矿区车辆计

先进的SGS（Safety-Guard Series）系列辐射监测系统可对包裹、集装箱、人员和车辆（汽车和火车）等实现接近最佳的快速而灵敏可靠的探测，从而发现和拦截放射性材料，预防核恐怖事件和放射性污染事故的发生。 Safety-GuardSeries辐射监测系统 l NBR专利技术，识别人工放射性l 有良好的灵敏度和极低的误报警率l 系统性能指标满足IAEA（国际原子能机构）及ITRAP（放射性物质非法运输监测程序）的要求，优于美国国家标准ANSI N42.35的要求 在全球已安装了数千台，广泛应用与钢铁冶金、资源回收及再生企业、环保、放射源及核材料监管、核工业、核电厂、边境、机场、港口、海关、邮政及快递、核应急反恐、军事基地、大使馆及外交机构、政府机关及公用事业设施、医院等领域。 主要用户：l 口岸：新疆阿拉山口、吉木乃、霍尔果斯、满洲里、七台河l 港口：上海洋山港、芦潮港、宁波北仑港一至四期、天津新港l 机场：首都国际机场、上海浦东/虹桥机场、广州白云机场、深圳宝安机场等全国主要机场l 快递：EMS等邮政系统、DHL、FedEx、UPS快递公司、货柜公司l 工厂：济南钢铁公司、南京梅山钢铁公司、广州联众不锈钢公司、烟台资源再生加工示范区管理局、张家港永嘉物流中心、宁波金田铜业公司、怡球金属（太仓）有限公司l 海关监管中心l 北京2008奥运会安保 Safety-Guard Series I人员/小型车辆/包裹/传送带辐射监测系统 采用性能优良的FHT6020电子学系统，可对藏在包裹和包装箱里的违法放射源或放射性物质进行快速而灵敏可靠的探测。系统具有多个测量道的扩展能力，每个测量道两级报警，最多可配置2个γ探测器和2个中子探测器。使用中子探测器可增强探测特殊核材料（SNM）的能力。 l 可探测γ和中子l 2个γ辐射探测器（塑料闪烁体）l γ探测器总体积50升l 灵敏度：500cps/μR/hl 具有数据存储能力，可记录1300个点的数据l 系统参数设置的密码保护l 通讯接口：与探测器通过RS-485接口，与计算机通过RS232接口l 速度测量装置l 工作温度：-20℃－50℃ Safety-GuardSeries II 大型车辆（汽车/火车）辐射测量系统 SGS II 6000 GN（由四个1500 GN单元组成）主要性能如下：l γ探测限： 100 nSv/h，本底 200 nSv/hl 中子探测限：20000n/s（252Cf，时间10 s，距离2m，γ辐射被屏蔽到1％）l 监测区域：垂直0－4 m，水平0－6 ml 探测概率：99.9%l 误报警率：在10000测量中 1次 1500 GN型探测单元规格：γ探测器：l γ探测器体积：25升l 灵敏度：150000cps/μSv/h(137 Cs)l 铅屏蔽：非探测面配有铅屏蔽中子探测器l 中子探测器：He-3管，充气压强3个大气压l 尺寸：Φ 5 *80 cml 中子探测器灵敏度：170cps/n/sec/cm2

用于监测车辆是否携带了放射性物质，可以有效地防止放射性物质的扩散。目前，已有3500套ASM-IV车辆放射性监测系统广泛应用于各国核电站、冶金回收、国土安全等领域。该系统满足美国国家标准ANSI N42.35-2006。基于实践应用，ASM-IV车辆放射性监测系统采用已被广泛认证的探测器技术、结合最新的探测算法和低噪声电子学技术，为车辆监测提供了完美的解决方案。&bull 良好的竖直测量覆盖范围&bull 大体积探测器，良好的探测效率&bull 满足美国国家标准ANSI 42.35。控制单元&bull 可以选择桌面型与墙面型控制单元&bull 大面积触摸型液晶显示屏&bull 坚固可靠

STRIDE系列通道式人员/车辆辐射监测系统，仪器外形与普通档杆、支柱相同。但内置高灵敏度NaI探测器、He-3管、GM管，在控制人员流动的同时，可以快速监测行人是否携带了核材料、核武器，并带有核素识别功能。核素识别时间通常为20到30秒，取决与核素种类，活度，本底，与源是否有屏蔽。 STRIDE系列通道式人员/车辆辐射监测系统，有不同的配置、外形，适用于不同的场合。 特点 ? - 隐蔽性好 ? - 可快速探测到放射性物质 ? - 核素识别功能 ? - 用户可编辑核素库 ? - 自动对放射性物质分类： 无害/可疑/危险 ? - 自动更新本底 ? - 事故数据永久保存 ? - 声光报警 ? - 计算机，PDA等设备上显示报警 ? - 两种数据通讯方式，有线/无线 ? - 安装维修方便 ? - 操作简单

先进的ASM IV系列核辐射探测系统可对包裹、集装箱、人员和车辆（汽车和火车）等实现接近最佳的快速而灵敏可靠的探测，从而发现和拦截放射性材料，预防核恐怖事件和放射性污染事故的发生。ASM IV系列核辐射监测系统采用灵敏度很高的塑料闪烁体探测器和低噪声电子学系统，可以为用户提供可靠而快速的放射性监测。ASM IV系列核辐射监测系统有多种配置方式，可以满足不同用户的需求。 ASM IV采用SCU控制单元，有多种安装方式供用户选择，内嵌工业级PC与触摸型显示屏，可以直接显示测量结果、历史纪录、报警记录等。主要特点： ? - 模块化设计 ? - 操作简单、维护方便 ? - 控制系统带有大面积显示屏，可以直接显示系统状态、探测器数据与报警数据 ? - 控制系统体型较小，方便移动 ? - 支持网络操作 ? - 铅屏蔽 ? - 探测器装于防护外壳中

主要技术参数：1、测试项目：车辆碾压；2、执行标准：GB/T 20234.1-2023标准条款 6.2.12 和条款 7.13；3、控制方式：配置西门子、三菱、欧姆龙等知名品牌 PLC 模块，并配置 7 英寸及以上彩色液晶触摸控制屏；4、运行方式：手动或程控运行；5、动力系统：伺服电机加涡轮蜗杆减速；6、承载载荷：（5000±250）N 和（11000±550）N 两种规格，可根据实验要求进行力值切换；7、碾压速度：（8±2）km/h，速度可调；8、配置 P225/75 R15 轮胎和配套轮毂各一个，轮胎充气装置（充气接口和气压表）一套；9、承载底板：附有水泥面的底板，可配置固定治具；10、具备安全措施，防止人员机械伤害。模拟车辆碾压试验机，测试项目：车辆碾压；执行标准：GB/T 20234.1-2023标准条款 6.2.12 和条款 7.13。

高钢性、低摩擦，车辆用加振机。

ZC-400F型特种车辆制动仪一、产品特点1、特种车辆制动仪是淄博卓川电子科技有限公司自主研发的以高性能单片机为核心的智能化测试仪器，该仪器是按照特种车辆检测标准而设计的专用仪器。仪器配以点阵式液晶屏作为显示器件，汉字提示实时显示测试数据，配有内置打印机打印检测数据，配有标准RS-232接口，可与计算机通讯。2、此仪器配有GPS定位传感器，可准确测试被测车辆的速度及制动距离，可根据特种车辆制动标准对检测数据自动判定是否合格。3、仪器具有车牌号输入、日期自动显示、可存储数据的功能。二、技术参数1、速度：0～99.99 km/h 分辨力：0～0.01 km/h 示值误差：±2% 2、制动距离：0～99.99 m 分辨力：0.01 m 示值误差：±2% 3、内置锂电池（可反复充电）4、充电电压：220伏

一、产品特点1、特种车辆制动仪是我公司自主研发的以高性能单片机为核心的智能化测试仪器，该仪器是按照特种车辆检测标准而设计的专用仪器。仪器配以点阵式液晶屏作为显示器件，汉字提示实时显示测试数据，配有内置打印机打印检测数据，配有标准RS-232接口，可与计算机通讯。2、此仪器配有GPS定位传感器，可准确测试被测车辆的速度及制动距离，可根据特种车辆制动标准对检测数据自动判定是否合格。3、仪器具有车牌号输入、日期自动显示、可存储数据的功能。二、技术参数1、速度：0～99.99 km/h 分辨力：0～0.01 km/h 示值误差：±2% 2、制动距离：0～99.99 m 分辨力：0.01 m 示值误差：±2% 3、内置锂电池（可反复充电）4、充电电压：220伏

IC-CPD功能盒车辆碾压试验机型号：Sun-NY制造单位：深圳阳光悦达科技有限公司一. 概述：9.34 车辆碾压9.34.2 在5000N碾压力下的试验功能盒应连接制造商推荐型号的最小尺寸线缆，置于混凝土地面上，摆放位置为任意正常的静止位置。应通过一个安装在钢制轮箍上的P225/75R15型常规汽车轮胎或等效的具有合适负载的轮胎，并充气至达到压力（2.2±0.1）Pa，来施加（5000N±250）N的碾压力。轮胎以（8±2）km/h的速率滚过功能盒。对每个试品在不同的方向来施加碾压力之前，功能盒置于一个自然的静止位置。在施加碾压力过程中，受试功能盒应保持或限制在一个固定位置，使其基本上不移动。对与插头成一体的功能盒，在任何情况下都不得将力施加在凸出的插销上。9.34.3 在11000N碾压力小的试验。二. 满足标准要求：GB/T 20234.1-2015 《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》GB/T 11918.1-2014 《工业用插头插座和耦合器 第1部分：通用要求》GB/T 18487.1-2015 《电动车辆传导充电系统 一般要求》CNS15511-3：2010《电动车辆传导式充电系统-第3部分：安全要求》6.3.22 车辆碾压试验。NB/T 42077-2016电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置(ic-cpd)标准要求,章节9.34.2 (5000N碾压力试验) （11000N±500N）三.设备参数：１.承载载荷：5000N±250N，11000N±500N；2.碾压速度： 8±2km/h；3.轮胎规格：225/75 R15 四.设备讯息：真诚的感谢您能点击进入该网页查看和了解阳光悦达科技生产的IC-CPD功能盒车辆碾压试验机，如果您想了解更多关于NB/T42077-2016等标准检测设备，欢迎您随时来电来函我们阳光悦达科技。五.售后服务：我方承诺仪器免费保修壹年，壹年内如有人为原因损坏或壹年后不在保修期之内出现故障的，我方只收取零件费，不收取任何维修费。 如果仪器发生故障时，我方在接到通知后2小时内响应，24小时内到达现场维修，48小时内到达现场履行维修服务义务，为用户排除故障。避免浪费用户的宝贵时间。

仪器简介：中型旅行汽车上安装GC-4008B煤矿专用色谱仪或 GC-4085矿井气体多点参数色谱自动分析仪（已获煤安标志），配备专用气源和电源，并对汽车进行改造，以保证分析仪器的稳定可靠。主要特点：1. 专门设计的减震装置，适应矿区复杂路段的需要。2. 色谱仪稳定性好，能迅速开始样品的分析，取得可信的结果。3. 可在救灾指挥现场实时检测气体浓度的变化，为救灾指挥决策者提供科学数据。4. 是矿区范围内的流动气体分析实验室，为矿区内日常气体分析服务。5.配备齐全。车中除了有专用分析仪器和专用气源、电源外，还配有计算机、打印机、标准气体和各种备品备件，保证在接到灾情报告时及时启动，开赴火灾现场展开分析工作，为火灾救护救援提供第一手科学数据。6.一机多用。在发生火灾后不仅可以手工球胆采样进行分析，还可以直接与SG-2003型煤矿自燃火灾束管监测系统相连进行自动取样分析，既提高了救灾工作效率，又保证了救护人员的人身安全。

固定点式激光甲烷检测仪采用可调谐半导体激光吸收光谱技术，具有响应速度快，探测灵敏度高等特点，能够实现在线实时监测。待测气体通过泵吸方式进入测试气室，通过光学检测模块对待测气体进行定性定量分析，采集数据利用软件处理系统处理获得气体浓度相关信息。应用领域：适用于矿区，作业区、密闭场所如地下管沟、以及其他高危区域和工况复杂区域场所的实时在线气体检测。项目参数供电电压DC 18V电压波动范围DC 12～24V工作电流≤15mA被测设备电流载量（动值）AC 5A±1A（三相）被测设备供电电缆范围电缆外径Φ16～Φ80mm工作方式直接卡固在供电电缆外皮上,连续工作输出信号传输距离≥2Km输出信号KGT9-A恒流+5mA/-5mA KGT9-E无电位接点:常开RS485信号2400bps

大家都知道非洲猪瘟疫情中引发猪瘟的罪魁祸首是运输车辆，所以运输猪和运输饲料车辆已经成为猪场间疾病传播的重要方式；像猪流行腹泻、猪蓝耳病、非洲猪瘟等病毒可以使用Tornado115直燃燃油热风机可在70℃高温的环境下用30分钟的时间将其消灭光光，所以建立运猪车、饲料车烘干消毒点是当下势在必行的一个措施。 Tornado115燃油热风机机型参数：型号热量重量电源油耗油箱外形尺寸Tornado115115kw130kg220V10L110L1720*720*1060mm这种Tornado115燃油型热风机的特点是燃烧室是开放的,少部分的燃烧的尾气连同大量的加热气体直接排放到加热区域，所以出风口的温度特别高,温度高达300度。燃油热风机其实就是一款向外输送高温热空气的一款加热产品，它们将燃料经过燃烧转换为热能。非常适合需要加温加热、猪舍干燥消毒、防冻、运猪车消毒、饲料车烘干消毒的场所，像这种高温燃油热风机用在非洲猪瘟车辆消毒再适合不过了，拉猪车只要在清洗烘干后开进高温消毒房就可以了。 Tornado115燃油热风机简介：1.采用齿轮泵高压供油，燃料为柴油；2.115kw的大出风量，热量大，加温迅速,操作简单移动方便，热量散步均匀；3.全自动电子控制并带有多重安全保护装置，燃烧室采用耐高温不锈钢并有自动空气冷却装置，保证燃烧系统的运行可靠；4.独立的供氧风机,强力高效的送风风机 直接燃烧式，出风口温度达到300度以上；5.钢制大容量油箱，保证10个小时以上的连续运行时间，可以连接温度控制器,控制温度到达90度以上；永备猪舍消毒机 非洲猪瘟车辆消毒设备具体做法：运猪车辆在彻底清洗消毒后，沥干水分，开进一个密闭的空间内，柴油热风机并通过内循环风机将70℃的热空气输送到空间的每个角落，杀灭附着在车辆上的病毒。多台柴油热风机控制室内温度，保证烘干消毒车间的温度均匀一致而做到完全消毒； Tornado115燃油热风机是所有热风机里面热风量zui大的一款机器，它有着升温快、加热面积广等特点，所以被很多客户买去做非洲猪瘟车辆消毒、猪舍高温消毒、大型车间、工业厂房等等升温困难或需高温消毒的场所使用，Tornado115 永备燃油热风机温度可调，可设置您想要的任何高温。大家经常看到一些温室大棚加温，育邹加温，车间取暖，工程施工烘干除湿都得到了很好的应用，今年有不少的养猪场也开始使用Tornado115燃油热风机来给猪舍进行烘干消毒，如果您也需要一款这样的高温烘干设备来进行消毒，就找上海青沃实业有限公司来进行咨询吧。

西安锦江龙腾信息安全技术有限公司 商业秘密保护 办公室反窃听检测、住宅反窃听检测、车辆GPS检测 专业的检测服务帮您公司建立一道商业防护墙，让您的企业在商战中高枕无忧！ 很多电影镜头中都可以看到这样的情况，某机构会议室或电话线路中被安装窃听设备，然后监听机构会议或个人的谈话。 其实这样的情况不只在电影中出现，现在商业社会这已经是常态化的行为。在商业谈判或者私密交谈场所中安装窃听器或者录音笔录音，窃取商业秘密和个人隐私， 导致造成重大损失的已经是常态。 据某项调查显示,89%的企业存在窃听偷拍泄密隐患,56%的企业曾因被窃听愉拍而泄漏商业 密。为了防止竞争对手窃密,英国、美国、意大利等发达国家的一些公司每年请专业的检查机构为其各 办公室清查拆除窃听装置。国内企业同样意识到防窃听偷拍检查的重要性,部分企业已经开始进行不定 期的防窃听偷拍检查工作。 西安锦江龙腾信息安全技术有限公司专注于企业信息安全、商业秘密保护以及高端私人领域的隐私防护，帮助企业解决窃听偷拍等泄密隐患。 锦江龙腾与国际一流反窃听厂商合作，通过调研国际、国内反窃听偷拍现状，时刻关注反窃听偷拍新资讯、新技术、新手段，并与行业内资深反窃听偷拍研究专家合作，共享行业内的各项顶尖技术和成熟经验， 研究出一套国内针对反窃听偷拍技术的环境安全检测流程。 我司为企业提供办公环境的安全检测、涉密环境安全评估、车辆检测、仪器检测。检测监测办公室、会议室、办公区、研发区等涉密场所是否存在窃密设备、泄密隐患， 例如:声光电的泄密隐患、无线窃听偷拍器、有线窃听偷拍器、电话窃听器、密拍密录器等窃密设备。 成功案例： 电力行业 卫星通信 地产开发商 酒店、会所 私人住宅 领导办公室 进口仪器设备 研发中心 律师事务处 政府会议中心 涉密资料室 ......

一、系统介绍BG3500-430NI型通道式车辆放射性监测系统是一套配置大体积高灵敏度伽玛/中子探测器的自动辐射监测与识别系统，该系统可对通过监测通道的车辆进行在线实时辐射监测，发现其中微量放射性源物质，输出报警信息，并完成对超标放射性物质种类的识别、现场图像的获取、关联数据的储存等功能。同时，系统还能够与上级管理系统联网，构成远程实时监测信息系统平台。该系统可应用于多种场所进出口或通道，如国土边境及口岸等，检测车辆和集装箱中是否夹带放射性物质。 137-6-7-1-2-2-0-7-8二、技术特色1.开发出独有的辐射本底判别算法，通过连续探测环境本底辐射波动并自动调整参考点，解决了环境辐射本底波动对探测系统灵敏度的影响问题，大大提高了系统探测灵敏度。2.本系统采用经过优选的大型Nal（Tl）闪烁体探测器8块（每块有效体积2L，总体积16L），确保其满足GB/T 13182-2007《碘化纳（铊）闪烁体和碘化纳（铊）闪烁探测器》的要求。3.采用8个Nal（Tl）晶体探测器+多道分析器的配置，集放射性计数率超标报警、剂量率检测、放射性核素识别功能于一体，车辆通行一次即可实现多种功能，大大简化了口岸核与辐射监测的流程。4.系统采用自主研发的数字多道分析器、稳谱/能量刻度算法、核素识别算法，保证系统核素识别等关键性能。5.系统提供多种监测模式（动态模式或静态模式），当被监测车辆通过探测区域或静止于探测区域时，均可对其进行测量。6.具有系统联网功能：多个通道式放射性检测系统可以联接网络（基于TCP/IP协议），可实现多点网络布控和远程操作。7.通过一台计算机作为远程监控平台，通过运行其上的专用软件、数据库等实现对本地放射性物质监测系统进行远程监测、测量结果显示、数据存储、数据统计分析、系统控制及维护、远程参数设置、故障诊断等。8.可选配电子档杆、车牌识别、箱号识别音频广播等辅助设备。三、技术参数1. γ射线探测器：NaI（Tl）闪烁体+低噪声光电倍增管探测器组件，单个闪烁体灵敏体积2升。配3-10mm铅当量厚度，对非探测面本底进行屏蔽，实现探测器准直；2. 中子探测器：大体积He-3正比计数管，单个He-3中子探测器规格Φ50mm×1000mm，加装厚3-5cm聚乙烯慢化体对高能中子进行慢化，以提高其探测效率；3. 探测Χ和γ射线能量范围：25keV～3MeV；4. 中子探测能量范围：热中子～l4MeV；5. 探测器数量：γ探测器：8个，中子探测器（He-3正比计数管）2-8（可选）个；6. γ探测器能量分辨率：≤8.5%（137Cs@661.62keV）；7. 误报率：系统在5000次占用中误报警率和误识别率≤1次；8. 动态模式核素识别指标：下表中所列活度的放射性物质以2.2m/s速度通过车辆放射性物质监测系统，监测系统在10次连续试验和报警中正确识别至少8次：放射性核素未屏蔽的活度/Bq137Cs5.3×10560Co2.0×105241Am1.7×106137Cs＋60Co＋241Am同上9. 中子辐射响应使用2×104/s的252Cf以2.2m/s速度通过探测区域时，监测系统发出中子报警，在50 次占用中监测系统报警不少于49次。10. 监测区域范围：高度0.1m～4.5m；宽度：5m；11. 电子档杆、闭路电视监控系统、中央警报处理室设备、报警短信提醒系统、箱号识别系统、车牌号识别系统、音频广播系统（可选）。五、使用环境条件1. 工作环境温度：-30℃~55℃；2. 工作湿度范围：0～95%(不结露)；3. 室外防护等级：IP65；4. 电磁兼容性与机械环境适应性：满足国家标准GB/T GB31836-2015《辐射防护仪器 用于探测和识别非法放射性物质运输的基于谱分析的门式监测系统》要求；5. 主供电电压范围AC110-240V，50Hz±5Hz；6. 安装类别II（过电压等级遵循IEC1010-1规定）。

用于监测车辆是否携带了放射性物质，可以有效地防止放射性物质的扩散。目前，已有3500套ASM-IV车辆放射性监测系统广泛应用于各国核电站、冶金回收、国土安全等领域。该系统满足美国国家标准ANSI N42.35-2006。基于实践应用，ASM-IV车辆放射性监测系统采用已被广泛认证的探测器技术、结合最新的探测算法和低噪声电子学技术，为车辆监测提供了完美的解决方案。&bull 良好的竖直测量覆盖范围&bull 大体积探测器，良好的探测效率&bull 满足美国国家标准ANSI 42.35。控制单元&bull 可以选择桌面型与墙面型控制单元&bull 大面积触摸型液晶显示屏&bull 坚固可靠

●系统介绍 BG3500-430通道式车辆放射性自动监测系统是一套配置大体积高灵敏度伽玛射线探测器的放射性自动监测系统，该系统可对货运通道车辆进行实时在线放射性监测，发现其中微量放射性物质，自动发出辐射超限报警，并完成对检测数据的储存。同时，系统还能够与上级管理系统联网，构成远程实时检测信息系统平台。该系统可应用于多种场所出入口或通道，包括国土边境及口岸等，检测车辆和集装箱中是否夹带放射性物质。●系统构成图 ●产品特点1. 开发出独有的辐射本底判别算法，通过连续探测环境本底辐射波动并自动调整参考点，消除本底辐射变化对测量引起的干扰，解决了环境辐射本底波动对探测系统灵敏度的影响问题。2. 系统除采用大型闪烁晶体探测器，配备双光电倍增管联合处理信号，可大大降低干扰，提高探测效率30％。3. 系统采用红外装置探测待测车辆是否进入测量区域，监测车辆行驶速度。4. 可以确定测出的放射物在车内的相对位置，确定可疑放射性物质在车厢中的前后尺寸，便于进一步查找可疑放射物。5. 天然放射性物质（NORM）识别功能，可有效消除天然放射性物质引起的系统误报警；6. 提供全中文应用软件光盘及配套的采购人手册,系统中计算机管理软件采用全中文操作，界面友好，根据检测现场工人的实际操作流程，提供方便、便捷、周全的操作方式。7. 实现了远程监控功能，可通过一台或多台计算机或服务器作为远程监控平台，用该平台应用软件及数据库等实现了对本地放射性物质监测系统进行远程监测，测量结果显示，数据存储，数据统计分析，系统控制及维护，远程参数设置，故障诊断等功能。8. 基于TCP/IP协议，实现多点网络布控，可通过采用多台计算机组成监控中心，同时对一台放射性物质监测系统进行监测，可保证在一台计算机失效的情况下继续进行正常的监控工作 9. 本监控系统提供中心数据库，实现数据库管理功能,设备与中心的历史数据自动同步，可即时的存储本地放射性物质监测系统的监测数据，以一天通过100辆车计算，可存储20年的数据。10. 配置高清晰度摄像头，实时抓拍监测图像，并实现监测图像与报警数据同步存储和查询。可选配车牌识别和集装箱号识别系统，完成对通过车辆的车牌或集装箱号自动识别。11. 实时显示当前通过车辆的车牌号或其他车辆识别号及通过速度 ●应用领域：港口中、码头、金属熔炼企业、废旧金属中转基地、机场、海关等。●技术参数◎探测器：4组塑料闪烁体+双低噪声光电倍增管，单个晶体灵敏体积30。配3～8mm铅屏（5个面）蔽本底对测量的干扰，每个探测器重约150～200kg（探测器+外壳），可扩展中子探测器；◎探测γ和χ射线，能量范围25keV～3Mev；◎控制器信号处理单元：32位嵌入式A7处理器，可现场查询系统状态与信息；◎灵敏度：在本底水平为0.2μSv/h下，增加0.1μSv/h，1秒内发出辐射报警；◎探测概率：≥99.9%（置信度95%）；◎误报率：≤0.01%；◎符合国家标准GBT24246-2009《放射性物质与特殊核材料监测系统》及《IAEA Nuclear Security Series No.1》技术要求；◎监测区域范围：高度0.1～4.5m；宽度：5m；◎标准通行车速：8km/h；◎报警提示：声音和灯光报警（可区分辐射和超速报警），报警阈值可调，可连接远程后台管理计算机，配备专用后台管理软件；◎天然放射性物质（NORM）识别功能；◎后备电池：铅酸电池，断电后工作4小时（不包括后台计算机系统）；◎后台管理计算机系统可记录通行、报警数据、抓拍图像、自动打印报告，可与上级管理部门联网，可选配车牌及集装箱号自动识别软件。●使用环境条件◎工作环境：温度（-30℃～+50℃），湿度：小于95%（无凝露） ◎防护等级：IP65◎主供电电压范围：110-240VAC，单相50-60Hz（小于1A） ◎安装类别II（过电压等级遵循IEC1010-1规定）

●系统介绍 BG3500-230通道式车辆放射性自动监测系统是一套配置大体积高灵敏度伽玛射线探测器的放射性自动监测系统，该系统可对货运通道车辆进行实时在线放射性监测，发现其中微量放射性物质，自动发出辐射超限报警，并完成对检测数据的储存。同时，系统还能够与上级管理系统联网，构成远程实时检测信息系统平台。该系统可应用于多种场所出入口或通道，包括国土边境及口岸等，检测车辆和集装箱中是否夹带放射性物质。●系统构成图137-6-7-1-2-2-0-7-8 ●产品特点1. 开发出独有的辐射本底判别算法，通过连续探测环境本底辐射波动并自动调整参考点，消除本底辐射变化对测量引起的干扰，解决了环境辐射本底波动对探测系统灵敏度的影响问题。2. 系统除采用大型闪烁晶体探测器，配备双光电倍增管联合处理信号，可大大降低干扰，提高探测效率30％。3. 系统采用红外装置探测待测车辆是否进入测量区域，监测车辆行驶速度。4. 可以确定测出的放射物在车内的相对位置，确定可疑放射性物质在车厢中的前后尺寸，便于进一步查找可疑放射物。5. 天然放射性物质（NORM）识别功能，可有效消除天然放射性物质引起的系统误报警；6. 提供全中文应用软件光盘及配套的采购人手册,系统中计算机管理软件采用全中文操作，界面友好，根据检测现场工人的实际操作流程，提供方便、便捷、周全的操作方式。7. 实现了远程监控功能，可通过一台或多台计算机或服务器作为远程监控平台，用该平台应用软件及数据库等实现了对本地放射性物质监测系统进行远程监测，测量结果显示，数据存储，数据统计分析，系统控制及维护，远程参数设置，故障诊断等功能。8. 基于TCP/IP协议，实现多点网络布控，可通过采用多台计算机组成监控中心，同时对一台放射性物质监测系统进行监测，可保证在一台计算机失效的情况下继续进行正常的监控工作 9. 本监控系统提供中心数据库，实现数据库管理功能,设备与中心的历史数据自动同步，可即时的存储本地放射性物质监测系统的监测数据，以一天通过100辆车计算，可存储20年的数据。10. 配置高清晰度摄像头，实时抓拍监测图像，并实现监测图像与报警数据同步存储和查询。可选配车牌识别和集装箱号识别系统，完成对通过车辆的车牌或集装箱号自动识别。11. 实时显示当前通过车辆的车牌号或其他车辆识别号及通过速度●应用领域：港口中、码头、金属熔炼企业、废旧金属中转基地、机场、海关等。●技术参数◎探测器：2组塑料闪烁体+双低噪声光电倍增管，单个晶体灵敏体积30。配3～8mm铅屏（5个面）蔽本底对测量的干扰，每个探测器重约150～200kg（探测器+外壳），可扩展中子探测器；◎探测γ和χ射线，能量范围25keV～3Mev；◎控制器信号处理单元：32位嵌入式A7处理器，可现场查询系统状态与信息；◎灵敏度：在本底水平为0.2μSv/h下，增加0.1μSv/h，1秒内发出辐射报警；◎探测概率：≥99.9%（置信度95%）；◎误报率：≤0.01%；◎符合国家标准GBT24246-2009《放射性物质与特殊核材料监测系统》及《IAEA Nuclear Security Series No.1》技术要求；◎监测区域范围：高度0.1～3m；宽度：5m；◎标准通行车速：8km/h；◎报警提示：声音和灯光报警（可区分辐射和超速报警），报警阈值可调，可连接远程后台管理计算机，配备专用后台管理软件；◎天然放射性物质（NORM）识别功能；◎后备电池：铅酸电池，断电后工作4小时（不包括后台计算机系统）；◎后台管理计算机系统可记录通行、报警数据、抓拍图像、自动打印报告，可与上级管理部门联网，可选配车牌及集装箱号自动识别软件。●使用环境条件◎工作环境：温度（-30℃～+50℃），湿度：小于95%（无凝露） ◎防护等级：IP65◎主供电电压范围：110-240VAC，单相50-60Hz（小于1A） ◎安装类别II（过电压等级遵循IEC1010-1规定）

充电接口车辆碾压试验机型号：Sun-NY制造单位：深圳阳光悦达科技有限公司一 执行标准：GB/T 20234.1-2015 《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》第6.21和7.21车辆碾压GB/T 11918.1-2014 《工业用插头插座和耦合器 第1部分：通用要求》GB/T 18487.1-2015 《电动车辆传导充电系统 一般要求》二 功能：将带有制造商推荐的电缆的供电插头和车辆插头随意地放在水泥地上，用标准要求5000±250N的压力，以(8±2)km/h 的速度压过供电插头或车辆插头(轮胎充气压力220±10 kPa)，以测试供电或车辆插头承受碾压的能力。三 主要技术规格： 1.框架结构：承载型U型钢加钢板焊接喷涂处理； 2.承载载荷：5000N±250N，11000N±500N； 3.轮胎规格：225/75 R15； 4.最快转速：9Km/H。四 运输方式：德邦物流五 产品讯息：真诚的感谢您，谢谢您能进入该网站了解我们阳光悦达科技生产的充电接口车辆碾压试验机，如果您想了解更多关于GB/T20234-2015及GBT11981.1-2014等相关标准的检测设备清单，欢迎您随时来电来函，我们将竭诚为您效劳。六 售后服务： 我方承诺充电接口车辆碾压试验机免费保修壹年，壹年内如有人为原因损坏或壹年后不在保修期之内出现故障的，我方只收取零件费，不收取任何维修费。 如果仪器发生故障时，我方在接到通知后2小时内响应，24小时内到达现场维修，48小时内到达现场履行维修服务义务，为用户排除故障。避免浪费用户的宝贵时间。

电动化是汽车工业未来发展的大趋势，在国家的“碳达峰”和“碳中和”的节能减排、排放法规等硬性要求大背景下，新能源汽车乘势而起，新能源汽车将成为交通运输领域节能减排降碳的有利举措。其中纯电动商用车的累计销量占新能源商用车总量的96.3%，电动卡车的占比，其主要的使用场景为矿区倒短运输、厂内倒短运输、港口牵引运输和城市渣土运输四大类。 电动汽车用电动空压机组（又称气泵、打气泵）作为电动大巴、纯电动客车，纯电动重卡、新能源物流车等车以气制动、气囊升降、气压开关车门的气源，是纯电动汽车的核心部件之一。目前大多数的新能源车，如纯电动重卡、纯电动客车、纯电动物流车、纯电动洗扫车等新能源车以气制动的车，都没有发动机，采用气压制动系统及气动门控系统，都需要电动空气压缩机提供气源， 电动车空气压缩机为整车气压制动系统及其它辅助用气系统提供气源，其主要用途为车辆提供空气动力，主要用于行车制动、车门启闭、空气悬挂及安全气囊充气等，是新能源汽车必不可少的关键零部件之一，所以需要高品质的电动空气压缩机。 新能源纯电动重卡、客车、轻卡需要怎样的压缩空气系统？ 空气压缩机（air compressor）是气源装置的核心，其将电机的机械能转换成气体压力能，是压缩空气的气压发生装置。车载空压机吸进去的是自然空气，出来的是一定密度的压缩空气，再送到储气罐内，形成高于10公斤以上压力的高压空气，供车上执行机构做功。基于以上系统的特殊需求，对空压机有以下要求：安全可靠、节能高效、空气品质高、重量轻、噪音低、维护便捷、成本低。 喷油螺杆机、喷油滑片机、无油涡旋空压机、喷油活塞机在新能源汽车刹车系统中使用，潜在的安全风险有哪些？ 一、有油空压机润滑油低温容易乳化。 二、维护保养时操作不当，容易导致蹿油，大量油分子容易进入压缩空气中，导致刹车系统存在安全隐患；易耗品多，故障率高，保养繁琐，需要专业维修人员。 三、车辆停止运行1个月以上，空压机主机轴承及转子容易生锈，有卡死的风险，导致刹车系统存在安全隐患。 四、压缩空气含油量大，对输气管网的密封件具有腐蚀性，导致管网密封性下降，刹车系统管网气体压力低且不稳定，导致刹车系统存在安全隐患； 五、压缩空气含油量大，汽车的气动阀体、开关门泵等容易被腐蚀损坏，大大降低了气动类泵阀的使用寿命，零配件检修及跟换次数增多，增加了经济及人工成本。 六、在北方冬季，压缩空气中含水量大，导致输气管网中存有大量的水，易结冰，堵塞气管，刹车系统管网气体压力低且不稳定，存在刹车安全隐患；UOP干燥过滤器工作负荷大，空气后处理设备易损坏。 七、在冬季，每天早晨启动车辆前，为了防止空压机润滑油乳化，车辆需要预热15—20分钟，才能正常发车；春秋季节每天早上预热10-12分钟，才能发车。驾驶员要提前上班需增加人工成本。为了防止运营过程中油温过低发生乳化现象，本来40秒能打满气就停止，通过所谓优化强制运行3-5min才能停止。浪费运营及电费成本；每天至少多浪费2度电，两度电换成电池成本就是3600元（按目前1800元/度计）换成行驶里程就是可以多跑5-8公里. 新能源客车制动系统中用到的有油滑片空压机和有油活塞空压机基本上都存在润滑油渗透现象，漏油一方面产生了着火点，很可能导致汽车燃烧，另一方面，一旦润滑油漏光，空气压缩机就会出现停止工作的现象，一旦停止供气，就会导致车辆刹车故障，威胁生命安全。 ??传统润滑油空压机由于防护等级只有IP56（不能有效防水、防尘），多雨湿热的环境下（或者低温环境中），压缩空气时，空气中的水分与内部润滑油产生乳化现象，也会导致空压机故障。北方寒冷天气，汽车启动预热动辄超过20分钟，导致能耗增加 八、纯电动客车着火自燃原因： 1、螺杆/滑片空压机长时间漏油，导致电机连接线束、电气接头表面存在大量油污，启动瞬间通电电流过大，容易造成短路高温，着火自燃。 2、螺杆/滑片空压机如果漏油/跑油，以至于机头严重缺油，运转时干磨、高温，会产生静电 容易导致着火自燃。 传统车载空压机还存在乳化、漏油、缺油起火爆炸、能耗高50%，保养成本高，每年约1200元以上...... 鉴于安全问题、运营效率和维修成本考虑，目前各地公交运营公司机务部门正在积极推动用更加安全、稳定、节能的新设备替换。 西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的新能源汽车专用美国进口品牌无油活塞式空气压缩机组具有结构简单，体积小巧，性能可靠，自动补偿气压控制，使用寿命长等诸多优点。其产品有以下特点： ①无油、无水最洁净的压缩空气系统； ②噪音低、振动小的压缩空气系统； ③环境（-40℃—75℃）适应能力最广的压缩空气系统； ④运行最稳定、最安全，5年或8年免维护保养的压缩空气系统； ⑤8年运行生命周期内综合性价比、让客户最省心的压缩空气系统； 以上只有凯拓嘉业公司提供的纯电动汽车无油活塞式空压机能同时做到!! 1电动空压机的匹配计算空压机的工作压力应大于储气筒的气压上限，选型原则是用气端所需要的工作压力，加上1-2bar的余量，再选择空压机的压力(该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，压力损失主要受到管路通径大小、转弯点多少及长度影响，管路通径越大日转弯点越少，则压力损失越小，反之，则压力损失就越大。因此，当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。如果环境条件符合空压机的安装要求目工况允许的话，可在用气端就近安装)。我司底盘上所用的储气罐压力为10bar，因此我司8m纯电动城市客车需要空压机的供气压力为11~12 bar.1.2容积流量的选型容积流量与供气容积、供气压力相关，供气压力上面已经确认过，供气容积为罐体容积与管路容积之和，即V总= V罐+V管路，根据参数得出，V罐=120L，V管路=0.9L，V总=120.9Lo 2)当要求6min充满气罐时:Q流量=(PxV/T)x120%=10(bar)x0.1209(m3)x1.2/6(min)=由以上计算可得，我司8m纯电动城市客车需求空压机排气量约为0.314m/min。 在车载空气压缩机领域，基本采用活塞式空压机路线，国产品牌活塞空压机主要是耐久性和油润滑问题，西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的美国进口品牌无油活塞式空气压缩机凭借其超长的寿命、良好的可靠性、优异的排气质量、更高的效率和更少的维护量占有着全方位的优势。凯拓嘉业一直被模仿，从未被超越！ 英格索兰车载空压机是2004年首个开创无油活塞机运用车载行业，噪音指数低于同行业5-10分贝，整机重量小于同行业5-8KG，体积较原有车载空压机缩小30%。凯拓嘉业车载直联无油活塞空压机机的优势 — 运行成本低 • 轻量化设计 --- 铝制主机 --- 铝制电机 （ 1.5kW 带电机仅 28 公斤 2.2- - 3kw 带电机仅 48 公斤） • 低耗 能 --- 使用轴功率为 1.5/2.2/3.0kW ，能耗低，更节能 --- 无延时停机耗能( ( 螺杆及滑片需延时加热) ) • 传动效率高 --- 采用直连传动无传动 损失 • 日常维护费用低 --- 无润滑油，可省去润滑油、油滤、油分等易损件 ---• 噪音低（ 68/72/72dBA ） --- 进气消噪 设计 --- 气缸及活塞加工工艺精良 --- 超静音罩壳版选项可提供 • 排气温度低 --- 延长干燥器使用时间、不结冰 • 震动小 --- 气缸合理排列，降低振动 • 清洁 --- 无油设计,无放油孔 西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的新能源汽车专用美国进口品牌无油活塞式空气压缩机产品广泛应用于纯电动、氢燃料、混动等各类驱动类型的重卡、客车、轻卡等新能源汽车。如：纯电动客车、纯电动工程车、纯电动物流车、纯电动无人驾驶搅拌车、智能轨道快运系统、纯电动换电重卡、换电式纯电动重卡、纯电动自卸车、纯电动混凝土搅拌运输车、新能源特种车、纯电动公交车、纯电动城间客车、电动卡车，换电式纯电动自卸汽车、换电式纯电动自卸式垃圾车、纯电动标准方量搅拌车、 纯电动标载渣土车、充换电一体自卸车、纯电动牵引车、纯电动混凝土搅拌运输车、纯电动半挂牵引车、纯电动翼开启厢式车、纯电动厢式运输车、平头纯电动牵引车、电动矿用卡车、电动矿用自卸车、纯电动非公路矿用自卸车、纯电动机场摆渡车、纯电动厢式运输车...... 西安凯拓嘉业智能科技有限公司车载事业部专注于为新能源纯电动汽车整车气压制动系统及其它辅助用气系统提供稳定、可靠、免维护、无油无水的车载压缩空气系统解决方案，以高品质引领新能源汽车车载压缩机的发展未来。 目前公司产品广泛配套如下客户，并有更多的客户在洽谈合作：纯电动重卡：东风商用车、东风柳汽、华菱等重卡、重汽、陕汽、大运和比亚迪； 纯电动客车：苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅、中通客车、福田客车、银隆新能源、申龙、安凯、亚星、依维柯主流新能源纯电动客车，陕汽，宏远，中通，宇通，吉利，金龙，大小金龙，东风、北汽福田、宇通、中通、苏州金龙、青年、黄海、恒通、一汽、广汽、申沃及美国Blue bird bus 校车 轨道交通： 中车南京厂刹车制动系统和升电弓系统供气用无油空压机终端客户：西安公交集团，北京市公交公司，天津市公交公司，郑州市公交公司。。。 西安凯拓嘉业智能科技有限公司 车载事业部 西安凯拓嘉业公司创始于2013年，前身为Huba气源事业部，2018年重新注册为西安凯拓嘉业智能科技有限公司（Kaituo Jiaye Intelligent Technology Ltd.），注册资本500万人民币，公司是国内领先的智能传感技术与压缩空气系统解决方案和服务提供商。公司自成立以来，凯拓嘉业始终致力于为广大客户提供专业的国内外高端优质的产品和服务,其业务活动已经遍及全国各个地区，如今的凯拓嘉业已经成为众多重点项目建设的合作伙伴。 西安凯拓嘉业公司车载事业部由原压缩机系统、智能传感事业部发展而来，整合旗下两大事业部现有新能源汽车行业客户配套的优质资源，成立的一个全新事业部。我们提供的车载应用相关的产品和系统解决方案主要应用于纯电动、氢燃料、混动等各类驱动类型的新能源汽车。 在氢燃料车市场，我们借助与瑞士厂家领先推出的氢气压力传感器解决方案，收获了国内众多氢能源行业客户好评和推荐；在重卡、客车、轻卡等氢燃料电池新能源商用车上得到批量应用，如车载供氢系统压力测量，储氢瓶压力测量、电堆侧氢气及冷却循环水压力测量、燃料电池测试系统及氢气压力测量、加氢站压力测量及冷却循环水压力测量等众多氢气用途。 2019年起跟随恒润集团涉足各大车厂的技术研发测试服务，已为通用、福特、捷豹路虎、一汽、上汽、北汽、吉利、蔚来、江铃等国内外知名汽车厂商提供产品服务；2020年跟随新松机器人打造的自动涂胶系统入驻华晨宝马工厂。 在电动商用车市场，西安凯拓嘉业公司提供的美国进口品牌电动无油活塞式空气压缩机凭借其超长的寿命、100%纯无油、良好的可靠性、优异的排气质量、更高的效率和更少的维护量占有着全方位的优势，该品牌也是首个开创无油活塞机运用车载行业， 通过厦门金龙、宇通、中车、吉利、金旅、苏龙、南龙、申龙、申沃等众多知名车企的2-3年产品试验验证，运行测评和实际认证，并成为正式供应商，产品的稳定性、匹配兼容性有保证。在宇通、金龙、中车、吉利等车企有近15000台的配套记录，是该系汽车厂的标配供应商。特别是2017年厦门金砖会议公交和十九大北京特1路18米公交使用也得到客户的认可。 凯拓嘉业公司车载事业部提供的电动空压机、压力传感器等新能源车载产品从2018年陆续投放新能源汽车市场以来，市场保有量年年剧增，领航行业。凯拓嘉业一直被模仿，从未被超越！凯拓嘉业公司车载事业部将紧跟主机厂步伐，迎来更大发展机遇，助力实现“碳达峰碳中和”目标，助力国家新能源汽车领域产业发展。 西安凯拓嘉业公司车载事业部提供的新能源汽车专用美国进口品牌无油活塞式空气压缩机产品广泛应用于纯电动汽车、氢燃料电池车、混动汽车等各类驱动类型的重卡空压机、客车空压机、轻卡空压机等新能源汽车空压机。如：纯电动客车空压机、纯电动工程车空压机、纯电动物流车空压机、纯电动无人驾驶搅拌车空压机、智能轨道快运系统空压机、纯电动换电重卡空压机、换电式纯电动重卡空压机、纯电动自卸车空压机、纯电动混凝土搅拌运输车空压机、新能源特种车空压机、纯电动公交车空压机、纯电动城间客车空压机、电动卡车空压机，换电式纯电动自卸汽车空压机、换电式纯电动自卸式垃圾车空压机、纯电动标准方量搅拌车空压机、新能源汽车空压机、新能源车载空压机、新能源汽车无油空压机，新能源纯电动汽车无油空压机、新能源车辆用空气压缩机、气压制动系统空压机/气泵、新能源车载无油空压机

STRIDE系列通道式人员/车辆辐射监测系统，仪器外形与普通档杆、支柱相同。但内置高灵敏度NaI探测器、He-3管、GM管，在控制人员流动的同时，可以快速监测行人是否携带了核材料、核武器，并带有核素识别功能。核素识别时间通常为20到30秒，取决与核素种类，活度，本底，与源是否有屏蔽。 STRIDE系列通道式人员/车辆辐射监测系统，有不同的配置、外形，适用于不同的场合。 特点 ? - 隐蔽性好 ? - 可快速探测到放射性物质 ? - 核素识别功能 ? - 用户可编辑核素库 ? - 自动对放射性物质分类： 无害/可疑/危险 ? - 自动更新本底 ? - 事故数据永久保存 ? - 声光报警 ? - 计算机，PDA等设备上显示报警 ? - 两种数据通讯方式，有线/无线 ? - 安装维修方便 ? - 操作简单

车辆插头限制短路电流耐受试验系统型号：Sun-CT10kV制造单位：阳光悦达科技一.概述：一.概述： GB/T 18487.1-2015 电动车辆传导充电系统的一般要求GB/T 20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第 1 部分：通用要求GB/T 20234.2-2015电动汽车传导充电用连接装置 第 2 部分：交流充电接口 GB/T 20234.3-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第 3 部分：直流充电接口 QC/T 841-2010 电动汽车传导式充电接口 GB 2099.1-2008 家用和类似用途插头插座 第 1 部分：通用要求GB/T 11918.1-2014工业用插头插座和耦合器一般要求 二.主要功能： 1) 装有由插头或器具输入插座操作的整体式开关装置的任何电器附件应按正常使用要求安装。2) 短路保护器件应为作一般用途的符合 GB 13539. 1 和 GB 13539. 2 要求的额定值与插座和配套插头额定值一样的"gG"型熔断器。如果找不到额定电流与受试插座和配套插头的额定电流一样的熔断器，则应改用高一级额定值的熔断器三.设备讯息： 真诚的感谢您能点击进入该网页查看和了解阳光悦达科技生产的充电接口限制短路电流耐受试验系统，如果您想了解更多关于电动汽车传导充电用连接装置GB/T20234.1-2015及GB/T11918.1-2014等标准测试设备，欢迎您随时来电来函沟通。

得利特车辆齿轮油成沟点测定仪A1440是依据SH/T0030标准设计制造的，适用于对润滑剂和车辆齿轮油成沟点的测定。得利特车辆齿轮油成沟点测定仪A1440仪器特点1、数显PID控温,控温精度高2、计时报警功能，方便实验3、具有制冷和加热两种功能得利特车辆齿轮油成沟点测定仪A1440技术参数?电源电压：交流220V±10% 50Hz±10%?输入功率：1500W?制冷方式：不锈钢浴槽,双压缩机复叠式制冷，风冷?温度范围：30 ～－68℃?水浴控温范围：47℃±1? 控温精度：数显温度控制仪控温 ±0.5℃?显示精度：0.1℃?恒温方式：PT100热平衡式?介质：＞95%以上纯度乙醇，约2.5kg?降温时间：30 ～－68℃不大于90分钟?报讯装置：单片机18小时计时器定时报讯?环境温度: 5℃ ～40℃ ?相对湿度：≤85%　 序号名称规格型号单位数量备注1制冷主机双压缩机复叠制冷，-68℃台12恒温水浴台13试样容器个14钢片片15倾点温度计-80～20℃支16倾点温度计-38～50℃支17盲盖个18保险丝管15A支29使用说明书本110产品合格证份1标准配置

广州LPG气化站空温气化炉安装包管道设备厂　建设特点:占地大、建设手续办理复杂，建设周期长、投资高。　　3）固定式LNG、L-CNG加气合建站:以LNG为气源，即可为LNG车辆充装LNG、又可为CNG车辆充装CNG。　　此种加气站是上述LNG加气站及L-CNG加气站两种不同功能的叠加，能够满足不同用户的加气需求。　　建设特点:投资高、占地大、目前没有相关国家建站标准，建设手续办理很困难。　　4）整体撬块式LNG加气站:将LNG储存、调压、计量、加气、控制等功能全部集成在一个撬上，可以独立完成LNG加气任务。　　该加气站的主要特征:　　适用于临时及应急使用，由于LNG储罐容量（不大于20m3）不大，加气规模较小，比较适合于市场开发初期的LNG加气站项目建设，用地少、投资省。　　整体集装箱式结构，结构紧凑，便于搬迁。体积小，占地面积省，外形尺寸12900×2250×2720（mm）。　　5）简易移动式LNG加气站:　　主要技术特征:仅适用于临时及应急使用，功能简单，方便移动，适合矿区及偏远地区临时使用。　　加液机、防爆控制柜、EAG汽化器、潜液泵及低温工艺管线集成为一个撬体，体积小，占地面积小，与拖车采用软管连接。　　LNG拖挂车容积:30m3、50m3、60m3等三种规格。体积小，占地省，外形尺寸:4500×2200×2500（mm）。

动车组车钩中心高度测量尺（以下简称钩高尺）是一种用来测量多种车型的动车组密接式车钩中心高度的铁路计量器具。车钩中心高度是衡量车钩性能的一项重要指标，即车钩中心线到轨顶面的垂直距离。车钩是指动车组车辆连接处的挂钩，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离，有连结、牵引及缓冲的作用，车钩状况的好坏直接影响着动车组的行驶安全及运行平稳性能。车钩与车钩连挂后,如果中心线高度差太大,机车在通过道岔或上下颠簸时,很容易造成脱钩事故。机车车辆在进行段修时，必须保证车钩中心线距铁轨上表面的垂直高度在一定的范围之内。钩高尺尺身采用优质铝合金材料制作，横梁上装有精密直线导轨（可使主尺在有效距离内平移），同时测量头可沿主尺上下移动，能够满足动车组不同车型的车钩高度测量。该计量器具具测量精度高、结构简单、重量轻、携带方便、读数直观等特点，可广泛应用。主要参数：显示方式：标尺类、数显类测量范围：830mm~1010mm示值误差：±0.5 mm分辨力：0.1mm(标尺类)、0.01mm（数显类）绝缘电阻：≥1MΩ重量：约5.6KG工作温度：-10℃～﹢50℃

VRM100固定式车辆通道监测仪Vehicle Radiation Monitor VRM100固定式车辆通道测量仪主要用于核电站、核废物后处理厂、机场、海关、港口、车站厂商、废旧金属回收等场所的出入口，用于监测车辆等移动目标携带的微量放射性源物质，输出报警信息，防止放射性非法携带和扩散。同时，测量仪还能够与上级管理系统联网，构成远程实时检测信息系统平台。主要用途q 车辆等移动目标的辐射监测q 快速污染监测，自动污染报警，防止污染非法携带和扩散q 数据联网，实时上传，为事故分析、发布应急方案提供支持功能特点q 标配4块高灵敏大体积塑料闪烁体γ探测器，可选配3He中子探测器及大体积NaI探测器q 模块化设计，非探测面全部铅屏蔽，降低本底，实现较低的可探测下限q 两级报警阈值连续可调，声光报警功能；支持数据组网，实现远程报警q 丰富的配置接口，方便功能扩展；可选配视频监控、人脸和车牌识别和测速功能q 专利辐射本底平滑算法，获得平滑本底平稳性，同时实现对微小本底变化的快速响应q 采用低噪声放大电路，后端低通处理单元，可大大降低干扰，提高探测效率30%q 专用的NBS自然本底抑制技术，降低由于天然放射性核素引起的误报q 选配大体积NaI探测器可实现核素识别功能q 专用监测数据管理系统，实时图像化显示车辆通过、报警信息，数据存储，支持查询/打印q 防水淋设计，耐腐蚀表面处理物理性能q 探测类型：X、γ（可选增配中子探测器）q 探测器类型：塑料闪烁体、3He正比计数管（可选）q 探测器体积：25 L×4 （两侧、每侧两只），3He中子探测器(直径50 mm×1000 mm)q 能量范围：48 keV～3.0 MeV（γ），0.025 eV – 14 MeV（中子）q 响应时间：＜200 msq 探测下限：≤460 kBq（环境本底0.1 μGy/h，置信度99%，137Cs距探测器2.5 m处，车辆移动速度≤8 km/h）机械特性q 外形尺寸：约2750 mm × 1400 mm × 350 mm（高×宽×厚）q 重 量：约550 kg 电气特性q 供电电源：AC 220 V ±10%，50 Hz ±10%，≤400 W环境特性q 工作环境：温度：-20 ~ 55 ℃ 相对湿度： 40% ~ 95%（35 ℃）q 防护等级：IP65PRM100固定式人员通道监测仪Pedestrian Radiation MonitorPRM100固定式人员通道测量仪主要用于核电站、核废物后处理厂、机场、海关、港口、车站厂商等场所的出入口，用于监测人员携带的微量放射性源物质，输出报警信息，防止放射性非法携带和扩散。同时，测量仪还能够与上级管理系统联网，构成远程实时检测信息系统平台。主要用途q 人员等移动目标的辐射监测q 快速污染监测，自动污染报警，防止污染非法携带和扩散q 数据联网，实时上传，为事故分析、发布应急方案提供支持功能特点q 标配 2块高灵敏大体积塑料闪烁体γ探测器，可选配3He中子探测器及大体积NaI探测器q 模块化设计，非探测面全部铅屏蔽，降低本底，实现较低的可探测下限q 两级报警阈值连续可调，声光报警功能；支持数据组网，实现远程报警q 丰富的配置接口，方便功能扩展；可选配视频监控、人脸和车牌识别和测速功能q 专利辐射本底平滑算法，获得平滑本底平稳性，同时实现对微小本底变化的快速响应q 采用低噪声放大电路，后端低通处理单元，可大大降低干扰，提高探测效率30%q 专用的NBS自然本底抑制技术，降低由于天然放射性核素引起的误报q 选配大体积NaI探测器可实现核素识别功能q 专用监测数据管理系统，实时图像化显示车辆通过、报警信息，数据存储，支持查询/打印q 防水淋设计，耐腐蚀表面处理物理性能q 探测类型：X、γ（可选增配中子探测器）q 探测器类型：塑料闪烁体、3He正比计数管(选配)、NaI探测器(选配)q 探测器体积：25 L×2（两侧、每侧一只），3He中子探测器(直径50 mm×1000 mm)q 能量范围：48 keV～3.0 MeV（γ），0.025 eV – 14 MeV（中子） q 响应时间：＜200 msq 探测下限：≤5000 Bq（环境本底0.1 μGy/h，置信度99%，60Co距探测器0.5 m处，人员移动速度≤1.2 m/s）机械特性q 外形尺寸：约1850 mm × 1000 mm × 350 mm（高×宽×厚）q 重 量：约240 kg 电气特性q 供电电源：AC 220 V ±10%，50 Hz ±10%， ≤200W环境特性q 工作环境：温度：-20 ~ 55 ℃ 相对湿度： 40% ~ 95%（35 ℃）q 防护等级：IP65MPM100移动式人员通道监测仪Mobile Pedestrian MonitorMPM100移动式人员通道测量仪主要用于核电站、核废物后处理厂、机场、海关、港口、车站厂商等场所的出入口，用于监测车辆等移动目标携带的微量放射性源物质，输出报警信息，防止放射性非法携带和扩散。同时，测量仪还能够与上级管理系统联网，构成远程实时检测信息系统平台。主要用途q 快速就地布置型人员等移动目标的辐射监测q 快速污染监测，自动污染报警，防止污染非法携带和扩散q 数据联网，实时上传，为事故分析、发布应急方案提供支持功能特点q 标配 2块高灵敏大体积塑料闪烁体γ探测器，可选配3He中子探测器及大体积NaI探测器q 模块化设计，非探测面全部铅屏蔽，降低本底，实现较低的可探测下限q 两级报警阈值连续可调，声光报警功能；支持数据组网，实现远程报警q 丰富的配置接口，方便功能扩展；可选配视频监控、人脸和车牌识别和测速功能q 专利辐射本底平滑算法，获得平滑本底平稳性，同时实现对微小本底变化的快速响应q 采用低噪声放大电路，后端低通处理单元，可大大降低干扰，提高探测效率30%q 专用的NBS自然本底抑制技术，降低由于天然放射性核素引起的误报q 选配大体积NaI探测器可实现核素识别功能q 专用监测数据管理系统，实时图像化显示车辆通过、报警信息，数据存储，支持查询/打印q 防水淋设计，耐腐蚀表面处理物理性能q 探测类型：X、γ（可选增配中子探测器）q 探测器类型：塑料闪烁体、3He正比计数管（可选）q 探测器容积：25 L×2 （两侧、每侧一只），3He中子探测器(直径50 mm×1000 mm)q 能量范围：48 keV～3.0 MeV（γ），0.025 eV – 14 MeV（中子）q 响应时间：＜200 msq 探测下限：≤5000 Bq（环境本底0.1 μGy/h，置信度99%，60Co距探测器0.5 m处，人员移动速度≤1.2 m/s）机械特性q 外形尺寸：约2750 mm × 1400 mm × 350 mm（高×宽×厚）q 重 量：约550 kg 电气特性q 供电电源：AC 220 V ±10%，50 Hz ±10%， ≤400W环境特性q 工作环境：温度：-20 ~ 55 ℃ 相对湿度： 40% ~ 95%（35 ℃）q 防护等级：IP65

价格仅作为参考，我司配置有很多种，具体根据需求咨询在线客服或者拨打电话，谢谢！ OSEN-6pro型空气质量（扬尘）在线监测系统采用β射线和光散射两种监测技术相结合的方法，对捕集到滤膜上的PM2.5和PM10颗粒浓度进行自动准确测量。 OSEN-6pro贝塔射线扬尘监测仪器具有防尘防雨特性，可在户外可长时间连续自动工作。 β射线扬尘监测设备符合GB3095-2012和HJ653-2013的相关规定，适用于常规环境空气质量监测、环境评价、科学研究、应急监测以及环境空气监测站数据比对等场合。

JH0030车辆齿轮油成沟点测定仪 适用标准SH/T0030《车辆齿轮油成沟点测定法》 产品简介本仪器主要适用于检测润滑剂的成沟性能。使用仪器时，将装有试样的容器在试验温度下存放18小时，然后用钢片将试样刮一条沟，观察试样在10秒之内是否流回并完全覆盖容器底部来判断试样的成沟特性。 仪器特点 1、本仪器采用进口复式双压缩机复叠式制冷，环保制冷剂，制冷速度快。 2、双层不锈钢冷浴，内置介质，无需添加冷却液，保温效果好。 3、整体式结构，配置刮刀、抓提工具。 4、仪器采用PID控温，控温精度高。 仪器参数 1、控温方式：进口PID数显温控器2、控温精度：-60±0.1℃3、制冷方式：进口双压缩机制冷4、计时方式：数显计时器 5、工作电源：AC220V±10% 50HZ

Tube Qualify是一款三维光学弯管检测系统，2秒内快速重建弯管三维数字模型，可一次性完成多根弯管的测量，非接触式弯管测量，车辆弯管检测，便携式非接触管件检测系统。该系统可应用于弯管在线检测，替代人工检测，解决了需要保存大量检具的问题，系统灵活性高，可根据用户使用场景而定制。

SH0030 齿轮油成沟点测定仪是按照标准SH/T 0030-1990 《车辆齿轮油成沟点测定法》和FTMS791B3456.1要求设计制造的，适用于按上述标准规定的方法测定齿轮油的成沟点。车辆齿轮油成沟点测定仪 SH0030 主要技术规格及参数及性能特点：● 制冷方式：采用压缩机制冷● 输出方式：小液晶显示，温控稳定性好。● 制冷方式：金属浴制冷，无需更换介质酒精，降温迅速。● 工作电源：AC220V±10%；50Hz。● 控温范围：室温～-70℃● 成沟钢片：尺寸为152.4mm× 19.1mm×3.2mm，用不锈钢制成● 实验孔数：单槽单孔● 控温精度：±0.5℃● 制冷系统：新型致冷压缩机（双压缩机）。● 环境温度：≤30℃。● 相对湿度：≤85%。● 功 耗：不大于1500W● 包装尺寸：890*530*480mm● 重 量：75kg

先进的ASM IV系列核辐射探测系统可对包裹、集装箱、人员和车辆（汽车和火车）等实现接近最佳的快速而灵敏可靠的探测，从而发现和拦截放射性材料，预防核恐怖事件和放射性污染事故的发生。ASM IV系列核辐射监测系统采用灵敏度很高的塑料闪烁体探测器和低噪声电子学系统，可以为用户提供可靠而快速的放射性监测。ASM IV系列核辐射监测系统有多种配置方式，可以满足不同用户的需求。 ASM IV采用SCU控制单元，有多种安装方式供用户选择，内嵌工业级PC与触摸型显示屏，可以直接显示测量结果、历史纪录、报警记录等。主要特点： ? - 模块化设计 ? - 操作简单、维护方便 ? - 控制系统带有大面积显示屏，可以直接显示系统状态、探测器数据与报警数据 ? - 控制系统体型较小，方便移动 ? - 支持网络操作 ? - 铅屏蔽 ? - 探测器装于防护外壳中