mm：毫米 s: 秒 ms:毫秒 m/s2: 米/平方秒 N：牛顿 km:千米（公里） 11、速度值更新速率：≥110 Hz；12、加速度更新速率：≥55 Hz；13、测试主机：CPU --- STM32F103（32位Cortex-M3 ARM处理器）主频--- 72 MHz；14、SD卡--- 标配8G(可扩展)；15、USB --- USB2.0接口；16、RS232接口：波特率9600，8位数据位，1位停止位，无校验。满足标准：1.符合标准GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》中第7.2.1条款“车速限值”，7.2.2条款“制动性能”以及7.2.4条款“脚踏骑行距离”试验要求。GB20073-2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求试验及试验方法》；2.GB3565-2005《自行车安全要求》 3.GB/T 24158-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车 通用技术条件》；4.GB 24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》；5.GB 24156-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法》；6.GB/T 24157-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车 能量消耗率和续驶里程 试验方法》；7.ISO4210-2014《自行车安全要求》等标准相关要求。

电动自行车车架前叉组合件落重试验机 电动自行车车架前叉组合件落重测试机用于模拟自行车在骑行时的前轮遇到障碍物时可承受地面障碍物冲击的能力。电动自行车组合件按照GB3565-2005中27.1规定的方法，以能量为80J的冲击力（如采用22.5KG的重锤从360mm高度垂直落下）进行冲击试验。如果车架装有减震前叉，则组合件在试验时应当使前叉处于无负荷状态的自由长度，如果减震弹簧可被锁住，应当被锁住在无负荷的长度。对装有后减震装置的车架，将该减震装置紧固在相当于一个75KG质量的骑行者骑坐在试验车上一样：如果减震装置不允许锁紧，则可采用同样尺寸的实心连接代替减震前叉或后减震装置，两端的连接方式与减震前叉或后减震装置相同。车架前叉组合-冲击（落重） 一、试验范围：本机用于模拟车子在骑行时的前轮离开地面、受到撞击或者遭遇振动时，车架及前叉会受到一定大小的冲击现象，评测车架及前叉抗冲击的能力。二、测试原理：依据ISO4210-6.4.1本项测试规范所有样式的车架,GB3565及GB17761等标准。三、试验方法:3.1将车架/前叉组合件安装在设备的假示后轴上3.2在前叉上面安装上一只按照标准制作的滚轮，重量小于等于1Kg3.3调整冲击重锤的重量为22.5Kg3.4在触摸屏上设置好冲击高度180mm-300mm和冲击次数（设备可自定设定）3.5配备钢尺可指示冲击前后的高度，可测量变形量（测试次数重复2次）3.6试验完成后检查组合件有无裂纹及变形量的大小，根据标准判断合格与否 四、技术参数冲击高度MAX1500mm(可依测试要求设定)高度标示尺可依模具及试件组合高度调整冲击质量15kg,22.5kg可依测试需求另配工作台面积（W*H）60cm*180cm（车架）/60cm*60cm零件升降导引采直线轴承+SUJ轴承轴道轨冲击锤触发机械卡荀式电磁离合装置，双重防落冲击锤模组化依测试规范替换各式冲击锤上下限位装置升降上限，下限保护开关及定位设定外形尺寸（W*D*H）主机1000×600×2400(mm)重量（约）160KG电源AC220V,15A 五、设备示意图和设备实拍您好，欢迎关注我们的落重试验机！作为自行车生产厂家，您是否需要一个有效的测试工具，来测试自家产品的骑行安全性能呢？我们的落重试验机或许能够提供帮助。这款落重试验机专为自行车和电动自行车前叉组合件而设计。它可以模拟自行车在骑行的前轮遇到障碍物时，地面障碍物产生的冲击力。通过多次模拟试验，它可以帮助您评估前叉组合件的承受能力和骑行安全性能。落重试验机具有诸多优点。首先，它可以模拟真实骑行情况，使得测试结果更加真实可靠。其次，它可以帮助您快速、准确地分析前叉组合件的性能，节省测试成本。后，它的操作简单，非常易于使用。我们相信，这款落重试验机一定能为您的生产工作带来方便和效益。如果您有需要，请联系我们，我们将竭诚为您服务！自行车试验机

不锈钢的电子叉车称厂家定制直销 1150*560电子叉车称厂家1、使用说明 　　1.叉车电子秤在使用时应做预热，提升动臂5-10次，是油压及传感器预热到正常工作温度　　2.操作中，翻斗提升时，应控制动臂的操纵杆放在极后位置，即翻斗处于后端　　3.动臂系统应进行严格润滑，减少动臂的摩擦系数　　4.选择较平坦的地面上进行称重　　5.提升动臂的过程应将速度控制均匀　　6.车载停止行驶的情况下置零较好　　7.称重过程避免车载行驶，如需行驶，应控制车速在10KM/h左右　　8.如配备多个翻斗时，称重时需校正所使用的翻斗　　9.电子秤开机前先启动车载，电子秤关闭后再关闭车载电源　　10.清洗时避免水流如仪表，避免损坏2、产品特点 1搬运和称重同时作业的电子秤2特别适用铁路、公路、商贸、工矿等物流作业中的货物的称量3秤台由液压手动搬运机构和称重元件组成4液压驱动秤台升降，人工推行车辆运行5专用传感器、专用称重仪表、置零、去皮、累计等功能；单位可切换（kg/1b）；6充电电池供电7称量精度高、性能稳定8表面采用除尘喷塑处理，具有防腐、防锈等特点；9.自带油缸，具有提升、下降和移动等功能；10.RS232通讯接口可选；11.可配微型打印机（用户自选）；12.交直流两用。 3、配置 1.车体，是电子叉车秤的全体框架。 2.四个压力传感器，用来测定车载液压系统所承受的压力变帮您化；　　3.五孔接线盒，用来汇集四个传感器所承受的压力信号并传把信号传给车载仪表；　　4.车载仪表，对称重数据进行计算，并在仪表的屏幕上显示出称重结果 4、规格及尺寸　宽叉：1250mm(叉臂长度)、200mm（大上升高度）、85mm（低高度）、160mm（叉臂宽度）、680mm(外宽)　 窄叉：1150mm(叉臂长度)、200mm（大上升高度）、80mm（低高度）、160mm（叉臂宽度）、580mm(外宽) 5、称重范围与精度称重范围　　1000kg，1500kg, 2000kg, 3000kg精度　　500g，1000g 不锈钢的电子叉车称厂家定制直销 1150*560电子叉车称厂家

不锈钢的电子叉车称厂家定制直销 1150*560电子叉车称厂家1、使用说明 　　1.叉车电子秤在使用时应做预热，提升动臂5-10次，是油压及传感器预热到正常工作温度　　2.操作中，翻斗提升时，应控制动臂的操纵杆放在极后位置，即翻斗处于后端　　3.动臂系统应进行严格润滑，减少动臂的摩擦系数　　4.选择较平坦的地面上进行称重　　5.提升动臂的过程应将速度控制均匀　　6.车载停止行驶的情况下置零较好　　7.称重过程避免车载行驶，如需行驶，应控制车速在10KM/h左右　　8.如配备多个翻斗时，称重时需校正所使用的翻斗　　9.电子秤开机前先启动车载，电子秤关闭后再关闭车载电源　　10.清洗时避免水流如仪表，避免损坏2、产品特点 1搬运和称重同时作业的电子秤2特别适用铁路、公路、商贸、工矿等物流作业中的货物的称量3秤台由液压手动搬运机构和称重元件组成4液压驱动秤台升降，人工推行车辆运行5专用传感器、专用称重仪表、置零、去皮、累计等功能；单位可切换（kg/1b）；6充电电池供电7称量精度高、性能稳定8表面采用除尘喷塑处理，具有防腐、防锈等特点；9.自带油缸，具有提升、下降和移动等功能；10.RS232通讯接口可选；11.可配微型打印机（用户自选）；12.交直流两用。 3、配置 1.车体，是电子叉车秤的全体框架。 2.四个压力传感器，用来测定车载液压系统所承受的压力变帮您化；　　3.五孔接线盒，用来汇集四个传感器所承受的压力信号并传把信号传给车载仪表；　　4.车载仪表，对称重数据进行计算，并在仪表的屏幕上显示出称重结果 4、规格及尺寸　宽叉：1250mm(叉臂长度)、200mm（大上升高度）、85mm（低高度）、160mm（叉臂宽度）、680mm(外宽)　 窄叉：1150mm(叉臂长度)、200mm（大上升高度）、80mm（低高度）、160mm（叉臂宽度）、580mm(外宽) 5、称重范围与精度称重范围　　1000kg，1500kg, 2000kg, 3000kg精度　　500g，1000g 不锈钢的电子叉车称厂家定制直销 1150*560电子叉车称厂家

1150*685电子叉车称厂家定制 304不锈钢电子叉车称厂家1、使用说明 　　1.叉车电子秤在使用时应做预热，提升动臂5-10次，是油压及传感器预热到正常工作温度　　2.操作中，翻斗提升时，应控制动臂的操纵杆放在极后位置，即翻斗处于后端　　3.动臂系统应进行严格润滑，减少动臂的摩擦系数　　4.选择较平坦的地面上进行称重　　5.提升动臂的过程应将速度控制均匀　　6.车载停止行驶的情况下置零较好　　7.称重过程避免车载行驶，如需行驶，应控制车速在10KM/h左右　　8.如配备多个翻斗时，称重时需校正所使用的翻斗　　9.电子秤开机前先启动车载，电子秤关闭后再关闭车载电源　　10.清洗时避免水流如仪表，避免损坏2、产品特点 1搬运和称重同时作业的电子秤2特别适用铁路、公路、商贸、工矿等物流作业中的货物的称量3秤台由液压手动搬运机构和称重元件组成4液压驱动秤台升降，人工推行车辆运行5专用传感器、专用称重仪表、置零、去皮、累计等功能；单位可切换（kg/1b）；6充电电池供电7称量精度高、性能稳定8表面采用除尘喷塑处理，具有防腐、防锈等特点；9.自带油缸，具有提升、下降和移动等功能；10.RS232通讯接口可选；11.可配微型打印机（用户自选）；12.交直流两用。 3、配置 1.车体，是电子叉车秤的全体框架。 2.四个压力传感器，用来测定车载液压系统所承受的压力变帮您化；　　3.五孔接线盒，用来汇集四个传感器所承受的压力信号并传把信号传给车载仪表；　　4.车载仪表，对称重数据进行计算，并在仪表的屏幕上显示出称重结果 4、规格及尺寸　宽叉：1250mm(叉臂长度)、200mm（大上升高度）、85mm（低高度）、160mm（叉臂宽度）、680mm(外宽)　 窄叉：1150mm(叉臂长度)、200mm（大上升高度）、80mm（低高度）、160mm（叉臂宽度）、580mm(外宽) 5、称重范围与精度称重范围　　1000kg，1500kg, 2000kg, 3000kg精度　　500g，1000g 1150*685电子叉车称厂家定制 304不锈钢电子叉车称厂家

不锈钢的电子叉车称厂家定制直销 1150*560电子叉车称厂家1、使用说明 　　1.叉车电子秤在使用时应做预热，提升动臂5-10次，是油压及传感器预热到正常工作温度　　2.操作中，翻斗提升时，应控制动臂的操纵杆放在极后位置，即翻斗处于后端　　3.动臂系统应进行严格润滑，减少动臂的摩擦系数　　4.选择较平坦的地面上进行称重　　5.提升动臂的过程应将速度控制均匀　　6.车载停止行驶的情况下置零较好　　7.称重过程避免车载行驶，如需行驶，应控制车速在10KM/h左右　　8.如配备多个翻斗时，称重时需校正所使用的翻斗　　9.电子秤开机前先启动车载，电子秤关闭后再关闭车载电源　　10.清洗时避免水流如仪表，避免损坏2、产品特点 1搬运和称重同时作业的电子秤2特别适用铁路、公路、商贸、工矿等物流作业中的货物的称量3秤台由液压手动搬运机构和称重元件组成4液压驱动秤台升降，人工推行车辆运行5专用传感器、专用称重仪表、置零、去皮、累计等功能；单位可切换（kg/1b）；6充电电池供电7称量精度高、性能稳定8表面采用除尘喷塑处理，具有防腐、防锈等特点；9.自带油缸，具有提升、下降和移动等功能；10.RS232通讯接口可选；11.可配微型打印机（用户自选）；12.交直流两用。 3、配置 1.车体，是电子叉车秤的全体框架。 2.四个压力传感器，用来测定车载液压系统所承受的压力变帮您化；　　3.五孔接线盒，用来汇集四个传感器所承受的压力信号并传把信号传给车载仪表；　　4.车载仪表，对称重数据进行计算，并在仪表的屏幕上显示出称重结果 4、规格及尺寸　宽叉：1250mm(叉臂长度)、200mm（大上升高度）、85mm（低高度）、160mm（叉臂宽度）、680mm(外宽)　 窄叉：1150mm(叉臂长度)、200mm（大上升高度）、80mm（低高度）、160mm（叉臂宽度）、580mm(外宽) 5、称重范围与精度称重范围　　1000kg，1500kg, 2000kg, 3000kg精度　　500g，1000g 不锈钢的电子叉车称厂家定制直销 1150*560电子叉车称厂家

不锈钢电子叉车称厂家直销 3t电子叉车称厂家1、使用说明 　　1.叉车电子秤在使用时应做预热，提升动臂5-10次，是油压及传感器预热到正常工作温度　　2.操作中，翻斗提升时，应控制动臂的操纵杆放在极后位置，即翻斗处于后端　　3.动臂系统应进行严格润滑，减少动臂的摩擦系数　　4.选择较平坦的地面上进行称重　　5.提升动臂的过程应将速度控制均匀　　6.车载停止行驶的情况下置零较好　　7.称重过程避免车载行驶，如需行驶，应控制车速在10KM/h左右　　8.如配备多个翻斗时，称重时需校正所使用的翻斗　　9.电子秤开机前先启动车载，电子秤关闭后再关闭车载电源　　10.清洗时避免水流如仪表，避免损坏2、产品特点 1搬运和称重同时作业的电子秤2特别适用铁路、公路、商贸、工矿等物流作业中的货物的称量3秤台由液压手动搬运机构和称重元件组成4液压驱动秤台升降，人工推行车辆运行5专用传感器、专用称重仪表、置零、去皮、累计等功能；单位可切换（kg/1b）；6充电电池供电7称量精度高、性能稳定8表面采用除尘喷塑处理，具有防腐、防锈等特点；9.自带油缸，具有提升、下降和移动等功能；10.RS232通讯接口可选；11.可配微型打印机（用户自选）；12.交直流两用。 3、配置 1.车体，是电子叉车秤的全体框架。 2.四个压力传感器，用来测定车载液压系统所承受的压力变帮您化；　　3.五孔接线盒，用来汇集四个传感器所承受的压力信号并传把信号传给车载仪表；　　4.车载仪表，对称重数据进行计算，并在仪表的屏幕上显示出称重结果 4、规格及尺寸　宽叉：1250mm(叉臂长度)、200mm（大上升高度）、85mm（低高度）、160mm（叉臂宽度）、680mm(外宽)　 窄叉：1150mm(叉臂长度)、200mm（大上升高度）、80mm（低高度）、160mm（叉臂宽度）、580mm(外宽) 5、称重范围与精度称重范围　　1000kg，1500kg, 2000kg, 3000kg精度　　500g，1000g 不锈钢电子叉车称厂家直销 3t电子叉车称厂家

吊秤主板

吊秤组件

一、电动自行车头盔视野测试仪主要用途电动自行车头盔视野测试仪主要用于测试电动自行车、摩托车头盔的视野。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、主要特征1、头模固定底座和头模采用插口式链接，方便快速的安放头模。2、采用复合指针，可以方便的测试左右水平视野以及上下视野。3、角度标尺采用LED数字显示，可以实时查看视野数据。4、头模按照标准特殊进行相关视野平面的处理，确保快速方便进行视野测试。三、主要指标1、左右水平视野范围：±150°2、上下垂直视野范围：±90°3、视野分辨率：1°4、工作电源：220V，50Hz四、结果判定根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，头盔视野应满足1、头盔的左右水平视野不小于105°。2、头盔的上视野不小于7°3、头盔的下视野不小于45°五、适用标准GB 811-2010摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔

一、设备概述：电动自行车道路测试仪用于电动自行车车速限值及脚踏骑行能力检测。按照GB17761-2018、GB3565-2005等标准相关要求，进行电动自行车等产品的安全性能、电动车能量消耗等性能检测。检验数据能够储存、传输。测量参数为：减速度、速度、时间、距离、力、电流、电压等。二、满足标准：电动自行车道路测试仪满足GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》中第7.2.1条款“车速限值”，7.2.2条款“制动性能”以及7.2.4条款“脚踏骑行距离”试验要求。三、工作条件：1、试验环境：-5℃～35℃，风速＜3m/s2、试验道路：1)道路路面：混凝土公路路面；2)道路尺寸：3m（长度）*2m（宽度）*20cm(厚度)；3)干燥路面与电动自行车轮胎之间摩擦系数：最小0.5；3、骑行人员配重：总质量≤75Kg。四、主要技术参数：1、能够按照GB17761-2018标准要求进行电动自行车安全性能试验；电压采集范围：24V/36V/48V、48V/60V/72V2、能够按照GB3565-2005 标准要求进行电动自行车制动性能试验；3、能够按要求进行续驶里程测试；4、具有多种测试方式，满足车辆静止状态的车速测量；5、能够按照GB17761-2018标准要求进行电动自行车安全性能试验；6、仪器准确度：±2% （响应文件中提供能够体现该项技术参数的证明性材料（厂家彩页或使用说明书或产品手册））7、测量范围：速度：0.5～200.0km/h距离：0～20000m时间：0～99999s力：手制动 0～200N；电流: 0～100A电压：0～200V（响应文件中提供能够体现该项技术参数的证明性材料（厂家彩页或使用说明书或产品手册））8、测试参数分辨率：速度：0.01km/h； 距离：0.01m时间：0.01s； 力： 0.1N；电流: 0.1A 电压：0.1V五、主要配置：1、配套专业版测试软件1套2、控制显示装置1台3、GPS传感器1套4、转速传感器1套5、制动操作力组件1套6、电流传感器1套7、控制电脑1台8、制动喷淋装置1套9、测试附件1套

一、电动自行车头盔低温水浸预处理箱主要用途电动自行车头盔低温水浸预处理箱主要用于电动自行车、摩托车头盔的样品试验前处理。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、主要特征1、配备专用试样架，用于固定各种规格摩托车头盔，操作简单，方便。2、采用专用PID数显微电脑控温仪，测温传感器采用PT100传感器。3、带有定时功能，定时时间可以自行调节。设定时间到自动声音报警提示。4、低温采用多级可调模式，可根据具体需求自行设定低温模式。三、主要指标1、水浸温度：23℃±5℃2、低温温度：-20℃±2℃3、控温精度≤1℃4、定时范围：0~99 H，时间到自动声音报警提示。低温4-6 H，水浸4-24 H。5、温度设置范围：-25℃～30℃6、工作电源：220V 50HZ 1KW四、结果判定根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，低温预处理及水浸是进行头盔吸收碰撞能量性能试验前的处理，不是实际试验测试。五、适用标准GB 811-2010摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔

一、电动自行车头盔高温预处理试验箱主要用途电动自行车头盔高温预处理试验箱主要用于电动自行车、摩托车头盔的高温预处理。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、主要特征1、采用专用PID数显微电脑控温仪，测温传感器采用PT100传感器。2、带有定时功能，定时时间可以自行调节。设定时间到自动声音报警提示。3、双层消防头盔放置架，可根据头盔大小，自行调整放置架的间距。4、采用电热丝加热，电热丝表面积小，控温灵敏，温度波动小，升温速度快。5、防爆双层钢化玻璃，耐高温，抗磨，透明度高便于观察试验箱内情况。三、主要指标1、试验温度：50℃±2℃。2、温度范围：0~200℃，控温精度±2℃3、时间范围：0~99H，可自行设定，标准试验时间4-6H。4、样品数量：0-4顶，可根据客户具体需求定做。5、工作电源：220V 50HZ 2KW四、结果判定根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，高温预处理是进行头盔吸收碰撞能量性能试验前的处理，不是实际试验测试。五、适用标准GB 811-2010摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔

自行车试验机 自行车车架综合疲劳测试机 电动自行车车架动态疲劳测试机 双电动缸自行车车架寿命测试机 一、设备简介：本机针对自行车车架做耐疲劳测试。可测试自行车车架踩踏疲劳测试EN 15194电动自行车、ISO4210-6.4.3本项测试规范所有样式的车架。二、依据标准：EN 15194电动自行车、ISO4210、EN14781路跑车、EN14766登山车、EN14764城市车。CNS、JIS、DIN、NF、ISO、CPSC、CSA、AS、BS九国测试标准所设计。三、设备主要技术参数：（1）机台高频率：0-5Hz（2）传感器容量：圆盘式传感器5000N*2支（3）荷重元分辨率：1/10000（4）电缸:电动缸伺服控制（5）位移行程：150mm(±75mm)（6）试验次数：0-999999任意设定（7）控制方法：力全闭环控制（8）控制方式：计算机自动控制，具有位移、力量、时间等控制方式（9）显示方式：计算机控制及显示器（10）数据采集：高速采集卡（11）力采集频率：大于200kHz（12）力量波形：正弦波（13）自动停机：力量达不到设定自动停机、试件损坏自动停机（14）报表打印格式：自行保存测试结果制做报表（15）车架踩踏疲劳测试夹具（治具）：1组、异向 口（可选）（16）前叉-弯曲动态：1组 口（可选）（17）车把疲劳夹具（18）鞍座疲劳夹具（19）重量：（约）400Kg（20）电源：AC220V,15A （21）机台尺寸：机器：1700*1300*2500mm 控制柜：600*600*1600mm（长*宽*高） 四、计算机联机功能说明：1. 讯号转换控制器：（1）荷重感应器（2）讯号转换收集器2. 基本功能执行鞍管试验程序，可得下列资料：（1）力对时间的实时曲线（2）频率对时间的实时曲线（3）拉压力的大值（4）断裂实时值（5）曲线图比较（6）标准偏差（7）平均值（8）两曲柄替换之件为175mm长（L），并且前后调整两替换曲柄成倾斜水平45°角（公差±2°）替换曲柄之垂直位置75mm(Rc)处，自车架中线距离50mm处装上连接到后轮轴基座心轴，后轮轴心并与垂直线成直角。五、设备示意图和设备实拍备注：测试次数100000次，运转一次包括2个测试力之作用与移除，测试频率0-5Hz疲劳试验。 自行车试验机 自行车车架综合疲劳测试机 电动自行车车架动态疲劳测试机 双电动缸自行车车架寿命测试机可测试单车车架疲劳，自行车把手疲劳，电动自行车座垫杆疲劳，自行车车架座管疲劳，前叉弯曲动态疲劳，自行车把手头管疲劳寿命试验，左曲柄交互车架五通强度测试，水平轴曲柄轴疲劳寿命测试。 相关产品：自行车试验机 , 电动自行车动态疲劳测试机 , 双电动缸自行车寿命测试机 , 单车疲试验机

电动自行车用小型断路器测试台可用来分配电能，不频繁地启动异步电动机，对电源线路及电动机等实行保护，当它们发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路，避免引起更严重后果，如发生火灾，电池损坏等情况。电动自行车用小型断路器测试台符合标准：电动自行车用小型直流断路器脱扣特性测试台是根据 GB10963.1-2005第9.10条、GB 10963.2-2008 家用及类似场所用过电流保护断路器 第2部分，GB14048.1-2006第7.2.1条、JB/T8979-2006第8.13条国家标准要求生产制造；能对电动自行车专用小型直流断路器进行时间—电流动作特性试验（瞬时特性&延时特性试验）：A)延时脱扣特性试验，即施加1.13倍、1.45倍、2.55倍的额定电流进行试验，在规定时间内是否跳脱 B)瞬时脱扣特性试验，即施加3～10倍的额定电流进行试验，在规定时间内是否跳脱。工作原理：采用低电压大电流输出原理，利用机内大电流隔离变压器输出电流，通过触摸屏设定电流大小控制PLC，PLC控制马达带动调压器调节变压器初级输入电压大小来达到调节输出电流的大小，具有自动稳定电流的功能。通过触摸屏设定测试时间与测试脱扣时间进行对比，从而判断断路器的好坏。1、瞬时特性试验部分——主要技术参数：1) 输出试验直流电流：1～1000A连续可调，分辨率1Ａ，误差≤3%2) 工位数：1个3) 电流精度：0.5级4) 测试时间：0～1s，分辨率1ms5) 满足标准GB10963.2中断路器在短路条件下和过载条件下断开的脱扣特性试验要求6) 满足标准GB10963中断路器瞬时脱扣和触头正确断开试验要求7) 控制方式：PLC+触摸屏8) 电流控制方式：自动9) 电压控制方式：自动10) 电流显示：在触摸屏里11) 电压显示：在触摸屏里12) 夹具：1套可调智能夹具，应满足额定电流为50A及以下小型断路器13) 时间显示记录装置：试验启动后自动显示并记录，可储存多组测试结果数据2、延时特性试验部分——主要技术参数：1) 输出试验直流电流：1～200A连续可调，分辨率0.1Ａ，误差≤3%2) 工位数：3个3) 电流精度：0.2级4) 测试时间：0～999999s，分辨率0.1s5) 控制方式：PLC+触摸屏6) 电流控制方式：自动7) 电压控制方式：自动8) 电流显示：在触摸屏里9) 电压显示：在触摸屏里10) 配多组测试线11) 时间显示记录装置：试验启动后自动显示并记录，可储存多组测试结果数据12) 柜体采用铝合金型结构。台面板及夹具面板采用优质不锈钢板，所有零件均应做防锈处理，整体结构应协调、美观3、恒温箱要求：1) 试验温度：RT常温～50℃可设，分辨率为0.1℃；2) 配备满足温度要求的加热及降温装置；3) 箱体采用保温材料保温；4) 箱体与测试机集为一体；5) 箱体预留透明观察窗，透明窗材料为钢化材料；6) 箱体内视频安装板方便试品安装，不通试验方式之间切换时接换线应方便，快速完成；7) 配备超温保护，压缩机过压保护，压缩机过载保护，漏电保护，短路保护，运行指示，结束指示；8) 恒温箱外观要与测试柜一致，协调美观。4、使用环境温度：-5～+40℃5、设备电源（V）：AC380±10%V,50±0.5Hz，≤10kW6、安全配置：漏电保护，短路保护，试验运行指示，试验结束指示，报警停机，相序/缺相保护7、恒温箱与测试柜的连接应可靠稳定，且应保证恒温效果8、整机尺寸：≤0.8mX1.4mX1.5m9、重量：约760Kg。

一、电动自行车头盔刚度性能测试仪主要用途电动自行车头盔刚度性能测试仪主要用于测试电动自行车、摩托车头盔的刚度性能。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、主要特征1、主机结构单柱式结构，上下直线移动2、试验过程触摸屏+PLC+专用试验程序控制。程序自动控制，采用专用电机及控制器，速度无需手动调整，程序根据试验情况自动调整，自动进行试验数据及结果的判断和处理。3、试验保持试验程序自动闭环控制，自动进行2min的定力值保持。无需根据力值的变化，手动调节。4、实时显示试验过程中的力值、时间、位移、变形、速度、试验曲线等。三、主要指标1、力值范围：0～2000N，精度 1%。2、位移范围：0-500mm，精度0.1mm。3、计时范围：0-99min，精度0.1s。5、试验速度：空载时0-500mm/min，无极变速可调节。方便快速根据头盔大小调整位置。 试验时加载50N/min、卸载100N/min根据试验过程自动切换。6、刚度平板：金属板硬度45HRC。7、工作电源：AC220V ，50Hz。四、结果判定根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，头盔刚度性能应满足（只适用于A类头盔）1、再630N的作用力下，沿试验轴的变形量与初始载荷30N的变形量相差不大于40mm。2、逐渐卸载恢复载荷30N时，所测得的变形量与初始载荷30N的变形量相差不大于15mm。五、适用标准GB 811-2010摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔

一、电动自行车头盔佩戴装置强度试验机主要用途电动自行车头盔佩戴装置强度试验机主要用于测试电动自行车、摩托车头盔的佩戴装置强度性能。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、主要特征1、主机结构单柱式结构，上下直线移动。2、超大系带拉伸行程，拉伸达500mm，克服下行程系带受力从调节扣滑脱造成变形不准的弊端。3、可自行设定初始载荷，初始载荷到再自动采集变形，无需人工手动清零。4、试验过程触摸屏+PLC+专用试验程序控制。程序自动控制速度无需手动调整，程序根据试验情况自动调整，自动进行试验数据及结果的判断和处理。5、试验保持试验程序自动闭环控制，自动进行30S或120S的定力值保持。无需根据力值的变化，手动调节。6、实时显示试验过程中的力值、时间、位移、变形、速度、试验曲线等。三、主要指标1、力值范围：0～2000N，精度 1%。2、位移范围：0-500mm，精度0.1mm。3、计时范围：0-99min，精度0.1s。4、人造下颏：刚性轴直径25mm，两轴间距75mm，轴长50mm。5、横梁速度：空载时0-500mm/min，无极变速可调节。方便快速根据头盔调整位置。 试验时A类113N/min、B类75N/min等根据试验具体情况自动切换。7、工作电源：AC220V ，50Hz。四、结果判定根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，头盔佩戴装置强度性能应满足1、不得出现伸长量超过25mm或系带撕裂撕断、连接件脱落及搭扣松脱现象。五、适用标准GB 811-2010摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔

一、电动自行车头盔吸收碰撞性能测试仪主要用途电动自行车头盔吸收碰撞性能测试仪主要用于测试电动自行车、摩托车头盔的吸收碰撞能量性能。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、主要特征1、冲击高度可自行设定，并实时显示冲击高度，设定高度到，自动停止上升。2、底座具有抗冲击强度，能牢固安装相关器件，并预留相关固定孔。3、头型及头盔的采用电动控制吸合释放。4、采用专用测试工装，方便更换全头型和半头型，便于进行全头盔或办头盔测试。5、全头盔特殊设计，头盔可以360°旋转，可以进行顶部头顶、后部后脑勺、前侧前额、两侧耳朵等五点测试。6、头型的提升及释放部分均采用双导轨结构，确保下落平稳。7、平砧及半球砧采用插口式安装方式，方便快速更换及安装。三、主要指标1、头模：根据不同类型的头盔分为全头模和半头模，分别为小、中、大三组，头模重量分别是4kg、5kg、6kg。2、平板砧：采用工具钢制成，碰撞粗糙度≥Ra0.8，硬度≥50HRC，直径≥127mm，厚度≥15mm的圆柱冲击面。3、半球砧：采用T10A工具钢制成，碰撞粗糙度≥Ra0.8，硬度≥50HRC，半径48mm的球形冲击面。4、底座：由钢筋混凝土制成，重量≥1.6T5、加速度传感器：量程1-1000g，误差2.5%，频率0-1000HZ，6、冲击高度：0-2000mm，可自行设定。7、冲击速度：实时检测固定点的下落速度，并数字显示。四、结果判定根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，头盔吸收碰撞能量性能试验应满足1、A类头盔应满足：加速度峰值不超过300g；加速度超过150g的作用时间应小于4ms。2、B类头盔应满足：加速度峰值不超过400g；加速度超过2000g的作用时间应小于2ms。(加速度疯峰值不超过300g时，此项不做要求)；加速度超过150g的作用时间应小于4ms。五、适用标准GB 811-2010摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔

一、设备用途：电动自行车头盔护目镜透过率性能测试仪适用于测量电动自行车、摩托车头盔护目镜可见光透过率性能。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、功能说明：电动自行车头盔护目镜透过率性能测试仪用来制作护目镜眼镜片的材料主要有光学玻璃、光学树脂和天然材料等三大类。无论是无机材料还是有机材料制成的眼镜片，在日常的使用中，由于与灰尘或砂砾（氧化硅）的摩擦都会造成镜片磨损，在镜片表面产生划痕。划痕必定会对眼镜品质产生巨大的影响。 头盔用护目镜可见光透过率不小于85%。三、主要技术参数：1.预热时间：30min；2.透光率准确度：≤1% ；3.雾度准确度：3.1雾度≤0.5％时，≤±0.1％；3.2雾度＞0.5％时，≤±0.3％；4.透光重复性：0.5%；5.雾度重复性：5.1雾度≤0.5％时，0.05％；5.2雾度＞0.5％时，0.1％；6.测量范围：透光率0～100.0%，雾度0～30.0%；7.最小读数目：透光率0.01%，雾度0.01%；8.设备电源：AC220V 50Hz；9.整机重量：21kg。四、符合标准：GB 811-2010摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔GB14866-2006个人用眼护具技术要求GBT2410-2008透明塑料透光率和雾度的测定

一、电动自行车架前叉组合件落重试验机概述：电动自行车架前叉组合件落重试验机用于模拟自行车在骑行时的前轮遇到障碍物时可承受地面障碍物冲击的能力。电动自行车组合件按照 GB 3565—2005 中 27.1 规定的方法，以能量为 80 J 的冲击力（如采用 22.5 kg 的重锤从 360 mm高度垂直落下）进行冲击试验。如果车架装有减震前叉，则组合件在试验时应当使前叉处于无负荷状态的自由长度。如果减震弹簧可被锁住，应当被锁住在无负荷的长度。对装有后减震装置的车架，将该减震装置紧固在相当于有一个75 kg 质量的骑行者骑坐在试验车上一样；如果减震装置不允许锁紧，则可采用同样尺寸的实心连接代替减震前叉或后减震装置，两端的连接方式与减震前叉或后减震装置相同。二、满足标准：GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》标准中第7.3.1.2.1冲击试验（重物落下）要求；GB 14746-2006《儿童自行车安全要求》标准第4.7.1条款要求；GB17761-1999《电动自行车安全技术规范》；GB 3565-2005《自行车安全要求》标准中第 27.1车架/前叉组合件落下试验要求；ISO4210-6-2014《自行车-自行车安全要求-第6部分：车架和前叉测试方法》标准中第4.1条款要求；ISO4210-3-2014《自行车-自行车安全要求-第3部分：一般测试方法》附件B；EN 14764-2005《城市和旅行用自行车-安全要求和试验方法》标准第4. 8. 2条款要求；EN 14766-2005《山地自行车-安全要求和试验方法》标准中第4. 8. 2条款要求；JIS D9401-2010《自行车-车架》标准中第5.2条款要求。三、主要技术参数： 1.控制及操作方式： PLC程序控制+触摸屏操作 2.砝码提升高度： 0～400mm可调 3.高度测量误差: ±1mm 4.砝码精度: ±0.2% 5.砝码提升速度：0～150mm/min可调 6.砝码提升：电动 7. 滚轮及冲击头硬度： HRC60度以上 8. 滚轮重量：1Kg 9. 试验砝码：22.5kg， 不锈钢材质.

一、电动自行车头盔护目镜冲击性能测试仪主要用途电动自行车头盔护目镜冲击性能测试仪主要用于测试电动自行车、摩托车头盔的护目镜冲击强度性能。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、主要特征 1、整机门式结构，保证了设备的稳定性和可靠性。2、落锤采用电动控制，自动吸合及释放下落。 3、冲击高度可通过手轮转动垂直升降丝杠调节。1、落锤采用垂直升降结构，确保始终处于穿孔器正上方。2、配置小、中、大等三种不同头模，方便不同尺寸大小的头盔进行试验。三、主要指标1、穿孔器质量：0.3kg±10g2、穿孔器锥角：60°±1°3、穿孔器锥尖半径：0.5mm4、落锤质量：3kg±25g5、冲击高度：1000mm±5mm。6、头模重量：4kg、5kg、6kg等三个。7、工作电源：220V 50Hz四、结果判定根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，头盔护目镜冲击应满足1、如果护目镜破碎，不得出现小于60°的碎片。五、适用标准GB 811-2022摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔

一、电动自行车头盔固定装置稳定性试验台主要用途电动自行车头盔固定装置稳定性试验台主要用于电动自行车、摩托车头盔的固定装置稳定性测试。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、主要特征1、整机有架体、头型、砝码、引导装置、释放装置等组成，结构配合紧凑，操作方便。2、配置小、中、大等三种不同头模，方便不同尺寸大小的头盔进行试验。3、吸合及释放砝码结构采用电动控制。电控控制释放。4、高度提升采用电动控制，可再范围内提升任意高度。三、主要指标1、头模重量：4kg、5kg、6kg等三个。2、初始重量：3±0.1kg。3、下落物重量：10±0.01kg。4、坠落高度：0.5±0.01m5、定滑轮：Φ100mm6、滑轮高度：高于头型参考平面600mm7、工作电源：220V 50HZ 四、结果判定根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，头盔固定装置稳定性应满足：1、测试后头盔不得与头型分开。五、适用标准GB 811-2010摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔

一、电动自行车头盔耐穿透性能测试仪主要用途电动自行车头盔耐穿透性能测试仪主要用于测试电动自行车、摩托车头盔的耐穿刺性能。广泛应用于电动自行车、摩托车头盔的相关生产、科研、质量监督检测等单位。二、主要特征1、采用专用测试工装，方便更换全头型和半头型，便于进行全头盔或办头盔测试。2、底座具有抗冲击强度，能牢固安装相关器件，并预留相关固定孔。3、穿刺钢锥采用电动控制吸合释放。4、当穿刺锥接触头模时，刺报警装置自动报警提示。6、冲击高度可自行设定，并实时显示冲击高度，设定高度到，自动停止上升。7、穿刺钢锥提升及释放部分均采用双导轨结构，确保下落平稳。三、主要指标1、头模：根据不同类型的头盔分为全头模和半头模，头模重量分别是4kg、5kg、6kg。2、穿刺钢锥：采用工具钢制成，质量3kg，硬度≥50HRC，锥尾直径25mm的圆柱体，，锥尖半径0.5mm，角度60°，整体长度＞40mm。3、冲击高度：0-3000mm，可自行设定。规定A类3000mm，B类1000mm。4、冲击速度：实时检测固定点的下落速度，并数字显示。四、结果判定根据GB811-2010 摩托车成员头盔的规定，头盔耐穿刺性能应满足1、钢锥不得穿透头盔与头型产生接触。五、适用标准GB 811-2010摩托车乘员头盔T/SEIA 003—2019电动自行车乘员头盔技术要求及检测规范T/TXB001-2019电动自行车乘员头盔