无人值守地磅

直读光谱可以实现无人值守吗，通过机械手可以吗

群里的专家们好，接手了单位[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱仪[/url]一段时间，是使用氢火焰FID来分析，每个样品需要43分钟才分析完，如果只是白天上班时间肯定做不完样品，所以就想让仪器通宵进行分析。但是考虑到氢气?点火?无人值守觉得很不安全，请问大家都是让仪器通宵分析的吗？有什么好的工作经验可以交流吗？想问如果途中关机第二天再开机仪器会有影响吗？觉得不可能每次开机都重新做曲线……

一个样品如何无人值守连续测试1H、13C、H-H COSY、HMBC、HSQC

我单位新购了一台配置PFPD检测器的瓦里安CP3800[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp]气相色谱[/url]，用氢气发生器提供H2，在样品较多时，能否无人值守24小时工作？会不会有什么危险？

我们都知道电子地磅是测量大宗重物的称重衡器，被广泛应用于工厂、建筑工地、仓库等。电子地磅也被称为地磅，英文为Electronic scale，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。早期的地磅是指机械式地磅，这种地磅主要是利用杠杆原理实现称量，80年代中后期随着现代传感器技术的发展，配备称重传感器的电子式地磅开始取代传统的机械式地磅，因为这种地磅具有较高的精度和稳定性。我们都知道电子地磅是测量大宗重物的称重衡器，被广泛应用于工厂、建筑工地、仓库等。围绕电子地磅产品安全、有效、品质可控等关键环节，推动出一批饮片、成药的生产过程品质操控关键工艺应用，为形成电子地磅产品生产过程操控工艺标准和规范体系奠定基础，为整体提升电子地磅工艺水平和工艺含量提供示范，以保障饮片、成药的品质达到稳定可控，保障用药的安全、有效。电子地磅由市电电网供电时，从配电室到安装地有根长一段空间距离，那么秤台到秤房也有一段较氏距离的信号电线，不难设想，如果雷击通过电磁感应途径，在引线上引人高电位，就有可能造成称重仪表的损坏，因此我们在使用电子地磅之前要采取正确的防雷措施。另外闪电会导致电子地磅内部电路产生静电感应和电磁感应，轻则造成称重误差，重则损坏电子地磅，因此我们在使用电子地磅前有必要对其进行接地处理。电子磅防雷的必要性：1、称重显示仪表外壳要接地。因此。地秤房内设接地桩，且与秤的基础内钢筋网（接地）相连，当采用塑料外壳时，应在外壳内表面喷涂一层金属膜再接地。2、静电感应，即闪电引起的地面大气静电场变化，使接闪物体附近导体产生感应电荷，对地构成极高的电位差（基础与预埋板接地并网连接，电子汽车衡地磅磅台形成了低电差）。3、电磁感应，即闪电通道中电流随时间发生变化，在它周围空间形成变化的电磁场，在通道附件的导电物体上产生感应电压和涡电流。地磅防雷措施：1、穿信号电缆的金属穿线管也必须与接地网相连。2、接线盒要接地。接线盒要设置接地线与秤体相连。3、每个传感器要有保护接地。因此每个传感器位置要设置一个接地线，传感器与“地”之间设置接地桩，接地线与接地桩进行可靠连接或将接地线与就近地脚螺栓连接。4、整个秤台要接地，用一根或数根接地电缆将秤体与接地桩相连，接地桩要打在电位恒定的零区，且接地电阻小于4。5、在秤体附近上空要设置避雷针，以尖端放电效应中和云团中的电荷，使电子汽车衡地磅不致因雷击而损坏。6、电磁辐射，是由闪电通道中的电流快速变化形成的。由于电子汽车衡地磅只耐低压，闪电引起的上述三种物理过程对电子汽车衡电器部位。7、称重传感器信号电缆的屏蔽层要接地。电子汽车衡地磅由市电电网供电时，从配电室到安装地有根长一段空间距离，秤台到秤房也有一段较长距离的信号电缆。

蓝牙地磅更加需要注意事项最近国内很多的新闻都是有关电子地磅改器的，很多的不法分子通过电子地磅修改来坑骗过磅的汽车司机。如果遇上这样的事情请各位司机都要注意，其实蓝牙地磅更加需要注意修改器对它动手脚。 平常的电子地磅需要连接的外部设施都是通过电缆来连接的，如果电子地磅多出了什么零件肉眼是可以看得见的，比较好判断，但是蓝牙地磅连称重显示器都是通过无线来传输数据的，这样给了不法分子对电子地磅修改更多的机会和方法，特别是有无线地磅遥控器，可以在十米左右的距离内对电子地磅进行操控，让人防不胜防。电子地磅防范修改需要检查蓝牙地磅的接线盒是否有外接其他的不属于电子地磅的部件，通常电子地磅的外接部件都是固定的几样，而且无论是电脑还是打印机，它们的形态和地磅修改器都是有很大的区别的，所欲分辨并不难。

地磅吨位,从这个公式可以算出,80吨地磅,30吨的称重传感器即合适。30T*6/2=90T，大于地磅的80T的满量程重量。http://www.ninhin.com/up_files/称重传感器(1).jpg 称重传感器还有其它几个技术参数，比如输入阻抗，输出阻抗，灵敏度等。其中灵敏度较为重要，比如一台地磅上其中一只称重传感器需要更换，新配上的称重传感器在吨位符合的前提下，还必需保持灵敏度（额定输出）相同，通常有2.0MV/V和1.8MV/V两种。如果灵敏度不相同将影响地磅称重的准确性。灵敏度主要针对是模拟式称重传感器。 随着科技的发展，现如今数字式的称重传感器已被广泛应用，如果是数字式的地磅，由于每个厂家的传输协议不尽相同，存在着兼容与不兼容的问题。所以数字式地磅系统需更换称重传感器时尽可能的使用原配传感器厂家出产的称重传感器。 通过以上的介绍，相信大家对地磅称重系统上的称重传感器有了一定的了解。

在我们现实生活中，由于地磅的误差所引起的交易的双方的疑问并不少见，但究竟多少误差是允许的，多少范围外是需要进行效正的，好多使用单位包括有的衡器厂人员并不是很了解。所以下面就介绍一下国家相关的规程对这方面的要求。中华人民共和国国家计量检定规程中的《JJG539-1997数字指示秤检定规程》对这方面有具体的要求。http://www.ninhin.com/up_files/1(5).jpg 从上图中我们可以分析出，比如你的地磅是60吨的，地磅属于三级秤，就可以查出在2000=10000档,最大检定误差是检定分度值的正负1.5倍,这是对计量局检定时的要求,使用中的检验是检定时的2倍，也就是分度值的3倍，一般60吨的秤分度值为20KG，就可算出最大允许误差为正负60KG了。 分度值在多少范围内也有相应的要求，对三级秤的用于结算贸易要求就是1000-10000之间，就是你的地磅总量程除以分度值在1000-10000之间，也就是我们通常所理解的精度就是千分之一到万分之一之间是符合规范的。这就需要我们衡器厂家，计量局等相关行业单位及从业人员，尽量在校验中往高标准方向进行校验，努力减少误差范围。为社会的计量公平，交易公平提供更大的保障。

前言:本文《两款地磅称重仪表日常操作方法》来源于互联网,由宁波电子磅-精联衡器摘录整理,目的是为了大家更好的了解电子汽车衡及衡器方面的相关知识,对摘录的文章我们尽量做到文章的专业性及真实性,但难免会有疏漏,文章的准确性及真实性由用户自行判断.《两款地磅称重仪表日常操作方法》的内容.安装地磅前,应做好的工具,检查地磅基础的排水是否良好,穿线孔是否通,基础的长宽高是否符合图纸要求,各承重板位置是否在同一水平上,是否在误差之内等,检查完以上内容,如都符合要求,则可开始的汽车衡的安装工作。1.吊卸汽车衡注意事项:用两根以上钢丝绳,起吊过程中现场指挥要确定各吊点连接正常,相关人员离开一定距离后,方可起吊.2.组装汽车衡3.微调汽车衡传感器钢球受力应垂直向下4.安装传感器:做好安装位置编号,进行售后服务时能更加快速的解决问题.5调式标定与砝码效正关键词：地磅

我公司有一个1T的地磅秤，一般使用秤量都在300kg~500kg，为了节省公司成本，自校验只想买20个25kg 的标准砝码（其实20个都不想买），希望各位朋友给个更好的建议。

电子地磅的外壳都是用坚硬的材料制造而成的，在长期的使用过程中电子地磅的外壳基本上是不会出问题，但出问题的地方恰恰是我们看不见的地磅。我们都知道地磅是内部全部是电子原件，电子原件长期在恶劣的环境中工作，难免会出现一些小问题。对这些问题我们是不是束手无策了。如果你不是专业的维修人员不妨请往下看。　　　　接下来的实例是长期从事低帮维修的专业人员为大家提供一些简单易懂的技巧，手把手加你处理电子地磅故障。　　　　1.当打开电子地磅后，显示器显示出数字并且无规律乱跳。　　　　解决方法：此种问题，多考虑为接线盒水汽太重，应该用吹风机吹干即可。　　　　2.正常开机后称重结果偏轻或者偏重。　　　　解决方法：按照使用说明书进行电子地磅重新标定。如果标定完毕后问题依然没有得到解决，应该考虑传感器已被损坏。　　　　3.称重完毕后，取下称重物是显示器不归零。　　　　解决方法：上述情况应该是线路破损导致信号衰减，仔细查看电子地磅数据线是否有破损情况，如有应该及时更换。　　　　4..称重是显示器显示的数字不稳定。　　　　解决方法：检查是否地磅置于水平面，重新调整其位置。　　　　5.打开电源后，电子地磅显示器无反应。　　　　解决方法：仔细检查电源连接线是否完好，显示器连接线是否完好。发现破损立即更换即可。　　　　上述案例为一般故障，如简单查看后问题依然存在。应该交专业人员处理，切勿自行拆开。

电子地磅秤，又称地磅、汽车衡的别名。分为小地磅秤，和过汽车的大地磅，是用于粮食加工行业，厂矿等大宗货物计量的主要称重设备。它的标准配置主要由承重传力机构（秤体）、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成地磅秤基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。电子地磅秤在日常的使用过程中，很难说不会出现故障，一般使用者都不是很正规的操作，所以当出现故障时，我们能够更快速的解决问题、节省时间。电子地磅秤故障的解决方法如下：1、如果出现重量不准：如果出现重量不准，如果相差不大，那就寻找电子地磅秤仪表的校正程序，通过普通校正就可以达到重量准的结果如果校正不过来，那么就把原因直接指向传感器2、四个角重量不等也就是客户常说的四角误差如果出现四个角重量不等，首先要看相差多少，如果相差只有1-2Kg，那就是传感器的线性有问题，可以通过接线盒里的每个接线柱上的电阻来调节。如果相差太大，假如一个角是70Kg,另外一个角是75kg，还有一个角是70-80kg，最好一个角是0-10或到20-30kg，那就是最好的这个传感器坏了，要检查是否坏了，要用万用表检查传感器的2组数据是否正常3、如果出现货物放在秤上不显示重量：如果出现货物放在秤上不显示重量，可以检查从磅秤出来到仪表的那个数据线，90%是这个数据线出现断裂造成的，数据线当中有5根不同颜色的线，如果有看到断裂的地方直接去掉一截，然后把不同颜色的线接起来就可以了，接好后的线请用绝缘胶布包好。4、检查仪表背后的数据线小盒里的线是否脱焊，磅秤里面接线盒里的线是否脱掉。如果不是线有问题，那就是传感器了。

背景描述：为了增强降雨预报准确性，实现利用精细化的城市内涝气象预警服务系统为市排水集团排除积水服务。各地市气象局不断增设无人自动气象站，以提高预报的精准度；无人自动气象站是一种能自动地观测和存储气象观测数据的设备，它由传感器、采集器、GPRS/CDMA 1X 网络通讯接口、系统电源等组成，实时传输监控现场气象情况；此外，部分偏远地区一般采用太阳能电池供电；无人自动气象站一般分布在无人值守的露天现场，一方面需要承受高温、冰冻、雨雾、粉尘、雷电等恶略环境的影响。另一方面要与气象监控中心建立可靠的GPRS/CDMA 1X的网络连接。方案描述：更具现场采集器数量及采集器接口不同，选择Router或是DTUDTU可通过CDMA 1X，GPRS，SMS（GSM）等方式提供数据传输Router支持多种网络接口，3G/2.5G及ADSL等方式，为现场提供网络连接产品及方案特点：工业无线路由器R9200 系列产品采用3G/ADSL接入网络，可用于大型无人自动气象站，并与站内多台以太网采集器相连全工业级芯片及可靠性设计，工作温度达-25~70℃，工作电压达12~48V，可在苛刻环境下提供稳定网络通过工业四级电磁兼容性测试，可抵御雷雨天气过程中，大幅降低供电线路上“感应雷”的影响支持运营商VPDN/DDN专网及VPN和访问控制技术，为关键气象通信保驾护航支持锐谷智联Device Manager平台，大幅提升网管效率，节省运营支出工业无线数传终端DT7010产品采用GPRS/SMS(GSM)/CDMA接入网络，可用于小型无人自动气象站，并与站内单台串口采集器相连超低运行功耗设计，可通过太阳能电池板、电流互感器等设备进行供电全工业级芯片及可靠性设计，工作温度达-20~70℃，工作电压达5~35V，可在苛刻环境下提供稳定网络支持运营商VPDN/DDN专网，为关键气象通信保驾护航支持锐谷智联Device Manager平台，大幅提升网管效率，节省运营支出联系电话：一8350二9柒6五1

[color=#585858]无人自动气象站是一种能自动地观测和存储气象观测数据的设备，它由传感器、采集器、GPRS/CDMA 1X 网络通讯接口、系统电源等组成，实时传输监控现场气象情况；此外，部分偏远地区一般采用太阳能电池供电；[/color][color=#585858]无人自动气象站一般分布在无人值守的露天现场，一方面需要承受高温、冰冻、雨雾、粉尘、雷电等恶略环境的影响。另一方面要与气象监控中心建立可靠的GPRS/CDMA 1X的网络连接。[/color][color=#585858]方案描述：更具现场采集器数量及采集器接口不同，选择Router或是DTUDTU可通过CDMA 1X，GPRS，SMS（GSM）等方式提供数据传输Router支持多种网络接口，3G/2.5G及ADSL等方式，为现场提供网络连接产品及方案特点：工业无线路由器R9200 系列产品采用3G/ADSL接入网络，可用于大型无人自动气象站，并与站内多台以太网采集器相连全工业级芯片及可靠性设计，工作温度达-25~70℃，工作电压达12~48V，可在苛刻环境下提供稳定网络通过工业四级电磁兼容性测试，可抵御雷雨天气过程中，大幅降低供电线路上“感应雷”的影响支持运营商VPDN/DDN专网及VPN和访问控制技术，为关键气象通信保驾护航支持锐谷智联Device Manager平台，大幅提升网管效率，节省运营支出工业无线数传终端DT7010产品采用GPRS/SMS(GSM)/CDMA接入网络，可用于小型无人自动气象站，并与站内单台串口采集器相连超低运行功耗设计，可通过太阳能电池板、电流互感器等设备进行供电全工业级芯片及可靠性设计，工作温度达-20~70℃，工作电压达5~35V，可在苛刻环境下提供稳定网络支持运营商VPDN/DDN专网，为关键气象通信保驾护航支持锐谷智联Device Manager平台，大幅提升网管效率，节省运营支出[/color]

175L的杜瓦罐如何判断其容量，没有大的地磅，单纯凭[font=宋体][color=black]液位计也无法判断，看瓶子说可以最大称气重量207kg?[/color][/font]

无人机广泛应用在军方侦察、信息采集和环境监测等领域，不过，倘若意外坠毁，留下的残骸不仅可能给某些敏感的环境造成污染，也是在告诉对方“你被盯住了”。但美国发明一种生物无人机，生物无人机或许能够避免这些问题，因为它在降解后，就变成了一小洼黏液。“没人知道这到底是糖水洒了留下的痕迹，还是原本有一架飞机。“

节日期间，不知道又多少一线的分析测试的工作人员在上岗工作？有值班的同仁出来顶贴啊？？也许你没有放假旅游，但是大家尊敬你，因为你的值守，让大家少一点有机物的污染。

夜色无人，我独霸！！！（别崩溃）啊

经营企业最难的是经营人。因为产品是死的，人是活的；产品没有思想、没有情绪、没有欲望，所以产品可以很好的管理和操作，然而人是世界上最复杂的高等动物。而且不同时代、不同背景、不同家境的人，他们的要求或需求都不一样，因此，经营人才变得相当困难。为什么现在企业无人可用呢？中国不是人口大国吗。因为现在企业变化的速度没有人才变化的速度快。所以企业提供的需求无法达到人才的要求。为什么这些人敢于要求？因为他们有选择的空间和要求的资本。过去是人才求企业，现在是企业求人才。所以招聘单位变得越来越被动，工资给低了无人进来，工资给高了企业无法承受，多数企业已经出现无人可用的现象。现在企业招一个好员工比找一个客户还难，人力资源部都成为了销售部。今天的人事主管再也不是坐在办公室等着人家投简历、发邮件、打电话、上门来面试了。你需要主动出击，上网站、下市场、进学校去寻找人才。如果今天的企业再不重视企业环境的改造和招聘方式的转变，还是以传统的观念在要求人才、选择人才，那么你真的无人可用了，企业最终的等待就是关门。因此，今天多数中小企业就是因为企业无人可用，最后不得不关门停业、甚至破产倒闭。这是笔者谈到的第一种企业无人可用的现象。另外，还有一种就是企业有人无用的现象。因为产品跟人不一样，同样的手机、电脑、食品、服装，即便产品有一定的价格差别，也不会相差太大，至少企业不会做赔本的买卖。然而，人却不一样，即使是相同学历、身高或年龄的人，他们之间创造价值的差距也许会相差十万八千里。优秀人才可以给企业带来巨大的财富，劣质人才会给企业造成巨大的损失，所以企业出现了严重的有人无用的现象。如果企业不能及时处理好有人无用的现象，那么这些负资产的人才就会把企业拖垮。为什么企业有人创造不了绩效呢？一是因为企业的绩效考核方式变了，过去做企业不用关心结果，只要做好过程就行，次等的产品都有人要。然而，现在企业一切成败都是市场说了算、客户说了算，企业卖不出去的产品都是废品，所以企业需要结果导向，全员都要有营销意识。二是因为家庭环境的影响，中国大多数90后的成长过程中，根本不需要关心钱是怎么赚来的，他们只管花就是了，所以这种长时间的固定思维模式导致他们进入企业以后，员工根本就不关心工作是否有成果，老板是否有利润，他们只要每个月有工资领就行。然而，对于今天的智力竞争来说，劳动时间、劳动强调都不等于劳动效益，因为企业不是人多就力量大，对于有人无用的人才，他们会严重危害了团队或企业的利益。所以解决企业无人可用和有人无用是现代企业急需解决的难题。企业怎样才能有效地解决这两个难题呢？对于第一种企业无人可用的现象：一、改变企业自身环境；二、加强对人才的重视和培养；三、运用二八定律，留住企业的核心人才。对于第二种企业有人无用的现象：一、把握好企业的招聘关；二、实施严厉的奖罚政策；三、加强企业文化建议，让好环境培养好人才。

想写论文，单位无人指导,各位给支点招，谢谢了。想写关于烟气分析的内容

采购需求：无人机搭载水质采样+五参数测定+气体分析请教各位老师 有什么好的推荐。

原本测林格曼浓度，是可以用测烟望远镜或者是林格曼浓度图法进行监测的。现在无人机这么发达，是否可以在无机机的镜头上安装有林格曼浓度的刻度镜片，用无人机飞到烟囱旁进行拍照，照片实时传输到手机端进行读取判别是否超标。这种可行吗？唯一的问题是，监测方法需要另外开发。

最近几年，我国资源类大宗散货进口量猛增，货物到港后短重情况并不少见。记者10日获悉，天津海关首次使用无人机辅助观测船舶水尺，无人机在南疆港岸边的“明和”轮甲板上缓缓升空，随即悬停在海面上空开始工作，把清晰的船舶水尺标记实时传送到甲板上工作人员手中的平板电脑里。[align=center][img=,600,400]http://www.stdaily.com/cxzg80/guonei/2019-07/10/776641/images/79bdf90c97c4410e90ef06fcd1337176.jpg[/img][/align] 据天津海关所属天津南疆海关工作人员介绍，水尺计重的原理是根据阿基米德定律，以船本身为计量工具，通过观测船舶吃水，求得船舶的实际排水量和船用物料重量，以间接对船载货物进行计量的一种方法，可谓现代版曹冲称象。但传统的利用拖轮进行水尺计重的方法一直存在鉴定现场无法复原、鉴定结果追溯困难的弊端，工作效率不高，人员安全也存在风险。为进一步改进工作方法、提高工作效率、服务港口发展，天津海关致力于推进水尺计重信息化改革，最终提出方案，借助无人机这双会飞的“眼睛”进行观测，解决水尺计重难题。 据介绍，无人机辅助水尺计重的最大好处，是可以全程视频记录鉴定过程、有效还原工作现场，一旦发生货物短重情况可为国内企业索赔提供有力支撑，对船方也有一定的约束作用。同时，传统的拖轮检测水尺，拖轮单次使用费用约为1300元人民币，应用无人机之后单次成本减少至780元人民币，降低了企业的经济成本。在保障一线作业人员安全的前提下，原本需40分钟左右的观测时间减少至20分钟，也可提高通关效率，可谓“一举三得”。

无人机环境监测技术如何应运而生当前，我国多地区面临大气环境质量改善巨大压力。对此，业内人士表示，只有精确找到本地污染物排放来源，结合地理、气象、环境衍生等众多原因综合分析，才能实现大气污染治理精准决策和快速应对。但由于大气污染具有涉及区域范围较大、区域之间污染物传输量大、污染源种类多、污染因子相对复杂等特点，环境监管难度非常大。传统的空气自动监测站的站房用地面积大，加上其成本及后期运营费用较高，因此很难进行大面积、精密化布点，并且基本上“说不清污染来源“。即使花大价钱采取空气监测站加密的方式进行监控，但以点位进行布置的监测数据始终很难判断污染源迁移和扩散情况，更无从确定污染发生的直接源头。地方政府需要一套快速、高效监测系统进行实时监控，克服人工、视频、监测站等监管存在的数据支撑不足等问题，实现精准监控，以满足大气污染治防治需求。“大区域”“精准”“高效快速”，无人机技术仿佛就是面对这样的关键词而生的。无人机在大气环境监测方面的应用，目前主要有以下三个方向一、无人机+可见光相机目前在环保方面应用最广的，就是传统的无人机+可见光云台， 不可否认，单纯的相机甚至变焦相机已经能够给环境监测带来新的思路，但是可见光相机对大气污染物的观测仅停留在拍照、视频阶段，缺乏精准监测数据作为支撑，并且受光照、雨雾、摄像头低分辨率等因素的影响，只能对污染浓度较大的可见性污染源如黑烟囱、秸秆焚烧等进行监控。 常规可见光载荷在环保方面只能算是锦上添花，环监人员难以有效的进行使用，买回来，用不着，最后只会沦为展示道具。[url=http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2019/04/bbd793b3.jpg][img=bbd793b3,484,300]http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2019/04/bbd793b3-484x300.jpg[/img][/url]二、搭载红外成像仪的无人机[url=http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2019/04/672482.jpg][img=672482,554,292]http://news.isweek.cn/wp-content/uploads/2019/04/672482.jpg[/img][/url]在环保应用方面，搭载红外成像仪的无人机，可以使无人机在夜间条件下进行监测，热像仪的热分布可视化、测温等特性能够较有效地发现夜间生产的企业，可作为遏制夜间偷排的一种手段。 某企业日间（可见光）和夜间（热成像）风机影像 但是热像仪同样受到环境条件的影响过大，并且，不同种类的企业的热分布形式不一、排放温度与排放量没有必然的关联，相关模型复杂需要长久的比对和监测才能得出检测结论，难以满足环监的迫切需求。三、无人机+气体传感器“无人机+气体传感器”即通过无人机搭载多种因子（如VOCs、SO2、PM2.5）的高精度气体监测传感器或者气体采集装置，在测区进行大范围的巡查，以寻找污染特征因子的监测方式。 随着技术的进步，便携式传感器精度已经达到可以接受的程度，尤其基于光离子化检测器(PID)方法的传感器，其检出限、精度甚至可以达到ppb级别，已经足够满足测量大气污染物浓度的要求。ISweek工采网推荐的英国alphansense传感器，专门为大气监测领域推出了环境空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量传感器，包括有毒气体传感器A4/B4系列、[url=https://www.isweek.cn/144.html]光离子气体传感器[/url]PID-AH以及PM2.5、PM10传感器OPC-N3，目前已在大气监测领域得到了广泛的应用。在理论支撑方面，长江学者彭仲仁教授带领的上海交通大学智能交通与无人机应用研究中心早在2011年已经对无人机在空气监测方面的应用进行了研究，其《基于无人机（UAV）技术的城市空[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/bp][color=#3333ff]气质[/color][/url]量4-D监测研究》、《基于无人机观测的PM2.5垂直分布规律研究》等多篇论文已经被多次引用。在实际应用方面，目前成都、唐山、宁夏等地区率先使用无人机进行监测，协助环监执法，同时环监大队根据无人机的发现进行查处了不少违法企业 。根据目前的无人机环境监测发展趋势，无人机搭载气体传感器是最快的发展防线。在监测结果呈现上，无人机+气体传感器数据呈现可视化，还不够环境监查执法非常讲究时效性，企业的违法偷排情况可能只会出现在某个时间段、甚至只是某一个瞬间，这也是环监取证难、执法难的原因之一。 无人机气体传感器在大气污染调查工作中会得到大量的实测数据，传统利用excel进行数据分析与管理的办法不仅无法直观展现污染物的空间分布形态，大量的数据需要多个工作日的处理和分析才能得出相关结论，难以为下一步的监测管理和治理工作提供决策支持。而可视化处理能够充分挖掘数据隐含的空间关联，揭示气体污染物的迁移转化规律，有助于科研人员、监察机构、科学直观地判读与分析大气污染情况， 高效快速的检测方式可为后续的一系列的治理措施提供支撑依据，节约人力成本。

唐代酒业空前发达：出现经销商是我国古代社会的鼎盛时期，城市经济空前繁荣。唐代酒业空前发展的一个重要标志，就是形成了星罗棋布的全国酒业网点，这个布局，是以首都长安为中心向四方辐射的，“长安百花时，风景宜轻薄，无人不沽酒，何人不闻乐”。

现在仪器一般都使用自动进样器，会不会以后什么时候，无人知道如何进行手动进样了？