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气动制动器

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气动制动器相关的论坛

  • 【求助】求汽车制动器相关标准

    JB/T 6406-2006《电力液压鼓式制动器》JB/T 7020-2006《电力液压盘式制动器》JB/T 7021-2006《鼓式制动器连接尺寸》JB/T 7685-2006《电磁鼓式制动器》JB/T 10603-2006《电力液压推动器》JB/T 10917-2008《钳盘式制动器》

  • YDS系列电梯制动器

    YDS制动器是安装在永磁外转子曳引机电机上的制动元件,通过外转子制动轮进行碟刹式制动。通电时产生磁场,克服制动器内部弹簧的弹力,使衔铁和磁轭吸合,制动轮处于释放状态,电机工作;断电时依靠制动器内部弹簧的作用,使制动器的衔铁和支架上的摩擦片将制动轮夹住,达到制动效果。该制动器具有结构紧凑,功耗低,安装方便,适用性广,噪音低,工作频率高,动作灵敏,稳定性好等优点,是现代化中的一种理想的自动化控制执行元件。

  • Sensata森萨塔微应变计MSG制动压力传感器

    [size=14px]Sensata森萨塔微应变计MSG制动压力传感器是一种先进的传感解决方案,可以监控液压系统的压力和温度信息,为汽车系统提供关键的信号输入。通过将压力数据和温度信息结合在一起,MSG传感器有助于优化系统性能,并且可以激活其他功能。这种传感器系列包含各种不同范围的低压到高压传感器,适用于支持未来更先进的制动应用,确保汽车制动系统的安全性和可靠性。[/size][align=center][size=14px][img=Sensata森萨塔微应变计MSG制动压力传感器,305,284]https://www.ldteq.com/public/ueditor/upload/image/20240226/1708912464750820.png[/img][/size][/align][b][size=14px]特征:[/size][/b][size=14px]基于成熟技术的领先市场解决方案[/size][size=14px]体积小,设计轻便[/size][size=14px]提高制动性能[/size][size=14px]最佳性价比[/size][size=14px]支持先进的制动解决方案,包括线控系统电液制动器 (EHB)[/size][size=14px]符合功能安全标准[/size][b][size=14px]参数:[/size][/b][size=14px]压力范围:0- 50bar,0- 180bar,0- 250bar,0- 300bar[/size][size=14px]耐压:150bar, 250bar, 300bar[/size][size=14px]破裂压力:250bar, 300bar, 350bar, 450bar[/size][size=14px]密封:是的/不[/size][size=14px]技术:微应变计[/size][size=14px]安装:赢得,获得/ o形环,线程[/size][size=14px]外壳材质:不锈钢、不锈钢305SS、AISi7[/size][size=14px]连接类型:弹簧3x USCAR键(可定制)[/size][size=14px]工作温度:-40°~ 120°C,-40°~ 125°C,-40°~ 130°C[/size][size=14px]V电源:5.0V±0.25V,5.0V±0.375V[/size][size=14px]典型精度:±1.7% FS,±2% FS,±3.2% FS[/size][size=14px]输出类型:SENT, Analog[/size][size=14px]符合RoHS标准:是的[/size][size=14px]支持ISO 26262:是的[/size][size=14px]IP防护等级:IP30,Solid 6Kx,Water x9K[/size][size=14px]媒体:空气、油、燃料[/size][size=14px]用途:制动器、悬架、变速器[/size][font=微软雅黑, &][color=#0070c0]了解更多关于[/color][/font][url=https://www.ldteq.com/brand/86.html]Sensata森萨塔[/url][font=微软雅黑, &][size=15px][color=#333333]品牌相关产品信息可咨询[url=https://www.ldteq.com/]立维创展[/url]。[/color][/size][/font]

  • 汽车制动安全技术名词解释

    来源http://www.zftrans.com/favorite/vocabulary/20051025101.asp更新日期:2005-10-25 10:13:55 出处:正方翻译网,一个自由译者的生命记录 作者:翰唐ABS─防抱死制动系统   ABS英文全称是“Anti-Lock Brake System”。  没有ABS时,汽车紧急制动时,四个车轮会被完全抱死,这时只要有轻微侧向力作用(比如倾斜的路面或者地上的一块小石头),汽车就会发生侧滑,甩尾,甚至完全调头。特别是在弯道行驶时,由于前轮抱死,汽车将因车轮缺乏附着而丧失转向能力,沿着惯性方向向前直至停止。  ABS的功能就在于通过控制刹车油压的收放,达到对车轮抱死的控制。当车轮制动时,安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死,并将信号传给电脑,电脑会马上降低被抱死车轮的制动力,车轮又继续转动,转动到一定程度,电脑又施加制动,这样不断重复,直至汽车完全停下来。通过“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作,车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。安装ABS后,汽车能显著改善制动性能,有效保证驾乘者的安全。  EBD/EBV─制动力分配装置  EBD为英文缩写,其全称是“Electric Brake force Distribution”。其德文缩写为EBV,全称是“Electronic?鄄sche Bremsenkraft Verteiler”。  通常情况下,由于四只轮胎附着地面的条件不同,因此,汽车制动时,很容易因轮胎与地面的摩擦力不同,产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间,分别计算出4个轮胎摩擦力数值,然后通过调整制动装置,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。  EBD主要是对ABS起辅助功能,提高ABS功效。重踩刹车时,EBD会在ABS作用之前,依据车辆的重量分布和路面条件,有效分配制动力,以使4个车轮得到更接近理想化刹车力的分布。因此,ABS+EBD就是在ABS的基础上,平衡每一个轮的有效地面抓地力,改善刹车力的平衡,防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离,使得汽车的安全性能更胜一筹。  ESP─电子稳定程序  ESP英文全称是“Electronic Stability Program”。  ESP综合ABS、BAS和ASR三个系统功能,目前主要应用在高端车型上,比如奥迪、奔驰。  在汽车行驶过程中,ESP系统通过不同传感器实时监控驾驶者转弯方向,车速、油门开度、刹车力,以及车身倾斜度和侧倾速度,以此判断汽车正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距。然后通过调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布,修正过度转向或转向不足。ESP在提高汽车行驶稳定性方面效果显著。  ESP具有三大特点:  实时监控:ESP能够实时监控驾驶者的操控动作、路面反应、汽车运动状态,并不断向发动机和制动系统发出指令。  主动干预:ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用,但不能调控发动机。ESP则可以通过主动调控发动机的转速,并调整每个轮子的驱动力和制动力,来修正汽车的过度转向和转向不足。  事先提醒:当驾驶者操作不当或路面异常时,ESP会用警告灯警示驾驶者。  BAS─制动辅助系统  BAS英文全称是“Brake Assist System”。  有关调查显示,约有90%的汽车驾驶员紧急情况刹车时缺乏果断,而BAS则能从驾驶员踩下制动踏板的速度,探测车辆行驶情况。紧急情况下,当驾驶员迅速踩下制动踏板力度不足时,BAS便会启动,并在不足1秒的时间内把制动力增至最大,从而缩短紧急制动刹车距离。  ABS虽然能够缩短刹车距离,但如果驾驶员采用点刹时,车轮往往不会抱死,ABS没有机会发挥作用。而刹车辅助系统BAS,则让现有的ABS具有一定的智能。当驾驶者迅速用力踩下刹车踏板时,BAS就会判断车辆正在紧急刹车,从而启动ABS,迅速增大制动力。  ASR─驱动防滑系统  ASR为英文缩写,其全称是“Acceleration Slip Regulation”。德文全称为“Antiebs Schlupfregel Sys?鄄tem”。  汽车在不良路面,特别是在冰雪和泥泞路面起步以及再加速时,ASR将会防止驱动轮出现打滑现象,以此改善车辆行驶方向稳定性和操控性。  此外,ASR还可以防止车辆在滑溜路面高速转弯时,汽车后部出现侧滑现象。总之,ASR可以最大限度利用发动机的驱动力矩,保证车辆起动、转向和加速过程中的稳定性能。此外,还能减小车轮磨损和燃油消耗。  TCS─驱动力控制系统  TCS英文全称是“Traction Control System”。在日本等地也称为TRC或TRAC。  TCS是在ABS基础上发展起来的新系统。ABS控制4个轮,而TCS只控制驱动轮,其制动原理与ASR系统如出一辙。当汽车加速时,TCS将滑动控制在一定的范围内,从而防止驱动轮快速滑动。其功能在于提高牵引力和保持车辆行驶稳定性。  没有配备TCS的汽车在易滑路面加速时,驱动轮极易打滑。其中,后轮驱动车辆将可能甩尾,前轮驱动车辆则容易方向失控,导致车辆向一侧偏移。配备TCS后,汽车在加速时便能减轻驱动轮打滑程度,保证车辆转向清晰。  EBA─电子刹车辅助系统  EBA英文全称是“Electronic Brake Assist”。  在一些非常紧急的事件中,驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板,EBA就是为此设计。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小,然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于非常紧急的制动,EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用,从而使制动力快速产生,减少制动距离。而对于正常情况刹车,EBA则会通过判断不予启动ABS。  通常情况下,EBA的响应速度都会远远快于驾驶者,这对缩短刹车距离,增强安全性非常有利。此外,对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车,也帮助很大。有关测试表明,EBA可以使车速高达200公里/小时的汽车完全停下的距离缩短21米之多,尤其是对在高速公路行驶的车辆,EBA可以有效防止常见的“追尾”意外。

  • 【原创】碟式分离机十大使用注意事项

    碟式分离机十大使用注意事项1.碟式分离机安装基础牢固,若在楼上,应安装在支梁上,并留有一定的空间便于维修。2.碟式分离机装配时应用手盘动转鼓,灵活、有无卡住现象。3.启动碟式分离机前,应检查制动器(刹车)是否松开、齿轮箱内油位是否正确以及电机转向尤其是第一次启动或电机设备检修后。4.由于碟式分离机转鼓的转动惯量较大,其启动电流大,持续时间较长,故电气设备及线路应能承载较大的负荷。5.启动碟式分离机时,若振动异常,应立即停车,检查转鼓装配情况。6.碟式分离机未停稳前,严禁拆装分离机。7.转鼓上的零件不允许与其它分离机上转鼓的零件互换。8.碟式分离机一段时间不使用时,应将转鼓清洗干净,断开主、辅电机的电源。9.遵循安全操作规程,根据说明书的要求进行操作。10.任何时候都要遵循生产厂家的建议,按顺序和步骤进行拆卸、组装、运行和保养。

  • 高等植物启动子研究进展

    高等植物启动子研究进展 启动子是RNA聚合酶能够识别并与之结合,从而起始基因转录的一段DNA序列,通常位于基因上游。一个典型的启 动子包括CAAT-box和TATA-box,它们分别依赖DNA的RNA聚合酶的识别和结合位点,一般位于转录起始位点上游几十个碱基处。在核心启动子上 游通常会有一些特殊的DNA序列,即顺式作用元件,转录因子与之结合从而激活或抑制基因的转录。一旦RNA聚合酶定位并结合在启动子上即可 启动基因转录,因此启动子是基因表达调控的重要元件,它与RNA聚合酶及其他蛋白辅助因子等反式作用因子的相互作用是启动子调控基因转录的实质。 根据启动子的转录模式可将其分为3类:组成型启动子、组织或器官特异性启动子和诱导型启动子。 1 组成型启动子 在组成型启动子调控下,不同组织器官和发育阶段的基因表达没有明显差异,因而称之组成型启动子,双子叶植 物中最常使用的组成型启动子是花椰菜花叶病毒(CaMV)35S启动子,它具多种顺式作用元件。其转录起始位点上游-343~-46bp是转录增强区 ,-343~-208和-208~-90bp是转录激活区,-90~-46bp是进一步增强转录活性的区域,在了解CaMV 35S启动子各种顺式作用元件的基础上,人 们利用它的核心序列构建人工启动子,以得到转录活性更高的启动子,Mitsuhara等利用CaMv 35s核心启动子与CaMV 35S启动子的5'端不同区段 和烟草花叶病毒的5'非转录区(omega序列)相连,发现把两个CaMV 35S启动子-419~-90(E12)序列与omega序列串联,在转基因烟草中GUS有 最大的表达活性,把7个CaMV35S启动子的-290~-90(E7)序列与omega序列串联,非常适合驱动外源基因在水稻中的表达。用这两种结构驱动 GUS基因表达,在转基因烟草和水稻中GUS活性比单用CaMV 35S启动子高20~70倍。 另一种高效的组成型启动子CsVMV是从木薯叶脉花叶病毒(cassava vein mosaic virus )中分离的。该启动子 -222~-173bp负责驱动基因在植物绿色组织和根尖中表达,其中-219/-203是TGACG重复基序,即as1 (activating sequence 1),-183/-180为 GATA(又称为as2),这两个元件的互作对控制基因在绿色组织中表达至关重要。该启动子-178~-63bp包含负责调控基因在维管组织中表达的 元件。CsVMV启动子在转基因葡萄中驱动外源基因的转录能力与使用两个串联的CaMV35S启动子相当,两个串联的CsVMV启动子转录活性更强。 Rance等利用CoYMV(commelina yellow mosaic virus),CsVMV启动子区和CaMV 35S启动子的激活序列(as1,as2)人工构建高效融合启动子,瞬 时表达实验表明该启动子可驱动报告基因在双子叶植物烟草中高效表达,在单子叶植物玉米中其驱动能力比通常使用的γ玉米蛋白启动子高6倍。因此用这种人工构建的高效 启动子驱动抗病基因或目的蛋白基因,在双子叶和单子叶植物中均可达到较理想的效果。 人们高度重视从植物本身克隆组成型启动子,并初见成效,例如肌动蛋白(actin)和泛素(ubiquitin)等基因的启 动子已被克隆。用这些启动子代替CaMV 35S启动子,可以更有效地在单子叶植物中驱动外源基因的转录。Naomi等分别从拟南芥的色氨酸合酶β 亚基基因和植物光敏色素基因中克隆了相应启动子,用其代替CaMV 35S启动子,在转基因烟草中也取得了很好的表达效果。 由于组成型启动子驱动的基因在植物各组织中均有不同程度表达,应用中逐渐暴露出一些问题。例如外源基因在 整株植物中表达,产生大量异源蛋白质或代谢产物在植物体内积累,打破了植物原有的代谢平衡,有些产物对植物并非必需甚至有毒,因而阻 碍了植物的正常生长,甚至导致死亡。另外,重复使用同一种启动子驱动两个或两个以上的外源基因可能引起基因沉默或共抑制现象。因此, 人们寻找更为有效的组织、器官特异性启动子代替组成型启动子,以更好地调控植物基因表达。

  • 【分享】日研发新型晶体管 或助实现未来计算机瞬间启动

    日本物质材料研究机构今天公布,他们与东京大学等共同开发出一种新型晶体管,可使电子器件的电力消耗控制在目前的百万分之一左右。新型晶体管不但能使电子产品大幅减少耗电量,还可让便携式通信工具充电次数减少,可能实现今后的计算机瞬间启动开机。  晶体管是利用半导体的微小部件,利用电流的开关控制电子信号进行数据记录和演算,是计算机、电视、手机等电子机器的“大脑”。迄今为止,晶体管的工作原理是通过电子的移动控制动作,但因其漏电无法防止,大量电能无谓地耗损。而新型晶体管通过铜原子离子化实现移动和复元,并不依靠电子移动,可以把绝缘体做得较厚,漏电可以得到很好控制。由于移动的铜原子很少,仅有数十个,新型晶体管电力消耗仅为现在晶体管的百万分之一。  随着智能手机等便携式通信工具智能化提高,其耗电量越来越大,须频繁充电才能保证正常使用。新型晶体管由于耗电量小,能大幅减少充电次数,市场前景非常看好。开发该技术的研究小组准备与企业合作,数年后实现该晶体管的市场化。  该成果刊载于12月24日出版的《日本物理学会》杂志电子版。

  • AB液质软启动

    单位AB液质4000有一年多了没开机,现在需要开机需要软启动,有哪位高手有相关资料或指导一下,谢谢!

  • 【求助】冷却水制冷启动不起来了

    我们使用的是日本理学的18KW转靶衍射仪,因此需要一个冷却循环水系统。当时为了省钱也为了维修方便也为了让国人赚点钱,所以就买了北京一家的冷却水系统,一直以来都是很正常地运转着,虽然中间有点小插曲,厂家也响应很快,而且厂家也说得很好,五年内都会积极响应。可不幸的事还是发生了,先是这个厂家还没有来得及通知我们一声的情况下就消失了,接着就是我们的循环水系统出了点小毛病。毛病是这样的:当需要制冷时启动不起来,听到那一声闷响心里就特别不舒服,这样反复地努力地启动几次后,就有一次能启动起来。这种行为就好象一个行动不便的人要努力地坐起来,经过几次鼓劲后总算起来了一样。想着这机器整天这么工作着都替它受累。也不知道哪天会最终起不来了。我不懂得电学知识,估计是哪个电容出了点毛病,是不是要换个什么电容或继电器之类的东西。请行家指点一下。50个积分不多,望不吝赐教。

  • 【资料】变频器控制技术在平衡机中的应用

    1 前言: 近十多年来,随着电力技术,微电子技术及现代控制技术发展,变频器已经广泛地应用于交流电动机的速度控制。其中最主要的特点是,具有高效率的驱动性能和良好的控制特性。变频器以调速精度高,响应速度快、保护功能完善、过载能力强、维护方便及节能显著等优点,赢得广大用户的信赖。在机械行业,变频器应用改造传统产业,实现机电一体化的重要手段。在工厂自动化技术中,交流伺服系统正在取代直流伺服系统。在电器行业中变频器应用技术,有效地提高了经济效益和产品质量,同时也减少机械振动和噪声。 平衡机在国内从70年代开始研究开发,多年来,人们一直以一些大型平衡机机械系统的变速机构复杂而麻脑,旋转时启动停车时间比较长,工作效率少,操作繁琐,而且机器庞大。所以为了减少平衡机变速机构,进一步提高平衡机工作效率及使用性能,采用变频器,调速、制动刹车等功能,使机械系统变得更加简单,操作方便。 2系统构成及工作原理: 系统主要由电动机,机械振动系统、控制系统(变频器)、电测箱等组成。系统通过变频器调节电机转速达到工件所需平衡转速,根据交流电机转速特性, 在电机选定之后P 、S为定值,电机转速n与电源频率f成正比,通过变频器改变电机驱动电源频率,来实现对电机的变频进行无级调速。由于变频功能齐全,停车时可通过变频器设定停车时间,使电机立即停车。 电机旋转时通过传动带带动平衡机主轴,主轴与工件相连一起旋转,由于工件本身不平衡,旋转产生振动通过传感器将机械信号转换成电讯号,输入电测箱,经电测箱运算处理后,再由显示器显示工件不平衡量的大小和相位。 3 变频器主要参数设置 3.1频率上限下限设定:本文以Panasonc 变频器为例,最高频率为120Hz,最低0Hz。为了适用不同工件平衡转速,只有通过调整电机转速,达到工件要求。通常设定50-100Hz,即电机最高转速限制在4450rpm以内,以防工件平衡时转速太高,造成平衡机系统某些部件损坏等问题,甚至造成破坏事故。系统设定最低频率为28Hz,即平衡机启动时频率可迅速上升到28Hz,电机转速线性增加到对应的转速。同时避免因频率过低,启动时间过长,启动转矩不足,启动电流过大,损坏电机。 3.2加减速时间设定:启动变频器后,观察加速过程中输出电流,若输出电流过大,则延长加速时间,反之缩小加速时间。在停止变频器运行后,观察减速过程是否出现直流过压,若出现则延长减速时间,否则可缩短减速时间,根据现场试验结果,设定加速时间不超过为30秒。 3.3制动(刹车)设定:由变频器对电机施加直流电来起制动作用。制动有两种方式,一滑行制动,主要适用大、中型工件平衡时刹车,停车时,变频器开始制动并将频率降到3Hz(可调)时滑行停车。二紧急停车,一般用于小、微型工件平衡时刹车,全程制动时间是滑行制动两倍。 4 运行与操作 变频器投入运行后,能自动稳定工件平衡所需的转速,操作简便但必须遵守如下规定:(1)、启动前,检查工件与夹具之间的配合。安全架(安全罩)是否罩上,避免出现故障。 (2)、接通电源,调节变频器控制面板“▲▼”按钮,设定系统所需要的平衡转速频率。 (3)、启动:将变频器控制面板“RUN”按下,或在操作箱上按“启动”按钮,电机即可运转。 (4)、停车:将变频器控制面板“STOP”按下,或在操作箱上按“停止”按钮,电机即可停止。 (5)、各种保护功能齐全,发生故障时,变频器自动跳阐,且具故障自诊功能,减少操作者的重复劳动力。 5 结束语: 变频器在平衡机中应用,完全取代长期以接触器为主半导体元件组成的控制电路,且控制电路结构简单,稳定可靠,调试方便,故障少优点等。同时大大减少机械系统的变速机构和控制机构,使系统更加方便操作,设备工作效率更高。

  • 关于热启动

    在传统的PCR反应中,极易发生引物错配和二聚体的形成,继而导致非特异性产物的扩增。热启动方法的问世有效地解决了这些问题,不仅优化了目标扩增产物,同时也减少了非特异性扩增,而且使得在传统PCR技术中较难扩增的单拷贝基因以及超长片段变得更简便。金思德 E1000-PCR仪是目前市场上唯一具有热启动功能的PCR仪,它主要是通过物理方法实现的热启动,能够在不使用昂贵的热启动酶的条件下,就可以有效地减少反应中非特异性产物的产生。 经实验室的研究结果表明,通过使用E1000-PCR仪的热启动功能,能够有效地帮助实验人员在做较难扩增的目标产物时得到最佳的实验结果,减少实验摸索时间,快速解决问题。实例:PCR扩增目的基因:Human dystrophin gene, Alu7-2 repeat。PCR扩增片段大小:320bp。PCR的反应体系:25ul体系,包含模板DNA(人基因组DNA)-1ul;上下游引物各0.5ul;dNTP -0.5ul;Buffer -2.5 ul;Taq酶0.25 ul;ddH2O-19.75ul。PCR的反应条件:94℃ 2min; 94℃ 50s,67℃1min,72℃ 2min,42cycles;72℃ 10min;4℃∞。热启动的操作步骤:1. 打开E1000-PPCR仪,建立实验方法条件;2. 选择热启动模式;3. 仪器加热板升温,待仪器升温至80℃;4. 打开仪器热盖,将空的PCR管放置于热板上;5. 依次将反应体系中各组分加入PCR管中;6. 合上热盖,点击“Run”按钮,开始运行。PCR产物电泳结果:(1)PCR反应体系中含有普通的Taq酶:file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-27182.pngfile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-14275.png file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-14012.png file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-20786.p

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