仪表盘

本单位的莱伯泰科EH45B电热板仪表盘受潮，售后那边给的配件价格高的离谱，有没有知道哪里有这个配件买的，不甚感谢！

汽车是娇贵的，在保养中要面对诸多问题，不仅要应对车祸这类人祸，还要抵抗地段气候的侵袭。比如说最近的梅雨。梅雨季节来了，雨中出行的确有很多不便，尤其对行驶车辆的车主来说。下雨路上总是会有积水，而这也经常会导致很多车辆熄火。电动车能够在积水中行驶么？暴雨对电动车有什么影响？ 很多人印象里都会有电动车在积水中穿行的画面，电动车为何能够在积水中行驶而不会像汽车那样容易熄火呢？其实电动车生产厂家会根据行业标准，会对电动车进行防水、防潮、绝缘处理，这就是为什么我们看到很多电动车能够在水中短时间潜行。 一般来说，电动车仪表盘、控制器、蓄电池、电动机最怕水。仪器仪表供应商也会告知这类情况。当电动车后轮的电动机完全没入水中后，短时间内不会造成故障。而当仪表盘如果没入水中后，电动车就很难行驶了。因为电动车的转把是通过仪表系统中的一些线路和控制器建立连接的，因此仪表盘受潮会导致电动车自动断电保护控制器。 尽管电动车在积水中短时间行驶不会趴窝，但是这并不代表对电动车没有影响。电动车上时间泡在水中，会使电动机受到腐蚀，传感器损坏、蓄电池电容量严重下降等。同时电动车内部电子器件也很容易因受潮而损坏。因此，还是爱护你的电动车吧。

电动车的仪表盘不仅关系到车子能否正常运行，更是关系到司乘人员的安全。而仪表盘电路里所采用的MOS管也会影响到仪表盘的质量，所以选择一款质量过硬的MOS管至关重要。而市面上仪表盘MOS管的通用型号多为NCE01P30，但面对市场上层出不穷的各类替代型号，如何选择一款与NCE01P30场效应管参数性能相同且优质的MOS管才是重点。[img]http://img.xiumi.us/xmi/ua/1y1O8/i/323f5888ffe3125e7b514fd157669e9d-sz_49270.png[/img]电动车的仪表盘主要是显示电量、速度、里程、指示灯状态等信息，给驾驶人员一个驾驶参考。一旦仪表盘出现异常或故障，轻则会影响用户的出行，重则还有可能导致事故的发生。为了避免这些事故的发生，作为电动车厂商的电子工程师在设计仪表时就更应该采用一些质量过硬的场效应管了，而飞虹生产的型号为FHD9540的场效应管质量经得起检测，是可以替代这款NCE01P30场效应管的。飞虹的FHD9540低压MOS管为P沟道沟槽工艺MOS管，主要应用于电动车仪表盘电路。FHD9540除了在性能参数方面可以匹配到NCE01P30场效应管，还能代替KIA100P03、100P20D、NCE01P18这些型号的场效应管。[img]http://img.xiumi.us/xmi/ua/1y1O8/i/4029e0c0a22d37cbc4d2dd1368bee6f0-sz_162915.JPG?x-oss-process=style/xmorient[/img]飞虹FHD9540低压MOS管的主要封装形式为TO-220/TO-251/TO-252，脚位排列方式是GDS，Vgs（±V）为20，VTH（V）为1.5-3，ID（A）为-25，BVdss（V）为-100。而FHD9540最大的特点就是内阻小，电流大。广州飞虹电子通过不断的研发新品，逐渐把MOS管产品的使用范围拓展到更多电子领域，例如这款应用于电动车仪表盘的FHD9540场效应管，有效替代了市面上的NCE01P30场效应管。除此之外，飞虹还可为客户提供免费试样，更可根据客户需求进行量身定制MOS管产品。直接百度输入“飞虹MOS管厂家”即可找到我们，免费试样！

随着油价的不断上涨，车辆节油性能的好坏成为了购车者关注的焦点。不同级别的车型，不同排量的发动机，每百公里的油耗不尽相同。目前国内很多的车型，仪表盘信息中都加入了油耗显示的功能，即便是作为家用为主的A级车，如标致307(图库 论坛)、斯柯达明锐等车型，都配备了该功能。通常大部分人都认为油耗显示中的平均油耗比较有价值，可以了解车辆在一定行驶里程(图库 论坛)内的油耗值，而瞬时油耗则没有太多的参考价值，踩踏油门的力度稍有变化，瞬时油耗就会随之改变，看起来太累，而且起步时，瞬时油耗动辄30升以上，让人看得心惊胆战。其实不然，瞬时油耗并不是像上文所说的那样一无是处，如果合理利用瞬时油耗的改变以调整自己的驾驶习惯，随着瞬时油耗的降低，平均油耗不也能随之而下降吗？具体来说，待车辆起步之后达到相对平稳的行驶状态，通过观察瞬时油耗的变化，可以了解此时踩踏油门踏板的力度是否适中、变速箱所处的挡位和速度是否匹配等问题，提升驾驶者对车辆的了解以及培养更好的驾驶习惯。对于一款排量在2.0L左右的车型来说，合理的驾驶方式加上速度与变速箱挡位良好配合，瞬时油耗低至5-6升/百公里，是很平常的事情。

就目前市场情况来看，有些仪表有机玻璃表面会被颗粒、灰尘的覆盖，导致玻璃外观严重受损。再则，就是汽车仪表盘玻璃也是一样的道理，经过风吹日晒也会被灰尘、雨水污染。 威固特仪表玻璃超声波清洗机不仅针对于仪表、仪器玻璃的清洗，对光学方面的玻璃的清洗也是具有高效率的优势的。

表盘式万能机改装数显一级精度步骤1.先把将回油阀后面有棵油管到表盘总程的那颗去除。 将随机带的连接螺丝加铝垫安装在回油阀后.再将液压传感器加垫安装在连接螺丝内。将航空插头（小六芯）对槽装好。2.按仪表定做托盘 按在表盘侧面 用螺丝固定好 将传感器连线对槽按好（大六芯）。电源线输入线（红蓝绿三线线四芯航空插头）按好。3. 找电工师傅连接数显仪表电源线输入线（红蓝绿三线线四芯航空插头）输入电源380伏。4. 输入电源引取地方: 加电找配电盘上吸合交流接触器。关电后接交流触器接输出排（用万用表测量380伏）5. 调试检查以上步骤 确认无误后 加点试机一步：按电源键 数显控制仪表正常显示 证明三相电采取点正常 。二步：首先细读说明书 熟练仪表功能和操作键后 按实验项选择参数设定 三步：启动油泵 关闭回油阀 缓慢打开送油阀 观察油缸上升速度 在看力值有显示OK改装顺利 ！四步：请当地计量局 标定 出证 正常试验数据方可有效！！总 结：以上改装经验由西安路欣剑说李冰提供！

[em09510]看下有多少人在使用表盘式拉力机？格式：1. 型号：2. 厂家：3. 使用的年限：

有一台厚度表指针无法复位到0位，我们将表盘旋转到0.5mm为起始位置，读数时将数值减去0.5mm。用厚度片验证过得到的值是准确的，请问 这台设备需要出什么文件吗？到时候计量的话该怎么和计量单位告知这个情况？这种情况属于设备降级吗？

压力测量仪表可分为液柱式压力计、弹性式压力计和活塞式压力计等　　 （1）在测稳定压力时，一般压力表最大量程选择在接近或大于正常压力测量值的115倍。　　（2）在测波动压力时，一般压力表最大量程选择在接近或大于正常压力测量值的2倍。　　（3）在测机泵出口压力时，一般压力表最大量程选择接近机泵出口最大压力值。　　（4）在测高压压力时，一般压力表最大量程选择应大于最大压力测量值的1.7倍。　　（5）为了保证压力测量值的精度，最小压力测量值应高于压力测量量程的1/3处。 （1）指示压力表的选择　　A、测压 0.4MPa时，可选用弹簧管压力表。　　B、测压 10MPa）应有滞压安全措施。　　（2）远距离压力传送仪表的选择　　A、对需要远距离测量或测量精度较高的场合，应选择压力传感器或压力变送器；　　B、在测量精度要求不高时，可选择电阻式或电感式、霍尔效应式远传压力表；　　C、气动基地式压力指示调节器适宜作就地指示调节；　　D、压力变送器、压力快关应根据安装场所防爆要求合理选择。 （1）一般用压力表、膜盒压力表和膜片压力表，应选用115级或215级。　　（2）精密测量用压力表，应选用014级、0125级或0116级。 （1）在管道和设备上安装的压力表，表盘直径100mm或150mm。　　（2）在仪表气动管路及其辅助设备上安装的压力表，表盘直径为60mm。　　（3）安装在照明较低、位置较高或示值不易观测场合压力表，表盘直径为150或200mm。

各位大虾！问个弱问题：酶标仪的软件（windows界面）操作与机器本身的液晶表盘操作之间的关系？[em34]

随着经济的繁荣，油品消费已进入千家万户，油品计量是否准确已成为大家十分关心的问题，那么怎样才能正确判断油品计量是否准确呢？　　先来谈一谈，认为你所加的油品计量不准确的判断误区：误区一，把油箱当作计量器具。车辆储油箱是一种容器，不是计量器具，国家没有将其纳入计量器具范围进行管理。因此，油箱不能作为判断计量准确与否的依据。误区二，把车辆上的油表当作计量器具。因为油表盘上的刻线并不能准确地反映出油箱内的存油量，它只能是一个参考值。它的主要任务是提醒驾驶员是否应该加油。有的车辆油表指示已经无油但还可以继续行驶30至40公里。因此，车辆仪表盘上的油表指示值不能作为判断计量准确与否的依据。误区三，用加油量与行驶公里数的关系来判断。由于道路有好坏，车速有快慢，再加上开空调，车辆负载量大小，以及油品的标号高低都会影响百公里耗油量。因此，加油量/公里，不能作为判断计量准确与否的依据。

燃油表线圈短路、断路、电阻损坏、仪表轴弯曲等均是常见故障。仪表线圈短路、断路，可以用与原线圈线径相同的高强度漆包线，按照原线圈的匝数和绕制方向X形交叉重新绕制。方法是拆掉仪表指针、仪表盘，从仪表线圈骨架上拆除旧线圈，在拆的同时记住线圈圈数和绕线方向。当仪表轴弯曲、线圈拆除相当困难时应放弃修理。 　有些分立式燃油表表壳制造工艺相当复杂，它经过拉伸(拉延)、翻边、冲压等工艺制造而成。燃油表被封装在仪表壳中，这类燃油表是很难修复成功的，因为它的拆装比较困难，仪表的密封就更难，尽量不要拆卸。

[b]　电磁[url=http://www.cxinstrument.com/][u]流量计[/u][/url]是几线制[/b]，压力变送器生产厂家安裝不一样的应用类型，不一样的安裝自然环境、应用特性等开展了详尽的区划。下列详细介绍一下下按輸出数据信号联接和励磁电流联线风格归类：[align=center][img=电磁流量计是几线制]http://www.cxinstrument.com/uploads/191017/1-19101G011122C.jpg[/img][/align]http://www.cxinstrument.com/　　1.一线制压力变送器——一线制是传统式压力变送器的輸出电源线和线（或总流量和控制器间的励磁电流电缆线）各自由2组各2根输电线的一线制构成，是当今的关键风格。　　2.一线制压力变送器——当今溫度、工作压力/气体压力、总流量和物位等参数当场仪表盘趋于輸出数据信号和开关电源同用输电线的一线制仪表盘发展趋势。一线制仪表盘不用电压开关电源，而压力变送器常装在无电压供求平衡的偏远场地，选用一线制可节约电压布线工程花费。一线制压力变送器开关电源供求平衡的设计理念上又分成零数据信号輸出电流量（即4ma）供求平衡、超过零数据信号輸出供求平衡和充电电池（或太阳电池）供求平衡。充电电池供电系统型压力变送器和电感式智能水表融入配备于杜绝大城市配蓄水池或野外废水处理后排污点等电压导入艰难的场地。一些型号规格仪表盘充电电池使用期1-2年，一些则将近8～10年。

作为消费者来说，如果购买到一辆里程表上显示5万公里，实际上却已经跑了15万公里的二手车，这太窝火了。如何避免上当受骗，这第一招最简单，就是去4S店查询相关资料。 　　这第二招就是检查车辆内饰，注意细节，例如方向盘、储物盒开关、油门刹车踏板、排挡把手等，通过磨损程度可以大致估计使用情况。 　　特别强调，检查内饰尤其要重点检查一下仪表盘，这可是识别调表车的关键部位。 　　第三个方法就是看轮胎。通过轮胎的磨损情况，也能大致分辨车辆的实际使用里程。 　　此外，消费者还可以根据消声器的腐蚀程度、传动皮带等细节对车辆的使用情况做个大致评估，这样，就不会被经过“调校”的假冒低里程车蒙骗。 　　买辆二手车代代步，开支也不大，假日里还可驾车去旅游、休闲等因素，使得今年以来买二手车的人增加了不少。但是购车狂潮也应记住其背后的隐患。

1、水温表及水温报警灯 水温表的功用是指示发动机气缸盖水套内冷却液的工作温度。 水温报警灯能在冷却液温度升高到接近沸点(例如95～98℃)时发亮，以引起驾驶员的注意。 2、机油压力表及机油低压报警装置 机油压力表是在发动机工作时指示发动机润滑系主油道中机油压力大小的仪表。它包括油压指示表和油压传感器两部分。 机油低压报警装置在发动机润滑系主油道中的机油压力低于正常值时，对驾驶员发出警报信号。机油低压报警装置由装在仪表板上的机油低压报警灯和装在发动机主油道上的油压传感器组成。 3、车速里程表及速度报警装置 车速里程表是由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程计组成的，二者装在共同的壳体中，并由同一根轴驱动。 车速表是利用磁电互感作用，使表盘上指针的摆角与汽车行驶速度成正比。在表壳上装有刻度的表盘。 里程计是由若干个计数转鼓及其转动装置组成的。为了使用方便，有的车速里程表同时设有总里程计和单程里程计，总里程计用来记录汽车累计行驶里程，单程里程计用来记录汽车单程行驶里程。单程里程计可以随时复位至零。 车速报警装置是为了保证行车安全而在车速表内装设的速度音响报警系统。如果汽车行驶速度达到或超过某一限定车速(例如100km/h)时，则车速表内速度开关使蜂鸣器电路接通，发出声音报警。 4、燃油表及燃油低油面报警装置 燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。 燃油低油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。

“我的车子行驶五千公里，排气管已经烂过两次。”在众多车主的观念中，汽车保养无非是更换三滤、机油等消耗品，为了车身漆面焕发光彩，再做个打蜡处理。其实不然，汽车上有很多的易损零部件，如果不定期检查、保养的话，说不定什么时候就会出现故障，给行车带来不便。下面绅卡就为大家介绍汽车保养中最易忽略的八个部位，看看你是否也忽略过呢! 雨刷器保养不当减寿命 若在大雨中开车，那视线不清必定是最大的隐患，雨刷的重要性就显现出来了。如果雨刷不能很好刷掉雨水，那将会给行车安全带来很大危险。由于雨刮片的材料主要是橡胶，时间长会老化变硬，车主可以到汽车用品店购买一种橡胶养护剂，每个月往雨刮片的橡胶部位喷洒，至少可以延长橡胶条30-50%的使用寿命。若叶片老化、硬化或者出现裂纹，就应及时更换。更换叶片的工作并不复杂，可以自己动手。 表盘警示灯坏危害大 人人都看到了表盘上亮起的警示灯，然而多数人都会继续驾驶而不采取任何措施。据CarMD公布的一组数据显示，64%的驾驶员承认他们至少有过一次逾期未检修的经历，过半的驾驶员曾经在警示灯亮起的情况下仍继续驾驶超过三个月。仪表盘上的警示灯会亮起大多是因为火花塞或者火花塞导线的问题，维修费用并不高。 仪表盘还要注意清洁，清理的时候最好根据不同的地方来进行清理。为提高仪表盘的光亮度，清洗过后，可以添加几滴核桃油或橄榄油于抹布上，然后擦亮部件。 转向拉杆变形存隐患 在停车时，如果方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。在保养时，一定要仔细检查这一部位，做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。 排气管生锈声音变大 汽车因排气管生锈腐蚀破洞造成燥声变大动力损失，其主要原因是没进行保养所导致。如果排气管出现消声器变色的情况，以及在深水路面行驶时排气管进水，再赶巧发动机熄火，那么这种损害对汽车来说则是致命的。因此，排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼，尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。建议，新车在上牌后进行一次维护，平时按每半年维护一次。 点火线老化影响性能 多数车主已经到了爱车打火能量不足、产生高油耗、低动力甚至断火现象时，才意识到是点火线带来的问题。在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。点火系统中的分电器盖、分火头、点火线圈、火花塞插头等部件也应在例行保养、检查范围之内。 制动盘磨损影响行车安全 车主们一直盯着的是刹车片，很少注意制动盘，时间一久，就将直接影响制动安全。制动盘如果有清晰的划痕，建议更换新的，一般来说，在制动蹄片更换2至3次之后，制动盘也应更换。 减震器影响行驶平稳性 减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。当然，由于承载量、使用时间、道路情况和驾驶方法等不同因数的影响，也是会造成减震器不同程度地衰减。 [font=T

激光功率和能量计主要用来测量光源的输出。无论光发射是来源于弱光源（如荧光），还是来源于高能量的脉冲激光器，功率和能量计都是实验室、生产部门或是工作现场等多种应用环境中必不可少的工具。 虽然功率计和能量计是分别提供的，但随着能够适用大量不同类型的光学传感器的通用型仪表盘或显示装置的发展，它们也被合起来称作单独的一类仪器——功率和能量计，或PEM。仪器所采用的光学传感器的类型，决定了其能测量光功率还是光能量，通常单位分别瓦特（W）或焦耳（J）。具体来讲，功率计能够测量连续波（CW）或者重复脉冲光源，其所使用的传感器通常是热电堆或光电二极管。能量计则通常用于测量脉冲激光，即单脉冲或者重复脉冲光源，其所使用的传感器包括热释电、热电堆，或者带有专门为测量脉冲光源而设计的电路的光电二极管。

仪器仪表是多种科学技术的综合产物，品种繁多，使用广泛，而且不断更新，有多种分类方法。按使用目的和用途来分，主要有量具量仪、汽车仪表、拖拉机仪表、船用仪表、航空仪表、导航仪器、驾驶仪器、无线电测试仪器、载波微波测试仪器、地质勘探测试仪器、建材测试仪器、地震测试仪器、大地测绘仪器、水文仪器、计时仪器、农业测试仪器、商业测试仪器、教学仪器、医疗仪器、环保仪器等。属于机械工业产品的仪器仪表有工业自动化仪表、电工仪器仪表、光学仪器，分析仪器、实验室仪器与装置、材料试验机、气象晦洋仪器、电影机械、照相机械、复印缩微机械、仪器仪表元器件、电子磅遥控器、仪器仪表材料、仪器仪表工艺装备等十三类。它们通用性较强，批量较大，或为仪器仪表工业所必需的基础。各类仪器仪表按不同特征，例如功能、检测控制对象、结构、原理等还可再分为若干的小类或子类。如工业自动化仪表按功能可分为检测仪表、回路显示仪表、调节仪表和执行器等;其中检测仪表按被测物理量又分为温度测量仪表、压力测量仪表、流量测量仪表、物位测量仪表和机械量测量仪表等;温度测量仪表按测量方式又分为接触式测温仪表和非接触式测温仪表;接触式测温仪表又可分为热电式、膨胀式、电阻式等。其他各类仪器仪表的分类法大体类似，数字地磅遥控器主要与发展过程、使用习惯和有关产品的分类有关。仪器仪表在分类方面尚无统一的标准，仪器仪表的命名也存在类似情况。在现实实际工作中，我们经常将仪器仪表分为两个大类：自动化仪表和便携式仪器仪表，自动化仪表指需要固定安装在现场的仪表，也称现场安装仪器仪表或者表盘安装仪器仪表，这类仪表需要和其他设备配套使用，以完成某一项或几项功能;便携式仪器仪表是指单独使用，有时也叫检测仪器仪表，一般分台式和手持两种。仪器仪表还有一种分类，叫一次仪表和二次仪表，一次仪表指传感器这类直接感触被测信号的部分，二次仪表指放大、显示、传递信号部分。学技术的进步不断对仪器仪表提出更高更新的要求。仪器仪表的发展趋势是不断利用新的工作原理和采用新材料及新的元器件，例如利用超声波、微波、射线、红外线、核磁共振、超导、激光等原理和采用各种新型半导体敏感元件、集成电路、集成光路、光导纤维等元器件。其目的是实现电子称遥控器仪器仪表的小型化，减轻重量、降低生产成本和更便于使用与维修等。另一重要的趋势是通过微型计算机的使用来提高仪器仪表的性能，担高仪器仪表本身自动化、智能化程度和数据处理能力。仪器仪表不仅供单项使用，而且可能过标准接口和数据通道与电子计算机结合起来，组成各种测试控制管理综合系统，满足更高的要求。

今天早上上班，仪器指针显示红灯，仪表盘上压力显示为0了，总压上还有5mpa左右，一个月前出现过这种情况，当时是减压阀坏了，才换了一个月左右，又出现这种情况，氦气钢瓶是5月份换的，当时总压有十几，经过上次减压阀坏了，降到了10左右，今天又降到了降到5左右。请问氦气钢瓶有特定的减压阀吗？这样压力达不到对柱子和仪器有什么损伤？

三十年前，第一个硫化镉光电阻在客车上得到了应用，用于通过检测环境光自动打开及关闭车大灯。当今，用于检测光线的主流技术已变成硅光电二极管和光电晶体管，从而使车身电子应用得到了极大扩展。　　在大多数情况下，汽车应用中采用光电二极管，因为在-40°C～+85°C的典型车身电子温度范围内，这些器件的光电流及波长敏感度呈线性。与光电二极管相比，光电晶体管的直流电流增益及暗电流具有更高的温度依赖性。光电晶体管与光电二极管相比的优势是，光线量相同时，前者的输出电流远高于后者，从而可能无需进行放大。　　雨水检测　　安装在挡风玻璃上并成为后视镜装置一部分的Valeo雨水传感器，该传感器由红外线发射二极管与光电二极管组成，光电二极管用于检测玻璃反射的已发射光线量。红外线通过该传感器装置以精确角度发射出去，在挡风玻璃内部进行反射，然后返回到光电二极管。当天开始下雨时，雨滴落在挡风玻璃上，一些光线将发生折射，从而使反射回光电二极管的光线量减少。当降雨量增加时，反射回检测器表面的光线量将减少。　　最终，输出电流会降到定义的阈值以下，该传感器会指示“下雨”。通过这种到微控制器的输入，该传感器会打开刮水器，并调整刮水器的速度。　　环境光检测　　在车身电子应用中，环境光传感器用于调节仪表盘的背光强度，以及导航系统(GPS)、温度控制及DVD屏幕中的LCD背光强度。这对于像BMW的iDrive及 Prius的Multi-Info等显示屏而言尤其重要。例如，当日光变得昏暗并且漆黑一片时，仪表盘背光将进行不同程度地调节，以达到最佳可见度，并降低可能对驾驶者造成的强光。使用这些传感器可消除在白天打开车大灯时烦人的显示屏自动亮度调节等程序，环境光传感器的关键功能是利用 380nm～780nm的敏感度可见波长，复制了人眼的敏感度。　　温度控制　　通过确定日光的角度并连同热敏电阻调整风扇速度和温度，光电二极管在温度控制中发挥了重要作用。确定日光的角度是光电二极管上的照明功能，在光电二极管中，峰值照明可转变成处于最高点的日光。具有集成NTC热敏电阻的光电二极管最适合这种类型的应用。　　隧道检测　　隧道检测需要两个传感器的输入。第一个传感器具有“向上看”的较宽视野，以及相对较长的平均移动时间段，长时间段可防止车灯打开和关闭。第二个传感器具有“向前看”的较窄视野，以及相对较短的平均移动时间段。这可使隧道传感器对突然的日光变化做出快速反应，并打开车大灯，以及在进入隧道时可调节显示屏的背光亮度。前向传感器消除了在进入桥下或遮天蔽日的大树下时打开及关闭车灯。在这些情况下，该传感器仍将“看到”前方的光线。　　当进入隧道时，隧道传感器信号将下降，而宽视野传感器的信号将仍保持高强度；车大灯将打开。当出了隧道时，隧道传感器信号将加强，而宽视野传感器信号将下降；车大灯将关闭。凭借不同的平均移动时间段，控制器可做出明确的区别。