Palas | 交通运输过程中如何进行空气质量监测？

随着我国交通基础建设的不断发展进步，高铁、机场、地铁等公共交通工具使得现在人们的出行越来越便捷。但在人流量巨大的公共交通环境，往往会滋生一些不易发现的空气质量问题。为研究交通运输过程中的空气监测新技术，长安大学运输工程学院李旭教授在其研究项目中选择了Palas® AQ Guard环境空气颗粒物连续自动监测系统作为空气质量监测仪器。想要打造优秀的交通场所环境，进行空气环境的监测是很有必要的，Palas®帮助长安大学用技术手段来解决公众场所空气监测问题。

符合科研要求的Palas® 仪器

长安大学直属国家教育部，是国家首批“211工程”重点建设大学、国家“985优势学科创新平台”建设高校、国家“双一流”建设高校。近年来，共承担了包括国家“973”“863”计划、国家重点研发计划、国家自然科学基金重大及重点项目、国家社会科学基金项目、西部交通建设科技项目、国土资源调查项目在内的科研项目10000余项。长安大学的交通运输工程学科是国家一级重点学科，负责此次研究项目的李旭教授主要负责交通基础设施绿色生态技术、生态修复、交通运输智能监测和生物安全等研究领域。

在采用Palas®的解决方案之前，由于其他空气颗粒物监测仪器的检测范围受限，无法达到此次科研项目的要求。李旭教授的科研团队通过网上的介绍信息了解到了Palas®仪器，来自德国颗粒物监测专家palas®的监测仪器其综合性能、技术服务等都达到了此次科研项目的监测需求。并且AQ Guard作为光学粒径谱仪粒径限值可以测到低至180nm，精准的测量范围助力交通运输方面的空气质量监测获得稳定的数据。

创新精准空气监测技术

AQ Guard是耐用的室外空气气溶胶光谱仪，以通过 EN 16450 认证的 Fidas® 200 技术为基础，采用单个颗粒物散射光测量原理，可同时测量PM1, PM2.5, PM4和PM10，还可提供175nm-18μm颗粒物粒径分布和数浓度信息，给研究和监管部门更多参考。通过标准协议，如 ASCII 进行双向连接，或者通过 UDP 协议直接传输都容易实现。要实现自给自足运行，可以通过带有或不带太阳能支持功能的外部电池运行系统。为了更好地理解和解释细粉尘侵害及其来源，可以为设备配备气象站。按标准集成用于记录温度、湿度和压力的传感器。和所有用于细粉尘测量的Palas®系统一样，AQ Guard可以长期稳定运行，通过标准单分散颗粒物实现现场校准。

Palas®现已推出新一代AQ Guard smart网格化监测仪，更准确更可靠，精准追踪热点。

AQ Guard Smart 网格化监测仪

选配数据云平台，即插即用，实时查看热点数据

产品优势

• 以经过认证的 FIDAS® 200 系列为基础而开发的技术，可以保证细粉尘值的高准确度和可重现性；以公认的快捷方便的现场校准而闻名

• 通过云 MYATMOSPHERE 实现短时间调试和即时记录测量值

• 通过 Wi-Fi 热点、远程访问和外部触摸板，根据现场情况进行配置

• 通过 GPRS/3G/4G/Ethernet/Wi-Fi 通信，可选：LoRaWAN

• 可扩展气象站和气体传感器，可以更好地评估和评价颗粒物数据

• 以高时间分辨率测量 Cn、PM1、PM2.5、PM4、PM10（可选：SO2、CO、NO2、O3）

• 颗粒物测量范围从 0.175 - 20,000 nm 到 100 mg/m³ 质量浓度或 20000 个颗粒/cm³（单一颗粒物分析）

应用领域

• 工业：

  - 生产过程

  - 散装物料处理（混合，卸料，储存，包装等）

  - 厂界监控

• 施工现场：道路，铁路，拆除现场

• 建筑物：学校，幼儿园，医院，酒店，办公室，公共服务建筑物

• 建筑工地或其他污染区域附近的住宅建筑

• 公共交通：机场，火车站，电车和地铁站，游轮，客舱，例如 在电车、火车上