交通自动气象站作用

山东风途

2021/04/14 08:49

阅读：13

　　交通自动气象站作用FT-GLQX是很重要的。因为一些恶劣的气象变化条件很容易导致交通事故的发生，所以在交通环境中加强气象观测以及信息的发布，是非常重要的工作。

公路气象站_看图王.jpg

　　气象灾害频发也是气候变化的表现形式之一，它已经成为对人类社会危害最严重的自然灾害事件，已占自然灾害损失的70%以上。交通运输是国民经济的基础产业和服务性行业，近年来，我国公路运输发展迅速，交通基础设施规模不断扩大，截至2015年底，全国高速公路通车总里程已经突破1.2×10 km，居世界第一。交通事故造成的人身伤害或死亡人数是目前致人类死亡的一个很大因素。交通事故的原因多种多样，除了驾驶员的行为外，其中灾害性天气气候造成的路况和驾驶条件变化是引发交通事故的重要因素。

　　仪器特点

　　l 监测站采用模块化组装结构设计，紧凑小巧，各传感器尺寸小、重量轻，安装方便;

　　l 采用光电测量技术进行能见度、当前天气现象和路面状况测量，完全通过遥感测量，不需要破坏路面，省时省力，免维护;

　　l 路面状况监测仪器安装方便：设计有红色激光指示器，方便指示定位测量区域;

　　l 采用超声波测量技术进行风速风向测量，无活动转动部件，完全免维护长周期测量，适应高速公路恶劣环境应用;

　　l 各传感器结构材料为高质量硬质铝材，表面进行了阳极钝化处理，并进行多道喷漆(高温烤漆)保护;所有螺钉均选择耐腐蚀不锈钢螺钉;壳体内部是密封的，达到了IP65防护等级，具有野外恶劣气候适应性;

　　l 系统功耗低，小于10W，市电或太阳能供电均可;

　　l 系统具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到最低。

　　典型技术指标

测量要素	测量范围	分辨率	准确度
能见度天气现象	5m～10km	1m	≤2km ，误差±2% 2Km—10km，误差±5% 天气现象测量种类：雾（轻雾、雾、浓雾）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）、混合降水（雨夹雪）等
气温	-40～+80℃	0.1℃	±0.2℃
相对湿度	0～100%	0.1%	±2%
风向	0～360°	1°	±3°
风速	0 ～75m/s	0.01m/s	±2%
降水量(mm)	0-10mm/min	0.01mm	±0.4mm(累计雨量<10mm)；
气压	150 ～1200hPa	0.1hPa	±1 hPa
路面温度	-40～+80℃	0.1℃	±0.5℃
路面状况	水：0—10mm；冰：0—10mm；雪：0—10mm；	0.01mm	0.82～0.7	0.7～0.6	0.6～0.3	0.3～0.01
	水：0—10mm；冰：0—10mm；雪：0—10mm；	0.01mm	良好	湿滑	很滑	极滑
	湿滑系数：0-1	0.01	与路面摩擦系数评价相等
	可分辨出路面状态：干燥、潮湿、积水、结冰、积雪、冰水混合物
综合气象数据采集器	modbus485接口： GX-12-4P航空插头，输出供电电压12V 设备配置接口： GX-12-4P航空插头，输入电压5V。采集器供电接口： GX-12-3P航空插头，输入电压5V，带RS232输出。采集器供电： DC5V ±0.5V 峰值电流1A。工作环境温度： -10~+45℃。工作环境：-20-80℃，湿度≤100%无凝露。通信方式：支持modbus485，支持GPRS通信，支持RS232数据输出，支持Lora无线通信，数据上传间隔：30s-65535s可调。工作电流：20mA，休眠电流：<50uA。扩展传感器协议：modbus485，扩展传感器最大数量：32，扩展传感器电压：12V 扩展传感器电流：≤2A 内置传感器：温度，湿度，大气压
整体供电方式	220V交流市电或12VDC“太阳能+蓄电池”供电
整体功耗	系统各传感器均低功耗设计，功耗小于10W