复合材料在航空领域的广泛应用使得其修理问题日益突出。与复合材料结构其它修理方法相比，挖补修理可以保持结构的气动性能，且修理效率较高，所以经常作为复合材料结构表面长期修理方法。复合材料结构在挖补修理时通常两侧真空加压，但由于部分结构可达性较差，所以在对某些穿透性损伤进行挖补修理中可能需要使用单面真空袋固化条件。单面真空袋固化条件可能会造成胶层内部孔隙增加，母板和补片在厚度方向上错位等不利情况，所以双/单面真空袋固化条件对挖补修理层合板力学性能的影响非常值得研究。此外，在挖补修理固化过程中，胶黏剂会沿着胶接界面流动，再加上补片斜接面加工精度和手工铺叠的误差等问题，这种固化条件会造成胶黏剂厚度不均匀和补片偏转等现象，这可能对挖补板力学性能造成不利影响。本报告将对双/单面真空袋固化条件对其拉伸和压缩性能的影响，以及固化过程中胶黏剂流动造成的胶层厚度变化和补片偏转对挖补板冲击性能的影响进行介绍。
