进口尚酷仪

7月9日，港中旅华贸国际物流股份有限公司（以下简称“华贸物流”）副总经理吴灏来我市，就加强务实合作、推动外向型经济发展进行考察交流。市委副书记、市长王玺玮代表市委、市政府对吴灏一行的到来表示欢迎。双方共同出席了花湖机场进口精密仪器出库交接活动。　　据悉，华贸物流成立于1984年，是一家以综合物流为主业的新央企中国物流集团有限公司控股子公司，旗下分支机构现已发展至90余家，遍布国内主要港口、内陆经济发达城市以及美国、新加坡、德国、法国、英国等国家，拥有国际空运、国际海运、工程物流、铁路运输、仓储第三方物流、跨境电商物流、航材物流、报关报检等核心业务。　　交接活动中，王玺玮从区位优势、战略定位、业务布局等方面介绍了鄂州花湖机场的相关情况。他说，当前鄂州多重战略机遇叠加汇集，正积极探索建设花湖机场内陆自由贸易港，努力打造新时代湖北对外开放高地和高质量发展新引擎，加快打造特殊政策先行区、外贸模式示范区、制度建设试验区，加快推进花湖机场开放平台建设。华贸物流是一家拥有丰富物流产业运作经验的公司，对经济区物流产业未来的发展具有推动作用，希望双方优势互补，进一步深化以项目为纽带的务实合作，携手共同发展。　　吴灏对双方未来的合作表示期待，并简单介绍了公司概况。他说，鄂州毗邻武汉，区位得天独厚，政企合作空间巨大。希望双方进一步巩固深化合作关系，在高质量发展中实现互利共赢。下一步华贸物流将加强与鄂州市的交流沟通，携手在物流经济、外向型经济上开新局、谋新篇，为推动鄂州高质量发展贡献力量。　　副市长彭波，华贸物流华东、华北区域总经理兼空运管理中心委员会负责人刘喆参加活动。

日前，由北仑检验检疫局牵头，宁波钢铁有限公司参与制订的《ISO/CD17992：铁矿石砷含量的测定—氢化物发生原子吸收光谱法》草案，被国际标准化组织(简称ISO)铁矿石专业技术委员会接受，预计将在两年内出版。该标准是我国提出的第一项铁矿石国际标准。其中，该项标准的国内版已于今年5月1日正式施行。 　　据悉，新标准有利于帮助国内钢铁企业及时了解进口铁矿石的质量情况，规避贸易风险 也为国外供货商改进工艺、提高铁矿质量提供对比数据。 　　新标准如何制定? 　　作为我国唯一的铁矿石专业检测中心，北仑出入境检验检疫局铁矿检测中心一直将参与铁矿石国际标准化活动作为一项重要工作来抓。“在大量的检测中，我们发现原先老版本的标准已经不符合现在的生产需要。”北仑国检技术中心主任兼铁矿石检测中心主任应海松介绍，原先的老版本是上世纪五六十年代借鉴苏联的，其数据、检测试剂都已远远落后。 　　“而我们做这方面的研究，是有先天优势的。”据介绍，作为国内最大铁矿石进口口岸的检验监管机构，北仑检验检疫局经过多年的发展，已经建成了国家重点实验室铁矿石检测中心。该中心同时进入ISO组织全球名录，成为SAC/TC317全国铁矿石标准化委员会副主任委员单位，并拥有ISO组织注册专家、高工、博士、硕士等中高级科研人才。 　　“制定行业标准，需要企业参与。当时，宁波钢铁有限公司刚好有整套的设备，还有对这方面检测有多年经验的专家。”据宁钢检化验技术部经理王博介绍，此次宁钢参与的“铁矿石砷含量的测定—氢化物发生原子吸收光谱法”实验，需要用到一种叫原子吸收氢化物发生装置的设备，这种设备国内许多钢铁企业都有，但并不是每一家企业都能做到实验所要求的精密度。“关键在于人，还要有多年的经验。而当时，我们也特别希望能有这样的机会，既是对设备的调试，也是对我们技术人员的锻炼。”经过一年多的努力及实验，《GB/T6730.6：铁矿石砷含量的测定氢化物发生原子吸收光谱法》已经由国家标准委发布，并于今年5月1日起正式施行。 　　新标准高明在何处? 　　“砷是钢铁五大有害元素之一。铁矿石的砷含量检测至关重要，过量的砷易导致钢铁产品冷脆，严重影响品质纯度”。王博告诉记者，“近年来进口自澳大利亚、印度的某些铁矿石的合同指标要求砷含量在0.01%以下，有的甚至要求低于0.0001%，新标准的检测下限可达到0.00005%，而且检测过程更加快速、简单。” 　　“新标准不再使用硫酸肼等剧毒有机试剂，转而采用碘化钾、抗坏血酸等普通试剂，检测过程中产生的废气砷化氢可通过管道直接进入高温石英管燃烧消除，减少了对自然环境和身体健康的影响，检测过程更加环保。”北仑检验检疫局技术中心主任兼铁矿石检测中心主任应海松介绍，“该项检测的自动化程度显著提高，有效降低了人力、物力和财力成本。” 　　新标准有何意义? 　　“我国是全世界最大的铁矿石买家，如果我们不制定更为严格的标准，这就意味着越来越多品质不高的铁矿石，将陆续涌入到我国，使我国的钢铁产品的品质得不到保证。”应海松说，铁矿石作为我国大量进口的战略资源物资，其质量优劣直接关系到我国钢铁行业的健康发展。应海松说，只有出台严格、快速、方便、环保的检测标准，才能在源头上帮国内的钢铁企业把好第一道关。 　　“铁矿石砷含量测定新标准是我国提出的第一项铁矿石国际标准，也是由我国承担召集人的第一项铁矿石国际标准。作为全球最大的买家，这是我们在ISO会议中第一次发出了来自中国的声音，打破了发达国家垄断的话语权。”应海松告诉记者，在提交铁矿石ISO标准草案后，北仑国检又陆续提出4项提案和4项评议意见。据悉，这些新的检测方法和数据，将用于建立一个铁矿石综合信息平台，该信息平台将对进口铁矿质量进行动态监控，实现数据采集和分析处理，不仅为钢铁企业提供服务和帮助，同时还为国家相关部门制订进口铁矿石的相关政策法规提供决策支持。

在铁轨上，一条细如发丝的裂纹都会引发车毁人亡的悲剧。因此，轮轴探伤的高精度仪器均由美、德、法等国外公司垄断，且每部售价高达百万元。一位武汉小伙却打破了外国人几十年的垄断格局，并让&ldquo 武汉造&rdquo 的这一高精度仪器出口。9月27日和28日在武汉国际会展中心举行的创业赶集会上，武汉小伙王伟贤将带着他的十几款专利产品，亮相展会。 　　王贤伟原是武汉铁路局下属公司的一名外聘员工，他仅用一根线加一台计算机，就能实现铁轨探伤。 　　2008年的一天，铁道部组织了一场&ldquo 探伤比武&rdquo ，看哪家公司能最精准地找到铁轨上的缺陷。当时的王贤伟在公司做软件，被通知加入项目小组。 　　王贤伟还清晰地记得，在探伤比赛中，自己的团队能凭波纹而不是设备输出数据就能看出设备缺陷，但外国公司虽有先进仪器却探不出问题。与此同时，王贤伟发现进口公司的误报率也比较高，可能一个轮子只有一个缺陷，而对方报十几个，甄别错误的能力很差。 　　从此，他便开始研究探伤仪器市场。他发现，面对国外发达国家对国内高技术出口的限制，铁路探伤领域已经被美国、德国、法国等国外公司瓜分垄断，价格也被哄抬得离谱。王贤伟说：&ldquo 老外的仪器给我们报价120万，其实成本只需5000元。&rdquo 　　面对如此暴利的市场，王贤伟看到了商机，于是他和另一个同学自筹资金，联合成立了武汉翰铁科技公司。在当时，国内同行业的公司仅有两家。 　　成立公司后，他将第一个产品定位在自己觉得容易的&ldquo 工艺转向架&rdquo 上，但依旧困难重重。最先遇到的问题是国外相关产品的驱动动力技术甚至装置都不出口到中国，对中国进行技术限制，怎么办?王贤伟知道，虽然可以绕道到国外购买，但成本之高肯定会让刚起步的小微公司难以承受。于是，他只能埋头搞技术攻关。 　　两年后，公司第一个核心产品终于从实验室里走出来，引起多家公司重点关注，一段时间内，该产品竟然脱销。当时同类外国技术可以把一列动车直线牵走，而他的产品可以让动车转弯!&ldquo 要知道，铁路领域内直线和拐弯起到的作用简直天差地别。此外，进口产品不能定制，我们的则可以定制，性价比高得多，为此吸引了大量客户。&rdquo 王贤伟说道。 　　凭借着80后组成的核心科研团队，王贤伟的公司已形成了铁路非标检修设备、超声波探伤设备的技术开发及轻钢结构工程三大系列产品，2011年通过了ISO9001认证。王贤伟说： &ldquo 国外设备能检测2毫米，我们的设备检测平均达到0.5毫米，精度提高4倍，相当于保险系数提高一大截&rdquo 。