汽车测厚仪

72DL PLUS™ 超声波测厚仪，一款能够测量超薄和多层材料的高频高速仪器。这款便携式、易于操作的仪器可以解决各行业的广泛性的棘手的厚度测量应用，比如汽车、航空航天、制造和发电等行业。为了帮助您熟悉，本文将探讨我们在您的检测工作流程中采用72DL PLUS测厚仪的主要原因。精密测厚：如何开始与如何进行更高的频率使您能够测量更薄的测试材料。过去，大多数精密超声波测厚仪的最大频率限于为20 MHz左右，最小测量厚度仅为0.005英寸（0.127 mm）左右。现在，72DL PLUS测厚仪驱动频率高达125 MHz，您可以进行超过传统超声波测厚仪最小厚度能力的测量，最小测量厚度为0.001英寸（0.025 mm）或更薄。72DL PLUS测厚仪的高速（高达2 kHz测量速率和60 Hz屏幕刷新）足以优化您的测量工作流程，无论您使用的是高频或低频的探头。这个能力结合用户友好的界面，使72DL PLUS测厚仪成为支持不同频率的大厚度范围测量的利器。以下是推荐采用72DL PLUS测厚仪的八个原因：测量比以往更薄的材料使用72DL PLUS测厚仪，基于应用，可以测量单层材料低至约0.0005英寸（0.0127 mm）。例如，您可以测量低至0.008英寸（0.20 mm）单层钢片和约0.0005英寸（0.0127 mm）单层塑料膜。要注意的是，最小厚度测量能力取决于探头频率、探头类型和待测试材料。一次显示多达6层的厚度激活多层测量软件选项，72DL PLUS测厚仪可以测量一系列多层材料，包括油漆、塑料、金属和涂层。它甚至具有同时显示多达六层厚度的能力，比38DL PLUS ™ 多出两层测量能力。高速厚度测量高速厚度测量对于时间敏感应用（如涡轮叶片测量）非常重要。作为一款测量速度高达2 kHz的高速仪器，极大地提高了生产车间的周转率。通过5种多功能测量视图监测厚度变化虽然我们的手持式测厚仪的屏幕较小，但72DL PLUS测厚仪采用全彩7英寸的触摸屏，具有高可视性。仪器支持五种不同测量视图—A扫描、B扫描、A/B扫描、趋势线和缩放，以帮助发现和跟踪厚度变化。简易设置简化厚度测量该测厚仪简化了日常厚度测量的仪器设置过程，无需在每次测量之前手动选择和调整设置。只需进入启动屏幕上的“我的应用”菜单，菜单将引导您完成创建应用程序的每个步骤。或者，您可以使用PC接口应用程序从电脑创建应用程序。易于收集、回顾和管理厚度数据内置数据记录和机载文件管理实现了高效的厚度数据采集和处理，而电脑端的PC界面应用程序支持交互工具，便于查看和管理多个设备和部件的数据。通过无线进行连接，仪器可以支持连接到‘云’端，实现工业4.0实践。它能够连接到奥林巴斯科学事业云™ （OSC），助您访问基于云的免费的的功能。工业环境中的更耐用与我们所有的测厚仪一样，该仪器的设计目标是在恶劣的工业环境中延长运行时间。它具有较好的坚固性（MIL-STD-810G），做好意外跌落或冲击的防护，并可抵抗灰尘和湿气（设计符合IP65）。该仪器可在高温和寒冷气候下进行可靠测量，工作温度范围广（–10°C至50°C或14°F至122°F）。兼容各种探头于不同厚度应用72DL PLUS测厚仪与标准频率（0.2–30 MHz）和高频（20–125 MHz）探头兼容。为了支持超薄材料测量的应用，我们扩大了高频探头的产品线。M2102（75 MHz）和M2104（125 MHz）是耐用的接触式探头，可实现非常小的频率衰减和理想的检测范围。其它探头解决方案，包括改进的给水耦合装置，均在开发中，以支持客户的特定需求。OLYMPUS现有的用于超薄材料测量的高频探头的一部分。从左到右：B126给水耦合装置和M2104探头

汽车车身覆盖有几层不同功能的漆层，油漆材料以及喷涂工艺的质量在车辆的美观中起着关键作用。同时，汽车车身表面进行涂装工艺可以避免车身在日常使用中发生氧化、腐蚀、过早老化等问题，起到防护作用。因此，建立统一的喷涂工艺要求和不同涂层厚度的允许容差范围（允许容差范围=合格范围上限值-合格范围下限值）规范是至关重要的。此次网络研讨会，我们将向您展示涂魔师非接触无损测厚系统监测测量、控制和优化汽车车身喷涂工艺，涂魔师非接触无损测厚系统可用于测量固化后的总涂层厚度，也可以在湿膜的情况下得出干膜的涂层厚度。涂魔师非接触无损测厚仪非常适合汽车制造商以及汽车零部件生产商，可通过实时测量涂层厚度实现在生产早期测量涂层厚度，从而解决质量和生产问题，有效避免昂贵且复杂的返工工序。不仅能节省时间成本，也能减少废料和次品的产生，大大稳定了生产质量。马上发邮件到marketing@hjunkel.com，备注【9月2号涂魔师研讨会】进行报名登记，我们将在研讨会结束后给您发送资料和视频。或电话咨询报名。涂魔师非接触无损测厚系统介绍涂魔师非接触无损膜厚仪利用基材与涂层之间的储热特性，非接触无损精准测量金属基材上电泳漆涂层厚度。在涂层未烘干的湿膜状态下即可实时测出干膜厚度，为精确控制漆膜厚度提供可靠的数据支撑。在工件进入烘炉前就能快速监测真实膜厚，及时发现问题并调整设备参数使膜厚达到合格范围，大大缩短了工艺时间和降低返工率。涂魔师非接触无损测厚仪与传统测厚仪的对比传统金属底材测厚采用磁性/涡流法测厚仪、非金属底材测厚采用DIN EN ISO 2808标准提及到的楔形切割法、DIN 50950标准提及到的横切法或是在特定情况下使用ISO 2808标准的接触式超声波测量设备。上述测量方法有各种局限：而涂魔师非接触式实时测厚系统可以解决以上问题，该系统具有突出优势，能帮助企业高效保证产品质量，减少材料消耗，节省生产成本：传统测厚仪涂魔师非接触无损测厚仪需等待膜层干燥而使工序滞后，无法在喷涂/涂布后马上得知干膜厚度不限测试底材，木材、橡胶、塑料、玻璃、混凝土等底材均可高精度测出涂层膜厚受底材种类限制，精度差不限涂层种类，油漆、粉末涂料、粘胶剂、润滑油、胶水等都适用测试时需要与涂层接触，破坏涂层可测量各种颜色颜料的湿膜或干膜厚度无法测试曲面、弯角、小零件等复杂形状可适应各种不规则和外形复杂工件不能在生产线上直接实时测试实时在产线上监测膜厚涂魔师非接触测厚系统能在生产线前端高效检测湿膜厚度并帮助用户及时作出偏差调整，防止涂层厚度不合格导致汽车车身产生易老化腐蚀、易生锈等产品质量问题。翁开尔是瑞士涂魔师Coatmaster中国总代理，欢迎致电咨询涂魔师非接触无损测厚仪更多产品信息和技术应用。

日前，全省最大的汽车罐车检验中心在沧州正式启用，年可检测液化气汽车罐车达到500辆/年。　　据介绍，该中心建成了专门无损检验、材料试验、油品化验试验室，配备有压缩机、自动X射线机、超声波探伤仪、磁粉探伤机、内窥镜、测厚仪、快速可燃气体分析仪等先进设备，能同时对11辆罐车进行检测，其检验能力、检验水平，处于全省领先地位，能保障辖区内汽车罐车100%检验。

欢迎光临2011年汽车测试及质量监控博览会翁开尔展台2011年中国汽车测试及质量监控博览会（Automotive Testing Expo 2011 China）将于9月14日至9月16日在上海光大会展中心举行。我公司展位号1000，与1006展台的Q-Lab公司一同，拟展示以下产品： 美国Q-Lab公司的Q-SUN氙灯老化机、QUV紫外光耐候试验机及Q-FOG盐雾箱；美国Taber公司的磨耗测试仪；美国Defelsko公司的涂层测厚仪；日本柯尼卡美能达公司的分光测色仪和三维扫描仪；德国Lau公司的便携式抗石击仪；德国Anseros公司的臭氧试验箱；德国Binder公司的MKF环境模拟箱德国Sita的金属表面清洁度仪翁开尔公司的MTG耐碎石冲击试验机；以及提供更多的我公司代理的应用于汽车行业的新的仪器资讯我公司展台位于正门入口处，欢迎各界朋友届时莅临。关于展会详情，请登陆：www.testing-expochina.com

口服液瓶壁厚测厚仪的应用与原理在制药包装行业中，口服液瓶作为药品的主要包装形式之一，其质量直接关系到药品的安全性和有效性。口服液瓶不仅需要具备良好的密封性能，以保持药品的稳定性，还需要有适当的壁厚，以确保在运输和使用过程中的耐用性和安全性。口服液瓶的应用口服液瓶广泛应用于液体药品的包装，包括但不限于口服溶液、糖浆、注射液等。这些瓶子的设计和制造必须符合严格的行业标准和法规要求，以保证药品在储存和使用过程中的质量和安全。壁厚测试的重要性壁厚是口服液瓶质量控制的关键参数之一。过薄的瓶壁可能导致瓶子在运输或使用过程中破裂，影响药品的完整性和安全性。而壁厚不均则可能影响药品的储存稳定性，甚至在极端情况下，可能导致药品泄漏或污染。口服液瓶壁厚测厚仪的作用为了确保口服液瓶的壁厚符合标准，需要使用专业的测厚仪器进行精确测量。口服液瓶壁厚测厚仪是一种专门用于测量口服液瓶壁厚的高精度设备，它能够快速、准确地检测出瓶子的壁厚，帮助制药企业及时发现和解决壁厚问题。容栅传感技术的应用口服液瓶壁厚测厚仪采用先进的容栅传感技术，这是一种机械接触式测量方法，通过测量表头与瓶壁之间的距离来确定壁厚。这种方法提高了测量的准确性和可靠性。测量原理口服液瓶壁厚测厚仪仪的工作原理基于容栅传感器的响应。当测量表头接触到瓶子时，传感器会采集相应的数据。这些数据随后被传输到系统中，通过计算得出瓶壁或瓶底的厚度值。这种测量方式不仅快速，而且可以提供高精度的测量结果。结论口服液瓶壁厚测厚仪是制药包装行业不可或缺的工具。它通过采用容栅传感技术，提供了一种高效、准确的测量方法，帮助企业确保口服液瓶的质量和安全性，从而保障药品的质量和患者用药的安全。本文简要介绍了口服液瓶在制药包装行业中的应用，以及壁厚测试的重要性和测厚仪的作用。通过使用这种高精度的仪器，制药企业可以更好地控制产品质量，确保药品的安全性和有效性。

德国AIM Systems公司简介 德国AIM Systems有限责任公司一家是专注于工业涂布涂覆无损检测技术的光电科技公司。公司集研发、生产、销售与服务为一体，拥有无接触无损涂层检测的国际领先专利技术和产品，可为客户提供定制化的涂层测厚系统解决方案和专属产品。公司由Stefan Boettger博士在德国萨尔州圣英贝特市创立。公司顺利通过了国际质量管理体系ISO9001认证。 Boettger博士及其领导的核心技术团队，多年来一直致力于利用光热红外法对涂层无损检测的技术研发和工业应用，具有丰富的工业项目实践经验，曾为众多包括大众、奥迪、戴姆勒、采埃孚、蒂森克虏伯、特瑞堡集团、奥钢联、杜尔集团、ABB等几十家全球知名企业成功地提供过定制化的涂层测厚系统解决方案和产品，获得了用户的广泛认可。 北京东方德菲仪器有限公司是德国AIM System公司在中国区的指定代理商，作为AIM Systems公司在中国区的授权代理商，东方德菲将继续秉承“Leading by Professional因专业而领先”的理念，与AIM Systems公司一起用我们严谨的产品研发理念、深厚的工业应用经验、精湛的无损检测技术、卓越的产品、和真诚的服务为您的智能制造助力，我们期待与您的合作！德国AIM System全自动涂层测厚仪CoatPro 德国AIM System全自动涂层测厚仪CoatPro由德国AIM Systems公司研发生产，采用光热红外法技术原理，可被固定安装在机器臂或其他横动装置上，与电脑及配套测量软件组成实时在线涂层测厚系统，在涂装线上对涂层的湿膜或干膜厚度进行实时无损无接触在线测量，为客户提升涂装质量和优化控制涂装工艺提供重要的检测手段和数据支持。 一、全自动涂层测厚仪CoatPro基本原理---光热红外探测技术原理 待测样品在调制光源的激励下吸收了光辐射的能量，产生红外热辐射即热波，由于待测样品内部的多层结构或者自身缺陷而存在分界面特性的差异，导致红外热波在通过分界面时波形发生变化，不同层状结构厚度以及样品缺陷形貌对热波波形变化有不同的影响，通过探测反射热波形的随时间变化及相对激发光信号的延迟可以分析得到待测样品层状结构以及缺陷形貌尺寸的信息。二、CoatPro技术参数：测量精度：±0.5微米或更优测量范围：3-300微米工作距离：100± 30 毫米距离容差：±50毫米允许探测角度：±60°测量时间：1-2秒/点 三、CoatPro技术优势：无损无接触式测量适用范围广： 适用于不同材料上的不同涂层的干膜和湿膜厚度测量， 可测量的基材材质不限（金属、塑料、橡胶、复合材料等)， 可测量的涂料种类不限（油漆、粉末涂料、粘胶剂、润滑涂层等） 可测量的涂装工艺不限可在曲面、粗糙表面和各种厚度的基底上测量高精度，通常在±0.5μm或更小LED光源，使用安全，无辐射和激光危害满足工业防爆安全区要求可自动生成检测报告和数据统计可在线实时测量, 适配于涂装机器人设备维护成本低四、CoatPro典型应用领域全自动涂层测厚仪CoatPro的应用领域极其广泛，不受限于涂层的基材材质，也不受限于涂装材料以及涂装工艺，典型应用领域如下：油漆涂装领域（例如汽车车身漆层、机车车身漆层以及零部件漆层的厚度量）塑料涂装领域（例如塑料外壳、电路板、汽车内饰/外饰上的涂层厚度测量）卷材涂装领域（例如钢卷和铝卷表面镀膜厚度的测量）粉末涂装领域（例如在粉末涂装加热烘烤前对膜厚进行测量） 其他涂装领域（例如橡胶或者复合材料上的涂层厚度测量） 用于实验室检测 创新点：1.采用了独特的采用光热红外法技术原理2.适用范围广:适用于不同材料不同涂层的干、湿膜厚度测量，且基材材质不限、涂料种类不限3.高精度，通常在?0.5µ m或更小4.LED光源，使用安全，无辐射和激光危害德国AIM Systems全自动涂层测厚仪CoatPro

涂魔师全自动涂层测厚仪是一款非接触无损涂层测厚的仪器，采用先进的光热红外法（ATO）对涂层进行非接触测量，实时得出涂层厚度。在工艺早期在线测量涂层厚度是记录和监控涂装工艺的关键，不仅能起到节省涂装材料成本、提高产品质量，而且能减少滞后时间和降低废品率的作用。环境条件的变化容易影响涂装工艺，因此在工业环境中使用操作简易的测厚仪是至关重要的。涂魔师全自动涂层测厚仪FLEX采用的是非接触无损测厚专利技术，而不是基于磁感应或超声波原理。因此它能精准测量湿漆、固化前的粉末涂料来得出干膜厚度和直接测量固化后的涂层厚度，适合各种涂料类型和颜色（包括白色）。与电磁感应测厚设备相比，涂魔师能精准测量金属、木材、塑料和橡胶等基材上的涂层厚度。与其他光热法、基于激光和超声波原理的设备不同的是，它具有安全可靠、使用方便、精度高和重复性好、校准简便并无需严格控制测试距离和角度等优势。使用涂魔师全自动涂层测厚仪FLEX有以下的优势：①节省10%-30%的涂料②减少测量湿膜涂层厚度的时间③操作简单，方便新员工学习④可以在生产线早期进行涂层厚度测量，降低成本和返工率⑤绿色环保⑥帮助企业建立工业4.0的标准⑦支持与企业ERP直连，数据实时传输2021年9月22号网络研讨会将由联合首席官Andor Bariska介绍涂魔师全自动涂层测厚仪FLEX的详细产品信息和新功能，帮助企业优化喷涂工艺。马上发邮件到marketing@hjunkle.com申请网络研讨会视频和资料，邮件主题【9月22号涂魔师研讨会】我们将在研讨会结束后给您发送资料和视频。涂魔师全自动涂层测厚仪FLEX工作原理ATO光热红外法介绍涂魔师全自动涂层测厚系统使用光热红外法ATO原理，通过计算机控制光源以脉冲方式加热待测涂层，其中内置的高速红外探测器从远处记录涂层表面温度分布并生成温度衰减曲线。表面温度的衰减时间取决于涂层厚度及其导热性能。最后利用专门研发的算法分析表面动态温度曲线计算测量待测的涂层厚度。涂魔师全自动涂层测厚仪FLEX是一款功能齐全的高精准的非接触式无损测厚系统，无需进行整合，操作方便，校准简单，无需严格控制测试距离和角度，无需等到涂层固化后才进行涂层厚度测量，能有效节省材料和避免涂层缺陷问题，十分适用于生产车间现场，且自动记录数据及生产全过程。翁开尔是涂魔师中国总代理，欢迎致电咨询关于涂魔师全自动涂层测厚仪更多产品信息、技术应用和客户案例。

2018年6月19日，英国牛津：日立分析仪器公司（日立分析仪器），是日立高新技术公司（TSE：8036）旗下一家从事分析和测量仪器的制造与销售业务的全资子公司。今日，日立分析仪器拓展了XRF镀层测厚仪 X-Strata920 的功能，添置了新型高分辨率探测器和新型样品台配置。 日立分析仪器XRF镀层测厚仪系列在电子和金属表面处理行业已有超过40年镀层分析的成功经验。X-Strata920可确保镀层符合规格要求，并将镀层过量或过少镀层废料造成的浪费减至最少。随着X-Strata功能的扩展，用户可以通过该仪器进行更多工作。 这一款新型X-Strata意味着可选择高分辨率硅漂移探测器（SDD）或正比计数器定制仪器，以优化其性能。此外，它现在拥有四个腔室和基座配置，可处理各种形状和尺寸的样品，包括汽车行业中的复杂几何形状。 对于复杂的镀层结构，SDD可以提供优于正比计数器的优势，因为它更易分析具有类似XRF特征的元素，例如镍和铜。这扩大了可以用于分析的元素范围，包括磷 — 对于化学镀镍分析非常关键，并且可以更精确地测量较薄镀层，例如符合IPC-4552A的纳米范围的金。 日立分析仪器产品业务发展经理Matt KREINER表示：“X-Strata920以及日立分析仪器产品系列的其他XRF仪器因其未来前景、可靠性和易用性而闻名。SDD的加入以及多种配置选择能提高我们客户的分析能力和灵活性，以测量大量零件的复杂镀层。我们保留了高度直观的SmartLink软件，因此任何操作员（无论经验水平如何）都能够快速学会使用仪器并获得准确可靠的结果。我们的镀层产品，包括高级FT150微焦斑镀层测厚仪、手持式XRF光谱仪以及可进行快速便携式分析的CMI系列，40多年来在镀层测量领域一直深受信赖，我们很高兴能够提供这些改进成果。”

近日，GE检测控制技术推出的新型测厚仪DMS Go是一款高端测厚仪，既简单易用，又能在一系列可选择的格式下提供准确、全面的厚度检测数据。它具有创新的操纵杆控制技术、全方面的可见性、高分辨率的色彩显示功能。DMS Go 结构稳健、防水防尘、重量轻，可以被广泛用于厚度检测。并且，由于具有内置温度补偿算法，可以在600°F的高温下仍然保持测量稳定性。十分适用于石油、天然气和电力行业的腐蚀检测。　　正如GE的产品经理 Francois de Fromont 所说，“ DMS Go代表了测厚仪器方面的重大进步，因为它不仅具备了我们的DMS2测厚仪所有的高级性能，还具有更强大的数据管理功能，新颖的人性化工程学设计，高性能、操作简单的优势。采用零交点波形测试，以确保较高的测量稳定性和可靠性，其自动获取控制功能确保了极佳的检测概率。这种新型仪器和我们便携式探伤仪USM Go 可以使用相同的操作平台，该平台已经被广泛应用，并得到广大用户认可。事实上,这种设计原理的一大好处是通过一次简单的软件升级，使测厚仪作为便携式探伤仪使用。”　　DMS Go的数据记录和数据管理功能通常是由普遍使用的UltraMATE文档编制程序实现的，然而本仪器也可以使用GE软件开发工具包与第三方软件程序相对接。强大的机载数据记录器具有15万的读数容量，可以将A扫描、B扫描和微栅格(MicroGRID)作为厚度读数的附件进行存储。它还支持6种不同的文件格式，便于与用户数据管理和质量控制系统集成。通过高容量的可移动SD卡进行数据传送，使用USB端口与PC连接。通过可选的应用软件，包括TopCOAT技术和A-V测量模式，可以同时测量涂层和金属厚度，无需校准试块即可使用未知声速在部件上测量厚度。　　新型测厚仪的软件可升级性，使得它还能用作便携式探伤仪，这给用户带来很重要的便利。现在无损检测人员只需携带一个仪器，用户只需购买一台仪器，就能进行准确、可靠的厚度测量和缺陷检测。这种多功能性也同样适用于USM Go探伤仪，现有用户可以很容易升级他们的设备，将高质量的厚度测量能力加到现有设备上。用户可以在启动仪器的时候选择仪器升级所需的操作方式，这种设计原理另一个优势就是可以显著减少对操作者培训次数。

产品简介：球坑法是一种简易实用的镀层厚度测试方法，是镀层产品质量控制或研发检测不可或缺的小型装置，用于硬质膜、固体润滑膜、陶瓷膜、金属膜等各种镀层的检测。不仅可对标准试样进行测量，也可对小型的工件进行测量。球坑法球坑仪是实现球坑法测量技术的必要仪器。球磨后，在镀层样品上形成一球坑，通过正确的测量分析，可快速得出镀层的准确厚度。主要特点：球坑法可用于分析镀层厚度、单层厚度及复合厚度。此外，配合POD销盘磨损试验机，可快速准确地测量出镀层磨损率。采用优质机械加工部件和傻瓜化的操作，使得BCT1000球坑测厚仪 特别适合于要求快速测量硬质涂层（1 μm）的厚度。技术参数：技术规格 参数膜厚测试范围 0.5-100 μm 膜厚测试精度 0.1μm 磨球 标配直径 GCr15 钢球30mm抛光介质 W1级金刚砂研磨膏转速 10~160rpm可调定时范围 1秒~99小时电源电压 220 V AC 50/60 Hz功耗 100 Watts Maximum工作温度 0~40oC外形尺寸 ~400×250×180 mm重量 ~10K g操作电脑 选配CCD数码显微镜 选配/500万像素CCD/20-100倍放大倍数/同轴光源球坑测量软件 选配/适用于32位Windows XP/Windows 7系统质量保证 一年免费/终身维护备注 以上所列技术规格与参数更新恕不另行通知，如有疑问请联系我们创新点：采用优质机械加工部件和傻瓜化的操作，使得BCT1000球坑测厚仪 特别适合于要求快速测量硬质涂层（1 μ m）的厚度.欧屹球坑测厚仪

德国EPK公司minitest600涂层测厚仪保修期延长： 为回馈广大用户多年来对华丰科技的关注和支持，公司决议将 德国EPK公司minitest600涂层测厚仪主机保修期由原来的1年延长至2年；探头保修期1年。 希望新老客户随时来电咨询！ EPK涂镀层测厚仪中国总代 华丰科技

Thick 800是我司专门研发的能散型镀层厚度测试仪，天瑞最新科技与智慧的结晶，领先国际水平，为新一代镀层厚度分析利器，是电镀业、实验室、科研机构等不可多得的检测和实验助手。 Thick 800可精确测量各类镀层的厚度，精确度达到0.01&mu m，同时镀层分析能力多达5层，能分析单镀层、双镀层、合金镀层等多种镀层类型。整台机器具有精度高、稳定性好、测量范围宽、非破坏、非接触、多层合金测量等优秀特点。 天瑞仪器Thick800镀层测厚仪全国路演于5月16日在深圳启动，历东莞、广州、厦门、昆山、嘉兴、温州等地，于6月13日在青岛胜利结束。经公司领导密切关注和亲临指导，整个路演活动非常成功。顾客对镀层测厚原理、Thick800的性能特点、Thick800的比较优势有了全面的了解。 在深圳、东莞站，许多顾客对仪器表现出浓厚的兴趣，他们仔细询问了仪器的技术指标、配置、功能等。在昆山站，顾客围着仪器进行了仔细的观摩，他们认真察看了操作人员的演示。在温州站，顾客踊跃提问，积极表达自己的关切点，主动了解公司的售后服务、仪器应用和销售等情况。他们纷纷表示，参加我司的全国路演活动，不但了解了一款技术领先的仪器，而且了解了一个魅力四射的公司，体验了一种服务顾客、关注需求的企业文化。 至此，我司Thick800镀层测厚仪全国路演活动胜利落下帷幕。 天瑞仪器副总经理胡晓斌在昆山站作Thick800镀层测厚仪专门报告 主持人正在演示Thick800的产品说明、技术参数及配置 客户仔细聆听路演报告 客户向主持人询问产品的性能及售后服务等问题

在塑料薄膜的生产与质量控制中，准确测量薄膜的厚度是至关重要的环节。机械接触式塑料薄膜测厚仪以其高精度、高可靠性和自动化程度，成为了行业内的首选工具。本文将深入探讨机械接触式塑料薄膜测厚仪如何实现多点测试，从原理、操作到应用进行全面解析。一、机械接触式测厚仪的基本原理机械接触式塑料薄膜测厚仪主要由测量传感器和测量电路组成，其工作原理基于机械接触式测量技术。测量过程中，传感器与薄膜表面直接接触，通过感受薄膜厚度的变化并转化为电信号输出，再由测量电路进行处理和分析，最终得出精确的薄膜厚度值。这种测量方式具有高精度和稳定性，能够有效避免因非接触式测量可能带来的误差。二、多点测试的必要性在塑料薄膜的生产过程中，由于原料、工艺、环境等多种因素的影响，薄膜的厚度可能会存在不均匀性。为了确保薄膜的质量，需要对不同位置进行多点测试，以获取全面的厚度数据。多点测试不仅有助于提高测量的准确性，还能及时发现生产过程中的问题，为工艺调整提供数据支持。三、实现多点测试的具体步骤1. 设备准备与检查首先，确保机械接触式塑料薄膜测厚仪电量充足或已正确连接电源，检查外观是否完好，显示屏是否清晰可见。同时，根据被测材料的类型和特性，选择合适的测量探头。对于塑料薄膜，通常选用接触面积为50mm² 的探头，以确保测量的准确性。2. 样品准备与摆放被测样品表面应平整、无污垢、油脂、氧化层或其他可能影响测量精度的杂质，确保表面干燥且无残留物。将截取好的薄膜样品平整地铺放在测量台面上，保持试样整洁、干净、平整无褶皱。为了进行多点测试，可以通过人为挪动试样，选择不同位置进行测试。3. 设定测试参数机械接触式塑料薄膜测厚仪通常具有自动化程度高的特点，用户可以根据需要设定进样步距、测量点数和进样速度等参数。在多点测试中，可以根据样品的尺寸和测试要求，合理设定这些参数，以确保测试的全面性和准确性。4. 进行多点测试启动测厚仪后，测量头会在机械装置的驱动下，按照预设的进样步距和速度，自动或手动地移动到薄膜样品的不同位置进行测试。每次测量时，传感器都会与薄膜表面紧密接触，瞬间捕捉并记录下该点的厚度数据。同时，测厚仪内部的测量电路会实时处理这些电信号，转换成直观的厚度值显示在屏幕上。5. 数据记录与分析完成多点测试后，测厚仪通常会提供数据记录功能，用户可以将所有测试点的厚度数据保存下来，以便后续的数据分析。通过对比不同位置的厚度值，可以评估薄膜的均匀性，并识别出潜在的厚度偏差区域。此外，一些高级测厚仪还具备数据分析软件，能够自动生成厚度分布图、统计报告等，帮助用户更直观地了解薄膜的质量状况。6. 结果反馈与工艺调整基于多点测试的结果，生产人员可以及时发现薄膜生产过程中的问题，如原料配比不当、挤出机温度控制不准确等。针对这些问题，可以迅速调整生产工艺参数，如改变挤出速度、调整模具间隙等，以改善薄膜的厚度均匀性。同时，这些测试数据也为后续的产品质量控制和工艺优化提供了宝贵的参考依据。综上所述，机械接触式塑料薄膜测厚仪通过其高精度、高可靠性和自动化程度，实现了对塑料薄膜的多点测试。这一技术的应用，不仅提高了薄膜厚度测量的准确性和效率，还促进了生产工艺的改进和产品质量的提升。在未来的发展中，随着技术的不断进步和创新，机械接触式塑料薄膜测厚仪将在更多领域发挥重要作用，为塑料薄膜行业的发展贡献更多力量。

2011上海国际汽车耐候老化技术研讨会2011 International Automotive WeatheringTechnology Symposium2011年9月15日 上海 背景Q-Lab公司多年来一直坚持不懈地致力于光老化及耐候性的技术推广工作。于2006广州，2007上海和2009上海分别举办了国际汽车耐候老化技术研讨会，并得到一致的好评。今年我们将在上海国际汽车测试展期间举办2011上海国际汽车耐候老化技术研讨会。本次会议主题2009年开始起草的国家汽车老化标准，在全国包括主机厂，材料厂和检测机构在内20家单位的共同努力下投入了大量人、物力，开展了业内最大规模大气曝晒和实验室加速比对试验，总投入达2千万人民币，取得了大批实验结果，并完成了标准的起草工作。本次会议中多位专家将与大家分享实验成果，相信此次会议必能将促进中国汽车行业的老化实验和技术水平发展。您将获得的收益&bull 了解最新起草的国家汽车标准的技术背景和内容&bull 分享汽车国家标准试验研究成果&bull 了解汽车产业耐候老化最新进展&bull 与 200位汽车业一线的技术专家面对面交流演讲嘉宾&议题摘要（排名不分先后）&bull 制品分技术委员会题目：近年国家汽车非金属标准的制定情况介绍（主题发言）&bull 柳立志 主任 襄樊国家汽车测试研究中心题目：新内外饰国家标准的制定过程和主要成果为时两年的国家标准的制定工作在各家单位的共同努力下，顺利完成。此项工作的成果包括：1) 首次在行业内开展了内外饰件材料进行系统的比对试验。2)首次就国际上现行的主要方法作了全面的对比研究，找出适合中国气候条件的先进的加速测试方法。3)参照国际上先进的汽车老化测试方法标准完成了氙灯、紫外两个汽车老化国家标准的起草工作。&bull 孙杏蕾 工程师 Q-Lab中国代表处题目：中国海南、敦煌大气曝晒与实验室QUV、氙灯加速老化试验方法相关性研究目前各汽车主机厂的实验室加速老化试验方法多来自于国外，未与中国的气候条件作过全面系统的相关性对比试验。此次国标对比试验中，分析了40种汽车外饰油漆和45种汽车内饰塑料的15种实验室加速老化测试循环与海南、敦煌两种户外自然曝晒之间的相关性。通过分析对比试验结果，得到与户外自然曝晒相关性好的实验室加速测试循环，并写入汽车老化氙灯、紫外国标中。&bull 黄小翰 材料工程师　泛亚汽车技术中心题目：汽车内饰材料的发粘评估和分析汽车内饰材料发粘特性越来越受关注，通过与BASF, PRET和Q-Lab的合作研究，我们找出材料发粘现象产生的机理，并确定了评估的方法和实验条件。&bull 王纳新 正高 中国第一汽车集团公司技术中心题目： UV穿透率测试在涂层性能检测中的应用UV穿透率测量已广泛应用于面漆紫外防护性能评估。本文提出了一种涂层UV穿透率的透射光谱法测试方案，建立了涂层设计模型，得到了涂料、涂层厚度及其耐候性间的关系。根据建立的模型，能够快速检测涂层质量和确定涂层最经济的工艺膜厚，指导涂层设计和确定生产线相关工艺参数。对涂层的耐候性优劣做出快速判断。&bull 李泽华 国防科技工业自然环境试验研究中心(CWTR)题目：汽车内饰材料环境失效分析方法探讨汽车工业中大量采用橡胶、塑料等高分子材料作为内饰材料。高分子材料一般利用红外光谱、热裂解质谱、扫描电镜、差热分析等方法进行原材料比对筛选、质量控制、成分检验以及环境失效分析。本文围绕汽车内饰材料环境失效分析中应用的多种仪器分析方法展开了探讨。&bull 陈拯 工程师 奇瑞汽车股份公司题目：汽车内外饰材料老化问题试验分析耐候、耐光老化性能是汽车内外饰产品的基本性能要求之一，由于内外饰材料类别较多，其老化失效形式也不尽相同，本文主要对一些常见汽车材料老化问题进行分析、探讨，并介绍相关耐侯、老化试验评价方法。&bull 演讲人 徐莉珺 BASF 公司题目：汽车PP/TPO材料的稳定延长PP/TPO材料在汽车环境中的使用寿命，同时又必须满足汽车的低挥发、不发粘等其它要求，因此选用合适的塑料添加剂来满足这些要求变得尤为重要。我们将根据这些性能要求探讨添加剂的选择以及相互影响。&bull 演讲人（待定）海南热带汽车试验有限公司题目：汽车非金属材料大气老化试验方法研究摘要：本文简单论述了汽车产品进行大气环境老化腐蚀性暴露试验的重要性及其经受大气环境因素综合作用后的老化破坏模式与试验情况，提出了制订汽车非金属材料及其零部件室外大气暴露试验方法需要考虑的问题：暴露试验条件、试样、试验期限、投试时间、检测周期、检测注意事项和结果评定。&bull Ron Roberts 副总裁 美国Q-Lab公司题目: 我们正在研发一种新式加速老化测试方案，它将会显著提高弗罗里达曝晒观测失效和加速老化测试的相关性。现在有多种涂料，在弗罗里达南部接受曝晒测试，同也在转鼓式加速老化测试仪器中被检测。退化后，由FITR光谱，UV光谱，失光和色变导致化学构成的改变。新的测试方法将精确的重现分层，裂化，失去光泽，色变和起泡等现象。在新的测试方案中，水循环的持久性是基于对湿度时间和真实的水吸收率来测量的。最新开发的选择性过滤片展示了加速测试仪器中光源的光谱分布和地面輻射匹配度，它提高了化学构成变化的种类并加速了曝晒的匹配度。普通失败模式的复制，显示了涂料体系在湿度循环中吸收了水分，以及在加速测试中，模拟自然曝晒的辐射光谱分布。讨论环节：我们将邀请业内的专家与参会代表以头脑风暴的形式就热点问题进行讨论，专家包括：刘树文 经理　泛亚汽车技术中心于慧杰　主任　一汽大众有限公司彭彪斌　主任　神龙汽车有限公司杨如松　技术总监　上海汽车有限公司对于涂料和零件的加速测试，可以避免产品的失效并提高您产品的利润。主办单位：美国Q-Lab公司 翁开尔有限公司协办单位：重庆第59所自然环境试验研究中心襄樊国家汽车测试研究中心SGS-CSTC通标标准技术服务公司支持单位：中国汽车工业协会汽车相关分会全国汽车标准化委员会非金属制品分技术委员会注册会务费：2011年8月30日前报名付费人民币800元整；2011年9月01日后报名付费人民币1200元整前五位报名者，将获得免费参会资格。报到时间：2011年9月15日会议酒店：上海徐汇瑞峰酒店（上海市徐汇区肇嘉浜路7号）住宿费用(自理)：徐汇瑞峰酒店,参考价450元/间/晚 （双早）附件酒店(自理)：格林豪泰酒店，参考价239元/间/晚（无早）酒店地址：上海市卢湾区打浦路92号联系人：赵女士电话：+86-021-5879-7970手机：+86-13681748288传真：+86-021-5879-7960电邮：azhao@q-lab.com.cn附件： 《2011上海国际汽车耐候老化技术研讨会》及报名表下载来源: www.hjunkel.com

宝钢硅钢生产线在线测厚仪最终花落韵鼎。经过近1年的实验，论证，最终韵鼎公司总代理的日本Kurabo公在线红外测厚仪赢得了客户的信任和认可。RX400对于硅钢膜厚的测定是革命性的新产品，解决了以前产品射线对健康的影响，解决了水分的影响，解决了基材元素对膜层重要元素含量的影响。。韵鼎公司研发及技术部门正在积极工作，应对即将到来的服务。这也是韵鼎公司的新起点，新开始，必将引领中国硅钢行业膜层厚度检测的技术突破和创新。韵鼎公司市场部2011-7-16

2011上海国际汽车耐候老化技术研讨会通知及论文征集说明 由美国Q-Lab公司和翁开尔中国公司联合主办的2011上海国际汽车耐候老化技术研讨会将于2011年9月15日隆重召开。 55年来，Q-Lab公司作为光老化和耐候性测试仪器及户外测试服务的行业领导者，一直致力于行业内技术及测试的推广。于2006广州、2007上海和2009上海分别举办国际汽车耐候老化技术研讨会之后，我们将于2011年9月份再次举办上海国际汽车耐候老化技术研讨会。与这一盛会同期举行的还有2011上海国际汽车测试展及汽车老化国家标准审定会。 新的国家汽车老化标准自2009年开始启动，包括全国整车厂，一、二级供应商和检测机构在内的20家单位共同协作，投入两千多万元，历经两年时间，终于在近期完成。本次会议将会对新标准内容和比对实验结果进行详细讨论。 另外，还有来自主机厂、材料厂和检测机构的多位专家，将会针对最新的老化性能要求，测试技术及提高材料耐候性成果等方面的议题进行深入探讨。 通过此次会议，您可以了解最新起草的国家汽车标准的技术背景和内容；分享汽车国家标准试验研究成果；了解汽车产业耐候老化最新进展；并有机会与200位汽车业一线的技术专家面对面交流。 本次会议将编辑会议论文集，欢迎大家投稿，投稿截止日期为2011年8月15日。优秀论文将安排大会发言。 如需了解详情，敬请致电：联系人：Amanda ZhaoTel：+86-21-58797970Fax: +86-21-58797960E-mail: azhao@q-lab.com.cn 美国Q-Lab公司上海代表处www.q-lab.com

这款Coatmaster Flex手持非接触式测厚仪是涂层厚度无损测量技术的一次创新优化，其重量轻、测量简便的优点能协助您在工艺早期测量涂层厚度，避免出现严重的生产缺陷。国外已经有多家知名企业正在使用，并对其十分赞赏。远程非接触式测试Coatmaster Flex手持非接触式测厚仪基于光热法测量原理，测温镜头外围为电脑控制的脉冲闪光灯，测量过程中闪光灯会对所测的涂层进行加温。表面温度随着时间的变化过程将提供涂层厚度的有关信息。无需与产品表面接触、也无需等待涂层完全干透即可测量涂层厚度。不限底材形状由于无需与产品进行接触测试，Coatmaster Flex手持非接触式测厚仪可用于各种复杂表面工件的涂层厚度检测使用。 而且不受底材的材质限制，可用于金属，塑料，橡胶，木材，碳纤维(CFRP), 玻璃等多种基材。不限涂层颜色使用Coatmaster Flex手持非接触式测厚仪进行测试不会受到涂层颜色的影响。除常规涂层之外，也可用于润滑剂和聚合物涂层、湿膜、粉末涂料、粘合剂、热喷涂涂层等的测试。手持式设计，易于携带手持式的设计使得Coatmaster Flex手持非接触式测厚仪的使用和携带十分方便。 避免返工修补和客户拒收在工艺早期能发现偏差并及时进行修正。节省材料减少高达30%的涂层材料消耗量。有效节约资源和保护环境。保证产品质量生产高质量涂料并协助制定新的质量标准。技术参数固化粉末/干膜1~1000μm干燥前湿漆1~400μm未固化粉末涂料1–400μm测量时间0.25 s测量距离2–15 cm允许倾斜角度± 70°测量移动工件可以相对标准偏差 1%适用于所有颜色(包括白色)可以通过ERP和浏览器实时访问数据可以重量（不含电池）1.3 kg尺寸374 mm x 91 mm x 203 mm创新点：Coatmaster Flex手持非接触式湿膜测厚仪属于便携式的湿膜测厚仪器，解决了传统涂层喷涂厚度测试中，需要接触测试（会破坏涂层表面）以及无法测量复杂表面的工件（如拐角、边角、曲面等），无法适用特殊底材的难题。仪器采用光热法作为测量原理，测量时无需与涂层表面接触，不受基材材质的影响，且不受涂层的颜色影响，可实现即时测量，并得出读数，即可实现涂层喷涂厚度的即时检测，修正喷涂厚度不良的问题，缩短工艺流程、大幅度的提升良品率。

中国，上海 （2011年4月25日） －全球科学服务领域的领导者赛默飞世尔科技公司于3月底在上海DEMO CENTRE圆满举办了Thermo Scientific RM190测厚仪用户会，旨在为使用该型设备的WEB用户免费提供技术讲解、使用维护指导和升级方案定制。 赛默飞世尔科技在全球范围内提供连续金属、 Web 生产和复合生产线上所需的在线厚度测量及控制的设备公司。从1948年全球第一套贝它测厚仪---Tracerlab开始，我们以近六十年的测量经验、不断革新的设计和最先进的技术，提供给用户最有效的检测技术和设备，帮助我们的用户降低生产成本、提高产品质量、增大收益率、生产世界一流的产品。无论是全球第一套贝它传感器，还是全球第一套自动横向控制系统(APC)，Thermo Fisher 始终领导着厚度测控技术的发展，专心致力于提高用户生产线的收益。Thermo Fisher Scientific是全球最大的测厚仪公司。 本次交流培训会为WEB用户提供了一个交流平台，包括用户与赛默飞世尔科技之间、用户与用户之间交流。对于常见问题、疑点难点赛默飞世尔科技都一一作出了解答，分享了维护设备的经验；对于设备相关的科技知识，赛默飞世尔科技给出了深入浅出的讲解；同时还向用户介绍了产品新技术、新应用，帮助用户评估或定制改进方案。 Thermo Scientific是服务科学世界领先的赛默飞世尔公司旗下品牌。 RM190用户会图片 关于赛默飞世尔科技赛默飞世尔科技（纽约证交所代码： TMO）是科学服务领域的世界领导者。我们致力于帮助我们的客户使世界更健康、更清洁、更安全。公司年销售额接近 110 亿美元，拥有员工约37000人。主要客户类型包括：医药和生物技术公司、医院和临床诊断实验室、大学、科研院所和政府机构，以及环境与工业过程控制行业。借助于Thermo Scientific 和 Fisher Scientific 两个首要品牌，我们将持续技术创新与最便捷的采购方案相结合，为我们的客户、股东和员工创造价值。我们的产品和服务有助于加速科学探索的步伐，帮助客户解决在分析领域所遇到的各种挑战，无论是复杂的研究项目还是常规检测或工业现场应用。 欲了解更多信息，请浏览公司网站：www.thermofisher.com，或中文网站：www.thermofisher.cn。

p　　strong仪器信息网讯/strong 2018年9月5日，日本最大规模的分析仪器展JASIS 2018在东京幕张国际展览中心盛大开幕，吸引来自全球各地的万余名观众参观出席。br//pp　　作为用于光学特性评价?检查的装置制造商，大塚电子在展会期间带来其测厚仪新品和粒度仪新品——nanoSAQLA。/pp style="text-align: center "img title="大塚电子非接触光学测厚仪.jpg" style="width: 400px height: 267px " alt="大塚电子非接触光学测厚仪.jpg" src="https://img1.17img.cn/17img/images/201810/uepic/70d4e4a6-1e05-4247-ac98-a97f9d543eec.jpg" height="267" border="0" vspace="0" width="400"//pp style="text-align: center "strong大塚电子非接触光学测厚仪/strong/pp　　是一种旨在缩短检测过程的装置，无需校准曲线，容易测得绝对厚度。基于其独特的光谱干涉方法，可以在短时间内非接触地轻松测量厚度(10μm至5 mm)，且外形紧凑，占用空间小。主要特点包括： 可以无接触地测量不透明、粗糙表面、易变形的样品 高重复性· 再现性 无需校准曲线测得绝对厚度 由于测量直径非常小，因此不受不均匀性的影响 不必调整样品的位置，可以通过“单独放置”来测量 由于稳定性高，操作简单 是一个光学系统，更安全。/pp style="text-align: center "img title="大塚电子多检体纳米粒度检测系统nanoSAQLA.jpg" style="width: 400px height: 267px " alt="大塚电子多检体纳米粒度检测系统nanoSAQLA.jpg" src="https://img1.17img.cn/17img/images/201810/uepic/e9696875-6d17-49ce-b7ba-f09007b5607d.jpg" height="267" border="0" vspace="0" width="400"//pp style="text-align: center "strong大塚电子多检体纳米粒度检测系统nanoSAQLA/strong/pp　　nanoSAQLA为动态光散射法(DLS法)的粒度测量(粒径0.6nm-10μm)仪器。配置了进一步追求质量控制需求的各种功能。/pp　　实现了一种新的光学系统，兼容多种样品测量，从稀到浓的更广泛样品浓度范围，轻巧紧凑，适合实验室使用，标准为1分钟高速测量。此外，对于非浸入式样品，“5样品连续测量”配置为无自动进样器的标准设备。主要特点包括：使用一个装置轻松进行五样品连续测量 广泛浓度范围样品检测系统 高速测量，标准测量时间为1分钟 简单的测量功能(测量一键完成) 配备温度梯度功能。/pp /p

天瑞仪器新一代Thick 800A核心技术已取得突破性进展。　　镀层测厚仪市场一直对高精度仪器有着很高的需求，天瑞仪器作为国内镀层测试企业的行业领先龙头，一直以满足市场客户需求为目标，致力于新技术的研究和新产品的更新换代。　　在此之前，国内小功率仪器无法测试0.5mm以下微小尺寸的镀层样品，国际同类仪器如不借助透镜聚焦也只能达到0.2-0.3mm的标准。此次我司推出的新一代Thick 800A，测试精度目标已达0.2mm以下。　　在董事长刘召贵博士、应刚总经理的亲切关怀、指导并时刻关注下，公司常务副总经理兼研发项目管理委员会主任委员王耀斌亲自挂帅负责此项目的研发工作，我司研发部研发人员和生产部技术部配合人员经过多次对比试验、数据分析，摸索、总结出了自己的一套独特的测试、加工和装配技术，并应用了几项本公司的发明专利，终于攻克技术难关，取得了突破性进展。据对比测试结果分析，国外同类测试仪器最小测试光斑为0.2-0.22mm，我司研制推出的新一代Thick 800A最小测试光斑为0.15-0.18mm，天瑞仪器镀层测厚仪已进入新一阶段。　　为了尽快满足广大客户对微小样品镀层测厚仪的迫切需求，本研发成果取得成功后立即转入产品调试、应用阶段，目前新一代镀层测厚仪Thick 800A已投入批量生产，最迟在本月底前揭开神秘而绚丽的面纱，和广大客户会面。

2023年12月，日立分析仪器推出FT210型X射线荧光测厚仪和用于增强FT200系列智能镀层分析功能的最新版FT Connect软件。日立分析仪器是日立高新技术公司旗下的全资子公司，主要从事分析和测量仪器的制造与销售。通过推出 FT210 新型XRF镀层测厚仪，日立分析仪器扩大了其镀层和材料分析仪器产品系列。FT210 包括用于常规测量普通电镀的正比计数探测器，并集成先进且易于使用的功能，旨在增强大批量测试需求。此外，推出的 FT210 还包括适用于所有 FT200 系列型号的 FT Connect 软件更新版本，具有用于报告、创建校准曲线和数据处理的增强可用性功能。新版本 FT Connect 扩展了 FT230 的 RoHS 筛选功能。FT Connect V1.2软件与新仪器和现有仪器兼容。新品亮点每日为客户团队节省45分钟*FT210 与 FT230 非常相似，具备通过减少设置测量和处理数据所需的时间来提高生产率的功能。为加快分析设置，FT200 系列配备新型超大的样品视图、广视角相机、自动对焦和自动接近功能，以及名为“Find My Part™ （查找我的样品）”的智能识别功能，该功能可自动识别待测的特定测点并选择正确的分析方法。FT230扩展了RoHS功能得益于新版本 FT Connect 软件的更新， FT230 现在可用于检查更多材料是否符合最新的有害物质指令。FT Connect 中的界面内置 RoHS 筛选功能，从而确保简单、无缝地进行分析。日立分析仪器镀层分析产品经理 Matt Kreiner 表示：“FT210 使我们的客户能够为自己的镀层应用领域选择理想的探测器。由于引入新的软件功能，我们不断对操作员与 XRF 镀层分析仪的交互方式进行创新，通过简化设置和减少出错的可能性来增加测试量。通过使用 FT210 或 FT230，XRF 所有者可帮助操作员每天节省长达45分钟的时间，以专注于增值任务或增加测试量。”从简单的电镀层到针对微小特定测试点的复杂应用领域，日立分析仪器所拥有的各种分析仪（包括 FT210）旨在帮助用户在整个生产过程（包括进货检验、过程控制、最终质量控制）中获得置信度高的镀层零件测量结果。*使用“Find My Part™ （查找我的样品）”的5点测试程序的设置时间从73秒减少到19秒™，这样每次测试可节省54秒，每天可节省45分钟（50次测试）。

2013年12月2日，我司独家代理的日本Kurabo公司的硅钢涂层测厚仪采购招标中，RX400产品凭借独特的优势和市场业绩，再次中标。

英飞思科学仪器X射线荧光镀层测厚仪EDX8000T plus全新发布经过多年研发，英飞思科学仪器全新推出X射线荧光光谱镀层测厚仪。主要优点：微光斑垂直光路，专为镀层厚度分析而设计高计数率硅漂移检测器 (SDD) 可实现快速，无损，高精度测量高分辨率样品观测系统，精确的点位测量功能有助于提高测量精度全系列标配薄膜FP无标样分析法软件，可同时对多层镀层及全金镀层厚度和成分进行测量 背景介绍材料的镀层厚度是一个重要的生产工艺参数，其选用的材质和镀层厚度直接影响了零件或产品的耐腐蚀性、装饰效果、导电性、产品的可靠性和使用寿命，因此，镀层厚度的控制在产品质量、过程控制、成本控制中都发挥着重要作用。英飞思开发的EDX8000T Plus镀层测厚仪是专门针对于镀层材料成分分析和镀层厚度测定。其主要优点是准确，快速，无损，操作简单，测量速度快。可同时分析多达五层材料厚度，并能对镀层的材料成分进行快速鉴定。 XRF镀层测厚仪工作原理镀层测厚仪EDX8000T Plus是将X射线照射在样品上，通过从样品上反射出来的第二次X射线的强度来测量镀层等金属薄膜的厚度，因为没有接触到样品且照射在样品上的X射线能量很低，所以不会对样品造成损坏。同时，测量的也可以在10秒-30秒内完成。 膜厚仪EDX8000T Plus产品特点全新的下照式一体化设计，测试快速，无需样品制备可通过内置高清CCD摄像机来观察及选择定位微小面积镀层厚度的测量，避免直接接触，污染或破坏被测物。软件配备距离补正算法，实现了对不规则样品（如凹凸面，螺纹，曲面等）的异型件的精准测试备有多种以上的镀层厚度测量和成分分析时所需的标准样品可覆盖元素周期表Mg镁到U铀SDD检测器，具有高计数范围和出色的能量分辨率自动切换准直器和滤光片（0.15mm,0.2mm,0.3mm） 膜厚仪EDX8000T Plus应用场景EDX8000T Plus镀层测厚仪可以用于PCB镀层厚度测量，金属电镀镀层分析；测量的对象包括镀层、敷层、贴层、涂层、化学生成膜等可测量离子镀、电镀、蒸镀、等各种金属镀层的厚度镀铬，例如带有装饰性镀铬饰面的塑料制品钢上锌等防腐涂层电路板和柔性PCB上的涂层插头和电触点的接触面贵金属镀层，如金基上的铑材料分析分析电子和半导体行业的功能涂层分析硬质材料涂层，例如 CrN、TiN 或 TiCN可拓展增加RoHS有害元素分析功能，电镀液离子浓度分析

德国EPK公司为世界著名的表面处理检测设备生产厂商，在进口涂镀层测厚仪市场一直保有最大的市场占有量，近期德国EPK公司携其专利技术SIDSP探头技术的新品minitest70系列涂层测厚仪进入中国，使广大中国用户用6000元左右的价格就能享受到价值上万元的德国高品质涂层测厚仪，详情请咨询德国EPK公司中国总代理：深圳市华丰科技有限公司，网址www.epkchina.net

为了提升东方德菲工程师对AIM Systems新品CoatPro全自动涂层测厚仪的整体技术水平，2020年6月19日下午，德国AIM Systems公司通过腾讯会议对东方德菲的工程师们进行了为期半天的培训会议。此次会议由德国AIM System公司CEO Stefan B?ttger先生主持，培训内容主要涉及CoatPro涂层测厚仪的工作原理、主要技术特色、主要应用领域以及设备的校正和样品的准备等等。培训过程中，Stefan B?ttger先生精心准备的培训内容，细心专业的培训讲解，使得东方德菲的工程师们对CoatPro涂层测厚仪有了更进一步的了解。工程师们带着对产品的极大兴趣与热情，与培训人员热烈讨论产品的性能、优势、应用范围，希望在有限的时间内了解到更多关于CoatPro涂层测厚仪的产品信息，以便可以更好地推进未来的工作。通过这次培训，相信所有的参会人员一定收获满满，在以后的销售和技术工作中，可以更好地为客户提供更专业的销售和技术服务。

当秋冬季节来临，关上汽车的通风装置，喷上一些汽车香水，既保证了车内温度又消除了车内异味。然而，当你在喷上香水时，是否想过香水可能有毒?没有异味了是不是就意味着无毒?　　除的不是毒　　有异味，怎么办?汽车香水喷一喷!　　车内长时间封闭，会产生一股异味，难闻之极。这可能是因为车内密闭空气不流通，使得车内污染物的浓度升高，污染物主要是甲醛和苯系物。不久前关于空调致癌的言论已被证实致癌的是车内材料散发出来的甲醛。　　车内出现了异味的时候，很多车主会喷喷汽车香水，用汽车香水的香味来抵消异味，营造出一种空气“清新”的感觉。然而在如此“清新”的空气中，驾乘者往往还是会有一种头晕的感觉，这是为什么呢?　　其实，很多时候香水抵消的只是异味，不是毒性，在空气“清新”的车内，毒性一直都存在。当你喷上香水时，毒性却在一旁冷笑，嘲讽着：“小样，你以为闻不到就是没有毒了?”　　总结自己多年来的经验，某车主表示：“车内气味不好，有污染的几率很大，但是没味道不一定就没有污染。”　　专家称，用汽车香水掩盖污染物的味道，无异于掩耳盗铃。汽车香水或将毒上加毒　　汽车香水作为一种化学试剂，大部分以添加剂为主，大量吸嗅对人体有一定的危害，尤其对过敏体质的人。　　专家表示，香水的使用极有可能增加车内的毒性，造成车内“二次污染”。　　近几年对汽车香水的质疑一直都存在，汽车香水市场上的“三无产品”数量众多。据报道，劣质香水占汽车香水市场八成。　　虽然香水芳香、好闻，但并不意味着无毒。汽车芳香剂产品在使用过程中出现了很多问题，比如使消费者胸闷头晕、腐蚀接触面、产品脱胶甚至致癌。　　专家指出，车内空气质量差且有“毒”时，对人体健康影响比在室内更明显。　　专家支招防毒　　对于车内污染问题，专家建议车主：　　一、养成良好习惯，经常开窗通风。使用汽车时应打开车窗通风，让车内有毒物质尽量释放出去，最好能每小时开窗换气5分钟，或者使用一次空调外循环，让室内外空气得以交换，新车头半年更是要多通风换气。　　二、车内放置柠檬、活性炭包、柚子皮、空气净化器等。好处是：没有二次污染，而且对车内环境改善效果不错。　　三、有条件的人购车后做一个第三方空气检测，确定车内空气质量情况。若没超标，可正常使用 有超标，可与商家协商，让商家做空气治理、更换材料或高温蒸薰，可加速甲醛、苯等挥发。

浪声重磅发布了新一代桌面式镀层测厚仪—ScopeX PILOT，ScopeX PILOT采用下照式设计，搭载先进的Muti-FP算法软件和微焦技术，旨在为您提供最优化的镀层分析解决方案。 新品ScopeX PILOT镀层测厚仪的特点包括： l可选配微焦X射线装置测试各类极微小的样品，即使检测面积微小的样品也可轻松、精准检测。l多准直器/滤光片多滤光片和多准直器可选或软件自动切换组合，使得仪器的多功能性得以显著提升，以灵活应对不同尺寸的零件。l下照式设计从下往上测量，无需额外对焦，可轻松实现对镀层样品的高效测量。l无损检测X射线荧光是无损分析过程，不留任何痕迹，即使是对敏感性材料，其测量也是非常安全的。l变焦装置可对各种异形凹槽样品进行检测，凹槽深度测量范围可达0~30 mm。l高精度手调X-Y平台搭载高精度手调X-Y平台，高精度可达25μm，使微区测量更便捷。 浪声一直秉承创新精神和匠心精神，拥有十几年的镀层分析专业知识沉淀，开发了多种镀层应用，其中包括一系列产品：微焦斑、台式和手持式XRF仪器，还提供多样的光斑尺寸、探测器、样品台配置，为客户日益复杂化和多样化的社会课题以及需求提供完全集成的分析解决方案。浪声一直坚持以客户为导向，不断的创新，持续提升核心竞争力，不遗余力助力国产科学仪器自主创新。 更多关于ScopeX PILOT镀层测厚仪，请联系我们！

SGC-10薄膜测厚仪，适用于介质，半导体，薄膜滤波器和液晶等薄膜和涂层的厚度测量。该薄膜测厚仪，由我公司与美国new-span公司合作研制，填补了国内多项空白。该产品采用new-span公司先进的薄膜测厚技术，基于白光干涉的原理来测定薄膜的厚度和光学常数（折射率n，消光系数k）。它通过分析薄膜表面的反射光和薄膜与基底界面的反射光相干形成的反射谱，用相应的软件来拟合运算，得到单层或多层膜系各层的厚度d，折射率n，消光系数k。该设备关键部件均为国外进口，也可根据客户需要整机进口。详细信息可直接登录我公司网站www.tjgd.com 。或者来电咨询 022-83711190 。

vanta分析仪具有坚固耐用、性能强大、操作方便的特性，可以出色地完成各种应用，可在针对管材、阀门、焊缝、部件和压力容器的pmi应用中，进行快速、精确的化学成份和合金成份的辨别。vanta分析仪的特性：ip65防水防尘，通过mil-std-810g跌落测试使用四核处理器和axon技术直观的用户界面，主页屏幕快捷键可自行定制清晰的触摸屏，在任何光线下可读可选wi-fi和bluetooth功能，用于无缝数据传输嵌入式gps，可以记录xrf数据所对应的地理位置信息数据库包含700多种合金牌号，用于金属分析特点27mg是一款经济实用的超声测厚仪，其设计目的是从一侧对内部受到腐蚀或侵蚀的金属管道、箱罐及其它设备进行精确的测量。这款仪器重量仅为340克，设计符合人体工程学，可以使用单手方便地进行操作。

p style="text-indent: 2em "span style="font-family: 宋体, SimSun "span style="font-size: 16px "span style="font-size: 16px text-align: justify text-indent: 2em "突如其来的新冠疫情，强力地冲击着以中国为重要节点的产业链。/spanspan style="font-size: 16px text-align: justify text-indent: 2em color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px "从全球汽车产业来看，此次受中国疫情影响较大的企业主要包括两类：/spanspan style="font-size: 16px letter-spacing: 1px color: rgb(0, 176, 240) "第一类是对中国零部件进口依存度很大的跨国整车厂/spanspan style="font-size: 16px letter-spacing: 1px "。/spanspan style="font-size: 16px text-align: justify text-indent: 2em color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px "截至目前，现代、丰田、日产、菲亚特克莱斯勒等多家大型汽车企业，均出现因中国供应商产能不足、部分生产线被迫停产的情况。/span/spanspan style="text-align: justify text-indent: 2em letter-spacing: 1px color: rgb(0, 176, 240) "第二类是在中国开设多家工厂的跨国零部件供应商/spanspan style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="letter-spacing: 1px "。/spanspan style="text-align: justify text-indent: 2em color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px "据初步统计，仅是此次疫情最为严重的湖北省，就聚集了博世、伟巴斯、特、德尔福、法雷奥、霍尼韦尔、伟世通等多家大型汽车部件供应商，产品涵盖了发动机、变速箱、底盘、车身、电子系统等各个领域。/span/span/span/pp style="text-align:center"a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target="_self"span style="font-family: 宋体, SimSun "span style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="text-align: justify text-indent: 2em color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px "img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/50d83683-3bd5-4387-976b-2700acac46bd.jpg" title="微信图片_20200303102108.png" alt="微信图片_20200303102108.png"//span/span/span/a/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="font-family: 宋体, SimSun "span style="font-size: 14px font-family: 宋体, SimSun "span style="font-size: 16px font-family: 宋体 "一时间人心思动，今年/span1span style="font-size: 16px font-family: 宋体 "月，日资汽车零部件企业伟福科技宣布，将其在武汉工厂部分产能转移至菲律宾工厂，汽车零部件产能转移的气息似乎山雨欲来。然而供应链迁移并非如此简单。即使是在外部环境极为不利的情况下，中国汽车业以及与之相关的汽车零部件产业的韧性与对外资的黏性都是有力的。/span/spanspan style="font-family: 宋体, SimSun text-indent: 2em " /span/span/pp style="margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em "span style="font-family: 宋体, SimSun "span style="letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun color: rgb(0, 176, 240) "首先在整车方面，全球汽车业对于中国汽车生产力与市场购买力的依存度相当高/spanspan style="font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "span style="letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: " microsoft="" yahei="" color:=""。/spanspan style="color: rgb(0, 0, 0) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: " microsoft="" yahei=""中国汽车的千人/spanspan style="font-family: " microsoft="" yahei="" color:="" letter-spacing:="" font-size:=""span style="font-size: 16px font-family: " microsoft="" yahei=""保有量只有约/span140辆，span style="font-size: 16px font-family: " microsoft="" yahei=""远低于欧美发达国家，中国汽车市场的刚需远没有封顶，增长空间巨大。鉴于此，跨国车企将大量产能投往中国。据中国汽车工业协会数据显示，/span2019年乘用车累计产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，外资和合资品牌乘用车销量占60%以上。span style="font-size: 16px font-family: " microsoft="" yahei=""而在电动化汽车这一新兴市场，中国作为领头羊的角色则更加明显。几乎占据了全球电动车市场的半壁江山。/span/span/span/span/pp style="margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em "span style="font-family: 宋体, SimSun "span style="font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun color: rgb(0, 176, 240) "span style="font-size: 16px font-family: 宋体 "而/spanspan style="letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: " microsoft="" yahei=""在上游零部件方面，据统计/spanspan style="font-family: " microsoft="" yahei="" letter-spacing:="" font-size:=""span style="font-size: 16px font-family: " microsoft="" yahei=""从出口情况来看，全球至少/span50%以上汽车零部件制造与中国有关/span/spanspan style="letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun color: rgb(0, 0, 0) "。/spanspan style="font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "span style="font-family: " microsoft="" yahei="" color:="" letter-spacing:="" font-size:=""/spanspan style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 17px font-family: 宋体, SimSun "span style="font-family: 宋体, SimSun color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px "根据中国科学院地理科学与资源研究所的模型分析显示，/span2003-2013年间，中国年均汽车零部件出口增长率达25.7%，在全球零部件出口总量中的比重上升了近14个百分点，发展速度为各国之首。/span/spanspan style="color: rgb(51, 51, 51) font-family: 宋体, SimSun letter-spacing: 1px text-indent: 2em "研究结果表明，从2003年开始，全球汽车零部件贸易网络的核心就从美国和日本，逐渐向中国和德国倾斜和转移。特别是在电子电器组件、轮胎和内胎组件等领域，中国供应商具备相当的优势。/span/span/pp style="margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em "span style="font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px "更加值得注意的是，/spanstrongspan style="color: rgb(255, 0, 0) letter-spacing: 1px font-size: 16px "不少外资企业如今不仅将中国视为立足亚洲乃至辐射全球的制造中心和销售中心，也开始将研发及测试中心设立在中国/span/strongspan style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px "。/span/span/pp style="margin: 0px padding: 0px text-align: center background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 0em "strongspan style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "2019年跨国零部件巨头在华投资情况（不完全统计）/span/strong/ptable border="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px border: none " width="592" align="center"tbodytr class="firstRow"td width="99" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "时间/span/p/tdtd width="116" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "企业/span/p/tdtd width="50" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "国家/span/p/tdtd width="457" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "2019年在华投资情况/span/p/td/trtrtd width="99" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "2019.3/span/p/tdtd width="116" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "博世/span/p/tdtd width="50" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "德国/span/p/tdtd width="457" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "博世亚太地区首个智能助力器生产基地于南京落成启用，产品网络将覆盖亚洲，单线产能达到150万套。/span/p/td/trtrtd width="99" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "2019.3/span/p/tdtd width="116" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "大陆/span/p/tdtd width="50" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "德国/span/p/tdtd width="457" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "投资2.8亿人民币的重庆研发中心正式投入运营，是大陆集团在中国的第18处研发基地，新中心主要开发包括车身及动力总成在内的汽车电子产品。/span/p/td/trtrtd width="99" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "2019.4/span/p/tdtd width="116" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "采埃孚/span/p/tdtd width="50" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "德国/span/p/tdtd width="457" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "新建电子转向工厂在张家港正式投产使用，预计年产300百万根，2022年达到3亿欧元销售。/span/p/td/trtrtd width="99" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "2019.5/span/p/tdtd width="116" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "日本电装/span/p/tdtd width="50" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "日本/span/p/tdtd width="457" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "增资20亿元在广州南沙建设新厂区，布局新能源汽车相关产业，预计2021年开始投产。/span/p/td/trtrtd width="99" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "2019.9/span/p/tdtd width="116" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "伟巴斯特/span/p/tdtd width="50" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "德国/span/p/tdtd width="457" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "武汉新建工厂正式启用，作为伟巴斯特全球最大生产基地，预计汽车天窗年产能达200万套，电加热器年产能120万套，充电桩60万套。/span/p/td/trtrtd width="99" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "2019.9/span/p/tdtd width="116" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "康明斯/span/p/tdtd width="50" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "美国/span/p/tdtd width="457" valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="margin: 0px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "在华首家大马力柴油发动机和燃气发动机研发中心在重庆正式投入运营，一期规划六个发动机试验间。/spanspan style="font-family: 宋体, SimSun text-indent: 2em " /span/p/td/tr/tbody/tablep style="margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em "span style="font-family: 宋体, SimSun font-size: 16px "span style="font-family: 宋体, SimSun color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px "所以对于汽车和汽车零部件产业来说，中国无可替代。而关于汽车零部件的研发和性能测试，仍是中国汽车产业发展的重要抓手。疫情之后，路仍要继续。/span/span/pp style="margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em "span style="font-family: 宋体, SimSun font-size: 16px "span style="font-family: 宋体, SimSun color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 1px "基于此/spanspan style="font-family: 宋体, SimSun color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px "仪器信息网将于2020年3月16日组织召开/span/spanspan style="font-family: 宋体, SimSun font-size: 16px text-decoration: underline "a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target="_self"strongspan style="color: rgb(0, 176, 240) font-size: 16px text-decoration: underline font-family: 宋体, SimSun letter-spacing: 0px "第二届“汽车零部件性能测试及材料分析”主题网络研讨会/span/strong/a/spanspan style="font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px "。邀请汽车零部件检测领域研究专家、汽车零部件材料应用专家、汽车零部件检测相关仪器技术专家，针对汽车零部件及先进材料研究应用热点、汽车零部件检测新技术及难点等进行探讨。在疫情肆虐当前，为汽车零部件检测应用端与仪器设备供应端搭建交流平台，促进我国汽车零部件产业以及零部件性能测试市场的良性发展，为整个中国汽车产业共度疫情寒冬，贡献属于检测人的力量。/span/pp style="text-align:center"a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target="_self"img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/05e26914-5269-4b8c-ac5d-cf8618f5330b.jpg" title="微信图片_20200303102108.png" alt="微信图片_20200303102108.png"//a/pp style="margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em "strongspan style="color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 微软雅黑 "一、会议时间：/span/strongspan style="color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 14px font-family: 宋体, SimSun "span style="color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 微软雅黑 "/span2020年3月16日/span/pp style="margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em "strongspan style="color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "二、会议日程：/span/strong/ptable border="0" cellspacing="0" style="border: none " width="NaN" align="center"tbodytr class="firstRow"td valign="center" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "09:30-10:00/span/p/tdtd valign="center" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3919"半热冲压下超高强钢本构模型及其成形机理研究/a/span/p/tdtd valign="center" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3919"戴宏亮(湖南大学)/a/span/p/td/trtrtd valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "10:00-10:30/span/p/tdtd valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=1191"电子探针在汽车零部件分析中的应用/a/span/p/tdtd valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=1191"赵同新(岛津企业管理（中国）有限公司)/a/span/p/td/trtrtd valign="center" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "10:30-11:00/span/p/tdtd valign="center" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3881"汽车零部件涂层的微纳米力学性能表征和摩擦学测试/a/span/p/tdtd valign="center" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3881"殷豪(安东帕（上海）商贸有限公司)/a/span/p/td/trtrtd valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "11:00-11:30/span/p/tdtd valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3834"基于整车实际运行工况的电动汽车驱动电机特性测试方法/a/span/p/tdtd valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3834"王军年(吉林大学)/a/span/p/td/trtrtd valign="center" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "14:00-14:30/span/p/tdtd valign="center" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=1378"汽车关键金属零部件的失效原因分析/a/span/p/tdtd valign="center" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=1378"钟振前(钢研纳克检测技术股份有限公司（国家钢铁材料测试中心）)/a/span/p/td/trtrtd valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "14:30-15:00/span/p/tdtd valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3308"汽车及汽车零部件的异物分析和失效分析/a/span/p/tdtd valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3308"郑伟(岛津)/a/span/p/td/trtrtd valign="center" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "15:00-15:30/span/p/tdtd valign="center" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=1384"汽车轮胎滚动阻力测试及影响因素分析/a/span/p/tdtd valign="center" style="background: rgb(230, 230, 230) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=1384"何宁(青岛市产品质量监督检验研究院 )/a/span/p/td/trtrtd valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "16:00-16:30/span/p/tdtd valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(51, 51, 51) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3199"汽车内饰零部件VOC检测标准及先进方法介绍/a/span/p/tdtd valign="center" style="background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px "p style="line-height: 30px text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(6, 84, 158) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/News/expert?id=3199"霍任峰(北京市产品质量监督检验院汽车检测中心 )/a/span/p/td/tr/tbody/tablep style="margin: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em "br//pp style="margin-top: 0px margin-right: 0px margin-bottom: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em "span style="font-size: 16px "strongspan style="color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-family: 宋体, SimSun "三、span style="color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-family: 微软雅黑 "报名方式：/span/span/strong/spana href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target="_self" style="text-decoration: underline letter-spacing: 0px font-family: 宋体, SimSun color: rgb(0, 176, 240) font-size: 16px "strongspan style="letter-spacing: 0px font-family: 宋体, SimSun color: rgb(0, 176, 240) font-size: 16px "点击进入报名页面/span/strong/a，进入后在最下方点击strongspan style="color: rgb(255, 0, 0) "我要参会，span style="color: rgb(0, 0, 0) "/span/span/strongspan style="color: rgb(255, 0, 0) "span style="color: rgb(0, 0, 0) "即可报名。本次会议特设置“抗疫情免费听众席位”，名额仅限300人，先到先得。/span/span/pp style="text-align:center"a href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target="_self"span style="color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 14px font-family: 宋体, SimSun "span style="color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 微软雅黑 "img style="max-width:100% max-height:100% " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/905a4b5b-7d0f-4be0-8c2e-02b1176f8e5d.jpg" title="微信图片_20200303102108.png" alt="微信图片_20200303102108.png"//span/span/a/pp style="margin-top: 0px margin-right: 0px margin-bottom: 0px padding: 0px text-align: justify background: rgb(255, 255, 255) text-indent: 2em "strongspan style="color: rgb(102, 102, 102) letter-spacing: 0px font-size: 16px font-family: 宋体, SimSun "四、报告专家简介：/span/strong/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "strongimg style="max-width: 100% max-height: 100% float: left " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/7485022f-7b86-4641-86c8-5f5708ac14cf.jpg" title="1.jpg" alt="1.jpg"/span style="color: rgb(0, 176, 240) "戴宏亮：/span/strong教授，博士生导师，入选教育部新世纪人才。现担任湖南大学机械与运载工程学院副院长，特种装备先进设计技术与仿真教育部重点实验室副主任，湖南大学工程结构优化与可靠性研究所所长，中国力学学会理事，湖南省力学学会秘书长。主要研究方向：智能材料及结构力学；结构的非线性静、动力学；工程结构优化设计与可靠性。到目前为止，已主持军工项目、国家自然科学基金、中国博士后基金、湖南省县域专项、湖南省博士后基金、长沙市科技计划项目、国家重点实验室项目和企业横向课题等40余项；已发表学术论文110余篇，其中SCI收录110余篇，SCI他引1300余次。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "strongimg style="max-width: 100% max-height: 100% float: left " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/48f81f82-5142-408b-80c4-a178f8861c42.jpg" title="2.jpg" alt="2.jpg"/span style="color: rgb(0, 176, 240) "王军年：/span/strong教授、博导。2009年获吉林大学工学博士，现任吉林大学汽车系副主任、院长助理、汽车实验教学中心主任、汽车研究所副所长，吉林大学优秀青年教师培养计划入选者，汽车仿真与控制国家重点实验室创新团队骨干成员。任《新型工业化》杂志编委，任30多个国际SCI期刊和中文期刊审稿人，任国家自然科学基金、教育部学位论文、教育部长江学者奖励计划通信评审专家。 自2004年开始一直从事汽车新车检测线微机联网数据库开发、汽车零部件试验机电液微机测控技术、电动汽车节能与控制技术、电动轮驱动系统动力学的科研技术工作。承担电动汽车动力传动技术相关国家自然科学基金项目在内的科研课题14项，作为主要参加人参与省部级重大课题7项。发表论文40篇，其中在IEEE-TVT等国际期刊发表SCI检索论文12篇、EI/ISTP检索23篇；授权美国发明专利5项，授权中国发明专利58项、实用新型专利106项。曾获吉林省科技进步一等奖、吉林省自然科学学术成果二等奖和三等奖，吉林省科协学会学术工作先进个人奖。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "strongimg style="max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 120px float: left " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/e3895be9-86e9-467a-8d52-f0ae71f10147.jpg" title="3.jpg" alt="3.jpg" width="100" height="120" border="0" vspace="0"/span style="color: rgb(0, 176, 240) "钟振前：/span/strong高级工程师、博士、硕士生导师，担任钢研纳克检测技术股份有限公司（国家钢铁材料测试中心）失效分析中心主任，中国标准化锻压和微束委员会委员，从事材料微观组织结构解析、材料研发、材料失效分析、残余应力分析研究、热分析、有限元分析等。工作期间，作为项目负责人为企业、科研及军工等单位完成了数百项涉及重大安全事故和经济损失、有影响力的大型失效分析项目，涵盖汽车、机械、火电、风电、化工、航空、航天、石油等多个工业领域。如汽车变速箱、轮轴、后轴、曲轴等关键零部件的开裂原因分析，以及国内首台可控串补600MW发电机组主轴和联轴器断裂原因分析、某大客车后轮突然飞出的事故失效分析、铸造钛合金铸造叶轮失效分析、2.0MW风电增速机失效原因分析、大型齿轮传动轴失效分析、大型钢锭制造工艺裂纹失效分析及进口材料国产化研究热处理工艺等。这些失效分析项目的完成，对于剖析材料断裂成因、推进材料科学的课题研究、改进制造加工工艺具有重要的指导性意义。相关工作成果在国内、外SCI、EI、中文核心等期刊上发表50余篇论文。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 120px float: left " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/0f2c3795-103a-4a49-bc68-a4c6ac2f2700.jpg" title="4.jpg" alt="4.jpg" width="100" height="120" border="0" vspace="0"/span style="color: rgb(0, 176, 240) "strong何宁：/strong/span国家轮胎及橡胶质量监督检验中心学术带头人，质检总局缺陷产品召回专家。主持和参与《新型轮胎综合力学性能试验机的开发》（2006QK103）、《农业机械用变速V带疲劳试验机的研制》（2009QK274）等科研项目多项，取得专利一项，起草GB/T23663-2009《汽车轮胎纵向和横刚性试验方法》等多项标准，发表论文若干篇。全国轮胎轮辋标准化技术委员会汽车工农业机械轮胎轮辋标准化分技术委员会委员。全国重点监管产品检验方法标准委员会橡胶及原料检验方法专业工作组委员兼秘书。是轮胎产品CCC工厂检查员，CNAS实验室评审员。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "img style="max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 99px float: left " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/5f431869-51b1-4040-9e13-20cb64c6f905.jpg" title="5.jpg" alt="5.jpg" width="100" height="99" border="0" vspace="0"/span style="color: rgb(0, 176, 240) "strong霍任峰：/strong/span北京质检院汽车检测中心汽车材料与油品实验室主任,主要负责整车车内空气质量检测,零部件以及汽车材料VOC检测,汽车油品检测等相关检测领域。多次承担国家及北京市的车内空气质量风险监测，曾承担北京APEC会议的乘用车车内空气质量保障工作。在相关专业期刊发表文章8篇，专利2项。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "br//pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="text-indent: 2em "img style="max-width: 100% max-height: 100% float: left " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/fc02186f-b625-4046-bdae-6dcc0ee01300.jpg" title="8.jpg" alt="8.jpg"/span style="text-indent: 2em color: rgb(0, 176, 240) "strong殷豪：/strong/span中国科学院上海技术物理研究所理学博士，现任安东帕（中国）NSP/MSC产品经理。 主要从事基于扫描探针显微技术的半导体纳米光电子学研究，以及基于纳米操控技术的探测器器件结构构造。 在此基础上进入科学仪器行业，开展纳米表面分析仪器相关的技术及市场工作，先后担任主任工程师，培训师，技术服务主管，以及产品经理等，具有十年以上纳米表面表征的技术经验。/spanbr//pp style="text-align: justify text-indent: 2em "spanbr//span/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span/spanstrongspanimg style="max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 120px float: left " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/2f15c969-7925-4728-a2d3-e6a9a4a4aeba.jpg" title="6.jpg" alt="6.jpg" width="100" height="120" border="0" vspace="0"/span style="color: rgb(0, 176, 240) "赵同新：/span/span/strongspan岛津企业管理（中国）有限公司/span应用工程师。从事电子显微分析十多年，专长于材料表征，在材料微区测试和金属构件的失效分析上有着丰富的经验，曾参与CNAS压力容器失效分析机构认可标准制定和研讨。在大型的行业研讨会上主讲过《金属构件的失效分析》、《汽车材料的电子探针测试与分析》、《含超轻元素矿物的微区定量测试》、《电子探针及其在材料测试中的应用》等专题。现专职于微区定量测试研究，负责不同行业材料的应用开发。对多种材料的微区观察、测试和分析需求有着深入的理解，为行业用户提供现场技术支持及应用解决方案。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "strongimg style="max-width: 100% max-height: 100% width: 100px height: 100px float: left " src="https://img1.17img.cn/17img/images/202003/uepic/6ec7f678-46eb-46f9-9a73-1fc5fad5a1b9.jpg" title="7.jpg" alt="7.jpg" width="100" height="100" border="0" vspace="0"/span style="color: rgb(0, 176, 240) "郑伟：/span/strong岛津企业管理（中国）有限公司分析计测事业部市场部FTIR产品经理，负责岛津中国FTIR产品线的市场和技术支持工作。/pp style="text-align: justify text-indent: 2em "br//pp style="text-align: justify text-indent: 2em "br//pp style="text-align: justify text-indent: 2em "br//pp style="text-align: justify text-indent: 2em "span style="color: rgb(0, 0, 0) "strong报名通道：/strong/spana href="https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/QCLBJ2/" target="_self" style="text-decoration: underline "strongspan style="color: rgb(0, 176, 240) "第二届“汽车零部件性能测试及材料分析”主题网络研讨会/span/strongstrongspan style="color: rgb(0, 176, 240) "/span/strong/abr//p