隔膜泵技术为电动汽车充电站降温

KNF中国

2024/07/11 11:34

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随着全球环保意识的增强，排放法规也越发严格，电动汽车越来越受到人们的欢迎。随着人们对更新、更好的电动汽车的需求增加，也相应提升了对充电站的需求。

新技术需要新的基础设施

充电站对于保持电动汽车的动力和运行，就像加油站对于传统车的加油一样必不可少。随着越来越多的司机转向电动汽车，就需要在商业和居民区安装充电站。

充电站会输出大量电力，因此也会产生大量热量。充电器分为三个不同级别，一级和二级充电器可供公共和私人使用，而三级仅可公共使用。三级直流快速充电器（DCFC）的输出功率可达 500 A， 350 KW。功率更高的极速充电器即将问世，其输出功率可超过 400 KW，可在 8 分钟内将汽车充电至 200 英里的续航里程。

冷却系统的工作原理

液体冷却的工作原理是通过管路泵送冷却液，液体会从关键部件中吸收热量并将其散发出去。这样可以降低电容器、电感器和控制电路等关键部件的温度，从而提高充电效率，延长产品寿命。冷却液通常是水与乙二醇的混合物，用于防止冻结或沸腾。

高品质的液泵对于有效的液体冷却操作至关重要。这些系统需要持续稳定的流量才能正常运行。这样既能确保热量从元件中充分传出，又能使冷却液保持适当的温度。可靠性也很关键，因为一旦冷却剂泄露可能会导致严重的设备损坏。

液泵专家

KNF 在为各种 OEM 和流程工业应用制造先进的隔膜泵方面拥有丰富的经验。这些泵具有自吸和安全地干运行功能，流量范围为 0.018 至 12.4 l/min，压力高达 16 bar g。KNF 泵适用于各种液体，包括磨损性和腐蚀性介质，而且运行清洁可靠。因此，KNF 泵在一些要求极为苛刻的应用系统中备受信赖。

KNF 除了提供广泛的标准液泵系列外，还为所有液体隔膜泵提供定制选项。泵头、阀片和隔膜均有多种材料可供选择，液压和电气连接也可进行定制。有多种电机可供选择。KNF 的模块化设计可以根据具体应用量身定制泵，确保满足客户需求。

冷却至关重要

电动汽车充电器需要更高功率才能提供更快的充电速度。不过功率越高，产生的热量也就越多。这使得冷却（特别是液体冷却）成为其运营的重要组成部分。这在大型公共快速充电器中尤为明显，因为这些充电器需要输出巨大的功率，才能快速有效地为车辆充电。更快的充电速度对于提高电动汽车的普及率非常重要，但同时也直接影响到余热的产生。许多现有的冷却系统无法快速或有效地冷却电动汽车充电器，从而导致充电速度减慢、性能问题和维护成本增加。

冷却对电动汽车充电站的电缆也很重要，因为这些电缆需要快速传输大量电能。达到足够的充电速度需要电缆具备相应的能力，而这往往会导致电缆又大又笨重，难以维护。液冷电缆充电更快，性能更好，同时也更易于操作。

电动汽车的新时代

据国际能源机构的最新数据估计，全球有超过 4000 万辆电动汽车在路上行驶，比 2022 年的 2600 万辆有所增加。电动汽车在全球的销量不断攀升，在北美、欧洲、亚洲和世界其他地区大幅增加。尽管估计的数字不尽相同，但预测到 2030 年，电动汽车在全球汽车销量中所占的比例将高达 86%。随着这项较新技术的迅速普及，高效、安全的充电站将很快变得必不可少。

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