汽车轮胎的动态损耗传统测量方法有转鼓试验等，费用高昂且操作繁琐。本报告展示通过动态机械方法，结合专属的动态损耗测量模块，可以简便地测量轮胎的动态损耗。此方法不局限于常规的“理想”动态测量，还可以根据车辆实际工况，制定更切合实际的动态模式，以得到更可靠的数据。另外，报告中还展示了轮胎压缩生热的多种测量模式，并通过案例进行比较。
