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汽油测试仪

仪器信息网汽油测试仪专题为您提供2024年最新汽油测试仪价格报价、厂家品牌的相关信息， 包括汽油测试仪参数、型号等，不管是国产，还是进口品牌的汽油测试仪您都可以在这里找到。 除此之外，仪器信息网还免费为您整合汽油测试仪相关的耗材配件、试剂标物，还有汽油测试仪相关的最新资讯、资料，以及汽油测试仪相关的解决方案。

汽油测试仪相关的方案

  • 用压力DSC测试不同汽油含量的柴油的氧化稳定性
    氧化诱导温度的测定对评价汽油含量不同的柴油的稳定性是一个快速的方法。同一个方法也可用来测试稳定剂的有效性。此外，还能研究老化过程。标准化的恒温方法常替代动态方法（例如ASTM D 5483和ASTM E 1858）。在有氧高压下的分析可防止挥发成分的蒸发，并可缩短测试时间。
  • 绝缘油介质损耗及电阻率测试仪油杯的清洗方法
    SH115B绝缘油介质损耗及电阻率测试仪是用于绝缘油等液体绝缘介质的介质损耗角及体积电阻率测试的一体化结构的高精密仪器。内部集成了介损油杯、温控仪、温度传感器、介损测试电桥、交流试验电源、标准电容器、高阻计、直流高压源等主要部件。
  • 车用汽油的馏程测试方法及标准要求的数据
    车用汽油是由石油经过直馏馏分和二次加工馏分调合精制并加入必要添加剂而成的。沸点范围为 30～205℃。车用汽油应在任何工作条件下都能形成均匀的混合气，在任何负荷下都能正常燃烧，燃烧过程中不会生成积炭和结胶。按照GB17930车用汽油的标准技术要求和试验方法，汽油的馏程测定是按照GB/T6536的标准要求来测定，全自动馏程沸程仪SH6536是严格按照GB/T6536这个标准设计制作的，采用的全自动触摸屏操作，带flash动画功能，自动判定结果，自动打印数据，同时具有U盘输出功能。
  • 汽油和航空汽油中苯和甲苯检测方案(液相色谱仪)
    Agilent 6820气相色谱仪系统用于分析车用汽油和航空汽油中苯和甲苯前言 苯为有毒物质，得知这一组分的浓度，有助于判断在处理及使用汽油时可能对人体健康造成的危害。在欧洲和日本，汽油中苯含量必须小于或等于1% (W/W）。 中华人民共和国家标准车用无铅汽油GB17930-19991中要求汽油中苯含量不大于2.5% (V/V)，该标准自2003 年1月1日起在全国范围内实施，标准中苯含量测定方法要求采用美国试验与材料协会ASTM D3606-992车用汽油和航空汽油中苯和甲苯含量测定法（气相色谱法）, 与之相对应的中华人民共和国石油化工行业标准SH/T0713-20023是等效采用AsTMD3606-99。 本文的的应用是引用SH/T 0713-2002 标准在Agilent 6820GC 上实现的。
  • ICP法测试汽油中Si含量
    本文用PQ9000按两个新定国家标准的征求意见稿检测了汽油中的硅。实验表明，标准曲线拟合系数为0.99997～0.9999991；RSD≤1.29%；两法所测方法检出限为2～3μg/kg，灵敏度高 ；同一元素不同谱线之间、两个平行样之间和两个方法之间的结果一致，两法都能测准汽油中硅；样品加标回收率为106%，标准点回收率为97%；短稳RSD=0.18%，长稳RSD=1.5%；有机直接进样需要垂直炬管，双向观测和较高的轴向观测灵敏度。
  • A2020型辛烷值测定仪器在汽油分析中的应用
    通过以上试验﹐我们认为,对于成分比较稳定的汽油样品，A2020辛烷值测定仪和IROX 2000汽油红外分析仪均能满足其辛烷值的测定﹐在稳定性方面﹐辛烷值机测定的结果更令人满意,考虑到检测时限、检测成本、实验室布局、样品来源等多种因素﹐在样品来源比较单一、样品成分较为固定的试验场所，如炼厂的中间环节控制、内部移库等﹐选用汽油红外分析仪能获得较快的检测速度和可靠的检测结果﹔在样品来源和成分较为复杂或需要仲裁的试验场所，应选用辛烷值机进行检测。
  • 德国耶拿：ICP法测试汽油中Fe元素
    本报告用垂直炬管双向观测的PQ9000 ICP-OES检测了以航煤稀释10倍的汽油中Si、Pb、Mn、Fe、Cu、V等元素。结果表明，试液与标准基体匹配，消除了基体效应；标准曲线浓度低，0.05～1mg/kg；线性好，R=0.9996～0.9999996；标准和样品的相对标准偏差小，RSD≤1.0%（除Pb的低浓度点）；同一元素两条不同分析线的比对检测结果相近，没有光谱干扰，背景扣除精准，结果准确可靠。PQ9000和本法适合汽油等有机样品的检测。
  • 在用汽油机油和柴油机油中稀释汽油、柴油含量的测定
    采用冷柱头进样方式，可以快速的分析汽油机油中稀释汽油，在用柴油机油中稀释柴油含量。整个分析过程，不需要添加内标物，分析结果通过中国石油化工科学院软件进行处理，可以自动计算得到机油的模拟蒸馏以及稀释汽油或是稀释柴油的含量。分析简单、快速结果准确度高，完全满足方法要求。
  • 汽油（石脑油）PONA分析仪器和分析软件
    PONA分析应用于直馏汽油、石脑油、催化汽油、重整汽油、烷基化汽油等，主要用于石化行业油品分析，C1-C12的全族分析，对于不同油样准确定性定量出芳烃、烯烃、烷烃、环烷烃的具体各族份含量。PONA分析数据是汽油生产过程中重要数据。主要功能包括：①单体烃分析：汽油各单体烃化合物的定性和定量分析，定量结果可以给出重量百分数、摩尔百分数、体积百分数。②族组成分析：烷烃、环烷烃、芳烃及烯烃。③各碳数族组成。④芳潜含量。⑤辛烷值分析：可用不同的方法得出同一样品辛烷值。
  • 汽油中甲缩醛分析方案
    甲缩醛做为汽油中的非法添加物，检测尚无国家或行业标准。我公司研究室以市场为导向，针对客户检测需求，及时开发了汽油中甲缩醛的检测方法，为相关汽油生产企业严把质量关起到了积极的促进作用。在汽油中加入醇类、醚类和其他含氧化合物可以提高辛烷值和降低挥发性。所加含氧化合物的类型和浓度都有规定，并应加以调整，以便保证达到商品汽油的质量要求。
  • 德国耶拿：ICP法测试汽油中Mn元素
    本报告用垂直炬管双向观测的PQ9000 ICP-OES检测了以航煤稀释10倍的汽油中Si、Pb、Mn、Fe、Cu、V等元素。结果表明，试液与标准基体匹配，消除了基体效应；标准曲线浓度低，0.05～1mg/kg；线性好，R=0.9996～0.9999996；标准和样品的相对标准偏差小，RSD≤1.0%（除Pb的低浓度点）；同一元素两条不同分析线的比对检测结果相近，没有光谱干扰，背景扣除精准，结果准确可靠。PQ9000和本法适合汽油等有机样品的检测。
  • 德国耶拿：ICP法测试汽油中Pb元素
    本报告用垂直炬管双向观测的PQ9000 ICP-OES检测了以航煤稀释10倍的汽油中Si、Pb、Mn、Fe、Cu、V等元素。结果表明，试液与标准基体匹配，消除了基体效应；标准曲线浓度低，0.05～1mg/kg；线性好，R=0.9996～0.9999996；标准和样品的相对标准偏差小，RSD≤1.0%（除Pb的低浓度点）；同一元素两条不同分析线的比对检测结果相近，没有光谱干扰，背景扣除精准，结果准确可靠。PQ9000和本法适合汽油等有机样品的检测。
  • 德国耶拿：ICP法测试汽油中Si元素
    本报告用垂直炬管双向观测的PQ9000 ICP-OES检测了以航煤稀释10倍的汽油中Si、Pb、Mn、Fe、Cu、V等元素。结果表明，试液与标准基体匹配，消除了基体效应；标准曲线浓度低，0.05～1mg/kg；线性好，R=0.9996～0.9999996；标准和样品的相对标准偏差小，RSD≤1.0%（除Pb的低浓度点）；同一元素两条不同分析线的比对检测结果相近，没有光谱干扰，背景扣除精准，结果准确可靠。PQ9000和本法适合汽油等有机样品的检测。
  • AutoHS自动顶空进样毛细管气相色谱法测定汽油中的乙醇
    随着经济的发展和人民生活水平的提高，对能源的消耗越来越大，造成环境污染也越来越严重，为了降低汽油的消耗，减少汽油燃烧后污染物的排放，人们在寻找新的替代能源，在汽油中加入乙醇就是一个成功的例子。乙醇汽油的检测就成为一个新的课题。由于10%的乙醇汽油，直接进样会使毛细柱过载，现将10%的乙醇汽油用汽油稀释至0.5%，运行三个样品。测得乙醇峰面积重复性%RSD=0.39%。
  • 燃料喷雾的形成和汽油燃料直接喷射（GDI）
    采用LaVision公司特色的以DaVis软件平台为基础构成的粒子成像测速（PIV）和喷雾几何形态参数成像测试系统对燃料喷雾的形成和汽油燃料直接喷射（GDI）进行了测试和分析。
  • ICP法测试汽油中Si、Pb、Mn、Fe等元素
    本报告用垂直炬管双向观测的PQ9000 ICP-OES检测了以航煤稀释10倍的汽油中Si、Pb、Mn、Fe、Cu、V等元素。结果表明，试液与标准基体匹配，消除了基体效应；标准曲线浓度低，0.05～1mg/kg；线性好，R=0.9996～0.9999996；标准和样品的相对标准偏差小，RSD≤1.0%（除Pb的低浓度点）；同一元素两条不同分析线的比对检测结果相近，没有光谱干扰，背景扣除精准，结果准确可靠。PQ9000和本法适合汽油等有机样品的检测。
  • 石化应用方案四：汽油中苯、甲苯分析
    苯和甲苯在汽油中的含量决定汽油的品质，因此对其含量的测定成为成品汽油产品质量控制的依据之一。另外，苯系物一直被归类为有毒化合物，了解其在汽油中的浓度对于评价该类化合物对处理和使用汽油人员健康的损害也具有重要意义。此方案对车用汽油或航空汽油产品中苯和甲苯含量进行分析，满足石化行业标准 SH/T 0713‐2002及美国试验与材料协会标准 ASTM D3606‐99。
  • 无铅汽油中苯含量的测定
    前言 汽油中加入少量的苯能提高辛烷值。但使用含苯的汽油对人体健康带来损害，故需检测和控制汽油中苯含量。本文研究了汽油中苯含量测定方法。
    厂商： 北分瑞利
    相关产品: SP-3420A气相色谱仪
  • 汽油中芳烃检测方案(液相色谱仪)
    Agilent 6820气相色谱系统分析汽油中芳烃前言车用无铅汽油对苯和芳烃含量有要求，苯和芳烃是致癌物，世界范围内建立许多常规的监控标准。中华人民共和国国家标准GB 17930-19991要求苯含量不大于2.5% (V/V) ，芳烃含量不大于40 % (V /V) ，在欧洲和日本，汽油中苯含量必须小于或等于1% (W/W) ，对芳烃总含量也有限制。分析芳烃的方法较多，有用单根极性HP-INNOWax 毛细柱的单体芳烃分析2，也有使用非极性柱的单体烃的分析方法3，此方法分析时间较长（90 分钟），美国试验与材料协会（ASTM）通过了一些分析汽油中芳烃的方法，如ASTMD 57694 ，该方法运用气质联用（GC/MS）来测定成品汽油中的苯、甲苯和总芳烃含量。ASTM D36065 也是采用GC 方法分析车用和航空汽油中苯、甲苯，但不包括重于C8的芳烃。ASTM D55806可分析汽油中的苯、甲苯、乙苯、对／间二甲苯、邻二甲苯，C9芳烃或重于C9的芳烃、总芳烃。在另一篇应用中8介绍了在同一台配置相同的色谱仪系统上运行ASTM D 4815 方法9和ASTM D5580 方法。中华人民共和国石油化工行业标准SH / T0693-20007 是等效采用ASTM D5580 -1995 ，本文的应用引用了ASTM D5580-1995 标准。
  • ICP-5000测定汽油样品中Fe/Mn/Pb/Si
    1.有机进样2.内标校正随着社会的发展，汽车数量与日俱增，在目前的能源结构下，汽油等传统化石能源的使用量非常巨大。所以，无论是从使用安全角度，还是环境保护角度，严格控制汽油中相关无机元素的含量，均有重要意义。传统检测手段多采用不同的消解手段，将油品中大量的有机组份去除后，采用发射光谱或质谱进行元素检测，这无疑降低了分析效率。同时，汽油样品在消解过程中还存在爆炸等风险，对实验设备及相关人员造成损害。若采用ICP等仪器进行检测时，如不采用特殊的进样系统与分析条件，还会造成分析仪器的损害，降低仪器使用寿命，如炬管、中心管积碳等。本文采用使用ICP-5000，配合使用TC-100有机进样系统，解决了上述存在的分析效率低，仪器积碳等问题，测定了多份汽油样品中的Fe、Mn、Pb、Si，4种无机元素。
  • 天瑞仪器ICP2060T 直接进样法测定汽油中的硅
    当今世界的发展，汽车数量与日俱增，汽油的需求数量也越来越大，汽油的产品质量要求，越来越高。汽油中的一些微量元素的控制是能否提供清洁燃料的关键之一。在石油冶炼制过程中，有时会加入一些含有硅化合物的试剂，或在燃油炼制完成后将一些废溶剂掺入到汽油中而造成汽油中含有硅。汽油中硅含量即使很低也会导致氧气传感器失效，同时在发动机中催化转换器上产生大量沉积物，这种汽油在不超过一箱油的范围内就可使催化系统失效。汽油中的重金属元素在使用时会对环境造成污染。近年来, 世界各国越来越强调环境保护, 为了控制环境污染, 许多国家强制推行车用汽油无铅化, 控制添加抗爆剂有机锰化合物、有机铁化合物。准确快速地测定汽油中元素含量是目前亟待解决的问题.目前, 测定汽油中铁、锰、铅含量, 一般采用火焰原子吸收光谱法。标准方法有 GB/T8020 -1987、 SH/T0711-2002 和 SH/T0712-2002，三种方法都使用火焰原子吸收光谱法。该方法在测定锰和铁时能得到较满意的结果, 但测定铅时出现灵敏度低、测定值较难稳定等问题；而现有的国家标准和石化行业标准均无汽油中微量硅检测方法。本文采用有机溶剂稀释法和标准加入法测定汽油样品。 测定方法简单、快速, 所得结果的重复性、稳定性均优于火焰原子吸收光谱法(AAS) , 尤其解决了低含量铅样品的灵敏度低、测量值较难稳定的问题。
  • 成品汽油及汽油馏分中苯含量的测定遵守 CAA 的要求：ASTM Method D 3606
    AC 公司汽油中苯、甲苯分析仪以 Agilent 6890 系列的气相色谱系统（GC, Agilent 化学工作站和自动液体进样器）为基础。分析仪分离并检测成品汽油中的苯，甲乙酮（MEK 内标）和甲苯组分。样品分析及给出完整报告大约需要 10 分钟。这里给出一个详细的仪器配置，分析条件和结果的介绍。
  • GC-MS方法分析93# 汽油单体烃和族组成
    随着我国汽车数量的迅速增加,由此带来的环境问题逐渐被人们所关注。烯烃和芳烃是汽油中重要的烃类, 它们的辛烷值高, 但汽油中过高的烯烃、芳烃含量, 不但会影响汽油的安定性, 而且燃烧不完全挥发到大气中也会危害环境。1999年发布新的《车用无铅汽油》国家标准, 对汽油中硫、烯烃、芳烃的含量提出了限制要求。对汽油中的烯烃和芳烃含量测试的标准方法, 一般都采用GC方法。有关GC方法分析汽油中烃类、非烃类组成的特点和存在问题，在杨海鹰等编著的《气相色谱在石油化工中的应用》一书有详细阐述。显然GC方法所要求的许多苛刻条件，根本原因在于GC定性只能依据保留值的局限性，而质谱是定性的有力手段，正好弥补GC定性的缺陷。由于GC-MS联用技术具有GC的高分离效率和MS定性专一性的优势，近年来成为分析复杂混合物的有效手段而被广泛使用。GC- MS联用方法在一些应用中逐渐取代GC方法将是一种趋势。本工作的目的在于采用国产的GC- MS联用仪器，建立汽油单体烃和族组成分析的常规方法，通过对93号汽油的分析试验，取得令人满意的结果。分离得到140多个组分，鉴定了136个组分，占总量的96%以上，方法操作简便，自动数据处理省时，再现性好，能满足使用要求。是值得推广的既经济又实用的方法。
  • 通过中红外光谱燃料油分析仪测定不同比例裂化汽油的辛烷值
    研究表明利用中红外光谱燃料油分析仪测定汽油辛烷值对比标准辛烷值机来说是一种高效、经济的方法。而且其他如密度、蒸气压、流程等重要参数也可一并获取，为了提高准确度，我们假定样品为实验室数据的汽油组分。一般汽油主要包含碳氢化合物、少量的含氧衍生物以及助剂。
  • 汽油饱和蒸气压实验检测方法步骤
    汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号.汽油饱和蒸汽压一般是104kPa（38℃）。汽油的饱和蒸气压的检测方法是按照GB/T8017这个方法来检测的，自动饱和蒸气压测定仪SH8017B是严格按照GB/T8017这个标准设计制作的。
  • 天瑞仪器（Skyray）：天瑞仪器ICP2060T 直接进样法测定汽油中的硅
    当今世界的发展，汽车数量与日俱增，汽油的需求数量也越来越大，汽油的产品质量要求，越来越高。汽油中的一些微量元素的控制是能否提供清洁燃料的关键之一。在石油冶炼制过程中，有时会加入一些含有硅化合物的试剂，或在燃油炼制完成后将一些废溶剂掺入到汽油中而造成汽油中含有硅。汽油中硅含量即使很低也会导致氧气传感器失效，同时在发动机中催化转换器上产生大量沉积物，这种汽油在不超过一箱油的范围内就可使催化系统失效。汽油中的重金属元素在使用时会对环境造成污染。近年来, 世界各国越来越强调环境保护, 为了控制环境污染, 许多国家强制推行车用汽油无铅化, 控制添加抗爆剂有机锰化合物、有机铁化合物。准确快速地测定汽油中元素含量是目前亟待解决的问题.目前, 测定汽油中铁、锰、铅含量, 一般采用火焰原子吸收光谱法。标准方法有 GB/T8020 -1987、 SH/T0711-2002 和 SH/T0712-2002，三种方法都使用火焰原子吸收光谱法。该方法在测定锰和铁时能得到较满意的结果, 但测定铅时出现灵敏度低、测定值较难稳定等问题；而现有的国家标准和石化行业标准均无汽油中微量硅检测方法。本文采用有机溶剂稀释法和标准加入法测定汽油样品。 测定方法简单、快速, 所得结果的重复性、稳定性均优于火焰原子吸收光谱法(AAS) , 尤其解决了低含量铅样品的灵敏度低、测量值较难稳定的问题。
  • 如何评定汽油的氧化安定性
    汽油在其正常的储存与使用过程中，保持其性质长期稳定性的能力，称作为汽油的氧化安定性。油品的氧化安定性取决于汽油不饱和烃和有害杂质的含量。在一定条件（温度、空气中的氧、金属的催化作用、阳光等）下，不饱和烃迅速氧化、聚合、生成胶状物质和酸类。胶状物质的积累会迅速恶化汽油的适用性能。
  • 山东惠分：汽油中甲缩醛分析方案
    甲缩醛做为汽油中的非法添加物，检测尚无国家或行业标准。我公司研究室以市场为导向，针对客户检测需求，及时开发了汽油中甲缩醛的检测方法，为相关汽油生产企业严把质量关起到了积极的促进作用。在汽油中加入醇类、醚类和其他含氧化合物可以提高辛烷值和降低挥发性。所加含氧化合物的类型和浓度都有规定，并应加以调整，以便保证达到商品汽油的质量要求。
  • 石化应用方案十六：汽油中的烃类组成分析
    汽油中烯烃不稳定，会导致汽油变色、变质；而芳烃燃烧前后会污染大气，因此对汽油中烯烃、芳烃的控制非常重要。
  • 汽油中苯和甲苯含量测定分析方案(气相色谱仪)
    依据《中华人民共和国石油化工行业标准SH/T0713-2002》，我公司技术团队推出汽油中苯和甲苯专用气相色谱仪，该仪器完全满足车用汽油和航空汽油中苯和甲苯含量的测定，该方案配置合理，操作简单，准确度高、分析速度快、费用低等优点，是石化行业、炼油厂及质量监督检验相关应用领域理想的专用气相色谱仪。
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