很乐观
近期,油罐车混用事件导致公众对食用油安全产生担忧,多家媒体纷纷报道了“香港消委会测试50款食油:近六成含基因致癌物”的新闻。经过小编核实,该报道涉及的事件为是香港消委会在2022年7月发布的文章《测50款食油 有样本含致癌物!塑化剂、污染物超标》。为了避免引发消费者不必要的恐慌,小编也对该文章进行了梳理和解读。
食油是厨房必备品。香港消委会在2022年7月搜寻了50款常见食油进行测试,发现1款样本检出的塑化剂含量高于香港的行动水平和欧盟上限,1款的有害污染物苯并[a]芘及2款的致癌物环氧丙醇含量超出欧盟标准。
香港消委会于2021年11月至2022年1月从超市及百货公司的食品部搜集了50款市面较常见的食油样本,包括14款特级初榨橄榄油、2款橄榄油、2款牛油果油、3款椰子油、2款茶花籽油、2款葵花籽油、2款米糠油、2款葡萄籽油、3款粟米油、6款芥花籽油、1款大豆油、6款花生油和5款调和油。
7成检出塑化剂 1款超标 正常食用分量不影响健康
塑化剂是一种可提高塑胶弹性和柔软度的化学物质。较高的温度及脂肪含量高的食物、塑胶物料接触食物时间较长,亲脂性 塑化剂的迁移量亦会较多。因此食油在生产、储存、运输及包装时均有机会被塑化剂污染。
本次测试的50款样本中,有35款检出塑化剂,占整体70%。当中33款检出DEHP,每公斤的检出量由0.10至1.40毫克;4款检出DBP,每公斤的检出量由0.11至0.21毫克;21款检出DINP,每公斤的检出量由0.54至11毫克;没有样本检出DIDP及BBP。至于超标样本,只有#14样品的DINP检出量(每公斤11毫克)超过食安中心的行动水平和欧盟上限(DIDP及DINP合计含量为每公斤不多于9毫克)。
6成含氯丙二醇及其脂肪酸酯 含量没有超过欧盟标准
氯丙二醇脂肪酸酯 是油脂于超过160℃高温脱臭加工下和氯化物产生反应而形成。氯丙二醇脂肪酸酯被进食后会在胃肠道内被水解,并释放出有毒的氯丙二醇。
此次测试显示,30款样本检出3-MCPD,占整体样本60%,检出量介乎每公斤130至1,900微克,含量最高的样本为#50。现时香港并没有法例规管食油中3-MCPD及其脂肪酸酯、环氧丙醇及缩水甘油脂肪酸酯的含量。然而参考欧盟就不同食油订定3-MCPD及其脂肪酸酯(以3-MCPD显示)总和的最高含量(表一),全部样本均没有超过欧盟标准。
近6成检出含致癌物环氧丙醇及缩水甘油脂肪酸酯 2款超标
缩水甘油脂肪酸酯是油脂在超过200℃脱臭加工过程中形成。它会在胃肠道内被水解并释放出环氧丙醇。环氧丙醇属于基因致癌物,JECFA及EFSA建议人们应尽量减少摄入基因致癌物。然而为了保障公众健康,欧盟就相关的植物油和脂肪产品订定了最高含量(见表一)。
此次测试显示,29款样本检出环氧丙醇,占整体样本58%,含量介乎每公斤100至2,000微克,含量差距极大,当中#21,(每公斤1,100微克)和#45(每公斤2,000微克)的检出量超过欧盟标准。
1款初榨橄榄油及2款冷压油 检出高温产生的污染物
3-MCPD及缩水甘油脂肪酸酯一般是油脂在高温加工过程中形成。初榨橄榄油及冷压油以机械方法压榨制成,理论上在生产过程中不会使用高温和其他化学物。欧盟法例指出初榨橄榄油不含缩水甘油脂肪酸酯、3-MCPD及其脂肪酸酯;过往亦有不少研究显示冷压油不含这些污染物。
此次测试中的14款初榨橄榄油样本中,只有 (#13)检出每公斤690微克3-MCPD及每公斤570微克环氧丙醇。另6款声称冷压生产的样本(#18、#20、#22、#23、#24及#34)中有2款茶籽油样本,(#22)及 (#23)检出3-MCPD,检出量分别是每公斤1,500及1,100微克,以及环氧丙醇,检出量分别是每公斤560及670微克。虽然以上3款检出3-MCPD的样本在正常食用分量下应不会构成健康风险,但产品可能经高温处理,或者受到非冷压油所污染,当中可能涉及违反《商品说明条例》。以上相关样本的资料已转交海关跟进。
2款验出致癌物苯并[a]芘
苯并[a]芘属多环芳香族碳氢化合物 ,在高温烹调带脂肪的食物时较易产生,属基因致癌物,因此应尽量避免摄入。
此次测试结果显示,(#31)及(#42)检出苯并[a]芘,虽然全部符合香港的行动水平及将实施的修订规例,但样本#31检出每公斤2.1微克苯并[a]芘,轻微超过欧盟标准。
黄曲霉毒素、芥酸及溶剂残留量 符合法例要求及国际标准
此次还测试了黄曲霉毒素、芥酸及溶剂残留量。测试结果显示,有4款花生油样本(#40、#41、#42及#45)检出黄曲霉毒素,5款样本(#22、#34、#35、#40及#43)检出微量芥酸,惟检出量皆符合现时香港法例及将于2023年6月1日生效的修订规例的要求。1款样本(#12)检出微量四氯乙烯,含量远低相关的国际标准限量。消费者在一般食用下,应该不会影响健康。
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近期,“罐车混用”事件再次将食品安全问题推向风口浪尖,引发社会广泛关注。油罐车在未经彻底清洗的情况下,从运输煤制油等化工类液体转而装运食用油,导致食用油可能遭受化工残留物的污染。本次粮油会议特别设立了“粮油质量安全检测技术”专题,其中对食用油中矿物油的检测技术进行了深入探讨。届时,我们将特别邀请行业专家及相关厂商技术人员参与本次网络研讨会,把最新的科研成果和检测技术呈现给大家。
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