上海许多居民区的公用空间面积十分有限，尤其是老旧小区问题更为凸显。一旦有居民装修，装修垃圾的堆放就会侵占已经很小的公用空间造成居民出行、停车等矛盾，甚至会有安全隐患；

部分新建楼盘、商品房小区在建设规划期间未曾规划装修垃圾的暂存场地。垃圾堆放点不可避免存在邻避效应，小区产生装修垃圾要选择一个相对固定投放和堆放场地来实现统一管理，选址落地是最为突出的矛盾和现实问题；

堆放周期长，管理难度就大。居民装修不同于商铺，普遍周期偏长，少则3个月、多则一年。堆放的时间一长，各类生活垃圾混投行为就会发生，不仅严重影响来之不易的生活垃圾分类实效，也对居民生活环境造成不良影响。部分点位属于临时性过度，物业也无法投入专门力量进行管理，生活垃圾和装修垃圾不能做到严格分类，更给后续的清运单位的作业效率造成较大影响，形成恶性循环。

面对难收运、难消纳、难处理的装修垃圾，源头减量是实现绿色低碳新发展、减轻城市运行超负荷的重要基础和根本措施。目前上海按照《住房和城乡建设部关于推进建筑垃圾减量化的指导意见》、《施工现场建筑垃圾减量化指导手册（试行）》《绿色建造技术导则》（试行）等文件，开展绿色策划、实施绿色设计、推广绿色施工，进一步扩大装配式建筑、全装修商品住宅覆盖面，实行全装修交付。上海外环内新建住宅项目已基本达成100%全装修，外环外已达成50%全装修，逐步减少因新购房屋进行装修而使装修垃圾重复产生的情况。

上海率先实现装修垃圾清运“两公开”，即“装修垃圾清运价格公开”和“清运企业服务信息、监督电话公开”，让老百姓对价格明明白白。目前市民已经可以通过“垃圾去哪儿了”、“智慧物业”、“市容环卫行业协会”等微信公众号进行查询。第一时间自己所在区域的装修垃圾清运服务信息及清运价格，既便捷高效、方便市民，更进一步从源头逐步杜绝乱收费和非法乱收运等现象。

装修垃圾收运处做得好不好、管得严不严是全链条各环节中最关乎市民切身利益和感受度最明显的重点。上海将进一步推进“定时定点投放、预约到点收集、明码公示收费、划片收运服务”的收运新模式。通过“固定厢房式清运、回收箱式清运、预约交付式清运”三种因地制宜的新模式，减少装修垃圾在小区的停留时间，避免装载过程中噪音、扬尘等扰民现象，全面规范和提升装修垃圾源头分类投放、过程规范收运管理水平。

结合上海城市棋盘式密而细的路网特性，目前已正式启动《装修垃圾运输车辆技术规范》团体标准编制，旨在通过新增新能源车辆和多种作业模式车型标准，进一步提高本市装修垃圾作业车辆的标准化，丰富适合上海实际情况和道路特点的作业车辆系列化。新型车辆可根据老旧小区、地下车库、沿街店铺等不同类型的源头产生点位进行适合的车辆派单。

装修垃圾体量大、难消纳，通过进一步分拣、细分后不断提升资源化利用率是解决装修垃圾出路少、提高资源化利用率，最终实现生命周期管理和可持续发展的目标方向。目前装修垃圾资源化利用产品虽然属性比较单一，销路难广，但上海正加大研究力度，进一步加强对装修垃圾末端产品多种类的实践探索，积极拓展产品的经济价值和提升产品附加值。同时，本市制定了《关于加强本市建筑垃圾资源化利用工作的意见》，逐步在市级财政投资的建设、养护工程队建筑垃圾资源化产品方面实行应用尽用。