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基于整车实际运行工况的电动汽车驱动电机特性测试方法

主讲人:王军年(吉林大学) 上传时间:2020/03/17 15:00
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电动汽车及混合动力汽车用驱动电机的试验通常是对驱动电机个体的各项性能的针对性测试,没有充分考虑实车应用时整车循环工况对于驱动电机性能的要求,且驱动电机评价方法不能很好反映实际道路循环工况的要求,导致实际电机测试结果并不能全面准确反映电机在实车应用时的性能表现。为此,本报告结合课题组最新研究成果,介绍一套基于整车实际运行工况的电动汽车驱动电机特性测试方法。该方法首先通过整车实际道路试验,运用总线数据分析设备提取实际循环工况下的功率需求,并运用数理统计方法和工具划分功率片段,制定出电动汽车驱动电机测试循环工况后完成电机台架测试与性能评价。

讲师简介:

王军年,教授、博导。2009年获吉林大学工学博士,现任吉林大学汽车系副主任、院长助理、汽车实验教学中心主任、汽车研究所副所长,吉林大学优秀青年教师培养计划入选者,汽车仿真与控制国家重点实验室创新团队骨干成员。任《新型工业化》杂志编委,任30多个国际SCI期刊和中文期刊审稿人,任国家自然科学基金、教育部学位论文、教育部长江学者奖励计划通信评审专家。 自2004年开始一直从事汽车新车检测线微机联网数据库开发、汽车零部件试验机电液微机测控技术、电动汽车节能与控制技术、电动轮驱动系统动力学的科研技术工作。承担电动汽车动力传动技术相关国家自然科学基金项目在内的科研课题14项,作为主要参加人参与省部级重大课题7项。发表论文40篇,其中在IEEE-TVT等国际期刊发表SCI检索论文12篇、EI/ISTP检索23篇;授权美国发明专利5项,授权中国发明专利58项、实用新型专利106项。曾获吉林省科技进步一等奖、吉林省自然科学学术成果二等奖和三等奖,吉林省科协学会学术工作先进个人奖。

相关领域:

(汽车及零部件)-(综合)

相关仪器:

(物性测试仪器及设备)-(试验机)-(万能试验机)

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