汽车轮胎的动态损耗传统测量方法有转鼓试验等,费用高昂且操作繁琐。本报告展示通过动态机械方法,结合专属的动态损耗测量模块,可以简便地测量轮胎的动态损耗。此方法不局限于常规的“理想”动态测量,还可以根据车辆实际工况,制定更切合实际的动态模式,以得到更可靠的数据。另外,报告中还展示了轮胎压缩生热的多种测量模式,并通过案例进行比较。