燃料闪定仪

[b]安全的闪点测试需求[/b]大型商业、勘探和军用船舶通常储运多种类的燃料和发动机润滑油，尤其是船舶支持航空发动机或其他水面船只时。虽然船上的质量和污染问题的可能性不比陆上的大，但是在海上潜在的安全和经济后果要大得多。燃油污染可能来源于加油站，补给船或船上操作的人为操作失误造成的。船上的主机故障可能会对整艘船造成灾难性的后果。船只引擎在海上的故障对船上的人来说往往是致命的。燃料相关的两个可能原因，都可以通过闪点测试检测到。第一个可检测到的原因是发动机燃油被不相容的燃油污染。举个例子，柴油被更易挥发的涡轮或燃烧点火（如汽油）燃料污染，导致燃油闪点温度降低。这种类型的污染，会导致破坏性的提前点火，或者发动机气缸爆炸。如果被污染的是涡轮燃料，涡轮点火区域内火焰剖面的变化而引起重大的后果。这可能导致涡轮叶片损坏和发动机过早故障或发动机熄火。第二个可能的原因是燃油污染了发动机的润滑油。作为发动机正常使用时的磨损，少量燃油泄漏并污染发动机中的润滑油是很常见的。燃油污染降低了润滑油保护轴承和发动机内其他运动部件的能力，从而导致加速磨损。润滑油中燃料油的存在会大幅降低润滑油的闪点温度。[b]问题[/b]如今有很多闪点测试方法可以采用，最常用的方法样品量需要50-70ml。在样品准备中，技术人员需要测量的易燃液体样品并将其倒入闪点测试仪的样品杯中。这些样品杯通常有一个盖子，在测试过程中，盖子可以连续打开，也可以定期打开。如果样品溢出或溅出杯外，它很容易被测试者自己的点火源点燃，从而引起火灾。在海上，在整个样品制备和测试过程中，船舶不可预测的移动极大地增加了大量易燃液体溢出或飞溅的风险。因此，在船上实验室采用传统的测试方法有更大的火灾风险。显然，一个更好的闪点测试方法是急需的。[b]检测泄漏到机油中的柴油量的示例方法[/b]柴油发动机连续运转时，由于管路和燃油接头泄漏以及活塞环损坏或磨损，机油被燃油污染。燃油稀释的结果是发动机机油的粘度会迅速降低，导致其润滑性能下降。最初MINIFLASH应US-NAVY（美国海军）对燃油稀释测试要求而开发的，在那之后美国海军采购了数百台MINIFLASH。由于这种应用方法快速、准确、便捷，很多大型发动机维修公司（如Caterpillar）也使用MINIFLASH来测试使用过的机油。[b]稀释曲线评价[/b]使用油和燃料制备不同燃料稀释剂的样品，使用重量或体积百分比并测定闪点。使用以下测量程序：Ti = 120 °C (250 °F) Tf = 230 °C (450 °F)step = 2 °C (4 °F) rate = 5 °C/min (10 °F/min) air = 0,6 s示例：对发动机机油中的柴油评估了以下值：[img=,554,254]https://i2.antpedia.com/attachments/att/image/20200321/1584802997635292.jpg[/img][b]制定稀释曲线[/b]在燃料稀释测定程序中输入稀释曲线。[b]燃料稀释曲线测定[/b]使用测量程序评估燃油稀释曲线并编程。加入1ml未知样品至样品杯中然后进行闪点测试。从检测到的闪点开始，自动计算燃油稀释百分比，并以重量或体积百分比显示

我需要燃料熱質的基準和定義的資料，如果有人有這方面的之料就拜託你提供給在下了，感謝。

闪点指标是油品的安全性指标之一，同时也能定性判断轻质组分和重质组分的含量变化，是大多数油品，尤其燃料油的必检指标之一。油品闪点的定义:闪点是指在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。闪点是微小爆炸的最低温度。混合气中可燃性气体含量达到一定浓度时，遇火才能爆炸。测定油品闪点指标的意义:(1)从油品闪点可判断其馏分组成的轻重。一般的规律是:油品蒸气压越高，馏分组成越轻，则油品的闪点愈低。反之，馏分组成越重的油品则有较高的闪点。(2)从闪点可鉴定油品发生火灾的危险性。因为闪点是有火灾危险出现的最低温度。闪点愈低，油品愈易燃，火灾危险性也愈大。所以易燃液体也根据闪点进行分类。闪点在45℃以下的液体叫做易燃液体，闪点在45℃以上的液体叫做可燃液体。按闪点的高低可确定其运输、储存和使用的各种防火安全措施。(3)对于某些润滑油来说，同时测定开口、闭口闪点，可作为油品含有低沸点混入物的指标，用于生产检查。通常，开口闪点要比闭口闪点高20-30℃，这是因为开口闪点在测定时，有一部分油蒸气挥发了。但如两者结果悬殊太大时，则说明该油品有轻质馏分，可能蒸馏时有裂解现象，也可能脱蜡或精制时，溶剂分离不完全等。(4)对于燃料油，采用闭口法而不采用开口法，是因为前者较接近于燃料油在贮罐中存在的油气情况。在研究火灾危险时，不可避免地要考虑到如何划分安全与危险的温度极限间题。对温度超过闪点的燃料油，一般不在开口容器中储藏和输送。油品闪点的测定方法:闪点的测定是有一定条件的，条件变了，闪点就会变化。根据石油产品性质和使用的条件不同及测定条件不同，方法也不同，大致分两种:开口杯法(开口闪点测定仪)和闭口杯法(闭口闪点测定仪)。石油产品闪点测定法之所以要分成闭口杯法和开口杯法，主要决定于石油产品的性质和使用条件。通常蒸发性较大的轻质石油产品多用闭口杯法测定。因为用开口杯法测定时，石油产品受热后所形成的蒸气不断向周围空气扩散，使测得的闪点偏高。对于多数润滑油及重质油，尤其是在非密闭的机件或温度不高的条件下使用，就算有极少量轻质掺合物，也将在使用过程中蒸发掉，不至于构成着火或爆炸的危险。所以这类产品都采用开口杯法测定。[font=&]最近也是发现了国产的稳定性比较好的闭口闪点测定仪，[/font][font=&]得利特（北京）科技有限公司专注于油品分析仪器的研发和销售活动，公司产品有：运动粘度测定仪、开口闪点测定仪、液相锈蚀测定仪、抗乳化测定仪、泡沫特性测定仪、空气释放值测定仪、氧化安定性测定仪、密度测定仪、自燃点测定仪、氯含量测定仪、微量残炭测定仪、表观粘度测定仪、机械杂质测定仪、石油产品灰分测定仪多种润滑油分析仪器、燃油分析仪器、绝缘油分析仪器,水质分析检测仪器、气体检测仪器，型号多，质量保证，可定制。[/font]

（1）什么是燃料油？绝大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的惨合物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel 011,亦称Heavy Fuel 011）也可是馏分燃料油（Healing 011）。馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content）,倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠(Sodium)含量作有规定.1、 燃料油的自然属性燃料油是成品油的一种，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。（1） 粘度粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。粘度的测定方法，表示方法很多。在英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)，美国惯用赛氏粘度(Saybolt Viscosity)，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各国正逐步更广泛地采用运动粘度(Kinemetic Viscosity)，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。各种粘度间的换算通常可通过已预先制好的转换表查得近似值。目前国内较常用的是40°C运动粘度（馏分型燃料油）和100°C运动粘度（残渣型燃料油）。我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80°C、100°C）作为质量控制指标，用80°C运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes,即斯托克斯，简称斯。当流体的动力粘度为1泊，密度为1g/cm3时的运动粘度为1斯托克斯。CST是Centistokes的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。（2） 含硫量燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的组分中除碳、氢外，硫是第三个主要组分，虽然在含量上远低于前两者，但是其含量仍然是很重要的一个指标。按含硫量的多少，燃料油一般又有低硫（LSFO）与高硫（HSFO）之分，前者含硫在1%以下，后者通常高达3.5%甚至4.5%或以上。另外还有低蜡油（Low Sulfur Waxy Residual缩写LSWR），含蜡量高有高倾点（如40至50°C）。在上海期货交易所交易的是高硫燃料油（HSFO）。（3） 密度为油品的质量（Mass）与具体积的比值。常用单位——克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。由于体积随温度的变化而变化，故密度不能脱离温度而独立存在。为便于比较，西方规定以15°C下之密度作为石油的标准密度。（4） 闪点是油品安全性的指标。油品在特定的标准条件下加热至某一温度，令由其表面逸出的蒸气刚够与周围的空气形成一可燃性混合物，当以一标准测试火源与该混合物接触时即会引致瞬时的闪火，此时油品的温度即定义为其闪点。其特点是火焰一闪即灭，达到闪点温度的油品尚未能提供足够的可燃蒸气以维持持续的燃烧，仅当其再行受热而达到另一更高的温度时，一旦与火源相遇方构成持续燃烧，此时的温度称燃点或着火点（Fire Point或Ignition Point）。虽然如此，但闪点已足以表征一油品着火燃烧的危险程度，习惯上也正是根据闪点对危险品进行分级。显然闪点愈低愈危险，愈高愈安全。（5） 水分水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。此外，水分还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。（6） 灰分灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆渗入燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。（7） 机械杂质机械杂质会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃烧。2、 燃料油的分类燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类：（1） 根据出厂时是否形成商品，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。（2） 根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油（俗称油浆）；混合重油一般指减压重油和催化重油的混合。（3） 根据用途，燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类。前者是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油机（转速小于150转/分）。后者又称为重油，主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供各种工业炉或锅炉作为燃料。船用内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好，以便燃烧完全，降低耗油量，减少积炭和发动机的磨损，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度（约为21-27厘斯），通常使用较多的是38°C。雷氏1号黏度为1000和1500秒的两种。由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度，为了确保使用安全预热温度必须比燃料油的闪点低约20°C，燃料油的闪点一般在70-150°C之间。重油主要作为各种锅炉和工业用炉的燃料油。各种工业炉燃料系统的工作过程大体相同，即抽油泵把重油从储油罐中抽出，经粗、细分离器除去机械杂质，再经预热器预热到70-120°C，预热后的重油黏度降低，再经过调节阀在8-20天大气压下，由喷油嘴喷入炉膛，雾状的重油与空气混合后燃烧，燃烧废气通过烟囱排入大气。

闪点和燃点测定仪测定闪点燃点的意义：闪点反映了油品的着火安全性。从理论上来分析。这一着火性质实质上是由蒸发性所决定的。这一点可通过对闪点测定过程的分析得出结论:闪点测定中，油品蒸气不断与点火火焰相接触，点火源的温度已达1000℃以上，远超过烃类的着火沮度，而能否使得油蒸气混合气着火，关键是看油蒸气的浓度是否达到了可燃的极限浓度。蒸发性能强的轻成分油品，可在较低温度下形成足够浓度的混合气，因而具有较低的闪点，反之，重馏分润滑油则有着较高的闪点。闪点是表示石油产品着火危险性的指标，对轻质润滑油来说，由于其闪点较低，易着火，可通过闪点的来判断其着火危险性。而对于多数中质和重质润滑油来说，闪点高，多达200℃以上，不易若火，因此测定的目的主要是检查是否混入轻质燃料。因为混入轻质燃料后闪点会大幅度下降，如内燃机油在使用中因未燃烧完的燃油流入曲轴箱，使润滑油受到稀释，闪点便会下降。闪点对油料的运翰及储存也有着重要的意义。油品的危险等级是根据闪点来划分的。闪点在45℃以下的为易燃品，45℃以上为可燃品。一般来说，润滑油的闪点比液体燃料的闪点高得多，对储存工作不会带来危险。但在输送中需要给润滑油加热时，不能把油品加热到它的闪点温度，加热的z高温度，一般应低于闪点20-30℃，以防止造成事故隐患。

点测定仪电点火方式的优缺点　　随着闭口闪点测定仪的技术发展，越来越多的闭口闪点测定仪摒弃了原来的明火气点火方式，改为更加简便的电点火方式。但电点火方式的使用也造成了很多的使用问题。本文根据在电点火方式的日常使用中，对电点火方式与气点火方式的优缺点进行对比。　　电点火方式的优点显而易见。首先，电点火方式相比气点火方式，取消了点火用的气源，大大提高了使用安全性。其次，电点火方式使用更为简便，无需连接管路、调节火焰大小，大大提高了使用效率。此方法十分适用于闪点在200摄氏度以下的馏分油、燃料油、润滑油等油品及甲醇、乙醇等挥发性液体。对于某些高危化验室，如不允许有明火或煤气罐的化验室，电点火方式成为了使用人员的必然选择。　　但电点火方式也有着许多未知和已知的缺点。　　电点火方式是以电热丝通电发热的方式来进行引火，电热丝在使用过程中会逐渐氧化损耗，所以电热丝作为一种耗材需要定期进行更换。而普通的镍络丝通电很难达到引火所需的温度，并且发热后氧化较为迅速，需要使用更加稳定耐用且造价更高的电热材料，所以定期的更换点火丝势必会增加使用成本。　　相比于明火点火方式，电热丝是通过发热方式来引火的。但在实际使用过程中，有很多样品的性质不确定，通过电点火方式根本无法或很难引燃，只能通过明火引火方式来进行试验。这类样品大多集中在五花八门的化工领域，以及闪点在300度或更高的润滑油、抗燃油等高闪点样品。　　闪点测定仪电点火方式的优缺点　　随着闭口闪点测定仪的技术发展，越来越多的闭口闪点测定仪摒弃了原来的明火气点火方式，改为更加简便的电点火方式。但电点火方式的使用也造成了很多的使用问题。本文根据在电点火方式的日常使用中，对电点火方式与气点火方式的优缺点进行对比。　　电点火方式的优点显而易见。首先，电点火方式相比气点火方式，取消了点火用的气源，大大提高了使用安全性。其次，电点火方式使用更为简便，无需连接管路、调节火焰大小，大大提高了使用效率。此方法十分适用于闪点在200摄氏度以下的馏分油、燃料油、润滑油等油品及甲醇、乙醇等挥发性液体。对于某些高危化验室，如不允许有明火或煤气罐的化验室，电点火方式成为了使用人员的必然选择。　　但电点火方式也有着许多未知和已知的缺点。　　电点火方式是以电热丝通电发热的方式来进行引火，电热丝在使用过程中会逐渐氧化损耗，所以电热丝作为一种耗材需要定期进行更换。而普通的镍络丝通电很难达到引火所需的温度，并且发热后氧化较为迅速，需要使用更加稳定耐用且造价更高的电热材料，所以定期的更换点火丝势必会增加使用成本。　　相比于明火点火方式，电热丝是通过发热方式来引火的。但在实际使用过程中，有很多样品的性质不确定，通过电点火方式根本无法或很难引燃，只能通过明火引火方式来进行试验。这类样品大多集中在五花八门的化工领域，以及闪点在300度或更高的润滑油、抗燃油等高闪点样品。　　综上所述，电点火方式十分适合于不允许存在明火或煤气罐的高危化验室，和闪点在200摄氏度以下的馏分油、燃料油、润滑油等油品及甲醇、乙醇等挥发性液体，以及试验次数较少的化验室等。

测量油品的闪点在生产、储藏和使用方面具有重要意义。1.在炼厂油品组件的生产过程中，可根据在线抽样测量闪点，判断其馏分组件的重量。一般情况下，油品蒸气愈高 ，馏分组成愈轻，油品的闪点愈低 。反之，油品如有较高的闪点，说明馏分组成较重。在常减压蒸馏装置上 ，如发现某一侧线流出物的闪点低于规定指标 ，说明该侧线馏分中有轻质成分.必须及时查找原因采取措旅，以保证组分（中间体）的质量。2.闪点是划分油品火灾危险性的根据。我国规定闪点在45°C以上的液体叫做可燃液体 ，闪点在45°C以下的叫做易燃液体。按闪点的高低可确定其运输 则存器具的防火安全措施。如运输散装汽油 煤油，必须使用甲级船驳 柴油、料油、润滑油则可以使用乙级船驳。3.在仓库中，低闪点的汽油、溶剂油必须储藏浮游顶部、内浮游顶部的金属罐，高闪点的轻柴油、燃料油必须储藏拱形顶部罐，重闪点的润滑油只要储藏普通的金属罐即可。对油品入库进行检验，如发现其闪点过低，则要查清原因 整装油品的罐装容器是否曾装过轻质油类 散装油品是否被轻油管线、切换阀门所渗透污染或混油 库存油品超期贮存品质会下降，闪点也会趋于降低 低闪点油品的蒸发倾向特别要引起重视，蒸发气体是火灾危险源 数量损失较快，特别是夏令季节尤为明显，要及时进行淋水降温 ，减少蒸发损失，降低仓储成本 油蒸气是大气污染源之一，尽管是少量的，但在环保上同样有着重要意义。4.在使用中检验油品闪点下降情况，是了解油品变质程度的有效手段之一。机械设备运转摩擦部件是温度过高造成润滑油裂解，呈现闪点降低 内燃机润滑油闪点降低时 ，要考虑到是否因活塞环密封性降低、燃料油渗入润滑油内造成稀释 ，燃料油渗入润滑油而稀释，汽轮油和变压器油使用中闪点下降，说明油品变质，须及时更换

GB/T261-2021适用范围? 适用于闪点范围在40℃～370℃之间的样品，包括：可燃液体、带悬浮颗粒的液体、在试验条件下表面趋于成膜的液体和其它液体步骤A：适用于馏分燃料（包括柴油、生物柴油调合燃料、供热用油和汽轮机燃料）、未使用润滑油、油漆和清漆及其它不包含在步骤B和步骤C范围内的均质液体SH105BS 自动闭口闪点仪.jpg步骤B：适用于残渣燃料油、稀释沥青、用过润滑油、带悬浮颗粒的液体、在本试验条件下表面趋于成膜的液体或者黏度不适合在步骤A规定的搅拌速度和加热条件下加热的液体步骤C：适用于BD100生物柴油样品的测定

测量油品的闪点在生产、储藏和使用方面具有重要意义。1.在炼厂油品组件的生产过程中，可根据在线抽样测量闪点，判断其馏分组件的重量。一般情况下，油品蒸气愈高 ，馏分组成愈轻，油品的闪点愈低 。反之，油品如有较高的闪点，说明馏分组成较重。在常减压蒸馏装置上 ，如发现某一侧线流出物的闪点低于规定指标 ，说明该侧线馏分中有轻质成分.必须及时查找原因采取措旅，以保证组分（中间体）的质量。2.闪点是划分油品火灾危险性的根据。我国规定闪点在45°C以上的液体叫做可燃液体 ，闪点在45°C以下的叫做易燃液体。按闪点的高低可确定其运输 则存器具的防火安全措施。如运输散装汽油 煤油，必须使用甲级船驳 柴油、料油、润滑油则可以使用乙级船驳。3.在仓库中，低闪点的汽油、溶剂油必须储藏浮游顶部、内浮游顶部的金属罐，高闪点的轻柴油、燃料油必须储藏拱形顶部罐，重闪点的润滑油只要储藏普通的金属罐即可。对油品入库进行检验，如发现其闪点过低，则要查清原因 整装油品的罐装容器是否曾装过轻质油类 散装油品是否被轻油管线、切换阀门所渗透污染或混油 库存油品超期贮存品质会下降，闪点也会趋于降低 低闪点油品的蒸发倾向特别要引起重视，蒸发气体是火灾危险源 数量损失较快，特别是夏令季节尤为明显，要及时进行淋水降温 ，减少蒸发损失，降低仓储成本 油蒸气是大气污染源之一，尽管是少量的，但在环保上同样有着重要意义。4.在使用中检验油品闪点下降情况，是了解油品变质程度的有效手段之一。机械设备运转摩擦部件是温度过高造成润滑油裂解，呈现闪点降低 内燃机润滑油闪点降低时 ，要考虑到是否因活塞环密封性降低、燃料油渗入润滑油内造成稀释 ，燃料油渗入润滑油而稀释，汽轮油和变压器油使用中闪点下降，说明油品变质，须及时更换。长春凯宏科技有限公司生产的闪点测定仪（常闭杯法）符合SH/T 0768试验方法的要求。适用于用常闭杯法测定燃料油、润滑油、溶剂油等液体的闪点。所需样品体积为1ml。具有以下特点： 1.触摸屏操作，独立加热模块，实验加热速度 2.内置压力检测闪点装置，快速准确判断 3.高压引弧，能量和时间符合标准 4.内置小型隔膜空气压缩机，为实验提供所需的空气 5.出厂标准检测

[color=#2f2f2f](1)粘度[/color][color=#2f2f2f][/color][color=#2f2f2f]粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。[/color][color=#2f2f2f][/color][color=#2f2f2f](2) 含硫量[/color][color=#2f2f2f][/color][color=#2f2f2f]　燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和 环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫、低硫燃料油。[/color][color=#2f2f2f][/color][color=#2f2f2f](3) 密度：为油品的质量(Mass)与具体积的比值。常用单位——克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。[/color][color=#2f2f2f][/color][color=#2f2f2f](4) 闪点：是油品安全性的指标。油品在特定的标准条件下加热至某一温度，令由其表面逸出的蒸气刚够与周围的空气形成一可燃性混合[/color][color=#2f2f2f][/color][color=#2f2f2f]　物，当以一标准测试火源与该混合物接触时即会引致瞬时的闪火，此时油品的温度即定义为其闪点。[/color][color=#2f2f2f][/color][color=#2f2f2f](5) 水分：水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。[/color][color=#2f2f2f][/color][color=#2f2f2f](6) 灰分：灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和 油浆 渗入燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。[/color][color=#2f2f2f][/color][color=#2f2f2f](7) 机械杂质：机械杂质会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃烧。[/color][color=#2f2f2f][/color]

闪点是一个安全指标，用于鉴定油品及其他可燃性液体发生火灾的危险性，在生产和应用中有重大意义1．闪点高低可以表示石油产品的蒸发性，从油品闪点可判断其馏分组成的轻重，一般规律是：油品蒸气压越高，馏分组成越轻，油品闪点越低。反之，馏分组成越重的油品具有更高的闪点。2．闪点是一个安全指标。闪点是火灾危险出现的低温度，闪点越低，燃料越易燃，火灾危险性越大。根据闪点高低可将液体分类，闪点在45℃以下的属于易燃液体，闪点在45℃以上的属于可燃液体。3．对于润滑油来说，同时测定开口、闭口闪点，可作为油品含有低沸点混入物的指标，用于生产检查。通常开口闪点要比闭口闪点高20℃-30℃，但如果两者结果相差太大时，则说明该油有轻质馏分，或是蒸馏时有裂解现象，或是脱蜡过程中用溶剂稀释时，溶剂分离不完全等。4．测定石油产品闪点可判断是否混入了轻馏分或者是使用过的润滑油是否被轻质燃料稀释，在重质油品重混入轻质油品，闪点会降低，如柴油中混入汽油或者煤油，闪点会明显降低。内燃机工作过程中，如有未完成的燃料流入油箱，就会使润滑油稀释，并且闪点随流入燃料的增多而降低

闪点是一个安全指标，用于鉴定油品及其他可燃性液体发生火灾的危险性，在生产和应用中有重大意义1．闪点高低可以表示石油产品的蒸发性，从油品闪点可判断其馏分组成的轻重，一般规律是：油品蒸气压越高，馏分组成越轻，油品闪点越低。反之，馏分组成越重的油品具有更高的闪点。2．闪点是一个安全指标。闪点是火灾危险出现的低温度，闪点越低，燃料越易燃，火灾危险性越大。根据闪点高低可将液体分类，闪点在45℃以下的属于易燃液体，闪点在45℃以上的属于可燃液体。3．对于润滑油来说，同时测定开口、闭口闪点，可作为油品含有低沸点混入物的指标，用于生产检查。通常开口闪点要比闭口闪点高20℃-30℃，但如果两者结果相差太大时，则说明该油有轻质馏分，或是蒸馏时有裂解现象，或是脱蜡过程中用溶剂稀释时，溶剂分离不完全等。4．测定石油产品闪点可判断是否混入了轻馏分或者是使用过的润滑油是否被轻质燃料稀释，在重质油品重混入轻质油品，闪点会降低，如柴油中混入汽油或者煤油，闪点会明显降低。内燃机工作过程中，如有未完成的燃料流入油箱，就会使润滑油稀释，并且闪点随流入燃料的增多而降低

闪点是一个安全指标，用于鉴定油品及其他可燃性液体发生火灾的危险性，在生产和应用中有重大意义1．闪点高低可以表示石油产品的蒸发性，从油品闪点可判断其馏分组成的轻重，一般规律是：油品蒸气压越高，馏分组成越轻，油品闪点越低。反之，馏分组成越重的油品具有更高的闪点。2．闪点是一个安全指标。闪点是火灾危险出现的低温度，闪点越低，燃料越易燃，火灾危险性越大。根据闪点高低可将液体分类，闪点在45℃以下的属于易燃液体，闪点在45℃以上的属于可燃液体。3．对于润滑油来说，同时测定开口、闭口闪点，可作为油品含有低沸点混入物的指标，用于生产检查。通常开口闪点要比闭口闪点高20℃-30℃，但如果两者结果相差太大时，则说明该油有轻质馏分，或是蒸馏时有裂解现象，或是脱蜡过程中用溶剂稀释时，溶剂分离不完全等。4．测定石油产品闪点可判断是否混入了轻馏分或者是使用过的润滑油是否被轻质燃料稀释，在重质油品重混入轻质油品，闪点会降低，如柴油中混入汽油或者煤油，闪点会明显降低。内燃机工作过程中，如有未完成的燃料流入油箱，就会使润滑油稀释，并且闪点随流入燃料的增多而降低

（1）闪点是表示石油产品着火危险性的标志，对油品储存、运输和使用安全意义重大。闪点越低，燃料越易燃烧，火灾危险性也越大。实际生产中油品的危险等级是根据闪点来划分的，闭口闪点60°C为三级可燃品。按闪点的高低可确定其运送、储存和使用的各种防火安全措施。（2）从油品闪点可以判断其馏分组成的轻重。一般规律是：油料蒸气压越高，馏分组成越轻，则燃料的闪点越低。反之，馏分组成越重的油料有较高的闪点。（3）对于某些润滑油来说，同时测定开、闭口闪点，其目的是以开、闭口闪点之差值，其检查润滑油馏分的宽窄程度和有无掺进轻质油料成分。通常开口闪点要比闭口闪点高10-30°C，油品越重，闪点越高，差别也越大。这是因为开口闪点在测定时，有一部分油蒸发挥发了。但如两者结果悬殊太大时，则说明该油油轻质馏分，或是蒸馏时有裂解现象，或是脱蜡过程中用溶剂精制时，溶剂分离不完全等。（4）通过测定某些使用中的油品的闪点，可以判断油品变质的情况。如内燃机油均具有较高的闪点，使用时不宜着火燃烧，如果发现油品的闪点显著降低，则说明润滑油已受到燃料的稀释，应及时检修发动机或换油；汽轮机油和变压器油在使用中如发现闪点下降，表明油品已变质，需进行处理。

（1）闪点是表示石油产品着火危险性的标志，对油品储存、运输和使用安全意义重大。闪点越低，燃料越易燃烧，火灾危险性也越大。实际生产中油品的危险等级是根据闪点来划分的，闭口闪点60°C为三级可燃品。按闪点的高低可确定其运送、储存和使用的各种防火安全措施。（2）从油品闪点可以判断其馏分组成的轻重。一般规律是：油料蒸气压越高，馏分组成越轻，则燃料的闪点越低。反之，馏分组成越重的油料有较高的闪点。（3）对于某些润滑油来说，同时测定开、闭口闪点，其目的是以开、闭口闪点之差值，其检查润滑油馏分的宽窄程度和有无掺进轻质油料成分。通常开口闪点要比闭口闪点高10-30°C，油品越重，闪点越高，差别也越大。这是因为开口闪点在测定时，有一部分油蒸发挥发了。但如两者结果悬殊太大时，则说明该油油轻质馏分，或是蒸馏时有裂解现象，或是脱蜡过程中用溶剂精制时，溶剂分离不完全等。（4）通过测定某些使用中的油品的闪点，可以判断油品变质的情况。如内燃机油均具有较高的闪点，使用时不宜着火燃烧，如果发现油品的闪点显著降低，则说明润滑油已受到燃料的稀释，应及时检修发动机或换油；汽轮机油和变压器油在使用中如发现闪点下降，表明油品已变质，需进行处理。

最近我门的DL53电位滴定仪开机后屏幕不停闪烁，没有任何英文字母，一片空白，关机后还闪烁1-2秒，有那位大虾知道是怎么回事？

虽然无人说好，我想我还是将我的培训资料发全了，我发的这些内容，基本上就是我的分析室人员培训基本理论，作为一个基本合格分析工，这些东西还是要掌握的。希望这些书上的东西，对我们这行的朋友有用！第三节：燃料电池式氧分析仪燃料电池是指原电池中的一种类型。原电池式氧分析仪中的电化学反应可以自发地进行，不需要外部供电，其综合反应是气样中的氧和阳极发生氧化反应，反应的结果生成阳极氧化物，这种反应类似于氧的燃料反应，所以这类原电池也称为“燃料电池”，以便与其他类型的原电池相区别，安装有这类原电池的分析仪，我们称之为燃料电池分析仪。由于阳极在反应中不断消耗，因而电池需要定期更换。燃料电池式氧分析仪，既可以测量微量氧，也可以测量常量氧。若需要测量常量氧，其测量测量精度和长期使用的稳定性肯定不如顺磁氧效果好，且电池的寿命因与氧浓度有关，所以测量常量氧，其寿命也较短。因此，它测量常量只适合一般要求不高的场合。而测量微量氧，则是这类仪器的优势所在，它测量微量氧的下限为PPM级，而顺磁氧为：0.1%（1000PPM）O2，精度高的顺磁氧也只能达到0.01%（100PPM）O2。过去为，燃料电池的电解质均采用电解液，近20年来，由于固体（糊状）电解质应用于燃料电池，为了便于区分，我们将者称之为液体燃料电池，后者称之为固体燃料电池。两者相比，固体燃料电池比液体燃料电池有一定的优越性，但固体能否取代液体，尚难预料！在液体燃料电池中，我们根据燃料电池的性质，又将液体燃料电池分为碱性燃料电池和酸性燃料电池。

石油产品的闪点是指在标准条件下能够使液体释放出足够的蒸汽，形成闪燃的爆炸性气体混合物的液体温度。在油品中一般来说，闪点是指在规定的加热条件下，按一定的间隔用火焰在加热油品所逸出的蒸气和空气混合物上划过，能使油面发生闪火现象的温度，以℃表示。为什么说石油闪点测定在石油储存、运输过程中起着非常重要的作用1.从油品的闪点可以判断馏分构成的重量。一般规律是:油蒸气压越高，馏分组越轻，油闪点越低。相反，馏分组成越重的油品有越高的闪点，在经常减压蒸馏的过程中，如果发现装置一侧线出现的油的闪点低于指标，则该馏分含有轻馏分。在这种情况下，为了提出蒸汽中含有的轻质馏分，必须增加侧线蒸汽的提取量。2.从闪点可以确定油品发生火灾的危险性。因为闪点是出现火灾隐患的温度。闪点越低，燃料越容易燃烧，火灾的危险性也越大，所以容易燃烧的液体也根据闪点进行分类。闪光点在45℃以下的液体称为易燃液体，闪光点在45℃以上的液体称为可燃液体。根据闪光点的高低，可以确定运输、贮藏和使用的各种防火安全措施。3.对于某些润滑油，可同时测量开口、闭口闪点，作为油品中含有低沸点混合物的指标，用于生产检查。

怎样测定石油产品闪点　　石油产品的闪点，是指在规定条件下将油品加热，随着温度的升高，油蒸气在空气中的浓度随之增加，当某一温度时，油蒸气和空气组成的混合物中，油蒸气含量达到可燃浓度，当火焰接近此混合物，它就会闪火。　　测定石油产品闪点的方法有闭口杯法和开口杯法两种，通常，蒸发特性较大的石油产品，如轻质石油产品及燃料油，采用闭口杯法测定。在密闭容器内使用的油品，也用闭口杯法测定闪点。多数润滑油及重质油品，尤其是在非密闭的机件或温度不高的条件下使用的油品，通常采用开口杯法闪点测定。若同时测定开、闭口闪点，则其目的是以开、闭口闪点之差值，检查润滑油馏分的宽窄和有无掺进轻质成分。　　应根据石油产品的性质和使用条件，选择不同的闪点测试方法。闪点不是样品的一个恒定不变的物理-化学性质，它与测试所使用的仪器类型、操作条件等均有关。目前，石油产品闪点的测试方法有很多，每一种方法都有其适用范围，且各不相同。　　我国依据美国材料与试验协会的ASTMD6450（CCCFP）连续闭口杯闪点测定法，于2006年开始实施SH/T0768《闪点测定法（常闭式闭口杯法）》，适用于测定闪点范围为0℃～250℃，也可检测低于0℃和高于250℃的样品，但精密度尚未建立。测定样品只需1毫升，测量过程全部在密封腔内进行，也使用电子点火方式，使测量不但安全，而且避免了恶劣的气味。它不仅可以测量液体也可测量固体的闪点，尤其适用于在用油品及贵重样品（如香料、香精等）的闪点测试。该方法也是国际上认可的危险品货运安全性检测方法之一，不仅用于油品，也常用于化工产品的检测。　　我国国家标准中闭口杯法闪点测定只有GB/T261是目前国内石油产品闭口闪点测定的主要方法。实际应用中发现，对于如实验条件下容易生成表面薄膜的石油产品，残渣油、使用过的润滑油、闪点低于30℃的样品以及需要快速判定闪点特性的油品，GB/T261闭口闪点测定法将受到限制。

石油产品测定法之所以分成闭口杯法和开口杯法，主要决定于石油产品的性质和使用条件。 闭口闪点测定仪多用于蒸发型较大的轻质石油产品，如变压器油、燃料油、溶剂油等，由于测定条件与轻质油品的实际储存和使用条件相似，可以作为防火安全控制指标的依据。开口闪点测定仪主要用于润滑油及重质石油产品。因为开口闪点测定时，石油产品受热后所形成的蒸气不断向周围空气扩散，使测得的闪点偏高。对于多数润滑油及重质油，尤其是在非密闭的机件或温度不高的条件下使用，就算有极少量轻质掺合物，也将在使用过程中蒸发掉，不至于构成着火或爆炸的危险，所以这类产品都采用开口闪点测定仪测量。RP-3536B型全自动开口闪点燃点仪安全无气源，微分检测，系统偏差自动修正，温度超值自动停止检测并报警，铂合金电热丝点火方式，安全、稳定、可靠，测试精度高。 在某些润滑油规格中，规定有开口和闭口两种质量指标。其目的是以开口、闭口闪点之差值，去检查润滑油馏分的宽窄程度和有无掺进轻质成分。有些润滑油在密闭容器内使用，在使用过程中常由于种种原因（如高速或其他原因引起设备过热，产生电流断路、电弧作用等）而产生高温，使润滑油可能形成分解产物，或从其他部件掺进轻质成分。这些轻质成分在密闭容器内蒸发并与空气混合后，有着火爆炸的危险。但当用开口闪点测定时，可能发现不了这种易于蒸发的轻质成分的存在，所以规定要用闭口闪点测定仪进行测定。属于这类油品的有电器用油、高速机械油及某些航空润滑油等。在轻质石油产品中也有用开口闪点测定法测定的，如溶剂煤油。这完全是为了适应使用条件，使所测得的闪点与使用时的实际情况相似。

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美国环境保护局（EPA）和国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了一项联合法规，此法规针对在美国出售的省油和环保标签做出了新要求，这些标签将贴在所有新机动车辆上。该标签规定适用于2013年度车型，以及制造商自愿选择的2012年度车型后的车辆。该标签规定适用于轿车、轻型卡车和诸如较大的SUV和大篷货车的中型轿车。重新设计的标签为美国消费者提供了更广泛的信息：新车辆燃料节能性和燃料消耗量，温室气体和形成的烟雾的排放量，预计能耗和节约能耗，还包括一个允许直接访问其他网络资源的智能手机互动代码。为汽油、柴油、乙醇混合燃料、压缩天然气、电力、插电式混合动力以及氢燃料电池车辆等设计了特殊的标签。 该法规自2011年9月6日起实施。

[font=&][size=18px]闪点是指[/size][/font][b]石油产品[/b][font=&][size=18px]在规定条件下，加热到它的蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时的zui低温度。油品越轻，闪点越低。油品的危险等级是根据闪点来划分的。从闪点可判断油品组成的轻重，鉴定油品发生火灾的危险性。用闭口闪点测定器测定的闪点称闭口闪点，一般用以测定轻质油品。闪点越高越安全。 闪点是表示石油产品蒸发倾向和安全性质的项目。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下的叫易燃品；45℃以上的为可燃品。在储存使用中禁止将油品加热到它的闪点，加热的zui高温度，一般应低于闪点燃20~30℃。 在油品使用过程中，闪点也有重要意义。例如：使用中的发动机油闪点显著降低时，说明发动机油已受到燃料稀释，应对发动机进行检修和换油。[/size][/font]

请教毛细管涂渍时指示固定液位置一般用什么有机染料呢？

由于喷气燃料特殊的应用场所和使用环境，国内外对于喷气燃料性能要求十分苛刻。3号喷气燃料国家标准（GB 6537 - 2006）以及ASTM D7566-2012A标准，从外观、颜色、组成、挥发性、密度、流动性、燃烧性、腐蚀性、安定性、洁净性、导电性、水分离指数和润滑性等方面对喷气燃料提出了近30项指标要求。喷气燃料是石油产品中控制指标最多、质量要求最严的产品之一。喷气燃料在生产、储运过程中混入的微量水分若不易分离，则在高空低温状态下，极易导致燃料结冰，堵塞油路，从而使飞机失去动力，造成空难。水分离指数是喷气燃料的质量指标之一，其表示水从燃料中分离的难易程度以及加入的表面活性物质对油水分离的影响程度。因此3号喷气燃料国家标准（GB 6537 - 2006）以及ASTM D7566-2012A标准，对喷气燃料的水分离指数作出了明确的指标要求。A、适用标准：GB/T 11129-1989，ASTM D3948-2011，SH/T 0616-1995B、仪器参数：样品温度18-29℃，测量范围:50-100，分辩率:1；C、仪器性能：数字显示测试结果重复性高便携式设计，设备齐全自动计时操作简单，低成本，速度快本人有ASTM D7566 2011-2012版的中文英文标准文件，但是不敢上传。新手，不明白。有懂的的请回复。

[align=center][b][font=宋体][size=20px][font=Calibri]B/T261-2021[/font][/size][/font][font=微软雅黑][size=20px][color=#404040]油品的闭口闪点测定[/color][/size][/font][font=微软雅黑][size=20px][color=#404040]标准修订前后对比[/color][/size][/font][/b][/align][font=Calibri] [/font][font=宋体][size=16px][font=Calibri]GB/T261-2021[/font][/size][/font][font=Calibri][size=16px][font=宋体]适用范围[/font][/size][/font][font=Calibri][size=16px]? [/size][/font][font=宋体][size=16px]适用于闪点范围在[font=Calibri]40[/font]℃～[/size][/font][font=Calibri][size=16px]370[/size][/font][font=Calibri][size=16px]℃[/size][/font][font=宋体][size=16px]之间的样品，包括：可燃液体、带悬浮颗粒[/size][/font][font=宋体][size=16px]的液体、在试验条件下表面趋于成膜的液体和其它液体[/size][/font][b][font=宋体][size=16px]步骤[font=Calibri]A[/font]：[/size][/font][/b][font=宋体][size=16px]适用于馏分燃料（包括柴油、生物柴油[/size][/font][url=http://www.labtool.net/products_detail.php?cid=45&id=10][font=宋体][size=16px][color=#0000ff]调合燃料[/color][/size][/font][/url][font=宋体][size=16px]、供热用油和汽轮机[/size][/font][font=宋体][size=16px]燃料）、未使用润滑油、油漆和清漆及其它不包含在步骤[font=Calibri]B[/font]和步骤[font=Calibri]C[/font]范[/size][/font][font=宋体][size=16px]围内的均质液体[/size][/font][b][font=宋体][size=16px]步骤[font=Calibri]B[/font]：[/size][/font][/b][font=宋体][size=16px]适用于残渣燃料油、稀释沥青、用过[/size][/font][url=http://www.labtool.net/products_detail.php?cid=45&id=10][font=宋体][size=16px][color=#0000ff]润滑油[/color][/size][/font][/url][font=宋体][size=16px]、带悬浮颗粒的液体、在[/size][/font][font=宋体][size=16px]本试验条件下表面趋于成膜的液体或者黏度不适合在步骤[font=Calibri]A[/font]规定的搅拌[/size][/font][font=宋体][size=16px]速度和加热条件下加热的液体[/size][/font][b][font=宋体][size=16px]步骤[font=Calibri]C[/font]：[/size][/font][/b][font=宋体][size=16px]适用于[font=Calibri]BD100[/font]生物柴油样品的测定[/size][/font][font=Calibri][size=16px] [/size][/font][font=Calibri][size=16px][img=新标准闭口区别1.jpg]https://ibook.antpedia.com/attachments/att/image/20220728/1658979071621437.jpg[/img][/size][/font]