阀门电动执行器也称之为阀门电动装置,是用于操作阀门并且与阀门相连接的装置之一。该装置由电力来驱动,其运动过程可由行程、转矩或轴向推力的大小来控制。由于阀门电动执行器应有的工作特性和利用率取决于阀门的种类、装置的工作规范及阀门在管线或设备上的位置。因此掌握阀门电动执行器的正确选择;考虑防止超负荷(工作转矩高于控制转矩)的发生就成为至关重要的一环。阀门电动执行器的正确选择应依据:1.操作力矩:操作力矩是选择阀门电动执行器的最主要的参数。电动执行器的输出力矩应为阀门操作最大力矩的1.2~1.5倍。2.操作推力:阀门电动执行器的主机结构有两种,一种是不配置推力盘的,此时直接输出力矩;另一种是配置有推力盘的,此时输出力矩通过推力盘中的阀杆螺母转换为输出推力。3.输出轴转动圈数:阀门电动执行器输出轴转动圈数的多少与阀门的公称通径、阀杆螺距、螺纹头数有关,按M=H/ZS计算(式中:M为电动执行器应满足的总转动圈数;H为阀门的开启高度,mm;S为阀杆传动螺纹的螺距,mm;Z为阀杆螺纹头数。)4.阀杆直径:对于多回转类的明杆阀门来说,如果电动执行器允许通过的最大阀杆直径不能通过所配阀门的阀杆,便不能组装成电动阀门。因此,电动执行器空心输出轴的内径必须大于明杆阀门的阀杆外径。对于部分回转阀门以及多回转阀门中的暗杆阀门,虽不用考虑阀杆直径的通过问题,但在选配时亦应充分考虑阀杆直径与键槽的尺寸,使组装后能正常工作。5.输出转速:阀门的启、闭速度快,易产生水击现象。因此,应根据不同的使用条件,选择恰当的启、闭速度。6.安装、连接方式:电动执行器的安装方式有垂直安装、水平安装、落地安装;连接方式为:推力盘;阀杆通过(明杆多回转阀门);暗杆多回转;无推力盘;阀杆不通过;部分回转电动装置的用途很广,是实现阀门程控、自控和遥控不可缺少的设备,其主要用在闭路阀门上。但不能忽视阀门电动装置的特殊要求——必须能够限定转矩或轴向力。通常阀门电动执行器采用限制转矩的连轴器。当电动执行器的规格确定之后,其控制转矩也确定了。当其在预先确定的时间内运行时,电机一般不会超负荷。但如出现下列情况便可使其超负荷:1.电源电压低,得不到所需的转矩,使电机停止转动。2.错误地调定了转矩限制机构,使其大于停止的转矩,而造成连续产生过大的转矩,使电机停止转动。3.如点动那样断续使用,产生的热量积蓄起来,超过了电机的容许温升值。4.因某种原因转矩限制机构电路发生故障,使转矩过大。5.使用环境温度过高,相对地使电机的热容量下降。以上是出现超负荷的一些原因,对于这些原因产生的电机过热现象应预先考虑到,并采取措施,防止过热。过去对电机进行保护的办法是使用熔断器、过流继电器、热继电器等,但这些办法也都各有利弊,对于电动装置这种变负荷的设备,绝对可靠的保护办法是没有的。因此必须采取各种方法组合的方式。但由于每台电动装置的负荷情况不同,难以提出一个统一的办法。但概括多数情况,也可以从中找到共同点。采取的过负荷保护方式,归纳为两种:1.对电机输入电流的增减进行判断;2.对电机本身发热进行判断。上述两种方式,无论那种都要考虑电机热容量给定的时间余量。如果用单一方式使之与电机的热容量特性一致是困难的。所以应选择根据过负荷的原因能可靠的动作的方法——组合复合方式,以实现全面的过负荷保护作用。罗托克电动装置的电机,因其在绕组中埋入了与电机绝缘等级一致的恒温器,当到达额定温度时,电机控制回路便会切断。恒温器本身热容量是较小的,而且其限时特性是由电机的热容量特性决定的,因此这是一个可靠的方法。过负荷的基本保护方法是:1.对电机连续运转或点动操作的过负荷保护采用恒温器;2.对电机堵转的保护采用热继电器;3.对短路事故采用熔断器或过流继电器。阀门电动执行器的正确选择和超负荷的防止是戚戚相关的,应引起重视。
正确选择阀门电动装置防止超负荷现象 阀门电动装置是实现阀门程控、自控和遥控不可缺少的设备,其运动过程可由行程、转矩或轴向推力的大小来控制。由于阀门电动装置的工作特性和利用率取决于阀门的种类、装置工作规范及阀门在管线或设备上的位置,因此,正确选择阀门电动装置,对防止出现超负荷现象(工作转矩高于控制转矩)至关重要。 通常,正确选择阀门电动装置的依据如下: 操作力矩操作力矩是选择阀门电动装置的最主要参数,电动装置输出力矩应为阀门操作最大力矩的1.2~1.5倍。 操作推力阀门电动装置的主机结构有两种:一种是不配置推力盘,直接输出力矩;另一种是配置推力盘,输出力矩通过推力盘中的阀杆螺母转换为输出推力。 输出轴转动圈数阀门电动装置输出轴转动圈数的多少与阀门的公称通径、阀杆螺距、螺纹头数有关,要按M=H/ZS计算(M为电动装置应满足的总转动圈数,H为阀门开启高度,S为阀杆传动螺纹螺距,Z为阀杆螺纹头数)。 阀杆直径对多回转类明杆阀门,如果电动装置允许通过的最大阀杆直径不能通过所配阀门的阀杆,便不能组装成电动阀门。因此,电动装置空心输出轴的内径必须大于明杆阀门的阀杆外径。对部分回转阀门以及多回转阀门中的暗杆阀门,虽不用考虑阀杆直径的通过问题,但在选配时亦应充分考虑阀杆直径与键槽的尺寸,使组装后能正常工作。 输出转速阀门的启闭速度若过快,易产生水击现象。因此,应根据不同使用条件,选择恰当的启闭速度 阀门电动装置有其特殊要求,即必须能够限定转矩或轴向力。通常阀门电动装置采用限制转矩的连轴器。当电动装置规格确定之后,其控制转矩也就确定了。一般在预先确定的时间内运行,电机不会超负荷。但如出现下列情况便可能导致超负荷:一是电源电压低,得不到所需的转矩,使电机停止转动;二是错误地调定转矩限制机构,使其大于停止的转矩,造成连续产生过大转矩,使电机停止转动;三是断续使用,产生的热量积蓄,超过了电机的允许温升值;四是因某种原因转矩限制机构电路发生故障,使转矩过大;五是使用环境温度过高,相对使电机热容量下降。 过去对电机进行保护的办法是使用熔断器、过流继电器、热继电器、恒温器等,但这些办法各有利弊。对电动装置这种变负荷设备,绝对可靠的保护办法是没有的。因此,必须采取各种组合方式,归纳起来有两种:一是对电机输入电流的增减进行判断;二是对电机本身发热情况进行判断。这两种方式,无论那种都要考虑电机热容量给定的时间余量。 通常,过负荷的基本保护方法是:对电机连续运转或点动操作的过负荷保护,采用恒温器;对电机堵转的保护,采用热继电器;对短路事故,采用熔断器或过流继电器。就阀门市场的分布,主要是依据工程项目的建设,阀门的最大用户是石化行业、电力部门、冶金部门、化工行业和城市建设部门。石化行业主要应用API标准的闸阀、截止阀和止回阀;电力部门主要采用电站用高温压闸阀、截止阀、止回阀和安全阀及一部分给排水阀的低压蝶阀、闸阀;化工行业主要采用不锈钢闸阀、截止阀、止回阀;冶金行业主要采用低压大口径蝶阀、氧气截止阀和氧气球阀;城市建设部门主要采用低压阀,如城市自来水管道主要采用大口径闸阀,楼寓建设主要采用中线蝶阀,城市供热主要采用金属密封蝶阀;输油管线主要采用平板闸阀和球阀;制药行业主要采用不锈钢球阀;食品行业主要采用不锈钢球阀等。
电动式转速仪由小型交流发电机、电缆、电动机和磁性表头组成。小型交流发电机产生交流电,交流电通过电缆输送,驱动小型交流电动机,小型交流电动机的转速与被测轴的转速一致。磁性转速头与小型交流电动机同轴连接在一起,磁性表头指示的转速自然就是被测轴的转速;电动式转速,异地安装非常方便,抗振性能好,广泛运用于柴油机和船舶设备。
大家用的消解罐都是组合罐吗?一体罐和组合罐哪个更先进?或者说两者都一样,无所谓哪个先进?
在“315”国际消费者权益日来临之际,市场监管总局发布电动自行车、电动自行车头盔、家用电磁灶、移动电源和电子门锁5类产品消费提示。希望通过介绍以上产品选购和使用常识,帮助广大消费者科学购买和使用相关产品,防范可能发生的安全风险。市场监管总局将继续聚焦公众关心关注的消费品,加强产品质量安全监管,切实维护消费者合法权益。 电动自行车属于非机动车,是以车载蓄电池作为辅助能源,具有脚踏骑行能力,能实现电助动或电驱动功能的两轮自行车。消费者在购买和使用时应注意以下几点: 一、选购常识 1.选择信誉良好、证照齐全的正规商家购买电动自行车,同时记得索要发票,这是日后消费者维权的重要凭证。 2.电动自行车依法实施强制性产品认证(CCC认证),需查看产品的CCC认证证书以及产品合格证信息,并与实物进行核对。 3.注意查看电动自行车电池是否具备欠压、过流保护和短路保护功能,仔细检查随机附件是否包括说明书、合格证、用户警示说明等。 4.确认产品具有脚踏骑行能力,车载蓄电池是作为辅助能源,且标称电压应小于或等于48V。 二、使用常识 1.使用前仔细阅读产品说明书,按照说明书要求正确使用电动自行车。 2.充电时应采用原车的配套充电器,严禁混用不同电池种类的充电器。 3.电动自行车充电应远离易燃易爆物品,请勿在低温、高温环境或室内、楼梯间、过道充电,不能飞线充电或一板多充。充电过程中,严禁在充电器上覆盖任何物品。 4.在接通或断开充电器与电池的连接前,先断开电源。若充电指示已完成,应及时取下充电器,防止过充。 5.行驶中,不要将充电器放在车上,避免路面颠簸导致充电器内部发生短路,充电时引起自燃 避免在雨天、积水路段行驶,以防电机进水,充电时短路着火。 6.电动自行车骑行结束后,电池需冷却20分钟以上,待恢复正常温度再进行充电。 7.经常检查电池是否有鼓包现象,充电器是否完好,如需更换,请选择电动自行车说明书上配套的型号。 8.电动自行车长时间不使用时,建议定期对电池进行充电,以保持适当的电荷水平。 电动自行车头盔消费提示 电动自行车头盔是交通事故中降低乘员头部伤害程度的装具,一般由壳体、缓冲层和佩戴装置等组成。消费者在购买和使用时应注意以下几点: 一、选购常识 1.选购专用头盔。驾乘电动自行车时应佩戴电动自行车头盔,不要购买和使用自行车、滑板、轮滑等运动头盔或用安全帽替代电动自行车头盔。 2.查看重要信息。购买时,注意查看产品名称、厂名厂址、执行标准、产品型号规格、生产日期、使用说明等信息是否齐全。选购执行标准符合GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》新标准的头盔,且购买时应向商家索取发票等有效凭证。 3.查看外观结构。选购时,注意壳体应坚固平滑、边沿圆钝,无不合理凸出物。缓冲层应手感密实无异味。外表面应有反光材料,以便在光线不佳时,容易被识别,减少交通事故发生。 4.提前试戴试用。要根据头围尺寸选择合适规格的产品,头盔应与头部贴合,稳定舒适并具有足够的视野,重量不宜过重。注意头盔的壳体和缓冲层要能够覆盖额头至后脑的主要保护区域 佩戴装置应牢固,且不会因为误操作而被打开。如果有护目镜,应有卡槽等定位功能,打开后不应自行滑落。 二、使用常识 1.正确佩戴。使用前仔细阅读产品说明书,按照说明书中的使用条件和佩戴方法正确使用 使用时应系紧系带,对于有调节器的头盔应将调节器旋紧,直到头盔不晃动,按要求确认头盔是否戴牢、系带是否紧实、卡扣是否松动等。 2.注意保管。日常存放时避免长时间暴晒。在清洁时,不要用有腐蚀性的溶剂擦洗头盔外表面。 3.定期更换。头盔如果发生过一次较大撞击事故或有破损,应停止使用。若产品说明书中有建议使用期限,超过期限应及时更换。 家用电磁灶消费提示 家用电磁灶是通过电磁感应现象产生热量而进行烹饪的厨房电器。消费者在购买和使用时应注意以下几点: 一、选购常识 1.通过正规渠道购买。选择信誉良好、证照齐全的正规商家,注意查看产品名称、制造商名称、额定电压或额定电压范围、额定输入功率、电源性质符号等产品信息,并注意看产品是否具有能效标识。 2.家用电磁灶依法实施强制性产品认证(CCC认证),应选购有CCC标志的产品。购买时应向经营者索取发票或其他购物凭证,作为日后维权的重要凭证。 3.电磁灶外观应光洁、无变形、毛刺、无明显划痕等。 二、使用常识 1.使用前仔细阅读产品使用说明书,按照使用说明书要求正确操作和使用产品。 2.使用时将电磁灶水平放置于稳定台面,避免放置在燃气灶、电炉、金属台面等物品上面,远离易燃物品和燃气灶等高温发热器具,并保持周围空气通畅。 3. 使用时避免超负荷用电,避免锅具承载过重,禁止锅具干烧。 4. 使用过程中避免将手或其他物体放置在电磁灶加热区域,以免烫伤或过热引起火灾风险。 5. 清洁时需切断电源,避免用水直接冲洗,防止进风口和排风口进水而损坏电磁灶。 移动电源消费提示 移动电源,俗称“充电宝”,是由锂电池或电池组、相应的电路及外壳组合而成,可以提供稳定直流输出的电源系统。消费者在购买和使用时应注意以下几点: 一、选购常识 1.选择信誉良好、证照齐全的正规商家购买。注意查看产品名称、型号,制造商名称、商标或识别标志,额定输入电压及电流、额定输出电压及电流等产品信息。 2.购买移动电源时,应选购执行有关强制性国家标准的产品,向经营者索取发票或其他购物凭证,作为日后维权的重要凭证。 3.检查产品外观。产品表面应清洁,无明显变形,无机械损伤,接口触点无锈蚀。 二、使用常识 1.使用前仔细阅读产品使用说明书,按照要求正确操作和使用。 2.充电时,检查充电口是否接触良好,放置于远离易燃易爆物品的地方进行充电。 3.充满电后应及时拔下充电插头。 4.使用时若发现移动电源、接口、充电线等异常发热,应立即停止使用。 5. 如移动电源不慎跌落或撞击,检查其外壳是否有开裂、鼓胀,内部是否有松动器件产生异响,如发生此类现象,应停止使用。不要私自拆卸、改装、维修移动电源。 6. 移动电源长时间不使用时,置于常温干燥处,防止接口与其他金属物品接触发生短路或异常放电。 7.废旧的移动电源应按环保和垃圾分类要求,置于电池类产品的回收箱或有害垃圾分类箱,不可随意丢弃。 电子门锁消费提示 电子门锁因其智能、便捷、安全等优点受到广大消费者青睐,消费者在购买和使用时应注意以下几点: 一、选购常识 1.购买电子门锁时注意查看产品标签上产品名称、生产厂名厂址、执行标准等内容是否完整,产品合格证、说明书、保修单等是否齐全,购买时应向商家索取发票等有效凭证,拒绝购买“三无”产品。 2.选购符合国家标准GB 21556-2008《锁具安全通用技术条件》的产品。 3.选购具有应急开启功能的电子门锁,以便应急情况下使用。 4.选购具有输入错误报警和防破坏报警功能的电子门锁。当连续多次实施错误操作或防护面板遭受外力破坏时,电子门锁应有相应报警信号提示。 5.选购时关注电子门锁使用寿命。 二、使用常识 1.首次安装电子门锁后,应修改默认密码,避免使用连续数字或相同数字的密码,以防不法分子非法打开门锁。 2.开启电子门锁组合验证的开锁方式。比如,采用“密码+指纹”、“密码+刷卡”、“人脸+指纹”等双重验证方式。 3.使用信息识别卡开锁功能的电子门锁,应妥善保管好信息识别卡 使用指纹开门功能的电子门锁时,应留意是否存在可疑痕迹或划痕,防止被非法读取和复制。 4.定期检查电子门锁电量,及时充电或更换电池,检查锁芯孔和应急充电口是否堵塞。 5.若使用过程中出现故障,切勿自己拆卸,需联系专业人士上门维修。 6.妥善保管应急钥匙,以备不时之需。[size=14px][color=#707d8a][ 来源:市说新语 ][/color][/size][size=14px][color=#707d8a][i]编辑:张圣斌[/i][/color][/size]
[size=16px][color=#000099]摘要:超高真空度的控制普遍采用具有极小开度的可变泄漏阀对进气流量进行微小调节。目前常用的手动可变泄漏阀无法进行超高真空度的自动控制且不准确,电控可变泄漏阀尽管可以实现自动控制但价格昂贵。为了实现自动控制且降低成本,本文提出了手动可变泄漏阀与低漏率电控针阀组合的解决方案,结合真空压力PID控制器可实现超高真空度自动控制。[/color][/size][align=center][size=16px][/size][/align][size=16px][/size][align=center][color=#000099]~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~[/color][/align] [b][size=18px][color=#000099]1. 问题的提出[/color][/size][/b][size=16px] 超高真空一般是指10-7Pa~10-2Pa范围的真空度,相应的超高真空技术应用也十分广泛,特别是对于芯片级原子钟(CSACs)、电容膜片规(CDGs)、显微镜、质谱仪和和新型金属有机化学[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Mp][color=#3333ff]气相[/color][/url]沉积(MOCVD)等需要超高真空环境的设备,其真空度控制的稳定性通常非常重要。[/size][size=16px] 超高真空度控制的基本原理如图1所示,可采用开环和闭环两种控制形式,基本控制原理是固定真空泵的抽速,通过调节进气流量来实现不同真空度的控制。对于超高真空控制,要求进气量非常微小,所以一般采用可变泄漏阀(varible leakage valve)进行调节进气量。[/size][align=center][size=16px][color=#000099][b][img=01.超高真空度控制系统结构示意图和各种可变泄漏阀,650,493]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/04/202304272211542322_7977_3221506_3.jpg!w690x524.jpg[/img][/b][/color][/size][/align][align=center][size=16px][color=#000099][b]图1 超高真空度控制的基本原理和各种可变泄漏阀[/b][/color][/size][/align][size=16px] 如图1所示,目前常用的可变泄漏阀有手动和自动两种形式,但在实际应用中存在以下两方面的问题:[/size][size=16px] (1)手动可变泄漏阀只能组成开环控制回路,需要人工调节泄漏阀开度并同时观察真空计读数进行超高真空度控制。这种开环控制方法很难实现真空度的稳定,气源和真空腔体内稍有扰动就会带来严重的波动,另外就是在多个真空度点控制时很难操作和控制。[/size][size=16px] (2)自动可变泄漏阀是在手动泄漏阀上配置了一个电子致动器和PID控制器,与真空计可构成闭环控制回路,可实现超高真空度的精密控制,但存在的问题是价格昂贵,自动可变泄漏阀要比手动泄漏阀贵三倍左右。[/size][size=16px] 针对目前可变泄漏阀具体使用中存在的上述问题,本文提出了如下解决方案。[/size][size=18px][color=#000099][b]2. 解决方案[/b][/color][/size][size=16px] 解决方案的基本思路是采用价格相对较低的手动可变泄漏阀以提供微小的很定进气流量,然后再配备低漏率的电控针阀对此微小进气流量进行电动调节,以实现最终超高真空度的自动控制,由此构成的超高真空度控制系统结构如图2所示。[/size][align=center][size=16px][color=#000099][b][img=02.手动泄漏阀和电动针阀组合式超高真空度控制系统结构示意图,600,267]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/04/202304272212262679_3036_3221506_3.jpg!w690x308.jpg[/img][/b][/color][/size][/align][align=center][size=16px][color=#000099][b]图2 手动泄漏阀和电动针阀组合式超高真空度控制系统结构示意图[/b][/color][/size][/align][size=16px] 由图2所示的控制系统可以看出,整个系统由手动泄漏阀、电控针阀、真空计和PID真空压力控制器构成,并形成闭环控制系统。在具体控制过程中,首先将手动泄漏阀调节到某一固定位置使其保持恒定的微小进气流量,真空压力控制器根据采集到的真空计信号与设定值比较后对电控针阀进行动态调节。由于电控针阀自身有很小的真空漏率,所以电控针阀的开度变化相当于是对手动泄漏阀进气流量的进一步调节,由此电动针阀与手动泄漏阀配合可实现对进入腔体的流量进行调节而最终实现超高真空度的控制。[/size][size=16px] 在图2所示的控制系统中,真空计采用了组合式皮拉尼真空计,真空度测试范围可以从一个大气压到5×10-8Pa,全量程真空度对应的模拟信号输出为0~10V。此真空计信号可以直接被真空压力PID控制器接收,PID控制器具有24位AD、16位DA和0.01%最小输出百分比技术指标,并带有程序控制和RS485通讯功能,可很好的进行超高真空度的全量程自动控制。[/size][size=16px] 此解决方案除了可以满足小型真空腔室的超高真空度控制之外,也可以用于较大腔室的控制,所需的只是改变手动可变泄漏阀开度大小。[/size][align=center][size=16px][color=#000099]~~~~~~~~~~~~~~~~[/color][/size][/align][align=center][size=16px][color=#000099][/color][/size][/align][align=center][size=16px][color=#000099][/color][/size][/align]
[url=http://www.f-lab.cn/micromanipulators/micromanipulator-3.html][b][b]电动微操作仪[/b][/b][/url]是德国制造的高精度[b]电动显微操作仪[/b],具有德国精密制造的先天优势,采用步进电机驱动使用,电动控制的精度较高,采用优质电极,操作平滑而无电子噪音,可达亚微米精度。[url=http://www.f-lab.cn/micromanipulators/micromanipulator-3.html][b]电动微操作仪[/b][/url]特点采用步进电机驱动使用,电动控制的精度较高,采用优质电极,操作平滑而无电子噪音,可达亚微米精度。配备有良好的控制器,最小步长高达0.01微米,这种极小的步进长度确保步进电机的每一次运动绝对没有振动产生.结构超级紧凑,可以直接放到显微镜载物台上使用[img=电动微操作仪]http://www.f-lab.cn/Upload/micromanipulator-3.jpg[/img][b]电动微操作仪参数[/b]XYZ三轴行程:25mm分辨率:0.025微米材料:铝驱动器:2相步进电机滚珠丝杠螺距: 1mm表面:阳极镀膜,黑色漆重量:1.7kg标准配置:电动显微操作仪, 安装夹具,工具夹[b]电动微操作仪特色[/b]超级凑凑,可以直接安装到显微镜上使用X轴可倾斜90度
[font=-apple-system, BlinkMacSystemFont, &][color=#05073b][size=16px]食品安全快速分析仪的检测项目随意组合吗,食品安全快速分析仪的检测项目通常可以实现随意组合。这是因为这类分析仪通常具有高度的灵活性和可配置性。用户可以根据实际需要,选择并组合不同的检测模块,以适应各种食品安全检测场景。具体来说,食品安全快速分析仪可以检测食品中的各种有害物质和添加剂,如农药残留、甲醛、二氧化硫、亚硝酸盐等。根据不同的检测需求,用户可以灵活选择需要检测的项目,并进行相应的组合。然而,需要注意的是,虽然食品安全快速分析仪可以实现检测项目的随意组合,但每个检测项目都需要符合相应的标准和规范,以确保检测结果的准确性和可靠性。因此,在选择和组合检测项目时,用户需要充分了解相关标准和规范,并根据实际情况进行选择和调整。总之,食品安全快速分析仪的检测项目通常可以随意组合,用户可以根据实际需要灵活选择,以实现对食品安全的全面检测。[img=,690,690]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/04/202404231000133719_6259_6098850_3.jpg!w690x690.jpg[/img][/size][/color][/font]
[size=16px][font=-apple-system, BlinkMacSystemFont, &][color=#05073b]白酒甲醇乙醇检测仪检测项目可以随意组合吗[/color][/font]白酒甲醇乙醇检测仪的检测项目是否可以随意组合,实际上取决于检测仪的设计和功能,以及检测的具体需求。一般来说,检测仪会预设一些标准的检测项目,以满足大多数常见的检测需求。这些项目可能包括甲醇、乙醇等有害物质的含量检测,以及其他可能影响白酒品质和安全性的指标。然而,对于一些特殊的检测需求,可能需要对检测仪进行定制或调整,以添加或删除某些检测项目。这通常需要专业的技术支持和相应的设备调整。因此,虽然检测仪的检测项目在一定程度上可以进行调整,但并不是完全随意的。它需要在满足基本检测需求的前提下,结合具体的应用场景和技术要求进行合理的组合和配置。需要注意的是,无论进行何种检测,都应确保检测结果的准确性和可靠性。因此,在使用白酒甲醇乙醇检测仪时,应遵循相应的操作规程和标准,确保检测过程的规范性和科学性。综上所述,白酒甲醇乙醇检测仪的检测项目并不是完全随意组合的,而是需要根据实际需求和技术要求进行合理的选择和配置。[img=,690,690]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2024/04/202404031014261948_4107_6098850_3.jpg!w690x690.jpg[/img][/size]
2010年1月1日起,《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》实施。40公斤以上、时速20公里以上的电动车,将划入机动车范畴。执行新标准后,那些拥有电动自行车的人们,首先需要先去考驾照,然后去交管部门进行牌照申请,否则那些电动自行车将不能上路。你如何看待呢?转载部分电动自行车将划入机动车 上路需考驾照2009-12-03 20:19:20 来源: 千龙网 跟贴 2977 条 手机看新闻 核心提示:国家标准管理委员会近日公布《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等标准。其中一项称“40公斤以上电动自行车划入机动车范畴”。这意味着,明年再骑电动车可能就要经过考驾照、上牌、买保险等手续。据悉,这项规定将影响2000多家电动自行车企业和1.2亿人口。千龙网12月3日报道 中华人民共和国国家标准《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》(下称《电摩标准》),将于2010年1月1日开始实施。这个标准的核心,是将40公斤以上、时速20公里以上的电动车,称之为轻便电动摩托车或电动摩托车,划入机动车范畴。这个区间的划定,等于是把刀直接架到了2000多家电动自行车企业的头上。“标准里面有一个具体的数字:40公斤的质量,而这个数字,就像是在我们家门口紧贴着门起了一堵墙,这堵墙一建起来,我们没有活路了。”清华大学教授马贵龙,这个被业内人士称为“中国电动车第一人”的学者对CBN记者表示。“低于40公斤的车做不出来”在《电摩标准》的报批稿中,关于电动轻便摩托车的定义规定,最高设计车速大于20km/h且不大于50km/h,整车整备质量大于40kg且最高设计车速不大于50km/h。“我是搞技术的,现在最低配制的电动自行车,应该是36V、10Ah铅酸电池。按照这个最低配置,整车质量也将远远超过40公斤,现在用40公斤这个数字,把我卡住了,我车做不出来了。”马贵龙表示。“车架钢管的管壁不能低于1.2mm,否则不安全,必须用管壁为1.4mm的钢管。这样,单纯车架的重量就9公斤,电池的重量为17公斤,再加上零配件,低于40公斤的电动自行车做不出来。”爱马电动自行车董事长张剑对CBN表示。如果这项标准实施,将使2000多家企业失去希望,1.2亿电动自行车消费者的生活方式将会改变。从1995年清华大学研制的第一台轻型电动车出世开始,它独有的属性,节能、环保、便捷、价廉,使得它的市场日益扩大,电动自行车生产厂家增加到2000多家。2005年到2008年,全国电动自行车销量超过9000万辆。目前,我国拥有1.2亿辆电动自行车的市场保有量。有专家预测,轻型电动车产业一直保持80%以上的增长速度,产销量已经占到全球90%以上。到2010年,中国电动自行车产量将超过3000万辆,出口达500万~600万辆,并将逐步取代中国农村摩托车市场,向东南亚、南亚国家蔓延。10年前的标准然而,电动自行车的标准却是“10年一贯制”,没有变过。“电动自行车的标准是10年前的,时速低于20公里,已经不适合市场的需求了。在行业标准还没有出现的时候,电摩的标准出来了,把电动自行车的领域划为己有,如果电动自行车企业想生产质量大于40公斤、时速高于20公里的产品,必须申请电摩的批件,要求企业必须有8000万的注册资金,2个亿的固定资产,具备一定的检测能力,否则不能申请。事实上,电摩行业现在是限入,不接受新的申请。”张剑表示。而事实上,在这2000多家电动自行车企业中,能有这个经济实力的只有20多家,但是由于政策限制,即使有实力也不能从申请这条路上走过去,只能去找其他路子走。“我们只能去整合一些摩托车生产企业,只有这样,才能够继续生存下去。”张剑表示。《电摩标准》这把刀,把电动自行车的前路和末路,都给切断了,而相应的配套措施并没有出台。而执行了新标准之后,那些拥有电动自行车的人们,首先需要先去考驾照,然后去交管部门进行牌照申请,否则那些电动自行车将不能上路。作为《电摩标准》的起草人之人,全国汽车标准化技术委员会摩托车分标委会秘书长缪文泉在接受CBN记者采访时表示,《电摩标准》与电动自行车标准是两个完全不同的标准,很多人产生了误解。《电摩标准》是按照摩托车的制动安全、灯光要求等来制订的,也是根据国家的道路交通安全法来制定的。但事实上,电动自行车的时速标准在美国是32公里,欧洲25公里,日本是24公里,只有中国还是10年前的标准。“把电摩新国标与本来要修订的电动自行车标准‘无缝对接’,显然不合适。”马贵龙表示。以“安全”之名《电摩标准》的出台,是为了整顿交通安全,更好地管理电动摩托车。但是这个安全之名,在数据面前,似乎又显得无力。“在电动自行车事故中,95%是由于被撞,而不是电动自行车撞死人。”马贵龙表示。《电摩标准》在事实上把电动自行车划入机动车领域,反而增加了安全隐患。“准车质量大于40公斤,就是列为机动车了,车速大于20公里,也被列为机动车,从这两个最关键的技术数据来看,将有大量车速大于每小时20公里的电动轻便摩托车在机动车道上行驶,将大大增加车祸的发生率。如果在慢车道上将减少这种车祸发生率。”中国自行车协会电动车委员会主任陆金龙对CBN表示。建设部原副部长周干峙表示,对于交通的管理,关键是在车速上,城市限制摩托车是对的,关于电摩在交通管理上要考虑大家的安全,根据实际情况,进行分类控制,不能简单地不让它上慢车道,也不能让它上人行道。
专家您好,请问现在市场上有没有由电磁阀组合的组合六通阀,一般售价多少?性能如何?
收到组合相框,呵呵,好大啊!!!两个相框组合在一起还[color=#DC143C]没有巴掌大[/color]啊,哈哈,哈哈[em0814]
准备把Ag的仪器拆了再分析一下原理的,结果拆Ag的气相的申请被驳回了。就还是用这个7900的来说明组合阀的原理吧。因为之前也不知道是什么原理,然后也不知道组合阀到底是如何来实现达到调节的功能的。所以在有一次修检测器的时候,将组合阀也拆下来了,刚好维修的工程师在,所以也请教了很多的事情。终于明白是怎么回事了。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/02/201302261509_427100_2661757_3.jpg上面是一起的主图。下面一张是一个组合阀的旋钮的详细说明。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/02/201302261512_427102_2661757_3.jpg组合阀主要是用来对氢气,空气,辅助和尾吹来调节的。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/02/201302261516_427104_2661757_3.jpg这个是仪器接好的时候后面的管路连接,当初那个工程师也是跟我这样比划的讲了一下,但是还是不是很懂,就全部拆下来了。不过这个按照后面的总的流量的管路也大概知道这个接头是那个气。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/02/201302261517_427106_2661757_3.jpg这个是组合阀完全拆下来后的图,它上面有两个那种正上方的铁皮,上面一个。右侧还有一个,是用来把氢气和空气的那个连接管路接上去用的。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/02/201302261519_427107_2661757_3.jpg这个是这个组合阀后面的管路的接头部分,那个辅助没有接东西,后面把整个的管路是怎么回事说明了再说明功能吧。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/02/201302261520_427108_2661757_3.jpg这个图就是右侧面的图,上面是空气下面是氢气。中间是一个螺丝的旋钮口。没什么http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/02/201302261522_427109_2661757_3.jpg把旋钮也拔出来,看里面的结构到底是什么。当初问工程师有没有这个东西的CAD的俯视主视图,说没有http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/02/201302261524_427112_2661757_3.jpg原来旋钮上面有一个小孔,然后旋钮做成这种好像又橡皮圈的这种一节节的。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/02/201302261526_427115_2661757_3.jpg这个图就是比划一下针的长度,好为后面的说明情况。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/02/201302261525_427113_2661757_3.jpg可以看出当针由右边的氢气口插入的时候,这个针插到尾吹这边来了,说有说明这个是通的。也就是说,当色谱柱出来的组分,首先跟尾吹的载气和氢气混合,然后再与空气发生燃烧。所以很多的时候,工程师给的经验就是要是想调节灵敏度,要最合适的氢气空气比例,要1:10。所以调节的时候必须先把尾吹关闭了再调节才有道理的。要不然尾吹会影响。所以这个组合阀的调节原理就是,尾吹气即载气经过旋钮调节以后,出尾吹的载气和这边的氢气混合,在与上面的空气燃烧。不对,原理是空气和氢气在上面燃烧,色谱柱出来的组分由尾吹给予一部分压力再由喷头喷出。燃烧,变成离子。下次展示这个FID的结构和原理图。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/02/201302261526_427116_2661757_3.jpg同样的道理,当针由空气出口插入的时候,发现这个针到辅助这边来,说明这两个孔也是通的。左边的辅助的功能就是可以减小空气的流量。当空气由后面的管路给过来的时候,因为这个辅助和空气这边相同,所以按下去或者拔上来的时候会将一部分的空气排出去。所以也起到调节空气流量的作用。PS 上次写了一个氢气发生器的维修的帖子被拍砖拍的不行了。只是想说,上次的维修经历是真实的。后来那么鼓捣一下后就好了。可能是人品爆发吧。那个原理可能分析的不对,因为毕竟不是研究这个的,所以现丑了,还好记得把厂家的LOGO去掉了,要不然被厂家要骂死的,不过还是说明一下, 那个氢气发生器还是蛮好用的。呵呵。这个机器分析这个组合阀应该没问题,因为当初就在工程师旁边请教过的。还请各位专家多多指教。
电动汽车电动水冷却系统在使用之后油冷器需要我们定期进行清洗以避免故障,那么,如何清洗比较好呢? 电动汽车电动水冷却系统长期的运行会让变压器的翅管后部产生严重的积污、灰尘等杂物,形成一层絮状物质,导致风扇出风口风速降低,油冷却器的冷却效率降低。气道堵塞是冷却器无法避免的问题,当气道堵塞时冷却效率也会随之降低,所以在使用结束后要进行及时的清理工作。 定期对电动汽车电动水冷却系统冷却器进行清理可以使机组始终工作在理想的工作温度下,对机器的性能、寿命有好处,电动汽车电动水冷却系统冷却器可以通过采用清洗液清除污垢,否则当污垢较厚时,清理工作相当麻烦,需要拆卸冷却器,借助于机械方法才能完成清理工作。 电动汽车电动水冷却系统油冷却的后期清洗工作可以采用水侧清洗:拆下两侧封头,用高压软管引洁净的水高速冲洗前盖,后盖内壁和换热管内表面,同时用清洗通涤进行冲洗,洗毕后用压缩空气吹干。 可以采用油侧清洗,用三氯乙烯溶液进行冲洗,使清洗液在冷却器内循环流动,溶液压力不大于0.6Mpa,溶液的流向与冷却器油流方向相反,清洗时间视污垢情况而定,然后再将清水灌入冷却器内清洗,直至流出的水清洁为止。还可以用浸泡法将溶液灌入冷却器。历时15-20分钟后查看溶液颜色,若混浊不堪,则更换新溶液,重新浸泡,直至清洁为止,然后用清水冲净。应根据环境情况定期对冷却器进行清理,使压缩机在正常的温度下工作,保证机器有较长的使用寿命,当冷却器脏堵时,压缩机排气温度会升高。一般每1500小时应清理风冷型冷却器外部,每1500小时应清理水冷型冷却器水侧。风冷式油冷却器积污程度是根据使用环境来决定的,不同的环境导致的积污程度不同,以此来清理的周期也就不能一概而论,要根据实际来制定合理的清理时间,确保运行的平稳。 电动汽车电动水冷却系统的油冷器如果清洗不了的话,建议还是更换新的。
氧化电动势和还原电动势有何区别?谢谢!
我是个菜鸟,公司让我编写本公司自己生产的椅子,我不知道我们公司里的多功能电动椅知道用哪个标准,主要由电动推杆来完成后背和底座的升降,请知道的朋友,可否告诉我一下标准名字谢谢
看似颇为环保的电动车,比普通燃油汽车能减少多少碳排放?世界自然基金会(WWF)德国分部的一项研究结果显示,电动车只能少量降低温室气体排放,主要原因是电动车的电力仍来自于燃煤发电。该研究报告指出,电动车仍然使用燃煤产生的电力,尤其在每天清晨出门前,许多插电式混合动力车需要充电,最容易造成需求上升。而生产同量的电力,燃煤所排放的二氧化碳甚至超过燃烧[url=http://app.finance.ifeng.com/data/indu/cpjg.php?symbol=288][color=#1e00ff]汽油[/color][/url]。同时,用旧式燃煤电厂产生的电力,供应锂离子电池驱动的电动车,每公里将多排放200克二氧化碳;目前欧洲的汽车,每公里燃烧的汽油约产生160克二氧化碳。而欧盟的目标是在2020年将每公里排放的二氧化碳降至95克。不过,世界自然基金会德国分部的研究也并没有否定电动车的效益。它强调在未来的低碳个人都会交通中,电动车能够扮演一个角色。该研究也建议,电动车应使用环保能源和智能电网,加上智能能源补充管理。但这类系统的开发,可能还需要很长一段时间。 [color=#d40a00][size=5][b]电动车其实也在消耗能源,估计消耗能源的都不属于环保类,只有期待太阳能了!大家知道还有类似电动车的产品,其实也不是绝对环保的吗?[/b][/size][/color]
第一部分电动自行车电池投诉多 ●每年有关电动自行车的投诉中,80%左右是对电池的投诉。反映出来的问题主要有四个方面:一是虚假标示。有的标称充一次电能行驶40公里,实际只有20公里;二是充电器不配套,缩短了电池使用寿命;三是个别厂家或售后服务部门将回收的旧电池翻修后当新电池卖;四是劣质电池冒充名牌电池。 ●电动自行车电池品牌很多,市场上常见的有十几种。好一些的电池和差一些的电池价格相差100元左右。 ●专家提醒消费者,挑选电动自行车电池首先要看电池容量、行驶里程和使用寿命。要尽量选择知名品牌,并注意查看电池出厂日期及是否原装配套。 ●使用电池要注意:不要长时间充电;电动自行车电池与手机电池不一样,不要等用完再充,使用到50%至70%时就要充电了;充电时,要把电源开关关上。 ●目前,电动自行车90%都使用铅酸电池,电池内的酸液含有大量的铅,随意倾倒会污染环境。 ■一些酸量超标、酸比重过大的电池,往往标示的容量很大,但一般使用三四个月后,其容量便迅速衰减。 去年8月,殷先生在南京一家商场花1588元购买了一辆电动自行车。几个月后的一天,殷先生骑着这辆车外出,没跑多远就发现没电了。他很纳闷,因为电池是出门前才充的电。随后几天,同样的事接连发生。殷先生找到商场,检修人员对该车一番检查后,确认是电池出了故障。 吴女士新买的电动自行车第一个月行驶正常。可一个月以后,吴女士发现电池耗电量逐渐加大,有时充4个小时的电,只能行驶几公里路程。经维修人员检查,鉴定为电池有问题,并当场为她更换了新电池。可新换电池后,情况却一点儿没改变。不光是每天需要充电,有时早上骑着车上班去,下午回家的路上电池就罢了工。 据各地消费者维权部门统计显示,每年有关电动自行车的投诉中,80%左右都是对电池的投诉。反映出来的问题主要有:一是虚假标示,夸大电池容量。有的标称充一次电能行驶40公里,实际只有20公里。二是充电器不配套,缩短了电池使用寿命。三是个别厂家或售后服务部门将回收的旧电池翻修后当新电池卖。四是劣质电池冒充名牌电池。 电动自行车电池应由专业的电池生产厂家提供,不同品牌、不同厂家生产的电池质量优劣有别,价格也有高低之分。而一些电动自行车生产厂家恶意竞争,在产品销售上玩价格战;在生产环节则偷工减料,采用低价购进的劣质电池组装整车。这样造出的电动自行车,往往电池质量不高,功率普遍不足。 据业内专家介绍,目前,消费者对电动自行车电池的要求一般是容量大、使用寿命长、安全性能好。在同等体积的情况下,如何增加电池容量?对这一问题,不同厂家有不同的解决方法。比如增加酸量、改进板栅合金、改进铅膏配方、调整酸的比重等。但由于改进板栅合金、改进铅膏配方等技术含量较高,一般规模的工厂没有这个能力。一些小厂往往采用增加酸量、增大酸比重等较为简单的方法。但是,酸量是应该有限额的,游离酸是不允许存在的。有游离酸的电池只能正面放置,而且容易漏酸,造成电池甚至整车的损伤。有的工厂认为增大酸比重可以提高电池的容量。的确,在电池使用初期可以达到此目的,但酸比重过大却会缩短电池寿命。一些酸量超标、酸比重过大的电池,往往标示的容量很大,但一般使用三四个月后,其容量便迅速衰减,很快便无法正常使用。 记者从中国自行车协会了解到,目前,我国还没有统一的电动自行车“三包”规定。一些地方有自己的暂时管理办法,如今年3月太原制定了《太原市电动自行车商品修理更换退货责任暂行办法》,规定电动自行车电池更换两次仍不能使用,消费者可整车退货。 ■消费者去维修部换电池,一般先问价格,很少有问品牌的。一些维修人员也就装糊涂,将低价电池以高价卖出。 “说明书上说充一次电能行驶30公里,可每次15公里不到就没电了。”王女士的电动自行车自购买之日起,电池容量就一直没能达到其标称程度。王女士找到厂家维修部,维修人员说:“电池没问题,是因为天气太凉。”可是,等天气慢慢转暖后,电池的容量却没能增加一点。感觉受骗的王女士向当地消协投诉,在消协的调解下,厂家最终承认了自己的产品质量有问题,为王女士更换了新电池。 与王女士相比,梁先生的遭遇更让人同情。 梁先生买的电动自行车使用了不到一年,电池就充不上电。购车时,商家承诺保修期一年。于是,梁先生将车推到维修部,要求免费更换电池。可是,维修人员说电池没问题,只是没电解液了,给加了些电解液就算了事。然而,车骑了没几天,电池又充不上电了。再找维修部,对方又给加了些电解液。几个回合下来,一年保修期到。这时,维修人员经过一番“仔细”检查后,得出结论:电池真的有问题。梁先生只得乖乖地掏腰包换了一组新电池。明明知道受骗,可因为上几次维修都没有记录,无凭无据,梁先生只好自认吃哑巴亏。 电动自行车电池品牌很多,市场上常见的就有十几种。好一些的电池和差一些的电池价格相差100元左右。一位修车工人说,一般消费者去维修部换电池,主要都是问换一组电池多少钱,很少有问品牌的。一些维修人员也就装糊涂,将低价电池以高价卖出。更有一些维修部将回收的旧电池翻新后,当新电池换给消费者。 这位修车工人还提醒消费者,旧电池可以回收,根据不同型号,每组回收价在40元至120元之间。一些维修部往往是客人不问,绝不主动告诉,而将客人换下的旧电池免费据为己有。 有关专家提醒消费者,购买电动自行车首先要注意电池容量、行驶里程和使用寿命。 要尽量挑选知名品牌的电池;要注意查看电池出厂日期及是否原装配套。单独购买电池时,一定要索取正规发票; 在“三包”期内电池出现质量问题,要抓紧时间与商家协商解决。协商不成,要及时到相关部门投诉;进行电池维修、更换时,一定要问清品牌,并要求相关人员在保修单上如实填写。
汽车是娇贵的,在保养中要面对诸多问题,不仅要应对车祸这类人祸,还要抵抗地段气候的侵袭。比如说最近的梅雨。梅雨季节来了,雨中出行的确有很多不便,尤其对行驶车辆的车主来说。下雨路上总是会有积水,而这也经常会导致很多车辆熄火。电动车能够在积水中行驶么?暴雨对电动车有什么影响? 很多人印象里都会有电动车在积水中穿行的画面,电动车为何能够在积水中行驶而不会像汽车那样容易熄火呢?其实电动车生产厂家会根据行业标准,会对电动车进行防水、防潮、绝缘处理,这就是为什么我们看到很多电动车能够在水中短时间潜行。 一般来说,电动车仪表盘、控制器、蓄电池、电动机最怕水。仪器仪表供应商也会告知这类情况。当电动车后轮的电动机完全没入水中后,短时间内不会造成故障。而当仪表盘如果没入水中后,电动车就很难行驶了。因为电动车的转把是通过仪表系统中的一些线路和控制器建立连接的,因此仪表盘受潮会导致电动车自动断电保护控制器。 尽管电动车在积水中短时间行驶不会趴窝,但是这并不代表对电动车没有影响。电动车上时间泡在水中,会使电动机受到腐蚀,传感器损坏、蓄电池电容量严重下降等。同时电动车内部电子器件也很容易因受潮而损坏。因此,还是爱护你的电动车吧。
1.高压电动机过热保护 JW1型双金属温度继电器由测温元件(温控管)及执行元件(出口继电器)两部分组成。温控管用双金属片作为感温元件,用三只温控管串联对称埋人电动机定子绕组端部,并用环氧树脂胶粘牢。将连接导线(用屏蔽导线,屏蔽层与电动机外壳相接)引至电动机高压控制柜。由于JW1型专用继电器容量较亦选用Jwl型双金属温度表继电器。其组成结构及工作原理与高压电动机过热保护装置基本相同。不同之处为选择执行继电器时应选用交流操作的中间继电器。其电压线圈额定值与电动机控制回路电压相一致。可选用DZJ-204X(线圈电压-220V,线圈流0. 5A)间继电器。其二利用执行继电器常闭触点与电动机运行接触器线圈相串联。电动机正常运行时温控管触点开启,中间继电器不动作,而当电动机温度达到温控管动作整定值(该电动机为F级绝缘,为安全起见,实际选用动作值为105度的温控元件)时,温控管触点闭合。此时,执行继电器线圈得电吸合,常闭触点打开,切断电动机主回路接触器电源,使电动机退出运行,达到保护电动机的目的。2.温控管动作整定参考值及执行继电器选择原则 (1)温控管动作整定参考值温控管动作值应与电动机绝缘等级所能承受的最高温度相适应。对于电动机各种不同绝缘等级,在选用温控管时建议采用以下范围内的元件,即A级选用85-95~C,E级选用95100℃,B级选用100-105℃,F级选用120-125℃(2的温控元件。但为安全可靠起见,对温控管动作值选择时最好降低一级使用,以确保电动机安全。同时;也应考虑电动机正常工作温度,因此选择温控管动作值应与所配电动机的绝缘等级及使用环境等因素综合全面考虑,选择最佳动作值来决定温控管的动作整定范围。 (2)执行继电器选择原则 ①由于温控管双金属片触点容量很小,其额定电流在60mA以下,所以执行继电器动作额定电流应选择≤60mA。当控制回路电流很小,满足原配JW1型执行继电器的要求时,也可用原配继电器。因此,选择执行继电器应视实际情况来决定。 ②继电器额定电压应与电动机控制回路电压等级相一致,在交、直流操作情况下其额定电压一般应选择220V似下的电压等级。 ③继电器常开、常闭触点容量应满足控制回路电流的要求。3.温控管安装注意事项 (1)温控管一般采用埋人式安装,安装前应对温控管进行模拟试验,以确定其动作的可靠性。 (2)温控管一般选用3只串联对称埋人电动机定子绕组端部,并固定牢固。 (3)连接导线应选择铜一占线。高压电动机内导线用屏蔽线,屏蔽层与电动机外壳可靠连接,以防感应电压。为了加强导线与高压电动机端部绕组间的绝缘强度,在屏蔽线外部紧密缠绕三层薄云母带,云母带外缠绕一层白纱带,外刷环氧树脂漆一道,烘干即可。低压电动机用BV-105℃耐温线。导线应与温控管管脚紧密连接。电动机内部的连接导线应套上耐温的黄蜡软管,导线绝缘合格,固定平整可靠.
职业规划目标组合的三种方法职业规划目标组合:功能组合、时间组合和全方位组合。职业规划格言:我们最大的错误是,忽略了培育一个人的内在美德,而去试图从每个人身上强索他并不具备的美德。——哈德里安目标组合是处理不同职业规划目标之间相互关系的有效措施。职业规划的目标包括:概念目标与行动目标、内职业生涯目标与外职业生涯目标、短期目标与长期目标,还有目标的表现功能与手段功能。虽然有时它们之间存在排斥性,使我们只能在不同目标当中做出选择。但是不同目标之间还具有因果关系与互补性,我们可以积极地进行不同目标的组合,达到职业生涯和谐发展。职业规划目标组合有3种方法:功能组合、时间组合和全方位组合。其中全方位组合已经超出了职业规划的范畴,它涵盖了生涯全部活动。一、功能组合。很多职业规划目标在功能上存在因果关系或互补作用。1、因果关系组合有些目标之间存在着明显的因果关系,如工作能力目标与职务目标和收入目标,前者是因,后者为果。表现为:工作能力提高——职务提升——收入增加。通常情况下,内职业生涯目标是原因,外职业生涯目标是结果。一般因果排序为:观念更新目标——掌握新知识目标——提高工作能力目标——职务晋升目标——经济收入提高目标。因此,要想实现因果组合,就需要我们不断更新知识,树立新观念,然后去实践。这样,我们的实践能力就提高了,随着职务提升,业绩突出,报酬也就会不断增加。2、互补作用组合即把存在互补关系的目标进行组合。职业生涯目标的互补关系是显而易见的,例如:一名管理人员希望在成为一个优秀的部门经理的同时得到MBA证书,这两个目标之间就存在着直接的互补作用:实际管理工作为MBA的学习提供了实践的经验和体会,而MBA学习则为实际的管理工作提供了理论和方法。再说,高校教师往往同时肩负教学和科研两项任务。教学为进行科研提供了理论基础和方法指导,科研实践又促进了教学内容的丰富更新和质量的提高。二、时间组合。职业规划目标在时间上的组合可以分为并进和连续两种情况。比如,假定你做的是财务经理,那么它实际上就涵盖了两个职业:一个是财务专业人员职业,一个是管理人员职业。你需要在这两个职业上同时学习,同时提高,既要做优秀的财务工作人员,又要做成功的管理人员—这两个职业目标并不矛盾,可以同时进行1、并进组合职业规划目标的并进组合,是指同时着手实现两个平行的工作目标,即在同一期间内进行不同性质的工作。如上级管理层兼任技术业务项目责任少;或中、高级管理层的“双肩挑”的情况。并进组合也可以是建立和实现与目前工作内容不相关的职业规划目标。人们为了获得更大的发展空间,在做好本职工作的同时,进修目己感兴趣的其他课程等并进,有利于开发我们的潜能,在相同的时间内迎接更大的挑战,发挥更大的价值。有时候,外部环境给予我们的机会很多,这让我们面临着多个选择,只要处理得好,又有足够的精力和能力来应对,在一定的范围内,是可以做到鱼与熊掌兼得的。建立和实现本职工作以外的目标是居安思危、具有长远眼光的表现,需要具备较强的时间管理能力和学习上的毅力。2、连续组合连续组合是指一个目标实现之后再去实现下一个,最终连续而有序地实现各个目标。一般来说,职业生涯的阶段目标与职业生涯的最终目标是相关联的,较短期目标是实现较长期目标的支持条件。目标的期限性也是相对的。随着时间的推移,长期目标成为中期目标,中期目标成为短期目标,短期目标成为近期目标。只有完成好每一个近期目标和短期目标,最终目标才有可能实现。三、全方位组合对职业规划目标进行全方位组合是指个人事务、职业生涯和家庭均衡发展,相互促进,它涵盖了人生全部活动。要实现这一目标,就要求我们在建立职业生涯目标时,应当通盘考虑自己在个人发展、家庭生活和职业生涯中的各种愿望。事业不是生活的全部,任何一个人都不能离开家庭和休闲娱乐,完美的职业生涯规划不应把生活中的其他内容排斥在外,而是要在生活中的不同目标间建立平衡的协调关系。
各国政要,影视歌明星,环保人士鼓吹和支持电动汽车或混合动力汽车的一个理由是环保,但一位汽车行业资深专家在IEEE Spectrum杂志上发表文章指出,电动汽车只是用一组环境问题交换另一组环境问题,许许多多的研究显示电动汽车并不环保。去年美国国会预算局的研究发现,电动汽车几乎不会减少总汽油消耗和温室气体排放。从使用石油燃料的汽车转变到电动汽车,相当于从一个牌子的香烟转到另一个牌子。电动汽车制造商可能会说,他们的汽车可用可更新能源如太阳能产生的电力充电,但太阳能电池板包含重金属,制造过程会释放出温室气体六氟化硫,六氟化硫的温室效应是二氧化碳的2.3万倍。而为了制造太阳能电池,又需要燃烧更多的化石燃料。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2013/07/201307022057_449000_1611705_3.jpg
电动筛选器的使用方法和注意事项
电动执行器电动执行器,又称为电动执行机构。它是一种能提供直线或旋转运动的驱动装置,它利用某种驱动能源并在某种控制信号作用下工作。 电动执行器的优点是能源取用方便,信号传输速度快,传输距离远,便于集中控制,灵敏度和精度较高,与电动调节仪表配合方便,安装接线简单。缺点是结构复杂,推力小,平均故障率高于气动执行机构,适用于防爆要求不高,气源缺乏的场所。 电动执行机构的缺点主要有: 结构较复杂,更容易发生故障,且由于它的复杂性,对现场维护人员的技术要求就相对要高一些;电机运行要产生热,如果调节太频繁,容易造成电机过热,产生热保护,同时也会加大对减速齿轮的磨损;另外就是运行较慢,从调节器输出一个信号,到调节阀响应而运动到那个相应的位置,需要较长的时间,这是它不如气动、液动执行器的地方。
http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2010/12/201012161709_267462_1808387_3.jpg远在亚运城,姗姗来迟的广州第一个公用的电动汽车充电站终于揭开了面纱——— 白色冲天的柱子,“广州亚运城电动汽车充电站”蓝色大字特别显眼,整个充电站的色调,也跟柱子一样,白底蓝帽子。中间跟加油站有些相仿,只是加油站中放加油机和油枪的地方,改成了电柜和电枪,充电的员工,手上戴着一对厚重的胶手套。 显然,它的意义并不仅仅在为亚运会服务。电动汽车时代眼看着来临,它,便是南方电网在广州布下的第一颗棋子! 每个人都知道这是块美味的蛋糕,但是没有人能独吞这块蛋糕。当然,这块蛋糕到底有多大,也没有人知道…… ———Jean-Francois Herchin (号称全球最好的纯电动汽车电池生产商陶氏柯卡姆法国总裁) 圈地:火速全国布局 关键是抢得先机,目前未考虑投资回报率 当世人的眼睛还盯着电动汽车生产厂商的时候,作为“马儿吃的草”,充电站之争已经暗流汹涌。 今年年初,国家电网宣布,计划年底前在全国27个城市建设75座电动汽车充电站和6029个充电桩,试点从北京开始,到上海、天津、武汉和西安等等。“关键是抢得先机,以占据最好的资源。目前并未考虑投资回报率的问题。”国家电网一位负责人曾对媒体如此坦言。 与之同时,雄霸南方五省的南方电网也并不示弱,南方电网宣布今年将建设超过80座充电站,深圳、广州便是头炮之一。“为此,我们特意成立了新能源应用分部,”旗下的广州供电局透露:“虽然这个部门两个月前才成立,现在也只有一两个人,但是,可以看出,新能源以及应用是我们重点发展的方向之一。” 甚至连毗邻广东的香港最大电力公司———中华电力有限公司也行动了起来,其副主席阮苏少湄11月6日出席第25届电动汽车大会透露,从去年年底开始,中电已经在香港布局了21个点共49座充电站免费供电动汽车充电,“我们也跟南方电网在洽谈这个事情。”据悉,中电已经成立了专门的电动汽车发展小组,充当粤港两地沟通的角色。 然而,竞争对手还不仅仅是这些。中石油、中石化、中海油这三家能源巨头也表示正积极进入该领域———北京首科集团公司与中石化集团下属中石化北京石油分公司共同出资成立北京中石化首科新能源科技有限公司,该公司主要就是将现有加油、加气站改造为加油充电综合服务站;中海油去年向天津力神电池股份有限公司投资了50亿元,生产电动汽车使用的锂电池,正考虑在全国建设电池更换站网络的可能性;中石油方面也正在与有关地方政府部门接触,提出建设电动汽车充电站的想法……
如何快速、准确地进行滤光片波长组合的优选, 是滤光片型近红外光谱仪器研究的一个关键技术。利用组合生成算法与多元线性回归分析相结合, 并运用计算机编程语言分析了掺假山茶油的近红外光谱吸光度矩阵, 优选出不同组合数下滤光片波长组合。该方法可在全光谱波长范围内快速的实现滤光片的优选, 且建立的定量分析模型简单、精度高、稳定。 滤光片型近红外光谱仪器是采用滤光片作为分光系统的光谱分析仪器 。在众多的近红外光谱仪器中, 滤光片型近红外光谱分析仪器是一种较为经济实用的分析仪器, 很容易得到推广使用。由于在该类仪器中, 滤光片波长组合的选取是否合适, 会直接影响到仪器的分析精度。因此, 滤光片型光谱分析仪器研究中的一项关键技术便是如何选择合适的滤光片波长组合。 多元线性回归( Mult iple linear regression, MLR) 与相关光谱相结合的方法常用于近红外光谱定标波长优选。该方法是以最优起始定标波长点为起点, 通过逐步增加波长后经F 检验来获得被选定标波长的最优组合, 但此方法所选择的定标波长可能对定标模型产生干扰。所以在每一次定标波长的选取时, 还需要对独立的预测样品集进行预测分析, 以确定经过筛选后的定标模型预测能力是否有所提高, 如果定标模型的预测能力未能提高, 则需要重新筛选定标波长。根据组合数学的原理可知, 如果要在10 个特定波长中任意选出4 个波长的组合作为定标波长组合, 则其组合数将达到C410= 210。若采用这种方法来确定定标波长计算量大、耗时长, 所得到的结果不一定是最优定标波长。对于偏最小二乘回归 , 主成分回归 , 人工神经网络 等相对较为复杂的算法, 210 个波长组合的计算量相当巨大。 组合生成算法 与计算机编程语言相结合能很好的解决以上问题。本文采用组合生成算法与面向矩阵运算的工程计算机语言MATLAB 相结合的方法, 利用计算机编程实现自动从多个波长点组合中挑选出最优定标波长组合。根据这些波长组合, 可以选择最优的滤光片组合方案。
有换组合相框的吗??使用了吗?那个相框放多大的照片啊?特小.
一、电源电路部分故障。首先,对电源线、插座、插头、变阻器、继电器等易坏部件进行检修。然后,检查开关电源以及电路、空气开关、整流器、滤波器、变压器,直至电动机部分。 二、电动机自身故障。电动机是离心机的主要部件之一,电动机分为带碳刷电动机和无碳刷电动机。现在大多数电动机都是无碳刷电动机。电动机转速达不到设定转速,首先检查轴承,需更换时就更换,需要维护时(比如加注润滑油和清洗时)就维护。如是带碳刷电动机,则检查电动机整流子和电刷是否匹配、电刷磨损是否厉害、是否需要更换等。 三、转速控制部分故障。转速控制系统有一个集成芯片能确保离心机安全准确的运行。如果转速故障排除以上二个原因,可更换芯片或者控制面板。
电动机是国民经济各部门应用多的动力机械,也是主要的用电设备,它可以作为拖动各种生产机械的动力,但电动机在长期使用过程中可能会发生过载、断线、接地/漏电等一系列安全问题,轻则电动机损坏,重则人员伤亡,因此对电动机进行保护的控制器设备的运行可靠性就显得尤为重要。[align=center][img=,600,600]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207151654110781_7403_1385_3.jpg!w600x600.jpg[/img][/align] 1、低温试验 试验方法:将电动机放入[b][url=http://www.instrument.com.cn/netshow/C27539.htm]高低温交变湿热试验箱[/url][/b]内,设置温度-10℃,温度步进增量10℃/min,接近很低温度时步长为-5℃/min,让温度段持续时间10min,通过剧烈的温度变化来加速元件的老化,促使故障的暴露。 2、高温试验 试验方法:将电动机放入高低温交变湿热试验箱内,起始温度55,温度步进增量15℃/min,接近温度时步长为5℃/min,温度段持续时间15min,通过剧烈的温度变化来加速元件的老化,促使故障的暴露。 3、快速热循环试验 试验方法:在样品的上限和下限工作温度范围内,将电动机放入高低温交变湿热试验箱内,温度的变化速率设定为30℃/min,循环次数为3次,使温度段持续时间10min,通过剧烈的温度交替冲击来加速元件的老化,促使故障的暴露。
有个多参数组合的,是国产的,型号是5B-3B(V8)+5B-3BN,有谁知道是哪个厂家的,这款设备咋样?功能性能?