看了null的用户又看了
对指定区域的监视，陆地和船舶交通的检测和记录，以及石油冲突。实现:任务型飞机以60节速度和3000英尺高度系统地覆盖了一个方格监测网，甚至可以在夜间云层之上。
应要求，地面站的操作员指导一门新课程，以便执行一项夜间检测/识别任务。通常这类任务都是直升机领域——但现在它们面临着与TrixyEye的激烈竞争。斯洛文尼亚制造商Trixy航空公司的旋翼机的最大起飞重量为560公斤，并已被整体改造加固整体系统可靠性。
陀螺仪由基于rotaxmotor 912 ULS的发动机提供动力，该发动机在改装后可产生150马力的持续功率。这是通过一个特殊的曲轴，陶瓷涂层活塞，一个加力涡轮增压器与中间冷却器和电子喷射系统实现的。以125公里/小时的巡航速度，TrixyEye每小时只消耗18.5升的燃料，能够执行5小时的任务。基于红外线的夜航飞行系统，即使在能见度很低的情况下也能保证操作。
令人信服的MARSO整体系统
该陀螺仪配备了一个从位于塞勒姆湖的Constance的RST雷达系统技术公司新开发的图像雷达系统。它可以在不移动天线的情况下，达到5米的分辨率，并且能够在不损失远距探测灵敏度的情况下，在机身两边有扫描40公里的能力。以100公里/小时的速度，每小时可监测4000平方公里。此外，这种全天候雷达的技术能够探测漏油。探测目标所需要的高分辨率图像是由北港工业的一个四轴稳定摄像机产生的，它还具有红外传感器和激光目标踪能力。通过遥控，可以水平旋转360度，垂直旋转120度。在敏感地区进行近距离侦察时，最多可在飞行过程中释放四架无人机，并由操作员远程控制。
在此过程中，飞机和地面站之间保持了恒定的无线电数据连接。在200公里的距离内，地面站可以控制传感器和过程，同时以双工模式显示和评估所有雷达和视频数据。上行链路、下行链路、多传感器数据评估、真实地图图像、雷达、视频显示等组件均由位于康斯坦斯湖塞勒姆的M4Com系统提供。
载人机载实时监视和观测，简称MARSO，是由于其规模、重量和侦察能力而制定新技术标准的总体系统的官方名称。
通过这一创新，Trixy航空公司证明，目前主要被认为是空中运动设备的陀螺仪，如果在与专家密切合作的情况下进行专业改进，就可以执行独立的监视任务。与直升机相比，其出色的性价比(10倍的差异)已经令官方和军方更为青睐。
