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对现在的技术人员来说,Pico科技开发的PicoDiagnostics®NVH 套装为许多NVH问题提供了低成本、高效率的解决方案。它以下面方式提供实时诊断:一个柱状图,一个频率图表,一个3D频率图表,一个RPM或车速视窗。它可以在路试前启动记录,回来后再回放记录进行分析,以确保驾驶员将注意力放在路上。用它保存记录非常简单,像我们其它汽车软件一样,您可以轻松地将文件保存到您的电脑硬盘里。
PicoDiagnostics® NVH套装与PicoScope 4000系列汽车示波器一起使用,适用于各种构造的汽车(直列、V型;手动、自动),以满足你的需求(不包括J2534扫描工具或VCI)。因为软件升级终生免费,没有额外支出,确保您可以在这投资中受益。如果您已经拥有了PicoScope 4000系列汽车示波器,你已经拥有了这套设备的一半了。
顾客对噪音/振动的埋怨是最主观的,这对现在的技师在开展诊断和矫正之前是一种挑战。将NVH套装连接到车辆上,技师可以带上顾客一起对车辆进行路试,捕捉所有振动和噪音幅值。采集到这些有用的数据后,您就可以分析、与之前的数据作对比,或者与相同车型的数据作对比。通常,顾客察觉到的“问题”振动实际上是车辆自身特性。现在,您可以获得客观的数据,并与相同车型上采集的数据作对比,消除顾客的疑虑并告诉他一切正常。另外,通过对比数据,可能会突出车辆的问题;有了测量数据的支持,技师可以自信地开展修复工作。下面是NVH套装帮您省时省钱的部分经典应用:
l 某一速度下乘客舱内振动
l 整个转速范围内的发动机振动
l 离合器颤抖/振动
l 变速器和轴承噪音(呜呜响)
l 辅助驱动噪音
l 刹车颤抖
l 方向盘振动
l ………………..
所有NVH问题的根源是振动。一方面这些是不想要或意料之外的振动,另一方面它们是一直存在的(比如发动机燃烧),但无论如何它们不应该传输到驾驶员或乘客上。
声音其实是通过空气(或其它媒介)传输的振动,当它到达人的耳朵后被“听到”。尽管理想的听觉范围是20 Hz到20 kHz,但大多数人最多能听到100 Hz 到 15 kHz。振动通常是“感觉”到的,频率低于200 Hz。20 Hz到200 Hz的频率范围,振动可以被感觉到和听到。
为了有效地处理这些频率范围,PicoDiagnostics NVH 套装包含了麦克风(针对声音)和加速度计(针对振动)。
传统上,NVH问题是很难解决的。对于NVH的埋怨是主观的,因为不同人对NVH的接受度和感觉是不一样的。技师要有效地解决这种问题,他们需要正确的工具和流程,客观、可重复、简易地诊断对NVH的埋怨。PicoDiagnostic NVH套装就是这样的工具,并能给顾客生成报告,显示他们的埋怨已得到完善处理。
Pico的NVH系统有一系列的向导,指引您完成必需的设备连接和车辆信息输入,然后生成易懂的测试结果。
该测试系统检测振动(和声音),包括频率变化的(车轮、发动机、传动轴等)和频率固定的(如电子冷却风扇)振动。测试结果以易懂的报告形式显示,并能用适合您的视图来显示。
完整的帮助文件解释原因和解决方案,软件提供的功能让您以逻辑方法来轻松诊断问题,最终揭示问题的根源。同样的功能,还可以让您向顾客展示测试结果,以验证您的修复或修理的成效。
Pico NVH起步诊断套装(包含Pico4425)(型号:KP249)
包含:
1) 1个PicoScope4425示波器模块
2) 1条USB 3.0线
3) 1个NVH接口盒
4) 1个TA143 MEMS 3轴(XYZ)加速度计
5) 1个TA096固定磁铁
6) 1个麦克风
7) 1条TA145传感器延长线缆
8) 手提箱
重量(接口/振动传感器/麦克风) | 120 g / 80 g / 20 g |
尺寸: 传感器接口(包括BNC接头) 麦克风 磁铁(包括固定螺钉) | 105 mm x 65 mm x 27 mm 43 mm x ?17 mm 12 mm x ?18 mm |
传感器扩展测试线长度 | 3 m |
电池 (锂电) | CR123(A) 3 V(用户可更换) |
电池寿命(存放/诊断模式/麦克风模式) | 10年 / 6个月 / 2个月 |
最大可测量加速度 | ±5 g |
振动频率范围 (3 dB) | DC 至 350 Hz |
抗击打能力 (加速度计头) | 10,000 g |
温度范围(工作) 加速度计头 | –40 °C 至 85 °C |
螺纹安装(加速度计) | ?” x 28 UNF |
麦克风灵敏度 | 45 mV/Pa, 标称, at 1 kHz |
EMC认证 | CE: 满足EN61326-1:2006 |
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