【智易时代】某市车载式道路积尘负荷走航监测项目案例

1、 项目背景

为进一步改善我市大气环境质量，持续落实2018年国务院《关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（国发〔2018〕22号）《陕西省“十四五”生态环境保护规划》的文件要求，深化推进《2023年全省生态环境工作要点》《陕西省城市精细化管理“十四五”规划》的文件各项工作，同时在《陕西省大气污染治理专项行动方案》的具体行动指向深刻理解后，更能扎实的推动《某市环境卫生作业规范与治理标准》（某城执法{2021}144号）、某市城市（县城）环境卫生考核评分细则（试行）明要求加强道路扬尘综合整治》、《某市2023年空气质量改善进位行动方案》等文件要求并达成助力工作的落地。

2、 项目介绍

根据城市道路积尘负荷监测数据与道路周边建筑、拆迁工地等排放源的相关性分析，评价道路扬尘治理效果，提出城市道路积尘负荷日常巡查监测方案，为相关管理部门提供决策依据，并对管控措施进行评估，实现区域空气质量的改善。随着城市快速发展,集中整治点多、量大、面广的施工扬尘、大气 降尘、道路遗撒、车轮带泥、非铺装道路风蚀水蚀、等问题，严重影响大气污染治理成效。为了进一步加强城市道路科学化和精细化管理水平，提高污染治理决策。利用车载监测数据对特殊区域（如国控、省控空气质量自动监测站点等重点区域）进行分析，找到敏感区域周边的主要污染源，为重点区域靶向治理提供数据支撑，推进多部门数据互联互通和联合分析，尤其针对道路扬尘和积尘问题开展环保、住建、城管、交通和环卫等部门数据的动态融合。利用网格化空气质量监测、污染源排放监测、大气环境超级站监测、污染源清单数据、气象数据、城管数据、渣土车数据等有机结合，实现环保大数据的互联互通，从整体上提升城市空气质量管理的科学化和智能化水平。

3、项目要求

（1） 为打好打赢蓝天保卫战，保障某市空气质量持续改善，精准掌握某市道路扬尘污染情况，通过采用道路积尘负荷走航监测系统，对全区及国控站点周边重点区域内的主干道、次干道、支路、省道（县道）等各道路类型实施道路积尘负荷监测考核工作。

（2） 实现道路积尘走航监测覆盖城市重要区域（各空气质量监测站）周边3公里区域内全部道路、对某市主城区包括但不限于本方案附件明确的400±条现状清扫保洁道路进行积尘负荷走航监测。覆盖在道路积尘快速监测系统能够覆盖的范围内（城市道路车行道、非机动车道）。

（3） 每月周走航监测后生成四份为数据性及数据对比报告；月报告五份数据性及数据对比、防治建议报告，月总结报告等（多类型数据导出、多种模板报告指导）。

4、产品介绍

4.1产品简介

ZWIN-CFH08道路积尘负荷快速走航监测终端，是对大气中颗粒物、道路车辆扬起的尘土进行在线实时监测。将采集的数据信息传递到智能云平台进行处理，给予客户包括走航路线图，点位的颗粒物数值等多方面的监测信息。

产品外观

4.2仪器主要技术指标

1) 测量范围：（0.01~50）g/m2

2) 示值误差：±15%

3) 重复性误差：≤10%

4) 显示分辨率：±0.001g/m2

5) 零点漂移：±0.05g/m2

6) 最小测量周期：1 秒

4.3仪器监测标准

道路积尘负荷移动监测车的道路积尘负荷监测方法遵循《道路尘负荷车载移动监测与评价技术规范（DB11/T 1926-2021）》要求，采用国家科技支撑项目研发的专利技术-道路积尘负荷车载式快速监测系统。

4.4数据有效性判断

道路积尘负荷走航监测系统正常运行时获取的数据为有效数据。无效数据主要包括以下情况：

系统故障或运行不稳定时的数据；

光散射法颗粒物监测仪监测结果为零值或负值时的数据；

测试时间少于 6s 时的数据；

监测车行驶速度和加速度不满足监测要求时的数据；

环境温度、相对湿度、压力和风速等气象条件不满足要求时的数据；

其他特殊情况下采集到的无效数据。实测结果显示，重复测试数据变异系数均值通常在0.2以下，故以0.2作为限值，路段内秒级数据相对标准偏差＞20%时，需核查并剔除异常数据。