清洗冷却器

电动汽车电动水冷却系统在使用之后油冷器需要我们定期进行清洗以避免故障，那么，如何清洗比较好呢？　　电动汽车电动水冷却系统长期的运行会让变压器的翅管后部产生严重的积污、灰尘等杂物，形成一层絮状物质，导致风扇出风口风速降低，油冷却器的冷却效率降低。气道堵塞是冷却器无法避免的问题，当气道堵塞时冷却效率也会随之降低，所以在使用结束后要进行及时的清理工作。　　定期对电动汽车电动水冷却系统冷却器进行清理可以使机组始终工作在理想的工作温度下，对机器的性能、寿命有好处，电动汽车电动水冷却系统冷却器可以通过采用清洗液清除污垢，否则当污垢较厚时，清理工作相当麻烦，需要拆卸冷却器，借助于机械方法才能完成清理工作。　　电动汽车电动水冷却系统油冷却的后期清洗工作可以采用水侧清洗：拆下两侧封头，用高压软管引洁净的水高速冲洗前盖，后盖内壁和换热管内表面，同时用清洗通涤进行冲洗，洗毕后用压缩空气吹干。　　可以采用油侧清洗，用三氯乙烯溶液进行冲洗，使清洗液在冷却器内循环流动，溶液压力不大于0.6Mpa，溶液的流向与冷却器油流方向相反，清洗时间视污垢情况而定，然后再将清水灌入冷却器内清洗，直至流出的水清洁为止。还可以用浸泡法将溶液灌入冷却器。历时15-20分钟后查看溶液颜色，若混浊不堪，则更换新溶液，重新浸泡，直至清洁为止，然后用清水冲净。应根据环境情况定期对冷却器进行清理，使压缩机在正常的温度下工作，保证机器有较长的使用寿命，当冷却器脏堵时，压缩机排气温度会升高。一般每1500小时应清理风冷型冷却器外部，每1500小时应清理水冷型冷却器水侧。风冷式油冷却器积污程度是根据使用环境来决定的，不同的环境导致的积污程度不同，以此来清理的周期也就不能一概而论，要根据实际来制定合理的清理时间，确保运行的平稳。　　电动汽车电动水冷却系统的油冷器如果清洗不了的话，建议还是更换新的。

新材料专用测试系统如果不定期清理的话，就会造成新材料专用测试系统内部进入杂质，使得新材料专用测试系统运行存在风险，出现冷却器偏流的现象，那么，对于此现象怎么解决呢？　　新材料专用测试系统冷却器偏流现象的话，先考虑如何去除杂质，通过对空气 流路的反吹，证明杂质不在空气流路上，而对返流气体流路的吹扫，需要和空气流路反吹一样高的压力，但冷却器和返流管道无法承受如此高的压力。　　如果按新材料专用测试系统冷却器返流气体的设计压力来反吹，又达不到效果，冷箱和主冷箱没有隔开，为了对管道进行改造，不得不对主冷箱进行扒砂处理，一方面耗费了大量的时间、人力和物力，另一方面，对冷箱内设备和管道也造成一定的伤害。风冷却器为什么要进行定期清理？　　冷却器设备和管道线路线中都会产生很多结焦、油污垢、水垢、沉积物、腐蚀产物、聚合物、菌类、藻类、粘泥等污垢。无锡冠亚提醒，产生的这些污垢会使设备和管道线路失效，装置系统会导致生产下降，能耗、物耗增加等不良情况。　　清洗风冷却器的正确姿势需冷却器停机后先确认压力是否已经全部释放完毕，拉下新材料专用测试系统电源总开关，打开导风罩清理盖板，或拆下冷却风扇。用压缩空气反吹将污物吹下，再把污物拿出导风罩；假如较脏，应喷一些除油剂再吹。当螺杆空压机不能用以上办法清理时，需要将冷却器拆下，用洗涤液浸泡或喷冲并借助刷子（严禁应用钢丝刷）清理。  装好盖板或冷却电扇。　　随着科技的不断发展，冠亚新材料专用测试系统使用的范围也越来越广，很多新能源汽车都有望通过它来达到想要的温度。

冷却器可使液体快速冷却至低温或者超低温, 可以替代干冰进行超低温实验, 冷却效率高, 占用体积小, 降温速度快。冷却器是换热设备的一类，用以冷却流体。通常用水或空气为冷却剂以除去热量。有间壁式冷却器、喷淋式冷却器、夹套式冷却器和蛇管式冷却器等。　　冷却器 以间壁式、混合式、蓄热式交换器为主要对象，冷却器的工作原理、传热计算、结构计算、流动阻力计算和设计程序，在热交换器一书中均有较多插图和详尽的例题。　　冷却器分列管式：（固定折板式，浮头式，双重管式，U形管式，立式、卧式等），风冷式：（间接式、固定式及浮动式或支撑式和悬挂式等），水冷式等。其中风冷式安装方便，运行费用低，适合水资源不足的地方；而水冷式具有体积小，冷却效率高，能用于高温、高湿、多尘的环境中。水冷式冷却器特点:冷却水从管内流过，油从列管间流过，中间折板使油折流，并采用双程或四程流动方式，强化冷却效果。风冷式冷却器特点:用风冷却油，结构简单、体积小、重量轻、热阻小、换热面积大、使用、安装方便。　　但是风冷式冷却器在夏季高温下难以冷却，过高的进风温度是一座难以克服的大山，所以在随着科学技术的发展，在原风冷的基础上，吸收水冷却的优点，出现了闭式循环水风冷却器，又名闭式冷却塔，它是水冷和风冷相结合的产儿，刷新了常温冷却器的新纪元，对传统的水冷、风冷进行了有效改造。 　　另外还有取样冷却器分汽取样冷却器、 炉水取样冷却器，取样冷却器原理是盘管热交换，取样冷却器用于锅炉房或发电厂内汽水化验取样冷却。

各位版友，讨论一个问题假如我要给旋转蒸发器配备循环水冷却器，怎么计算需要多大制冷量的循环水冷却器？就是说有没有简单的计算方法？比如：旋蒸是5L的，加热温度是50度，希望冷凝管的温度是10度，怎么计算得出需要的循环水冷却器的制冷功率是多大的？希望有这方面经验的高手帮忙解答一下。

实验室给手套箱配套的循环水冷却器是一天24小时开机吗？我们这边是，导致循环水很容易出现故障，有没有什么好的办法？

循环水冷却器开机时发现不制冷，电机风机都正常工作，就是电磁阀不停的通断，请问原因？

非启停式的循环水冷却器，怎样的原理，哪里有卖？

电机的空气-水冷却器有没有国家标准

请问各位，循环水冷却器指针抖动，到不了要求压力，是什么地方出现了问题，他会对石墨炉仪器本身有影响吗？

循环水冷却器坏了，XRF是让它开着还是停机好？

循环水冷却器到不了要求压力，可能是所配置的水泵参数不满足使用要求。压力低的时候，流量大，对管道冲击大；压力高的时候，流量小，影响温控精度，制冷效果。

天气太热了，反应釜温度太高，想购买个小型循环水冷却器（要求不高，只要能降温就行），大老板不想买，准备自费买一个。结果一问很多都是国外公司的产品，价格动不动就上万。不就是一个小型冰箱吗，为啥价格这么高。谁知道哪里可以买到便宜货？实在不行就自己山寨一个，买个保温箱、水泵，自己做个换热铜管。保温箱里加上冰块，然后循环，呵呵，应该可行，缺点就是不能控温而已。

请问"非启停式的循环水冷却器"的人是谁,怎样与之联系,我公司是生产该产品的

水循环冷却器 为什么新购买的循环水插上电源线，打开开关后却没有任何反应？ 从2003年起，本公司生产的H系列单体水循环在电源插座处加装了锁紧装置和开关护架，以防止在正常使用时无意碰掉电源线以至断电停机。机器出厂时锁紧装置有时在较紧的位置，用户在插入电源线时又没有松开，以至电源插头没有插到底，实际上电源没有真正过来，所以通上电后就没有任何反应。因此用户在遇到这样的现象时应首先松开锁紧装置，插紧插头，然后再拧紧锁紧装置的螺钉就可以了。 为什么新购买的循环水开机后只有最下面的待机指示和制冷工作指示交替闪亮，水温上升，好像制冷系统没有开始工作一样？ A系列循环水采用的是模拟温控电路，每当开机或有报警发生再次启动前都有一断时间的延时。在延时期间只有水路上的水泵在工作，制冷系统上的压缩机、风扇都没有启动，因此短时间之内水温会上升。等延时结束压缩机和风扇启动后，水温就会迅速降到设置温度。 为什么新购买的循环水开机后水压表指示水压为零，感觉到水路上也没有水在流？ 现有的H35和H50及风冷系列采用小型离心式水泵，在水泵运行前必须先使水泵充满水。如果遇到开机没有水压的情况，首先拔掉出水口水管，在水箱中加水，直到看见出水口有水流出，然后再接上水管锁紧喉箍就可以正常使用了。 水循环使用了一年多都很正常，可现在制冷速度好像越来越慢了，在气温越高时越明显，这是水循环有故障了吗？需不需要加氟？ 水循环使用很简单，但是定期的维护保养工作还是不能忽视的。有很多看似故障的毛病其实就是没有定期做维护保养引起的。水循环自身的电功率和制冷剂从负载中带走的热量都需要从前通风罩处的散热器中排走，如果前通风罩上吸满灰尘和柳棉等就会妨碍这些热量的散发，制冷效果将大打折扣。一般来说在正常的使用条件下制冷量下降都是因为通风散热效果太差或环境温度太高引起的，对于我们的水循环系统来说制冷剂是不会泄漏的。 水循环以前使用都很正常，可现在发现噪音比以前大很多，这是什么原因？ 前面提到过水循环的日常维护工作，这个问题也与之有关。大家都知道，水里面有很少部分的杂质，就是蒸馏水在加到水箱后也不可能完全保证一点杂质都没有。对于水循环而言，一般温度都设置在20℃，特别适应微生物的生长和繁衍。时间长了以后这些微生物就会堵塞水路的过滤器造成回水不畅，水泵就会有较大的噪音。有时这些微生物附在了换热器的表面，造成换热器的传热效果变差，制冷量变小。所以一定要严格按照说明书中的要求做好日常维护工作。 水循环里面好像有漏水，有时地面一会儿就有几滴，是不是水路上有地方泄漏？ 一般来说在正常使用的过程中，水路是不会有泄漏的。在环境温度比较高空气中的相对湿度又太大时，在水循环的水路中的水泵、水管接头、外接水管处容易凝结露水，累积多了以后就滴到地面上了，不用担心是水路中有漏水的地方。如果您对这很介意的话，打开空调降低房间温度或是除湿都可以避免露水的产生。 水循环的温度显示屏上不是出现的正常的温度数字，而是交替显示的乱码，怎么办？ 如果出现这种现象的是分体机型，请首先检查水箱的水位是不是太低。故障依然出现或是其他机型，可能是水温传感器损坏了，请与本公司客户服务中心联系。来源于实验室信息网

http://www.instrument.com.cn/show/Breviary.asp?FileName=C186973%2Ejpg&iwidth=200&iHeight=200 莱伯泰科有限公司 的 循环水冷却器(SH150-1000)已参加“国产好仪器”活动并通过初审。自上市以来，这款产品已经被多家单位采用，如果您使用过此仪器设备或者对其有所了解，欢迎一起聊聊它各方面的情况。您还可以通过投票抽奖、参与调研等方式参与活动，并获得手机电子充值卡。【点击参与活动】 仪器简介： Labtech 公司是国内唯一一家真正把PID数字控制技术与Hot Gas ByPass 技术相结合的专业生产厂家，同时还采用了高效率的板式换热器，因此Lantech公司生产的H系列、SMART系列循环水冷却器控制精度高（±0.1~±0.3 ℃），水箱容积小，降温速度快，效率高。 第二代SMART系列循环水冷却器即保留第一代H系列的先进技术，又大大的改善控制系统。此外，它在使用方便等方面更注重细节的人性化设计，并提供更强的扩展功能！ Second：经过近10年的努力研发和改进，Labtech在第一代H系列基础上，强势推出性能更加卓越的第二代SMART系列循环水冷却器。 Smart:：控制面板紧凑化，进出水口和排水口设计的人性化，机箱内的布局合理化！ Super：超强的长久工作性能，超高的控制精度，超大的市场占有率！ 应用领域 化学、生物领域：AAS、ICP、ICP-MS、核磁共振、旋转蒸发仪、生物发酵罐、化学反应器（合成器）等。 半导体、材料领域：电镜、X衍射、X荧光、分子束外延、ICP刻蚀、化学沉积系统、原子沉积系统、脉冲激光沉积、疲劳试验机等 工业领域:各种激光器、磁场、分子泵、真空电子束焊、挤压机、机床设备等 医疗领域：低磁场核磁共振、超导磁共振、直线加速器、CT、X光机等 激光领域：固体激光器、激光刻蚀、激光焊接、激光打标等。 技术参数： 仪器规格 控温范围 温度稳定度 制冷能力 泵流量 控温方式 SH150-1000 8℃~35℃ ±0.1 ℃ 1000W 6.4L/min@4bar PID 主要特点： 微处理器芯片控制 温度实时显示，操作直观 连续、稳定的工作能力 可选用配外接输入信号，由应用设备远程启动/停止水循环设备 进口静音水泵，极低的运行噪声 进口板式换热器，换热、散热效率高 进口工业级压缩机组，性能更高寿命更长 温度、压力可调 无氟制冷剂、环保 结构精巧 【了解更多此仪器设备的信息】

冷凝器是半导体设备冷却加热机组中四大配件之一，不同半导体设备冷却加热机组厂家带来的半导体设备冷却加热机组冷凝器是有所区别的，那么，半导体设备冷却加热机组冷凝器的种类有哪些呢？　　半导体设备冷却加热机组冷凝器根据冷却介质可归纳为四大类，水冷却式冷凝器在这类冷凝器中制冷剂放出的热量被冷却水带走，冷却水可以是一次性使用也可以循环使用，水冷却式冷凝器按其不同的结构型式又可分为立式壳管式、卧式壳管式和套管式等多种。空气冷却式（又叫风冷式）冷凝器，在这类冷凝器中制冷剂放出的热量被空气带走， 空气可以是自然对流，也可以利用风机作强制流动，这类冷凝器系用于氟利昂制冷装置在供水不便或困难的场所。空气冷却式冷凝器，在这类冷凝器中制冷剂同时受到水和空气的冷却，但主要是依靠冷却水在传热管表面上的蒸发，从制冷剂一侧吸取大量的热量作为水的汽化潜热，空气的作用主要是为加快水的蒸发而带走水蒸气。蒸发冷凝在这类冷凝器中系依靠另一个制冷系统中制冷剂的蒸发所产生的冷效应去冷却传热间壁另一侧的制冷剂蒸汽，促使后者凝结液化。　　半导体设备冷却加热机组换热器是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备，又称热交换器。 换热器是实现化工生产过程中热量交换和传递不可缺少的设备。在热量交换中常有一些腐蚀性、氧化性很强的物料，因此，要求制造换热器的材料具有抗强腐蚀性能。 换热器的分类比较广泛：一般按工艺功能分类：可分为冷却器、冷凝器、加热器、再沸器，蒸发器、换热器等。如按换热器的传热方式和结构分类：则可分为间壁式换热器和直接接触式换热器等。其中前一种换热器常用的有夹套式、列管式、套管式等。其中列管式冷凝器该换热器结构简单，清洗方便，适应性强，传热效果好，是化工生产中应用广泛的一种传热设备。　　不同半导体设备冷却加热机组厂家的冷凝器种类是有所区别的，无锡冠亚半导体设备冷却加热机组冷凝器选择品牌厂家，性能稳定，运行高效。

新能源车型电池冷却系统在目前新能源电池测试系统中使用比较多，无锡冠亚新能源车型电池冷却系统在使用长时间之后建议定期清洗为好，至于怎么清洗，可以看看详细攻略。　　新能源车型电池冷却系统先把湿帘上部的三颗螺丝拧下，手握湿帘上部的百叶，把湿帘轻轻往外拉再稍往上提将湿帘拆下。再拆下顶盖及布水管总成，把顶盖上的螺丝拧下，再将顶盖往上提起拿下，把输水管冷风机上的喉箍拧松并将输水管松开，把布水管总成往上提起并拿下。　　新能源车型电池冷却系统布水管的清洗也不要忘记，如果布水管上的孔堵塞，可以用铁丝将其戳空，接着用清水把布水管上的污迹清洗干净。　　新能源车型电池冷却系统底盘及配件的清洗也要按照步骤来：　　清洗底盘：可用柔软的布或毛刷清洗底盘。　　清洗风叶：可用柔软的冷风机布擦试风叶。注意不要把风叶上的灰尘落入风管内。　　清洗水位感应器：可用小湿布将水位上的污积清洗衣掉。　　清洗水泵：可用毛刷把水泵及其过滤网上的污积洗涤干净。　　清洗衣排水阀：注意排水阀底部的污垢。　　新能源车型电池冷却系统湿帘清洗，建议用清水由内向外冲洗湿帘（注意：清洗时水压不能太高，严禁使冷风机用酸性或碱性清洗涤剂清洗衣湿帘，需要注意，过滤网可一星期取出清洗一次。（只限于其有过滤网机型）。　　新能源车型电池冷却系统过滤器的清洗可以将将过滤器后盖扭下，清除滤芯上的脏物再装回后盖，清洗完毕后按拆下新能源车型电池冷却系统的步骤的反顺序装回整机。　　新能源车型电池冷却系统在清洗的时候，需要注意停机关掉电源避免一些故障的产生。

我现在单位要我做一个循环冷却系统的清洗方案，但是我从来都没做过，不知道怎么弄，谁有这方面的知识啊，提供下帮助。谢谢[em0803]

莱伯泰克公司的小型循环水冷却器H35、H50适合石墨炉[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Wp][color=#3333ff]原吸[/color][/url]吗？

冷凝器清洗方法主要分三种：（1） 循环清洗：在线针对换热设备进行循环清洗；普通设备3-5小时完成，大系统不超过12小时。（2） 浸泡清洗：对于一些体积较小的冷凝器、可采用浸泡的方法4-6个小时。（3） 喷淋清洗：对于表层大面积结垢的板式设备 ，可以用喷淋的方法清洗。 清洗剂适用范围： 1.水系统：应用各各冷却塔、冷凝器、换热器、制冷机组、中央空调、管道内部的水垢、锈垢、粘泥和其他沉积物。 2.其他：快速溶解瓷砖、金属装饰物表面的水泥、灰浆以及其他的水垢、锈垢、尿碱和其他污渍。清洗剂使用方法： 用于小水系统除垢时，每吨水需要下1桶除垢剂浸泡或循环清洗5个小时左右排掉污垢，水垢、水锈堵塞严重时可以加大下剂量。

请问循环冷却机的循环水用什么水？多长时间清洗一下或更换一下？

http://www.instrument.com.cn/download/shtml/051085.shtmlHG/T3778-2005冷却水系统化学清洗、预膜处理技术规则

打算增购一台旋转蒸发仪，想跟大家讨论几个问题：1.冷却水循环装置：平时浓缩叔丁基甲醚、乙醚旋转蒸发比较多，可能冷却效果不够，溶剂都被抽到循环水泵里了，现在想配一个循环水冷却器，看到IKA的旋转蒸发仪(原价18214元)，套装(促销价48888元)配的冷却循环器(原价34669)，将近是主角旋转蒸发仪的2倍价位了，大家都用的什么厂家什么型号的冷却水循环装置呢？2.真空泵：一直用的水泵。看论坛里水泵用的也挺多，大家都是怎么控制真空度呢，就用旋转蒸发仪的阀门手动调吗？

汽车冷却水循环机在运行一段时间之后就需要对汽车冷却水循环机进行保养，对于很多企业来说，汽车冷却水循环机的意识比较淡薄，导致汽车冷却水循环机在长时间使用之后不能够很有效的运行，所以，汽车冷却水循环机的保养是很重要的。　　即便汽车冷却水循环机整体的运行品质再高，如果在规定的时间内没有进行任何的维护与保养，那么汽车冷却水循环机都可能出现不同程度的故障问题。尤其对于很多汽车冷却水循环机，长期运行之后会产生较大范围的水垢问题，如果水垢无法得到有效的清理，经过长时间的积累，水垢的范围不断扩大，直接影响到汽车冷却水循环机的散热效果。在散热性能受到影响的前提下运行汽车冷却水循环机，其设备运行消耗的能源大范围的增加，严重影响汽车冷却水循环机的稳定运行。　　实际在运行汽车冷却水循环机的时候，为保持汽车冷却水循环机运行安全与稳定，在使用半年的时间之后，需要针对汽车冷却水循环机进行全面的清洗。尤其对于容易产生污垢的位置需要作为重点清洗的地方，依靠各类专业的清洗溶剂，达到更好的清洗效果，保持汽车冷却水循环机具备更高散热性能，在更短时间内为企业建立恒久不变的环境，提高企业整体工作效率。　　如果汽车冷却水循环机使用的频率较高，并且环境较为恶劣，为减少汽车冷却水循环机出现各类故障的概率，可以将清洗的时间缩短为三个月一次。只要存在能源消耗增加等等问题，均能够针对汽车冷却水循环机进行全面的清洗与维护保养。适当的清洗与保养维护能够延长汽车冷却水循环机的使用寿命，避免各类故障影响汽车冷却水循环机安全运行。　　具体什么时间针对汽车冷却水循环机进行全面的清洗，需要根据企业使用的环境确定。如果企业使用环境较为干净，可以适当的延长清洗的时间，反之需要企业提前完成清洗，保持汽车冷却水循环机的运行稳定，避免各类故障影响到企业正常使用汽车冷却水循环机。　　企业如果不能自己完成保养计划的话，建议联系汽车冷却水循环机专业厂家咨询相关保养事宜。

1、冷却循环水机的温控器出现问题，无法实现温度控制，建议更换冷却循环水机温控器2、选配的冷却循环水机制冷量不足，无法对设备进行冷却，建议更换冷却循环水机3、如果冷却循环水机使用有一段时间后才出现这个问题，那有可能是：a、冷却循环水机换热器太脏，建议清洗换热器b、冷却循环水机系统漏氟利昂，建议找出漏点，补焊加冷媒c、有可能是冷却循环水机所用的环境温度比较恶劣，太高或者太低，导致冷水机不能满足要求，对于这种情况只能通过选更大的冷水机来满足要求。

一．背景汽车发动机通过燃料燃烧将热能转换为机械能，在发动机产生的热量中，实际用于做功的只占到1/3,润滑油、废气和发动机散热带走1/3，剩余的1/3的热量由冷却系统带走。由此可见，冷却系统在吸收和疏散发动机散热、提高发动机功效和延长其使用寿命中起着重要的作用。目前，汽车发动机冷却系统主要为液冷式，很容易产生水垢。发动机的水垢与日常生活中水壶里的水垢不完全相同，除了具有钙、镁离子形成的水垢之外，还由硅胶垢、腐蚀产生的金属垢等。当这些水垢形成于缸体衬里及缸盖水道时，会出现局部高温区，恶化润滑条件，加速发动机系统的磨损，严重时还会造成缸盖开裂。为了避免这类事情发生，就要去除这些污垢，用普通的清洗液很难去除，必须要用专业的发动机清洗液才能将其除去。二．汽车发动机冷却系统水垢产生原因并清除方法1. 汽车发动机冷却系统水垢产生原因发动机冷却系统在使用过程中冷却液会有一定的损失，需要及时向冷却系统加水。有些用户不是加冷却液或蒸馏水，而是直接加入硬水，结果硬水中的钙、镁离子很容易与普通冷却液中的无机盐成分形成水垢。而硅胶垢主要来源于无机型冷却液中的硅酸盐。金属垢主要以铁垢和焊锡垢为主。前者主要是由普通无机型冷却液中的无机盐与缸体上的铁金属反应生成的保护膜因消耗脱落形成，而后者是由具有强氧化性的无机盐腐蚀抑制剂加剧焊锡“开花”而形成的蓬松沉淀物。由上可以看出，水垢的形成主要来源于发动机冷却液的不正确使用，并会对发动机的正常运行产生严重的后果。2.清除方法目前，对发动机冷却系统的清洗主要采用化学清洗。化学清洗具有效率高、操作时间短、劳动强度低、和不停车清洗的特点，目前被广泛采用。三．发动机冷却系统清洗剂发动机冷却系统清洗剂俗称水箱清洗剂或水箱降温剂，属于硬表面清洗剂，主要由除垢剂、表面活性剂及缓蚀剂组成。对于冷却系统清洗剂，通常按除垢剂的不同分为无机酸型清洗剂和有机酸型清洗剂。3.1无机酸型清洗剂无机酸型清洗剂主要以盐酸、硫酸、硝酸、氢氟酸等无机酸为除垢剂。除硅胶垢外，对于各种钙、镁水垢、金属垢具有高效清洗性能。3.2有机酸型清洗剂有机酸型清洗剂主要以氨基磺酸、EDTA、PMA、HEDP等有机酸为除垢剂，对于各种钙、镁水垢、金属垢具有高效清洗性能，甚至对于很难除的硅胶垢也具有很好的清洗效果。四．发动机冷却系统清洗剂的选用及清洗步骤4.1选用 在选择发动机冷却系统清洗剂的时候，应尽量选择有机酸型清洗剂。有机酸型清洗剂价格较高，没有无机酸刺鼻的气味，显弱酸性。4.2清洗步骤⑴在使用前，应将发动机冷却系统中的液体放干净，然后用清水冲洗一遍，将冷却系统中的残夜和固体不溶物带出。⑵再加入清水和规定量的发动机冷却系统清洗剂，在发动机使用状态下进行清洗。（一定要在节温器打开的状态下运行足够的时间，才可以保证清洗的效果）⑶最后，在放入的水清澈透明后，加入冷却液。自此，整个清洗过程结束。