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「中国速度」,强化高铁养护需求
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费时费力,传统监测方案弊端尽显
1. 需要数位工人配合完成仪器部署,耗时较长;
2. 全程长时间盯守仪器,工作人员易产生疲劳,导致测量错误;
为解决传统监测方法存在的问题,行业亟需一种自动化、精准的设备。国内外均缺少高精度、高实时、非接触的室外测量仪器,因为其开发工作存在诸多技术难点:
1. 施工段震动大,不能在近处放置设备,设备与施工段应保持10米以上的距离;
2. 监测工作所要求的精度非常高,10米外距离需要保证0.1毫米以上精度,这就要求算法拥有远高于像素级的监测精度;
3. 室外施工需要应对光照、遮挡、小雨等情况;
4. 考虑到施工环境在野外,设备必须能快速部署;
5. 需要 3D 测量信息,涉及室外大尺度双目相机标定问题。
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实时高精,VDA 破解抬升测量难题
如本科技决定自主研发一款产品,以解决各行各业的高精度非接触测量难题,视觉位移分析仪(Visual Displacement Analyzer,简称 VDA)应运而生。
VDA 凭借计算机视觉技术,融合超高精度图像插值、位移跟踪、高精度视觉标定等核心算法,对二维和三维形貌、位移、变形、应变、振动、速度、加速度等信息进行实时、高精度监测,在轨道交通、建筑工程、水利工程、市政建设、航空航天、新材料、新能源、生物医学、微电子、军事等领域有着非常广泛的应用。
视觉位移分析仪 VDA
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顺利验收,VDA 解决方案终见成效
· VDA与水准仪的对比实验
如图,VDA 与水准仪观测同一目标,抬升和下降各1毫米,观测距离为5米。由对比曲线可知,VDA 测量结果更接近实际移动高度,且波动较小,这说明 VDA 测量精度更高,稳定性更强。
VDA与水准仪的精度、稳定性对比曲线
· 顺利验收
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应用广泛,多场景助力铁路维护
· 监测火车经过对轨道的影响
如图,列车的高速行驶会导致轨道结构出现周期性起伏,致使钢轨扣件松动,产生动态位移。VDA 可实时、精准、全天候测量轨道起伏幅度和频率,利用远程视频观察道路其他指标,结合历史数据对比分析,全面掌握道路健康状况。此方案解决了人工观测无法随时观察、难以量化的问题,填补了传统测量方法的空白。
· 分岔口尖轨对位吻合度监测
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智能之「眼」,引领行业发展新趋势
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