随着汽车保有量增长,汽车后市场对零部件需求逐步提升。目前我国汽车零部件规模以上企业超过10000家,销售收入达到4万亿,增速约为7.1%。预计到2024年,我国汽车零部件市场规模或达5.7万亿元。作为整车生产的基础,汽车材料零部件的质量是整车生产成功与否的先决条件。中国汽车产业不仅呈现出电动化、智能化、联网化、共享化,在零部件领域也出现了另外的三个趋势:低碳化、国际化、轻量化,因此也对汽车零部件检测技术提出了新的挑战。
基于此,仪器信息网(https://www.instrument.com.cn/)将于2019年6月14日,特组织“汽车零部件性能测试及材料分析”主题网络研讨会,邀请汽车零部件检测领域研究应用专家、汽车零部件检测相关仪器技术专家,以网络在线报告交流的形式,针对当下汽车零部件研究热点、汽车零部件检测新技术及难点、汽车零部件检测市场展望等进行探讨,为汽车零部件检测应用端与仪器设备供应端搭建交流平台,促进我国汽车零部件检测市场良性发展。
09:30-10:00 | 汽车产品全生命周期评价方法简介 | 杨沿平(湖南大学汽车全生命周期评价中心) |
10:00-10:30 | 汽车零部件金属材料品质管理及评估 | 方瑛(岛津) |
10:30-11:00 | 汽车轮胎测试技术综述 | 何宁(青岛市产品质量监督检验研究院) |
11:00-11:30 | 汽车轮胎的动态损耗测量方法与应用 | 曾智强(耐驰) |
11:30-14:00 | 午休时间 | 午休时间 |
14:00-14:30 | 材料微观力学性能原位测试仪器在汽车材料中的应用 | 呼咏(吉林大学机械与航空航天工程学院) |
14:30-15:00 | 汽车内饰及车内空气VOC检测技术实用技巧 | 李华伟(安捷伦) |
15:00-15:30 | 汽车连接器的设计、测试及失效分析简述 | 邓钦球(苏州华碧微科检测技术有限公司) |
15:30-16:00 | XRF的汽车分析应用 | 熊佳星(马尔文帕纳科) |
16:00-16:30 | 车用材料系列性能评估技术管窥 | 马倩(TA仪器) |
16:30-17:00 | 汽车零部件失效案例分析及检测技术介绍 | 钟振前(钢研纳克失效分析中心) |
09:30 | 汽车产品全生命周期评价方法简介 | |
杨沿平(湖南大学汽车全生命周期评价中心) | ||
10:00 | 汽车零部件金属材料品质管理及评估 | |
方瑛(岛津) | ||
10:30 | 汽车轮胎测试技术综述 | |
何宁(青岛市产品质量监督检验研究院) | ||
11:00 | 汽车轮胎的动态损耗测量方法与应用 | |
曾智强(耐驰) | ||
11:30 | 午休时间 | |
午休时间 | ||
14:00 | 材料微观力学性能原位测试仪器在汽车材料中的应用 | |
呼咏(吉林大学机械与航空航天工程学院) | ||
14:30 | 汽车内饰及车内空气VOC检测技术实用技巧 | |
李华伟(安捷伦) | ||
15:00 | 汽车连接器的设计、测试及失效分析简述 | |
邓钦球(苏州华碧微科检测技术有限公司) | ||
15:30 | XRF的汽车分析应用 | |
熊佳星(马尔文帕纳科) | ||
16:00 | 车用材料系列性能评估技术管窥 | |
马倩(TA仪器) | ||
16:30 | 汽车零部件失效案例分析及检测技术介绍 | |
钟振前(钢研纳克失效分析中心) |