汽车测漏仪

上海伯东德国普发Pfeiffer氦质谱检漏仪目前广泛应用于汽车空调蒸发器,冷凝器检漏应用（一）汽车空调蒸发器简介汽车空调蒸发器置于车内，它属于直接风冷式结构，利用温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量热量的原理，把通过它周围的空气中的热量带走，变成冷空气送入车厢，从而达到车内降温的目的。汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种,上海伯东德国普发Pfeiffer 氦质谱检漏仪 ASM 340成功应用于此行业,下图是上海伯东客户湖北某汽车外资大型企业给东风日产做的汽车空调蒸发器的样品图汽车空调蒸发器需要氦质谱检漏原因蒸发器是汽车空调制冷系统中极其重要的一个部件，一旦发生泄漏，最直接的后果就是汽车空调不制冷，制冷剂泄露，进而造成对环境的污染和人力、物力、财力的浪费，增加企业生产运营成本，因此汽车空调蒸发器在生产、检修、保养都必须进行氦质谱检漏。客户案例：湖北某汽车外资大型企业，采购2台氦质谱检漏仪 ASM 340汽车空调蒸发器氦质谱检漏方法：1 将充氦气1.5公斤压力的蒸发器放置在腔体中，用夹具加紧；2 关闭腔体门，用前级泵开始对腔体进行抽真空，氦质谱检漏仪吸枪放在定位处；3 待达到检漏仪粗检要求的真空度时，氦质谱检漏仪开启粗检模式进行检漏；4 前级泵继续抽真空，当达到精检模式时，氦质谱检漏仪自动切换精检模式进行检漏；上海伯东德国普发 Pfeiffer 氦质谱检漏仪 ASM 340（如下图）在蒸发器检漏系统中的检漏形式 被检件放置于腔体 氦质谱检漏系统的主界面（二）汽车空调冷凝器简介：汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、高压制冷剂气体通过冷凝器待热量散发到车外空气中，从而使高温、高压的制冷剂形成高温度的高压液体，现在市面上有管式冷凝器和平流式冷凝器两种。随着科技的发展，对能耗要求越来越低，对汽车空调冷凝器的检漏方法也在不断完善，传统的检漏方法已经不能满足人们对其性能的需要，因此氦质谱检漏就为此提供一个行之有效的方法，上海伯东客户选用德国普发 Pfeiffer 移动型氦质谱检漏仪 ASM 380 用于汽车空调冷凝器检漏汽车空调冷凝器需要氦质谱检漏的原因1.空调中有一种制冷剂---氟利昂，冷凝器一旦泄漏，氟利昂就会泄漏到大气中破坏大气中的臭氧层；2.制冷剂泄漏会引起制冷量、制热量能效比下降，压缩机寿命缩短；3.冷凝器泄漏会引起汽车发动机不停的工作，导致汽车发动机温度升高，影响发动机的寿命同时造成自然资源不必要的浪费，运营成本增加；4.压缩机在冷凝器泄漏的情况下运行，电动机一直处于较高温度，会降低电动机的绝缘性能；汽车空调冷凝器的氦质谱检漏方法以下是上海伯东客户河南新乡某大型汽车空调冷凝器的产品图片：使用氦质谱检漏仪真空模式检测汽车空调冷凝器是业界所采用的最广泛的检测方法,冷凝器与氦质谱检漏仪通过波纹管连接，让检漏仪抽气，由于气流都会走向检漏仪的真空系统，如果喷氦气有漏点的话，都会经过检漏仪抽气口，氦质谱检漏仪检测到氦气后就可以在漏率上有一个变化，从而达到测量效果。

因产品配置不同, 价格货期需要电议, 图片仅供参考, 一切以实际成交合同为准 模块化检漏仪汽车燃油箱检漏系统上海伯东德国 Pfeiffer 检漏模块 ASI 35 成功应用于汽车油箱检漏系统, 该套定制检漏系统可用于汽车燃油箱及管路等检漏. 单次可检漏2个汽车油箱. 通过使用检漏模块 ASI 35 真空模式, 达到漏率要求 -6mbar l/s. 汽车燃油箱检漏系统功能 真空箱式检漏系统, 单次检测2个汽车油箱, 测试油箱的整体漏率值漏率要求 -6mbar l/s.内部集成检漏模块 ASI 35, 选用检漏仪精检口, 即可达到漏率要求结合了 Pfeiffer 与 Adixen 两家检漏仪的技术优势, 上海伯东德国 Pfeiffer 推出全系列新型号氦质谱检漏仪, 从便携式检漏仪到工作台式检漏仪满足各种不同的应用. 氦质谱检漏仪可替代传统泡沫检漏和压差检漏, 利用氦气作为示踪气体可准确定位, 定量漏点. 氦质谱检漏仪满足单机检漏, 也可集成在检漏系统或 PLC.鉴于客户信息保密, 若您需要进一步的了解汽车燃油箱检漏, 请联络上海伯东叶女士上海伯东版权所有, 翻拷必究！！

该设备可以对汽车塑料燃油箱进行氦气检漏，从而检查和衡量其中的损耗。设备含有的质谱仪将氦作为跟踪气体，能够测量出元件的总体损耗。待测试的元件被插入真空腔或分析腔内。随后，腔体被排空，而元件会由氦气进行增压。在达到合适的真空值时，质谱仪就会和分析腔联通，从而测量出待检产品处溢出的氦气量。在此模式下，可以测量损耗值。设备循环完全自动，并且可以由PLC控制。该机器可以：检查元件是否有阻塞（如果有，检查入口和出口接管）；识别是否存在大量损耗（选配）；识别是否存在少量损耗，并测量其数值；主要技术参数报废阈值：2.0E-5 mbar*l/s - 3.0E-4 mbar*l/s测试腔数目：2腔的元件数：1元件的连接数：2元件类型：汽车零件工件的装载：手动工件的锁定：手动腔的关闭：自动参数的识别：款型的档案循环的启动：自动损耗研究的氦气压力：可以由用户设置，最大35 bar电功率： 30千瓦电源：400 V， 50/60 Hz工作空气压力：最大 7 bar供应氦气压力：最大 35bar工作温度：+5 +45 °C储存温度：+5 +45 °C

品牌：久滨型号：JB-10名称：汽车单板侧滑试验台一、产品概述：　　滑板式汽车侧滑检验台是测量汽车车轮，在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用侧滑量来象征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下，低速直线行驶通过检验台时，滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值。侧滑量以m/km表示。汽车侧滑量是汽车安全检测中的重点项目之一。本设备采用高精度的传感器，精度高，可靠性好，操作方便，易于维护。二、工作原理：　　JB-10侧滑台主要有一块自由滑动的滑板及能反映滑板位移量的传感器组成，当被测汽车通过检验台时，侧滑力使滑板移动，带动传感器拉杆产生位移，从而产生一个相应的电压信号送入处理电路，处理电路经过信号滤波，放大，A/D转换等一系列处理，显示出汽车侧滑量。三、技术参数：1、承载质量：10t2、测量范围：±10m/km3、示值误差：不超过±0.2m/km4、零位误差：±0.2 m/km5、滑板长度×宽度：500×700（mm） 6、台架外形尺寸：（长×宽×高）：800×900×100（mm）7、引桥尺寸：800×500（mm）四、本产品执行标准：标准号：JT/T 507 — 2004 汽车侧滑检验台五、使用注意事项：1、轴重大于检验台允许轴重的汽车，请勿开上试验台。2、不要在检验台台面上进行车辆修理保养工作。3、试验台不用时，用锁止销锁住滑板。4、机械部分的连接要确保牢固可靠，左右车速台一定要平行且水平。5、电气控制箱的电源接入时，要保证相序正确，中线和地线有明显标志，切勿接错6、出于安全原因，系统控制线均采用DC12V，切勿串入强电，损坏设备。7、测试现场地面应保持清洁干燥，严禁洒水，屋顶切勿漏水。

品牌：久滨型号：JB-10名称：汽车单板侧滑试验台一、产品概述：　　滑板式汽车侧滑检验台是测量汽车车轮，在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用侧滑量来象征。侧滑量是指汽车在没有外加转向力的条件下，低速直线行驶通过检验台时，滑板向内或向外的横向位移量与滑板的纵向长度之比值。侧滑量以m/km表示。汽车侧滑量是汽车安全检测中的重点项目之一。本设备采用高精度的传感器，精度高，可靠性好，操作方便，易于维护。二、工作原理：　　JB-10侧滑台主要有一块自由滑动的滑板及能反映滑板位移量的传感器组成，当被测汽车通过检验台时，侧滑力使滑板移动，带动传感器拉杆产生位移，从而产生一个相应的电压信号送入处理电路，处理电路经过信号滤波，放大，A/D转换等一系列处理，显示出汽车侧滑量。三、技术参数：1、承载质量：3t/10t/13t2、测量范围：±10m/km3、示值误差：不超过±0.2m/km4、零位误差：±0.2 m/km5、滑板长度×宽度：500×700（mm） 6、台架外形尺寸：（长×宽×高）：800×900×100（mm）7、引桥尺寸：800×500（mm）8、本产品执行标准：标准号：JT/T 507 — 2004 汽车侧滑检验台四、使用注意事项：1、轴重大于检验台允许轴重的汽车，请勿开上试验台。2、不要在检验台台面上进行车辆修理保养工作。3、试验台不用时，用锁止销锁住滑板。4、机械部分的连接要确保牢固可靠，左右车速台一定要平行且水平。5、电气控制箱的电源接入时，要保证相序正确，中线和地线有明显标志，切勿接错6、出于安全原因，系统控制线均采用DC12V，切勿串入强电，损坏设备。7、测试现场地面应保持清洁干燥，严禁洒水，屋顶切勿漏水。

汽车故障检测仪SOUND2000，是将噪音源快速探测的新维度测试器，被誉为是“汽车故障听诊器”。首先从探知这个异常声音的发生源开始。但是，以前的异常声音探测工作，被要求熟悉的技术和直觉，而且是花费很多时间的工作，却不能与利益联系起来的麻烦的工作。汽车故障检测仪SOUND2000，将工作简单化，效率提高，不依靠“经验和经验”就能探测异常声音的产生源，省时省力，工作效率也可以大大提升。同时，汽车故障检测仪SOUND2000，应用领域也相当广泛，在精密机械及其动力源等汽车以外的领域也能探测异常声音发生部位。

清洁度检测仪主要功能JYBLU-100ZD 清洁度检测仪完全符合 VDA 19.1-2015, ISO 16232, ISO4406 和 ISO 4407、QV11111以及客户自定义等标准的要求。通过自动偏光光源，一次扫描（快至5分钟以内）即可完成整个滤膜上所有污染物的金属光泽反射属性的判定。同时根据 VDA19.1 对纤维的形态学定义（拉伸长度/最大内切圆直径＞20，最大内切圆直径≦50 微米），迅速自动完成以下四类颗粒的分类和尺寸测量：反光颗粒、 反光纤维、 非反光颗粒、 非反光纤维采用日本奥林巴斯（可选配其他品牌显微镜如徕卡，尼康,捷布鲁JETBLUE等品牌）高清显微镜，具有超大变倍比，变倍体0.75-4.5X倍可调，总放大倍数7.5-45X可调，适合15微米以上杂质的检测。1、X\Y\Z 三轴鼠标及软件自动控制2、最大范围 70×70mm*50mm 3、最大速度 120 mm/s重复定位精度高达±1.0um 高精度三轴电动扫描平台搭载高清显微镜及捷布鲁JETBLUE自主研发的清洁度检测图像分析系统中高精度自动对焦功能，可对滤膜进行一键自动对焦，减少人为对焦误差，使图像更清晰，扫描更精准，捷布鲁JETBLUE自主研发的智能化的清洁度分析软件自动拍照、自动对焦、自动控制扫描、自动识别分析，确保颗粒数量及属性不被漏判和误判,让检测效率更高；全自动的检测分析过程自动扫描整个试样（如滤膜）、自动拍照，颗粒自动识别、统计、分析，自动检测清洁度、自动生成相应标准专业分析报告及自定义报告；集成压力喷射清洗、灌流清洗、超声波清洗及清洗剂在线过滤制膜、循环精滤回收于一体，实现零件清洗与颗粒污染物过滤回收同步进行，可及时将零件表面的颗粒污染物收集到滤膜表面，清洗零件结束后即可得到滤膜样本，减少颗粒污染物在清洗剂中滞留时间；颠覆传统手工人力清洗检测的方式，规范了清洁度检测控制流程，几何倍的提升检测效率。设备采用专用触屏控制系统配合专业测控软件，使设备工作状态实时显示，清洗压力、流量可调，配合不同的清洗喷嘴，可快速方便的清洗零件内腔通道、盲孔、及整体表面的，广泛应用于各种汽车零部件清洁度检测。满足ISO16232-2007，VDA19，GB/T3821-2005等国际及国内标准，满足大众、通用、福特等各大汽车厂清洁度检测标准。设备使用范围：本设备集成高压喷淋、冲洗、灌流清洗为一体，广泛适用于各类汽车零部件表面清洁度的检测时颗粒萃取制样。例如：发动机缸体、缸盖、齿轮、曲轴、连杆、凸轮轴、气门、活塞、摇臂、变速器轴销、油泵、水泵、涡轮增压器、油管油路等零部件及总成清洁度检测。

JB-600机动车ABS测试仪，以GB／T 13594－2003《机动车和挂车防抱制动性能和试验方法》及欧标 ECE R13附件13为依据，以车轮滑移率直接定量测评ABS控制水平，另外还可以测量车辆的附着系数利用率和汽车刹车储能装置的性能。　　JB-600机动车ABS测试仪，属机动车相关专业的科研机构、检测中心、大专院校、制造厂商等单位从事ABS 的技术研发、性能测试、教学实验、产品质检必备的专用试验设备。　　车速传感器可采用GPS传感器或非接触光电传感器，轮速传感器采用高精度进口传感器，测试精确。系统配有USB接口和SD卡接口，测试数据以文件形式存储在SD卡中，方便后期数据处理。　　JB-600型ABS测试主机规格： 2．仪器输出：USB接口；RS232接口；SD卡数据存储口；外显接口。　 4．外形重量：370(长)×260(宽)×90(高)mm；主机重量：2.0kg。　　由非接触光电速度传感器、真空吸盘、辅助支架等组成；输出4mm/脉冲。　　由安装支架和光电脉冲编码器组成；其可固定在4、5、6个轮胎螺栓的螺母上，编码器的码盘通过连接件与车轮同轴旋转；输出200脉冲/转。减速度测试范围：0-12.00m/s2； 测试精度：0.5%； 分辨率：0.01 m/s2

1、符合汽车相关国家标准要求：例如GB/T 18384 、GB/T 18487、GB/T 20234等；2、多功能合一：交直流耐压、充电插座绝缘、整车绝缘、绝缘电阻监测、泄漏电流、电位均衡、快充功能、慢充功能八合一；3、测试精度高：安规测试基本精度1.5%，电参测量精度0.5%；4、记录车辆VIN号、VSN号和主要零部件号，每辆车打印一个测试结果；5、条码识别、自动匹配、自动化、智能化测试；6、数据存储、查询筛选、信息化管理；7、完善的保护：插头未插好设备不启动高压检测；在检测状态下拔除插头会切断对插座的供电；8、可扩展与MES系统对接；

清洁度检测仪LEICA,徕卡LEICA DM4M是清洁度显微分析方法 VDA19标准 推荐使用系统！徕卡清洁度检测仪器,DM4M,清洁度检测仪,汽车零件清洁度检测仪徕卡清洁度检测分析系统：符合ISO16232，VDA19，ISO4406，ISO4407，GB/T-20082 ,是汽车行业清洁度检测和液压，润滑行业颗粒度检测的权威产品；由德国徕卡公司和博世公司联合开发为汽车行业零部件测定清洁度及颗粒分析应用。发展至今，已经成为世界主流整车厂商，世界知名汽车零部件厂商清洁度检测的首先选择仪器。 德国徕卡 清洁度分析仪 DM4M主 要 特 点 DM4M Cleanliness Expert一、应用背景-汽车行业颗粒污染可能导致系统提前失效，并且产生额外的维保成本颗粒污染降低系统性能品牌制造商会要求清洁度证书，保障质量质量系统要求生产过程”全程可控”，便于溯源“清洁” 产品降低耗财成本 主要特点：1、高清晰度智能化显微镜LEICA DM4 M确保了对颗粒的准确识别2、自动对焦,自动扫描系统确保颗粒不被漏判和误判,检测效率高3、智能化,便利化的软件4、德国徕卡公司和博世公司联合开发,专业性强,权威性高.测定结果的公认性高, 如采用本系统可大大提升零部件采购商对零部件制造商的认可度5、适合精密清洗定量化的清洁度检测，尤其使用于检测微小颗粒和带色杂质颗粒6、对整个过滤膜上的颗粒进行分析，因此分析的准确性和可靠性更高。7、采用全自动分析方式，因此分析效率更高，同时软件符合国标、国际标准等多国标准 （ISO4406、ISO4407、IOS16232、NAS1638、ASTMD4378-03、VDA19）。标准可自行添加。8、符合ISO16232 VDA19 ISO4406 ISO4407 GB/T20082 可以输入企业内部标准进行清洁度,颗粒度的全自动检测.9、显微镜:LEICA DM4000M-CLEANLINESS EXPERT 版本专用全自动显微镜,自动扫描,自动对焦。10、德国徕卡公司和博世公司联合开发的专用测定和分析标准.清洁度检测设备,清洁度检测仪,汽车零件清洁度分析,孔隙率检测,汽车部件清洁度检测设

LTC902测漏仪是全新操作理念的一款高 端检漏仪。全新操作理念和系统配置,触摸屏或传统旋钮可选,调整后的菜单让操作更加直观,合乎习惯,简单指引 独特的24位A/D转换器 双核64位嵌入式PC PC和控制器的混合控制架构,独-无二的安全性 Linux驱动系统 通过控制电脑进行外部参数管理和数据存储 通过移动设备安全接入网络 全新工作流程管理分析工具 单通道或双通道设备 设备可变范围包括所有压力和流量测试方法 不同的变化要求,相同的操作 特殊的解决方案和定制方案

在以往地铁、高铁还没有普及的年代，市民出行大多都是靠汽车巴士，这也带动了国内每个城市汽车客运站的发展。目前国内长途汽车客运站、短途汽车客运站几乎每个城市都会分布3-5个点，汽车客运站不仅票价便宜，而且建设站点的工程量比地铁、高铁等铁路站点小，因此汽车客运站在全国遍布更加广泛、普遍。在长途短途汽车客运站，人流量也不比地铁高铁少，因此更需要重视汽车客运站的安检问题。以往汽车客运站都是用手持金属探测仪和X光行李安检机，汽车客运站流量比较庞大，靠工作人员的手持式金属探测仪不可能逐一检查为各个市民检测到位，总有遗漏或者误报的现象出现，而且每天都是人工检测，每个客运站需要配备更多的工作人员，从而导致客运站的成本增加。而华盾电子科技专门为长短途汽车客运站研发的一款大盾BD-I违禁品探测门能很好地满足这一需求。大盾BD-I违禁品探测门里面包括人体快速安检仪、X光行李安检机、人证合一系统、三辊闸机、信息采集系统管理中心、手持金属探测仪。它能排除被检人员身上口袋里的手机、手表、钥匙、皮带扣等日常随身携带的金属物品的前提下，可探测到被检人员身上的违禁品（指砍刀、斧头、qiang支、铝制易拉罐体、铝管、金属背心zhadan、金属腰带zhadan等违禁品），并且以图文的形式显示出来。【使用场合】长途汽车客运站、短途汽车客运站、地铁站，火车站，汽车站，体育馆，演唱会等人流密集的公共场所。【技术标准】a)电器参照EN60950安全标准执行。b)辐射参照EN50081--1标准执行。c)抗干扰参照EN50082--1标准执行。d)《通过式金属探测门通用技术规范》标准GB15210-2003【技术参数】外接电源：110V~230V 频 率：50/60HZ功 耗：70W 工作环境：-20℃～45℃ 工作频率：根据安装环境自行调节 运输全重：约130公斤 整机重量：约120公斤 外形尺寸：（mm）2220(高)×850(宽)×650(深) 通道尺寸：（mm）2000(高)×760(宽)×650(深)

清洁度检测仪LEICA80%LEICALEICA是清洁度显微分析方法 VDA19标准 推荐系统！徕卡清洁度检测分析系统：符合ISO16232，VDA19，ISO4406，ISO4407，GB/T-20082 ,是汽车行业清洁度检测和液压，润滑行业颗粒度检测的权威产品；由德国徕卡公司和博世公司联合开发为汽车行业零部件测定清洁度及颗粒分析应用。发展至今，已经成为世界主流整车厂商，世界知名汽车零部件厂商清洁度检测的首先选择仪器。 德国徕卡 清洁度分析仪 DM4M主 要 特 点 DM6M Cleanliness Expert一、应用背景-汽车行业颗粒污染可能导致系统提前失效，并且产生额外的维保成本颗粒污染降低系统性能品牌制造商会要求清洁度证书，保障质量质量系统要求生产过程”全程可控”，便于溯源“清洁” 产品降低耗财成本 主要特点：1、高清晰度智能化显微镜LEICA DM4 M确保了对颗粒的准确识别2、自动对焦,自动扫描系统确保颗粒不被漏判和误判,检测效率高3、智能化,便利化的软件4、德国徕卡公司和博世公司联合开发,专业性强,权威性高.测定结果的公认性高, 如采用本系统可大大提升零部件采购商对零部件制造商的认可度5、适合精密清洗定量化的清洁度检测，尤其使用于检测微小颗粒和带色杂质颗粒6、对整个过滤膜上的颗粒进行分析，因此分析的准确性和可靠性更高。7、采用全自动分析方式，因此分析效率更高，同时软件符合国标、国际标准等多国标准 （ISO4406、ISO4407、IOS16232、NAS1638、ASTMD4378-03、VDA19）。标准可自行添加。8、符合ISO16232 VDA19 ISO4406 ISO4407 GB/T20082 可以输入企业内部标准进行清洁度,颗粒度的全自动检测.9、显微镜:LEICA DM4000M-CLEANLINESS EXPERT 版本专用全自动显微镜,自动扫描,自动对焦。10、德国徕卡公司和博世公司联合开发的专用测定和分析标准.清洁度检测设备,清洁度检测仪,汽车零件清洁度分析,孔隙率检测,汽车部件清洁度检测设

品牌：久滨型号：JB-600名称：汽车ABS检测仪一、产品概述：　　JB-600机动车ABS测试仪，以GB／T 13594－2003《机动车和挂车防抱制动性能和试验方法》及欧标 ECE R13附件13为依据，以车轮滑移率直接定量测评ABS控制水平，另外还可以测量车辆的附着系数利用率和汽车刹车储能装置的性能。　　JB-600机动车ABS测试仪，以意法半导体公司CORTEX-M3内核STM32处理器担任车速／轮速数据同步采集，由笔记本电脑担任数据／曲线的计算、处理及显示，可完成GB／T 13594－2003 所规定的全部试验项目。　　JB-600机动车ABS测试仪，属机动车相关专业的科研机构、检测中心、大专院校、制造厂商等单位从事ABS 的技术研发、性能测试、教学实验、产品质检必备的专用试验设备。二、优势及特点：　　车速传感器可采用GPS传感器或非接触光电传感器，轮速传感器采用高精度进口传感器，测试精确。系统配有USB接口和SD卡接口，测试数据以文件形式存储在SD卡中，方便后期数据处理。三、仪器构成：　　JB-600型ABS测试主机　　选用ARM公司CORTEX-M3微处理器担任车速、轮速数据同步采集，由USB接口、串口与笔记本电脑作数据通信。也可将测试数据存储在JB-600测试主机的SD卡中，再进行后期数据处理。四、规格：1．仪器输入：车速1路；轮速4路；外控1路。2．仪器输出：USB接口；RS232接口；SD卡数据存储口；外显接口。3．电源功耗：车辆电源12V；4．外形重量：370(长)×260(宽)×90(高)mm；主机重量：2.0kg。5．车速传感器6．轮速传感器　　由安装支架和光电脉冲编码器组成；其可固定在4、5、6个轮胎螺栓的螺母上，编码器的码盘通过连接件与车轮同轴旋转；输出200脉冲/转。

奉贤汽车零部件检测仪价格本机可对橡胶、塑料、发泡材料、塑胶、薄膜、软包装、管材、纺织物、纤维、纳米材料、高分子材料、复合材料、合成材料、包装带、纸张、电线电缆、光纤光缆、线材、线缆、安全带、保险带、皮革皮带、鞋类、胶带、聚合物、铜材、弹簧钢、金属丝、不锈钢、铸件、铜管、有色金属、汽车零部件、合金材料及其它非金属材料和金属材料进行拉伸、压缩、弯曲、撕裂、90°剥离、180°剥离、剪切、粘合力、拔出力、延伸伸长率等试验。焊接强度拉力试验机曲线和数据结果可以在电脑上动态显示并任意设定,对曲线操作更加简便.轻松.随时随地都可以进行曲线编缉、.叠加、分离、缩放、打印等全电子显示监控。主要用于大专院校、科研单位、质量检测中心、企业单位品质检测部门、实验室等。二、奉贤汽车零部件检测仪价格，焊接强度拉力试验机技术参数：1、 规格：QJ2112、 精度等级： 0.5级3、 负荷：3KN、5KN、10KN、20KN、30KN （30KN以内力值任意换）4、 有效测力范围：0.2/100-100%F.S；5、 试验结果单位选择：gf、kgf、N、KN、LB；6、 试验力分辨率，负荷50万码；内外不分档，且全程分辨率不变。7、 有效试验宽度：420mm8、 有效试验空间：800mm9、 试验速度:：0.001~500mm/min（任意调）10、速度精度：示值的±0.5%以内；11、位移测量精度：示值的±0.5%以内；12、变形测量精度：示值的±0.5%以内；13、采集感应方式：美国高精度传感器；14、控制系统：日本松下全数字交流伺服控制器；15、软件测控系统：全数字闭环控制系统，可实现恒应力、恒应变、恒位移、试验功能16、试台升降装置：快/慢两种速度控制，可调动；17、试台安全保护装置：软件自动诊断、电子限位；18、试台返回：手动可以速度返回试验初始位置，自动可在试验结束后自动返回；19、超载保护：超过负荷10%时自动保护；20、工装夹具配置：根据用户产品试样要求定制；21、选配装置：品牌联想液晶电脑一套；HP彩色喷默打印机一套；22、电源功率：220V 50HZ 750W23、尺寸：长690×宽465×高1970mm24、主机重量：280kg奉贤汽车零部件检测仪价格，焊接强度拉力试验机公司承诺：1.购机前，我们专门派技术人员为您设计合适的流程和方案2.购机后，将免费指派技术人员为您调试安装3.整机保修一年，产品终身维护4.常年供应设备的易损件及耗品确保仪器能长期使用

久滨：久滨型号：JB-D名称：汽车空调出风口类泄露量测试仪一、适用范围：　　针对汽车空调出风口进行压力泄露量检测而专门设计研制开发的检测设备。二、产品特点：　　测试精度高，操作简单，无污染，维修方便。统计生产数量、泄露量测试系统（压力设定、压差设定、时间设定、流量设定、流量检测）、泄漏量信息可储存、可导出（EXCEL 模式）、可连接打印机打印、报警提示（压差报警、不合格品报警+指示灯提示、设备运动部件不动作报警）。三、技术参数：1、系统组成：压缩空气源+除油/除水装置+压力控制系统2、介 质：压缩空气3、压力范围：气压调压范围：0～5kg4、测试压力：0～1000Pa5、压差范围：≦42pa6、流量测试范围：2.1/min（126/h）7、流量测试范围可调：10～800/h （Kg/h、h 两种单位控制器操作界面分别显示）8、泄 漏 量：0.08 /min9、精 确 性：0.001/min10、工件数量：可满足 1 件样品在检测平台压力泄露量检测11、测试时间：可设定* 9999（秒 S 或分 min 或小时 h）12、压力泄露量：压力变送器+质量流量计+阀系统+系统自动演算压力泄露量的数值四、适用标准：TPV 8221-75m300、Appendix C GMW15448Apr2010、IP-0118 V4。五、仪器特征：1、设备满足测试条件：出风口泄露量测试、自动计数、识别产品信息（可打印产品泄漏量检测信息）、自动辨别不合格品并做标示。2、设备属于半自动设备，操作员手工上、下料，按动双启动按钮后自动运行测试，自动计数；手动粘贴测试数据信息；根据泄露量偏差值自动确定不合格品，同时自动做一个红色标签，手工将不合格品独立放置。3、工作区域安装照明装置，位于设备顶部，高亮度LED灯，确保亮度可达500LUX以上；4、出风口工装X、Y、Z方向可移动，方便调节，且通用于不同出风口安装、测试操作；5、控制器功能：统计生产数量、泄露量测试系统（压力设定、压差设定、时间设定、流量设定、流量检测）、泄漏量信息可储存、可导出（Excel模式）、可连接打印机打印、报警提示（压差报警、不合格品报警+指示灯提示、设备运动部件不动作报警）

茂鑫实业生产的汽车零件清洁度检测清洗设备,汽车电子清洁度检测汽车电池清洁度检测,汽车零件清洗设备MX29，常用语清洁度检测仪前道颗粒萃取，汽车零件清洁度清洗制样获得金属和非金属颗粒，满足清洁度检测国际标准ISO16232和VDA19。中国国内整车厂大众，上汽，通用，福特等，还有一级二级汽车零件厂商广泛使用。压力清洗，超声波清洗，灌流清洗均可选择。MX19清洁度颗粒制样设备系统构成：ItemP/N具体描述Description数量Qua说明MX29设备MX29清洁度颗粒制样设备手持喷笔,压力喷洗任意零件表面颗粒, 并自动收集颗粒到膜片上.全不锈钢结构,框架也是不锈钢的, 电箱也是不锈钢的, 无任何其他材料,消除材料不纯洁对清洁度的外部影响.洁净级不锈钢清洗槽尺寸:500X500X480mm设备外形尺寸:长1.16米X宽0.72米X高2.1米.动力: 220V电源,自动收集颗粒到膜片上1台包含超声波清洗功能超声波频率：40KHz超声波功率：300W超声波清洗槽尺寸305x245mmx165mm自动定时清洗时间: 0--99min/sec可调可设电源：220V/50Hz自动收集颗粒到膜片上 1包含清洁度长手套清洗操作用长手套，耐清洗液腐蚀1付包含镊子无齿扁平，不锈钢材料，过滤膜专用1把包含膜片皿透明膜片放置皿，带盖， 用于放置膜片5只包含排风装置强制排风机和抽排气到排风口铝箔管4米包含自动截止阀防止外界气体倒灌设备内的自动截止阀1只包含服务1运输到用户指定地点1包含服务2用户现场，安装，调试，培训1包含服务312个月质量保证， 48小时人员到达1包含清洗液AP760清洗液60升2包含颗粒收集滤膜精度10um过滤膜片200片2包含产品放置压力喷洗槽内置不锈钢软链吊钩, 承重18Kg1包含 MX29清洁度颗粒制样设备技术参数说明： MX29是一款采用最XIAN进清洁净化和过滤技术的零件清洁检测用清洗和颗粒萃取制样用设备，设备可以全密封清洗和自动过滤,消除各因素影响. MX29清洁度设备是依据ISO16232和VDA19标准设计，专门为清洁度检测所研发的设备，在中国有着超过15年的实际应用经验，客户遍布全球，超过600多个客户。设备全部符合ISO16232标准，VDA19标准， 以及各大汽车整车厂的标准（比如：奔驰，宝马，大众，通用，本田， 丰田，雪铁龙，路虎，等）和更详细更规范的要求。。设备整体材质为不锈钢制作，无任何铝框架等。能够进行各类零件，或总成部件的清洁度颗粒萃取膜片样品制备，设备集内腔清洗、过滤、制膜、自动清洗液回收于一体。设备整体立式式结构，符合人体工学和集成式设计，整体式运输和包装。MX29可设定清洗流量参数可任意设定；喷洗压力在0到5bar可调节；MX29只需要220V电源就可以运行。 逆变器零部件最DA质量：10kg。MX29清洁度设备有以下特点:1. 压力灌流清洗内腔零件内表面，压力可调节， 流量可设定。2. 清洗的液体量可以预先设定,到设定喷洗量后自动停止清洗。3. 清洗压力可任意调节(0-5bar)4. 颗粒收集制膜片样品, 清洗液体回收和净化,等过程自动完成。5 .随时输出干净清洗液,无需任何等待过程.6. 采用静音电机和噪声隔离技术，设备的工作噪声大大减低，可以适合在安静的实验室运行。7. 设备满足ESD相关要求8. 颗粒收集/制膜片样和清洗液回收/过滤集自动完成, 液体可以自动回收重复使用.9. 符合人体工学设备， 液晶屏显示, 操作简单可靠。10. 若有排风需求,可以接用户房顶上的排风机或集中排风管，(设备内部没有排风机)。11. 设备全部采用不锈钢整体制作， 无任何铝合金框架. 12. 设备有可调节脚轮， 可整体移动、固定。 13. 静压风幕系统, 可实现风幕密封。 14. 带可固定手套的钢化玻璃手套门

汽车自动空调实训台一、产品组成：全新帕萨特B5汽车空调零部件制作，包括压缩机、全部传感器、执行器与空调线束，高低压管，冷凝器总成，干燥罐总成，继电器盒总成，汽车实训室建设方案空调放大器总成，风机总成；出风口与空调面板总成。二、通用设备：可移动的空调实验台支架，故障测试面板，故障设置面板，带完整的彩色电路图的双向信号测试端口，220V电动机，高压表与低压表，真空泵，水泵、电热水器。三、产品功能:1.汽车自动空调电控系统的故障设置、故障诊断、检测、排除和实际测量等实践性教学以及考核使用；2.带热水装置，汽车教学实训台既能制冷也能制热,为满足冬季教学需要，带低温强制制；冷起动开关,使用134a无氟环保冷媒,3.测试面板带完整电路图与双向测试端口，不用拔拉电器插头或穿刺导线；4.能开展包括电阻、电压、频率、脉宽、占空比、示波和导通性测试等全部应用技术的实践性教学与实作训练,5.可设置故障,方便学生考核.手动设置故障方便教学。6.可移动万向轮台架方便移动. 设置足够的安全保护装置。新能源汽车实训设备四、【技术参数】1.外形尺寸：1500×1000×1800mm(长×宽×高)2.动力电源：三相四线(三相五线380V±10% 50Hz)3.输入电源；交流220V±10% 50Hz4.工作电源；直流12V5.制 冷 剂：R134a6.产品型号：ZC-QCC005相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 整车实训系列 | 空调系统实训台 | 底盘实训设备 | 汽车新能源实训室建设方案

品牌：久滨型号：JB-JM8名称：汽车制动软管压力脉冲试验台一、应用范围：主要用于以下零部件出厂检测：　　汽车软管类：转向管、刹车管、空调管、燃油管、冷却水管、散热软管、暖风软管、空气滤芯软管、涡轮增压系统软管、工程液压软管；航空软管和管汇；其他硬管或接头以及汽车刹车泵、散热器、油冷器、缸体的脉冲试验输油软管及组合件、制动软管、水箱软管及组合件、水箱、油箱、冷凝器、蒸发器、储液罐、过滤器等。汽车、化工、大学、实验室、科研机构、政府机关、航空航天等行业。满足客户对橡胶软管、汽车制动管、动力转向管、离合器管、汽车空调及散热器软管等压力脉冲测试。二、基本原理：　　根据不同压力，脉冲泵产生高压液体，经过压力控制系统，有高压软管输送给试样中，进行脉冲试验。三、设备构成：本实验台有三个主要部分构成：（1）试验柜：主要用于安装待实验的被测件、调压及系统压力指示。（2）液压系统：循环泵、脉冲发生器。（3）电器控制柜及计算机测试系统。四、基本参数：（1）试验介质：油、水或乙二醇混合液（2）试验介质温度：室温~130℃（3）脉冲压力：0-70Mpa（4）脉冲压力波形：基本方形或阶梯型（5）压力控制精度：0.01Mpa（6）脉冲频率：5~60次/分（7）试验次数打到十万次以上（连续一次），可以连续工作十天以上，进行密封性能试验不得出现泄漏或变形情况。

FLIR TG275汽车诊断专用红外热像仪FLIR TG275专为希望加速诊断过程和避免问题未被检测的汽车养护和维修技术员设计。该诊断工具采用IGM™ （红外成像引导测量）技术，将非接触式温度测量和红外成像相结合，有助于您排除维修故障，发现潜在故障并记录能使客户确认问题已修复从而打消疑虑的图像。这款经济实惠的热像仪非常适合诊断继电器和开关、电池的寄生漏极、传动系组件、暖通空调系统（排气道）等的问题。专为汽车养护/维修专业人士设计识别更多问题，更快捷19,200像素红外热像仪温度范围高达550℃，超过红外测温仪的限值出色的图像质量，经济实惠的价格获得FLIR MSX的清晰可见光图像细节，在色彩鲜明的2.4英寸屏幕上进行显示坚固耐用，性能可靠采用坚固耐用的设计，通过抗跌落测试，配备IP54级外壳，能为热像仪提供防尘和防油保护

汽车电工电子实验箱一、产品简介：汽车电工电子实验箱便携式箱体、实验箱和附件箱相结合，配套20块实验模板，其中包括：电路元件的伏安特性测试模板；简单RC电路频率特性测试模板；线性运放电路模板；集成功率放大电路模板；555定时器应用模板；D/A转换电路模板；A/D转换电路模板；全自动空调模板；空调电子扇控制模板；车前灯自动转换装置模板；汽车雨刷自动控制器模板；步进电机驱动电路模板；点火控制模块；油泵PWM油压控制模块；燃油喷射系统模板；水温传感器电阻检测模板；车速传感器测试模板；函数信号发生板，电源板；数字电压表、数字电流表、逻辑电平开关。二、功能特点：1. 测试元件伏安特性曲线。2. 测试RC电路电容充放电过程及RC电路频率响应。3. 实现运放的反向比例运算电路、同向比例运算电路、反向加法运算电路。4. 检测运放功率的放大情况。5. 形成频率、占空比可调的脉冲信号。6. 数字信号转化为模拟信号，模拟信号转化为数字信号。7. 检测模拟转速、水温、压力传感器信号与空调运转的关系。8. 模拟空调电子扇在不同水温及压力条件下的工作状态。9. 模拟车前灯在灯光照射下远光和近光的转化，模拟雨刷工作状态。10. 产生可调频率信号，模拟步进电机驱动信号。11. 用可调频率信号控制点火模块工作。12. 喷油信号脉宽可调，模拟喷油嘴电路。13. 显示水温传感器温度与电压关系。14. 输入信号，显示模拟转速。15. 产生频率可调的正弦波，方波等信号。16. 提供+12V、+5V直流电源，1.2~35V 可调直流电源，15V交流电源。三、实验项目1. 电工电子箱认识实验2. 电路元件的伏安特性测绘3. 简单RC电路的过渡过程4. 整流、滤波电路的测试5. 集成运放的线性运算电路6. 集成功率放大器7. 555定时器的应用--多谐振荡器8. 基本门电路9. D/A转换电路10. A/D转换电路11. 全自动空调12. 空调电子扇控制模块13. 车前灯转换电路14. 汽车雨刷器15. 步进电机控制模块16. 汽车点火电路17. 燃油喷射系统控制模块18. 水温传感器19. 车速传感器相关推荐：汽车实训设备 | 汽车教学设备 | 发动机试验台 | 发动机翻转架 | 悬架试验台 | 新能源汽车实训室建设方案

环境可靠性测试、禁用物质检测、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、功能耐久性测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目 常规性能检测：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等等； 常规项目：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等； 禁用物质检测： 石棉：（a）温石棉 （b）铁石棉 （c）青石棉 （d）直闪石 （e）透闪石 （f）阳起石 铅及其化合物、镉及其化合物、汞及其化合物、六价铬化合物、多溴联苯（PBBs）、多溴二苯醚(PBDEs)、邻苯二甲酸丁苄酯（BBP)、邻苯二甲酸二丁酯(DBP)、邻苯二甲酸二(2-乙基)己酯(DEHP)、邻苯二甲酸二异丁酯(DIBP)； 可靠性试验：弯折疲劳、高温试验、低温试验、热空气老化、耐臭氧老化、高低温冲击、紫外老化、氙灯老化、碳弧灯老化、盐雾试验、温湿度试验、振动试验、加速寿命试验、疲劳试验、光老化试验等； 电学性能：电阻率、表面静电电压、热电性、介电性能、介电损耗、击穿电压、抗电强度等； 热性能测试：玻璃化转变温度、熔融指数、维卡温度软化点、低温脆化温度、熔点、热膨胀系数、热传导系数等； 燃烧性能：防火阻燃、垂直燃烧、烟密度、燃烧速率、有效燃烧热值、总烟释放量等； 环保测试：重金属含量、VOC指令、RoHS指令、REACH、ELV、多环芳烃及其它有毒有害物质等； 汽车节油产品：底盘测功机实验、汽车等速燃料消耗量对比实验、汽油车排气污染物对比试验、驱动轮输出功率对比试验、发动机台架试验、汽油发动机负荷特性对比试验、汽油发动机总功率对比试验、汽油发动机排气污染物对比试验、GB/T 14951 、GB/T 18276 。

新能源汽车电机定子测试系统概述：主要用于测试各类单相电机、三相电机、无刷电机、同步电机、伺服电机等电机定子的性能测试，它包括了定子性能检查的所有项目。能够快速检测国家及企业强检项目（工频耐压、绝缘电阻，匝间绝缘、直流电阻、转子转向）等参数。一次接线，快速完成所有检测项目。具有测试速度快、精度高、使用方便、可靠性好等优点，并对测试结果自动进行分析、判断；同时具备统计、存储，打印年、月、日报表等功能。可预置全部被测电机参数，以备检测时用。新能源汽车电机定子测试系统主要特点1、检测项目：直流电阻、绝缘电阻、匝间测试、耐压测试、电机转向测试、电感测试2、直流电阻：测试电机绕阻的电阻大小3、绝缘电阻：测试相线与外壳之间的绝缘电阻4、匝间测试：判断电机或变压器线圈匝间、层间短路、绝缘不良、圈数超差等5、耐压测试：测量定子绕组和外壳之间的耐压漏电流，程控耐压，可计算机控制耐压调压6、电机转向：判定磁场旋转方向7、电感测试：测量电机线圈的电感8、使用电源：AC220V±15％，50Hz±2 Hz（系统工作电源）9、使用环境：工作温度0~40 ℃10、工作湿度≤70%11、一次装夹全部测试完成。12、所有测试过程都由微机进行控制。新能源汽车电机定子测试系统测试项目及精度等级：新能源汽车电机定子测试系统测试过程软硬件自动测试过程：可以灵活调节测试顺序、测试时间和测试项目的个数。 默认测试顺序为：直流电阻/工频耐压测试/绝缘电阻/匝间测试/电感测试/旋向测试。新能源汽车电机定子测试系统系统设置与报警1、项目测试不合格时报警并可以选择继续测量或停止测量，选择停止测量时要按下继续才可以继续 测量。2、拥有报警与急停功能。新能源汽车电机定子测试系统系统与电机的对接:1、系统与电机的对接以接线柱形式或者以引出线方式对接。2、将电机引线全部接入系统内部，在测试过程中由系统内部自动切换接线方式。

该设备可以对汽车油冷却器进行氦气检漏，从而检查和衡量其中的损耗。设备含有的质谱仪将氦作为跟踪气体，能够测量出元件的总体损耗。待测试的元件被插入真空腔或分析腔内。随后，腔体被排空，而元件会由氦气进行增压。在达到合适的真空值时，质谱仪就会和分析腔联通，从而测量出待检产品处溢出的氦气量。在此模式下，可以测量损耗值。设备循环完全自动，并且可以由PLC控制。 该机器可以：检查元件是否有阻塞（如果有，检查入口和出口接管）；识别是否存在大量损耗（选配）；识别是否存在少量损耗，并测量其数值；主要技术参数报废阈值：2.0E-5 mbar*l/s - 3.0E-4 mbar*l/s测试腔数目：2腔的元件数：2元件的连接数：1元件类型：汽车空调连接管工件的装载：手动工件的锁定：手动腔的关闭：自动参数的识别：款型的档案循环的启动：手动损耗研究的氦气压力：可以由用户设置，最大35 bar电功率： 30千瓦电源：400 V， 50/60 Hz工作空气压力：最大 7 bar供应氦气压力：最大 35bar工作温度：+5 +45 °C储存温度：+5 +45 °C

新能源汽车检测与结构展示模型一、产品简介：该设备将一台可正常运行的北汽纯电动轿车改装为解剖教具车，保留原车所有功能，解剖切割去除了部分装饰覆盖件，更有利于教学。适用于纯电动动力整车理论和维修实训的教学需要。二、功能特点：2、纯电动轿车整车结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行。3、可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数(如：能量监视器画面、车速、档位显示与各 工况指示灯等)。4、全车解剖工艺：1）、整车主要部件局部剖切处理，并作着色处理；2）、车上所有的功能可以正常运行；3）、可以清楚观察到汽车内部结构及关连，满足了解汽车结构和工作原理教学需要；4）、剖切面采用防锈处理，采用高温喷塑可移动台架，美观大方、安全可靠、方便教学；5）、采用线切割和激光切割加工，切面平整，过渡自然；6）、采用电镀、研磨、高压水砂喷射等复杂工艺，产品美观大方；7）、磷化、高温烘烤等工艺，使色彩坚固亮丽、过渡自然；8)、大面积深层次合理的解剖，使内部结构表露无遗，同时不破坏各部分的结构联系；9)、不同的细节用不同的颜色标识，色彩多样，配搭合理；10）、增加解剖部位灯光照明，突出显示解剖效果。三、教学内容：1.纯电动汽车的结构组成认知；2.了解纯电动汽车的控制策略；3，掌握纯电动汽车的工作原理；4，了解电池包的组成结构；5.掌握驱动电机的工作原理；6.掌握电动汽车的换挡控制原理；7，区分快充和慢充的特点，并了解各自优缺点；8.掌握电动空调压缩机的结构原理；9.掌握PTC加热器的工作原理；10.掌握汽车空调的结构组成；11.理解电动助力转向的工作原理；12.掌握灯光系统控制原理；13.掌握雨刮系统控制原理；14.掌握车窗系统及门锁系统的控制原理。 四、产品参数：1.产品尺寸：与原车尺寸一致2.工作电压：与原车工作电压一致相关推荐：汽车实训设备 | 汽车教学设备 | 发动机试验台 | 空调系统实训台 | 汽车电器实训台 | 新能源汽车实训室建设

众所周知按照vda19或者iso16232等汽车零部件清洁度检测标准对企业生产的汽车零部件进行清洁度检测的话，单一仪器是没办法完成的，根据标准的不同所配备的仪器也有所不同，如果按照环节来分类的话，大概分为两类，第一类属于制样设备，第二类属于分析仪器。捷布鲁科技属于国内为数不多的汽车零部件清洁度检测设备全套仪器设备研发制造商。不仅可以为您提供量产的JYBLU系列清洁度检测制样设备也就是JYBLU清洁度自动萃取机还可以根据贵公司产品大小定制相应尺寸的清洁度检测自动萃取机。公司除了量产的JYBLU系列清洁度自动分析系统以外还可以根据您的特殊要求定制配置。或者软件定制更能多的功能。捷布鲁科技还可以承接清洁度检测实验室，包括洁净室装修以及全部仪器设备配备。

FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的用途：用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。满足：DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、 PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305PFT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的产品特征6个试验位设计，可同时进行试样试验＋空白试验运行稳定、数据准确高精度控温FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的测试原理试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的三种测量方法：光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（标配）雾度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（另购）重量法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量。（标配，天平另购）FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的结构主要由高温恒温槽、低温恒温槽、冷却盘、起雾杯、起雾玻璃板、测量计、取样器及附件组成，可完成采样、加温、冷凝、测试等试验过程。FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的操作步骤准备试样→开启高、低温浴槽并达到设定温度→清洗起雾杯及起雾玻璃板→放置试样→放置起雾玻璃板或铝箔→放置冷却腔→两槽保持设定温度、并正常运转至试验要求时间→取下玻璃板或铝箔，放至规定时间→测量玻璃板的光泽度、雾度或铝箔的重量→比对数据并得出最后结果FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的技术指标高温槽温度范围：室温～150℃（室温～280℃另购）高温槽控温精度：±0.1℃（150℃）低温槽温度范围：0～100℃低温槽控温精度：±0.1℃高温槽外形尺寸：670 mm（L）×490 mm（B）×540 mm（H）低温槽外形尺寸：400 mm（L）×220 mm（B）×520 mm（H）高温槽净重：32kg（不包括导热介质）低温槽净重：15kg（不包括导热介质）电源：AC 220V 50Hz FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的标准配置：主机、恒温控制器、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）、附件挂架FT-F1雾化测试仪（Fogging Tester，汽车内饰检测仪器，汽车革雾化仪）的选购件：雾度仪、光泽度仪、电子天平（0.01mg）

双枪充电桩有可以叫做 两枪充电桩、一桩两用充电桩，此款充电桩既可以顺序给不同的车辆充电也可以同时给不同的车辆进行充电，可实现IC卡管理、液晶显示、充电计费、充电管理、远程通信等功能，将运行数据（包括计费信息）传到服务器后台，通过后台主站，管理员可以实时监控充电桩的运行情况，为系统的良好运行提供了保障。针对不同的车型以及蓄电池的 要求常用20KW/40KW/60KW/80KW/100KW/120KW/150KW/160KW/180KW/200KW/450KW等。 双枪充电桩主要用于电动大巴的日常充电桩和电动轿车的中快速充电，适合单位用户和充电站经营者在停车场、写字楼、酒楼、购物中心和单位内部等地建站。操作步骤? 如果您是第一次操作，您可以点击“帮助”，系统将跳转到“帮助界面”，提示您如何进行充电操作，“帮助界面”如下：? 充电装置在待机状态下，充电桩触摸屏进入待机界面，此时可以点击任意键进入刷卡界面也可以刷卡自动跳转到刷卡界面：? 充电装置刷卡界面如下：? 当您需要充电时，请先连接好充电装置与电动汽车的充电线，刷卡后进入功能选择菜单，此时共有左侧和右侧菜单模块，您可以根据实际需要进行两侧充电枪选择：? 下面针对左侧菜单模式进行介绍：点击左侧充电，此时左侧菜单按钮变成无底色，说明此时正确选择了左侧充电，此时应该使用左侧充电枪进行充电，功能菜单界面会自动跳转到充电方式选择界面：? 充电方式选择界面：? 充电方式选择界面共有四种类型可供选择，分别为“自动充电”“按电量充”“按时间充”“按金额充”（自动充电-该模式下，系统将自动匹配充电功率，启动充电后，系统会为电动汽车充电直到充电满为止，充电装置停止充电；按电量充-该模式需要用户输入充电电量，即您想要充多少度电，如果汽车充满需要的电量大于该数值，汽车将不会被充满电，如果汽车充满需要的电量小于该数值，汽车将被充满为止，充入的电量小于您输入的电量；按金额充-该模式需要用户输入需要充入的金额数，该模式与按电量充相仿，可参考“按电量充”；按时间充-该模式需要用户输入充电的时间长短，系统自动倒计时，如果提前充满电则提前自动停止充电，如果到设定时间未充满电，系统也将按照您输入的时间自动停止充电）。? 选择“自动充电”后，系统界面如下：? 点击“开机”按钮 ，充电装置将自动为电动汽车进行充电，系统界面如下：? 当您想要了解充电桩的工作情况时，点击界面左上方的“监控”按钮，就可以看到充电桩的输入输出状态以及BMS信息，界面如下：? 当您需要停止充电并取走充电枪时，只需点击终止充电按钮，停止充电并进行结算即可，界面如下：提示：如果您不希望中途停止充电，充电装置将充电到电池电量满为止。此时，系统将自动停止充电，并跳转到“消费清单界面”。当您需要使用爱车时只需刷卡结算便可取出充电枪。剩余三种充电模式的操作方式用户可以参考“自动充电”的操作步骤，要注意的是会增加设置电流电压环节，如下所示为按金额充电界面：? 右侧预约充电：当左侧充电枪正在进行充电的情况下，右侧只可以进行预约充电，此时只需先把右侧充电枪与电动汽车连接，然后进行刷卡后会自动跳转到功能菜单，此时点击右侧充电，系统会自动转到充电方式选择界面，下面的操作步骤和左侧充电一样：? 当右侧电动汽车选择好了正确的充电模式后系统会提示预约成功，当然您也可以选择取消预约，当左侧车充满电后系统会自动切换到右侧进行充电：? 当左侧车刷卡结下账完成后，左侧充电口空闲的时候可以接受下一辆车进行预约充电：

西安凯拓嘉业智能科技有限公司 智慧气源事业部 专注于为新能源纯电动汽车刹车系统提供稳定、可靠、免维护、无油无水的车载压缩空气系统解决方案，以完美品质引领新能源汽车车载压缩机的发展未来。产品广泛应用于新能源汽车、制氧机、制氮机、臭氧处理、实验室设备、医疗器械、医药卫生、教学科研、精密仪器、生物、电子、印刷、钢铁、造船、电力、纺织、喷涂、烟草、机械、化工、石化、食品加工等各个领域。 二、车载空压机的工作原理空气压缩机是气源装置的核心。是将电机的机械能转换成气体压力能，是压缩空气的气压发生装置。车载空压机吸进去的是自然空气，出来的是一定密度的压缩空气，再送到储气罐内，形成高于10公斤以上压力的高压空气，供车上执行机构做功。空压机在车上主要应用有：刹车系统、门泵和离合器分泵、空气悬架。基于以上的特殊需要，对空压机有以下要求：安全可靠、节能高效、空气品质高、重量轻、体积小、噪音低、维护成本低。三、车载空压机的改进以前空压机体积大，重量重，维修难度较大，随着后续改进，重量减轻，效能提升，机器的维修难度也降低。并且也解决了漏油、乳化等问题，成本也得到有效控制。随着再往后几年的新能源汽车的普及，空压机的应用将更加广泛。目前公司产品广泛配套如下客户，并有更多的客户在洽谈合作：纯电动重卡：东风商用车、东风柳汽、华菱等重卡；纯电动客车：苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅、中通客车、福田客车、银隆新能源、申龙、安凯、亚星、依维柯主流新能源纯电动客车，陕汽，宏远，中通，宇通，吉利，金龙，大小金龙，东风、北汽福田、宇通、中通、苏州金龙、青年、黄海、恒通、一汽、广汽、申沃及美国Blue bird bus 校车轨道交通： 中车南京厂刹车制动系统和升电弓系统供气用无油空压机终端客户：西安公交集团，北京市公交公司，天津市公交公司，郑州市公交公司。。。英格索兰是一家拥有超过130年历史的多元化工业公司,年销售额超过170亿美金,为全球五百强企业之一。英格索兰全球拥有64000多名员工,在各大洲设有100多家工厂,旗下拥有Club Car、Hussmann、Ingersoll Rand、Schlage、Thermo King、Trane和SIRC等多个战略品牌,并在各自市场名列前茅。　1987年,英格索兰与上海压缩机厂正式合资,成立上海英格索兰压缩机有限公司,成为第一家进驻中国大陆地区的国外一线压缩机品牌。其生产的产品范围极其广泛,既可提供螺杆式空压机,亦可提供离心式空压机。同时,还能够提供全系列的无油及变频同客户的需求。英格索兰的电动汽车活塞式空压机应用范围广，空压机在汽车上主要分为三类应用：刹车系统、门泵和离合器分泵、空气悬架。基于车载用途的特殊需要，客户对车载空压机有以下需求：安全可靠、空气品质高、维护低成本、节能高效、重量轻、体积小、噪音低。另外，专门设计的无液态润滑的空气压缩腔可以保证整车清洁性，避免漏油导致起火的安全隐患。4.日常维护费用低无润滑油，可省去润滑油、油滤、油分等易损件，日常仅需更换空气滤芯，保养简单，节约大量人工成本，提高工作效率。活塞无油润滑，避免缺油导致拉缸机头损毁等故障。-传动效率高采用直连传动无传动损失，规避皮带传动故障风险。-低耗能 使用轴功率为2.2/3.0kW，能耗低，更节能。 无延时停机耗能（螺杆及滑片需延时加热）。-轻量化设计 铝制主机。 铝制电机（带电机仅48公斤）。 噪音低（68/72/72dBA）进气消噪设计。气缸及活塞加工工艺精良。超静音罩壳版选项可提供。-震动小气缸V型排列，降低振动。-清洁 无油设计,无放油孔,无漏油点。-适应频繁启停 特殊涂层,润滑性能好,启动电流低。-耐高低温有强制散热风扇耐高温60度,无润滑油低温限制-50度。-耐高粉尘环境 专为车载行业开发设计的双重过滤的空滤总成-无油乳化,无漏油点 无油乳化,根本上无漏油点-Ingersoll Rand品牌质量保证英格索兰压缩机行业品牌质量保证西安凯拓嘉业智能科技有限公司 智慧气源事业部，是西北地区专业致力于美国英格索兰（Ingersoll Rand）工业技术生产力整体解决方案的渠道经销商，集英格索兰产品的销售、维护、保养、原厂零配件零售的企业。我司主要销售全系列美国英格索兰压缩机系统、电动汽车无油活塞空压机、TAS一体式空压机、中高压空压机、ARO气动隔膜泵、英格索兰KVFN涡街流量计，Polysep PSG 油水分离器、超级管路、EDV2000TM 自动电子排污阀、英格索兰离心式空压机C400、C700.C1000整机及备件等设备,至今在河南、四川、重庆、陕西、山西、甘肃、宁夏、青海等地都已拥有了众多稳定客户和友好合作伙伴，客户遍及各行业。新能源汽车压缩机|新能源汽车用空压机|空气动力压缩机|英格索兰无油活塞空压机，英格索兰电动汽车空压机|英格索兰电动汽车无油空压机|英格索兰车载空压机

HPC400汽车排气分析仪主要功能特点：◆大屏幕液晶显示，中文(或英文)菜单；◆采用德国进口红外线探测器、O2传感器，不怕震动，稳定性好，精度高；◆用于测量CO、HC、CO2、O2浓度及 λ值、COcor、转速、油温、流量、压力；◆具有单怠速、双怠速、通用测量功能；◆可测量以汽油、LPG、CNG及酒精等作燃料的车辆；符合摩托车GB 14621-2011的测试要求。◆满足新国标GB18285-2018及美国BAR－97标准研制，符合ISO3930或OIMLR99 I级精度；◆具有自动调零，自动清洗，自动温度补偿、压力补偿；◆具有HC残留测量、流量监控、气路泄漏检查；◆机内有自我诊断功能，故障时会有提示，直到故障排除方可继续测量；◆选配转速、油温测量，内置打印机或RS232/RS485数字（模拟）接口联网；◆可车牌号输入及2000组数据存贮，备查功能，时钟显示；HPC400汽车排气分析仪技术参数：测量范围: HC：0～10000×10-6（ppm）vol CO:0～10×10-2(%)volCO2:0～20×10-2(%)vol O2: 0～25×10-2(%)volλ:0.50～3.00 COcor:0～10×10-2(%)volR.M.P 0-9999r.m.p OIL TEMP:0-150℃示值误差: HC±12 ×10-6（ppm）vol(误差)或±5%(相对误差)CO±0.06×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)CO2 ±0.5×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)O2 ±0.1 ×10-2(%)vol (误差)或±5%(相对误差)重 复 性: 重复误差≤±2%稳 定 性: 自动校零，量矩漂移≤±3%分 辨 率: HC：1×10-6（ppm）vol CO: 0.01×10-2(%)volCO2: 0.1×10-2(%)vol O2: 0.01×10-2(%)vol λ:0.01R.P.M为10r.p.m, OIL TEMP为0.1℃响应时间: 95%响应不大于10秒预热时间: 8min（可预热3min应急检测）输出方式: 可屏幕显示，可打印气体浓度值、平均值、最小值及车牌号、测试时间、日期，转速、油温和λ、COcor值，可附接口与计算机联网环境条件: 温度-5～50℃，相对湿度≤90%电 源: AC100-240V 50/60Hz 或DC12V（选加电源逆变器）消耗功率40VA外形尺寸 420(长)×310(宽)×170mm(高)重 量 约9kg