道路灯

东广早新闻播出了LED灯因蓝光存在潜在伤害问题的报道后，上海市质监局专门组织检测机构对部分LED照明产品进行了风险监测，并首次跨界邀请医学界、高校和产业界的专家，进行专题研讨。最终达成共识，建议国家把光生物安全性标准从推荐性标准，调整为强制性标准，并在全国范围对LED进行蓝光危害的风险监测。　　LED的光亮中，蓝光有多少?测定起来并不简单。位于闵行的市照明产品质量监督检验站从上个月开始，加班加点检测了27个样品，依据的是GB/T 20145-2006《灯和灯系统的光生物安全性》的国家推荐性标准。该站副站长，同时担任上海照明学会理事长的俞安琪在研讨会上公布了最终结果：　　“27个样品中，14个属于无危险类，13个属于一类危险。前半透明罩拆下来，有一个达到2类的，按照标准规定，这个时候要有警示标准，提醒人们，样品上没有任何标记。”　　根据标准，一类危险在正常使用中不会对人眼产生伤害，检测结果似乎很不错。但在座的专家却有不同看法，浙江大学光电信息工程学系牟同升教授说：　　“大家不要以为符合我们这个标准就万事大吉了，实质上还是有很多人群是不一定适合的。”　　此话一出，现场一片安静，因为牟教授本人就是《灯和灯系统的光生物安全性》国家标准的主要起草人，并且还参与制定了这方面的多项国际标准：　　“我个人观点，室内其实是要达到零类，为什么，假如你产品达到二类，眼睛一直盯着看，持续100秒，就意味着对我们视网膜有光化学损伤，一般正常人没问题，一刺眼马上会眨眼，闭上，但刚生出来的小孩，都躺在床上，仰着的，还没有大人快速的回避反应。”　　复旦大学电光源研究所副所长张善端也认为，现行标准的伤害测定是依据成年人的体质得出来的，对于儿童、尤其是婴儿，考虑得太少：　　“婴儿他的晶状体的透过率在蓝光部分，要比成人高两倍以上，它的限制值就要比成人低到一半以下。”　　作为医学界的代表，来自上海五官科医院的眼科副主任医师姜春晖说，通过近年来的生物试验，蓝光对视细胞的伤害已经是不容质疑的定论，并且深入的研究成果正不断涌现。而现行的标准是06年发布，如果相关研究能提供更多人群的数据，那么标准就应当相应进行修订：　　“我们眼科这十年之内发展了很多，十年之前我们看不到的损伤，现在我们能看到，以前认为是无害的，今天我们用新的方法和手段去评价，也许就要打个问号了。”　　中国LED照明论坛主席章海骢教授在发言中也强调，不能把节能看得比人体健康还重要。他对近年来国内LED产业快速发展中的非理性现象，感到很忧虑：　　“LED道路灯替代，什么三年内，两年以内，全部要换成LED。一些厂家不择手段，把色温提得很高，在全国各地多得不得了。越是色温高，越是会有蓝颜色的光。我觉得要慎重地对待，研究。”　　对于今后LED灯的标准制定，张善端认为，宜严不宜宽：　　“标准宜严不宜宽，如果前面把标注弄得比较低，后面发现有问题，那伤害就已经造成了。”　　在听取多方观点的基础上，市质监局最终就LED的蓝光问题形成了三点意见，上报国家主管部门。俞安琪说：　　“我们认为蓝光危险关系到人的身体健康，推荐标准建议改为强制性的。并建议列入到照明等级CCC标准中。此次样品数量，种类，特性还不足以完全说明LED产品的蓝光危险，进行完整的系统性分析。建议政府部门对室内用LED照明产品开展专项的风险监测。”

近日，广东省质监局发布监督抽查结果，其中对51批次的LED路灯及光源控制器的抽查发现，20批次不合格，不合格产品发现率达39.2%。记者发现，通报的不合格企业及产品名单中，有多家企业被列入去年“绿色照明示范城市路灯推荐采购产品”目录之中。　　在抽查的LED路灯及光源控制器不合格项目中，防尘和防水不合格较多，涉及6批次。外部接线和内部接线不合格最多，涉及7批次。

湖北省首个LED照明产品检测实验室，近日在武汉光谷(东湖国家自主创新示范区)建立。　　据了解，集中于武汉光谷的LED照明产业起步早且初具规模。目前，富士康、迪源光电、华灿光电、元茂光电、光谷电子、长江通信等20余家骨干企业，业已形成了外延片生产、芯片制备、封装、LED照明产品的产业链，年产值达20多亿元。　　与此同时，由于检测标准短缺和检测技术滞后，加上这批LED生产企业均不具备光电色参数的自检能力，因此导致产品质量参差不齐。2010年，武汉市质监局围绕城市“两型社会”建设和国家“十城万盏”工程，对本地LED照明产业的发展组织了专题调研。　　根据LED照明产业的发展需求，武汉产品质检所国家电器检验中心对原有技术能力进行整合，充实技术力量，完善检测设备，重点加强了LED模块、LED照明产品，以及光、电、色的检测技术能力。　　今年初，按照武汉市加快推进自主创新和实现跨越式发展的要求，武汉市质监局进一步提出：在武汉东湖国家自主创新示范区试点搭建质检服务新平台。结合LED照明产业的现状和生产企业的需要，武汉产品质检所在武汉光谷建立LED照明产品检测实验室，从而使实验室走进科技工业园区，贴近企业的科研前沿和生产一线。　　武汉产品质检所所长陈曦介绍，现在LED检测实验室已经为企业提供进货检验、成品检验、标准制修订等方面的技术服务。同时，配合武汉市实施的国家“十城万盏”工程，对LED灯具、道路灯具、景观灯具、LED显示屏等产品，开展质量检测工作。

5月14日至15日，海峡两岸第四届标准计量检验认证认可消费品安全研讨会在安徽黄山市召开。双方签署了两岸LED路灯产品认证检测合作协议，并就ECFA服务贸易协议认证认可、商品检验制度与案例、消费品安全监管、计量及实验室监管等进行了广泛交流。国家质检总局副局长魏传忠、安徽省副省长花建慧、台湾检测验证协会顾问卓士昭等出席了研讨会开幕式。　　魏传忠充分肯定了两岸签署协议以来，双方在质检领域合作交流取得的丰硕成果。他指出，海峡两岸标准计量检验认证认可及消费品安全研讨会为提高两岸消费品质量安全水平、维护消费者权益作出了积极贡献，发挥了不可替代的作用。他希望两岸质检工作者提高质量安全责任意识，共同完善合作机制，携手扩大合作成果，协同推进合作措施，合力加强信息交流，推动两岸在标准计量检验认证认可消费品安全领域工作的进一步开展。　　花建慧在讲话中指出，安徽与台湾经济互补性强，双方合作具有良好的基础和条件，随着安徽的加快发展、全面转型、投资安徽的优势更加显现，皖台交流合作必将大有所为。此次研讨会在安徽召开，将进一步优化安徽投资贸易环境、提高皖台产业合作层次和水平，推动安徽经济社会持续健康发展。

日前，福建省质监局中心检验所和福州市规划设计研究院达成协议，将合作共建LED灯具光电实验室。目前，实验室的改造装修和设备采购工作已着手展开，预计将于明年5月前建成并正式投入使用。　　作为福建省特色产业之一，近年来福建省LED产业发展迅猛。为促进福建省LED半导体照明产业的发展，院所联手建设检测平台——LED灯具光电实验室。据了解，实验室场地设在省中检所总部，预计设备投资100多万元，建成后由省中检所承担检测技术和实验室的日常管理工作，今后可满足路灯、隧道灯、投光灯等所有灯具的光电色参数测量。

html,body{-webkit-user-select:text }*{padding:0 margin:0 }.web-box{width:100% text-align:center }.wenshang{margin:0auto width:80% text-align:center padding:20px10px010px }.wenshangh2{display:block color:#900 text-align:center padding-bottom:10px border-bottom:1pxdashed#ccc font-size:16px }.sitea{text-decoration:none }.content-box{text-align:left margin:0auto width:80% margin-top:25px text-indent:2em font-size:14px line-height:25px }.biaoge{margin:0auto /*width:643px */width:100% margin-top:25px }.table_content{border-top:1pxsolid#e0e0e0 border-left:1pxsolid#e0e0e0 font-family:Arial /*width:643px */width:100% margin-top:10px margin-left:15px }.table_contenttrtd{line-height:29px }.table_content.bg{background-color:#f6f6f6 }.table_contenttrtd{border-right:1pxsolid#e0e0e0 border-bottom:1pxsolid#e0e0e0 }.table-left{text-align:left padding-left:20px }基本信息关键内容：紫外老化箱开标时间：2022-03-1409:00采购金额：1850.00万元采购单位：南通金沙湾建设发展有限公司采购联系人：葛女士采购联系方式：立即查看招标代理机构：江苏永诚工程造价事务所有限公司代理联系人：曹女士代理联系方式：立即查看详细信息[南通]通州区金沙湾新区金乐路等四条道路项目通州区金沙湾新区金乐中路江苏省-南通市-通州区状态：公告更新时间：2022-02-21招标文件:附件1[0]通州区金沙湾新区金乐路等四条道路项目的招标公告项目编号E3206120307000042项目名称通州区金沙湾新区金乐路等四条道路项目标段编号E3206120307000042004001标段名称通州区金沙湾新区金乐中路、文昌东路、康富东路、金泰南路道路路灯采购及安装工程招标人名称代理机构名称项目批准机关名称工程所须资金来源工程地点工程规模标段具体信息申请人可申请的最多标段数报名地点公告发布日期计划开工时间计划竣工时间公告开始时间2022年2月21日公告结束时间2022年3月14日工程类型其它申请人应当具备的主要资格条件申请人资质类别和等级拟选报名人员资质等级企业业绩、信誉项目经理(总监)/建造师业绩、信誉其他条件公告信息通州区金沙湾新区金乐中路、文昌东路、康富东路、金泰南路道路路灯采购及安装工程招标公告（资格后审）1、招标条件本招标项目通州区金沙湾新区金乐中路、文昌东路、康富东路、金泰南路等道路工程已由南通市通州区行政审批局以通行审投审（2020）42-45号文批准建设，招标人为南通金沙湾建设发展有限公司，招标代理机构为江苏永诚工程造价事务所有限公司，建设资金来自财政资金，项目出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目的道路路灯采购及安装工程进行公开招标。2、项目概况与招标范围2.1项目概况2.1.1建设地点：南通市通州区金沙湾新区2.1.2合同估算价：约1850.00万元。2.1.3工期要求：每条道路工期为90日历天（具体开工日期以发包人或监理人签发的开工报告时间为准）。2.1.4质量要求：全部符合现行国家标准及相应的产品质量标准，验收合格。质量保修期自竣工验收合格之日开始计算，杆体质保期为二十年、漆面质保期为五年、光源质保期为五年，其余工程质保期为2年。2.2招标范围及内容通州区金沙湾新区金乐中路（通灵桥路～康富路）道路、文昌东路（金汇路～金安路）道路、康富东路（金乐小学～金泰南路）道路、金泰南路（文明路～康富路）道路的路灯采购及安装，包含但不限于（灯杆底部连结盒、led灯具、光源、熔断器、配电板、法兰底座、电线电缆等）的供货、运输、安装、调试以及基础、接地、管线敷设施工和验收、维修、保险、售后服务，保证所有设备正常运行等。具体详见招标文件第五章《主要货物需求》及施工图、工程量清单。本次招标共为一个标段。3、投标人资格要求3.1具有独立法人资格，有能力按本招标文件规定的要求提供招标物及提供相关伴随服务能力的路灯制造商或其代理商；如为代理商参加投标的，须提供所投路灯制造商出具的授权代理销售及安装的证明：灯杆、灯具制造商授权书，若相同路灯的制造商和代理商同时参加本项目投标，只接受制造商投标文件，代理商的投标作无效投标处理。3.2投标人须具备城市及道路照明工程专业承包资质；3.3投标人须提供由国家级检测机构出具的灯杆及光源模组（对应金乐路C-1型）的检测报告，详见附录B。注：定标时，定标候选人须提供样品灯杆（对应金乐路C-1型）1套及投标检测报告（原件），详见附录A、附录B；3.4具备技术服务能力和设备保障能力，并能提供相应服务；3.5本项目不接受联合体投标。3.6投标人应具备其他要求：自2020年2月1日以来，企业没有因串通投标、弄虚作假、以他人名义投标、骗取中标、转包、违法分包等违法行为受到建设等有关部门行政处罚的；自2020年2月1日以来，企业没有无正当理由放弃中标资格（不含项目负责人多投多中后放弃）、不与招标人订立合同、拒不提供履约担保情形的；自2020年2月1日以来，企业没有因拖欠工人工资被招标项目所在地省、市、县（市、区）建设行政主管部门通报批评的。3.7投标人不得有招标文件第二章投标人须知第1.4.3项规定的情形。3.8没有被最高人民法院在“信用中国”网站或各级信用信息共享平台中列入失信被执行人名单的。3.9在全国企业信用信息公示系统中未被列入严重违法失信企业名单的。4、招标文件的获取4.1招标文件获取时间为：2022年2月21日至2022年3月14日9时30分；4.2招标文件获取方式：投标人使用“江苏CA数字证书”登录“电子招标投标交易平台”获取；4.3招标文件每套售价250元/标段（其中招标文件费100/标段，平台、工具使用费150元/标段），售后不退。5、投标人若对招标文件有任何疑问，须在2022年2月26日17时30分前向招标人提出澄清要求，投标人通过企业CA证书登录南通市公共资源电子交易平台以不署名形式网上提问，网上提问具体操作详见《南通市公共资源交易电子交易平台建设工程项目响应方业务操作手册》。6、本招标公告及招标文件中“电子招标投标交易平台”的网址及栏目：南通市公共资源交易平台（http://ggzyjy.nantong.gov.cn/）网上招投标会员系统。7、投标截止时间7.1投标截止时间为：2022年3月14日9时30分。7.2逾期送达的投标文件，招标人不予受理。8、资格审查本次招标采用资格后审方式进行资格审查，评标入围方法为资格审查通过的全部入围方式。资格评审标准详见招标文件第三章。9、评标、定标方法本项目采用综合评估法评标、评定分离定标办法。按评标（确定定标候选人）→定标（确定中标候选人）的顺序进行。（1）评标：投标文件应对招标文件提出的所有实质性要求和条件作出实质性响应，评标委员会对通过初步评审的投标文件，将从投标人的技术响应、供货安装指导与调试方案、业绩、售后服务及投标报价等方面进行评估，按综合得分从高往低推荐定标候选人（不排序），有效投标人＞5家确定前五名不排序定标候选人；若有效投标人数≤5家时只确定前三名不排序定标候选人。综合评分相等时，以投标报价低的优先。综合评分且投标报价均相同时，由招标人自行确定。在评审过程中，经评标委员会评审，符合招标文件要求的投标人少于3家时，招标人可以重新招标。（2）定标委员会根据定标原则确定中标候选人顺序。定标委员会按照苏建招办【2017】3号文《评定分离操作导则》依法组建，定标委员会由7人组成，其中建设单位1人，区相关部门及主管部门抽取6人；招标人建立的定标成员库应报南通市通州区行政审批局，人数应不少于定标委员会人数的3倍，定标委员会组成人员定标前一个小时在上述定标成员库中抽取。（3）评标（综合评估法）：总分100分，其中：①技术响应10分；②供货安装指导、调试方案7分；③业绩3分；④售后服务10分；⑤经济标：投标报价计70分。（3.1）技术标（30分）评审点评审因素技术响应（满分10分）CQC证书（满分2分）提供本次投标LED模组的CQC认证证书得2分；否则不得分。抗紫外老化（满分2分）提供本次投标LED光源模组1000小时紫外线老化实验报告，满分2分，不满足或不提供不得分。检测报告需提供国家电光源质量监督检验中心出具的检测报告。光通维持率（满分2分）提供本次投标LED光源模组光通维持率检测报告：LED模组9000小时光通维持率98%测试报告,得2分，不满足或不提供不得分。检测报告需提供国家电光源质量监督检验中心出具的检测报告。开关循环测试（满分2分）提供本次投标LED光源模组30000次开关循环检测报告，得分2分，不满足或不提供不得分。检测报告需提供国家电光源质量监督检验中心出具的检测报告。蓝光危害等级（满分2分）根据投标人提供的所投LED模组由中国质量认证中心出具的，符合IEC/TR62778-2014技术要求性能标准的LED模组蓝光认证证书，根据蓝光危害等级进行打分，RG1及以上得2分，RG2得1分，其他不得分。供货安装指导、调试方案（满分7分）安装指导及调试方案（满分4分）投标人根据本工程供货周期安排现场安装指导策略及方案和调试、报检及现场培训计划等内容进行评定。进行横向比较打分。应急预案和紧急事件处置措施方案（满分3分）应急预案和紧急事件处置措施方案，根据各投标人提供的方案内容，从实施可行性是否强、针对性是否突出、措施是否到位几个方面进行横向比较打分。业绩（满分3分）业绩（满分3分）投标人提供2019年1月1日以来承担过道路照明工程业绩，单个合同金额在900万元以上的每提供一个业绩得1分，如该业绩中包含综合杆业绩的另加1分。最高分3分。注：以上业绩须提供中标通知书、合同、交/竣工验收证明，上述三项证明材料须齐全，缺一不可。售后服务（满分10分）系统对接（满分3分）本工程路灯三遥控制系统须纳入南通高新区路灯管控中心管理平台，投标人选择路灯三遥终端控制器必须与高新区路灯管理平台兼容、对接，并承担无线运营网络费用（与高新区管理服务器运营商保持服务商与服务周期的无缝对接），满分3分。（提供承诺书，加盖投标单位公章）售后服务方案（满分5分）提供完善的售后服务方案进行横向比较打分。商品售后服务评价体系（范围需包含路灯相关产品）(满分2分)投标人具有《商品售后服务评价体系》五星级服务认证体系证书得2分；具有《商品售后服务评价体系》四星级服务认证体系证书得1.5分；具有《商品售后服务评价体系》三星级服务认证体系证书得1.0分。（3.2）商务标评审(70分)经初步评审合格的投标文件，评标委员会根据招标文件确定的评标标准和方法，对其商务部分作进一步评审。有效报价≥招标控制价的95%的，不参与评标基准价的计算。①有效报价：有效报价是指投标人的报价低于招标人设定的招标控制价。②评标基准价的确定：以参与评标基准价计算的有效投标报价的算术平均值为A【若7≤有效投标文件＜10家时，去掉其中的一个最高价和一个最低价后取算术平均值为A；若有效投标文件≥10家时，去掉其中的二个最高价和二个最低价后取算术平均值】。评标基准价=A×K，K值在投标文件开启（解密）前由招标人代表随机抽取确定，K值的取值范围为95%、96%、97%、98%。评标委员会在评标报告上签字后，上述方法的评标基准价不因招投标当事人质疑、投诉、复议以及其它任何情形而改变，但评标过程中的计算错误可以调整。投标报价等于评标基准价的得满分（70分），各投标人的有效投标报价与评标基准价相比，每上浮1%扣0.45分；每下浮1%扣0.3分（不足1%时按插入法计算，得分保留小数点后两位）。评标过程中出现本评标办法未尽事宜，由评标委员会根据有关法律、法规讨论决定。（4）定标候选人公示：评标工作完成后的3日内，对定标候选人（不排序）公示，公示期为3日。投标人对评标结果有异议的应当在公示期内提出。（5）定标：①招标人在定标候选人公示结束后七个工作日内进入公共资源交易中心召开定标会。②定标采用直接票决定标：定标委员会成员根据定标因素对各定标候选人进行评审比较后，进行一次性票决排名。票决采取投票计分法，即各定标委员会成员对所有进入定标程序的投标人择优排序进行打分，最优的N分，其次N-1分，以此类推（N一般不超过5，排名N以后得0分），按总分高低排序推荐前1~3名中标候选人。得票数（总分）相同且影响中标候选人确定的，可由定标委员会对票数（总分）相同的单位进行再次票决确定排名。③中标候选人公示结束，无异议，确定排名第一的中标候选人为本项目中标人，中标人须在规定时间内，与招标人及时完成合同签署，并送南通市通州区行政审批局备案。（6）定标因素：由组建的定标委员会对定标候选人进行综合比较，投票决定。比较的内容为：（6.1）样品及样品检测报告（检测报告需提供相应的复印件，原件备查）根据定标候选人提供的样品，对样品主杆结构（结构设计合理性、工艺精美度、整体美观）、焊接质量（焊接缺陷：气孔，焊缝不连续，夹渣，焊瘤等）及杆件外观整体效果（产品工艺、垂直度、圆整度、表面平整度等）进行横向比较；（6.2）企业资质等级、专业技术人员规模、近几年营业额、利税额、财务状况、纳税情况（需提供相应的复印件）；（6.3）企业所承担的类似工程的履约情况、建设单位履约评价（需提供相应的复印件）；（6.4）企业的信誉等级以及行业的信用等级；（6.5）定标候选人认为可提供的其他材料。在同等条件下，择优的相对标准有以下几个方面：①样品优劣程度；②营业额大企业优于营业额小企业；③工程业绩技术复杂、难度大的企业优于工程业绩技术相对简单、难度较小的企业；④履约评价好企业优于履约评价差企业或者投标人在招标人之前的工程中的履约评价；⑤无不良行为记录企业优于有不良行为记录企业，不良行为记录较轻企业优于不良行为记录较重企业；⑥已有履约记录且没有履约评价不合格企业优先于没有履约企业；⑦获得国家级荣誉多企业优于获得荣誉少企业；招标人在定标前可以对定标候选人进行考察。经考察，定标候选人的投标所用业绩、奖项等弄虚作假，或是经营、财务状况发生较大变化或者存在违法行为，可能影响其履约能力的，招标人应如实记录并提交定标委员会参考。招标人定标前组织考察的，定标会议时间可以适当推迟。（7）中标候选人公示：定标工作完成后的3日内，对中标候选人公示，公示期为3日。公示内容包括：中标候选人名单（有排序）、定标时间、定标方法、拟中标人等内容。10、本项目投标保证金为人民币叁拾万元/投标单位（详见招标文件）。11、特别提示：（1）本工程采用远程不见面交易的模式，具体详见招标文件。（2）未按招标文件要求提交投标保证金的其投标文件均不予接受。（3）本项目南通市通州区公共资源交易中心不收取建设工程交易服务费。（4）招标公告系招标文件的组成部分，与招标文件具有同等法律效力。12、联系方式招标人：南通金沙湾建设发展有限公司招标代理机构:江苏永诚工程造价事务所有限公司地址：通州区江海智汇园A2楼三楼地址：通州区世纪大道财富中心903室联系人：葛女士联系人：曹女士电话：0513-86510181电话：0513-86546409招标人联系方式地址联系人传真电话邮编E－mail招标代理机构联系方式地址联系人传真电话邮编E－mail报名信息请申请人于至，每天上午时分至时分，下午时分至时分（公休日，节假日除外）到报名，报名经办人须携带本人身份证件，并于至，每天上午时分至时分，下午时分至时分（公休日、节假日除外）到获取。特殊公告[0]通州区金沙湾新区金乐中路、文昌东路、康富东路、金泰南路道路路灯采购及安装工程招标公告（资格后审）1、招标条件本招标项目通州区金沙湾新区金乐中路、文昌东路、康富东路、金泰南路等道路工程已由南通市通州区行政审批局以通行审投审（2020）42-45号文批准建设，招标人为南通金沙湾建设发展有限公司，招标代理机构为江苏永诚工程造价事务所有限公司，建设资金来自财政资金，项目出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目的道路路灯采购及安装工程进行公开招标。2、项目概况与招标范围2.1项目概况2.1.1建设地点：南通市通州区金沙湾新区2.1.2合同估算价：约1850.00万元。2.1.3工期要求：每条道路工期为90日历天（具体开工日期以发包人或监理人签发的开工报告时间为准）。2.1.4质量要求：全部符合现行国家标准及相应的产品质量标准，验收合格。质量保修期自竣工验收合格之日开始计算，杆体质保期为二十年、漆面质保期为五年、光源质保期为五年，其余工程质保期为2年。2.2招标范围及内容通州区金沙湾新区金乐中路（通灵桥路～康富路）道路、文昌东路（金汇路～金安路）道路、康富东路（金乐小学～金泰南路）道路、金泰南路（文明路～康富路）道路的路灯采购及安装，包含但不限于（灯杆底部连结盒、led灯具、光源、熔断器、配电板、法兰底座、电线电缆等）的供货、运输、安装、调试以及基础、接地、管线敷设施工和验收、维修、保险、售后服务，保证所有设备正常运行等。具体详见招标文件第五章《主要货物需求》及施工图、工程量清单。本次招标共为一个标段。3、投标人资格要求3.1具有独立法人资格，有能力按本招标文件规定的要求提供招标物及提供相关伴随服务能力的路灯制造商或其代理商；如为代理商参加投标的，须提供所投路灯制造商出具的授权代理销售及安装的证明：灯杆、灯具制造商授权书，若相同路灯的制造商和代理商同时参加本项目投标，只接受制造商投标文件，代理商的投标作无效投标处理。3.2投标人须具备城市及道路照明工程专业承包资质；3.3投标人须提供由国家级检测机构出具的灯杆及光源模组（对应金乐路C-1型）的检测报告，详见附录B。注：定标时，定标候选人须提供样品灯杆（对应金乐路C-1型）1套及投标检测报告（原件），详见附录A、附录B；3.4具备技术服务能力和设备保障能力，并能提供相应服务；3.5本项目不接受联合体投标。3.6投标人应具备其他要求：自2020年2月1日以来，企业没有因串通投标、弄虚作假、以他人名义投标、骗取中标、转包、违法分包等违法行为受到建设等有关部门行政处罚的；自2020年2月1日以来，企业没有无正当理由放弃中标资格（不含项目负责人多投多中后放弃）、不与招标人订立合同、拒不提供履约担保情形的；自2020年2月1日以来，企业没有因拖欠工人工资被招标项目所在地省、市、县（市、区）建设行政主管部门通报批评的。3.7投标人不得有招标文件第二章投标人须知第1.4.3项规定的情形。3.8没有被最高人民法院在“信用中国”网站或各级信用信息共享平台中列入失信被执行人名单的。3.9在全国企业信用信息公示系统中未被列入严重违法失信企业名单的。4、招标文件的获取4.1招标文件获取时间为：2022年2月21日至2022年3月14日9时30分；4.2招标文件获取方式：投标人使用“江苏CA数字证书”登录“电子招标投标交易平台”获取；4.3招标文件每套售价250元/标段（其中招标文件费100/标段，平台、工具使用费150元/标段），售后不退。5、投标人若对招标文件有任何疑问，须在2022年2月26日17时30分前向招标人提出澄清要求，投标人通过企业CA证书登录南通市公共资源电子交易平台以不署名形式网上提问，网上提问具体操作详见《南通市公共资源交易电子交易平台建设工程项目响应方业务操作手册》。6、本招标公告及招标文件中“电子招标投标交易平台”的网址及栏目：南通市公共资源交易平台（http://ggzyjy.nantong.gov.cn/）网上招投标会员系统。7、投标截止时间7.1投标截止时间为：2022年3月14日9时30分。7.2逾期送达的投标文件，招标人不予受理。8、资格审查本次招标采用资格后审方式进行资格审查，评标入围方法为资格审查通过的全部入围方式。资格评审标准详见招标文件第三章。9、评标、定标方法本项目采用综合评估法评标、评定分离定标办法。按评标（确定定标候选人）→定标（确定中标候选人）的顺序进行。（1）评标：投标文件应对招标文件提出的所有实质性要求和条件作出实质性响应，评标委员会对通过初步评审的投标文件，将从投标人的技术响应、供货安装指导与调试方案、业绩、售后服务及投标报价等方面进行评估，按综合得分从高往低推荐定标候选人（不排序），有效投标人＞5家确定前五名不排序定标候选人；若有效投标人数≤5家时只确定前三名不排序定标候选人。综合评分相等时，以投标报价低的优先。综合评分且投标报价均相同时，由招标人自行确定。在评审过程中，经评标委员会评审，符合招标文件要求的投标人少于3家时，招标人可以重新招标。（2）定标委员会根据定标原则确定中标候选人顺序。定标委员会按照苏建招办【2017】3号文《评定分离操作导则》依法组建，定标委员会由7人组成，其中建设单位1人，区相关部门及主管部门抽取6人；招标人建立的定标成员库应报南通市通州区行政审批局，人数应不少于定标委员会人数的3倍，定标委员会组成人员定标前一个小时在上述定标成员库中抽取。（3）评标（综合评估法）：总分100分，其中：①技术响应10分；②供货安装指导、调试方案7分；③业绩3分；④售后服务10分；⑤经济标：投标报价计70分。（3.1）技术标（30分）评审点评审因素技术响应（满分10分）CQC证书（满分2分）提供本次投标LED模组的CQC认证证书得2分；否则不得分。抗紫外老化（满分2分）提供本次投标LED光源模组1000小时紫外线老化实验报告，满分2分，不满足或不提供不得分。检测报告需提供国家电光源质量监督检验中心出具的检测报告。光通维持率（满分2分）提供本次投标LED光源模组光通维持率检测报告：LED模组9000小时光通维持率98%测试报告,得2分，不满足或不提供不得分。检测报告需提供国家电光源质量监督检验中心出具的检测报告。开关循环测试（满分2分）提供本次投标LED光源模组30000次开关循环检测报告，得分2分，不满足或不提供不得分。检测报告需提供国家电光源质量监督检验中心出具的检测报告。蓝光危害等级（满分2分）根据投标人提供的所投LED模组由中国质量认证中心出具的，符合IEC/TR62778-2014技术要求性能标准的LED模组蓝光认证证书，根据蓝光危害等级进行打分，RG1及以上得2分，RG2得1分，其他不得分。供货安装指导、调试方案（满分7分）安装指导及调试方案（满分4分）投标人根据本工程供货周期安排现场安装指导策略及方案和调试、报检及现场培训计划等内容进行评定。进行横向比较打分。应急预案和紧急事件处置措施方案（满分3分）应急预案和紧急事件处置措施方案，根据各投标人提供的方案内容，从实施可行性是否强、针对性是否突出、措施是否到位几个方面进行横向比较打分。业绩（满分3分）业绩（满分3分）投标人提供2019年1月1日以来承担过道路照明工程业绩，单个合同金额在900万元以上的每提供一个业绩得1分，如该业绩中包含综合杆业绩的另加1分。最高分3分。注：以上业绩须提供中标通知书、合同、交/竣工验收证明，上述三项证明材料须齐全，缺一不可。售后服务（满分10分）系统对接（满分3分）本工程路灯三遥控制系统须纳入南通高新区路灯管控中心管理平台，投标人选择路灯三遥终端控制器必须与高新区路灯管理平台兼容、对接，并承担无线运营网络费用（与高新区管理服务器运营商保持服务商与服务周期的无缝对接），满分3分。（提供承诺书，加盖投标单位公章）售后服务方案（满分5分）提供完善的售后服务方案进行横向比较打分。商品售后服务评价体系（范围需包含路灯相关产品）(满分2分)投标人具有《商品售后服务评价体系》五星级服务认证体系证书得2分；具有《商品售后服务评价体系》四星级服务认证体系证书得1.5分；具有《商品售后服务评价体系》三星级服务认证体系证书得1.0分。（3.2）商务标评审(70分)经初步评审合格的投标文件，评标委员会根据招标文件确定的评标标准和方法，对其商务部分作进一步评审。有效报价≥招标控制价的95%的，不参与评标基准价的计算。①有效报价：有效报价是指投标人的报价低于招标人设定的招标控制价。②评标基准价的确定：以参与评标基准价计算的有效投标报价的算术平均值为A【若7≤有效投标文件＜10家时，去掉其中的一个最高价和一个最低价后取算术平均值为A；若有效投标文件≥10家时，去掉其中的二个最高价和二个最低价后取算术平均值】。评标基准价=A×K，K值在投标文件开启（解密）前由招标人代表随机抽取确定，K值的取值范围为95%、96%、97%、98%。评标委员会在评标报告上签字后，上述方法的评标基准价不因招投标当事人质疑、投诉、复议以及其它任何情形而改变，但评标过程中的计算错误可以调整。投标报价等于评标基准价的得满分（70分），各投标人的有效投标报价与评标基准价相比，每上浮1%扣0.45分；每下浮1%扣0.3分（不足1%时按插入法计算，得分保留小数点后两位）。评标过程中出现本评标办法未尽事宜，由评标委员会根据有关法律、法规讨论决定。（4）定标候选人公示：评标工作完成后的3日内，对定标候选人（不排序）公示，公示期为3日。投标人对评标结果有异议的应当在公示期内提出。（5）定标：①招标人在定标候选人公示结束后七个工作日内进入公共资源交易中心召开定标会。②定标采用直接票决定标：定标委员会成员根据定标因素对各定标候选人进行评审比较后，进行一次性票决排名。票决采取投票计分法，即各定标委员会成员对所有进入定标程序的投标人择优排序进行打分，最优的N分，其次N-1分，以此类推（N一般不超过5，排名N以后得0分），按总分高低排序推荐前1~3名中标候选人。得票数（总分）相同且影响中标候选人确定的，可由定标委员会对票数（总分）相同的单位进行再次票决确定排名。③中标候选人公示结束，无异议，确定排名第一的中标候选人为本项目中标人，中标人须在规定时间内，与招标人及时完成合同签署，并送南通市通州区行政审批局备案。（6）定标因素：由组建的定标委员会对定标候选人进行综合比较，投票决定。比较的内容为：（6.1）样品及样品检测报告（检测报告需提供相应的复印件，原件备查）根据定标候选人提供的样品，对样品主杆结构（结构设计合理性、工艺精美度、整体美观）、焊接质量（焊接缺陷：气孔，焊缝不连续，夹渣，焊瘤等）及杆件外观整体效果（产品工艺、垂直度、圆整度、表面平整度等）进行横向比较；（6.2）企业资质等级、专业技术人员规模、近几年营业额、利税额、财务状况、纳税情况（需提供相应的复印件）；（6.3）企业所承担的类似工程的履约情况、建设单位履约评价（需提供相应的复印件）；（6.4）企业的信誉等级以及行业的信用等级；（6.5）定标候选人认为可提供的其他材料。在同等条件下，择优的相对标准有以下几个方面：①样品优劣程度；②营业额大企业优于营业额小企业；③工程业绩技术复杂、难度大的企业优于工程业绩技术相对简单、难度较小的企业；④履约评价好企业优于履约评价差企业或者投标人在招标人之前的工程中的履约评价；⑤无不良行为记录企业优于有不良行为记录企业，不良行为记录较轻企业优于不良行为记录较重企业；⑥已有履约记录且没有履约评价不合格企业优先于没有履约企业；⑦获得国家级荣誉多企业优于获得荣誉少企业；招标人在定标前可以对定标候选人进行考察。经考察，定标候选人的投标所用业绩、奖项等弄虚作假，或是经营、财务状况发生较大变化或者存在违法行为，可能影响其履约能力的，招标人应如实记录并提交定标委员会参考。招标人定标前组织考察的，定标会议时间可以适当推迟。（7）中标候选人公示：定标工作完成后的3日内，对中标候选人公示，公示期为3日。公示内容包括：中标候选人名单（有排序）、定标时间、定标方法、拟中标人等内容。10、本项目投标保证金为人民币叁拾万元/投标单位（详见招标文件）。11、特别提示：（1）本工程采用远程不见面交易的模式，具体详见招标文件。（2）未按招标文件要求提交投标保证金的其投标文件均不予接受。（3）本项目南通市通州区公共资源交易中心不收取建设工程交易服务费。（4）招标公告系招标文件的组成部分，与招标文件具有同等法律效力。12、联系方式招标人：南通金沙湾建设发展有限公司招标代理机构:江苏永诚工程造价事务所有限公司地址：通州区江海智汇园A2楼三楼地址：通州区世纪大道财富中心903室联系人：葛女士联系人：曹女士电话：0513-86510181电话：0513-86546409报名信息请申请人于时分，至时分（公休日，节假日除外）到报名，报名经办人须携带本人身份证件，并于时分，至时分（公休日、节假日除外）到提交资格预审文件。相关附件×扫码打开掌上仪信通App查看联系方式$('.clickModel').click(function(){$('.modelDiv').show()})$('.closeModel').click(function(){$('.modelDiv').hide()})基本信息关键内容：紫外老化箱开标时间：2022-03-1409:00预算金额：1850.00万元采购单位：南通金沙湾建设发展有限公司采购联系人：点击查看采购联系方式：点击查看招标代理机构：江苏永诚工程造价事务所有限公司代理联系人：点击查看代理联系方式：点击查看详细信息[南通]通州区金沙湾新区金乐路等四条道路项目通州区金沙湾新区金乐中路江苏省-南通市-通州区状态：公告更新时间：2022-02-21招标文件:附件1[0]通州区金沙湾新区金乐路等四条道路项目的招标公告项目编号E3206120307000042项目名称通州区金沙湾新区金乐路等四条道路项目标段编号E3206120307000042004001标段名称通州区金沙湾新区金乐中路、文昌东路、康富东路、金泰南路道路路灯采购及安装工程招标人名称代理机构名称项目批准机关名称工程所须资金来源工程地点工程规模标段具体信息申请人可申请的最多标段数报名地点公告发布日期计划开工时间计划竣工时间公告开始时间2022年2月21日公告结束时间2022年3月14日工程类型其它申请人应当具备的主要资格条件申请人资质类别和等级拟选报名人员资质等级企业业绩、信誉项目经理(总监)/建造师业绩、信誉其他条件公告信息通州区金沙湾新区金乐中路、文昌东路、康富东路、金泰南路道路路灯采购及安装工程招标公告（资格后审）1、招标条件本招标项目通州区金沙湾新区金乐中路、文昌东路、康富东路、金泰南路等道路工程已由南通市通州区行政审批局以通行审投审（2020）42-45号文批准建设，招标人为南通金沙湾建设发展有限公司，招标代理机构为江苏永诚工程造价事务所有限公司，建设资金来自财政资金，项目出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目的道路路灯采购及安装工程进行公开招标。2、项目概况与招标范围2.1项目概况2.1.1建设地点：南通市通州区金沙湾新区2.1.2合同估算价：约1850.00万元。2.1.3工期要求：每条道路工期为90日历天（具体开工日期以发包人或监理人签发的开工报告时间为准）。2.1.4质量要求：全部符合现行国家标准及相应的产品质量标准，验收合格。质量保修期自竣工验收合格之日开始计算，杆体质保期为二十年、漆面质保期为五年、光源质保期为五年，其余工程质保期为2年。2.2招标范围及内容通州区金沙湾新区金乐中路（通灵桥路～康富路）道路、文昌东路（金汇路～金安路）道路、康富东路（金乐小学～金泰南路）道路、金泰南路（文明路～康富路）道路的路灯采购及安装，包含但不限于（灯杆底部连结盒、led灯具、光源、熔断器、配电板、法兰底座、电线电缆等）的供货、运输、安装、调试以及基础、接地、管线敷设施工和验收、维修、保险、售后服务，保证所有设备正常运行等。具体详见招标文件第五章《主要货物需求》及施工图、工程量清单。本次招标共为一个标段。3、投标人资格要求3.1具有独立法人资格，有能力按本招标文件规定的要求提供招标物及提供相关伴随服务能力的路灯制造商或其代理商；如为代理商参加投标的，须提供所投路灯制造商出具的授权代理销售及安装的证明：灯杆、灯具制造商授权书，若相同路灯的制造商和代理商同时参加本项目投标，只接受制造商投标文件，代理商的投标作无效投标处理。3.2投标人须具备城市及道路照明工程专业承包资质；3.3投标人须提供由国家级检测机构出具的灯杆及光源模组（对应金乐路C-1型）的检测报告，详见附录B。注：定标时，定标候选人须提供样品灯杆（对应金乐路C-1型）1套及投标检测报告（原件），详见附录A、附录B；3.4具备技术服务能力和设备保障能力，并能提供相应服务；3.5本项目不接受联合体投标。3.6投标人应具备其他要求：自2020年2月1日以来，企业没有因串通投标、弄虚作假、以他人名义投标、骗取中标、转包、违法分包等违法行为受到建设等有关部门行政处罚的；自2020年2月1日以来，企业没有无正当理由放弃中标资格（不含项目负责人多投多中后放弃）、不与招标人订立合同、拒不提供履约担保情形的；自2020年2月1日以来，企业没有因拖欠工人工资被招标项目所在地省、市、县（市、区）建设行政主管部门通报批评的。3.7投标人不得有招标文件第二章投标人须知第1.4.3项规定的情形。3.8没有被最高人民法院在“信用中国”网站或各级信用信息共享平台中列入失信被执行人名单的。3.9在全国企业信用信息公示系统中未被列入严重违法失信企业名单的。4、招标文件的获取4.1招标文件获取时间为：2022年2月21日至2022年3月14日9时30分；4.2招标文件获取方式：投标人使用“江苏CA数字证书”登录“电子招标投标交易平台”获取；4.3招标文件每套售价250元/标段（其中招标文件费100/标段，平台、工具使用费150元/标段），售后不退。5、投标人若对招标文件有任何疑问，须在2022年2月26日17时30分前向招标人提出澄清要求，投标人通过企业CA证书登录南通市公共资源电子交易平台以不署名形式网上提问，网上提问具体操作详见《南通市公共资源交易电子交易平台建设工程项目响应方业务操作手册》。6、本招标公告及招标文件中“电子招标投标交易平台”的网址及栏目：南通市公共资源交易平台（http://ggzyjy.nantong.gov.cn/）网上招投标会员系统。7、投标截止时间7.1投标截止时间为：2022年3月14日9时30分。7.2逾期送达的投标文件，招标人不予受理。8、资格审查本次招标采用资格后审方式进行资格审查，评标入围方法为资格审查通过的全部入围方式。资格评审标准详见招标文件第三章。9、评标、定标方法本项目采用综合评估法评标、评定分离定标办法。按评标（确定定标候选人）→定标（确定中标候选人）的顺序进行。（1）评标：投标文件应对招标文件提出的所有实质性要求和条件作出实质性响应，评标委员会对通过初步评审的投标文件，将从投标人的技术响应、供货安装指导与调试方案、业绩、售后服务及投标报价等方面进行评估，按综合得分从高往低推荐定标候选人（不排序），有效投标人＞5家确定前五名不排序定标候选人；若有效投标人数≤5家时只确定前三名不排序定标候选人。综合评分相等时，以投标报价低的优先。综合评分且投标报价均相同时，由招标人自行确定。在评审过程中，经评标委员会评审，符合招标文件要求的投标人少于3家时，招标人可以重新招标。（2）定标委员会根据定标原则确定中标候选人顺序。定标委员会按照苏建招办【2017】3号文《评定分离操作导则》依法组建，定标委员会由7人组成，其中建设单位1人，区相关部门及主管部门抽取6人；招标人建立的定标成员库应报南通市通州区行政审批局，人数应不少于定标委员会人数的3倍，定标委员会组成人员定标前一个小时在上述定标成员库中抽取。（3）评标（综合评估法）：总分100分，其中：①技术响应10分；②供货安装指导、调试方案7分；③业绩3分；④售后服务10分；⑤经济标：投标报价计70分。（3.1）技术标（30分）评审点评审因素技术响应（满分10分）CQC证书（满分2分）提供本次投标LED模组的CQC认证证书得2分；否则不得分。抗紫外老化（满分2分）提供本次投标LED光源模组1000小时紫外线老化实验报告，满分2分，不满足或不提供不得分。检测报告需提供国家电光源质量监督检验中心出具的检测报告。光通维持率（满分2分）提供本次投标LED光源模组光通维持率检测报告：LED模组9000小时光通维持率98%测试报告,得2分，不满足或不提供不得分。检测报告需提供国家电光源质量监督检验中心出具的检测报告。开关循环测试（满分2分）提供本次投标LED光源模组30000次开关循环检测报告，得分2分，不满足或不提供不得分。检测报告需提供国家电光源质量监督检验中心出具的检测报告。蓝光危害等级（满分2分）根据投标人提供的所投LED模组由中国质量认证中心出具的，符合IEC/TR62778-2014技术要求性能标准的LED模组蓝光认证证书，根据蓝光危害等级进行打分，RG1及以上得2分，RG2得1分，其他不得分。供货安装指导、调试方案（满分7分）安装指导及调试方案（满分4分）投标人根据本工程供货周期安排现场安装指导策略及方案和调试、报检及现场培训计划等内容进行评定。进行横向比较打分。应急预案和紧急事件处置措施方案（满分3分）应急预案和紧急事件处置措施方案，根据各投标人提供的方案内容，从实施可行性是否强、针对性是否突出、措施是否到位几个方面进行横向比较打分。业绩（满分3分）业绩（满分3分）投标人提供2019年1月1日以来承担过道路照明工程业绩，单个合同金额在900万元以上的每提供一个业绩得1分，如该业绩中包含综合杆业绩的另加1分。最高分3分。注：以上业绩须提供中标通知书、合同、交/竣工验收证明，上述三项证明材料须齐全，缺一不可。售后服务（满分10分）系统对接（满分3分）本工程路灯三遥控制系统须纳入南通高新区路灯管控中心管理平台，投标人选择路灯三遥终端控制器必须与高新区路灯管理平台兼容、对接，并承担无线运营网络费用（与高新区管理服务器运营商保持服务商与服务周期的无缝对接），满分3分。（提供承诺书，加盖投标单位公章）售后服务方案（满分5分）提供完善的售后服务方案进行横向比较打分。商品售后服务评价体系（范围需包含路灯相关产品）(满分2分)投标人具有《商品售后服务评价体系》五星级服务认证体系证书得2分；具有《商品售后服务评价体系》四星级服务认证体系证书得1.5分；具有《商品售后服务评价体系》三星级服务认证体系证书得1.0分。（3.2）商务标评审(70分)经初步评审合格的投标文件，评标委员会根据招标文件确定的评标标准和方法，对其商务部分作进一步评审。有效报价≥招标控制价的95%的，不参与评标基准价的计算。①有效报价：有效报价是指投标人的报价低于招标人设定的招标控制价。②评标基准价的确定：以参与评标基准价计算的有效投标报价的算术平均值为A【若7≤有效投标文件＜10家时，去掉其中的一个最高价和一个最低价后取算术平均值为A；若有效投标文件≥10家时，去掉其中的二个最高价和二个最低价后取算术平均值】。评标基准价=A×K，K值在投标文件开启（解密）前由招标人代表随机抽取确定，K值的取值范围为95%、96%、97%、98%。评标委员会在评标报告上签字后，上述方法的评标基准价不因招投标当事人质疑、投诉、复议以及其它任何情形而改变，但评标过程中的计算错误可以调整。投标报价等于评标基准价的得满分（70分），各投标人的有效投标报价与评标基准价相比，每上浮1%扣0.45分；每下浮1%扣0.3分（不足1%时按插入法计算，得分保留小数点后两位）。评标过程中出现本评标办法未尽事宜，由评标委员会根据有关法律、法规讨论决定。（4）定标候选人公示：评标工作完成后的3日内，对定标候选人（不排序）公示，公示期为3日。投标人对评标结果有异议的应当在公示期内提出。（5）定标：①招标人在定标候选人公示结束后七个工作日内进入公共资源交易中心召开定标会。②定标采用直接票决定标：定标委员会成员根据定标因素对各定标候选人进行评审比较后，进行一次性票决排名。票决采取投票计分法，即各定标委员会成员对所有进入定标程序的投标人择优排序进行打分，最优的N分，其次N-1分，以此类推（N一般不超过5，排名N以后得0分），按总分高低排序推荐前1~3名中标候选人。得票数（总分）相同且影响中标候选人确定的，可由定标委员会对票数（总分）相同的单位进行再次票决确定排名。③中标候选人公示结束，无异议，确定排名第一的中标候选人为本项目中标人，中标人须在规定时间内，与招标人及时完成合同签署，并送南通市通州区行政审批局备案。（6）定标因素：由组建的定标委员会对定标候选人进行综合比较，投票决定。比较的内容为：（6.1）样品及样品检测报告（检测报告需提供相应的复印件，原件备查）根据定标候选人提供的样品，对样品主杆结构（结构设计合理性、工艺精美度、整体美观）、焊接质量（焊接缺陷：气孔，焊缝不连续，夹渣，焊瘤等）及杆件外观整体效果（产品工艺、垂直度、圆整度、表面平整度等）进行横向比较；（6.2）企业资质等级、专业技术人员规模、近几年营业额、利税额、财务状况、纳税情况（需提供相应的复印件）；（6.3）企业所承担的类似工程的履约情况、建设单位履约评价（需提供相应的复印件）；（6.4）企业的信誉等级以及行业的信用等级；（6.5）定标候选人认为可提供的其他材料。在同等条件下，择优的相对标准有以下几个方面：①样品优劣程度；②营业额大企业优于营业额小企业；③工程业绩技术复杂、难度大的企业优于工程业绩技术相对简单、难度较小的企业；④履约评价好企业优于履约评价差企业或者投标人在招标人之前的工程中的履约评价；⑤无不良行为记录企业优于有不良行为记录企业，不良行为记录较轻企业优于不良行为记录较重企业；⑥已有履约记录且没有履约评价不合格企业优先于没有履约企业；⑦获得国家级荣誉多企业优于获得荣誉少企业；招标人在定标前可以对定标候选人进行考察。经考察，定标候选人的投标所用业绩、奖项等弄虚作假，或是经营、财务状况发生较大变化或者存在违法行为，可能影响其履约能力的，招标人应如实记录并提交定标委员会参考。招标人定标前组织考察的，定标会议时间可以适当推迟。（7）中标候选人公示：定标工作完成后的3日内，对中标候选人公示，公示期为3日。公示内容包括：中标候选人名单（有排序）、定标时间、定标方法、拟中标人等内容。10、本项目投标保证金为人民币叁拾万元/投标单位（详见招标文件）。11、特别提示：（1）本工程采用远程不见面交易的模式，具体详见招标文件。（2）未按招标文件要求提交投标保证金的其投标文件均不予接受。（3）本项目南通市通州区公共资源交易中心不收取建设工程交易服务费。（4）招标公告系招标文件的组成部分，与招标文件具有同等法律效力。12、联系方式招标人：南通金沙湾建设发展有限公司招标代理机构:江苏永诚工程造价事务所有限公司地址：通州区江海智汇园A2楼三楼地址：通州区世纪大道财富中心903室联系人：葛女士联系人：曹女士电话：0513-86510181电话：0513-86546409招标人联系方式地址联系人传真电话邮编E－mail招标代理机构联系方式地址联系人传真电话邮编E－mail报名信息请申请人于至，每天上午时分至时分，下午时分至时分（公休日，节假日除外）到报名，报名经办人须携带本人身份证件，并于至，每天上午时分至时分，下午时分至时分（公休日、节假日除外）到获取。特殊公告[0]通州区金沙湾新区金乐中路、文昌东路、康富东路、金泰南路道路路灯采购及安装工程招标公告（资格后审）1、招标条件本招标项目通州区金沙湾新区金乐中路、文昌东路、康富东路、金泰南路等道路工程已由南通市通州区行政审批局以通行审投审（2020）42-45号文批准建设，招标人为南通金沙湾建设发展有限公司，招标代理机构为江苏永诚工程造价事务所有限公司，建设资金来自财政资金，项目出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目的道路路灯采购及安装工程进行公开招标。2、项目概况与招标范围2.1项目概况2.1.1建设地点：南通市通州区金沙湾新区2.1.2合同估算价：约1850.00万元。2.1.3工期要求：每条道路工期为90日历天（具体开工日期以发包人或监理人签发的开工报告时间为准）。2.1.4质量要求：全部符合现行国家标准及相应的产品质量标准，验收合格。质量保修期自竣工验收合格之日开始计算，杆体质保期为二十年、漆面质保期为五年、光源质保期为五年，其余工程质保期为2年。2.2招标范围及内容通州区金沙湾新区金乐中路（通灵桥路～康富路）道路、文昌东路（金汇路～金安路）道路、康富东路（金乐小学～金泰南路）道路、金泰南路（文明路～康富路）道路的路灯采购及安装，包含但不限于（灯杆底部连结盒、led灯具、光源、熔断器、配电板、法兰底座、电线电缆等）的供货、运输、安装、调试以及基础、接地、管线敷设施工和验收、维修、保险、售后服务，保证所有设备正常运行等。具体详见招标文件第五章《主要货物需求》及施工图、工程量清单。本次招标共为一个标段。3、投标人资格要求3.1具有独立法人资格，有能力按本招标文件规定的要求提供招标物及提供相关伴随服务能力的路灯制造商或其代理商；如为代理商参加投标的，须提供所投路灯制造商出具的授权代理销售及安装的证明：灯杆、灯具制造商授权书，若相同路灯的制造商和代理商同时参加本项目投标，只接受制造商投标文件，代理商的投标作无效投标处理。3.2投标人须具备城市及道路照明工程专业承包资质；3.3投标人须提供由国家级检测机构出具的灯杆及光源模组（对应金乐路C-1型）的检测报告，详见附录B。注：定标时，定标候选人须提供样品灯杆（对应金乐路C-1型）1套及投标检测报告（原件），详见附录A、附录B；3.4具备技术服务能力和设备保障能力，并能提供相应服务；3.5本项目不接受联合体投标。3.6投标人应具备其他要求：自2020年2月1日以来，企业没有因串通投标、弄虚作假、以他人名义投标、骗取中标、转包、违法分包等违法行为受到建设等有关部门行政处罚的；自2020年2月1日以来，企业没有无正当理由放弃中标资格（不含项目负责人多投多中后放弃）、不与招标人订立合同、拒不提供履约担保情形的；自2020年2月1日以来，企业没有因拖欠工人工资被招标项目所在地省、市、县（市、区）建设行政主管部门通报批评的。3.7投标人不得有招标文件第二章投标人须知第1.4.3项规定的情形。3.8没有被最高人民法院在“信用中国”网站或各级信用信息共享平台中列入失信被执行人名单的。3.9在全国企业信用信息公示系统中未被列入严重违法失信企业名单的。4、招标文件的获取4.1招标文件获取时间为：2022年2月21日至2022年3月14日9时30分；4.2招标文件获取方式：投标人使用“江苏CA数字证书”登录“电子招标投标交易平台”获取；4.3招标文件每套售价250元/标段（其中招标文件费100/标段，平台、工具使用费150元/标段），售后不退。5、投标人若对招标文件有任何疑问，须在2022年2月26日17时30分前向招标人提出澄清要求，投标人通过企业CA证书登录南通市公共资源电子交易平台以不署名形式网上提问，网上提问具体操作详见《南通市公共资源交易电子交易平台建设工程项目响应方业务操作手册》。6、本招标公告及招标文件中“电子招标投标交易平台”的网址及栏目：南通市公共资源交易平台（http://ggzyjy.nantong.gov.cn/）网上招投标会员系统。7、投标截止时间7.1投标截止时间为：2022年3月14日9时30分。7.2逾期送达的投标文件，招标人不予受理。8、资格审查本次招标采用资格后审方式进行资格审查，评标入围方法为资格审查通过的全部入围方式。资格评审标准详见招标文件第三章。9、评标、定标方法本项目采用综合评估法评标、评定分离定标办法。按评标（确定定标候选人）→定标（确定中标候选人）的顺序进行。（1）评标：投标文件应对招标文件提出的所有实质性要求和条件作出实质性响应，评标委员会对通过初步评审的投标文件，将从投标人的技术响应、供货安装指导与调试方案、业绩、售后服务及投标报价等方面进行评估，按综合得分从高往低推荐定标候选人（不排序），有效投标人＞5家确定前五名不排序定标候选人；若有效投标人数≤5家时只确定前三名不排序定标候选人。综合评分相等时，以投标报价低的优先。综合评分且投标报价均相同时，由招标人自行确定。在评审过程中，经评标委员会评审，符合招标文件要求的投标人少于3家时，招标人可以重新招标。（2）定标委员会根据定标原则确定中标候选人顺序。定标委员会按照苏建招办【2017】3号文《评定分离操作导则》依法组建，定标委员会由7人组成，其中建设单位1人，区相关部门及主管部门抽取6人；招标人建立的定标成员库应报南通市通州区行政审批局，人数应不少于定标委员会人数的3倍，定标委员会组成人员定标前一个小时在上述定标成员库中抽取。（3）评标（综合评估法）：总分100分，其中：①技术响应10分；②供货安装指导、调试方案7分；③业绩3分；④售后服务10分；⑤经济标：投标报价计70分。（3.1）技术标（30分）评审点评审因素技术响应（满分10分）CQC证书（满分2分）提供本次投标LED模组的CQC认证证书得2分；否则不得分。抗紫外老化（满分2分）提供本次投标LED光源模组1000小时紫外线老化实验报告，满分2分，不满足或不提供不得分。检测报告需提供国家电光源质量监督检验中心出具的检测报告。光通维持率（满分2分）提供本次投标LED光源模组光通维持率检测报告：LED模组9000小时光通维持率98%测试报告,得2分，不满足或不提供不得分。检测报告需提供国家电光源质量监督检验中心出具的检测报告。开关循环测试（满分2分）提供本次投标LED光源模组30000次开关循环检测报告，得分2分，不满足或不提供不得分。检测报告需提供国家电光源质量监督检验中心出具的检测报告。蓝光危害等级（满分2分）根据投标人提供的所投LED模组由中国质量认证中心出具的，符合IEC/TR62778-2014技术要求性能标准的LED模组蓝光认证证书，根据蓝光危害等级进行打分，RG1及以上得2分，RG2得1分，其他不得分。供货安装指导、调试方案（满分7分）安装指导及调试方案（满分4分）投标人根据本工程供货周期安排现场安装指导策略及方案和调试、报检及现场培训计划等内容进行评定。进行横向比较打分。应急预案和紧急事件处置措施方案（满分3分）应急预案和紧急事件处置措施方案，根据各投标人提供的方案内容，从实施可行性是否强、针对性是否突出、措施是否到位几个方面进行横向比较打分。业绩（满分3分）业绩（满分3分）投标人提供2019年1月1日以来承担过道路照明工程业绩，单个合同金额在900万元以上的每提供一个业绩得1分，如该业绩中包含综合杆业绩的另加1分。最高分3分。注：以上业绩须提供中标通知书、合同、交/竣工验收证明，上述三项证明材料须齐全，缺一不可。售后服务（满分10分）系统对接（满分3分）本工程路灯三遥控制系统须纳入南通高新区路灯管控中心管理平台，投标人选择路灯三遥终端控制器必须与高新区路灯管理平台兼容、对接，并承担无线运营网络费用（与高新区管理服务器运营商保持服务商与服务周期的无缝对接），满分3分。（提供承诺书，加盖投标单位公章）售后服务方案（满分5分）提供完善的售后服务方案进行横向比较打分。商品售后服务评价体系（范围需包含路灯相关产品）(满分2分)投标人具有《商品售后服务评价体系》五星级服务认证体系证书得2分；具有《商品售后服务评价体系》四星级服务认证体系证书得1.5分；具有《商品售后服务评价体系》三星级服务认证体系证书得1.0分。（3.2）商务标评审(70分)经初步评审合格的投标文件，评标委员会根据招标文件确定的评标标准和方法，对其商务部分作进一步评审。有效报价≥招标控制价的95%的，不参与评标基准价的计算。①有效报价：有效报价是指投标人的报价低于招标人设定的招标控制价。②评标基准价的确定：以参与评标基准价计算的有效投标报价的算术平均值为A【若7≤有效投标文件＜10家时，去掉其中的一个最高价和一个最低价后取算术平均值为A；若有效投标文件≥10家时，去掉其中的二个最高价和二个最低价后取算术平均值】。评标基准价=A×K，K值在投标文件开启（解密）前由招标人代表随机抽取确定，K值的取值范围为95%、96%、97%、98%。评标委员会在评标报告上签字后，上述方法的评标基准价不因招投标当事人质疑、投诉、复议以及其它任何情形而改变，但评标过程中的计算错误可以调整。投标报价等于评标基准价的得满分（70分），各投标人的有效投标报价与评标基准价相比，每上浮1%扣0.45分；每下浮1%扣0.3分（不足1%时按插入法计算，得分保留小数点后两位）。评标过程中出现本评标办法未尽事宜，由评标委员会根据有关法律、法规讨论决定。（4）定标候选人公示：评标工作完成后的3日内，对定标候选人（不排序）公示，公示期为3日。投标人对评标结果有异议的应当在公示期内提出。（5）定标：①招标人在定标候选人公示结束后七个工作日内进入公共资源交易中心召开定标会。②定标采用直接票决定标：定标委员会成员根据定标因素对各定标候选人进行评审比较后，进行一次性票决排名。票决采取投票计分法，即各定标委员会成员对所有进入定标程序的投标人择优排序进行打分，最优的N分，其次N-1分，以此类推（N一般不超过5，排名N以后得0分），按总分高低排序推荐前1~3名中标候选人。得票数（总分）相同且影响中标候选人确定的，可由定标委员会对票数（总分）相同的单位进行再次票决确定排名。③中标候选人公示结束，无异议，确定排名第一的中标候选人为本项目中标人，中标人须在规定时间内，与招标人及时完成合同签署，并送南通市通州区行政审批局备案。（6）定标因素：由组建的定标委员会对定标候选人进行综合比较，投票决定。比较的内容为：（6.1）样品及样品检测报告（检测报告需提供相应的复印件，原件备查）根据定标候选人提供的样品，对样品主杆结构（结构设计合理性、工艺精美度、整体美观）、焊接质量（焊接缺陷：气孔，焊缝不连续，夹渣，焊瘤等）及杆件外观整体效果（产品工艺、垂直度、圆整度、表面平整度等）进行横向比较；（6.2）企业资质等级、专业技术人员规模、近几年营业额、利税额、财务状况、纳税情况（需提供相应的复印件）；（6.3）企业所承担的类似工程的履约情况、建设单位履约评价（需提供相应的复印件）；（6.4）企业的信誉等级以及行业的信用等级；（6.5）定标候选人认为可提供的其他材料。在同等条件下，择优的相对标准有以下几个方面：①样品优劣程度；②营业额大企业优于营业额小企业；③工程业绩技术复杂、难度大的企业优于工程业绩技术相对简单、难度较小的企业；④履约评价好企业优于履约评价差企业或者投标人在招标人之前的工程中的履约评价；⑤无不良行为记录企业优于有不良行为记录企业，不良行为记录较轻企业优于不良行为记录较重企业；⑥已有履约记录且没有履约评价不合格企业优先于没有履约企业；⑦获得国家级荣誉多企业优于获得荣誉少企业；招标人在定标前可以对定标候选人进行考察。经考察，定标候选人的投标所用业绩、奖项等弄虚作假，或是经营、财务状况发生较大变化或者存在违法行为，可能影响其履约能力的，招标人应如实记录并提交定标委员会参考。招标人定标前组织考察的，定标会议时间可以适当推迟。（7）中标候选人公示：定标工作完成后的3日内，对中标候选人公示，公示期为3日。公示内容包括：中标候选人名单（有排序）、定标时间、定标方法、拟中标人等内容。10、本项目投标保证金为人民币叁拾万元/投标单位（详见招标文件）。11、特别提示：（1）本工程采用远程不见面交易的模式，具体详见招标文件。（2）未按招标文件要求提交投标保证金的其投标文件均不予接受。（3）本项目南通市通州区公共资源交易中心不收取建设工程交易服务费。（4）招标公告系招标文件的组成部分，与招标文件具有同等法律效力。12、联系方式招标人：南通金沙湾建设发展有限公司招标代理机构:江苏永诚工程造价事务所有限公司地址：通州区江海智汇园A2楼三楼地址：通州区世纪大道财富中心903室联系人：葛女士联系人：曹女士电话：0513-86510181电话：0513-86546409报名信息请申请人于时分，至时分（公休日，节假日除外）到报名，报名经办人须携带本人身份证件，并于时分，至时分（公休日、节假日除外）到提交资格预审文件。相关附件

道路交通，是城市的血液循环系统，正所谓道路兴则城市兴，交通安则民心安。然而，随着经济社会的发展，交通拥堵、市民“出行难”等“城市病”，也困扰着各地的公安交管部门，成为影响人民群众获得感、幸福感的重要因素。目前，智能交通系统（ITS），被看作是缓解交通拥堵、提高交通安全性、改善交通污染程度的重要技术手段。今天，小菲就来给大家说一个FLIR红外传感器帮助德国汉堡优化城市交通管理的案例，我们从中可以得到哪些启发呢？01:交通拥堵严重，亟需科学改善汉堡是德国的第二大城市，也是该国北部的主要港口城市，通过易北河与北海相连。汉堡声名远播，正迅速成为德国最创新精神的智慧城市。为应对畅通和可持续发展挑战，该市已启动60余项智慧城市计划。根据导航技术公司TOMTOM 2018年对德国城市进行的一项调查，汉堡的拥堵情况超过德国任何其他城市，甚至超过柏林。该研究显示，2018年，汉堡的通勤者在33%的驾车路途中都会遇到交通拥堵，这意味着驾车者每年因交通拥堵平均损失113小时。汉堡深感时间紧迫，希望能早日解决畅通问题。深入了解城市交通状况有助于汉堡减少拥堵作为欧洲具雄心的智慧城市项目之一，德国汉堡决定迎难而上，直面在城市交通和可持续性发展领域面临的诸多挑战。为了更好地了解城市状况，汉堡坚定地选择了交通数字化方案。采集交通数据，科学规划交通汉堡市政府相信，可以通过更好地了解交通状况来缓解拥堵问题。城市里哪些地方交通畅通，哪些地方经常堵车？如何交通分流才有意义？道路工程对交通畅通性有何影响？基于此类交通数据，汉堡交通管理局希望能更好地预测交通流量，更合理地进行实时决策。为了满足对高质量交通数据的迫切需求，汉堡市交通控制和基础设施公共服务提供商Hamburg Verkehrsanlagen GmbH (HHVA)采购了3,000多台FLIR红外传感器，用于车辆和自行车检测，并计划到2021年底全部安装在交通灯和路灯上。根据道路交通的繁忙程度，这些FLIR红外传感器可以帮助交通信号控制机（近乎）实时地调整交通信号。此外，海量交通数据还可以帮助交通管理者改善长期规划，减少拥堵。汉堡将在交通灯和路灯上安装3,000多台FLIR红外传感器，用于采集车辆和自行车数据其中，汉堡市选择FLIR ThermiCam2智能红外交通传感器用于车辆和自行车的检测。FLIR ThermiCam2在工作时不需要光线，而是利用车辆和骑行者散发的热能。这样，红外传感器就能远距离地检测车辆和自行车，即使光线不足、天气恶劣、漆黑的夜间也能应付自如。想要了解更多信息，扫描下方二维码领取：汉堡市HHVA使用FLIR的Thermicam2 V2X让救护车、公交车等特殊车辆实现了实时信息交互，将特殊车辆安装了OBU（车载单元），这样等它们驶近路口时，路侧的FLIR Thermicam2 V2X通过无线通讯获取到车辆即将到达停车线的信息，随机将绿灯请求信号发送给交通信号机，实现特殊车辆信号优先。此外，FLIR Thermicam2 V2X可以检测和跟踪进入路口等待区的行人和自行车并获取其地理坐标的位置信息，感知信息通过无线通讯传输给即将右转的公交车，避免公交车司机由于视觉盲区导致人车相撞的事故。FLIR Thermicam2 V2X智能红外传感器既完成了采集交通数据的任务，还扮演着车路协同RSU（路侧单元）的角色！想要更详细的了解它，扫描下方二维码：FLIR红外传感器采集的数据都可以被发送到云端平台——汉堡城市数据平台，使用户能实时评估数据。作为该平台的用户之一， 汉堡交警可以使用这些数据来优化交通信号灯的控制，加快了解决异常拥堵、道路施工等交通问题的速度。选择FLIR智能红外传感器的优势0124/7全天候红外监测，还保护用户隐私 FLIR智能红外传感器还能轻松解决普通可见光相机难以应对的阴影和强烈阳光的问题。如此，这意味着汉堡可以在各种条件下全天24小时密切监控各个交叉路口。汉堡可以在任何天气条件下全天24小时密切监控交叉路口的交通流另一个重要优势在于，FLIR红外传感器不存在隐私问题，而这正是可见光相机面临的主要障碍。尽管FLIR红外传感器能提供足够的细节用于分辨车辆类型（FLIR ThermiCam2可以区分5种车型）， 但它们无法看到驾驶员面部或车牌，很好地保障了市民的隐私。02收集车辆数据，合理规划停车管理FLIR红外传感器将用于两个独立的数据采集项目，两个项目都将在城市数据平台上进行管理。大多数红外传感器将用于采集汉堡大约420个交叉路口的机动交通数据。计划在每个交叉路口安装多台FLIR红外传感器，监控每个可能方向的交通流量。FLIR传感器能采集交通数据，包括流量、速度、占用率、车头时距、车间距和车型分类（包括乘用车、卡车和自行车）。可以分别为每个车道和每个车型提供综合交通数据。借助所有这些信息，交通管理者能更准确地预测交通流量，模拟交通流量发展，增减车道，更合理地做出停车管理决策等。FLIR红外传感器可以区分乘用车、卡车和骑行者03汇集自行车信息，预计重大活动影响安装在45盏路灯上的FLIR红外传感器将融入全汉堡自行车交通计数网络项目，收集自行车交通数据。这些红外传感器安装在市中心的重要自行车道、主要入口路线以及易北河过河点上（因过河点较少，这些点非常拥堵）。安装在45盏路灯上的FLIR传感器将融入全汉堡自行车流量计数网络项目，收集自行车流量数据汉堡城市道路网络中计数点在位置上经科学研究，能帮助有关部门调查天气、公共假期、重大活动、建筑工地、交通分流等因素对自行车流量的影响。据市政府官员称，使用FLIR红外传感器计算自行车交通流量具有突出的效率和成本效益优势。过去，自行车是通过地磁线圈、光学传感器甚至手动计数进行统计，而FLIR红外传感器可以安装在现有的照明基础设施上，可以24/7全天候监控自行车流量。04保障交通流畅，减少城市污染分布于汉堡各点的3,000多台FLIR红外传感器将帮助交通管理局预测交通状况，减少拥堵，并就道路工程或交通分流做出更合理的决策。不过，保持交通流量畅通还有一个好处，那就是可以减少闲置交通，从而改善城市的空气质量。德国政府已采纳欧盟清洁空气倡议，该倡议针对德国城市未来十年如何改善空气质量制定了严格的指导方针，FLIR ThermiCam2与ThermiCam V2X智能红外交通传感器帮助汉堡和德国实现这一目标。

喜讯：2000千多台FLIR热成像检测器将在德国汉堡安装使用德国汉堡是2021年智能交通世界大会（ITS World Congress）的主办城市，为此全城都在进行着积极的准备工作。最近汉堡市宣布将在路口交通信号灯和路灯上安装2000多台菲力尔红外热成像检测器，这些检测器用于采集实时的交通数据。依托红外技术，采集车辆和行人数据在德国交通部的支持下，汉堡市成为智能交通和物流方案的示范城市和实验田，并且在为承办ITS行业全球盛会而做着各项准备工作。这些新安装的红外热成像检测器将覆盖整个城市，安装后将改善城市的交通控制并有利于长期规划。作为交通量自动记录项目的一部分，这些新装的设备将在420个路口采集机动车数据。此外，在40根路灯杆上安装的菲力尔红外热成像检测器将用于采集自行车数据，这是“汉堡Radverkehrsz?hlnetz”项目 (汉堡自行车流量统计网)的一部分。所有这些数据都可以在汉堡交通数据平台上查看。这两个项目都是德国联邦议会智能交通战略计划的一部分，并且从德国联邦交通与数字基础设施部的“清新空气”紧急项目中获得1240万欧元（约1400万美金）的资助。收集数据同时注重隐私采用的热成像技术仅采集监控地点的车流量、车型等数据，不会采集如人脸或车牌等私人信息。在2019年底前，居民、政府部门、企业、研究或学术机构都可以在LGV （Landesbetriebs Geoinformation und Vermessung）城市数据平台上获取这些数据。 作为交通量自动记录项目的一部分，420个路口中的85个已经在每个路口安装了2-8台红外热成像检测器。城市规划者可以利用这些丰富的数据来预测交通、仿真未来发展、协调道路施工和控制实时交通。警察总队、交通门户、导航系统供应商和app开发者都可以获取这些数据。红外热成像检测器助力ITS世界大会汉堡市自行车流量统计网将记录自行车专用道和其他重要路口的自行车数据。在这40个点位的红外热成像检测器可以为用户提供一份“全景图”，首批检测器已于近期安装。机动车和自行车监控系统仅仅是汉堡议会60个ITS战略项目中的两项，这些都是在为2021年10月份的智能交通世界大会蓄力。Christian Pfromm，汉堡市首席数字官说：“这些准确实时的交通数据会使得交通控制系统更准确。此外还有利于改善道路管理和协调道路施工。对我们的环境和当地居民都是有益的。红外热成像技术帮助我们实现技术需求的同时又保护个人隐私。人民对我们来说是所有数字化工作的中心。”

RGR-2重量法便携式全自动道路积尘测试RGR-2型 一、用途和工作原理RGR-2道路杨尘测试仪采用真空采集原理，采集道路的浮尘，仪器内嵌千分之一天平模块，自动称量采集器初重和终重，自动计算出净重，并根据采集的面积，自动计算出道路的积尘的含量。 型号功率采样面积天平精度天平量程便携蓝牙打印机GPS定位功能吸尘器功率设备尺寸设备重量RGR-2200W0.06m20.001g500g有有120W直径350，高度51015KG 二、主要功能和指标1、 采用真空采样原理，抽气流速不低于15m/s2、 内置天平模块，分辨率0.001g3、 一键启动，自动采样、自动称量、自动出数据。4、 高亮提示灯，便于阴天或者雾天、夜晚作业。5、 配置打印机，可以自动打印报表6、 无线自动上传测试数据7、 触摸大屏幕，能够显示采集器的初重、终重。8、 内置锂电池，续航时间不低于8小时。9、 自动获取测试点位的道路名称、可以自动打印点位名称10、重量小于30kg，便于携带图片示例： 青岛容广电子技术有限公司提供本仪器的技术支持和完善的售后服务！ 创新点：国内首台创道路积尘快速测定仪RGR-2型以克论净执行必备设备国内首台创道路积尘快速测定

详细信息 南通创新区公共照明设施养护项目招标公告 江苏省-南通市 状态：公告 更新时间： 2022-12-23 招标文件: 附件1 南通创新区公共照明设施养护项目招标公告 信息发布时间：2022-12-23 江苏海审工程咨询有限公司（以下简称采购代理机构）受南通市紫琅公园管理有限公司（以下简称采购人）的委托，就南通创新区公共照明设施养护项目拟用公开招标方式组织采购。现公告如下： 一、项目基本情况 1、项目名称：南通创新区公共照明设施养护项目； 2、服务内容：本项目共分 壹 个标段，具体内容详见招标文件第三章项目需求； 3. 资金来源：自筹； 4、建设规模：约197万元； 5、服务期限：南通创新区公共照明设施养护项目服务期为3年，自合同签订之日起计算，合同一年一签，通过采购人的考核后予以续签下一年度合同； 6本项目不接受联合体投标。 二、申请人的资格要求： 1、具有独立承担民事责任的能力，提供有效的营业执照；具有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录提供近三个月（2022年9月至11月）中任意一个月的依法缴纳税收和社会保障资金的相关材料】；参加采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录； 2、投标人资格要求：具有城市及道路照明工程专业承包叁级及以上资质，同时具备有效的企业安全生产许可证； 3、拟派项目负责人的资格要求：具有市政公用工程专业贰级及以上注册建造师或机电工程专业贰级及以上注册建造师，同时具有安全生产考核合格证（B证）。 4、拟派项目负责人为企业正式人员，提供有效的劳动合同及社保机构出具的投标供应商为其缴纳2022年6月至2022年11月的连续6个月的社会保险缴纳证明并加盖印章。 特别提醒：本工程投标人拟派项目负责人为一级注册建造师的，必须根据《办公厅关于全面实行一级建造师电 子注册证书的通知》(建办市〔2021〕40号)文件要求使用并提供电子证书，如未按文件要求提供电子证书，该电子证书无效，视为项目负责人的资格不符合要求。 5、投标单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加同一合同项下的采购活动；法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及其控股公司，都不得参加同一合同项目的采购活动； 7、投标人须自有以下设备： 设备名称 单位 数量 备注 路灯高空作业车 辆 1 升降高度不低于15米、带随车吊功能 发电机 台 1 功率不低于5千瓦 照度计 个 1 接地电阻测试仪 台 1 钳式电流表 个 1 万用表 个 1 巡查车（机动车） 辆 2 巡查车（电瓶车） 辆 3 运输卡车 辆 1 以上工具设备需满足以下条件：①机动车（含路灯高空作业车、巡查车（机动车）、运输卡车）提供行驶证复印件并加盖公章，车辆行驶证车主须为投标供应商。②除机动车（含路灯高空作业车、巡查车（机动车）、运输卡车）外，其余均需提供设备发票复印件并加盖单位公章，且购买方名称必须是投标供应商，不得是个人或其他企业。③以上照明设施养护作业所必须的工具为本项目最低配置，投标时须提供所有设备清单（各设备数量不得低于上表数量，格式自拟）及设备购买发票复印件加盖单位公章。中标后，以上工具设备经招标人确认后方可签订合同，一旦发现弄虚作假招标人将取消其中标资格。 8、拟派本项目的巡查人员不得少于4人，巡查人员必须为投标企业正式员工，须提供拟派本项目巡查人员名单（格式自拟）附身份证复印件及投标企业与其签订的劳动合同复印件，并加盖公章。 9、关于资格文件的声明函。 10、不接受单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位参与投标。 三、提交投标文件截止时间及开标时间和地点 时间：2023年1月13日9 时30分 地点：南通市星城路299号创源科技园3号楼501室江苏海审开标室，如有变动，另行通知。 四、履约保证金 1、本项目中标后的履约保证金为年度合同价的 5% 。 2、中标人的履约保证金须在招标代理通知发中标通知书之日起3个工作日内汇入采购人账户，中标人凭“中标通知书”和已经汇至采购人账上的“履约保证金”凭证，并在招标代理通知发中标通知书之日起5个工作日内与采购人签订合同。超期则视为自动放弃中标资格。 3、中标人在按要求保质保量的完成该项目合同并通过验收后，采购人凭中标人提交的申请，一次性无息退还该合同项目的履约保证金。 4、由于中标人原因，在签订合同后出现不按合同履行的情况，采购人有权将履约保证金作为违约金，全额不予退还，同时采购人亦有权终止合同，中标人还须承担相应的法律赔偿责任。 五、公告期限 自本公告发布之日起5个工作日。 六、联系方式 招 标 人 南通市紫琅公园管理有限公司 招标代理 江苏海审工程咨询有限公司 地 址 南通市经济技术开发区源兴路与滨水路交叉口往东150米 地 址 南通市星城路299号创源科技园3号楼501室 联 系 人 吴工 联 系 人 孙杰 联系电话 0513-59001899 联系电话 15962955750 邮 箱 644639294@qq.com 2022年12月23日 附件： 上网版】2022南通创新区公共照明设施养护.rar × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 基本信息 关键内容：照度计 开标时间：2023-01-13 00:00 预算金额：197.00万元 采购单位：南通市紫琅公园管理有限公司 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：江苏海审工程咨询有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 南通创新区公共照明设施养护项目招标公告 江苏省-南通市 状态：公告 更新时间： 2022-12-23 招标文件: 附件1 南通创新区公共照明设施养护项目招标公告 信息发布时间：2022-12-23 江苏海审工程咨询有限公司（以下简称采购代理机构）受南通市紫琅公园管理有限公司（以下简称采购人）的委托，就南通创新区公共照明设施养护项目拟用公开招标方式组织采购。现公告如下： 一、项目基本情况 1、项目名称：南通创新区公共照明设施养护项目； 2、服务内容：本项目共分 壹 个标段，具体内容详见招标文件第三章项目需求； 3. 资金来源：自筹； 4、建设规模：约197万元； 5、服务期限：南通创新区公共照明设施养护项目服务期为3年，自合同签订之日起计算，合同一年一签，通过采购人的考核后予以续签下一年度合同； 6本项目不接受联合体投标。 二、申请人的资格要求： 1、具有独立承担民事责任的能力，提供有效的营业执照；具有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录提供近三个月（2022年9月至11月）中任意一个月的依法缴纳税收和社会保障资金的相关材料】；参加采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录； 2、投标人资格要求：具有城市及道路照明工程专业承包叁级及以上资质，同时具备有效的企业安全生产许可证； 3、拟派项目负责人的资格要求：具有市政公用工程专业贰级及以上注册建造师或机电工程专业贰级及以上注册建造师，同时具有安全生产考核合格证（B证）。 4、拟派项目负责人为企业正式人员，提供有效的劳动合同及社保机构出具的投标供应商为其缴纳2022年6月至2022年11月的连续6个月的社会保险缴纳证明并加盖印章。 特别提醒：本工程投标人拟派项目负责人为一级注册建造师的，必须根据《办公厅关于全面实行一级建造师电 子注册证书的通知》(建办市〔2021〕40号)文件要求使用并提供电子证书，如未按文件要求提供电子证书，该电子证书无效，视为项目负责人的资格不符合要求。 5、投标单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加同一合同项下的采购活动；法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及其控股公司，都不得参加同一合同项目的采购活动； 7、投标人须自有以下设备： 设备名称 单位 数量 备注 路灯高空作业车 辆 1 升降高度不低于15米、带随车吊功能 发电机 台 1 功率不低于5千瓦 照度计 个 1 接地电阻测试仪 台 1 钳式电流表 个 1 万用表 个 1 巡查车（机动车） 辆 2 巡查车（电瓶车） 辆 3 运输卡车 辆 1 以上工具设备需满足以下条件：①机动车（含路灯高空作业车、巡查车（机动车）、运输卡车）提供行驶证复印件并加盖公章，车辆行驶证车主须为投标供应商。②除机动车（含路灯高空作业车、巡查车（机动车）、运输卡车）外，其余均需提供设备发票复印件并加盖单位公章，且购买方名称必须是投标供应商，不得是个人或其他企业。③以上照明设施养护作业所必须的工具为本项目最低配置，投标时须提供所有设备清单（各设备数量不得低于上表数量，格式自拟）及设备购买发票复印件加盖单位公章。中标后，以上工具设备经招标人确认后方可签订合同，一旦发现弄虚作假招标人将取消其中标资格。 8、拟派本项目的巡查人员不得少于4人，巡查人员必须为投标企业正式员工，须提供拟派本项目巡查人员名单（格式自拟）附身份证复印件及投标企业与其签订的劳动合同复印件，并加盖公章。 9、关于资格文件的声明函。 10、不接受单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位参与投标。 三、提交投标文件截止时间及开标时间和地点 时间：2023年1月13日9 时30分 地点：南通市星城路299号创源科技园3号楼501室江苏海审开标室，如有变动，另行通知。 四、履约保证金 1、本项目中标后的履约保证金为年度合同价的 5% 。 2、中标人的履约保证金须在招标代理通知发中标通知书之日起3个工作日内汇入采购人账户，中标人凭“中标通知书”和已经汇至采购人账上的“履约保证金”凭证，并在招标代理通知发中标通知书之日起5个工作日内与采购人签订合同。超期则视为自动放弃中标资格。 3、中标人在按要求保质保量的完成该项目合同并通过验收后，采购人凭中标人提交的申请，一次性无息退还该合同项目的履约保证金。 4、由于中标人原因，在签订合同后出现不按合同履行的情况，采购人有权将履约保证金作为违约金，全额不予退还，同时采购人亦有权终止合同，中标人还须承担相应的法律赔偿责任。 五、公告期限 自本公告发布之日起5个工作日。 六、联系方式 招 标 人 南通市紫琅公园管理有限公司 招标代理 江苏海审工程咨询有限公司 地 址 南通市经济技术开发区源兴路与滨水路交叉口往东150米 地 址 南通市星城路299号创源科技园3号楼501室 联 系 人 吴工 联 系 人 孙杰 联系电话 0513-59001899 联系电话 15962955750 邮 箱 644639294@qq.com 2022年12月23日 附件： 上网版】2022南通创新区公共照明设施养护.rar

央视蛇年春晚已过去近一个月了,但春晚舞台上美轮美奂的LED显示屏,却还让很多人记忆犹新。而显示屏背后璀璨的数千万颗灯珠,均有一个响亮的名字——“四联造”。　　据了解,这已经是重庆四联光电连续第二年成为央视春晚显示屏器件的独家供应商。近日,四联光电的LED道路照明系列、LED商业照明系列还获2011-2012重庆市优秀新产品一等奖。四联光电的LED产业链,正在一步步深化。与此同时,四联光电以其世界领先的技术和实力,在人造蓝宝石及其晶片等业务领域不断拓展,成为行业标杆。　　集团发展历程　　仪表龙头进军LED行业　　2012年,我国照明用电约占全国用电量的13%左右。在能源日益匮乏的今天,使用一种高效绿色的照明灯具成为必然选择。据相关专家测算,若将我国全部在用白炽灯替换成节能灯,每年可节电480亿千瓦时,相当于减排二氧化碳近4800万吨,若进一步更换为LED照明产品,将带来更大的节能效果。　　在LED灯具即将迎来照明市场的又一次革命时,拥有聪明“大脑”的“四联造”LED路灯,节能率高达75%,寿命长达8年以上,已然站在了行业的前端。实际上,自高起点切入蓝宝石及LED行业以来,四联集团不断刷新行业纪录。但作为仪表行业老大哥的四联集团为何会挺进LED照明行业?　　在进军蓝宝石及LED产业之前,四联集团已经连续8年稳居国内仪器仪表行业龙头地位,但行业规模成为企业发展的天花板,如何依托固有资源进行相关多元化,给四联集团提出了发展的新命题。　　蓝宝石促多元化发展　　2008年,全球金融危机爆发,世界500强美国霍尼韦尔公司出于自身发展需要,有意出售加拿大蓝宝石工厂,橄榄枝首先抛向中国的友好城市——重庆。　　四联集团相关负责人介绍,集团在宝石元件生长、加工方面的经验技术以及与霍尼韦尔自控技术之间的合作渊源,成为接受橄榄枝的最佳人选。集团充分“理解”此次收购的意义将非常深远,因为彼时国内没有一家企业能完整地生产出蓝宝石衬底。即使是最小的2英寸衬底,也大量依赖进口,而霍尼韦尔已经具备生产4英寸衬底的技术。如果收购成功,势必将掌握世界顶尖的蓝宝石制备技术,为四联集团实施相关多元化发展战略提供原动力。　　通过数次谈判及重庆市政府的斡旋,2008年4月,四联集团成功收购美国霍尼韦尔蓝宝石业务,8月,成立四联加拿大蓝宝石工厂,同年底,组建重庆四联光电科技有限公司,自此,四联集团的业务版图上添上了新成员——蓝宝石及LED。　　产业发展现状　　高端技术助蓝宝石生长　　这次收购开启了重庆国企海外收购的先河,也给四联集团带来空前的压力,如何消化好顶尖技术,不至造成“蛇吞象”的局面?四联集团用复制再创新解答了这道难题。　　2008年12月,四联集团LED产业基地在两江新区蔡家同兴工业园起航,成功复制加拿大蓝宝石工厂。集团相关负责人介绍,在复制工厂的同时,集团加快高端人才的聚集,相继从美国、日本等海外和国内引进数名高端光电产业专业人才,在四联光电成立技术研发中心。仅一年多时间,通过攻克技术壁垒,成功消化蓝宝石晶体提法拉和泡生法两项蓝宝石生长技术,高端核心技术实现从“无”到“有”的跨越。　　“在‘有’的同时,四联光电也加快‘创’的步伐。”四联集团相关负责人介绍,研发中心现已具备生长、加工和研发世界顶级品质大尺寸蓝宝石的能力,拥有85公斤级以上大尺寸高品质蓝宝石晶体的批量生产能力,成功实现30kg和60kg级蓝宝石生长设备的国产化,在极大节约生产成本的同时为快速扩充产能未雨绸缪。目前,公司大尺寸晶片制备技术世界领先,是国际半导体行业协会制订大尺寸蓝宝石衬底国际标准的重要成员,其6英寸、4英寸晶片畅销国际市场,是osram、philips等世界顶级照明制造商的首选合作伙伴和核心供应商 以蓝宝石晶片为衬底的封装产品技术已经达到国内先进水平,成功与天马微、信利、金立翔、利亚德、州明科技、史福特、阳光照明等LED应用行业龙头企业建立战略合作伙伴关系。　　依托实力突破技术瓶颈　　解决了产业链顶端技术的瓶颈,四联集团开始布局全产业链战略,依托蓝宝石生长加工和芯片封装技术,延伸出LED照明业务,高端技术逐渐从“幕后”走到“台前”,照亮产业发展前景。“四联造”LED智能路灯一经推出,犹如在市场上投入一颗重磅炸弹。　　集团相关负责人介绍,多年来,国内LED路灯照明实际应用效果不尽如人意,“光衰”、“亮度”以及“雷雨天气罢工”等都是困扰行业的技术难题。做仪表出身的四联集团凭借拥有工业智能化和可靠性技术的深厚底蕴,磨砺出对细节、技术的要求更专业、准确而富有前瞻性,创新性地解答了这一难题。多年军品生产的经验以及材料、结构、热传导理论的完美结合,形成了独特的专利技术,一举攻克“散热”难关,大大延长使用寿命。　　为达到精益求精的照明效果,四联光电突破同行“仅重视照度均匀度”的局限,采用专利二次光学技术,使照度与亮度比值更低,相同的光通量可获得更高的亮度,提高经济性,设计眩光值不超过5,不仅远低于18的行业普遍水平,更低于10的国家标准。并根据具体路面反射特性、环境及交通状况,结合光源光学与应用光学设计,综合考虑环境比,使光学诱导性实现最佳。“同时,看似平常的流线型外观,经过精心设计不仅美观,而且风阻小。”该负责人介绍说。　　打造完善城市监控平台　　“而在研发之初,四联集团还推出另一个更具创新性的举措,把主导产业自动化控制的优势应用到LED灯具上,智能化成果再次引起业界瞩目——城市智能LED道路照明系统。”集团相关负责人介绍,该系统既能通过接收指令完成统一或分组开关、周期性管理、智能调光等,又能将故障等“疼痛”信息通过“神经”(无线上传系统)传送到“大脑”(中央控制系统),同时,通过对终端控制器进行自动化升级,还可以实现对城市各个节点的能耗、污染、噪音、气象……进行实时采集,进而打造成一套完善的城市监控平台,与以前照明系统相比,节约能耗可达75%以上。“四联造”系列创新成果在业界树立了行业标杆。　　创新营销模式激活市场　　在国家大力倡导节能减排,构建环境友好型和资源节约型社会的背景下,节能环保、高效智能的“四联造”LED灯具迅速批量生产,相继推出道路照明、工矿照明、通用照明、景观亮化、特种应用等领域系列产品,顺利通过国际、国内认证,性能均优于国内同行。相关负责人介绍,为更好地服务民生,四联光电创新引入合同能源管理,该模式是一种基于市场的、全新的节能新机制,以减少的能源费用来支付节能项目全部成本的节能投资方式。高端的产品、低价的合同模式,迅速激活市场的一池春水,订单纷至沓来。2011年来,四联LED智能照明系统相继在重庆主城及区县、贵州六盘水、吉林蛟河、安徽黄山等地推广应用:全球最大城市智能LED道路照明系统重庆渝武高速北碚段 亚洲第二长高速公路隧道——甘肃麦积山隧道 总计1亿多颗LED灯珠装配的显示屏以“零失误”闪耀2012、2013年央视春晚舞台……　　新型工业化带动产业集群发展　　产业的快速发展,带来战略布局的新问题,四联集团通过合资合作,投资建厂,以新型工业化集约优势资源,带动蓝宝石及LED产业集群发展。2012年7月,四联集团与重庆高速集团共同出资组建重庆四联交通科技有限公司,强强联合将本地市场需求演变为优势产业,打造我国交通领域领先的专业化智能交通节能照明、智能交通设备开发企业。2012年6月,四联集团总投资10亿元的高新技术西北产业基地落户兰州新区,LED照明装备等四大产业的生产线建成后销售收入可达26.6亿元。2011年,斥资21亿元在重庆武隆白马工业园建立蓝宝石及LED、芯片封装、照明应用等绿色环保产业链,建立LED生产基地,在保留该县得天独厚自然生态的基础上创造新的经济增长极。　　发展目标规划　　打造全球化LED产品供应基地　　技术赢得尊重,市场赢得发展。短短5年间,四联光电已建成重庆市企业技术中心,拥有专利66项,蓝宝石2、3、4英寸衬底晶片被评为重庆市名牌(知名)产品,LED道路、商业照明系列获评重庆市2011-2012年度优秀新产品一等奖,参与国家863项目及相关行业标准的制订,在最新的国内LED行业排名榜上,四联光电已跃居第二位。　　伴随四联光电的成长,国内半导体照明市场在激烈的竞争中正迎来一个黄金期。到2015年,国内60W以上普通照明用白炽灯将全部淘汰,市场占有率将降到10%以下。据统计,到2020年全球照明市场规模将超过1500亿美元,LED照明市场有望达到750亿美元,占全球照明市场份额50%。　　面对市场的黄金期,四联集团蓄势待发。集团相关负责人介绍,到2015年,四联光电将形成年产1800万片折合2英寸蓝宝石衬底、200亿颗LED封装器件、10万千瓦LED照明灯具的生产能力,并积极吸引、整合上下游优势资源,最大限度地发挥辐射带动作用,打造绿色产业集群,集聚形成百亿级产业规模,建成面向国内及亚太市场全球化LED产品的供应基地,中国西部产业链条最完整、经营规模最大的半导体照明产业基地,为创建节能、环保社会添上浓墨重彩的一笔。

牛憨笨院士牛憨笨院士和学生在一起　　牛憨笨(1940.2-2016.7)，我国杰出的光电子学和超快诊断技术专家、中国工程院院士，深圳大学光电子学研究所原所长，光电工程学院名誉院长。作为我国电子光学理论和变像管诊断技术研究领域的杰出代表之一、深圳经济特区引进的第一位院士，牛院士主持成立了深圳大学第一个一级学科博士点、华南第一个光电博士后工作站、深圳大学唯一一个教育部重点实验室，为我国国防建设和高科技发展，为提升深圳科技创新水平，推动特区高水平科研机构、高水平大学建设作出了重大贡献。他先后荣获国家发明奖二等奖2项、国家发明奖三等奖1项、国家科技进步特等奖1项和三等奖2项、中国科学院科技进步一等奖5项和二等奖1项，获国家发明专利21项、苏联发明专利和美国专利各1项，2010年被评为深圳改革开放“30年30位杰出人物”之一。　　①热爱科研 每晚工作到10点钟　　深圳大学光电工程学院专属的小白楼里，有一间办公室几乎常年都亮着灯。从这栋楼314室发出的灯光，在夜幕中，就像一颗闪亮的星。这间办公室的主人就是牛憨笨院士。但是从7月5日这一天开始，这间办公室的主人不在了。因病医治无效，牛憨笨于2016年7月4日15时30分在深圳逝世，享年76岁。中央领导同志，科技、学术领域人士及社会各界纷纷以各种形式表示哀悼，深圳市委书记马兴瑞、市长许勤等敬献花圈。　　“牛院士给人印象最深的，就是他办公室的灯光。”弟子赵志刚说，“每天晚上经过老师的办公室，看见里面透出的灯光，都会很心安，学生有疑问也方便找他，直至晚上10点。”这个习惯一直保持到2013年。他希望自己的这盏灯可以带动全学院实验室的灯都能一起亮着，为科研努力。2013年2月，牛憨笨被诊断为壶腹癌，开始接受治疗。　　今年年初有学生去探望他，当时牛憨笨全身接满了管子，已说不出话，只能笔谈，病倒在床的他问得最多的还是实验室的事。当学生提出课题太难，能不能降低点难度，牛憨笨表示：按什么标准申请就要按什么标准完成，学术不能偷工减料，打一点折扣。如今这位可敬的孺子牛离开了，一位学生写道：“老师一路走好，自此再不见晚上10点办公室的灯光。”　　牛憨笨1940年2月出生于山西省长治市壶关县，1960年加入中国共产党，1966年毕业于清华大学无线电电子学系，1966年至1999年在中国科学院西安光学精密机械研究所工作。1991年起享受国务院政府特殊津贴，1992年被评为国家级有突出贡献中青年专家，1993年获第二届王丹萍科学奖，1997年当选为中国工程院院士，同年被评为陕西省先进工作者和中国科学院模范导师。1999年，他带领科研团队来到深圳大学，成为深圳市的第一位院士。　　从研究微光夜视开始，牛憨笨一直从事图像信息的获取、处理、传输和显示方面的研究工作，在变像管超快诊断领域取得了骄人的成就，为我国地下核试验、激光核聚变、光化学、光生物学、凝聚态物理、激光技术等研究领域提供了多种超快图像信息获取手段。他创建了动态电子光学理论，负责研制成功的九种变像管和七种变像管相机，打破了西方对我国的禁运，并使我国超快诊断技术跻身世界前列，为国防建设及核聚变新能源研究作出了重要贡献。　　②老骥伏枥 南下深圳“科研创业”　　1999年9月，牛憨笨率领10余名中国科学院西安光电精密机械研究所研究人员来到深圳。当时已年届六旬的牛憨笨，为何选择南下深圳?1979年8月，牛憨笨作为第一批出国人员被派往英国帝国理工学院进修。牛憨笨发现，在他们那个专业，两国的研究与技术水准非常接近，但是生活水准的反差却非常大。从那时起，他就下定决心，要为缩小中国与西方发达国家的经济差距尽一份责任。在他看来，要实现这个目标，最好的道路就是科研与产业化相结合，而深圳充满活力的经济和科研环境，成为最合适的选择。　　当时已经是院士的牛憨笨，完全可以凭借他的学术成就过上非常轻松惬意的生活，但他选择了一条拓荒牛的道路。刚到深圳时，现在的光电研究所当时还是一片竹林，从专业方向、人才引进到工程建设，一切从零开始，在高校开创一门学科的难度可想而知。来深前后，牛憨笨的体重一度下降了20斤。　　在牛憨笨的带领下，深大组建了光电子学研究所和光电工程学院，建立了光学工程博士点、光学工程博士后流动站以及3个硕士点，形成了从本科到博士后完整的人才培养链，光学工程更被评为广东省攀峰学科。牛憨笨和他的科研团队以十年磨一剑的耐力，开展了多项国家“863”项目、“973”项目、国家自然科学基金重点项目和国防科研项目的研究，其理论建树引起了各国学者的广泛关注，为改善高速摄影变像管性能、研究瞬态电子衍射、瞬态显微技术和超短电子脉冲产生等奠定了理论基础，同时开辟了高时空分辨生物医学成像新领域，在荧光纳米成像方面的研究瞄准了国际空白。　　多年的工作中，牛院士作为学术带头人，事事亲力亲为，全程参与。2012年获国家重点基础研究发展计划(973计划)立项的《纳米分辨完整细胞三维成像的新理论和新方法》课题，从提出申请到最终通过，用了四五年的时间，牛院士为这个项目屡次修改、论证、申请，自嘲是“屡战屡败，屡败屡战”。　　“最后拿到这个项目，对深大一个地方大学来说，难能可贵。而七十高龄的牛院士，为这个项目倾注了大量的精力。”现任深大光电工程学院院长屈军乐说，这个项目如今已经接近尾声，而在生命最后关头的牛院士，仍然会召集项目组到他病房里开会研究。　　③言传身教 是科学家也是教育家　　牛憨笨的名字是祖母取的，对此他感激不已。他说，“它告诫我不学习就会变‘憨’，不勤奋就会变‘笨’。我应当像憨牛一样为祖国的科研事业耕耘不止。”牛院士从事科研工作50年，把毕生精力献给了他所钟爱的光电子学事业，矢志不渝，一直到病重入院前，都坚持在科研第一线。　　熟悉牛院士的人都说，在科研上，他以自己坚韧而执著的科学态度做出了卓越贡献 在生活中，他更是一位仁慈宽厚的长者，非常注重对年轻科研人员的培养和提携。工作久了，牛憨笨带的人多了，但不喜欢别人叫他“老板”，在争取到科研项目后，他不会做学术“包工头”坐享其成，而是参与到一线科研整个过程，只要有任何问题，都能在办公室或者实验室找到他。　　为鼓励年轻学子，牛憨笨用自己的工资收入设立了“牛憨笨奖学金”。“获得这份奖学金不仅仅是一份成长的证明，更代表着老师的认可，是学院里至高无上的荣誉。”曾在硕士研究生学习阶段获得第九届“牛憨笨奖学金”的陈鹤介绍，奖学金专门奖励从事光电子学和光子学研究的优秀学生，每年暑假前颁发，直接由老师账户转给获奖者，十余年累计已有数十名深大博士、硕士研究生获此殊荣。　　十几年来，牛憨笨院士在深大培养了近70名硕士、博士，每一个他都全力以赴进行“一对一”的悉心指导，学生说“做他的学生很幸福”。牛憨笨曾说：“我能做贡献的时代基本已经过去了，需要更多的年轻人参与到科研当中来，他们才是未来科研领域的生力军。”起点高、动力强，牛憨笨带出了一支坚实的学术梯队，一大批年轻的科研人才脱颖而出。　　深大青年教师、牛憨笨的学生雷耀虎回忆，“只要老师没有出差，早上7：30到晚上10：00，雷打不动他一定在办公室里。因此，做学生的更不敢有半分松懈，他想到什么问题，就会主动找学生讨论，经常会进实验室亲自指导实验。老师指导每一个学生都亲力亲为，不管硕士、博士，他从不假手他人̷̷老师的脾气很倔，可是在研究中，正是这种不达目的不罢休的韧性，将我们带往新的科研高度和崭新的领域。”　　牛憨笨想做的事情很多，就在逝世前还在惦记着自己要出三本书，还有两个重要的课题，还在不停地指导团队。谈及退休问题，牛憨笨曾表示：“干到80岁，我希望在实验室，和学生们泡在一起。”

FLIR TrafiOne行人检测器，让道路交通安全又顺畅！众所周知，FLIR TrafiOne是一款全方位的交通监控和交通信号动态控制的探测传感器，今天小菲就通过其帮助荷兰降低机动车无效等待时间的案例，来阐释FLIR TrafiOne通过提高十字路口交通信号灯的使用效率，从而缓解交通拥堵，减少机动车的无效等待时间，降低驾驶员的焦虑情绪的作用。由于交通拥堵现象投诉严重，荷兰哈勒默梅尔市交通管理部门联系菲力尔 ITS部门寻求解决方案。菲力尔用FLIR TrafiOne热成像行人检测器，来帮助提高交叉路口行人按钮的使用效率。No.1降低焦虑和拥堵哈勒默梅尔市最近决定安装150台的FLIR TrafiOne热成像行人检测器，这些检测器可以检测行人存在信息，确认行人按钮的绿灯请求。如果热成像行人检测器检测到行人离开，没有人等待过街，那么就会取消行人绿灯信号。“行人时常冒险闯红灯，” 哈勒默梅尔市交通信号控制负责人Gaby Steenhoven说。“我们经常看到这种情况。行人按下按钮，环顾四周然后迅速穿过马路，不管行人绿灯时间是否已经启用。这增加了机动车驾驶员的焦虑情绪和道路的拥堵情况。通过这种请求信号可取消的方式，我们希望可以使得城市的信号控制更加高效。”No.2热成像行人检测器哈勒默梅尔市选用的是菲力尔ITS部门研发的用于交通信号自适应控制的一体化热成像行人检测器TrafiOne产品。这款产品无论在完全漆黑的夜晚还是恶劣环境下，都可以准确检测行人信息，提升信号控制系统的效率。“通过FLIR的行人检测器确认行人存在或者做绿灯信号请求，我们已经使用了一段时间，效果非常好，”Steenhoven说。“通过使用FLIR的TrafiOne检测器，城市的交通通行能力得到非常大的提升，市民对交通拥堵的投诉数量明显减少。”No.3全天候运行FLIR TrafiOne热成像传感器可以根据行人和自行车骑行者的温度特征进行检测。这些检测器不需要任何补光措施就可以正常运行，而且不惧阳光直射。无论光线情况如何，所有热成像行人检测器可以24小时不间断地正常检测行人和骑行者。英国交通部的一项研究表明：在路侧安装了行人检测设备的信号控制路口，32%的行人过街需求被取消掉了。“我们选择跟FLIR合作，因为我们需要一套可靠的系统，”Steenhoven说。“我们尝试过多种不同的行人检测技术，但跟FLIR的合作是非常成功的，系统全天候地正常运行。”

上次在文章中写到，GE的Haliade-X巨人风机一个叶片就有107米。（风机的叶片那么长，工程师都是怎么制造出来的？）有人好奇，这么长的叶片是怎么运输到现场的？那GE都是如何让这样的大包裹送到现场的？本期我们来为大家揭秘！运输风机叶片GE位于西班牙的LM风电工厂制造出了在当地最长的风机叶片，这些叶片将运输到港口装载在船上运到德国，最终安装在德国北部的默克尔风电场捕获风的力量。制造这个叶片并不容易，但运输一个比电杆还要长近7倍的东西也是个艰难的任务。LM工厂的主管和他的团队花费了13个月的时间，与州政府、地方政府及港务局合作，研究如何把这个庞然大物从工厂运输到46公里外的港口。2017年10月，巨型叶片终于出发了。经过的个别路段拆除了路灯、路标，在环形的道路上也铺设了道路，终于抵达了港口。原以为车技好就够了，看来还是得有些“硬手段”啊。那这样大费周折有必要吗？当然有！叶片越长，风机发电量就越大。LM工厂制造的叶片比上世纪80年代制造的普通叶片要大4倍，而发电量则提升了100倍。让风场以更少的风机产生更多的电自然是大势所趋。现在。风能占欧洲能源的11%以上，预计到了2030年，占比可能达到25%。运输风机机舱说完叶片，接着来说风机的机舱。叶片大，那么机舱也小不了。由GE可再生能源制造的6兆瓦风机的机舱重400吨，每一个都和一辆校车差不多大小，里面装载着风机的发电部件。2016年，5个机舱被装运到法国圣纳泽尔港口特制的“勇气号”上，他们将随着“勇气号”穿越五千多公里寒冷的北大西洋水域，抵达目的地——洛克岛风电场。“勇气号”可不是一般的渡轮，它长约132米，宽约39米，是一艘专门的风机安装船，一到目的地，它就可以像变形金刚一样从船变成海上施工平台，将机舱悬挂并固定在风机的塔架上。2017年5月，布洛克岛风电场开始正式并网发电，发电量约为12.5万兆瓦时，足以为布洛克岛提供90%的能源。在大风机的助力下，布洛克岛的一家柴油电厂也顺利关闭。运输心脏今年4月份，马里兰大学和GE航空集团旗下的AiRXOS公司成功将一个人类肾脏从巴尔的摩圣艾格尼丝医院运送到4.3公里外的马里兰大学医学中心。整个飞行从当天凌晨0点30分开始，历时大约10分钟。44岁的Trina Glispy在凌晨五点接受了肾脏移植。过去的八年中，她始终依靠肾透析维持生命。这是人类历史上首次用无人机运输用于移植的人体器官。美国每年大约有3.5万例器官移植。除了找到配型成功的器官外，及时将器官从捐助者送达接受者也是一个关键环节。运输上一旦延误，很可能对患者造成生命威胁。这些器官要么没有到达目的地，要么延误太久，以至于无法移植。无人机所处的120米以下空域还没有被充分利用，其承运能力还处在未饱和的状态。这为农村和城市地区的器官和药物输送等应用场景创造了机会。AiRXOS也在与美国国家航空航天局（NASA）和联邦航空局开展合作，通过制定标准、测试技术、构建无人交通管理系统和执行飞行操作等方式，定义未来的无人机行业。

现代城市的快速发展，导致机动车数量与人口持续增加，机动车与行人发生的交通事故数量也呈上升趋势。机动车本应“礼让行人”，但遇上“中国式过马路”，比如大量行人违法过街，尤其是违章、无序的行人过街行为，很容易造成交通混乱，通行状况恶化，给社会带来了很大的交通安全隐患。过街设施不合理，行人按钮成摆设交通十字路口的混乱，很大一部分原因是我国现阶段行人过街设施布设不合理甚至缺失；还有大量不自觉违法过街的行人；当然，最主要的是很多交叉路口信号配时不合理，比如现有的信号控制系统，交叉口信号配时大都从机动车角度考虑精细化配时，而从行人角度大多只考虑满足最短行人过街时间或适当增加时长。死板的行人配时与行人过街流量的突变性形成矛盾。因此，非常有必要借助技术手段进行合理配时，减少行人违法过街现象。为了解决行人过街矛盾，不少城市试装了行人按钮，但运行一段时间后效果并不十分理想。首先，行人按钮使用率较低。一方面，绝大部分市民没有按行人按钮的意识或习惯；另一方面，行人按钮的设置位置不明显或不合理，导致市民没有意识到按钮的存在，位置不合理也导致自行车或电动车骑行者和残障人士使用不便。其次，行人按钮的智能化水平低，行人按钮无法获知行人是否处于等待状态或行人的数量，结果出现这样的尴尬场景：行人按下按钮，信号系统得到行人绿灯信号的请求，行人发现没有机动车经过，行人闯红灯过马路，行人绿灯亮起，无人过街，机动车停下等待绿灯，行人过街相位的时间被浪费掉。变主动为被动，红外检测器按需留时间针对行人过街难、过街乱这一行业痛点，Teledyne FLIR推出了智能化红外行人检测器：FLIR Trafione。Trafione将红外热成像仪和行人检测器集成一体化，在前端完成行人信息的采集和分析，通过I/O输出和API将采集数据接入信号机或者第三方管理平台。行人按钮需要行人发出主动请求，而FLIR Trafione红外行人检测器将主动请求变为被动检测，只要行人进入预设的检测区便被感知到，再通过智能算法区分路过行人还是等待行人。此外，Trafione可以统计等待行人密度，信号控制系统根据行人密度调节行人绿灯的优先级。除了检测等待行人，Trafione还可以检测斑马线上行走的行人，为行动缓慢的行人适度延长绿灯时间，确保行人过街安全。未来的智慧城市FLIR TrafiOne——智慧城市的“得力助手”FLIR TrafiOne是一款全方位的交通监控和交通信号动态控制的探测传感器。FLIR TrafiOne外形紧凑、价格经济。其配备的热成像与WI-FI追踪技术，可为用户提供在交叉路口与城市环境中机动车、非机动车和行人的高清数据。产品功能★ 行人存在检测；★ 行人方向检测；★ 行人等待检测；★ 行人流量检测；★ 行人密度检测；★ 机动车过滤。产品用途★ 行人存在确认：结合行人按钮，双重确认等待过街行人的存在；★ 跳相：在执行行人绿灯相位之前，若无等待行人存在，跳过行人相位；★ 调节行人清空时间：根据斑马线上行人存在或数量情况，延长或缩短行人清空时间；★ 行人信号优先级：根据等待行人数量或密度情况设置不同的行人信号优先级；★ 安全警示：检测到斑马线上行人存在时触发路侧或埋设在路面的警示装置，为过往机动车驾驶员提供预警。产品优势★ 红外热成像技术无需任何光源成像，不受动态/移动阴影干扰，对车前大灯不敏感，较少受积水或其他反光影响，透烟雾、雨雪效果好；★ Trafione在一个防护罩内集成了一个红外热成像仪和一个高清相机，确保检测效果的同时提供高质量的视频图像，实现检测和监控双重目标；★ 大量实地案例验证的行人识别算法确保高检测率和低误报率；★ 可通过WIFI进行产品设置。FLIR TrafiOne使用热成像和Wi-Fi技术，根据车辆、自行车和行人的存在检测来调整交通信号FLIR TrafiOne通过红外热成像技术检测靠近路边、在路边等待或在斑马线行走的行人与非机动车。红外热像仪能够看清漆黑环境中的情形，不受阴影与耀眼强光的影响，全天候(7×24小时)提供可靠的检测结果。智能红外传感器可以为城市管理者提供高价值的数据，有效帮助规划我们的道路和城市的未来。

ATEC阿泰可四立柱轮胎耦合道路模拟环境舱(带阳光模拟)该套整车试验舱为四通道轮胎耦合道路模拟系统，主要由气候模拟试验室主体、升降温装置、新风换气系统、电气控制系统构成。该系统对用于乘用车结构耐久性、驾驶平顺性测试，以及早期模型评估、车身疲劳、异响BSR、噪声振动NVH、乘坐舒适性等测试。可实施整车高低温静态存放试验、如整车除霜、除雾性能试验、整车冷起动性能试验、整车采暖及制冷性能试验、整车热平衡试验、零部件耐高低温试验等。车辆轮距及轴距调整范围大，且采用自动调节，方便快捷，提高设备运行效率盖板采用隔热材料，隔热效果更好，盖板移动采用自动装置，更加便捷 主要技术指标1 温度指标1. 温度范围：-40℃～+80℃；2. 温度均匀度：≤±2℃(空载)；3. 温度偏差：≤±2℃(空载)；4. 温度控制精度：≤±0.5℃（无热负荷，稳态）≤±2℃（有热负荷，稳态）5. 升温速度：≥1℃/min（全程平均，带车辆，无热负载，出风口测量）；6. 降温速度：≥0.7℃/min（全程平均，带车辆，无热负载，出风口测量）；7. 湿度范围：10 %R.H.～95%R.H.8. 阳光模拟：红外线光谱辐射灯9. 辐射强度：600～1200W/㎡（可调节）10. 辐射区域（长×宽）6000×2500mm11. 垂直移动距离：辐射灯下距离舱底表面2.5～4.2m可调依据标准GB/T 2423.1-2008 试验A：低温试验方法GB/T 2423.2-2008 试验B：高温试验方法GB/T 2423.3-2006 试验Ca：恒定湿热试验GB/T 2423.4-2008 试验Db：交变湿热试验方法1，2QC/T 413-2002、ISO 16750-4《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验》QC/T 413-2002中关于3.11产品耐温度/湿度循环变化性能的要求ISO 16750-4《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分：气候负荷》中5.2温度梯度、5.3.1规定变化率的温度循环、5.6湿热循环、5.7稳态湿热对测试的要求GB /T 2423.24-1995太阳辐射试验IEC60068-2-1：2007 低温试验方法AbIEC60068-2-2：2007 高温试验方法BbIEC60068-2-30：2005 交变湿热试验方法DbIEC60068-2-78：2007 恒定湿热试验方法CabGJB 150.3A-2009 高温试验GJB 150.4A-2009 低温试验GJB 150.9A-2009 湿热试验的试验标准要求 创新点：该套整车试验舱为四通道轮胎耦合道路模拟系统，主要由气候模拟试验室主体、升降温装置、新风换气系统、电气控制系统构成。该系统对用于乘用车结构耐久性、驾驶平顺性测试，以及早期模型评估、车身疲劳、异响BSR、噪声振动NVH、乘坐舒适性等测试。可实施整车高低温静态存放试验、如整车除霜、除雾性能试验、整车冷起动性能试验、整车采暖及制冷性能试验、整车热平衡试验、零部件耐高低温试验等。车辆轮距及轴距调整范围大，且采用自动调节，方便快捷，提高设备运行效率盖板采用隔热材料，隔热效果更好，盖板移动采用自动装置，更加便捷

为深入贯彻2020年市委、市政府打赢大气污染防治攻坚战决策部署，进一步提高中心城区道路扬尘治理科学化、精细化水平，不断巩固和提升驻马店市中心城区空气质量，市城管局首次采用车载道路积尘负荷测试仪对中心城区道路积尘负荷情况进行了走航监测考核，共走航监测主干道、次干道、支路136条路段，监测距离221公里。 容广电子 做放心产品道路扬尘是城市大气颗粒物的主要来源之一。由于道路数量多、路线长、车流量大等原因，无法通过人工检测实现全路段扬尘实时性数字化浓度检测。为解决这一突出问题，市城管局利用中国环科院研发的车载式道路扬尘走航监测系统进行走航式检测，快速采集大面积道路扬尘，采样过程中实时计算扬尘浓度，并上传到监控中心，保证数据的时效性。系统具备gps定位功能并配套数据监控中心，监控中心可显示当前采样车辆位置及新采样数据，并根据扬尘浓度和经纬度坐标描画采样轨迹，最终形成历史数据报表和浓度折线图。引进道路积尘负荷走航监测技术后，大大提高了监测工作效率和数据的准确性。 容广电子 做放心产品通过走航监测系统平台对道路扬尘进行大数据实时分析，可以把握驻马店市中心城区各辖区道路和国控、省控站点周边道路的积尘负荷情况，对积尘负荷超标严重路段、不合格路段及走航过程发现的问题，建立台账，提出整改建议，为各辖区制定准、科学的道路扬尘治理措施提供了科学依据，真正做到以克论净。 容广电子 做放心产品下一步，驻马店市城管局将充分利用青岛容广电子车载道路积尘负荷走航监测系统，按计划组织常态化的道路走航监测，对中心城区各辖区道路扬尘治理工作进行考核排名，以强有力的举措不断巩固和提升市区空气质量，为打赢蓝天保卫战贡献力量。

道路扬尘，是指公路上的积沉在一定的动力条件（风力、机动车碾压或人群活动）的作用下，一次或多次扬起并混合，进入到空气中形成一定粒径分布的颗粒物。随着工业污染和燃煤所占比重大幅减小，土壤尘（道路扬尘），成为雾霾主要污染源之一。北方城市PM10普遍偏高，多数是由道路扬尘造成的，由于公路两侧缺乏统一规划，特有的马路经济现象是公路扬尘的主要根源。在公路红线控制区内随意建房、办厂，甚至私填边沟；车流量大，重载车辆多，车辆遮盖不严，尾气排放剧增；道路破损严重，修复不及时；养护资金短缺，养护方式较为落后；公路沿线在建工地文明施工意识不强；一些工地未按照标准遮挡、渣土车进出不清洗，无扬尘监测设施、无降尘设施。为了改善道路积尘现象，不仅要加强施工工地监管，有效防止尘土入路，严格运输车辆管理，尽量减少物料撒漏；改进道路清扫方式，不断提升保洁水平，更重要的是要加强道路扬尘污染的监管，进行道路监测。然而目前道路扬尘排放监测手段单一，不能精确反应道路情况；交通扬尘排放因子计算方法不准确，土壤尘（道路扬尘）占比被低估；交通扬尘排放因子计算方法不准确，土壤尘（道路扬尘）占比被低估；环卫系统的降尘作业，没有可靠的数据指导，效率较低。国家生态环保部专门研究定制了《禁止环保“一刀切”工作意见》，环保工作将进入精细化、精准化阶段。环保细分领域将被重视，道路积尘走航监测日益重要。道路积尘负荷车载移动监测系统道路积尘负荷快速走航监测终端是对大气中颗粒物、道路车辆扬起的尘土进行在线实时监测。将采集的数据信息传递到智能云平台进行处理，给予客户包括走航路线图，点位的颗粒物数值等多方面的监测信息。执法部门可以根据走航结果制定科学有效的道路扬尘防治措施，有针对性地加大道路执法和保洁力度，加强对道路扬尘污染源头的追溯，提高精准治污能力。继续巩固道路扬尘污染治理成效，减少道路扬尘排放，促使城市空气质量持续改善。

日前，国家发改委最新授牌认定了8家国家工程实验室，其中“新型道路材料国家工程实验室”由我市一家民营企业——江苏省交通科学研究院股份有限公司牵头组建。据悉，这是全国首个新型道路材料国家级实验室，也是由民企牵头组建的唯一国家级道路材料研发平台。　　“新型道路材料国家工程实验室”由省交通科学研究院股份有限公司联合东南大学、中石化炼油销售有限公司共同组建，着力打造国内先进的新型道路材料科技创新的研发实验平台和道路材料的国际交流与合作平台，成为我国新型道路材料科技领域从研究成果到工程技术应用的转化基地。

新华网哈尔滨12月16日电(记者曹霁阳)我国科研人员历经8年攻关，研制出具有自主知识产权的多功能道路检测车。它可取代价格昂贵的进口设备，并消除人工检测道路状况的种种弊端，为公路维护管理提供科学依据。　　公路养护维修，离不开对公路技术状况的检测。以往，我国依靠人工步行完成这项工作，不但干扰公路上车辆的正常通行，对检测人员安全不利，而且工作量巨大，成本高，工作效率低，检测结果的科学性、准确性也难保证。　　哈尔滨工业大学几位科研人员经过8年努力，攻克了公路自动化检测的核心技术，制造出这部名叫“国畅”的多功能道路检测车。检测车可以不分昼夜，以最高每小时100公里的速度完成路面状况全自动检测，形成道路检测报告。　　这个名为“路面表面状况自动化采集与分析系统的研制与开发”的项目，最近通过了黑龙江省交通厅组织的省级鉴定。鉴定委员会认为，课题成果总体上达到国际先进水平。

探索新道路 开创新局面——应对国际金融危机推进环保历史性转变述评　　2009年，面对国际金融危机掀起的惊涛骇浪，党中央、国务院力挽狂澜，一揽子刺激经济计划力举千钧，带领中国经济率先回升向好，GDP比上年增长8.7%。在世人的瞩目下，中国经济这艘大船高张风帆、破浪前进。　　2009年，党中央、国务院把加强环境保护作为应对国际金融危机的重要举措，环境保护不仅为保增长、扩内需、惠民生做出了重要贡献，而且为调整经济结构、转变发展方式提供了强大推力，在参与宏观调控方面展现了无穷的活力，书写了加快推进环保历史性转变的新篇章。　　落实中央决策部署，统筹谋划保增长保环境策略　　2009年，面对金融“海啸”的冲击，保障经济平稳较快发展成为重中之重。环保工作如何更有效地服务于保增长、扩内需这个大局，怎么在保增长中保护环境、在保环境中促进增长?　　面对这道考题，环境保护部准确判断，科学谋划，迅速行动，站在了应对危机的第一线。在2009年年初部署全国环保工作时，周生贤部长强调，　　环境保护要服从和服务于中央关于保增长、扩内需、调结构、惠民生的重大决策部署，毫不放松地抓紧节能减排和淘汰落后产能工作 要立足扩大内需，加快推进环境基础设施建设 要立足城乡统筹，加强农村环境保护 要立足改革创新，完善环境经济政策。　　要推动中央和地方的投资计划快速落地，环评是关键环节。服务保增长、扩内需这个大局就要从提高环评工作效率开始。　　早在2008年12月，环境保护部就向全国环保系统发出通知，要求对符合环保要求的项目，开辟环评审批“绿色通道”，推动项目尽快落地、尽快开工、尽快形成实物经济工作量。　　2009年，环境保护部进一步打破常规，将建设项目受理决定的时间由原来的5天缩短至两天，审议项目会议次数由原来一月一次调整为一月两次。如有重大国家项目需要审议的，及时召开部常务会议进行讨论。对建设项目实施ABC三级分类评估、简化流程，分级审查，减少程序。2009年，环境保护部批复建设项目环评文件400个，总投资达2.7万亿元，有力地支持了经济恢复增长。　　针对重大基础设施项目时间紧、任务重的特点，积极创新环评审批管理制度。2009年6月，环境保护部与铁道部联合试点，对总投资达800亿元的新建昆明至南宁铁路(云桂线)进行了现场办公、联合审查。这是贯彻中央决策部署，切实提高环评审批效率的有力措施。　　各级环保部门也纷纷开辟了环评审批“绿色通道”，缩短审批时间，提高服务水平，推出了一系列便民高效措施，主动帮助企业排忧解难，为落实中央决策部署、打赢经济增长“保卫战”做出了贡献。　　当然，服务经济发展并不是简单地为建设项目大开绿灯，更不是放松环境监管。保增长不能以牺牲环境为代价，这是不容触碰的刚性底线。　　必须承认，在保增长过程中，一些地方受急功近利思想的影响，确实出现了低水平重复建设问题，钢铁、水泥等传统过剩产业仍在盲目扩张，一些地区违规审批、未批先建、边批边建、违法排污等现象仍然存在。　　“决不让今天的投资项目成为明天整治、淘汰关停的对象。”环境保护部一再要求，各地要不折不扣坚持“四个不批、三个严格”原则不动摇，不得以简化审批、缩短审批时间为借口，降低环保要求，要切实对低水平重复建设、“两高一资”和产能过剩项目设置不可逾越的防火墙。　　6月11日，一个由环境保护部发出的“限批令”引起巨大反响。由于严重违反国家产业政策、发展规划和环境保护准入条件进行项目建设，金沙江中游水电开发项目、华能集团和华电集团(除新能源及污染防治项目外)建设项目、山东省钢铁行业建设项目被环境保护部实行“限批”。这就发出了一个强烈的政策信号，在应对国际金融危机过程中，环境标准不会降低，监管力度不曾减弱。　　在保增长、扩内需、惠民生的战略布局中，环境保护居于为推进科学发展把牢关口、筑牢基础的重要地位，环保部门守土有责。2009年，因不符合环评要求，环境保护部对总投资1904.8亿元的49个项目做出不予批复或暂缓审批的决定。　　对项目审批，各地环保部门没有放松，严把环评关口 对严重违规行为，绝不姑息，不惜拿出最严厉的措施予以处罚。2009年，山东省就对一个市、两个县和5个经济开发区实行了区域限批，安徽、福建、江西、黑龙江等省市对污染减排工作滞后的地区实施了区域限批。　　正是由于在保增长中坚持严格环境监管，在“十一五”减排的关键之年、攻坚之年，污染减排各项工作持续深入。二氧化硫减排目标提前一年实现已成定局，化学需氧量减排指标也有望如期完成，一些区域、流域环境质量明显好转。　　积极参与宏观调控，以环境保护优化经济增长　　保增长、扩内需是国家战略，抓好治污减排也是国家战略。推进这两大战略实施，既要审时度势正确决策，又要统筹协调找准重点。对于环保部门来讲，这是一个重大挑战，也是一次能力考验。　　全国环保系统把握全局，主动出击，化不利为有利，变危机为机遇。一年来，环保历史性转变的步伐没有放缓，以环境优化经济发展的作用更为明显。　　国际金融危机发生从表面上看是由次贷危机引发的，本质上是发展方式出了问题。如果不转变粗放的发展方式，不调整优化结构，单纯盲目的保增长将为新一轮经济发展埋下更大隐患，加剧资源环境与发展的固有矛盾。　　去年年初，根据中央的指示精神，环境保护部明确了应对国际金融危机形势下的工作思路，这就是把加快发展方式转变和结构调整作为保增长的主攻方向，把保增长、扩内需、调结构有机统一起来作为环保工作的落脚点和着力点。　　解决环境与发展的突出矛盾，必须要从决策源头抓起。去年10月1日，规划环评条例正式实施，为从宏观决策源头防控区域性流域性环境问题提供了重要抓手。环渤海、海峡西岸、北部湾、成渝和黄河中上游能源化工区五大区域重点产业发展战略环评工作已正式启动，将从决策源头防止生产力布局、资源配置不合理造成的环境问题。　　环境保护部还积极建立完善规划环评与项目环评联动机制，将区域规划环评作为受理审批区域内高耗能、高污染项目的前提。对辽宁、江苏、广东等地的重点开发区域，对轨道交通、煤炭矿区、港口、能源化工区等开展规划环评或战略环评，合理布局生产力，优化产业结构。　　随着力度不断加大、手段不断丰富、机制不断创新，污染减排形成的倒逼机制也在加快推进落后产能淘汰的步伐，有力促进了经济结构的调整。各地把排放总量作为项目审批的前置条件，“倒逼”产业结构优化升级。例如，辽宁省针对造纸行业化学需氧量排放占工业排放量40%的情况，加大行业整治，上收了造纸等重污染行业的环保审批权，对全省原有417家造纸企业全部停产整治，彻底关闭其中的285家。“铁腕”措施带来的不仅是辽河水质的明显改善，而且促进了当地造纸产业结构的进一步优化。　　准入门槛的提高也是优化结构、转变方式的重要手段。在应对金融危机过程中，我国的环境标准没有降低，而是提高了。去年一年，国家环保标准体系进一步完善，140余项标准全面修订。各地环保部门以环境容量和环境承载力为基础，制定实施新的排放标准，使之成为撬动发展转型的杠杆。山东省在南水北调沿线区域执行严于国家行业标准的地方排放标准，不仅极大促进了流域水污染治理，还推动了当地造纸等行业结构优化和经济总量的提高。　　综合手段的运用、长效机制的建立，加快了经济发展向绿色化、生态化、低碳化转型。应对国际金融危机使环境保护在宏观调控中的作用日益凸现，环保部门参与综合决策的能力不断提升，环境保护更加全面深入地融入了经济发展中。　　把环保作为重大民生问题来抓，解决影响群众健康和可持续发展的突出问题　　去年以来，中央领导同志就多次强调，在应对国际金融危机形势下，要更加注重节能环保 环境保护是发展问题，也是重大民生问题。　　2009年，全国环保系统把解决影响群众健康和可持续发展的突出问题作为惠民生的重要内容，实施环保民生工程，努力构建和谐社会。　　以解决危害群众健康和影响可持续发展等突出环境问题为目标，各地环保部门深入开展了执法检查活动。去年4月，环境保护部召开电视电话会议，对全国开展整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动做出全面部署。一年来，累计出动环境执法人员超过242万人次，检查企业98万多家次，查处环境违法案件1万多件。　　去年6月5日，环境保护部开通了“010-12369”环保举报热线，直接受理群众举报。半年多来，“12369”已经发展成为了环境投诉的主要渠道和环保部门执政为民的重要窗口。　　2009年以来，我国一些地方连续发生重金属污染事件，严重危害群众身体健康。针对这一情况，环境保护部迅速部署，联合九部门，在全国开展重金属污染企业专项检查，查出违法企业2000多家，关闭了一批企业。9月，环境保护部联合七部门研究制定重金属污染防治工作方案，国务院办公厅转发了加强重金属污染防治工作指导意见，明确了重金属污染防治的目标任务和工作重点。　　随着区域性环境问题、跨界污染矛盾的日益突出，人民群众环境诉求越来越高，单一的企业监管执法、个别环境违法行为查处已不能有效解决问题，要求我们对产业集中度高、污染严重的地区必须实施跨区域的环境综合整治。去年4月，周生贤部长率队赴“锰三角”地区进行了深入调查研究，考察企业，检查水质，访问村民，听取汇报，并主持召开了“锰三角”地区环境综合整治座谈会，对12个省(区、市)197家电解锰企业综合整治工作进行全面部署。　　“我们工作的目的是让农村人和城里人一样喝上干净的水”。在2008年农村环保专项资金设立后，“以奖促治”这一重大的政策创新已经成为重要的民生工程。在环境保护部的积极协调下，10亿元中央财政专项资金陆续下达各地，重点支持位于水污染防治重点流域、区域以及国家扶贫开发工作重点县范围内，群众反映强烈、环境问题突出的村庄，届时将有1200多个环境问题突出的村庄得到治理，900万群众直接受益。　　将环境保护作为民生问题来抓，并采取切实有效的措施解决影响广大人民群众生产生活的环境问题，深刻体现了发展为民、保护为民的执政理念，促进了和谐社会建设。　　开拓创新 大力探索环境保护新道路　　应对国际金融危机冲击的实践和经验，进一步升华着我们建设生态文明、探索环保新道路的认识。　　在污染减排、休养生息政策落实上，在重点流域水污染防治等环保重点领域和关键环节上，只有真正促使地方政府把对环境质量负责落到实处，才能形成齐抓共管的局面，促进环境问题的解决。　　2009年5月20日，《重点流域水污染防治专项规划实施情况考核暂行办法》正式实施。作为新时期重点流域污染防治工作的重要改革创新，重点流域省界断面水质考核制度的全面建立，成为督促检查重点流域水污染防治规划实施情况的重要抓手。　　松花江流域黑龙江、吉林、内蒙古3省区，淮河流域山东、河南、安徽、江苏4省，辽河、滇池、巢湖流域，都建立了相应的水污染防治责任制。江苏省在淮河流域全面推广“河长制”。用水环境质量变化综合反映重点流域地方政府的治污效果，与主要污染物减排考核相辅相成、相互补充，已经初步建立起较为完备的地方环境质量考核体系。　　在考核制度厘清责任的基础上，探索分配制度改革、建设流域补偿机制，将从根本上调动各地治污积极性，形成全社会参与的局面。　　2008年以来，河北省在其境内的子牙河实施了全国第一个“河流跨界断面水质目标责任考核并试行扣缴生态补偿金”政策。半年多时间，子牙河流域水质就得到明显改善，生态补偿金还被用来解决下游群众的饮用水安全问题。目前，环境保护部会同财政部也在新安江流域开展试点，研究探索建立流域生态环境共建共管机制、跨省界水环境保护“赔付补偿”机制。　　环境保护行政问责制的逐步深化、完善和落实，环境问题越来越牵动着地方官的“神经”，也在切实有力地推动着地方政府扭转发展观念、树立以人为本的科学发展观和执政为民的政绩观。　　去年，在“锰三角”污染整治中，环保“一票否决”制得到严格执行，推进当地政府、各部门履行环保职责的行政效能监察和惩戒制度建设取得突破。重庆市把部门、乡镇“一把手”环保实绩考核结果作为领导班子调整、考察干部的重要依据，考核不合格的乡镇主要领导必须“下课”。　　去年三四月间，周生贤部长赴湖南、湖北两省，代表环境保护部分别与两省政府签订合作协议，拉开了部省合作、共促区域环保改革创新的序幕。为了切实支持武汉城市圈、长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验，环境保护部主动参与、积极介入，加强宏观指导、提供全面支持。两地创新试点如火如荼，已经积累了不少好的经验和做法。　　环境主管部门积极促进国家意志与区域发展战略的融合，在探索环境保护新道路的重点领域和关键环节上取得了新的突破。　　2009年，我们抓住了扩内需、保增长、调结构的重要机遇，联合各宏观经济部门，打出了环境经济政策的组合拳。　　在已有阵地方面，环境保护部继续研究制定并向经济部门提供“双高”产品名录，进一步夯实环境经济政策基础。积极参与制定资源型企业可持续发展准备金制度，促使矿产企业承担污染防治和生态恢复的责任 “以奖促治”、“以奖代补”的农村环保政策，标志着环境经济政策正由城市向农村拓展。　　随着实践和认识的深入，环境经济政策的深度、广度也在不断扩展。环境保护部门努力推动反映市场供求关系、资源稀缺程度、环境损害成本的生产要素和资源价格形成机制。去年以来，环境保护部全力支持湖南、湖北等地开展地方环境污染责任保险试点和立法工作。配合财税部门提出享受企业所得税优惠的环保项目目录。配合相关部门开展环境税等绿色税制设计方案的研究，组织开展将大量消耗资源、严重污染环境的部分产品纳入消费税征收范围的研究工作。提出将稀缺资源开采、生产过程中的环境污染和生态破坏成本纳入资源税，遏制对稀缺资源的过度消费和浪费。这些税费政策将环境代价“内部化”，是对企业环境行为最直接、最有力的经济调节手段之一。　　在应对金融危机的实战中，环保部门统一了思想、磨炼了意志、提高了能力、坚定了方向，为探索环保新道路、建设生态文明蓄积了新的发展动力。与此同时，也清醒地认识到，环境保护的形势依然十分严峻，困难和挑战重重 实现历史性转变，仍有大量的艰巨工作要做。要解答好“实现什么样的发展、怎样发展”，“需要什么样的环保、怎样环保”的问题，仍需要持续不断的努力与探索。　　环境保护探索创新之路没有尽头，环保事业发展前景无限广阔。

2022年12月31日，《自然》子刊npj Urban Sustainability在线发表了中国科学院大学教授汪寿阳和段宏波团队等关于碳中和下中国道路交通的碳减排潜力与脱碳路径研究成果。交通部门是重要的温室气体的排放源，其低碳化转型的程度密切关系到中国碳中和愿景的达成，也可能成为中国唯一不能如期达峰的部门。由于我国交通部门的能耗和排放统计等微观数据的质量总体上较发达国家偏低，因此现有的多数研究只能基于统计年鉴的宏观年度数据来分析交通部门的碳排放，这显然难以支撑这一部门的碳排放精细化管理和双碳目标的评估。研究人员基于中国高频乘用车销量数据和机动车驾驶行为实时监测大数据，通过建立自底向上的核算框架形成了中国道路交通部门跨城市的高频碳排放数据库，围绕我国的“双碳”目标，构建了中国道路交通低碳转型规划模型（CRT-LCTP），通过技术情景分析，给出了我国中长期道路交通碳中和转型路径。研究发现，尽管考察期内（2016-2019年）我国新能源汽车保有量实现了4倍增长，但其占总机动车的比重依然较小，道路客运交通排放的年均增速依然高达20.5%。碳排放的空间异质性明显，一、二线城市碳排放具有“存量”特征，而郑州、重庆等中西部地区碳排放预期增势强劲。交通电气化的减排效果显著，但当前有限的电动车扩散规模限制了其减排潜力。结果显示，若电动汽车消耗的电力来自火电，则当前交通电气化的减排贡献仅为0.6%，而若电力来自水电等清洁能源，则减排贡献可进一步升至1.4%。从时间上看，每年电动车销量的高峰期是下半年，特别是12月。这主要归结于年底各商家集中进行的汽车降价促销活动以及新能源补贴资金的定点拨付方式。一般而言，经济发展水平很大程度决定了消费者的购买力，后者又决定了汽车存销量及相关碳排放量。但不少城市，如北京、广州、天津等，表现出交通逆低碳化趋势，这意味着经济发展与居民的购车意愿并不总是正线性相关。为了链接历史核算的微观碳排放与未来宏观碳减排路径，研究构建了中国道路交通低碳转型规划模型（CRT-LCTP），并设计了三种典型的政策情景，即一般政策情景（CPS），转型政策情景（TPS）和加强政策情景（EPS）。同时，针对共享社会经济情景（SSP）对路径结果进行了对比分析和评估。总体上看，交通部门实现碳中和的挑战较大，但强化政策情景下，道路交通的碳排放达峰时间可与国家温室气体减排目标承诺的时间点基本一致，峰值水平约为1330.98 Mt。交通电气化和机动车总量控制是最大的减排贡献因素，2060年的贡献比重最高分别可达33%和66%以上。道路交通系统中燃油车的存续惯性将为道路交通部门实现净零排放带来较大难度，未来道路交通部门碳中和的实现可能依赖于强有力的燃油车强制淘汰和更实质性的交通低碳化转型。

江苏省委常委、南京市委书记朱善璐强调 　　质检机构要走产业化发展道路　　 日前，江苏省委常委、南京市委书记朱善璐在考察南京市质监局高淳质检中心时强调，质检工作是知识、标准和质量三位一体的综合体现，是产业，也是服务业。检测机构要在服务大局、服务经济中找准定位，应以产业化、基地化为发展方向，从发展检测业务向打造检测产业转变，从开展单个检测项目向成为服务发展的整体支撑转变，加强检测基地建设，提档升级，形成以国家中心为核心，省、市中心为平台的检测服务基地，在南京加快转型发展、创新发展、跨越发展的进程中提高服务能力，创造质检特色发展道路。　　 朱善璐高度肯定了质监部门坚持服务大局、服务发展的做法，并对质检机构下一步工作提出了明确要求：要打开发展思路，通过建设检测基地，带动相关产业集聚，并进一步辐射周边地区，形成区域性的特色产业中心，从而实现自身的转型升级。　　 朱善璐此次考察的高淳质检中心，正是质检机构为推进区域经济发展、强化产品质量安全监管、落实服务基层要求所做的积极探索和尝试。该中心的筹备、建设过程得到了当地县委、县政府的全力支持，已成为该县唯一的综合技术检测平台。

北京纳克2011年展望：全面市场化道路已经开始北京纳克总经理 贾云海先生　　2010年是纳克公司大迈步的一年，各项经济指标均超额完成，纳克全年销售收入突破2亿。主体项目的销售业绩节节攀升，新拓展开发的整体实验室项目、电感耦合等离子体发射光谱仪也得到了市场的充分认可，正逐步成为公司的新的经济增长点。现代化的办公系统及管理把市场、销售、生产、客服以及覆盖全国的京外办事处紧密连接起来，一条系统完整的服务链已经形成，这是纳克公司的飞速发展的保障和基石，同时为了适应新形势下公司发展的需要，引入了国内知名的战略咨询公司进行“十二五”规划，为纳克发展及上市构建蓝图。　　2011年纳克产品将进一步扩大在高端市场的份额，不断提升在主体业务领域的行业地位，开发新的经济增长点，提升纳克产品品质，打造纳克品牌。2011年第一季度纳克将完成股份制改造，同时钢铁研究总院、国家钢铁材料测试中心、青岛海洋腐蚀研究所等多项优质资源并入纳克公司，为纳克成功上市打下基础，纳克全面市场化道路已经开始。　　回顾过去的一年，是我们不断拼搏，不断进取的一年，是大家开拓创新，勇于挑战的一年，新的征程已经开始，新的机遇，新的发展，正在召唤着我们，纳克人将继续乘风破浪，勇往直前，我们坚信：未来充满阳光，纳克的明天必将更加灿烂辉煌!　　新年伊始，纳克向广大新老用户、业内同仁以及媒体的朋友们送上诚挚的祝福，祝大家身体康健，事业进步!

武汉后湖，现在并没有湖，但历史上有过。史料记载，从明代到清代中期，后湖一度是汉口著名的游览胜地。自清湖广总督张之洞为防水患主持修筑后湖堤(现张公堤)后，堤内的后湖逐渐淤积直至消失，这一带成为鱼塘和菜地。后湖片区，到2020年，居住人员将达30万。后湖10万居民陷“光灰之城”　　本世纪初，这里被规划为居住区。东至汉黄路、解放大道，南抵京广线，西起姑嫂树路，北接施工中的三环线，规划用地面积23.6平方公里，这就是规划中的后湖。根据2006年出台的《后湖地区分区规划》，后湖被定义为“和谐生态居住新城”，位列武汉4大居住新城之一，到2020年规划居住人口30万。初步估计，到目前为止，后湖地区已建成20多个居住小区，入住人口已经超过10万。　　记者昨日粗略数了一下，现在，后湖片区，位于金桥大道、后湖五路、后湖大道、幸福大道上，尚有5个在建工地，分别为高架桥、凯旋茗苑、盛世东方、江岸区检察院、同安家园。　　这些工地外面都打了围，显得很干净，施工也比较规范。规范施工依然挡不住灰尘漫天飞舞，不管是哪个工地，进出的车辆都会捎出些许泥土，这些泥土经车辆碾压和太阳照射后，就成了灰源之一。　　渣土车沿路撒泥扬尘　　后湖的灰尘到底是如何来的?后湖居民众说纷纭。　　家住世纪家园的刘先生认为，后湖灰大，渣土车为主因。　　家住后湖华庭的孙先生说，后湖灰大，是多年累积而成。　　记者连日在后湖五路和建设大道延长线铁路涵洞处守候，发现经这两条路进出的渣土车特别多。　　6日晚11时30分左右，不到10分钟时间内，共有6辆渣土车经建设大道延长线铁路涵洞进出。路面不平，车厢也没加盖，车辆不时撒下渣土。渣土车开得很快，车辆经过后，卷起漫天灰尘。前日晚12时左右，后湖五路上一辆接一辆的混凝土搅拌车和渣土车呼啸而过，路灯灯光笼罩在尘雾中。　　每天早上，环卫工人都在后湖大道和后湖五路上清扫。因为没有洒水，扬起的灰尘让早起上班的居民们掩鼻而行。百胜春天小区和同安家园小区中间的新春村公交车站，每天早上洒水车过后，都会留下一条近30厘米宽的泥水带，两名环卫工偶尔也会将泥水尽量扫走，但大多数时间，工人们都会置之不理。　　在不远处的府河大桥下，有一个大型搅拌站，搅拌站附近的绿树早已变成了灰树。搅拌站的产品多供应后湖工地，这里是后湖灰源的又一个集散地。　　来自武汉市环保局的一项调查表明，后湖道路施工过程中产生的扬尘，主要来源于混凝土搅拌站、施工材料运输和装卸过程。　　居民有话说：除灰降尘招数多　　对于后湖灰尘，居民们提出了很多建议：　　后湖黄土暴露处太多，应该加以硬化或者绿化。不解决暴露黄土问题，不管是清扫还是洒水，只能保证暂时干净，但灰尘永远都会在区内循环。　　建议环卫工人弃用竹扫把，改用草扫把以扫尽泥土 每条街都用小型便携高压水枪冲洗。　　后湖多处工地施工，车辆出入未能按照建筑工地施工车辆出入要求清洗车轮，大量泥土进入后湖大道。城管和环保部门应加强监管，希望加大洒水车的喷洒力度。　　用塑胶封住渣土车的边缝，希望有关部门加强对渣土车规范管理，该封闭的要封闭，该限行的要限行。　　“灰城”的考验　　人们常说的灰尘，放到我国空气环境质量评价指标中，只是其中一项，即可吸入颗粒物。工程院院士钟南山曾警告，许多大城市人口都面临“黑肺”问题，而让肺脏丧失自我净化能力的，恰恰就是极微细的灰尘颗粒。　　这表明了一种隐蔽的可能性肉眼可见的灰尘尚且如此“壮观”，那些不可见的会不会更加严重?武汉的灰尘污染，并不限于后湖一地。如果任其蔓延，加上汽车尾气及工业排放，武汉的蓝天会又变成什么样?　　治理灰尘，不能总跟在污染的屁股后面收拾残局。前日在市府召开的“十件实事”座谈会上，有政协委员提出具体措施，把好建筑工地大门，不搞“运动式”检查。在采访中，也有后湖居民指出要增加绿化，对运渣车采取封闭、限行等方法减少尘土源头。如果这些举措真的一一落实，相信能起到立竿见影的效果。　　《人民日报》在最近一篇文章中曾说到：人没了，发展还有什么意义?发展总是为了人能活的更好。同理，如果一座城市的居民在发展过程中吃了几年的灰，日子过得不舒心，甚至埋下疾病隐患，发展的意义当然要打折扣。武汉各个城区的空气污染虽然程度有别，但带给每个人的都只是损害。必须在行动上重视、急迫起来，应对“灰城”考验。

作者：周生贤　　道路问题至关重要，事关全局。无论是革命时期还是和平建设时期，选择什么道路，坚持什么道路，从来都是党和国家事业成败得失的决定性因素。“十一五”以来，环保部门围绕着党中央、国务院提出的建设生态文明、推进环境保护历史性转变、让江河湖泊休养生息、节能减排是转方式调结构的重要抓手、环境保护是重大民生问题等一系列新思想、新理念和新要求，积极探索适合中国国情的代价小、效益好、排放低、可持续的环境保护和经济社会协调发展的新道路，环保工作取得重要进展，主要污染物减排任务超额完成，环境质量持续好转。在探索环保新道路过程中，环境科技发挥了哪些作用?如何评价?面对“十二五”繁重的环境保护任务，如何构建强大坚实的科技支撑体系，以满足探索环保新道路的新要求?对这些问题的思考，有助于我们科学分析“十二五”工作任务，系统梳理完成任务的途径和方法，做到未雨绸缪，心中有数。　　一、加快构建强大的科技支撑体系是探索环保新道路的必然要求　　马克思认为科学技术是一种潜在的知识形态的生产力，一旦进入生产过程就会转化为现实的、直接的生产力。邓小平同志更是提出了科学技术是第一生产力的精辟论断。“求木之长者，必固其根本 欲流之远者，必浚其源泉。”探索环保新道路离不开先进理念引领，离不开强大科技支撑，离不开重大科技突破。　　(一)破解发展经济与保护环境的难点，根本出路是科技支撑　　科学技术在推动人与自然关系变革的过程中起了关键作用，使人从被自然“奴役”的地位具备“支配”自然的可能性。科学技术在使人类创造物质财富的能力达到了空前高度的同时，也使人类赖以生存的地球生物圈陷入空前脆弱的地步，从而使人类面临着一系列前所未有的忧患和危险。解铃还需系铃人。爱因斯坦说过，“科学技术是一种强有力的工具。怎样用它，究竟是给人类带来幸福还是带来灾难，全取决于人类自己，而不取决于工具。”我们应该承认，科学技术极大地改变了人和自然的关系，而人与自然的关系问题本质上是如何处理经济发展与环境保护的关系问题。离开经济发展谈环境保护必然是“缘木求鱼”，离开环境保护谈经济发展势必是“竭泽而渔”。环境保护工作的难点就在于，既要发展经济，又要保护环境。破解这一难题，归根到底还要靠科技。党的十七大报告提出，要确保到2020年实现全面建成小康社会的奋斗目标，在优化结构、提高效益、降低消耗、保护环境的基础上，实现人均国内生产总值到2020年比2000年翻两番。中国科学院有关专家进行的情景分析表明，随着未来新一轮的经济增长，我国提高资源利用率和减少污染排放的任务异常艰巨。2020年，如果保持2000年的环境质量，那么资源生产率就必须提高4~5倍，单位GDP环境影响要降到2000年的1/4 如果要求环境质量在现有基础上有明显改善，则资源生产率必须提高8~10倍，单位GDP的环境影响要降到2000年的1/10。可以说在中国几千年的文明史中，人与自然的矛盾从未像今天这样严重，资源的衰减、退化、枯竭，生态环境的恶化，成为我国经济社会发展的瓶颈制约和严重障碍。　　从发达国家保护环境的实践来看，它们基本上都是在付出惨痛的代价后，逐步转向了通过全过程控制，即通过结构调整、技术进步和末端治理来减少污染物排放的路子。严峻的现实告诉我们，那种依靠高投入、高消耗、高污染的老路绝不能再走下去了。面对人与自然的尖锐矛盾，如果在思想认识上麻木不仁、在环境管理上因循守旧、在环境技术上无所作为，必然付出沉痛的环境代价，甚至造成无可挽回的损失 如果在认识上迅速觉醒、管理上不断创新、技术上勇于突破，就一定能迎来人与自然和谐发展的曙光。因此，中国要实现发展上的弯道超车，破解发展与环保的难题，实现又好又快的目标，不能墨守成规，必须运用科技手段出奇制胜。　　(二)解决影响可持续发展和群众健康的突出环境问题，当务之急是科技突破　　环境保护是重大民生问题，事关群众健康和福祉。当前，全球性的环境污染和生态破坏日益严重，清新的空气、洁净的水、绿色的森林不断消失，臭氧层出现巨大空洞，全球气候异常，土地荒漠化扩大。在我国快速发展过程中，发达国家上百年出现的污染问题在我国集中出现，环境问题呈现出压缩型、结构型、复合型的特点。特别是近年来，我国不断发生危害人民群众健康的环境事件，社会各界要求关注环境健康的呼声此起彼伏，对社会和谐稳定造成了负面影响。家园毁了，健康没了，发展何益?联合国教科文组织提出，“没有科技就没有可持续发展”。历史发展表明，人类面临的许多难题都在科学技术的不断进步中迎刃而解了。人类通过科学研究，正在不断深入地了解地球生态系统中的陆地、海洋、大气以及与之相联系的水、养分和生物的循环和能量流动，从而更清楚地了解地球的负荷能力及其对人类活动的反应。松花江特大水污染事件已经过去五六年了，但对我们的影响和启示仍记忆犹新。当时，正是依靠了科学技术手段，才使我们及时掌握了污染迁移规律，成功阻断了污染带扩散，准确测定了江水以及水生生物中有毒有害污染物的含量，保障了环境安全，打消了群众疑惑，维护了社会稳定。所以，科学技术今天依然是解决生态环境问题的根本出路，是探测新型环境问题、丰富环保工作手段、实现环境管理科学化的排头兵。　　环境问题究其本质是经济结构、生产方式、消费模式和发展道路问题。人类的生产和消费过程是从环境中取得资源，经过生产过程使资源的一部分变成了各种产品，而另一部分则变成了废弃物。科技的发展和普及，能使单位生产量的能耗、物耗大幅度下降，能不断地开拓新的能源和材料，把低科技水平下的非资源变成高科技时代的资源(如核能)，甚至把原来只能丢弃的废弃物进行利用，形成既减少投入，又增加产出的生产方式，进而使得人类对资源、能源的依赖越来越小，对自己生存环境的污染越来越少。　　当然，人类社会的发展永无止境，面临的环境问题也在不断变化，科技创新永无穷期。在探索环保新道路的过程中，我们既要解决历史遗留的老问题，也要及时解决层出不穷的新问题。特别是在当前，重金属、持久性有机污染物以及新化学物质、农村面源、土壤污染等给人们的生活质量和身体健康带来了很大的影响，而在这些方面由于缺乏科研积累，我们对其发展规律和应对策略知之不多甚至存在空白，如果我们再不痛下决心，充分运用科技手段，探求根本解决之策，不断提高环保工作的科技含量，不断提升污染治理的技术水平，以突破日趋强化的瓶颈约束，到时面对铺天盖地而来的治理压力，我们真要望洋兴叹，感慨“书到用时方恨少”了。　　(三)确保环保工作不断上台阶出亮点，重要法宝是科技引领　　纵观国内外环境保护的发展历程，每一次环境保护领域的重大理论创新和技术革新，总会引领环境保护意识、管理思路与污染治理水平的跨越发展。在环境保护意识上，从《寂静的春天》中深刻揭示化学品在生态系统中的迁移转化规律，到《增长的极限》中深刻阐明地球支撑力有限与人口增长之间的效应关系，再到可持续发展理论的创立，人类的环境保护意识经历了一个从觉醒到忧虑，再到反省，最后积极应对的巨大飞跃。　　在环境保护管理思路上，环境容量理论的提出，带来了污染物由浓度控制向总量控制的重大思路转变 环境质量管理的提出，标志着环境保护对象开始兼顾生态系统和人体健康 环境系统论的发展，带动了区域/流域环境管理思路的实施 排污收费制度的确立，开辟了以经济手段贯彻落实“谁污染，谁治理”的思路 清洁生产理论的产生，使污染控制由末端处理向过程减排转移 风险管理理论的逐步完善，将进一步推动环境保护思路向事前预警发展 循环经济理论的创立，彻底改变了传统的“废物无用”思维模式，直接催生了物质的循环利用和生态经济的诞生。　　“十一五”环保工作的最大亮点是在经济增长超过预期的情况下，全面完成“十一五”环保规划的各项任务，污染减排目标提前实现，环境科技发挥了重要引领作用。实践表明，结构调整潜力相对有限，末端治理潜力有限，唯有科技进步的潜力无限。专家研究显示，在SO2减排量中，末端治理贡献率为8%，结构调整贡献率为26%，技术进步贡献率为66%。“十一五”期间，国家新发布502项环保标准，进一步提高了污染排放要求，专家测算，仅此一项，COD削减量达6.33%，火电行业SO2削减率达18.2%。技术进步提高污染治理水平的一个典型案例是北京市控制机动车排气污染的实践。1998年北京有135万辆汽车，处于相对饱和状态，排放了全市80%以上的CO和40%以上的氮氧化物，致使部分城区出现了光化学烟雾的征兆，为此，北京市断然采取措施，逐年实施日益严格的机动车排放标准，推广电喷技术和三元催化转化技术，使机动车污染物排放降低90%以上。到2008年奥运会时，北京市的汽车保有量达到318万辆，而空气质量二级和好于二级的天数达到274天，占全年总天数的74.9%，比2000年增加了97天，提高了26.5个百分点。如果没有电喷和三元催化等治理技术上的突破，没有环保标准的推动和引领，我们很难想象，北京会甩掉机动车“黑尾巴”，会如期实现“绿色奥运”的梦想。　　可以看到，“十二五”乃至“十三五”时期，我们面临的环境问题将更加复杂，减排压力将更加巨大。如果科技跟不上，我们就是瞎子摸象，不能及时掌握污染减排的规律，采取的措施将缺乏针对性，减排的效果将会大打折扣。特别是当环境保护的行政手段的作用发挥到极致，风险控制和精细化管理要求日益迫切时，如果不在科技上早做谋划、超前研究，我们将很难打开工作局面。因此，我们在探索环保新道路的征程上能够走多远，在很大程度上取决于科技创新能力有多强，支撑和引领的力度有多大。　　二、准确把握环保新道路中科技支撑体系的内涵、目标和主要任务　　(一)内涵与特点。我国具有独特的环境和资源禀赋，具有社会主义制度强大的优越性，完全可以发展出独具特色的环境科技支撑体系。大家知道，传统的科技支撑体系是由科技资源投入，经科技组织运作，产生科技产品的系统。它注重生产要素、生产条件、生产组织的整合，以追求经济最大化为目标。而在中国环保新道路中，环保科技支撑体系同时追求经济、社会、环境效益全面提高，追求经济目标、社会目标和环境目标三者的协调统一。它以建设环境友好型社会为目的，以国家科技政策为指导，以市场机制为协调，是由科技资源投入、科技创新主体培育、科技成果转化和科技环境等组成的有机系统。它具有4个特点:一是前瞻性。主要是根据经济、社会和环境发展的规律，通过探查和预测发展中遇到各类环境问题，进行科技研究与开发，提供支撑其发展的技术条件、技术手段，并预见未来即将出现的对发展有影响的科技需求。二是战略性。主要是从战略的高度，应对越来越复杂的发展要求，为确定发展的整体目标、战略重点，最大限度发挥有限环境资源的作用，保证发展的可持续性。三是基础性。主要是满足可持续发展大量基础性的共性环境技术需求，通过一系列科学发展规划的实施加以应用推广，从而奠定可持续发展的技术基础。四是系统性。一方面科技支撑体系自身要建立一个完整的体系结构，同时要建立一个与经济、社会和环境相互协调的系统，保证科技支撑体系满足又好又快发展的要求。　　(二)指导原则与主要目标。按照国家中长期科技发展纲要提出的自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来的方针，构建环保科技支撑体系的指导思想是:以科学发展观为主题，以加快转变发展方式为主线，按照生态文明建设的新要求，全面实施科技兴环保战略，强化科技的引领与支撑作用，突出自主创新、综合集成研究和系统的综合防治，优先解决影响可持续发展和群众健康的突出环境问题，突破日益强化的资源环境约束，建立与全面小康社会目标相适应并符合我国国情的环境科学理论和技术体系，为改善环境质量、保护群众健康，建设资源节约型和环境友好型社会提供强大的科技支撑。构建体系应遵循以下指导原则:一是需求引导，自主创新。面向经济发展和环境保护的主战场，突出问题导向和需求引导，通过原始创新、集成创新与引进消化吸收再创新，形成具有自主知识产权的核心技术、关键技术和有利于自主创新的体制机制，促进环境问题的根本解决。二是立足全局，突出重点。围绕国家经济社会发展与生态环境保护工作重心，优先安排制约区域或行业可持续发展的重大或共性技术，以及环境管理与污染防治急需的科研项目，逐步解决制约经济发展和群众反映强烈的环境问题，改善重点区域和城市的环境质量。三是技术优先，夯实基础。重视应用技术研究，支持技术综合、技术集成和成果转化，同时加强应用基础研究，真正发挥环境科技的支撑和引领作用。四是跟踪深化，注重实效。利用已有成果开展系统和深化开发，及时攻克实际工作中的重大技术难题，使已取得的科技成果尽快转化为现实生产力。　　构建环保科技支撑体系的主要目标是:到2015年，在知识创新的关键领域取得重大突破，具备解决区域性重大环境问题、保障明显改善环境质量的科技能力，建立适应全球变化和我国发展要求的环境理论与科技支撑体系，建立以人体健康为目标的环境基准和标准体系，建成生态、环境、气候综合观测/监测与预警系统，形成具有自主知识产权的环境污染控制和生态建设的科技创新体系，提升环保产业的科技水平和国际竞争力，形成一支创新能力强、素质高、结构合理的科研队伍，为全面实现小康社会和建设资源节约型环境友好型社会，不断提高生态文明水平提供科学依据和技术支撑。到2020年，全面建立层次清晰、分工明确、运行高效、支撑有力的国家环境科技支撑体系，环境科技达到国内一流，部分达到国际先进水平。　　(三)主要任务和“十二五”重点工作。构建环保新道路的科技支撑体系的主要任务是着重建立4个体系:　　一是环境科技创新体系。其主要任务是开展环保新道路的理论创新、技术创新和管理创新。要大力加强基础研究、高新技术研究和公益性管理技术研究，形成完备的具有自主知识产权的环境科技创新体系。在环境问题诊断、环境现状评价、环境变化趋势预测以及区域性重大环境问题解决方面，形成较强的科技支撑能力。提出适应全球变化的环境保护理论，为全球环境履约提供技术途径和技术方案。形成一支创新能力强、素质高、结构合理的由高校、中科院和环保公益性科研院所等组成的、稳定的科研队伍。完善以企业为主体、基于市场的技术研发推广和示范体系。通过建设中国特色的环境科技创新体系，为环境保护参与国家社会经济综合决策和实现国家环境保护目标提供强有力的科技保障。　　二是环保标准规范体系。其主要任务是建立健全与探索环保新道路相适应的技术法规体系，为监督执法和环境管理提供技术保障。要进一步明确各类环保标准的法律属性，实现责权统一。按照科学性、系统性、适用性的要求，加快建立比较完备的环保标准体系，初步建立国家环境基准体系，完善与环境质量标准和排放标准实施配套的标准支撑体系，强化环保标准在环境管理中的核心地位。树立环境质量达标作为国家环境管理体系核心的思想，加强环境标准工作。环境质量标准要集中体现国家环境保护目标，污染物排放标准要具有中国特色，同时加强区域、流域和地方环境标准的制定，促进环境质量的改进。　　三是环境技术管理体系。其主要任务是以解决环境管理制度实施缺乏技术支撑问题、提高环境管理有效性为目标，建立起科学、有效的、与我国环境管理相适应的环境技术管理体系，增强环境技术创新能力和对环境管理的技术支撑能力，促进环境质量的改善。重点建设与环境标准配套的符合我国国情的污染防治最佳可行技术导则 与科技创新体系配套的技术评估体系和技术示范机制。为污染源稳定达标排放、污染物总量削减、节能减排和环境保护目标的实现提供可靠的技术保障。借鉴国外经验，突出以污染防治最佳可行技术为基础保护环境的战略思想，推动技术进步和产业发展。　　四是环保产业培育体系。其主要任务是构建符合环境保护要求的环保产业培育体系，为环保事业提供物质保障。环保产业在国民经济中所占比例进一步增加，环保产业总体规模和技术水平接近欧美、日本等环保产业发达国家同期水平，我国成为自主创新能力较强的环保产业大国。环境服务体系基本形成，环境服务业收入达到环保产业总收入的50%以上 重大装备国产化率达到90%以上 产业集中度进一步提高，大中型企业和企业集团在几个主要领域的贡献率达到60%~80%，成为世界上环保产品与服务贸易重要出口国。实施国家环保产业重大技术与装备创新工程计划，最佳可行技术示范、推广计划和国际合作计划，全面振兴我国环保产业，为生态文明建设提供坚实的产业支撑。　　按照上述要求和部署，“十二五”期间，要重点开展以下工作:　　一是大力实施污染物科技减排工程，不断挖掘减排潜力，确保全面实现减排目标。进一步推动并提升结构、工程和管理减排的科技含量，不断提高技术进步在污染减排中的贡献率，最大限度控制生产过程中的污染物和环境隐患。要争取在国家科技计划中，安排一批污染减排重大技术项目，攻克一批减排关键和共性技术，重点研究污染物源头控制的工业链的连接技术、新兴污染物源头控制的生态工业关键链接技术、新型污染物的源解析理论和技术，构建污染物减排的清洁生产和生态工业理论技术体系和科研平台，开展新型污染物迁移转化过程模拟和环境风险评价，开展污染物减排关键技术的集成研究和实验连续验证，建设污染物减排综合性国家级科研平台包括自主创新的基地，形成污染物治理的平台。加快组建一批国家环保重点实验室和工程技术中心，推动建立以企业为主体，产学研相结合的节能减排技术创新与成果转化体系，实施一批节能减排重点行业共性、关键技术及重大技术装备产业化示范项目。　　二是加快实施水体污染控制与治理科技重大专项，不断突破技术瓶颈，让江河湖泊休养生息，保持无限生机。要严格按照国务院审议通过的水专项实施方案，坚持“有所为、有所不为”的原则，进一步突出重点，围绕“三河三湖”、松花江、三峡水库等重点流域开展工作，重点突破流域“减负修复”关键技术，区域饮用水安全保障技术，水质监控预警“业务化”运行技术 自主研发水污染治理技术、成套工艺与装备，引导和培育战略型环保新兴产业，基本建立流域水污染治理技术和水环境管理技术体系，支撑示范流域水质明显改善和保障饮用水安全。要加强流域顶层设计，体现“一湖一策”、“一河一策”设计思想。要加强专项任务与重点流域水污染防治规划和重大污染治理工程的衔接。要突出标志性成果产出和重大关键技术突破。要创新专项管理体制机制，调动地方政府的积极性。　　三是积极推进重点领域科技专项，尽快提出解决方案，不断改善重点区域地域环境质量。要开展大气污染控制科技专项研究，阐明重点地区和城市大气污染与成因，研发常规和有毒空气污染物排放控制技术，建立区域大气环境质量综合调控方法，提出我国重点地区和城市大气污染控制技术与对策，确保重点地区和城市大气环境质量的改善。要积极开展土壤污染防治科技专项研究，初步建立适合我国国情的有机物、重金属等污染土壤修复实用技术体系，形成若干解决不同地域农村环境问题的成套技术，逐步改善土壤环境质量，维护土壤环境安全，保障农产品质量和人体健康。要积极开展环境基准科技专项研究，初步建立适合我国国情的环境基准体系 初步形成污染物排放(控制)和环境质量标准的制定方法和技术规范 完善我国环境监测评估、环境执法等相关配套标准和技术规范。　　四是发布一批急需的环境标准，不断提高准入门槛，为监督执法和环境管理提供技术依据和保障。按照科学性、系统性、适用性的要求，实现标准由数量增长型向质量管理型转变，建立环境管理急需的标准簇，完成对空气、水、土、噪声等主要环境质量标准的评估和修订工作 建立科学的环境质量评价体系和应急性评价方法 初步建立与标准相配套的环境基准数据库 完成对污染物排放标准总体执行情况的评估 完成若干重点行业污染物排放标准的制修订工作 制定重点流域和区域的污染物排放标准。要围绕同一环境问题，配套出台各类相关标准，形成解决项目环境问题的标准组合(标准簇)，形成层次分明、协同支撑、相互配合的系列环境保护标准，为环境管理提供支撑。特别是尽快形成主要污染物总量控制、重金属、持久性有机污染物、环境风险控制等系列标准。　　五是积极推进环境与健康行动计划，保障人民群众健康，引领环境管理方向。针对可能对健康造成严重损害的污染物质进行严格的管理和控制，通过制定污染物优先控制名录，严格环境准入和相关标准体系建设，加强环境监测和污染控制，开展有效的疾病发生情况监测和跟踪等措施，防范环境与健康风险，并使已经发生的环境与健康问题得到有效控制和解决。全面建立环境与健康工作协作机制，制定促进环境与健康工作协调开展的相关制度和环境污染健康危害风险评估制度 完成对现有环境与健康相关法律法规及标准的综合评估，提出法律法规及标准体系建设的需求 完成国家环境与健康现状调查及对环境与健康监测网络实施方案的研究论证 加强环境污染与健康安全评估科学研究。　　六是稳步实施气候与污染协同控制计划，增强应对能力，为树立我国负责任环境大国形象提供支撑。进行空气污染和气候变化的气溶胶—云—气候变化相互作用的研究并发展气候模式(全球和区域模式)与空气污染模式相互耦合与嵌套的集合模式系统。在空间尺度上从全球—中国—大城市(群)，在时间尺度上从季—月—周—天，建立耦合的空气污染和气候变化风险评估系统，为建立中国中长期空气污染及其环境和气候影响的业务预报提供科学基础和支持。根据它们之间的相互作用关系以及未来情景预测，提供对社会和经济部门影响的后果和严重性评估。开展将气候变化因素纳入环评指标的相关研究，在此基础上考虑制定新的环评指南，将气候变化问题纳入其中。要在规划环评中考虑将减缓和适应气候变化作为一个评价指标。在项目环评中，除了考察建设项目带来的温室气体排放之外，还应该根据未来气候变化情景修改建设项目的设计参数，适应气候变化。制定相关环境经济政策时要对二氧化碳予以考虑，运用经济手段达到节能减排和减少温室气体排放的多赢效果。　　七是以环保服务业为龙头，大力发展环保产业，为环保事业长远发展奠定坚实的物质基础。尽快出台《环境污染治理设施管理条例》。在环境影响评价、环评审批、治污方案审查中，强化对治污工艺参数、设备材质、自动控制、环保投资等技术经济评价力度，加大对治污设施建设内容的前置性审查力度。在“三同时”和环保工程验收中，增加对治理技术的采用及落实情况的评价和审查，要从工程设施性能、工艺水平、主要配套设备等方面对工程设施进行符合性检查。定期制定《限制和淘汰应用的环保技术产品目录》，对环保产业实施宏观调控。制定《环保市场诚信行为信息管理办法》，建立市场中各方主体不良行为认定标准，建立环保企业诚信制度体系，建设产业信息平台，做好产业信息公开。大力推进环境治理设施的专业化、社会化运营服务。在具备相对垄断性、社会资源投入较大、环境安全敏感行业(如脱硫脱硝、区域性危险废物处置、重金属废水处理等)，试点强制实施设计建设运营一体化经营。大力发展环境咨询服务，积极推进政府环境服务外包。优先发展生产服务性和知识密集型服务业。　　三、多措并举，为加快构建科技支撑体系提供有力保障　　当前，我国环保事业正处于加速壮大发展的时期，环境科技已进入历史上最好的发展时期。为了全面加强环境科技工作，更好发挥环境科技在探索环保新道路征途中的引领与支撑作用，需要从科学决策、加大投入、深化改革、人才培养和统一战线等方面，加大工作力度，采取切实措施，为构建环境科技支撑体系提供有力保障。　　(一)切实提高科学决策水平。各级环保部门要充分认识环境科技在环保工作“整盘棋”中的突出作用，将环境决策建立在充分的科学研究和技术支撑基础之上。要切实加强对环境科技工作的组织领导，坚持把推动科技进步和创新作为加快转变经济发展方式的重要途径，坚持走高科技含量的环保新道路，用科技进步降低经济发展的环境代价、优化经济发展的整体质量、促进经济总量的绿色增长、减少自然资源的过度消耗、增强可持续发展的环境支撑。具体来说，就是各级领导班子在制定环保工作总体思路的过程中要优先考虑环保科技的引领与支撑作用，用好专家咨询机构，自始至终贯彻崇尚科学、尊重知识、尊重人才的理念思想，高度重视科学技术对重大决策的支撑作用，专门研究环保科技发展的整体规划及落实措施，切实做到并用好科技是第一生产力的这把“尖刀”。　　(二)继续加大投入力度。科技投资是战略性投资，要舍得在科技上花钱，在科技上的投入再怎么多都不过。虽然“十一五”期间，环保科技方面的投资发生了质的飞跃，环保科技的产出实现了全方位的突破，但“十二五”我国经济社会发展面临的资源环境瓶颈更加突出，“优质廉价”的减排资本已基本用完，进入了边界成本逐步递增的新阶段，打破固有“成本锁定”效应必须要靠科技。因此，在未来相当长的一段时期内，要充分发挥我国社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势，不断加大环境科技的投入力度，努力避免出现环保投资占GDP比重波动大、随机性较强的现象，积极构建稳定、约束性、制度性的环保科技投融资渠道，充分发挥中央和地方政府的引导作用，高度重视企业及社会各界的力量，全面提高环保科技经费使用效益，显著提升环保科技进步和创新对提高生态文明水平的贡献率。　　(三)深化科技体制改革。科技体制改革是更好引领和支撑环保新道路的动力和源泉。深化科技体制改革要重点做好4个方面的工作:一是要围绕主题、主线、新要求，建立健全环保科技决策机制和宏观协调机制，促进全社会环境科技资源的高效配置和综合集成，促进科研布局和结构调整 二是要加快构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的环境技术创新体系，使企业真正成为研究开发投入的主体、技术创新活动的主体、创新成果应用的主体，全面提高企业自主创新能力，加快适用科技成果向现实生产力转化 三是要建立环境科技的区域创新体系，在区域层次上集聚和整合各类创新要素，鼓励国家优势科研单位多学科交叉，加强环保科研院所与中国科学院、中国工程院、高等院校、地方科研院所的紧密协作，加快构建针对区域性、流域性重大环境问题的国家级科研机构 四是要建立环保产业与环境保护协调发展机制，加强环境科技中介服务，强化市场监管，引导环保产业健康发展。　　(四)创新人才队伍建设。“天地万物，唯人可贵。”发展环境科技，关键在人才，尤其是创新型科技人才。要创新人才培养体系，用科学合理的方法评价人才，加强全球范围拔尖环境人才引进工作，大力培养造就具有世界科研前沿水平的高级专家、高层次科技领军人才，注重培养一线创新人才和青年科技人才。要确立人才优先发展战略布局，以高层次人才、高技能人才为重点，统筹推进人才队伍建设，培养造就规模宏大、结构优化、布局合理、素质优良的环境科技人才队伍。要鼓励自主探索，发扬学术民主，提倡学术争鸣，使一切创新想法得到尊重、一切创新举措得到支持、一切创新才能得到发挥、一切创新成果得到肯定。要完善环境科技人才的激励和保障政策，坚持用事业凝聚人才，用感情留住人才，用待遇吸引人才，促进人才交流，从项目、经费、工作条件、生活待遇等方面完善相关措施和办法，采取多种形式，吸引、留住和用好优秀环境科技人才。　　(五)夯实环保“统一战线”。空气不分国界，污染可以跨界，保护环境是全世界永恒的追求，是全人类的崇高伟业。乘第六次全国环保大会的春风，国家环境咨询委和环境保护部科技委应运而生，扬起了构建环保“统一战线”的风帆，广聚了国内环保领域的顶级专家，建立了环境科技的国家级智库，为中国环保事业的快速发展和重大决策发挥了关键科技支撑作用。今后，我们要在继续积累和发挥专家智库资源的基础上，以更高的国际视野、海纳百川的胸怀，广泛吸收和团结国内外一切可以团结的环保力量，共同参与到中国环保事业中，把环境科技作为桥梁和纽带，通过国际环境科技交流与合作，积极借用国际优势力量，通过环境科普开展全民总动员，结成最广泛的环保“统一战线”，努力营造有利于生态文明建设的良好社会氛围，齐心协力地为积极探索环保新道路贡献智慧和力量。

非道路国四排放法规背景及要求HJ 1014-2020《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》于2020年12月28日发布，要求从2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560KW（含560KW)的非道路移动机械及装用的柴油机，必须符合本标准。标准的发布，为国内非道路机械主机厂设定了闹钟，国四产品的准备正式步入倒计时阶段。该标准是对2014年颁布的GB 20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》第四阶段内容的补充。相较于原标准，其中很重要的一项是增加了车载法检验的限值及检测规程，并对车载便携式排放测试系统（PEMS）的相关技术要求进行了规定。便携式排放测试系统（PEMS）的发展历程2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。该事件导致大众汽车支付罚金以及和诉讼和解金达数百亿欧元之巨，被称之为“排放门”。“排放门”事件导致了各国政府和环保部门对汽车在道路中的实际排放水平高度重视，仅仅在实验室台架上的检测结果已经不被信任。因此专门用于对车辆在实际道路中的排放水平进行检测的设备——便携式排放测试系统（PEMS）应运而生并得到快速的普及。这种设备可以装在车辆上，随着车辆的实际行驶，实时检测车辆的排放水平，并通过时间积分得到车辆的总排放水平。非道路国四排放法规关于车载法检测的逻辑和意义非道路机械排放及管理现状有如下两个特点：一是非道路机械的保有量巨大，工况复杂，过载工况非常频繁，实际的排放水平相对于发动机台架试验结果的劣化程度高；二是非道路机械用户分散，移动性较差，现行的GB 36886标准虽然对非道路在用机械的排放进行限定，但是通过类似于汽车年检的监管方式进行I/M管理非常困难。因此，在产品生产准入阶段增加PEMS检测，从源头上对非道路机械的实际排放进行总体管控，同时逐步淘汰国二、国三老旧机型，将逐步扭转非道路机械污染严重的局面。便携式排放测试系统（PEMS）国产化解决方案湖北锐意系统有限公司(以下简称“湖北锐意")为四方光电股份有限公司(股票代码688665)的全资子公司,成立于2010年,是一家专业提供气体成分及流量测量方案的高新技术企业,服务于环境监测、过程气体监测、智慧计量等领域。基于四方光电核心气体传感技术平台的优势,湖北锐意开发了系列非分光红外(NDIR)、紫外差分吸收光谱(UV-DOAS)、激光拉曼(LRD)、超声波(Ultrasonic)、热导(TCD)、光散射探测(LSD)等技术原理的气体成分流量仪器仪表,产品广泛应用于环境监测、冶金、煤化工、生物质能源等各个行业,在节能减排中发挥重要作用。公司从2005年开始从事汽车尾气及发动机排放检测设备的研发和制造，目前产品已经在发动机厂、高校及科研机构、汽车检测站等领域有广泛的应用。2021年，针对国内急需的便携式排放测试系统（PEMS）需求，公司快速组织研发技术团队攻关，实现了便携式排放测试系统（PEMS）的国产化。其中，Gasboard-9805系列是湖北锐意基于自主研发的核心气体分析技术专门针对非道路国四标准开发的一款便携式排放测试系统（PEMS）。图1：湖北锐意便携式排放测试系统（PEMS）产品特点• 自主研发的核心气体分析技术：红外NDIR技术测量CO、CO2；紫外UV-DOAS直测NO,NO2,精度高；• 模块化设计，使用灵活：GAS模块及PN模块均可单独使用，满足客户不同的测量需求。 • 操作简单，易于使用：操作简单、支持测试过程引导、测试结果的保存以及报告⽣成。• 续航能力强，满足随车测试要求：内置电池，续航4小时以上，无需外加电池，能完成⼀次完整的实际⾏驶污染物排放试验。• 性能优异，满足国标要求：满足《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量⽅法（中国第三、四阶段）》（GB 20891-2014）及《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ 1014-2020）标准要求。• 环境适应性好：系统环境适应性好，不受车辆震动、大气压力及环境温湿度变化的影响。图2：湖北锐意便携式排放测试系统（PEMS）系统配置相较于进口品牌产品，湖北锐意便携式排放测试系统（PEMS）能够完全满足《HJ 1014—2020非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》的要求；其核心传感器模块均为自主研发生产，性价比高，极大减轻非道路机械行业用户经济负担；产品操作界面更加人性化、易于上手；皮实耐用，适应非道路机械测量的恶劣工况。图3：湖北锐意便携式排放测试系统（PEMS）实测现场为推动我国非道路发动机和工程机械的高效低污染研究，实现我国高端尾气测试设备的自主可控及国产替代，除销售便携式排放测试系统（PEMS）外，湖北锐意还向广大用户提供如下服务：1、为非道路主机厂提供法规及标准的讲解服务；2、根据客户要求，提供产品上门测试与展示服务；3、产品试用服务；4、提供上门检测服务,并出具检测报告。

为贯彻落实环保&ldquo 十二五&rdquo 规划，进一步推进我国环境噪声自动监测工作，结合承担的环境噪声自动监测标准课题，环境监测总站于9月16日~17日在长春市召开了环境噪声自动监测座谈会，以摸清我国环境噪声自动监测工作开展情况，了解环境噪声自动监测系统软硬件的技术特点，为制定环境噪声自动监测标准打下基础。北京市环境保护监测中心、天津市环境监测中心、上海市环境监测中心等16家省、市监测中心(站)的有关专家参加了会议，总站傅德黔副站长出席会议。　　与会专家结合《功能区声环境质量自动监测技术规定(暂行)》与《环境噪声自动监测系统技术要求(暂行)》(总站物字[2011]200号)两项暂行技术规定，交流了各地噪声自动监测工作开展的现状、存在的困难和相关经验。环境监测总站详细介绍了《道路交通噪声自动监测技术规定(试行)》主要内容、技术要点及征求意见情况。与会专家就该技术规定进行了充分讨论，在点位数量、点位位置等方面达成了一致意见。该项技术规定将在近期发布。

详细信息 【荆门市本级中心】双堰路（K0+600-西三环）建设项目设计施工总承包双堰路（K0+600-西三环）建设项目设计施工总承包(JMSZ-202308SZ-001001001)招标公告 湖北省-荆门市-东宝区 状态：公告 更新时间： 2023-08-05 【荆门市本级中心】双堰路（K0+600-西三环）建设项目设计施工总承包双堰路（K0+600-西三环）建设项目设计施工总承包(JMSZ-202308SZ-001001001)招标公告 【信息时间：2023-08-04 22:05 】 申请中标贷 申请中小微企业贷 申请中小微企业贷 第一章 招标公告 双堰路（K0+600-西三环）建设项目设计施工总承包双堰路（K0+600-西三环）建设项目设计施工总承包(JMSZ-202308SZ-001001001)招标公告 招标编号：JMSZ-202308SZ-001001001 1.招标条件 本招标项目双堰路（K0+600-西三环）建设项目已由荆门市漳河新区经济发展局以2301-420850-04-01-862575批准建设，项目业主为荆门市政府投资工程建设管理中心,建设资金来自自筹。项目出资比例为自筹资金：100.0%招标人为荆门市政府投资工程建设管理中心，招标代理机构为湖北勇创工程管理有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目设计施工总承包进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1项目概况 建设地点：荆门市漳河新区 建设规模：双堰路（K0+600-西三环），全长约600米，红线宽40米，主要建设内容：道路、排水、管群、绿化、路灯、供水、管线迁改、源水管迁改、交通（仅含信号灯杆基础、标牌标线、预埋管）及高压电源接入等； 其他：/ 2.2招标范围 招标范围：勘察、测量、初步设计优化、施工图设计及相关服务、工程施工、设备采购及安装等内容； 标段划分：一个标段 计划工期：270日历天，计划开工日期2023-09-04 00-00-00合同估算价：3966.00万元 2.3其他：质量目标：合格。设计图纸满足现行相关设计规范，施工达到国家现行施工验收规范合格等级标准。 3.投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人须具备 ：3.1.1设计：具有建设行政主管部门核发的工程设计市政行业（道路工程）甲级及以上资质，并在人员、设备、资金等方面具有相应的能力； 3.1.2施工：具有建设行政主管部门颁发的市政公用工程施工总承包贰级及以上资质，具备有效的安全生产许可证。 3.1.3 类似业绩要求（时间以承包合同签订日期为准） （1）设计业绩：近五年（2018年7月至今）承担过单项合同建安投资额≥2000万元的市政工程设计业绩（或设计施工总承包设计业绩）； （2）施工业绩：近五年（2018年7月至今）承担过单项合同建安合同额≥2000万元的市政工程施工业绩（或设计施工总承包施工业绩）。 3.1.4 项目管理机构及人员要求 （1）项目总负责人（项目经理）：具备市政公用工程壹级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核B证且无在建项目，此项目总负责人不得同时担任其他工程项目的工程总承包项目经理或施工工程总承包项目经理（含施工总承包工程、专业承包工程）； （2）施工负责人：具备市政工程相关专业中级及以上工程师职称； （3）设计负责人：具备市政工程相关专业高级及以上工程师职称，近五年（2018年5月至今）承担过单项合同建安投资额≥2000万元的市政工程设计业绩（或设计施工总承包设计业绩）； （4）拟派设计人员：设计拟派人员必须配备专业负责人（道路、绿化、给排水、电气、结构、造价、勘察），且具备相关专业中级及以上技术职称或注册执业资格； （5）拟派项目管理机构：配备施工员1人、材料员1人、安全员1人、质量员1人、资料员1人，并持有专业人员岗位证书[其中安全员只需提供安全生产考核证书（C证）]，其他人员须持有相应的岗位证书； （6）上述人员需提供2023年开标日前连续三个月社保缴费证明，新聘用人员需提供在该投标人单位的社保缴费证明并提供聘用合同（新聘用人员是指2023年4月1日后与投标人单位签订聘用合同的人员）； （7）施工单位配备人员须进入“湖北省建筑市场监督和诚信一体化平台” 进行企业基本信息和人员信息登记，提供网页截图。 3.1.5 信誉要求 不存在下列任何一种情形①被依法暂停或取消投标资格；②被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照； ③进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形；④在最近三年内发生重大工程质量问题；⑤在“国家企业信用信息公示系统”（ www.gsxt.gov.cn）被列入严重违法失信企业名单；⑥在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）被列入失信被执行人名单；⑦在近三年内投标人或其法定代表人、拟委任的项目经理有行贿犯罪行为；⑧投标人须如实填报招标文件第七章投标文件格式中的内容，不如实填报或隐瞒实情，视为弄虚作假。一经查实，将取消投标资格。没有相关情况应明确填“无”；⑨承诺书须提供原件，若为虚假承诺，一经查实，将取消投标资格；⑩法律法规或投标人须知前附表规定的其他情形。 3.2本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：（1）联合体成员应当签订联合投标协议书，且联合体牵头人必须为施工单位，联合体所有成员须到荆门市公共资源电子交易平台办理网员注册。下载招标文件等相关事宜均由牵头人承担。 （2）联合体成员各方均须为在中国境内注册的独立法人企业。 （3）联合体成员原则上不得超过2家。 （4）联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一项目中投标。 （5）联合体资质按照联合体协议约定的分工认定。 （6）工程总承包单位为联合体的，工程总承包项目经理应由联合体牵头单位的人员担任，工程总承包项目实施过程中，原则上不得更换项目经理，确因特殊原因需要更换的，须征得建设单位同意，需满足《湖北省建设项目施工现场从业人员配备管理办法（试行）》且征得建设单位同意，并保证继任项目经理的注册执业资格、管理经验等与合同文件约定的条件相当。 3.3各投标人均可就本招标项目上述标段中的 1(具体数量）个标段投标。 3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。 3.5本项目属性：项目未预留份额专门面向中小企业采购 3.6其它要求：/ 4.招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者(若为联合体投标，指联合体所有成员)，应当在荆门市电子招投标交易平台（以下简称“电子交易平台”下同)（网址: http://zyjy.jingmen.gov.cn/)进行注册登记，并办理手机移动数字证书(标证通）、CA数字证书、电子营业执照（具体操作参见“电子交易平台”一服务指南一办事指南（建设工程)一荆门市电子招投标交易平台（注册手机移动数字证书（标证通)、CA数字证书、电子证照办理指南）。 4.2 完成注册登记后，请于2023年08月05日至2023年08月29日08时30分止（北京时间、下同），通过登录“电子交易平台”，在所投标段免费下载招标文件。联合体投标的，由联合体牵头人下载招标文件（具体操作参见“电子交易平台”—办事指南—招标（资审）文件下载指南）。未按规定从“电子交易平台”下载招标文件的，招标人 （“电子交易平台”）拒收其投标文件。 5.投标文件的递交 5.1 投标文件递交截止时间为：2023年08月29日 09时30分 5.2 投标人应当在投标截止时间前，通过互联网使用手机移动数字证书（标证通）、CA数字证书、电子营业执照登录“电子交易平台”，选择所投标段将加密的电子投标文件上传。投标人完成投标文件上传后，“电子交易平台”即时向投标人发出电子签收凭证，递交时间以电子签收凭证载明的传输完成时间为准。逾期未完成上传或未加密的电子投标文件，招标人（“电子交易平台”〉将拒收。 6.投标相关事宜 本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予经济补偿。 7.评标办法 本次招标评标办法采用综合评估法，推荐定标候选人，采用评定分离确定中标人。 8.发布公告的媒介 本次招标公告同时在荆门市公共资源电子交易平台（网址：http://zyjy.jingmen.gov.cn/）(发布公告的媒介名称)上发布。 9.联系方式 招标人：荆门市政府投资工程建设管理中心 招标人地址：荆门市象山一路17号 招标人邮编： 招标人联系人：樊索 招标人联系人电话：0724-2369496 招标人电子邮箱： 招标人网址： 招标人开户银行： 招标人银行账号： 代理机构：湖北勇创工程管理有限公司 代理地址：东宝区长宁大道与泉口路交汇处银河大厦 代理邮编： 代理联系人：张柔 代理联系电话：0724-2225618 代理电子邮箱： 代理网址： 代理开户银行： 代理银行账号： 2023年08月04日 备注: × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 基本信息 关键内容：仪器专用电源/高压电源 开标时间：null 预算金额：3966.00万元 采购单位：荆门市政府投资工程建设管理中心 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：湖北勇创工程管理有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 【荆门市本级中心】双堰路（K0+600-西三环）建设项目设计施工总承包双堰路（K0+600-西三环）建设项目设计施工总承包(JMSZ-202308SZ-001001001)招标公告 湖北省-荆门市-东宝区 状态：公告 更新时间： 2023-08-05 【荆门市本级中心】双堰路（K0+600-西三环）建设项目设计施工总承包双堰路（K0+600-西三环）建设项目设计施工总承包(JMSZ-202308SZ-001001001)招标公告 【信息时间：2023-08-04 22:05 】 申请中标贷 申请中小微企业贷 申请中小微企业贷 第一章 招标公告 双堰路（K0+600-西三环）建设项目设计施工总承包双堰路（K0+600-西三环）建设项目设计施工总承包(JMSZ-202308SZ-001001001)招标公告 招标编号：JMSZ-202308SZ-001001001 1.招标条件 本招标项目双堰路（K0+600-西三环）建设项目已由荆门市漳河新区经济发展局以2301-420850-04-01-862575批准建设，项目业主为荆门市政府投资工程建设管理中心,建设资金来自自筹。项目出资比例为自筹资金：100.0%招标人为荆门市政府投资工程建设管理中心，招标代理机构为湖北勇创工程管理有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目设计施工总承包进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1项目概况 建设地点：荆门市漳河新区 建设规模：双堰路（K0+600-西三环），全长约600米，红线宽40米，主要建设内容：道路、排水、管群、绿化、路灯、供水、管线迁改、源水管迁改、交通（仅含信号灯杆基础、标牌标线、预埋管）及高压电源接入等； 其他：/ 2.2招标范围 招标范围：勘察、测量、初步设计优化、施工图设计及相关服务、工程施工、设备采购及安装等内容； 标段划分：一个标段 计划工期：270日历天，计划开工日期2023-09-04 00-00-00合同估算价：3966.00万元 2.3其他：质量目标：合格。设计图纸满足现行相关设计规范，施工达到国家现行施工验收规范合格等级标准。 3.投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人须具备 ：3.1.1设计：具有建设行政主管部门核发的工程设计市政行业（道路工程）甲级及以上资质，并在人员、设备、资金等方面具有相应的能力； 3.1.2施工：具有建设行政主管部门颁发的市政公用工程施工总承包贰级及以上资质，具备有效的安全生产许可证。 3.1.3 类似业绩要求（时间以承包合同签订日期为准） （1）设计业绩：近五年（2018年7月至今）承担过单项合同建安投资额≥2000万元的市政工程设计业绩（或设计施工总承包设计业绩）； （2）施工业绩：近五年（2018年7月至今）承担过单项合同建安合同额≥2000万元的市政工程施工业绩（或设计施工总承包施工业绩）。 3.1.4 项目管理机构及人员要求 （1）项目总负责人（项目经理）：具备市政公用工程壹级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核B证且无在建项目，此项目总负责人不得同时担任其他工程项目的工程总承包项目经理或施工工程总承包项目经理（含施工总承包工程、专业承包工程）； （2）施工负责人：具备市政工程相关专业中级及以上工程师职称； （3）设计负责人：具备市政工程相关专业高级及以上工程师职称，近五年（2018年5月至今）承担过单项合同建安投资额≥2000万元的市政工程设计业绩（或设计施工总承包设计业绩）； （4）拟派设计人员：设计拟派人员必须配备专业负责人（道路、绿化、给排水、电气、结构、造价、勘察），且具备相关专业中级及以上技术职称或注册执业资格； （5）拟派项目管理机构：配备施工员1人、材料员1人、安全员1人、质量员1人、资料员1人，并持有专业人员岗位证书[其中安全员只需提供安全生产考核证书（C证）]，其他人员须持有相应的岗位证书； （6）上述人员需提供2023年开标日前连续三个月社保缴费证明，新聘用人员需提供在该投标人单位的社保缴费证明并提供聘用合同（新聘用人员是指2023年4月1日后与投标人单位签订聘用合同的人员）； （7）施工单位配备人员须进入“湖北省建筑市场监督和诚信一体化平台” 进行企业基本信息和人员信息登记，提供网页截图。 3.1.5 信誉要求 不存在下列任何一种情形①被依法暂停或取消投标资格；②被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照； ③进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形；④在最近三年内发生重大工程质量问题；⑤在“国家企业信用信息公示系统”（ www.gsxt.gov.cn）被列入严重违法失信企业名单；⑥在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）被列入失信被执行人名单；⑦在近三年内投标人或其法定代表人、拟委任的项目经理有行贿犯罪行为；⑧投标人须如实填报招标文件第七章投标文件格式中的内容，不如实填报或隐瞒实情，视为弄虚作假。一经查实，将取消投标资格。没有相关情况应明确填“无”；⑨承诺书须提供原件，若为虚假承诺，一经查实，将取消投标资格；⑩法律法规或投标人须知前附表规定的其他情形。 3.2本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：（1）联合体成员应当签订联合投标协议书，且联合体牵头人必须为施工单位，联合体所有成员须到荆门市公共资源电子交易平台办理网员注册。下载招标文件等相关事宜均由牵头人承担。 （2）联合体成员各方均须为在中国境内注册的独立法人企业。 （3）联合体成员原则上不得超过2家。 （4）联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一项目中投标。 （5）联合体资质按照联合体协议约定的分工认定。 （6）工程总承包单位为联合体的，工程总承包项目经理应由联合体牵头单位的人员担任，工程总承包项目实施过程中，原则上不得更换项目经理，确因特殊原因需要更换的，须征得建设单位同意，需满足《湖北省建设项目施工现场从业人员配备管理办法（试行）》且征得建设单位同意，并保证继任项目经理的注册执业资格、管理经验等与合同文件约定的条件相当。 3.3各投标人均可就本招标项目上述标段中的 1(具体数量）个标段投标。 3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。 3.5本项目属性：项目未预留份额专门面向中小企业采购 3.6其它要求：/ 4.招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者(若为联合体投标，指联合体所有成员)，应当在荆门市电子招投标交易平台（以下简称“电子交易平台”下同)（网址: http://zyjy.jingmen.gov.cn/)进行注册登记，并办理手机移动数字证书(标证通）、CA数字证书、电子营业执照（具体操作参见“电子交易平台”一服务指南一办事指南（建设工程)一荆门市电子招投标交易平台（注册手机移动数字证书（标证通)、CA数字证书、电子证照办理指南）。 4.2 完成注册登记后，请于2023年08月05日至2023年08月29日08时30分止（北京时间、下同），通过登录“电子交易平台”，在所投标段免费下载招标文件。联合体投标的，由联合体牵头人下载招标文件（具体操作参见“电子交易平台”—办事指南—招标（资审）文件下载指南）。未按规定从“电子交易平台”下载招标文件的，招标人 （“电子交易平台”）拒收其投标文件。 5.投标文件的递交 5.1 投标文件递交截止时间为：2023年08月29日 09时30分 5.2 投标人应当在投标截止时间前，通过互联网使用手机移动数字证书（标证通）、CA数字证书、电子营业执照登录“电子交易平台”，选择所投标段将加密的电子投标文件上传。投标人完成投标文件上传后，“电子交易平台”即时向投标人发出电子签收凭证，递交时间以电子签收凭证载明的传输完成时间为准。逾期未完成上传或未加密的电子投标文件，招标人（“电子交易平台”〉将拒收。 6.投标相关事宜 本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予经济补偿。 7.评标办法 本次招标评标办法采用综合评估法，推荐定标候选人，采用评定分离确定中标人。 8.发布公告的媒介 本次招标公告同时在荆门市公共资源电子交易平台（网址：http://zyjy.jingmen.gov.cn/）(发布公告的媒介名称)上发布。 9.联系方式 招标人：荆门市政府投资工程建设管理中心 招标人地址：荆门市象山一路17号 招标人邮编： 招标人联系人：樊索 招标人联系人电话：0724-2369496 招标人电子邮箱： 招标人网址： 招标人开户银行： 招标人银行账号： 代理机构：湖北勇创工程管理有限公司 代理地址：东宝区长宁大道与泉口路交汇处银河大厦 代理邮编： 代理联系人：张柔 代理联系电话：0724-2225618 代理电子邮箱： 代理网址： 代理开户银行： 代理银行账号： 2023年08月04日 备注:

采埃孚“底盘系统”业务部的轴耦合车桥试验台以其优异的特性被广泛应用于多种车辆类型的试验，从小型车辆，如大众Polo，到SUV，如戴姆勒M级，宝马X5，以及厢型车辆，如戴姆勒Sprinter，大众Crafter等车型车桥的测试中。轴耦合试验台对于车桥道路数据的模拟试验使设计人员能够在台架试验中获得实际路况条件下载荷时间函数。车轴的耐久性测试有两种方式：一种是在汽车制造商指定的放行试验试验场进行的道路试验，另外一种是轴耦合试验台进行的车桥道路谱模拟试验（车桥试验台简称“SSP”=道路模拟试验台），道路谱是利用记录在汽车制造商指定的测试路段上的实际采集数据。道路模拟试验可以代替驾驶试验，并且具备以下几个重要优势：1.节省试验时间 （因为24小时连续试验，使得测试时间减少到20%以下） 2.试验不受天气影响3.可过滤掉不会造成损伤的测试路段，以缩短测试时间4.载荷试验的可重复性精度提高轴耦合试验台由两个对称的加载单元组成，分别布置在静压支撑旋转平台上，这样的设计使得车桥在试验中可以转向。纵向、横向、垂直作用力以及制动、转向、外倾和动力输入等力矩可以被导入到车桥结构当中。方向盘的旋转由伺服控制液压马达完成。同时试验台也可以进行不带转向的试验。