1、产品清洗合格鉴定
对于航空工作系统来说,定期修理维护之后,还需要对相应产品分别进行清洗处理,并严格鉴定其清洗结果是否合格,确认达标后才能继续投入使用。一般来说,较为常见的清洗液有汽油、煤油或滑油等,清洗用油液的污染度等级至少优于产品污染度等级1~2级,通过运转或晃动产品进行清洗,检测清洗后的油液污染度等级是否符合要求,由此来判断产品清洗是否合格。
2、监控系统油液污染度
不同型号、不同工作用途、不同位置的零件,都需要分别制定较为详细的差异性油液污染度检测标准,通过对整个航空工作系统的污染度进行测量,能够大致判定其污染程度,判断该系统是否需要修理和维护。在修理的每个环节中,都对油液颗粒度进行取样检测,监控液压系统的污染度;如果不达标,应采取冲洗、过滤或更换新油等手段来提高液压系统油液清洁度。
3、设备使用、维护中污染度控制
清洗所需要用到的设备也必须妥善保管,为了保证每次工作的效果,实验器材、过滤设备、冲洗器械等都必须进行定期的清理和维护工作,清洗液必须密封保管,以保证其不受到外界客观因素变化的影响,杜绝外来污染物的危害。同时,可以在油液经过的管道上安装防回流装置,该装置具有一定的过滤作用,在使用过程中,能够发挥其自清洁能力,一定程度上达到控制油液污染度的目的。但使用之前,所有的设备都必须经过严格的检测和鉴定,确定其污染程度在标准范围之内才可投入使用。
4、采样容器清洗鉴定
为了保证检测结果的准确性,必须确保采样所用容器保持在相对清洁的状态之下,也就是说,每次使用前后,都必须对容器进行严格的清洗鉴定工作。
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