2020/05/28 16:18
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为了提高运输机械的燃油效率,要求降低车辆的重量。使用 高强度钢作为减轻重量的一种方法已引起注意,因为可以用较薄 的材料设计车身。然而,在使用高强度钢时,冲压成形后容易产 生形状缺陷,修改制造模具所需的时间和成本过高是一个问题。 尽管回弹是形状缺陷的一个因素,但近年来,随着CAE(Computer Aided Engineering)分析技术的进步和个人计算机计算速度的提 高,回弹现象预测的精度也有所提高。CAE分析作为一种缩短开 发时间、实现大幅度降低成本的技术,在冲压模具生产中也得到 了广泛的应用。 一般金属材料的性能值(默认值)预先记录在CAE分析中使 用的冲压成形模拟分析软件中,并且可以使用这些值进行简单的分析。但是,如果不进行修正,使用默认值直接进行模拟分析, 结果与冲压成形产品的实际形状尺寸会出现较大差异。这就意味 着,为了获得高精度的冲压成形模拟,必须使用材料试验机获得 各种精确性能值,并将这些值应用到模拟分析中。 如本文所述,利用单轴拉伸试验和面内反向加载试验获得的 材料性能精确数据。 采用岛津AG-X Plus电子万能试验机进行试验、数据计算。 介绍了一个利用实测数据,成功实现复杂形状汽车零件冲压成形 高精度仿真的实例,大大提高了仿真分析与实际冲压成形零件的 轮廓精度符合率。
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LC-MS/MS同时分析93种全氟和多氟烷基化合物
使用岛津三重四极杆液质联用系统,开发了93种全氟和多氟烷基化合物(PFASs)的同时检测方法(含25个同位素标记的PFAS化合物)。68种PFASs涵盖了大部分法规所检测物质(DB32/T 4004、EPA537.1、ASTM7979、ASTM7968等),同时也包括了一些最新型的潜在PFAS污染物。使用该方法,在岛津的LCMS-8045, LCMS-8050,LCMS-8060, LCMS-8060NX上,在指定色谱条件下,均可实现样品中PFASs的快速筛查和定量。
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