海事项目预测和减少船舶噪声

由于船主必须确保他们的船舶符合严格的噪声规定，东海大学启动了两个项目，意在帮助工程师减少和控制操作期间船上的噪声。最新的规定——国际海事组织（IMO）船上噪声守则，2014年7月1日开始对新船强制实施——旨在保护船员免于听力损失、提高舒适级别、使大家意识到与同事交流和听到警报的需要。所有总吨位在1600或以上的船舶必须满足这些规定。

在2011年4月，东海大学的教授Shuri与Bruel & Kjaer一起开始了一项日本造船企业协会的项目。Shuri教授说：“这个项目的目的就是为造船工程师开发噪声预测程序。我们的第二个项目，会在2015年3月开始，也是关于开发噪声控制技术来有效减少船舱的噪声水平的。”

这些项目都将在今年4月完成，旨在获得大量准确的船舶试航期间的噪声和振动数据，和测量很多声学属性，例如船舱建筑的传递损失和船舱的吸声系数。

“这些数据对于开发噪声预测程序和验证噪声控制方法来说是必须的，” Shuri教授说。“造船工程师已经使用一台2250型声级计在不止30艘船上测量了噪声振动数据和声学属性，另外还使用了建筑声学测量系统。在Bruel & Kjaer日本工程师的技术支持下，我们已经获得了大量的数据，” Shuri教授解释道。

“Bruel & Kjaer的2250在船舶制造商中很受欢迎，因为它能同时测量噪声和振动加速度级，这对于研究噪声控制方法非常有用，” Shuri教授解释道。“有建筑声学模块的2250型也可以测量船舱建筑的传递损失和提供船舱的吸声系数测量，这些测量对于研究噪声控制很有必要。”

放眼未来，Shuri教授相信噪声源识别技术是减少船舶噪声的最有效方法之一：“为了给工程师提供行之有效的方法，我希望和Bruel & Kjaer日本的工程师合作，开发出用于试航期间船舱内部噪声源识别的实际使用准则。”

关于Bruel & Kjaer

Bruel & Kjaer是先进的声学与振动测量系统制造商和供应商。

我们帮助客户测量和管理其产品与环境中的声音与振动质量。我们关注的领域包括航空航天、太空、国防、汽车、地面交通、机场环境、城市环境、电信和音频。

我们的声学与振动设备系列包括声级计、传声器、加速度计、适调放大器、校准器、噪声与振动分析仪和PULSE软件。

我们还设计和制造LDS系列振动测试系统，以及完整的机场和环境监测系统：WebTrak，ANOMS，NoiseOffice和Noise Sentinel。

全面了解我们的解决方案、系统和产品，请访问我们的网站：www.bksv.cn。

Bruel & Kjaer是总部位于英国的思百吉集团（www.spectris.com）旗下的子公司。思百吉集团2013年销售额达12亿英镑，集团的4个业务板块在全球共有大约7,500名员工。

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朱立

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