地磅作弊器

对于第三方检测机构来说，目前的监督机制很难满足整个行业的发展　　一些企业为了能够顺利申请产品质量证书，往往要求第三方检测机构在下单之后一两天内就出具检测报告。在这么短的情况下，第三方检测机构要么选择不做，要么出具假报告。为了维护客户关系、争取到客户，多数第三方检测机构会选择直接撰写报告。　　在一些小型第三方检测机构中，这样作弊的情况几乎成了潜规则。　　近日，蒙牛黄曲霉毒素M1事件将产品质量检测推到公众眼前。相关新闻报道称，由于眉山工厂原奶质检员工作中出现重大失误，导致这一批次原奶中超标的黄曲霉毒素未能检出。因此，蒙牛公司的自检程序遭到了强烈质疑。　　去年，地沟油回流餐桌的新闻报道层出不穷。然而，由于检测的复杂性，目前针对地沟油的检测方法仍然空缺。有关检测、研究机构正在积极向国家推荐自己的地沟油快速检测方案。　　2008年3月，三鹿问题奶粉事件浮出水面。随后，河北省出入境检验检疫局检验检疫技术中心对三鹿集团所产的16批次婴幼儿系列奶粉进行检测，结果有15个批次检出三聚氰胺。　　2009年11月9日，海南出入境检验检疫局检验检疫技术中心的送检检测报告显示，农夫山泉、统一企业和广东香大食品等五款产品不合格。其中，农夫山泉砷超标。　　很快，复检结果显示产品含砷量不超标。事故调查组声明，检测设备老化失灵和人员操作不当导致初检结果有误。　　近年来，以公正、权威为目标的第三方检测越来越多地进入公众视野，左右着种种公共安全事件的进展。据记者调查，国内第三方检测由于监督力度不足与市场不规范，乱象频生，行业仍在艰难前行。　　无序竞争：说好的诚信呢?　　国内一家权威检测机构负责人张勇(化名)向《中国科学报》记者透露，在食品、消费品领域的检测中，一些第三方检测机构为了盈利，不惜违背诚信、违规操作。　　由于一些企业在申请质量证书时需要提交产品质量检测报告，在时间紧张的情况下往往要求第三方检测机构在下单之后一两天内就出具检测报告。　　“有些指标根本没办法在这么短的时间内出结果，第三方机构要么选择不做，要么出具假报告以保证企业能顺利申请到证书。”张勇指出，为了维护客户关系、争取到客户，多数第三方检测机构会选择直接撰写报告。　　“实验都没做，怎么能出报告呢?”对此，他有些痛心。然而，在一些小型第三方检测机构中，这样作弊的情况几乎成了潜规则。　　同样，建筑检测领域也面临相同的困境。中冶建筑研究总院建筑工程检测中心、冶金工业工程质量监督总站检测中心主任助理吴双九对《中国科学报》表示，该领域检测机构门槛较低，企业只需80万元的注册资金便有资格开展业务。　　“这些检测机构竞争的核心并不在能力上，而在于如何为客户提供‘合格’的报告，价钱很低。”他说。　　毋庸置疑，这对于相对正规的第三方检测机构而言，目前的行业乱象造成了不公平竞争。这最终会让正规第三方检测机构失掉很多市场份额，并形成一种恶性循环。　　而一家大型综合性第三方检测机构负责人李杨(化名)称：“强调公信力也并非完全出于诚信，更多的还是以盈利为目的。对民营检测机构而言，造假节省下来的成本远比风险小得多。”　　打个比方，帮助客户“造假”也许只会为公司节省最多20%的成本。一旦因为检测造假出现问题，带来的损失则多半会让公司因为丧失公信力而倒闭。“企业要想不断壮大，获取长期的盈利，检测机构必须选择遵守诚信。”李杨强调说。　　在李杨看来，大型企业可以选择放弃可能威胁公信力的客户要求，但有时，诚信和良好的市场秩序也分不开。　　比如，企业在各方监督下，无法再通过假报告、假证书获得长期利益，企业自身便会要求第三方检测机构出具准确的检测报告。这样，第三方检测才能真正起到公正、权威的作用。　　缺少监督：有妈的孩子像根草?　　记者走访检测行业几家权威机构时发现，国内第三方检测机构的队伍远比想象中的庞大。然而，对这一领域的监督力度却与之发展的脚步不匹配。　　目前，在技术上，第三方实验室首先需经过中国国家认证认可监督管理委员会(简称认监委)颁发的CNAS认可。而行政上则需通过国家质检总局颁发CMA认证。　　在进行具体行业检测业务时，还需经过其行业主管部门的授权。例如，建筑行业检测需通过建设部授权，环境行业检测则需通过环保部授权。　　然而，张勇发现，尽管有如此众多的部门对实验室进行技术和行政上的授权，对第三方的监督却如同“纸老虎”。　　“在技术上，目前的监督机制很难满足整个行业的发展。”张勇认为。　　在实验室水平和能力上，最重要的一个技术指标就是保证样品值的准确性。多位业内人士称，此次蒙牛事件的核心则在于其自有实验室由于种种原因没能检测出黄曲霉毒素，排除管理问题，实验室在技术上需承担一定的责任。　　一度闹得沸沸扬扬的海口农夫山泉事件也是由于技术水平问题所导致。2009年11月，海口工商局在抽样检查中发现，农夫山泉中砷含量超标。经过核实发现，抽查样品中的砷含量并没有超标。正是检测机构技术上的失误给企业带来了巨大损失。　　中国计量科学研究院研究员陈成仁曾在一次报告中介绍，实验室间的比对和能力验证是一个较好的办法。比对由国家标准实验室或一个已认可的实验室对某一样品出具参考值，并据此对各个参加实验室的测量结果进行评定。　　张勇向记者描述，自己负责的实验室每年至少参加20次比对，他很少在参加比对时看到固定的同行。“大部分实验室从不参加比对。”　　同时，尽管颁发认证认可的政府部门对第三方检测机构定期进行检查，但一名业内人士向记者坦白，“作弊之风盛行”。　　“现在的考核水分很大，检查团来实验室前，所有的准备都做好了。”一家民营第三方检测机构业务员向《中国科学报》记者透露，“等于考试作弊，无论怎么考都是满分。”　　2008年，三聚氰胺奶粉事件后，三聚氰胺进入国家检测标准中。众多第三方开始着手准备申请检测三聚氰胺的执照。然而，它们中的一些正是通过“作弊”通过了检查并获得了执照。　　随后，国家质监局发布标准样品进行进一步认证时却发现，真正靠能力和水平通过检测的第三方寥寥无几。　　对此，记者试图与相关管理部门取得联系，但未获回复。　　此外，有助于形成互相监督的行业间组织在这个领域极度缺乏。2009年，中国检验检疫科学研究院开始每年举办一届“中国第三方检测实验室发展论坛”，旨在促进我国第三方检测实验室的发展，加强第三方实验室间的相互了解与沟通。　　但据记者了解，除此之外，第三方行业还没有形成其他行业间组织或者行业沟通平台。　　先天不足：国际大牌的手下败将　　据统计，目前我国已获得资质认定的第三方实验室数量达22000家左右，分布于全国所有的省(市 、区)，涉及不同行业和领域，从国家级到县级，既有独立法人也有委托法人，既有国有也有合资和股份制实验室。　　然而，对比国外第三方检测机构的发展历史，国内第三方检测机构就显得有些先天不足了。　　15世纪中期，随着欧美各国商品经济的发展，为了保证产品品质，第三方检测机构的形式开始出现。进入19世纪后，逐渐成熟的第三方检测机构普遍介入商品检测，形成具有中立性和公信力的行业，并成为一种自觉的商业行为。　　1989年，英国天祥认证集团(Intertek)成为第一家进入中国检测市场的外资检测机构。目前，包括法国BV、德国TUV、瑞士SGS、美国UL等世界知名检测机构已在我国扎营布阵，这使得本就刚刚起步的国内第三方检测行业面临新的竞争。　　据了解，外资检测机构已占据我国检测市场份额的35%以上，而民营检测机构的市场份额则只有10%。　　有专家认为，我国第三方检测行业起步晚，正处于发展初期，凸显出来的问题有其时代背景。　　李杨所在的公司主要面向国际市场。他深深感到，国际市场从检测机构、企业到政府部门，都处于互相监督和自我约束的良性发展中。　　例如，相对于国内烦琐却收效见微的认证认可和检查程序，国外第三方检测机构往往只需受到用户的首肯，便能顺利开展业务。但是，要获得用户的首肯，则需要积累大量的成功案例以证明其检测能力和公信力。　　“这不仅仅是某个环节的差别，而是整个市场成熟度的差别。”李杨评价。　　张勇则认为，国外优秀第三方检测机构的优势主要集中在其品牌上，并在进出口行业中占有一席之地。　　“在纺织品进出口行业，国外买家通常会认某一家检测机构的报告。”他说，“企业为了卖产品，会自愿选择买家认可的第三方检测机构出具检测报告。”　　这样一来，诸如SGS、天翔、欧陆分析等世界知名的跨国第三方检测机构就在国内市场竞争中占优。而入驻本土的外资公司也同样会将国际第三方检测机构作为首选。　　对于技术水平，接受记者采访的业内人士则一致表示，国内第三方检测技术已经充分达到国际水平。如对于食品检验，精确到10-9量级已经足够。而目前国内普遍采用的分析仪器则已经能精确到10-15。　　未来发展：“朝阳”如何放光芒　　记者在采访中发现，尽管第三方检测行业面临严峻的考验，但多名业内人士仍对该行业抱有极大的希望。他们认为，第三方检测是一个朝阳产业，而该行业目前呈现百花齐放的现状，属于一种正常现象。　　而在讨论朝阳产业如何才能放光芒时，从业者则表示，只有市场大环境的进步才能从根本上推进整个行业的发展。　　例如在监督方面，针对目前认证认可出现的问题，管理部门应当鼓励实验室多参加比对，甚至组织强制性的比对验证，以此保证第三方技术水平。　　同时，定期抽查“常态化”也是行之有效的办法。“工商局在商家不知情的情况下派人去超市买回待检产品进行检查，那么，认监委也可以在检测机构不知情的情况下委托其他单位送检样品、查询仪器记录。”张勇说。　　在管理方面，吴双九认为，建筑和食品、消费品、医疗等行业一样，都关乎民生。而如果仅靠市场调节，现有问题会日趋严重。因此，第三方应当更多地在政府的管理下规范检测环节。　　另外，完善法律体系、加大处罚力度则是另一项重要的手段。“一旦发现违规行为，应当立即吊销执照。”张勇表示，市场法律体系的完善有助于第三方行业的发展。　　在国外，产品上市后出现问题，消费者能通过法律诉讼获得赔偿。“如果一名消费者胜诉获赔100块钱，同样的产品再被起诉时，则不需要再经过法庭调查，可直接按照第一次的判决结果执行。”李杨说，“如果有1万件产品，生产企业就要赔偿100万元。”　　对生产企业的大力度处罚促使它们需要真实可靠的第三方检测。而第三方检测机构一旦出具错误或者虚假的报告，则将被客户摈弃，可谓“灭顶之灾”。　　可以说，国外的第三方检测机构成为企业市场准入的一块奠基石，检验结果对于制造商来说是市场竞争的指明灯。　　但是，我国的商品却仍沿袭强制化检测，企业也多处于被动状态。　　张勇介绍，中国的企业大部分都是以自检为主，以第三方为辅。首先，企业自检能够保证时间节点 其次，异常的结果也不必担心泄密，单位内部还可以想办法协调。　　他认为，随着市场竞争透明度和公众关注度的增加，应当鼓励企业主动选择第三方检测。“这不仅是国际先进经验的借鉴，也将是未来发展的趋势。”张勇称。

近日，由浙江省计量院设计开发的《机动车检验机构计量器具防作弊系统》获国家版权局著作权登记。该软件可以加密锁定并上传机动车检验机构各类计量器具的关键标定系数、实时监控及验算检测结果。能够做到自动发现、截留可疑数据，发出预警提示并通知相关监管单位。解决了目前车检机构计量器具关键标定系数管理混乱、易被篡改，异常情况无法及时发现、预警，事后难以取证、追溯的问题，最终实现预防、管控、追溯全过程监督管理。 　　浙江省计量科学研究院(ZJIM)成立于1960年，是浙江省人民政府计量行政部门依法设置并经国家总局授权的省级法定计量检定机构、浙江省市场监督管理局所属公益二类事业单位、浙江省科技厅重点扶植科研院所之一。ZJIM经过多年发展，在人才队伍、科技创新、项目建设、管理能力、履职服务等方面取得长足进步，大力提升了机构的综合技术能力和服务能力，充分发挥计量在现代社会治理体系中的积极作用，为浙江经济社会发展提供强有力的支撑。

“合格，下一辆。”填写好货车车牌信息，检测人员快速在《在用车检验（测）报告》上写下“合格”两字，便立即指挥下一辆车向前。然而，江苏省南京市生态环境综合行政执法局执法人员在例行帮扶检查时，却发现了“合格”背后的“猫腻”。火眼金睛发现检测仪器内藏“猫腻”今年年初，南京市生态环境综合行政执法局执法人员王广斌在对南京鸿程九珑机动车检测有限公司进行例行检查时发现，看似井然有序的检测现场却内有“玄机”。当时，一辆本地牌照的面包车正在进行年度复检。“这家机构测量尾气采用的是五气分析仪。”王广斌走到一台电脑机箱大小的分析仪器前，拿起固定在机身的探头，准备对刚刚的复检车辆进行检查。“通常检测是将仪器的采样探头伸到排气管中，探头上的传感器可以直接检测到尾气成分的数据，供工作人员参考。”执法人员将探头慢慢伸入排气管中，传感器带动电子屏幕上的检测数据不断变化后，便停在排放限值内，看似一切正常。但执法人员在对检测线操作流程和设备运行情况进行全面检查时，仪器内一块接满不同颜色线路的不明绿色电路板引起执法人员的注意。执法人员敏锐地意识到，这块非原厂的电路板可能有问题。为进一步验证猜测，执法人员在拆除电路板后重新对这辆“合格”面包车进行复检。果不其然，检测结果为不合格。“经过调查验证，在铁一般的事实面前，检测机构承认这块内置电路板就是作弊器，可以直接篡改机动车排放检测数据，并且让分析仪、工控机的显示和上传数据均保持一致。”王广斌表示。“在机动车检测过程中，检测人员不得以牟利为目的，通过不法手段人为干预分析仪正常工作。”王广斌说，这是今年发现的第一起内置分析仪作弊器案件。根据《大气污染防治法》第五十四条第一款，最终涉案公司被处以13.5万元的罚款，并没收检测费用160元。刚性执法“春雷行动”严查造假行为内置作弊器、堵塞取样管，一切篡改检测数据的行为都难逃“春雷行动”的检查。近年来，机动车检测机构迅速增多，竞争趋势日益激烈。为招揽顾客，个别检测机构会设法提高通过率来吸引车主，并不断升级作弊手段和技术，谋取非法利益。如何快速高效地织密执法检查网？如何一以贯之保持对弄虚作假行为的高压态势？今年4月10日—14日，南京市生态环境综合行政执法局开展全市机动车排放检验机构执法检查“春雷行动”。为让执法人员迅速进入执法状态，此次专项行动在开始前强化培训，同时，在行动中统一调度、市区结对、专家帮扶、交叉互查。“我们还探索了新的执法方式。”南京市生态环境综合行政执法局执法人员孟磊说道。“我们通过‘锦囊’执法的方式，对执法检查对象名单事先不通知，每日出发前统一短信推送执法组组长，确保本次执法检查行动有力度，提高了执法工作的透明度。”孟磊介绍。“小隐患、大风险，千万不要因小失大。”在南京晟宇达机动车检测有限公司的执法现场，执法人员高翔正在向机构负责人不断强调机动车检验的公正性和重要性。原来，在“春雷行动”专项执法期间，执法人员发现此公司在检测柴油车时，工作人员多次通过拧松前置过滤器，使空气进入采样管，从而稀释采样气体浓度。“法律意识的缺失导致这次违法行为，我们会以此为戒，认真学习相关法律法规。”公司负责人说道。秉持“普法在前，执法在后”的理念，在执法现场，执法人员围绕机动车检测规范等重点事项进行逐条解读，提醒企业主体责任落实不到位的法律后果和违法成本，认真为企业答疑解惑。“让他们切实感受到执法人员带来的指导和服务，举一反三，落实好企业主体责任。”高翔说道。“此次行动有效打击了机动车检验机构违法行为。”据高翔介绍，“春雷行动”对全市12个板块共计40家机动车排放检验机构进行了突击检查，发现37家机构存在各类问题102个。“目前，检查出来的问题均已在现场解决。”柔性宣教引导检验机构加强自律“机动车排放定期检验是防治机动车污染、筛查尾气排放不合格车辆、倒逼维修治理、督促车辆达标行驶的重要措施。”近期，在南京市机动车排放检验机构会议上，市生态环境综合行政执法局向全市117家检验机构通报常见的违法违规行为。“我们发现，全市检验机构违法违规主要有3类：检验弄虚作假、检验不规范、内控管理不到位。”南京市生态环境综合行政执法局相关负责人结合“春雷行动”检查情况和对检查问题的实际调研，对违法行为进行了总结。为进一步提高检验机构的法律意识，深化内部质量管理，防止违法违规行为再次发生，会议还邀请了江苏省机动车排气污染监督管理中心专家，对5月1日起实施的《江苏省机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》进行宣贯解读。听完解读后，南京正禄汇机动车检测公司同其他检验机构一起，在《南京市机动车排放检验机构自律承诺书》上签名。“前期，我们公司因为在OBD检测仪上安装作弊器被处罚，这让我们痛定思痛，认真整改。”一家机动车检验公司负责人同其他3家检验机构就近期发生的检验违法违规问题作反思和整改表态发言。“我们将进一步强化机动车排放检验机构执法监管，维护合法规范、竞争有序的机动车排放检验市场环境，切实改善城市空气环境质量。”南京市生态环境综合行政执法局相关负责人说。

南京中菱机动车检测有限公司(以下简称“公司”)，违反环境保护法律法规一案，我局执法人员经过现场检查，于2022年5月23日向你公司送达了行政处罚事先告知书、听证告知书(宁环罚告(2022) 198号)，你公司在规定时限内进行了陈述申辩，未提出听证申请，现该案已审查终结。一、违法事实和证据2022年4月7日我局执法人员对你公司进行现场检查，发现你公司正准备检验的苏A2●3P车辆OBD检验接口处插入不明转接设备。经查，该设备为OBD检验作弊器，车辆检验中若故障灯亮起，插入该作弊设备就可以通过OBD检验环节。经调查，该OBD作弊器设备是你公司法定代表人刘某某于2021年4月份通过网上购买，花费约480元，三名工作人员(冯某某、邓某、卢某某)使用过该作弊设备，通过该作弊设备先后完成10台车辆的OBD检验。你公司的行为违反《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018) 8.2.4 “对2018年1月1日以后生产车辆，如果OBD检验不合格，也判定排放检验不合格”和《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285- -2018) 8.2.3 “2011年7月1日以后生产的轻型汽车，以及2013年7月1日以后生产的重型汽车，如果OBD检查不合格时，也判定排放检验结果不合格”的规定，存在伪造机动车排放检验结果的行为。另查，你公司共收取上述10台车辆环保检验费用人民币800元整。以上事实，有如下证据为凭:1、营业执照复印件2、法定代表人(负责人)身份证件复印件3、调查询问笔录4、现场检查(勘察)笔录5、现场照片(视频)6、行政相对人情况说明7、行政相对人整改报告8、检验发票9、冯某某讯问笔录10、法定代表人刘某某讯问笔录你公司上述行为违反了《中华人民共和国大气污染防治法》第五十四条第一款“机动车排放检验机构应当依法通过计量认证，使用经依法检定合格的机动车排放检验设备，按照国务院生态环境主管部门制定的规范，对机动车进行排放检验，并与生态环境主管部门联网，实现检验数据实时共享。机动车排放检验机构及其负责人对检验数据的真实性和准确性负责”的规定。二、行政处罚及行政命令的依据、种类我局行政处罚事先(听证)告知书送达后，你公司陈述申辩表示:事件发生后，违规操作工作人员被立刻停职并进行教育，全站人员也进行学习培训，检测站停站两天进行整改、倒查和举一反三：主要负责人每日对所有检测设备仪器进行校准检查、划分责任；对全站员工进行教育培训、定期考核 深刻吸取教训，今后严格按规范标准开展工作，杜绝再次发生。公司无力承担巨额罚款，恳求减轻处罚。我局审议认为：本案违法事实清楚，证据确实充分，处罚程序合法。对你公司关于整改情况的陈述理由予以采纳，根据《江苏省生态环境行政处罚裁量基准规定》结合整改情况，酌情降低处罚款金额。现根据《中华人民共和国大气污染防治法》第一百一十、二条第一款“违反本法规定，伪造机动车、非道路移动机械排放检验结果或者出具虚假排放检验报告的，由县级以上人民政府生态环境主管部门没收违法所得，并处十万元以上五十万元以下的罚款 情节严重的，由负责资质认定的部门取消其检验资格”的规定，在进行法律适用审查和核查相关证据的基础上，经集体案审讨论研究，决定如下:1、责令立即改正违法行为 2、责令立即改正违法行为。处罚款人民币贰拾肆万元整(￥240000元整)，没收违法所得人民币捌佰元整(￥800元整)三、行政处罚决定、行政命令的履行方式和期限1、“责令立即改正违法行为”的履行方式和期限。限你公司自收到本行政处罚决定书之日起立即改正违法行为，如已改正，此项行政命令执行完毕。2、“责令立即改正违法行为。处罚款人民币贰拾肆万元整(￥240000元整)，没收违法所得人民币捌佰元整(￥800元整)”的履行方式和期限。限你公司自收到本处罚决定书之日起15日内，携带本处罚决定书和《南京市行政处罚缴款通知书》，到南京市农业银行各网点缴纳罚没款，(户名: 南京市罚没收入专户；帐号: 03340105901011887018；开户行：市农行)。你公司缴纳罚没款后，应将农行加盖印章后的《南京市行政处罚缴款通知书》第一联和《江苏省代收罚没款收据》第一联送到或邮寄我局(地址:南京市江东中路259号新城大厦E座1626室；邮编: 210019) 备案。逾期不缴纳罚款的，我局可以根据《中华人民共和国行政处罚法》第七十二条第一项规定每日按罚款数额的3%加处罚款。四、申请复议或者提起诉讼的途径和期限如果不服本处罚决定，你公司可以在接到本处罚决定书之日起六十日内向南京市人民政府申请复议，也可以在接到本处罚决定书之日起六个月内向南京市玄武区人民法院提起行政诉讼。申请行政复议或者提起行政诉讼，不停止行政处罚决定的执行。如果你公司逾期不申请行政复议、也不提起行政诉讼、又不履行本处罚决定，我局将依法申请人民法院强制执行。

考生近视眼镜可疑，考试中途，监考老师收走眼镜，考生称考试受到很大影响，而经过鉴定，考生的眼镜没有问题，并非作弊工具。本报6月13日独家报道这一事件后，引起社会广泛关注。昨天，石台县教体局公布了事发考场的探测视频监控调查核实情况，该县教体局认定，监考员的操作和处置符合有关规定。　　然而，眼镜没错，考生没错，监考员也合规，但这一事件处置的效果为何引起广泛争议呢?其中显然有值得深思的地方。　　[回放]开考前考生都经过探测仪检测　　6月7日上午考试预备铃声响过，8点17分37秒，文科第3考场乙监考员开门进入考场，8点19分22秒，乙监考员用手持探测仪开始检查1号考生 8点20分08秒，乙监考员用手持探测仪检查2号考生(被收走眼镜的考生圆圆)，检查1、2号考生鞋子时安检设备发出报警声音，乙监考员重新开始检测，从1号开始按序检测，并要求考生签名后在相应座位坐好。　　因有少数考生上厕所，乙监考员对这些考生做了复检，8点42分10秒，按顺序对全体考生进行了检测。　　考试中检测到两考生眼镜异常　　正式开考后，9点28分22秒，乙监考员按《考试违禁物品检查工作流程和注意事项》，手持探测仪，从考生中间空道按序探测。　　10点22分36秒，乙监考员再次手持探测仪按序在考生中间空道中探测，10点22分41秒，探测到2号考生时，探测仪振动，乙监考员对2号考生眼镜进行检查。　　10点24分20秒，检测到24号考生时探测仪有振动，乙监考员检查24号考生眼镜并将其眼镜交甲监考员检测，后将眼镜还给该考生。　　请示后监考员收走两考生眼镜　　针对发现的情况，后来乙监考员在考场门口向楼层纪检员和池州市教体局巡视员汇报 根据相关要求，10点36分48秒，乙监考员先后将2号、24号考生眼镜交给主监考，摆放在主监考前讲台上。　　11点06分45秒，乙监考员根据通知还眼镜给24号考生，11点06分51秒，乙监考员还眼镜给2号考生。　　[处置]教体局：监考员处置符合规范　　石台县教体局称，语文学科考试结束，接到一考生家长反映监考员工作不规范后，县招生考试部门和考点领导高度重视，立即成立调查组，对考试监控视频进行回放核查，并找到该考场三名监考教师和楼层纪检员进行调查核实。并向媒体公布了调查核实情况。　　石台县教体局认为，在整场考试监考过程中，监考员的操作和处置符合《安徽省2016年普通高等学校招生考试工作手册》的要求。　　■焦点　　探测仪出现误判，为什么?　　这事目前有个待解的谜，两个考生的眼镜确实不是作弊工具，两副眼镜在考前顺利通过探测，而在考试进行中却触发探测仪“报警”。一个考场那么多考生戴眼镜，为何只有这两人的眼镜触发“报警”?　　这是眼镜的材质问题?是手持探测仪的问题?还是监考员操作问题?　　监考老师受指责，冤不冤?　　一名接近涉事监考员的人士告诉记者，他和那名监考老师聊过此事，她是个工作很认真的人，也不是第一次参加监考了，发现探测仪“报警”后，她也是在请示了巡考员后按要求收走两名考生眼镜的，在这件事上被人指责她有点“冤”。　　这位人士表示，针对网上一些不堪入耳的话，这名监考老师已经报警。　　昨天，安徽商报记者从石台县公安局证实了监考员报警一说。　　几方都没有过错，错在哪?　　昨天，考生圆圆表示，“眼镜没错，我和监考老师也没错，那又是什么原因导致考试被干扰了?而因为第一门考试被严重干扰，也影响到了我后面考试的发挥。”　　据了解，本起事件中，考生圆圆去年考上了三本，但没有去就读，而是选择再搏一年。今年，她想努力考上一所更理想的大学，没想到遭遇这样的事情。　　■观点　　绝大多数人认为对考生影响大　　网易对此事进行网络投票，红方观点是“监考老师怀疑眼镜可疑，收走鉴定无可厚非” 蓝方观点是“考生近视400多度，收走影响太大”。结果有53000多人参与评论，其中51923人选择蓝方观点。　　别让“正规程序”影响考生命运　　中国青年报发表评论认为：那名监考员揪住眼镜问题不放，想必不是故意跟这名女生过不去，而是在严格履行监考职责。程序看上去是正义的，但结果显然是不正义的。　　“最严高考”当然没有错，监考员似乎也没有错，这名考生更没有错，但考生的利益明明遭受了损失，不禁要问：究竟谁错了?谁该对考生遭受的损失负责?　　监考员完全可以做得更好——怀疑某个考生的眼镜可能有问题，可以等考试结束后留下考生细查，若真有问题，她的成绩自然会作废，该受的惩罚一个都逃脱不了 若没有问题，则可避免误伤无辜，影响考生的考试。本来有两全其美的办法，可以做到履行监考职责与保障学生权益两不误，却偏偏发生了误伤事件，不得不让人感到遗憾。　　希望此事能促成监考制度和方式上的改进。监考人员所要履行的职责，不只是防止考试作弊。维护考场秩序、营造安静环境、维护考生权益，同样是监考人员应尽的职责——实行“最严高考”，其最终目的不就是更好地保障考生权益吗?　　最严高考误伤考生谁担责　　京华时报发表评论认为：高考就该严一些，但严只是手段，不是目的，为考生营造一个安静、公平的环境，才是“最严高考”的出发点。令人遗憾的是，在落实监考制度的过程中，个别监考人员的做法跑偏了，甚至背离了初衷。　　既然考生已顺利通过了层层安检，为何不等考试结束后，再对眼镜进行权威鉴定?　　其实，监考员的“尽责”有选择性：检查作弊器材是监考员的责任，为考生营造安静的环境也是监考员的责任，而监考员过于侧重了前者而忽略了后者。客观讲，这种“选择性尽责”很不应该，因为两种责任并没有本质冲突。　　此事也暴露出监考制度本身存在的某些弊端。考生没错，眼镜更不会错，错的只能是机械地理解和执行制度的人以及制度本身。　　(原标题：考试中途收走考生眼镜官方称监考员处置合规 石台县公布高考“眼镜门”调查结果考生追问：谁都没错为何考试被干扰?)

近年来，南京市生态环境部门深入推进机动车源头监管，强化机动车排放检验机构(以下简称检验机构)监督检查，建立“全链条”溯源机制，助推南京市环境空气质量持续改善。加入仪表网，马上发布/获取信息 　　实现监督检查全覆盖，严厉打击弄虚作假行为 　　南京市生态环境部门建立检验机构巡查督查机制。通过远程平台非现场网巡、现场检查、专项行动和“双随机”等方式，实现检验机构监管全覆盖。2022年，南京市查处的“南京联顺机动车检测服务有限公司出具虚假检测报告案”入选生态环境部第十三批生态环境执法典型案例，“南京富博机动车检测有限公司使用OBD作弊器案”入选生态环境部执法实务典型案例。2023年4月，针对不规范检测、伪造检测数据等违法违规行为上升趋势，南京市生态环境部门组织开展检验机构专项检查“春雷行动”，排查各类问题102个，立案查处19家。同时，及时向公安和市场监管部门移交线索，坚决遏制违法行为频发趋势。 　　联合部门分析研判，助推行业规范有序发展 　　注重过程管控，严查上路超标柴油车。在路查抽检工作中，南京市生态环境部门和公安交管部门不断总结工作经验，练就“火眼金睛”，重点抽查蓝牌柴油客、货车(“江淮”“依维柯”“江铃全顺”等品牌超标居多)，超标车辆落实检测/维修(I/M制度)闭环管理，督促和倒逼维修治理、达标上路。 　　联合公安交管部门研究落实遥测及黑烟抓拍闭环处理，建立“信息核查+锁定”机制，对不配合车辆实施“缉查布控”，对无法联系车辆挂网公示，基本解决遥测及黑烟抓拍闭环处理问题。同时将黑烟抓拍超标车辆作为重点车辆，溯源环检记录，倒查检验机构有无违法违规检测行为。 　　聚焦落地“新省排条”处罚问题，攻坚克难。南京市生态环境部门联合公安交管部门提前部署，紧密合作研究今年5月1日起正式实施的《江苏省机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》，确定处罚流程、编制法律文书、开发执法程序，共同打通执法“堵点”，推进法规真正“落地”。今年5月4日，南京开出冒黑烟车辆现场处罚全省第一单。 　　南京市生态环境部门创新工作举措，与全市115家检验机构签订“机动车排放检验机构诚信经营自律承诺书”，引导企业自律经营，增强守法意识；召开检验机构弄虚作假警示教育会议，通报违法典型案例，划定检测行为底线、红线，要求各检验机构提高思想认识，算好明白账，形成“不敢做、不想做、不能做”的守法尽责氛围，切实履行企业环保主体责任。 　　坚持开展培训帮扶指导，提升基层监管工作水平 　　今年，在保持对检验机构违法违规检测行为“零容忍”高压监管的同时，南京市生态环境部门通过“检验机构负责人”微信群及时答疑解惑、推送宣贯法律法规、政策文件和典型案例，持续加强业务指导，先后组织检验机构参加省、市培训4次，累计开展现场机构帮扶108家，重点针对省、市监察、督察中发现的集中突出问题，现场召集各板块机动车环境监管、执法人员讲解检查要点、检验标准和规范，督促检验机构依法依规开展检测。南京市通过开展培训帮扶指导，逐步建立完善预防式监管执法服务新格局，进一步提高检验机构执法检查问题发现率，精准打击弄虚作假等违法行为。 　　通过严格监管检验机构，推动超标排放机动车规范治理，是当前开展在用机动车监管，提高机动车排放达标率的治本之策。下一步，南京市生态环境部门将联合公安交管、交通运输、市场监管等部门，构建完善各负其责、高效联动的监管格局，多措并举，保持严查严管的高压态势，推动南京市机动车检验机构规范有序发展，助力持续深入打好污染防治攻坚战。

案件1：明知车辆排放不合格 “作弊器”辅助通过检测2022年4月，北京市生态环境保护综合执法总队执法人员对北京昌金顺机动车检测公司（以下简称“昌金顺”）开展远程执法检查，通过视频监控发现一车辆在过检时，其车载自动诊断系统（OBD）接口处连接着一个“小盒”。随后，执法人员通过调查发现“小盒”就是OBD屏蔽器，它能使检测设备无法读取车辆真实的OBD检查信息，从而使不符合检验状态要求的车辆蒙混过关。针对“昌金顺”出具虚假检验报告的行为，依据相关规定，生态环境部门对该单位处30万元罚款。案例2：超标排放却出示了“达标”的检测报告2022年8月10日，北京市生态环境保护综合执法总队执法人员对顺义区某企业进行现场检查，并组织对其排放的水污染物进行检测，结果显示多项水污染物严重超标。随后，该企业拿出了一份由北京中天云测检测技术有限公司（以下简称“中天云测”）出具的水污染物排放达标的检测报告，执法人员却发现，“中天云测”检测化验时间不仅早于样品签收时间，而且“中天云测”检验消耗的废水样品量不到国家标准推荐量的70%。同时，在分析化验记录中签名的检验员王某承认，本人实际并未参加检验工作。综上，生态环境部门依据相关法律法规，责令该企业改正违法行为，并处20万元罚款。案例3：1分钟闪现20公里外 不采样也一样检测2023年3月，受房山区某储油库委托，中环华信环境监测（北京）有限公司（以下简称“中环华信”）对其油气排放情况进行检测，并出具了储油库17个易泄漏点位油气排放全部达标的检测报告。但在检验当天，“中环华信”的检验人员并没有出现在储油库。通过调查，执法人员发现中环华信弄虚作假行为绝非个例。采样记录显示，2022年12月31日11:59，检验员张某、李某在海淀区民族大学附近一家饭店开展采样；而仅仅1分钟后，两人又“出现”在了直线距离超过20公里的顺义区后沙峪一家饭店采样。这样的“闪现”情况，出现了不止一次。违法行为显而易见。随后，市场监管部门依法责令该单位改正违法行为，并处3万元罚款。案例4：俩锅炉房的6份检测报告瞬时状态“神同步”2023年2月，北京市生态环境保护综合执法总队执法人员通过排污许可证管理信息平台开展非现场执法检查，在搜索过程中，执法人员发现这2座锅炉房在2022年1月至3月间，每月委托北京秦盛达环境工程有限公司（以下简称“秦盛达”）进行锅炉废气检测，共出具了6份检测报告。但这6份检测报告不仅采样时间、人员、数据高度雷同，而且手工记录原始数据与检测设备打印数据不一致。经过调查取证，生态环境部门执法人员认为，“秦盛达”涉嫌伪造原始记录，未按标准采用原始数据，或故意不真实记录原始数据，存在明显的弄虚作假嫌疑。随后，市场监管部门依法责令该单位改正违法行为，处3万元罚款。案件5：“移花接木+无中生有” 检测数据造假成常态2023年年初，北京市生态环境保护综合执法总队执法人员收到线索，称北京京环建环境质量检测中心（以下简称“京环建”）存在环境监测数据弄虚作假问题。执法人员通过大数据分析，发现了多处疑点，随即前往“京环建”服务的排污企业，调取相关监测报告及原始记录，组织专家开展会审核查。经专家认定，“京环建”大量监测报告存在篡改、伪造数据的情形，造假手段之多、频次之高触目惊心。截至目前，已查明存在弄虚作假情况的环境监测报告共70余份，涉及排污单位20余家。由于该案涉嫌刑事犯罪，依据行刑衔接工作机制的相关规定，目前相关线索已移送至北京市公安机关，公安机关已立案侦查。案例6：车不出力人“出力” 帮助不达标车辆蒙混过关2023年4月，北京市生态环境保护综合执法总队执法人员在抽查火天禄马（北京）检测科技有限公司（以下简称“火天禄马”检测场）时发现，有4辆柴油车在该公司进行排放检验，初检结果不合格。复验时，辅助检验员向底盘测功机盖板内插入了不明物体，并站在其上方直至检验结束。随后这4辆车就顺利通过了复验根据调查，原来在车辆复验时，辅助检验员在测功机力传感器上方插入了一根长螺丝，检验过程中用脚踩住长螺丝，通过人为干扰底盘测功机力传感器，增大了测功机力传感器所测扭力，进而提高上线车辆测得最大轮边功率，让这4辆车顺利“过关”。随后，生态环境部门根据相关法律法规，对该单位处20万元罚款，并没收违法所得1120元整。接下来，生态环境部门将继续充分发挥职能作用，积极配合市场监管、公安机关开展调查取证，发现相关问题及时移送线索及证据，合力推进第三方环保监测机构专项整治，依法惩治涉案单位和违法犯罪人员，对弄虚作假行为形成严厉震慑，营造更加公平的市场竞争环境，为深入打好污染防治攻坚战，推动首都生态环境质量持续改善提供坚强保障。

2月27日，生态环境部公布三起第三方环保服务机构弄虚作假典型案例，包括广东国环检测技术股份有限公司环境监测弄虚作假案、格林斯凯（上海）环保科技发展有限公司故意更换监测样品案、江苏南京联顺机动车检测服务有限公司出具虚假检测报告案。这些公司和涉案人员，都依法受到了制裁。生态环境部这次公布典型案例，进一步印证了今年第三方环保服务机构将迎来更严格的监管。在今年的全国生态环境保护工作会议上，生态环境部部长黄润秋部署2023年重点工作任务时提到，全面整治第三方环保服务机构弄虚作假问题。随后，黄润秋赴河南省开展突击检查时，再次指出，要坚持问题导向，敢于动真碰硬，坚决以 “零容忍”态度依法查处环境违法行为，尤其是企业和第三方监测公司相互串通、伪造篡改监测数据等问题，性质严重，影响恶劣，触犯刑法，必须坚决打击，充分发挥警示作用。不难看出，生态环境部门今年全面整治第三方环保服务机构弄虚作假问题的决心之大。01 第三方环保服务机构弄虚作假问题频频出现近年来，第三方环保服务产业发展迅速，服务范围涉及环境影响评价、治污设施运行维护、环境监测与污染检测、技术咨询等领域，对于提升我国环境治理水平具有重要作用。但不容忽视的是，少数第三方环保服务机构盲目追求经济利益，弄虚作假，帮助排污企业蒙混“过关”，严重扰乱第三方环保服务市场秩序。生态环境部这次公布的3起案例中，第三方环保服务机构都存在上述问题。例如，在核验认定的300余份监测报告中，广东国环检测技术股份有限公司出具的80份监测报告存在未开展采样分析直接出具监测数据、故意不真实记录或者选择性记录原始数据、纸质原始记录与电子存储记录不一致、用替代样品进行分析等多种伪造或篡改监测数据的情形，造假报告涉及45家排污单位，涉案金额达66.49万元。格林斯凯（上海）环保科技发展有限公司为确保自动监测比对结果满足要求，在监测过程中，故意更换样品，用重新配制的气样替换现场采集样品并完成监测，出具了虚假监测报告。江苏南京联顺机动车检测服务有限公司工作人员在检验时，在车辆OBD接口与诊断设备之间增加“作弊器”，篡改车辆OBD信息，使原本检查不合格的车辆通过排放检验。第三方环保服务弄虚作假问题频现，引起了各地的重视。浙江省生态环境厅今年以来陆续发布了4起第三方环保服务机构违法行为典型案例，分别是浙江某检测技术有限公司在企业自主验收过程中弄虚作假案，衢州市查办杭州某科技有限公司在固废鉴别领域涉嫌违规出具危险废物属性虚假证明案，舟山市某污水处理厂篡改监测数据违法排放污染物案，嘉兴市某纺织有限公司串通第三方服务机构伪造自行监测报告并涉嫌篡改自动监控数据排放水污染物案。江苏省生态环境厅日前公布了6个环评文件编制监督管理典型案例。这几个案例中，第三方环保服务机构编写的环境影响报告书（表），分别存在原料使用量和产品方案明显不匹配、遗漏环境保护目标、污染源源强核算错误、大气环境影响评价内容不全、未按相关规定提出环境保护措施等问题，涉嫌弄虚作假。安徽省生态环境厅、安徽省公安厅、安徽省市场监督管理局近日也通报了2022年度生态环境监（检）测机构、机动车检验机构联合监督抽查结果有关情况，多家机构存在出具不实检验检测报告问题。梳理生态环境部和各地公布的第三方环保机构弄虚作假问题不难发现，这些案例涉及环评文件编制、环境监测、环境检测、环保设施验收、鉴别认证、碳排放数据管理等领域，几乎涵盖了第三方环保服务机构的所有服务领域。由此可见，对第三方环保服务机构弄虚作假问题进行整治刻不容缓。02 各地纷纷行动，加强第三方环保服务机构监管针对第三方环保服务机构的弄虚作假行为，从国家到地方，已经有了相关的法律法规约束。生态环境部此次公布的3起案例中，涉案公司和人员均依法受到了相应的惩罚。根据新修订的《环境保护法》，环境影响评价机构、环境监测机构以及从事环境监测设备和防治污染设施维护、运营的机构，在有关环境服务活动中弄虚作假，对造成的环境污染和生态破坏负有责任的，除依照有关法律法规规定予以处罚外，还应当与造成环境污染和生态破坏的其他责任者承担连带责任。《中华人民共和国刑法修正案（十一）》也将承担环境影响评价、环境监测职责的中介组织人员“故意提供虚假证明文件，情节严重的”行为纳入刑法定罪量刑。为了规范第三方环保服务机构服务，一些地方也出台了相关规定。例如，2016年，河北省政府办公厅就印发了《河北省环境污染第三方治理管理办法》；今年1月，河北省衡水市发布了《第三方环保服务机构服务规范》，这是衡水市获批市级地方标准制定权以来，首部生态环境领域的地方标准。2019年，江苏省生态环境厅印发《生态环境第三方服务机构监督管理暂行办法（修订稿）》，加强对第三方环保服务机构的监督管理，规范第三方机构服务行为，促进第三方服务市场健康发展。近日，甘肃省平凉市生态环境局出台《平凉市生态环境社会化第三方服务机构监督管理暂行办法》。近年来，各地生态环境部门联合相关部门不断整治第三方环保服务机构弄虚作假问题，今年2月，各地更是密集部署规范整治工作。2月7日，甘肃省天水市生态环境局召开第三方环保服务机构弄虚作假问题专项整治安排部署工作会议，会上传达学习了《甘肃省生态环境厅、甘肃省市场监管局、甘肃省公安厅、甘肃省人民检察院、甘肃省人民法院关于开展第三方环保服务机构弄虚作假问题专项整治行动的通知》。近日，重庆市垫江县生态环境局联合县法院、县检察院、县公安局、县市场监管局开展第三方环保服务机构弄虚作假问题专项整治，全面整治第三方环保服务市场。河北省定州市生态环境局、市市场监督管理局、市人民检察院、市人民法院、市公安局五部门联合，要在今年10月底前，聚焦环评文件编制、环境监测、设施验收、碳排放数据管理等领域，在全市范围内组织开展第三方环保服务机构弄虚作假问题专项整治行动。按照生态环境部要求，各级生态环境部门要持续加大对第三方环保服务机构的监管力度，会同相关部门依法严肃查处违法违规行为，严厉打击违法犯罪分子。面对日益严格的监管，第三方环保服务机构要想长久发展，必须抛弃侥幸心理，将自身的专业优势用对地方，真正在第三方环保服务市场上占有一席之地。

近日，重庆市渝中区人民法院公开开庭审理一起非法获取国家秘密案。8名被告人因组织800余名参加执业药师资格考试的考生作弊被提起公诉。　　公诉机关指控，2015年上半年，罗某、陈某、郭某、黄某某在重庆相互邀约，在全国执业药师资格考试中，以给考生提供答案、包过为承诺，通过电话推销和下级代理的方式招收考生800余名。随后，他们邀请张某加入，由张某负责购置作弊设备，获取考试答案，联系孙某某组织人员负责放置和操作作弊用仪器。　　张某购置29台发射器和900套电子接收设备用于作弊，实际向参与作弊的考生发放接收器800余台。罗某、陈某、黄某某、郭某等8位犯罪嫌疑人共非法牟利100余万元。　　去年10月17日考试当日，张某伙同孙某某组织20余人(均另案处理)在渝中区、沙坪坝区、江北区等地的25个考场外，放置无线电发射装置向考场内考生发送从网上获取的答案。　　经查询，2015年全国执业药师资格考试的试题及答案在试卷正常使用完毕之前属绝密级国家秘密。而该团伙所传送的部分考试答案与考试标准答案符合度较高。　　案发后，张某等人陆续被抓获归案。公诉机关认为，张某等8人以收买方法非法获取国家秘密，应当以非法获取国家秘密罪追究其刑事责任。目前，渝中区人民法院已开庭审理此案，因案情复杂，将择期宣判。　　■新闻回放　　去年10月17日，是全国药剂师资格考试第一天，上午9点是药学(中药学)的考试时间。　　在渝中区五一路考点，考试在即，巡考人员留意到，考场附近有一个20来岁的小伙子一直在徘徊，背着背包，左顾右盼，神色与其他考生大不同。与此同时，现场的无线电监测车发现可疑信号，巡考人员立即报警。经过无线电技术人员的定位，信号就在考场的300米范围内。渝中区执勤民警立即进行排查，很快发现，信号源是从背包男子处发出的，背包里装着一台无线电发射设备，是一个黑色的长方体盒子，塑料机身，大约30公分长，10公分高，还有一根天线。　　次日，警方对这起非法获取国家秘密案立案侦查，立案后，8名犯罪嫌疑人陆续被抓获。　　张某是湖北蕲春县人，今年33岁，在湖北一家培训公司工作。郭某经罗某介绍，得知张某很能干。去年8月，张某接到郭某打来的一个电话，想找他“谈笔业务”，两人在湖北武汉碰头。　　推杯换盏中，郭某告诉张某，他可以帮重庆市一批参加全国执业药师统考的考生“考试”，“如果你能接下这批单子，能赚到60万。”张某了解了考生的人数后有些心动，答应了郭某。郭某告诉他，在招作弊考生后，他们向每位考生收取1000-2580元不等的预收款，等考试通过后再补交7000-14000元的尾款。　　郭某让张某准备900套电子接收设备，29台发射设备。张某初步估算，这笔钱大约要20万。郭某豪爽地告诉他到重庆来拿钱。8月底，张某在重庆拿到钱后到深圳购齐设备。张某在开考前一天，将800多套接收器发到考生手中。　　如何将答案发送给考生呢?张某找到正在念大学的表弟孙某某。孙某某今年23岁，在武汉念大学，张某承诺给每个参与放置发射器的人2000元工资，并负担前往重庆的住宿和路费。很快，找到20多名在校大学生参与。10月16日晚，张某将信号发射器分别发到20多名大学生手中。　　参与放置发射器的周某交代，他是武汉某高校的大学生，和孙某某是高中同学。去年9月底，孙某某通过QQ联系上他，称有一笔“大业务”，完事后付每人 1000元工资，再给每人400元的生活费，而且吃住行费用全包。“把设备安放好，不让捡破烂的收走就好了。”周某很心动，于是和其余同学踏上开往重庆的火车。　　7月15日，渝中区法院已开庭审理此案，法院将择期宣判。

2023年高考来临，为了确保考点和相关单位正常运行和营造公平合理的高考环境，多种仪器各显神通护航高考。接下来，为大家盘点一下那些保障高考的仪器设备。 红外测温仪、远程超声巡检仪为确保考点进行用电设备安全隐患大排查，全力以赴为高考保驾护航。多地工作人员仔细检查变压器运行状态，利用红外测温仪、超声局放检测仪等仪器对变压器进行了全方位的巡视，确保变压器无漏油、无异常声音、导线接口处无发热等异常情况，实现变压器运行安全“零风险”，高考用电安全“零忧虑”的安全可靠用电环境。超声波局放检测是一种有效检查所有电力系统的技术，它可检测出运转设备故障、振动、泄漏及电气局部放电所产生的高频信号，并使用独特外差法将这些讯号转换为音频信号，让使用者通过耳机来听到这些声音，并通过指针指示强度。利用红外测温仪可以对高考线路导线接头、引流线及刀闸、开关上的各连接触头进行测温，并将相关情况一一详细做好记录，发现发热或其他缺陷的，确保第一时间安排带电作业或检修进行处理。 智能安检门、金属探测仪、手机信号屏蔽仪今年，教育部要求把防范手机作弊作为高考安全的重中之重。为更精准有效检测随身携带的手机等电子设备，多地配备了“智能安检门”，主要检查考生是否携带各种无线通讯工具（如手机及其他无线接收、传送设备等）。每道安检门顶部都装有电子显示屏，会抓取并显示进场考生的面部图像，并提示仪器正在检测的部位、记录检测时间。竞业达6月5日在投资者互动平台表示，作弊防控是今年高考安全重中之重，公司针对打击考场作弊行为，推出了智能型手机探测门，具有精准探测、智能过滤、双屏异显、信息发布、身份核验、联网互通、调试简单、启动快速等功能，实现考生安检认证一站式快速解决。该产品将在今年高考中投入使用，为考生更好地营造公正、公平、透明的考试环境。手机智能探测门主要采用电磁波信号探测技术，当有手机通过门体时会切割磁场，造成磁场震动形成电信号，根据信号反馈通过算法及数据分析技术，来判断是否报警。当携带无论是否开关机的手机，对讲机，手机锂电池，充电宝，智能手表，IPADmini，笔记本电脑，硬盘时均可报警，并显示报警位置。在各考点入口处都设置了智能安检门后，考生进入考点就将完成第一次安检，在考场门口，还将通过金属探测仪的第二次安检。金属探测器利用电磁感应原理可主动探测到金属物体的存在。手持式金属探测器主要有两个组件，一个产生电磁场的发射器线圈以及一个检测电磁场的接收器线圈。发射器线圈周围会产生一个电磁场，当感知到金属物件时，微小的电子涡流在金属内部传播，从而改变探测器电磁波的输出功率。接收器检测到电流变化，则会触发警报。 高考期间，各考点还会开启手机信号屏蔽仪。高考考点周边一定区域内，手机可能出现无法接打电话、通话断续或有杂音，手机网速变慢甚至脱网。考试结束后即可恢复正常。常见的屏蔽器是通过发射干扰信号实现手机信号屏蔽。通过发射某一频率的大功率信号，使周围电磁环境受到严重破坏，手机无法正常获得解析来自基站的信号，从而达到屏蔽手机信号的目的。

&ldquo 我今天就要给大家报报料!&rdquo 5月16日，在&ldquo 绿色在行动(系列二)《机动车简易工况法排放检测》技术澄清专家研讨会&rdquo 上，中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清一开口，就语惊四座。他炮轰的是机动车尾气检测造假。　　此后，研讨会&ldquo 猛料&rdquo 不断：&ldquo 95%的简易工况法检测设备是假冒伪劣产品&rdquo ，&ldquo 窜改技术标准和考核要求&rdquo &hellip &hellip 如果在座专家们爆料属实，一个可怕现实是：我们在机动车污染防治方面&ldquo 技术失灵&rdquo 。与会专家就告诉《第一财经日报》记者，在这一方面，目前的新车(销售前)、用车(销售后)两个环节，都存在大量的造假行为。　　机动车检测问题普遍　　在当日的研讨会上，环保部机动车排污监控中心原研究员韩应健告诉记者，目前机动车检测大量采用的&ldquo 简易瞬态工况法&rdquo 是非常准确的检测技术方法，但要严格按国家和行业技术标准要求生产和质量考核才行。　　韩应健说，目前机动车检测问题很多。首要问题就是，很多设备仪器没有执行技术标准。　　执行设备标准，对所有设备商的仪器设备严格检验考核，是制定标准的初衷和目的。&ldquo 但这项工作没有开展，环保部对所有设备商的仪器设备没有建立准入制度(核准、产品目录等)。&rdquo 　　&ldquo 环保部污控司有关领导在2009年的一次大会上明确表示，对仪器设备不考核，考虑搞备案。&rdquo 韩应健说，&ldquo 但事实上，备案也没有开展。于是，市场大量出现设备不断压低售价，以最低价格争夺市场的情况。&rdquo 　　&ldquo 计量标准本应该是强制执行，计量设备不按标准考核，相当于没有标准!这不就是摆明了要让假冒伪劣设备进市场吗?&rdquo 韩应健说。　　韩应健还表示，检测设备控制软件不统一，也是目前检测市场的重要问题之一。检测控制软件由各个设备商自己开发，不能保证对简易工况检测过程的控制与国家标准一致，有些甚至给利用软件生成假数据的作弊行为留下机会。　　在这些问题上，环保部、发改委和中国汽车维修行业协会等部门和机构也通报过行业状况。　　2011年，环保部曾发布《关于开展机动车环保检验机构检查整治工作的通知》。该通知称，&ldquo 一些地区机动车环保定期检验工作暴露出检测程序不规范、检测设备可靠性差、从业人员技术水平低等问题，个别地区甚至出现了玩忽职守、弄虚作假行为，严重影响了机动车污染防治政策措施的实施效果，造成了极为不良的社会影响。&rdquo 　　当年10月，环保部通报的整治情况显示，共排查出各类违法违规和不规范检测问题200余项，分别采取了停业整顿、限期整改、现场纠正、警告及经济处罚等措施。　　国家发改委等部门去年印发的《加强&ldquo 车油路&rdquo 统筹加快推进机动车污染综合防治方案的通知》要求，完善环保检验制度，健全OBD(车载诊断系统)管理制度，将排放记录作为年检的重要内容，对排放不达标的车辆不得发放环保合格标志。　　中国汽车维修行业协会综合检测工作委员会秘书长沈弘对记者说：&ldquo 2003年起，各地机动车检测站大量上工况检测设备，蜂拥而上。他们并不是为了治理大气污染，而是利益驱使。有些地方没有经过调研和可行性分析，任由大量车辆排放不合格。&rdquo 　　知识产权争议　　颜梓清目前是&ldquo 简易工况法&rdquo 国产化项目总负责人。她对《第一财经日报》记者说：&ldquo 清华大学、北京理工大学等20多名教授及研究员花3年时间研发了ASM、VMAS、LUGDOWN、简易工况法排放检测设备系列产品。&rdquo 　　她说，这些研究成果在2003年获得了《科技成果证书》。颜梓清给记者展示的一份当年专家组成果鉴定结论文件称：&ldquo 这一自主开发的具有自我知识产权的系列产品，属国内首创，达到了国际先进水平。&rdquo 　　&ldquo 但在市场推广中，一夜之间就冒出了好几家生产商。&rdquo 颜梓清说。　　北京君泰律师事务所资深律师曹剑锋对本报记者说，从2006年起，有两家没有简易工况法《制造计量器具许可证》的厂商长期把持市场，还申请上市。　　曹剑锋说，根据这两家公司招股说明书介绍的经营业绩，其销售的&ldquo 简易工况法设备&rdquo 共占有市场总量的80%以上。　　&ldquo 两家企业都在招股说明书中有意隐瞒了金铠星公司是他们的主要竞争对手。对此，金铠星公司在2014年6月和10月向环保部、国家质量技术监督总局、中国证监会发行审核委员会等部门，就这两家企业的侵权、涉嫌重要信息遗漏和误导性陈述情况进行了实名举报，还向法院起诉了两家公司涉嫌技术侵权。现在案件还在诉讼中。&rdquo 曹剑锋说。　　各地检测监管网络不互通　　汽车尾气是机动车污染物排放总量的主要来源，其排放的氮氧化物和颗粒物超过90%，碳氢化合物和一氧化碳超过80%，是造成光化学烟雾和灰霾的主要原因。　　环保部监测结果显示，京津沪机动车排放平均占大气污染源的24%左右。交通运输部部长杨传堂在今年两会上也曾表示，汽车尾气在大气污染和其他污染中占31%左右。这是一个相当高的比例。　　上述专家告诉记者，目前在新车(销售前)、用车(销售后)两个环节，都存在大量的造假行为。目前全国拼凑的假冒伪劣&ldquo 简易工况法检测设备&rdquo 占90%以上(多达5000多条)，检测数据误差高达30%以上。　　各地机动车检测方法和检测标准限值不统一，新车排放标准限值与在用排放标准相差11～21倍。检测机构&ldquo 杂、乱、多&rdquo 。检测买标卖标现象普遍。各地政府投资建设的车辆检测监管网络不能实现互联互通，对检测作假和虚假数据无法监管。　　&ldquo 大多数检测场缺乏成套设备技术性能的考核标准、规程和技术要求等相关法规的支持，设备良莠不齐，检测市场混乱，作弊手段多，车虫寄生现象普遍。&rdquo 北京建筑大学机电与车辆工程学院教师姚圣卓说。　　姚圣卓认为，全国重点地区应统一尾气检测方法，加快相关标准、法规、规程和技术要求的制定、补充和修订，研发尾气排放检测用和检定用新方法、新技术和新设备。　　&ldquo 对于车辆生产环保造假、检测作弊以及三元催化剂过期不更换等问题，应该通过加强监管去解决。&rdquo 中国汽车工业协会副秘书长许艳华说。

对于衡器保有量较大的客户，衡器型号多样，维护技术要求较高，备件多样往往造成了较低的维护效率。对同一系统内所有数字式衡器的统一监管成为很多企业的期望需求，同时也是很多企业信息化管理的基本要求。01异地多台汽车衡的统一管理DataMaster™ 可通过局域网(LAN)和广域网(WAN)与衡器设备连接，实时监控衡器设备的运行状态，并提供传感器和仪表等核心设备的故障报警，衡器的超、欠载信息及仪表的远程操作等创新功能，降低维护工作量，显著提高了衡器的维护效率。广泛应用于冶金、电力、石化、建材/水泥、采矿等行业。02丰富的功能模块为您排忧解难1衡器监管模块衡器列表：在软件中录入相关的衡器信息，并统一显示于主界面左边，便于统一管理；设备运行状态：衡器设备若有超载、通讯异常、传感器破壳等故障，在软件及时提示；传感器运行状态：可查询在线的衡器所配置传感器（PDX）的数量、内码值、电压等信息；衡器参数：可查询在线的衡器仪表型号，序列号，量程与分度值信息，秤台对应的传感器数量和网络拓扑图，当前的称重重量，及每个传感器的受力情况。2检定管理提醒模块衡器当前检定完毕后，通过软件可备份部分检定参数：① 秤台类型、序列号和仪表型号、序列号；② 当前角差系数及秤台零点；③ 时间及检定周期；根据客户管理要求，自动通过软件读取检定参数并进行对比；更换传感器或者仪表备件，可将检定参数输入仪表，减少设备的故障停机时间；3实时短信提醒模块可以选配短信猫通过串口与计算机连接，同时设置多个短信接收号码，人性化考虑设置接收的时间段，接受日期，并且可以设置接收短信的信息类型。目前支持移动、联通和电信卡（由使用者提供SIM卡）；如上图所示，目标衡器所有的故障信息（包含传感器故障，通讯故障，超欠载信息，气密性故障等）均会通过短信猫发送至目标手机号码。实现第一时间通知设备管理人员或检修人员，做到及时发现及时处理。4远程仪表显示模块通过软件内置功能，将仪表界面远程显示在DataMaster™ 上，维护人员可在远程对仪表进行操作和维护，减少现场工作量。可实现：1.查看当前仪表的状态；2.远程操作当前仪表；3.根据客户不同管理需求，该功能实现特殊授权开通；4.全面记录每一笔远程操作日志，让每一步操作有据可查，确保数据安全。同时，若客户现场安装了指定型号硬盘录像机（不能直接接入网络摄像头），通过软件内置功能可以接入录像视频，配合仪表远程操作使用，更高效的完成衡器维护工作。让视频信息和衡器参数信息完美匹配。注：服务器、信息查询计算机、短信服务等为选配件；03适配POWERCELL PDX防作弊功能梅特勒托利多POWERCELL PDX数字式汽车衡具有AACF专利防作弊技术，让客户远离作弊的纷扰，为企业生产保驾护航。IND880和PDX加密方式使用了高级区块加密标准AES，使得作弊者无法通过通讯协议上解密的办法，达到修改重量数据的目的，使用POWERCELL PDX AACF，可以可靠保护客户财产权益，值得信赖。DataMaster™ 衡器管理助手从各个层面完美匹配PDX防作弊功能，为您提高360度全方位防作弊解决方案。1. 实现传感器气密性破壳实时报警，防止人为破碎，作弊破坏。2. 实现传感器替换实时报警，杜绝非法信号接入，保障数据安全。3. 远程视频接入功能，24H监视衡器工作状态，避免人为破坏衡器，规范车辆正确过磅。4. 衡器标定后，检定参数备份，以便检查是否人为修改称重终端的重要参数。5. 软件根据衡器设备所设置的传感器数量与衡器实际的数量进行对比，防止在实际的称重过程中，多用或者少用某只传感器，以达到防止作弊的功能。

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小车检测费6月起升至70元 至少3万辆车将被迫淘汰　　本报讯 广州在汽车年审时将逐步启动新的机动车尾气检测方法，用更加准确的简易工况法来代替现在的怠速法。环保部门表示，此举将进一步加强对广州机动车污染的控制，改善广州空气质量。根据已经实行这项新方法的国内其他城市的经验看，预计约有10%~15%的车辆无法通过首次检测。尾气检测费用也将大幅提高，小车将从现在的20元涨到70元，不过从今日到6月前的试行期间，收费仍按20元的标准实行。　　这种更严格的检测方法实行后，到底有多少车辆无法通过检测呢?市环保局机动车污染控制处负责人表示，到6月1日，全市的机动车年检都将采用更准确的简易工况法来检测尾气，届时，如果无法通过尾气检测的车辆，将有30天的维修期，30天后仍然无法通过检测，就不能通过年检。　　该负责人说：“根据国内已经实行该方法的其他城市的经验，实施新的检测方法后，广州160万辆汽车中可能有10%~15%的车辆不能通过首次检测，这些车中又大概有20%~30%即使经过维护也不能达标，不能再在广州行驶。”这意味着广州大约有3.2万辆~6.7万辆的汽车因此而被迫淘汰，其中以黄标车居多。　　业内人士告诉记者，在实际检测过程中，怠速检测法容易给少部分车主留下“作弊”空间，有的司机会临时调校降低汽车怠速，这样发动机发动时用油就减少了，尾气排放就少了，从而出现了“检测过关，上路超标”的情况。　　尾气检测换新招 费用为何会更高　　简易工况法为何更加准确?　　全面模拟汽车路面实际行驶状况　　所谓简易工况法测试方法，就是使用汽车底盘测功机等设备，通过在转鼓试验台上模拟汽车在道路上的实际行驶状况，对汽车排气污染物进行测试的一种方法。相对于目前采用的怠速检测法，它能够全面检测到车辆在路上行驶加速、减速、怠速、匀速4种行进状态下的尾气排放情况，并通过技术叠加，计算出汽车单位行驶里程的污染物排放量，有利于机动车排放因子的计算，以及建立机动车排放清单，大大减少车主“作弊”的可能。不仅如此，它还可以准确地检测出怠速法检测不到的氮氧化合物的排放量。　　环保部门有关人士表示，以汽油车为例，被测车辆在机器上模拟时速25公里的路面行驶状况，大约90秒后将车速提至每小时40公里，同时汽车排气口与汽车排气分析仪连接，整个程序需5分钟左右，比原来的检测方法快一倍。　　汽车尾气检测费用为何更贵?　　新检测线设备投入费用高　　从2006年全市第一个采用简易工况法进行机动车排气检测的示范检测站建立以来，广州一直在为全面推行简易工况法做准备。但尾气检测费用的增加，也是政府部门慎重行事的重要原因。去年10月，广州市物价部门就做出批复，鉴于该方法的推行需要投入大量资金安装相应的检测设备，物价部门特别核准采取该方法进行的尾气检测收费执行新标准，其中轻型小汽车的检测收费标准由原先的20元/次提高到70元/次，而中型车和重型汽车的检测收费标准则分别为80元/次和90元/次。该收费标准将作为试行价格先执行1年，然后根据实际发生的成本费用，由市环保局进行绩效评估后，再向市物价局申报正式收费标准。　　业内人士告诉记者，新检测方法所使用设备的价格比原来高很多，“原来一台双怠速检测法的设备只需要几万块，但现在一条新检测线的设备需要30万到40万元之间，这些检测机构作为民营单位，投入的成本需要自己承担，政府目前没有对检测机构更新检测设备给予任何财政补贴，需要他们从检测费用中回收。”　　目前广州已有140条简易工况法检测线，其中汽油车107条,柴油车33条。但市环保局机动车污染控制处负责人表示：“从4月11日到6月1日只是试行阶段，按照一定比例对车辆使用新方法，例如开始只有10%的车用工况法检测尾气，然后增加到20%、30%……在6月1日前，无论何种方法测尾气，都按原来的20元来收费。”　　检测不过关如何维护?　　发动机、油品和尾气净化装置　　需要提醒车主的是，简易工况法实行后同样有两次机会，首次检测不合格的，将有30天的维修期，可以在此期间对车辆进行维护，然后进行复查。据环保部门估计，维护后通过复查的比例还是比较高的，将有七八成的车辆可以通过。　　那么如何对车辆进行维护呢?华南理工大学机械与汽车工程学院教授梁荣光接受记者采访时表示：“即使是绿标车，在使用一两年后都可能尾气超标，这与使用情况有关系。车主应该先检查发动机有无问题，火花塞、辐射环等，损坏的要及时更换 其次要使用好的油品，并及时更换机油 再不行就只有安装好的尾气净化装置了。”　　但也有车主担心，安装尾气净化装置价格昂贵不说，汽车的动力系统还会受到影响，排气不畅。对此，梁荣光表示，目前市场上的尾气净化装置有几十种，比较成熟的是三元催化器，价格在两三千元之间，主要是公交车、公务车和部分想变成绿标的黄标车在使用。　　不仅是年审时会测尾气，广州目前也正在进行为期一个月的机动车污染专项整治，并设置了13个路检点，查排气超标车辆。去年亚运会前后，广州环保部门和公安部门曾经开展以整治排气超标车辆和冒黑烟车辆为重点的联合执法工作，有831辆排气超标车辆被暂扣机动车行驶证。亚运会结束后，这一措施曾经中止。但现在广州市已经明确，对超标车辆仍然可以采取暂扣行驶证的措施，有关通知近期会下发到交警部门。

2013年10月，因涉及车检腐败，包括佛山市公安局副局长王宏强在内的多名警界官员被双规，佛山多家机动车检测站被查。今年1月10日，这起车检窝案中的其中两名被告人&mdash &mdash 佛山市公安局交警支队车辆管理所检审中队指导员林玉宇、交警支队车辆管理所检审中队中队长罗广贤&mdash &mdash 在佛山市南海法院受审。3月11日，记者从相关渠道了解到，再有30人因涉嫌犯非国家工作人员受贿罪、非法制造虚假证明文件罪被佛山市公安机关立案侦查。　　这30人中，包括了罗南检测站的老总及多位工作人员，以及两名开发车检数据修改软件的佛山分析仪器公司职员。　　车检黑幕未被揭开前，在佛山的车辆年审市场，一方面达标合格的车辆很难经正常途径通过年审，另一方面不合格的车辆却大行其道。罗南检测站的上述人员在供述中交代了他们是如何&ldquo 做手脚&rdquo 的。罗南检测站老总李某在侦查阶段供述，从2011年6月至2013年年初，他赚了差不多2200万元，其中部分是黑金。　　表格还分普通和高价　　45岁的李某是罗南检测站全资股东。该检测站是李某在2011年4月开始运作经营的。他聘请鑫骏(新南)汽车修理厂的老板黄某年为检测站的管理负责人，黄某成(黄某年的儿子)为站长，唐某斌为副站长，三人具体负责检测站的日常运作经营管理。　　佛山市公安局的起诉意见书显示，李某和黄某年为获取高额利润，自罗南检测站营业开始便商议决定，检测站检测的车辆要以中介购买&ldquo 高价表&rdquo 帮助办理年检的车辆为主。　　李某在公安机关供述，罗南检测站有两种检测表格：一种是普通表格，使用这种表格的小汽车检测费180元/辆，大车230元/辆 另一种是高价表格，使用这种表格的小汽车检测费为500元/辆，大车700元/辆。　　&ldquo 如果是车主自己过来年审，买180元的普通年审表，我会叫检测站的工作人员故意不给车辆通过检测，一般是在过检测线中的制动和尾气环节做手脚，如果是中介代年审买贵价表的，我会叫检测站的工作人员想尽办法让他们通过。&rdquo 黄某年表示。　　过检车辆三成不合格　　李某称，罗南检测站每个月用普通表年审的车辆(包括新车)一般是小车450辆左右，大车60辆左右 而每个月用高价表年审的小车有1500辆左右，大车800辆左右。&ldquo 也就是说普通表审车和新车年审车我一个月大概赚15万左右 高价表审车，每个月赚141.4万元左右。&rdquo 李某透露，从2011年6月份起至2013年案发时，他共赚了差不多2200万元。　　除了李某赚得盆满钵满，黄某年也没少得好处。李某供述，他每个月会给黄某年10万元，并按每辆车返还20元的标准给他&ldquo 回扣&rdquo 。算下来，黄某年大概一个月能拿15万元左右。　　经警方查实，2011年5月至2013年4月间，罗南检测站共办理高价表通过年审的车辆共53534辆，其中不合格的车辆占30%，约为15000辆。　　&ldquo 保护伞&rdquo 遮风挡雨　　佛山市公安局交警支队车辆管理所检审中队指导员林玉宇一案在南海法院开庭审理时，有关方面透露，林会通过直接签张的方式，帮助罗南检测站将一部分外观不符合标准或存在组装的不合格车辆通过年审。　　据悉，李某一来为了加强联系沟通感情，在业务上得到关照 二来希望获得帮助处理一些不合格车辆通过年审，三为感谢车管所少报点数据，多次打点林玉宇等二人。　　年审作弊手法大曝光　　怎样让不合格车辆年审过关?在侦查阶段，罗南检测站的人员详细道出了&ldquo 操控&rdquo 的&ldquo 秘密&rdquo 。　　在外检、照相、服务部环节，手段大致有三种：一是，对外观检测不合格的车辆，先照相，将该相片覆盖在行驶证原来的相片上一起上传，造成不合格车辆现况与行驶证相片相一致的情况 二是，对超高超宽超长车辆，在无法改变的情况下用同类的合格车辆照相上传顶替 三是，对于护械、外包围不合格的车辆，将护杠和外包超标部分先行拆卸，装上合格的，等年审通过之后，再拆卸装回原来的。　　制动环节，检测员会通过加大踩刹车力度、控制车辆制定参数等技巧，从而让不合格车辆制动合格。　　灯光环节，如果灯光不合格，检测员会在灯泡外壳上涂上一层油，或加大油门使灯亮度增强，有时，检测员还会在灯光检测仪器上加装一个灯泡，通过遥控器控制，使灯光不合格的车辆数据合格。　　尾气检测环节。当不合格车辆检测尾气时，过线员会故意踩检测探头，使吸收检测仪器的车辆尾气减少，或者加大油门，使车辆发动机功率提高，使车辆废气排出量减少 有时中介还会用添加剂。另外一个方法是&ldquo AB管检测法&rdquo ，具体操作是：在尾气排放检测机器中安装AB两条管，这样可以同时让2台机动车过线检测，如果一台车尾气排放合格另一台不合格，检测员就把不合格的车的检测管插到合格的车上，这样2台车都合格。　　如果说上述&ldquo 作弊&rdquo 方法只是小技巧，罗南检测站还有&ldquo 杀手锏&rdquo &mdash &mdash 修改系统数据或直接用软件制造假数据。　　2012年7月之前，罗南检测站的相关人员会手动操作修改系统检测数据，使检测指标合格。后来，佛山市质监部门在罗南检测站安装了&ldquo 黑匣子&rdquo ，监测其修改检测数据的情况，李某便联系南庄禅顺通检测站副站长朱某略及佛山市分析仪器有限公司的何某、张某豪，由何、张二人研发出一套检测数据的造假系统，装在罗南检测站的电脑上。黄某成交代，开启该系统后，这个系统就将那些原先设计好的合格数据传输上到质监部门数据库和车管所数据库。

买车、驾车，已不知不觉成为高品质生活的象征。很多时候，驾车者在抱怨城市交通拥堵和空气质量变差的同时，出门、上班却依旧习惯性开车上路。　　车辆的增多，排污量逐年加大，城市生活环境深受其害，汽车尾气排放成为城市大气污染的元凶之一。据介绍，以往汽油车的尾气检测方法为双怠速法，此方法存在较大局限性，车主往往调整一下怠速，就可降低排气量，从而通过检测。　　“新检测方法实施后，车辆将没有作弊的可能。”据介绍，新方法模拟实际行驶情况，其结果更接近于实际情况，同时，管理部门可通过网络与检测站相连，随时调看检测数据，消除检测中做假的可能。　　往年，车辆年审有尾气检测项，但附属在安检项目中。根据《机动车安全技术检验项目和方法》规定：实行机动车环保检验合格标志的地方，排气污染物测量不再列入安全技术检验。“下一步，机动车尾气检测将单独列项，采用先进检测手段进行全面客观检测。” 有关人员介绍说，经过检测，超标车辆不得上路行驶。　　据介绍，烟台已建成36条检测线。目前，莱山、海阳、莱州3个站的检测线已通过省环保厅验收委托，具备开展排气检测的能力和资质。　　新检测方法何时实施?对此，环保局工作人员表示：部分细节还有待跟市公安、交通等管理部门商议，市政府将出台有关管理办法，有望在明年年初实施。

专项检查中，计量人员重点检查了各国有粮食经营企业是否配备收储计量器具，是否在“湖北省强制检定计量器具管理平台”申请强制检定，是否有未检定、检定不合格或者超过检定周期继续使用等问题；同时，针对企业是否建立计量器具使用台账，是否存在利用计量器具作弊、短斤少两等计量违法行为，是否建立相关计量管理制度等方面情况进行了排查。 　　截至目前，湖北省计量测试技术研究院鄂州分院已对9家涉粮企业中，包括电子汽车衡、电子台秤、电子天平、砝码和量筒在内的30余台件在用计量器具进行了检定和校准，并帮助指导3家企业在“湖北省强制检定计量器具管理平台”上进行了电子汽车衡强检申报。 　　下一步，湖北省计量测试技术研究院鄂州分院将一如既往、主动作为，切实保障鄂州涉粮企业在用计量器具量值的准确可靠，为维护粮食流通秩序、保障粮食质量安全贡献计量力量。

你身边的这些电子秤或有猫腻!据市计量测试研究所消息，在今年度“诚信计量惠民工程”现场检定工作中，从2月至11月，该所已经对市区范围商贸流通领域内3861家商家的在用电子秤进行了免费检定。检定共涉及电子秤10834台，其中，检定合格 4264台，合格率仅为39.4%。　　本次检定的商家包括个体户、没有统一配秤的农贸市场(茶叶、水果市场等)。市计量所市场检测室主任杜洁告诉小8，被检电子秤的不合格之处主要体现为外观、准度。“在外观方面，贸易结算领域使用的电子秤需要有防作弊铅封，没有的就是不合格。另外，有些电子秤的分度值被人为修改过，没有按照生产标准生产。”杜洁说，在精准度方面，如果误差超过允许范围，这秤也肯定是不合格的。　　值得一提的是，市计量所工作人员还鉴别出了具有作弊功能的电子秤42台，并配合行政、稽查部门处理计量投诉案件19起。今年9月，就有市民投诉称寒山寺周边的枫桥大街有商店出现缺斤短两的现象。经查，的确有4家特产纪念品商店的秤有猫腻。“现在大多数的作弊秤都是密码秤。使用者通过输入数字密码，就让秤进入作弊程序，称量出来的数值能扩大10%、20%，有些甚至是100%。”杜洁提醒消费者，如果对斤两没有大概把握，很容易被骗。　　今年是市计量所连续第五年实施“诚信计量惠民工程”。除了认真做好计量器具的免费检定工作外，工作人员在工作过程中还向商家发放宣传资料，宣传计量法规，并指导商家正确、规范地操作使用电子秤。据了解，相比商贸流通领域，集贸市场的电子秤合格率就明显高了不少。截至今年8月底，市区126家集贸市场的10444台电子秤，合格率达到了83.6%。

2月17日消息，时隔近12年，教育部日前发布了新版的《普通高等学校学生管理规定》，作为中国高校学生管理的重要依据和基本制度，包括设置创新创业学分、允许跨校修读课程、严查新生入学资格等等，这份新规给大学生发放诸多新“福利”的同时，也划定了“禁区”。　　福利　　这些都能算学分　　——创新创业、论文专利、网络课程都可算学分　　对于大学生来说，拿到学分顺利毕业是他们最为关注的话题之一，这份高校学生管理新规，新增了多项让学生获取学分的渠道。　　例如，“学生参加创新创业、社会实践等活动以及发表论文、获得专利授权等与专业学习、学业要求相关的经历、成果，可以折算为学分，计入学业成绩。具体办法由学校规定。”　　“学校应当鼓励、支持和指导学生参加社会实践、创新创业活动，可以建立创新创业档案、设置创新创业学分。”　　“参加学校认可的开放式网络课程学习。学生修读的课程成绩(学分)，学校审核同意后，予以承认。”　　支持大学生创业　　——大学生可休学创业 经历成果计入学业成绩　　与原规定相比，这一针对大学生管理的新版规定，特别突出了对于大学生创业的政策支持。　　新规明确了学生享有获得就业创业指导和服务的权利，将高校作为培养学生创新创业能力的责任主体。　　新规规定，新生可以申请保留入学资格开展创新创业实践，入学后也可以申请休学开展创业。如上文所述，学生参加创新创业等活动以及发表论文、获得专利授权等与专业学习、学业要求相关的经历、成果，可以折算为学分，计入学业成绩。　　此外，新规还鼓励学校建立创新创业档案、设置创新创业学分，加强学生的创新创业教育。对休学创业的学生，可以单独规定最长学习年限，并简化休学批准程序。　　学习制度更为灵活　　——放宽学生学习年限 允许跨校修读课程　　在学制方面，新规也更加突出学生的主体地位，主要鼓励学校实施灵活的学习制度，放宽学生学习年限，支持学生休学创业等。　　学生在校学习期间所修课程及所获得学分，在学生因休学、退学、取消学籍、开除学籍等情况中断学业时，其在校学习已获得的学分可以在一定期限内予以保留。　　此外，新规明确，学校根据社会对人才需求情况的发展变化，需要适当调整专业的，应当允许在读学生转到其他相关专业就读，并制定学生转专业的具体办法，建立公平、公正的条件和程序，健全公示制度。　　新规还明确，学生根据学校有关规定，可以申请辅修校内其他专业或者选修其他专业课程 可以申请跨校辅修专业或者修读课程。　　对处分不服可申诉　　——学校成立学生申诉处理委员会　　学生处理、处分和申诉制度因为与学生切身利益息息相关，历来都是高校学生管理规定的重要组成部分。与原规定相比，新规对于学生处理、处分和申诉制度进行了较大篇幅的补充，新增了诸多内容。　　新规明确，学校应当成立学生申诉处理委员会，负责受理学生对处理或者处分决定不服提起的申诉。　　除了学校相关负责人、职能部门负责人、教师代表、学生代表代表外，新规增加负责法律事务的相关机构负责人作为学生申诉处理委员会的组成人员。有条件的学校，还可以聘请校外法律、教育等方面专家参加。　　此外，新规还新增学生处分应当设置期限并到期应予解除的内容，规定“除开除学籍处分以外，给予学生处分一般应当设置6到12个月期限，到期按学校规定程序予以解除。解除处分后，学生获得表彰、奖励及其他权益，不再受原处分的影响”内容。　　禁区　　严惩冒名顶替上大学　　——新生弄虚作假将取消入学资格　　近年来，冒名顶替上大学的事件屡屡受到舆论聚焦，高校如何审查和把关新生的入学资格也显得格外重要。　　这份新规明确，学校应当在报到时对新生入学资格进行初步审查，审查合格的办理入学手续，予以注册学籍 审查发现新生的录取通知、考生信息等证明材料，与本人实际情况不符，或者有其他违反国家招生考试规定情形的，取消入学资格。　　对此，教育部表示，增加了新生入学资格初步审核及入学后复查的内容、操作方法，从制度上和操作上减少和杜绝了冒名顶替、弄虚作假获得入学资格的可能性。　　严惩学术不端　　——抄袭伪造、代写买卖论文将开除学籍　　这份新规规定，学生应履行恪守学术道德，坚守学术诚信的义务，建立对失信行为的约束和惩戒机制。　　新规要求学校开展学生诚信教育，记录学生学业、学术、品行方面的诚信信息，建立对失信行为的约束和惩戒机制，对严重失信行为可以作出相关处分或处理。　　需要特别指出的是，新规对学术不端和学术造假行为给予了严厉制裁，规定“对以作弊等学术不端行为或者其他不正当手段获得学历证书、学位证书的，学校应当依法予以撤销 对存在抄袭、篡改、伪造学位论文等严重的学术不端行为或者参与代写论文、买卖论文的学生，学校可以开除学籍。”　　严惩考试作弊　　——替考、卖答案牟利等将开除学籍　　2015年全国人大常委会审议通过的《刑法修正案(九)》将非法出售、提供试题、答案罪纳入刑罚。　　对于打击大学生考试作弊的现象，这份新规明确，代替他人或者让他人代替自己参加考试、组织作弊、使用通讯设备或其他器材作弊、向他人出售考试试题或答案牟取利益，以及其他严重作弊或扰乱考试秩序行为的可给予开除学籍处分。　　中国政法大学副校长马怀德对此进行解读时指出，新规根据《刑法修正案(九)》，将“向他人出售考试试题或答案牟取利益”的行为增加为可以给予开除学籍处分的情形。在考试范围上，新规所规定的考试除了《刑法修正案(九)》中所规定的“法律规定的国家考试”外，还包括学校组织的各类考试，如各科目的期末考试等。

东南科仪北京公司参加了2008年4月23日 至 2008年4月25日在济南&bull 舜耕国际会展中心举办的第六届山东国际分析检测仪器及实验室设备展览会，与山东地区新老客户再次会晤，已圆满结束！ 相关链接：（东南科仪简介）创建于1992年的东南科仪，具有15年历史，现已发展成为一家以科技为本，拥有雄厚技术基础的高素质的专业公司。主要代理进口实验室仪器和工业检测仪器。经过多年的发展和积累，我们不论是在所提供的产品的质量和数量上，还是在公司的规模、技术和经济实力上，都处于行业的领先地位。 目前代理的主要品牌包括： 日本ATAGO（爱宕）糖度计，折光仪，旋光仪，盐度计，折射仪 日本Nichiryo(立洋）移液器，样品分配器，配液机器人，在线稀释器 日本ALP高压蒸汽灭菌器 美国Brookfield（博力飞）旋转粘度计，流变仪，涂料指数测定仪，质构仪 美国SRS全自动熔点仪 美国YSI（金泉）溶氧仪，BOD测定仪、水质分析仪 美国爱色丽（X-rite）测色仪，分光光度计，色差计 德国Binder实验箱 德国IKA加热磁力搅拌器、分散机，旋转蒸发器，量热仪 德国赛多利斯（Sartorius）红外快速水分仪，电子天平，电子地磅 德国Nabertherm纳博热高温炉等 。。。。。。 东南科仪总部设在广州，并在北京设有分公司，上海，成都设有办事处，服务面向全国。籍此机会，恳请各新老用户继续给予我们支持与合作，我们定将继续贯彻始终如一的服务宗旨：&ldquo 把世界最先进的仪器介绍到中国，将中国最专业化的服务提供给用户&rdquo ，为您提供更好的进口科学仪器产品和技术服务。 有关上述产品及其他东南科仪代理的全线产品的技术文档，图片资料和购买事宜请联系东南科仪。 热烈庆祝东南科仪成立15周年！更多优惠讯息，敬请关注 Http://www.sinoinstrument.com 东南科仪 南方（华南，华东，西南与中南）地区请联系： 广州天河北路华庭路4号天河商务大厦1506-7室 Tel：020-83510088（十线）　 83510550　 83510358 Fax：020-83510388 E-mail：dongnan@sinoinstrument.com 北方（华北，东北，西北）地区请联系： 北京交大东路60号舒至嘉园大隐名座3-603室 Tel：010-62268660 62260833 62218972 62238029 Fax：010-62238297 E-mail：beijing@sinoinstrument.com （江，浙，沪）地区请联系： 地址：上海市延安西路1590号增泽世贸大厦10E 电话：021-52586771 52586772 52586773 传真：021-52586778 E-mail：shanghai@sinoinstrument.com 热烈庆祝东南科仪西南办事处成立！ 云，贵，川客户请联络：东南科仪 西南办事处（成都） 成都：成都市高升桥路2号瑞金广场2-10F（610041） 电话：028-68222672 13281837316 传真：028-68222699 E-mail：cd@sinoinstrument.com 更多讯息：欢迎浏览Http://www.sinoinstrument.com 把世界最优秀的仪器介绍到中国，把中国最专业的服务提供给客户

盛夏即将过去，天气渐渐转凉，部分YSI用户将收拾起其仪器，放入仓库以备来年再使用。在此，作为YSI合作多年的代理商，特此提醒您：如果您所使用的仪器需要进行季节性贮藏，在贮藏前，请务必卸下电池；同样，在保养和维修期间，我们也建议您卸下电池。 如果不卸下电池，很有可能导致电池漏液破坏仪器。在电池漏液严重的情况下，漏液将腐蚀仪器内部的金属物质（如：电池接触点）、沾污PVC材料，还会影响到电路板。 另外，如果您所使用的仪器出现故障，需要送回YSI技术服务中心维修，请在递送前卸下电池，以免发生电池泄漏问题。出于相同的原因，YSI技术服务中心返回您的仪器时，也不会安装电池。 创建于1992年的东南科仪，现已发展成为一家以科技为本，拥有雄厚技术基础的高素质的专业公司。主要代理进口实验室仪器和工业检测仪器。经过多年的发展和积累，我们不论是在所提供的产品的质量和数量上，还是在公司的规模、技术和经济实力上，都处于行业的领先地位。 目前代理的主要品牌包括： 日本ATAGO（爱宕）糖度计，折光仪，旋光仪，盐度计，折射仪 日本Nichiryo(立洋）移液器，样品分配器，配液机器人，在线稀释器 日本ALP高压蒸汽灭菌器 美国Brookfield（博力飞）旋转粘度计，流变仪，涂料指数测定仪，质构仪 美国YSI（金泉）溶氧仪，BOD测定仪、水质分析仪 美国爱色丽（X-rite）测色仪，分光光度计，色差计 德国Binder实验箱 德国IKA加热磁力搅拌器、分散机，旋转蒸发器，量热仪 德国塞多利斯（Sartorius）红外快速水分仪，电子天平，电子地磅等 。。。。。。 东南科仪总部设在广州，并在北京设有分公司，上海，成都设有办事处，服务面向全国。籍此机会，恳请各新老用户继续给予我们支持与合作，我们定将继续贯彻始终如一的服务宗旨：“把世界最先进的仪器介绍到中国，将中国最专业化的服务提供给用户”，为您提供更好的进口科学仪器产品和技术服务。 有关上述产品及其他东南科仪代理的全线产品的技术文档，图片资料和购买事宜请联系东南科仪。 更多特价讯息，敬请关注 Http://www.sinoinstrument.com 东南科仪 南方（华南，华东，西南与中南）地区请联系： 广州天河北路华庭路4号天河商务大厦1506-7室 Tel：020-83510088（十线）　 83510550　 83510358 Fax：020-83510388 E-mail：dongnan@sinoinstrument.com 北方（华北，东北，西北）地区请联系： 北京交大东路60号舒至嘉园大隐名座3-603室 Tel：010-62268660 62260833 62218972 62238029 Fax：010-62238297 E-mail：beijing@sinoinstrument.com （江，浙，沪）地区请联系： 上海浦东新区张扬路707号705室 电话：021-58355072 传真：021-58356290 E-mail：shanghai@sinoinstrument.com 热烈庆祝东南科仪西南办事处成立！ 云，贵，川客户请联络：东南科仪 西南办事处（成都） 成都：成都市高升桥路2号瑞金广场2-10F（610041） 电话：028-68222672 13281837316 传真：028-68222699 E-mail：cd@sinoinstrument.com 更多讯息：欢迎浏览Http://www.sinoinstrument.com 把世界最优秀的仪器介绍到中国，把中国最专业的服务提供给客户 http://www.instrument.com.cn/netshow/SH100315/mostly.asp?query=sort&SortID=26[URL= http://www.sinoinstrument.com/product/catalog.asp?class1_id=30] http://www.sinoinstrument.com/product/catalog.asp?class1_id=30[/URL]

近日，环境保护部、国家质检总局联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(简称“轻型车国六标准”)，公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和实施时间。　　近年来，我国机动车污染物排放标准逐步提升，2001年，国家第一阶段机动车排放标准开始实施，经过15年的发展，目前全国实施国家第四阶段排放标准，重点区域实施第五阶段排放标准，单车污染物排放降低90%以上，有效促进了汽车行业技术升级。为进一步强化机动车污染防治工作，从源头减少排放，落实《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》有关“实施国VI排放标准和相应油品标准”的要求，环境保护部、国家质检总局出台了轻型车国六标准。　　轻型车国六排放标准改变了以往等效转化欧洲排放标准的方式，邀请汽车行业全程参与编制，充分吸取专家学者和企业界的意见和建议。编制组开展了大量的调查研究工作，共分析汇总8600种国五车型排放数据，调查了50万辆轻型车行驶里程情况，设计开展了验证试验。轻型车国六标准的重要意义体现在：一是从以往跟随欧美机动车排放标准转变为大胆创新，首次实现引领世界标准制定，有助于我国汽车企业参与国际市场竞争，推动我国汽车产业发展 二是在我国汽车产能过剩的背景下，可以起到淘汰落后产能、引领产业升级的作用 三是能够满足重点地区为加快改善环境空气质量而加严汽车排放标准的要求。　　轻型车国六标准在技术内容上具有六个突破，一是采用全球轻型车统一测试程序，全面加严了测试要求，有效减少了实验室认证排放与实际使用排放的差距，并且为油耗和排放的协调管控奠定基础 二是引入了实际行驶排放测试(RDE)，改善了车辆在实际使用状态下的排放控制水平，利于监管，能够有效防止实际排放超标的作弊行为 三是采用燃料中立原则，对柴油车的氮氧化物和汽油车的颗粒物不再设立较松限值 四是全面强化对VOCs的排放控制，引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上。五是完善车辆诊断系统要求，增加永久故障代码存储要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放。六是简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法，使操作更具有可实施性。　　为保证汽车行业有足够的准备周期来进行相关车型和动力系统变更升级以及车型开放和生产准备，本次轻型车国六标准采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。同时，对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。目前，标准实施的行业生产和油品条件也已初步具备。多家轻型汽车生产企业已基本完成符合轻型车国六标准样车的开发工作。国家质检总局、国家标准委也已于同期批准发布了第六阶段车用汽、柴油国家标准。　　下一步，环境保护部将积极协调有关部门，切实保障轻型车国六标准的实施，进一步加大机动车环保达标监督检查力度，推动车用油品升级，切实改善城市空气质量。　　近年来，我国机动车污染物排放标准逐步提升，2001年，国家第一阶段机动车排放标准开始实施，经过15年的发展，目前全国实施国家第四阶段排放标准，重点区域实施第五阶段排放标准，单车污染物排放降低90%以上，有效促进了汽车行业技术升级。为进一步强化机动车污染防治工作，从源头减少排放，落实《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》有关“实施国VI排放标准和相应油品标准”的要求，环境保护部、国家质检总局出台了轻型车国六标准。　　轻型车国六排放标准改变了以往等效转化欧洲排放标准的方式，邀请汽车行业全程参与编制，充分吸取专家学者和企业界的意见和建议。编制组开展了大量的调查研究工作，共分析汇总8600种国五车型排放数据，调查了50万辆轻型车行驶里程情况，设计开展了验证试验。轻型车国六标准的重要意义体现在：一是从以往跟随欧美机动车排放标准转变为大胆创新，首次实现引领世界标准制定，有助于我国汽车企业参与国际市场竞争，推动我国汽车产业发展 二是在我国汽车产能过剩的背景下，可以起到淘汰落后产能、引领产业升级的作用 三是能够满足重点地区为加快改善环境空气质量而加严汽车排放标准的要求。　　轻型车国六标准在技术内容上具有六个突破，一是采用全球轻型车统一测试程序，全面加严了测试要求，有效减少了实验室认证排放与实际使用排放的差距，并且为油耗和排放的协调管控奠定基础 二是引入了实际行驶排放测试(RDE)，改善了车辆在实际使用状态下的排放控制水平，利于监管，能够有效防止实际排放超标的作弊行为 三是采用燃料中立原则，对柴油车的氮氧化物和汽油车的颗粒物不再设立较松限值 四是全面强化对VOCs的排放控制，引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上。五是完善车辆诊断系统要求，增加永久故障代码存储要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放。六是简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法，使操作更具有可实施性。　　为保证汽车行业有足够的准备周期来进行相关车型和动力系统变更升级以及车型开放和生产准备，本次轻型车国六标准采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。同时，对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。目前，标准实施的行业生产和油品条件也已初步具备。多家轻型汽车生产企业已基本完成符合轻型车国六标准样车的开发工作。国家质检总局、国家标准委也已于同期批准发布了第六阶段车用汽、柴油国家标准。　　下一步，环境保护部将积极协调有关部门，切实保障轻型车国六标准的实施，进一步加大机动车环保达标监督检查力度，推动车用油品升级，切实改善城市空气质量。　　曾有专家预测，汽车尾气监测潜在市场规模将达十亿至数百亿元。巨大需求量带来市场机遇，对于仪器企业来说，这正是更新环境科学和监测分析仪器产品、提高技术水平的好时机，也只有这样才能在激烈的竞争中挣得一席之地。　　附件：轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(GB18352.6—2016代替 GB18352.5—2013).pdf

上周五，长沙市质监局对网帖“长沙黑心油站汇总”中所指“少油”的5家加油站进行了计量检测。昨日，本报获悉，本次检测的合格率为92.58%，不合格的油枪共4条，涉及到3家加油站。市质监局法制处表示，不合格油枪铅封完整，排除人为作弊因素。　　4条油枪被查出不合格　　根据网帖所指，长沙市质监局对二轻加油站 、和顺加油站、星沙中石化加油站、洞井铺中石化、四方坪加油站等5家加油站中的56条加油枪进行了全面检测，其中检测出计量不合格油枪4条，最大的偏差为0.47%。不合格油枪所涉加油站，质监部门暂不公布。　　“0.47%的偏差就意味着，给车主加1000升油，少了1.47升。”市质监局法制处负责人张文革说，按照国家规定，加油机允许的最大偏差为正负0.3%。　　长沙市质监局计量处处长喻萍介绍说，为防止加油站人为作弊，监管部门在每台加油机上打了铅封，“一杆油枪打了三个铅封，分别在加油枪主板、编码器、流量调整装置上。”喻萍介绍，每个铅封上均有编号，质监部门登记在册。　　所有油枪铅封完好　　在本次检查中，质监部门对5家加油站56条油枪的铅封进行了检查和编号对照，“所有油枪铅封完好，可以排除人为作弊的可能性。”质监部门表示，造成加油机计量偏差的原因，可能是气温骤降、受环境影响，加上加油机使用频率高、机械磨损严重，造成加油机误差漂移，出现偏差。　　是否有高科技手段可以打开铅封，此后又完全复原?对此，张文革介绍，目前确实有这种技术，“是一种芯片，但造价相当昂贵。”　　作为特殊的商品，车用油的消费维权有一定难度。车主滕先生说：“上次加满一箱油能跑500公里，这次加满一箱油只能跑400多公里，我的第一判断就是加油站缺斤少两了，但要想加油站认账，难上加难，他们会说，可能是车子的问题、驾驶的问题、行路的问题，对此，只能希望监管部门加强监管和加油站加强自律。”　　车主可从三方面找证据　　对此，张文革介绍说，最近该局确实也收到了大量有关加油站计量问题的举报，“但很多举报为无效举报，因为没有证据。”他建议，车主在怀疑加油站计量存在问题时，可先从以下几件事找证据：一是查看加油机强制检定标志，看是否在强制检定周期范围内 二是查看加油枪的铅封是否完备，是否有人为破坏痕迹 三是采用油站内公正量具进行测量，看测量结果。　　对于油品质量和计量的问题，长沙市质监局副局长田建武、法制处处长张文革、计量处处长喻萍、副处长秦寄军将来本报接听市民热线，时间为12月20日(本周四)上午8时30分至9时30分，欢迎各位车主届时拨打本报热线96333与监管部门交流。

详细信息 环保配套服务中心项目暨工业废物综合处置利用中心项目设计招标公告 浙江省-丽水市-莲都区 状态：公告 更新时间： 2024-01-15 招标文件: 附件1 附件2 附件3 附件4 环保配套服务中心项目暨工业废物综合处置利用中心项目设计招标公告 招标序号：丽建招G[2024]004 号 一、环保配套服务中心项目暨工业废物综合处置利用中心项目已经主管部门批准建设，本项目项目代码：2304-331151-04-01-924683，资金来源：开发区财政资金，已落实。招标单位为：丽水经济技术开发区建设管理服务中心，项目已具备招标条件，现决定对该项目环保配套服务中心项目暨工业废物综合处置利用中心项目的设计进行公开招标，择优选择设计单位。浙江建航工程咨询有限公司受招标人委托具体负责本项目设计的招标事宜。 二、根据《丽水市工程建设项目招标投标管理办法》和《丽水市勘察设计类、监理及设备采购类项目“评定分离”招标评标操作细则》规定，并结合项目的实际，本项目采用“评定分离”的方法确定中标单位。 三、项目概况及主要内容 本项目总建筑面积约15018平方米，位于浙江省丽水市莲都区经济技术开发区龙庆路325-1号，为二类工业用地，主要建设生产厂房、车库等工业建筑。本次建设内容主要为配套的相关公用工程、污染防治基础设施（包含废水处理、废气处理等）主要内容包含分析控制中心、丙类仓库、乙类罐区、DMF回收装置区、焚烧车间、消防泵房及水池、初雨及事故池、废水处理站、废气收集处理系统、地磅等红线范围内单体及总图工程。总投资约9210万元，建设工程费用约4195万元。 四、标段划分及招标内容 (一)共分为一个标段，招标内容为环保配套服务中心项目暨工业废物综合处置利用中心项目的可行性研究报告编制、方案设计、初步设计（含概算编制）、施工图设计、BIM设计服务、设计驻场服务以及报批配合等与本项目设计相关的所有服务。相关图纸要求：包含提供完整详细的平面图、立面图、剖面图、节点大样图、设计说明、材料表、设备参数表等设计图纸；自来水（表前）、通信、燃气、电力需确保所提供的成果资料全部通过政府相关部门审查。该项目后期入驻企业可能涉及危废焚烧，DMF废液综合利用等工艺，本次设计标准需满足相关要求。 (二) 本项目实行工程设计总承包，若中标单位对招标范围内的部分设计内容无专项设计资质的允许分包给具有相应设计资质的单位，但必须在分包前报经招标人批准，费用计入本次报价。 五、投标人资格要求 （一）投标人须具有以下资质中的其中一种资质： （1）具有设计综合甲级资质； （2）同时具有建筑行业设计乙级及以上资质和工程设计市政行业甲级资质； （3）同时具有建筑行业（建筑工程）设计乙级及以上资质和市政行业环境卫生工程(含固体废弃物处理工程)专业甲级资质及以上资质。 （二）项目负责人：须具备国家一级注册建筑师和建筑专业高级及以上工程师技术职称，且该人员信息已录入浙江省建筑市场监管和诚信信息平台或浙江省勘察设计行业四库一平台信息系统或全国勘察设计行业资质管理信息系统； （三）本项目允许投标人组成联合体参加投标，联合体参加投标的联合体家数不得超过2家。 六、本次招标采用资格后审。 七、招标文件的获取 （一）本项目招标文件和补充（答疑、澄清）、修改文件以网上下载方式发放。 （二）2024年1月15日起潜在投标人可凭本企业CA数字证书登录“丽水市公共资源电子交易系统（https://lssggzy.lishui.gov.cn/）”下载。 （三）未取得丽水市公共资源交易中心CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，取得丽水市公共资源交易中心CA数字证书，具体登记办法请登录“丽水市公共资源交易网→办事指南”栏目进行查看。主体库注册咨询电话：0578-2350233；CA锁办理咨询电话：400 0878198 0578-2292759。 （四）潜在投标人应自行关注网站招标公告、更正公告、答疑澄清文件、修改文件等内容，招标人不再一一通知。如有答疑澄清文件，投标人必须下载最新答疑澄清文件并导入投标文件制作工具，重新制作投标文件并上传。投标人因自身行为导致投标失败的，责任自负。 八、不见面系统开标时间及网址 （一）开标时间：同投标文件递交截止时间。 （二）本项目采用不见面开标系统开标。 （三）本项目不见面开标系统路径为 通过“丽水市公共资源交易中心网站（https://lssggzy.lishui.gov.cn/）首页——用户注册/登录——访问2.0新平台——不见面开标”进入。 （四）本项目在丽水市公共资源电子交易平台2.0开展招投标活动，请潜在投标人通过“丽水市公共资源交易中心网站首页——用户注册/登录——访问2.0新平台”登录业务系统办理相关业务。 （五）丽水市公共资源电子交易平台2.0新平台采用新的驱动和投标工具，请在“丽水市公共资源交易中心网站首页——用户注册/登录——访问2.0新平台”登录页面下方点击【驱动下载】、【投标工具下载】按钮下载相关软件。 （六）投标人现场开标地点：丽水市公共资源交易中心指定开标大厅（丽水市莲都区人民街615号，商会大厦五楼）。 九、联系方式 招标单位: 丽水经济技术开发区建设管理服务中心 招标代理机构：浙江建航工程咨询有限公司 地 址：丽水经济开发区绿谷大道 238 号 地 址：市万丰北路72号金贸国际大厦12楼 电 话：0578-2990563 电 话：0578-2668578 联系人：霍帅志、黄佳佳 联系人：陈秋、潘丽芳 公告发出时间： 2024年1 月15 日 备案单位（盖章）： 相关附件下载： 招标公告.pdf [A3311011160014265001001]环保配套服务中心项目暨工业废物综合处置利用中心项目设计.LSSZF 招标文件正文.pdf 招标文件正文.doc × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 基本信息 关键内容：固体废弃物 开标时间：null 预算金额：100.90万元 采购单位：丽水经济技术开发区建设管理服务中心 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：浙江建航工程咨询有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 环保配套服务中心项目暨工业废物综合处置利用中心项目设计招标公告 浙江省-丽水市-莲都区 状态：公告 更新时间： 2024-01-15 招标文件: 附件1 附件2 附件3 附件4 环保配套服务中心项目暨工业废物综合处置利用中心项目设计招标公告 招标序号：丽建招G[2024]004 号 一、环保配套服务中心项目暨工业废物综合处置利用中心项目已经主管部门批准建设，本项目项目代码：2304-331151-04-01-924683，资金来源：开发区财政资金，已落实。招标单位为：丽水经济技术开发区建设管理服务中心，项目已具备招标条件，现决定对该项目环保配套服务中心项目暨工业废物综合处置利用中心项目的设计进行公开招标，择优选择设计单位。浙江建航工程咨询有限公司受招标人委托具体负责本项目设计的招标事宜。 二、根据《丽水市工程建设项目招标投标管理办法》和《丽水市勘察设计类、监理及设备采购类项目“评定分离”招标评标操作细则》规定，并结合项目的实际，本项目采用“评定分离”的方法确定中标单位。 三、项目概况及主要内容 本项目总建筑面积约15018平方米，位于浙江省丽水市莲都区经济技术开发区龙庆路325-1号，为二类工业用地，主要建设生产厂房、车库等工业建筑。本次建设内容主要为配套的相关公用工程、污染防治基础设施（包含废水处理、废气处理等）主要内容包含分析控制中心、丙类仓库、乙类罐区、DMF回收装置区、焚烧车间、消防泵房及水池、初雨及事故池、废水处理站、废气收集处理系统、地磅等红线范围内单体及总图工程。总投资约9210万元，建设工程费用约4195万元。 四、标段划分及招标内容 (一)共分为一个标段，招标内容为环保配套服务中心项目暨工业废物综合处置利用中心项目的可行性研究报告编制、方案设计、初步设计（含概算编制）、施工图设计、BIM设计服务、设计驻场服务以及报批配合等与本项目设计相关的所有服务。相关图纸要求：包含提供完整详细的平面图、立面图、剖面图、节点大样图、设计说明、材料表、设备参数表等设计图纸；自来水（表前）、通信、燃气、电力需确保所提供的成果资料全部通过政府相关部门审查。该项目后期入驻企业可能涉及危废焚烧，DMF废液综合利用等工艺，本次设计标准需满足相关要求。 (二) 本项目实行工程设计总承包，若中标单位对招标范围内的部分设计内容无专项设计资质的允许分包给具有相应设计资质的单位，但必须在分包前报经招标人批准，费用计入本次报价。 五、投标人资格要求 （一）投标人须具有以下资质中的其中一种资质： （1）具有设计综合甲级资质； （2）同时具有建筑行业设计乙级及以上资质和工程设计市政行业甲级资质； （3）同时具有建筑行业（建筑工程）设计乙级及以上资质和市政行业环境卫生工程(含固体废弃物处理工程)专业甲级资质及以上资质。 （二）项目负责人：须具备国家一级注册建筑师和建筑专业高级及以上工程师技术职称，且该人员信息已录入浙江省建筑市场监管和诚信信息平台或浙江省勘察设计行业四库一平台信息系统或全国勘察设计行业资质管理信息系统； （三）本项目允许投标人组成联合体参加投标，联合体参加投标的联合体家数不得超过2家。 六、本次招标采用资格后审。 七、招标文件的获取 （一）本项目招标文件和补充（答疑、澄清）、修改文件以网上下载方式发放。 （二）2024年1月15日起潜在投标人可凭本企业CA数字证书登录“丽水市公共资源电子交易系统（https://lssggzy.lishui.gov.cn/）”下载。 （三）未取得丽水市公共资源交易中心CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，取得丽水市公共资源交易中心CA数字证书，具体登记办法请登录“丽水市公共资源交易网→办事指南”栏目进行查看。主体库注册咨询电话：0578-2350233；CA锁办理咨询电话：400 0878198 0578-2292759。 （四）潜在投标人应自行关注网站招标公告、更正公告、答疑澄清文件、修改文件等内容，招标人不再一一通知。如有答疑澄清文件，投标人必须下载最新答疑澄清文件并导入投标文件制作工具，重新制作投标文件并上传。投标人因自身行为导致投标失败的，责任自负。 八、不见面系统开标时间及网址 （一）开标时间：同投标文件递交截止时间。 （二）本项目采用不见面开标系统开标。 （三）本项目不见面开标系统路径为 通过“丽水市公共资源交易中心网站（https://lssggzy.lishui.gov.cn/）首页——用户注册/登录——访问2.0新平台——不见面开标”进入。 （四）本项目在丽水市公共资源电子交易平台2.0开展招投标活动，请潜在投标人通过“丽水市公共资源交易中心网站首页——用户注册/登录——访问2.0新平台”登录业务系统办理相关业务。 （五）丽水市公共资源电子交易平台2.0新平台采用新的驱动和投标工具，请在“丽水市公共资源交易中心网站首页——用户注册/登录——访问2.0新平台”登录页面下方点击【驱动下载】、【投标工具下载】按钮下载相关软件。 （六）投标人现场开标地点：丽水市公共资源交易中心指定开标大厅（丽水市莲都区人民街615号，商会大厦五楼）。 九、联系方式 招标单位: 丽水经济技术开发区建设管理服务中心 招标代理机构：浙江建航工程咨询有限公司 地 址：丽水经济开发区绿谷大道 238 号 地 址：市万丰北路72号金贸国际大厦12楼 电 话：0578-2990563 电 话：0578-2668578 联系人：霍帅志、黄佳佳 联系人：陈秋、潘丽芳 公告发出时间： 2024年1 月15 日 备案单位（盖章）： 相关附件下载： 招标公告.pdf [A3311011160014265001001]环保配套服务中心项目暨工业废物综合处置利用中心项目设计.LSSZF 招标文件正文.pdf 招标文件正文.doc

3.15“诚信加油万里行”为民服务活动在京举行 国家市场监管总局部署开展2022民生领域 “铁拳”行动！质量万里行 弗莱德科技 2022-03-14 15:433月12日，“诚信加油万里行”为民服务活动在北京中国石油加油站举行。活动以“公平守正，安心消费，诚信加油”为主题，现场开展加油机防作弊现场实物讲解、加油计量检测演示、油品质量快速检测演示活动。记者从活动现场获悉，今年“诚信加油万里行”将继续深入全国各地，对加油行业的不诚信行为甚至违法行为进行舆论监督。中央电视台新闻频道、中国经济网、人民网、人民咨询、工人日报、中国能源报等多家媒体对活动进行了报道。央视新闻报道中国质量报刊社党委书记、社长讲话国家市场监管总局部署开展2022民生领域“铁拳”行动，严厉查处食用油掺杂掺假、食品非法添加、油品质量违法和加油站计量作弊等行为。切实打出震慑和声势，构建以点带面的长效机制。 活动现场图片活动现场图片现场活动图片

p　　从萧山机动车辆安全技术检测有限公司了解到，从3月1日开始，机动车安全技术检验部分项目将执行新标准。其中，重中型货车、专项作业车、挂车必须使用外廓尺寸自动检测装置，前来检测的车辆必须确保车辆的外廓尺寸与行驶证及登记证书上的尺寸相符，否则将会“一票否决”导致年检审核不通过。/pp　　以往，外检外廓尺寸部分由人工凭经验和皮尺测量，如今要改为用专业的外廓尺寸自动检测装置，以杜绝部分程度上面认为作弊的可能。/pp　　举个例子：张三买了一辆核载十吨的货车，为了多拉货将车厢加长加高，但这与张三行驶证及登记证书上的尺寸肯定不相符。那么从3月1日起，一旦自动检测装置进行检测，张三的货车年检必将被“直接否定”。/pp　　萧山机动车辆安全技术检测有限公司总经理冯亮告诉记者，2015年3月1日实施的GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》对部分检验能力和项目提出24个月的过渡要求，将于2017年3月1日起正式实施。/pp　　在新的《机动车安全技术检验项目和方法》中，调整了部分车型的检验项目。从形式来看，把原来的条文描述修改为用表格描述，同时按照不同的车辆类型(现在分为6类)提出了不同的检验项目要求，便于安检机构执行，也便于监管。/pp　　新的《机动车安全技术检验项目和方法》从检验项目上取消了原来的“线内检验”“线外检验”说法，修改为“仪器设备检验部分”和“人工检验部分”，并把人工检验部分进一步细分为车辆唯一性检查、车辆特征参数检查、联网查询、车辆外观检查、安全装置检查、底盘动态检查、车辆地盘部件检查等7个分项，其中“车辆安全装置检查”“车辆特征参数检查”为新增的提出项目。/pp　　与2008版相比，GB21861-2014人工部分由原来的104项改为49项。/pp　　此外，在中重型货车方面，要求三轴及三轴以上的多轴货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车的部分轴要测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率 重中型货车、专项作业车、挂车要使用外廓尺寸自动测量装置 大中型客车、专项作业车、重中型货车、挂车要使用底盘间隙仪 用于检测多轴及并装轴车辆要使用滚筒反力式制动检验台。/pp　　此前，多地也针对GB21861-2014有关事项进行了通知：/pp　　1. 检测线的检验设备、软件及相关设施的更新、新购置检验设备的强制鉴定、检验人员内部培训等，以满足标准规定的检验条件和能力。/pp　　2. 开展上述车型检验的机动车安检机构，应于2017年2月28日前向省质监局提出资质认定和资格许可扩项申请，经省质监局批准后，才能依据标准开展上述有关车型的安全技术检验工作。/pp　　2017年3月1日起，未取得上述车型检验能力的机动车安检机构，不得开展上述车型检验工作。若因检验场所等原因不再开展上述车型检验的机动车安检机构，应及时向省质监局申请减少检验车型范围。/pp　　3. 2017年3月1日前，各安监机构应按时完成外观尺寸自动测量设备安装调试工作并与检验监管系统对接，整个测量过程不得有人工干预，外观尺寸测量数据与实时抓拍照片都应纳入监管。/p

关于最小称量值的常见误解我们想指出行业中普遍存在的一个主要误解：许多企业错误地认为，是否可以加上去皮容器的重量以符合最小称量值的要求。换而言之，这些企业认为如果去皮容器的重量大于最小称量值，则可以添加任何重量的物质，而最小称量值要求也会自动满足。这将意味着，您甚至可以使用足够大的去皮容器在量程为 3 吨的工业地磅上称量一克的物质，并仍能够获得要求的过程准确度。由于称量示值的化整误差是仪器的最低不确定度限值，因此，显然无论在任何去皮容器中称量如此小的物质都不会获得满意的准确度结果。这个极端例子表明，这种普遍理解是错误的。同样，假如在一个去皮容器中称量不止一个样品（例如，作为配方过程的一部分），每一个样品均必须符合最小称量值要求。 修订版 USP 通则 中也阐述了这一误解： “在称量样品时，为了满足规定的称量允差，样品质量（即净重）必须等于或大于最小称量值。最小重量是指样品净重量，而不是皮重或毛重。” 最近，我们遇到的另一个误解是关于最小称量值约 100 千克磅秤的分装应用和所测量的最小称量值。该公司称，他们每次分装 20 千克的物质，然而为了遵照最小称量值要求，往往会在容器中留下超过 100 千克的物质。该公司不明白，为了符合自己的准确度度要求，他们需要称量至少 100 千克（而不是 20 千克）的物质。 简而言之，不论是称量前或称量后，在配方、分装和类似应用过程中，每一个组件都必须符合最小称量值要求。为了强调必须考虑样品净重，皮重与是否符合最小称量值标准无关，最小称量值通常指最小样品净重量。超微量天平的优势创新调整系统新的 2 点式调整系统确保非常高的测量精度，同时减少线性误差，在整个称重量程内保证可靠结果。首屈一指的测量精度*新 Tegra 系列处理器与专为根据环境条件调整筛选而设计的原创解决方案相结合，确保出众的工作条件可重复性和快速结果稳定性。新的数据管理体验可扩大至高达 32 GB 的内存能够记录复杂报告形式的测量数据，以及显示统计数据等信息的图表。可重复性，符合 USP非常好的称重精度和 sd ≤ 1d 的可重复性，加上符合 USP 要求（第 41 和 1251 条），为重量测量品质树立新的标准。符合人体工程学，操作安全终端和称重设备之间的无线通信支持在层流柜和通风橱中使用天平。通过移动设备操作Wi-Fi 功能支持将天平数据传输到使用 iOS 或 Android 系统的移动设备。数据安全性由于采用 ALIBI 内存自动执行测量结果记录，您的数据始终安全，并且可以在需要时随时使用。

近日，环境保护部、国家质检总局联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(以下简称“轻型车国六标准”)，公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和实施时间。　　据环境保护部大气环境管理司司长刘炳江介绍，此次标准主要进行了以下修订：　　一是测试循环不同，从国五的NEDC循环变为WLTC循环，从下图可以看出，工况(速度)曲线瞬态变化明显，最高速度达到131km/h，对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。　　二是测试程序要求不同。试验车辆的质量要求和道路载荷设定直接影响车辆的油耗和排放表现。国六标准用更加严格的测试要求，例如提高试验车辆的重量，要求轮胎规格必须与量产车一致等措施，有效避免了汽车企业利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮的数据，但是在实际使用中确不尽人意的行为。　　三是限值要求加严，相比国五加严了40-50%左右，另外，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，国六标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用了相同的限值要求。　　四是相比国五新增加了实际道路行驶排放，第一次将排放测试从实验室转移到了实际道路，要求汽车既要在试验室测试达标，还要在市区、郊区和高速公路上，在车辆正常行驶状态下利用便携式排放测试设备进行尾气测试，结果也必要达到标准规定要求，能够有效避免类似大众排放门之类的排放作弊行为。　　五是加严了蒸发排放控制要求，国五标准采用欧洲标准，由于欧洲的平均气温低，且柴油车占全部车辆的50%以上，蒸发问题不明显，因此标准要求低。我国幅员辽阔，温差变化大，汽油车占绝大多数，因此蒸发问题影响突出，据估测，目前的汽油车单车年均油气挥发8.8kg左右。因此，国六标准对车辆在停车、行驶以及高温天气下的汽油蒸发排放控制提出了严格要求，同时还要求车辆安装ORVR油气在线回收装置，增加了对加油过程的油气控制。　　六是增加了排放质保期的要求，即要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，切实保障了车主的权益。　　七是提高了低温试验要求，相比国五的CO和HC限值加严1/3，同时还增加了对NOx的控制要求，能够有效控制冬天车辆冷启动时的排放。　　八是引入了严格的美国车载诊断系统(OBD)控制要求，全面提升了对车辆排放状态的实时监控能力，能够及时发现车辆排放故障，保证车辆得到及时和有效的维修。标准全文如下：轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）.pdf

为贯彻落实国务院《计量发展规划(2021-2035 年)》和《山东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》，全面加强山东省计量体系和能力建设，更好地发挥计量在经济社会高质量发展中的基础性、支撑性作用，山东省特别发布关于贯彻落实《计量发展规划(2021-2035 年)》的实施意见(征求意见稿)。　　《意见》指出，加强高精度、集成化、微型化、智能化的新型传感技术研究，突破嵌入式、小型化、高可靠性、高环境适应性的新型计量技术，研发小型在线质谱仪、化学传感器、光学传感器等高精度计量器具。　　实施仪器设备质量提升工程，加强高端仪器设备核心器件、核心算法研究，重点在核电仪表、分析仪器等领域进行技术攻关，推动量子芯片、云计算、区块链等高新技术应用于计量仪器设备，提升计量仪器设备研发能力和自主可控水平，树立“山东仪表”品牌。　　全文如下：关于贯彻落实《计量发展规划(2021-2035 年)》的实施意见(征求意见稿)　　为贯彻落实国务院《计量发展规划(2021-2035 年)》(以下简称计量规划)和《山东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》，全面加强山东省计量体系和能力建设，更好地发挥计量在经济社会高质量发展中的基础性、支撑性作用，结合我省实际，现提出以下实施意见。　　一、总体要求　　以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，深入贯彻落实习近平总书记视察山东重要指示要求，锚定“走在前列、全面开创”“三个走在前”总遵循、总定位、总航标，以推动高质量发展为目标，以改革创新为根本动力，以保障和改善民生为主线，着力提升计量技术自主创新能力，加快建设完善的产业计量体系、能源资源计量体系，进一步优化计量服务、强化计量监管，建成走在全国前列的现代先进测量体系，为加快建设新时代现代化强省提供坚强的基础支撑。深化计量改革，提升计量能力，　　二、发展目标　　到 2025 年，全省计量体系和能力建设取得显著成效，计量在服务保障全省经济社会高质量发展、保障高品质生活方面的地位和作用日益突出，现代先进测量体系初步建成，科研创新能力、计量服务保障能力显著提升，计量监管体系更加完善，部分领域达到国内领先水平。建立社会公用计量标准 5600 项，建设产业计量测试中心 20 个,培育计量科技创新基地、先进测量实验室、计量数据示范应用基地等计量创新平台 5 个，研制标准物质 300 项，编制地方计量技术规范 80 项，建立诚信计量示范单位 1000 家。　　展望 2035 年，计量科技创新能力大幅提升，关键领域计量技术取得重大突破，部分领域达到国际先进水平，现代先进测量体系全面建成，计量在保障经济社会高质量发展的积极作用充分凸显。　　三、加强计量技术研究，服务创新驱动发展　　(一)加快关键核心技术攻关。加强计量测试理论、方法与应用技术研究，重点推进时间频率远程实时溯源技术以及计量器具远程、在线、嵌入式校准技术等研究。针对极端条件、复杂环境和实时工况的计量需求，研究复杂条件下的计量远程溯源、数字计量等共性技术。加强分布式系统和传感器网络计量技术研究，突破动态、在线、原位校准技术瓶颈，解决极端量、复杂量、微观量等多参量和综合参量的准确测量难题。　　(二)加强产业计量技术研究。开展重点产业领域的数字化模拟测量、跨尺度测量、复杂系统综合测量、工况环境监测等测量测试技术研究，高标准建设核电核岛装备、环境监测、高速列车等产业计量测试中心。加强高精度、集成化、微型化、智能化的新型传感技术研究，突破嵌入式、小型化、高可靠性、高环境适应性的新型计量技术，研发小型在线质谱仪、化学传感器、光学传感器等高精度计量器具。推进图像识别、物联网、MEMS 工艺、自动控制以及人工智能等新技术在计量器具中的应用，实现计量标准装置智能化、网络化、数字化。　　(三)完善计量创新协同机制。整合各方计量优势资源协同攻关解决计量测试难题，在重点产业领域建设先进测量实验室。面向国内经济主战场、面向省内重大战略计量需求，开展计量科研需求采集、联合攻关，推进计量领域科技创新与应用，培育建设计量科技创新基地。推动建立计量、标准、质量、知识产权等融合联动的科技成果转化服务体系。建立黄河流域生态保护和高质量发展计量服务协同平台，协调推进黄河流域计量创新驱动发展。　　四、强化计量应用保障，筑牢高质量发展支撑　　(一)夯实先进制造业强省根基。强化计量对产业基础高级化、产业链现代化的支撑引领作用，开展大空间精密测量、高电压、大力值、太赫兹、防爆、电磁兼容等领域测量方法研究和测量装备研制，建立一批先进制造业发展急需的计量标准，提升工业生产基础零部件(元器件)、基础材料、基础工艺的测量精度和稳定性。结合“十强产业”总体布局和区域优势，重点在智能制造装备、航空航天装备、高档数控机床与机器人等领域建设一批产业计量测试中心和产业计量测试联盟。实施仪器设备质量提升工程，加强高端仪器设备核心器件、核心算法研究，重点在核电仪表、分析仪器等领域进行技术攻关，推动量子芯片、云计算、区块链等高新技术应用于计量仪器设备，提升计量仪器设备研发能力和自主可控水平，树立“山东仪表”品牌。　　(二)服务健康山东建设。加快医疗健康、食品安全领域计量测试基础设施建设，重点建设疾病防控设备、医用冷链装备、眼科光学仪器等医疗卫生计量器具量传溯源能力。提升全省医疗卫生机构计量器具的强制检定覆盖率，保障医疗卫生领域计量准确。推进医用计量器具产品质量检验检测技术研究，突破临床诊断与精准治疗等关键计量技术，研制检测装备和标准物质，支撑生命科学、生物医药、医养结合等产业创新发展。　　(三)强化乡村振兴计量保障。开展“计量服务下乡”活动，推动计量技术服务向农村地区延伸，缩小计量公共服务的城乡差距。加强粮食购销和农资经营等涉农领域强制检定计量器具和定量包装商品的计量管理，持续提升农业农村计量保障水平。围绕农业综合生产能力提升和“新六产”发展，开展现代高效农业、农机、化肥、农药等农资生产领域测量测试技术研究，加强农林牧渔产品安全、质量检验的计量能力建设，提供农产品生产、加工、储备、流通、销售全链条计量服务。强化农田水利、农业交通物流、农村医疗等农业基础设施的计量支撑，培育冷链物流产业计量测试中心。　　(四)服务海洋强省建设。推动建设国家海洋计量科学研究中心，研究建立海洋领域国家计量基准标准，突破海洋水声、海洋重磁、海洋温度等方向的量子化、扁平化关键测量技术，提高海洋计量基础科学研究能力。培育海洋装备产业计量测试中心，研究用于模拟全海深压力、温度及盐度范围的环境模拟舱，开展海洋传感器测量测试技术研究，提升海洋装备数字化测量能力。健全海洋精细化工、海洋药物与生物制品、海洋环境监测、海洋港口等领域计量保障体系，服务海洋强省战略深入实施。　　(五)支撑碳达峰碳中和目标实现。构建“双碳”计量管理体系、计量技术体系和计量服务体系，为温室气体排放可测量、可报告、可核查提供计量支撑。加快建设“高耗能、高排放”行业计量监测体系，开展钢铁、电力、交通运输等重点行业碳排放直接测量方法和在线监测设备量传溯源技术研究，规范碳计量器具管理。加力推进能源资源计量服务示范项目建设，加强能源资源计量数据应用研究。持续开展能源计量审查,强化能效标识、水效标识产品监督管理。　　(六)筑牢数字赋能计量基础。在 5G/6G 通信、AR/VR 显示、数字图像和超高速光通信等领域推进计量科研协同创新，拓展计量应用领域。推进计量器具自动化、数字化改造升级，建设计量信息化智能系统，打造智慧计量实验室。开展工业生产领域自动测量、非接触测量、在线溯源技术研究，培育远程测控与计量校准等服务新业态。开展计量检测原始数据及其衍生数据的高效、综合、精细化处理技术研究，推进计量数据防作弊、防篡改等可靠性技术研究。强化计量数据应用技术研究，培育一批计量数据应用基地，释放计量数据应用效能。　　(七)促进新能源、新材料产业提升。研究氢能、太阳能、风能、煤炭、天然气、石油产品等能源专用计量测试技术。强化我省氢能产业优势，健全制氢、储(运)氢、加氢、用氢全产业链计量支撑体系。开展新能源汽车充电桩、加氢机、光伏专用计量器具、特高压输电装置、智能电网装备等量传溯源技术研究。加强氢能源新材料、高端铝材、橡胶、石墨烯、生物医用材料等领域计量技术研究，重点开展新材料结构、性能等检测方法研究和相关设备研制，满足新材料行业量值传递溯源需求。加快建设碳纤维产业计量测试中心，开展碳纤维关键材料组成、结构和性能测量测试技术研究及数据分析，解决生产工艺和质量参数测量难题。　　(八)提升现代基础设施计量保障能力。建立完善交通、信息、能源、水利等现代化基础设施计量支撑体系，培育交通产业计量测试中心，强化公路试验计量能力建设，开展智慧公路、智慧港航、智慧机场等领域计量关键技术研发和应用。加强轨道交通产业计量测试中心建设，开展轨道交通接触网几何参数测量仪校准装置、机动车排放污染物遥感检测系统校准装置等研制与应用。突破极微弱光探测测试技术，研制光通信领域国际领先的超高灵敏度、超高精度校准装置。推进计量测试技术在风电、核电、光伏发电、生物质能等清洁能源发电、储能及分布式智能电网建设中的应用。研制水资源计量专用设备，建立完善水资源专用大口径、大流量、复杂工况的计量标准。　　五、加强计量能力建设，夯实质量提升基础　　(一)构建现代先进测量体系。统筹规划建设省、市、县三级社会公用计量标准，健全完善部门(行业)计量标准，加快企业计量标准建设，培育建设时间频率、流量等国家计量标准项目落地山东。满足量值传递扁平化和计量数字化转型需要，逐步建成以省级计量技术机构、计量区域中心为核心的满足经济社会发展要求的立体化计量保障体系。实施计量标准能力提升工程，加强超导、高温、低温、流量、大电流等领域计量科学研究，建设一批高精度、高稳定性的计量标准，填补我省量值传递溯源体系空白。2025 年全省计量标准数量达到 13000 项。　　(二)加大标准物质研制应用。围绕产业链，紧贴测量链，加快新能源新材料、智慧海洋、医养健康、绿色化工等重点产业标准物质的研制，拓宽标准物质应用领域。加大标准物质技术攻关，增强重点领域标准物质核心材料和关键技术自主可控能力。建立标准物质质量追溯机制，强化标准物质量值和不确定度水平核查，积极培育标准物质量值核查验证实验室。加强应急用标准物质实物和生产能力储备，增强战略性、公益性标准物质供给。2025 年全省新研制标准物质数量达到 300 项。　　(三)建设与我省现代化水平相适应的计量技术机构体系。坚持各级法定计量技术机构的独立性、法制性和公益性，加强普惠性、基础性计量基础设施建设，满足履行计量器具强制检定等法定职责需要，依法有序推进法定计量技术机构深化改革创新发展。加快计量技术机构能力建设，分级别、分区域制定建设标准，推动机构的差异化、专业化发展。加强行业专业计量技术机构建设，满足交通、气象、电力、水文等行业领域计量需求，强化专用计量器具的管理和使用。大力发展计量校准、计量测试等高技术服务新业态，推动计量技术服务市场健康有序发展。　　(四)促进企业计量能力提升。引导企业建立完善与科研、生产、经营相适应的计量管理制度和保障体系。加强企业计量基础设施建设、计量科技创新和测量数据应用，鼓励企业自愿通过测量管理体系认证。推行企业计量能力自我声明制度，开展工业计量标杆示范，推广企业计量典型案例。实施中小企业计量伙伴计划，提升产业链相关中小企业计量保证能力。完善企业计量促进措施，对企业新购置的、符合国家有关规定的计量器具一次性计入当期成本费用，在应纳税所得额中相应扣除。　　(五)打造新时代计量人才聚集高地。实施计量科技创新人才计划，在计量专业人才中推荐有突出贡献的中青年专家、享受国务院特殊津贴专家、泰山系列人才、科技领军人才和青年拔尖人才。建设计量专业技术人才培训平台和实训基地，培养一批计量领域齐鲁首席技师、齐鲁工匠和技术能手。建立计量专家人才库，支持技术人员开展计量交流合作。　　(六)强化质量基础设施协同联动。整合计量、标准、检验检测、认证认可等质量基础资源，搭建质量基础设施“一站式”服务平台，在重点产业、关键领域形成全链条整体技术解决方案。强化检验检测、认证认可领域计量溯源技术研究，丰富完善检验检测、认证认可内涵和外延，引导计量工作从量值保障和符合性评价保障向创造性引领转变。　　六、加强计量监督管理，提升监管效能　　(一)完善计量法规体系。贯彻落实《计量法》及相关配套法规规章，适时修订《山东省计量条例》，规范完善计量监管制度。健全完善地方计量技术规范体系，强化计量技术规范制修订、实施、效果评估和监督全过程管理。加强山东省专业计量技术委员会建设，完善计量技术规范预研、储备、立项、评审机制。“十四五”期间每年制修订计量技术规范 15 项以上。　　(二)创新计量监管模式。积极推行国家法定计量单位，加强计量比对和标准物质监管。大力推进大数据、互联网+、人工智能等现代信息技术在计量监管领域的应用，全面提升智慧监管水平。落实市场主体责任，加强计量风险管控，及时有效处置计量突发事件。建立健全基层执法人员保障机制，持续提升计量监管能力建设和保障水平。　　(三)强化民生计量监管。实施计量惠民工程，加强计量器具强制检定能力建设，完善民生计量保障体系。推进计量与信息技术深度融合，实现民生计量监管网络化和信息化。建立计量预警机制和风险分析机制，防范计量领域系统性安全风险。持续开展集贸市场、加油站、餐饮业、商店和眼镜店等专项监督检查，加强定量包装商品的计量监督，维护消费者合法权益。　　(四)加强诚信计量体系建设。建立完善诚信计量体系，在集贸市场、加油站、餐饮行业、商店超市、医疗机构、眼镜配镜等民生领域开展诚信计量示范活动，每年选树诚信计量示范单位 200 家以上。加大计量科普力度，积极宣传计量相关政策法规，提升群众计量意识，营造良好社会氛围。建立市场主体计量信用分级分类监管机制，推进落实 “双随机一公开”监管。　　(五)严厉打击计量违法行为。建立健全查处重大计量违法案件快速反应机制和执法联动机制，加强行业性、区域性计量违法问题的集中整治和专项治理。加强计量作弊防控技术和查处技术研究，严厉查处制造、销售和使用带有作弊功能计量器具的违法行为。加大网络平台计量违法案件查处力度。规范计量服务行为，严厉打击伪造计量数据，出具虚假计量证书、报告的违法行为。加强计量监管与综合执法衔接、行政执法与刑事司法衔接，加大对计量违法行为的打击力度。　　七、保障措施　　(一)加强组织领导。坚持党对计量工作的全面领导，各级政府要高度重视计量工作，把计量事业发展与国民经济和社会发展规划实施有效衔接，结合实际抓紧制定具体落实方案，确保各项任务完成。健全完善计量联席会议制度，推动计量资源共享共用和一体化建设，强化统筹协调和联动推进。　　(二)加大政策支持力度。各级政府建立有效的计量经费保障机制，加大对计量基础设施、技术研究等支持力度，强化计量监管和基层能力建设，保障各级公益性计量技术机构有效运行。设立重点研发计划质量基础设施专项，推进计量科技研发和重点项目、科研成果的转化和应用。支持创建计量领域重点实验室、技术创新中心等科技创新平台，将计量重点实验室、计量技术创新中心等纳入国家、省级重点实验室和技术创新中心范畴，统筹现有资金渠道和相关政策予以重点支持。按现有政策继续支持国家级产业计量测试中心建设。　　(三)加快学科和文化建设。加强计量文化、科普宣传，完善计量文化、科普宣传和人才培养机制，培育齐鲁计量科普教育基地，打造齐鲁计量文化品牌。推动计量博物馆、科技展览馆建设和开放，加大计量事业的宣传普及力度。弘扬新时代计量精神，选树计量先进典型，增强新时代计量工作者的荣誉感和使命感。　　(四)狠抓工作落实。各市、县政府以及各有关部门、行业、企业要建立落实本实施意见的工作责任制，按照职责分工，对本实施意见实施情况进行监督检查。省市场监管局会同有关部门加强对本实施意见实施情况的跟踪监测，通过第三方评估等形式开展中期评估、总结评估，总结推广典型经验做法，发现实施中存在的问题并研究解决对策，重要情况及时报告省政府。

市场监管总局办公厅关于组织实施2023年国家计量比对项目的通知中国计量科学研究院，中国测试技术研究院，中国计量测试学会，中国计量协会，各大区国家计量测试中心，各参加比对实验室：为贯彻落实《市场监管总局关于加强计量比对工作的指导意见》（国市监计量〔2020〕127号），更好发挥计量比对在保障量值准确可靠、提升计量技术机构能力方面的重要作用，市场监管总局决定组织实施17项国家计量比对项目。现将有关事项通知如下：一、2023年国家计量比对项目（一）国家计量基准比对项目。根据国家计量基准管理需求，结合具体工作实际，市场监管总局决定组织中频振动基准计量比对等10项国家计量基准比对项目（附件1）。（二）大区计量比对项目。为提升大区国家计量测试能力水平，市场监管总局决定组织二等标准铂电阻温度计计量比对等7项大区计量比对项目（附件2）。二、认真抓好项目组织实施（一）各主导实验室要对国家计量比对项目的具体实施负主体责任，按照《计量比对管理办法》和相关计量技术规范要求，认真做好国家计量比对实施方案编制与论证、征求意见以及项目实施、验收、总结等工作。实施方案应当充分考虑传递标准（样品）稳定性、溯源性、重复性以及实验操作安全、数据处理、避免串通或作弊、结果利用等方面内容，确保国家计量比对结果的真实性、科学性、公正性和权威性。主导实验室要加强技术交流研讨，及时妥善处置参加计量比对实验室技术需求和疑难问题。计量比对实施过程中，不得擅自更改计量比对参数及计量比对实施方案，无正当理由且未经市场监管总局同意，不得延误国家计量比对。主导实验室不得收取参加比对实验室任何费用。各主导实验室在项目完成后15日内组织专家评审，经征求各参加比对实验室意见后，向市场监管总局计量司报送国家计量比对总结报告、专家评审意见以及参加机构名单等相关材料。各主导实验室要对参加计量比对实验室提交比对结果的不确定度与其国家计量基准、计量标准、计量授权考核的不确定度、准确度等级和最大允许误差进行对比分析。（二）各参加比对实验室要按照要求参加国家计量比对，在规定时间内报送真实有效的比对结果，配合主导实验室做好结果分析等相关工作。对于参加比对实验室比对结果异常的，视为本次计量比对结果不符合规定要求。参加计量比对有关具体事宜可直接与项目主导实验室联系。（三）各主导实验室和参加比对实验室要结合实际制定内部激励约束和奖励惩罚措施，可以将国家计量比对工作量作为年度考核内容予以重视。要加强诚信和保密管理，在国家计量比对结果公布前不得泄露相关数据和信息。三、国家计量比对结果使用（一）市场监管总局定期向社会公布国家计量比对结果。国家计量比对结果符合规定要求的，可以作为计量基准和计量标准复查考核、计量授权以及实验室认可的参考依据。对主导实验室和比对结果符合规定要求的计量技术机构，在接受计量授权监督检查和到期复核、国家计量基准现场复核、计量标准监督检查和复查考核，相关项目可在5年内免于现场试验。（二）对于应参加国家计量比对，但无正当理由拒不参加，以及参加过程中经核实存在串通结果或提供虚假数据等情况的单位，将根据有关规定进行处理。（三）对于参加国家计量比对项目但比对结果不符合规定要求的计量技术机构，已取得相关国家计量基准证书、计量标准考核证书的，应暂停相关量值传递工作并限期改正。对在规定期限内不能完成整改并重新确认的计量技术机构，将根据有关规定进行处理。 联系人：计量司 刘国传 010-82262865 张 楠 010-82261832 附件：1.2023年国家计量基准比对项目汇总表W020230421360603789596.pdf2.2023年大区计量比对项目汇总表W020230421360603792923.pdf市场监管总局办公厅2023年4月18日