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流变仪
目前,欧盟约20%的温室气体排放是由交通造成的。如果你关注于这个问题,你将无法忽略一个主题:电池。几十年来,它们一直是收音机、牙刷、电话不可或缺的,在过去几年中,我们甚至在更大范围内改用电能,例如汽车。电动汽车是一种趋势。尽管它们带来了优势,但有时仍带来一些恐惧:如果汽车电池突然爆炸怎么办?
识别风险
“原则上,这是可能的。理论上,不正确的接触会导致电池燃烧,甚至包括汽车电池,”Anton Paar流变仪领域的培训与沟通经理兼电池专家Christopher Giehl说道。电动汽车通常配备锂离子电池。与所有电池一样,该电池由正极(阳极)和负极(阴极)负载端组成。中间是隔膜和电解质溶液,它提供锂离子的充电传输。如果双方在没有电解质溶液和隔板的情况下“接触”,或者如果电池充电过快,就会发生过热,电池可能会爆炸。对于汽车电池,这可能在出现事故时发生,例如隔板被撕裂或刺穿。
将风险降至最低
这就是Anton Paar流变仪(如MCR 92或702e MultiDrive)发挥作用的地方。它们用于电池领域的三种不同分析。“首先:分析所谓的‘浆料’的流动特性。浆料以液体状态覆盖在集电体上,干燥、压制,形成正极或负极。对于混合、转移和涂覆到集电体的过程,浆料的流变特性非常重要。第二:可以分析隔膜的拉伸特性。它需要非常有弹性,不易撕裂,并且在高温和潮湿条件下保持稳定。第三:我们正在分析电解质溶液(正极和负极之间的液体)。它必须很容易填充,但理想情况下是剪切加厚,这意味着它会在突然的强大压力下变硬,就像车祸一样。否则,正极和负极会接触,导致短路,并可能导致火灾或爆炸,”Christopher Giehl说。
[来源:仪器信息网译] 未经授权不得转载
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